По результатам 2007 года группа компаний "Волга-Днепр" заняла третье место на российском рынке по объемам авиаперевозок В 2007 году объем продаж группы компаний "Волга-Днепр" увеличился на 51% по сравнению с результатами 2006 года, составив 1045 миллионов долларов. Компания стала третьим крупнейшим авиаперевозчиком России. Столь высоких показателей удалось достичь благодаря эффективному сочетанию двух основных направлений деятельности группы - чартерных перевозок уникальных негабаритных грузов на рамповых самолетах Ан-124 и Ил-76 в рамках авиакомпании "Волга-Днепр" и регулярных грузовых авиаперевозок на Boeing 747 под флагом AirBridgeCargo. В 2007 году предприятия группы перевезли 212,9 тыс. тонн грузов по всему миру, превысив показатели 2006 года на 41%. При этом объем продаж в сегменте чартерных перевозок увеличился на 62%, а рост объемов продаж AirBridgeCargo составил 32%. Для дальнейшего развития грузовых авиаперевозок как в чартерном, так и в регулярном сегментах необходима поддержка государства в вопросах возрождения отечественного самолетостроения и развития транспортной инфраструктуры России, создания системы современных грузовых хабов. "Финансовые и операционные результаты 2007 года свидетельствуют о динамичном развитии всех ключевых направлений деятельности группы компаний "Волга-Днепр". Вместе с тем в 2008 году нам предстоит решить ряд критически важных проблем: обеспечение прорыва в проекте возобновления серийного производства Ан-124, получение поддержки со стороны государства в сфере развития транспортной инфраструктуры, продвижения проекта строительства грузовых хабов в районах формирования свободных экономических зон и создания благоприятного таможенного режима на ввоз воздушных судов импортного производства, не имеющих аналогов в России. Это позволит российским авиакомпаниям реализовать стратегию мирового лидерства", - заявил президент группы компаний "Волга-Днепр" Алексей Исайкин.

Страховой дом ВСК выплатил страховое возмещение по факту гибели самолета Ан-12БК, выполнявшего рейс из аэропорта Пайам (Иран) в Шарджа (ОАЭ). Размер страхового возмещения превысил 9,5 млн. руб. Заместитель руководителя Центра урегулирования претензий Страхового дома ВСК Олег Шумилин уточнил: "На высоте примерно 10-15 метров, находясь над взлетной полосой, самолет столкнулся со стаей птиц, в результате чего был вынужден произвести аварийную посадку на поле. При посадке, самолет правым крылом сбил бетонный столб, развернулся на 90 градусов вправо, подмял под себя левое крыло и расположенные на нем двигатели. В результате попадания топлива из поврежденных топливных баков на раскаленные части двигателей самолет полностью сгорел к моменту прибытия спасательной команды. К счастью, экипаж успел покинуть самолет, через окна и люки, расположенные в кабине самолета. Страховой дом ВСК работает на российском рынке с 1992 года, предлагает более 100 современных страховых продуктов и входит в число лидеров по всем основным видам страхования. Под защитой компании более 10 млн россиян, около 100 тыс. предприятий и организаций и более 10 федеральных министерств и ведомств. ВСК объединяет свыше 500 филиалов и отделений, расположенных во всех субъектах РФ. С 2001 г ведущее российское рейтинговое агентство "Эксперт РА" ежегодно стабильно подтверждает рейтинг надежности Страхового дома ВСК (А++ "Высокий уровень надежности с позитивными перспективами").

Организация приобрела самолет у иностранной компании. Таможенные пошлины и сборы были уплачены с таможенной стоимости, которая превышает стоимость самолета, указанную в договоре. Каков порядок определения для целей налогового учета по налогу на прибыль первоначальной стоимости самолета? Ответ дает Управление ФНС по г.Москве в Письме от 14 декабря 2007 г. N 20-12/119722@. Исходя из определения первоначальной стоимости основного средства, данного в Налоговом кодексе РФ, ввозные таможенные пошлины, уплаченные при ввозе объекта основных средств (в данном случае самолета), должны увеличивать его первоначальную стоимость. При этом расходы по приобретению самолета для целей налогообложения прибыли определяются договором, первичными документами, подтверждающими стоимость приобретения самолета, и включают в себя суммы таможенных пошлин и сборов, фактически начисленных к уплате в соответствии с таможенным законодательством РФ.

Арсеньевская авиакомпания «Прогресс» начала завершающий этап сборки первого боевого вертолета Ка-52 «Аллигатор». Как сообщает собственный корреспондент радио «Лемма», изготовленный фюзеляж передан в цех окончательной сборки, где ведутся подготовительные работы по прокладке в нем коммуникаций, оснащением приборами и оборудованием. Совсем скоро сюда поступит и второй фюзеляж, уже находящийся на малярной обработке. Кроме того, в агрегатно-сборочном цехе в стапеля заложены еще два фюзеляжа. Всего же в 2008 году планируется выпустить 3 ударных вертолета, два из которых получит фирма «Камов» для проведения государственных испытаний, а третий отправится в адрес Министерства обороны России. Как отметил недавно побывавший на «Прогресс» генеральный конструктор ОКБ им Камова Сергей Михеев, спарка «Аллигатор», разработанная в развитие одноместной «Черной акулы», сохраняя принципиальные конструктивные подобия по ее основным элементам, является абсолютно новым боевым комплектом, машиной нового поколения. Боевой вертолет Ка-52 признан одной из приоритетных тем в авиастроительном холдинге «Вертолеты России», куда недавно вошел «Прогресс».

