Совместный экипаж России и Беларуси, принимавший участие в исследованиях Антарктиды на самолете ИЛ-76 авиакомпании "Трансавиаэкспорт", прибудет 15 марта в Национальный аэропорт Минск. Об этом корреспонденту БЕЛТА сообщили в пресс-службе Министерства транспорта и коммуникаций Беларуси.
По словам специалистов, в течение четырех месяцев четверо белорусских летчиков во главе с руководителем технического экипажа Вадимом Рыжковым обеспечивали летную часть исследований. Командиром воздушного судна стал заслуженный летчик-испытатель РФ, Герой России Рубен Есаян. Так как исследовательская база находилась в Африке, то практически ежедневно пилотам приходилось совершать многочасовой полет через океан.
В день возвращения самолета ИЛ-76 в Национальном аэропорту Минск командир воздушного судна, белорусские летчики и директор авиакомпании "Трансавиаэкспорт" встретятся с журналистами. Они поделятся результатами исследований ледового материка, расскажут о трудностях и опасностях работы в суровых условиях Антарктиды.-0-
Советы директоров ОАО "Авиакор - авиационный завод" (Самара) и холдинга "Русские машины", в который входит авиапредприятие, на днях утвердили план производства 44 самолетов Ан-140 до конца 2010 года.
В 2008 году на самарском заводе будет построено 10 самолетов Ан-140, в 2009-м -14, а в 2010-м - еще 20 лайнеров. В этом году первый самолет будет передан заказчику в июне, второй - в августе. Всего в производство уже запущено 16 машин, однако все они находятся на разной стадии сборки. Несколько самолетов уже на стадии комплектации, какие-то еще на стапелях. "Очень важно, чтобы в России закрепился именно этот тип воздушного судна. Чтобы летал не один самолет, а пять или шесть штук. В этом случае "Авиакор" сможет развернуть полноразмерную сеть сервисного обслуживания", - заявил гендиректор завода ВячеславАртемьев.
Руководство предприятия намерено максимально перенести производство комплектующих для Ан-140 на российскую территорию. "Вопрос о расширении кооперации по комплектующим в сторону Самары уже поставлен перед главным конструктором АНТК им. Антонова Дмитрием Кивой.Это удобнее не только для нас, но и для тех заказчиков, которые в дальнейшем будут эксплуатировать Ан-140", - уточнил господин Артемьев. Напомним, план по производству 44 лайнеров Ан-140 до 2011 года появился осенью 2007 года.
"АвиаПорт" публикует некоторые изменения в географии полетов авиакомпаний, произошедшие с 1 по 14 марта:
- Авиакомпания "Аэрофлот" планирует в 2009 г начать выполнение рейсов из Санкт-Петербурга в Японию (Токио) и США (Нью-Йорк)
- Авиакомпания "Аэрофлот-Норд" увеличивает число рейсов по маршруту Москва - Архангельск. К имевшимся утреннему и вечернему рейсам будет добавлен дневной. Новый рейс будет запущен с 31 марта. Поначалу он будет выполняться по рабочим дням. С 1 июня этот рейс станет ежедневным, как и два остальных
- Авиакомпания "Аэрофлот-Норд" (Архангельск) собирается открыть рейсы до курортных городов России, а также до Санкт-Петербурга
- Авиакомпания "Трансаэро" в летний сезон увеличит авиаперевозки на греческом направлении
- Авиакомпания "Дальавиа" увеличит с летнего расписания частоту полетов на линии Москва - Хабаровск. К двум имеющимся ежедневным рейсам будет добавлен третий. Со 2 апреля этот рейс будет выполняться по средам, пятницам и субботам, а с 1 июня - ежедневно
- Авиакомпания "Волга-Авиаэкспресс" (Волгоград) с 7 марта ввела регулярный рейс Волгоград - Санкт-Петербург. Рейс будет выполняться на авиалайнерах Ту-134А и Як-42Д три раза в неделю, по понедельникам, средам и пятницам. К лету 2008 года частоту полетов планируется увеличить до пяти рейсов в неделю
- Авиакомпания "Казанское авиапредприятие" открыла регулярный рейс Казань - Уфа. Данный рейс будет выполняться три раза в неделю на воздушном судне Л-410
- Авиакомпания "Эйр Астана" С начала апреля четыре раза в неделю будет осуществлять по два рейса в по напралению Караганда - Алматы. Рейс будет выполняться на самолете Airbus А320
- Авиакомпания Air Moldova с 16 апреля открывает новый прямой рейс Кишинев - Санкт-Петербург. Рейс будет выполняться трижды в неделю - по понедельникам, средам и пятницам на Airbus А320
Угрожающее экзотическим курортам и пляжам глобальное потепление не влияет на аппетиты отдыхающих, они по-прежнему любят долгие, загрязняющие окружающую среду путешествия. Такой вывод был сделан на ежегодной Международной туристической ярмарке в Берлине.
