Отдать свой голос в пользу авиакомпании "КД авиа" вы сможете на официальном сайте премии: http://www.goldenmeridian.ru/competitors/ в разделе "Голосование". Номинация "Лучшая региональная авиакомпания".

ООО "Авиапредприятие "Газпромавиа" проводит тендер на поставку топлива для реактивных двигателей ТС-1 (РТ) в период навигации 2008 г., говорится в материалах компании. Финансирование закупок будет производиться из средств авиапредприятия. Дата окончания приема заявок 11 апреля 2008 г. Авиапредприятие "Газпромавиа" специализируется на корпоративных и деловых перевозках пассажиров и грузов, обслуживании объектов магистральных газопроводов, а также на выполнении международных и внутрироссийских регулярных и чартерных пассажирских перевозок. Парк воздушных судов компании насчитывает 40 самолетов, в том числе Boeing 737-700 (2), Dassault Falcon 900В, Dassault Falcon 900EX EASy, Як-42Д, Як-40, Ty-154M, Ан-74, Ил-76ТД, а также 98 вертолетов типа Ми-2, Ми-8, Ми-171, Ка-26 и EC-120B. Авиапредприятие включает в свой состав два аэропорта - "Остафьево" (Московская область) и "Ямбург" (Ямало-Ненецкий автономный округ). Единственным собственником ООО "Авиапредприятие "Газпромавиа" является ОАО "Газпром".

Три десятка крылатых машин в этом году пройдут над Красной площадью 9 мая. Тренировки еще продолжаются, но авиаторы уверяют: все будет на высшем уровне. Сегодня в подмосковном Алабино прошла очередная репетиция Парада Победы. В небо над тренировочным аэродромом поднялись 30 самолетов разных типов, начиная от истребителей и заканчивая тяжелыми стратегическими бомбардировщиками. В авиазвене истребителей пилотажной группы «Витязи» над аэродромом пролетел и главком ВВС Александр Зелин. Он лично сел за штурвал, чтобы убедиться, соблюдаются ли все требования безопасности.

Первоочередными при выполнении государственных совместных испытаний (ГСИ) учебно-боевого самолета Як-130 являются задачи боевого применения, сообщил "АвиаПорту" представитель оборонно-промышленного комплекса. "На проводимых в течение текущего года ГСИ будет применяться все предусмотренное техническим заданием вооружение. Объем ГСИ с имеющимся и предусмотренным ТЗ вооружением на текущий год определен. Однако по авиационным средствам поражения испытания продолжатся и в последующие годы, когда самолет будет принят на вооружение - по мере поступления от разработчиков новых видов вооружения они будут испытываться на Як-130", - сказал собеседник агентства. По его словам, после завершения первого этапа летных испытаний в ноябре прошлого года Як-130 получил соответствующую литеру, что означает, что самолет может быть передан на серийный завод для изготовления установочной партии. По завершении в конце текущего года ГСИ самолет получит другую литеру, которая означает, что самолет с базовым составом оружия годен к поставкам без ограничений для эксплуатации в российских ВВС. Именно эту литеру сейчас ждут все смежники, участвующие в производственной цепочке изготовления УБС Як-130, так как их комплектующие будут признаны также годными к серийному производству. На первом этапе ГСИ, завершившихся в ноябре прошлого года, были успешно подтверждены расчетные летно-технические и взлетно-посадочные характеристики самолета, а также основные характеристики систем навигации и других систем. Отвечая на вопрос о количестве полетов в рамках программы проведения ГСИ, собеседник сказал, что ответить на этот вопрос сложно, не раскрывая саму программу испытаний. Однако он уточнил, что для получения предварительного заключения заказчика было произведено всего 60% испытательных зачетных полетов от утвержденной программы летных испытаний на данном этапе, что говорит об успешности проводимых испытаний и достаточной надежности бортовых комплексов, систем и агрегатов.

