Скорректированная федеральная целевая программа "Развитие гражданской авиационной техники России в 2002-2010 годах и на период до 2015 года" (ФЦП) фактически не предусматривает работ по развитию направления дальнемагистральных самолетов, сообщил "АвиаПорту" представитель ОАО "Авиапром".
"В ФЦП предлагается фактически прекратить работы по пассажирскому дальнемагистральному самолету Ил-96-400М", - сказал он.
Представитель "Авиапрома" уточнил, что ранее в программе планировалось, что НИОКР создания модификации Ил-96-400М будут продолжены на период до 2010 года и в последующие годы. В прежней редакции ФЦП предполагалось финансирование НИОКР создания и сертификации модификаций Ил-96-400Т/М в объеме около 200 млн. рублей на период до 2010 года и 135-140 млн. на период 2011-2015 гг. В новой редакции ФЦП предусмотрено выделение всего 80 млн. рублей и только на 2008 год. "Это фактически означает, что пассажирский вариант Ил-96-400М государством не поддерживается", - констатировал представитель ОАО.
Он также напомнил, что принятое недавно постановление правительства о снятии таможенных пошлин на закупку самолетов зарубежного производства с количеством мест более 300 практически означает прекращение работ авиапрома в области дальнемагистральных самолетов.
По его сведениям, в ФЦП также не предусмотрены ассигнования на организацию серийного производства на Казанском авиационном производственном объединении сертифицированного в 2003 году ближнемагистрального самолета Ту-334, несмотря на то, что заказ на изготовление шести таких машин выдан государством для авиаотряда, обслуживающего высших лиц государства.
Представитель "Авиапрома" напомнил, что изменения, которые вносятся в ФЦП, утверждены постановлением правительства №364 от 7 мая 2008 г. Объем финансирования НИОКР из государственного бюджета в скорректированной программе не изменился, но перераспределены объемы финансирования по отдельным программам
Сегодня авиационная отрасль СНГ находится в стадии активного развития, что провоцирует рост объемов пассажирских и грузовых авиаперевозок. Темпы роста гражданской авиации более чем вдвое превышают показатели мирового воздушного транспорта. Однако уровень развития отрасли пока не соответствует ни масштабам СНГ, ни потребностям населения в авиационных перевозках. Негативно на развитие отрасли влияет и тот факт, что аэродромная сеть стран СНГ за последние 15 лет сократилась в шесть раз и только 15% аэропортов обеспечены необходимым оборудованием для обслуживания современных воздушных судов.
Несмотря на эти факторы, воздушное пространство России и СНГ обладает значительным транзитным потенциалом, интерес к нему частных отечественных и зарубежных компаний растет.
В связи с этим государственные структуры стран СНГ задействуют финансовые механизмы привлечения инвестиций в развитие транспортной инфраструктуры и организацию взаимодействия по реконструкции и содержанию сети аэропортов. Это служит отправной точкой и стимулом к дальнейшему развитию каждого конкретного аэропорта.
В рамках конференции, проводимой marcus evans, эксперты авиационной отрасли СНГ и Европы, из таких компаний как "Международный аэропорт "Кольцово", "Внуково Хэндлинг", Peel Airports, AiRUnion, "Международный аэропорт Алматы", Penta Investments, YOTEL, "Международный аэропорт "Курумоч" и др. представят успешно реализованные проекты и наиболее эффективные модели управления аэропортом, а также определят самые перспективные пути развития отрасли.
Подведены итоги производственной деятельности авиационного альянса AiRUnion за январь—апрель 2008 года.
По итогам четырех месяцев авиакомпании-партнеры увеличили количество перевезенных пассажиров на 28% по сравнению с аналогичным периодом 2007 года – до 791 тыс. 741 человека. Пассажирооборот компаний Альянса вырос на 34% – до 2 млрд 570 млн пассажиро-километров. Тоннокилометраж составил 257 млн 996 тысяч ткм, что на 27% больше, чем за аналогичный период 2007 года.
В апреле 2008 года AiRUnion перевез 200 тыс. 199 пассажиров (+19% к апрелю 2007 года). Пассажирооборот достиг 641 млн пассажиро-километров, увеличившись на 24%. Тоннокилометраж увеличился на 18%, достигнув 66 млн 015 тысяч ткм.
- Сертификация глубоко модернизированного легкого многоцелевого двухмоторного самолета-амфибии "Аккорд-201" разработки ЗАО "Научно-производственное объединение "Авиа Ltd" с изменениями в составе бортового оборудования и силовой установки намечена на 2009 г., сообщил "АвиаПорту" представитель авиастроительных кругов.
"В настоящее время разработчик самолета - фирма "Авиа Ltd" - ведет активные работы по замене двигателей силовой установки на авиационные турбодизели французской фирмы SMA SR-305-230 мощностью по 230 л.с. Кроме того, разработчик самолета планирует заменить бортовое оборудование самолета на более современное, которое позволит самолету производить полеты по расширенным правилам выполнения полетов", - уточнил представитель авиапрома.