На ее открытии министр экономики Германии Михаэль Глос объявил, что климатические изменения являются серьезно проблемой для индустрии туризма. В своем докладе Deutsche Bank продемонстрировал, как повлияет повышение температур и нехватка воды на популярные ныне места отдыха, такие как Испания и Австралия. Согласно исследованию ООН, 5% мировой эмиссии углекислого газа вырабатывается индустрией туризма, что, как считают ученые, приводит к увеличению мировой температуры. При этом туристов не заботят такие последствия их отдыха.
«Да, люди стали больше говорить о потеплении. Но означает ли это, что они готовы изменить свои туристические пристрастия, - нет!», - говорит представитель туризма Австралии. Туристический Интернет-сервис Expedia также не заметил снижения интереса к дальним перелетам, и добавил, что обеспокоенность изменением климата для туристов второстепенна по отношению к их личным предпочтениям. «Может люди интересуются глобальным потеплением, но при этом не желают менять свои привычки. Они, как и прежде, предпочтут самолет поезду, и лучше оставят свой углеродный след, чем станут путешествовать меньше», - соглашается Клаудиа Рассел, пресс-секретарь Expedia. Туристических групп, которые предлагают схемы экотуризма, и готовы платить за уменьшение выброса СО2 пока очень мало, и работают они на добровольных началах.
Немецкие туристические компании говорят о быстром росте бизнеса, несмотря на ожидаемое замедление, темпы не упали, и в этом году ожидается очередной рост на 3-4%.
«Туризм- это легкая мишень, но он является и обвиняемым и в тоже время жертвой».
– ОАО "Аэрофлот" ввел единый стандарт обслуживания пассажиров с ограниченными физическими возможностями в аэропортах, отвечающий международным требованиям. Услуги, предусмотренные стандартом, направлены на обеспечение высокого уровня комфорта, безопасности и являются гарантией стабильности качества продукта ОАО «Аэрофлот». Задачи стандарта - формирование системы организации и порядка предоставления услуг на борту воздушного судна пассажирам с ограниченными физическими возможностями.
При бронировании пассажиров данной категории заранее обговаривается степень инвалидности, способность к передвижению и потребность в кислородном баллоне. Так же пассажир может прибегнуть к услугам медпункта и полететь с сопровождающим лицом. Пассажирам с отсутствующим зрением и следующим в сопровождении собаки-поводыря, разрешено провести животное бесплатно в пассажирский салон. Собака во время полета должна быть привязана у ног пассажира и снабжена намордником. При этом пассажиру необходимо иметь при себе официальный документ, подтверждающий прохождение животным специальной тренировки.
Досмотр пассажира и сопровождающего лица производится в медпункте, непосредственно перед отправкой на борт воздушного судна после оформления полетных документов.
Пассажиры с ограниченными физическими возможностями размещаются в салоне в первую очередь. Места для них резервируются работниками Аэрофлота заранее. Если пассажир нуждается в носилках, то бронируется шесть мест (три ряда по два кресла), а для инвалида, который летит с инвалидной коляской, предоставляется одно место, а коляска сдается в багаж с особой маркировкой «Special assistance».
При перевозке пассажира, нуждающегося в подключении системы жизнеобеспечения, на борту предоставляется возможность воспользоваться источником электропитания.
Если пассажира перевозят на носилках, то по прилету работники медпункта и сотрудник пограничного контроля для проверки документов поднимаются на борт. После этого пассажира доставляют в медпункт на специальном транспорте. В медпункте в присутствии пассажира и инспектора таможни осуществляется прохождение таможенного контроля. Пассажиры, не нуждающиеся в услугах медпункта, так же проходят пограничный контроль на борту самолета, а багаж получают вместе с сопровождающими лицами в зале выдачи багажа.
С полным текстом стандарта «Обслуживание пассажиров с ограниченными физическими возможностями» можно ознакомиться на сайте Аэрофлота www.aeroflot.ru .
Авиакомпании "КД авиа" (Калининград) и "Аэросвит - Украинские авиалинии" заключили интерлайн-соглашение, которое вступает в действие с 14 марта, говорится в сообщении "КД Авиа".
Согласно документу, каждая из сторон получила право продавать перевозки по маршрутам другой.
ОАО "Калининградавиа" основано в сентябре 2002 года в результате акционирования государственного предприятия "Калининградавиа". В 2005 году сменило название на ОАО "КД авиа". Парк воздушных судов авиакомпании состоит из 16 самолетов Boeing-737-300.
ЗАО "АэроСвит - Украинские авиалинии" создано в 1994 году. В настоящее время 62% акций компании принадлежат украинским собственникам: ФГИ (22,4%), ООО "Генавиаинвест" (24,999%), ООО "Укринфоконсалт" (9,8%) и ООО "Бюро" (4,8%). Еще 38% акций находятся в собственности нидерландской компании Gilward Investments B.V.
ЗАО "АэроСвит - Украинские авиалинии" контролирует более 40% общего объема перевозок пассажиров авиакомпаниями Украины. Парк авиакомпании насчитывает 16 самолетов Boeing: 13 среднемагистральных Boeing-737 и три дальнемагистральных Boeing-767.