Национальный перевозчик Армении — компания «Армавиа» — открывает прямое сообщение между Ереваном и Астраханью, сообщает «Астрахань FM». Первый рейс Ереван-Астрахань-Ереван будет осуществлен 1 апреля. В планах компании — сделать рейс регулярным в летний период, а пока самолеты по данному маршруту будут летать по вторникам: прибытие из Еревана в 10:40, вылет из Астрахани – в 12:40. Билеты на авиаперевозки в данном направлении уже продаются в кассах Астрахани. В скором будущем иранская авиакомпания также намерена открыть чартерные рейсы по маршруту «Решт — Баку — Астрахань». Если пробные рейсы окажутся успешными, то между Астраханью и Ираном будет налажено регулярное авиасообщение.

Авиакомпания S7 Airlines представила расписание рейса Москва – Дублин. Первый рейс полетит 27 апреля 2008 года. Полёты будут выполняться три раза в неделю (среда, пятница и воскресенье). Рейс будет осуществляться на Аэробусе А319 с салоном бизнес-класса. Вылет из Москвы в 20:40, прилет в Дублин в 21:55. Вылет из Дублина в 22:35, прилет в Москву в 05:30. При бронировании и покупке билетов на сайте авиакомпании действует специальный веб-тариф – 99/198 евро в одну сторону и туда-обратно. Цена указана без учета такс и сборов. На всех рейсах S7 Airlines из Москвы и Дублина пассажиры имеют возможность оформить электронный билет (е-ticket).

Авиакомпания «ЭйрЮнион Эр Эр Джи», SPV-компания ЭйрЮнион, завершила размещение дебютного выпуска облигаций на сумму 2 млрд рублей. Ставка первого купона определена в 14% годовых, сообщила пресс-служба «ЭйрЮнион Эр Эр Джи». Размещение облигаций началось 20 декабря прошлого года на ММВБ. С 20 декабря 2007 года по 8 февраля 2008 года «ЭйрЮнион Эр Эр Джи» разместила порядка 10% дебютного выпуска. По выпуску предусмотрена выплата полугодовых купонов. Выпуск, который размещен по открытой подписке, включает 2 млн ценных бумаг номиналом 1 тыс. рублей. Срок обращения облигаций - 3 года. Поручителем по выпуску выступило ОАО «КрасЭйр». Организаторами выпуска являются Банк Москвы, «Уралсиб» и ИГ «Русские Фонды».

Авиакомпания SAS начинает реализацию новой экологической стратегии, включающей амбициозные природоохранные мероприятия. Целью нового природоохранного проекта является сокращение объема выбросов диоксида углерода в атмосферу по сравнению с уровнем 2007 года на 20% к 2020 году. В каждом структурном подразделении SAS выбросы диоксида углерода должны быть сокращены вдвое, при этом предусматривается ежегодное увеличение пассажиропотока на 4%. Разработаны два метода достижения такого результата - реализация программы оптимизации работы двигателей и смешивание углеводородного авиатоплива с биотопливом. Осуществление данной стратегии знаменует важный шаг в работе компании, ведь увеличение пассажиропотока и увеличение вредных выбросов - процессы, развивающиеся в противоположных направлениях. В долгосрочной перспективе, компания SAS стремится к реализации планов Международной ассоциации (IATA) к полному прекращению вредных выбросов газов, усиливающих парниковый эффект, к 2050 году.

Составлен список 50 крупнейших российских туроператоров. В 2007 г. они заработали $5,3 млрд Прошлый год оказался очень благоприятным для российской туристической индустрии. Темпы роста отрасли превысили 70%, что почти втрое больше прироста 2006 г. Вместе с уверенным ростом рынка, которому не помешало даже ужесточение законодательства, наблюдается и появление новых лидеров и увеличение количества сделок, в ходе которых зарубежные туроператоры приобретали активы в России. Газета "Коммерсантъ" во вторник в очередной раз опубликовала ежегодный Интурист" - первая в России заявила выручку более полумиллиарда долларов (прирост 55%) и количество обслуженных туристов в почти 890 тыс. человек. На втором месте оказалась начавшая еще в прошлом году стремительный рост группа "Натали Турс" с выручкой в $475 млн (прирост 64%). На третьем месте - компания TEZ Tour - $425 млн и прирост в 44,2%. В результате на фоне мощного роста основным игрокам удалось сохранить свои позиции в пятерке лидеров. Новичком в числе лидеров стало туристическое подразделение группы S7 (авиакомпания "Сибирь"), которое в прошлом году усилило свои позиции на туристическом рынке, купив 90% оператора "Турэнергосервис". В результате, потратив на приобретение оператора, который в прошлогоднем рейтинге занимал 14-ю строчку, $3,5-4 млн, S7 смогла быстро войти в первую пятерку, заодно став лидером по продажам авиабилетов. Еще один новичок - компания "Интаэр", занявшая десятую строку. Компания участвовала в рейтинге за 2005 г. и заняла тогда 18-е место с оборотом в $32,5 и 58,3 тыс. обслуженных туристов. Тенденции Неплохо заработать компании смогли даже несмотря на то, что с 1 июня вступили в силу поправки к закону "Об основах туристской деятельности в РФ", которые обязали туроператоров по международному и внутреннему туризму получить банковские гарантии или полисы страхования ответственности на сумму 5 млн и 0,5 млн рублей соответственно. Без такого финансового обеспечения компании отказывались включать в Федеральный реестр туроператоров. Участники рынка утверждали, что такое требование разорит мелких игроков, однако, судя по всему, по крайней мере, на крупные и средние компании обязательное страхование не повлияло. И лидеры смогли продолжить рост вопреки требованиям. Вопреки ужесточению контроля заинтересовались российским рынком и иностранные компании, пишет газета "Коммерсантъ", отмечая, что прошлый год стал рекордным по количеству сделок, в ходе которых зарубежные туроператоры приобретали активы в России. Так, в июле 2006 г. 80% компании UTE Megapolus Group, занявшей в рейтинге 19-ю строку, приобрел швейцарский турхолдинг Kuoni. В октябре мажоритарным владельцем петербургской группы "Калипсо" (специализируется на индивидуальном туризме) стал финский туроператор Aurinkomatkat-Suntours, входящий в Finnair Group. В ноябре свои позиции в России усилил швейцарский Hotelplan, объявивший о покупке мажоритарной доли в операторе "Асент Трэвел". В этом году иностранные игроки, скорее всего, продолжат наращивать свое присутствие на российском туррынке. Продолжат консолидировать рынок и российские компании. Так, компания "Натали Турс" планирует продолжить в 2008 г. свою экспансию на российском рынке.

