В результате бушевавшего в Европе в выходные, 1-2 марта, урагана погибли 13 человек. На территории Германии погибли пять человек, в Австрии - четверо, в Польше и Чехии по два человека. Большинство погибших стали жертвами дорожно-транспортных происшествий или падения деревьев, причем порывы ветра достигали 55 метров в секунду. Так, в Зальцбурге пассажир такси погиб, когда машина угодила под камнепад, вызванный сильным ветром. В Германии погиб мотоциклист, когда его сильным ветром вынесло на встречную полосу под грузовик. Шесь пассажиров автобуса пострадали в Германии, когда транспортное средство съехало в кювет, а скоростному поезду преградило путь упавшее дерево, к сожалению, аварии не удалось избежать, и были травмированы еще несколько пассажиров. Из-за повреждений, нанесенных сильным ветром, в амстердамском аэропорту Скипол работала только одна взлетно-посадочная полоса. В Центральной и Восточной Европе несколько тысяч домов все выходные, 1-2 марта, оставались без электричества.

Оперная дива Монтсеррат Кабалье отказалась лететь на самолете украинских авиалиний, опасаясь катастрофы. В Днепропетровск, где было запланировано выступление звезды, она добралась на поезде. – Летать на международных авиарейсах я не боюсь, – призналась Кабалье. – А вот на украинских самолетах немного страшновато. Поэтому я лучше на поезде проедусь, как раз рассмотрю всю Украину-матушку из окна вагона. Из Киева в Днепропетровск Монтсеррат добиралась пять часов. Специально для нее организаторы гастролей арендовали отдельный вагон.

Событие. Авиастрах Кабалье

Событие. Авиастрах Кабалье

В Летно-исследовательском институте имени им.М.М.Громова (подмосковный Жуковский) успешно прошел первый полет нового российского многофункционального истребителя Су-35 с двигателями ОАО "НПО "Сатурн" 117С, сообщила в среду пресс-служба компании "Сухой". "Программа первого полета Су-35 выполнена полностью. Замечаний к работе двигателей нет. Время полета составило 55 минут, высота полета - до 5000 метров. Полет выполнил заслуженный летчик-испытатель РФ Сергей Богдан (ОКБ "Сухого")", - сказали в компании. "Это событие стало важнейшим этапом реализации программы ОАО "НПО "Сатурн" и ОАО "УМПО" по созданию современного военного авиационного двигателя по заказу ОАО "ОКБ "Сухого"", - подчеркнули в НПО. Двигатель 117С представляет собой глубокую модернизацию АЛ-31Ф, имеет тягу 14,5 тонн, что на две тонны превышает показатели базового двигателя. Все работы по созданию и организации серийного производства силовой установки ОАО "НПО "Сатурн" ведет на паритетной основе с ОАО "УМПО", рассказали в компании. В пресс-службе сообщили, что ОАО "НПО "Сатурн" и ОАО "УМПО" приступили к изготовлению восьми двигателей окончательной компоновки, которые будут использованы в доводке изделия. Как сообщил в среду журналистам в Жуковском глава компании "Сухой" Михаил Погосян, Су-35 поступит на вооружение в российскую армию через два-три года. "Думаю, что серийные поставки Су-35 для нужд ВВС России начнутся в 2010-2011 годах. Мы также намерены продвигать этот истребитель на наши традиционные рынки в Юго-Восточной Азии, Африке, на Ближнем Востоке и в Южной Америке", - сказал Погасян. Самолет предназначен для перехвата и уничтожения всех классов воздушных целей, в том числе малозаметных, при отражении массированных ударов средств воздушного нападения противника. Говоря о прошедших накануне испытаниях самолета, глава компании "Сухой" подчеркнул, что "очень доволен результатом". "Испытания прошли полностью в соответствии с нашими ожиданиями, системы работали штатно, управляемость самолета была полностью подтверждена во всех испытываемых режимах", - заявил Погосян.

Авиакомпания «КрасЭйр» подвела итоги производственной деятельности за первый месяц текущего года. За январь 2008 года воздушными судами авиакомпании «КрасЭйр» перевезено 109 996 человек, что больше на 35 % к аналогичному периоду 2007 года. Выполняя производственную программу, самолеты авиакомпании провели в воздухе 3 741 час (+25 %). Пассажирооборот за данный период составил 374 млн. пассажирокилометров (+46 %). Тоннокилометраж за январь 2008 года составил 36 млн. тоннокилометров (+43 %). Как отметили в пресс-службе компании, за этот период «КрасЭйр» продемонстрировала уверенный рост по всем основным производственным показателям.

