Пассажиры авиакомпании Emirates с 20 марта получили возможность совершать звонки и отправлять SMS-сообщения во время полета. Первый звонок, рассказали представители авиакомпании, был совершен в четверг во время полета по маршруту Дубаи - Касабланка. Авиакомпания, принадлежащая эмирату Дубаи, пока единственная в мире, предложившая такую услугу на регулярных рейсах. Пользоваться мобильными телефонами во время полета пассажирам Emirates было разрешено после того, как авиалайнеры этой компании оснастили специальным оборудованием, позволяющим совершать звонки, не внося помех в работу электронных систем самолета. Однако пассажиры по-прежнему не смогут пользоваться телефонами во время взлета, посадки и набора высоты. Ограничения на звонки также могут быть введены командиром экипажа в определенных случаях, например, во время рейсов, выполняющихся в ночное время. Авиакомпания также просит пассажиров во время полета установить на своих телефонах режим "без звука". Ранее предполагалось, что использование мобильных телефонов на борту самолетов Emirates будет разрешено с января 2007 года, однако потребовались дополнительные испытания системы, ограждающей электронику авиалайнеров от помех.

Такую возможность обсуждают посол Франции в России и дирекция аэропорта Красноярск. Посол Франции Станислас де Лябуле отметил, что его страна будет детально знакомиться с новым авиахабом Красноярска и его возможностями. В Красноярск приехала делегация из Франции. Представители одних французских фирм собираются сотрудничать с коасноярскими предприятиями в области аэрокосмических технологий - а именно создании спутников, передает телеканал СТС-Прима. Французы из других компаний в четверг 3 апреля побывали в Железногорске и ведут переговоры о переработке радиоактивных материалов. Что касается аэропорта, то посол Франции в России Станислас де Лябуле отметил, что его страна будет более детально знакомиться со сстроящимся сейчас в Красноярске хабом и его возможностями. Станислас Де Лябуле сказал: «Я, конечно, не летчик, мне трудно сказать, но мы осматривали аэропорт, залы и контрольные пункты на таможне. Будет здорово, если Краснояск станет настоящим транспортным узлом международного уровня».

Событие. В Красноярск будут летать самолеты французских авиакомпаний

Компания «Уральские авиалинии» заключила контракт с европейской компанией. В Екатеринбург поступят 15 двигателей для лайнеров А-320. эксперты тестировали эти двигатели в течение 6 месяцев, - сообщает «4 канал».

В Суринаме 20 человек погибли в результате падения пассажирского самолета. По сообщениям бразильских СМИ, катастрофа произошла с самолетом Ан-28 местной авиакомпании «Блю Уингс», совершавшем рейс между Парамарибо, столицей государства, расположенного на северо-востоке латиноамериканского континента, и города Бенздорп вблизи от границы с Французской Гвианой. Самолет упал по невыясненным пока причинам вблизи от пункта назначения. На его борту находилось 18 пассажиров и два пилота, все они погибли. По одной из версий, легкий двухмоторный турбовинтовой лайнер врезался в гору. «Блю Уингс» была основана шесть лет назад. Ее парк насчитывает 10 самолетов, в том числе два Ан-28. Компания совершает как внутренние рейсы, так и перелеты из Суринама и Французской Гвианы в Европу.

Там небольшой двухмоторный самолет выкатился за пределы взлетно-посадочной полосы Из-за небольшого самолета, выкатившегося за пределы взлетно-посадочной полосы, в международном аэропорту имени Джона Кеннеди произошли часовые задержки плановых рейсов. Два человека, находившихся на борту двухмоторного самолета, не пострадали, однако сам самолет получил существенные повреждения. Сейчас крупнейший международный аэропорт в США, расположенный в юго-восточной части Нью-Йорка, работает в обычном режиме, сообщает РИА Новости.

Омское ПО "Полет" хочет поставлять свой продукт - самолёт Ан–3 для российских воздушно–десантных войск. Минобороны РФ вскоре объявит конкурс на замечение партии самолётов для парашютистов ВДВ. Двухстам устаревшим машинам нужна замена. Конкурировать в этой области с омичами будет смоленский авиационный завод с самолетом СМ–92Т "Турбо Финист". Как сообщил советник генерального директора ФГУП ПО "Полет" Виталий Щетинин, переговоры о возможной поставке самолетов Ан–3 представители ФГУП провели накануне с командующим ВДВ России генерал–лейтенантом Валерием Евтуховичем, сообщает "Коммерсант". "Сейчас российские десантники для отработки навыков десантирования используют устаревший самолет Ан–2. Техника хорошая, но уже давно нуждается в замене. Командующему показали специально подготовленный Ан–3, насколько мне известно, он остался доволен", — рассказал Виталий Щетинин.