Источник: Интерфакс
Государственная авиационная администрация Украины с 1 апреля 2008 года вводит запрет на выполнение полетов самолетам, не оборудованным бортовыми системами безопасности.
Согласно эксплуатационной директиве Госавиаадминистрации, текст которой размещен на сайте ведомства, со следующего месяца не смогут выполнять полеты воздушные суда без бортовой системы предотвращения столкновения в воздухе ACAS II. Эта система должна быть установлена на воздушных судах с максимальной сертифицированной взлетной массой более 5,7 тонны или с возможностью перевозить более 19 пассажиров, отмечается в документе.
С 1 апреля также действует запрет на полеты самолетов без аварийного радиомаяка ELT на борту.
Кроме того, с 1 июня 2008 года полеты не смогут выполнять воздушные суда, не оборудованные системой предупреждения об опасном сближении с землей ЕGPWS.
Ранее сообщалось, что Госавиаадминистрация Украины в декабре 2007 года ужесточила правила международных полетов для воздушных судов, не оборудованных бортовыми системами безопасности. Самолеты, на которых отсутствовали системы ЕGPWS, ACAS II и радиомаяки ELT, имели право на международный полет только после того, как страна, в воздушном пространстве которой будет выполняться рейс, предоставит Госавиаадминистрации соответствующее разрешение.
Центр координации полетов гражданской авиации имеет право выдавать разрешение на вылет таким самолетам только с письменного согласия Госавиаадминистрации.
Источник: Интерфакс
Регулярные полеты малой авиации на маршрутах Камчатки начнутся летом 2008 года.
Как сообщили корреспонденту ИА «РЖД-Партнер.Ру» в пресс-службе администрации Камчатского края, аэропорт в с. Манилы готовится принимать небольшие самолеты типа Ан-28 летом 2008 года. В Палане восстанавливается взлетно-посадочная полоса (ВПП), в селе Никольское планируется удлинить ВПП, чтобы малые аэропорты на полуострове смогли принимать машины типа Як-40. В селе Корф полоса требует серьезного ремонта.
Жители Корякии в качестве воздушного транспорта используют последние десять лет только вертолет. Это чрезвычайно дорогой вид сообщения и долгий.
С целью обеспечения надежного и доступного авиасообщения в 2008 году планируется обеспечить субсидирование авиаперевозчиков, что позволит снизить пассажирские тарифы.
ЕКАТЕРИНБУРГ. Пассажиры "Авиапрада", уповающие на милость "Уральских авиалиний", рискуют познакомиться поближе с работой милиции. 14 марта 2008 года в этом убедилась 60-летняя жительница Челябинска Валентина Южанина. По ее словам, сегодня в 9.55 она должна была вылететь из Екатеринбурга в Минводы рейсом "Уральских авиалиний" по билету "Авиапрада", о чем предварительно договорилась с УАЛ. При посадке проблем не возникло — женщина получила посадочный талон и прошла на борт. Однако едва она успела занять свое место, появились представители УАЛ и потребовали от нее покинуть самолет. Аргументировали они это тем, что никаких оснований для пребывания на борту "Уральских авиалиний" пассажирки несуществующей авиакомпании нет. Когда женщина отказалась выполнить это требование, в салон Ту-154 вызвали наряд милиции, и ей пришлось покинуть самолет в сопровождении стражей порядка. В итоге последовавшего в аэропорту скандала УАЛ все же согласились доставить В.Южанину в точку назначения, но уже гораздо менее удобным путем. Женщине предложили вылететь в Москву рейсом в "Домодедово", а уже там после 2-часового ожидания пересесть на вылетающий в Минводы лайнер "S7 Airlines". При этом доставить ее в Екатеринбург по обратному билету, также купленному в "Авиапраде", "Уральские авиалинии" наотрез отказались. Сейчас, после серии утренних злоключений, женщина проходит регистрацию на рейс в Москву, сомневаясь в том, что там ее ожидает беспрепятственная посадка на рейс в Минводы. Стоит отметить, что ранее гендиректор УАЛ Сергей Скуратов заявлял, что, заключая соглашение о перевозке пассажиров "Авиапрада", его компания руководствуется этическими соображениями, кроме того, расценивает этот шаг как имиджевую рекламу, "но рекламу правильную, подтвержденную поступками
12 марта в Ростов–на–Дону прибыл самолет «Боинг 737–500» ОАО «Аэрофлот–Дон», который стал уже шестым по счёту в парке авиакомпании.
Как сообщает пресс-служба авиакомпании, новый самолёт как и предыдущие пять, был взят в операционный лизинг на пять лет. На этот раз лизингодателем выступает американская компания Babcock&Brown.
По ранее достигнутым взаимовыгодным договоренностям прибывший самолет будет эксплуатироваться совместно с авиакомпанией «Аэрофлот — Российские авиалинии», которой принадлежит 100% акций ОАО «Аэрофлот–Дон».
