Минтранс РФ намерено сократить число небольших авиакомпаний, потому что они не могут обеспечить безопасность полетов, - сообщает сайт bigness.ru. По словам главы Федеральной службы по надзору в сфере транспорта РФ Геннадия Курзенкова, «Минтранс заинтересован, чтобы количество таких компаний, сейчас их насчитывается 12, сократилось, так как очевидно, что они не справляются с вопросами безопасности». Как пишет «Коммерсант», проблемы у небольших авиаперевозчиков спровоцировала катастрофа Ан-12 авиакомпании «Московия» под Челябинском. Как ранее сообщало ИА «Амител», все девять членов экипажа погибли. По предварительным версиям, катастрофа Ан-12 могла произойти из-за замыкания в электропроводке, в результате которого произошел отказ навигационных приборов. Инциденты с самолетами авиакомпаний, количество бортов в которых не превышает пяти штук, происходили и в 2007 году.

Событие. Минтранс РФ: маленькие авиакомпании пойдут под сокращение

Компания S7 Airlines (авиакомпания "Сибирь"), крупнейший российский авиаперевозчик по количеству перевезенных пассажиров на внутренних авиалиниях, в рамках реализации программы подготовки экипажей воздушных судов получит два комплексных тренажера, предназначенных для подготовки пилотов на самолеты Airbus семейства А320, от производителя - компании Thales. Оба тренажера будут установлены в собственном учебном центре авиакомпании S7 Training, находящемся недалеко от международного аэропорта Домодедово. Это первые комплексные тренажеры в центре, которые будут использоваться для обучения пилотов. Оборудование имеет наивысший уровень сертификации авиационных тренажеров (уровень "D"), утвержденный регламентом международных авиационных властей. Данный уровень сертификации позволяет проводить на тренажере все виды пилотажной подготовки. Первый тренажер будет введен в эксплуатацию в декабре 2008 года, второй - в четвертом квартале 2009 года. "Тренажеров такого уровня в России практически нет. Установка самого современного оборудования в нашем учебном центре позволит усовершенствовать процессы обучения экипажей воздушных судов и решать самые сложные вопросы обеспечения летной безопасности в процессе обучения. Выбор Thales в качестве поставщика комплексных тренажеров обусловлен гибким подходом компании к работе в процессе выбора и установки оборудования, а также его послепродажного обслуживания", — отметил директор авиационного учебного центра S7 Training Олег Васильев. "S7 Airlines активно модернизирует и расширяет свой воздушный флот. И мы рады, что имеем возможность принять в этом участие, предоставляя высококачественное оборудование и выгодные условия сервисной поддержки такому крупному клиенту, как авиакомпания "Сибирь", - заявил Крис Гэйн, вице-президент подразделения обучения и тренажеростроения компании Thales. В настоящий момент компания Thales совместно с концерном "Сухой" занимается разработкой и внедрением учебного оборудования по подготовке экипажей для нового российского лайнера SuperJet 100. S7 Airlines (авиакомпания "Сибирь") является крупнейшей авиакомпанией на внутренних воздушных линиях России и входит в этом сегменте в ТОР-50 мировых авиаперевозчиков. В 2007 году компания получила официальное уведомление IATA о включении авиакомпании в регистр операторов IOSA (IATA Operational Safety Audit) и стала вторым авиаперевозчиком в России, успешно прошедшим полную процедуру международного аудита на соответствие стандартам эксплуатационной безопасности. S7 Airlines является одной из наиболее стабильных авиакомпаний России, используя последние достижения мировой отрасли в обслуживании пассажиров и активно развивая сервис. S7 Airlines победитель ежегодной национальной премии "Народная марка /Марка №1 в России" в 2007 году. Компания Thales является международным лидером в производстве электронных систем для международных рынков оборонной, аэрокосмической и охранной промышленности. Качество передовых технологий Thales гарантируется опытом 22 000 инженеров из собственного центра исследований и разработок, которые обеспечивают широкие возможности по созданию и применению информационных систем, проверенных на практике и не имеющих аналогов в Европе. Поэтому гражданское и военное направления деятельности компании развиваются параллельно и основываются на единой технологической базе для достижения одной цели - обеспечения безопасности людей, собственности и государств. Развитие группы компаний основано на уникальной многонациональной стратегии и доверительном партнерстве с клиентами и участниками рынка, что помогает совершенствовать мировой опыт в области поддержки локальных технологий и промышленного развития. В компании Thales работает 68 000 человек в 50 странах. Доход за 2007 год составил 12,3 миллиардов евро.

С 1 июня 2008 года на воздушной линии Москва – Санкт-Петербург – Москва вводится специальная программа «Аэрофлот-Шаттл», направленная на сокращение времени обслуживания рейсов между двумя столицами в аэропортах «Шереметьево» и «Пулково». Сокращение будет достигнуто за счет внедрения специальных технологий обслуживания пассажиров и воздушных судов путем выделения в аэропортах постоянных мест стоянки самолетов, исключения объединенных рейсов, сквозной регистрации трансфертных пассажиров и их багажа, использования дополнительных трапов и отдельных автобусов для пассажиров бизнес-класса и экономического класса. Данные меры позволят закончить регистрацию на рейс за 20 минут до вылета, а выдачу багажа начать уже через 15 минут после прибытия рейса. Для работы на маршруте, связывающем две столицы, будет привлечен дополнительный квалифицированный персонал, что позволит не только сократить время обслуживания рейса, но и улучшить качество предоставляемого пассажирам сервиса. Воздушная линия между Москвой и Санкт-Петербургом – одна из основных и наиболее востребованных трасс маршрутной сети Аэрофлота, где авиакомпания ежедневно выполняет 8 собственных рейсов и 10 рейсов совместно с ГТК «Россия». Средний ежемесячный пассажирский поток на данной линии составляет около 200 тысяч человек и постоянно растет.