По его сведениям, сертификация самолета с указанными изменениями занимает, как правило, приблизительно один год.
"Скорее всего, первоначально сертификационным испытаниям будет подвергнут самолет "Аккорд" с новыми двигателями и бортовым оборудованием на колесном шасси. Сертификацию самолета в качестве самолета-амфибии планируется произвести позже в качестве дополнения к сертификату на базовый тип самолета, которым должен стать самолет с дизелями и новым составом бортового комплекса оборудования", - сказал он.
Самолет-амфибия "Аккорд-201" с колесным шасси был сертифицирован Авиационным регистром Межгосударственного авиационного комитета 27 февраля 2007 г. Самолет прошел сертификацию с поршневыми двигателями Teledyne Continental IO-360ES7В мощностью по 210 л. с.
"Аккорд-201" предназначен для перевозок пассажиров и грузов в условиях малоразвитой инфраструктуры воздушных сообщений и может эксплуатироваться при температурах от - 25 до + 30 градусов С. Допускается эксплуатация самолета на грунтовых площадках с прочностью грунта не менее 0,25 МПа.
Московские аэропорты продолжают оперативно отправлять футбольных болельщиков, прибывших в столицу на матч Лиги чемпионов между английскими "Манчестер Юнайтед" и "Челси". Обладателем трофея в среду стал "МЮ", выигравший в серии послематчевых пенальти - 6:5 (основное время - 1:1).
Как сообщили РИА Новости в пресс-службе "Шереметьево", на данный момент отправлено уже около 2,5 тысяч болельщиков. Осталось четыре рейса, вылет самого большого чартера "Боинг 747" намечен на 19.15 мск.
Всего, по словам представителя пресс-службы, с 19 мая по 22 мая аэропорт принял и отправил около 8 тысяч болельщиков.
"В основном мы работали с фанатами "Челси", а поскольку их команду постигла неудача, пытались как-то сгладить негативный фон, всячески подбадривали расстроенных болельщиков. В общем, обстановка складывается очень благожелательная, все службы аэропорта работают на "отлично", - добавил собеседник агентства.
"Во "Внуково" РИА Новости сообщили, что уже отправили основную часть болельщиков. По словам представителя аэропорта, на данный момент отправлено уже 16 рейсов, осталось еще девять. Последний рейс улетит в 19.15 мск.
"Никаких инцидентов не было. На основное расписание вылета самолетов из аэропорта дополнительные рейсы не повлияли", - сказал представитель пресс-службы "Внуково".
Аэропорт "Домодедово" продолжит отправку футбольных фанатов в четверг и пятницу. Об этом заявил агентству представитель пресс-службы аэропорта.
По его словам из "Домодедово" на данный момент уже улетело 29 чартеров.
Как сообщалось, первые болельщики английских футбольных клубов "Челси" и "Манчестер Юнайтед" начали вылетать из Москвы обратно на родину после финального матча в 4 утра.
Совет директоров ОАО "Научно-производственная корпорация "Иркут" на заседании 19 мая рекомендовал годовому собранию акционеров выплатить дивиденды за 2007 г. в размере 136 млн. 938 тыс. 425,68 руб. - 0,14 руб. на одну обыкновенную именную акцию, говорится в материалах компании, опубликованных 22 мая.
По итогам 2006 г. "Иркут" выплатил дивиденды в размере 0,12 руб. на акцию.
Совет директоров предложил также утвердить годовой отчет, годовую бухгалтерскую отчетность (в том числе отчеты о прибылях и об убытках ОАО "Корпорация "Иркут", а также распределение чистой прибыли в сумме 3 млрд. 899 млн. 125 тыс. 156, 22 руб.). Чистая прибыль ОАО " Научно-производственная корпорация "Иркут" по РСБУ выросла в 2007 г. (1 млрд. 121,7 млн. руб.) в 3,5 раза.
Справка ИА "РосФинКом":
НПО "Иркут", до 2002 г. - ОАО "Иркутское авиационное производственное объединение". Иркутский авиазавод создан в 1932 г. Работает со многими ведущими авиационными КБ страны. Наряду с выпуском истребителей Су-27, Су-30, готовится к производству пассажирских самолетов. Входит в Объединенную авиастроительную корпорацию
В среду утром самолет бывшего премьер-министра Великобритании Тони Блэра стал причиной воздушной тревоги.
К границе с Египтом были подняты по тревоге два боевых самолета ВВС ЦАХАЛа, чтобы разобраться с неопознанным пассажирским самолетом, летевшим из Египта в Израиль.
Диспетчеры, обнаружив на радаре появление неопознанного летательного средства, попытались наладить связь с экипажем, но тот не реагировал. После этого было решено выслать на перехват два истребителя, так как возникло подозрение во враждебных намерениях.
Боевые самолеты пошли на перехват подозрительного самолета. Уже выйдя на цель, пилоты вновь обратились с предупреждением к экипажу.
