Теперь уфимцы могут без проблем улететь и в такие города России, как Кызыл (республика Тува), Белоярский и Советский (Ханты-Мансийский автономный округ), Нягань (Тюменская область). - Мы стремимся делать все для удобства наших пассажиров. А также постоянно расширять географию наших полетов. Вот, к примеру, скоро у нас самолеты начнут летать и в Душанбе, возобновлен и продлен рейс Казань - Уфа до Екатеринбурга, - говорит начальник пресс-службы аэропорта Тагир МУХАМЕТШИН. - Кроме того, после двухмесячного перерыва вновь появился рейс Ташкент - Уфа - Ташкент. И если раньше вы улетали ночью, то сейчас рейсы перенесены на дневное время. В этом году из нашего аэропорта участятся вылеты в Нижний Новгород, Самару, Тюмень, Екатеринбург и Волгоград. Уже с конца мая будут рейсы Новый Уренгой, Новосибирск и Норильск. Также в новом сезоне для жителей Башкирии станет доступнее еще один популярный турецкий курортный город - ведущие туроператоры предложат рейсы в Бодрум. Кстати, еще радует то, что в два раза больше самолетов будет летать в Москву - теперь это целых 14 рейсов в сутки.

Вчера европейская авиастроительная компания Airbus заявила, что с 1 мая повысит цены на дальнемагистральные самолеты, сообщает Reuters. Цена узкофюзеляжных моделей возрастет на $2 млн, а широкофюзеляжных – на $4 млн. Таким образом, цены на самолеты Airbus будут варьировать от $59 млн за A318 до $327 млн за A380. На такой шаг компания решилась впервые за пять лет, ранее цены повышались только в результате индексирования с учетом инфляции. В качестве причин, подтолкнувших к пересмотру цен, компания называет слабый доллар и повышение цен на металлы. Напомним, за последний год цена доллара по отношению к евро снизилась на 17%, вчера обменный курс находился на отметке $1,59 за евро против $1,36 год назад. Между тем, хотя значительная часть производства Airbus находится в Германии, Франции и Великобритании, цены на самолеты устанавливаются в долларах. В свою очередь, цены на металлы, а Airbus использует при строительстве самолетов титан, сталь, алюминий и его сплавы, поднялись в среднем на 6,5%. Аналитики отмечают, что повышение цен совпало с ожидаемым снижением объема заказов самолетов в свете негативного воздействия, оказываемого на авиаиндустрию высокими ценами на топливо и кризисом мирового кредитного рынка. Хотя в 2007 году Airbus получил рекордное количество заказов - 1341, в этом году компания рассчитывает только на 700, из которых 395 уже подтверждены. В то же время, решение Airbus вряд ли окажет существенное влияние на бизнес авиаперевозчиков, так как обычно при заказе они получают существенные скидки по сравнению с ценами, указанными в каталоге. В настоящее время общее число заказов Airbus превышает 3700, что соответствует шести годам производства.

Произошедшая на прошлой неделе в Конго авиационная катастрофа обошла все мировые новостные агентства. Самолет McDonnell Douglas DC-9 авиакомпании Hewa Bora, едва взлетев с аэродрома города Гома, рухнул на многолюдный городской рынок. По первым сведениям с места трагедии погибли все пассажиры и семь членов экипажа, о чем успели сообщить даже такие агентства как Reuters. Но вскоре стало известно, что большая часть пассажиров и пилоты спаслись, погибли только19 человек. Среди спасшихся оказался и путешествовавший тем же рейсом 78-летний митрополит Центральной Африки Игнатиос, о чем с радостью сообщила Александрийская патриархия. Митрополит был перевезен с места крушения самолета до своей митрополии автомобилем греческого посольства в Конго. Митрополит Игнатиос – в миру Георгиос Маденлидис – родом из северогреческого города Эдесса, в 2003 году возглавил Святую митрополию Центральной Африки, в которую входят Народная республика Конго, Республика Конго-Браззавиль, Руанда и Бурунди.

Регистрация без очереди в аэропорту, посадка на первый ряд в салоне и обслуживание в первую очередь - это привилегии клиентов, заказавших услугу «Приоритет». С 22 апреля дня услуга для клиентов "Скай Экспресс" стоит всего 300 рублей. Как отмечается в сообщении пресс-службы авиакомпании, заказ и оплата услуги «Приоритет» возможны только вместе с полетом. Стоимость 1 услуги «Приоритет» составляет 300 рублей и включает в себя: * Регистрацию пассажира без очереди * Предоставление места в салоне самолета с 1-го по 3-ий ряд для Вашего удобства* * Посадка в самолет в первую очередь *Рассадка пассажиров, оплативших услугу «Приоритет», производится с 1-го по 3-ий ряд, за исключением мест, выделенных, непредусмотренных для предоставления отдельным категориям пассажиров (пассажирам с маленькими детьми, беременным женщинам, лицам с ограничением подвижности и др.). Количество услуг на рейсе ограничено и составляет не более 12 услуг. Каждому пассажиру предоставляется право приобретения не более одной услуги. Предварительно оплаченная услуга предоставляется пассажиру, при обслуживании в аэропорту вылета и на борту самолета того рейса, при бронировании полета на который эта услуга заказана и оплачена. Оплата услуги отражается в электронном полетном купоне и Маршрут/квитанции электронного билета пассажира указанием наименования услуги и размера уплаченной стоимости в графе «расчет тарифа». Для обеспечения оперативного обслуживания в аэропорту пассажир обязан предъявить Маршрут/квитанцию своего электронного билета на стойке регистрации. В АЭРОПОРТУ: При регистрации рейса Авиакомпании в аэропорту отправления пассажир имеет право приоритетного обслуживания и принимается к регистрации следующим после пассажира, проходящего обслуживание в момент прибытия к стойке регистрации. Агент по регистрации проверяет Маршрут/квитанцию пассажира на наличие в ней информации об оплаченной услуге и соответствие этой информации в системе регистрации или списках авиакомпании на рейс. При соответствии заявленной пассажиром информации с информацией Авиакомпании, агент производит регистрацию пассажира и его багажа на специально зарезервированное место в салоне ВС и фиксирует его при оформлении посадочного талона. При несоответствии информации - услуга не предоставляется, обслуживание пассажира производится в обычном порядке на общих основаниях. НА БОРТУ САМОЛЕТА: При предъявлении пассажиром посадочного талона с указанием номера места из числа зарезервированных мест для пассажиров, оплативших эту услугу, бортпроводник помогает пассажиру занять указанное место в салоне ВС. Никакое дополнительное обслуживание на борту ВС в стоимость услуги «Приоритет» не включено и не предоставляется.

