Губернатор Новосибирской области Василий Юрченко встретился с представителями руководства ФГУП «Почта России». В ходе встречи шла речь о реализации ряда крупных совместных проектов на территории региона. Об этом сообщает пресс-служба областного правительства.
В совещании приняли участие заместитель генерального директора ФГУП «Почта России» Максим Паршин, директор УФПС Новосибирской области ФГУП «Почта России» Сергей Скрылов, генеральный директор ОАО «Аэропорт Толмачево» Евгений Янкилевич, руководитель департамента информатизации и развития телекоммуникационных технологий региона Анатолий Дюбанов.
«Одним из основных вопросов, обсуждаемых в ходе встречи, стала реализация проекта по созданию на базе новосибирского аэропорта распределительного центра. Как отметил Василий Юрченко, «мы достаточно много сделали, чтобы наш аэропорт Толмачево стал многофункциональным центром и работал, в том числе, для «Почты России». Сегодня почта из Юго-Восточной Азии идет через Москву, это не очень эффективно. Аэропорт «Толмачево» сегодня полностью готов к реализации этого проекта, который будет выгоден для всех – и для «Почты России», и для Новосибирской области, и для аэропорта», - говорится в сообщении пресс-службы.
По словам генерального директора ОАО «Аэропорт Толмачево» Евгения Янкилевича, сегодня полностью подготовлено помещение площадью 2800 квадратных метров, закуплено все необходимое оборудование. Аэропорт инвестировал в эти работы почти 1,5 млн. долларов США. Кроме того, Евгений Янкилевич подчеркнул, «мы готовы реализовывать совместные инфраструктурные и коммерческие проекты с «Почтой России».
В свою очередь, заместитель генерального директора ФГУП «Почта России» Максим Паршин подчеркнул, что «решения приняты – развивать на базе новосибирского аэропорта хаб». Также в ходе встречи участники обсудили возможность реализации еще одного перспективного пилотного проекта – создание сети удаленных рабочих мест МФЦ в ряде отделений ФГУП «Почта России», которые находятся в одном помещении с администрацией сельских поселений.
Как рассказал главе региона Максим Паршин, ФГУП «Почта России» уже реализовала такой проект на территории одного из регионов России, «этот проект может быть выгоден как для Новосибирской области, так и для «Почты России». «Сегодня у нас есть концепция развития сети МФЦ на территории региона. Есть понимание, где необходимо строить МФЦ, а где отделения «Почты России» могут быть включены в эту систему. Это должен быть долгосрочный проект», – резюмировал Губернатор.
Создаваемый в КНР реактивный пассажирский самолет C919 совершит первый полет в конце 2015 года - на год позже, чем планировалось, передает ИТАР-ТАСС со ссылкой на местные СМИ.
Китай ведет разработки самолета с 2008 года. Воздушное судно рассчитано на перевозку от 156 до 180 пассажиров на расстояние до 4075 км. К настоящему времени уже получено 380 заказов на этот самолет, в основном от китайских авиаперевозчиков и лизинговых компаний.
Компания Airbus поставила заказчику свой 8000-й самолет. Юбилейным самолетом стал А320, а получателем - индонезийская авиакомпания AirAsia. Самолет вылетел из Тулузы, Франция в субботу 3 августа и прибыл 5 августа в Джакарту, сообщает пресс-служба Airbus.
«Поставка 8000-го самолета Airbus подчеркивает позицию производителя, как лидера на рынке гражданского самолетостроения, обеспечивая авиакомпании самым передовым, экономичным семейством самолетов, доступных сегодня. В состав линейки самолетов Airbus входят лайнеры, охватывающие все сегменты рынка, вместимостью от 100 до более 500 мест.
"AirAsia имеет давние, особые отношения с Airbus. Это особый момент для всех нас. Люди в Airbus и их приверженность в предоставлении лучшего продукта являются ключевыми моментами для нашего плодотворного сотрудничества, и мы очень гордимся тем, что 8000-й самолет Airbus стал частью нашего флота", - сказал Тан Сри Тони Фернандес, главный исполнительный директор AirAsia. "Отличная топливная эффективность и экономика самолетов Airbus вносят ключевой вклад в успех AirAsia - мы уверены, что эти современные самолеты поддержат наши амбициозные планы роста", - добавил он.
"Это знаково, что наш 8000-й попал во флот AirAsia - одной из самых быстрорастущих авиакомпаний мира", - сказал Фабрис Brеgier, президент и генеральный директор Airbus. "В условиях все более сложной и разнообразной мировой экономической ситуации, мы более чем когда-либо нацелены на достижение реальной ценности для наших клиентов. Мы достигнем этого, продолжая осуществлять инновационную деятельность, вместе с нашими клиентами, во всех областях бизнеса, чтобы оставаться впереди всех и предлогать наиболее эффективные продукты и услуги", - отметил он.
AirAsia Group является крупнейшим лоу-кост авиаперевозчиком в Азии, парк которого состоит только из самолетов Airbus. Авиакомпания является крупнейшим заказчиком для самолетов семейства А320, заказав в общей сложности 475 самолетов, включая 264 A320neo и 211 A320ceo. В свою очередь, широкофюзеляжные самолеты Airbus являются стратегическим выбором партнерской AirAsiaX, которая заказала в общей сложности 26 A330-300 и 10 A350 XWBs. В общей сложности 141 самолет Airbus летают сегодня в цветах AirAsia.