Директор компании "Абхазские авиалинии" Вячеслав Эшба сообщил о готовности Сухумского аэропорта в Бабушере круглосуточно принимать гражданские и транспортные самолеты, которые по каким-либо причинам не смогут осуществить посадку в Сочи. "Сейчас нам запрещено осуществление регулярных и чартерный рейсов за пределы республики и их приема, однако такое вето не распространяется на те самолеты, которым грозит катастрофа из-за того, что не могут осуществить посадку нигде. Для них наше воздушное пространство всегда открыто", — цитирует заявление руководителя авиакомпании портал "Грузия online". Как отметил В. Эшба, несколько взлетно-посадочных полос могут принимать самолеты общей массой в 125 тонн, что соответствует международным стандартам. Он подчеркнул также, что в настоящее время для Сухумского аэропорта главное получить право на прием и отправку рейсов за пределы Абхазии. Однако для работы с полной загрузкой необходимы "глобальные средства". "В частности, речь идет в превращение Бабушерского аэропорта в запасной аэропорт для Сочи. Это приобретает особое значение перед Олимпийскими играми", — уточнил директор "Абхазских авиалиний".

В связи с тем, что авиакомпании-члены SkyTeam планируют переместить обслуживание пассажиров в Терминал 4, альянс наращивает свое присутствие в LHR, Аальянс планирует открытие первого зала ожидания повышенной комфортности под общим брендом SkyTeam. Проект подобного зала является беспрецедентным для альянса, поскольку впервые разрабатывается совместно всеми десятью авиакомпаниями, входящими в альянс в качестве полноправных или ассоциированных членов, которые выполняют или планируют выполнять рейсы из аэропорта Хитроу (Аэрофлот, Air France, Alitalia, Continental Airlines, Чешские Авиалинии, Delta Air Lines, Kenya Airways, KLM, Korean Air и Northwest Airlines). Зал ожидания в аэропорту Хитроу будет первым залом ожидания повышенной комфортности полностью под брендом SkyTeam во всей сети альянса. Для ожидающих своего рейса пассажиров эти залы играют роль «дома вдали от дома» - места, где можно поработать, отдохнуть, перекусить или просто почитать. При планировании помещения зала ожидания основное внимание уделяется созданию для пассажиров SkyTeam первоклассных условий, отвечающих их индивидуальным потребностям. Главная задача SkyTeam – расширять и совершенствовать спектр услуг, предлагаемых нашим клиентам. Создание зала ожидания повышенной комфортности под общим брендом SkyTeam служит дополнением к объявленным ранее планам совместного размещения. Новый многоуровневый зал ожидания повышенной комфортности под общим брендом SkyTeam будет иметь площадь 1500 кв. м и сможет вместить примерно 325 человек одновременно. Первый этаж откроет свои двери для пассажиров перевозчиков альянса, следующих через аэропорт Хиртроу, в том числе клиентов ассоциированных авиакомпаний (Kenya Airways), осенью этого года. Оборудование помещений завершится, и второй этаж будет открыт для пассажиров весной 2009 г., одновременно с перемещением в Терминал 4 остальных авиакомпаний–членов SkyTeam (Аэрофлот, Air France, Alitalia, Чешские Авиалинии и Korean Air) в дополнение к Continental, Delta, Kenya Airways, KLM и Northwest, которые к тому времени уже будут там действовать. Вплоть до официального открытия зала ожидания осенью перевозчики SkyTeam, выполняющие рейсы из Терминала 4, и вылетающие из него пассажиры будут пользоваться залом ожидания повышенной комфортности авиакомпании KLM в этом терминале, который известен под названием «Холидек» (Holideck). Для разработки концепции и дизайна зала ожидания в Хитроу SkyTeam привлек компанию «Дегрипп Гобе» (Desgrippes Gobé). Дизайн зала ожидания SkyTeam в аэропорту LHR будет позиционировать бренд альянса через современное гостеприимное и приятное оформление, которые оставляет ощущение динамики и движения. Просторный зал будет оборудован как стандартными средствами обслуживания, ставшими привычными для пассажиров SkyTeam, так и новыми удобствами по последнему слову технологии дизайна. Например, в настоящее время разрабатываются планы создания оздоровительного центра, в котором разместятся душевые и пассажирам будет предложен комплекс терапевтических и эстетических услуг, таких, как массаж и маникюр. В число дополнительных удобств войдет бесплатный беспроводный доступ в Интернет на территории зала ожидания. Клиентам зала ожидания будет предложено уникальное меню с большим выбором блюд, созданное в результате совместных усилий всех десяти членов альянса и отражающее национальные и региональные особенности. Стандартное меню, включающее самые свежие продукты, ежемесячно будет дополняться традиционными блюдами национальной кухни с рынка той страны, которую представляет тот или иной член альянса SkyTeam.