В Новосибирске при взлете самолета Ту-154 авиакомпании "Сибирь" произошла разгерметизация кабины. Никто не пострадал, сообщили "Интерфаксу" в среду источник в аэропорту Новосибирска. "22 апреля в 14:45 после взлета из аэропорта "Толмачево" на самолете Ту-154, принадлежащем авиакомпании "Сибирь", экипаж доложил о разгерметизации кабины и решении командира воздушного судна о возврате на аэродром вылета", - сообщил по телефону собеседник агентства. Он рассказал, что самолет выполнял рейс Новосибирск - Домодедово (Москва). На борту находились 137 пассажиров и 8 членов экипажа. В течение двух часов самолет кружил над аэропортом, вырабатывая топливо, и в 17:13 произвел благополучную посадку. "К счастью, никто не пострадал. Причины случившегося предстоит выяснить специально созданной комиссии", - сказал источник. "Интерфакс" не располагает официальной информацией по данному поводу со стороны авиавластей и авиакомпании.

Событие. В самолете, следовавшем из Новосибирска в Москву, произошла разгерметизация кабины

Утром 23 апреля 2008 года в екатеринбургском аэропорту "Кольцово" задержались прилет и вылет 8 рейсов. Как сообщили "Уралинформбюро", причиной стал сильный туман — видимость на взлетно-посадочной полосе не превышала 300 метров. В результате на несколько часов были отложены рейсы "Уральских авиалиний", "ВИМ-авиа" и "Трансаэро" в Москву, а также рейс "Чешских авиалиний" в Прагу. Были вынуждены уйти на запасные аэродромы (Челябинск и Тюмень) самолеты "Уральских авиалиний" и "ЮТэйр", летевшие в Екатеринбург из Новосибирска и Сургута. Кроме того, опаздывает рейс "Скай-экспресса" из Москвы — "Боинг-737" остался пережидать туман во "Внуково".

Совет директоров ОАО "Омский аэропорт" рекомендовал акционерам на годовом собрании 30 мая принять решение выплатить по итогам 2007 г. дивиденды в размере 85,5 рубля на одну обыкновенную и 231 рубль на привилегированную акцию, говорится в материалах компании. Аэропорт по итогам 2006 года выплатил дивиденды в размере 77 рублей на обыкновенную и 132 рубля на привилегированную акцию. Таким образом, дивиденды за 2007 г. на одну обыкновенную акцию могут увеличиться на 11%, на привилегированную - на 75%. Всего по итогам 2007 года на выплату дивидендов может быть направлено 15 млн 599 тыс. рублей (17% чистой прибыли) против 12 млн. 389 тыс. 603 руб. (23,8% чистой прибыли) за 2006 год. Реестр акционеров будет закрыт 23 апреля. Аэропорт в 2007 г. увеличил количество обслуженных пассажиров на 22% - до 280 тыс. человек. Чистая прибыль аэропорта увеличилась на 75% - до 91 млн 166 тыс. рублей. ОАО "Омский аэропорт" входит в список стратегических предприятий, приватизация которых возможна только в соответствии с указом президента РФ. Крупнейшим акционером АО является государство, которому принадлежит 86% акций предприятия, остальные акции принадлежат частным лицам и коммерческим организациям.

ФГУП "Оренбургские авиалинии" (Оренбург) в январе-феврале 2008 г. увеличило количество перевезенных пассажиров по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 44% - до 99 тыс. человек, сообщили агентству "АвиаПорт" 22 апреля в пресс-службе компании. Объем международных пассажирских перевозок за отчетный период увеличился на 56,4% - до 57 тыс. 50 человек, внутренних - на 29,9%, до 41 тыс. 950 человек. Пассажирооборот компании составил 232 млн. 789,10 тыс. пассажиро-километров (пкм), что на 62,2% больше показателя января-февраля 2007 г. Коэффициент занятости пассажирских кресел вырос на 9 процентных пунктов и составил 82,7%, коэффициент коммерческой загрузки - на 13 процентных пунктов, 73,1%. Авиакомпания в январе-феврале 2008 г. перевезла 192,9 т груза и почты, что на 32,1% больше показателя того же периода 2007 г. При этом объем перевозок на международных линиях уменьшился на 45,6% - до 9,56 т, тогда как на внутренних увеличился на 42,8%, до 183,4 т. Грузооборот в январе-феврале 2008 г. составил 272,7 тыс. тонно-километров (ткм), рост на 25,6%. Пассажиропоток компании в феврале 2008 г. составил 52 тыс. 831 человек, что на 54,2% больше показателя февраля 2007 г. Так, объем международных пассажирских перевозок за отчетный период вырос на 84,2% - до 30 тыс. 893 человек, внутренних - на 25,2%, до 21 тыс. 938 человек. Пассажирооборот компании в феврале составил 122 млн. 27,21 тыс. пкм, что на 81,5% больше показателя февраля 2007 г. Коэффициент занятости пассажирских кресел увеличился на 15,7 процентных пунктов и составил 81,2%, коэффициент коммерческой загрузки - на 18,7 процентных пунктов, 74,9%. Авиакомпания в феврале перевезла 108,8 т груза и почты, что на 33% больше показателя февраля 2007 г. При этом на международных линиях этот показатель сократился на 41% - до 5,3 т, тогда как на внутренних линиях увеличился на 43,1% - до 103,5 т. Грузооборот в феврале составил 153,9 тыс. ткм, увеличившись на 28,8%. Пассажиропоток компании по итогам 2007 г. увеличился на 50% и составил 752 тыс. 355 человек.

