По прогнозам Boeing, мировой экономике в ближайшие 20 лет понадобится 28 600 новых самолётов, общей стоимостью 2,8 триллиона долларов. Самый большой спрос будет на самолёты средней размерности типа B737, а самым быстрорастущим будет сегмент самолётов большой вместимости, таких как B767, B777, B787, - рассказал на встрече с московскими журналистами вице-президент по маркетингу 'Боинг. Гражданские самолеты' Рэнди Тинсет. Такие выводы основаны на прогнозе роста мировой экономики. Рост мирового ВВП составит 3,1% в год, ежегодный рост пассажиропотока - 4,5%, а рост воздушных перевозок - 5% в год. Интересно, что западные аналитики оценивают рост воздушных перевозок в странах СНГ выше общемирового уровня - 6% в год, при росте ВВП - 4,3%. Общая потребность стран СНГ в новых самолётах в ближайшие 20 лет составит свыше 1000 единиц, причём наибольший спрос будет в сегменте региональных и узкофюзеляжных самолётов. Также, г-н Тинсет рассказал о стратегии разработки продукции и услуг Boeing и обновлённой продуктовой линейке компании, основанной на семействах самолётов Boeing 737, 747, 777 и 787. По мнению руководителей Boeing, модификации этих моделей самолётов позволят перекрыть все существующие ниши пассажирских перевозок. Вся эта и другая информация о перспективах рынка глазами маркетологов Боинга доступна специалистам на страницах AVIA.RU.

Событие. По прогнозам Boeing, мировой экономике в ближайшие 20 лет понадобится 28 600 новых самолётов, общей стоимостью 2,8 триллиона долларов

С 15 февраля авиасообщение по маршруту Псков - Москва - Псков будет осуществляться авиакомпанией правительства Москвы "Атлант-Союз". Об этом Псковской ленте новостей сообщили в департаменте по связям с общественностью авиакомпании. Генеральный директор авиакомпании "Атлант-Союз" Евгений Филатов отметил, что потребность в развитии внутреннего российского авиасообщения увеличивается. "С развитием межрегиональных связей и ростом экономики потребность в подобных перевозках будет усиливаться. За годы стагнации в этом секторе, выросло целое поколение ни разу не пользовавшееся услугами воздушного транспорта. Сегодня мы готовы доказать, что услуга воздушного транспорта может быть сравнима по стоимости с наземным видом транспорта, но при этом существенно экономить время", - заявил он. Е. Филатов поблагодарил власти Псковской области "за возможность связать воздушной линией областной центр и столицу России". Рейсы Псков - Москва - Псков будут выполняться ежедневно кроме субботы на воздушных судах Embraer 120. Вылет из Москвы в 21:30 московского времени, вылет из Пскова в 07:00 местного времени. Самолет Embraer 120 доставит пассажиров за 1 ч 30 минут в аэропорт "Внуково", отличающегося максимальной для аэропортов Московского авиационного узла близостью к столице: аэропорт расположен в 11 км от МКАД. Близость аэропорта к Москве, высокая транспортная доступность и ускоренная процедура регистрации на рейсы (окончание регистрации за 30 минут до вылета) позволят пассажирам дополнительно экономить время в пути. Минимальный тариф составит 1700 рублей в один конец, что даже несколько меньше средней стоимости купейного билета на данном направлении. Стартовые частоты в шесть раз в неделю позволят удовлетворить потребности в оперативном воздушном сообщении как представителям бизнес-сообщества, так и обычным пассажирам.

2007 год стал для Boeing ещё одним рекордным годом - получено 1413 подтверждённых заказов. Сейчас Boeing обладает и рекордным портфелем заказов - 3427 самолётов. Это означает, что производственные мощности компании практически полностью загружены до 2115 года. По словам Вице-президента по маркетингу 'Боинг. Гражданские самолеты' Рэнди Тинсета, компания сделала полезные выводы из прошлых ошибок, и сегодня Boeing имеет сбалансированную структуру портфеля по регионам, моделям и рынкам. В прошедшем году число поставок самолётов выросло до 441, а производственная программа на 2008 год рассчитана уже на 475-480 поставок. Увеличиваются и масштабы сотрудничества с Россией. В 2007 году пять российских поставщиков предоставили Boeing продукции на сумму 130 млн. долл. Сегодня 22 российские авиакомпании эксплуатируют 136 самолётов Boeing различных моделей и модификаций, которые ежедневно выполняют 416 рейсов, перевозя свыше 43 000 пассажиров. Ознаменовался прошедший год и двумя крупными контрактами на поставку новейшего самолета Boeing 787 российским авиакомпаниям: 15 для S7 Airlines, и 22 для Аэрофлота. Весь портфель заказов Boeing на этот самолёт уже составляет 857 единиц для 56 авиакомпаний. Вся эта и другая информация о перспективах рынка глазами маркетологов Боинга доступна специалистам на страницах AVIA.RU.

