Ульяновское высшее авиационное училище гражданской авиации (УВАУ ГА) обратилось в правоохранительные органы в связи с тем, что не получило заказанных авиатренажеров после внесения аванса. Об этом сообщает пресс-служба Федерального агентства воздушного транспорта РФ (Росавиация).
В ведомстве пояснили, что в 2012г. УВАУ ГА заключило с ООО "Модернизация авиационных комплексов" (М.А.К.) договор на поставку двух авиационных тренажеров начального обучения. В соответствии с договором фирма обеспечила выполнение своих обязательств банковскими гарантиями, а училище - соответствующей авансовой оплатой тренажеров. Между тем М.А.К. не выполнил поставку тренажеров в установленный срок. УВАУ ГА предложило в добровольном порядке расторгнуть контракт, вернуть сумму аванса и оплатить неустойку, что поставщик категорически отказался сделать, отметили в Росавиации.
В связи с неисполнением М.А.К. своих обязательств УВАУ ГА предъявило требование по банковской гарантии в соответствующий банк. Однако банк проинформировал учебное заведение о том, что банковская гарантия, переданная УВАУ ГА подрядчиком, не соответствует стандартам банка, не зарегистрирована документально и никогда не выдавалась ООО "М.А.К.".
В связи с признаками фальсификации банковских документов УВАУ ГА обратилось в правоохранительные органы с просьбой принятия соответствующих мер. "УВАУ ГА всемерно содействует правоохранительным органам в проведении проверки по данному случаю", - сообщили в ведомстве.
Генеральный директор авиакомпании «Трансаэро» Ольга Плешакова вошла в число 50 самых влиятельных деловых женщин мира 2013 года. Об этом свидетельствует только что опубликованный рейтинг американского журнала Fortune, говорится в сообщении авиакомпании.
«Ольга Плешакова входит в этот престижный рейтинг второй год подряд. Она является единственной россиянкой, представленной в списке самых влиятельных бизнес-леди нашей планеты», - отметили в «Трансаэро».
Рейтинг Fortune включает наиболее успешных деловых женщин за пределами США. Он ежегодно публикуется по результатам анализа деятельности крупных мировых компаний, работающих в различных сферах экономики. Выбор участниц рейтинга редакторы журнала Fortune осуществляют на основе следующих критериев: размер и важность возглавляемого женщиной бизнеса для глобальной экономики, состояние бизнеса и направления его развития, карьера женщины и ее перспективы, оказываемое влияние на социальную и культурную среду.
ГП «Авиакон», входящее в состав ГК «Укроборонпром», и ОАО «МВЗ имени М.Миля» подписали договор на конструкторско-технологическое сопровождение капитального ремонта вертолетов разработки ОАО «МВЗ имени М.Миля» гражданского назначения: Ми-8, Ми-8АМТ, Ми-8МТВ, Ми-17 и их модификаций, говорится в сообщении пресс-службы «Укроборонпрома».
В соответствии с договором была проведена проверка производственной базы ГП «Авиакон». По ее результатам комиссия ОАО «МВЗ имени М.Миля» подписала акт, подтверждающий, что «Авиакон» по совокупности показателей соответствуют требованиям, предъявляемым к организации, выполняющей капитальный ремонт вертолетов Ми-8, Ми-8 АМТ, Ми-8МТВ, Ми-17 и их модификаций, сказали в пресс-службе.
«Главными требованиями российской стороны к ГП «Авиакон» были оснащенность производства технологическим оборудованием, контрольно-поверочной аппаратурой, ремонтно-монтажным инструментом, квалифицированными работниками и т.д. «Авиакон» подтвердил готовность к деятельности по организации и проведению испытаний вертолетов, оценке и их возврату в эксплуатацию», - отмечается в сообщении.
Как подчеркнули в «Укроборонпроме», «подписание данного договора будет способствовать усилению позиций предприятий Концерна на международных рынках ремонта и модернизации вертолетов гражданского назначения марки «Ми».
С января по сентябрь 2013 года аэропорт Нижнего Новгорода обслужил 696 тыс. 442 пассажира, что на 24,7% выше аналогичного показателя прошлого года, сообщили в пресс-службе аэропорта.
«На 26,4% вырос пассажирооборот на международных направлениях, всего на рейсах за рубеж обслужено 361 тыс. 573 человека. На 23% увеличился внутрироссийский пассажирский трафик, составив 334 тыс. 869 пассажиров. Количество самолетовылетов за три квартала текущего года составило 6 тыс. 150 операций (+22%). Грузов и почты за 9 месяцев обработано 756 тонн (на 2% меньше относительно прошлого года)», - говорится в сообщении.
В сентябре общий пассажиропоток составил 96 тыс. 978 пассажиров (+16,8% к сентябрю 2012 года), при этом на внутренних линиях обслужено 42 тыс. 869 человек (+28,9% к сентябрю 2012 года), на международных – 54 тыс. 109 человек (+8,7%). Количество самолетовылетов 776 (+20,3%).