В летний сезон 2008 года «Аэрофлот-Норд» открывает новые маршруты и увеличивает интенсивность полетов. Об этом шла речь на пресс-конференции с директором департамента по продажам и маркетингу авиакомпании «Аэрофлот-Норд» Виталием Шаховым. Как сообщает пресс-служба авиаперевозчика, «Аэрофлот-Норд» будет выполнять на регулярной основе полеты в 16 регионов России, а также за рубеж — в Симферополь (Украина) и Тромсе (Норвегия). В новом расписании также увеличена частота полетов в Москву и Санкт-Петербург. Активнее будет действовать авиакомпания и из Архангельска. Теперь между Поморьем и Москвой ежедневно действует три рейса, в Санкт-Петербург ежедневно летает два самолета. В Мурманск и Тромсе — 4 рейса в неделю. Также ежедневно из Нарьян-Мара в аэропорт Шереметьево «Аэрофлот-Норд» будет совершать два вылета. Оба рейса выполняются без дополнительной посадки. Ранее воздушные суда авиакомпании совершали промежуточную посадку в Архангельске. С 30 марта открыто воздушное сообщение из Сыктывкара с Москвой и Санкт-Петербургом. «Мы продолжим усиливать свое присутствие, как в Сыктывкаре, так и в Коми, — сказал на пресс-конференции В.Шахов. — В июне мы начнем полеты из Усинска в Москву. И обеспечим воздушное сообщение на ранее очень востребованном направлении из Архангельска в Сыктывкар». С 14 мая «Аэрофлот-Норд» свяжет Пермь и Санкт-Петербург. Между городами будут совершаться три рейса в неделю. С 14 июня еженедельно будет летать самолет из Архангельска в Петрозаводск. Из Архангельска, Мурманска (через Шереметьево) и из Москвы авиакомпания организует полеты в южные города — Сочи, Анапа, Ейск, Белгород и Симферополь. Будет улучшена чартерная программа. В частности в Анталию из Архангельска самолеты авиакомпании «Аэрофлот-Норд» будут летать два раза в неделю, в Барселону в этом сезоне планируется четыре рейса. Летнее расписание будет обеспечиваться 33 воздушными судами Аэрофлот-Норд. До конца 2008 года компания планирует пополнить парк воздушных судов 8 самолетами типа Boeing 737, тремя среднемагистральными 50-местными самолетами. Пополнение парка воздушных судов дает возможность обеспечить заявленный объем авиаперевозок. В 2007 году «Аэрофлот-Норд» перевез 1087 тысяч пассажиров, в 2008 году планируется перевезти 1,2 миллиона человек. Билет на рейсы Аэрофлот-Норд можно приобрести в кассах или забронировать по телефону 8-800-200-00-55 (звонок по России бесплатный) и через интернет, на сайте авиакомпании www.aeroflot-nord.ru, где действуют специальные web-тарифы.

Тюменский аэропорт «Рощино» уже не справляется с возросшим пассажиропотоком. Объем перевозок уже превысил пропускную способность существующих зданий, объектов. Аэропорт уже не удовлетворяет потребности авиакомпаний. Так, за первый квартал текущего года аэропорт принял на 18% больше пассажиров, чем за аналогичный период 2007 года. Об этом корреспонденту интернет-издания «NewsProm.Ru» рассказал первый заместитель генерального директора аэропорта Валерий Коноплев. Решить эти проблемы должен новый генеральный план развития предприятия, разработку которого ведет влиятельная немецкая компания Hochtief AirPort GmbH. Она занимается строительством и управлением аэропортами, имеет долю в уставных капиталах европейских аэропортов. Специалисты Hochtief разрабатывали концепции развития «Внуково», «Шереметьево-3». По словам Валерия Коноплева, в рамках развития аэропорта, возможно, будет построен новый терминал, перроны. Также реконструированы взлетно-посадочные полосы. Сециалисты компании рекомендуют построить новый пассажирский терминал для внутренних и внешних авиалиний с устройством телескопических трапов, новую гостиницу и новую парковку для автомобилей, новый грузовой терминал, а также терминал для технического обслуживания самолетов. Генплан должен в целом упорядочить застройку «воздушных ворот» Тюмени. «Пропускная способность тюменского «Рощино» составляет 400 человек в час, при этом уже сейчас необходимо увеличить этот показатель до тысячи пассажиров в час», — отметил Коноплев. Во многом необходимость дальнейшего развития аэропорта связана и с требованиями зарубежных авиакомпаний. Все чаще аэропорт принимает иностранные воздушные суда. А за рубежом другие требования и к инфраструктуре аэровокзалов, и к обслуживанию пассажиров. «Российские авиакомпании все чаще пересаживаются на иностранные самолеты. Иной раз самолетов марки Боинг на перроне больше, чем отечественных»- отметил первый заместитель генерального директора предприятия. Но тюменцы могут не беспокоиться — реконструкция аэропорта серьезно не отразится на работе аэропорта. «Аэропорт удачно построен, мы имеем две перпендикулярно расположенные друг к другу взлетно-посадочные полосы. И даже при реконструкции одной из них полеты не прекратятся», — заверил Валерий Коноплев. Кстати, фирма Hochtief AirPort GmbH считает оптимальным для Тюмени и строительство нового аэровокзала. Старый вокзал сноситься не будет, так как по мере подъема экономического развития региона увеличится уровень деловой авиации. Планируется, что для этих судов будет построен отдельный перрон и система обслуживания. Разработка генерального плана будет окончена к ноябрю 2008 года, однако в каких сроках будет проходит реализация проекта говорить пока сложно. На сегодняшний день «Рощино» — один из лучших аэропортов регионального значения в России, и у него есть серьезные перспективы по развитию пассажирских и грузовых перевозок.

