В ТОО 'Aviation Technical Centre of Almaty International Airport' освоено выполнение технического обслуживания в объёме C-Чек воздушных судов Boeing 757. 2 апреля 2008 года был выполнен первый капитальный ремонт ВС Boeing 757-200 для авиакомпании 'Air Italy'. До этого события в ТОО 'Aviation Technical Centre of Almaty International Airport' выполнялось линейное (оперативное) техническое обслуживание ВС Boeing 737 - 200/300/400/500, Boeing 747-200/300, Boeing 757-200/300, Boeing 767-200/300, MD-11, Airbus A310-300 и Airbus A319/320/321; ТО в объёме А/B-Чеков для самолётов А310, B737, B757, B747 и в объёме С-Чеков для ВС Boeing 737 - 200/300/400/500.

Чрезвычайная ситуация произошла в субботу с самолетом российской авиакомпании «Трансаэро». На самолете Boeing 737, следовавшего рейсом UN204 из Астаны в Москву, произошел взрыв. Как сообщили «Деловой газете» пассажиры, которые намерены были лететь данным самолетом, со ссылкой на служащих аэропорта Астаны, «во время полета в салоне лайнера взорвалась какая-то жидкость, запрещенная к провозу». По данным нашего издания, речь идет об аммиаке. В итоге местные власти отменили вылет Boeing 737 «из-за создавшихся на борту неприемлемых условий для пассажиров». Как рассказали «ДГ», пассажиры рейса не смогли улететь в субботу: представитель «Трансаэро» в Астане не смогли организовать вылет в тот же день, кроме того, пассажирам не смогли помочь и звонки в Москву руководству авиакомпании.

Событие. На борту самолета «Трансаэро» произошел взрыв

Условия аренды аэропортом "Кольцово" взлетно-посадочных полос могут измениться. Как сообщил Накануне.RU руководитель территориального управления Росимущества по Свердловской области Андрей Лысенко, 9 апреля Арбитражный суд Свердловской области рассмотрит иск Росимущества к аэропорту. "Речь идет о договоре аренды объектов, не вошедших в уставной капитал аэропорта "Кольцово", которые находятся в федеральной собственности. Суду предстоит определить, насколько ставка арендной платы соответствует реалиям", - отметил Андрей Лысенко. В "Кольцово" к иску Росимущества относятся спокойно. Пресс-секретарь аэропорта Юлия Федотова пояснила Накануне.RU, что аэропорт арендует у Росимущества взлетно-посадочные полосы, стоянки самолетов, места техобслуживания. В случае, если Арбитражный суд примет сторону Росимущества, то, по словам Андрея Лысенко, никаких серьезных последствий для "Кольцово" не будет. Аэропорт как арендовал имущество, так и продолжит арендовать, только, возможно, на других условиях. Руководитель территориального управления Росимущества по Свердловской области добавил, что ситуация с "Кольцово" не имеет ничего общего с "Домодедово". Напомним, Росимущество, уже добившееся в марте решения о возврате в государственную собственность аэровокзала, оспаривает и договор аренды аэродромного комплекса.

В отношении директора регионального представительства Международной ассоциации воздушного транспорта, было возбуждено уголовное дело. По данным следствия, обвиняемый продавал информацию о наличии мест в самолетах заинтересованным авиакомпаниям и агентствам. Информация шла в обход Международной ассоциации воздушного транспорта. Общий доход чиновника составил более 1 миллиона рублей. Расследование дела продолжается.