Правительство Италии одобрило предложение франко-нидерландской авиакомпании Air France-KLM о приобретении итальянского авиаперевозчика Alitalia. 17 марта совет директоров убыточной Alitalia единогласно принял предложение о приобретении предприятия, поступившее от Air France-KLM. В феврале Air France-KLM заявила, что готова в ближайшие 6 лет инвестировать в итальянскую компанию 3 миллиарда евро. При этом Air France-KLM отметила, что хочет полностью выкупить итальянского авиаперевозчика и планирует снизить роль миланского аэропорта Malpensa, который является причиной "большей части убытков компании", сконцентрировать деятельность Alitalia на базе римского аэропорта Леонардо да Винчи. Больше того, для снижения расходов французы хотят сократить 1600 из 10 000 рабочих мест в компании. Профсоюз пилотов Alitalia уже заявил, что готов бастовать в знак протеста. Другие профсоюзные объединения более осторожны, однако в феврале служащие Malpensa уже бастовали, и их поддержали работники других аэропортов севера Италии. На покупку госпакета Alitalia претендовал также итальянский внутренний перевозчик Air One, поддерживаемый профсоюзами и рядом итальянских политиков. Правительству принадлежат 49,9% акций Alitalia, нынешний кабинет министров одобрил сделку, однако через месяц в Италии выборы, а лидер правой оппозиции Сильвио Берлускони уже заявил, что Alitalia можно отдать только в руки итальянского покупателя.

Событие. Alitalia продают, забастовки продолжатся

Республику Алтай в 2007 году посетили 800 тыс. туристов, по прогнозам, в 2008 году их число увеличится на 100-150 тыс. человек, сообщил 17 марта "Интерфаксу" заместитель министра туризма, предпринимательства и инвестиций республики Алтай Олег Кулигин. При этом чиновник традиционно не раскрыл методику расчета численности туристических потоков (по неофициальным данным, для этого используются периодические замеры численности автомобилей, въезжающих на территорию республики по единственной на сегодня федеральной автотрассе М-52). По словам замминистра, сегодня республику посещают в основном жители регионов Сибири: Кемеровской области, Омска, Томска, Новосибирска. "Жителей Центральной России среди наших туристов пока немного, поскольку аэропорт республики принимает рейсы только из Новосибирска. Но география полетов скоро увеличится: в аэропорту ведется подготовка на расширение взлетно-посадочной полосы, на что было выделено 4,8 млрд рублей", - сказал Олег Кулигин. В настоящее время российские туристы прибывают на Алтай в аэропорт Барнаула и добираются до Горного Алтая автотранспортом. Что касается иностранных туристов, их поток также возрастает, отметил замминистра. "Число иностранных туристов у нас постоянно увеличивается, но при этом их число составляет не более 1% из общего туристического потока", - уточнил он. По данным министерства туризма республики, туристические услуги сегодня оказывают 514 предприятий Алтая, в 2006 году их было 474. На территории республики 6585 мест размещения, 4280 из которых сезонные и 2305 - круглогодичные. Приведенная статистика мест размещения, очевидно, не учитывает т.н. "зеленые дома" - бурно развивающийся в последние годы сектор приема туристов местными жителями - его оценочная емкость явно не укуладывается в заявленные цифры

С 30 марта авиакомпания "Авиационные линии Кубани" начинает выполнять регулярные рейсы в Челябинск. Новый авиарейс будет выполняться по маршруту Челябинск — Москва (а/п "Внуково") — Краснодар (и обратно), связывая Челябинск с Москвой и Краснодаром. Об этом ЮГА.ру сообщили в пресс-службе компании-перевозчика. "Удобное расписание позволит провести полноценный бизнес-день в Москве или Краснодаре и вернуться обратно, — отметил представитель пресс-службы. — Стоимость перелета — от 1950 руб. на участках Челябинск-Москва, Москва-Челябинск, Москва-Краснодар и Краснодар-Москва. Вылет из Челябинска во Внуково в 05.55, обратно в 23.50".