В компании также отметили, что на сегодняшний день у Airbus было заказано более 13000 самолетов, из них 8000 доставлено около 500 клиентам и операторам по всему миру.
В 2014 году в Ульяновске может начаться сборка канадских самолетов DHC-6 Twin Otter, проект поддержит Ямало-Ненецкий округ, пишут Ведомости со ссылкой на представителя ассоциации региональной и малой авиации «Авиасоюз» Вячеслава Илюшина.
Самолет будет выпускаться первым резидентом особой экономической зоны Ульяновска — компанией «Витязь», которая является учредителем «Авиасоюза». Проект будет представлен на совместном заседании ассоциации с правительством Ямало-Ненецкого автономного округа в середине августа. Как пояснил Вячеслав Илюшин, власти нескольких регионов проявляют интерес к канадским самолетам — для эксплуатации их в районах Крайнего Севера и Арктики.
«Не дожидаясь старта производства, мы решили приобрести для программы девять самолетов в Канаде — например, для авиакомпании «Чукотка эйр», — рассказал он.
По словам гендиректора «Витязя» Сергея Анциферова, в планах компании выпуск 24 таких самолетов в год. «Чтобы проект окупился, нужно произвести около 50 самолетов, потребность рынка в нем — порядка 200 машин за 10 лет, примерно столько и у силовых ведомств, МВД, МЧС», - отметил Вячеслав Илюшин.
Инвестиционная программа проекта сборки Twin Otter стоит около $80 млн, уже потрачено $50 млн, сообщил Сергей Анциферов. По его расчетам, федеральная целевая программа поддержки гражданской авиации до 2015 года, которую ведет Министерство промышленности и торговли и по которой на малую авиацию причитается 1,3 млрд. рублей, компенсирует ставки лизинга канадских самолетов.
Кроме DHC-6 Twin Otter в Ульяновске планировалось собирать и другие канадские самолеты — в частности, Q-400 Bombardier. Получить право хотя бы на отверточную сборку хотел «Ростех» и даже изъявлял готовность вложить $100 млн, но договоренностей так и не было достигнуто. На авиасалоне в Ле-Бурже в нынешнем году стало известно, что госкорпорация остановилась на другом проекте: вместе с австрийской Diamond Aircraft Industries она будет строить в Ульяновске завод по производству самолетов на 9-19 мест, на что потратит $150-200 млн.
С администрацией Приволжского федерального округа Уральская горно-металлургическая компания, которая владеет чешским авиазаводом LET, обсуждает производство в Ульяновске чешского L-410 на 19 пассажиров.
Группа «Аэрофлот» впервые в истории отечественной авиации вошла в топ-5 авиахолдингов Европы и мировой топ-25 авиакомпаний по объему выручки. Рейтинг составлен одним из самых влиятельных изданий в мировой авиаиндустрии– британским AirlineBusiness, сообщает пресс-служба компании.
"В ежегодном аналитическом обзоре WorldAirlineRankings, опубликованном в августовском номере журнала, крупнейший российский авиахолдинг уверено занимает пятую строчку рейтинга ведущих перевозчиков Европы, оставив позади таких крупных игроков европейского рынка, как Ryanair, SASGroup, EasyJet и Alitalia. По сравнению с рейтинговой таблицей 2009 года Группе удалось беспрецедентно для российских авиакомпаний подняться с 12-го на 5-е место, догнав грандов европейской авиации: Lufthansa, AirFrance-KLM и IAG.AirlineBusiness отмечает, что за последние 10 лет выручка Аэрофлота выросла почти в шесть раз, что выглядит особо впечатляющим по сравнению со стагнирующими результатами за этот же период европейских чемпионов", - говорится в сообщении Аэрофлота.
По сравнению с финансовыми показателями 2011 года выручка Группы «Аэрофлот» в долларах США по международным стандартам финансовой отчетности (МСФО) увеличилась на 51% и составила 8 138 млн долларов США.Лидерские позиции Аэрофлота выглядят тем более значительно, если учитывать, что при составлении рейтингов AirlineBusiness делает упор, в первую очередь, именно на экономической составляющей авиабизнеса.
В мировых авиарейтингахиздания Группа «Аэрофлот» занимает 23-ю строчку по объему выручки и 19-ю − по выполненному пассажирообороту. Объем перевозок Группы в 2012 году составил 74,618 млрдпкм, превысив результат 2011 года на 61,9%, в то время как общий рост пассажирооборота европейских перевозчиков, по данным издания, составил 5,2%. По абсолютным значениям этого показателя рост Аэрофлота значительно опережает и рост отрасли гражданской авиации России.
По аналогичному показателю в топ-200 авиакомпаний мира Аэрофлот укрепил свои позиции и поднялся на 27 строчку, увеличив в 2012 году объем перевозок до 50,532 млрдпкм, что на 20,3% превышает показатель выполненного пассажирооборота 2011 года.
Издание отмечает, что рост рынка европейских авиаперевозок в последние годы был обеспечен преимущественно за счет динамичного развития таких компаний, как Аэрофлот. С каждым годом российский холдинг усиливает свое присутствие на рынке авиаперевозок Европы, что укрепляет роль национальной экономики России в общем европейском экономическом пространстве.
"Войдя в топ-5 крупнейших авиагрупп Европы по выручке, Аэрофлот укрепил не только позиции авиахолдинга на международном уровне, но и положительный имидж России на мировой арене", - отметили в авиакомпании.
