Министерство транспорта РФ и несколько других ведомств, в том числе антимонопольное, сейчас рассматривают вопрос о том, как снизить цены на авиабилеты с Дальнего Востока в Центральную Россию, сообщил кандидат в президенты РФ Дмитрий Медведев на встрече с избирателями. По его мнению, снизить цены можно, добившись конкуренции между авиакомпаниями. "На направления, которые более престижны для перевозчиков, все в порядке", - аргументировал свою позицию Д.Медведев. Кроме того, по его словам, можно "внедрять различные тарифы". Таким образом, цены могут быть снижены от нынешних нескольких десятков тысяч рублей до 10-15. "Резервы есть, компании должны конкурировать друг с другом", - считает кандидат в президенты. Он напомнил, что на совещании в Хабаровске три недели назад вместе с губернаторами было решено "рассмотреть вопрос субсидирования, чтобы граждане могли получать субсидии на авиабилеты для поездок в определенное время, в определенных обстоятельствах". Д.Медведев также озабочен проблемой внутренних авиаперевозок, которая особенно актуальна для России, в которой "тысячи километров от границы до границы". "С местными перевозками - совсем беда, разрушен парк", - отметил Д.Медведев. По его словам, "чтобы добраться из субъекта в субъект, порой приходится лететь через Москву, это вообще издевательство". "Это важная тема, мы будем ей заниматься", - пообещал кандидат в президенты. Д.Медведев считает, что в российских школах необходимо восстановить медкабинеты. При этом, отвечая на один из вопросов, он подчеркнул, что медкабинеты не должны быть слабыми, как это было раньше. Он считает, что в большой школе должен быть медицинский центр даже с возможностью временно госпитализировать ребенка до приезда врачей или "скорой помощи". В то же время он высказался за то, чтобы диспансеризацию дети проходили по месту жительства, не перекладывая этот очень объемный труд на школы. Вместе с тем, подчеркнул Д.Медведев, "оплата у школьных врачей и медсестер должна быть на соответствующем уровне, так как сейчас специалисты не заинтересованы в работе в школе". Он высказался также за развитие массового спорта и физкультуры. Д.Медведев привел пример из своей жизни: "У нас в классе 70% детей 12- 15-летнего возраста занимались спортом, а сейчас только 20% детей вовлечены в массовый спорт, остальные сидят дома или бегают по улице". Высказался он и за развитие бассейнового строительства. "Они нужны и для высоких показателей в водных видах спорта, но еще больше для здоровья", - отметил он. Отвечая на просьбу жителя Калининградской области из города Багратионовска обратить внимание на такую проблему, как судьба бывших военных городков, Д.Медведев признал, что это серьезная проблема, необходимо их использовать и для жилищного строительства, и для других нужд.

В сфере авиационной безопасности выявлено 1728 нарушения существующих требований авиационной безопасности и защищенности от антитеррористической деятельности. 6 аэропортам и авиапредприятиям отказано в выдаче лицензии из –за несоответствия состояния безопасности существующим требованиям. В минувшем году с гражданскими воздушными судами произошло 11 происшествий, их них 7 катастроф в которых погибло 30 человек. При общем увеличении количества катастроф, число погибших уменьшилось на порядок.Рост числа катастроф произошел за счет происшествий с вертолетами, которые использовались в различных отраслях народного хозяйства. Увеличилось число эксплуатантов авиации общего назначения, а также полетов незарегистрированных воздушных судов. Коллегия разработала меры усиления контроля и надзора за работой авиации общего назначения, а также за регистрацией всех летательных аппаратов независимо от их принадлежности

Событие. Состоялось очередное заседание коллегия «Ространснадзора» на котором были подведены итоги работы службы за минувший год.

Два наркокурьера-глотателя задержаны в Екатеринбурге. Два гражданина Узбекистана, прибывшие рейсом "Ташкент-Екатеринбург", пытались перенести в себе через таможню капсулы с героином Вес наркотика составил 731,1 г, это равняется почти 7,5 тыс. доз. Отметим, с начала года это уже второй случай задержания уральскими таможенниками в аэропорту "Кольцово" пары "глотателей". За прошлый год таможенники пресекли восемь попыток провоза героина внутриполостным способом, сообщает "Накануне.ру". Против наркокурьеров возбуждено уголовное дело по части 4 статьи 188 УК РФ (контрабанда, совершенная группой лиц). Задержанным грозит от семи до 12 лет с конфискацией имущества.