ВАО "Интурист" отказалось от планов по созданию собственной авиакомпании, сообщил Владимир Евтушенков, основатель и председатель совета директоров АФК "Система". "Нет смысла искать. Любая авиакомпания - затратная штука. Бизнес низкомаржинальный, требующий высокого профессионализма. Лучше опираться на надежного партнера. У "Интуриста" уже сложились отношения с "Трансаэро". Проблему чартеров ("Интурист") решает за их счет", - сказал он. По собственным данным, "Интурист" в 2007 г. обслужил 888 000 туристов. О том, что "Интурист" изучает возможность создания собственной авиакомпании, стало известно год назад. Тогда Александр Арутюнов, президент "Интуриста", говорил, что компания рассматривает три варианта: купить существующую авиакомпанию, специализирующуюся на чартерных перевозках; купить фирму, имеющую лицензию на эксплуатацию воздушных судов, и взять для нее в лизинг шесть-семь самолетов Boeing 747; договориться с каким-либо перевозчиком "встать под флаг" - переименоваться в "Интурист", пишут "Ведомости".

Событие. "Интурист" отказался от планов создать собственную авиакомпанию

15 марта 2008 года парк воздушных судов авиакомпании ORENAIR пополнился еще одним самолетом семейства Boeing. Boeing737-500 туристического класса с компановкой в 131 кресло готов к новым полетам. Это уже шестой самолет класса Boeing в авиакомпании ORENAIR. В июне ожидается поступление самолета Boeing 737-800.

Авиакомпания «КрасЭйр» подготовила летнее расписание. Как рассказали в пресс-службе компании, в настоящее время «КрасЭйр» выполняет рейсы по 30 направлениям. В летнем расписании, в связи с увеличением количества пассажиров, будет увеличена частота полетов. В частности, рейс на направлении Красноярск — Владивосток будет выполняться до 9 раз в неделю. Полеты в Пекин — 3 раза в неделю и будут состыкованы со всеми рейсами из городов Запада страны. Кроме этого, увеличится регулярность внутренних рейсов, наиболее пользующееся спросом у туристов это Москва и Сочи. Например, если сегодня в Москву самолет отправляется 2—3 раза в день, то летом число полетов увеличится в два раза. Но также стоит отметить, что чартерная программа авиакомпании будет сокращена в пользу регулярной. Напомним, что летнее расписание авиакомпании действует с марта по октябрь.

Аэропорт Внуково провёл «Авиационно-туристический форум. Лето-2008» В рамках III Международной туристической выставки «Интурмаркет-2008» 15 марта состоялся «Авиационно-туристический форум. Внуково. Лето-2008». На встрече обсуждались вопросы развития делового сотрудничества в предстоящем туристическом сезоне. Участники и гости форума познакомились с основными проектами летней чартерной программы, которую в преддверии сезона аэропорт Внуково подготовил совместно с крупнейшими туристическими компаниями и авиаперевозчиками. Так, базовый перевозчик аэропорта – авиакомпания «Атлант-Союз» в партнерстве с крупнейшими отечественными туроператорами - компаниями «ICS Travel Group», «Intourist», «Mostravel», «Nec Travel», «Coral Travel» и «GTI», планирует выполнять рейсы в Турцию, Египет, Тунис, Черногорию, Италию, Хорватию, Болгарию, Чехию и Грецию. В реализации программы будут задействованы самолеты Boeing-737-300, Ил-86, Ту-154М. Помимо программы чартерных рейсов «Атлант-Союз» развивает и регулярные международные направления. В частности, авиакомпания увеличивает частоту рейсов в Брно (Чехия), которые выполняются из аэропорта Внуково с июля прошлого года. На сегодняшний день средний процент коммерческой загрузки на рейсах из Внуково в Брно составляет 76%. Другой крупнейший чартерный авиаперевозчик Внуково - авиакомпания «Red Wings» (бывшие «Авиалинии-400») совместно с туроператором «Спектрум» в предстоящий летний период подготовила чартерную программу по центральной и северной Италии. Рейсы, которые будут выполняться на самолетах Ту-204-100, и свяжут Внуково с Пизой, Неаполем, Римини и Форли. Помимо этого, в ходе летней чартерной программы «Red Wings» планирует осуществлять полеты на полюбившиеся туристами курорты Греции (Родос, Ираклион), Болгарии (Бургас) и Испании (Барселона). Наряду с активным развитием чартерной маршрутной сети авиакомпания «Red Wings» модернизирует свой парк воздушных судов, используя современные самолеты отечественного производства. В настоящее время в эксплуатации «Red Wings» находится 6 лайнеров Ту-204-100, к 2011 году их количество планируется увеличить до 20. Что касается внутренней туристической авиаперевозки, то в летнем сезоне 2008 года первая российская низкобюджетная авиакомпания «Скай Экспресс» планирует выполнять из аэропорта Внуково до 25 рейсов в сутки и перевезти около 500 тыс. пассажиров. Компания планирует добиться этого, в том числе увеличив количество рейсов в Сочи до пяти в день.

ОАО "Авиадвигатель" (Пермь), входящее в Пермский моторостроительный комплекс (ПМК), завершило циклические испытания нового авиационного двигателя ПС-90А2 для самолетов Ту-204/214, говорится в сообщении пресс-службы УК "ПМК". Испытания, целью которых была проверка работоспособности и состояния новых узлов камеры сгорания и турбины, проводились с ноября 2007 года по февраль 2008 года. За время испытаний наработка двигателя составила 1000 циклов, отмечается в сообщении. Так, во время испытаний выполнялось принудительное повышение температуры газа перед турбиной до 1860 по Кельвину. "Такая высокая температура была применена на испытаниях впервые благодаря использованию новых материалов рабочих лопаток и новой конструкции системы охлаждения лопаток турбины высокого давления", - говорится в сообщении

