Авиакомпания 'Уральские авиалинии' и ЗАО 'Авиапрад' подписали сегодня Соглашение, в соответствии с которым ЗАО 'Авиапрад' прекращает свою производственную деятельность, а ОАО Авиакомпания 'Уральские авиалинии' принимает на себя обязательства по перевозке на собственных регулярных рейсах из Екатеринбурга основной части пассажиров ЗАО 'Авиапрад' с 11.02.2008 г. и на всю глубину произведенных продаж 2008 г. В соответствии с подписанным Соглашением руководство Авиакомпания 'Уральские авиалинии' сделает предложение о переходе на работу части трудового коллектива ЗАО 'Авиапрад'. 'В этой ситуации мы, конечно, несем дополнительные расходы, однако они оправданы - подчеркнул генеральный директор Авиакомпании 'Уральские авиалинии' Сергей Скуратов. - Теряя материально при защите интересов пассажиров 'Авиапрада', мы приобретаем новых лояльных клиентов и сохраняем престиж гражданской авиации в целом. Как базовый перевозчик в Свердловской и Челябинской областях Авиакомпания 'Уральские авиалинии' понимают, что подвести пассажиров - значит нанести им не только существенный материальный, но и моральный ущерб'.

Событие. Авиакомпания "Авиапрад" прекращает свою производственную деятельность

Пятого января 2008 года первая в Таджикистане частная авиакомпания "Сомон Эйр" начала полеты. В этот день из аэропорта города Душанбе в Москву вылетел пассажирский самолет Боинг 737-800, который принадлежит этой компании. Новая компания приобрела Боинг 737-800 в Турции в "мокрый" лизинг. Самолет обслуживает турецкий экипаж, а ближайшем будущем его будут обслуживать пилоты и бортпроводники "Сомон Эйр", которые пройдут обучение за рубежом. По словам М.Мастангулова, в 2008 году парк воздушных судов новой компании будет увеличен, расширится география и частота полетов. "Сомон Эйр" планирует выполнять полеты в Москву, Стамбул, Дубай, Алматы и Урумчи. О начале полетах сообщалось в январе этого года на различных информационных Интернет сайтах со ссылкой на офис "Сомон Эйр". И вот, сбылось чудо. Наконец, у пассажиров есть выбор на самолетах каких авиакомпаний летать: "Таджик Эйр" или "Сомон Эйр". "СомонЭйр" была образована в 2005 году, но из-за отсутствия своих самолетов так и не могла выполнять полеты. Компания была создана в соответствии с законодательством республики и требованиями международной авиации. Имеет коды Международной организации гражданской авиации и Международной ассоциации воздушного транспорта. Сотрудничает с Межгосударственным авиационным комитетом. Мирзо Мастангулов родился 21 января 1939 года. Профессор, гранд-доктор философии, доктор экономических наук, доктор информатики и менеджмента, член-корреспондент Академии проблем безопасности, обороны и правопорядка, с 1961 по 1980 годы работал вторым пилотом, командиром самолета Ан-2, командиром звена, заместителем командира, командиром, вторым пилотом самолета Ил-18, командиром самолета Ту-154 Душанбинского ОАО ТУГА МГА, с 1980 по 1987 годы работал пилотом-инструктором Ту-154, командиром ЗАЭ Таджикского РПО ГА, с 1987 года был начальником инспекции ТУГА, начальником Таджикского УГА. Имеет государственные награды. С 1991 по 2001 годы Мирзо Мастангулов был генеральным директором "авиакомпании "Таджикистан" (ныне "Таджик Эйр"). В настоящее в парке воздушных судов "Таджик Эйр" имеются самолеты два Боинга 737-200 и один Боинг 757-200, несколько ТУ-154, Ту-134, Як-40, Ан-24, Ан-26 и Ан-28.

Компания "Сингапурские авиалинии", известная запуском гигантских межконтинентальных аэробусов Airbus A380, открыла интернет-магазин для клиентов авиакомпании. Заказы вручаются прямо во время полета. При оформлении заказа на сайте авиакомпании не позднее, чем за три дня до вылета, товар будет доставлен покупателю во время его ближайшего полета "Сингапускими авиалиниями", сообщает Avia.ru. В ассортименте интернет-магазина - более 200 продуктов премиум-класса по ценам duty-free. В списке товаров: лучшие дизайнерские бренды, косметическая продукция, аксессуары для путешествий и коллекционные предметы, эксклюзивно произведенные для "Сингапурских Авиалиний". Сервис заказа "на борт" доступен бесплатно только клиентам, вылетающим из Сингапура. Товары доступны почтовой доставкой и даже для тех, кто не летит в ближайшее время на "Сингапурских Авиалиниях" - по стране доставка бесплатна, но стоимость товаров включает в себя налог с продаж. Доставка заказов за пределы Сингапура предполагает оплату покупателем почтовых расходов, таможенных и налоговых сборов. Между тем, подобные магазины уже несколько лет работают при российских авиакомпаниях. Так, предварительный заказ не позже чем за трое суток до вылета могут сделать клиенты "Трансаэро" и "ВИМ Авиа".