Гомельская транспортная прокуратура проводит проверку по факту падения самолета «Авиатика МАИ-890У» в аэропорту «Гомель». Как сообщил БелаПАН следователь прокуратуры Игорь Яцко, назначены технические экспертизы, причины падения воздушного судна выясняет специальная комиссия, созданная при Департаменте авиации. В ее состав вошел прибывший из Минска начальник Управления государственной инспекции и авиационной безопасности. Также в комиссии работают сотрудники МЧС, транспортной милиции, прокуратуры и КГБ. «7 апреля будет решаться вопрос о возбуждении или отказе в возбуждении уголовного дела», — подчеркнул И. Яцко. «После выводов о причинах происшествия будет решаться вопрос о возможном восстановлении самолета, — сообщил пресс-секретарь областного управления МЧС Руслан Габрилев. — Отзывать лицензию на проведение полетов пока не собираются, ведь авиаобработкой химсоставами полей в области никто больше не занимается. А способ этот менее затратный и более эффективный наземного». Напомним, 2 апреля на территории аэропорта «Гомель» потерпел аварию двухместный сверхлегкий самолет «Авиатика МАИ 890-У», принадлежащий предприятию «Гомельхимсервис». По информации областного управления МЧС, самолет совершал учебно-тренировочные полеты, отрабатывал аварийную посадку при отказе двигателя. На борту находились командир судна и пилот-инструктор. 48-летний командир Андрей Майсюк получил черепно-мозговую травму, ушиб позвоночника, сотрясение головного мозга. У его 42-летнего коллеги Дмитрия Проскаловича — травмы головы, ноги и множественные ушибы. Пилот-инструктор уже выписан из больницы, состояние здоровья командира самолета также не вызывает опасений. В качестве одной из причин авиакатастрофы рассматривается резкий порыв ветра, который качнул сверхлегкий самолет при посадке. За историю существования ОАО «Гомельхимсервис» это уже пятая авиакатастрофа с участием воздушной техники предприятия. Осенью минувшего года также в гомельском аэропорту из-за отказа двигателя разбился вертолет. Около года назад в Чечерском районе упал самолет, который зацепил линию электропередачи. Аналогичная авария произошла ранее в Кировском районе Могилевской области. В 2004 году результатом авиакатастрофы стали две жертвы: в Житковичском районе самолет задел крышу дома и разбился, погибли пилот и директор местного сельхозпредприятия.

Пассажир Ф.Д. (1988 г.р.) сообщил стюардессе, что у него в сумке есть бомба. Взрывчатки в самолете не обнаружили, молодого человека задержала полиция. Пресс-секретарь Вильнюсского международного аэропорта А.Марцинкявичюс сказал DELFI, что в 23.10, когда пассажиры уже заняли свои места в самолете ирландской компании Aer Lingus, молодой человек подозвал стюардессу и сообщил ей о бомбе. Рейс отложили на три часа. После осмотра оказалось, что взрывчатых веществ в самолете не было. Началось досудебное расследование. В полицию был доставлен не только Ф.Д., но и собиравшийся с ним лететь В.В. (1983 г.р.).

В связи с высокой вероятностью попыток совершения террористических нападений на израильские объекты за рубежом, заметно повышены меры безопасности на авиарейсах израильских компаний "Эль-Аль", "Аркия" и "Исраэйр". Данная информация опубликована сегодня газетами "Едиот Ахронот" и The Jerusalem Post и подтверждена анонимными источниками в службах безопасности. Однако официального подтверждения этих сведений не поступало. Согласно опубликованной информации, на рейсах израильских авиакомпаний увеличено число маршалов, ответственных за безопасность полета. Перед взлетом и после приземление больше сотрудников служб безопасности окружают израильские пассажирские самолеты. Некоторые рейсы в Европу и юго-восточную Азию сопровождаются вертолетами при взлете и посадке. По сведениям "Едиот Ахронот", ни один пассажирский самолет израильских авиакомпаний на сегодняшний день не оборудован системой противоракетной защиты. Хотя ранее в израильских СМИ публиковалась информация о том, что такие системы еще в прошлом году были установлены на некоторых самолетах компании "Эль-Аль". О необходимости установки таких систем говорится с 2002-го года, когда самолет компании "Аркия" был обстрелян в Кении ракетами "земля-воздух". Про факт отсутствия противоракетных систем на гражданских самолетах израильские чиновники снова вспомнили после того, как 12 февраля этого года в Дамаске был ликвидирован глава спецслужб ливанской террористической организации "Хизбалла" Имад Мугния. По прошествии траура (40 дней) "Хизбалла", как полагают в израильских спецслужбах, может нанести удар по израильским целям в любой точке мира. Две недели назад представитель министерства обороны Израиля вновь объявил, что гражданские лайнеры будут оборудованы бортовыми системами ПРО. При этом минобороны отмечает, что задержка произошла по вине министерства финансов, не выделившего необходимых средств. В первую очередь, предполагается установить такие системы на самолетах, летающих в Африку и Азию.