Выгода совместной эксплуатации для ОАО «Аэрофлот–Дон» состоит в расширении и диверсификации бизнеса, увеличении количества самолетов одного типа и, как следствие, снижении расходов в расчете на одно воздушное судно.
Для авиакомпании «Аэрофлот — РА» такое сотрудничество выгодно тем, что она получит самолет нужной размерности для выполнения среднемагистральных рейсов с максимальной загрузкой порядка 110 пассажиров.
«Боинг 737–500» как раз подходит для выполнения таких рейсов. Его вместимость составляет 111 человек, в том числе 12 мест бизнес-класса и 99 — экономического. В мае текущего года «Аэрофлот–Дон» и «Аэрофлот — РА» начнут совместно эксплуатировать по такой же схеме ещё один «Боинг 737–500».
По словам директора по качеству и стратегическому развитию ОАО «Аэрофлот–Дон» Андрея Крицкого, опыта эксплуатации импортной техники по такой схеме на российском рынке авиаперевозок ранее не было.
Совет федерации выступит за признание независимости Абхазии и Южной Осетии в случае вступления Грузии в НАТО, заявил журналистам в пятницу глава комитета верхней палаты по делам СНГ Вадим Густов.
«Если сейчас Грузия вступит в НАТО, она вступит как целостная территория (с Абхазией и Южной Осетией). Тогда самолеты НАТО будут летать по всей Грузии, включая Абхазию и Южную Осетию. Тогда Совет федерации будет за признание этих территорий», - сказал Густов.
Он отметил, что в СФ пока не поступало обращение от этих непризнанных республик о признании независимости.
Греческая авиакомпания Olympic Airlines отменила очередной рейс Афины-Москва-Афины, запланированный на утро пятницы, 14 марта, сообщил источник в компании. По его словам, рейс отменен по техническим причинам. Ранее на этой неделе Olympic отменил еще три рейса Афины-Москва-Афины.
Olympic предоставляет своим пассажирам возможность обменять билет или получить обратно деньги. Также пассажирам предлагаются варианты полета другими авиакомпаниями со стыковкой в третьих странах. Как заявляют в компании, проблемы на московском направлении вызваны истечением контракта на лизинг нескольких самолетов и техническими проблемами. // РИА «Новости»
ОАО "Смоленский авиационный завод" (СмАЗ) наращивает выпуск легких самолетов Як-18Т и СМ-92 "Финист" различных модификаций.
"В этом году авиационная составляющая в общем объеме производства Смоленского авиационного завода увеличится до 30 процентов", - сообщил "Интерфаксу-АВН" заместитель генерального директора по маркетингу и планированию СмАЗ Виталий Ломовских.
Он отметил, что как и прежде основной профильной продукцией авиазавода является выпуск изделий в интересах корпорации "Тактическое ракетное вооружение", в состав которой входит предприятие. Однако в последнее время авиазавод получил крупный заказ на поставку самолетов Як-18Т в связи с чем доля авиационной составляющей в общем объеме производства существенно выросла.
По словам В.Ломовских, начиная с 2000 года, предприятие также ежегодно наращивает объемы поставок своей продукции на экспорт.
В.Ломовских напомнил, что "Смоленский авиационный завод" является головной организацией по выпуску беспилотных летательных аппаратов "Пчела-1", применяемых в комплексах беспилотной воздушной разведки "Строй-П" и "Строй-ПД".
По итогам двух месяцев операционной деятельности авиакомпания Sky Express занимает второе место по количеству перевезенных из третьего по величине московского аэропорта. Только в феврале 2008 года авиакомпания перевезла 67 тысяч пассажиров, выполнив 977 рейсов в прямом и обратном направлениях.
По сравнению с аналогичным периодом прошлого года пассажиропоток увеличился более чем в 4,5 раза, а количество рейсов в связи с заметным расширением маршрутной сети и частоты полетов возросло на 773 самолета-вылета. Общее время налета парка воздушных судов авиакомпании составило 1 778 летных часов.
Среди направлений авиакомпании в прошлом месяце наибольшим спросом пользовались рейсы в Санкт-Петербург и Калининград -18 и 16% всех перевезенных пассажиров соответственно.
Оставшийся пассажиропоток распределился следующим образом: Екатеринбург - 13%,
Ростов-на-Дону - 12% Мурманск -11%, Сочи - 10%, Тюмень - 8%, Пермь - 6 %, Казань - 5%.
'Реализуемая компанией уже в течение года уникальная бизнес-стратегия доступных и безопасных полетов, позволяет последовательно развивать положительную динамику операционной деятельности, не только в пиковые весенне-летние месяцы, но и в традиционно 'низкие' месяцы авиаперевозок, к которым относится февраль.- говорит генеральный директор 'Скай Экспресс' Марина Букалова.
Хозяйственный суд Минска взыскал с иностранной компании GALAXY AIR FCZ более $1 млн. за то, что она не проинформировала РУП "Авиакомпания Трансавиаэкспорт", являющейся владельцем и эксплуатантом самолета ИЛ-76, о военных конфликтах на территории Сомали, сообщили корреспонденту БЕЛТА в Генеральной прокуратуре Беларуси.