Иран в течение 10 лет намерен собрать у себя в стране 100 пассажирских самолетов Ту-204 и Ту-214 – это стало известно после переговоров руководителей российской Объединенной авиастроительной корпорации и Организации аэрокосмической промышленности AIO. Сумма данного контракта оценивается в $2 млрд - $2,5, он будет подписан не позднее мая 2008 года, об этом сообщает «Коммерсантъ».

Европейский авиакосмический концерн EADS, как объявлено, вышел победителем в тендере на поставку самолетов-заправщиков для ВВС США на общую сумму в 35 млрд долларов. Европейский концерн выступал в партнерстве с Northrop Grumman, обойдя на конкурсе Boeing. Предполагается, что на первом этапе будет поставлено 179 самолетов, которые представляют собой модифицированные A330. В дальнейшем этими же самолетами может быть заменен весь флот заправщиков, составляющий 600 машин, сообщает «Интерфакс».

БК-информ Закрытое после критики со стороны минобороны производство этого самолета на ФГУП "Полет" могут открыть, заявил министр промполитики, транспорта и связи Александр Луппов. "Есть желание Украины и ряда руководителей России вернуться к этому проекту. - сказал министр. - Каких-то официальных предложений ни Омской области, ни "Полету" пока нет. Суета вокруг этого началась, но конкретных предложений пока не родилось". Московский ГНКЦ им. Хруничева, в состав которого вошел "Полет", сейчас не занимается авиацией. Это направление там свернули еще в 1962 году. Ан-70 - тяжелый военно-транспортный самолет, принадлежит к новому поколению оперативно-тактических военно-транспортных самолетов короткого взлета и посадки. Первый полет совершил в 1994 году. ФГУП "Полет" в 2001 году выиграл тендер на производство АН-70. В 2006 году главнокомандующий ВВС России Владимир Михайлов заявил, что РФ не планирует принимать самолет на вооружение. После этого проект был свернут.

Происшествие случилось вчера с Airbus А320 рейса Москва - Берлин в аэропорту "Шереметьево". Сразу после взлета почему-то не сработала система поднятия шасси. Пилоты решили развернуться и посадить машину. Никто не пострадал, все пассажиры вылетели в Берлин следующим рейсом. - Вероятнее всего, у самолета отказала гидросистема, которая управляет шасси, - рассказал "Комсомолке" наш эксперт по безопасности полетов Виктор Тимошкин. - Экипаж, скорее всего, тут ни при чем: пилотам, чтобы убрать шасси, надо всего лишь щелкнуть тумблером, а ошибку в таком действии совершить трудно. Вторая версия - в стойки шасси залетел какой-нибудь посторонний предмет и заблокировал автоматику. Наконец, версия третья - при обработке самолета антиобледенительной жидкостью спецмашина могла случайно погнуть одну из стоек шасси. Что на самом деле произошло в небе над "Шереметьево", выяснит специально созданная комиссия.

Всего через месяц пассажиры British Airways из России одними из первых испытают все преимущества нового Терминала 5. Первый рейс из международного аэропорта "Пулково-2" (BA0879) прибудет в Терминал 5 в 17:45, и пассажиры из России смогут впервые войти в самое большое отдельно стоящее здание в Великобритании. Начиная с 27 марта, пассажиры смогут в полной мере насладиться современным оформлением здания, полного света и воздуха. Более 30 000 м2 ударопрочного стекла потребовалось для облицовки фасада терминала, высота которого составляет 43 метра, а длина - 400 метров. Пассажиры, путешествующие через новый Терминал, будут тратить гораздо меньше времени в очередях, поскольку ожидается, что более 80% из них воспользуются услугами сайта ba.com для того, чтобы забронировать билет и распечатать посадочный талон, а также киосками для самостоятельной регистрации в здании терминала. Таким образом, чтобы начать путешествие, пассажирам необходимо всего лишь воспользоваться стойками ускоренной сдачи багажа.