Спасатели обнаружили упавший накануне в Иркутской области вертолет Robinson R44, сообщает пресс-служба Главного управления МЧС России по региону. Экипаж погиб.
Вертолет, совершавший полет по маршруту Киренск - Давыдово, не вышел на связь накануне вечером. На поиски машины вылетел самолет Ан-26. Он запеленговал аварийный маячок вертолета в 7 км южнее от промышленной базы в Давыдово.
В 10:00 (05:00 мск) было найдено место крушения. Заместитель директора ООО "Витим-Лес" сообщил об обнаружении двух тел и обломков вертолета. От МЧС России в поисково-спасательных мероприятиях задействованы 22 человека и четыре единицы техники.
Robinson R44 - легкий многоцелевой четырехместный вертолет производства американской компании Robinson Helicopter, разработан в 1980-е гг. Первый полет винтокрылая машина совершила в 1990г.
Самолет Ан-24 совершил аварийную посадку на территории новой Москвы. Инцидент произошел 7 августа в 9:00 на аэродроме в селе Остафьево. Об этом сообщает РИА Новости со ссылкой на пресс-службу столичной полиции.
В результате инцидента никто не пострадал, уточняет «Интерфакс». По информации агентства, самолет аварийно сел из-за отказа топливного насоса.
На борту Ан-24 в момент инцидента было пятеро человек. Все они члены экипажа. В результате вынужденной посадки никто из них не пострадал.
Самолет совершал рейс «Кипелово-Таганрог». Источники «Интерфакса» предположили, что сломавшийся Ан-24 принадлежит Минобороны.
Ан-24 вмещает около 50 пассажиров. Самолеты этого типа выпускали с 1962 года по 1979 год.
Министерство экономического развития (МЭР) России считает, что привлечение 200 иностранных пилотов в год в российские авиакомпании не решит проблему дефицита летного состава, сообщается в материалах ведомства.
Ранее Министерством транспорта РФ были подготовлены изменения в нормативную базу, предусматривающие допуск иностранных пилотов в качестве командиров воздушных судов (КВС) с квотой до 200 человек в год. Ожидается, что эта мера, призванная решить проблему дефицита пилотов в российской авиации, будет действовать 5 лет.
"Предложенная в проекте акта численность иностранных граждан, принимаемых в качестве КВС в России, не решит проблему дефицита кадров и содержит риски недостижения целей правового регулирования. Разработчику следует представить обоснования и расчеты, на основе которых предложена указанная численность", - говорится в заключении МЭР на подготовленный Минтрансом проект постановления правительства.
Так, согласно данным пояснительной записки к законопроекту, в 1995-2009гг. выпуск пилотов из летных училищ не превышал 160 человек в год, а ежегодный уход с летной работы по различным причинам составляет около 700 человек. На подготовку летного состава на новый вид воздушного судна необходимо 3-4 года, а для подготовки командира воздушного судна - 6-8 лет после окончания училища. При этом отрасли требуется ежегодное пополнение около 1500 человек летного состава, указали в МЭР.
В Министерстве экономического развития со ссылкой на данные, предоставленные авиакомпаниями, отметили, что "Аэрофлоту" в 2013г. требовалось 160 командиров воздушных судов, "Трансаэро" - 125 человек, авиакомпании "ЮТэйр" необходимо привлекать по 100 КВС ежегодно в течение ближайших 2-3 лет.
В ходе публичных консультаций по поводу подготовленного Минтрансом законопроекта в авиакомпании "Россия" предложили распространить практику привлечения иностранных пилотов на должности не только КВС, но и вторых пилотов. В общероссийской общественной организации "Деловая Россия" высказали опасения, что качество подготовки иностранных пилотов будет "весьма низким".
"Высококлассные КВС из государств с хорошим уровнем подготовки летного состава будут оставаться на родине. В Россию же хлынет поток второсортных пилотов из таких стран, а также пилоты из государств с низким уровнем подготовки летного состава", - считают в "Деловой России".
В аэропорту Домодедово объяснили причину скопления пассажиров в ночь на 4 августа, передает корреспондент «Газеты.Ru».
По словам руководителя пресс-службы, задержка произошла из-за одновременной задержки прилета нескольких чартерных рейсов.
Он также добавил, что в обычные дни такая ситуация не произошла бы, но в ночь на 4 августа имело место совпадение фактического времени прилета бортов, прибывающих с запозданиями, с плановым временем прибытия других рейсов привело к некоторым задержкам в обслуживании.
Утверждается. что ситуация была нормализована уже в 7.00 мск 4 августа.
Американский военный вертолет потерпел крушение на острове Окинава в Японии. По сведениям полиции, в результате крушения вертолета есть жертвы, сообщает телеканал NHK.
Инцидент произошел неподалеку от деревни Гинодза, однако вертолет упал вне населенных районов. Никто из жителей острова не пострадал. Предполагается, что вертолет поднялся в воздух с расположенной поблизости американской военной базы Кэмп-Хансен. В последнее время сотрудники этой базы проводили маневры с участием вертолетов. Этот инцидент может привести к очередной волне протестов касаемо нахождения американских военных баз на территории префектуры Окинава.