Проверка, проведенная Белорусской транспортной прокуратурой, установила, что в марте 2007 года между РУП "Авиакомпания Трансавиаэкспорт" и иностранной компанией GALAXY AIR FCZ было заключено соглашение на выполнение чартерных рейсов по маршруту Энтебе (Уганда) - Могадишо (Сомали) - Энтебе.
При выполнении чартерного рейса 9 марта 2007 года самолет получил повреждения и восстановлению не подлежит. Причиной явился обстрел воздушного судна при заходе на посадку в аэропорт Могадишо.
Ввиду того, что компания GALAXY AIR FCZ не проинформировала РУП "Авиакомпания Трансавиаэкспорт" о военных конфликтах на территории Сомали, она тем самым нарушила условия заключенного соглашения, что привело к утрате воздушного судна и причинению авиакомпании материального ущерба в размере более $1 млн.
В целях защиты интересов государственного предприятия Белорусским транспортным прокурором предъявлен иск в Хозяйственный суд Минска о возмещении причиненного предприятию ущерба.
Исковые требования прокурора удовлетворены в полном объеме. В соответствии с решением Хозяйственного суда с иностранной компании в счет возмещения ущерба взыскано $1 067 825 и $167 судебных издержек.
Решение вступило в законную силу.-0-
Британская полиция произвела контрольный взрыв рюкзака, с которым в четверг на территорию северной взлетно-посадочной полосы аэропорта Хитроу проник неизвестный мужчина. Eго личность пока не установлена. По данным Скотланд-Ярда, взрывчатых веществ не обнаружено.
Некоторое время полоса, рядом с которой произошел инцидент, была закрыта для взлета и посадки самолетов
Как сообщается, это не первый случай, когда злоумышленникам удается перебраться через заграждения на территорию аэропорта. Британские экологи, протестующие против сооружения в Хитроу третьей взлетно-посадочной полосы, отвергли свою причастность к инциденту.
Однако здесь не исключают, что произошедшее - акция одиночки, протестующего против ввода в действие в Хитроу пятого терминала. 14 марта в церемонии открытия должна принять участие королева Eлизавета Вторая.
MidEast.RU, 14 Марта 2008
- «Uzbekistan Аirways Тechnics» назван «Лучшим провайдером услуг по техобслуживанию и ремонту воздушных судов» на выставке в Москве, об этом сообщает сайт Национальной авиакомпании Узбекистана.
С 3 по 5 марта в Москве прошла III международная конференция и выставка «Техобслуживание и ремонт: перспективы российского рынка» - «ТОиР»-2008. В форуме приняли участие три десятка крупнейших предприятий этого сегмента авиарынка, в их числе всемирно известная компания «Lufthansa Technik», компания по ремонту компонентов газотурбинных двигателей Chromalloy gas turbine (США), многие российские и европейские компании, говорится в сообщении.
Уже традиционно на выставке «ТОиР»-2008 был представлен стенд авиапредприятия «Uzbekistan Аirways Тechnics», которое стало победителем в номинации «Лучший провайдер услуг по техобслуживанию и ремонту воздушных судов» за качество услуг по осуществлению всех видов линейного и базового технического обслуживания самолетов. В номинации «Лучшая техническая служба авиакомпании России» отмечено предприятие «Владивосток авиа». Стоит отметить, что в качестве провайдеров услуг в «ТОиР»-2008 участвовали также «TAP MAINTENANCE I ENGINEERING» (Португалия), Центр по техническому обслуживанию JAT Tehnika (Сербия) и ряд других предприятий.
Специалисты «Uzbekistan Аirways Тechnics» провели ряд переговоров с потенциальными партнерами. С авиакомпанией «Kras Air» было обсуждено возможное сотрудничество по вопросу выполнения технического обслуживания воздушных судов Боинг-757 в объеме C-Сheсk в марте-апреле этого года. Состоялись также переговоры с авиакомпанией «VIM-AVIA» о выполнении C-Сheсk на Боинге-757, и с авиакомпанией «ATРAH» - о технической поддержке грузовых воздушных судов BAE 146 (RJ). Помимо этого состоялись переговоры с авиационной корпорацией «Рубин», компанией «Авио Дипен Б.В» (Нидерланды) и авиакомпанией «Ямал».
США – АПА. Рейс американской авиакомпании Atlantic Southeast Airlines был задержан на пять часов после того, как на борту самолета была обнаружена мышь, сообщает AP.
Грызун пробрался на борту самолета, выполнявшего рейс из Дес-Мойнс (Des Moines), штат Айова, в Атланту. Мышь заметила одна из стюардесс за несколько минут до того, как в самолет должна была начаться посадка пассажиров. В итоге около 30 человек, зарегистрировавшихся на этот рейс, в течение пяти часов ждали в зоне вылета, пока персонал ловил мышь и проверял, не нанесла ли она каких-либо повреждений оборудованию самолета.