Международный совет аэропортов определил лучшие аэропорты 2007 года. Как обычно, все первые места достились азиатским аэропортам. Первое место присуждено сеульскому аэропорту Incheon, второе – аэропорту Кала-Лумпура, третье – Сингапура, четвертое – Гонконга, пятое – Нагои. Лучшими в Европе названы аэропорты Порту, Цюриха, Хельсинки, Мюнхена и Саутгемптона, на Ближнем Востоке – Тель-Авива, Дохи, Абу-Даби и Муската, в Африке – Йоханнесбурга, Кейптауна, Дурбана и Найроби, в Северной Америке – Далласа-Форт Уэрта, Галифакса, Оттавы, Сан-Диего и Детройта, в Латинской Америке – Гуаякиля, Сан-Хосе, Мехико, Порт-оф-Спейна и Кюрасао, сообщает соб.корр. Travel.ru. Лучшими аэропортами внутреннего сообщения признаны Галифакс, Остин и Оттава, награды за лучший сервис получили аэропорты Саутгемптона, Сеула и Галифакса, за наибольший прогресс – аэропорт Абердина. Также в различных номинациях по числу перевезенных пассажиров отмечены аэропорты Амстердама, Хьюстона, Денвера, Миннеаполиса, Ванкувера, Мельбурна, Окленда, Крайстчерча, Аделаиды и Кэрнса.

Событие. Азиатские аэропорты снова признаны лучшими

Конкурс по выбору стратегического инвестора для создания транспортно-логистического центра в районе Национального аэропорта Минск продлен до 26 марта 2008 года, сообщил БЕЛТА заместитель главы администрации СЭЗ «Минск» Александр Кендыш. «Конкурсная комиссия приняла соответствующее решение с целью максимального учета предложений от потенциальных инвесторов, – пояснил собеседник. – Кроме того, мы предоставили конкурсантам дополнительное время для более четкой и полной проработки их предложений». Пакеты с конкурсными заявками будут вскрыты 26 марта в 15.00. Победителя конкурса определят в течение месяца после вскрытия пакета с предложениями. Александр Кендыш отметил, что заинтересованность в участии в конкурсе выразили крупные европейские компании, в том числе из Бельгии, Арабских Эмиратов и Австрии. Они уже запросили в СЭЗ «Минск» конкурсную документацию. Для этих компаний участие в проекте по созданию транспортно-логистического центра достаточно перспективно, так как Минск расположен на пересечении основных транспортных маршрутов, связывающих государства Западной Европы и Востока, а также регионы Черноморского побережья со странами Балтики. Собеседник напомнил, что в районе Национального аэропорта планируется построить транспортно-логистический центр, рассчитанный на обслуживание грузопотока, поступающего всеми видами транспорта – воздушным, железнодорожным и автомобильным. Предполагаемая стоимость строительства объектов центра составит не менее 200 млн. долларов. Транспортно-логистический центр займет территорию около 100 га и будет располагать необходимой инфраструктурой по обслуживанию республиканских и международных транзитных грузоперевозок. Здесь планируется также построить гостиничный комплекс, бизнес-центр, выставочный комплекс.

В суд направлено уголовное дело, громко продававшееся на страницах СМИ прошлой осенью. Это история о мальчике, который, поссорившись с родителями, спрятался в нишу шасси самолета и улетел таким образом в Москву. Ребенок отморозил себе руки и ноги, но, к счастью, остался жив. НА ДНЯХ Уральская транспортная прокуратура определила виновного. Им назван бывший работник службы авиационной безопасности аэропорта «Большое Савино» Юрий Наугольных. По версии обвинения, 20 сентября 2007 г. Наугольных не провел предварительный осмотр воздушного судна Ту-154М, принадлежащего авиакомпании «Атлант-Союз», и допустил его вылет. А именно в нем, в нише правого шасси, и прятался ребенок. За время перелета у мальчика были обморожены кисть правой руки и ступни ног, а также произошло общее переохлаждение организма. Все пальцы правой руки были позднее ампутированы. Уголовное дело против Юрия Наугольных направлено в Пермский суд. Уральская транспортная прокуратура провела масштабные проверки авиационной безопасности на авиапредприятиях Свердловской, Челябинской, Тюменской, Курганской, Оренбургской областей, Ханты-Мансийского и Ямало-Ненецкого округов, а также Пермского края. По их итогам, в частности, возбуждены 23 дела об административных правонарушениях и 12 уголовных дел. В суды направлено 5 исковых заявлений.