Авиакомпания "КД авиа" намерена начать полеты по маршруту Калининград – Одесса. Линия будет открыта 25 апреля. Рейсы будут выполняться по вторникам, пятницам и воскресеньям на самолете Boeing 737. Вылет из Калининграда в 12.45, прибытие в Одессу в 14.30. Обратный вылет в 16.20, прибытие в Калининград в 18.05, сообщает соб. корр. Travel.ru. Рейс станет частью хабовой схемы "КД авиа" по перевозке пассажиров из России в Европу с пересадкой в Калининграде. Отправиться в Одессу по этой схеме можно будет из десятка городов России со стыковкой в Калининграде в течение 2-4 часов. Стоимость билетов туда-обратно в Одессу по стандартному тарифу с учетом сборов составляет, к примеру, из Калининграда – 5205 рублей, из Москвы - 9585 рублей, из Петербурга – 10 689 рублей, из Челябинска – 14 696 рублей. Во время скидочных акций цены могут быть ниже.

Туристическая компания «Пасифик Лайн» к 14 февраля — Дню Всех влюбленных, дарит Всем своим пассажирам, заключивших брак в феврале, скидку 50% на авиабилеты компании «ВИМ-АВИА». Как сообщили информационному агентству Дейта.RU в компании, обязательным условием для получения такой скидки является наличие оригинала и копии свидетельства о браке при оформлении билета. Право на перелет в рамках акции для молодоженов предоставляется в течение трех месяцев от даты регистрации брака. Кроме того, скидку в 50% от опубликованных тарифов можно получить также в качестве подарка ко Дню годовщины свадьбы. Право на перелет в рамках данной акции на годовщину свадьбы предоставляется в течение одного месяца от даты годовщины заключения брака. Супруги должны состоять в официально зарегистрированном браке. За более подробной информацией можно обращаться в офисы компании: 43-29-06, 43-28-77, 43-23-18 Суханова, 6; 36-06-25, Гамарника, 3б; 27-95-07, Калинина, 29 а;

На выставке «TRANSPORT AND TERMINAL SECURITY» Московский международный аэропорт Домодедово представляет авиационный учебный центр (АУЦ) компании «ДОМОДЕДОВО ЭРПОРТ АВИЭЙШН СЕКЬЮРИТИ», входящей в Группу ИСТ ЛАЙН. Выставка «TRANSPORT AND TERMINAL SECURITY» проходит с 5 по 8 февраля в рамках XIII Международного Форума «Технологии безопасности» в Москве, в выставочном комплексе «КрокусЭкспо». «Международный Форум «Технологии безопасности» является мировым выставочным проектом по безопасности, определяющем лицо индустрии в будущем. В экспозиции выставки представлено антитеррористическое, поисковое и досмотровое оборудование, системы обнаружения опасных веществ, системы безопасности транспортных терминалов. Авиационный учебный центр компании «ДОМОДЕДОВО ЭРПОРТ АВИЭЙШН СЕКЬЮРИТИ» представлен на выставке собственным стендом, на котором посетители могут ознакомиться с полным комплексом учебно-методических мероприятий, осуществляемых центром. За время существования центра подготовку в нем прошли свыше 2000 сотрудников службы авиационной безопасности аэропорта Домодедово. С января 2008 года АУЦ готовит персонал не только для работы в Московском международном аэропорту Домодедово, но и для сторонних организаций – российских авиакомпаний и аэропортов.

5 февраля 2008 г., Москва. – Чистая прибыль группы «Аэрофлот» за девять месяцев 2007 года по международным стандартам финансовой отчетности (МСФО) составила 357,3 млн долл. США, превысив прошлогодний показатель на 92% или на 171 млн долл. США. Консолидированные доходы группы «Аэрофлот» за девять месяцев прошлого года по МСФО по сравнению с соответствующим периодом 2006 года выросли на 31,9% или на 676,3 млн долл. США и составили 2797,9 млн долл. США. Операционные расходы выросли на 21,9% или на 409,4 млн долл. США и составили 2276,6 млн долл. США. По словам заместителя генерального директора по финансам и планированию ОАО «Аэрофлот» Михаила Полубояринова, данный результат достигнут за счет успешной реализации программы сдерживания роста расходов на топливо, благоприятной конъюнктуры рынка, выгодного обмена курса валют.

Национальный перевозчик "Аэрофлот - российские авиалинии" провел в понедельник традиционную встречу с представителями СМИ, специализирующимися на авиационной тематике. Топ-менеджеры авиакомпании поздравили журналистов с 85-ой годовщиной Гражданской авиации Российской Федерации. Как и на протяжении многих лет ранее, авиакомпания отметила ценными призами лучших журналистов, освещавших деятельность перевозчика в предыдущем году. На этот раз число номинантов и, соответственно, наград, выросло. Для редакции Агентства "АвиаПорт" приятным сюрпризом стало то, что "Аэрофлот" второй год подряд награждает корреспондента нашего издания Максима Фетисова. Максим работает в "АвиаПорте" с апреля 2006 года. Ранее лучшим авиационным журналистом, по версии "Аэрофлота", был признан Евгений Девятьяров, возглавлявший информационную службу нашего агентства с момента ее создания.