Гражданку Молдавии корреспондента "The New Times" Наталью Морарь не пустили в Россию даже с российским мужем. Корреспондента журнала "The New Times" гражданку Молдавии Наталью Морарь снова не пустили в Россию, сообщает "Интерфакс". "В аэропорту опять повторилась декабрьская история. Сотрудник погранслужбы сказал мне, что мне запрещен въезд в Россию согласно закону "О въезде и выезде". При этом никаких документов и каких-то дополнительных обоснований предоставлено не было", - сообщила Морарь. Морарь прилетела в Москву уже выйдя замуж за гражданина РФ - корреспондента того же издания Ильи Барабанова, с которым и прилетела из Кишинева. По словам Морарь, ей уже предложили вернуться на самолете обратно в Кишинев, но она отказалась. "Акт о моей депортации, хотя и не подписан, но уже полностью подготовлен", - отметила журналистка.

Событие. ФОКУС НЕ ПРОШЕЛ

Арбитражный суд Свердловской области перенес на 3 марта рассмотрение иска ОАО "Аэропорт "Кольцово" (Екатеринбург) к авиакомпании "Авиапрад" о взыскании долга на сумму 435 млн 52,537 тыс. рублей, сообщили в арбитраже. По словам представителя суда, такое решение принято на предварительном заседании по делу в среду в связи с тем, что стороны "хотят заключить уточняющее соглашение о фактических обстоятельствах дела". Как сообщалось ранее, исковое заявление "Кольцово" о взыскании с "Авиапрада" 435 млн 52,537 тыс. рублей основного долга по договору о наземном обслуживании воздушных судов в аэропорту было принято к производству 25 января. 3 марта в Арбитражном суде Свердловской области состоится предварительное судебное заседание по иску "Кольцово" к "Авиапраду" о взыскании долга с авиакомпании в размере 517,88 млн рублей по договорам перевода долга, 12 марта - о взыскании с "Авиапрада" 4 млн 6,3 тыс. рублей долга по договорам аренды, 3 апреля - о взыскании с авиакомпании 1 млн 86,994 тыс. рублей. "Интерфаксу" в "Кольцово" сообщали, что долг "Авиапрада" перед аэропортом составляет порядка 1 млрд рублей. Авиакомпания "Авиапрад" с 11 февраля прекратила деятельность по перевозке пассажиров. Авиакомпания "Уральские авиалинии" и ЗАО "Авиапрад" 5 февраля подписали соглашение, в соответствии с которым "Авиапрад" прекращает производственную деятельность, а "Уральские авиалинии" принимают на себя обязательства по перевозке из Екатеринбурга собственными регулярными рейсами основной части пассажиров "Авиапрада" с 11 февраля и "на всю глубину произведенных продаж 2008 года". Кроме того, "Авиапрад" достиг договоренности с авиакомпанией "ВИМ-Авиа" о выполнении ею с 10 февраля всех рейсов "Авиапрада" из Челябинска, а также рейса Екатеринбург-Норильск. ЗАО "Авиапрад" базируется в двух аэропортах - "Кольцово" (Екатеринбург) и "Баландино" (Челябинск), откуда выполняло регулярные и чартерные пассажирские рейсы. Компания создана в 1995 году как грузовой авиаперевозчик, с 2006 года начала выполнять пассажирские авиаперевозки. Авиапарк компании состоит из 11 воздушных судов, в числе которых самолеты Як-42Д, Boeing-737-500 и Ту-154М. По данным базы "СПАРК", с 2003 года компания приносит убытки, а также наращивает долговые обязательства. В 2006 году чистый убыток "Авиапрада" увеличился более чем в 10 раз по сравнению с показателем 2005 года и составил 149 млн рублей, выручка компании выросла до 221,8 млн рублей против 3,9 млн рублей в 2005 году. Источник: Интерфакс

Публичные торги по продаже 50% акций авиакомпании «Волга-Авиа» (Нижний Новгород), принадлежащих региональной власти, не состоялись из-за отсутствия заявок. Об этом агентству «ИФ-Регион» сообщили в министерстве государственного имущества и земельных ресурсов Нижегородской области. Торги проводились с 14 января по 22 февраля 2008 года. На аукцион выставлялись 2,5 тыс. акций номинальной стоимостью 2,5 тыс. рублей каждая. Начальная цена пакета акций составляла 6 858,24 тыс. рублей. Торги проводились путем публичного предложения со снижением цены каждые семь календарных дней. Таким образом, с 14 по 18 января цена пакета составляла 6 858,24 тыс. рублей, с 21 по 25 января – 6 172,416 тыс. рублей, с 28 января по 1 февраля – 5 486,592 тыс. рублей, с 4 по 8 февраля – 4 800,768 тыс. рублей, с 11 по 15 февраля – 4 114,944 тыс. рублей и с 18 по 22 февраля – 3 429,12 тыс. рублей. Напомним, что в 2006 году акции «Волга-Авиа» дважды выставлялись на торги, которые были признаны несостоявшимися из-за отсутствия заявок. Сейчас компания владеет одним самолетом, который находится в лизинге у авиаперевозчика, не работающего в нижегородском аэропорту. ОАО «Волга-Авиа» учредили 21 февраля 2002 года правительство Нижегородской области в лице ГУП «Торговый дом» и ОАО «Авиаремонтный завод N412» (Ростов-на-Дону), получившие по 50% акций. Уставный капитал компании составляет 12,5 млн. рублей. Комиссия Государственной службы гражданской авиации (ГСГА) при министерстве транспорта РФ в октябре 2004 года отказала авиакомпании «Волга-Авиа» в выдаче сертификата эксплуатанта, дающего право на предоставление услуг по авиаперевозкам.