Министерство промышленной политики назначило исполняющим обязанности генерального директора Харьковского государственного авиационного производственного предприятия (ХГАПП) Степана ФЕДАКА. Как сообщили УНИАН в пресс-службе Минпромполитики, приказом министра от 11 марта 2008 года Владимира НОВИЦКОГО С.ФЕДАК назначен и.о. гендиректора с 12 марта. Отметим, C.ФЕДАК, который до этого работал директором департамента по развитию ХГАПП, сменил на этой должности и.о. гендиректора ХГАПП Сергея ЗАДОРОЖНОГО, который был назначен руководителем завода 8 мая 2007 года. До этого несколько лет заводом руководил Павел НАУМЕНКО. По информации пресс-службы министерства, этим же приказом С.ЗАДОРОЖНОМУ поручено приступить к исполнению своих непосредственных обязанностей - директора департамента по коммерческим вопросам. Этим же приказом министр обязал директора Департамента развития и функционирования оборонно-промышленного комплекса Владимира СИРЕНКО и начальника Контрольно-ревизионного управления Минпромполитики Николая МИНЧЕНКО обеспечить проведение ревизии финансово-хозяйственной деятельности предприятия. Министр также поручил Олегу ШЕВЧЕНКО - генеральному директору – председателю правления Государственного авиастроительного концерна «Авиация Украины», в состав которого входит Харьковский авизавод, совместно с В.СИРЕНКО в месячный срок подать на согласование в Минпромполитики кандидатуру генерального директора предприятия для заключения с ним контракта. Справка УНИАН. С.ФЕДАК родился 4 июля 1957 г. в г. Инта (Коми АССР). Окончил Харьковский авиационный институт им. Жуковского (1983 г., специальность - самолетостроение, квалификация - инженер-механик). На авиазаводе работает с 1980 г. В сентябре 2002 г. был назначен директором программы по производству самолета АН-140 у заказчика, в декабре 2002 г. - директором департамента по производству ХГАПП.

Пьяный житель столицы оскорбил сотрудников милиции и членов экипажа пассажирского самолета. Недавно сотрудники читинского отдела следственного управления на транспорте при прокуратуре РФ завершили расследование уголовного дела, возбужденного в отношении жителя Москвы, который со скандалом пытался пройти на посадку в «Боинг-757» сообщением «Чита-Москва». Как сообщил корреспонденту информагентства «Экстра-Медиа» старший следователь Восточно-Сибирского управления на транспорте Бато Ванчиков, пассажир был настолько пьян, что не отдавал отчета своим действиям. Сначала он стал нецензурно браниться в адрес работников аэропорта, которые пытались его урезонить. Потом мужчина переключил свой гнев на членов экипажа, отказавшихся поднимать самолет в воздух. Командир воздушного судна вызвал сотрудников милиции. Когда они появились в салоне самолета и попытались вывести пьяного дебошира наружу, он стал их прилюдно оскорблять. В результате москвичу было предъявлено обвинение в совершении преступления, предусмотренного ст.319 УК РФ (публично оскорбление сотрудников милиции). Также на хулигана наложен административный штраф за появление в общественных местах в состоянии опьянения, оскорбляющем человеческое достоинство и общественную нравственность.

Украинский военный апелляционный суд сегодня проведет во Львове выездное заседание по делу генералов, обвиняемых в причастности к авиакатастрофе 2002 года во время показательных полетов на львовском аэродроме. Катастрофа на аэродроме "Скнылов" во Львове произошла 27 июля 2002 года. Во время авиашоу самолет Су-27 упал на зрителей. Погибли 77 человек, в том числе 28 детей. Всего пострадали 543 человека. Пилотам удалось катапультироваться. Ранее суд приговорил по этому делу несколько человек к лишению свободы. Самый большой срок - 14 лет - получил командир экипажа Су-27 Владимир Топонарь. Второй пилот Юрий Егоров приговорен к 8 годам заключения. Руководитель полетами во время злополучного шоу генерал Анатолий Третьяков приговорен к 6 годам, его помощник, Юрий Яцюк - к 5. Бывший руководитель службы безопасности полетов Анатолий Лукиных осужден на 4 года. В настоящее время наказание в тюрьме отбывает только Владимир Топонарь. Уголовные дела в отношении четырех генералов, обвиняемых в причастности к трагедии, выделены в отдельное производство.

Четыре вертолета Ми-8 и два самолета Ан-2 вылетели во вторник на поиски вертолета "Робинсон Р44", который с двумя людьми на борту пропал 2 марта в Ханты-Мансийском автономном округе, сообщила РИА Новости сотрудница пресс-службы главного управления МЧС РФ по Югре. "Всего с начала поисков обследовано более 37 тысяч квадратных километров. Вчера поиски вели два вертолета и один самолет. Был обследован район месторождения "Угут", которое расположено примерно в 150 километрах от Нижневартовска. Поиски результатов не принесли", - сказала собеседница агентства. По ее словам, во вторник поиски будут продолжены. "На поиски вылетели четыре вертолета Ми-8 и два самолета Ан-2", - сказала собеседница агентства. Информация о пропаже вертолета поступила 4 марта в главное управление МЧС по ХМАО. По сообщению заместителя генерального директора "АМК-Вигас", частный двухместный вертолет "Робинсон Р44" вылетел 2 марта по маршруту: площадка Самотлор - разведочная скважина Р-30. На борту находились генеральный директор "АМК-Вигас" и пилот. "Робинсон" не был оборудован системой связи. По факту исчезновения вертолета возбуждено уголовное дело по части 3 статьи 263 УК РФ (нарушение правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного, воздушного или водного транспорта). По словам старшего помощника сургутского транспортного прокурора Владислава Полицаева, вертолет вылетел без разрешения органов управления воздушным движением. Компания "АМК-Вигас" занимается проектированием, строительством, сервисом объектов трубопроводного транспорта для нефтегазодобывающей отрасли, а также производством стекловолокнистых труб Армпласт.