Сегодня, 5 февраля, на выставке «TRANSPORT AND TERMINAL SECURITY» Московский международный аэропорт Домодедово представляет авиационный учебный центр (АУЦ) компании «ДОМОДЕДОВО ЭРПОРТ АВИЭЙШН СЕКЬЮРИТИ», входящей в Группу ИСТ ЛАЙН. Выставка «TRANSPORT AND TERMINAL SECURITY» проходит с 5 по 8 февраля в рамках XIII Международного Форума «Технологии безопасности» в Москве, в выставочном комплексе «КрокусЭкспо». «Международный Форум «Технологии безопасности» является мировым выставочным проектом по безопасности, определяющем лицо индустрии в будущем. Обеспечение безопасности пассажирских и грузовых перевозок является приоритетной задачей аэропорта, а использование передовых российских и зарубежных методик, а также собственных оригинальных разработок сотрудников Центра позволяет нам осуществлять подготовку экспертов международного класса в области безопасности», - комментирует открытие выставки Директор по внешним связям Московского международного аэропорта Домодедово Дарья Коршунова.

Самолет ВВС Канады C-130H выполнит наблюдательный полет над Россией и Белоруссией в рамках договора об открытом небе. На борту будут находиться специалисты обеих стран, которые будут контролировать соблюдение условий договора во время применения аппаратуры наблюдения. Сообщается, что также в состав группы войдут представители Канады, Великобритании, Бельгии и Нидерландов.

Как сообщили корреспонденту VOLGOGRAD.RU в справочной службе аэропорта, отправление рейсов задерживается, самолёты не принимаются. В таком режиме аэропорт действует с сегодняшней ночи. Время восстановления обычного режима работы пока не прогнозируется.

Генеральный менеджер Air New Zealand Group, м-р Эд Симс, заявил, что перевозчик наймет дополнительно около 90 сотрудников, в чьи обязанности, в качестве специальной услуги, будет входить организация поездки пассажиров до, во время и после перелета рейсами Air New Zealand. М-р Симс также отметил, что он не слышал о практике предоставления подобных услуг какой-либо другой авиакомпанией мира и, что данный сервис позволит Air New Zealand выгодно отличаться от своих конкурентов. "International Airline Concierge Service будет являться комбинацией услуг тревел-консультанта, эксперта в области различных бонусных программ и спецпредложений, а также специалиста по конкретному туристическому направлению, чьей задачей будет являться поддержка каждого из наших клиентов", - говорит м-р Симс. В задачи данных специалистов может входить, например, сопровождение пассажиров к трапу самолета, рекомендации туристам по поводу предпочтительных экскурсий, помощь в бронировании отелей, туров, трансфера, поддержка пассажиров в случае задержек рейсов по причине нелетной погоды, консультации в области накопления и использования бонусных миль или помощь в дегустации и выборе вин на борту. Новая услуга будет внедрена, начиная с Апреля 2008 года, в первую очередь, на международных рейсах из Окленда в Лос-Анджелес, Сан-Франциско, Ванкувер и Гонг Конг. Министр по туризму Новой Зеландии, м-р Демьен О’Коннор в своем заявлении отметил, что данный вид сервиса является инновационным: "Мне хочется аплодировать этому новшеству. Air New Zealand станет лидером в области обслуживания пассажиров на борту и, тем самым, сделает отдых в Новой Зеландии еще более привлекательным для туристов". М-р Симс, генеральный менеджер Air New Zealand Group, также отметил, что спрос на дальнемагистральный продукт Air New Zealand за последние два года значительно окреп, как и число пассажиров на рейсах перевозчика. Это, в свою очередь, привело к появлению новых задач. Многие наши сотрудники из числа обслуживающего персонала на борту, обращаются к Руководству Компании с информацией о том, что в последнее время стало довольно сложно уделять достаточное на их взгляд количество времени каждому из пассажиров, ввиду высокой загрузки рейсов. Поэтому, наши новые "авиа-консьержи", вне зависимости от загрузки рейса, позволят уделить должное внимание каждому из пассажиров, которого они заслуживают, путешествуя с Air New Zealand". М-р Симс также пояснил, что сама идея внедрения данной услуги появилась именно благодаря инициативе персонала авиакомпании и часто-летающих пассажиров, что явилось логичным дополнением к дальне магистральному продукту авиакомпании. Люди, которые будут занимать данную должность, будут своего рода посланниками Новой Зеландии и, конечно, экспертами в области географии и достопримечательностей тех регионов, куда они будут летать. Набор персонала для службы International Airline Concierge Service уже объявлен и, в первую очередь, он будет проходить среди специалистов в области туризма и гостеприимства.

ОАО "Аэрофлот - российские авиалинии" в случае, если в этом году будет проводиться приватизация "Чешских авиалиний", намерен принять в ней участие, сообщил журналистам гендиректор компании Валерий Окулов. При этом, как пояснил В.Окулов, "Аэрофлот", как компания страны, которая не является участником союза, не может владеть контрольным пакетом (51 проц.) местных компаний. В связи с этим авиакомпания будет участвовать в тендере на приватизацию в тандеме с местной компанией, в том числе рассматриваются европейские банки, представленные в Чехии. По словам В.Окулова чешская авиакомпания подходит российскому перевозчику "и по сети, и по флоту, и по персоналу". На прошлой неделе менеджеры компании сообщили, что также готовятся к приватизации сербской компании JAT. Они уже проводят оценку и рассчитывают, что тендер состоится весной этого года. В планах же "Аэрофлота" до 2015 г. — организовать транзитные перевозки из Европы через Москву в Юго-Восточную Азию и обратно. А для их реализации, какотметил в интервью "Ведомостям" В.Окулов, нужно не только наращивать перевозки из Москвы в Европу, но и иметь возможность оперировать внутри Европы, собирая там пассажиров на рейсы в Москву и дальше. "Новый терминал «Шереметьево-3» — необходимое условие для этого", - указал глава компании. По сербской компании В.Окулов прогнозирует в течение трех лет удвоение перевозок (за восемь месяцев 2007 г. JAT перевезла 903 000 пассажиров). В октябре «Аэрофлот» заявил и об интересе и к Czech Airlines. Сейчас 91 проц. акций этого крупного сетевого перевозчика принадлежат правительству. Принципиальное решение о приватизации принято, но нет ясности по срокам проведения конкурса, его условиям. Приобретение этой компании даст "Аэрофлоту" возможность развивать совместные сети. В Азии опорной точкой для «Аэрофлота» будет дальневосточная «дочка» на базе «Владивосток Авиа», «Дальавиа», «Сахалинских авиатрасс».

