10 мая в результате чрезвычайного происшествия в пекинском аэропорту "Шоуду" три человека получили ранения. Авария произошла тогда, когда самолет компании China Eastern Airlines, направляясь к взлетно-посадочной полосе, зацепил сигнальные огни. Все пассажиры рейса были эвакуированы, раненые доставлены в местный госпиталь. О причинах аварии пока ничего не известно. По предварительным данным, рейс будет восстановлен не ранее чем через 3 часа.

В аэропорту Сомали в багаже 31-летнего сомалийца, прилетевшего из Лондона, было найдено 10 кг наркотиков, сообщила в субботу полиция. За последние два дня это уже 13 арест.

Правоохранительные органы, а также служба безопасности пекинского аэропорта "Шоуду" расследуют происшествие на борту самолета "Боинг-737", произошедшее в субботу 10 мая. За несколько минут до вылета сработала противопожарная сигнализация. Экипаж в экстренном порядке эвакуировал 117 пассажиров, при этом двое человек получили ранения. Рейс авиакомпании "Чайна истерн эйрлайнз" направлялся в города Ухань /административный центр провинции Хунань/. Через несколько часов пассажиры вылетели в пункт назначения.

Регулярные пассажирские рейсы из аэропорта города Ейск в Москву возобновятся 6 июня, сообщает ИА "Росбалт". Рейсы будут осуществляться 5 раз в неделю. Позднее ожидается возобновление рейсов до Санкт-Петербурга и Екатеринбурга. По словам генерального директора аэропорта "Ейск" Юрия Солдатова, новый собственник аэропорта, компания Олега Дерипаски ООО "Стратегические решения", входящая в структуру "Базового элемента", видит перспективы развития Ейска и района в обслуживании будущей игорной зоны "Азов – Сити". Пока не откроется казино, аэропорт будет зарабатывать на обычных пассажироперевозках. "Приоритет будет отдаваться тем авиакомпаниям, которые будут планировать у нас рейсы и в зимнее время. В частности, мы планируем хотя бы 2 раза в неделю летали в зимний период" — обозначил план гендиректор аэропорта. Новый собственник планирует развить и грузовые перевозки — из Ейска можно будет перевозить фрукты на Север. Кроме того, планируется увеличить объемы сельхозработ: "Надо найти другие объемы, в частности, лесопатрулирование, аэрофотосъемка. Возможно, будет работа в Чернобыльской зоне, там тоже есть сектора, которые мы можем выполнять. Мы сегодня привлекаем Винничский завод – Украина — для ремонта самолетов и планируем круглогодично ремонтировать, как свои, так и чужие самолеты".

Информация предоставлена справочной аэропорта В аэропорту Владивостока задерживаются два авиарейса. Как сообщили РИА PrimaMedia в справочной аэропорта, задерживается прибытие рейса №3273 Новосибирск (Иркутск) до 12:05. Обратный рейс №3274 Новосибирск (Иркутск) - в 13:45. Остальные рейсы выполняются по расписанию.

Авиакомпания "Сибирь" совместно с авиапредприятием "Алтай" с 12 мая 2008 года ввели вечерний рейс N 220 на Москву. Об этом сообщает официальный сайт Алтайского края. Рейс будет выполняться ежедневно, кроме суббот, с вылетом из Барнаула в 20:25 и прибытием в Москву (аэропорт Домодедово) в 21:10. Вылет из Домодедово рейсом N 219 - в 12:20 с прибытием в аэропорт Барнаула в 19:10 (время местное). Вечерний рейс на Москву позволит жителям Алтайского края более рационально использовать свое время, утверждает официальный сайт.

Аэропорт столицы Ливана Бейрута закрыт на неопределенный срок после возникших в стране вооруженных беспорядков. С 8 мая не выполнено ни одного рейса – все авиакомпании, включая ливанскую Middle East Airlines, предпочли остановить полеты в этот единственный в стране гражданский аэропорт. Несмотря на прекращение огня в самом Бейруте, сроки возобновления полетов пока неизвестны, сообщает соб. корр. Travel.ru. Нынешние беспорядки имеют поводом как раз аэропорт – они возникли после того как контролирующая значительную часть страны террористическая организация Hezbollah отказалась подчиниться решению правительства о демонтаже ее электронных систем слежения в аэропорту. Сейчас это решение отменено, и в Бейруте восстановлено относительное спокойствие, однако на севере страны столкновения продолжаются. На данный момент наиболее реальным способом попадания в Ливан в случае необходимости является полет в Сирию и дальнейший наземный переезд – однако и этот вариант может быть проблемным в части поездки по ливанской территории.