История с налоговыми претензиями в размере 1,3 млрд руб. со стороны ФНС к Московскому НПЗ по результатам налоговых проверок прошлого года получила свое продолжение. Фискалы, по словам нескольких источников РБК daily, близких к МНПЗ, подозревают менеджмент завода в аффилированности с поставщиками нефти на переработку. Этим компаниям вменяют в вину невыплату акцизов за бензин по сделкам 2006 года. Как стало известно РБК daily, нынешний заместитель гендиректора МНПЗ по коммерции Александр Платонов с 2005 года по июль 2006 года являлся генеральным директором ООО «Центртопэнерго», которое фискалы подозревают в участии в налоговой схеме. Это следует из отчетности завода за четвертый квартал прошлого года.

Boeing-737 британской авиакомпании EasyJet совершил сегодня, 7 апреля, вынужденную посадку в афинском международном аэропорту. Никто из 123-х пассажиров не пострадал. Экипаж лайнера, совершавшего рейс из Афин в лондонской аэропорт Лутон, сообщил сразу же после взлета о проблеме с одним из двигателей и запросил разрешение на вынужденную посадку. Самолет, делая круги в воздухе, выработал почти все топливо и затем приземлился в афинском аэропорту в 00.39 мск. Представитель авиакомпании не смог сообщить, продолжат ли пассажиры полет в Лондон на том же лайнере или им будет предоставлен другой самолет. // ИТАР-ТАСС

Вторая по величине авиакомпания Германии Air Berlin приветствовала намерение американского инвестора, бывшего гражданина СССР Леонарда Блаватника приобрести 19-процентный пакет акций корпорации, сообщает Reuters. Об этом заявил генеральный директор компании Йоахим Хунольд (Joachim Hunold). 4 апреля стало известно, что Блаватник согласился приобрести пакет акций, который был продан инвестор Vatas Holding. Однако данный актив сейчас находится в руках у немецкого регионального банка NordLB, который хочет получить свою долю в размере 90 миллионов евро. NordLB пытается вернуть свои потери от торговли акциями, которые банк понес из-за Vatas, пояснили источники агентства. Эмигрировавший из СССР в 70-е годы американский гражданин Леонард Блаватник находится на 40 месте в списке самых богатых людей мира по версии журнала Forbes. Вместе с Михаилом Фридманом и Виктором Вексельбергом он владеет контрольным пакетом акций компании ТНК

В ОКБ Сухого началась реализация первого этапа долгосрочной кадровой программы "Резерв-3 Лидер", разработанной с учетом перспективных потребностей развивающегося и усложняющегося производства современной авиационной техники. Она рассчитана на период до 2012 - 2015 гг. и призвана обеспечить подготовку будущих руководителей среднего и высшего звена конструкторского бюро. 14 участников программы были отобраны осенью 2007 года в ходе специальной оценки почти 50 сотрудников. Теперь их подготовка будет вестись как индивидуально, так и в рамках специально разработанной для этой группы коллективной образовательной программы. Обучение будущих руководителей ОКБ Сухого началось с семинара по технологиям "бережливого производства" (lean technologies), которые уже внедряются на предприятиях холдинга. Такие же занятия прошли недавно на Комсомольском-на-Амуре производственном объединении им. Ю.А. Гагарина, где группа управленцев среднего звена прошла обучение современным методам организации производства. На КнААПО сегодня создается Центр оценки и работы с кадровым резервом, который в координации с аналогичной структурой головной компании будет готовить программы обучения и подготовки перспективных специалистов завода. Занятия по Lean-технологиям Корпоративный университет холдинга провел также для группы молодых руководителей компаний "Гражданские самолеты Сухого" и "Сухой". Внедрение передовых методов оценки и подготовки будущих руководителей, обучение их современным методам управления и организации производства необходимо в условиях жесткой конкуренции на мировом рынке авиастроения, когда компания осваивает новые современные виды продукции - региональный самолет Sukhoi SuperJet-100, новейший многофункциональный истребитель Су-35 и истребитель пятого поколения.

ВВС России проведут первые репетиции воздушной части парада Победы 9 мая на Красной площади в Калужской и Московской областях. Тренировки летчиков ВВС в авиагарнизоне Калужской области, а также пролет строя самолетов и вертолетов ВВС над парадной площадкой в подмосковном Алабино пройдут сегодня под руководством главкома ВВС. В пешей части парада ВВС будут представлены офицерами Военно-воздушной академии имени Гагарина и инженерной академии имени Жуковского, а в механизированной - проездом четырех пусковых установок зенитного ракетного комплекса. Кроме того, планируется, что над Красной площадью пролетят более 30 самолетов и вертолетов ВВС, в том числе пилотажные группы "Русские Витязи" и "Стрижи".

