ООО "Трансаэро-Финансы" в четверг выплатило 132 млн. 875 тыс. руб. в счет погашения четвертого купона трехлетних облигаций первого выпуска, говорится в материалах компании.
Ставка купона составила 10,66% годовых. На каждую ценную бумагу номиналом 1 тыс. рублей будет выплачено 53,15 рубля.
Как сообщалось ранее, ООО "Трансаэро-Финансы", дочерняя компания "Трансаэро", 9 февраля 2006 г. разместило на ММВБ дебютный облигационный заем на 2,5 млрд. рублей. Ставка первого, второго и третьего купонов составила 11,65% годовых, четвертого, пятого и шестого - 10,66% годовых. Поручителем займа является авиакомпания "Трансаэро".
Авиакомпания "Трансаэро" была создана в 1990 г. и стала первой частной российской авиакомпанией. Парк воздушных судов "Трансаэро" состоит из 30 самолетов: одного Ту-214, восьми Boeing 747, семи Boeing 767 и четырнадцати Boeing 737.
Крупнейшими физическими акционерами ОАО "Трансаэро" являются члены семьи Плешаковых. ООО "Трансаэро-Финансы", по данным на конец первого квартала 2006 г., владеет 17,9% акций авиакомпании.
Среди остальных акционеров - ООО "Пуэла" (Москва, единственный участник - Светлана Доценко), которому принадлежит 11,05% акций компании, а также совладелец и председатель совета директоров ЗАО "ТД "Перекресток" Лев Хасис, владеющий 0,48% акций.
В Канаде 15-сантиметровые глыбы льда, упавшие с крыла самолета, проломили крышу спальни, чудом не убив хозяйку дома.
По сообщению Associated Press, в Калгари чудом не погибла женщина, на кровать которой в 9.30 утра по местному времени обрушились несколько массивных сосулек.
Прибывшие на место происшествия пожарные обнаружили в груде кровельной щепы, фанеры, штукатурки и изоляционных материалов на кровати у пострадавшей несколько кусков льда по 15 см в диаметре.
Предполагают, что сосульки, способные проломить крышу, упали с обледеневшего крыла одного из самолетов, пролетавших над Калгари. Диспетчерская служба подтвердила, что в это утро несколько самолетов пролетало над этим кварталом.
МоскваНа 82-м году жизни скончался создатель лучших в мире катапульт и космических скафандров академик РАН Гай Северин, который более 40 лет возглавлял НПП "Звезда".
За свою долгую творческую жизнь Гай Северин создавал системы жизнеобеспечения, как для экипажей самолетов, так и для космических аппаратов. Под его руководством, в частности, было разработано поколение скафандров, которые использовались на орбитальной космической станции "Мир", а сейчас применяются на МКС.
Гай Северин стал автором более 200 научных работ и изобретений и был удостоен звания Героя Социалистического Труда, он также являлся лауреатом Ленинской и Государственной премий СССР.
Источник echo.msk.ru
MosMedClinic.ru
40 мужских ошибок в постели
Откровения Ирины: Как я имитирую оргазм
Под обшивкой «Ситроена» в Украину пытались провезти $400 000
Любимая женщина Владимира Путина! (фото)
Пророчества Ванги сбываются одно за другим
40 мужских ошибок в постели
Лента новостей
11:29 На 15-летии "Газпрома" выступят Deep Purple
11:27 На заседании Госсовета выступит президент России Владимир Путин
11:13 В США обиженный предприниматель расстрелял чиновников муниципалитета
11:09 Витас будет петь на пекинской Олимпиаде
11:07 Новый национальный рекорд может быть поставлен в Китае
11:03 Эдуард Лимонов должен выплатить Лужкову 1 млн рублей
10:59 Служебные романы благоприятно влияют на работоспособность
10:57 В Ростовской области 3-летнюю девочку изнасиловал и убил подросток
10:49 Создано устройство, вырабатывающее электроэнергию при ходьбе
10:47 В Красноярском крае изнасилована и убита школьница
10:43 С выставки в Швейцарии похищены две картины Пикассо
10:39 Полиция отчаялась найти Мадлен Маккэн
10:37 20 детей госпитализированы в Томской области из-за пищевого отравления
10:33 При сильнейшем взрыве на сахарном заводе в США пострадали около 200 человек
10:29 Ученые: боль в спине разрушает мозг
Гайтана переехала в США (фото)
Чудо-ребенок удивил врачей (видео)
Медведева в шоке от такой зарплаты!
Тебя надули в каком- то офисе? Нахамили бюрократы? Продали некачественный товар? Взяли деньги за услугу и забыли ее оказать? Тебя просто задолбали чьи-то рожи? Достали определенные передачи или реклама? Тебе не по нраву какие-то вещи или явления?
А что делать?
Не ходить же как лох с транспарантами на демонстрации. Это отстой!
Мы — новое поколение, мы живем в современном мире.
А в современном мире у каждого есть виртуальные яйца (в виде сайтов, е-мэйлов, телефонов, мобил и проч.)