"Безопасность пассажиров - наша главная задача, поэтому мы должны были тщательно обследовать самолет", - заявил, комментируя инцидент, представитель Atlantic Southeast Airlines. Каким образом грызун пробрался на борт самолета, еще предстоит выяснить, добавил он.
Президент Украины Виктор Ющенко сегодня, 14 марта, во второй половине дня заслушает доклад премьер-министра Украины Юлии Тимошенко и председателя НАК "Нафтогаз Украины" Олега Дубины по итогам договоренностей, достигнутых в Москве между ОАО "Газпром" и НАК "Нафтогаз Украины". Об этом сам Ющенко сообщил на пресс-конференции в Брюсселе, передаёт корреспондент ИА REGNUM со ссылкой на информацию пресс-службы главы украинского государства.
Встреча состоится в аэропорту "Борисполь", после возвращения Ющенко из Польши. Президент Украины напомнил, что переговоры между ОАО "Газпром" и НАК "Нефтегаз Украины" были проведены в соответствии с договоренностями, достигнутыми между Украиной и Россией на высшем уровне. Напомним, Напомним, ключевые итоги завершившихся накануне в Москве переговоров "Нафтогаза" и "Газпрома" следующие: Украина в 2008 году покупает газ по $179,5 без посредников.
Постоянный адрес новости:
С 30 марта 2008 года авиакомпания Swiss вновь начинает полеты по маршруту Санкт-Петербург - Цюрих, сообщила Карина Ольховская, менеджер по продажам и маркетингу авиакомпании в России.
По ее словам, рейс будет выполняться ежедневно на самолетах А-319 вместимостью до 130 пассажиров с вылетом из Цюриха в 08.45 и прибытием в Петербург в 09.55 и вылетом из Петербурга в 15.00 и прибытием в Цюрих в 16.10.
Причем, на рейс из Петербурга в Цюрих или Женеву действует специальный тариф - 199 евро (без учета сборов).
Возвращение Swiss на трассу Петербург-Цюрих не удивительно, в прошлом году значительно возросло число выдаваемых в Швейцарию виз в Генконсульстве страны в Петербурге. "Число выданных виз превысило 12 тысяч", - сообщил Урс Штраусак, Генеральный консул Швейцарии в Петербурге. Для сравнения, в Москве в 2007 году было выдано 85 тыс. швейцарских виз.
С 1 ноября 2008 года Швейцария присоединяется к Шенгенскому пространству, что еще больше может увеличить спрос на полеты в эту страну. На импульс в развитии туризма страна рассчитывает и в связи с проведением у себя матчей футбольного Евро-2008.
Интерфакс
В республики Коми накануне самолет Ан-26, принадлежащий авиакомпании «Пермские авиалинии», выполняя рейс по маршруту Пермь – Печора – Усинск, при посадке в аэропорту Печоры выкатился на 20 метров за пределы взлетно-посадочной полосы. Как сообщили в Комитете по делам ГО ЧС республики, жертв и пострадавших нет. Самолет повреждений не получил.
На борту находились три члена экипажа и 31 пассажир - вахтовые рабочие, направлявшиеся на работу в Усинск. // "Комиинформ"
Авиапассажиров ожидает рост цен на авиабилеты в Лондон, поскольку в двух аэропортах британской столицы - Heathrow и Gatwick - повышаются сборы за посадку самолетов, сообщает BBC.
В 2008-2009 гг. плата за посадку самолетов в Heathrow может вырасти на 23,5%. В аэропорту Gatwick услуги, вероятно, станут дороже на 21%.
Компания BAA, управляющая этими аэропортами, получила разрешение от авиационных властей Великобритании поднять цены на наземное обслуживание самолетов. Эти планы уже подверглись критике со стороны некоторых авиакомпаний, включая British Airways.
По словам представителя British Airways Пола Эллиса, пассажиры, приземляющиеся в Heathrow, будут платить примерно на 17% больше, чем было рекомендовано Антимонопольной комиссией в ноябре 2007 года, передает BBC.
Российские авиакомпании
С июня 2008 г. из Международного аэропорта “Курумоч” открываются прямые регулярные рейсы в города Италии. Осуществлять полеты будет итальянская авиакомпания “Wind Jet”.
После предварительных заочных переговоров представители итальянского авиаперевозчика прибыли с официальным визитом в Международный аэропорт «Курумоч». В ходе двухдневной встречи, 11 и 12 марта 2008 г., были проведены переговоры с руководством и специалистами соответствующих служб аэропорта, а также сторонних предприятий, занимающихся топливным обеспечением авиакомпаний. Представители “Wind Jet” презентовали аэропорту «Курумоч» свою авиакомпанию. “Wind Jet” – четвертая по объему перевозок авиакомпания Италии. Отметим, что “Wind Jet” – первый low-cost авиаперевозчик, который будет работать на самарском рынке авиаперевозок.
В рамках рабочего визита эксперты по качеству и наземному обслуживанию итальянского авиаперевозчика познакомились с основными объектами инфраструктуры аэропорта «Курумоч», организацией обслуживания пассажирских перевозок и багажа, действующими мерами по авиационной безопасности, наземному обслуживанию самолетов и экипажей иностранных авиакомпаний.