Авиакомпания «Трансаэро» подвела итоги своей деятельности за январь 2008 года. Они свидетельствуют о том, что и в насупившем году авиапредприятие демонстрирует высокие темпы устойчивого развития и уверенный рост основных производственных показателей. В январе 2008 года: Пассажирооборот «Трансаэро» составил 1 318 059,92 тыс. пкм, что на 34% больше, чем в январе 2007 года. Число перевезенных пассажиров составило 269 301 чел. (на 41% больше, чем в январе 2007 года). Тоннокилометраж составил 124 415,23 тыс. ткм (на 33% больше, чем в январе 2007 года). Было доставлено 1 133,78 тонн почты и грузов (на 14% больше, чем в январе 2007 года). Число выполненных рейсов составило 2 047 (на 35% больше, чем в январе прошлого года). В соответствии с данными, опубликованными в СМИ, в январе 2008 года «Трансаэро» заняла второе место в гражданской авиации России по общему пассажирообороту и третье место по числу перевезенных пассажиров. Справочная информация: ОАО «Авиационная компания «Трансаэро» начала полеты в 1991 году. Согласно официальным данным Транспортной клиринговой палаты «Трансаэро» является вторым крупнейшим авиаперевозчиком Российской Федерации на международных воздушных линиях. По итогам 2007 года «Трансаэро» стала лидером гражданской авиации России по абсолютным показателям прироста объемов пассажирских перевозок. «Трансаэро» является лидером отрасли по темпам долговременного устойчивого развития. За последние 5 лет пассажирооборот авиакомпании вырос в 11,8 раза, тоннокилометраж – в 11 раз, число перевезенных пассажиров – в 8,4 раза. «Трансаэро» является обладателем самого большого по числу кресел парка дальнемагистральных воздушных судов в Российской Федерации. Парк «Трансаэро» состоит из 32 самолетов: 1 Ту-214, 9 Боинг-747, 8 Боинг-767 и 14 Боинг-737. Сегодня маршрутная сеть компании охватывает более 70 направлений в России и зарубежных странах. «Трансаэро» является единственной авиакомпанией России, выполняющей регулярные полеты в пять частей света – Европу, Азию, Америку, Африку и Австралию. Более 85% объема пассажирских перевозок «Трансаэро» приходится на международные рейсы. «Трансаэро» занимает ведущие позиции в области электронной коммерции. Она первой в России в марте 2007 года начала продажу электронных билетов на свои рейсы и первой в мае 2007 года ввела регистрацию пассажиров на рейсы через Интерне

ОАО "Таганрогский авиационный научно-технический комплекс им. Г.М.Бериева" (ТАНТК им. Бериева, входит в НПК "Иркут"), в 2007 году увеличило объем производства на 20% по сравнению с 2006 годом - до 2,05 млрд рублей, сообщил первый заместитель генерального директора предприятия Анатолий Шакун. По его словам, рост показателя обусловлен увеличением на 40% по сравнению с 2006 годом объема работ по военной тематике, на 40% - по Бе- 200 в рамках договора с Роспромом и на 45% - в рамках договора с контрагентом ФГУП "Рособоронэкспорт". Кроме того, в 2007 году на 85% больше было оказано услуг по пожаротушению с использованием самолета Бе-200ЧС. Объем реализации продукции в 2007 году составил 1,73 млрд рублей, что почти на 10% меньше, чем в 2006 году. Снижение показателя А.Шакун объяснил уменьшением объемов реализации по гражданской и военной тематике. ОАО "ТАНТК им. Бериева" специализируется на проектировании, изготовлении и техническом обслуживании самолетов и образцов авиационной техники, в том числе гидросамолетов и самолетов-амфибий.

