Крупнейшая низкобюджетная авиакомпания Европы Ryanair Holdings Plc снизила прибыль в третьем финансовом квартале на 27% и предупредила о возможности дальнейшего уменьшения в следующем фингоду на 50%, сообщило агентство Thomson Financial. Прибыль после выплаты налогов в октябре-декабре составила 35 млн евро по сравнению с 48 млн евро за аналогичный период 2006 года. Продажи Ryanair выросли на 16% - до 569 млн евро с 493 млн евро. Авиаперевозчик полагает, что при стоимости нефти в районе $90 за баррель и опасениях относительно рецессии в европейских экономиках прогноз на будущий финансовый год будет слабым. Согласно оптимистичному прогнозу (цена нефти - $75 за баррель), прибыль Ryanair может вырасти на 6%, однако более консервативный прогноз (цена нефти - $85 за баррель) дает падение прибыли на 50%. Компания также сообщила, что совет директоров принял вторую программу по выкупу собственных акций на сумму до 200 млн евро. При текущей цене в 3,6 евро за акцию в рамках программы может быть выкуплено около 3% капитала Ryanair. В январе этого года авиакомпания увеличила перевозку пассажиров на 17% - до 3,68 млн человек с 3,14 млн год назад. Чистая прибыль в третьем фиквартале уменьшилась на 1% - до 47,2 млн евро, что оказалось лучше среднего прогноза аналитиков в 39 млн евро, пишет The Wall Street Journal. Перевозки пассажиров выросли на 21%, составив 12,4 млн человек.

Грузовой самолет АН-12, принадлежащий одной из армянских авиакомпаний, из-за отказа двигателя осуществил аварийную посадку в Ровенском аэропорту 2 февраля, передает телеканал 24.ua. Приземление произошло благополучно, никто не пострадал. Как сообщил директор предприятия "Международный аэропорт Ровно" Виктор Якобчук, самолет летел из Ровно в Объединенные Арабские Эмираты. Вылетел в 18:30 и успел долететь в киевскую зону, когда экипаж сообщил об отказе одного из двигателей. Было принято решение возвращаться в Ровно. Диспетчеры объявили аварийную тревогу, на вызов приехали спасатели, пожарная команда. В 19:51 самолет благополучно приземлился, без жертв и разрушений. Сейчас АН-12 находится в Ровно. Причины возникновения аварийной ситуации будет изучать Государственная авиационная администрация. До вылета этот самолет стоял в Ровно на ремонте, поскольку были проблемы при взлете.

Авиакомпания 'Аэрофлот-Карго' разработала расписание регулярных полетов для грузового Boeing 737-300. Компания планирует выполнять регулярные рейсы по маршрутам Москва - Хельсинки - Москва (дважды в неделю по 2 и 6 дням), Москва - Манчестер - Москва (дважды в неделю по 1 и 4 дням) и Москва - Париж - Москва (один раз в неделю по 6 дням). В настоящее время борт выполняет полеты в Великобританию (Москва - Манчестер - Москва) и в Финляндию (Москва - Хельсинки - Москва). Первый рейс по маршруту Москва - Хельсинки - Москва состоялся в 2 февраля 2008 г. Boeing 737-300 в грузовой модификации - новый для отечественного грузового транспорта тип воздушного судна - вводится в эксплуатацию впервые в России. 'Аэрофлот-Карго' считает B-737-300 перспективным и востребованным на грузовом рынке. B-737-300 оптимален для выполнения грузовых рейсов из Москвы в пункты Ближнего и Дальнего Зарубежья. Ввод в эксплуатацию Boeing 737-300 позволит авиакомпании значительно расширить сеть маршрутов, привлечь дополнительные грузопотоки, а также комбинировать коммерческие средне-магистральные и дальне-магистральные перевозки, открывая новые возможности для развития грузового бизнеса в России и за рубежом. Самолеты арендованы на 5 лет у компании GECAS. Поступление второго B-737-300 ожидается в конце февраля. Планируется дальнейшее расширение парка ВС данного типа.

К началу курортного сезона авиаперелеты в Крым станут дороже. Минтранс собирается повысить аэропортовые сборы в девяти региональных аэропортах, в том числе в аэропорту Симферополь. Повышение коснется ставок на все аэропортовые услуги: обслуживание взлета-посадки воздушных судов, обеспечение авиабезопасности и сверхнормативной стоянки самолетов, обслуживание пассажиров на аэровокзале. По некоторым позициям сборы увеличатся на 25 — 40%, а по другим в 1,5 раза. Авиакомпании уже заявили о том, что все дополнительные расходы возложат на пассажиров, тарифы вырастут на 7 — 8%.

Событие. Авиабилеты подорожают?

В Норильске метель. По данным городских справочных служб, температура воздуха составляет -10 градусов, скорость ветра – 7-12, а порывы в отдельных районах достигают 20 и более м/с. В течение дня понижения температуры не ожидается, сильный ветер. В Норильске и Кайеркане занятия в школах отменены, в Талнахе разрешено не посещать занятия учащимся с 1 по 5 классы. Родителей просят не оставлять на улице детей без присмотра. По решению штаба «Шторм», трасса Норильск-Кайеркан-Алыкель-Дудинка закрыта для всех видов транспорта. Перевозка пассажиров по маршруту Норильск-Кайеркан осуществляется колоннами, работников Надеждинского металлургического завода доставляют на смены машинами повышенной проходимости. Водителей с личным автотранспортом просят не выезжать на улицы, чтобы не затруднять очистку дорог. Дворы по большей части заметены снегом, стоимость такси в центральном районе поднялась до 100 рублей за поездку, при этом вызвать такси непросто, особенно в часы пик. Аэропорт «Норильск» работает по фактической погоде. Из-за метели аэропорт не может принять самолеты из Москвы, Красноярска, Новосибирска, Абакана. Стоит отметить, что вопреки сообщениям некоторых федеральным СМИ, жизнедеятельность Норильского промышленного района не нарушена. Продовольствия в магазинах достаточно, запасы есть. Затруднение движения автотранспорта в кайерканском направлении – проблема традиционная.