На этот раз последовал ответ, что на борту находится посредник ближневосточного квартета Тони Блэр, который направляется с официальной миссией в Израиль после конференции в Шарм эш-Шейхе. Среди полутора тысяч участников этого мероприятия, названного "Ближневосточным Давосом", было 12 глав государств, в том числе и президент США Джордж Буш.
В ходе расследования инцидента выяснилось, что на самолете Тони Блэра из-за технической неисправности временно отсутствовала связь. И израильские диспетчеры не получили уведомление о предстоящем полете экс-премьера Великобритании.
Экс-премьер министр Великобритании, ушедший в отставку в июне 2007 года, сейчас является посланником "Ближневосточного квартета" (Россия, ЕС, США и ООН) в этом конфликтном регионе.
Напомним, что накануне израильские СМИ сообщили об инциденте в небе Египта, где самолет министра иностранных дел Израиля Ципи Ливни едва не столкнулся с саудовским лайнером. Предотвратить катастрофу удалось лишь благодаря бдительности диспетчеров.
Источник: NewsRu
Авиакомпания «Атлант-союз» планирует создать авиаброкерскую компанию, которая будет реализовывать около 15% всех чартерных программ перевозчика…
По неофициальной информации принципиальное решение на этот счет уже принято. Однако пресс-секретарь авиакомпании Георгий Баутин отметил, что вопрос еще находится в стадии обсуждения. Г-н Баутин подчеркнул, что в настоящий момент авиакомпания реализовывает лишь full charter (самолеты полностью), однако авиаброкерская компания при перевозчике смогла бы продавать и блоки мест, что гораздо выгоднее. Коммерческий директор «Авиачартера» Александр Морозов подтвердил, что проект о создании такой компании при «Атлант-союзе» действительно был предложен «Интуристом» около двух-трех месяцев назад. Обсуждение началось, как раз в то время когда вставал вопрос о вероятной передаче авиакомпании в доверительное управление туроператора. Однако на какой стадии проект по созданию авиаброкера сегодня, г-н Морозов с уверенностью сказать не может. Кроме того, эксперт пояснил, что авиаброкер скорее всего, возьмет на себя обязанность коммерческого департамента. И эта структура, вероятно, будет схожа по функциям с «Трансаэро турцентр» и S7 Chartrer в авиакомпаниях «Трансаэро» и S7 Airlines соответственно. «Это нормальное развитие авиакомпании и никакой угрозы для других авиаброкеров здесь нет», - уверен г-н Морозов. Представитель другого крупного авиаброкера и вовсе полагает, что обсуждать вопрос преждевременно, поскольку информация о пертурбациях внутри «Атлант-союза» анонсировалась рынку уже не раз, однако большинство из этих планов остались нереализованными. «Атлант-союз» сам по себе разобщен, - поясняет он, - с одной стороны большой пакет его акций принадлежит московскому правительству, с другой активы «разбросаны» по многочисленным держателям. Вот и получается как в басне Крылова про лебедя рака и щуку».
Новосибирский областной суд во вторник, 27 мая продолжит рассмотрение кассационной жалобы авиакомпании "Сибирь" (S7) по иску членов семьи Басюк из Красноярского края, потерявшей кормильца в авиакатастрофе самолета Ту-154 в Ростовской области в августе 2004 года.
Как сообщил агентству "Интерфакс-Сибирь " представитель облсуда в четверг, необходимые документы, затребованные для знакомства с делом, поступили из Обского городского суда, где ранее рассматривался данный гражданский иск.
Как сообщалось, авиакомпания "Сибирь" (S7) подала кассационную жалобу в связи с тем, что считает решение суда необоснованным.
По данным британских телеканалов, московский матч между «Челси» и «Манчестер Юнайтед» смотрят двести миллионов человек в десятках стран мира.
Многочисленные английские болельщики начнут покидать Москву уже ближайшей ночью. Только в аэропорту "Домодедово" запланировано около 60-ти чартерных рейсов.
Накануне в Актобе прибыл вице-министр транспорта и коммуникаций РК Азат Бектуров, сообщает корреспондент Казинформа. Сразу после прилета он начал инспекцию реконструкции терминала международного аэропорта Актобе.
Этот приезд руководства МТК - внеплановый и инициирован акимом области Елеусином Сагиндиковым, обратившимся к министру с письмом после того, как своевременная сдача важного стратегического объекта, которая уже откладывалась, в очередной раз оказалась под угрозой срыва.
А.Бектуров сообщил журналистам, что министр транспорта и коммуникаций поблагодарил акима области за беспокойство и сказал, что теперь на объекте будет присутствовать ответственный работник министерства. Важность своевременной сдачи в эксплуатацию нового терминала западных воздушных ворот республики заставляет строго следить за соблюдением графика сдачи.
Значение нового терминала и в том, что это, как сказал на совещании вице-министр, пилотный проект МТК РК по реконструкции аэропортов в регионах страны. Он послужит основой для реконструкций других аэропортов страны.