Представители “Wind Jet” высоко оценили качество сервиса, предоставляемого авиакомпаниям в Международном аэропорту “Курумоч”, и темпы развития авиапредприятия, на базе которого в ближайшие годы планируется создание крупного узлового аэропорта – хаба.
Авиакомпания “Wind Jet” планирует выполнять прямые регулярные перелеты из Самары в Форли с 15 июня 2008 года. Далее из Форли предполагаются стыковки в сицилийские города Катанию и Палермо. Сицилия – совершенно новое туристическое направление для нашего региона, которое становится все более популярным среди россиян. Рейсы планируется осуществлять каждое воскресенье на воздушных судах A-319 и А-320, вылет из Самары – в 16.35 ч.
Для сведения:
Авиакомпания “Wind Jet” основана в городе Катании (Италия) в 2003 году. Парк воздушных судов авиакомпании составляет 11 самолетов Airbus (A-319 и А-320), обслуживающих маршруты как на внутренних, так и на международных авиалиниях. Штаб-квартира авиакомпании находится на Сицилии, в Катании; воздушные суда базируются в аэропортах Катании и Палермо. “Wind Jet” осуществляет прямые рейсы из Италии в Испанию, Францию, Румынию, а также в города России: Москву, Санкт-Петербург и Ростов-на-Дону. С июня 2008 г. Самара станет четвертым российским городом, включенным в маршрутную сеть “WindJet”.
Интернет-сайт ОАО «Аэрофлот – российские авиалинии» www.aeroflot.ru открыт в новой редакции. 10 лет назад Аэрофлот первым среди российских авиакомпаний создал собственный сайт. Каждые два года сайт Аэрофлота модернизировался. Совершенствовались сервисы, структура, дизайн. Сайт Аэрофлота не раз был отмечен на специальных конкурсах как в России, так и за рубежом. Новая редакция – пятая по счету, фактически совпала с празднованием 85-летия Аэрофлота. Дизайн-макет новой версии сайта выполнен австрийской фирмой DT TREND.
Основная цель последней модернизации двуязычного сайта компании – предоставить пассажирам и пользователям максимальные удобства при использовании новой технологии e-ticketing - электронного билета. При доработке были учтены пожелания пользователей, в том числе полученные в ходе проведенной интернет- конференции с участием руководства компании. Усовершенствованная структура и навигация сокращает время бронирования, облегчает выбор маршрута полета и позволяет получить полные данные о тарифах и проводимых маркетинговых акциях, обеспечивает возможность оплаты поездки кредитной картой. Кроме обновления дизайна, по-новому систематизированы разделы, оптимизирована навигация, улучшена эргономика и система поиска. Сайт стал понятнее, доступнее, удобнее для пользователей. Учтены интересы профессиональных аудиторий - корпоративных клиентов, инвесторов, журналистов, для которых в ближайшее время откроется отдельный портал.
Мэрия Магадана провела переговоры с представителями авиаперевозчиков
Подписаны соглашения с тремя авиакомпаниями
Мэрия Магадана провела переговоры с представителями авиаперевозчиков, подписаны соглашения с тремя компаниями, - сообщает РИА "Север ДВ".
Это авиакомпании "Сибирь", "Дальавиа" и "Аэрофлот". Авиаперевозчики гарантировали для муниципальных учреждений фиксированную цену билета. В среднем, это 14,5 тысячи рублей на авиаперелет от Магадана до Москвы и 15,8 тысячи рублей по направлению Магадан - Санкт-Петербург.
В самарском аэропорту "Курумоч" с официальным визитом побывали представители итальянской авиакомпании Wind Jet, сообщили корреспонденту ИА REGNUM-ВолгаИнформ в пресс-службе международного аэропорта "Курумоч". В ходе двухдневной встречи 11-12 марта были проведены переговоры с руководством и специалистами соответствующих служб аэропорта, а также сторонних предприятий, занимающихся топливным обеспечением авиакомпаний. Представители Wind Jet презентовали аэропорту "Курумоч" свою авиакомпанию. Отметим, что Wind Jet - первый low-cost авиаперевозчик, который будет работать на самарском рынке авиаперевозок.
В рамках рабочего визита эксперты по качеству и наземному обслуживанию итальянского авиаперевозчика познакомились с основными объектами инфраструктуры аэропорта "Курумоч", организацией обслуживания пассажирских перевозок и багажа, действующими мерами по авиационной безопасности, наземному обслуживанию самолетов и экипажей иностранных авиакомпаний.
Авиакомпания Wind Jet планирует выполнять прямые регулярные перелеты из Самары в Форли с 15 июня 2008 года. Далее из Форли предполагаются стыковки в сицилийские города Катанию и Палермо. Сицилия - совершенно новое туристическое направление для нашего региона, которое становится все более популярным среди россиян. Рейсы планируется осуществлять каждое воскресенье на воздушных судах A-319 и А-320.