Крупнейший производитель гражданской авиационной техники ульяновский авиационный завод «Авиастар» в ближайшее время обретет нового главу. Им скорее всего станет гендиректор «УАЗ-Металлургия» Сергей Дементьев. По данным РБК daily, в течение текущей недели он может быть назначен первым заместителем гендиректора, а затем сменит и нынешнего директора предприятия Виктора Михайлова. Ульяновский авиационный завод («Авиастар») основан в 1976 году. Основной целью строительства предприятия было производство дальнемагистральных грузовых самолетов Ан-124-100 «Руслан». Однако в 2004 году производство самолетов приостановили. Сейчас ЗАО «Авиастар-СП» специализируется на выпуске пассажирских Ту-204. Завод принадлежит ОАО «Туполев» (73,75% акций), ОАО «Объединенная авиастроительная корпорация» (ОАК, 1,25% акций) и частным акционерам (25% акций). Глава ульяновского «Авиастара» Виктор Михайлов, уже не первый год желающий уйти на пенсию, наконец нашел себе преемника. Как рассказали РБК daily сразу несколько источников в авиационных кругах, его на этом посту сменит Сергей Дементьев, до этого возглавлявший дочернюю компанию «Север­сталь-авто» — ООО «УАЗ-Металлургия». По словам одного из собеседников РБК daily, на этой неделе Сергей Дементьев будет назначен на пост первого замгендиректора «Авиастара». А впоследствии он станет реальным претендентом на пост гендиректора предприятия. Ожидается, что вопрос о выборах гендиректора будет включен в повестку дня собрания акционеров предприятия, которое пройдет в июне. В ОАК от комментариев по смене директора «Авиастара» отказались. В компании «Ильюшин финанс Ко» (покупает 90% производимых «Авиастаром» лайнеров) о кадровых перестановках на предприятии слышали, однако от комментариев отказываются. «Завод производит наиболее востребованную отечественную продукцию — самолеты Ту-204 всех модификаций, из-за этого к его деятельности пристальное внимание», — говорит представитель компании Андрей Липовецкий. По его словам, анализировать действия нового руководителя можно будет только после того, как он начнет работать. Как отмечают собеседники РБК daily, Виктор Михайлов руководил ульяновским заводом с 1980-х годов, что не могло не сказаться на стиле его управления. Сам г-н Михайлов писал заявление об отставке в связи с достижением им пенсионного возраста еще в конце 2005 года. Но тогда оно не было принято, и в должности гендиректора «Авиастара» Виктор Михайлов проработал до настоящего времени, написав еще несколько раз подобные заявления. Впрочем, о Сергее Дементьеве в авиационных кругах и вовсе пока ничего не известно, ведь с 1980-х годов он работал в структурах УАЗа.

Вчера в аэропорту "Магас" приземлился первый ингушский самолет Ту-134. Он будет совершать ежедневные рейсы между Москвой и Ингушетией. "Это первый самолет Ту-134, принадлежащий республике, который введен в эксплуатацию после переоборудования на Минском авиазаводе. Данный самолет был передан в собственность Ингушетии правительством Российской Федерации по ходатайству президента республики Мурата Зязикова", - сказал генеральный директор ФГУП "Магас" Магомед Цуров. По его словам, самолет по авиационным меркам считается практически новым, так как налетал только около 15% от своего ресурса. Гендиректор аэропорта подчеркнул, что самолет будет ежедневно летать по рейсу Ингушетия-Москва, а обслуживать рейс будет республиканская авиакомпания "Космос", сообщает агентство "РИА Новости". По информации агентства ИТАР-ТАСС, это один из пяти военных самолетов, безвозмездно переданных республике несколько лет назад Министерством обороны. Его салон был переоборудован под пассажирский и рассчитан на 68 мест. Перевозки пассажиров данный самолет сможет совершать в течение 20 лет. Раньше пассажирские перевозки между Москвой и Ингушетией осуществлялись по договору различными авиакомпаниями, и цены на билет были высокими. Теперь с появлением своего самолета они значительно снизились. Первых пассажиров встретили у трапа представители руководства республики и общественности. У самолета играла музыка, танцевали зажигательную лезгинку. Отметим, что осенью в Ростове завершится ремонт второго ингушского самолета, который также будет принят в эксплуатацию. Как уже сообщал "Кавказский узел", в аэропорту Грозного 17 октября 2007 года приземлился первый собственный самолет Чечни, закупленный для республики на средства общественного фонда имени Ахмата Кадырова. Так утверждает источник в аппарате президента и правительства республики. По словам чиновника, в ближайшее время республиканские власти намерены закупить для нужд Чечни еще пять самолетов такого типа. Напомним, что в июне 2006 года после вынужденного перерыва в Ингушетии возобновил работу аэропорт "Магас". Он был закрыт в марте 2006 года в связи с капитальным ремонтом взлетно-посадочной полосы.