В прошлую среду произошла самая дорогая катастрофа в истории авиации. На американском острове в заливе Гуам в Тихом океане разбился стратегический бомбардировщик ”Нортоп Б-2 Спирит” стоимостью $1,2 млрд (6 млрд грн). Самолет упал вскоре после взлета неподалеку от американской военно-воздушной базы. Никто не пострадал. Двое пилотов успели своевременно скатапультироваться. Один из них находится в больнице в стабильном состоянии. Другого выписали после короткого медицинского осмотра. Бомбардировщик Б-2 относится к третьему поколению американских малозаметных самолетов. Он почти незаметен для радаров, потому идеально подходит для использования в боевых условиях. Также ” нортоп” имеет покрытие с фотореактивной способностью, которая защищает его от радиации во время ядерного взрыва. Он развивает скорость до 764 км/час и может пролететь до 10,5 тыс. км. без дозаправки. Всего в ВВС США было 22 таких бомбардировщика. Их использовали во время военных миссий в Ираке, Афганистане и Сербии.

На днях британская авиакомпания Virgin Atlantic провела свои первые испытания биотоплива. Как оказалось, для преодоление расстояния между Лондона до Амстердама потребуются 150000 кокосовых орехов, переработанных в биотопливо - которым и был заправлен бак самолета Boeing 747. В ходе испытаний использовалась топливная смесь, на 20% состоящая из масла бабассу и кокосового масла и на 80% - из обычного топлива для реактивных двигателей. Эти растительные масла безвредны для окружающей среды и широко используются в косметической продукции, к примеру, в бальзамах для губ и в креме для бритья. Первый демонстрационный полет самолета на биотопливе состоялся 24 февраля. Boeing 747 пилотировал капитан Джефф Андрисен. Из лондонского аэропорта Хитроу лайнер вылетел в 11:30, а уже в 13:30 по местному времени приземлился в аэропорту Амстердама. Во время полета на борту самолета находились технические консультанты, которые записывали полетные сведения для последующего анализа. Владелец авиакомпании Ричард Бренсон считает успешный эксперимент знаковым событием. По его словам, достижение Virgin Atlantic приближает тот день, когда все самолеты начнут летать на биотопливе, изготовленном, к примеру, из морских водорослей.

В прошлом номере в статье «Случайное совпадение» мы рассказали о крушении вертолёта, которое произошло в воскресенье, 17 февраля, на Тамбовской трассе в Новоусманском районе. Напомним, что в 20 метрах от АЗС компании «ЛУКойл» разбился частный вертолёт «Robinson R44». К счастью, никто из четырёх пассажиров вертолёта не пострадал (о том, что на борту вертолёта было четыре человека, нам сообщили наши читатели — очевидцы происшествия). Однако с каждым днём это ЧП обрастает всё новыми интересными фактами. Во-первых, выяснилось, что вертолёт совершал вылет без разрешения Воронежского федерального центра организации воздушного движения (без этого разрешения появляться в воздушном пространстве категорически запрещается). Во-вторых, вертолёт быстро увезли на эвакуаторе неизвестные люди в штатском, а МЧС и правоохранительные органы узнали о крушении только на следующий день от журналистов «МОЁ!». В-третьих, неизвестный вертолёт был запеленгован частями ПВО, после чего по тревоге был поднят истребитель курского авиаполка. Но обо всём по порядку.

2 марта 2008 года на территории Аэропортового комплекса Московского международного аэропорта Домодедово, в связи с проведением выборов Президента Российской Федерации, с 8-00 до 20-00 будут работать временные избирательные участки №412, №413, №414. Пассажиры и гости аэропорта, не имеющие возможности прибыть 2 марта на избирательные участки по месту постоянной регистрации, смогут проголосовать в аэропорту при предъявлении открепительного удостоверения, которое необходимо получить в территориальной или участковой избирательной комиссии. Здесь же смогут проголосовать и сотрудники аэропорта, которые в этот день будут находиться на работе. Для работы избирательной комиссии на участке №412 выделено помещение между VIP-залом и первым островом регистрации. Участок №413 расположится в галерее внутренних воздушных линий, участок №414 – в здании Авиационно-технической базы аэропорта. Безопасность и порядок на месте работы избирательного участка будут обеспечивать сотрудники милиции и собственной службы безопасности аэропорта.