В апреле вертолет ВВС США потерпел крушение недалеко от полигона в южнокорейском городе Чхорвон в провинции Канвондо на границе с КНДР. Известно, что на борту воздушного судна находились 14 человек. Все они после инцидента были направлены в больницу для оказания медицинской помощи.
Вице-премьер России Дмитрий Рогозин предложил подумать над объединением авиационной и космической промышленности страны. Речь идет о консолидации усилий обеих отраслей «в рамках единой технической политики». Также Рогозин раскритиковал руководство Роскосмоса за падение ракеты «Протон-М».
Выступая на заседании комиссии, выясняющей причины аварии ракеты «Протон-М», Дмитрий Рогозин отметил, что разделение космической и авиационной промышленности в России искусственное. Есть смысл объединить эти две отрасли, так как авиация постепенно расширяет свои возможности. «Вполне вероятно, что могут появиться и аппараты, работающие как в ближнем космосе, так и в воздушном пространстве», — сказал Рогозин, сообщает Русская служба новостей.
Дмитрий Рогозин также раскритиковал руководство Роскосмоса. По его словам, у ведомства нет внятной политики по развитию ракетно-космической отрасли: «Не определены главные политические цели космической отрасли: чего мы вообще хотим от космоса, какие задачи — глобальные, политические, прагматические — мы ставим перед собой?»
Инженеры Роскосмоса напоминают Рогозину героя «Армагеддона». «Получается, правы создатели фильма, где наш космонавт Андропов в ушанке летает по космической станции и кувалдой устраняет недочеты», — сказал недовольно вице-премьер.
2 июля на космодроме Байконур при пуске ракеты-носителя «Протон-М» возникла аварийная ситуация. На участке выведения ракеты-носителя на 17-й секунде ее полета произошло аварийное выключение двигателей и падение ракеты на территории космодрома приблизительно в 2,5 км от стартового комплекса. По данному факту возбуждено уголовное дело о нарушении правил безопасности при проведении работ. Авария «Протона-М» произошла из-за неправильной установки датчиков угловых скоростей. Глава Роскосмоса Владимир Поповкин заявил, что основная вина за крушение лежит на конструкторах и технологах.
Межгосударственный авиационный комитет (МАК) примет участие в расследовании авиационного происшествия с российским вертолетом Ми-8 в Эфиопии. Об этом говорится в сообщении ведомства
В частности, МАК назначил уполномоченного представителя и советников для участия в работе комиссии по расследованию.
Напомним, 31 июля с.г. вертолет Ми-8 российской авиакомпании "ПАНХ" совершил жесткую посадку в четырех милях от Аддис-Абебы в Эфиопии. Авиакомпания выполняла рейс по обеспечению миссии ООН.
На борту находились трое членов экипажа и авиатехник. Члены экипажа получили травмы различной степени тяжести, авиатехник серьезно не пострадал. Все они были направлены в госпиталь в Аддис-Абебе. Воздушное судно частично разрушено.
Крупнейший авиаперевозчик Туниса компания Tunisair отменила все рейсы, запланированные на 26 июля, передает Reuters.
«Все рейсы в Тунис и из него в пятницу совершаться не будут», — заявил источник агентства.
Сообщается, что это было сделано в знак протеста против убийства видного тунисского политика Мохамеда Брахми — одного из главных лидеров светской оппозиции страны.
Председателем совета директоров ОАО «Аэрофлот» переизбран управляющий партнер инвестиционной компании «Альтера Капитал» Кирилл Андросов, сообщается на сайте авиаперевозчика.
В совет директоров авиакомпании также входят глава «Аэрофлота» Виталий Савельев, его заместитель Дмитрий Сапрыкин, член правления РФПИ Алексей Германович, председатель наблюдательного совета НП «Межбанковская расчетная система» Игорь Коган и другие.
Ранее сообщалось, что возглавить совет директоров может глава «Ростеха» Сергей Чемезов, однако он сам он это опроверг. При этом Чемезов выступает за идею передать 25% государственных акций авиакомпании в управление «Ростеху».
Мосгорсуд обязал авиакомпанию «Аэрофлот» выплатить пилотам около 1 млрд рублей в качестве компенсации за работу в ночное время суток в 2011–2012 годах, сообщает ИТАР-ТАСС со ссылкой на сообщение Шереметьевского профсоюза летного состава.
Решение было принято в апелляционной инстанции и вступило в силу. Ранее постановление Нагатинского суда Москвы признало позицию авиакомпании законной.
Конфликт между профсоюзом пилотов и «Аэрофлотом» начался после несогласия авиакомпании признать обоснованной позицию Государственной инспекции труда (ГИТ) о необходимости оплатить летному составу работу в особо вредных условиях и в ночное время.
Нагатинский суд признал позицию инспекции труда обоснованной, однако высшая судебная инстанция обнаружила нарушения при принятии судебного решения и отменила его. Профсоюз пилотов оценивает сумму компенсации приблизительно в 1 млрд рублей.
Авиакомпания "Аэрофлот - российские авиалинии" направила документы в Росимущество, необходимые для созыва внеочередного собрания акционеров компании по вопросу одобрения сделки лизинга 50-ти самолетов Boeing 737 NG. Об этом сообщает Бизнес-ТАСС со ссылкой на представителя "Аэрофлота" Андрея Согрина.
Росимущество является основным акционером "Аэрофлота" /51,17 проц/, "Ростех" владеет 3,55 проц акций /частично через "Авиакапитал-Сервис"/, у компании "Аэрофлот-Финанс" около 5 проц акций, остальные акции принадлежат миноритарным акционерам или торгуются на бирже.