Корреспондентка журнала The New Times, гражданка Молдавии Наталья Морарь и ее супруг, корреспондент того же издания Илья Барабанов по-прежнему остаются в аэропорту "Домодедово". Морарь прилетела в Москву 27 февраля вместе с мужем из Кишинева. При прохождении паспортного контроля в аэропорту "Домодедово" ей отказали во въезде в страну. В декабре 2007 года Морарь уже задерживали в "Домодедово", когда она прилетела из командировки в Израиль. Сотрудники ФСБ сообщили тогда, что принято решение о нежелательности ее пребывания на территории России, и в тот же день она была депортирована в Кишинев. "Нас по-прежнему отказываются кормить, еды нам не приносят, и нашим коллегам запрещают передавать нам какие-либо посылки. Они запрещают нам пользоваться розетками в зале, чтобы мы могли подзаряжать телефон", - сообщил РИА Новости Барабанов. Барабанов считает незаконным запрет на въезд Морарь в Россию, так как она является его супругой (их свадьба состоялась 23 февраля) и как жена россиянина имеет законные основания въехать в страну. Ранее источник в российских силовых структурах сообщил, что въезд Морарь в Россию не разрешен в соответствии с положениями статьи 27 закона "О порядке выезда из РФ и порядке въезда в РФ". Такое решение, по его словам, может быть принято "в целях обеспечения обороноспособности или безопасности государства, либо общественного порядка". Источник заявил, что в данном случае неважно, вышла журналистка замуж за российского гражданина или нет.

Комиссия Общественной палаты РФ по информации и свободе слова готовит запрос в правоохранительные органы по поводу ситуации с корреспондентом журнала The New Times, гражданкой Молдовы Натальей Морарь, сообщила "ИФ" член этой комиссии, вице-президент "МедиаСоюза" Елена Зелинская. Н.Морарь уже третьи сутки отказывается вылететь в Кишинев и находится в пограничной зоне аэропорта Домодедово, поскольку существует запрет на ее въезд в Россию. Вместе с тем, конкретных причин такого запрета ей никто не объяснил.

– Сегодня генеральный директор ОАО «Аэрофлот – российские авиалинии» Валерий Окулов и губернатор Санкт-Петербурга Валентина Матвиенко подписали соглашение о сотрудничестве, которое предусматривает развитие воздушных перевозок и туризма в Санкт-Петербурге, обеспечение международных, деловых, культурных и иных связей. «Аэрофлот» рассматривает расширение свой деятельности в Санкт-Петербурге как одно из приоритетных направлений развития. Это решение обусловлено растущим влиянием северной столицы как культурного и политического центра РФ, потребностями жителей в качественных международных и внутрироссийских авиаперевозках, необходимостью повышения конкурентоспособности российских авиаперевозчиков в петербургском авиаузле. Как сказано в соглашении, Правительство Санкт-Петербурга будет оказывать содействие Аэрофлоту в развитии инфраструктуры и в подборе земельного участка под строительство гостиницы для транзитных пассажиров в зоне развития аэропорта Пулково. Аэрофлот, со своей стороны, будет продолжать социальную акцию по перевозке граждан Санкт-Петербурга, награжденных знаком «Жителю блокадного Ленинграда», осуществлять бесплатные перевозки детей, имеющих серьезные заболевания, для лечения и реабилитации за рубежом, принимать участие в перевозке официальных и иных делегаций Санкт-Петербурга, а также творческих коллективов. Аэрофлот будет продолжать ежегодные профилактические мероприятия в отношении памятника Михаилу Кутузову, отреставрированному к 300-летию Санкт-Петербурга за счет средств авиакомпании, и благотворительную деятельность в клубе друзей музея – заповедника «Царское Село». С целью повышения уровня обслуживания пассажиров на линии Санкт-Петербург – Москва авиакомпания планирует полностью заменить выставленные емкости на самолеты семейства А320. Кроме того, будут реализовываться социальные программы на базе филиала Аэрофлота в Санкт-Петербурге. Филиал в Санкт-Петербурге создан в июне 2006 г. на базе представительства авиакомпании, работающего в городе на Неве с 1996 года. Основная задача петербургского филиала Аэрофлота - активизировать производственную и коммерческую деятельность компании в регионе, расширить географию полетов.

Событие. Подписано соглашение с «Аэрофлотом»

"Аэрофлот" готов приступить к строительству гостиницы для пассажиров в зоне развития аэропорта "Пулково". Это будет такая же гостиница, как "Новотель" в "Шереметьево-2". Отель планируется сделать четырехзвездным, в нем будет от 200 до 500 номеров, передает "Фонтанка.ру". Площадку под строительство гостиницы выделит город. Это один из пунктов соглашения о сотрудничестве, подписанного сегодня авиакомпанией и администрацией Петербурга.