Австралийские власти планируют принять закон об ограничении продажи «небезопасных» лазерных указок. Причина столь необычного решения кроется в том, что лазерные указки вот уже несколько раз были использованы для ослепления пилотов самолетов во время посадки. По словам министра внутренних дел Боба Дебуса, он и сам не мог предположить, что указки, наиболее часто используемые для работы в школьных классах и для проведения различных презентаций, найдут ещё и такое применение. Но происшествия с ослеплением пилотов показали всю серьезность проблемы. Как именно правительство ограничит продажу лазерных указок, а также будет ли запрещен их ввоз на территорию страны, неизвестно.

Небольшой самолет столкнулся в субботу с грузовиком, совершая аварийную посадку на одной из улиц столицы Гондураса. Как сообщает Associated Press, в результате инцидента четыре человека пострадали. Среди пострадавших пилот самолета и трое пассажиров грузовика. Водитель грузовика не пострадал. Как сообщили в полиции, у самолета возникли неполадки вскоре после взлета. Пилот сделал попытку вернуться в аэропорт, но был вынужден посадить самолет прямо на улице города.

В пятницу о своем закрытии объявила компания Skybus Airlines, став уже третьей за уходящую неделю. Бюджетный авиаперевозчик не смог противостоять «сочетанию поднимающихся цен на топливо и общего экономического упадка». Skybus начала свою работу лишь в мае 2007 года, она использовала самолеты Airbus A319, а тарифы компании начинались от 10$ без учета сборов. Она совершала 74 рейса в день в 15 городов на территории США. В штате авиакомпании были заняты 450 сотрудников. Ранее на этой неделе ATA Airlines и Aloha Airlines объявили о прекращении полетов, сейчас обе компании проходя процедуру банкротства. Бюджетная компания ATA, зарегистрированная в штате Индиана, в среду объявила о финансовых проблемах, «повлекших потерю ключевых контрактов». Авиалиния функционировала с 1973 года. Aloha Airlines, появившаяся на Гавайях, после 61 года обслуживания пассажиров также закончила банкротством.

Событие. За одну неделю три авиакомпании США прекратили существование

Возобновились рейсы самолетов АН-24 по маршруту Архангельск – Нарьян-Мар – Амдерма. С увеличением продолжительности светлого времени суток стало возможным регулярное воздушное сообщение заполярной Амдермы с «большой землей». Напомним, что в конце прошлого года из-за запрета Росавиации эксплуатировать устаревшую светосистему в поселок были приостановлены рейсы самолетов АН-24 авиакомпании «Аэрофлот-Норд». Некогда оживленный аэродром поселка, принимавший в советские времена различные типы самолетов, до сих пор находится в федеральной собственности. После ухода из поселка военных, аэродромом практически не занимались, навигационные системы давно устарели, поэтому, после введения запрета на полеты самолетов в условиях полярной ночи, авиасообщение с поселком осуществлялось только посредством вертолетов МИ-8 Нарьян-Марского объединенного авиаотряда. Как отметили в Администрации НАО, глава региона Валерий Потапенко обращался в Минтранс России о передаче двух аэропортов – «Амдерма» и «Нарьян-Мар» в ведение Ненецкого автономного округа, но пока вопрос не решен.

С места крушения самолета АН-28 в Суринаме поступили новые данные о погибших. Ранее сообщалось, что в самолете летели бразильцы – теперь известно, что часть пассажиров была гражданами Франции. Всего погибли 19 человек. Все погибшие французы – 6 человек - среди которых были также двое детей, являлись членами одной семьи. Президент Франции Николя Саркози уже выразил соболезнования родственникам и друзьям погибших. Напомним, самолет АН-28 суринамской авиакомпании Blue Wing упал в джунглях 3 апреля 2008 года недалеко от границы с Французской Гвианой. Причины и обстоятельства происшествия до сих пор расследуются, передает АР.

В очередной раз зафиксированы проблемы в работе суперсовременного авиа терминала британского аэропорта "Хитроу". На этот раз вылет пятидесяти рейсов был отложен по разного рода причинам. Среди них называются погодные условия, несвоевременная отправка багажа пассажиров, задержка в оформлении посадочных талонов и пр. Сотрудники национального авиаперевозчика British Airways были вынуждены вручную сортировать багаж на двадцати четырех рейсах, так как погрузочный транспортер не работал. Стоит отметить, что за первые 10 дней работы терминала, торжественно открытого 26 марта в присутствии Ее величества королевы Великобритании Елизаветы, было отменено более двухсот пятидесяти рейсов, потеряны тысячи единиц багажа. Среди утерянного багажа – чемоданы главы МИД одной из европейских стран. Непрекращающийся хаос в терминале-5 некоторые склонны связывать с проклятием.