Первая вертолетная площадка появится в Екатеринбурге уже к осени этого года. Она будет размещена на 33-м этаже бизнес-центра «Демидов». Это будет не единственная вертолетная площадка в Екатеринбурге. До открытия саммита ШОС планируется завершить строительство других площадок. На сегодняшний день в стадии согласования находится одна площадка на Изоплите, другая — в районе ВИЗа. Официально летать на частном вертолете над городом можно еще с 2007 года, когда было подписано официальное разрешение на частные полеты, однако на деле они пока практически невозможны из-за отсутствия вертолетных площадок как в черте города, так и за его пределами. Как рассчитывают энтузиасты, частные вертолеты помогут особенно дорогим гостям города избежать автомобильных пробок и сократить путь из аэропорта в центр Екатеринбурга.

К 20 мая 3 китайские авиакомпании, а именно: Южная, Сямэньская и Чунцинская, "переселятся" из 1-го во 2- й терминал международного аэропорта китайской столицы "Шоуду", а 1- й терминал временно закроют на ремонт. По сообщению представителя компании аэропорта "Шоуду", в целях наилучшего обслуживания гостей Пекинской Олимпиады 26 марта этого года в международном столичном аэропорту провели первое масштабное "переселение": новый 3-й терминал -- один из крупнейших в мире -- начал обслуживать рейсы рада национальных и международных авиакомпаний. К 20 мая завершится второе "переселение" -- 2-й терминал аэропорта "Шоуду" будет обслуживать все рейсы Китайской южной, Сямэньской и Чунцинской авиакомпаний.

Зарегистрироваться на рейс не за 40, а за 25 минут до вылета опоздавшие пассажиры «Кольцово» могут теперь за дополнительную плату. Для этого в аэропорту создана специальная служба для задержавшихся пассажиров. Опоздавший к основному времени регистрации пассажир «Кольцово» теперь за дополнительную плату сможет все-таки сесть на свой самолет, — рассказали АПИ в пресс-службе аэропорта. Новая экстренная услуга появилась в екатеринбургском аэропорту «Кольцово»: теперь пассажиры, опоздавшие на регистрацию в основное время, смогут отправиться в полет при помощи специальной службы. Отметим, что подобная услуга предоставляется на платной основе пассажирам внутрироссийских рейсов. В случае, если пассажир не успел зарегистрироваться на рейс, и регистрация окончена (для внутренних рейсов она заканчивается за 40 минут до посадки), то при приобретении экстренной услуги пассажира зарегистрируют за 25 минут до объявления посадки. Агент службы организации перевозок проведет опоздавшего вне очереди через все этапы регистрации, в том числе и через досмотр службы безопасности, а затем на специальном автомобиле доставит его на воздушное судно. Стоит отметить, что данной услугой могут воспользоваться только пассажиры без багажа, животных и спецсредств — к примеру, оружия. Обращаться в случае опоздания необходимо к агентам за специальными стойками регистрации опоздавших пассажиров в терминале внутренних воздушных линий.

Как стало известно «bc», аэропорт «Большое Савино» не будет передан в краевую собственность. Решение об этом принято на уровне Правительства РФ. Напомним, о возможности перевода пермского аэропорта из федеральной собственности в региональную заговорили еще в прошлом году. В конце апреля 2007 года многие пермские СМИ написали о встрече вице-премьера Правительства Пермского края Алексея Санникова и помощника министра транспорта РФ Александра Юрчика. Как рассказал тогда «bc» Алексей Санников, на встрече обсуждался вопрос возможного перевода пермского аэропорта из федеральной собственности в краевую. Как пояснил «bc» начальник управления транспорта и связи Министерства градостроительства и инфраструктуры Пермского края Денис Гвоздев, перечень стратегически значимых аэропортов Правительством России был утвержден еще в I квартале текущего года (Распоряжение Правительства РФ 340-р от 20 марта 2008 года). Затем Федеральное агентство воздушного транспорта (Росавиация) разослало Правительству субъектов Федерации предложения о возможности перевода аэропортов, не попавших в этот список, в региональную собственность. Правительство Пермского края такого предложения от Росавиации не получило, поскольку «Большое Савино» наряду с еще полсотней аэропортов попало в число стратегически значимых. По словам анонимного источника «bc» в «Большом Савино», возможно, на принятие такого решения повлияло то, что взлетная полоса аэродрома является собственностью Министерства обороны, поскольку рядом базируется воинская часть «Сокол».