В феврале этого года авиакомпания SAS Scandinavian Airlines повысила уровень сервиса в экономи-экстра классе (Economy Extra) на магистральных маршрутах. Теперь в этом классе обслуживания значительно улучшилось качество питания и введены дополнительные элементы комфорта при перелете. "Мы стараемся постоянно совершенствовать услуги в экономи-экстра классе, потому что стремимся удерживать этот класс обслуживания в авангарде авиатранспортной индустрии", - сказала Гунилла Аит Эль-Мекки, директор по концепциям продуктов компании SAS International. - Чтобы уровень сервиса оставался высоким, мы регулярно дополняем экономи-экстра класс новыми услугами. На этот раз мы уделили основное внимание качеству питания и разнообразию меню". "Для авиакомпании SAS экономи-экстра класс является уникальным коммерческим продуктом. Это класс обслуживания, который привлекает как путешествующих по делам, так и туристов, которые ищут альтернативу эконом-классу", - говорит Ларс-Сандал Соренсен, генеральный директор авиакомпании SAS International. - экономи-экстра класс предлагает пассажирам широкий ассортимент преимуществ, например регистрацию в формате бизнес-класса; большие, более широкие и удобные кресла, показ фильмов по желанию пассажира и более внимательное обслуживание", - отметил господин Соренсен. Особенность улучшенного сервиса в экономи-экстра классе - это разнообразное меню, которое включает в себя новые закуски и десерты. Теперь во время перелета пассажирам предлагается расширенный ассортимент основного и дополнительного питания, а также стакан вина Orrefor. Компания SAS ввела экономи-экстра класс на всех магистральных рейсах в 2002 году. По сравнению с эконом-классом, пассажирам экономи-экстра класс обеспечен дополнительный комфорт во время перелета за счет более широких (47 см) и удобных кресел с почти метровым пространством для ног в отдельном салоне. Пассажиры экономи-экстра класс могут зарегистрироваться у стоек бизнес-класса, быстро пройти таможенный контроль по системе Fast Track Security, а также пользоваться экспресс-автобусами в аэропорту и правом приоритетной посадки в самолет. В салон самолета пассажирам экономи-экстра класса можно брать с собой больше ручной клади. На борту самолета пассажирам экономи-экстра класса предлагаются напитки перед взлетом, коктейль и бутерброды, обед из трех блюд и кофе или чай с ликером; прохладительные напитки, фрукты и холодные закуски в промежутках между питанием и ланч перед посадкой. Все пассажиры получают также персональный комплект для повышения комфорта и бутылку воды.

. Экстренную посадку в волгоградском аэропорту из-за серьезной технической неполадки вынужден был совершить минувшей ночью самолет, выполнявший рейс Омск–Ростов, сообщает портал «V1.ru» со ссылкой на пресс-службу аэропорта. По словам представителя аэропорта, у «Боинга», принадлежащего авиаперевозчику «Оренбургские авиалинии», произошел отказ топливной системы. Самолет, направлявшийся в Ростов, в это время совершал чартерный рейс. На его борту находилось 59 пассажиров. Из-за серьезной технической неисправности командир воздушного судна принял решение совершить экстренную посадку в ближайшем на пути следования аэропорту Волгоград. Посадка произошла в 00:10 и, по свидетельству сотрудников аэропорта, прошла успешно. Сегодня утром фирма «Оренбургские авиалинии» прислала за пассажирами другой самолет, на котором они благополучно улетели в Ростов. Совершивший непредвиденную посадку «Боинг» пока находится в волгоградском аэропорту. Подробности происшедшего уточняются.

Результаты проверки состояния безопасности полетов и авиационной безопасности в АО "Международный аэропорт Астана" выявили ряд нарушений и недостатков, сообщили корреспонденту ИА REGNUM в пресс-службе Генеральной прокуратуры республики Казахстан. По информации пресс-службы ведомства, в нарушение нормативных правовых актов Комитета гражданской авиации аэропорт Астаны, на случаи возникновения чрезвычайных ситуации до настоящего времени не оснащен аварийно-спасательным оборудованием для эвакуации воздушных судов с летного поля аэродрома. Не выдерживает критики квалификационная подготовка работников аэропорта, обеспечивающих авиационную безопасность. Только на момент проверки 50 инспекторов службы досмотра не имели сертификатов по специализации "Предполетный досмотр". Ytro.ru В Иллинойсе взорвался торговый центр Россия теряет боевую подругу "Эсеры" спасаются Медведевым Не создаются надлежащие условия для наземного обеспечения воздушных судов, сертифицированных Европейскими и Американскими авиационными властями, в частности, отсутствуют сертифицированные спецавтосредства, такие как моторные подогреватели, кислородная машина. Как отмечают в пресс-службе, в настоящее время администрацией аэропорта по требованию прокуратуры принимаются организационно-практические меры по устранению нарушений и недостатков.