Нарушение требований Воздушного кодекса РФ стало причиной вертолета аварии Ми-8 на Чукотке, произошедшей 18 февраля. Как сообщили РИА PrimaMedia в Дальневосточной транспортной прокуратуре, в аэропорту Залив Креста Иультинского района Чукотки при выруливании по рулежной дорожке, в условиях снежного вихря (при ясной видимости), вертолет столкнулся со снежным бруствером и указателем, в результате чего, были повреждены элементы конструкции передней опоры шасси, произошло разрушение обшивки пола. На борту находилось 14 человек, включая трех членов экипажа. Пассажиры и члены экипажа, не пострадали. Установлено, что столкновение произошло в результате попадания передней стойки опоры шасси вертолета в дренажную канаву во время движения воздушного судна, из-за полной потери визуального контакта экипажа с наземными ориентирами в снежном вихре. Серьезный авиационный инцидент, по мнению прокуроров, стал возможным вследствие нарушения требований Воздушного кодекса РФ и ряда авиационных нормативов в сфере обеспечения безопасности полетов, допущенного как экипажем вертолета, так и администрацией аэропорта Залив Креста . В частности, дренажная канава не маркирована, аэродромные постройки препятствуют обзору диспетчером всего маршрута руления, отсутствует обозначение мест сопряжения взлетно-посадочной полосы с рулежными дорожками. По результатам проверки прокуратурой в адрес генерального директора ФГУП "ЧукотАВИА" внесено представление об устранении нарушений требований Воздушного кодекса РФ. В соответствии с приказом генерального директора ФГУП "Чукотавиа" командир воздушного судна, второй пилот и начальник Филиала аэропорта Залив Креста привлечены к дисциплинарной и материальной ответственности

С 10 апреля пассажиры увидят в аэропорту произведения, созданные авторами из разных стран мира. Это первый подобный арт-проект в «Кольцово». Его целью было – «оживить» технологические пространства авиатерминалов элементами современного искусства.

Росимущество не только требует от группы "Ист Лайн" вернуть государству аэровокзальный комплекс, но и оспаривает договор аренды аэродромного комплекса, необходимого для управления воздушным движением. Росимущество считает арендную плату 92 млн рублей в год заниженной и уже сейчас требует от "Ист Лайна" выплатить 258 млн рублей. По мнению юристов, Росимущество пытается обходным путем пересмотреть мировое соглашение по арендной плате, утвержденное в октябре 2006 года президиумом Высшего арбитражного суда. После того как вступило в силу решение арбитражного суда Московской области о возврате государству аэровокзального комплекса "Домодедово", стало известно еще о трех исках Росимущества к структурам группы "Ист Лайн". Эти иски касаются уже аэродромного комплекса, арендуемого ЗАО "Международный аэропорт Домодедово" (входит в группу "Ист Лайн"). Один иск был подан в конце февраля, два других - 18 марта, пишет "Коммерсант".