Аэропорт «Бегишево» в ближайшее время сменит собственника. Как передает АК&М, воздушную гавань, как имущественный комплекс, намерено приобрести ОАО «КАМАЗ». По словам министра транспорта и дорожного хозяйства Татарстана Ильдуса Фасхутдинова, вопрос решен, между продавцом и покупателем достигнуто соглашение, подписано соответствующее постановление кабинета министров Татарстана. Ранее сообщалось, что стоимость продаваемого имущества, по предварительной оценке, составляет 150 млн руб. Между тем, на первый этап реконструкции аэропорта, предполагающий его приведение в соответствие международным стандартам, потребуется не менее 250 млн руб. Перрон и взлетные полосы, модернизация которых оценивается в 660 млн руб., планируется передать в собственность Росавиации. Сообщалось также, что принято решение о выделении 500 млн руб. федеральных средств на завершение реконструкции аэропорта. Напомним, аэропорт «Бегишево» построен в 1971 году. В 1998 году — получил статус международного. Он способен принимать самолеты типа Ил-76, Ту-134 и Ту-154. Длина взлетно-посадочной полосы составляет 2.5 км. Аэропорт обслуживает Набережные Челны, Нижнекамск, Альметьевск, Елабугу. В 2007 пассажиропоток составил 149.8 тыс. человек. В 2003 году консорциум в составе ОАО «Татнефть», ОАО «Татэнерго», ОАО «Камдорстрой», Авиакомпания «Татарстан», ОАО «КАМАЗ», ОАО «Нижнекамскнефтехим» создал ОАО «Бегишево» для реконструкции аэропорта. Компании вложили в общей сложности 212 млн руб.

Министерство туризма, совместно с министерством транспорта разрабатывает проект увеличения числа взлетов и посадок в аэропорту им. Бен-Гуриона в ночные часы, в связи с ожидающимся наплывом туристов. Прогнозы министерства туризма предсказывают увеличение объема иностранного туризма в Израиль в ближайшие месяцы на 20% по стравнению с параллельным периодом прошлого года. Согласно этим прогнозам в июле августе ожидается прибытие около 500 тысяч туристов, а в период еврейских праздников в октябре-ноябре - 550 тысяч. Увеличение потока иностранных туристов в Израиль связано также с реформами в области обслуживания пассажирских авиалиний, позволившими вступить на рынок авиарейсов на условиях свободной конкуренции новым авиакомпаниям, а также субсидирование министерством ткризма коммерческих рейсов в Эйлат.

Свердловская область подавала в Минэкономразвития заявку на создание портовой зоны "Уральский трансконтинент". На прошедшем в министерстве заседании конкурсной комиссии из 20-ти поданных разными регионами заявок, к конкурсу допустили 17, в том числе и нашу. Предполагается, что в течение месяца экспертный совет рассмотрит отобранные заявки на создание трех речных, восьми морских и шести аэропортовых ОЭЗ. Победители конкурса будут названы в начале июня 2008, сообщает ЕАН.

Двое сотрудников линейного отдела внутренних дел в екатеринбургском аэропорту "Кольцово" предстанут перед судом за должностные преступления. Как сообщили "Уралинформбюро" в Уральской транспортной прокуратуре, им инкриминируют превышение должностных полномочий, сопряженное с вымогательством взятки по предварительному сговору в составе группы лиц. Во время одного из дежурств стражи порядка, применив физическую силу, подложили в карман гражданина К. муляж с наркотиком. Доставив потерпевшего в отдел милиции, у него затребовали 60 тысяч рублей за якобы имевшее место преступление. Преступный замысел пресекли сотрудники Службы собственной безопасности СУВДТ, задержавшие мздоимцев с поличным. "Оборотням" грозит до 12 лет лишения свободы.

Событие. В аэропорту "Кольцово" выявлены "оборотни в погонах"

Миссисипи, Алабама, Северная Каролина и Теннеси оказались во власти мощного торнадо. Спасательные службы уточняют количество пострадавших. Пока точно известно об одном погибшем, но власти не исключают, что число жертв может быть больше. До сих пор с некоторыми населенными пунктами нет связи. Как говорят очевидцы, ветер был такой силы, что с легкостью переворачивал грузовики. В аэропорту Северной Каролины торнадо буквально сдул со взлетно-посадочной полосы пассажирские самолеты. Тысячи американцев остаются без электроэнергии. Стихия вызвала подъем воды в реках, и значительные территории оказались затопленными. Синоптики предупреждают население об опасности повторных торнадо, передает НТВ.