Компания Сessna Aircraft подвела итоги своего участия в Азиатской конференции и выставке бизнес-авиации ABACE 2008 и в международном авиасалоне Singapore Airshow 2008. Компания получила 74 заказа на общую сумму 219 млн. долл. США. Сessna сообщила о нескольких соглашениях, которые были достигнуты в ходе сингапурского авиашоу: контракт с BJETS на поставку 20 бизнес-джетов Citation CJ2+, с Chimes Aviation – на 11 Skyhawk 172 и 9 таких же моделей с турбодизельным двигателем, с Susi Air – на 6 самолетов Grand Caravan. Помимо этого, Сessna Aircraft получила гарантийное соглашение на поставку 17 однодвигательных поршневых самолетов, 9 турбовинтовых Сessna Grand Caravan и 2 бизнес-джетов семейства Citation. Недавние заказы поступили от покупателей из разных стран Азиатско-Тихоокеанского региона, в частности, из Австралии, Китая, Индии, Индонезии, Филиппин, Южной Кореи.

Как сообщили Накануне.RU в отделе по связям с органами власти, общественностью и СМИ ОАО "Свердловэнерго", в конце 2008 года будет построена подстанция "Авиатор". Именно она обеспечит необходимой электрической мощностью и энергией аэропорт "Кольцово" после реконструкции. Об этом было заявлено во время посещения аэропорта членами клуба "Юный энергетик", организованного при поддержке Свердловэнерго. Кроме того, юные энергетики побывали в Уральском учебно-тренировочном центре гражданской авиации, где каждый из участников экскурсии смог полетать на специальном тренажёре-самолёте.

"Аэропорт Петропавловска открыт, в ближайшее время полуостров начнут покидать самолеты, вылет которых задерживался из-за метеоусловий Камчатки", - сообщил РИА Новости диспетчер аэропорта. Между тем, по его словам, самолеты из центральных районов России рейсами за 28 и 29 февраля начнут прибывать на Камчатку только 1 марта. Аэропорт Петропавловска-Камчатского - главные воздушные ворота полуострова - был закрыт из-за сильного снегопада и метели около суток. Службы аэропорта работали на расчистке взлетно-посадочной полосы. Сильные осадки и штормовой ветер вызвал циклон, пришедший к берегам Камчатки со стороны Сахалина и Курил 28 февраля. Меньше чем за двое суток под воздействием атмосферного вихря в юго-восточных районах Камчатского края выпала месячная норма осадков. Снегопад практически парализовал движение транспорта, однако не вызвал серьезных сбоев в системах жизнеобеспечения. Ликвидация последствий стихии на Камчатке продолжается.

Причиной катастрофы МиГ-29 УБ сил воздушной обороны вооруженных сил (СВО ВС) Казахстана 12 февраля на аэродроме "Жетыген" в Алматинской области (на юго-востоке) стали неполадки в системе электроснабжения самолета. "В результате работы по расследованию авиапроисшествия комиссия и группа российских специалистов пришли к единому заключению, что причиной явилось снижение напряжения в системе электроснабжения самолета по постоянному току менее 14 В из-за отключения генератора постоянного тока, обусловленного отказом блока регулирования и защиты (БРЗ-1)", - сообщил главнокомандущий СВО ВС Казахстана, генерал-майор авиации Александр Сорокин на брифинге на территории авиабазы "Жетиген" в пятницу. Данные неполадки, по словам А.Сорокина, привели "к снижению тяги правого двигателя из-за перехода управления правового двигателя на резервную гидромеханическую систему и, как следствие, невозможность выполнения дальнейшего полета". "Отказ БРЗ-1 в авиации называется непрогнозируемым отказом. Такие случаи бывают очень редко, но все же есть", - подчеркнул он. Экипаж из двух пилотов катапультировался на высоте 100-150 метров. В результате катастрофы один пилот погиб, другой получил тяжелые травмы. Расследованием авиапроисшествия занималась комиссия Минобороны Казахстана, в состав которой вошли также представители и специалисты СВО, МЧС, МВД, Комитета нацбезопасности и органов прокуратуры. Также по просьбе министра обороны Даниала Ахметова были приглашены специалисты РСК "МиГ" и представители Минобороны РФ. Российская сторона предоставила летающую лабораторию, с помощью которой и удалось установить причины авиапроисшествия.