С 5 апреля авиакомпания Montenegro Airlines (Черногория) расширяет сотрудничество с Домодедово и начинает выполнение рейсов в Тиват. Полёты будут выполняться на воздушном судне Fokker-100 вместимостью 100 кресел. Расписание рейсов Тиват-Москва-ТиватСначала полеты будут выполняться раз в неделю по субботам. С 3 июня частоту полетов планируется увеличить до двух рейсов, а затем до четырех рейсов в неделю. Тиват - это динамично развивающееся туристическое направление: в 2007 г. количество перевезенных пассажиров на направлении Домодедово – Тиват, выполняемое другими авиакомпаниями, составило 123,6 тыс. человек, что на 76% больше, чем в 2006 г. Авиакомпания Montenegro Airlines начала полеты в Домодедово 24 мая 2007. Тиват станет вторым направлением авиакомпании в Домодедово после Подгорицы. Открытие нового рейса призвано удовлетворить растущий интерес к Черногории со стороны российских туристов. В настоящее время в Домодедово обслуживается 76 авиакомпаний, выполняющих регулярные пассажирские перевозки, из них 30 авиакомпаний дальнего зарубежья. Маршрутная сеть Домодедово насчитывает 231 направление, из которых 123 – в страны дальнего зарубежья.

В целях повышения качества обслуживания клиентов, ЗАО «ДОМОДЕДОВО-ТЕРМИНАЛ», один из крупнейших и наиболее высокотехнологичных авиагрузовых комплексов России, открыл дополнительную справочную службу – автоматизированную систему телефонного информирования клиента (АСТИК). Позвонив по московскому телефону (495) 580-2122, клиенты грузового терминала могут круглосуточно в интерактивном режиме получать информацию о статусе груза. Система предоставляет в автоматическом режиме справочную информацию о терминале, тарифах, правилах перевозки грузов, текущих рейсах, расписании и др. Для того пользования услугой необходимо набрать номер, перейти в тональный режим и выбрать язык (русский или английский), следуя далее инструкциям системы. Клиент также может связаться с оператором справочной службы. «Мы постоянно работаем как над развитием существующих услуг для клиентов, так и над внедрением новых. Современный высокотехнологичный аэропорт немыслим без информационных сервисов. Впервые в России АСТИК внедрена в сфере обработки грузов», - говорит Дарья Коршунова, Директор по внешним связям аэропорта Домодедово.

24 апреля 2008 года в 15-00 ч. ОАО "Аэрофлот - российские авиалинии" проведет вторую интернет-конференцю на тему «Система интернет-продаж Аэрофлота». На вопросы, связанные с сервисом бронирования и оплаты электронных авиабилетов на сайте Аэрофлота www.aeroflot.ru , а также сервисом регистрации на рейс в аэропорту через киоски самостоятельной регистрации в режиме реального времени ответит коммерческий директор ОАО «Аэрофлот» Алексей Сидоров. Первая интернет-конференция «Совершенствование системы интернет - продаж ОАО «Аэрофлот» прошла 12 сентября 2007 г. и собрала аудиторию свыше 5000 человек. В рамках нее от 175 пользователей поступило 187 вопросов, связанных с новыми е-сервисами Аэрофлота – электронным билетом, бронированием и покупкой авиабилетов на сайте, самостоятельной регистрацией в аэропорту. На 52 вопроса были даны ответы в режиме on-line, на остальные вопросы клиенты получили ответы персонально по электронной почте. С учетом предложений и пожеланий пассажиров, прозвучавших в ходе первой Интернет-конференции, были доработаны некоторые внутренние технологии авиакомпании. По словам коммерческого директора ОАО «Аэрофлот» Алексея Сидорова, такой формат общения наиболее востребован в настоящее время и помогает и пассажирам и сотрудникам авиакомпании. Проанализировав результаты конференции, мы смогли учесть все замечания клиентов по совершенствованию системы бронирования на сайте, устранить имеющиеся недостатки.