И эти яйца мы можем крепко прищемить тем, кто нас обидел.
Медиа-Акции
Вернуть Сталинграду его славное имя!
За время Сталинградской битвы фашисты потеряли
Как сообщает служба информации Минобороны России, 7 февраля 2 самолета Ту-95 МС выполнили полет продолжительностью более 10 часов на воздушное патрулирование к берегам Аляски и Канады. Стратегов сопровождали 4 самолета F-22.
Во всех частях Дальней авиации регулярно проходят плановые полеты, по плану боевой подготовки. К проведению полетов привлекается 100% летного и инженерно-технического состава частей Дальней авиации, самолеты Ту-160, Ту-95 МС, Ту-22 М3, Ил-78 и Ту-134 УБЛ, все базовые и оперативные аэродромы Дальней авиации. Впервые за 15 лет налет летчиков Дальней авиации ВВС России превысил более 80 часов в год. Об этом сообщил командующий Дальней авиацией генерал-майор Павел Андросов.
"Мы возобновили воздушное патрулирование в удаленных регионах мира в 2007 году, что позволило нашим летчикам чувствовать себя в кабине уверенно, - сказал он. - Мы подготовили в прошлом году более 40 экипажей стратегических бомбардировщиков и ракетоносцев с "нуля", выполнив план боевой подготовки на 100 процентов".
По его данным, в Дальней авиации в 2007 году подготовлено для участия в воздушном патрулировании более 50% экипажей, из них 30% молодых экипажей получили допуски на такие полеты.
Летчики Дальней авиации регулярно выполняют полеты на воздушное патрулирование в акватории над нейтральными водами Арктики, Атлантики, Черного моря, Тихого океана, как с базовых, так и с оперативных аэродромов. Летные экипажи повышают уровень натренированности во время полетов в северных широтах, над безориентирной местностью и т.д. В ходе полетов отрабатываются различные элементы летной подготовки, в том числе самый сложный - дозаправка топливом в воздухе, от самолетов-заправщиков Ил-78. Этот элемент считается вершиной летного мастерства, когда две 200-тонные машины стыкуются между собой через гибкую систему заправки «конус-шланг» на расстоянии 20 метров при скорости 600 км/час.
В Швеции в окрестностях Гетеборга произошла авария с участием самолета и автомобиля, сообщает РСН. Накануне вечером у авиалайнера Diamond внезапно отказал мотор, в результате чего самолету пришлось сделать аварийную посадку в незапланированном месте.
Приземляясь, самолет серьезно протаранил автомобиль. Ни пилот, ни водитель машины серьезных травм не получили.
Реклама
Хозяин частного дома, расположенного недалеко от места происшествия, отделался легким шоком. Услышав скрежет, мужчина вышел на балкон и увидел остановившийся самолет буквально в 30-ти метрах от себя.
Москва7 февраля пассажиры и пилоты одного из 19-местных самолетов Jetstream, авиакомпании Air New Zealand, выполнявшего внутренний рейс, сумели предотвратить попытку угона лайнера. Люди скрутили 33-летнюю иммигрантку из Сомали, которая на 20-й минуте полета набросилась с ножом на пилотов и ранила их обоих. При этом она кричала, что в салоне спрятаны взрывные устройства.
Ранения летчиков оказались неопасными и спустя 26 минут после передачи сигнала бедствия они сумели приземлить самолет в аэропорту города Кристчерч.
Пилоты, а также еще двое пассажиров, участвовавших в нейтрализации женщины, были доставлены в местную больницу с порезами. Нарушительницу порядка отправили в полицейский участок, где следователи пытаются выяснить мотивы ее поведения на борту лайнера.
Источник: компания «НПО "РосАэроСистемы"»
Опубликовано: 08.02.2008, 10:07
В завершившейся вчера в Москве конференции "Поддержание летной годности авиационной техники и послепродажное обеспечение эксплуатации" приняли участие представители МинПромЭнерго России, Федерального агентства по промышленности, Федеральной службы по надзору в сфере транспорта, Межгосударственного авиационного комитета и крупнейших российских авиакомпаний. Ведущие российские производители и эксплуатанты воздушных судов особое внимание уделили обмену опытом в сфере обеспечения послепродажного обслуживания летательных аппаратов, вопросам его оптимизации и стандартизации, а также вопросам законодательного сопровождения.
Участники конференции подчеркнули, что в современных условиях на мировом рынке авиауслуг обострилась конкуренция. При этом российские авиастроители проигрывают позиции не из-за летно-технических характеристик, а из-за отсутствия убедительной программы послепродажного обслуживания техники и поддержки потребителя. Наследие советских времен - когда акцент поддержки делался на техническую сторону, и объектом поддержки было воздушное судно - ушло в прошлое. В настоящее время на лидирующие позиции выходит осуществление поддержки потребителя, осуществляющего эксплуатацию летательного аппарата. Важно оптимизировать не только непосредственное техническое обслуживание, но и все экономические и организационные аспекты этого этапа жизни воздушного судна.