Харьковский аэропорт из-за тумана не отправляет самолеты. Как сообщил «МедиаПорту» начальник службы безопасности аэропорта Александр Литвин, не вылетели 3 самолета: на Киев, Москву и Стамбул. «Улучшения погодных условий ожидаем после 12 дня: развиднеется, и рейсы уйдут», - сказал Литвин. По расписанию, принимать рейсы в это время Харьковский аэропорт не должен. «Киевский рейс должен был после 12 вернуться, но так как он не вылетел, значит и прибытие переносится», - уточнил начальник службы безопасности аэропорта.

На крупнейшем в мире пассажирском лайнере Airbus А380 (555 пассажиров) было успешно испытано газовое топливо, сообщило агентство РИА-Новости со ссылкой на AFP. Самолет был оснащен четырьмя двигателями Trent 900 производства Rolls Royce, один из которых работал на экспериментальном жидком газовом топливе, предоставленном Shell. Самолет выполнил трехчасовой рейс из Филтона (Великобритания) в Тулузу (Франция). По словам пилотов, на летных качествах самолета новое топливо не отразилось. Топливо отличается меньшим выбросом вредных веществ в атмосферу и изготавливается из углеводородов — природного газа или синтетических углеводородов, полученных химическим путем. Первой авиакомпанией, самолеты которой будут летать на сжиженном газе, может стать катарская Al Qataria. 13 ноября Airbus, Shell, Rolls Royce и Al Qataria подписали соглашение о разработке технико-экономического обоснования проекта перевода самолетов с керосина на газ. В мире есть пока только один крупный проект по производству газового топлива — завод Shell в Бинтулу (Малайзия). Еще один завод Shell мощностью 140 000 баррелей газового топлива в день должен заработать в Катаре уже в этом году, где сосредоточено около 15% мировых запасов природного газа. Выпускать газовое топливо вместе с Shell хотел и «Газпром» в Ямало-Ненецком автономном округе — еще в 2006 г. они планировали построить около Надыма завод мощностью 110 000 баррелей в день. Пока работа над проектом не ведется. Статья написана корреспондентом газеты «Ведомости» специально для сайта vedomosti.ru.

Событие. A380 полетел на газе

Грузовому самолету, зафрахтованному частной компанией «Ю-Пи-Эс», запрещен вылет из аэропорта Мальме после поступившего в полицию сигнала о том, что российский экипаж «Антонова-50» пьян. Часть команды всю ночь праздновала какое-то событие. Самолет должен был отправиться в Москву в 8 часов утра, но теперь вылет задерживается, передает ИТАР-ТАСС.

В начале 2008 года в аэропорту “Пулково” в полном объеме начал работу корпоративный учебный центр, созданный в конце 2007 года. ОАО “Аэропорт “Пулково” - одно из крупнейших предприятий в Петербурге, количество сотрудников которого более 4000 человек. Из них около 1450 человек в 2007 году прошли профессиональное обучение и переподготовку, что на 14,5% больше показателей 2006 года. Для подтверждения профессионального роста сотрудников и присвоения им новых должностей на предприятии работает аттестационная комиссия. В 2007 году успешно прошли аттестацию 79 человек, что на 58,2% больше, чем в 2006 году. “Новый учебный центр позволяет решить ряд актуальных для компании задач. Важнейшие из них: своевременное и непрерывное повышение квалификации работников по различным направлениям деятельности, проведение программ адаптации новых сотрудников, тестирование при приеме на работу. Помимо этого на базе центра могут проводиться круглые столы, тематические конференции и пресс-конференции. Учебный центр аэропорта “Пулково” сегодня обладает потенциалом для того, чтобы стать центром корпоративной культуры предприятия”, - говорит заместитель генерального директора ОАО “Аэропорт “Пулково” по персоналу и качеству Дмитрий Краутман. Подготовка к открытию центра началась в конце 2006 года. Был сделан ремонт помещения, закуплена необходимая мебель, установлено оборудование. Техническое оснащение отвечает всем современным требованиям. В учебном центре можно проводить видеоконференции, использовать интерактивные учебные программы. Есть возможность доступа в Интернет. Обучение в центре по обязательным для сотрудников курсам началось в ноябре 2007 года. За это время обучение по профильным направлениям прошли 270 сотрудников ОАО “Аэропорт “Пулково”. В планах первого этапа работы учебного центра - проведение адаптационных программ для новых сотрудников, централизованных инструктажей по охране труда, пожарной безопасности, основам авиационной безопасности; курсы иностранного языка; обучение по системе менеджмента качества, документообороту, а также тренинги и семинары, повышающие общий профессиональный уровень сотрудников аэропорта. На базе учебного корпоративного центра запущена программа профессионального психологического тестирования при подборе и приеме новых сотрудников. К концу 2007 года тестирование прошли 168 сотрудников. В 2008 году перед центром стоит задача совершенствования системы обучения сотрудников в соответствии со стратегическими целями развития аэропорта.