В 2008 году исполняется 15 лет с начала полетов авиакомпании «Трансаэро» в Республику Казахстан. Начав с двух рейсов в неделю между Москвой и Алма-Атой, «Трансаэро» все эти годы неизменно развивала воздушное сообщение между двумя соседними государствами. В 1995 году в ответ на личное обращение Президента Республики Казахстан Нурсултана Назарбаева авиакомпания «Трансаэро» выполнила свой первый рейс по маршруту Москва - Астана (тогда Акмола). Она стала первой зарубежной авиакомпанией, проложившей воздушную трассу в новую столицу Казахстана. «Трансаэро» последовательно выступала за то, чтобы между столицами Российской Федерации и Республики Казахстан существовало ежедневное авиационное сообщение. По мнению авиакомпании, именно оно в полной мере соответствует уровню и масштабам постоянно крепнущих российско-казахстанских связей. Теперь эта задача успешно решена. Благодаря усилиям «Трансаэро» и весьма конструктивной позиции казахстанского национального перевозчика – авиакомпании «Эйр Астана», была достигнута договоренность о том, что с началом действия летнего расписания 2008 года рейсы между Москвой и Астаной будут выполняться каждый день. С 30 марта «Трансаэро» выполняет полеты в Астану из московского аэропорта Домодедово 7 раз в неделю. Что касается маршрута Москва – Алма-Ата, то здесь появилось новое качество. С 30 марта полеты в этот крупнейший казахстанский город выполняются «Трансаэро» уже из двух московских аэропортов: 7 раз в неделю из аэропорта Домодедово и 7 раз в неделю из аэропорта Шереметьево. Это сделано для удобства пассажиров, у которых расширились возможности пользоваться стыковочными рейсами в рамках Московского авиационного узла. Добавилась еще одна частота полетов «Трансаэро» на маршруте Москва – Атырау. Теперь рейсы на нем выполняются трижды в неделю. Сегодня «Трансаэро» осуществляет регулярные рейсы в 7 городов Казахстана. Это - Астана, Алма-Ата, Актау, Атырау, Караганда, Уральск и Чимкент. По числу пассажиров, перевозимых на казахстанском направлении, «Трансаэро» занимает первое место среди всех иностранных авиакомпаний, осуществляющих полеты в Казахстан.

Событие. Рейсы авиакомпании «Трансаэро» между Москвой и Астаной стали ежедневными

Главная тема II специализированного Бизнес-Форума «Catering Director 2008», который проходит с 3 по 5 апреля в Москве в отеле «Милан», - «операционные и маркетинговые решения для эффективного расширения рынка и роста доходности операторов кейтеринг-индустрии». Мероприятие объединяет более 350 участников, владельцев и директоров компаний данного профиля. Сегодня, на конференции «Бортовое питание», проводимой в рамках форума, представитель Фабрики бортового питания ЗАО «Домодедово Эр Сервис» выступит с докладом, где основное внимание будет уделено специфике производства бортового питания, достижению оптимизации расходов, технологии производства, состава и фасовки ингредиентов. Ряд участников форума получат возможность посетить Фабрику бортового питания аэропорта Домодедово, познакомиться с процессом производства, технологией «cook and chill» (тепловая обработка – шоковое охлаждение). В ходе экскурсии гостям будет продемонстрировано современное оборудование фабрики и цех разлива напитков.

02 апреля 2008 года авиакомпания Iberia возобновила регулярное авиасообщение по маршруту Мадрид – Санкт-Петербург – Мадрид в новом летнем сезоне. Рейсы будут выполняться на комфортабельном авиалайнере А319 два раза в неделю с вылетом из Санкт-Петербурга по средам и воскресеньям. В перспективе авиакомпания планирует увеличить частоту воздушного сообщения между Мадридом и Санкт-Петербургом.

К настоящему времени летнее расписание полетов из аэропорта Внуково уже пополнилась двумя новыми направлениями. С 31 марта авиакомпания «Авиалинии Кубани» начала полеты по маршруту Краснодар – Москва (Внуково) – Челябинск, в этот же день авиакомпания UTair открыла рейсы из аэропорта Внуково в Тамбов. Значительно расширить в летний период свою маршрутную сеть полетов из Внуково планирует авиакомпания «Владивосток Авиа». С 30 апреля авиаперевозчик открывает регулярные рейсы в германский аэропорт Франкфурт (Хан), которые будут выполняться на лайнере А-320 по средам, пятницам и воскресеньям. С 16 июня «Владивосток Авиа» начнет полеты по маршруту Владивосток – Красноярск – Москва (Внуково), а с 1 июля рейс Владивосток – Комсомольск-на-Амуре – Москва (Внуково). Для комфортного путешествия на российские курорты туристов из северных районов страны авиакомпания «Кавминводыавиа» с 26 апреля планирует открыть регулярный рейс по маршруту Анапа – Москва (Внуково) – Норильск. Авиакомпания «Якутия» с 20 мая начнет выполнять полеты из Читы в аэропорт Внуково, а авиакомпания UTair с 1 мая пополнит центральное расписание Внуково рейсом в Волгоград. В период летней навигации регулярные рейсы на традиционные курорты Болгарии – в города Варна и Бургас – откроет со 2 июня авиакомпания Bulgaria Air. Возобновит свои регулярные полеты во Внуково авиакомпания Georgian National Airlines, которая планирует выполнять рейсы из Тбилиси, Кутаиси и Батуми. Авиакомпания Red Wings откроет полеты из Внуково в Улан-Удэ.