«Особенностью сентября 2013 года стала отмена рейсов в Египет, которая была продиктована соображениями безопасности пассажиров, но при этом пришлась на бархатный, то есть «высокий» для авиаперевозок, сезон. Конечно, это отразилось на пассажиропотоке за рубеж, но в целом показатели все равно не перешли критическую минусовую отметку, более того, удалось удержать их на отметке роста. С 9 октября выполнение рейсов в Египет возобновлено», – подчеркнул исполнительный директор ОАО «МАНН» Александр Синельников.
Всего в сентябре полеты в аэропорт «Нижний Новгород» осуществляли 36 российских и иностранных перевозчиков. Самыми популярными направлениями у пассажиров в сентябре стали: Москва, Анталья, Франкфурт-на-Майне, Барселона и Ираклион. Лидеры по итогам 9 месяцев – Москва, Анталья, Хургада, Франкфурт-на-Майне и Санкт-Петербург.
Наибольший прирост пассажиропотока в сентябре отмечен на авиалиниях в Самару (+52,8%), Екатеринбург (+164,6%), Казань (+124,5%), Ростов-на-Дону (+319,1%),Уфу (+53,6%), Сургут (+76,6%), а также во Франкфурт-на-Майне (+57,1%), Варну (+162,2%) и Монастир (+77%). «Отметим, что по всем указанным направлениям была увеличена частота вылетов, что и стало основным фактором для роста пассажирского трафика», - сказали в пресс-службе.
По итогам 9 месяцев лидерами по количеству перевезенных пассажиров стали авиакомпании «Аэрофлот», «Уральские авиалинии» и «ЮТэйр» - каждый из перевозчиков обслужил более 100 тыс. пассажиров, добавили в аэропорту.
Аэропорт «Пулково» запустил комплекс коммерческих услуг по обслуживанию VIP-пассажиров по программе «Сервис». Помещение зала коммерческого обслуживания имеет отдельный вход и расположено в правой части здания зоны «Отправление» терминала «Пулково-2». Зал предназначен как для вылетающих, так и прибывающих пассажиров международных рейсов, сообщает пресс-служба аэропорта.
"В зале коммерческого обслуживания предоставляются услуги, обеспечивающие клиентам максимальный комфорт. Сотрудники комплекса встречают автотранспорт пассажиров у отдельного входа, проводят индивидуальную регистрацию на рейс, доставляют пассажиров к воздушному судну или от воздушного судна отдельным транспортом. Клиенты зала имеют возможность прохождения отдельного индивидуального предполетного досмотра, таможенного оформления и пограничного контроля. Кроме того, пассажиров ждет зал ожидания повышенной комфортности с предоставлением «welcome-drink» на выбор", - рассказали в аэропорту.
Открытие зала коммерческого обслуживания VIP-пассажиров ООО «Воздушные Ворота Северной Столицы», оператором аэропорта «Пулково», является частью комплекса мер, направленных на улучшение качества обслуживания пассажиров и повышение уровня их комфорта, пояснили в "Пулково".
Долг авиакомпании Red Wings за лизинг самолетов будет закрыт в обмен на акции лизинговой компании "Ильюшин Финанс" /ИФК/, сообщает Бизнес-ТАСС со ссылкой на бывшего владельца авиаперевозчика Александра Лебедева.
"Осталось обменять 5% ИФК на долг 950 млн /рублей. - прим.ред./", - сказал он, комментируя ситуацию с финансовым положением Red Wings, проданной Лебедевым в апреле 2013 года за 1 рубль Сергею Кузнецову и инвестгруппе GHP Марка Гарбера.
Срок завершения сделки Лебедев не назвал.
Напомним, Росавиация в феврале 2013 года приостановила действие сертификата эксплуатанта у компании - после декабрьской авиакатастрофы во Внуково. Одной из причин Росавиация тогда назвала неудовлетворительное финансовое положение авиаперевозчика. У Red Wings к тому моменту были значительные долги, прежде всего, по лизинговым платежам за самолеты Ту-204 /принадлежат ИФК/. Долг перед ИФК Лебедев тогда оценивал более чем в 1,5 млрд рублей.
Бизнесмен, владея и авиакомпанией, и пакетом акций в ИФК, договорился закрыть долги Red Wings, обменяв их на долю в лизинговой компании и два грузовых самолета Ан-124 "Руслан" /оба самолета уже перешли к структурам Лебедева, подтвердил он/. Одновременно Лебедев привлек инвесторов, которым, как тогда говорил он сам, отдал авиакомпанию за 1 рубль с "улучшенным финансовым положением". В итоге Росавиация в июне возобновила сертификат эксплуатанта Red Wings, и компания смогла начать полеты.
Но регулярные рейсы Red Wings сохраняет только до 26 октября. В ноябре компания продолжит выполнение чартерных рейсов, и о дальнейшем расписании перевозчик пока не информирует.
26 сентября подписано Постановление Правительства РФ №849 резко увеличивающее финансирование строительства инфраструктуры Портовой особой экономической зоны в аэропорту «Ульяновск-Восточный». Об этом сообщает пресс-служба филиала ОАО «Особые экономические зоны» в Ульяновской области.