Самолеты, согласно соглашению между "Аэрофлотом" и лизинговой компанией "Авиакапитал сервис" /дочерняя структура госкорпорации "Ростех"/, должны быть поставлены в операционный лизинг. Поставка первого B737 NG планируется на осень 2013 года, последнего — на 2017 год.
Представитель "Аэрофлота" уточнил, что до конца 2013 года группа планирует получить три Boeing 737 NG. Первоначально предполагалось, что самолеты будут переданы в эксплуатацию дочерним компаниям группы, но, как сказал Согрин, сославшись на последнюю информацию, принято решение, что новые машины будут использоваться непосредственно авиакомпанией "Аэрофлот".
Госкорпорация "Ростех" заключила твердый контракт на поставку 50 самолетов Boeing 737 NG в 2010 году. Тогда он оценивался в 3,5 млрд долларов по каталожным ценам /70 млн долларов за самолет; фактическая цена по контракту - от 35 млн долларов с увеличением стоимости по мере исполнения контракта/. Спустя два года "Авиакапитал сервис" заключил соглашение с "Аэрофлотом".
Сейчас "Авиакапитал сервис" ведет переговоры о возможной передаче контракта группе ВТБ из-за отказа в финансировании сделки со стороны американского Eximbank. В ВТБ от комментариев отказались. "Окончательного соглашения с ВТБ пока нет, - сообщили ИТАР-ТАСС в "Ростехе". - Перспективы будут зависеть от корпоративного одобрения сделки лизинга 50-ти Boeing 737 NG в ОАО "Аэрофлот". Одобрение будет проходить на уровне внеочередного общего собрания акционеров, дату которого будет определять совет директоров авиакомпании".
Сборы за взлет–посадку в аэропортах «Домодедово» и «Внуково» могут быть увеличены для российских авиакомпаний на 8,8%, до 180 рублей и на 7,9%, до 166,10 рубля соответственно за тонну максимальной взлетной массы, следует из проектов приказов Федеральной службы по тарифам (ФСТ)
Согласно материалам аэропортов, в «Домодедово» в настоящее время сбор для российских авиакомпаний составляет 165,4 рубля, во «Внуково» 154,1 рубля. В обоих аэропортах для иностранных судов – 10,5 доллара за тонну максимальной взлетной массы. Для иностранных авиакомпаний сборы увеличивать не предлагается.
Из проектов следует, что повышение сборов аргументируется ОАО «Аэропорт Внуково» необходимостью компенсации затрат на оказание услуги по обеспечению взлет-посадки.
«Пересмотр сбора “взлет-посадка” для российских потребителей ЗАО “Международный аэропорт „Домодедово“ мотивирует необходимостью обеспечения рентабельной деятельности аэропорта в целях осуществления мероприятий по обновлению и развитию основных фондов аэропорта”, – говорится в пояснительной записке к проекту.
Проекта приказа относительно повышения сборов в “Шереметьево” в единой базе данных проектов приказов пока нет. В Шереметьево сбор за взлет-посадку составляет 163,5 рубля для российских авиакомпаний и 7,9 доллара – для иностранных.
Сборы за взлет-посадку в аэропортах Московского авиаузла самые низкие по всей России, поэтому даже в случае повышения они останутся самыми низкими. К примеру, сбор за взлет-посадку в аэропорту Барнаула – 685 рублей, в аэропорту Магадана – 1,609 тысячи рублей. В стоимости билета данные сборы минимальны, основные затраты, которые несет авиакомпания, и которые, в свою очередь, закладываются в цену билета – это затраты на авиатопливо.
Авиакомпания "Трансаэро" в первом полугодии 2013г. увеличила перевозки пассажиров по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 26,4% - до 5 млн 491 тыс 42 человек. Об этом сообщает пресс-служба компании.
Пассажирооборот "Трансаэро" за отчетный период составил 21 млн 933 тыс. п-км, что на 21,5% превышает показатель за 6 месяцев 2012г.
Кроме того, было доставлено более 29 т груза, что на 5,9% больше, чем за аналогичный период прошлого года.
Как отметила генеральный директор "Трансаэро" Ольга Плешакова, «важными событиями первого полугодия стали активное начало полетов по широкой сети маршрутов из московского аэропорта Внуково, а также подготовка соглашения о стратегическом сотрудничестве с авиакомпанией "ЮТэйр"".
Авиакомпания "Трансаэро" была основана в 1990г., начала полеты 5 ноября 1991г. Маршрутная сеть "Трансаэро" охватывает более 190 направлений по России и странам Европы, Азии, Америки и Африки. Сегодня парк компании состоит из 95 самолетов: 24 - Boeing 747, 14 - Boeing 777, 15 - Boeing 767, 39 - Boeing 737 и 3 — Ту-214. В 2013г. «Трансаэро» стала победителем учрежденной агентством Skytrax премии World Airline Awards в глобальной номинации "Авиакомпания мира, добившаяся наибольшего прогресса". Согласно международному рейтингу туристического пассажиропотока, опубликованному британским изданием Airline Business, "Трансаэро" занимает шестое место в мире по числу пассажиров, перевезенных к местам отдыха.