«КД авиа» из Калининграда не справляется со стандартами обслуживания пассажиров. В частности, 30 марта рейс № 517 в Санкт-Петербург отлетом из Калининграда в 23-40 задержали на 20 минут. Командир экипажа досадную задержку рейса объяснил нерасторопностью службы багажа. 35-минутное опоздание вылета по рейсу № 486, назначенному на 18 часов, этой же компании из Санкт-Петербурга в Калининград 31 марта вообще не потрудились объяснить пассажирам, многие из которых могли опоздать на стыковочные рейсы и по другим своим надобностям. Но если в первом случае бригада стюардов более-менее отличалась корректностью, то во втором обслуга работала откровенно неопрятно. У стюарда с неприятным оскалом то и дело падали на пол леденцы, летели брызги от разливаемых в буквальном смысле слова (на столик, на пол салона, на колени пассажиров) напитки. А обед в пластике он буквально тыкал в лица. И еще. На троих пассажиров стюарды в общей сложности выдали 15 банок пива. Тех, учитывая принятое на грудь до этого, развезло. Пошло навязчивое веселье: крики, хохот, непристойные анекдоты. Пассажирам пришлось терпеть. Неудивительно, что после посадки в самолет пригласили медиков. Они вынесли из салона девочку, которой от такого полета стало плохо.

С 9 апреля авиакомпания открывает дополнительный рейс из Москвы в Екатеринбург. Вылеты по средам, четвергам и пятницам в 23.50 из Домодедово, прибытие в Кольцово в 04.00 следующих суток. «Уральские авиалинии» сейчас выполняют до 6 рейсов в день на Московском направлении в каждую сторону. С 25 марта на всех рейсах авиакомпании в московском направлении действуют специальные тарифы от 2200 руб. в одну сторону*. Вылететь из Екатеринбурга в Москву, аэропорт Домодедово, возможно рейсами U6 -264 вылет из Кольцово в 06.50, прибытие в 07.05 U6 -262 вылет в 08.15, прибытие в 08.30 U6 -272 вылет в 09.20, прибытие в 09.50 U6 –294 вылет в 12.00, прибытие в 12.15 (по ср, сб, вс) U6 -268 вылет в 15.20, прибытие в 15.35 (по пн,вт,чт) U6 -266 вылет в 18.40, прибытие в 18.55 U6 -270 вылет в 21.00, прибытие в 21.15(по пт) Обратные рейсы из Домодедово в Кольцово выполняются по расписанию: U6 -261 вылет из Москвы в 08.30, прибытие в Екатеринбург в 12.40 U6 -271 вылет в 11.35, прибытие в 15.45 U6 -267 вылет в 17.45, прибытие в 21.55 U6 -263 вылет в 19.45, прибытие в 23.55 (с пн. по пт.) U6 -265 вылет в 22.00, прибытие в 02.10 следующих суток U6 -269 вылет в 23.50, прибытие в 04.00 следующих суток(по ср.чт.пт.) Типы воздушных судов - ИЛ-86, Аirbus A-320, Ту-154М и Ту-154Б. * Количество мест ограничено. Топливный сбор оплачивается дополнительно.

Около 10 рейсов прилетели в город с опозданием в несколько часов. Самолеты из Москвы, Тюмени, Новосибирска, Томска и Самары не совершили полеты до Сургута. Экипажи самолетов до Москвы, Уфы и Томска отложили время взлета. В связи с плохой видимостью в городе произошло около 70 ДТП. Обычно этот показатель за сутки не превышает 30. В Сургутском районе зарегистрировано 7 дорожно-транспортных происшествий. Травмы различной тяжести получили 5 человек, в том числе 2 грудных ребенка. Сотрудники ГИБДД города и района просят водителей быть внимательнее, соблюдать скоростной режим и дистанцию. Лучше в ближайшее время воздержаться от поездок на личном транспорте.