Руководство чартерной авиакомпании "Sun d'Or", дочерней фирмы авиакомпании "Эль-Аль", обратилось в министерство транспорта с просьбой назначить компанию официальным авиаперевозчиком в ряд стран Европы и в США в рамках новых договоров о гражданской авиации, заключенных Израилем, сообщает The Marker. Авиакомпания сообщила о своем намерении задействовать после получения разрешения от минтранса регулярные рейсы в формате Low Cost в такие города, как Анталия, Верона и Загреб. Кроме того, компания намерена побороться за нью-йоркский маршрут. В этом отношении у Sun d'Or есть серьезное преимущество - она, в отличие от Эль-Аля, работает в праздники и по субботам. Вместе с тем, на данный момент у нее нет самолетов, способных обслуживать линию Тель-Авив-Нью-Йорк.

Россия обвиняет Китай в нарушении международных договоренностей и грозится принять меры в связи с подделкой российских истребителей Су-27. Как пишет Независимая газета, причиной послужила презентация новых китайских истребителей J-11B. Чуть больше десяти лет назад Китай получил право на отверточную сборку у себя российских истребителей Су-27, которые получили в Поднебесной собственное наименование, сообщает НГ. Однако через несколько лет Пекин заявил, что больше не нуждается в российских комплектующих для сборки самолетов. А год назад был представлен новый китайский истребитель, который российские специалисты называют абсолютной имитацией российской машины. По информации НГ, Китай уже намерен поставить новые самолеты в Пакистан, а также в страны третьего мира. В Москве в связи с этим намерены приступить к юридической процедуре защиты интеллектуальной собственности. Пекин от продажи аналогов автомата Калашникова, российских установок залпового огня, а также танков постепенно вторгается и на авиарынок. Издание отмечает, что прибыли в этой отрасли значительно выше, а потому действия восточного соседа в этой области вызывает негативную реакцию российских властей. Стоит отметить, что главным поставщиком оружия для КНР остается Российская Федерация. Военный бюджет Поднебесной в этом году достигнет 417,769 млрд юаней (58,76 млрд долл). Объемы китайское экспорта оружия по прогнозам специалистов могут сравняться с российскими.

Событие. Россия обвиняет Китай в подделке самолетов

В 2008 году в Челябинске может открыться прямое авиасообщение с Приморьем и Дальним Востоком. Как сообщили "Уралинформбюро" в пресс-службе ОАО "Челябинское авиапредприятие", на сегодня руководство ЧАП ведет переговоры с "Аэрофлотом", "Дальавиа" и "Владивосток-авиа" о запуске регулярных рейсов в Хабаровск, Владивосток, а также на Сахалин. В аэропорту надеются, что к началу зимнего сезона эти маршруты уже станут доступными для жителей Южного Урала. Сейчас самой восточной точкой разлета из челябинского аэропорта является Новосибирск. Кроме того, ЧАП ищет возможности возобновить рейсы в Ганновер, Франкфурт и Дюссельдорф. В 2007 году в германские города летал "Авиапрад", теперь же челябинцы могут попасть в Европу только транзитом через Калининград с "КД-авиа", либо прямыми рейсами, но уже из екатеринбургского "Кольцово". Пока же аэропорт успешно привлекает перевозчиков на других направлениях. В мае откроются сочинские рейсы "Аэрофлот-Дона" и "ВИМ-авиа". В июне "ВИМ-авиа" также начнет летать из Челябинска в Анапу и Белоярский. Запускает регулярные рейсы (Баку, Сургут) и "ЮТэйр", ранее выполнявшая только чартеры. Еще один перевозчик пришел на столичное направление — "Кубанские авиалинии" с рейсом во "Внуково". Стоит отметить, что в I квартале пассажиропоток в аэропорту "Челябинск" вырос более чем на 23% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и составил 132 тысячи человек. В прошлом году через аэропорт прошло 675 тысяч пассажиров — по прогнозам ЧАП, в этом году авиаузел обслужит около 800 тысяч пассажиров.