C 4 февраля 2008 года 'Белавиа' на территории Республики Беларусь начала оформлять электронные авиабилеты за наличный расчет. Сегодня это самая удобная для пассажиров форма приобретения авиабилетов, которую предлагают все ведущие авиакомпании мира. Продажа электронных билетов 'Белавиа' началась в декабре 2006 года. За 2007 год услугами авиаперевозок 'Белавиа' по электронному билету воспользовались 23 113 человек. На сегодняшний день электронный билет успешно используется практически на всех международных маршрутах 'Белавиа', вылетающих из Минска и следующих городов: Берлин, Варшава, Киев, Ларнака, Лондон, Париж, Прага, Рим, Санкт-Петербург, Тель-Авив, Франкфурт и Шеннон. С 11 февраля 2008 года у пассажиров, вылетающих рейсами 'Белавиа' из Москвы (аэропорт Шереметьево и Домодедово) появляется возможность покупки электронного авиабилета (e-ticket). Электронный билет имеет явные преимущества перед бумажным билетом, особенно на таком маршруте как Москва - Минск, где большинство пассажиров - это деловые люди, ценящие свое время. С внедрением технологии электронного авиабилета отпадает необходимость ехать в кассу за билетом или заранее приезжать в аэропорт, чтобы оформить его до вылета. Кроме этого, билет хранится в электронном виде и его невозможно забыть или потерять, а регистрация с этим билетом проста и занимает минимум времени.

6 по 9 февраля 2008 года в Международном Выставочном Центре «Крокус Экспо» пройдёт Четвёртая международная специализированная выставка «РосАвиаЭкспо 2008». В 2008 году выставка посвящена 85-летию воздушного транспорта. Основная цель выставки - демонстрация новейших разработок во всех областях гражданской авиации в условия роста объёмов воздушных перевозок в России, а также закономерным повышением требований потребителей к качеству авиационных услуг.

C 4 февраля 2008 года 'Белавиа' в своих кассах на территории Республики Беларусь начала оформлять электронные авиабилеты за наличный расчет. Сегодня это самая удобная для пассажиров форма приобретения авиабилетов, которую предлагают все ведущие авиакомпании мира. Продажа электронных билетов 'Белавиа' началась в декабре 2006 года. За 2007 год услугами авиаперевозок 'Белавиа' по электронному билету воспользовались 23 113 человек. На сегодняшний день электронный билет успешно используется практически на всех международных маршрутах 'Белавиа', вылетающих из Минска и следующих городов: Берлин, Варшава, Киев, Ларнака, Лондон, Париж, Прага, Рим, Санкт-Петербург, Тель-Авив, Франкфурт и Шеннон. С 11 февраля 2008 года у пассажиров, вылетающих рейсами 'Белавиа' из Москвы (аэропорт Шереметьево и Домодедово) появляется возможность покупки электронного авиабилета (e-ticket). Электронный билет имеет явные преимущества перед бумажным билетом, особенно на таком маршруте как Москва - Минск, где большинство пассажиров - это деловые люди, ценящие свое время. С внедрением технологии электронного авиабилета отпадает необходимость ехать в кассу за билетом или заранее приезжать в аэропорт, чтобы оформить его до вылета. Кроме этого, билет хранится в электронном виде и его невозможно забыть или потерять, а регистрация с этим билетом проста и занимает минимум времени.

Компания Jet Aviation, один из лидеров мирового рынка бизнес-авиации, приобрела американскую компанию Savannah Air Center, занимающуюся техническим обслуживанием воздушных судов. Условия сделки не разглашаются. Savannah Air Center, базирующаяся в международном аэропорту г. Саванна, штат Джорджия, является авторизованным центром обслуживания бизнес-джетов Global 5000 и Global Express XRS компании Bombardier. Войдя в состав американского подразделения компании Jet Aviation, Savannah Air Center в феврале 2008 года намерена открыть новый авиационный центр технического обслуживания.

В этот день, 5 февраля 1963 года в Талагах открылся новый аэропорт Архангельска. С 25 февраля началось регулярное движение самолетов ИЛ-18 на авиалиниях Архангельск - Москва и Архангельск - Ленинград... В 1963 году, в соответствии с решением правительства СССР в Архангельске на базе аэродрома "Талаги" был открыт новый аэропорт "Архангельск", который стал впоследствии главным местом базирования гражданской и военной авиации. До этого времени главным гражданским аэродромом был "Кего" на острове Кегостров, но почти каждое половодье аэропорт заливало и самолеты эвакуировали на военные аэродромы "Талаги", "Васьково" и "Катунино". Днем открытия нового аэропорта в Архангельске считается 5 февраля 1963, в этот день приземлился первый Ил-18. В год международный аэропорт "Архангельск" при штатной численности около 500 человек обслуживает более 400 тысяч пассажиров. Аэропорт принимает большегрузные воздушные суда типа АН-124 "Руслан" для доставки коммерческих спутников на космодром "Плесецк". В аэропорту постоянно базируются две авиакомпании "Аэрофлот-Норд" и "Трансавиа-Гарантия". Регулярные рейсы выполняют авиакомпании "Аэрофлот-Норд", ГТК "Россия", "ЮТэйр", "Трансавиа-Гарантия" и другие. Аэропорт постоянно совершенствует свое техническое состояние. В настоящее время идет подготовка по разработке технического задания на реконструкцию аэровокзала. Предполагается приобретение и установка телескопического трапа.