Событие. К группе "Ист Лайн" поданы еще три иска

В настоящее время по заказу руководства ОАО "Авиапредприятие "Алтай" (Барнаул, Алтайский край) разрабатывается генеральный план развития предприятия, в котором будет предусмотрено строительство нового аэровокзального комплекса с пропускной способностью, учитывающей перспективы увеличения пассажиропотока. Об этом сегодня, 7 апреля, корреспонденту ИА REGNUM сообщили в краевом Управлении по транспорту, дорожному хозяйству и связи. Как подчеркнули специалисты ведомства, в 2008 - 2009 году необходимо решить вопросы, связанные с проведением капитального ремонта искусственной взлетно-посадочной полосы. Сейчас завершается строительство зала прилета, ввод в эксплуатацию которого существенно улучшит качество обслуживания пассажиров, но в целом не решит проблему, связанную с увеличением пропускной способности аэровокзального комплекса. За счет средств ОАО "Авиапредприятие "Алтай" произведен текущий ремонт искусственной взлетно-посадочной полосы, зданий и сооружений в аэропорту г. Бийска, что позволило сертифицировать аэропорт и сохранить его работоспособность. Ежемесячные затраты на содержание аэропорта составляют около 500 тыс. рублей. Необходимость затрат очевидна в связи с тем, что г. Бийск является вторым по величине городом края, а также в связи с предполагаемым строительством туристско-рекреационной и игорной зон. Организована совместная деятельность по организации грузовых авиаперевозок ОАО "АлтКАВС" и ОАО "Авиапредприятие "Алтай". Планируется создание турагентства для организации продаж туров по России и за рубежом. В дальнейшем это должно принести дополнительные доходы обоим предприятиям и привлечь авиакомпании для расширения географии полетов. Одним из перспективных направлений деятельности агентства является организация доставки групп туристов в горные районы региона и республики Алтай с использованием вертолетов Ми-8 АКГУП "Алтайские авиалинии". Всего в 2007 году в аэропорту г. Барнаула обслужено 2328 самолето-вылетов. Это позволило увеличить количество обслуженных открытым акционерным обществом "Авиапредприятие "Алтай" пассажиров до 314,5 тыс. человек. Отправлено 2917 тонн груза и почты. При этом выручка от реализации работ и услуг увеличилась на 9% и составила 729,5 млн руб., чистая прибыль предприятия - 52 млн рублей.

Таможенники аэропорта Кольцово задержали более сотни изделий из натуральной кожи и меха, ввезенных с нарушением действующего таможенного законодательства. Об этом сообщает пресс-служба Уральского таможенного управления. В ходе таможенного оформления груза, поступившего из Турции в адрес двух граждан РФ, сотрудниками Кольцовской таможни (Уральское таможенное управление) был установлен факт несоответствия между заявленным в грузовой таможенной декларации товаром и его фактическим наличием. Так, на этапе контроля документов и досмотра груза таможенники выявили, что помимо задекларированной одежды из кожи (в количестве 103 штук) имелся еще и «лишний» товар — шубы из меха пони, которые не были внесены владельцами груза в таможенную декларацию, что является нарушением таможенных правил. Кроме того, санитарно-эпидемиологические заключения, представленные на ввозимую партию кожаных изделий, оказались на товары с другой маркировкой. Таким образом, на оформляемую партию турецких курток и пальто были представлены недействительные санитарно-эпидемиологические заключения, послужившие основанием для неприменения ограничений, установленных действующим российским законодательством, что является административным правонарушением в соответствии с Кодексом об административных правонарушениях Российской Федерации. По фактам незаконного перемещения товаров через таможенную границу России Кольцовской таможней возбуждено 2 дела об административных правонарушениях по ч. 1 и ч. 3 ст. 16.2 КоАП РФ. Груз помещен на склад временного хранения. В настоящее время проводится экспертиза, по результатам которой будет определена стоимость изъятой продукции.

Лондон. 7 апреля. INTERFAX.RU - Главные "воздушные ворота" Великобритании - лондонский аэропорт "Хитроу" и его новый дорогостоящий терминал 5 продолжает лихорадить. В минувшие выходные, передает в понедельник британский телеканал ITN, в терминале 5 вновь отказала автоматическая система сортировки и транспортировки багажа. В результате только в воскресенье было отменено более десятка рейсов. Воскресный снегопад еще более усугубил ситуацию. За минувшие сутки "Хитроу" не смог принять и отправить в общей сложности свыше 180 рейсов.

Концерн Boeing испытал первый пилотируемый самолет, работающий на водородном топливе, сообщает Би-би-си. Водородный двигатель был установлен на двухместный винтовой самолет Dimona. В ходе испытаний в Мадриде (Испания) летательный аппарат с размахом крыла 16,3 м. смог взлететь на высоту 1 тыс. м и сделал в течение 20 минут три небольших круга над аэродромом. На самолете установлена гибридная аккумуляторная батарея и водородный двигатель, которые приводят в действие электрический мотор, вращаюший пропеллеры. В качестве топлива для летательного аппарата используется водород. В результате его сгорания вырабатываются тепло и вода. По словам главного директора по технологиям Boeing Джона Трейси, для компании это историческое достижение, которое призвано улучшить состояние окружающей среды. Несмотря на то, что испытания прошли в целом успешно, компания заявила, что на данном этапе водородный двигатель не может обеспечить полет большого пассажирского самолета. По мнению инженеров-разработчиков, водородный двигатель может использоваться только в качестве дополнительного источника питания. Испанские специалисты, участвовавшие в испытаниях Boeing, отметили, что не ожидают появления крупных пассажирских самолетов на водороде ранее, чем через 20 лет. Испытания водородных двигателей проходили и раньше. В 2005г. американская компания AeroVironment успешно осуществила тестовый полет самолета на жидком водороде. А несколько месяцев назад авиакомпания Virgin Atlantic провела испытательный полет пассажирского лайнера на новом виде горючего, на 20% являющегося биотопливом.