ОАО «Нижегородский авиационный завод «Сокол» (Нижний Новгород, входит в ОАО «Объединенная авиастроительная корпорация», ОАК) планирует начать серийный выпуск самолетов Як-130 по заказу Минобороны РФ в конце 2008-начале 2009 гг. Об этом сообщил на торжественном совещании, посвященном 76-летию авиазавода, генеральный директор предприятия Михаил Шибаев. Он отметил, что именно в 2008 году пройдут фундаментальные работы по подготовке серийного производства Як-130. Как сообщала в середине прошлого года пресс-служба Минобороны РФ, после 2009 года ВВС России получат более 100 учебно-боевых самолетов Як-130, предназначенных для обучения и закрепления летных навыков летчиков фронтовой ударной и истребительной авиации. УБС Як-130 спроектирован в 1990-х годах ОКБ им. Яковлева (Москва), тогда же был изготовлен первый опытный образец. В 2000 году ОКБ заключило с нижегородским авиазаводом контракт на изготовление первых 4 машин серийной конфигурации для летных и статических испытаний. В 2002 году проект Як-130 выиграл тендер ВВС России по выбору учебно-тренировочного и учебно-боевого самолета. В учебно-боевом варианте Як-130 может нести 2-3 тонны боевой нагрузки. По техническому оснащению УБС Як-130, созданный для замены устаревших учебно-боевых самолетов L-39 чехословацкого производства по заказу ВВС стран Варшавского договора, является прообразом самолета пятого поколения. Впервые в России он оснащен полностью цифровым комплексом оборудования с мультиплексными каналами обмена информацией и так называемой «стеклянной» кабиной. На самолете установлены цифровая многократно резервированная система управления, система спасения, силовая установка с электронным управлением и ряд других систем новейшей разработки.

Авиакомпания "Уральские авиалинии" (Екатеринбург) в январе 2008 года перевезла 64,197 тыс. пассажиров, сообщила пресс-служба авиакомпании. Как сообщили "Интерфаксу" в пресс-службе "Уральских авиалиний", перевозка пассажиров на международных направлениях в январе выросла на 41% по сравнению с январем прошлого года - до 20 тыс. 395 человек, в страны СНГ - на 26%, до 6 тыс. 418 человек, на внутренних рейсах в январе было перевезено 37 тыс. 384 человек. В январе самолеты авиакомпании совершили 694 рейса, из них 161 рейс - на международных линиях, 475 - на внутренних линиях (рост на 3%), 58 перелетов в страны СНГ (рост на 4%). Пассажирооборот за январь составил 167 млн 431 тыс. пассажиро-километров, что выше показателя января прошлого года на 1 млн 658 тыс. пассажиро-километров. "В целом почти все показатели соответствуют утвержденному плану", - отмечается в сообщении. Как сообщалось, в 2007 году авиакомпания перевезла 1 млн 217,203 тыс. пассажиров, что на 20% больше, чем за 2006 год. "Уральские авиалинии" за 2007 год выполнили 11 тыс. рейсов (рост на 11,6%). В 2008 году парк авиакомпании пополнится тремя воздушными судами А-320, что будет способствовать расширению географии полетов и увеличению пассажиропотока. В настоящее время парк воздушных судов "Уральских авиалиний" включает два самолета A-320, полученных в операционный лизинг, а также 18 летных единиц разного типа, в том числе четыре Ил-86, четыре Ту-154М, семь Ту-154Б и три Ан-24, средний возраст которых составляет 15 лет. Крупнейшим акционером АО "Уральские авиалинии" является ООО "Крылья Урала" (Екатеринбург), которое владеет 72,202% акций компании.

ОАО "Владивосток Авиа" в 2007 году увеличило пассажирооборот на 16,6% по сравнению с показателем 2006 года - до 2,5 млрд пассажиро-километров, говорится в сообщении пресс-службы авиакомпании. При этом коэффициент занятости пассажирских кресел в 2007 году повысился на 4,35 процентных пункта и составил 71,95%. Рост пассажирооборота обусловлен увеличением рейсов и расширением географии полетов. Генеральный директор компании Владимир Сайбель в числе важных событий прошлого года отметил начало эксплуатации авиакомпанией самолетов А-320, а также подготовительную работу, результатом которой станет открытие регулярных рейсов авиакомпании в Европу (Москва - Франкфурт-Хан), и в США (Владивосток - Петропавловск-Камчатский - Анкоридж - Сиэтл). В настоящее время авиапарк "Владивосток Авиа" насчитывает 48 воздушных судов, в том числе 3 А-320, 4 Ту-204-300, 9 Ту-154М, 3 Ту-154Б, 6 Як-40, 2 АН-24, 10 вертолетов Ка-32 и 11 вертолетов Ми-8. Государству принадлежит 52,16% акций ОАО "Владивосток Авиа", ЗАО "Альянс-Пром" (дочерняя компания ОАО "Группа Альянс", управляет промышленными активами "Группы Альянс") - 16,17%, ЗАО " ДАСК" - 10,75%, ООО "Аэро-Груз" - 7,62%.