В ближайшее время Правительство РФ обсудит отмену ввозных таможенных пошлин на один из самых востребованных на российском авиарынке класс самолетов — вместимостью 119—150 мест. По прогнозам экспертов, в России в ближайшие два года должны быть закуплены около 200 западных самолетов этого класса. Если пошлины отменят, авиакомпании существенно сэкономят. Замминистра транспорта Борис Король уточнил вчера агентству «АвиаПорт», что обсуждается вопрос обнуления ввозных пошлин, добавив, что льготы планируется распространить на самолеты возрастом до 15 лет, ввозимые на срок до пяти лет. Причем самолеты иностранного производства будут поставляться через Объединенную авиастроительную корпорацию (ОАК). «Поставлять самолеты будет либо ИФК, либо другая структура ОАК», — уточнил господин Король. Правительство не впервые снижает пошлины на ввоз иностранных самолетов. Но до сих пор это касалось не самых массовых для России сегментов: в прошлом году были снижены с 20% до 10% пошлины на ввоз бизнес-джетов, а затем обнулены пошлины на самолеты вместимостью больше 300 кресел. Теперь же речь идет о самом массовом сегменте как в мире, так и в России — в размерность 119—150 мест попадают все базовые модификации среднемагистральных Boeing 737 и Airbus 319—320. Снижение пошлин чиновники мотивировали отсутствием российских аналогов.

Событие. Пошлины на самые распространенные самолеты будут снижены

Пассажиры «Уральских Авиалиний» теперь могут оформить электронный билет до Мюнхена, Стамбула, Бангкока, Баку, Симферополя, Ташкента, Душанбе, Худжанта и Куляба. В 2008 году все члены Международной ассоциации воздушного транспорта будут обязаны отказаться от бумажных билетов и полностью перейти к форме E-ticket. Несмотря на то, что «Уральские авиалинии» пока не являются членом этой организации, авиакомпания активно внедряет технологию электронных билетов, чтобы соответствовать мировым стандартам. Продажа электронных билетов АК «Уральские авиалинии» началась в сентябре прошлого года. Тогда их можно было приобрести только на направлениях Екатеринбург – Дубай - Екатеринбург, Екатеринбург – Прага - Екатеринбург, Екатеринбург - Ереван и Екатеринбург - Гюмри. Авиакомпания не оставляет без внимания и тех, кто привык покупать билеты через Интернет. Специалисты «Уральских авиалиний» уже приступили к тестированию технологии продажи электронных билетов через сайт.

Самолет Boeing-727 авиакомпании Lloyd Aereo Boliviano с более чем 150 пассажирами на борту совершил аварийную посадку на открытом участке джунглей Амазонки, в трех километрах от аэропорта. Сообщается, что в результате данной аварийной посадки никто не погиб.

Российские авиавласти отменили с 23:00 мск субботы введенный ранее в тот же день фактический запрет на полеты всех авиакомпаний Таджикистана, который был связан с разногласиями сторон в отношении взимаемых Таджикистаном компенсационных сборов, сообщил официальный представитель Федерального агентства воздушного транспорта (Росавиация). "Во избежание жалоб пассажиров авиавласти двух стран пришли к соглашению о снятии запретов на полеты таджикских компаний с 23:00 2 февраля", - сказал собеседник агентства. По его словам, до проведения консультаций власти Таджикистана должны будут освободить российские авиакомпании от уплаты компенсационных сборов. Консультации пройдут в течение двух недель. Ранее Росавиация сообщала, что запрет был введен "в связи с неоднократным нарушением прав российских перевозчиков со стороны Таджикистана, приведшим к нарушению прав российских пассажиров". Планировалось, что запрет будет действовать вплоть до полного снятия Таджикистаном всех ограничений на полеты российских авиакомпаний, включая отказ от непредусмотренных соглашением о воздушном сообщении платежей. Как сообщил представитель авиакомпании "Сибирь", рейс авиакомпании по маршруту "Душанбе - Челябинск" был задержан более чем на восемь часов таджикскими властями, требовавшими выплаты "компенсационного сбора, установленного Таджикистаном в одностороннем порядке". Представитель авиакомпании отметил, что в сентябре Таджикистан ввел для российских перевозчиков так называемый компенсационный сбор. Согласно постановлению кабинета министров Таджикистана, этот сбор должны уплачивать авиакомпании, летающие по тем маршрутам, где не оказывают свои услуги местные авиаперевозчики. Установленный размер компенсаций составляет $10 с каждого прибывающего и выбывающего пассажира.