Военно-воздушные силы (ВВС) России к 2011 году ожидают поступления на вооружение беспилотных летательных аппаратов (БПЛА), созданных на современных цифровых технологиях, сообщил журналистам в четверг главком ВВС генерал-полковник Александр Зелин. "При их создании используются передовые отечественные технологии и оригинальные технические решения. Особое внимание уделяется применению цифровых технологий: автоматизации разработки полетных заданий, выполнению полетов в автономном режиме с использованием данных спутниковых систем навигации, автоматизированному сбору и обработке информации", - сказал Зелин. Главком уточнил, что поступление таких комплексов БПЛА ожидается к 2011 году. Сегодня уже ведутся работы по созданию комплексов с летательными аппаратами различного назначения - разведывательных, ударных, ретрансляции сигналов управления, целеуказания ударным средствам. По словам генерала, в настоящее время разрабатываются БПЛА самолетного и вертолетного типов, с различными видами старта (с разгонных устройств и по-самолетному), различной дальности действия (от ближнего до большой дальности, способных решать задачи на глубине 300-400 километров и находиться в полете до 10-12 часов).

Создание транспортного самолета на базе пассажирского Ил-114-300 можно ожидать в ближайшие годы, сообщил "АвиаПорту" представитель авиапрома. "В связи с моральным и физическим старением парка транспортных самолетов Ан-24Т и Ан-26 российские авиакомпании и государственные предприятия во все большем масштабе начинают испытывают потребность в новых региональных транспортных самолетах", - отметил собеседник агентства. По мнению собеседника, транспортный вариант самолета с условным обозначением Ил-114-300Т может быть создан достаточно быстро и с большим успехом эксплуатироваться как на отечественных, так и на зарубежных региональных авиалиниях, отличаясь от Ан-24Т и Ан-26 вдвое меньшим расходом топлива, что является на сегодня одним из важнейших показателей рентабельности эксплуатации. "Создание транспортного самолета на базе Ил-114-300 может стать первой модификацией Ил-114-300, но такой самолет может реально выйти на авиалинии только после 2009-2010 гг., когда потребность в транспортных самолетах такого типа еще более возрастет", - считает источник.

Событие. Возможно создание транспортной модификации самолета Ил-114-300

ЗАО "Авиастар-СП" (Ульяновск) на текущий год полностью загружено выполнением имеющимися контрактами и договорами на поставку самолетов, сообщил "АвиаПорту" представитель авиапрома. В текущем году планируется поставить не менее восьми самолетов семейства Ту-204 на внутренний авиарынок. В частности, в 2008 году планируется выполнить договор на поставку шести самолетов семейства Ту-204-100 для авиакомпании "Авиалинии 400" и двух "укороченных" самолетов Ту-204-300 для дальневосточной авиакомпании "Владивосток Авиа". Собеседник агентства отметил очень успешный опыт эксплуатации авиакомпанией "Владивосток Авиа" имеющегося парка из четырех машин Ту-204-300. В середине февраля 2008 года "Владивосток Авиа" сообщила о достижении авиакомпанией годового налета 3500 часов на самолет Ту-204-300 и о решении увеличить число экипажей на каждый из эксплуатируемых ею самолетов этого типа до шести. Авиакомпания "Авиалинии 400" хочет стать национальным эксплуатантом самолетов семейства Ту-204. "Авиалинии 400" сейчас закупили четыре Ту-204 на вторичном авиарынке и собирается закупать еще две машины - №№ 14 и 15. Также "Авиалинии 400" заказали поставку Ту-204 только на этот год в количестве шести машин. "После выполнения всех своих заказов авиакомпания "Авиалинии 400" станет крупнейшим в России эксплуатантом самолетов типа Ту-204", - отметил источник. По его сведениям, в производственном плане ульяновского ЗАО "Авиастар-СП" находится и строительство еще одного воздушного судна семейства Ту-204 - Ту-204 в специальной компоновке с VIP-салоном для "Внешторгбанка". ЗАО "Авиастар-СП" - один из крупнейших производителей авиационной техники в России и странах СНГ. Специализируется на выпуске пассажирских и грузовых самолетов семейства Ту-204 и транспортных гражданских самолетов Ан-124-100 "Руслан". Производственные мощности "Авиастара" позволяют выпускать до 50 самолетов в год.