О некоторых грядущих изменениях в расписании международных рейсов в связи со скорым открытием дополнительного терминала Шнрнметьево-3 официально заявил вчера глава компании «Аэрофлот» Валерий Окулов. Сообщив, что действовать по новым правилам московский аэропорт начнет ориентировочно с марта следующего года, он, между тем, и отметил, что сроки могут сместиться в связи с непредвиденным подорожанием строительного проекта в среднем на 30%. Хотя в «Аэрофлоте» подобного ожидали, предполагая, что расходы превысят первоначальный бюджет, увеличение суммы в таком размере оказалось все-таки неожиданным. По этой причине неизбежен достаточно крупный заем, запросы на который уже посланы в Банк развития и в ВТБ. Соответственно, и дата начала полноценного функционирования терминала становятся весьма приблизительными, тем более, что сдача в эксплуатацию откладывается не первый раз. Но даже отмеченные инвестиционные трудности ни в коем случае не затмевают достоинств Шереметьево-3. Благодаря ему не только увеличится пропускная способность аэропорта (максимальный пассажирооборот 0-14 млн. в год), но и расширится возможность контроля за количеством рейсов в разных направлениях и их взаимной координации. Напомним, что главным новшеством нового летного портала в жизни Шереметьево является как раз т. н. «сортировка» рейсов. Так, дополнительный терминал будет обслуживать в основном европейское направление, в то время, как его более старшие «коллеги» останутся на американском, что связано с миграционными особенностями. Впрочем, данные преимущества пока не проявили себя на деле. Именно поэтому рано говорить о продаже контрольного пакета акций ОАО «Терминал» кому-либо, будь то сам «Аэрофлот», претендующий на него с 2003 года. По словам В. Окулова, прежде, чем что-то решать, нужно выждать несколько лет.

Авиакомпания "Уральские авиалинии" (Екатеринбург) планирует увеличивать частоту полетов по действующим направлениям и развивать маршрутную сеть на восток России, сообщил в интервью "Интерфаксу" генеральный директор авиакомпании Сергей Скуратов. "В целом мы планируем сохранить имеющуюся маршрутную сеть и это уже большое преимущество. Увеличиваются частоты по многим направлениям, но основное развитие мы планируем на восток России", - сказал С.Скуратов. "Уральские авиалинии" в 2008 году будут летать в Якутск, Хабаровск, Благовещенск, Читу, Владивосток, возможно, в Петропавловск-Камчатский и Южно-Сахалинск. "Мы видим, что это быстроразвивающиеся регионы, объем миграции трудоспособного населения увеличивается. Это подтверждают неплохие результаты по этому направлению за 2007 год - и, я думаю, в 2008 году они будут еще лучше", - отметил С.Скуратов. "Уральские авиалинии" намерены сделать аэропорт в Челябинске вторым базовым аэродромом для авиакомпании. "За 2007 год "Уральские авиалинии" сформировали там неплохую сеть продаж авиаперевозок, интенсивно работают по грузам. Мы неплохо летали из Челябинска на Москву, потом прервались на зимний период, но я думаю, с весны снова начнем летать из Челябинска в столицу и выполнять чартерные перевозки по всему миру", - сказал гендиректор. Как сообщалось, в 2007 году авиакомпания перевезла 1 млн 217,203 тыс. пассажиров, что на 20% больше, чем за 2006 год. "Уральские авиалинии" в прошлом году выполнили 11 тыс. рейсов (рост на 11,6%). В 2008 году парк авиакомпании пополнится тремя воздушными судами А-320, что будет способствовать расширению географии полетов и увеличению пассажиропотока. В настоящее время парк воздушных судов "Уральских авиалиний" включает два самолета A-320, полученных в операционный лизинг, а также 18 летных единиц разного типа, в том числе четыре Ил-86, четыре Ту-154М, семь Ту-154Б и три Ан-24, средний возраст которых составляет 15 лет. Крупнейшим акционером АО "Уральские авиалинии" является ООО "Крылья Урала" (Екатеринбург), которое владеет 72,202% акций компании.

Соучредитель компании Cirrus Design Дейл Клэпмейер (Dale Klapmeier) в интервью AVweb рассказал, что прототип однодвигательного сверхлегкого реактивного самолета «The Jet», возможно, выполнит показательный полет на выставке AirVenture, которая летом этого года пройдет в Ошкоше, США. При этом г-н Клэпмейер отметил, что, вероятно, самолет не будет представлен на статической экспозиции выставки. «The Jet», который так долго держался разработчиками в тайне, по-прежнему остается «темной лошадкой» - Cirrus тщательно оберегает даже информацию о том, сколько будет стоить новый самолет.