"Из федерального бюджета, дополнительно к ранее выделенным средствам, до 2019 года будет выделено 6,953 млрд. рублей, а из бюджета Ульяновской области - не менее 3,98 млрд. рублей. Эти средства пойдут на создание объектов инфраструктуры первого пускового комплекса ПОЭЗ, который располагается на площади 120 га., а также на строительство второго пускового комплекса, для которого в управление ОАО «Особые экономические зоны» (управляющая компания ПОЭЗ) будет передано ещё 214 га. земли", - отметили в пресс-службе.
Строительство инфраструктуры ПОЭЗ началось в августе 2013 г. Ввести в эксплуатацию первый пусковой комплекс планируется в конце 2014 года. ПОЭЗ в Ульяновске на сегодняшний день является единственной в РФ аэропортовой особой экономической зоной, на территории которой будут создаваться предприятия по производству и техническому обслуживанию авиационной техники, а также развиваться логистика и оптовая торговля товарами.
"Сейчас в ПОЭЗ «Ульяновск-Восточный» шесть компаний резидентов. ООО «Авиационный завод «Витязь» выступает с проектом производства и технического обслуживания самолётов DHC-6 TwinOtter; ООО «Волга-Днепр Техникс Ульяновск» будет осуществлять техническое обслуживание и ремонт широкофюзеляжных и рамповых самолетов; ООО «ФЛ Техникс Ульяновск» - техническое обслуживание и ремонт узкофюзеляжных самолетов; ООО «ААР Рус» - создаст логистический центр и центр технического обслуживания самолетов западного производства. ООО «ИнтерАвионика» планирует организовать производство, ремонт, техническое обслуживание авиационных приборов, а ЗАО «ПромТех Ульяновск» создаст в ПОЭЗ производство самолётных электрических кабелей. Общий объем заявленных инвестиций резидентов составляет 6,7 млрд. рублей. На предприятиях первых шести инвесторов, с учётом планов развития, будет создано 2212 новых рабочих мест", - также пояснили в компании.
Напомним, на МАКС-2013 Государственная корпорация «Ростех» и канадская самолётостроительная корпорация Bombardier Aerospase подписали меморандум о намерениях по созданию в Ульяновской ПОЭЗ предприятия по сборке самолётов Q 400.
Во вторник вечером в секторе вылета внутренних авиалиний аэропорта Сочи произошла эвакуация пассажиров, передает РБК.
Как сообщает пресс-служба "Базэл Аэро", причиной ЧП стало задымление рекламного экрана, который находился в зале.
Неполадку устранили в течение нескольких минут, однако в целях безопасности всех находившихся в зале пассажиров эвакуировали. Нормальная работа аэропорта была восстановлена в течение получаса.
ЗАО «Авиастар-СП» и компания «Инфосистемы Джет» завершили проект по созданию отказоустойчивой ИТ-инфраструктуры: запущены в работу серверные комплексы основного и резервного ЦОД (центр обработки данных) на платформе IBM Power, настроена синхронная репликация на уровне СХД (система хранения данных), внедрена современная система резервного копирования (СРК), сообщает пресс-служба предприятия.
«Кроме того, построена система мониторинга, контролирующая работоспособность всего оборудования, задействованного в рамках проекта. Новая ИТ-инфраструктура позволяет обеспечить бесперебойную работу наиболее критичных производственных систем предприятия. Проект реализован в рамках программы модернизации ИТ-ландшафта «Авиастар-СП». Первый этап программы завершился в июне 2012 г. (был построен ЦОД и модернизирована ЛВС (локально-вычислительная сеть)», - рассказали в пресс-службе.
Одной из самых ответственных задач проекта стал перевод на новую платформу производственной информационной системы, в которой хранятся основные конструкторские документы и цифровые модели узлов и агрегатов самолетов. Система находится в промышленной эксплуатации, поэтому миграция проводилась с учетом критичности простоя сервисов и исключением потерь производственных данных.
Серверы двух дата-центров завода были объединены в отказоустойчивую инфраструктуру с возможностью переключения сервисов между ЦОД. Создана общая сеть хранения данных, к которой подключены СХД обеих площадок, на уровне дисковых массивов настроена синхронная репликация. Также внедрена централизованная СРК Symantec NetBackup: все объекты и процессы резервного копирования представлены в едином интерфейсе, что существенно ускоряет настройку и проведение процедур создания копий, а также поиск данных, необходимых при восстановлении.
В завершение построена система мониторинга на базе ПО SolarWinds, контролирующая доступность и производительность активного сетевого оборудования, серверов и СХД – в целом более 20 объектов. Система отличается простотой администрирования и в дальнейшем может легко масштабироваться на всю инфраструктуру завода. В настоящее время на уже подготовленную ИТ-платформу переводятся другие бизнес-критичные системы «Авиастар-СП», пояснили в пресс-службе ЗАО «Авиастар-СП».