Компания S7 Airlines, крупнейший российский авиаперевозчик по количеству перевезенных пассажиров на внутренних авиалиниях, с 7 по 14 апреля 2008 года проводит распродажу авиабилетов на большинство регулярных рейсов авиакомпании. В этот период на ряд направлений можно приобрести билеты с максимальной скидкой 67% от минимального тарифа. В среднем скидки на авиабилеты S7 Airlines составят 30%. Билеты по сниженным тарифам будут продаваться на рейсы S7 Airlines, которые будут выполняться в период с 1 мая по 30 июня 2008 года. Распродажа авиабилетов осуществляется во всех авиакассах и на сайте авиакомпании www.S7.ru.

В планах авиакомпании "Finnair" в 2009 г. осуществлять рейсы между Хельсинки и Санкт-Петербургом четыре раза в день или 28 раз в неделю в сотрудничестве с авиакомпанией "Россия" - российские Авиалинии , таким образом будет достигнута практически та же частота рейсов, что и между Хельсинки и Москвой. Использовав Хельсинки в качестве пересадочного пункта, вы сможете отправиться более 40 направлениям в Европе и Азии. Об этом сообщили ИА «INFOLine» (www.ADVIS.ru). Желая предложить пассажирам новые рейсы в различные пункты России, готова начать осуществлять полеты в Екатеринбург, основной центр Уральского Федерального Округа. Этот город тесно связан с обширным сибирским регионом, поэтому авиакомпания "Finnair" планирует осуществлять рейсы в Екатеринбург три раза в неделю, начиная с осени этого года, в ответ на существующий спрос. Об этом сообщили ИА «INFOLine» (www.ADVIS.ru). "Авиакомпания "Finnair" многое может предложить российскому рынку" - говорит Юкка Хиенонен, Президент и Исполнительный директор авиакомпании "Finnair". "Количество рейсов между Хельсинки, Санкт-Петербургом и Москвой постоянно растет. Мы рады работать на российском рынке и осуществлять все больше рейсов". Авиакомпания "Finnair" продолжает развивать заключенное с Аэрофлотом соглашение о партнерских полетах, при этом количество рейсов между Москвой и Хельсинки удвоилось и достигло четырех в день в апреле 2008 года. Партнерские отношения Авиакомпания "Finnair" и Аэрофлота превратились в широкое и всестороннее сотрудничество между службами двух авиакомпанией, обслуживающими грузовые самолеты авиакомпании Аэрофлот Карго DC-10 и MD-11: Технической службой по обслуживанию и Службой обучения технического персонала. Стремясь участвовать в растущем туристическом рынке России, авиакомпания "Finnair" приобрела находящееся в Санкт-Петербурге туристическое агентство Калипсо. "Обладая обширным опытом работы в туристическом бизнесе, мы хотим быть частью российского туристического бизнеса" - говорит Хиенонен: "Партнерство России и Финляндии имеет долгую историю, поэтому мы отлично понимаем друг друга". Эти отношения продолжаются уже более 50 лет, авиакомпания "Finnair" дольше всех европейских авиакомпаний осуществляет рейсы в Россию и была первой западной авиакомпанией, начавшей после войны осуществлять рейсы в Москву в феврале 1956 года.

Авиакомпания UTair откроет с 26 апреля полеты по маршруту Москва – Краснодар. Рейсы будут выполняться ежедневно на самолете Ту-154. Вылет из Москвы в 11.50, прибытие в Краснодар в 13.50. Обратный вылет в 16.00, прибытие в Москву в 17.50, сообщает Travel.ru. Из Москвы в Краснодар летают также "Авиалинии Кубани", "Аэрофлот", "Сибирь" (S7 Airlines), "Владивосток Авиа" и "Якутия".

Собрание участников ООО "Трансаэро-Финансы" в четверг приняло решение об увеличении уставного капитала общества до 1 млрд 276 млн 500 тыс. рублей, говорится в материалах компании. Как отмечается в материалах компании, уставный капитал будет увеличен за счет внесения единственным участником дополнительного вклада в размере 1 млрд 275 млн руб. Дополнительный вклад будет оплачен не позднее 120 рабочих дней с момента принятия решения путем внесения в уставный капитал общества четырех дальнемагистральных самолетов Boeing 747-300. На данный момент уставный капитал "Трансаэро-Финансы" составляет 1,5 млн. рублей. Единственным участником ООО является авиакомпания "Трансаэро". Крупнейшими физическими акционерами ОАО "Трансаэро" являются члены семьи Плешаковых. ООО "Трансаэро-Финансы", по состоянию на конец 2007 г., владеет 13,79% акций авиакомпании. Среди остальных акционеров совладелец и председатель совета директоров ЗАО "ТД "Перекресток" Лев Хасис, владеющий 6,47% акций.