Событие. Торнадо сдувал самолеты в аэропорту

По словам представителя администрации северной столицы, конкурс по приему заявок на реконструкцию аэропорта Пулково продлен до июля. По его словам, в среду в Лондоне началось роад-шоу инвестпроекта, который планируется реализовывать на основе государственно-частного партнерства. Объем частных инвестиций в реконструкцию аэровокзального комплекса, модернизацию существующих и строительство ряда новых инженерных сооружений может превысить 500 миллионов долларов. "На проведение конкурсных процедур понадобится примерно год", - сказал собеседник агентства, отметив, что концессионное соглашение сроком на 30 лет должно быть подписано до конца июля 2009 года. Стратегия развития аэропорта "Пулково" предполагает строительство нового пассажирского терминала для обработки международных рейсов с пропускной способностью около 7,4 миллиона к 2010 году с возможностью увеличения до 22 миллионов к 2025 году. Осенью 2007 года английская компания Grimshaw & Partners Ltd победила в международном конкурсе на разработку архитектурной концепции здания нового пассажирского терминала "Пулково". Сейчас петербургский аэропорт пропускает около 6 миллионов пассажиров. Полеты в "Пулково" осуществляют 74 авиакомпании дальнего зарубежья, 26 авиакомпаний СНГ и 120 российских авиакомпаний, - пишет РИА «Новости».

С 15 мая авиакомпания «Уральские авиалинии» начинает полеты на направлении Екатеринбург-Хабаровск-Екатеринбург. Как сообщили ИАА «Регионы России» в пресс-службе «Уральских авиалиний», раньше из Екатеринбурга до Хабаровска пассажирам приходилось летать с пересадками - через Москву или Иркутск, что значительно увеличивало время в дороге. После открытия прямого рейса добраться из Екатеринбурга до Хабаровска можно будет за 6 часов. Специалисты авиакомпании спланировали удобное время вылета и прилета таким образом, что после прибытия в распоряжении пассажира остается целый день. Расписание составлено с учетом возможных стыковок с рейсами южных направлений – Анапы, Симферополя. Рейсы будут выполняться на ТУ-154М: вылет из Екатеринбурга по четвергам в 21:30, в Хабаровске самолет будет в пятницу в 8:30. Вылет из Хабаровска по пятницам в 10:05, прибытие в Екатеринбург в 11:45. Время местное аэропортов вылета/прибытия.

Аэропорт "Домодедово" в январе-апреле 2008 года обслужил 5 млн 676 тыс. 676 пассажиров, что превышает показатель аналогичного периода прошлого года на 23,8%, говорится в сообщении "Домодедово". Пассажиропоток в апреле составил 1 млн 595 тыс. 188 человек, что на 24,2% больше показателей апреля 2007 года. Наибольший рост отмечен на следующих направлениях: Хургада, Шарм-эль-Шейх, Санкт-Петербург, Екатеринбург, Новосибирск, Дубай, Анталья, Франкфурт, Лондон, Душанбе. В том числе международный пассажиропоток возрос на 26,2%, до 894 тыс. 512 человек. Внутренний увеличился на 21,8% и составил 700 тыс. 676 пассажиров. Интенсивность взлетно-посадочных операций в апреле увеличилась на 15,8%, до 15 тыс. 570. Аэропорт "Домодедово" в 2007 году увеличил пассажиропоток на 22%, до 18 млн 755 тыс. пассажиров, сохранив лидерство среди аэропортов московского авиаузла.