В то же время, необходимо учитывать специфику различных типов летательных аппаратов, подчеркивает начальник летной службы НПО "Авгуръ-РосАэроСистемы" Леонид Путинцев. Так обслуживание дирижабля и обслуживание самолета имеют различные объемы и типы работ, которые необходимо учесть при разработке правовых и законодательных актов.
Поднятая участниками конференции проблема актуальна, как для малых предприятий, так и для гигантов авиационной отрасли и требует скорейших законодательных инициатив и ясности процедур.
По данным операционной деятельности за январь 2008 года Московский международный аэропорт Домодедово продолжает занимать лидирующую позицию в Московском авиационном узле по объему пассажирских авиаперевозок.
Общий пассажиропоток аэропорта за январь 2008 года составил 1 371 209 пассажиров, что на 21,5% больше по сравнению с аналогичным периодом 2007 года.
Наибольший рост отмечен по направлениям Хургада, Шарм-Эль-Шейх, Санкт-Петербург, Новосибирск, Екатеринбург, Дубай, Бангкок, Тель-Авив, Душанбе и Лондон. По этим маршрутам в Домодедово в январе 2008 г. было обслужено 395 802 человека, что на 20,6% превышает показатели аналогичного периода 2007 года.
Данные по пассажиропотоку и динамике роста показателя
за январь 2008 года:
Показатель Январь 2008 (чел.) Прирост по отношению к аналогичному показателю 2006 года
Международный пассажиропоток 812 105 19.5%
Внутренний пассажиропоток 559 104 24.6%
Интенсивность взлетно-посадочных операций в январе 2008 г. составила 14 697, что превышает показатель аналогичного периода прошлого года на 18,4%.
Благодаря услугам компании S7 Charter объем выручки за чартерные перевозки авиакомпании S7 по итогам 2007 года составил 236,8 млн. долларов США, что на 30% превышает аналогичный показатель 2006 года. Такие результаты удалось достичь благодаря повышению эффективности работы чартерного направления, которое в январе 2007 года было выделено из S7 Airlines в отдельную структуру в рамках Группы компаний S7 и получило название S7 Charter.
«Рост показателей по чартерным перевозкам S7 составил 5-10%. Основная причина роста в эффективном использовании того парка самолетов, который нам выделялся под чартерные рейсы. Кроме того, возросла интенсивность использования воздушных судов. В структуре парка, используемого для чартерных перевозок, стали преобладать самолеты иностранного производства. Также мы оптимизировали расписание полетов. Все это позволило нам достичь по итогам 2007 года более высоких операционных показателей» - отметил генеральный директор S7 Charter Евгений Ключарев.
Всего в течение 2007 года было выполнено 6 478 чартерных рейсов по туристическим направлениям. Количество рейсов по сравнению с 2006 годом выросло на 23%.
Положительная динамика количества чартерных рейсов в 2007 году была обусловлена, в том числе, сотрудничеством S7 Charter с более чем 30 российскими туристическими компаниями (не считая субагентских соглашений).
За январь 2008 года было выполнено 939 регулярных рейсов, что превышает данный показатель января прошлого года на 5%.
Занятость пассажирских кресел в течение января месяца составляла в среднем 67 %, в январе месяце 2007 года - 65 %. Рост показателя составил 2%.
Всего в январе 2008 года было перевезено 115 407 человек. Это на 29% больше, чем в январе 2007 года.
В январе 2008 года было перевезено 340 т. грузов и почты
В компании Genius уверяют, что их новый джойстик MetalStrike FF — настоящая находка для истинных геймеров.
Как вы уже догадались, новинка ориентирована на поклонников авиасимуляторов. Этот джойстик позволит пользователю прочувствовать все эффекты реального управления самолетом — так утверждает производитель. Мы в свою очередь отметим, что сходство с реальным управлением, скажем, истребителем СУ-30, будет наверняка не 100%-ое.
Впрочем, джойстик все равно неплох: встроенный вентилятор для имитации воздушных потоков и охлаждения напряженных рук геймера, 13 кнопок управления, включая курок; специальный переключатель, работающий в восьми направлениях, ну и удобное крепление, которое гарантирует стабильное положение манипулятора на столе.
MetalStrike FF вот-вот появится на витринах по цене 65 $.
Ханты-Мансийск. 7 февраля. АвиаПорт - ОАО "Авиакомпания "ЮТэйр" (г. Ханты-Мансийск) в четверг получило в операционный лизинг первый среднемагистральный самолет Boeing 737-500, сообщил "АвиаПорту" начальник службы по связям с общественностью Юрий Мушихин.
Он отметил, что в четверг самолет был перегнан из Москвы в Ханты-Мансийск. "Уже в ближайшее время начнется его коммерческая эксплуатация", - дополнил он.