В ТОО 'Aviation Technical Centre of Almaty International Airport' освоено выполнение технического обслуживания в объёме C-Чек воздушных судов Boeing 757. 2 апреля 2008 года был выполнен первый капитальный ремонт ВС Boeing 757-200 для авиакомпании 'Air Italy'. До этого события в ТОО 'Aviation Technical Centre of Almaty International Airport' выполнялось линейное (оперативное) техническое обслуживание ВС Boeing 737 - 200/300/400/500, Boeing 747-200/300, Boeing 757-200/300, Boeing 767-200/300, MD-11, Airbus A310-300 и Airbus A319/320/321; ТО в объёме А/B-Чеков для самолётов А310, B737, B757, B747 и в объёме С-Чеков для ВС Boeing 737 - 200/300/400/500.

Чрезвычайная ситуация произошла в субботу с самолетом российской авиакомпании «Трансаэро». На самолете Boeing 737, следовавшего рейсом UN204 из Астаны в Москву, произошел взрыв. Как сообщили «Деловой газете» пассажиры, которые намерены были лететь данным самолетом, со ссылкой на служащих аэропорта Астаны, «во время полета в салоне лайнера взорвалась какая-то жидкость, запрещенная к провозу». По данным нашего издания, речь идет об аммиаке. В итоге местные власти отменили вылет Boeing 737 «из-за создавшихся на борту неприемлемых условий для пассажиров». Как рассказали «ДГ», пассажиры рейса не смогли улететь в субботу: представитель «Трансаэро» в Астане не смогли организовать вылет в тот же день, кроме того, пассажирам не смогли помочь и звонки в Москву руководству авиакомпании.

Событие. На борту самолета «Трансаэро» произошел взрыв

Условия аренды аэропортом "Кольцово" взлетно-посадочных полос могут измениться. Как сообщил Накануне.RU руководитель территориального управления Росимущества по Свердловской области Андрей Лысенко, 9 апреля Арбитражный суд Свердловской области рассмотрит иск Росимущества к аэропорту. "Речь идет о договоре аренды объектов, не вошедших в уставной капитал аэропорта "Кольцово", которые находятся в федеральной собственности. Суду предстоит определить, насколько ставка арендной платы соответствует реалиям", - отметил Андрей Лысенко. В "Кольцово" к иску Росимущества относятся спокойно. Пресс-секретарь аэропорта Юлия Федотова пояснила Накануне.RU, что аэропорт арендует у Росимущества взлетно-посадочные полосы, стоянки самолетов, места техобслуживания. В случае, если Арбитражный суд примет сторону Росимущества, то, по словам Андрея Лысенко, никаких серьезных последствий для "Кольцово" не будет. Аэропорт как арендовал имущество, так и продолжит арендовать, только, возможно, на других условиях. Руководитель территориального управления Росимущества по Свердловской области добавил, что ситуация с "Кольцово" не имеет ничего общего с "Домодедово". Напомним, Росимущество, уже добившееся в марте решения о возврате в государственную собственность аэровокзала, оспаривает и договор аренды аэродромного комплекса.

В отношении директора регионального представительства Международной ассоциации воздушного транспорта, было возбуждено уголовное дело. По данным следствия, обвиняемый продавал информацию о наличии мест в самолетах заинтересованным авиакомпаниям и агентствам. Информация шла в обход Международной ассоциации воздушного транспорта. Общий доход чиновника составил более 1 миллиона рублей. Расследование дела продолжается.