Туркменские авиалинии резко повысили стоимость билетов на наиболее популярные заграничные направления. Теперь билет Ашхабад-Лондон-Ашхабад обходится туркменским гражданам в 1100 долларов вместо прежних 200. До Пекина и обратно – 1000 долларов вместо тех же 200, до Москвы и назад – 700 долларов вместо 180, сообщает 8 мая 2008 г. радио "Немецкая волна". До сих пор дешевые авиабилеты были в числе привилегий жителей Туркмении, которые при предъявлении туркменского паспорта с местной пропиской могли приобретать их за национальную валюту - манаты. Иностранные авиакомпании продают билеты всем желающим за "твердую" валюту. Туркменские авиалинии "обилечивали" туркменских граждан в обмен на манаты по официальному курсу, который в пять раз был ниже курса черного рынка. Новый президент Туркмении Гурбангулы Бердымухамедов недавно подверг критике множественность курсов. И с 1 мая в стране введен единый курс доллара, который составляет 14250 манат за 1 доллар. По словам корреспондента из Ашхабада, сейчас среди населения царит паника. Офисы авиа-касс пусты, что не типично для летнего периода, когда билеты достать невозможно, а в кассах толпятся очереди, которые люди занимают с раннего утра. Последние два дня желающих воспользоваться услугами туркменских авиалиний нет. Кроме того, что в связи с единым курсом доллара, билеты уже автоматически подорожали в два раза, управление "Туркменховаеллары" подняло их еще вдвое. Люди пытаются приобрести билеты в офисах иностранных компаний, которые также не дешевы, но значительно ниже новых цен туркменской авиакомпании. Иностранных авиакомпаний, работающих в Туркменистане, не так много, и обслужить всех желающих они не смогут. Долгое время "Туркменховваеллары" является монополистом на полеты по многим направлениям. Чем обусловлен такой "взлет" цен, в управлении "Туркменховваеллары" ответить не смогли, кассиры сами пожимают плечами, и советуют не покупать пока билеты, в надежде на то, что власти снизят цены. Однако слухи о том, что цены на авиасообщения вырастут в несколько раз, муссировались среди населения уже давно. По одной из версий, это указание спущено "сверху" и направленно на то, чтобы ограничить возможности туркменистанцев выезжать из страны. В затруднительном положении оказались студенты, обучающиеся в вузах России, для родителей которых довольно накладно оплачивать теперь приезд детей на каникулы домой. Кроме того много молодых людей работает за границей. Туркменские граждане могли оттуда помогать своим семьям, а благодаря недорогим билетам приезжать домой в отпуск. Бизнес многих "челноков" потерпел крах после введения единого курса валюты, а пережившие тот кризис столкнулись теперь с ростом накладных расходов сейчас. Оксана - частный предприниматель, имеет в Ашхабаде небольшой магазин одежды, которую привозит из Китая. Она считает, что многие частные предприниматели теперь будут вынуждены свернуть свой бизнес. "Цена на билет до Пекина теперь составляет тысячу долларов. Это непомерно высокая цена, естественно, мы должны повысить и цены на привозимый товар. А зарплаты нашим покупателям никто не повышал. И если у меня весь оборот составляет пять тысяч, то я не готова рисковать и тратить сейчас тысячу долларов на билеты, не зная, продам я товар по новым ценам или нет", - говорит Оксана. Местные жители уверены, кроме того, что, прежде чем повышать цены на билеты до европейских стандартов, туркменским авиалиниям не мешало бы улучшить сервис, причем как в кассах, так и на борту, отмечает "Немецкая волна".