ОАО "Аэрофлот" для поощрения своих 200 менеджеров готовит специальную опционную программу. Авиакомпания готова выкупить на рынке 1-5 проц. своих акций. Программа, размер которой пока не определен, может быть утверждена весной этого года, сообщили Интерфаксу. Сначала она будет рассмотрена комитетом по кадрам и вознаграждениям, а после должна будет пройти обсуждение на совете директоров. Выкупленные с рынка акции планируется внести в уставный капитал дочерней компании, созданной специально для управления ими. Срок действия программы - 3 года. Акции "Аэрофлота" на новостях о подготовке компании опционной программы взлетели сегодня до нового рекордного уровня. На ФБ ММВБ цена бумаг Аэрофлота" выросла до 101 руб. за штуку, что на 8 проц. выше уровня прошлой пятницы и является новым историческим максимумом. Группа "Аэрофлот" объединяет ОАО "Аэрофлот - российские авиалинии", а также дочерние ЗАО "Аэрофлот-Дон" и ОАО "Аэрофлот-Норд". Опционная программа будет рассчитана на менеджеров всей группы. По итогам 9 месяцев 2008 года группа увеличила чистую прибыль по МСФО на 91,7 проц. по сравнению с аналогичным периодом 2006 года, до 357,3 млн долл. Выручка группы за 9 месяцев выросла на 31,9 проц. и составила 2 млрд 797,9 млн долл. "Аэрофлот" в 2007 году увеличил перевозки пассажиров на 12 проц. по сравнению с 2006 годом - до 8,17 млн человек.

Событие. Аэрофлот" выкупит на рынке 1-5 проц. своих акций - на этой новости стоимость бумаг компании взлетела до рекордного уровня

Финансово-экономический кризис в США, породивший неуверенность в развитии мировых рынков, и высокие цены на нефть привели к снижению темпов роста объема авиаперевозок в мире в декабре прошлого года, и «эта негативная тенденция сохранится еще в течение нескольких месяцев». Об этом сообщил генеральный директор Международной ассоциации воздушного транспорта (IATA) Джованни Бизиньяни, передает ИТАР-ТАСС. В декабре 2007 года темпы роста пассажирских и грузовых авиаперевозок составили только 6,7% при среднегодовом показателе 9,3%. Дело в том, что развитие экономической ситуации в мире непредсказуемо, мировые цены на нефть высоки. При сохранении существующих тарифов на авиаперевозки убытки для авиакомпаний существенны. По итогам 2007 года пассажирские авиаперевозки выросли на 7,4%, тогда как в 2006−м – на 5,9%. Но в IATA опасаются, что этот высокий уровень не удастся сохранить. IATA объединяет 240 авиакомпаний из всех регионов мира. По данным ассоциации, наиболее высокими темпами в 2007 году развивались авиакомпании стран Ближнего Востока (рост пассажирских перевозок составил 18,1%); в странах Латинской Америки этот показатель составил 8,4%; в Африке – 8%; в Азии —7,3%, в Европе – 6%. На последнем месте идет Северная Америка, где прирост на рынке пассажирских авиаперевозок составил только 5,7%. Грузовые авиаперевозки увеличились в 2007 году на 4,3% против 4,6% годом ранее. В текущем году эксперты IATA прогнозируют рост в пределах 4%, а 4,5% — лишь «при самом оптимистичном развитии ситуации».

Крупнейшая низкобюджетная авиакомпания Европы Ryanair Holdings Plc снизила прибыль в третьем финансовом квартале на 27% и предупредила о возможности дальнейшего уменьшения в следующем фингоду на 50%, сообщило агентство Thomson Financial. Прибыль после выплаты налогов в октябре-декабре составила 35 млн евро по сравнению с 48 млн евро за аналогичный период 2006 года. Продажи Ryanair выросли на 16% - до 569 млн евро с 493 млн евро. Авиаперевозчик полагает, что при стоимости нефти в районе $90 за баррель и опасениях относительно рецессии в европейских экономиках прогноз на будущий финансовый год будет слабым. Согласно оптимистичному прогнозу (цена нефти - $75 за баррель), прибыль Ryanair может вырасти на 6%, однако более консервативный прогноз (цена нефти - $85 за баррель) дает падение прибыли на 50%. Компания также сообщила, что совет директоров принял вторую программу по выкупу собственных акций на сумму до 200 млн евро. При текущей цене в 3,6 евро за акцию в рамках программы может быть выкуплено около 3% капитала Ryanair. В январе этого года авиакомпания увеличила перевозку пассажиров на 17% - до 3,68 млн человек с 3,14 млн год назад. Чистая прибыль в третьем фиквартале уменьшилась на 1% - до 47,2 млн евро, что оказалось лучше среднего прогноза аналитиков в 39 млн евро, пишет The Wall Street Journal. Перевозки пассажиров выросли на 21%, составив 12,4 млн человек.