С 1 по 4 апреля представители законодательной и исполнительной властей, бизнесмены, учёные, общественные деятели - все, кому не безразличны проблемы и перспективы развития топливно-энергетического комплекса России, будут обсуждать Энергетическую стратегию развития РФ. Центральное место на Форуме займут стратегические приоритеты России в энергетической сфере, поставленные в Послании Президента Российской Федерации в 2007 году. Наряду с другими вопросами развития энергетики, заместитель председателя Совета Федерации РФ Светлана Орлова затронула в своём выступлении тему нарушения энергобаланса в России. На сегодняшний день, более половины энергопотребления приходится на долю газа – 52%, доля нефти составляет 21,7%, а доля угля - только 14,7%. Необходимо корректировать эти пропорции: уровень потребления угля, должен вырасти до 40%. Один из путей достижения этой цели - применение наиболее экологически чистых технологий разработки угля, кратное использование возобновляемых источников энергии (биотоплива).

Заместитель Председателя ГД РФ, президент Российского газового общества Валерий Язев отметил необходимость создания правовых механизмов стимулирования энергоснабжения и управления в этой важнейшей сфере. Пока правительство не вносило такого законопроекта. Известно, однако, что Госдума во время весенней сессии планирует рассмотреть изменения в законодательстве о естественных монополиях, о государственном регулировании тарифов на электрическую и тепловую энергию в регионах. Были заслушаны и другие выступления, высказаны разные взгляды на ситуацию в российской энергетике.

В рамках Форума пройдут тематические круглые столы: «Высокотехнологичная переработка углеводородного сырья в России», «Газовая отрасль России: стратегия развития в системе глобальной энергетической безопасности», «Схема размещения объектов электроэнергетики до 2020 года, как инструмент координации инвестиционных программ в рамках «Энергетической стратегии РФ», «Стратегия развития российского энергетического машиностроения», «Энергетика и окружающая среда: международное сотрудничество в рамках Протокола Киото как ключ к развитию альтернативных источников энергии » и др. мероприятия.

Одним из главных результатов форума станет принятие итоговой Декларации, содержащей оценку и анализ глобальных вызовов современности в энергетической сфере. Будут приняты рекомендации по корректировке стратегических ориентиров и базовых показателей Энергетической стратегии РФ, развитию форм эффективного взаимодействия общества, бизнеса и власти направленного на развитие гражданского общества и повышение конкурентоспособности национальной экономики. В Пленарном заседании Форума принимали участие генеральный директор Группы компаний ТОАП Е.А.Островский, коммерческий директор ТД ТОАП А.А. Михайлова, директор ТД ТОАП по развитию С.К. Покалюк.

Событие. Всероссийский энергетический форум «ТЭК России в XXI веке»

Еще несколько американских авиакомпаний решили урезать бесплатную норму провоза багажа для пассажиров, путешествующих в эконом-классе в пределах Северной Америки. С 5 мая пассажиры компаний Delta, United, US Airways и Northwest, летящие по большинству тарифов экономкласса или бонусным билетам программ для часто летающих пассажиров, смогут бесплатно сдать только одно место багажа вместо двух. За второе придется платить $25. Каждая сумка должна весить не более 23 килограммов, напоминает соб. корр. Travel.ru. Исключение сделано для тех пассажиров, кто является участником программы для часто летающих пассажиров элитных уровней, а также для тех, кто покупает билет по полному тарифу экономкласса. Они могут по-прежнему сдавать два места багажа. Также два или три места могут сдавать пассажиры первого и бизнес-классов. Первой, как мы уже сообщали, об этом шаге около двух месяцев назад объявила United. За это время аналогичные правила ввели еще три авиакомпании. Не исключено, что к 5 мая подобная политика будет принята большинством крупных перевозчиков США. Напомним, что ранее американские авиакомпании урезали максимальный вес сумок на треть.