«Компания «Авиастар-СП» получила в свое распоряжение современное промышленное решение, которое надежно защищает наиболее значимые для бизнеса системы не только от сбоев оборудования и ПО, но от чрезвычайных происшествий на уровне ЦОД. Переключение между дата-центрами занимает порядка 5–10 минут, причем для конечного пользователя нет разницы, на какой площадке работают сервисы, т.к. их производительность одинакова», – отметил заместитель директора Центра проектирования вычислительных комплексов компании «Инфосистемы Джет» Андрей Шапошников.
«Решение, реализованное компанией «Инфосистемы Джет», обеспечивает стабильную работу ИТ-сервисов, а также позволяет избежать рисков, связанных со сбоями электропитания, выходом из строя аппаратных компонентов, остановкой оборудования на профилактику, пользовательскими ошибками и т.д. Проект заложил основы дальнейшего развития ИТ на предприятии», – пояснил начальник управления информационных технологий ЗАО «Авиастар-СП» Алексей Гуменников.
Внеочередное общее собрание акционеров ОАО «Воронежавиа», управляющего воронежским аэропортом, вчера не состоялось из-за отсутствия кворума, пишет КоммерсантЪ-Черноземье.
Вместо необходимых 50% акционеров на мероприятии зарегистрировалось 5% (9,535 тыс. голосов). Сроки нового собрания пока не объявлены.
На повестке дня стоял единственный вопрос - переизбрание гендиректора Андрея Шагунова, которого, по данным издания, должен был заменить Алексей Власов, ранее руководивший ОАО «Хабаровский аэропорт».
В ООО «СекьюритизИнвестГрупп» (СИГ, один из акционеров) пояснили, что не пришли на собрание, поскольку не могут доверять «ставленникам нового акционера, который преследует свои интересы, реализуя схему вывода имущества». Летом СИГ распространило письмо с выражением обеспокоенности действиями нового акционера «Воронежавиа» - финансовой компании «Аксиома». Речь шла об одобрении на внеочередном общем собрании акционеров «Воронежавиа» дополнений к договорам по трехлетней кредитной линии лимитом 50 млн. рублей, выданной банком «Юникредит» под реконструкцию аэровокзала в 2011 году. В «Аксиоме», в свою очередь, одобрение допсоглашений считали единственным способом сохранить находящееся в предбанкротном состоянии предприятие. Сейчас арбитражный суд Воронежской области арестовал имущество аэропорта по заявлению СИГ.
«Трансаэро» опровергла информацию о возможном отказе авиакомпании от приобретения самолетов Sukhoi SuperJet 100. Как пояснили в пресс-службе авиакомпании, в июне 2012 года в сложных условиях для программы SSJ 100, практически сразу же после катастрофы в Индонезии, авиакомпания подписала договор о поставке шести самолетов, включающий ряд существенных условий. В последующем периоде вплоть до настоящего времени стороны совместно и конструктивно работали над выполнением данных условий и в целом сделки.
«Данная работа продолжается. Целью «Трансаэро» является получение качественного самолета на конкурентных и рыночных условиях, в том числе в области технической поддержки. Что касается финансирования, то в связи с вышеизложенным наше предприятие пока не обращалось с заявками на финансирование данной сделки в финансовые организации», - говорится в сообщении пресс-службы.
Кроме того, вся финансовая информация по итогам шести месяцев 2013 года как в стандарте РСБУ, так и в стандарте МСФО давно раскрыта, добавили в авиакомпании, напомнив, что «Трансаэро» в рамках авиасалона МАКС-2013 заключило два соглашения о поставке суммарно 12 самолетов МС 21 с двумя российскими лизинговыми компаниями.
Напомним, вчера в СМИ появилась информация, что авиакомпания "Трансаэро" может отказаться от шести самолетов Sukhoi SuperJet 100 из-за отсутствия финансирования.
Министерство транспорта разработало новый проект программы субсидирования авиаперевозок внутри России, которая охватит все регионы, кроме Москвы и области, пишет КоммерсантЪ.
Проект постановления правительства о субсидировании региональных перевозок в 2014 году в ближайшее время рассмотрит правительственная комиссия по транспорту под руководством вице-премьера Аркадия Дворковича. Основное отличие программы от предыдущих в том, что субсидии будут действовать круглогодично и во всех регионах страны. Особое внимание будет уделено парку авиакомпаний. Перевозчики, желающие принять участие в программе, должны представить в Росавиацию план развития и обновления авиапарка на пять лет. Ведомство заключит с перевозчиками договоры сроком до трех лет. Если на один маршрут будут претендовать несколько перевозчиков, ведомство отдаст предпочтение компании, уже работавшей на этом направлении.
Весомым преимуществом при выборе авиакомпаний станет наличие в парке российских самолетов не старше десяти лет. При равных предложенных условиях со стороны авиакомпаний (расстояние и емкость самолета) договор заключат с перевозчиком, который выполнит больше рейсов.
В проекте постановления говорится, что в основе программы должно быть софинансирование, т.е. 50% будут выделены из федерального бюджета, а другие 50% - средства регионов. В Минтрансе изданию сообщили, что на господдержку региональных перевозок в 2014 году предусмотрено 4,2 млрд. рублей. Субсидии будут выплачиваться ежемесячно, исходя из количества выполненных рейсов. Размер выплаты за один рейс составит от 21,5 тыс. до 404 тыс. рублей в зависимости от расстояния и вместимости самолета.