Как ранее сообщал "АвиаПорт", авиакомпания до конца 2008 г. намерена получить семь Boeing 737-500. Всего же авиакомпания "ЮТэйр" намерена приобрести 18 Boeing 737. Десять самолетов уже законтрактованы, а на остальные восемь заключено опционное соглашение.
Все самолеты будут иметь одинаковую комплектацию и компоновку пассажирского салона. Ранее лайнеры эксплуатировались американской авиакомпанией Continental Airlines. Стоимость сделки не разглашается.
Авиакомпания "ЮТэйр" входит в пятерку крупнейших авиакомпаний России по количеству перевезенных пассажиров и является одним из лидирующих мировых операторов вертолетной техники. Пассажирские перевозки компании в 2007 г. составили 2 млн. 925 тыс. человек.
Парк авиакомпании "ЮТэйр" насчитывает один Boeing 737-500, 17 Ту-154М, пять Ту-154Б, 35 Ту-134А, 18 Ан-24, 13 Як-40, семь ATR 42-320, три ATR 72-200, два Gulfstream IV-SP и один Ан-26.
Основными акционерами ОАО "Авиакомпания "ЮТэйр" выступают ООО "Полинт" (18,8%), ООО "Трисэлтко" (19,84%), ООО "Крайел" (17,00%), ООО "Ла-Манш" (19,99%). Остальные акционеры владеют пакетами акций АО в размере не более 5%. Генеральный директор авиакомпании Андрей Мартиросов является собственником 0,044% акций АО. Государство доли в "ЮТэйр" не имеет.
Крупнейшим номинальным держателем акций АО является ООО "Центральный Сургутский депозитарий" (75,64%). По некоторым данным, этот пакет принадлежит структурам, аффилированным с "Сургутнефтегазом". Однако сам "Сургутнефтегаз" отрицает свою аффилированность с компанией.
"Московское небо" планирует в 2008-2009 гг. создать предприятие для оказания услуг технического обслуживания и ремонта (ТОиР) самолетов бизнес-авиации, сообщил "АвиаПорту" генеральный директор компании Игорь Макаров.
Он отметил, что компания будет создана как отдельное юридическое лицо. "На первом этапе она будет оказывать услуги линейного технического обслуживания самолетов бизнес авиации, как для "Московского Неба", так и для других операторов", - сказал И.Макаров.
"Для развития этого направления (технического обслуживания самолетов - "АвиаПорт") мы планируем привлечь ряд западных партнеров, в том числе и нашу австрийскую компанию MJet Aviation", - отметил он.
Компания "Московское небо" специализируется на предоставлении услуг в сфере бизнес-авиации, включающих в себя авиационные VIP перевозки, авиационный консалтинг, сопровождение купли-продажи. В оперативном управлении компании находятся три самолета Fokker 100 и два Gulfstream V, Learjet-60, Challenger-300 и Cessna Citation CJ2.
Немецкая авиакомпани Lufthansa Cargo не готова принять окончательное решение по перемещению пункта транзитной посадки при полетах в страны Юго-Восточной Азии в Красноярск из-за отсутствия там технической инфраструктуры, сообщили источники.
Использование Красноярского аэропорта «в настоящий момент невозможно по операционным причинам, так как там нет необходимой технической инфраструктуры», сказал глава компании Карстен Спор. В частности, по его словам, в аэропорту нельзя совершать посадки во время тумана или плохой погоды.
Представитель Lufthansa Клаус Валтхер сообщил, что для перемещения транзитной базы в Красноярск авиакомпании потребуется два года. // «Интерфакс
10-15 тысяч рублей будет стоить авиабилет из Москвы в города Дальнего Востока, пообещал первому вице-премьеру Дмитрию Медведеву министр транспорта Игорь Левитин.
На совещании в Хабаровске по вопросам развития Дальнего Востока и Забайкалья первый заместитель председателя правительства потребовал назвать точную минимальную стоимость авиабилета из центральной части России на Дальний Восток после реализации определенных мер со стороны федерального правительства.
Чтобы снизить цену на авиаперелет, министр транспорта Игорь Ливитин предлагает субсидировать авиакомпани, и развивать конкуренцию на этом направлении.В цене билета порядка 40 процентов - это расходы на горючее, и основная субсидия государства должна быть именно по горючему, сказал министр. Сегодня билет из Хабаровска в Москву стоит больше 20 тысяч рублей.
Касаясь вопроса снятия тарифных пошлин для региональных перевозчиков на Дальнем Востоке и в Сибири, министр отметил, что его министерством "предложено рассмотреть вопрос о снятии пошлин на самолеты до 50 кресел - это Як-40, Ан-24, которые используются региональными перевозчиками", передает Вести.
Авиакомпания Austrian Airlines ("Австрийские авиалинии") планирует со 2 апреля 2008 года начать регулярные рейсы по маршруту Нижний Новгород - Вена.
Как сообщил представитель МИД России Сергей Малов на пресс-конференции в четверг в пресс-центре агентства "Интерфакс-Поволжье" в Нижнем Новгороде, рейсы, организованные австрийским перевозчиком, планируется осуществлять два-три раза в неделю.