Система предназначена для Sharp Zaurus и перешитых HP iPaq. Программа работает с любым GPS-приемником, поддерживающим NMEA с последовательным интерфейсом или в формате CompactFlash. Cumulus предоставляет информацию о текущих координатах, высоте, направлении и скорости движений. Программа поддержвает путевые точки и может вычислять направление на указанную точку, расстояние до нее и ориентировочное время прибытия. Программа предназначена, прежде всего, для пилотов легких самолетов и дельтапланеристов. Основные возможности программы: • Полноцветная карта с воздушными трассами, аэропортами, городами и дорогами. • Выбор путевых точек с автоматическим увеличением карты. • Информация о воздушном пространстве, получаемая из файлов OpenAir • Информация о аэродромах, получаемая из файлов Welt 2000. • Создание, редактирование и удаление путевых точек. • Ручной режим, при отсутствии сигнала GPS • Поддержка полетных заданий, включая секторы и цилиндры для фотографирования и автоматическое переключение к следующей точке поворота. • Автоматическое вычисление ветра с визуализацией на карте.

Еще один учебно-тренировочный самолет разбился в России Яндекс.Директ Все объявленияКомплексная чистка зубов 2500р! Снятие з.камня, AIRFLOW, полировка, фторлак. Медицинское сообщество ДЕ'ТАЛЬ Адрес и телефон · www.detal.ru · МоскваЗаболевания мочевого пузыря. УЗИ. Анализы. Воспаления, все заболевания мочеполовой сферы. Сеть клиник. mosurolog.ru · МоскваХотите похудеть? Средства для похудения "Лида". Капсулы из трав. Чай для красивой фигуры. km-dali.1gb.ruУчебно-тренировочный самолет Л-39 потерпел катастрофу под городом Армавиром (Краснодарский край). Управлявший самолетом пилот катапультировался. Авария с самолетом произошла в момент выполнения плановых учебных полетов в Краснодарском высшем военном училище летчиков. Как стало известно, произошла остановка двигателя самолета. Две попытки запуска двигателя в воздухе пилотом, ни к чему не привели. Чтобы обезопасить местных жителей, пилот вывел самолет в безопасный район, где и произвел катапультирование. На месте приземления пилота его подобрал вертолет спасательной службы. В настоящее время временно приостановлены все полеты с участием самолетов Л-39. Проводится проверка Адрес и телефон · www.detal.ru · МоскваЗаболевания мочевого пузыря. УЗИ. Анализы. Воспаления, все заболевания мочеполовой сферы. Сеть клиник. mosurolog.ru · МоскваХотите похудеть? Средства для похудения "Лида". Капсулы из трав. Чай для красивой фигуры. km-dali.1gb.ruУчебно-тренировочный самолет Л-39 потерпел катастрофу под городом Армавиром (Краснодарский край). Управлявший самолетом пилот катапультировался. Авария с самолетом произошла в момент выполнения плановых учебных полетов в Краснодарском высшем военном училище летчиков. Как стало известно, произошла остановка двигателя самолета. Две попытки запуска двигателя в воздухе пилотом, ни к чему не привели. Чтобы обезопасить местных жителей, пилот вывел самолет в безопасный район, где и произвел катапультирование. На месте приземления пилота его подобрал вертолет спасательной службы. В настоящее время временно приостановлены все полеты с участием самолетов Л-39. Проводится проверка

Российские абоненты сотовых компаний смогут пользоваться телефонами в самолётах. Связь обеспечит бортовой оператор Он Эйр. Он принадлежит концерну Айэрбас и информационной сети международного общества связи авиации. Сегодня позвонить во время полёта россияне могут только на одном из рейсов Аэйр Франс. В Москву летает лишь один Аэробус, оснащённый системой бортового роуминга. На остальных рейсах звонки с мобильного во время полёта - запрещены. Однако по опросам клиентов именно доступ к связи в воздухе хотели бы иметь большинство абонентов. Операторы уверены - услуга будет пользоваться спросом, особенно у тех, чей полёт занимает дольше пяти часов. Говорит официальный представитель МТС Ирина Осадчая: "Большинство бизнес-путешественников берут в поездку ноутбуки, бизнес коммуникаторы. Они готовы использовать сервер по передаче данных, Интернет. Это элемент программы лояльности. Естественно имидж, т.к. у МТС тяжёлая абонентская база". Российские операторы Вымпелком и МТС заключили роуминговое соглашение с Он Эйр ещё полгода назад. Сейчас система тестируется в основном на трансконтинентальных рейсах: британской авиакомпании Би Эм Ай, индийской Кинг-фишер Эйрланс, малазийской Эйр Эйжа и китайской Шень-Чжень Эйрлайнс. Говорит директор по развитию группы компаний "Тэнфолд" Геннадий Сочилин: "В таком перелете Интернет просто спасает, не только с точки зрения перекачать дополнительное количество информации, а важно, что вы остаетесь на связи. Да, вы можете подготовиться к деловой поездке, поработать с ноутбуком, находиться постоянно в онлайне в почте с коллегами, контрагентами, офисом и т.д. Фактически здесь уже можно говорить о создании отдаленной работы". По предварительным данным за минуту разговора в небе придётся заплатить три с половиной доллара, смс-ка будет стоить 60 центов, а 50 килобайт мобильного Интернета - 85. Для услуги подобного класса цена - приемлемая. Говорит ведущий аналитик Мобайл Речёрч Групп Ильдар Муртазин: "До 4-х долларов не высокая цена, потому что мы получаем, ту же стоимость, что и роуминг в Еврозоне, это не те 7$ за минуту спутника. Не надо забывать про корпоративных клиентов, которым звонки оплачивает компания. Тут надо отметить пример того, как человек, получая файл из Испании по ВАП соединению, заплатил 1500 тысячи долларов. Я думаю, они будут платить такие же деньги, за пользование на борту самолёта, где можно решать все вопросы". По подсчётам экспертов на трафике бортового роуминга каждый оператор может заработать до 12 миллионов долларов в год. Сама система Он Эйр стоит 10 тысяч евро для самолёта. Это антенна и ретранслятор, который частично гасит излучение мобильного аппарата. Разработка Аэробуса одобрена Европейским агентством авиационной безопасности ещё в 2006 году. Звонки с мобильных телефонов были ранее запрещены, так как считается, что они могут создать помехи в работе систем навигации. Однако ни одного случая падения самолета из-за звонка сотового аппарата не было. Хотя по статистике он остаётся включённым у 40% пассажиров. Телефон стал причиной падения борта лишь однажды, но тогда это был аналоговый аппарат установленный в кабине самого пилота грузового самолёта.