График выполнения работ был рассмотрен на рабочем совещании в помещении терминала с участием подрядчиков, субподрядчиков и всех заинтересованных служб. Перед его началом А.Бектуров поделился впечатлениями от увиденного. Он выразил свои сомнения в том, что к 15 августа терминал будет сдан.
Его сомнения попытался развеять генеральный подрядчик, директор ТОО «ТехнэСтрой» Канагат Тлемисов, который «прошелся» по всем позициям реконструкции и заверил, что в график укладываются все партнеры генподрядчика и что терминал международного аэропорта Актобе будет сдан в намеченный срок – 15 августа.
На терминале начинается заключительный этап работ – отделка стен, монтаж потолков, установка оконных рам и витражей, эскалаторов, лифтов. Тревогу вызывает то, что часть оборудования еще не получена.
В аэропорту "Курумоч" вступает в силу летняя программа регулярных и туристических прямых перелётов более чем по 50 направлениям России, стран ближнего и дальнего зарубежья. Программа будет действовать до октября.
С 26 мая возрастет частота выполнения ежедневных рейсов в направлении Москвы, так как с этой даты маршрут будет обслуживать еще один авиаперевозчик – авиакомпания класса low-cost "Скай Экспресс", которая планирует делать 12 рейсов в неделю.
С 4 июня будут осуществляться прямые чартерные рейсы в Тель-Авив один раз в две недели, по средам. Рейсы на этом направлении будет выполнять авиакомпания "Дальавиа".
8 июня, до срока запланированного ранее, на самарский авиарынок выходит итальянская авиакомпания Wind Jet. Каждое воскресенье из Самары можно будет вылететь в Форли.
9 июня прямой туристический маршрут в Болгарию Самара - Варна - Самара будет обслуживать национальный болгарский авиаперевозчик "Bulgaria Air". Самолёты в Болгарию будут летать один раз в две недели, по понедельникам. Как сообщила специалист по работе со средствами массовой информации отдела по связям с общественностью АО "Международный аэропорт "Курумоч" Светлана Козлова, компания "Bulgaria Air" впервые выходит на самарский авиарынок в период весенне-летней навигации этого года.
Также в рамках летнего расписания регулярных рейсов из Самары возобновляются рейсы на отечественные курорты – в Симферополь и Анапу; в северные регионы - в Надым, Ноябрьск, Ханты-Мансийск, Нягань, Белоярский, Урай; в дальневосточном направлении - в Хабаровск.
Власти Египта планируют существенно модернизировать существующие в стране международные аэропорты, чтобы принимать как можно больше иностранных туристов. Об этом сообщает Gazeta со ссылкой на атташе по туризму посольства Арабской республики Египет в России Исмаила Амре.
По словам атташе, "в частности, в течение ближайших двух лет будет построен новый аэропорт в Хургаде, который сможет обслуживать ежегодно не менее 12 млн. пассажиров, преимущественно туристов. Сейчас старый аэропорт Хургады обслуживает 7, 5 млн. пассажиров".
Помимо этого, в октябре 2008 года в аэропорту Каира также появится новый терминал. По прогназам специалистов, благодаря введению нового терминала пассажиропоток аэропорта увеличится вдвое – с 10 до 20 млн. пассажиров. Небольшие изменения с целью увеличения пассажиропотока планируются и в аэропорту Шарм-эш-Шейха.
Из 9 млрд рублей вложений в реконструкцию терминала 4 млрд составят частные инвестиции.
ОАО "Группа "Альянс" совместно с администрацией Приморья и Минтрансом России готовит концепцию развития владивостокского аэропорта и его инфраструктуры к проведению саммита АТЭС в 2012 году. Об этом в интервью деловому изданию "КоммерсантЪ" сообщил президент и совладелец группы Муса Бажаев.
Проект предполагает строительство современного международного терминала на территории действующего аэропорта. "По предварительным прогнозам, в проект необходимо инвестировать 9 млрд руб., из которых 4 млрд руб. должны составить частные инвестиции. Мы готовы выступить инвестором", - заявил г-н Бажаев. При этом он дал понять, что инвестиции в аэропорт будут сделаны в том случае, если "Альянс" получит контроль над предприятием, которое будет заниматься обслуживанием терминала.
"У нас есть опыт работы в аэропортовом бизнесе и интерес к его расширению. Мы владеем Хабаровским аэропортом, который для нас является базовым для развития этого направления на Дальнем Востоке. Нам интересен также ряд других аэропортов региона, и прежде всего аэропорт Владивостока. Поэтому мы купили 17% "Владавиа", когда поступило соответствующее предложение. Сейчас идет процесс разделения этого предприятия на авиаперевозчика и аэропорт, и, когда он завершится, у нас появится доля непосредственно в интересующем нас аэропорту, а также непрофильный актив - доля в компании-перевозчике. Мы хотели бы либо продать ее, либо поменяться с государством на долю в аэропорте", - сообщил президент "Группы "Альянс".