Грузовой самолет АН-12, принадлежащий одной из армянских авиакомпаний, из-за отказа двигателя осуществил аварийную посадку в Ровенском аэропорту 2 февраля, передает телеканал 24.ua. Приземление произошло благополучно, никто не пострадал. Как сообщил директор предприятия "Международный аэропорт Ровно" Виктор Якобчук, самолет летел из Ровно в Объединенные Арабские Эмираты. Вылетел в 18:30 и успел долететь в киевскую зону, когда экипаж сообщил об отказе одного из двигателей. Было принято решение возвращаться в Ровно. Диспетчеры объявили аварийную тревогу, на вызов приехали спасатели, пожарная команда. В 19:51 самолет благополучно приземлился, без жертв и разрушений. Сейчас АН-12 находится в Ровно. Причины возникновения аварийной ситуации будет изучать Государственная авиационная администрация. До вылета этот самолет стоял в Ровно на ремонте, поскольку были проблемы при взлете.

Авиакомпания 'Аэрофлот-Карго' разработала расписание регулярных полетов для грузового Boeing 737-300. Компания планирует выполнять регулярные рейсы по маршрутам Москва - Хельсинки - Москва (дважды в неделю по 2 и 6 дням), Москва - Манчестер - Москва (дважды в неделю по 1 и 4 дням) и Москва - Париж - Москва (один раз в неделю по 6 дням). В настоящее время борт выполняет полеты в Великобританию (Москва - Манчестер - Москва) и в Финляндию (Москва - Хельсинки - Москва). Первый рейс по маршруту Москва - Хельсинки - Москва состоялся в 2 февраля 2008 г. Boeing 737-300 в грузовой модификации - новый для отечественного грузового транспорта тип воздушного судна - вводится в эксплуатацию впервые в России. 'Аэрофлот-Карго' считает B-737-300 перспективным и востребованным на грузовом рынке. B-737-300 оптимален для выполнения грузовых рейсов из Москвы в пункты Ближнего и Дальнего Зарубежья. Ввод в эксплуатацию Boeing 737-300 позволит авиакомпании значительно расширить сеть маршрутов, привлечь дополнительные грузопотоки, а также комбинировать коммерческие средне-магистральные и дальне-магистральные перевозки, открывая новые возможности для развития грузового бизнеса в России и за рубежом. Самолеты арендованы на 5 лет у компании GECAS. Поступление второго B-737-300 ожидается в конце февраля. Планируется дальнейшее расширение парка ВС данного типа.

К началу курортного сезона авиаперелеты в Крым станут дороже. Минтранс собирается повысить аэропортовые сборы в девяти региональных аэропортах, в том числе в аэропорту Симферополь. Повышение коснется ставок на все аэропортовые услуги: обслуживание взлета-посадки воздушных судов, обеспечение авиабезопасности и сверхнормативной стоянки самолетов, обслуживание пассажиров на аэровокзале. По некоторым позициям сборы увеличатся на 25 — 40%, а по другим в 1,5 раза. Авиакомпании уже заявили о том, что все дополнительные расходы возложат на пассажиров, тарифы вырастут на 7 — 8%.

Событие. Авиабилеты подорожают?

В Норильске метель. По данным городских справочных служб, температура воздуха составляет -10 градусов, скорость ветра – 7-12, а порывы в отдельных районах достигают 20 и более м/с. В течение дня понижения температуры не ожидается, сильный ветер. В Норильске и Кайеркане занятия в школах отменены, в Талнахе разрешено не посещать занятия учащимся с 1 по 5 классы. Родителей просят не оставлять на улице детей без присмотра. По решению штаба «Шторм», трасса Норильск-Кайеркан-Алыкель-Дудинка закрыта для всех видов транспорта. Перевозка пассажиров по маршруту Норильск-Кайеркан осуществляется колоннами, работников Надеждинского металлургического завода доставляют на смены машинами повышенной проходимости. Водителей с личным автотранспортом просят не выезжать на улицы, чтобы не затруднять очистку дорог. Дворы по большей части заметены снегом, стоимость такси в центральном районе поднялась до 100 рублей за поездку, при этом вызвать такси непросто, особенно в часы пик. Аэропорт «Норильск» работает по фактической погоде. Из-за метели аэропорт не может принять самолеты из Москвы, Красноярска, Новосибирска, Абакана. Стоит отметить, что вопреки сообщениям некоторых федеральным СМИ, жизнедеятельность Норильского промышленного района не нарушена. Продовольствия в магазинах достаточно, запасы есть. Затруднение движения автотранспорта в кайерканском направлении – проблема традиционная.

Харьковский аэропорт из-за тумана не отправляет самолеты. Как сообщил «МедиаПорту» начальник службы безопасности аэропорта Александр Литвин, не вылетели 3 самолета: на Киев, Москву и Стамбул. «Улучшения погодных условий ожидаем после 12 дня: развиднеется, и рейсы уйдут», - сказал Литвин. По расписанию, принимать рейсы в это время Харьковский аэропорт не должен. «Киевский рейс должен был после 12 вернуться, но так как он не вылетел, значит и прибытие переносится», - уточнил начальник службы безопасности аэропорта.