В Смидовичском районе ЕАО осуждена 34-летняя Богданова В.Н., организовавшая перевозку из Омска в Хабаровск свыше 15 килограммов опия. Об этом сообщили сегодня в областной прокуратуре. По словам работников прокуратуры, злоумышленница передала своему соучастнику в Омске 2 дорожные сумки с наркотическим средством. Тот в свою очередь поручил перевезти их в Хабаровск женщине, имеющей малолетнего внука. Последнее обстоятельство, по замыслу преступников, должно было усыпить бдительность сотрудников правоохранительных органов. Отправив наркокурьера поездом, Богданова В.Н. и ее соучастник вылетели в Хабаровск самолетом, сняли в краевом центре квартиру и стали ожидать прибытия товара. Однако в пути следования поезда на участке станций Икура - Аур Смидовичского района ЕАО наркотическое средство было обнаружено и изъято стражами порядка. Богданова В.Н. виновной себя в организации незаконной перевозки без цели сбыта наркотических средств в особо крупном размере признала полностью. По приговору Смидовичского районного суда она получила 9 лет лишения свободы без штрафа с отбыванием в исправительной колонии общего режима. Всего с начала 2008 года Смидовичским районным судом с вынесением приговора рассмотрено 11 уголовных дел по преступлениям, предусмотренных ст. 228 УК РФ (за 1 полугодие 2007 года таких дел было рассмотрено 44). По приговорам суда 8 лиц осуждены с применением ст. 73 УК РФ, т.е. условно, при этом в 2 случаях по предложению государственного обвинителя подсудимым назначено дополнительное наказание в виде штрафа в размере от 10 до 20 тысяч рублей. Трем подсудимым назначено наказание в виде лишения свободы от 3 до 9 лет.

Компания Air New Zealand собирается коренным образом изменить обслуживание пассажиров на своих дальне магистральных маршрутах путем внедрения инновационной услуги International Airline Concierge Service. Генеральный менеджер Air New Zealand Group Эд Симс, заявил, что перевозчик наймет дополнительно около 90 сотрудников, в чьи обязанности, в качестве специальной услуги, будет входить организация поездки пассажиров до, во время и после перелета рейсами Air New Zealand. Г-н Симс также отметил, что он не слышал о практике предоставления подобных услуг какой-либо другой авиакомпанией мира и, что данный сервис позволит Air New Zealand выгодно отличаться от своих конкурентов. «International Airline Concierge Service будет являться комбинацией услуг тревел-консультанта, эксперта в области различных бонусных программ и спецпредложений, а также специалиста по конкретному туристическому направлению, чьей задачей будет являться поддержка каждого из наших клиентов», – говорит г-н Симс. В задачи данных специалистов может входить, например, сопровождение пассажиров к трапу самолета, рекомендации туристам по поводу предпочтительных экскурсий, помощь в бронировании отелей, туров, трансфера, поддержка пассажиров в случае задержек рейсов по причине нелетной погоды, консультации в области накопления и использования бонусных миль или помощь в дегустации и выборе вин на борту. Новая услуга будет внедрена, начиная с апреля 2008 года, в первую очередь, на международных рейсах из Окленда в Лос-Анджелес, Сан-Франциско, Ванкувер и Гонконг. Г-н Симс также пояснил, что сама идея внедрения данной услуги появилась именно благодаря инициативе персонала авиакомпании и частолетающих пассажиров, что явилось логичным дополнением к дальнемагистральному продукту авиакомпании. Люди, которые займут данную должность, станут своего рода посланниками Новой Зеландии и, конечно, экспертами в области географии и достопримечательностей тех регионов, куда они будут летать. Набор персонала для службы International Airline Concierge Service уже объявлен и, в первую очередь, он пройдет среди специалистов в области туризма и гостеприимства.

Сингапурские авиалинии (Singapore Airlines) будут осуществлять перелеты на самом крупном в мире пассажирском самолете - Airbus A380 - на маршруте Сингапур - Лондон с 18 марта 2008 года, после того, как Авиакомпания получит в свой флот уже третий A380. Премьерный рейс по маршруту Сингапур - Лондон станет первым в истории коммерческим рейсом A380 в Европу. Первый рейс A380 в Лондон (SQ 308) отправится из Сингапурского аэропорта 'Чанги' (Changi) во вторник, 18 марта 2008 года в 9:00 утра, и прибудет в Лондонский аэропорт 'Хитроу' в 15:05 (по местному времени). В тот же день самолет вернется в Сингапур (рейс SQ 319), с вылетом из Хитроу в 18:55 и прибытием в Сингапур в 15:35 в среду, 19 марта 2008 года. В продолжение, Сингапурские Авиалинии начинают регулярные ежедневные рейсы на А380: рейс SQ322 по маршруту Сингапур-Лондон в вечернее время (с 18 марта 2008 года), обратный рейс SQ 317 (с 19 марта 2008 года). Авиакомпания Сингапурские Авиалинии первой начала эксплуатацию самолетов класса A380. Столица Великобритании является уже вторым пунктом назначения Аэробуса А380 Сингапурских авиалиний, после Сиднея в октябре 2007 года. 'Рейсы в Лондона, осуществляемые A380 Сингапурских авиалиний, предоставят еще большему числу наших пассажиров возможность получить удовольствие от комфорта на борту, высокотехнологичных возможностей системы развлечений, а также насладиться великолепным сервисом компании Singapore Airlines', - сообщил Исполнительный вице- президент Singapore Airlines по маркетингу и региональному развитию, г-н Хуанг Ченг Енг (Mr. Huang Cheng Eng). 'Аэробусы A380 помогут увеличить мощности компании на популярном маршруте Сингапур-Лондон. Впервые борт крупнее B747-400 начнет рейсы на этом направлении, что позволит увеличить число посадочных мест без увеличения частоты перелетов в один из самых загруженных аэропортов мира', - сказал господин Хуанг.