Конкурсная комиссия ОАО "Авиакомпания "ЮТэйр" (UTair Aviation) продлила до 14 июля первый этап конкурса по выбору коммерческого гражданского реактивного самолета. Как сообщает сегодня, 22 апреля, пресс-служба компании, это решение принято для более детального изучения представленных материалов. Комиссия уже провела оценку соответствия представленных предложений основным техническим требованиям к объекту конкурса, который проводится для замены 35 воздушных судов Ту-134, эксплуатирующихся в авиакомпании, отмечается в сообщении. Участниками конкурса являются ОАО "Ильюшин Финанс Ко.", ЗАО "Гражданские самолеты Сухого", ООО "НКБ "Финтехпроект", представляющее интересы BAE Systems Regional Aircraft, ОАО "Туполев", Embraer (Empresa Brasilera de Aeronautica S.A.), Airbus, Bombardier Inc и China National Aero-Technology Import & Export Corporation, представляющая интересы AVIC I Commercial Aircraft Co., Ltd. Эти компании предложили на рассмотрение конкурсной комиссии 15 различных моделей самолетов двух размерностей: 75-80 и 100-105 кресел, отметила пресс-служба авиакомпании.

В Рижском аэропорту оштрафован один из членов правления одного предприятия за нарушения требований Закона о государственном языке, сообщила представитель Государственной языковой инспекции Ирена Аугустова. Об этом сообщает BizNews.lv. По словам Аугустовой, на 350 тележках для багажа, принадлежащих этой фирме, расположены наклейки с текстом, что «по телефону 1180 можно получить информацию на великом и могучем русском языке». В законе о языке указано, что в надписях в общественных местах, на рекламных плакатах и других общественно доступных информационных сообщениях надписи на государственном языке должны быть или больше, чем на других языках, или такими же по размеру и занимать главное место. Виновник признал свою вину и в течение месяца обязался уплатить штраф. Инспектор оценила нарушение в 25 латов.

Событие. Рижскому аэропорту приказано устранить рекламу на русском языке

Дочерняя компания Turkish Airlines авиакомпания Anadolujet начинает выполнять рейсы с 23 апреля. Авиакомпания Anadolujet со штаб-квартирой в Анкаре предложит различные направления самолетами с конфигурацией салона в эконом-классе, упрощенное питание и разные варианты перевозки багажа. Работая полностью по лицензии Turkish Airlines, весь спектр деятельности Anadolujet (руководство торговой маркой, содержание флота, безопасность полетов и обязательства по перевозкам) будут покрываться гарантией Turkish Airlines, и все стандарты новой авиакомпании будут абсолютно идентичны стандартам Turkish Airlines. Некоторое упрощение в обслуживании и отсутствие бизнес-класса скажется на стоимости перевозок для пассажиров. Таким образом, создание бизнес-модели "бюджетного" перевозчика будет способствовать привлечению более широких масс населения к воздушным путешествиям. Выполняя внутренние перевозки из аэропорта Анкары на первых порах, Anadolujet в дальнейшем предложит также международные рейсы из Анкары. Первоначально флот компании будет состоять из 6-ти самолетов Boeing 737-400. Рейсы компании Anadolujet с низкими ценами и упрощенной процедурой бронирования откроют новую эру в авиации Турции. Свою деятельность компания начинает акцией: В течение первой недели все билеты на всех рейсах - $22+сборы, а со второй недели первые 29 мест на рейсе - $22+сборы.

Грузинская авиакомпания «Джорджиан айрвейс» (ранее «Айр-Зена - Грузинские авиалинии») открывает регулярные рейсы Тбилиси – Санкт-Петербург. Рейсы будут выполнять два раза в неделю – по вторникам и воскресеньям. Билеты будут стоить от 180 евро в один конец. Также с конца апреля рейсы в Москву будут совершаться не только из Тбилиси, но также из Батуми и Кутаиси. Напомним, первый за полтора года самолет, совершающий регулярный рейс из Тбилиси, прибыл в Москву 25 марта. Российскими перевозчиками в Грузию назначены авиакомпании «Аэрофлот - Российские авиалинии» и S7 Airlines (бывшая «Сибирь»). «Аэрофлот» начнет осуществлять полеты в Грузию с 27 марта, а S7 - с 30 марта. Решение о прекращении авиасообщения было принято в октябре 2006 года в связи с резким ухудшением отношений между Россией и Грузией. Формальной причиной приостановки авиасообщения стали долги грузинских авиакомпаний за аэронавигационное обслуживание. К 10 марта крупнейшая в Грузии авиакомпания Airzena - Georgia Airways в счет погашения долга перечислила Росаэронавигации $2 млн, а остальная сумма долга - около $1,7 млн - будет погашаться поэтапно до конца 2008 года.

26 и 27 апреля в Магнитогорске пройдут Межрегиональные соревнования на Кубок Южного Урала по кордовым пилотажным и гоночным моделям. Более 50 лучших авиамоделистов из Челябинской, Самарской, Оренбургской, Свердловской и других областей будут соревноваться за Ледовым дворцом «Арена «Металлург». Организаторами мероприятия выступили управление по физической культуре, спорту и туризму администрации Магнитогорска, а также Федерация авиамодельного спорта Челябинской области и компания «Tele2». Участникам предстоит преодолеть два отборочных тура, а затем определить лучших в командном и личном зачетах. Венчать увлекательную программу двух соревновательных дней будут показательные выступления. Помимо этого, организаторы приготовили немало сюрпризов. В специальной шоу-программе предусмотрены выступления мотоклуба «Ночные волки», картингистов «Т-Моторс», авиамоделистов «Маг-Хобби», а также показ автомобилей тюнинг-центра «Джип».