По данным газеты, субсидии не будут распространяться на пункты в московском авиаузле, а также на маршруты, включенные в программу перевозок пассажиров с Дальнего Востока и Калининграда в европейскую часть страны.
Международный аэропорт "Харьков" перенес ввод в эксплуатацию грузового терминала с октября 2013 года на февраль 2014 года, сообщил финансовый директор аэропорта Алексей Ратай, пишет КоммерсантЪ – Украина.
"Мы расширили объем реконструкции, думаю, что мы запустимся к 1 февраля", - сказал господин Ратай, отметив, что аэропорт расширил площадь и пропускную способность терминала, а также спектр закупаемого для него оборудования, ориентируясь на результаты переговоров с заказчиками.
По его словам, удорожание реконструкции при этом будет незначительным.
Ранее аэропорт "Харьков" заявлял о намерении ввести в эксплуатацию грузовой терминал площадью 1,5 тыс. кв. м в октябре. Стоимость реконструкции терминала составит 10-12 млн грн. Терминал будет расположен в не использующемся здании на территории аэропорта, где с 1970-х годов до 1990-х годов работал грузовой терминал.
Госдума может принять проект закона о 72-часовом безвизовом режиме для транзитных авиапассажиров до конца 2013 года, пишет Газета.ru. Об этом заявила замминистра культуры России Алла Манилова.
«Мы рассчитываем, что уже в осеннюю сессию этот проект, по крайней мере в первом чтении, будет рассмотрен. Мы будем вносить его в Госдуму как приоритетный», — сказала Алла Манилова. «Рассчитываем, что до конца 2013 года он будет принят», — добавила она.
По словам заместителя министра, право безвизового въезда будет предоставляться только иностранным пассажирам российских авиакомпаний.
Алла Манилова также сказала, что право принимать таких транзитных пассажиров могут получить 11 аэропортов в российских регионах, являющихся приоритетными для развития туризма.
Ранее сообщалось, что безвизовый режим для транзитных пассажиров улучшит туристическую привлекательность России. Такое мнение высказывал премьер-министр Дмитрий Медведев.
«Граждане иностранных государств, которые будут прибывать в нашу страну транзитом через международные аэропорты, смогут находиться на территории России 72 часа без виз», — говорил он.
Всего 559 авиарейсов отменены в Японии, преимущественно с вылетом или прилетом в токийский аэропорт Ханэда, из-за сильнейшего тайфуна "Ман-И", обрушившегося на основной японский остров Хонсю, сообщает РИА Новости.
Несколько тысяч человек вынуждены пережидать непогоду в аэропорту Ханэда. Наземные виды транспорта также работают с перебоями, объявления об отмене электричек следуют одни за другим. Временно прекращено движение на нескольких участках столичного метро. Две крупнейшие авиакомпании страны All Nippon Airlines (ANA) и Japan Airlines (JAL) объявили об отмене соответственно 209 и 201 рейса.
Тайфун "Ман-И" двигается вдоль Японского архипелага на северо-северо-восток со скоростью 30 километров в час, набирая силу. Давление в центре тайфуна составляет 975 гектопаскалей. Скорость ветра при порывах равна 40 метрам в секунду. В Токио с утра идет сильный дождь, сопровождающийся шквалистыми порывами ветра. Во второй половине дня тайфун вплотную приблизится к северо-востоку острова Хонсю.
Самолет Ил-76 МЧС России доставит спасателей и специальное оборудование в Комсомольск-на-Амуре, сообщили в пресс-службе ведомства.
«В 16:00 мск. самолет Ил-76 МЧС России вылетел с аэродрома «Раменское» в город Комсомольск-на-Амуре. На борту самолета находятся 96 спасателей, специальное оборудование и гуманитарный груз», - говорится в сообщении.
Антимонопольный комитет Украины (АМКУ) предоставил разрешение компании Skyrianta Limited (Лондон) на приобретение доли в уставном капитале ООО "Киеврианта", сообщает РБК-Украина.
ООО "Киеврианта" - магазин беспошлинной торговли в аэропорту "Борисполь", который является самостоятельным филиалом ирландской компании Aer Rianta International.
Федеральный судья Шон Лейн одобрил план выхода компании American Airlines из кризиса через слияние US Airways, пишет Газета.ru со ссылкой на The New York Times.
Ранее слияние было оспорено антимонопольными регуляторами, которые в августе подали иск, чтобы блокировать сделку, так как, по их мнению, она нанесет ущерб конкуренции и, как следствие, пассажирам авиалиний. Авиакомпании намерены бороться с этим иском, суд по которому назначен на ноябрь.
Оба перевозчика заявляют о необходимости объединиться, чтобы более успешно конкурировать с более крупными компаниями Delta Air Lines и United Airlines.
Арбитражный суд Москвы удовлетворил иск ОАО "Ильюшин Финанс Ко." (ИФК) о взыскании с ОАО "Владивосток Авиа" долга по уплате платежей по договору лизинга в размере более $6 млн, сообщили РАПСИ в суде.