Пассажир авиакомпании Kuwait Airways выиграл судебный процесс. По решению суда за моральный ущерб авиакомпания Kuwait Airways должна выплатить 8 тысяч кувейтских динаров (около 29 300 тысяч долларов США) своему пассажиру, который летел рейсом компании в апреле 2005 года из Дубая в Аль Кувейт. Пассажир во время ужина на борту самолета в еде обнаружил двух тараканов. Экипаж самолета сразу же извинился перед пассажиром за причиненные ему неудобства. Сначала авиакомпанию оштрафовали на 300 кувейтских динаров, но адвокат пассажира подал апелляцию, и в течение долгого судебного разбирательства, они все-таки выиграли дело. Следует отметить, что пассажиру помогли выиграть судебный процесс и другие пассажиры, которые летели с ним в самолете и стали свидетелями инцидента и того факта, когда экипаж самолета долго извинялся перед пассажиром. Очевидцы подтвердили, что случай не сфабрикован самым пассажиром.

Город ищет инвестора для Пулково. Именно инвестор, как решили в Администрации Петербурга, найдет средства для реализации генплана развития Пулково до 2025 года. Генплан был принят в 2006 году, и тогда общая стоимость его реализации составила 1 миллиард долларов. Сейчас, как подсчитали специалисты, он обойдется инвесторам в 900 миллионов евро. Генплан состоит из двух частей – одна будет заметна пассажирам, а другая – для авиакомпаний. Терминал (для пассажиров) Для пассажиров будет построен новый терминал с прилегающей к нему коммерческой площадью. Терминал будет построен по проекту компании Grimshaw And Partners. Он будет находится севернее Пулково-1, если смотреть со стороны подъездной дорожки – справа. По проекту, он будет соединен с Пулково-1 переходами – специально для этого компания-проектировщик разработала целую систему уровней. Новый терминал будет обслуживать и внутренние, и международные рейсы, как и Пулково-1. - Это было сделано специально для того, чтобы привлечь трансферных пассажиров, - рассказывает пресс-секретарь Пулково Ольга Антипова, - Раньше терминалы находились далеко друг от друга, а теперь эту проблему устранят. После введения в строй нового терминала, Пулково-2 перестанет выполнять функции международного аэропорта, но само здание останется. Судьба Пулково-2 пока не ясна. По условию Пулково, инвестор должен обязательно выполнить проект Grimshaw And Partners. Аэродром (для самолетов) Авиакомпаниям, самолеты которых совершают рейсы из Пулково, будут заметны другие изменения. Планируется реконструировать вторую взлетно-посадочную полосу (одна уже была отремонтирована несколько лет назад), сделать новые рулежные дорожки и построить ряд вспомогательных помещений для технических нужд аэропорта.

Событие. На развитие Пулково нужно 900 миллионов евро

Год назад Минтранс направил в правительство предложения о создании на базе ФАВТ единого и полномочного органа исполнительной власти. На данный момент оно рассмотрено и, скорее всего, будет принято в ближайшие месяцы. ФАВТ должен стать основным ведомством, курирующим гражданскую авиацию. В его полномочия будут входить: - управление гражданской авиацией, - обеспечение безопасности полетов, - создание эффективных механизмов государственного регулирования в сфере воздушных перевозок, - сертификация и сертификационный контроль в сфере гражданской авиации, - представление интересов государства на международной арене.

Событие. ФАВТу расширят полномочия

Строительные работы завершатся к концу года, а большинство рейсов авиакомпании будут переведены в новый терминал в марте 2009 г. В 'Шереметьево-2' останутся только рейсы в США. Бюджет 'Шереметьево-3' вырос на 30%, первоначально все работы были оценены в $400 млн. В связи с этим «Терминал» будет занимать деньги, заявки уже поданы в ВТБ и Банк развития. Несмотря на то, что сроки запуска терминала сдвинуты на год, уже продано 3000 кв. м его коммерческих площадей (осталось 650 кв. м) и определены операторы. . Duty free бу-дет заниматься ирландская Aеr Rianta International ('дочка' Dublin Airport Authority). Эта же компания владеет третью 'Аэроферста', который занимается беспошлинной торговлей в 'Шереметьево'. Оператором ресторанов выбрана британская Select Service Partners, а рек-ламных площадей - Media Port.

Событие. Шереметьево-3" опаздывает на год

– Чистая прибыль группы «Аэрофлот» за девять месяцев 2007 года по международным стандартам финансовой отчетности (МСФО) составила 357,3 млн долл. США, превысив прошлогодний показатель на 92% или на 171 млн долл. США. Консолидированные доходы группы «Аэрофлот» за девять месяцев прошлого года по МСФО по сравнению с соответствующим периодом 2006 года выросли на 31,9% или на 676,3 млн долл. США и составили 2797,9 млн долл. США. Операционные расходы выросли на 21,9% или на 409,4 млн долл. США и составили 2276,6 млн долл. США. По словам заместителя генерального директора по финансам и планированию ОАО «Аэрофлот» Михаила Полубояринова, данный результат достигнут за счет успешной реализации программы сдерживания роста расходов на топливо, благоприятной конъюнктуры рынка, выгодного обмена курса валют.