. Китайская полиция задержала четверых пассажиров авиарейса Ханчжоу в Гуанчжоу за ложное сообщение о террористах на борту, которое нарушило работу аэропорта города Ханчжоу на востоке Китая, сообщает агентство Синьхуа. Во время посадки в самолет пассажир по имени Ли заявил, что стоящие сзади него три человека являются членами террористической организации. Сотрудники службы безопасности аэропорта и полицейские задержали всех четверых пассажиров. Полиция выяснила, что все задержанные являются выходцами из провинции Чжэцзян и едут в Гуанчжоу торговать обувью. Задержанный Ли заявил полицейским, что просто хотел подшутить над друзьями и не осознавал серьезных последствий своей выходки. Сотрудники безопасности аэропорта были вынуждены задержать вылет рейса, чтобы снять багаж задержанных пассажиров и еще раз проверить безопасность самолета, сообщает агентство Синьхуа. По китайскому законодательству, "шутникам" грозит наказание от пяти до десяти дней тюрьмы и штраф в 500 юаней (60 долларов) с каждого, говорится в сообщении. -0-

Событие. Пассажиры китайского самолета поплатились за шутки о террористах

По сообщению Балтийской службы новостей из Талллина, 28 февраля в рамках Договора "Открытое небо" над Эстонией начал наблюдательный полет российский самолет. Сообщалось, что самолет Ан-30Б, имеющий международный сертификат и оснащенный вертикальной оптической панорамной фотокамерой, 28 февраля в полдень начал облет территории Эстонии. Сделанные фотографии будут проявлены в России в присутствии эстонской стороны, причем одна копия пленки будет предоставлена Эстонии. Экипаж самолета вместе с наблюдателями состоит из 21 человека. В ходе наблюдательного полета на борту самолета находились эстонские эксперты, которые следили за деятельностью наблюдателей и выполнением предусмотренного маршрута. Договор "Открытое небо" является частью механизма обеспечения безопасности и углубления доверия между странами, входящими в Организацию по безопасности и сотрудничеству, его цель -- создание прозрачности, безопасности и доверия между государствами. Согласно договору Россия совершала облеты воздушного пространства Эстонии в 2005, 2006 и 2007 годах. В августе прошлого года Силы обороны Эстонии и Финляндии в течение двух дней совершили три совместных наблюдательных полета в воздушном пространстве России.-о-

Задержка регулярного рейса из Сеула произошла по причине неисправности электрооборудования воздушного судна. Самолет авиакомпании «САТ» должен был вылететь из города в 12:35 (по местному времени) 27 февраля, но в связи с неполадками судна задержка составила 22 часа. На борту находилось 66 человек. На время задержки всем пассажирам данного рейса в аэропорту Сеула было предоставлено горячее питание, проживание, вода. Все расходы взяла на себя авиакомпания. Об этом ТИА «Острова» сообщила специалист по связям с общественностью авиакомпании «САТ» Татьяна Козырева.

Самолет компании «Красэйр», выполнявший 26 февраля рейс Красноярск — Самара — Ростов-на-Дону, из-за плохой погоды в Самаре совершил посадку в аэропорту «Ульяновск-Восточный», но продолжить полет не смог. Заправщики из «Аэрофьюэлз-Ульяновск» отказались дозаправить борт, объяснила пресс-секретарь «Красэйр» Людмила Гаджурова. По словам пресс-секретаря ООО «Аэрофьюэлзгрупп» Анастасии Матюшиной, «Красэйр» задолжала им за топливо «несколько миллионов рублей» (точную сумму она назвать отказалась). По словам Гаджуровой, «Красэйр» перевела на счета «Аэрофьюэлз» часть суммы сразу, как только узнали об инциденте. Матюшина говорит, что деньги поступили вчера и в середине дня самолет заправили. Пассажиров, рассказала Гаджурова, авиакомпания отправила автобусами в Самару и Ростов-на-Дону еще вечером в среду. По словам руководителя аналитической службы агентства «Авиапорт» Олега Пантелеева, общая кредиторская задолженность «Красэйр» на конец III квартала 2007 г. превышала $500 млн. Это не первый случай долговых конфликтов между авиакомпаниями и «Аэрофьюэлз». По словам Матюшиной, летом 2007 г. «Аэрофьюэлз» взыскала по суду с авиакомпании «Самара» 18,7 млн руб. долга за топливо. В январе этого года самолет «Домодедовских авиалиний» был задержан на две недели в аэропорту Южно-Сахалинска из-за долгов перед местной ТЗК, вспомнила Матюшина. <