Представитель МИДа также отметил, что в Нижнем Новгороде ежегодно действует ряд чартерных программ, организованных в основном столичными авиаперевозчиками. Вместе с тем С.Малов выразил надежду, "что в текущем году в Нижний Новгород, помимо столичных авиакомпаний, придут также перевозчики из соседних регионов, в том числе из Татарстана, Перми и Самары".
Помощник генерального директора ОАО "Международный аэропорт Нижний Новгород" Юрий Евграфов подтвердил агентству "Интерфакс-Поволжье" наличие договора с австрийской компанией об организации авиаперевозок. Планируется, что Austrian Airlines будет совершать по три рейса в неделю.
По словам Ю.Евграфова, интерес к организации регулярного воздушного сообщения с Нижним Новгородом проявляют германские авиаперевозчики.
АО "Международный аэропорт "Нижний Новгород" создано в августе 2003 года в рамках внешнего управления на базе одноименного ФГУП. В собственности правительства Нижегородской области находится 94,5% акций компании.
Austrian Airlines Group выполняет регулярные и чартерные рейсы в более 130 пунктов. В России авиакомпания совершает полеты в Москву, Санкт-Петербург, Краснодар, Ростов-на-Дону и Екатеринбург.
»
Цель Четвёртой Международной специализированной выставки «РосАвиаЭкспо 2008» – укрепление сотрудничества между государственными органами и компаниями отрасли. Выставка является площадкой для демонстрации новейших технических и технологических разработок, установления деловых контактов, позволяет специалистам обмениваться опытом.
Аэропорт Домодедово представлен стендом, на котором можно ознакомиться с деятельностью аэропорта, предлагаемыми услугами и реализуемыми проектами.
Деловая программа «РосАвиаЭкспо 2008» включает в себя проведение круглых столов, презентации компаний-участников, а также очередное заседание Комитета Авиа ГСМ Ассоциации «Аэропорт» ГА.
Аэропортовый комплекс Внуково стал участником IV Международной специализированной выставки «РосАвиаЭкспо-2008», открывшейся 6 февраля в Международном выставочном центре «Крокус Экспо» В этом году авиационный форум,посвящен празднованию 85-летия гражданской авиации России.
Среди основных целей выставки «РосАвиаЭкспо» – демонстрация, достижений и перспектив развития гражданской авиации России, а также предоставление возможности выхода на российский рынок зарубежным компаниям. В выставке принимают участие около 90 компаний из различных регионов России, а также Германии и Украины.
На стенде аэропорта "Внуково" представлена информация о реализуемой сегодня программы его развития и модернизации. В настоящее время в аэропорту возводится новый пассажирский терминал – основной проект Программы. Первую очередь строительства планируется завершить к ноябрю 2008 года. Терминал общей площадью 250 тыс. кв. м будет иметь пять основных уровней, включая подземный и позволит вывести пропускную способность Внуково на уровень 20 млн пассажиров в год, обеспечив при этом международные стандарты сервиса.
В 2007 году аэропорт Внуково сохранил высокие темпы роста пассажиропотока, достигнутые в предыдущие годы. Количество пассажиров, обслуженных в 2007 году во Внуково, увеличилось на 32,7%. Общий пассажиропоток аэропорта составил 6 млн 789 тыс. пассажиров.
- Сегодня коммерческий директор авиакомпании ОАО «Аэрофлот – российские авиалинии» Алексей Сидоров и коммерческий директор ГТК «Россия» Игорь Морачев на 4-й международной специализированной выставке РосАвиаЭкспо-2008 подписали соглашение о совместной эксплуатации авиалиний (код-шеринг) на принципах свободной продажи мест на договорные рейсы.
В соответствии с достигнутыми договоренностями партнеры смогут вести продажу авиаперевозок на рейсы друг друга с использованием собственных кодов без ограничений по количеству мест. По условиям Соглашения партнеры будут выполнять международные и внутренние рейсы по следующим направлениям: Москва - пункты Германии – Москва; Санкт-Петербург – пункты Германии – Санкт-Петербург; Москва – Баку – Москва; Москва – Санкт-Петербург – Москва. Совместная работа в рамках Соглашения существенно увеличит предложение Аэрофлота и ГТК «Россия» по продажам под собственным кодом и расширит выбор удобного маршрута и рейса для пассажиров.
В рамках подписанного Соглашения партнеры планируют расширить сотрудничество и по другим маршрутам.
Аэрофлот имеет соглашения по организации совместных перевозок с 29 авиакомпаниями - дочерними компаниями «Аэрофлот – Дон» и «Аэрофлот – Норд», а также Дальавиа, Владивостокавиа, Татарстан, Белавиа и многими иностранными перевозчиками.