АО «БРК-Лизинг» планирует заключить 2-3 сделки в сфере авиатранспорта. Об этом на пресс-конференции сообщил председатель правления компании Ерхат Искалиев, передает Казинформ.
По словам Е. Искалиева, «авиализинг достаточно сложный инструмент», в России им занимаются две крупные лизинговые компании. «Мы с ними плотно сотрудничаем, и сегодня есть клиенты – это «дочка» КазМунайГаза «Евразия Эйр» и частные авиакомпании, которые хотели бы купить воздушные суда», - сообщил глава акционерного общества. По его словам, в основном наши авиакомпании желают взять в лизинг «бэушные» российские самолеты либо иностранные бизнес-самолеты.
«Мы рассматриваем как канадские «бомбардьеры», так и бразильские «эмбраеры». Есть вопрос по финансированию. Не скажу, что самолеты – это сверхрентабельный бизнес: срок окупаемости по проектам долгий. Поэтому мы работаем по поиску «дешевых» и «длинных» денег, в частности с Банком развития России, с Бразильским банком развития. Проекты есть, с поставщиками мы отрабатываем, с софинасирующими организациями тоже. Мы предполагаем заключить 2-3 сделки в этом секторе», – сказал Е.Искалиев. «Мы видим свою роль как в подготовке инфраструктуры авиакомпаний, так и в предоставлении в лизинг самолетов», - добавил он.
Счета немецкой авиакомпании Lufthansa в России разблокированы. Об этом рассказал финансовый директор Lufthansa Штефан Гемков.
Арест со счетов был снят после того, как с авиаперевозчика взыскали сумму в размере 232 миллиона рублей (около 6,4 миллиона евро) налоговых претензий, пишет Lenta.ru со ссылкой на "Коммерсантъ". В конце февраля сообщалось, что размер задолженности Lufthansa по налогам, в основном социального и налога за пользование автодорогами, составляет от пяти до семи миллионов евро.
Пресс-секретарь Lufthansa Андреас Бартелс также рассказал о намерении авиакомпании обратиться в суд, чтобы "убедиться, насколько правомерно действует Россия". Lufthansa планирует ссылаться на соглашение об избежании двойного налогообложения, заключенное между Россией и Германией.
Напомним, счета авиакомпании были заморожены 21 февраля. Эксперты сочли, что претензии налоговиков могли быть связаны с конфликтом российских авиационных властей и грузового подразделения компании Lufthansa Cargo, которому запретили полеты над Россией с 28 октября 2007 года. Затем перевозчику было выдано временное разрешение на пролет над территорией России до ноября 2007 года, а после Минтранспорта продлило действие разрешения до начала марта 2008 года.
Отметим, что сотрудники пресс-службы аэропорта «Пулково» заверили корреспондента «Фонтанки», что на петербургских рейсах авиакомпании Lufthansa заморозка счетов никак не отразилась. Все рейсы сейчас совершались в соответствии с графиком.
Шестой по счёту самолёт, предоставленный донской компании в лизинг на 5 лет, прилетел в Донскую столицу этой ночью. Как сообщает пресс-служба «Аэрофлот-Дон», по ранее достигнутым договоренностям машина будет эксплуатироваться совместно с «Аэрофлот – Российские авиалинии». В мае текущего года по такой же схеме будет эксплуатироваться ещё один Боинг-737-500. Выгода совместной эксплуатации состоит в расширении и диверсификации бизнеса, увеличении количества самолётов одного типа и, как следствие, снижении расходов в расчёте на одно воздушное судно. Добавим, что опыта использования импортной техники по такой схеме на российском рынке авиаперевозок ранее не было.
12. марта у премьер-министра РФ Виктора Зубкова состоялось совещание с участием руководителей Минэкономразвития, Минпромэнерго, Минтранса и Росимущества, по-священное внесению в госкорпорацию принадлежащих государству активов в ГТК "Рос-сия", авиакомпаниях "Сибирь" и "Владивосток Авиа".
Глава МЭРТ Эльвира Набиуллина обратила внимание премьера на то, что искусствен-ное создание мощного игрока может нарушить условия конкуренции на авиарынке РФ. В этом случае она займет отрицательную позицию.
Глава Росимущества Валерий Назаров положительно относится к предложению «Рос-технологий».
По итогам совещания "Ростехнологиям" и Минпромэнерго было поручено в течение не-дели подготовить и представить в правительство проект указа президента РФ об имущест-венном взносе в корпорацию, учтя при этом замечания заинтересованных ведомств.
Госкорпорация также претендует на ФГУПы, которые планировалось передать ГТК "Россия" - ФГУАП "Кавминводыавиа", ФГУП "Оренбургские авиалинии" и ФГУП "Учеб-но-тренировочный центр".
Что касается госдоли в «ЭйрЮнион», то в правительстве уже находятся предложения в виде проектов указа президента и постановлений кабинета министров.
Контакты и реквизиты
Сибирский филиал
Форум
НАШИ КОНТАКТЫ
ПОИСК МАТЕРИАЛОВ