Суд взыскал с ОАО "Владивосток Авиа" долг в размере $5,2 млн. за период с марта 2012 по май 2013 года и неустойку в размере около $900 тыс. за период с 1 июля 2012 года по 31 мая 2013 года.
В иске говорится, что в октябре 2006 года истец заключил с ответчиком договор финансовой аренды (лизинга) самолета Ту-204-300. Согласно условиям договора лизинга ответчик обязался уплачивать ежемесячные платежи.
В соответствии с соглашениями о реструктуризации задолженности по договору лизинга были изменены сроки уплаты платежей. Однако, по информации истца, ответчик не исполнил свои обязательства по оплате ежемесячных лизинговых платежей за период с марта 2012 года по май 2013 года, что и послужило причиной обращения в суд.
Аэродром «Раменское» может стать базой лоукост-авиации, говорится в материалах Минтранса, подготовленных для доклада президенту Владимиру Путину по вопросу создания в Московском авиаузле аэропорта для низкобюджетных перевозчиков. Об этом сообщает Бизнес-ТАСС.
Документ подготовлен во исполнение поручения президента по итогам совещания 3 июля 2013 года.
Аэродром «Раменское», расположенный между подмосковными городами Раменское и Жуковский, перечислен как один из пяти возможных вариантов базы для лоукост-авиации в московском регионе. Как вариант рассматриваются также аэропорты «Домодедово», «Шереметьево», «Внуково» и проектируемый «Ермолино» (Калужская область).
В докладе уточняется, что компания «Аэрофлот», которая разработала бизнес-план создания дочерней низкобюджетной авиакомпании, приоритетным аэропортом базирования рассматривает аэропорт «Домодедово».
В августе Минтранс провел совещание с представителями крупнейший российских авиакомпаний. Обсуждались возможности по использованию для низкобюджетных перевозок других московских аэродромов. «Аэрофлот» подтвердил свои планы насчет «Домодедово», «ЮТэйр» - намерения по развитию лоукоста на базе аэродрома «Ермолино».
«Мы прорабатываем наши возможности как базы для лоукост-перевозчиков», - подтвердил исполнительный директор ОАО «Международный аэропорт Раменское» Владимир Борисов, но уточнил, что этот вопрос только начинает изучаться. На данный момент приоритетом развития Раменского Борисов назвал формирование базы для грузовых авиаперевозок, затем для бизнес-авиации и, наконец, для чартерных пассажирских перевозок. С учетом этих ориентиров готовится генплан развития аэропорта, все сертификационные работы планируется провести до конца года.
«Что касается лоукост-перевозок, мы запросили техзадание у «Аэрофлота» и других перевозчиков насчет того, какие условия базирования могли бы сделать аэропорт «Раменское» привлекательным для такого рода перевозок», - пояснил Борисов.
Спецслужбы США взламывали компьютерные системы иностранных компаний, в частности, систему бронирования ОАО "Аэрофлот - российские авиалинии", передает Би-би-си со ссылкой на документы, переданные экс-сотрудником американских спецслужб Эдвардом Сноуденом и опубликованные в немецком журнале Spiegel.
О взломе системы "Аэрофлота" говорится в документе, датированном 23 марта 2006г., причем факт взлома отмечается в нем как "заметный успех", поскольку система обладает ""большим потенциалом в качестве источника разведданных". Такая же оценка дана и взлому американской спецслужбой внутренних коммуникаций арабского телеканала Al Jazeera.
Документы не дают оснований для выводов, каков был масштаб получения разведданных таким образом и прекратился он или продолжается до сих пор. Однако Spiegel при этом отмечает, что имел место факт слежки за журналистами.
Напомним, бывший системный администратор американской компании Booz Allen Hamilton, работающей по контрактам с ЦРУ и Агентством национальной безопасности США, Э.Сноуден стал известен миру в июне 2013г., после того как рассказал западным СМИ о тотальном контроле американских спецслужб за интернетом и мобильными переговорами. В США ему предъявлены обвинения в шпионаже и краже государственной собственности. Э.Сноудену грозит до 30 лет тюрьмы.
Авиакомпания Red Wings и «Ильюшин Финанс» (ИФК) подписали соглашение о намерениях, которое предполагает поставку 30 самолетов, среди которых 10 Ту-204СМ. Об этом сообщает «Интерфакс». Кроме Ту-204, Red Wings приобретет у ИФК 10 перспективных MC-21 и 10 Q-400, которые будут выпускаться совместно с компанией Bombardier.
По словам гендиректора ИФК Александра Рубцова, первые поставки самолетов Ту-204СМ запланированы на 2014 год, МС-21 — на 2019 год, а Q-400 — на 2015 год.
Ранее «Ильюшин Финанс» заключила соглашение о намерениях, предполагающее поставку 50 самолетов Q-400 российской сборки. Осуществлять ее совместно с Bombardier будет «Ростех» на заводе, построенном в Ульяновской области. Кроме того, ИФК подписала с корпорацией «Иркут» твердый контракт на поставку 50 самолетов МС-21.