Минувшей ночью в Вильнюсском аэропорту на три часа был задержан самолет ирландской авиакомпании "Aerlingus", потому что один из его пассажиров пошутил со стюардессой, сообщив, что в его багаже - бомба. Пассажиры уже находились в самолете, когда служба безопасности задержала рейс и приняла все необходимые меры безопасности. В аэропорт были вызваны экипажи спасательных служб. Самолет был тщательно проверен, но бомбу не нашли. Как сообщает полиция, горе-шутник был нетрезв. Самолет "Aerlingus" должен был вылететь в Дублин в 23.30, но он смог вылететь только спустя три часа.

Событие. Пассажир неудачно пошутил, и самолет не улетел

Объединенная ассоциация деловой авиации (UBAA) совместно со "Внуково-3" выявила пиковые даты деловой авиации. В эти даты - 77 дней в год - количество рейсов деловой авиации значительно превышает нормальный объем. Причины увеличения количества выполняемых рейсов различны. Это и деловая активность, и вылеты/прилеты на отдых, и проведение в Москве крупных выставок и мероприятий. Объединенная ассоциация деловой авиации (UBAA) просит всех участников рынка деловой авиации планировать (заказывать) рейсы на указанные даты, направлять запросы на обслуживание рейсов в аэропортах заблаговременно. Анализ был проведен на основании данных о выполненных рейсов через "Внуково-3" в 2005/2006/2007г. В настоящее время "Внуково-3" принимает и обслуживает 80 % рейсов деловой авиации. "Внуково-3" - крупнейший в Европе Центр Бизнес Авиации. О чем свидетельствует и развитая инфраструктура для приема/ обслуживания воздушных судов бизнес класса, включая BBJ-2, и постоянно растущий интерес владельцев воздушных судов, бизнес и политической элиты к услугам "Внуково-3". Бизнес авиация в аэропорту "Внуково" развивается с 2000г. опыт работы и инвестиции позволяют сегодня "Внуково-3" занимать лидирующую позицию не только в России, но и на мировой арене бизнес авиации.

10 апреля вступает в действие интерлайн-соглашение между авиакомпанией 'КД авиа' и авиакомпанией 'Чешские авиалинии'. По которому, каждая из сторон получила право продавать перевозки по маршрутам другой. Соглашение свидетельствует об углублении интерлайн-сотрудничества между авиаперевозчиками и позволяет пассажирам маршрутной сети 'КД авиа', продолжить свое путешествие из городов России и Казахстана через Калининград в города, охваченные географией полетов чешской авиакомпании.

British Airways сообщила, что потеряла из-за простоя пятого терминала Хитроу около 16 млн. фунтов. British Airways обязуется нормализовать ситуацию в новом терминале аэропорта Хитроу к субботе, 5 апреля. В том случае, если ВА удастся выполнить свое обещание, суббота станет первым днем без массовых отмен рейсов с прошлого четверга, 27 марта - дня открытия этого терминала для пассажиров. Из-за сбоев в системе обработки багажа British Airways до сих пор вынуждена отменять часть рейсов. Так, в четверг уже были отменены 34 рейса, а в предыдущие дни ВА вынуждена была отменять более чем по 50 рейсов в день. Всего за шесть первых дней работы терминала было отменено в общей сложности примерно 350 авиарейсов, а около 14 тыс. сумок и чемоданов проходят через повторную сортировку и отправку владельцам только сейчас.

Событие. Авиакомпания British Airways потеряла 16 млн фунтов на простое пятого терминала Хитроу

В нью-йоркском международном аэропорте имени Джона Кеннеди со взлетно-посадочной полосы съехал небольшой самолет, что стало причиной часовых задержек в расписании других рейсов. Как сообщили местные власти, двое пилотов самолета получили незначительные травмы. Причины инцидента расследует специальная комиссия.