Неприятная история произошла в городском аэропорту. Пассажиры рейса Благовещенск – Москва вынуждены были ожидать вылета почти целый день – отправку самолета ежечасно откладывали. По сообщению ИА «Амур.инфо», проблема заключалась в том, что авиакомпания «Домодедовские авиалинии» не оплатила заправку самолета. Теперь пассажирам осталось пройти регистрацию, и через час они улетят в столицу.
Россельхознадзор ужесточил правила проверки завозимых в область цветов. В благовещенском аэропорту открыт новый пункт карантина растений. Наши специалисты перепроверяют цветы после проверок в Москве, чтобы избежать проникновения в область насекомых-вредителей. Однако амурские бизнесмены-цветочники недовольны новыми правилами, поскольку за время проверки розы и хризантемы погибают. Предприниматели намерены обратиться в суд, сообщает информационное агентство «Амур.инфо».
На Камчатке завершился визит специалистов ОАО "Аэрофлот", которые с 20 мая изучали здесь возможность участия компании в объединении двух камчатских перевозчиков: ФГУ "Петропавловск-Камчатское авиапредприятие" и ФГУ "Корякское авиапредприятие", сообщили РИА Север ДВ в пресс-службе Правительства Камчатского края.
Как отметил Александр КАНИЩЕВ - заместитель генерального директора ОАО "Аэрофлот", Камчатка является составным элементом плана по созданию крупной авиакомпании на Дальнем Востоке, которая будет осуществлять как магистральные перевозки, так и региональные.
Без Камчатки такой план не может быть реализован. Эта компания, по проекту могла бы объединить всех региональных перевозчиков Дальнего Востока.
В концепцию наряду с авиакомпаниями Чукотки, Владивостока и Хабаровска, гармонично вписываются и камчатские перевозчики. Всех вошедших в Дальневосточную компанию региональных перевозчиков "Аэрофлот" готов поддержать всей мощью своих ресурсов и возможностей, в частности льготными условиями формирования летного парка и кредитования. Канищев подчеркнул, что речь здесь идет не о слиянии или поглощении, а только о консолидации ресурсов авиакомпаний.
План, предложенный компанией, предусматривает улучшение авиасообщения внутри региона.
Специалисты компании "Аэрофлот" сейчас будут выбирать типы воздушных судов, которые смогут работать на Камчатке с учетом имеющихся географических и климатических особенностей, особенностей существующей аэродромной сети. Также Канищев заметил, что "увеличение эффективности работы местных аэропортов приведет к тому, что цены для пассажиров станут более доступными".
По словам заместителя Председателя Правительства Камчатского края Сергея ПАХОМОВА, создана специальная рабочая группа по подготовке предложений об участии ОАО "Аэрофлот" в консолидации авиапредприятий Камчатского края. В эту группу вошли представители "Аэрофлота" и Правительства Камчатского края.
Напомним, что работа над объединением двух авиакомпаний ведется по поручению президента РФ. Слияние поможет наладить регулярное авиасообщение между населенными пунктами Камчатского края.
Аэропорт Внуково стал участником II Международного транспортного форума и выставки "Транспорт России - 2008", проходящих с 20 по 24 мая в Сочи. Организатором этого крупнейшего мероприятия выступило Министерство транспорта России.
Основная цель данного форума – демонстрация достижений транспортной отрасли, а также создание единой площадки для обсуждения наиболее актуальных транспортных вопросов.
В мероприятии принимают участие представители законодательной и исполнительной власти, общественных некоммерческих организаций, крупнейших отечественных и зарубежных авиаперевозчиков, аэропортов, специалисты ведущих российских и международных транспортных и экспедиторских компаний, производители и собственники транспортной техники, страховых компаний и банков.
Международный аэропорт Внуково на выставке "Транспорт России - 2008" представлен на объединенном стенде Правительства Москвы как один из крупнейших и значимых инвестиционных проектов российской столицы.
На основании указа Президента РФ в собственность Красноярского края передано 239723 акции ОАО «Аэропорт Красноярск», что составляет 51% от общего количества акций.
Сегодня на заседании сессии Законодательного собрания депутаты утвердили список кандидатур-представителей Красноярского края в совет директоров ОАО «Аэропорт Красноярск». В состав совета директоров вошли: первый заместитель губернатора Александр Новак, заместитель губернатора края Эдхам Акбулатов, заместитель губернатора Александр Тихонов, заместитель руководителя департамента внешних связей Сергей Верещагин, заместитель руководителя департамента экономического развития Денис Пашков, генеральный директор ГПКК «Корпорация «Красноярск-2020» Борис Золотарев, а также представитель федерации, заместитель министра транспорта Андрей Недосеков.
Густой туман осложнил сегодня утром работу аэропорта им. Бен-Гуриона и несколько самолетов были вынуждены приземлиться вместо израильского аэропорта в аэропорту в Ларнаке на Кипре.