Авиакомпания «ЮТэйр» (UTairAviation),один из ведущих российских авиаперевозчиков, получила первый самолет Airbus A321 в рамках контракта на 20 машин с поставкой в 2013-2016 гг. Организацию финансирования сделки осуществляет дочерняя компания Внешэкономбанка – ОАО «ВЭБ-лизинг». Об этом сообщает пресс-служба авиакомпании.
"Воздушное судно было передано авиакомпании в ходе торжественной церемонии на заводе Airbus в Гамбурге (Германия). Это первый контракт, подписанный между «ЮТэйр» и концерном Airbus, а также крупнейший единовременный заказ на A321 среди российских авиаперевозчиков", - отметили в авиакомпании.
По условиям контракта самолеты А321 оснащаются двигателями CFM56-5B и имеют моноклассную компоновку салона, рассчитанную на размещение 220 пассажиров. Авиакомпания планирует эксплуатировать эти самолеты на международных и российских направлениях с большим пассажиропотоком.
«Реализация контракта с компанией Airbus демонстрирует наши твердые намерения по упрочению позиции в группе лидеров российского авиационного рынка. Воздушные суда А321 выбраны в рамках программы модернизации парка с учетом политики компании по созданию нового продукта – инновационной модели доступных самому широкому кругу потребителей авиаперевозок высокого уровня безопасности и качества, на воздушных судах нового поколения», – говорит генеральный директор авиакомпании «ЮТэйр» Андрей Мартиросов.
«Мы рады, что авиакомпания «ЮТэйр» стала новым эксплуатантом самолетов Airbus и уверены, что сегодняшнее событие заложит прочный фундамент для нашего долгосрочного партнерства в будущем. Не сомневаюсь, что авиакомпания высоко оценит непревзойденную экономичность и технологичность этих самолетов, – отметил Джон Лихи, исполнительный коммерческий директор Airbus. – В настоящий момент в парке 11 российских авиакомпаний эксплуатируется более 260 самолетов Airbus. Эта поставка усилит наши позиции в России, а также увеличит базу операторов».
«Данная сделка была профинансирована группой ведущих международных финансовых институтов под гарантии европейских экспортно-кредитных агентств EulerHermes (Германия), Coface (Франция) и ECDG (Великобритания). Участие экспортно-кредитных агентств позволило обеспечить приобретение современных воздушных судов на исключительно выгодных условиях», – заявил Вячеслав Соловьев, генеральный директор ОАО «ВЭБ-лизинг».
В Мурманской области при взлете упал вертолет Eurocopter 120, погибли три человека. Об этом сообщили РБК в Федеральном агентстве воздушного транспорта (Росавиация).
В ведомстве отметили, что в 9:59 мск сработала сигнализация бортового аварийного радиобуя, установленного на вертолете Eurocopter 120 на северном побережье Кольского полуострова. К месту события направилась поисково-спасательная группа Мурманского отделения Роавиации.
По предварительным данным, при взлете вертолет накренился и упал на левый бок, погибли три человека, находившиеся на площадке рядом с вертолетом.
Вертолет принадлежит авиации общего назначения группы "Альянс-Авиа".
Вероятным виновником гибели пассажиров вертолета Eurocopte-120 в Мурманской области стал пилот. Об этом РБК сообщил источник в Северо-западным следственном управлении на транспорте. К таким предварительным выводам силовики пришли по итогам проверки.
Сообщение о происшествии поступило на пульт дежурной службы утром 21 июля около 11:30 мск. Авария произошла на реке Рында в Ловозерском районе.
Вертолет компании «Северные реки» приземлился без происшествий, но затем он накренился на бок и винтами задел пассажиров. В результате аварии погибли три человека — туристы из Великобритании и гид-переводчик из Мурманской области. Пилот также получил ранения.
На место происшествия прибыли следователи и спасатели МЧС. По факту аварии проводится проверка, решается вопрос о возбуждении уголовного дела.
В международном аэропорту Кефлавик в Исландии жестко приземлился самолет Sukhoi Superjet 100. К счастью, в результате аварии никто не погиб.
У самолета возникли проблемы с шасси: они не раскрылись при посадке. В итоге Sukhoi Superjet 100 приземлился на брюхо, у него поврежден двигатель. При этом возгорания на борту не произошло, хотя такая угроза возникла.
В момент приземления на борту находились 5 человек, один из них был госпитализирован с незначительными травмами.
Sukhoi Superjet 100 отправился в Исландию на испытательные полеты. Причины происшествия пока не установлены.
В пресс-службе ЗАО «Гражданские самолеты Сухого» подтвердили информацию о происшествии. Как рассказали в компании, на завершающей стадии сертификационных испытаний по расширению условий эксплуатации - автоматическая посадка (программа сертификации по категории ИКАО CAT III А) при боковом ветре при выполнении посадки с имитацией отказа одного двигателя, - произошло «касание взлетно-посадочной полосы (ВПП) самолетом с убранными шасси».
«В момент инцидента все системы самолета работали штатно. По предварительной оценке специалистов ЗАО «ГСС», самолет будет восстановлен и продолжит полеты по программе испытаний», - заверили в компании.
Среди тех, кто был на борту самолета, - три члена экипажа и два эксперта сертификационных центров.
В марте 2013г. аналогичное происшествие произошло в аэропорту Шереметьево. Sukhoi SuperJet 100, выполнявший рейс Москва - Нижний Новгород, был вынужден вернуться в аэропорт вылета из-за проблем с шасси. На борту находились 77 человек и 7 членов экипажа, никто из них не пострадал.