На крупнейшем в мире пассажирском лайнере Airbus А380 (555 пассажиров) было успешно испытано газовое топливо, сообщило агентство РИА-Новости со ссылкой на AFP. Самолет был оснащен четырьмя двигателями Trent 900 производства Rolls Royce, один из которых работал на экспериментальном жидком газовом топливе, предоставленном Shell. Самолет выполнил трехчасовой рейс из Филтона (Великобритания) в Тулузу (Франция). По словам пилотов, на летных качествах самолета новое топливо не отразилось. Топливо отличается меньшим выбросом вредных веществ в атмосферу и изготавливается из углеводородов — природного газа или синтетических углеводородов, полученных химическим путем. Первой авиакомпанией, самолеты которой будут летать на сжиженном газе, может стать катарская Al Qataria. 13 ноября Airbus, Shell, Rolls Royce и Al Qataria подписали соглашение о разработке технико-экономического обоснования проекта перевода самолетов с керосина на газ. В мире есть пока только один крупный проект по производству газового топлива — завод Shell в Бинтулу (Малайзия). Еще один завод Shell мощностью 140 000 баррелей газового топлива в день должен заработать в Катаре уже в этом году, где сосредоточено около 15% мировых запасов природного газа. Выпускать газовое топливо вместе с Shell хотел и «Газпром» в Ямало-Ненецком автономном округе — еще в 2006 г. они планировали построить около Надыма завод мощностью 110 000 баррелей в день. Пока работа над проектом не ведется. Статья написана корреспондентом газеты «Ведомости» специально для сайта vedomosti.ru.

Событие. A380 полетел на газе

Грузовому самолету, зафрахтованному частной компанией «Ю-Пи-Эс», запрещен вылет из аэропорта Мальме после поступившего в полицию сигнала о том, что российский экипаж «Антонова-50» пьян. Часть команды всю ночь праздновала какое-то событие. Самолет должен был отправиться в Москву в 8 часов утра, но теперь вылет задерживается, передает ИТАР-ТАСС.

В начале 2008 года в аэропорту “Пулково” в полном объеме начал работу корпоративный учебный центр, созданный в конце 2007 года. ОАО “Аэропорт “Пулково” - одно из крупнейших предприятий в Петербурге, количество сотрудников которого более 4000 человек. Из них около 1450 человек в 2007 году прошли профессиональное обучение и переподготовку, что на 14,5% больше показателей 2006 года. Для подтверждения профессионального роста сотрудников и присвоения им новых должностей на предприятии работает аттестационная комиссия. В 2007 году успешно прошли аттестацию 79 человек, что на 58,2% больше, чем в 2006 году. “Новый учебный центр позволяет решить ряд актуальных для компании задач. Важнейшие из них: своевременное и непрерывное повышение квалификации работников по различным направлениям деятельности, проведение программ адаптации новых сотрудников, тестирование при приеме на работу. Помимо этого на базе центра могут проводиться круглые столы, тематические конференции и пресс-конференции. Учебный центр аэропорта “Пулково” сегодня обладает потенциалом для того, чтобы стать центром корпоративной культуры предприятия”, - говорит заместитель генерального директора ОАО “Аэропорт “Пулково” по персоналу и качеству Дмитрий Краутман. Подготовка к открытию центра началась в конце 2006 года. Был сделан ремонт помещения, закуплена необходимая мебель, установлено оборудование. Техническое оснащение отвечает всем современным требованиям. В учебном центре можно проводить видеоконференции, использовать интерактивные учебные программы. Есть возможность доступа в Интернет. Обучение в центре по обязательным для сотрудников курсам началось в ноябре 2007 года. За это время обучение по профильным направлениям прошли 270 сотрудников ОАО “Аэропорт “Пулково”. В планах первого этапа работы учебного центра - проведение адаптационных программ для новых сотрудников, централизованных инструктажей по охране труда, пожарной безопасности, основам авиационной безопасности; курсы иностранного языка; обучение по системе менеджмента качества, документообороту, а также тренинги и семинары, повышающие общий профессиональный уровень сотрудников аэропорта. На базе учебного корпоративного центра запущена программа профессионального психологического тестирования при подборе и приеме новых сотрудников. К концу 2007 года тестирование прошли 168 сотрудников. В 2008 году перед центром стоит задача совершенствования системы обучения сотрудников в соответствии со стратегическими целями развития аэропорта.

ОАО «Нижегородский авиационный завод «Сокол» (Нижний Новгород, входит в ОАО «Объединенная авиастроительная корпорация», ОАК) планирует начать серийный выпуск самолетов Як-130 по заказу Минобороны РФ в конце 2008-начале 2009 гг. Об этом сообщил на торжественном совещании, посвященном 76-летию авиазавода, генеральный директор предприятия Михаил Шибаев. Он отметил, что именно в 2008 году пройдут фундаментальные работы по подготовке серийного производства Як-130. Как сообщала в середине прошлого года пресс-служба Минобороны РФ, после 2009 года ВВС России получат более 100 учебно-боевых самолетов Як-130, предназначенных для обучения и закрепления летных навыков летчиков фронтовой ударной и истребительной авиации. УБС Як-130 спроектирован в 1990-х годах ОКБ им. Яковлева (Москва), тогда же был изготовлен первый опытный образец. В 2000 году ОКБ заключило с нижегородским авиазаводом контракт на изготовление первых 4 машин серийной конфигурации для летных и статических испытаний. В 2002 году проект Як-130 выиграл тендер ВВС России по выбору учебно-тренировочного и учебно-боевого самолета. В учебно-боевом варианте Як-130 может нести 2-3 тонны боевой нагрузки. По техническому оснащению УБС Як-130, созданный для замены устаревших учебно-боевых самолетов L-39 чехословацкого производства по заказу ВВС стран Варшавского договора, является прообразом самолета пятого поколения. Впервые в России он оснащен полностью цифровым комплексом оборудования с мультиплексными каналами обмена информацией и так называемой «стеклянной» кабиной. На самолете установлены цифровая многократно резервированная система управления, система спасения, силовая установка с электронным управлением и ряд других систем новейшей разработки.