Стало известно имя того, кто шестьдесят три года назад сбил над Средиземным морем самолет французского писателя Антуана Сент-Экзюпери, автора знаменитого "Маленького принца". 88-летний Хорст Рипперт, бывший летчик германского люфтваффе, утверждает, что именно он 31 июля 1944 года открыл огонь и задел крылья разведывательного французского самолета "Лайтинг". В 2000 году обломки самолета Сент-Экзюпери были подняты со дня моря и позднее идентифицированы. На них не было найдено следов обстрела, и обстоятельства смерти писателя до сих пор казались не до конца проясненными. Были версии о неисправности самолета и даже о самоубийстве. "Сенкт-Экзюпери, последняя тайна" - так называется книга журналистских исследований, основанная на встречах ее авторов Жака Праделя и Люка Варнеля с Хорстом Риппертом

Событие. В Испании будет издана книга о том, кто в 1944-м сбил самолет Сент-Экзюпери

25-27 апреля в Праге пройдет Европейская выставка авиации общего назначения AeroExpo Prague 2008. Мероприятие является единственной специализированной выставкой такого рода в Центральной Европе и может стать одним из наиболее значимых событий на европейском авиационном рынке, а также на формирующихся рынках Восточной Европы и России. На экспозиции будут представлены различные типы ЛА: от сверхлегких летательных аппаратов до самолетов деловой авиации. На статической экспозиции свою продукцию продемонстрируют компании Diamond Aircraft Industries, EADS Socata и Grob Aerospace, которая покажет бизнес-джет SPn. Навигационное оборудование продемонстрирует один из лидеров отрасли – компания Garmin.

Это аэробус А-380. Он принадлежит компании Сингапур-Эйрлайнз. Сегодня на его борту 470 пассажиров. Из них 12 летят в спальных номерах класса "люкс". Все они направляются в Лондон. Сингапурская авиакомпания первой в мире получила крупнофюзеляжные аэробусы.

Событие. Первый рейс в Европу совершает сегодня самый большой в мире пассажирский самолёт

Источник: газета «Известия» Опубликовано: 17.03.2008, 14:00 Несущая катастрофические убытки итальянская авиакомпания Alitalia приняла предложение франко-нидерландского конкурента Air France-KLM о покупке контрольного пакета ее акций за 138 млн евро, что на 81% ниже ее рыночной капитализации. В 2007 году правительство Италии, владеющее 49,9% акций Alitalia, не сумело продать национального авиаперевозчика с аукциона. Все последние пять лет компания несет убытки. Сумма в 138 млн евро примерно равна выручке Air France-KLM за два дня. Франко-нидерландская авиакомпания предложила одну свою акцию за 160 акций Alitalia. Цену акции итальянского перевозчика для целей сделки установили на уровне 10 евроцентов, что на 81% ниже, чем они торговались на бирже в пятницу после рекордных падений. Air France-KLM также обязалась вложить в уставный капитал Alitalia миллиард евро и выплатить 608 млн евро за выкуп облигаций поглощенной авиакомпании. Долги Alitalia составляют $1,2 млрд. По условиям сделки, Alitalia сохранит свой бренд и национальные характеристики, сообщает BBC. Для реализации сделки необходимо согласие правительства Италии на продажу государственного пакета акций, а также согласие профсоюзов, известных своей страстью к забастовкам. Продажа Alitalia обещает стать горячей темой на парламентских выборах в Италии, назначенных на 13-14 апреля. Кроме того, для сделки необходимо разрешение регулятора фондового рынка в Италии и согласие антимонопольных регуляторов на уровне Европейского Союза. Как предполагается, сделка будет завершена к середине года.