Авиаперевозчик является базовым покупателем Ту-204СМ, проекта, который в 2011 году оказался под угрозой срыва именно из-за недостатка заказчиков. Ту-204СМ - модификация самолета Ту-204/214, который начал выпускаться еще в 1986 году. С того времени выпущено более 90 лайнеров, часть из них еще летает. В частности, Ту-204/214 есть в парке Red Wings, «Владавиа» и «Трансаэро». Ту-204СМ выпускается заводом «Авиастар-СП» в Ульяновске.
Среднемагистральный самолет МС-21 должен завершить сертификацию к 2016 году. Разработка самолета начата в 2011 году. Сейчас «Иркут» имеет в своем портфеле около 150 заказов на МС-21.
Пентагон начал уголовное расследование в связи с закупкой российских вертолетов Ми-17. Как сообщает 29 августа Reuters со ссылкой на анонимный источник, управление военной авиации США заподозрили в покупке техники у «Рособоронэкспорта» по заведомо завышенным ценам. Расследование, проводимое следователями Минобороны в сотрудничестве с другими органами власти США, находится на начальной стадии.
Американское военное ведомство заподозрило полковника Норберта Вергеса, ранее курировавшего контракты Пентагона по вертолетам иностранного производства, в личной связи с владельцами фирм-субподрядчиков, обеспечивавших ремонт техники: литовской Avia Baltika и российской St Petersburg Aircraft Repair Co (SPARC). Обе компании принадлежат российскому предпринимателю Юрию Борисову и его сыну Павлу и занимаются, помимо ремонта вертолетов Ми-17, обучением пилотов.
В ноябре 2012 года Вергес ушел в отставку и в настоящий момент является вице-президентом частной компании Patriarch Partners, которой принадлежит компания-производитель военных и гражданских вертолетов MD Helicopters.
Расследование началось после того, как отдельные проверки, проведенные в 2012 году, выявили ряд нарушений: компании затягивали сроки ремонта, выставляли завышенные счета, а также не пустили инспекцию военного ведомства в свой сервисный центр. Авторы отчета, подготовленного по результатам проверки, оценили нанесенный компаниями ущерб в 16,4 миллиона долларов и порекомендовали Пентагону запретить заключение с этими компаниями новых контрактов.
В конце июля комитет Сената по бюджетным ассигнованиям проголосовал за сокращение военных расходов в части покупки российских вертолетов для использования в Афганистане. Ранее правозащитники сообщили о существенном увеличении стоимости Ми-17. Последний контракт суммой около миллиарда долларов на поставку и обслуживание российских Ми-17 Афганистана американское военное ведомство заключило с «Рособоронэкспортом» в мае 2013 года. Ранее члены Конгресса США неоднократно просили Пентагон разорвать контракт на поставку Ми-17 в связи с поставкой Россией в Сирию оборонительных видов вооружений.
омпания «Сбербанк Лизинг» заключила соглашение о покупке 20 самолетов SSJ-100 и 20 перспективных MC-21 у «Гражданских самолетов Сухого» и «Иркута» соответственно, сообщается в пресс-релизе лизинговой «дочки» Сбербанка, поступившем в «Ленту.ру».
Cумма двух сделок составит 2,4 миллиарда долларов, если считать по каталожной стоимости. Из них 700 миллионов придется на SSJ-100, а еще 1,7 миллиарда на MC-21.
Предварительные соглашения подписаны в рамках МАКС-2013. Компания рассчитывает в дальнейшем передать их в лизинг авиакомпаниям.
Генеральный конструктор украинского предприятия «Антонов» Дмитрий Кива обвинил вице-премьера России Дмитрия Рогозина в некомпетентности. Об этом сообщает «Интерфакс».
Возмущение Кивы вызвали слова Рогозина по поводу самолета Ан-70. «Я слышал интервью Рогозина, который назвал его виртуальным самолетом и конкурентом Ил-76. Это может говорить только некомпетентный в авиации человек», — заявил Кива на авиасалоне МАКС-2013.
По словам Кивы, Ан-70, разработанный в рамках совместной российско-украинской программы, является одним из четырех самолетов в мире, который удовлетворяет двум основным требованиям к военно-транспортным самолетам: большой диаметр фюзеляжа и возможность укороченного взлета и посадки. Помимо Ан-70 такими самолетами являются американский С17, европейский Airbus А400М и китайский Xian Y-20 («Юнь-20»). Кива подчеркнул, что в отличие от Ан-70, который может взлететь с неподготовленного аэродрома с полосой 600 метров, Ил-76 может работать только с бетонной полосы длиной 2000 метров.
22 августа Рогозин раскритиковал программу Ан-70, заявив, что часть технических характеристик перспективного транспортника «мы видели только на бумаге». «По своим техническим характеристикам он практически прямой конкурент Ил-476 (Ил-76МД-90А — примечание „Ленты.ру“). Задам вопрос: зачем нам многотемье да к тому же с половинчатыми сериями? Нужно ли нам производить на собственном предприятии, допустим, 50 Ильюшиных-476 и 50 Ан-70? Мы заинтересованы в больших сериях, в серьезной загрузке наших предприятий и в их специализации, чтобы каждый завод не превращался в натуральное хозяйство», — сказал Рогозин.