Крупнейший производитель гражданской авиационной техники ульяновский авиационный завод «Авиастар» в ближайшее время обретет нового главу. Им скорее всего станет гендиректор «УАЗ-Металлургия» Сергей Дементьев. По данным РБК daily, в течение текущей недели он может быть назначен первым заместителем гендиректора, а затем сменит и нынешнего директора предприятия Виктора Михайлова. Ульяновский авиационный завод («Авиастар») основан в 1976 году. Основной целью строительства предприятия было производство дальнемагистральных грузовых самолетов Ан-124-100 «Руслан». Однако в 2004 году производство самолетов приостановили. Сейчас ЗАО «Авиастар-СП» специализируется на выпуске пассажирских Ту-204. Завод принадлежит ОАО «Туполев» (73,75% акций), ОАО «Объединенная авиастроительная корпорация» (ОАК, 1,25% акций) и частным акционерам (25% акций). Глава ульяновского «Авиастара» Виктор Михайлов, уже не первый год желающий уйти на пенсию, наконец нашел себе преемника. Как рассказали РБК daily сразу несколько источников в авиационных кругах, его на этом посту сменит Сергей Дементьев, до этого возглавлявший дочернюю компанию «Север­сталь-авто» — ООО «УАЗ-Металлургия». По словам одного из собеседников РБК daily, на этой неделе Сергей Дементьев будет назначен на пост первого замгендиректора «Авиастара». А впоследствии он станет реальным претендентом на пост гендиректора предприятия. Ожидается, что вопрос о выборах гендиректора будет включен в повестку дня собрания акционеров предприятия, которое пройдет в июне. В ОАК от комментариев по смене директора «Авиастара» отказались. В компании «Ильюшин финанс Ко» (покупает 90% производимых «Авиастаром» лайнеров) о кадровых перестановках на предприятии слышали, однако от комментариев отказываются. «Завод производит наиболее востребованную отечественную продукцию — самолеты Ту-204 всех модификаций, из-за этого к его деятельности пристальное внимание», — говорит представитель компании Андрей Липовецкий. По его словам, анализировать действия нового руководителя можно будет только после того, как он начнет работать. Как отмечают собеседники РБК daily, Виктор Михайлов руководил ульяновским заводом с 1980-х годов, что не могло не сказаться на стиле его управления. Сам г-н Михайлов писал заявление об отставке в связи с достижением им пенсионного возраста еще в конце 2005 года. Но тогда оно не было принято, и в должности гендиректора «Авиастара» Виктор Михайлов проработал до настоящего времени, написав еще несколько раз подобные заявления. Впрочем, о Сергее Дементьеве в авиационных кругах и вовсе пока ничего не известно, ведь с 1980-х годов он работал в структурах УАЗа.

Вчера в аэропорту "Магас" приземлился первый ингушский самолет Ту-134. Он будет совершать ежедневные рейсы между Москвой и Ингушетией. "Это первый самолет Ту-134, принадлежащий республике, который введен в эксплуатацию после переоборудования на Минском авиазаводе. Данный самолет был передан в собственность Ингушетии правительством Российской Федерации по ходатайству президента республики Мурата Зязикова", - сказал генеральный директор ФГУП "Магас" Магомед Цуров. По его словам, самолет по авиационным меркам считается практически новым, так как налетал только около 15% от своего ресурса. Гендиректор аэропорта подчеркнул, что самолет будет ежедневно летать по рейсу Ингушетия-Москва, а обслуживать рейс будет республиканская авиакомпания "Космос", сообщает агентство "РИА Новости". По информации агентства ИТАР-ТАСС, это один из пяти военных самолетов, безвозмездно переданных республике несколько лет назад Министерством обороны. Его салон был переоборудован под пассажирский и рассчитан на 68 мест. Перевозки пассажиров данный самолет сможет совершать в течение 20 лет. Раньше пассажирские перевозки между Москвой и Ингушетией осуществлялись по договору различными авиакомпаниями, и цены на билет были высокими. Теперь с появлением своего самолета они значительно снизились. Первых пассажиров встретили у трапа представители руководства республики и общественности. У самолета играла музыка, танцевали зажигательную лезгинку. Отметим, что осенью в Ростове завершится ремонт второго ингушского самолета, который также будет принят в эксплуатацию. Как уже сообщал "Кавказский узел", в аэропорту Грозного 17 октября 2007 года приземлился первый собственный самолет Чечни, закупленный для республики на средства общественного фонда имени Ахмата Кадырова. Так утверждает источник в аппарате президента и правительства республики. По словам чиновника, в ближайшее время республиканские власти намерены закупить для нужд Чечни еще пять самолетов такого типа. Напомним, что в июне 2006 года после вынужденного перерыва в Ингушетии возобновил работу аэропорт "Магас". Он был закрыт в марте 2006 года в связи с капитальным ремонтом взлетно-посадочной полосы.