Совет директоров ОАО "Аэрофлот - российские авиалинии" принял решение провести годовое собрание акционеров 21 июня 2008 года. Датой составления списка лиц, имеющих право участвовать в предстоящем годовом собрании акционеров, утверждено 5 мая 2008 года. Помимо этого утвержден список из 12 кандидатов в совет директоров компании (состоит из 11 человек), В него вошли: Владимир Антонов - первый заместитель генерального директора ОАО "Аэрофлот", Анатолий Данилицкий - генеральный директор ООО "Национальная резервная корпорация", Леонид Душатин - первый заместитель генерального директора ООО "Национальная резервная корпорация", Виктор Иванов - помощник президента РФ; Михаил Копейкин - заместитель руководителя аппарата правительства РФ, Борис Король - заместитель министра транспорта РФ, Геннадий Курзенков - руководитель Ространснадзора, Александр Лебедев- председатель совета директоров ООО "Национальная резервная корпорация"; Глеб Никитин - начальник управления Росимущества, Валерий Окулов - генеральный директор ОАО "Аэрофлот", Владимир Стржалковский - руководитель Ростуризма; Владимир Шаблин - старший вице-президент ОАО АКБ "Национальный Резервный Банк". Также совет директоров утвердил капитальные вложения компании на 2008 год в объеме 4,12 млрд рублей ($168,2 млн). Согласно сообщению, основные затраты по этой статье предусмотрены на расширение тренажерного комплекса путем приобретения нового тренажерного оборудования, в том числе по аварийно-спасательным процедурам, в связи с вводом в эксплуатацию самолетов SuperJet и А-330, поставки второго полнопилотажного тренажера А-320 в связи с увеличением парка этих самолетов, расширение филиалов и линейных станций технического обслуживания в Магадане, Сочи и Санкт-Петербурге, приобретение оборудования в связи с вводом в эксплуатацию АВК "Шереметьево-3" и строительство нового офисного здания авиакомпании в районе Шереметьево.

ОРЕАНДА-НОВОСТИ. В саду английской пенсионерки упал самолёт с наркоторговцем, который был отпущен на 12 часов для встречи с семьёй. При падении самолёт повис на деревьях. Эйлин Уотлинг оказала первую помощь пилоту, сообщает "Русская служба новостей". Расследующие инцидент полицейские не могут назвать причин аварии.

20 килограммов мяса неизвестного происхождения попытались провезти к нам самолетом, но его — мясо — изъяли инспекторы Управления Россельхознадзора по Новосибирской области. Произошло это при досмотре в аэропорту Толмачево в пункте пропуска через государственную границу РФ. Мясо в ручной клади везли авиапассажиры из Еревана и Худжанда. Возможно, ничего худого в их мыслях и не было: решили, может быть, просто обеспечить шашлык при встрече. Однако в таких случаях обязательны ветеринарные сопроводительные документы на продукцию. А их не было, и потому два десятка килограммов неизвестно чьего мяса были изъяты и сожжены на участке термической обработки аэродромной службы, сообщает пресс-служба Управления Россельхознадзора по Новосибирской области.

Минобороны выделит на программу создания и производства военно-транспортного самолета Ан-70 в 2008 г. 130 млн грн, сообщил РБК-Украина представитель министерства. По его словам, в том числе 70 млн грн предназначены для АНТК им. Антонова на НИОКР по проекту, 60 млн грн - Киевскому авиазаводу "Авиант" на постройку самолетов. Как сообщалось, на завершение испытаний Ан-70 и выпуск двух машин для Минобороны до 2010 г. необходимо 300 млн долл.

Сегодня генеральный директор ООО "PH - Востокнефтепродукт" (дочернее предпри-ятие "Роснефти") Иван Патютько сообщил журналистам, что НК "Роснефть" совместно с ОАО "Аэрофлот - российские авиалинии" намерены построить топливно-заправочный комплекс в аэропорту Хабаровска. По его словам, в компании "Дальавиа" создано управление по заправке самолетов, ко-торое предполагает участие "PH - Востокнефтепродукт" в строительстве инфраструктуры аэропорта (топливно-заправочного комплекса) совместно с "Аэрофлотом. Работа по про-ектированию ТЗК начнется сразу же после решения всех организационных вопросов вхо-ждения ОАО "Дальавиа" в ОАО "Аэрофлот". Финансировать проект будет "Роснефть", а "Востокнефтепродукт" будет принимать активное участие в строительстве. "Аэрофлот" планирует завершить присоединение "Дальавиа" в течение 2008 года.

Авиакомпания "Северсталь" возобновляет полеты Череповец – Петрозаводск – Хельсинки, прерванные на зиму. Полеты выполняются три раза в неделю, по понедельникам, средам и пятницам, на самолете Як-40. Вылет из Череповца в 11.20, промежуточная посадка в Петрозаводске с 12.20 до 13.10, прибытие в Хельсинки в 13.30. Обратный вылет в 14.30, посадка в Петрозаводске с 16.50 до 17.30, прибытие в Череповец в 18.30, сообщает соб. корр. Travel.ru. Тарифы линии весьма высоки. Билет в Хельсинки из Череповца стоит 310 евро в одну сторону и 500 евро туда-обратно, из Петрозаводска – 295 евро в одну сторону и 465 туда-обратно. Есть небольшие молодежные скидки, а также тариф в 200 евро в одну сторону при покупке билета в день вылета. Цена перелета Череповец – Петрозаводск составляет 2700 рублей в одну сторону.