В настоящее время завершается сборка двух самолетов, которые вскоре присоединятся к программе испытаний. Доля Комсомольского-на-Амуре авиационного производственного объединения имени Ю.А.Гагарина (КнААПО) в общем объеме обрабатывающей промышленности города составила в 2007 году 40 процентов. Объем выпускаемой продукции вырос в 1,9 раза. По темпам роста КнААПО уверенно опережает другие крупные промышленные предприятия, такие как "Амурметалл", "АСЗ" и "НК Роснефть-Комсомольский нефтеперерабатывающий завод". Как сообщили РИА PrimaMedia в пресс-службе компании "Сухой", эти данные были приведены на коллегии при главе администрации Комсомольска-на-Амуре, на которой подводились итоги социально-экономического развития города. Выступивший на заседании заместитель генерального директора КнААПО Андрей Климов отметил, что завод с оптимизмом смотрит в будущее. Полным ходом ведутся работы по программе создания регионального пассажирского самолета "Сухой суперджет 100", на летные испытания передан собранный на предприятии новейший многофункциональный истребитель Су-35, первый вылет которого состоялся 19 февраля на аэродроме Летно-исследовательского института им. М. М. Громова в подмосковном Жуковском. В настоящее время завершается сборка еще двух самолетов, которые вскоре присоединятся к программе испытаний. В рамках гособоронзаказа проводится ремонт и модернизация самолетов, стоящих на вооружении ВВС России. В Комсомольское-на-Амуре авиационное производственное объединение имени Ю.А.Гагарина" – крупнейшее российское авиастроительное предприятие, входящее в состав холдинга "Сухой". Здесь производится истребители Су-27, многофункциональные истребители Су-30МКК, Су-30МК2, легкие самолеты-амфибии Бе-103 и СА-20П "Оса", многоцелевой грузопассажирский самолет Су-80ГП. Завод участвует в программе "Сухого" по созданию боевого авиационного комплекса пятого поколения.

11.04.2008 г в 19:15 UTC при выполнении визуального заходе на посадку ночью в аэропорту Кишинев в простых метеоусловиях потерпел катастрофу самолет Ан-32Б ST-AZL авиакомпании КАТА Air Transport Co. Ltd Республики Судан. Экипаж авиакомпании, управлявший воздушным судном (ВС), состоял из граждан Республики Молдова и Украины. Выполнялся нерегулярный международный полет с целью перегонки ВС по маршруту Кишинев - Анталия - Хартум после технического обслуживания в АО "Авиатехсервис". После взлета на самолете перестал работать самолетный радиоответчик системы опознавания. Поскольку полет должен был выполняться через воздушное пространство нескольких государств, а без системы опознавания полеты, как правило, не разрешаются, экипаж принял решение возвратиться в аэропорт Кишинев. При заходе на посадку произошло столкновение самолета с радиотехническим объектом VOR-DME. Самолет полностью разрушен и сгорел. Находившиеся на борту: экипаж 4 человека, два авиатехника для технического обслуживания ВС в аэропортах посадки и при выполнении полетов в Республике Судан, два летных специалиста авиакомпании "Южные авиалинии" (Одесса, Украина), следовавшие для работы в Судане, погибли. Расследование проводится комиссией МАК с участием специалистов Государственной администрации гражданской авиации Республики Молдова, АНТК им. O.K. Антонова (Украина), ГП "Ивченко Прогресс" (Украина), приглашены представители авиационной администрации Республики Судан. На месте авиационного происшествия обнаружены, изъяты и расшифрованы в лаборатории МАК (Москва) бортовые самописцы. Записи параметров полета, радио переговоры "экипаж-диспетчер" расшифрованы, проводится анализ. Запись радио переговоров между членами экипажа в полете бортовым магнитофоном не зафиксирована. Погодные условия не препятствовали полету. Отказов систем ВС, двигателей, пожара по данным бортового самописца на ВС в полете не было. Комиссия продолжает работу.

Лизинговая компания «Ильюшин Финанс Ко.», официально заявившая о начале реализации проекта «Antonov Business Jet» (ABJ) 11 марта на «Форуме деловой авиации», раскрыла подробности новой программы. ABJ, который создадут на базе регионального лайнера Ан-148, будет производиться на Воронежском авиазаводе (ВАСО). В Воронеже также будет расположен центр технического обслуживания и ремонта (ТОиР) бизнес-лайнеров ABJ. Как сообщили в «Ильюшин Финанс Ко.», первые поставки «Antonov Business Jet» запланированы уже на 4-й квартал 2009г. Компоновка ABJ представлена в двух вариантах: Elite (до 19 пассажиров) и Corporate Shuttle (38 пассажиров). Самолет рассчитан на полеты дистанцией до 7060 км с 8 пассажирами на борту, крейсерская скорость составляет 820—850 км/ч, а максимальная высота полета – 12,2 тыс. м. Длина салона составит 18,2 м, высота – 2 м., а ширина – 3,15 м. Летно-технические характеристики и уровень комфорта салона позволят ABJ конкурировать с зарубежными аналогами – Challenger 850 и Lineage 1000. Несомненным преимуществом ABJ является низкая чувствительность к качеству покрытия ВПП, высокое расположение двигателей и наличие двери-трапа, что дает возможность совершать полеты в города со слаборазвитой аэродромной инфраструктурой.