Авиакомпания "Уральские авиалинии" (Екатеринбург) в январе 2008 года перевезла 64,197 тыс. пассажиров, сообщила пресс-служба авиакомпании. Как сообщили "Интерфаксу" в пресс-службе "Уральских авиалиний", перевозка пассажиров на международных направлениях в январе выросла на 41% по сравнению с январем прошлого года - до 20 тыс. 395 человек, в страны СНГ - на 26%, до 6 тыс. 418 человек, на внутренних рейсах в январе было перевезено 37 тыс. 384 человек. В январе самолеты авиакомпании совершили 694 рейса, из них 161 рейс - на международных линиях, 475 - на внутренних линиях (рост на 3%), 58 перелетов в страны СНГ (рост на 4%). Пассажирооборот за январь составил 167 млн 431 тыс. пассажиро-километров, что выше показателя января прошлого года на 1 млн 658 тыс. пассажиро-километров. "В целом почти все показатели соответствуют утвержденному плану", - отмечается в сообщении. Как сообщалось, в 2007 году авиакомпания перевезла 1 млн 217,203 тыс. пассажиров, что на 20% больше, чем за 2006 год. "Уральские авиалинии" за 2007 год выполнили 11 тыс. рейсов (рост на 11,6%). В 2008 году парк авиакомпании пополнится тремя воздушными судами А-320, что будет способствовать расширению географии полетов и увеличению пассажиропотока. В настоящее время парк воздушных судов "Уральских авиалиний" включает два самолета A-320, полученных в операционный лизинг, а также 18 летных единиц разного типа, в том числе четыре Ил-86, четыре Ту-154М, семь Ту-154Б и три Ан-24, средний возраст которых составляет 15 лет. Крупнейшим акционером АО "Уральские авиалинии" является ООО "Крылья Урала" (Екатеринбург), которое владеет 72,202% акций компании.

ОАО "Владивосток Авиа" в 2007 году увеличило пассажирооборот на 16,6% по сравнению с показателем 2006 года - до 2,5 млрд пассажиро-километров, говорится в сообщении пресс-службы авиакомпании. При этом коэффициент занятости пассажирских кресел в 2007 году повысился на 4,35 процентных пункта и составил 71,95%. Рост пассажирооборота обусловлен увеличением рейсов и расширением географии полетов. Генеральный директор компании Владимир Сайбель в числе важных событий прошлого года отметил начало эксплуатации авиакомпанией самолетов А-320, а также подготовительную работу, результатом которой станет открытие регулярных рейсов авиакомпании в Европу (Москва - Франкфурт-Хан), и в США (Владивосток - Петропавловск-Камчатский - Анкоридж - Сиэтл). В настоящее время авиапарк "Владивосток Авиа" насчитывает 48 воздушных судов, в том числе 3 А-320, 4 Ту-204-300, 9 Ту-154М, 3 Ту-154Б, 6 Як-40, 2 АН-24, 10 вертолетов Ка-32 и 11 вертолетов Ми-8. Государству принадлежит 52,16% акций ОАО "Владивосток Авиа", ЗАО "Альянс-Пром" (дочерняя компания ОАО "Группа Альянс", управляет промышленными активами "Группы Альянс") - 16,17%, ЗАО " ДАСК" - 10,75%, ООО "Аэро-Груз" - 7,62%.

Система предназначена для Sharp Zaurus и перешитых HP iPaq. Программа работает с любым GPS-приемником, поддерживающим NMEA с последовательным интерфейсом или в формате CompactFlash. Cumulus предоставляет информацию о текущих координатах, высоте, направлении и скорости движений. Программа поддержвает путевые точки и может вычислять направление на указанную точку, расстояние до нее и ориентировочное время прибытия. Программа предназначена, прежде всего, для пилотов легких самолетов и дельтапланеристов. Основные возможности программы: • Полноцветная карта с воздушными трассами, аэропортами, городами и дорогами. • Выбор путевых точек с автоматическим увеличением карты. • Информация о воздушном пространстве, получаемая из файлов OpenAir • Информация о аэродромах, получаемая из файлов Welt 2000. • Создание, редактирование и удаление путевых точек. • Ручной режим, при отсутствии сигнала GPS • Поддержка полетных заданий, включая секторы и цилиндры для фотографирования и автоматическое переключение к следующей точке поворота. • Автоматическое вычисление ветра с визуализацией на карте.