Заказ на первые 20 новых военно-транспортных самолетов Ан-70 Министерство обороны России разместило в декабре 2012 года. Проект Ан-70 ранее периодически сталкивался с нехваткой финансирования, в результате чего сроки завершения разработки транспортника и поставки его вооруженным силам России и Украины периодически сдвигались. Согласно подтвержденным официально данным, Россия намерена приобрести не менее 60 транспортников Ан-70, а Украина — три.
Украина будет выпускать самолет Ан-70 с заинтересованными зарубежными инвесторами, если Россия откажется от дальнейшего сотрудничества, сообщает ИТАР-ТАСС«Интерфакс».
Об этом заявил генеральный директор и генеральный конструктор компании «Антонов» Дмитрий Кива на авиасалоне МАКС-2013. По его словам, все претензии российского Министерства обороны к Ан-70 были устранены, однако вице-премьер Дмитрий Рогозин назвал самолет «виртуальным». «Почему Ан-70 виртуальный, если все видят, как реальная машина принимает участие в демонстрационных полетах на МАКСе?» — спросил Кива.
По его словам, «Антонов» готов к дальнейшему сотрудничеству с Россией по проекту Ан-70. «Но если Россия не хочет этого, мы не против, чтобы она вышла из проекта. У нас есть два заинтересованных зарубежных инвестора, которые готовы вложить средства в серийное производство самолета», — подчеркнул генеральный директор. Кива также напомнил, что России придется выплатить неустойку, если она покинет проект.
Ранее сообщалось, что Дмитрий Рогозин выразил сомнения в целесообразности дальнейшего сотрудничества с Украиной в области авиастроения.
Государственный холдинг «Ростех» хочет получить контрольный пакет акций «Аэрофлота», сообщает ИТАР-ТАСС.
Тем самым корпорация намерена увеличить количество машин в авиапарке перевозчика, заявил глава «Ростеха» Сергей Чемезов на авиасалоне МАКС 2013.
«Предприятия, входящие в госкорпорацию, делают для нашей авиационной промышленности 70% комплектующих. И, естественно, мы, будучи заинтересованными в развитии авиапрома, хотели бы, чтобы наши авиакомпании, прежде всего «Аэрофлот», летали бы на российских самолетах», — пояснил он.
Правительство положительно относится к данному предложению. В частности, «Ростех» хочет получить 25% акций «Аэрофлота» после приватизации остального пакета авиакомпании. На сегодняшний день схема приватизации не утверждена.
Лизинговая компания «Ильюшин Финанс Ко.» (ИФК) и канадская Bombardier Aerospace подписали соглашение о планах по покупке ИФК 50 региональных самолетов Q400, сообщает корреспондент «Газеты.Ru».
Соглашение подписано на авиасалоне МАКС 2013. Самолеты будут выпущены на совместном предприятии (СП) компании «Ростех» и Bombardier. Ранее гендиректор «Ростеха» Сергей Чемезов сообщил о том, что компания подписала с Bombardier соглашение о намерениях по созданию совместного предприятия. Также Чемезов уточнил, что «Ростех» может выделить производство региональной авиатехники в отдельное дочернее предприятие, которое может возглавить бывший президент ОАК Алексей Федоров.
Дочернее предприятие «Ростеха» — «Авиационное оборудование» в рамках авиасалона МАКС 2013 заключило долгосрочный договор с «ОАК-Транспортные самолеты» на поставку оборудования для самолета ИЛ-76МД-90А на сумму около 5 млрд рублей, сообщает корреспондент «Газеты.Ru».
По контракту до 2020 года «Авиационное оборудование» должно поставить заказчику 39 комплектов бортового оборудования и агрегатов.
Интегрированные комплекты авиационного оборудования для Ил-76МД-90А состоят из 160 изделий. Также поставщик по соглашению с заказчиком обязан в будущем осуществлять послепродажное и сервисное обслуживание поставляемых комплектов оборудования.
В новой версии комплектов авиаоборудования были обновлены 70% всех систем, в том числе навигационный комплекс, система автоматического управления, комплекс связи, система управления механизации крыла и прочее.
Правительство Чечни хочет приобрести до восьми самолетов Sukhoi SuperJet 100 для авиакомпании «Грозный авиа». Об этом сообщает корреспондент «Газеты.Ru» с авиасалона МАКС 2013.
В четверг должно быть подписано соглашение с компанией «Сухой», начало поставок возможно уже в следующем году.
Было отмечено, что это личное поручение главы Чечни Рамзана Кадырова.
Контакты и реквизиты
Сибирский филиал
Форум
Генеральный директор авиакомпании «Трансаэро» Ольга Плешакова вошла в число 50 самых влиятельных деловых женщин мира 2013 года. Об этом свидетельствует только что опубликованный рейтинг американского журнала Fortune, говорится в сообщении авиакомпании.
НАШИ КОНТАКТЫ
ПОИСК МАТЕРИАЛОВ