Проблема с задержками чартеров авиакомпании «Авиалинии 400» (сейчас перевозчиком также используется торговое имя «Red Wing»), начавшаяся в первые майские праздники, продолжилась и во время выходных, приуроченных ко Дню победы. Рейс Москва-Агадир был задержан на 9 часов. Напомним, что 30 апреля более чем на 12 часов задержался вылет из Внуково чартера этого перевозчика, направляющегося в Римини. Он должен был вылететь в 7 утра, однако сначала туристам сообщили о переносе вылета на 15:00, а затем – на 20:00. В итоге рейс вылетел лишь в 22:00, при этом авиакомпания не хотела предоставлять туристам размещение в гостинице и горячее питание, что она обязана была сделать в соответствии с новыми Правилами воздушных перевозок. На этот раз тревожный звонок от представителей турфирм, оказавшихся на злополучном рейсе в Марокко, прозвучал в редакции инфогруппы «ТУРПРОМ» 08 мая. «Самолет в Агадир авиакомпании «Кавминводыавиа» (КМВ) был поставлен на вылет из Внуково в 07:30 утра, однако по не выясненным обстоятельствам, борт был отменен. В аэропорту ожидают вылета 200 человек», - рассказал собеседник, пожелавший остаться неназванным. В авиакомпании «КВМ» ничего конкретного сообщить не смогли. Не удалось связаться нашему корреспонденту и с руководством туркомпании «Спейс-тревел», которая консолидирует данный рейс. В компании лишь сообщили о технических проблемах с самолетом и подтвердили, что второй в этом сезоне рейс на Марокко будет выполняться авиакомпанией «Авиалинии 400» вместо «КМВ». Новая информация пришла опять от пассажиров этого рейса. Как оказалось, этим бортом в Марокко должна была лететь дочь Татьяны Ванд, гендиректора компании «Ванд Интернэшнл». С её слов, после некоторого ожидания и отсутствия информации, перевозчик предоставил всем пассажирам напитки, а в днем покормил горячим обедом. Не хватало пассажирам, по российской традиции, лишь информации. «Вместо борта «КМВ» якобы должен лететь борт «Авиалиний 400», однако даже если этот борт и поставят в план, разрешение на полет на него получат не ранее 15:00 мск, так как с Марокко существует 4-х часовая разница во времени», - пояснила Татьяна Ванд. Прогнозы эксперта сбылись почти полностью: рейс выполнила авиакомпания «Авиалинии 400», а борт вылетел из Внуково в Агадир лишь в 16:28. Уже вечером нам удалось получить комментарии у представителя авиакомпании «Red Wing», просившего не называть его имени. «Заявка на смену исполнителя рейса вместо «КМВ» была туроператором подана нам вовремя. Мы послали запрос на разрешение рейса марокканской стороне, почти 2 недели назад. Однако по не выясненным пока причинам выдача разрешения марокканских авиавластей затянулась. Вся эта история с этим разрешением вообще выглядит очень странно и мы попытаемся в ней разобраться, чтобы не допустить её повторения», - сообщил собеседник. Вчера проштрафился на почве задержек еще один перевозчик, авиакомпания «ВИМ-авиа». Рейс NN 8117 за 11.05.2008 Москва-Хургада должен был вылететь из Домодедово в 05:50 утра воскресенья, однако стартовал он лишь в 15:44. В итоге вылет туристов был задержан практически на 15 часов.

ООО "Международный аэропорт Кемерово" (входит в состав ЗАО "Холдинговая компания "Сибирский Деловой Союз") в 2008 году планирует увеличить перевозку пассажиров за рубеж на 18% по сравнению с 2007 годом - до 20 тыс. человек. Раньше чартерными рейсами из Кемерово пассажиры попадали в Турцию (Анталия) и Таиланд (Бангкок). В этом году в туристический сезон планируется ввести дополнительный рейс авиакомпании "Авиа Чартер" - в Болгарию (Варна) на Boeing-737-500. В 2008 году рейсы в Турцию будут осуществлять авиакомпании "Красноярские авиалинии", "Оренбургские авиалинии" и "ВИМ-Авиа", которая планирует перевозить туристов на Boeing-757-200. "Оренбургские авиалинии" уже доставили 27 апреля из Кемерово в Турцию 151 пассажира.

В России отменяются бумажные билеты на международные рейсы. С 1 июня улететь за границу пассажиры смогут только по электронному билету. Таково требование Международной ассоциации воздушного транспорта (IATA). В ассоциацию входят все крупнейшие российские перевозчики, такие как "Аэрофлот", S7, "Трансаэро", "Владивосток Авиа", "Россия". Они перестанут продавать привычные бумажные билеты на международные рейсы, а вместо них введут электронные. Пассажиру, оплатившему полет, присваивается индивидуальный номер. Он заносится в глобальную компьютерную систему бронирования, которая уже сейчас работает в большинстве аэропортов России и мира. Вместо билета выдают квитанцию с комбинацией цифр. Именно ее вместо бумажной книжицы он предъявляет в аэропорту при регистрации на рейс. - Главное преимущество электронного билета перед обычным бумажным в том, что его нельзя потерять. К системе бронирования подключены все авиакомпании и аэропорты мира, - рассказал генеральный директор туристической компании STAR Travel Борис Самарянов. - Вам достаточно знать номер своего электронного билета. Но даже если забыли номер или потеряли квитанцию, не беда: вашу бронь найдут в системе по паспортным данным. Клиенту это экономит время: чтобы купить билет, не обязательно ехать в кассу. Его можно забронировать самому через интернет на сайте авиакомпании или турагентства, а потом оплатить в удобное время. Авиакомпании экономят на пассажирах деньги: сокращаются расходы на изготовление фирменных бланков и уменьшаются трудозатраты на оформление. Экономия составляет 9 долларов с каждого билета. Цены формируются из стоимости полета и топливных сборов, цена бланка существенно не влияет. Поэтому авиакомпании не станут перерассчитывать цены.