В данный момент туман рассеялся и нормальная работа аэропорта возобновилась. Однако руководство Управления гражданской авиации Израиля предупреждает, что возможны перебои в графике работы в течение дня, в соответствии с погодными условиями.
Сегодня утром в аэропорту Алма-Аты произошла эвакуация из-за звонка телефонного террориста, который сообщил о заложенной бомбе, но взрывное устройство не было обнаружено.
Звонок поступил в 05:00 мск, а через час аэропорт продолжил работу в штатном режиме, сообщает "Интерфакс".
В результате звонка были задержаны три рейса.
Правоохранительные органы начали поиски "телефонного террориста".
13 мая в Каунасском аэропорту состоялось официальное открытие нового терминала, который будет обслуживать граждан из стран, не являющихся членами Шенгенского договора.
Проектная мощность терминала – трехэтажного сооружения площадью 7573 кв. м – миллион пассажиров в год. На терминале установлено современное оборудование пограничного контроля и обеспечения предполетной безопасности, внедрены новейшие технологии обслуживания пассажиров. К терминалу оборудован удобный подъезд, расширена площадка для парковки автомобилей. В Каунасском аэропорту также реконструировано перронное покрытие, обновлены инженерные сети. Общая стоимость проекта – 64 млн литов.
По словам министра путей сообщения Альгирдаса Буткявичюса, с введением в строй нового пассажирского терминала Каунасский аэропорт будет полностью соответствовать требованиям Шенгена и рекомендациям Международной организации гражданской авиации ICAO, а пропускная способность Каунасского аэропорта увеличится до 1 млн пассажиров в год.
В 2005 г. Каунасский аэропорт обслуживал 77 тысяч пассажиров, в 2006 г. – уже 248 тысяч, а в 2007 г. – 390 тысяч. В нынешнем году планируется обслужить 440 тысяч пассажиров.
В Каунасском аэропорту оборудованы сигнализация охраны периметра и новая сигнальная система световых огней взлетно-посадочной полосы. Будет расширен аэродромный перрон, примыкающий к новому терминалу. На многие вопросы перспективного планирования ответит исследование возможностей, на подготовку которого уже объявлен конкурс.
Как и предыдущий «Боинг-737-500», полученный в марте этого года, вновь прибывший самолет будет эксплуатироваться совместно с авиакомпанией «Аэрофлот — Российские авиалинии». В ростовском аэропорту самолет встретили торжественнои освятили по обряду Русской Православной церкви, сообщает портал Aviation today.
По итогам первого квартала 2008 года общий пассажиропоток аэропорта «Большое Савино» составил 131 110 пассажиров, что на 57% больше, чем в аналогичном периоде 2007 года. Об этом «Новому компаньону» сообщила руководитель пресс-центра ФГУП «Большое Савино» Лола Тиводар.
На международных авиарейсах было перевезено 14 794 пассажиров (рост показателя 93%). Наиболее популярные маршруты: Анталия, Шарм-эль-Шейх, Хургада, Бургас, Франкфурт, Худжант, Душанбе, Ереван.
Полетами на внутренних авиалиниях из аэропорта «Большое Савино» воспользовалось 115 303 пассажиров (рост - 54%). Наибольшие увеличение числа пассажиров отмечено на направлениях Москва, Санкт-Петербург, Калининград. Количество вылетов из аэропорта с января по март составило 1 333, что на 25% больше аналогичного показателя прошлого года.
Объем перевезенных грузов вырос на 44% до 637 тонн. По итогам апреля 2008 года общий пассажиропоток аэропорта «Большое Савино» оценивается в 54 980 пассажиров (на 57% больше, чем в апреле 2007 года).
Международный пассажиропоток составил 7 240 пассажиров (увеличение 58%), на внутрироссийских направлениях – 47 360 пассажиров (рост - 52%). Количество самолетовылетов из аэропорта за апрель месяц составило 520 (рост - 20%), грузопоток – 319 тонн (рост - 79%).
Британским ученым удалось разработать способ восстановления покрытия на корпусе самолета во время полета без вмешательства технического персонала.
На открытие ученых натолкнули наблюдения за тем, как заживляются раны после пореза. В результате им удалось создать композитные материалы - FRP (fibre-reinforced polymer) - состоящие из полых стекловолокон, промышленной смолы и специального отвердителя.
Если корпус самолета повреждается, трещину быстро заполняет эпоксидная смола, которая поступает через расположенные рядом капилляры и восстанавливает прочность материала на 80-90 процентов.
В смолу добавляется краска - для того, чтобы повреждение можно было легко заметить по окрашенным «заплатам» во время технического осмотра.
Авторство разработки принадлежит инженерам из Бристольского университета. По словам руководителя проекта, доктора Йана Бонда, «эта разработка особенно эффективна в случае с небольшими повреждениями, которые не всегда заметны невооруженному глазу, однако могут привести к серьезным нарушениям структурной целостности поверхности».
Благодаря разработке ученых в будущем возможно создание более легких самолетов, а это в свою очередь приведет к экономии топлива и более дешевым авиаперевозкам.