В соответствии с подписанным документом стороны принимают активное участие в подготовке и проведении выставки-авиасалона «Деловая авиация и авиация общего назначения России-2008», которая будет проходить в период с 31 августа по 3 августа 2008 в Московском международном аэропорту «Домодедово»
Компания «ЭкспоТэк Групп» в рамках подготовки и проведения Авиасалона МАКС 2009, сформирует специальную программу на площади Делового Центра Гражданской Авиации, с формированием конгрессных программ определенных форматом выставки-авиасалона «Деловая авиация и авиация общего назначения России-2009».
Со своей стороны ОАО «Авиасалон» после организации на территории ФГУП «ЛЛИИ им. Громова» торгово-выставочного комплекса «Россия» рассматривает вопрос о полномасштабной проведении выставки «Деловая авиация и авиация общего назначения России» на территории торгово-выставочного комплекса «Россия»
Основной целью подписанного соглашения является развитие и поддержка имиджа рынка деловой авиации и авиации общего назначения в России, а также расширение кооперации российских организаций и предоставления их на мировом рынке.
Очередной этап внедрения автоматизированной системы управления производственными ресурсами GroundStar завершен в аэропорту Внуково. На данном этапе введен в эксплуатацию модуль, позволяющий в режиме реального времени максимально эффективно управлять размещением воздушных судов по местам стоянок аэродромного комплекса.
При помощи нового программного обеспечения, разработанного немецкой компанией Inform, автоматически рассчитываются оптимальные комбинации распределения мест стоянок для самолетов в соответствии с актуальной информацией и расписанием рейсов. При этом информация о назначенных системой стоянках и график их использования отображается на экране автоматизированного рабочего места диспетчера, который в случае необходимости имеет возможность корректировать процесс распределения стоянок.
Второму этапу – внедрению модулей управления производственными ресурсами аэропорта в режиме реального времени – предшествовала работа по автоматизации планирования использования этих ресурсов. Данный этап, завершенный в минувшем году, стал первым в программе внедрения системы GroundStar в аэропорту Внуково.
В рамках завершающего третьего этапа будет запущен модуль контроля исполнения производственных операций на перроне и модуль связи с персоналом. Данное IT-решение, реализовать которое планируется уже в этом году, позволит диспетчерам контролировать выполнение всех операций по обслуживанию воздушных судов благодаря получению детальной информации, выводимой на экраны персональных компьютеров. С этой целью все наземные ресурсы – автотрапы, топливозаправщики, перронные автобусы и т.д., а также работающие на перроне сотрудники аэропорта, будут оснащены портативными компьютерами, с помощью которых будет производиться обмен информацией с диспетчером (посредством беспроводной сети передачи данных) о предстоящих задачах по обслуживанию воздушных судов и ходе их выполнения. Система GroundStar, позволит создать во Внуково высокоэффективную систему управления не только производственными процессами, но и пропускной способностью аэропортового комплекса.
В аэропорту Внуково впервые в России применяется уникальный, комплексный подход по автоматизации авиапредприятия, охватывающий весь производственный цикл.
В этом месяце российские агенты по продаже пассажирских перевозок авиакомпании приступили к работе в единой системе взаиморасчетов IATA BSP (Billing and Settlement Plans). Таким образом, электронное оформление билетов на рейсы ГТК .Россия. производится теперь не только за рубежом, но и внутри страны.
Начиная с декабря 2007 года электронное билетооформление вводилось для перелетов из Петербурга в Пекин, Лондон, Амстердам, ряд городов Германии и в обратных направлениях. Путешествие по e-ticket было доступно тем пассажирам ГТК .Россия., которые оплачивали поездку в зарубежных пунктах продажи, входящих в сеть BSP. За счет участия в системе российских агентств по продаже перевозок число пассажиров авиакомпании, путешествующих по электронному билету, существенно увеличится.
Система BSP подразумевает использование при оформлении авиабилетов так называемого нейтрального бланка, который принимают все авиакомпании, состоящие в IATA. Сегодня более 150 перевозчиков работают в BSP, которая отменяет необходимость оформления билетов на бумажных бланках. Расширение присутствия ГТК .Россия. в BSP . одна из ключевых задач на этапе полноценного внедрения услуги e-ticketing. Сегодня .Россия. является участником этой системы в 26 странах мира, где количество партнеров авиакомпании насчитывает порядка 200 агентств. В Российской Федерации в числе прямых партнеров ГТК .Россия. - свыше 400 агентств.
Распространение электронного билета постепенно охватывает все больше направлений, входящих в маршрутную сеть авиакомпании .Россия.. С 1 февраля полеты по e-ticket начались из аэропорта Пулково в Париж, Рим, Милан и обратно. Следующими пунктами с 15 февраля станут Вена, Франкфурт, Стокгольм и Копенгаген. Также продолжается внедрение электронного интерлайна с авиакомпаниями-партнерами. На данный момент этот процесс завершен с Austrian Airlines, Iberia и SAS. Это означает, что клиент ГТК .Россия. может приобрести электронный билет на любой рейс одной из указанных авиакомпаний, используя возможности и систему продаж ГТК .Россия..