Конкурсная комиссия ОАО "Авиакомпания "ЮТэйр" (Ханты-Мансийск) приняла решение о продлении до 14 июля 2008 г. первого этапа конкурса по выбору ближнемагистральных реактивных самолетов более детального изучения представленных материалов, говорится в сообщении авиаперевозчика. Первый этап конкурса предусматривает оценку соответствия представленных предложений основным техническим требованиям к объекту конкурса, отмечается в сообщении. По условиям авиакомпании, к конкурсу допускаются самолеты двух видов. Первый вид воздушных судов (ВС) с пассажировместимостью в одноклассной компоновке должна составлять 75-80 человек, второй вид с пассажировместимостью 100-105 человек. Помимо этого определены летно-технические требования. Так под первый вид ВС определена максимальная взлетная масса не более 45 тонн, максимальная полезная нагрузка не менее 9 тонн. Под второй вид ВС определена максимальная взлетная масса не более 50 тонн, максимальная полезная нагрузка не менее 11 тонн. А также определена дальность полета при максимальной пассажирской загрузке не менее 2500 км. Как сообщалось ранее, конкурс проводится в рамках реализации программы обновления парка воздушных судов "ЮТэйр". Авиакомпания планирует осуществить закупку более 30 ближнемагистральных реактивных самолетов до 2014 года и рассматривает самолеты как иностранного, так и российского производства: SSJ 100, Ту-334, Ан-148, ARJ21, Bombardier CRJ-700 NextGen, Embraer ERJ-170/190 и другие. "ЮТэйр" планирует привлечь $600-900 млн. для приобретения региональных самолетов. Компания уже ведет переговоры с различными финансовыми институтами, которые подтверждают свое участие в проекте. Авиакомпания "ЮТэйр" входит в четверку крупнейших авиакомпаний России по количеству перевезенных пассажиров и является одним из лидирующих мировых операторов вертолетной техники. Пассажирские перевозки компании в 2007 г. выросли на 21% и составили 2 млн 924 тыс. 993 человека. Основными акционерами ОАО "Авиакомпания "ЮТэйр" выступают ООО "Полинт" (18,8%), ООО "Трисэлтко" (19,84%), ООО "Крайел" (17,00%), ООО "Ла-Манш" (19,99%). Остальные акционеры владеют пакетами акций АО в размере не более 5%. Генеральный директор авиакомпании Андрей Мартиросов является собственником 0,044% акций АО. Государство доли в "ЮТэйр" не имеет. Крупнейшим номинальным держателем акций АО является ООО "Центральный Сургутский депозитарий" (75,64%). По некоторым данным, этот пакет принадлежит структурам, аффилированным с "Сургутнефтегазом". Однако сам "Сургутнефтегаз" отрицает свою аффилированность с компанией.

С начала открытия летней навигации 2008 года ОАО 'Хабаровский Аэропорт' предложил авиакомпаниям услугу по подвозу бортового питания к воздушным судам (ВС). Для реализации данного предложения были закуплены три современных автолифта: две модели CSL-100 производства США и аналогичный автолифт WXQ5110JSP производства КНР. Первая из закупленных машин уже прибыла в аэропорт, и предложенной услугой сразу же воспользовались ведущие авиакомпании России 'Сибирь' и 'Трансаэро'. Два остальных автолифта будут введены в эксплуатацию с 1 мая. С введением услуги по обеспечению бортовым питанием ОАО 'Хабаровский Аэропорт' предоставляет авиакомпаниям практически весь комплекс услуг по наземному и коммерческому обслуживанию пассажирских и грузовых рейсов. Наличие оператора, предоставляющего весь комплекс услуг на современном оборудовании, позволяет не только повысить ответственность и упростить отношения Авиакомпания - Оператор, но и улучшить качество обслуживания пассажиров.

В аэропортах крупного австралийского штата Новый Южный Уэльс были запрещены брелоки с лазерными указками. Произошло это после серии инцидентов, когда пилоты самолетов были временно лишены зрения этими указками. Мощные карманные лазеры, включая, так называемые, «звездные указки» на основе лазеров, используемые астрономами, вошли в черный список как вид запрещенного оружия в штате New South Wales. Пассажиры, не имеющие особого разрешение на их провоз, получат 14 лет тюремного заключения в случае попытки провезти такое «оружие». «Такое безответственное поведение может привести к ужасным последствиям. Достаточно лишь на долю секунды навести указку на глаза пилота, чтобы ослепить его на некоторое время, за которое может произойти жуткая катастрофа», - говорит премьер-министр штата Моррис Имма. Несколько пилотов недавно сообщали об опасных лазерных лучах, гуляющих по их кабинам по время взлета и приземления. Полиция в ответ на это организовала спецслужбу по борьбе с «помешанными на лазерах» (laser lunatics) как их окрестили газеты. Последний инцидент произошел в минувшие выходные, когда пилот вертолета, направлявшегося на юг Сиднея, был поражен зеленым лучом лазера. Маленький лазер с лучами синего и зелёного цветов способен прожечь насквозь тонкую пластмассу, взорвать надутый детский шарик, поджечь бумагу и ослепить человека. Лучи эти видны даже сбоку (конечно, не в вакууме), в отличие от недорогих "красных" указок, которые себя обнаруживают лишь по яркому пятнышку на цели. В общем-то, даже маленькие красные лазеры со слабым лучом (как правило, от 0,5 до 1-2, и реже – до 5 милливатт, что массово продаются в магазинах), опасны при прямом попадании в глаза. Дело тут не столько в мощности, сколько в маленьком диаметре луча, который бесповоротно повреждает отдельные клетки сетчатки. Во многих странах их продажа уже запрещена.