Новая технология самовосстановления материала будет доступна для коммерческого использования в течение четырех лет. Ученые прогнозируют большой спрос на систему, которую можно будет применять не только в строительстве самолетов, но также в автомобилестроении, производстве ветротурбин и даже в создании космических кораблей.
23 и 24 июня в Москве, в Кремлевском дворце, пройдет ежегодный президентский бал выпускников-2008. Готовиться к столь приятному событию выпускники образовательных учреждений края начали уже сейчас. В этом году на президентский бал поедут 14 красноярских школьников, сообщили САН в краевом агентстве образования.
Лучшие ученики (медалисты, победители краевых олимпиад, просто социально активные школьники) станут участниками всероссийского праздника для выпускников. Напомним, что в прошлом году на бал ездили также 14 человек, представлявших Красноярский край.
В настоящее время определяется конкретный список школьников. Группу счастливчиков будет сопровождать сотрудник краевого агентства образования.
Отметим, что все затраты, связанные с поездкой в Кремль, ложатся на плечи родителей или спонсоров, если таковая возможность имеется. И перелет, и проживание в гостинице будут полностью оплачиваться школьниками или их родными. А стоимость билета до Москвы и обратно, как рассказали корреспонденту САН в авиакомпании «КрасЭйр», может вылиться в сумму от 13 до 18 тыс. рублей – в зависимости от рейса и даты вылета, а также действующих в это время скидок.
В связи с ремонтом взлетно-посадочной полосы (ВПП) с 26 мая по 26 июня астраханский аэропорт будет принимать воздушные суда только на грунтовую полосу. Поэтому авиакомпании, осуществляющие рейсы самолетами «ТУ-134», «ТУ-154» и «Боинг-737» временно прекратят полеты из Астрахани.
Исключением стала «ЮТэйр», которая перейдет на полеты пассажирскими авиалайнерами "Ан-24" – суда этого класса принимаются на грунтовые полосы. Авиарейсы будут осуществляться ежедневно, вылет из Астрахани в 14.35, прилет в Москву в 17.55, вылет из Москвы в 10.15, прилет в Астрахань в 13.35. В столице самолеты будет принимать аэропорт "Внуково".
Как сообщили в диспетчерской службе астраханского аэропорта, из Астрахани в Москву также можно будет попасть самолетом "Ан-74" авиакомпании "Газпромавиа". Эта компании будет работать только в период с 26 мая по 26 июня. Рейсы будут ежедневными, вылет из Астрахани в 9.30, прилет в Москву в 12.05, вылет из Москвы в 13.15, прилет в Астрахань в 15.50. Приземляться самолеты в Москве будут также во Внуково.
Авиакомпания "СКАТ", которая осуществляет полеты в Актау на самолете "Ан-24" будет продолжать работать в Астрахани. Однако расписание полетов изменится: вылет из Астрахани теперь будет в 12.10, прилет в Актау – в 13.10, вылет из Актау в 9.20, прилет в Астрахань - в 10.20.
Напомним, что работы по реконструкции взлетно-посадочной полосы астраханского аэропорта начались в январе прошлого года. Они велись постепенно без закрытия летного движения. Однако уже с начала этого года были введены ограничения движения воздушных судов ежедневно с 01.00 до 6.00 и с 8.00 до 15.00 . А с 17 марта по 25 мая аэропорт открыт для приема и отправления самолетов только с 9.00 до 15.00, сообщили в диспетчерской службе.
В ходе реконструкции габариты полосы должны составить 3200x45 м, при этом длина полосы увеличится на 700 метров. Принятые мероприятия позволят астраханскому аэропорту обеспечить прием судов любого воздушного класса 39
Цена авиабилетов из Петропавловска-Камчатского до столицы у главных авиаперевозчиков - компаний "Аэрофлот" и "Трансаэро" взлетела на 20%. ФАС незамедлительно занялась выяснением причины такого подорожания, сообщает информационное агентство ИТАР-ТАСС.
Напомним, что в октябре прошлого года "Аэрофлот" продавал билет эконом класса из Петропавловск-Камчатского до Москвы за 21 243 рубля, однако с 1 мая его цена подскочила до 25 480 рублей. Компания "Трансаэро", в свою очередь, увеличила стоимость билетов с 7 435 рублей в октябре прошлого года до 8 820 рублей в мае текущего года.
Авиакомпании, которые увеличили стоимость билетов, мотивировали сложившуюся ситуацию подорожанием авиационного топлива и наземного обслуживания воздушных судов.
Согласно данным авиакомпаний, на Камчатке стоимость обслуживания воздушного судна увеличилась на 26-28%, а цена на топливо — на 32-35%. Камчатское управление ФАС проведет проверку с целью выявления нарушений в порядке установления тарифа.
По мнению экспертов, существует высокая вероятность того, что в летние месяцы стоимость авиабилетов с Камчатки до Москвы опять вырастет. Как правило, это случается, когда многие жители полуострова уезжают на лето в отпуск на материк.