Событие. С 1 июня улететь за границу можно будет только по электронному билету

Сегодня, после многолетнего перерыва, состоялся первый пассажирский авиарейс Магадан - Омсукчан. На первый рейс приобрели билеты 9 человек. Путешествие воздухом намного комфортнее и короче привычной поездки на автобусе или автомобиле и занимает всего полтора часа. Как сообщает пресс-секретарь губернатора Магаданской области Саркис Тарутин, в конце марта департамент дорожного хозяйства администрации Магаданской области провёл конкурс на осуществление воздушных перевозок пассажиров по маршруту Магадан – Омсукчан – Магадан. Его победителем стало ООО «Авиакомпания «Регион-авиа». Планируется, что рейсы будут выполняться дважды в неделю: из Магадана в Омсукчан – по понедельникам и пятницам, из Омсукчана в Магадан – по вторникам и четвергам. Самолёт Ан-28 рассчитан на 15 пассажиров. Как сообщили представители авиакомпании, тариф на перевозку одного пассажира – 4 тысячи рублей.

Вчера Уральская транспортная прокуратура сообщила о возбуждении административного дела по ч. 1 ст. 14. 8 КоАП РФ ("Продажа товаров, выполнение работ либо оказание услуг при отсутствии установленной информации") в отношении ОАО "Авиакомпания "Уральские авиалинии" (УАЛ). Как рассказала "Ъ" старший помощник прокурора Лиана Ергашева, дело было возбуждено по итогам запланированной проверки, в ходе которой было выявлено нарушение компанией требований по предоставлению услуг перевозки пассажиров в салонах повышенного класса. "Проверкой было установлено, что Авиакомпания "Уральские авиалинии" продавала авиабилеты пассажирам в "бизнес-класс", тогда как фактически уровень комфорта в салоне соответствовал уровню "эконом-класс повышенной комфортности", - отметила госпожа Ергашева. На данный момент дело направлено для рассмотрения в центральный Екатеринбургский отдел управления Федеральной службы по надзору в сфере защиты прав потребителей и благополучия человека по Свердловской области. В авиакомпании вчера ситуацию не комментировали.

Минимальный тариф в эконом-класс составляет 2290* руб. Билет в эконом-премиум класс (обслуживание по стандартам бизнес-класса) можно приобрести по тарифу 14000* руб. Рейсы Москва - Нижневартовск - Москва выполняются ежедневно с 19 мая на комфортабельном лайнере Боинг - 757-200. Расписание из Нижневартовска в Москву составлено максимально удобно как для деловых пассажиров, так и для людей, отправляющихся в отпуск.

В День Победы безоблачное небо над Москвой обеспечат 12 самолетов российских ВВС (Ил-18, Ан-12 и Ан-26). "Работу по обеспечению благоприятных погодных условий над Москвой планируется начать в 06:00 с аэродрома Чкаловский Московской области", - сообщил ИТАР-ТАСС помощник главкома Военно-воздушных сил РФ полковник Александр Дробышевский. "Сегодня работа по обеспечению благоприятных метеоусловий над Москвой проводиться не будет", - подчеркнул представитель ВВС РФ.

В новосибирском аэропорту "Толмачево" усилен санитарный контроль из-за вспышки кишечной инфекции Enterovirus71 (EV71) в Китае. Как сообщил агентству "Интерфакс-Сибирь" заместитель начальника отдела надзора на транспорте ТУ Роспотребнадзора по Новосибирской области Андрей Федянин в четверг, особенно тщательно будут проверяться все рейсы, прибывающие из китайских городов - Санья, Урумчи, Тянь Зинь. "Сейчас мы обучаем бортпроводников, таможенников наблюдать за поведением пассажиров, чтобы вовремя распознавать заболевших или недомогающих граждан", - сказал А.Федянин. Он также добавил, что бортпроводникам предлагается максимально изолировать больных граждан еще на борту самолета, предлагая им пересадку в конец салона. "Если у таких пассажиров будут обнаружены признаки инфекционных заболеваний - сыпь на лице, руках и ногах, лихорадка, респираторный синдром и расстройство желудочно-кишечного тракта - они обязаны будут пройти медобследование уже по прибытии в Новосибирск", - сказал А.Федянин. Он также добавил, что с мая по июль, когда вероятность распространения кишечных инфекций особенно велика, таможенники будут работать с документами пассажиров в перчатках и масках. Кроме того, по словам А.Федянина, тщательно будут проверяться вода и питание на бортах самолетов. "Турфирмы мы обязываем информировать людей, выезжающих в КНР, о возможном риске заражения энтеровирусной инфекцией, а также о мерах профилактики", - сказал он.