Австралийские власти планируют принять закон об ограничении продажи «небезопасных» лазерных указок. Причина столь необычного решения кроется в том, что лазерные указки вот уже несколько раз были использованы для ослепления пилотов самолетов во время посадки. По словам министра внутренних дел Боба Дебуса, он и сам не мог предположить, что указки, наиболее часто используемые для работы в школьных классах и для проведения различных презентаций, найдут ещё и такое применение. Но происшествия с ослеплением пилотов показали всю серьезность проблемы. Как именно правительство ограничит продажу лазерных указок, а также будет ли запрещен их ввоз на территорию страны, неизвестно.

Небольшой самолет столкнулся в субботу с грузовиком, совершая аварийную посадку на одной из улиц столицы Гондураса. Как сообщает Associated Press, в результате инцидента четыре человека пострадали. Среди пострадавших пилот самолета и трое пассажиров грузовика. Водитель грузовика не пострадал. Как сообщили в полиции, у самолета возникли неполадки вскоре после взлета. Пилот сделал попытку вернуться в аэропорт, но был вынужден посадить самолет прямо на улице города.

В пятницу о своем закрытии объявила компания Skybus Airlines, став уже третьей за уходящую неделю. Бюджетный авиаперевозчик не смог противостоять «сочетанию поднимающихся цен на топливо и общего экономического упадка». Skybus начала свою работу лишь в мае 2007 года, она использовала самолеты Airbus A319, а тарифы компании начинались от 10$ без учета сборов. Она совершала 74 рейса в день в 15 городов на территории США. В штате авиакомпании были заняты 450 сотрудников. Ранее на этой неделе ATA Airlines и Aloha Airlines объявили о прекращении полетов, сейчас обе компании проходя процедуру банкротства. Бюджетная компания ATA, зарегистрированная в штате Индиана, в среду объявила о финансовых проблемах, «повлекших потерю ключевых контрактов». Авиалиния функционировала с 1973 года. Aloha Airlines, появившаяся на Гавайях, после 61 года обслуживания пассажиров также закончила банкротством.

Событие. За одну неделю три авиакомпании США прекратили существование

Возобновились рейсы самолетов АН-24 по маршруту Архангельск – Нарьян-Мар – Амдерма. С увеличением продолжительности светлого времени суток стало возможным регулярное воздушное сообщение заполярной Амдермы с «большой землей». Напомним, что в конце прошлого года из-за запрета Росавиации эксплуатировать устаревшую светосистему в поселок были приостановлены рейсы самолетов АН-24 авиакомпании «Аэрофлот-Норд». Некогда оживленный аэродром поселка, принимавший в советские времена различные типы самолетов, до сих пор находится в федеральной собственности. После ухода из поселка военных, аэродромом практически не занимались, навигационные системы давно устарели, поэтому, после введения запрета на полеты самолетов в условиях полярной ночи, авиасообщение с поселком осуществлялось только посредством вертолетов МИ-8 Нарьян-Марского объединенного авиаотряда. Как отметили в Администрации НАО, глава региона Валерий Потапенко обращался в Минтранс России о передаче двух аэропортов – «Амдерма» и «Нарьян-Мар» в ведение Ненецкого автономного округа, но пока вопрос не решен.

С места крушения самолета АН-28 в Суринаме поступили новые данные о погибших. Ранее сообщалось, что в самолете летели бразильцы – теперь известно, что часть пассажиров была гражданами Франции. Всего погибли 19 человек. Все погибшие французы – 6 человек - среди которых были также двое детей, являлись членами одной семьи. Президент Франции Николя Саркози уже выразил соболезнования родственникам и друзьям погибших. Напомним, самолет АН-28 суринамской авиакомпании Blue Wing упал в джунглях 3 апреля 2008 года недалеко от границы с Французской Гвианой. Причины и обстоятельства происшествия до сих пор расследуются, передает АР.