Арбитражный суд Свердловской области назначил на 10 апреля основное заседание по рассмотрению иска ОАО "Аэропорт "Кольцово" (Екатеринбург) к авиакомпании "Авиапрад" о взыскании долга на сумму 1 млн 86,994 тыс. рублей, сообщили "Интерфаксу" в суде. По словам представителя суда, такое решение принято на предварительном заседании по делу в четверг. Как сообщалось, 1 апреля свердловский арбитражный суд удовлетворил иск ОАО "Аэропорт "Кольцово" к "Авиапраду" о взыскании долга в размере 2,98 млн рублей. 12 марта арбитражный суд удовлетворил иск аэропорта к авиакомпании "Авиапрад" о взыскании 4 млн 6,3 тыс. рублей долга по договорам аренды. 3 марта арбитражный суд Свердловской области удовлетворил два иска ОАО "Аэропорт "Кольцово" к "Авиапраду" о взыскании долгов на общую сумму 952 млн 932,432 тыс. рублей. Агентству "Интерфакс" в "Кольцово" сообщали, что долг "Авиапрада" перед аэропортом составляет около 1 млрд рублей. Авиакомпания "Авиапрад" с 11 февраля прекратила деятельность по перевозке пассажиров. Авиакомпания "Уральские авиалинии" и ЗАО "Авиапрад" 5 февраля подписали соглашение, в соответствии с которым "Авиапрад" прекращает производственную деятельность, а "Уральские авиалинии" принимают на себя обязательства по перевозке из Екатеринбурга собственными регулярными рейсами основной части пассажиров "Авиапрада" с 11 февраля и "на всю глубину произведенных продаж 2008 года". Кроме того, "Авиапрад" достиг договоренности с авиакомпанией "ВИМ-Авиа" о выполнении ею с 10 февраля всех рейсов "Авиапрада" из Челябинска, а также рейса Екатеринбург-Норильск.

Авиапредприятие 'Uzbekistan Airways Technics' заключило контракт с авиакомпанией 'VIM-AVIA' на техническое обслуживание по форме С-check воздушных судов Боинг-757. Прибытие в Ташкент первых двух самолетов российской авиакомпании ожидается уже в апреле. Продолжается сотрудничество с долгосрочным партнером узбекского авиапредприятия - компанией 'Красноярские авиалинии'. Техническое обслуживание в объеме A-check в ангарах 'Uzbekistan Airways Technics' прошли уже десять воздушных судов 'KrasAir'. Сегодня ташкентские специалисты проводят базовую форму обслуживания на Боинге-757, принадлежащем этой авиакомпании, в объеме С-check. Все работы планируют завершить до 15 апреля.

Белорусская национальная авиакомпания "Белавиа" в апреле-июне 2008 года пополнит парк воздушных судов тремя самолетами Boeing-737, сообщил заместитель генерального директора авиакомпании Игорь Чергинец. "Мы ежемесячно - в апреле, мае и июне - будем вводить в эксплуатацию по одному дополнительному самолету Boeing-737", - сказал он. Он также сообщил, что в начале лета "Белавиа" может ввести в эксплуатацию два самолета CRJ. В настоящее время ведутся переговоры об их приобретении. "Практически все регулярные рейсы с летних месяцев этого года будут переведены на западную технику", - отметил И.Чергинец. Как сообщалось ранее, "Белавиа" в 2008 года планировала получить в лизинг один CRJ-100LR. Однако компания не исключала, что в связи с крушением гибелью самолета CRJ в Армении может быть принято решение о закупке еще одного такого воздушного судна. Из эксплуатации в нынешнем году планируется вывести самолеты Ту-134 и Ан-24. В настоящее время "Белавиа" эксплуатирует четыре самолета Ту-154 М, два Boeing-737-500 и по одному самолету CRJ, Ту-134 и Ан-24. Как сообщалось ранее, 14 февраля 2008 года при вылете самолета CRJ-100LR (производства Bombardier) авиакомпании "Белавиа" из ереванского аэропорта "Звартноц" произошла авария. Воздушное судно разрушено, частично сгорело. На борту самолета находилось 18 пассажиров и 3 члена экипажа. Пассажиры являлись гражданами Белоруссии, Армении, Грузии, России и Украины. Жертв нет.