Одесскому аэропорту требуется 362 млн. гривен на реконструкцию и строительство новой взлетно-посадочной полосы (ВПП). Также нужно 470 млн. грн. – на реконструкцию аэровокзала с увеличением пропускной способности до 1 тыс. пасс./час. Кроме того, проект развития предприятия предусматривает строительство отеля и прилегающего двухъярусного паркинга. Стоимость этих работ – 248 млн. грн. Об этом заявил сегодня заместитель министерства транспорта и связи Валерий Давыдов, выступая на совещании с инвесторами в Кабмине, передает РБК-Украина. Он оценил состояние всех украинских аэропортов как неудовлетворительное. В связи с этим министерство разработало проекты реконструкции семи аэропортов, которые будут задействованы в проведении Евро-2012. Вместе с тем, в прошлом году взлетно-посадочная полоса международного аэропорта «Одесса» была отремонтирована за счет городского бюджета. На это было затрачено 5 млн. 390 тыс. грн. На внеочередной сессии Одесского горсовета депутаты отказались передавать аэропорт в собственность государства.

Авиакомпания British Airways обязуется нормализовать ситуацию в новом пятом терминале аэропорта Хитроу к субботе, 5 апреля. В том случае, если ВА удастся выполнить свое обещание, суббота станет первым днем без массовых отмен рейсов с прошлого четверга. Из-за сбоев в системе обработки багажа British Airways до сих пор вынуждена отменять часть рейсов. Сегодня уже отменили 34 рейса, в предыдущие дни отменялись более чем по 50 вылетов в день. Всего за шесть первых дней работы терминала было отменено в общей сложности примерно 350 авиарейсов, а около 14 тыс. сумок и чемоданов проходят через повторную сортировку и отправку владельцам только сейчас, пишет РИА Новости.

Главная тема II специализированного Бизнес-Форума "Catering Director 2008", который проходит с 3 по 5 апреля в Москве в отеле "Милан", - "операционные и маркетинговые решения для эффективного расширения рынка и роста доходности операторов кейтеринг-индустрии". Мероприятие объединяет более 350 участников, владельцев и директоров компаний данного профиля. Сегодня, на конференции "Бортовое питание", проводимой в рамках форума, представитель Фабрики бортового питания ЗАО "Домодедово Эр Сервис" выступит с докладом, где основное внимание будет уделено специфике производства бортового питания, достижению оптимизации расходов, технологии производства, состава и фасовки ингредиентов. Ряд участников форума получат возможность посетить Фабрику бортового питания аэропорта Домодедово, познакомиться с процессом производства, технологией "cook and chill" (тепловая обработка – шоковое охлаждение). В ходе экскурсии гостям будет продемонстрировано современное оборудование фабрики и цех разлива напитков.

В рамках летней навигации, в период с 30 марта по 25 октября 2008 года, из международного аэропорта Внуково откроются новые направления полетов в города России и дальнего зарубежья, сообщает пресс-служба аэропорта. C 31 марта авиакомпания «Авиалинии Кубани» начала полеты по маршруту Краснодар – Москва (Внуково) – Челябинск. С 30 апреля авиаперевозчик открывает регулярные рейсы в германский аэропорт Франкфурт (Хан), которые будут выполняться на лайнере А-320 по средам, пятницам и воскресеньям. Авиакомпания «Кавминводыавиа» с 26 апреля планирует открыть регулярный рейс по маршруту Анапа – Москва (Внуково) – Норильск. Также в период летней навигации регулярные рейсы на традиционные курорты Болгарии – в города Варна и Бургас – откроет со 2 июня авиакомпания Bulgaria Air. Возобновит свои регулярные полеты во Внуково авиакомпания Georgian National Airlines, которая планирует выполнять рейсы из Тбилиси, Кутаиси и Батуми

Кувейтская авиакомпания Jazeera Airways в этом году позволит своим пассажирам совершать звонки, пользоваться SMS-сообщениями и GPRS во время полета. Сервис OnAir даст возможность пассажирам использовать мобильные телефоны и устройства BlackBerry для отправки и получения текстовых сообщений, email (включая вложенные файлы) и использовать голосовую связь. При этом одновременно совершать звонки смогут до 12 пассажиров самолета. Новый сервис будет построен на основе системы связи SwiftBroadband от компании Inmarsat. В скором времени все самолеты авиакомпании будут оснащены соответствующими системами.