С серьезными проблемами столкнулись граждане Польши, направляющиеся в Россию транзитом через территорию Белоруссии. Ранее Белоруссия предоставляла им право безвизового транзита - в обмен на безвизовый транзит своих граждан через территорию Польши в Словакию, Чехию и Германию. Однако после вступления Польши в шенгенскую зону польская визовая уступка гражданам Белоруссии потеряла смысл, и Белоруссия решила также отказаться от своей уступки гражданам Польши, сообщает соб.корр. Travel.ru. Это решение стало неожиданностью для многих польских граждан, следовавших в Россию наземным транспортом. Многих из них остановили на границе белорусские пограничники. В частности, по несколько десятков пассажиров высаживают пограничники из поездов Варшава – Москва. Всем им приходится возвращаться обратно и получать белорусскую транзитную визу либо пользоваться самолетом, либо объезжать территорию Белоруссии кружным путем.

Российские транспортные самолеты активно работают на мировом рынке авиаперевозок только в сегменте сверхтяжелых и крупногабаритных грузов. Уникальным лайнером Ан-124 "Руслан" с грузоподъемностью до 150 тонн сейчас в мире перевозится более половины таких грузов. Между тем производство этих машин прекратилось еще в 1995 году, в то время как рынок сверхтяжелых перевозок до 2030 года должен увеличиться в десять раз - до семи миллиардов долларов. В августе прошлого года компания "Волга-Днепр", эксплуатирующая эти самолеты, и ряд украинских предприятий подписали соглашение о возобновлении производства модернизированных Ан-124-100М-150 на ульяновском авиазаводе "Авиастар-СП". Компания намерена заказать 17 таких машин. Долгое время не производился и один из самых массовых отечественных транспортных самолетов - Ил-76, который используется как в гражданской, так и в военной авиации. Однако летом минувшего года ташкентский авиазавод, вошедший в "Объединенную авиастроительную корпорацию" (ОАК), поставил перевозчикам два Ил-76ТД-90ВД. Планируется, что производство модификаций Ил-76 в скором времени возобновится в Ульяновске, где на базе "Авиастара" будет создан дивизион транспортной авиации ОАК. Среди реальных планов по организации производства грузовых самолетов можно также отметить контракт "Аэрофлот-Карго" и воронежского авиазавода (ВАСО) на поставку шести Ил-96-400Т и намерение ВВС России заменить легкие военно-транспортные самолеты Ан-26 и Ан-24 новыми Ил-112. По стратегии развития ОАК доля России в мировом производстве гражданской и транспортной авиатехники к 2025 году должна увеличиться до 10%.

Венесуэльская авиакомпания Santa Barbara временно отказывается от использования турбовинтовых самолетов АТР 42-300 франко-итальянского производства. Об этом говорится в распространенном официальном бюллетене аэролинии, передает ИТАР-ТАСС. Это решение было принято после того, как в минувший четверг один из этих лайнеров, выполнявший рейс из города Мерида в венесуэльскую столицу, через несколько минут после взлета врезался в гору на высоте 4100 метров. Причины авиакатастрофы, в которой погибли все находившиеся на борту 46 человек, пока не установлены. До настоящего времени удалось опознать только 19 человек из числа погибших, так как после удара о скалу самолет, по-видимому, взорвался. Спасательные работы по поиску тел пассажиров злополучного рейса продолжаются. Власти обратились с просьбой к телеканалам не демонстрировать шокирующие репортажи с места событий

Пугать пернатых пушками и зеркалами. В аэропорту "Толмачёво" освобождают небо для самолётов. Проверка оборудования - первые приготовления к прилету незваных гостей. Уже в мае над аэропортом пернатых будет много. И встретить их орнитологи настроены отнюдь не гостеприимно. Для яркости и шума используют ракетницу. Визуальные эффекты создают зеркальными треугольниками и специальной лазерной пушкой. Эти приспособления отпугивают пернатых. Елена Овчаренко - корреспондент: "Птица в небе - огромная сила, говорят орнитологи, если грач или коршун весом более 1 кг врежется, например, в компрессор, он может отключиться, и тогда посадить самолёт пилоту будет гораздо сложнее". Пока орнитологи используют свои методы, сотрудники аэропорта пытаются бороться с причиной появления пернатых. Свалки и фермы близ "Толмачёво" - как приманка, там много лакомств для чаек и коршунов. По закону, такие кормушки не должны быть ближе, чем за 15 километров от аэропорта. Алексей Пичкунов - первый заместитель генерального директора аэропорта "Толмачёво": "Нам только 1,5 года назад удалось в судебном порядке добиться закрытия свалки в районе поселка Павино, он располагался от полосы на 1 км, и это являлось причиной массового скопления птиц". Конечно, такие меры - не панацея, признают специалисты. Но если еще несколько лет назад птицы чинили препятствия самолетам раз 15 в год, то нынче - один-два.