Событие. Аэрофьюэлз» в долг не наливает

Несмотря на то, что местные авиарейсы появились недавно, они потихоньку становятся востребованными. Фото: из архива "КП" Два раза в неделю самолеты «Амурских авиалиний» будут летать в самые недоступные районы области. Людмила СУДЕЙКИНА — 29.02.2008 Добраться из города Зеи до поселка Октябрьский, к примеру, теперь возможно всего за 35 минут. Именно столько длится перелет. Самолет Як-40 будет летать по маршрутам Благовещенск – Зея – Тында. «Зейский куст», а именно Зея – Октябрьский, Зея – Береговой – Хвойный – Горный – Бомнак, Благовещенск – Февральск – Экимчан, обслуживает Ан-2. Эти рейсы объявлены социально значимыми, потому затраты на перевозки будут компенсироваться перевозчикам из областного бюджета. И стоят они гораздо дешевле, чем могли бы. К примеру, билет от Благовещенска до Тынды пассажиру обходится в 2500 рублей при себестоимости в 6000 рублей. - Местные рейсы заведомо убыточные, - пояснили в ООО «Амурские авиалинии», - эти расходы в иные времена планировались. - Билеты должны бы стоить в 2–2,5 раза дороже, - рассказывает начальник отдела экономики и правового обеспечения «Амурских авиалиний» Сергей ТАЛЬЧЕНКОВ, - однако цены остаются вполне приемлемыми: Зея – Октябрьский – 480 рублей, Зея – Бомнак, куда лететь больше часа, – 770 рублей. Мы заключили договор с Лесоохраной и по зейским маршрутам будем перевозить пассажиров на их самолетах, а по всем счетам платить самостоятельно, получая субсидию из области. Несмотря на то, что местные авиарейсы появились недавно, они потихоньку становятся востребованными. К весне, считают перевозчики, популярность их еще увеличится. Ведь раньше в тот же Экимчан добраться можно было только на машине – а это как минимум 15 часов дороги. Правда, сейчас назначенные рейсы не всегда действует. Сказывается то, что желающих пока маловато, а лететь с двумя пассажирами на борту невыгодно даже социально значимым рейсам.

С 3 по 7 марта на базе Уральского объединения ВВС и ПВО пройдет заседание координационного комитета по вопросам ПВО при совете Министров обороны государств участников СНГ, участники которого посетят аэродром «Большое Савино» (Пермь), где пройдет практическое занятие по принуждению к посадке угоняемого воздушного судна с заложниками на борту Как сообщили корреспонденту «УралПолит.Ru» в службе информации и общественных связей ВВС РФ, в программе запланирована пресс-конференция на тему «Состояние и перспективы развития объединенной системы ПВО СНГ», посещение ремонтных заводов ВВС, командного пункта Уральского объединения ВВС и ПВО. Мероприятия пройдут под руководством ГК ВВС генерал-полковника Александра Зелина, при участии командующих ВВС, ВВС и ПВО государств-участников СНГ.

Представитель МИД России в Нижнем Новгороде Сергей Малов: - Российские туристы, пострадавшие в автокатастрофе в Таиланде, никакой компенсации за лечение не получат. Алена МАЛИХИНА — 29.02.2008 Они решили сэкономить и воспользовались услугами гидов, которые не имели лицензии на такой вид деятельности. Они сами поставили свою жизнь под угрозу и сами должны за это отвечать. Туроператор и отель, в котором они жили, здесь ни при чем. Совет специалиста Покупайте путевки у надежных операторов - Если вы собрались за границу, как можно тщательнее нужно подойти к покупке путевок, - сообщила нам менеджер нижегородской турфирмы Надежда Томах. - Приобретать их стоит только у тех туроператоров, которые работают на этом рынке не первый год и хорошо себя зарекомендовали. Во-вторых, всегда прислушивайтесь к советам менеджера: не стоит экономить на билетах на самолет и других расходах, ведь сэкономленный доллар может стоить вам здоровья и даже жизни. Что касается страховки, то у надежных операторов она входит в турпакет. И если у путешественников во время поездки наступит страховой случай, то с последствиями будет полностью разбираться турфирма.