Половина доходов от регулярных авиарейсов авиакомпания Finnair получает от перелетов между Европой и Азией. Об этом на пресс-конференции сообщил сегодня президент авиакомпании Юкка Хиенонен, передает корреспондент «Росбалта». «Половина доходов от регулярных авиарейсов мы получаем от перелетов между Европой и Азией. Азиатский туристический рынок стремительно растет и мы прогнозируем, что его рост будет продолжаться еще долгие годы», — сказал Хиенонен. По его словам, доля перелетов из стран Европы в Азию компании Finnair на сегодняшний день составляет 41%, от общего количества перевозок. «Мы делаем основную ставку на перевозки пассажиров между Европой и Азией. Уже сейчас мы летаем в Нью-Йорк, Токио, Пекин, Бангкок и еще 8 город в Центральной Азии и Дальнего Востока, хотя еще в 2001 году у нас было всего 7 таких направлений», — отметил Хиенонен. Говоря о пополнении авиапарка компании, он сообщил, что к 2017 году планируется увеличить парк самолетов на 50% ( сейчас 63 самолета). «Мы планируем к 2016-2017 годам увеличить число самолетов примерно на 25-30 штук», — сказал Finnair. По его словам, в 2007-2008 годах компания уже закупила 5 дальнемагистральных лайнеров А-340, в 2009 году — еще два таких же самолета, а к 2013 году доведет их количество до 13 шт. В целом, на приобретение новых самолетов, в период с 2007 по 2012 годы компания намерена инвестировать 2 млрд евро.

Компания Boeing провела в начале 2008 года летные испытания своего первого пилотируемого самолета на водородном топливе. Об этом сообщает агентство AFP. По словам главного директора по технологиям Boeing Джона Трейси (John Tracy), для компании это историческое достижение. Самолет летел по прямой на высоте около тысячи метров в течение 20 минут. В конце 2007 года компания уже сообщила об успешном испытании четырехцилиндрового двигателя внутреннего сгорания, работающего на водороде. Его планировалось установить на разрабатываемом в Boeing беспилотном самолете-разведчике, который, по плану проектировщиков, должен будет летать на высоте около 20 километров с нагрузкой до 910 килограмм.

Формирование портфеля заказов на переоборудование самолетов Ан-2 в современные самолеты Ан-3 на ПО "Полет" (Омск) встречает трудности, сообщил "АвиаПорту" представитель предприятия. По его словам, в настоящее время оформляется договор на переоборудование двух самолетов Ан-2 в самолеты Ан-3 для одной из сибирских авиакомпаний. Переговоры с другими потенциальными заказчиками на переоборудование самолетов продолжаются. "На сегодня ведутся переговоры с потенциальными отечественными заказчиками, как наиболее реальными для заключения соответствующих договоров на поставку самолетов. Одновременно продолжаются переговоры и с некоторыми зарубежными компаниями, но, как показывает практика, такие переговоры могут продолжаться очень долго", - отметил представитель ПО. Кроме того, "Полет" продолжает выполнение заказа казахстанской стороны на переоборудование шести самолетов Ан-2 в самолеты Ан-3. Контракт заключен с посреднической компанией. Две машины сданы заказчику, еще четыре машины находятся на сборке в высокой степени готовности. "В рамках действующего договора на поставку для Казахстана шести машин, в настоящее время прорабатывается возможность заключения дополнительного соглашения на поставку самолетов. Пока что-либо конкретное говорить о количественных показателях дополнительной поставки преждевременно - переговоры продолжаются", - добавил представитель компании. Отвечая на вопрос о проведенном недавно совещании в Государственном космическом научно-производственном центре им. Хруничева (ГКНПЦ им. Хруничева) относительно перспектив производства легких многоцелевых одномоторных самолетов Т-411 на ПО "Полет", собеседник агентства сказал, что "Полет" является производственной базой для выпуска самолетов типа Т-411, но первоначально ГКНПЦ им. Хруничева должно сертифицировать самолет. После его сертификации ПО "Полет" может стать реализатором самолетов на рынке, включая и находящиеся в производственном заделе на Российской самолетостроительной корпорации "МиГ" 11-13 самолетов Т-411.