Российский грузовой самолет, который был задержан в аэропорту города Мальме (Швеция), вылетел в Москву. Об этом факте мы сообщали вчера на страницах нашего портала. В составе экипажа заменили бортинженера, который не прошел тест на содержание алкоголя в крови. Напомним, что сотрудники полиции устроили проверку на уровень алкоголя в крови после анонимного звонка – неизвестный сообщил о том, что члены данного экипажа накануне употребляли спиртные напитки.

Пассажиропоток "Аэрофлота" к 2015 году вырастет втрое, прогнозирует гендиректор компании Валерий Окулов. Для этого компании надо решить непростую задачу - соединить своими сетями Европу и Азию, заявил Окулов в интервью газете "Ведомости" во вторник. "Аэрофлот" - крупнейшая авиакомпания России с капитализацией 4,1 миллиарда долларов. На долю "Аэрофлота" приходится 39% международного и 11% внутреннего рынка авиаперевозок в России. Главным конкурентом своей компании Окулов называет немецкую Lufthansa. "Перевозчиком номер два в сегменте регулярных международных перевозок является не "Трансаэро", "Сибирь" или ГТК "Россия", а Lufthansa. Немецкий перевозчик имеет два мощных и удачных хаба во Франкфурте и Мюнхене. Через них Lufthansa развозит пассажиров прямо из Екатеринбурга, Уфы, Перми и Казани по всему миру. И это намного удобнее, чем через московские "Домодедово" или "Шереметьево", - считает Окулов. По его словам, российская авиакомпания, чтобы не отстать и обогнать конкурентов, планирует до 2015 года организовать транзитные перевозки из Европы через Москву в Юго-Восточную Азию и обратно. "Европа дает "Аэрофлоту" половину доходов. И чтобы дальше развиваться, нужно не только наращивать перевозки из Москвы в Европу, но и иметь возможность оперировать внутри Европы, собирая там пассажиров на рейсы в Москву и дальше. Новый терминал "Шереметьево-3" - необходимое условие для этого", - отметил он. Окулов сообщил, что "Аэрофлот" после изучения конкурсной документации по Alitalia больше не заинтересован в итальянской авиакомпании, и занимается проектом сербской JAT Airlines. "JAT - региональный перевозчик в неплохом состоянии в плане персонала, флота, маршрутов. Проектом занимаемся. Смотрим, что может предложить "Аэрофлот", какая будет выгода обеим компаниям", - сказал Окулов. По его словам, "Аэрофлот" может предложить развитие региональной сети JAT из Белграда в страны Южной и Восточной Европы. "Аэрофлот" будет доставлять пассажиров из Москвы в Белград, а JAT - развозить их по своей сети маршрутов. В свою очередь сербская компания будет возить пассажиров из Южной и Восточной Европы в Белград, где "Аэрофлот" через Москву может доставить их в любой город России или Азию. У JAT таких маршрутов нет", - сказал Окулов. В течение трех лет, по его прогнозу, можно удвоить перевозки JAT, которая за восемь месяцев 2007 года перевезла 903 тысячи пассажиров. По европейским законам нерезидент не может иметь больше 49% акций, но, по словам Окулова, "Аэрофлот" получит возможность развивать совместные сети. Что касается создания дальневосточной "дочки" на базе "Владивосток Авиа", "Дальавиа", "Сахалинских авиатрасс", то реализация этого проекта дает очевидные преимущества: создание мощного конкурентоспособного перевозчика на динамично растущем рынке - Дальнем Востоке, сказал Окулов. "Консолидация важна и для того, чтобы "нарастить мышцы". Наши авиакомпании по мировым меркам выглядят очень скромно. Даже "Аэрофлот". В прошлом году мы достигли выдающихся результатов - преодолели планку в 10 миллионов пассажиров. А что это по сравнению с Lufthansa, Air France, British Airways, China Southern Airlines, японской JAL? Крохи! Каждая из них перевозит в 5-7 раз больше. Для конкуренции на глобальном рынке нужно растить мощных игроков внутри страны. В Китае тоже было много авиакомпаний. Теперь там семь перевозчиков", - отметил Окулов. Говоря о планах приобрести 44 дальнемагистральных самолета, гендиректор отметил, что сейчас у "Аэрофлота" структура флота "перекошена" в сторону среднемагистральных судов. "Поэтому слабо развита сеть дальних международных маршрутов. А есть востребованность летать в Сидней, Сингапур, Куала-Лумпур, увеличивать частоты в Америку. Спрос на эти направления очень высок. И конкуренты этим пользуются", - сказал Окулов.