Напомним, что в соответствии с требованием IATA (International Air Transport Association . Международной ассоциации воздушного транспорта) авиакомпании, входящие в ассоциацию, должны отказаться от бумажного документооборота к 1 июня 2008 года. Реализуя это требование, ГТК .Россия. в 2007 году внедрила собственную систему регистрации пассажиров и багажа DCS (Departure Control System), что технологически обеспечило запуск услуги e-ticketing. Одними из следующих этапов станут: обеспечение возможности web-регистрации пассажиров, сквозной регистрации и установление киосков самостоятельной регистрации, благодаря чему пассажиры авиакомпании смогут значительно сокращать время предполетных процедур. Вместе с внедрением этих технологий обеспечиваются важные для современного человека потребности . быстрота и удобство в путешествиях.
С 11 февраля авиакомпания 'Уральские Авиалинии' открывает дополнительный, регулярный рейс по маршруту Екатеринбург - Москва (Домодедово) - Екатеринбург. Теперь авиакомпания 'Уральские авиалинии' будет выполнять до 6 рейсов в столицу РФ ежедневно.
Рейс выполняется с понедельника по пятницу по следующему расписанию:
рейсом У6-272 из Екатеринбурга в 09-30, прибытие в Москву в 09-50;
рейсом У6-271 из Москвы в 11-30, прибытие в Екатеринбург в 15-45.
Время местное аэропортов отправления / назначения.
Дополнительный рейс введен в ежедневное расписание авиакомпании для того, чтобы удовлетворить потребность наших клиентов в максимально гибком планировании своего рабочего времени.
Кроме того, планируется, что этим рейсом воспользуется часть пассажиров, имеющих на руках авиабилеты 'Авиапрада'.
Европейский Союз объявил о запуске амбициозного проекта по созданию нового поколения воздушного транспорта, который будет гораздо более экономичен и экологичен в сравнении с нынешними самолетами и вертолетами.
Стоимость исследовательского проекта, получившего название Clean Sky, составляет 1,6 млрд евро. На сегодня к проекту подключились как официальные европейские исследовательские центры, так и представители бизнеса и университетов. По словам участников проекта, основная задача Clean Sky заключается в практическом применении всех новых авиационных разработок.
"Вызовы, которые бросает нам сегодняшний день, такие как усиление глобальной конкуренции и изменение климата, являются общими для всех европейских стран и данный исследовательский проект отчасти призван справиться с ними", - говорит Янес Поточник, еврокомиссар по вопросам науки и исследований.
На данный момент в проекте принимают участие 86 организаций из 16 стран, 54 коммерческие компании, 15 исследовательских центров и 17 университетов.
Напомним, что ЕС намерен к 2020 году вдвое снизить выбросы СО2 в Европе по сравнению с показателями 1990 года.
ВОРОНЕЖ, 7 февраля. (ИТАР-ТАСС). Первые четыре российско- украинских самолета Ан-148 будут собраны в Воронежском авиационном самолетостроительном обществе (ВАСО) до конца этого года, сообщил генеральный директор предприятия Михаил Шушпанов.
По его словам, в апреле на ВАСО поступят из Украины первые детали для новых лайнеров, которые разработаны Авиационным научно-техническим комплексом им. Антонова. В цехах воронежского предприятия они будут оснащены деталями, произведенными уже в России. "Фактически речь идет о начале в этом году серийного производства новой машины", - отметил Шушпанов. У компании "Ильюшин финанс", которая осуществляет передачу самолетов в лизинг, уже есть 45 твердых заказов российских авиакомпаний на этот лайнер.
Ан-148 - ближнемагистральный реактивный самолет, рассчитанный на перевозку от 70 до 90 пассажиров. Максимальная дальность его полета до 5 тыс. км, крейсерская скорость 820-870 км/ч. Он призван заменить семейство самолетов Ан-24, Ту-134, Як-40 и Як-42. Технические характеристики новой машины позволяют эксплуатировать ее во всем мире.
7 февраля 2008 года в 11:00 информационное агентство «Росбалт-Приволжье» (г.Нижний Новгород, ул. Рождественская, 24) проводит презентацию Международного экстремально-приключенческого авиаперелета «20 тысяч лье над водой».
Протяженность авиаперелета составит 60 000 тысяч километров и будет внесена в Книгу рекордов Гиннеса. Основная цель перелета, проходящего по побережьям четырех континентов, трех океанов и семи морей — продемонстрировать российский характер, донести дух сочинской Олимпиады 2014 года до самых дальних уголков мира, показать авиационную технику и подтвердить статус России, как великой авиационной державы. В программу перелета включены мероприятия по наблюдению за изменениями в прибрежных водах и практическое применение российской системы ГЛОНАСС, а также культурные мероприятия в каждой из посещаемых стран. Авиаперелет будет осуществлен на пяти новых самолетах-амфибиях Ла-8 российского производства. Девизом авиаперелета стали слова великого русского летчика В. Чкалова «А не махнуть ли нам вокруг шарика...». Презентация организована при участии Фонда межрегионального экономического развития Приволжского федерального округа, и компании «Аэроволга».