Российская самолетостроительная корпорация "МиГ" (РСК "МиГ") прорабатывает более 30 заявок от эксплуатантов и потенциальных заказчиков самолетов Ил-103 на продление ресурса, проведение ремонта, а также приобретение данных машин, сообщил "АвиаПорту" сотрудник Управления по малой авиации РСК "МиГ. "В настоящее время Управление по малой авиации РСК "МиГ" проводит маркетинговые мероприятии по продвижению самолетов семейства "Авиатика-МАИ-890" и Ил-103 на мировой авиационный рынок", - сказал представитель компании. Он уточнил, что в рамках данных мероприятий проводятся консультации с рядом эксплуатантов о возможности поставок дополнительных партий учебно-тренировочных самолетов Ил-103. Кроме того, РСК "МиГ" рассматривает возможность поставки партии самолетов Ил-103 в летные училища Российской Федерации в качестве самолетов первоначальной подготовки летчиков. "В процессе проработки проведены ряд совещаний и рабочих встреч, в том числе демонстрационные полеты на самолетах Ил-103, организованные РСК "МиГ" на летно-испытательном комплексе в г. Луховицы", - отметил специалист. Он подчеркнул, что РСК "МиГ" предлагает комплексный вариант поставки самолетов Ил-103: обучение пилотов и инженерно-технического персонала, интегрированную в специфику компании-заказчика, систему послепродажного обслуживания, включающую услуги бригады технического содействия, поставку запасных частей и технической документации. В настоящее время на Луховицком машиностроительном заводе, входящим в состав РСК "МиГ", не изготавливаются самолеты Ил-103 в связи с отсутствием заказов, но вся оснастка и вся технологическая цепочка для их выпуска сохранены.

1 июня авиакомпания «Атлант-Союз» будет выполнять два рейса в день по маршруту «Псков-Москва-Псков». Полеты из региона в столицу будут совершаться утром и вечером, сообщает пресс-служба областного правительства со ссылкой на вице-губернатора Александра Котова. В качестве судна перевозчик будет использовать самолет Эмбраер-120, который «является более экономичным самолетом по отношению ко всем имеющимся аналогичным моделям такой вместимости». Вице-губернатор подчеркнул, что уже сейчас средняя наполняемость рейса – более 20 пассажиров, а в отдельные дни – загрузка самолета предельная. «Например, в 5, 6, 7 марта авиарейсом воспользовались 28, 29 и 28 пассажиров соответственно. 11 марта наполняемость самолета составила 29 человек, а 27 и 29 марта – 30 человек», - сообщил Александр Котов. В начале мая 2007 года, когда стартовал проект возобновления авиасообщения с Москвой, количество пассажиров на рейсе Псков-Москва-Псков было чуть более 10. «Атлант-Союз» осуществляет авиапассажирские перевозки по маршруту Псков-Москва-Псков с 15 февраля. Авиакомпания является официальным перевозчиком Правительства Москвы с 1999 года. Парк пассажирских самолетов авиакомпании состоит из Ту-154М, Ил-86, Боинг-737-300 и Эмбраер-120. Базовым аэропортом авиакомпании является аэропорт Внуково.

Авиакомпания Finnair в 2009г. планирует увеличить число рейсов между Хельсинки и Санкт-Петербургом до 28 полетов неделю. Об этом сегодня сообщил президент и исполнительный директор компании Юкка Хиенонен на проходящей в Петербурге пресс-конференции, посвященной началу полетов из Северной столицы в азиатские страны через Хельсинки. Сейчас компания осуществляет 20 перелетов между столицей Финляндии и городом на Неве. По словам Ю.Хиенонена, в 2009г. из Петербурга можно будет попасть в 50 населенных пунктов, расположенных на территории Финляндии, при этом средняя длительность полета составит около 45 минут. При организации рейсов Finnair планирует сотрудничать с авиакомпанией "Россия". Ю.Хиенонен также заметил, что осенью 2008г. Finnair наладит сообщение с Екатеринбургом. Планируется, что перелеты будут осуществляться 3 раза в неделю. Авиакомпания Finnair (Финляндия) была основана в 1923г. Группа Finnair вместе с дочерними компаниями состоит из 10 финских, 8 зарубежных и 2 риэлторских компаний. Правительство Финляндии является основным держателем акций компании Finnair (55,8%). Компания осуществляет полеты по 45 направлениям в разные страны мира, включая длительные перелеты в Нью-Йорк, Сан-Франциско, Торонто, Сингапур, Бангкок, а также беспосадочные перелеты через Сибирь в Токио, Осаку, Бейджинг. Самолетный парк группы насчитывает 63 самолета. Годовой оборот компании равен 2,2 млрд евро.

Пермский районный суд в четверг вынес постановление о прекращении уголовного дела в отношении бывшего сотрудника "Пермских авиалиний" Юрия Наугольных, в результате халатности которого подросток смог совершить перелет в отсеке под крылом самолета. "Суд принял такое решение на основании ходатайства со стороны потерпевшего (подростка Андрея Щербакова - ИФ) о прекращении дела за примирением сторон, а также в связи с тем, что Ю. Наугольных возместил потерпевшему ущерб", - сообщили агентству "Интерфакс-Поволжье" в пермской транспортной прокуратуре. Суд также принял во внимание то, что Ю. Наугольных вину свою признал и ранее не был судим, отметил собеседник агентства.