Авиалайнер Boeing 767, следовавший из Торонто в Лондон, совершил экстренную посадку в аэропорту Шеннон в Ирландии из-за ЧП, случившегося на борту. У второго пилота самолета, на борту которого находилось 146 пассажиров, случился нервный срыв. По словам очевидцев, обезумевшего пилота выносили из кабины связанным. Как сообщает Служба Континентов, с помощью членов экипажа и одного из пассажиров, второго пилота удалось усмирить. Летчика связали по рукам и ногам и привязали к креслу в экономклассе. Тем временем самолет совершил вынужденную посадку в аэропорту Шеннон, что на западе Ирландии. Там летчик был препровожден в ближайшую психиатрическую больницу. Когда до аэропорта Хитроу оставались считанные минуты, второй пилот начал вызывающе себя вести и громко разговаривать сам с собой. По словам очевидцев, он ругался, молился и хотел поговорить с Богом. По словам официального представителя Air Canada, командир, управлявший судном в одиночку, выполнил все указания диспетчерской службы при экстренной посадке и подтвердил, что «ни что не угрожало безопасности пассажиров». Все 149 пассажиров рейса были размещены в отелях, пока не прибыл новый экипаж. Самолет приземлился в Хитроу с задержкой на восемь часов.

Члены комиссии по безопасности полетов Минобороны РФ, прибывшие в Армавир, начали расследование причин крушения учебного Л-39. От результатов расследования зависит, как скоро военно-авиационные институты смогут возобновить тренировочные полеты. Напомним, что инцидент с самолетом Краснодарского военного авиационного училища произошел в минувшую пятницу. Летчик-инструктор майор Андрей Серов совершал плановый тренировочный полет. По предварительной версии, при выполнении сложного маневра у самолета произошла остановка двигателя. Информационные агентства распространили заявление помощника главкома ВВС Александра Дробошевского о том, что пилот предпринял в воздухе две попытки запуска двигателя, затем по команде диспетчера увел самолет в безопасный район и совершил катапультирование, после чего неуправляемая машина рухнула в поле. Однако в самом Краснодарском военном авиационном училище уточняют, что о крушении самолета летчик доложил уже "по факту". - Майор Серов после катапультирования благополучно приземлился и вышел на связь с командным пунктом, после чего был эвакуирован вертолетом Ми­8 поисково-спасательной службы, - рассказал корреспонденту "РГ" пресс-секретарь КВАИ Сергей Солошенко. По его словам, в настоящее время здоровью летчика ничто не угрожает. Госпитализация ему не потребовалась, и уже в понедельник он вернется к выполнению служебных обязанностей. Комментировать предварительные выводы комиссии в пресс-службе ВВС РФ пока отказываются. Сообщается лишь, что в качестве основной рассматривается версия технических неполадок во время полета. По решению главкома ВВС Александра Зелина все полеты самолетов Л-39 приостановлены с вечера минувшей пятницы до окончания расследования. Нынешнее ЧП с двухместными учебно-тренировочными самолетами этого типа - второе за прошедшую неделю. В понедельник, 28 января, Л-39 с двумя членами экипажа разбился на аэродроме "Котельниково" в Волгоградской области. Пилот погиб, курсант был доставлен в больницу в тяжелом состоянии. Причиной катастрофы комиссия ВВС признала грубое нарушение техники безопасности полетов. Под Армавиром в сентябре 2006 года случилось аналогичное происшествие. Тогда тренировочный полет на Л-39 совершали два пилота - летчик-инструктор и курсант. По причине технических неполадок курсанту пришлось катапультироваться, а офицер погиб, не сумев вывести самолет из пике. Комиссия по безопасности полетов ВВС на несколько недель запрещала полеты учебно-тренировочной авиации.

Сообщается, что во время перелета из Великобритании во Францию, один из четырех двигателей A380 работал на новом газовом топливе – GTL (Gas to liqid), которое было произведено компанией Shell. Оно является более чистым, по сравнению с обычным топливом, и имеет более низкие показатели по эмиссии угарного газа, окиси азота и углеводородов. Представители Airbus оказались довольны использованием новинки, а первой авиакомпанией, самолеты которой будут летать на GTL, может стать Qatar Airways.

Авиакомпания UTair переименовала свое дочернее предприятие – ЗАО «Тюменьспецавиа», осуществляющее грузовые авиаперевозки в России и за рубежом, в ЗАО «ЮТэйр-Карго». Как сообщили «URA.Ru» в пресс-службе UTair, изменение наименования не является реорганизацией общества, не влечет изменения его прав и обязанностей в отношениях с третьими лицами. Переименование связано с реализуемой авиакомпанией программой ребрендинга группы «ЮТэйр» и является одним из этапов этой программы. Ранее процедуру ребрендинга прошла сама авиакомпания, в 2006 году – ОАО «Комиинтеравиа» (ныне - ООО «ЮТэйр-Экспресс», обеспечивающее полное обслуживание парка самолетов Ту-134), в 2007 году – ОАО «Завод №26» (ныне – ОАО «ЮТэйр-Инжиниринг»), осуществляющее ремонт и техническое обслуживание вертолетной техники. В настоящее время флот «ЮТэйр-Карго» составляют два самолета Ан-26, один Ан-26-100, один Ан-74-200, 16 самолетов Ан-2. В первом квартале 2008 года планируется ввести в строй второй самолет Ан-74-200.