Германский аэропортовый оператор Fraport AG и болгарский холдинг "Химимпорт" в сентябре текущего года намерены приобрести для эксплуатации ОАО "Авиакомпания "Татарстан"" первый из десяти "Боингов". Об этом сообщил министр транспорта и дорожного хозяйства Татарстана Ильдус Фасхутдинов. По его словам, финансирование сделки берут на себя иностранные партнеры татарстанской компании. Министр пока затруднился сказать, в чьей собственности будут эти самолеты. Он предположил также, что машины не будут "новейшими". На вопрос о продекларированных ранее правительством Татарстана планах закупки самолетов Ту-214 производства КАПО И.Фасхутдинов заметил: "К сожалению, окончательная программа производства этого самолета пока неизвестна, а летать нужно уже сегодня".

Вчера генеральный директор ОАО "КАПО им. Горбунова" Васил Каюмов заявил, что дальнейшие планы предприятия по увеличению выпуска самолетов предполагают более тесную кооперацию с другими отечественными авиазаводами. Такое сотрудничество согласуется со стратегией развития казанской авиастроительной компании, находящейся в процессе акционирования и вхождения в Объединенную Авиастроительную Корпорацию (ОАК). Генеральный директор ОАО "КАПО им. Горбунова" Васил Каюмов сообщил, что в последнее время более интенсивно стали проводиться переговоры о развитии кооперации с авиазаводами России. Он подчеркнул, что сегодня кооперация является директивным направлением для предприятий, входящих в ОАК. (Напомним, что сейчас ОАО "КАПО им. Горбунова" находится в процессе акционирования и вхождения в Объединенную Авиастроительную Корпорацию (ОАК). Корпорация нацелена на консолидацию всех активов российских авиастроительных компаний.) Так, около месяца назад по инициативе Роспрома состоялась встреча с руководством Саратовского авиационного завода (САЗ) и министром промышленности и энергетики Саратовской области. На встрече обсуждалась возможная кооперация КАПО с САЗом и ульяновским "Авиастаром" в производстве самолетов ТУ-214. По итогам состоявшейся встречи руководители КАПО и САЗа подписали протокол о намерениях. "Сейчас саратовский завод занимается в основном ремонтом и поддержанием парка самолетов ЯК-42, и при этом обладает еще определенным потенциалом и мобильным производством", - пояснил вчера руководитель КАПО. Васил Каюмов добавил, что КАПО рассматривает перспективу сотрудничества с САЗ в производстве ближнемагистрального ТУ-334. В Саратове, возможно, будут выпускать для ТУ-334 фюзеляж, хвостовое оперение, стабилизатор и киль. "Сегодня этот вопрос находится в проработке", - подчеркнул генеральный директор казанского предприятия. В программу кооперации КАПО может войти Воронежское авиастроительное объединение (ВАСО). Однако детали возможного взаимодействия с этим предприятием на КАПО пока не раскрывают. Васил Каюмов также отметил, что первоначально в кооперации по изготовлению ТУ-334 предполагалось вовлечь зарубежного партнера - украинское предприятие "Авиант". "В этом году Киев от этого предложения отказался и рассматривает возможность нашего сотрудничества только в части продажи имеющейся у "Авианта" оснастки", - уточнил руководитель КАПО. Напомним, что год назад в Киеве был подписан протокол о намерениях по организации совместного серийного производства самолета Ту-334-100 между ОАО "Туполев" и ФГУП "КАПО им. Горбунова" с российской стороны и госпредприятием "Киевский авиационный завод "Авиант" с украинской. Конкретные объемы участия завода "Авиант" должны были быть согласованы до конца мая 2007 года. Предполагалось, что "Авиант" возьмет на себя производство центроплана крыла с монтажами систем, кессонов крыла с монтажами систем, носков крыла, предкрылков и концевых поверхностей крыла. Кроме того, украинское предприятие могло производить для Ту-334 отсек фюзеляжа Ф-4, киль и другие агрегаты. Помимо этого было договорено, что "Авиант" подготовит предложение по передаче партнерам по кооперации на договорной основе имеющейся оснастки и ее чертежей, копий технологических процессов на изготовление узлов и агрегатов, а также окажет помощь другим участникам кооперационного производства в освоении серийного производства самолетов. Отметим, что прежде "Авиант" имел опыт производства Ту-334 и успел выпустить несколько самолетов.