Самолет CASA-C295M разбился из-за ошибки пилота – такую информацию распространили польские СМИ, со ссылкой на источники в комиссии по расследованию причин катастрофы. Сообщается, что в условиях плохой видимости пилот задел крылом за верхушку дерева. Также командующий ВВС Польши Анджей Бласик сообщил, что в тот день на авиабазе в Мирославце не работала навигационная система ILS. Напомним, катастрофа произошла 23 января в окрестностях Мирославца (Польша), неподалеку от военного аэродрома. Самолет разбился при заходе на посадку, все пассажиры и члены экипажа погибли.

Так называемая "служба маршалов" скоро появится в российских самолётах. Одетые в штатское и вооружённые травматическими пистолетами, сотрудники спецподразделения МВД будут помогать бортпроводникам справляться с дебоширами. С такой инициативой на днях выступили руководители транспортной милиции, пишут "Новые известия".

Родственники пассажиров самолёта, погибших в авиакатастрофе над Чёрным морем в 2001 году, больше не будут предъявлять иски к Украине. Напомним, лайнер авиакомпании «Сибирь», следовавший рейсом Тель-Авив- Новосибирск, был подбит украинской ракетой и рухнул в море. На борту находились шестьдесят шесть пассажиров и двенадцать членов экипажа. Все погибли. В 2005 Россия и Украина заключили межправительственное соглашение. По нему родственникам пострадавших выплатят 7 миллионов 800 тысяч долларов. Расследование дела продолжается.

Европейские авиастроители приступили к поискам альтернативы авиационному керосину, производимому из нефти. К этому их подталкивает общий рост цен на энергоносители, а также прогнозы увеличения мировой потребности в различных видах топлива (по некоторым из них, к 2050 году такая потребность удвоится). Так, концерн Airbus приступил к реализации рассчитанной на десятилетия вперед программы по разработке альтернативных видов топлива. «Горючее и энергия являются ключевыми вызовами для авиации», -- заявил в связи с этим глава Airbus Том Эндерс, призвав к кооперации между различными отраслями и государствами. В пятницу в рамках реализации программы был сделан первый практический шаг. Впервые в истории был совершен полет пассажирского самолета, частично заправленного горючим, произведенным на базе природного газа. Для трехчасового перелета крупнофюзеляжного А380 из британского Фултона в Тулузу во Франции, где расположена штаб-квартира Airbus, один из двигателей (этого потребовали соображения безопасности на данном этапе экспериментов) был заполнен топливом GTL (Gas To Liquids -- синтетическое жидкое топливо на основе природного газа), а три других -- традиционным керосином. «Зеленее, чище, тише» -- с такой броской надписью на фюзеляже A380 совершил свой первый испытательный полет с топливом из природного газа. Еще в ноябре прошлого года европейские авиастроители заключили соглашения об использовании природного газа с авиакомпанией Qatar Airlines, энергоконцерном Shell, а также производителем авиадвигателей Rolls-Royсe. Преимущество топлива GTL заключается прежде всего в том, что при его сгорании -- в отличие от керосина -- практически не выделяется сера. Однако на этом Airbus останавливаться не собирается. Концерн заявил, что рассматривает GTL лишь в качестве промежуточного этапа к широкомасштабному использованию горючего из возобновляемого растительного сырья. «Как только станут доступными подходящие виды биотоплива второго поколения в достаточном количестве, Airbus сразу же приступит к их тестам», -- говорится в сообщении концерна. Впрочем, здесь признают, что произойти подобная «зеленая революция» может не ранее 2020 года. По состоянию на сегодняшний день виды топлива из возобновляемой биомассы, как отмечают эксперты, ввиду их пока невысокой энергоемкости непригодны для использования в авиадвигателях. Но и полет аэробуса с использованием GTL можно рассматривать скорее в качестве хотя и достаточно зрелищной, но пока все же символической акции. К тому же главной экологической проблемы этот вид горючего, похоже, не разрешит: по данным Aurbus, показатели эмиссии углекислого газа -- главного врага климата -- у авиатоплива из природного газа точно такие же, как и у традиционного керосина. К тому же производство GTL является пока довольно дорогим. Но эти обстоятельства, похоже, ничуть не смущают производителей. Концерн Shell на насыпном архипелаге «Жемчужина Катара» приступил к сооружению гигантской установки по производству GTL, которая должна вступить в эксплуатацию в течение ближайших трех лет. Объект GTL Pearl считается самой крупной единовременной инвестицией Shell за всю историю концерна. Экспериментальный полет A380 руководитель программы концерна Airbus по разработке альтернативных видов топлива для самолетов Реми Себастиен назвал «ответственным этапом для всех нас». Целью концерна является достижение удельного веса использования биотоплива второго поколения в авиации к 2030 году на уровне 30%. Г-н Себастиен в качестве главного источника такой энергии для самолетов будущего называет морские водоросли.