В связи с массовыми опозданиями заключенных в суды и на допросы в полицию, Управление тюрем решило использовать авиатранспорт. Однако идея о приобретении самолета для перевозки заключенных оказалась слишком затратной. В течение одного дня из израильских тюрем доставляются в суды и на допросы до полутора тысяч заключенных. Причем нередки случаи, когда заключенных надо перевозить на большие расстояния, например, из тюрем на севере страны в Беэр-Шеву, или наоборот. В связи с этим в последнее время участились случаи критических опозданий заключенных – как на судебные заседания, так и на допросы в полицию. Не так давно судья даже заочно освободил подозреваемого, прождав его в зале суда более двух часов. В связи с этим руководство Управления тюрем рассматривает вопрос об использовании авиаперевозок. "Сначала возникла идея приобрести небольшой самолет, - рассказал "Маариву" начальник Управления тюрем генерал-лейтенант Бени Каньяк. – Однако это оказалось слишком дорого. Поэтому мы решили объявить конкурс среди авиакомпаний, работающих на местных авиалиниях". Так что, возможно, что в скором времени израильские заключенные начнут летать. На рейсовых самолетах. И, скорее всего, вместе с обычными пассажирами.

Ространснадзор планирует «поставить вопрос» о выделении из четвертой по объемам перевозок в России авиакомпании UTair вертолетного бизнеса. По мнению ведомства, в результате улучшится ситуация с безопасностью полетов UTair. В самой компании удивлены, что Ространснадзор пытается диктовать ей корпоративную реструктуризацию, хотя саму идею называют логичной. Однако в этом не уверены уже эксперты, которые считают разделение излишним дублированием функций. Вчера глава Ространснадзора Геннадий Курзенков заявил на коллегии службы, что ведомство может «поставить вопрос» о разделении UTair на две отдельных компании. Как пояснил господин Курзенков, причиной озабоченности ведомства ситуацией в компании стала серия аварий воздушных судов UTair в прошлом году. Речь идет о катастрофах вертолетов Ми-8 в Конго и Либерии и самолета Ту-134 в самарском аэропорту Курумоч в прошлом году. Глава Ространснадзора отметил, что предположительной причиной последней катастрофы вертолета Ми-8 в Конго стали контрафактные лопасти. Господин Курзенков пояснил „Ъ“, что ведомство предлагает акционерам авиакомпании разделить ее на две части с одним собственником, но разным менеджментом. Одна компания управляла бы парком вертолетов, а вторая — парком самолетов. «Такое разделение принято в мире, и мы уверены, что изменение системы управления компанией позитивно скажется в том числе и на безопасности полетов»,— уверен господин Курзенков. Он признает, что у Ространснадзора нет полномочий, которые могли бы позволить разделить компанию принудительно, и по официальным каналам акционерам компании такое предложение отправлено не будет.

Событие. Ространснадзор призвал UTair делиться

Чтобы траектории полета не пересекались. На территории нашей области усиливают меры орнитологической безопасности. Соответствующее распоряжение подписал губернатор еще в начале февраля. Теперь, согласно этому документу, областной департамент транспорта совместно с департаментом природных ресурсов будут организовывать работу по реализации требований федеральных законов по орнитологическому обеспечению полетов. Прежде всего, это касается свалок рядом с аэропортом, которые привлекают птиц. Согласно нормам воздушного кодекса свалки, фермы и скотобойни не должны располагаться ближе, чем на 15 км от контрольных точек аэродромов. В ближайшее время специалисты должны проверить, есть ли такие привлекательные для птиц объекты в опасной близости от аэропортов Новосибирска.

Согласно данным министерства туризма и культуры Турции за январь 2008 года количество туристов, прибывающих в Турцию, увеличилось на 9, 57%. При этом количество туристов, посещающих Стамбул, увеличилось на 45%, что больше средних показателей по Турции в 5 раз. Количество туристов, посетивших Турцию за январь 2008 года, составило 782 тыс. 786 человек. Всего в Турцию за январь прибыли 1 млн. 414 тыс. 364 пассажира, однако 631 тыс. 578 человек из этого количества были турками, возвратившимися на родину. По сравнению с данными прошлого года количество пассажиров, прибывающих по морю, увеличилось на 13,45%, по железной дороге – на 4,11%, на автотранспорте – на 3,27%, на самолетах – 2,37%. По количеству прибывших в январе туристов первое место принадлежит Германии. Оттуда в Турцию прибыли 134 тыс. 508 туристов. На втором месте находится Болгария с количеством туристов в 70 тыс. 460 человек. России с количеством туристов в 47 тыс. 676 человек принадлежит третье место. За Россией следуют Грузия, Иран, Азербайджан, Великобритания, Сирия, Греция и Франция. Самыми популярными местами в январе 2008 года стали Стамбул (45,63% всех туристов), Анталия (15,52%), Эдирне (12,81%), Артвин (5,52%) и Измир (2,90%).