Еще один учебно-тренировочный самолет разбился в России Яндекс.Директ Все объявленияКомплексная чистка зубов 2500р! Снятие з.камня, AIRFLOW, полировка, фторлак. Медицинское сообщество ДЕ'ТАЛЬ Адрес и телефон · www.detal.ru · МоскваЗаболевания мочевого пузыря. УЗИ. Анализы. Воспаления, все заболевания мочеполовой сферы. Сеть клиник. mosurolog.ru · МоскваХотите похудеть? Средства для похудения "Лида". Капсулы из трав. Чай для красивой фигуры. km-dali.1gb.ruУчебно-тренировочный самолет Л-39 потерпел катастрофу под городом Армавиром (Краснодарский край). Управлявший самолетом пилот катапультировался. Авария с самолетом произошла в момент выполнения плановых учебных полетов в Краснодарском высшем военном училище летчиков. Как стало известно, произошла остановка двигателя самолета. Две попытки запуска двигателя в воздухе пилотом, ни к чему не привели. Чтобы обезопасить местных жителей, пилот вывел самолет в безопасный район, где и произвел катапультирование. На месте приземления пилота его подобрал вертолет спасательной службы. В настоящее время временно приостановлены все полеты с участием самолетов Л-39. Проводится проверка Адрес и телефон · www.detal.ru · МоскваЗаболевания мочевого пузыря. УЗИ. Анализы. Воспаления, все заболевания мочеполовой сферы. Сеть клиник. mosurolog.ru · МоскваХотите похудеть? Средства для похудения "Лида". Капсулы из трав. Чай для красивой фигуры. km-dali.1gb.ruУчебно-тренировочный самолет Л-39 потерпел катастрофу под городом Армавиром (Краснодарский край). Управлявший самолетом пилот катапультировался. Авария с самолетом произошла в момент выполнения плановых учебных полетов в Краснодарском высшем военном училище летчиков. Как стало известно, произошла остановка двигателя самолета. Две попытки запуска двигателя в воздухе пилотом, ни к чему не привели. Чтобы обезопасить местных жителей, пилот вывел самолет в безопасный район, где и произвел катапультирование. На месте приземления пилота его подобрал вертолет спасательной службы. В настоящее время временно приостановлены все полеты с участием самолетов Л-39. Проводится проверка

Российские абоненты сотовых компаний смогут пользоваться телефонами в самолётах. Связь обеспечит бортовой оператор Он Эйр. Он принадлежит концерну Айэрбас и информационной сети международного общества связи авиации. Сегодня позвонить во время полёта россияне могут только на одном из рейсов Аэйр Франс. В Москву летает лишь один Аэробус, оснащённый системой бортового роуминга. На остальных рейсах звонки с мобильного во время полёта - запрещены. Однако по опросам клиентов именно доступ к связи в воздухе хотели бы иметь большинство абонентов. Операторы уверены - услуга будет пользоваться спросом, особенно у тех, чей полёт занимает дольше пяти часов. Говорит официальный представитель МТС Ирина Осадчая: "Большинство бизнес-путешественников берут в поездку ноутбуки, бизнес коммуникаторы. Они готовы использовать сервер по передаче данных, Интернет. Это элемент программы лояльности. Естественно имидж, т.к. у МТС тяжёлая абонентская база". Российские операторы Вымпелком и МТС заключили роуминговое соглашение с Он Эйр ещё полгода назад. Сейчас система тестируется в основном на трансконтинентальных рейсах: британской авиакомпании Би Эм Ай, индийской Кинг-фишер Эйрланс, малазийской Эйр Эйжа и китайской Шень-Чжень Эйрлайнс. Говорит директор по развитию группы компаний "Тэнфолд" Геннадий Сочилин: "В таком перелете Интернет просто спасает, не только с точки зрения перекачать дополнительное количество информации, а важно, что вы остаетесь на связи. Да, вы можете подготовиться к деловой поездке, поработать с ноутбуком, находиться постоянно в онлайне в почте с коллегами, контрагентами, офисом и т.д. Фактически здесь уже можно говорить о создании отдаленной работы". По предварительным данным за минуту разговора в небе придётся заплатить три с половиной доллара, смс-ка будет стоить 60 центов, а 50 килобайт мобильного Интернета - 85. Для услуги подобного класса цена - приемлемая. Говорит ведущий аналитик Мобайл Речёрч Групп Ильдар Муртазин: "До 4-х долларов не высокая цена, потому что мы получаем, ту же стоимость, что и роуминг в Еврозоне, это не те 7$ за минуту спутника. Не надо забывать про корпоративных клиентов, которым звонки оплачивает компания. Тут надо отметить пример того, как человек, получая файл из Испании по ВАП соединению, заплатил 1500 тысячи долларов. Я думаю, они будут платить такие же деньги, за пользование на борту самолёта, где можно решать все вопросы". По подсчётам экспертов на трафике бортового роуминга каждый оператор может заработать до 12 миллионов долларов в год. Сама система Он Эйр стоит 10 тысяч евро для самолёта. Это антенна и ретранслятор, который частично гасит излучение мобильного аппарата. Разработка Аэробуса одобрена Европейским агентством авиационной безопасности ещё в 2006 году. Звонки с мобильных телефонов были ранее запрещены, так как считается, что они могут создать помехи в работе систем навигации. Однако ни одного случая падения самолета из-за звонка сотового аппарата не было. Хотя по статистике он остаётся включённым у 40% пассажиров. Телефон стал причиной падения борта лишь однажды, но тогда это был аналоговый аппарат установленный в кабине самого пилота грузового самолёта.

Самолет CASA-C295M разбился из-за ошибки пилота – такую информацию распространили польские СМИ, со ссылкой на источники в комиссии по расследованию причин катастрофы. Сообщается, что в условиях плохой видимости пилот задел крылом за верхушку дерева. Также командующий ВВС Польши Анджей Бласик сообщил, что в тот день на авиабазе в Мирославце не работала навигационная система ILS. Напомним, катастрофа произошла 23 января в окрестностях Мирославца (Польша), неподалеку от военного аэродрома. Самолет разбился при заходе на посадку, все пассажиры и члены экипажа погибли.