Американская авиакомпания Continental Airlines заявила, что сможет предложить своим пассажирам 36 телевизионных каналов, идущих в прямом эфире. Телевидение появиться на новых самолетах, которые должны присоединиться к флоту компании в следующем январе. Continental Airlines подписали соглашение с компанией LiveTV LLC об установлении программ спутникового телевидения через DirecTV. Услуга будет введена на новых лайнерах Boeing 737s и Boeing 757-300s. Кроме того, компания обещает доступность Wi-Fi услуг на борту, включая электронную почту и моментальные сообщения, которые также будут обеспечиваться LiveTV. Сейчас программы находятся на стадии тестирования, все большее число авиакомпаний планирует введение данных услуг. Базирующаяся в Хьюстоне авиалиния Continental рассказала, что на самолетах будут доступны такие известные каналы как CBS, NBC, Fox News, CNN Headline News, ESPN и MTV. Для пассажиров первого класса телевидение будет бесплатным, для остальных – 6$.

Стюардесса устроила летчикам стриптиз прямо в кабине самолета. Любвеобильный летчик кричал от радости, когда сексапильная стюардесса начала раздеваться во время рейса в Лондон. Как сообщает Federalpost.Ru, на пленке видно, как пилот убирает руки со штурвала и помогает девушке расстегнуть топик. Затем пилот и его первый помощник приглашают стюардессу вперед, чтобы продолжить веселье. Девушка, которой на вид около двадцати лет и у которой на пальце обручальное кольцо, с радостью соглашается. На видео его участники говорят по-французски. Съемку, которая попала в Интернет, вел другой член экипажа. В нескольких авиакомпаниях уже были начаты внутренние расследования с целью выяснить, о каком рейсе идет речь.

Российские авиавласти в субботу ввели запрет на полеты в Россию всех таджикских авиакомпаний. Эта мера стало ответом на действия таджик-ских властей, которые приняли решение о взимании дополнительных компенсационных сборов с ряда российских авиаперевозчиков. Впрочем, уже в субботу вечером запрет был приостановлен до завершения соответствующих переговоров с таджикской стороной. В сентябре 2007 года кабинет министров Таджикистана принял постановление о введении дополнительного сбора по 10 долл. с каждого прибывающего и отъезжающего из страны пассажира, который должны уплачивать зарубежные авиакомпании, летающие по тем маршрутам, где не оказывают свои услуги местные авиаперевозчики. При отказе платить таджикская сторона оставила за собой право не пускать перевозчиков в свое воздушное пространство. В Таджикистан летают восемь российских авиакомпаний, среди которых «Домодедовские авиалинии» (12 рейсов в неделю), «ВИМ-Авиа», ГТК «Россия», «Самара» и KrasAir. В ответ на действия таджикского правительства в минувшую субботу российский Минтранс принял решение ввести ограничение на полеты всех компаний из Таджикистана. «Запрет должен был действовать вплоть до полного снятия Таджикистаном всех ограничений на полеты российских авиакомпаний, включая отказ от не предусмотренных соглашением о воздушном сообщении платежей», — говорит РБК daily начальник отдела общественных связей Минтранса России Тимур Хикматов. Однако уже в 23.00 в субботу введенный запрет на полеты всех авиакомпаний Таджикистана был приостановлен по инициативе таджикской стороны, которая стала настаивать на переговорах. «На сегодняшний день все дополнительно выставляемые требования таджикской стороной сняты до завершения переговоров. Авиакомпании двух государств работают в обычном режиме», — говорит Тимур Хикматов. Однако он не смог назвать дату начала переговоров. Стороны должны договориться, и паритет будет восстановлен, считает руководитель аналитической службы агентства «Авиапорт» Олег Пантелеев. По его мнению, от введенных санкций пострадает в первую очередь таджикская сторона, которой тяжело будет открыть новые линии для выбывшей из расписания техники и для которой Россия является основным источником получения прибыли.

По итогам 2007 г. ОАО "Владивосток Авиа" увеличило число перевезенных пассажиров на 20,7%. Этот результат обусловлен, прежде всего, ростом количества пассажиров на международных рейсах, что объясняется открытием новых зарубежных маршрутов и увеличением частоты полетов на ранее освоенных линиях, рассказали 4 февраля корреспонденту ИА REGNUM в пресс-службе авиакомпании, отметив, что, кроме того, в 2007 г. пассажирооборот "Владивосток Авиа" вырос на 16,6% и составил почти 2,5 млрд пассажиро-километров, а грузооборот увеличился на 11,3%. Помимо роста абсолютных показателей, возросли и относительные данные, отражающие повышение эффективности деятельности авиакомпании, сообщили в пресс-службе. Так, коэффициент занятости пассажирских кресел в 2007 г. вырос на 4,35 процентных пунктов и составил 71,95%. Коэффициент коммерческой загрузки увеличился на 0,4 процентных пунктов, что составило рост на 73,45% по отношению к 2006 г. "В целом увеличение объемных показателей обусловлено увеличением частоты выполнения рейсов и расширением географии полетов", - отметили в пресс-службе. Еще один показатель развития авиакомпании - обновление парка воздушных судов. В 2008 г. к четырем лайнерам Ту-204-300, которые эксплуатирует "Владивосток Авиа", поступят еще две машины. Также компания планирует довести количество самолетов иностранного производства до четырех. "В феврале 2007 г. в аэропорт "Владивосток" прибыл первый аэробус А-320, который за год эксплуатации получил отличные оценки специалистов компании и пассажиров. В январе 2008 г. авиапредприятие встретило еще два таких комфортабельных лайнера, а весной планируется прибытие четвертого А-320", - сообщили в пресс-службе. Аэробусы постепенно заменят на маршрутах средней дальности менее экономичные Ту-154. Приобретенные лайнеры "Владивосток Авиа" планирует использовать в основном на перспективных зарубежных маршрутах, а также на рейсах из Москвы - в центральную часть России и в Европу. Генеральный директор ОАО "Владивосток Авиа" Владимир Сайбель в числе приоритетных достижений прошлого года особо отметил начало эксплуатации авиакомпанией самолетов иностранного производства, а также большую подготовительную работу, результатом которой станет открытие новых регулярных рейсов дальневосточной авиакомпании в Европу (Москва - Франкфурт - Хан), и в Америку (Владивосток - Петропавловск-Камчатский - Анкоридж - Сиэтл).