Sukhoi SuperJet-100 - региональный самолет нового поколения, разработанный и произведенный компанией ЗАО «Гражданские самолеты Сухого» при участии Alenia Aeronautica. Семейство самолета Sukhoi SuperJet-100 рассчитано на дальность полета до 4,4 тыс. км. Оно состоит из двух самолетов пассажировместимостью 75 (модификация RRJ-75В) и 95 кресел (RRJ-95B). Предполагается, что в России SSJ-100 заменит устаревшие Ту-134, Як-42 и другие региональные самолеты.
ЗАО «Гражданские самолеты Сухого» (ГСС) основано в 2000г. Акционерами являются компания "Сухой" (75% - 1 акция) и итальянская Alenia Aermacchi (25% + 1 акция). Стартовым проектом ГСС является программа по созданию нового семейства российских региональных самолетов Sukhoi SuperJet-100 (SSJ-100). ГСС отвечает за их проектирование, разработку, маркетинг, продажи, производство и сертификацию.
В международном аэропорту Сан-Франциско произошел пожар на взлетно-посадочной полосе: огнем охвачен лайнер Boeing 777. Об этом сообщает Би-би-си.
Самолет разбился при посадке, уточняет ABC News. Лайнер следовал из Сеула, Южная Корея. Самолет принадлежит тайваньской авиакомпании Asiana Airlines. При крушении погибли два человека, передает телеканал KTVU. Чиновники пока не подтверждают эту информацию. Медики госпитализировали до 60 человек.
На борту самолета находились до 300 пассажиров, в том числе один из руководителей корпорации Samsung, имя которого не называется. Кроме того, указанным рейсом должны были следовать руководители социальной сети Facebook, но в последний момент они отменили свои планы, сообщила операционный директор компании Шэрил Сэндберг.
Пассажиров эвакуировали из аэропорта, само учреждение было временно закрыто.
Энтони Касторани стал свидетелем происшествия, в момент аварии он находился в отеле. По словам очевидца, все услышали громкий взрыв, а затем заметили огненный шар, который вышел из-под самолета. Затем над лайнером взвился темно-серый шлейф дыма. Другие очевидцы ничего не говорят о пожаре.
Пассажир самолета Дэвид Юн в своем микроблоге заявил, что не чувствовал себя так с 11 сентября 2001г. По словам пассажира, у самолета при посадке оторвало хвост. Большинство людей не пострадали, они чувствуют себя хорошо.
Американские авиакомпании отменили более 50 рейсов в аэропортах Мехико и Толуки в связи с активностью мексиканского вулкана Попокатепетль. Исполин уже выбросил облако пепла и газа на высоту 3,5 километра, сообщает Associated Press.
Прервано сообщение между Хьюстоном, Далласом, Денвером, Фениксом, Чикаго и Лос-Анджелесом с одной стороны и городами Мехико и Толука с другой. Временно приостановлены вылеты рейсов авиакомпаний American Airlines, Alaska, Air Delta и United.
По данным блогеров, пепел от вулкана уже долетел до терминалов. Однако аэропорт имени Бенито Хуареса в Мехико в своем Twitter эту информацию опроверг.
Попокатепетль бушует с мая. За это время в окрестностях были дважды зафиксированы вулканотектонические землетрясения. В настоящее время вокруг вулкана создана 12-километровая зона безопасности, об эвакуации местного населения пока не сообщалось. Закрыта также автомобильная дорога через перевал Пасео-де-Кортес, пролегающий между вулканами Попокатепетль и Истаксиуатль.
Расположенный в 55 километрах к юго-востоку от Мехико вулкан давно стал одним из символов Мексики. Попокатепетль, название которого переводится с языка ацтеков как "Дымящаяся гора", поднимается над уровнем моря на 5,4 тысячи метров. Месяцем ранее его извержение уже привело к отмене нескольких вылетов из международного аэропорта города Пуэбло.
Индийский низкобюджетный авиаперевозчик GoAir решил принимать на вакансии бортпроводников только женщин. Об этом пишет The Guardian.
Как считают в авиакомпании, таким образом можно будет сэкономить до 30 миллионов рупий (около 500 тысяч долларов) в год. Женщины в среднем весят на 20 килограммов меньше, чем мужчины, поэтому перевозчик сможет сократить расход топлива.
Сейчас в составе экипажей GoAir работают около 130 мужчин-стюардов, или 40 процентов от общего числа бортпроводников. Их не будут увольнять, но в дальнейшем мужчин на эту работу принимать не будут.
Флот GoAir сейчас состоит из 15 самолетов. К 2020 году компания планирует увеличить их число до 80, а общее число пилотов и бортпроводников GoAir должно возрасти до двух тысяч человек.
Правительство не планирует объединять аэропорты Московского авиаузла (МАУ). Об этом сообщил сегодня министр транспорта РФ Максим Соколов на совещании у президента РФ Владимира Путина, посвященного вопросу развития МАУ.
"Мы не планируем на данный момент объединение имущественных комплексов или акций аэропортов в каком-то едином центре", - сказал он.
Минтранс и Федеральная антимонопольная служба (ФАС) подготовили проект постановления о введении нового сбора с авиапассажиров. Документ уже направлен на рассмотрение кабинета министров, пишут сегодня "Известия".