Авиакомпания "Домодедовские авиалинии"(ДАЛ) возобновила полеты на Сахалин и полностью рассчиталась с долгами перед сервисными службами, работающими в аэропорту Южно-Сахалинска, сообщил глава представительства компании в Южно-Сахалинске Сергей Лавров.
ДАЛ будет выполнять полеты на этом направлении три раза в неделю.
В свою очередь, руководитель ЗАО "Аэропорт-Сервис" (обслуживает самолеты в южно-сахалинском аэропорту) Михаил Великоредчанин заявил, что возобновление рейсов ДАЛ "опять не обошлось без проблем".
По его словам, четыре месяца назад, когда авиакомпания приостановила полеты на Сахалин, у нее перед ЗАО остался долг в сумме 970 тыс. рублей за обслуживание с ноября 2007 по февраль 2008 года. "Я предупредил компанию, что при возобновлении рейсов в Южно-Сахалинск мы не будем обслуживать их лайнеры, - сказал М.Великоредчанин. - Когда самолет "Домодедовских авиалиний" 19 мая прибыл в аэропорт Южно-Сахалинска, "Аэропорт-Сервис" обслужил рейс на прилет, но на вылет до погашения долгов обслуживать отказался. Во вторник авиакомпания полностью погасила долг, после чего мы обслужили лайнер, и он в тот же день смог вылететь в Москву".
Он добавил, что ранее задержка с оплатой доходила до 8 месяцев. "Теперь мы жестко будем требовать выполнения условий, в случае неоплаты лайнеры не будут обслуживаться", - пояснил руководитель сервисного предприятия.
Между тем, С.Лавров утверждает, что проблема с отправлением самолета из Южно-Сахалинска возникла из-за требования ЗАО "ТОК" сделать 100%-ную предоплату за заправку топливом. "Авиакомпания оплатила "ТОК" 2 млн рублей. За последние полгода авиационное топливо подорожало на 50%. На выполнение одного рейса из Южно-Сахалинска до Москвы Ил-62 берет 54 тонны - это почти 1,5 млн рублей", - сказал он.
По оценкам С.Лаврова, стоимость билетов на перелет из Южно-Сахалинска до Москвы в этом году по сравнению с 2007 годом увеличилась по всем авиакомпаниям в среднем на 20%. Основная сумма приходится на расходы по топливу.
По данным агентств по продаже авиабилетов, билеты на рейс Южно-Сахалинск - Москва ДАЛ, "Трансаэро" и "Аэрофлота" (РТС: AFLT) на июнь реализуются по следующим тарифам: в эконом-классе - от 29 тыс. до 59 тыс. рублей в обе стороны, в бизнес-классе - от 53 тыс. до 90 тыс. рублей в одну сторону.
Как сообщалось, 25 января 2008 года сервисные компании в аэропорту Южно-Сахалинска отказались обслуживать Ил-62 компании "Домодедовские авиалинии" из-за долгов, в том числе "ТОК" не стал заправлять самолет. Лайнер смог вылететь в Москву только 1 февраля после погашения долгов. После этого авиакомпания временно прекратила полеты на Сахалин.
Министр транспорта и связи Украины Иосиф ВИНСКИЙ намерен развивать аэропорт в Николаеве, если Одесский не отдадут из коммунальной в государственную собственность.
Как сообщает УНИАН, об этом он заявил вчера на пресс-конференции в Одессе.
По словам министра, данный вопрос обсуждается с мэром Одессы, однако пока что позиция одесских властей остается неизменной - они против передачи аэропорта в госсобственность.
«Я скажу так: если мы не договоримся, я или изменю закон и по закону он (аэропорт) отойдет государству, или если не изменю закон, - то будет международный аэропорт в Николаеве построен как альтернатива одесскому», - заявил министр.
В апреле на внеочередной сессии Одесского горсовета депутатское большинство приняло решение отказаться от передачи аэропорта, находящегося в коммунальной собственности, в собственность государства. При этом депутаты указывали, что в 2007 году взлетно-посадочная полоса международного аэропорта «Одесса» была отремонтирована за счет городского бюджета, на что потрачены многомиллионные средства из городской казны.
Министерство транспорта и связи Украины планирует вернуть из коммунальной в государственную собственность 24 аэропорта. Эти планы предусмотрены концепцией развития аэропортов.
В частности, в госсобственность планируется вернуть аэропорты: Донецк, Жуляны (г. Киев), Одесса, Симферополь, Харьков, Винница (г. Гавришевка), Ивано-Франковск, Кировоград, Николаев, Луганск, Полтава, Ривне, Сумы, Тернополь, Ужгород, Херсон, Хмельницкий, Черновцы, Черкассы, Измаил, Мариуполь, Керчь, Кривой Рог, Северодонецк.
Контакты и реквизиты
Сибирский филиал
Форум
НАШИ КОНТАКТЫ
ПОИСК МАТЕРИАЛОВ