Событие. Авиакомпанию Alitalia покупают конкуренты

В рамках III Международной туристической выставки «Интурмаркет-2008» участники и гости форума познакомились с основными проектами летней чартерной программы, которую в преддверии сезона международный аэропорт Внуково подготовил совместно с крупнейшими туристическими компаниями и авиаперевозчиками. Масштабную чартерную программу подготовила к летнему сезону 2008 года авиакомпания Правительства Москвы «Атлант-Союз» – базовый авиаперевозчик аэропорта Внуково. В партнерстве с крупнейшими отечественными туроператорами (компании Intourist, Mostravel, ICS Travel Group, Nec Travel, Coral Travel, GTI) авиакомпания планирует выполнять рейсы в Турцию, Египет, Тунис, Черногорию, Италию, Хорватию, Болгарию, Чехию и Грецию. В реализации программы будут задействованы самолеты B-737-300, Ил-86, Ту-154М. Помимо программы чартерных рейсов «Атлант-Союз» развивает и регулярные международные направления. В частности, авиакомпания увеличивает частоту рейсов в Брно (Чехия), которые выполняются из аэропорта Внуково с июля прошлого года. Другой крупнейший чартерный авиаперевозчик аэропорта Внуково компания Red Wings совместно с туроператором Spectrum в предстоящий летний период подготовила увлекательную программу путешествий по центральной и северной Италии. Рейсы, которые будут выполняться на самолетах Ту-204-100, свяжут Внуково с Пизой, Неаполем, Римини и Форли. Помимо этого, в ходе летней чартерной программы Red Wings планирует осуществлять полеты на полюбившиеся туристами курорты Греции (Родос, Ираклион), Болгарии (Бургас), Испании (Барселона). Одним из основных проектов предстоящего туристического сезона станет открытие авиакомпанией «Владивосток Авиа» регулярных рейсов из аэропорта Внуково в германский аэропорт Франкфурт (Хан). Полеты будут выполняться на лайнере А-320 три раза в неделю – по средам, пятницам и воскресеньям. Аэропорт Франкфурт (Хан) является крупным транзитным центром low-cost перевозчиков, выполняющих из него полеты по более чем 40 европейским направлениям. Одно из преимуществ аэропорта – его близость к крупнейшим экономическим и культурным центрам Западной Европы В летнем сезоне 2008 года первая российская низкобюджетная авиакомпания «Скай Экспресс» планирует выполнять из аэропорта Внуково до 25 рейсов в сутки и перевезти около 500 тыс. пассажиров

Приоритет в новом расписании AiRUnion отдан регулярным внутрироссийским рейсам. Об этом на презентации летнего расписания в рамках выставки «Интурмаркет-2008» рассказал коммерческий директор AiRUnion Александр Королев. Летняя программа 2008 года складывается из четырех основных частей. Первая - развитие красноярского хаба. Всего из этой точки маршрутной сети AiRUnion будут выполняться рейсы по 30 направлениям. По многим из них объем предложения возрастет. В частности, увеличится количество частот на направлении Красноярск - Владивосток до 9 рейсов в неделю. Полеты в Пекин будут выполняться три раза в неделю на Ил-96.. Второй блок регулярного расписания - полеты из московского аэропорта «Домодедово». Авиакомпании-партнеры сохраняют традиционные дальнемагистральные направления. Рейсы из Москвы во Владивосток, Благовещенск и Хабаровск становятся ежедневными. Рейсы Москва - Южно-Сахалинск и Москва - Петропавловск-Камчатский будут выполняться пять раз в неделю. На всех дальнемагистральных направлениях будут задействованы современные комфортабельные самолеты B-767, B-757, Ту-214. Кроме того, в маршрутной сети AiRUnion появятся новые среднемагистральные рейсы. Ежедневно авиакомпании-партнеры будут летать из Москвы в Краснодар, Симферополь и Нижневартовск. Полеты Москва - Сочи - Москва будут осуществляться два раза в день на B-737, на этом же типе воздушного судна запланированы рейсы в Барнаул. Эти новые направления дополнят традиционные среднемагистральные маршруты AiRUnion в «Домодедово» из Красноярска, Норильска, Томска, Омска, Самары. При этом расписание создано с учетом удобных двусторонних стыковок в Москве по южным и восточным направлениям: трансфер в «Домодедово» составит от полутора часов. Кроме того, рейсы альянса состыкованы с маршрутами европейских перевозчиков Lufthansa, Austrian Airlines и Malev, которые соединяют Москву с городами Европы. Третья часть коммерческой программы - регулярные региональные направления, выполняемые по базе других аэропортов. Это традиционные рейсы авиакомпании «Самара», региональные перевозки «Сибавиатранса», а также полеты, которые выполняются альянсом AiRUnion из Норильска на Ту-154 и Ту-134. Четвертый блок - это чартерная программа альянса, которая, по сравнению с прошлым годом, сокращена в пользу регулярной. Сохраняются рейсы в Тиват на Ил-86 совместно с туроператором R-tours. В Турцию (Анталью, Далам и Бодрум) AiRUnion полетит вместе с «Тез тур», в Грецию - с «Музенидис-тревел», в Португалию - с Alto Sol. В летней программе 2008 года пристальное внимание будет уделяться качеству предоставляемых услуг и регулярности полетов. Авиакомпании-партнеры стремятся к тому, чтобы уровень сервиса и безопасности AiRUnion как будущего участника глобального авиальянса StarAlliance соответствовал международным стандартам. Вице-президент AiRUnion Владимир Демидов отметил, что пока не произойдет окончательное объединение AiRUnion в одну авиакомпанию, никаких официальных шагов для консолидации с альянсом AiRUnion предпринимать не может. (Светлана Чичкина, RATA-news)

Правительство Чехии примет решение о приватизации Чешских авиалиний (СSA) до конца нынешнего, позднее всего, в начале следующего года. Об этом заявил заместитель министра финансов гражданский демократ Иван Фукса. Об этом сообщает Радио «Прага». Минфин предложит правительству продажу всей 90% государственной доли одному стратегическому инвестору. Предполагаемые доходы государства от этой приватизации – от 4,5 до 5 миллиардов крон. Наряду с СSA чешское правительство намерено приватизировать международный аэропорт Letiste Praha. В данном случае речь шла бы об одной из самых крупных приватизаций - в районе 80-100 миллиардов крон. Государству принадлежит 92% акций этого акционерного общества. Общие доходы от приватизации могут быть направлены на строительство дорог, экологические программы и пенсионную реформу.