В Боливии самолет авикомпании Lloyd Aereo Boliviano совершил вынужденную посадку в джунглях недалеко от города Тринидад в департаменте Бени, передает агентство Associated Press. На борту самолета, выполнявшего местный чартерный рейс в пятницу, 1 февраля, находились более 150 человек. Никто из них не погиб, однако, согласно сообщению местного радио, нескольких пассажиров пришлось госпитализировать с травмами. По словам очевидцев, на борту самолета внезапно пропало электропитание и двигатели остановились. Экипажу пришлось сажать самолет в лесу всего за несколько километров до взлетно-посадочной полосы. В результате жесткой посадки у самолета отвалились крылья, однако фюзеляж почти не пострадал, добавляет агентство. Авиакомпания Lloyd Aereo Boliviano была приватизирована в 1996 году, и с тех пор находится на грани банкротства, выполняя лишь чартерные грузовые и пассажирские авиаперевозки.

Власти Москвы утвердили проект планировки Северо-Западного микрорайона Внуково. Соответствующее распоряжение подписал на этой неделе мэр Москвы Юрий Лужков. В соответствии с документом, в микрорайоне построят более 30 тысяч кв. метров жилья, новые школы, детские сады, магазины, торговые центры, столовые и кафе, поликлинику, отделение Сбербанка, почтовое отделение, отделение милиции и пожарное депо. Кроме того, во Внуково появится и свой природный заказник площадью почти в три гектара под названием «Сад на Интернациональной улице». Все работы должны быть выполнены до 2010 года. Напомним, что в настоящее время правительство Москвы финансирует реконструкцию аэропорта, который с 2010 года должен стать самыми ближними к Москве воздушными воротами. Поскольку пассажирский оборот составит более 20 млн. человек, для его обслуживания понадобятся дополнительные кадры. Которым, в свою очередь, необходима современная инфраструктура.

фото Тренировочный самолет потерпел в пятницу катастрофу неподалеку от столицы Филиппин Манилы. О судьбе двух находившихся на его борту пилотов пока ничего не известно. Согласно информации службы авиационного контроля манильского аэропорта, частный легкий самолет Cessna-150 выполнял серию тренировочных полетов. Неожиданно летательный аппарат потерял управление и рухнул в море, передает ИТАР-ТАСС. По некоторым данным, за несколько минут до катастрофы на его борту произошел взрыв или возгорание.

Стало известно, на основе каких критериев будут отбираться претенденты на создание портовых особых экономических зон. Они утверждены постановлением Правительства от 31.01.2008 г. № 36. В этом же документе указано, какая информация должна содержаться в заявке на создание портовой ОЭЗ и какие документы должны прилагаться к заявке. Это договоры водопользования или решение о предоставлении водного объекта в пользование по акватории морского (речного) порта, план или карта территории и акватории морского (речного) порта (или же план аэропорта), а также согласие владельцев объектов инфраструктуры, находящихся на территории, предназначенной для создания портовой ОЭЗ.