В очередной раз зафиксированы проблемы в работе суперсовременного авиа терминала британского аэропорта "Хитроу". На этот раз вылет пятидесяти рейсов был отложен по разного рода причинам. Среди них называются погодные условия, несвоевременная отправка багажа пассажиров, задержка в оформлении посадочных талонов и пр. Сотрудники национального авиаперевозчика British Airways были вынуждены вручную сортировать багаж на двадцати четырех рейсах, так как погрузочный транспортер не работал. Стоит отметить, что за первые 10 дней работы терминала, торжественно открытого 26 марта в присутствии Ее величества королевы Великобритании Елизаветы, было отменено более двухсот пятидесяти рейсов, потеряны тысячи единиц багажа. Среди утерянного багажа – чемоданы главы МИД одной из европейских стран. Непрекращающийся хаос в терминале-5 некоторые склонны связывать с проклятием.

«КД авиа» из Калининграда не справляется со стандартами обслуживания пассажиров. В частности, 30 марта рейс № 517 в Санкт-Петербург отлетом из Калининграда в 23-40 задержали на 20 минут. Командир экипажа досадную задержку рейса объяснил нерасторопностью службы багажа. 35-минутное опоздание вылета по рейсу № 486, назначенному на 18 часов, этой же компании из Санкт-Петербурга в Калининград 31 марта вообще не потрудились объяснить пассажирам, многие из которых могли опоздать на стыковочные рейсы и по другим своим надобностям. Но если в первом случае бригада стюардов более-менее отличалась корректностью, то во втором обслуга работала откровенно неопрятно. У стюарда с неприятным оскалом то и дело падали на пол леденцы, летели брызги от разливаемых в буквальном смысле слова (на столик, на пол салона, на колени пассажиров) напитки. А обед в пластике он буквально тыкал в лица. И еще. На троих пассажиров стюарды в общей сложности выдали 15 банок пива. Тех, учитывая принятое на грудь до этого, развезло. Пошло навязчивое веселье: крики, хохот, непристойные анекдоты. Пассажирам пришлось терпеть. Неудивительно, что после посадки в самолет пригласили медиков. Они вынесли из салона девочку, которой от такого полета стало плохо.

С 9 апреля авиакомпания открывает дополнительный рейс из Москвы в Екатеринбург. Вылеты по средам, четвергам и пятницам в 23.50 из Домодедово, прибытие в Кольцово в 04.00 следующих суток. «Уральские авиалинии» сейчас выполняют до 6 рейсов в день на Московском направлении в каждую сторону. С 25 марта на всех рейсах авиакомпании в московском направлении действуют специальные тарифы от 2200 руб. в одну сторону*. Вылететь из Екатеринбурга в Москву, аэропорт Домодедово, возможно рейсами U6 -264 вылет из Кольцово в 06.50, прибытие в 07.05 U6 -262 вылет в 08.15, прибытие в 08.30 U6 -272 вылет в 09.20, прибытие в 09.50 U6 –294 вылет в 12.00, прибытие в 12.15 (по ср, сб, вс) U6 -268 вылет в 15.20, прибытие в 15.35 (по пн,вт,чт) U6 -266 вылет в 18.40, прибытие в 18.55 U6 -270 вылет в 21.00, прибытие в 21.15(по пт) Обратные рейсы из Домодедово в Кольцово выполняются по расписанию: U6 -261 вылет из Москвы в 08.30, прибытие в Екатеринбург в 12.40 U6 -271 вылет в 11.35, прибытие в 15.45 U6 -267 вылет в 17.45, прибытие в 21.55 U6 -263 вылет в 19.45, прибытие в 23.55 (с пн. по пт.) U6 -265 вылет в 22.00, прибытие в 02.10 следующих суток U6 -269 вылет в 23.50, прибытие в 04.00 следующих суток(по ср.чт.пт.) Типы воздушных судов - ИЛ-86, Аirbus A-320, Ту-154М и Ту-154Б. * Количество мест ограничено. Топливный сбор оплачивается дополнительно.