Чиновники Минтранса предлагают либо взимать тариф в виде определенной твердой суммы платежей, либо установить долю от доходов, полученных в результате использования инфраструктуры. Вырученные средства предлагается направить на развитие инфраструктуры аэрогаваней, а также Московского авиаузла.
Тариф, который начнут уплачивать и авиакомпании, будет определяться и регулироваться государством. В Минтрансе газете подтвердили, что подобная инициатива обсуждается в правительстве.
В ведомстве добавили, что причина введения нового сбора объясняется необходимостью создания условий для привлечения инвестиций на развитие аэропортов. Не исключено, что новый сбор введут во всех аэропортах страны. Источник, близкий к ведомству, отметил, что авиакомпаниям могут разрешить включать расходы на новый тариф в стоимость билетов.
Эксперты расходятся в оценке перспектив инициативы, отмечая, что предложение противоречит требованию президента сдержать рост цен на авиабилеты.
Следует навести порядок с прозрачностью структуры собственности аэропортов, считает президент России Владимир Путин.
"Необходимо, чтобы все участники проектов находились в российской юрисдикции с известными бенефициарами. Это важно для того, чтобы четко понимать: кто за чей счет и в каком объеме будет финансировать развитие инфраструктуры аэропортов и за что отвечать в конечном итоге", - сказал он на совещании по развитию Московского авиаузла (МАУ).
Кроме того, мероприятия по развитию аэропортов МАУ должны быть "полностью состыкованы" с планами Москвы и Московской области по укреплению подводящей инфраструктуры.
"Развитие столичного авиаузла нужно вести в тесной увязке со строительством и реконструкцией автомобильных и железных дорог, ведущих в аэропорты", - подчеркнул В.Путин. По его словам, для этого принципиально важно найти общий язык между аэропортами, инфраструктурными компаниями и органами власти, а также координировать совместные действия.
Президент отметил, что существует несколько точек зрения на дальнейшую стратегию развития Московского авиаузла. В первую очередь необходимо проработать все организационные и финансовые аспекты его развития. "Перекладывание понесенных затрат на плечи пассажиров недопустимо", - сказал глава государства, добавив, что для развития аэропортов необходимы понятные источники финансирования.
Мероприятия по развитию аэродромной инфраструктуры Московского авиаузла заложены в федеральной целевой программе по развитию транспорта, напомнил президент. В связи с этим предусмотрены необходимые бюджетные средства и определены соответствующие сроки. "Прошу исходить из того, что намеченные сроки должны соблюдаться", - предупредил В.Путин.
В состав Московского авиаузла (МАУ) в обозримой перспективе войдет четвертый аэропорт. Такое решение было принято на совещании у президента РФ Владимира Путина, сообщил министр транспорта Максим Соколов. На данный момент авиаузел состоит из Внуково, Домодедово и Шереметьево.
"Сегодня три основных московских аэропорта не смогут в перспективе до 2013г. полностью удовлетворить весь спрос, поэтому в принципе нужно параллельно рассматривать вопрос о строительстве или создании еще одной точки", - сказал министр. Это может быть как полностью новый аэропорт, так и переквалификация аэропорта военного назначения.
М.Соколов к 2030г. ожидает роста пассажиропотока через МАУ с нынешних 64 млн человек практические втрое - до 180 млн. "Основным ограничением этого роста будет являться современная система организации воздушной системы", - пояснил он, добавив, что даже с учетом ее модернизации максимальная пропускная способность составит всего 144 млн человек.
"Пассажиропоток не уложится в рамках существующих аэропортов Шереметьево, Внуково и Домодедово", - сказал министр. Среди возможных вариантов создания четвертого аэропорта Московского авиаузла рассматривается Ермолино в Калужской области, аэропорт в Клину. М.Соколов сообщил, что встречался с губернаторами Тверской и Владимирской областей, которые также предлагали свои военные аэропорты для этих целей.
В новой точке МАУ логичнее всего будет развивать лоукост перевозки, считает глава Минтранса. Он отметил, что из всех вариантов будет выбран тот, где от государства потребуются минимальные вложения в создание и развитие инфраструктуры, причем как внутренней, так и внешней.
Ранее сегодня президент России Владимир Путин заявил, что следует навести порядок с прозрачностью структуры собственности аэропортов. Он указал, что мероприятия по развитию аэропортов МАУ должны быть "полностью состыкованы" с планами Москвы и Московской области по укреплению подводящей инфраструктуры.
"Развитие столичного авиаузла нужно вести в тесной увязке со строительством и реконструкцией автомобильных и железных дорог, ведущих в аэропорты", - подчеркнул В.Путин. По его словам, для этого принципиально важно найти общий язык между аэропортами, инфраструктурными компаниями и органами власти, а также координировать совместные действия.
Подготовка кадров ГА - одна из наиболее острых проблем отрасли. Отрасли остро не хватает пилотов, кадров инженерно-технического профиля, диспетчеров по УВД, профессиональных техников.
В текущем году авиационные учебные заведения страны увеличивают прием студентов.
Гражданская Авиация России 
Контакты и реквизиты
Сибирский филиал
Форум
В международном аэропорту Кефлавик в Исландии жестко приземлился самолет Sukhoi Superjet 100. К счастью, в результате аварии никто не погиб.
НАШИ КОНТАКТЫ
ПОИСК МАТЕРИАЛОВ