Корреспондент журнала The New Times Наталья Морарь благополучно прошла паспортный контроль в Молдавии и села в самолет. Сегодня Н.Морарь прилетит в 9 утра из Кишинева в аэропорт «Домодедово». Наталья Морарь, ранее не допущенная в Россию за свою профессиональную деятельность, въедет в Россию в качестве жены российского гражданина. Наталья вышла замуж за корреспондента Илью Барабанова. Супруг уверен, что Наталье удастся вернуться в Россию. Барабанов отметил, что вместе с Натальей из Кишинева сегодня прилетит и он сам

Снегопад в Екатеринбурге парализовал работу не только общественного транспорта, но и работу местного аэропорта. На несколько часов были задержаны вылеты самолетов в разных направлениях. На официальном сайте аэропорта в разделе для пассажиров значится задержка 13 самолетов, 9 из них по метеоусловия. Еще 4 из-за позднего прибытия. Напомним, что в Екатеринбурге за последние несколько дней выпала месячная норма осадков. И это, по мнению синоптиков, далеко не предел. Снегопады будут идти еще неделю.

S7 Airlines имеет самую широкую сеть полетов в России, а Иркутск – один из трех крупнейших транспортных узлов этой сети. Отсюда, используя удобные стыковки рейсов S7 Airlines, можно долететь в любую точку России. Специальные веб-тарифы* из Иркутска: » 2000 RUB - Иркутск – Москва; » 2000 RUB - Иркутск – Владивосток; » 2300 RUB - Иркутск – Магадан; » 140 EUR - Иркутск – Пекин/Шеньян; На всех собственных рейсах из Иркутска S7 Airlines предлагает своим пассажирам электронный билет (e-ticket)Испытайте легкость покупки авиабилетов на сайте S7 Airlines. Узнать точное расписание полетов, правила применения тарифов и наличие мест на конкретный рейс, а также приобрести билеты можно на сайте авиакомпании www.s7.ru или по телефону 8-800-200-000-7 (звонок по России бесплатный).

Шейх Ахмед бин Саид Аль Мактум и Билл Гейтс подписали соглашение о создании «Лаборатории инноваций» (Innovation Lab) 25 февраля, 2008 года – Microsoft и Эмирейтс объявили о совместном создании «Лаборатории инноваций» в Дубае. Созданная при поддержке Эмирейтс и Microsoft, «Лаборатория инноваций» даст возможность Mercator, IT подразделению Эмирейтс, разрабатывать новые продукты и решения как для пассажиров Эмирейтс, так и для клиентов других международных авиакомпаний Современные разработки Microsoft и богатый опыт Эмирейтс в области авиационных IT технологий поможет специалистам лаборатории в создании новых высокотехнологичных продуктов и услуг в сфере путешествий. Инвестиции в «Лабораторию инноваций» будут осуществлять как Эмирейтс, так и Microsoft. Шейх Ахмед бин Саид Аль Мактум (Ahmed bin Saeed Al-Maktoum), глава группы Эмирейтс и Билл Гейтс (Bill Gates), глава Microsoft, подписали меморандум о намерениях на встрече в Дубае. Шейх Ахмед бин Саид Аль Мактум отметил: «Инновационные решения всегда являлись основой успеха Эмирейтс. В сотрудничестве с таким гигантом в области информационных технологий как Microsoft, мы надеемся укрепить наши позиции авиаперевозчика – лидера в сфере инноваций и предоставлять нашим пассажирам еще более качественный и высокотехнологичный сервис». Уже сейчас Эмирейтс является одной из самых высокотехнологичных авиакомпаний в мире. Пассажиры могут не только забронировать билеты на сайте авиакомпании (www.emirates.com), но и выбрать предпочитаемые места в салоне самолета во время бронирования и покупки билета онлайн. Также пассажиры Эмирейтс имеют возможность отправлять и получать электронные и sms сообщения при помощи встроенных в каждое кресло мониторов и синхронизировать личные плееры iPod с бортовой системой развлечений. Эмирейтс была первой авиакомпанией в мире, установившей персональные экраны во всех трех классах. На сегодня почти во всех самолетах авиакомпании доступна получившая множество наград развлекательная система ice, которая предлагает пассажирам широкий выбор фильмов, музыки и телевизионных программ

Событие. MICROSOFT И ЭМИРЕЙТС ОБЪЯВЛЯЮТ О СОТРУДНИЧЕСТВЕ