В мероприятии примут участие:
- Михаил Гришанков, первый заместитель председателя комитета по безопасности Государственной Думы, член Совета при Президенте Российской Федерации по физической культуре и спорту;
- Валерий Токарев, летчик-космонавт;
- Сергей Алафинов, генеральный директор НПО «Аэроволга»;
- Роман Балашов, генеральный директор НКО «Фонд межрегионального экономического развития»;
- Олег Кавецкий, руководитель оргкомитета авиаперелета;
- Олег Мисковец, заместитель директора Большого театра.
Аэропорты и вокзалы Дальнего Востока уязвимы перед террористической угрозой. Об этом сообщил представитель Генпрокуратуры России в ДФО, озвучивший на минувшей неделе результаты прокурорской проверки. Так, в прошлом году было выявлено 12 незаконных проникновений в аэропорты Комсомольска-на-Амуре, Владивостока, Николаевска-на-Амуре и Магадана. Кроме того, посторонние могли пройти также в служебные помещения морских торговых портов в Ванино и Находке. Всего в 2007-м году прокуроры выявили более тысячи двухсот нарушений антитеррористического законодательства. К административной и дисциплинарной ответственности привлечено 185 должностных лиц.
Также до сих пор остаётся неясной ситуация с возможностью приземления гражданских самолётов SSJ-100 на территории дальневосточных аэропортов. Несмотря на заявление министра Иванова, сделанное в сентябре в Комсомольске-на-Амуре, о том, что малые аэропорты будут модернизированы за счёт средств федерального бюджета, до сих пор никакой работы по модернизации того же аэропорта «Хурба» в Комсомольске-на-Амуре, проведено не было.
Дело экс-директора ХГАПП передано в суд Вчера прокуратура Харьковской области передала в суд уголовное дело в отношении бывшего генерального директора Харьковского государственного авиационного производственного предприятия (ХГАПП) Павла Науменко. "Следствие закончено, Павел Науменко с обвинительным заключением ознакомлен, дело направлено в Киевский районный суд",– сообщил Ъ зампрокурора области Сергей Хачатрян. По данным Ъ, господин Науменко обвиняется по ч. 5 ст. 191 УК ("растрата государственных средств в особо крупных размерах"). Уголовное дело по факту растраты было возбуждено управлением СБУ в Харьковской области летом 2006 года, обвинение Павлу Науменко предъявлено 2 октября 2007 года. Как заявлял ранее глава СБУ области Андрей Мухатаев, бывший гендиректор ХГАПП перечислял средства госкомпании собственным бизнес-структурам (господин Науменко является, в частности, учредителем корпорации "ИнтерАМИ Интерьер", которая производит интерьеры самолетов и вертолетов). Как сообщили Ъ на ХГАПП, Павел Науменко был уволен приказом Минпромполитики 1 октября. Заявление об увольнении по собственному желанию "по состоянию здоровья" господин Науменко написал в мае, однако до октября он находился на больничном и не мог быть уволен. 8 мая исполняющим обязанности гендиректора ХГАПП был назначен глава департамента по коммерческим вопросам авиазавода Сергей Задорожный. Мария Спалек, Харьков
"ТНК-ВР Коммерс" оценивает переход Лисичанского НПЗ на выпуск бензинов Евро-4 в $350 млн
Вчера пресс-служба "ТНК-ВР Коммерс" со ссылкой на президента компании Сергея Лизунова сообщила, что оценивает переход Лисичанского нефтеперерабатывающего завода на производство бензинов, соответствующих по качественным характеристикам стандарту Евро-4, в $350 млн. "Эти средства необходимы для строительства производств серной кислоты и регенерации отработанной кислоты, установок газофракционирования и алкилирования. Для проведения этих работ понадобится не меньше четырех лет",– сказал он. Господин Лизунов отметил, что в настоящее время условия для масштабной модернизации производства не созданы. "Сегодня ввозить топливо из-за рубежа выгоднее, чем производить его в Украине. Именно по этой причине в стране на протяжении прошлого года относительно ритмично работали лишь два завода из шести",– заявил он. Олег Гавриш
Совсем скоро уфимские бизнесмены будут иметь возможность избежать долгой процедуры регистрации в уфимском аэропорту. Специально для них авиакомпания «Уфимские авиалинии» разрабатывает программу деловых авиаперелетов.
Сейчас идут переговоры о покупке самолета бизнес-класса «Кинг-Эйр 350» на девять пассажирских мест. Дальность полета у него более трех тысяч километров (это примерно рейс Уфа – Париж).
Так что, скорее всего, уже весной в Европу из Уфы бизнесмены будут летать также часто и легко, как в Москву. Тайной остается пока только цена услуги, но у московских авиакомпаний счет начинается обычно с цифры в 10 тысяч евро.
Контакты и реквизиты
Сибирский филиал
Форум
НАШИ КОНТАКТЫ
ПОИСК МАТЕРИАЛОВ