О том, что «Базэл» планирует построить в аэропорту Сочи грузовой терминал, сообщил министр транспорта Игорь Левитин на совещании в Сочи (цитата по «Интерфаксу»). По его словам, «Базэл» «сделал ряд предложений и теперь Минтранс должен согласовать с компанией изменения в системе аэропорта». Представитель «Базэла» проект комментировать не стал, сославшись на то, что еще не утвержден генплан объектов аэропорта. Существующий грузовой терминал в аэропорту Сочи ежегодно обрабатывает 2200 тонн грузов, новые мощности рассчитаны на грузопоток до 8000-9000 тонн, их ввод в эксплуатацию ожидается в 2009-2010 годах, рассказал «Ведомостям» источник, знакомый с деталями проекта. К 2014 году может быть достигнут пиковый показатель — 14 000 тонн, уточняет он. Рассматриваются два варианта строительства нового терминала: возвести его рядом с существующим или же вместо него, продолжает собеседник «Ведомостей». Затраты на проект не превысят 10 млн долл., подсчитал аналитик «Ингосстрах-инвестиций» Евгений Шаго. Для «Базэла» это незначительная сумма, поэтому едва ли он будет привлекать соинвесторов, считает эксперт. По мнению Шаго, грузовой терминал в сочинском аэропорту необходим как альтернативный — более оперативный — способ доставки специальных грузов в Сочи в разгар олимпийской стройки, о чем свидетельствуют и сроки ввода в эксплуатацию. В основном грузы будут идти морем, напоминает Шаго. Для этого «Базэл» строит в Имеретинской бухте грузовой терминал мощностью до 30 млн тонн (железная дорога может перевезти еще 3-4 млн тонн).

В рамках проводящейся в 2008 году в Канаде под эгидой Международной ассоциации промышленных тканей (IFAI) программы по определению лучших разработок закрытая пешеходная дорожка в Пирсоновском международном аэропорту Торонто отмечена премией "За лучшее качество" в категории "Коммерческое использование". Как сообщает "Строительство и недвижимость", закрывающие пешеходную дорожку навесы были спроектированы и установлены в течение четырех месяцев, и служат продолжением восточного крыла спутникового терминала аэропорта. Переустанавливаемые навесы, общая площадь которых составляет около 1000 м2, соединены с имеющимися зданиями терминала и расположены над двумя отдельными пешеходными дорожками, служащими для прохода к противоположным концам самолетных стоянок. Инжиниринговые услуги по структурной установке навесов оказывала канадская компания Halcrow Yolles.

Подведены итоги ежегодного Всероссийского конкурса «Российская организация высокой социальной эффективности». Цель данного конкурса содействовать широкому распространению лучшего опыта реализации корпоративных социальных проектов и развитию диалога государства и отечественного бизнес-сообщества в интересах проведения эффективной социальной политики, повышения благополучия и качества жизни граждан. В этом году заявки на участие подали 910 предприятий из 77 регионов страны. По итогам рассмотрения жюри конкурса лучшие были определены лучшие в нескольких номинациях. В списке наиболее социально ответственных компаний назван аэропорт «Алыкель», входящие в группу «Норильский никель». Он был признан лауреатом в отраслевой номинации «Воздушный транспорт».

У петербургского аэропорта "Пулково" может появиться третья взлетно-посадочная полоса, которая расположится на территории Ленинградской области. Как сообщает корреспондент ИА REGNUM, об этом сегодня, 21 апреля, журналистам рассказал вице-губернатор Санкт-Петербурга Юрий Молчанов. По его словам, соглашение на предоставление территории уже было получено городскими властями от губернатора Ленинградской области Валерия Сердюкова. Однако, как сразу подчеркнул вице-губернатор, этот проект является "стратегически перспективным", поэтому о сроках его реализации говорить еще очень рано. Молчанов также отметил, что пропускная способность нового терминала аэропорта "Пулково", который предполагается построить к 2010 году, составит 22 млн человек. По его словам, если пассажиропоток аэропорта увеличится, тогда терминал будет расширен и достроен, но пока "смысла его увеличивать нет". Напомним, сегодня правительство Санкт-Петербурга объявило о конкурсе на реконструкцию аэропорта "Пулково". Подача заявок продлится до 31 июля 2008 г., после чего к 11 августа будет сформирован список участников, прошедших квалификационный отбор. Победителя планируется определить до 12 марта 2009 г., а до 30 июля будущего года с ним должно быть заключено соглашение о государственно-частном партнерстве. Срок действия соглашения составит 30 лет. Победитель будет обязан реконструировать аэропортовый комплекс и ввести в его эксплуатацию. По истечении этого срока компания вернет имущество городу и аэропорту. Инвестиции в проект, по предварительным оценкам, составят 35 млрд руб. Проект предполагает строительство нового терминала рядом с уже существующим "Пулково-1", при этом последний останется на месте и будет включен в единый комплекс аэропорта. По словам чиновников, после реконструкции пропускная способность терминала увеличится более чем в три раза и составит порядка 22 млн пассажиров в год.

Новый глава крупнейшего объединения британских аэропортов (British Airports Authority) Колин Мэтью намерен провести реструктуризацию внутри высшего менеджмента BAA для улучшения работы группы. Как пишет газета The Financial Times, решение Мэтью о кадровых перестановках связаны с проблемами в новом терминале аэропорта Хитроу. «Наша цель – обеспечить прямое практическое управление на ежедневной основе, - отметил Мэтью. – Мы должны больше сконцентрироваться на наших операциях, и эти изменения позволят нам сделать это».

Самолет упал в аэропорту Кишинева 11 апреля. В лаборатории Международной авиационной комиссии в Москве завершена расшифровка записей "черных ящиков" самолета Aн-32Б. Он потерпел катастрофу в Кишиневе 11 апреля. В частности, расшифрованы и анализируются записи параметров полета, радиопереговоры "экипаж-диспетчер". Записи переговоров между членами экипажа в полете бортовым магнитофоном не зафиксированы. Комиссия продолжает свою работу. Как сообщалось ранее, грузовой самолет суданской авиакомпании разбился в Кишиневском международном аэропорту. Погибли восемь человек. Прокуратура Молдавии возбудила уголовное дело. По предварительным данным, причиной катастрофы стало несоблюдение уровня высоты при посадке.