Челябинский областной суд оставил в силе решение Центрального районного суда города в отношении местного туроператора. Он должен заплатить супружеской паре за некачественно организованную поездку за границу. В прошлом апреле супруги заключили договор с одним из агентств об организации тура по маршруту Куала-Лумпур (Малайзия) - остров Бали (Индонезия). Однако в день вылета представители туркомпании не привезли билеты и ваучеры на проживание в отеле. Утром следующего дня чета снова обратилась в эту турфирму, где им предложили тот же тур, а в счет компенсации - четыре дополнительные экскурсии и проживание в пятизвездочном отеле. По данным облсуда, супружеская пара согласилась с этими условиями, но, прилетев на Бали, узнала, что оператор отменил все ознакомительные поездки и отказал в выдаче обратного билета на перелет с Бали в Куала-Лумпур. Супруги были вынуждены покупать его сами. Истцы пояснили, что по вине оператора они оказались брошенными в чужой стране, все путешествие были в тревоге и напряжении, постоянно вели телефонные переговоры с оператором, которые ни к чему не приводили, а вместо того, чтобы отдыхать, были вынуждены ездить в аэропорт, передает Интерфакс. Решением суда туристическая компания Суд обязал туроператора заплатить за испорченный отпуск Главная / Жизнь 01.02.2008 13:05 Источник: Правда.Ру Челябинский областной суд оставил в силе решение Центрального районного суда города в отношении местного туроператора. Он должен заплатить супружеской паре за некачественно организованную поездку за границу. В прошлом апреле супруги заключили договор с один Вступай в сеть баннерной рекламы PRBN! ФОТО Правда.ру: из агентств об организации тура по маршруту Куала-Лумпур (Малайзия) - остров Бали (Индонезия). Однако в день вылета представители туркомпании не привезли билеты и ваучеры на проживание в отеле. Утром следующего дня чета снова обратилась в эту турфирму, где им предложили тот же тур, а в счет компенсации - четыре дополнительные экскурсии и проживание в пятизвездочном отеле. По данным облсуда, супружеская пара согласилась с этими условиями, но, прилетев на Бали, узнала, что оператор отменил все ознакомительные поездки и отказал в выдаче обратного билета на перелет с Бали в Куала-Лумпур. Супруги были вынуждены покупать его сами. Истцы пояснили, что по вине оператора они оказались брошенными в чужой стране, все путешествие были в тревоге и напряжении, постоянно вели телефонные переговоры с оператором, которые ни к чему не приводили, а вместо того, чтобы отдыхать, были вынуждены ездить в аэропорт, передает Интерфакс. Решением суда туристическая компания Суд обязал туроператора заплатить за испорченный отпуск Главная / Жизнь 01.02.2008 13:05 Источник: Правда.Ру Челябинский областной суд оставил в силе решение Центрального районного суда города в отношении местного туроператора. Он должен заплатить супружеской паре за некачественно организованную поездку за границу. В прошлом апреле супруги заключили договор с один Вступай в сеть баннерной рекламы PRBN! ФОТО Правда.ру: из агентств об организации тура по маршруту Куала-Лумпур (Малайзия) - остров Бали (Индонезия). Однако в день вылета представители туркомпании не привезли билеты и ваучеры на проживание в отеле. Утром следующего дня чета снова обратилась в эту турфирму, где им предложили тот же тур, а в счет компенсации - четыре дополнительные экскурсии и проживание в пятизвездочном отеле. По данным облсуда, супружеская пара согласилась с этими условиями, но, прилетев на Бали, узнала, что оператор отменил все ознакомительные поездки и отказал в выдаче обратного билета на перелет с Бали в Куала-Лумпур. Супруги были вынуждены покупать его сами. Истцы пояснили, что по вине оператора они оказались брошенными в чужой стране, все путешествие были в тревоге и напряжении, постоянно вели телефонные переговоры с оператором, которые ни к чему не приводили, а вместо того, чтобы отдыхать, были вынуждены ездить в аэропорт, передает Интерфакс. Решением суда туристическая компания вместе с компенсацией за убытки и моральный ущерб должна выплатиь более 50 тысяч рублей.

В ночь с 30.01 на 31.01. 2008 г. аэропорт "Челябинск" работал в усиленном режиме. Вызвано это было причиной неблагоприятных метеорологических условий (сильный туман, видимость до 100 метров) в аэропортах г. Тюмени, Екатеринбурга и Уфы. Посадку в аэропорту "Челябинск" запросили "Уральские авиалинии" - 4 борта, АК "Аэрофлот", "Таджик Эйр", "Дальавиа" - Хабаровский рейс и еще одно иностранное воздушное судно. Генеральный директор ОАО "Челябинское авиапредприятие"- Солнцев Сергей: "аэродром оснащен современным комплексом средств обеспечения полетов по метеоминимуму 1 категории ИКАО с обоих направлений с осевыми огнями ВПП. В 2007 году были смонтированы новые огни визуальной глиссады и входные огни. Техническое и коммерческое обслуживание всех воздушных судов на перроне обеспечивается современными спецмашинами импортного и отечественного производства. Все это позволило в кратчайшие сроки и оперативно сработать всем службам аэропорта".

Международный аэропорт "Кольцово" (Екатеринбург) привлечет кредит Газпромбанка на 274 млн. рублей сроком на четыре месяца, сообщается в материалах аэропорта. Газпромбанк был признан победителем открытого конкурса "Кольцово" на предоставление аэропорту кредита на сумму 274 млн. рублей, который состоялся 29 января. Согласно документам, в конкурсе также принимал участие Альфа-банк. Как сказано в конкурсной документации, Газпромбанк предложил "Кольцово" привлечение кредита под 10,5% годовых с возможностью досрочного погашения кредита без штрафных санкций. Как сообщалось ранее, "Кольцово" планировало привлечь кредит под процентную ставку не более 11% годовых. Обеспечением кредита будет являться залог движимого имущества балансовой стоимостью не более 300 млн. рублей, право выбора имущества принадлежит залогодателю. Ранее сообщалось, что 26 февраля "Кольцово" планирует провести открытый конкурс на право предоставления аэропорту кредитной линии на сумму 400 млн. рублей сроком на один год. Процентная ставка по займу не должна превышать 11% годовых. Заявки на участие в конкурсе принимаются до 22 февраля. ОАО "Кольцово-Инвест" владеет 45,26% уставного капитала АО "Аэропорт "Кольцово" (34,6% обыкновенных акций), Росимущество - 34,56%, Fulgate Consultant Limited - 6,58%. ОАО "Кольцово-Инвест" было создано в 2003 году для реализации стратегической программы развития АО "Аэропорт "Кольцово" (Екатеринбург). По данным базы "СПАРК", уставный капитал ОАО "Кольцово-Инвест" составляет 384 млн. рублей, 75% уставного капитала (287 млн. 999 тыс. 999 обыкновенных акций) принадлежат ООО "Ренова-Инвестиции". Как сообщалось, 24 декабря 2007 года Fulgate Consultant Limited, зарегистрированная на Кипре, была признана победителем аукциона по продаже 25% плюс 1 акция ОАО "Кольцово-Инвест" (Екатеринбург), находящихся ранее в собственности Свердловской области.