ЗАО «АЭРОФЛОТ-Плюс» после проведения модификации получил самолет Ту-134 RA-65559 с VIP-салоном. В эксплуатацию самолет будет введен в июне этого года. Обновленный лайнер будет выполнять полеты в города России, СНГ, Турции, стран Ближнего и Среднего Востока. До настоящего времени АЭРОФЛОТ-Плюс выполнял полеты на самолетах компании-учредителя – ОАО «Аэрофлот» и на арендованных самолетах бизнес-класса. ТУ-134 - VIP оборудован всеми необходимыми системами для выполнения международных полетов. Компоновка самолета - 36 посадочных мест, из которых первый салон (VIP) – 5 мест, второй – 7 мест, третий – 8 мест, четвертый – 16 мест. В салонах установлены комфортабельные кожаные пассажирские кресла и диваны, аудио- и видеосистема, улучшенные панели обшивки. Самолет окрашен в корпоративные цвета Аэрофлота. В ближайшее время «АЭРОФЛОТ-Плюс» планирует увеличить собственный парк воздушных судов самолетами отечественного и иностранного производства. Компания «АЭРОФЛОТ-Плюс» ориентирована на работу на рынке бизнес-перевозок с использованием современных конкурентоспособных самолетов бизнес-класса. Российский рынок бизнес-перевозок в последние годы стремительно растет, его объем составляет 2,5 - 3 млрд долларов при ежегодном росте около 30%. В этих условиях «АЭРОФЛОТ-Плюс» планирует маршруты, расписание и уровень обслуживания в соответствии с требованиями и пожеланиями клиента, выполняет функции авиационного координатора и консультирует в области биснес-авиации.

- Руководство пассажирского комплекса Дальневосточной железной дороги (филиал ОАО «РЖД») информирует жителей Приморского края о введении дополнительной остановки на маршруте следования «Владивосток – Тихоокеанская – Владивосток» скоростного электропоезда повышенной комфортности «Приморочка». Как пояснил пресс-секретарь Владивостокского отделения ДВЖД Александр Артамонов, с переходом на летний график движения с 25 мая 2008 года для удобства пассажиров, прибывающих или покидающих столицу Приморья самолётом, а также жителей г. Артём фирменный электропоезд делает минутную остановку на остановочном пункте «Аэропорт»: по пути из Владивостока в Находку в 12:46 и 20:16 и на обратном пути из Находки во Владивосток в 11:16 и 19:36. Стоимость проезда на «Приморочке» от Владивостока до остановочного пункта «Аэропорт» составляет: в вагоне 1-го класса – 200 руб., в вагоне 2-го класса – 160 руб., в вагоне 3-го класса – 145 руб. Стоимость проезда от Тихоокеанской (Находка) до остановочного пункта «Аэропорт» - 256, 200 и 180 руб. соответственно. За дополнительной информацией следует обращаться в справочные железнодорожных вокзалов Владивостока (8 4232 248-005) и Находки (8 42366 5-68-25).

Совет директоров входящего в холдинг 'Сухой' Новосибирского авиационного производственного объединения им. В.П. Чкалова (НАПО) заслушал отчет о финансово-хозяйственной деятельности предприятия за 2007 год и в целом одобрил финансовые итоги предприятия. Председателем Совета директоров избран первый заместитель генерального директора по программам ОАО "Компания "Сухой" Сергей Коротков. Также утвержден состав нового секретариата Совета директоров. 'НАПО им. В.П.Чкалова' было основано в 1931 г. и является одним из крупнейших предприятий России по производству авиатехники. С 2002 г. входит в состав АХК 'Сухой'. За время существования объединением выпущено около 29 тыс. самолетов различных типов. Сегодня здесь выпускаются истребители-бомбардировщики Су-34, производится ремонт и модернизация фронтового бомбардировщика Су-24М. В настоящее время ведется подготовка производства российских региональных самолетов 'Сухой Суперджет-100'. Предприятие также участвует в программе холдинга 'Сухой' по созданию истребителей пятого поколения.

Летом они станут летать чаще. С конца мая и до конца сентября из Сочи можно будет улететь в 9-ти направлениях. Одно из новшеств - маршрут Сочи-Челябинск-Сочи. Полеты будут каждый вторник и пятницу. В рамках летней программы самолеты будут летать из Сочи в Москву, Екатеринбург, Нижневартовск, Омск, Ростов-на-Дону, а также в Гюмри (Армения) и германский город Франкфурт-на-Майне. Пассажирам будет комфортно в полете, на этих рейсах используются авиалайнеры Ту-154, Ил-86 и Boeing-737. А еще из Олимпийской столицы круглый год выполняются рейсы в Стамбул.

Заместитель Западно-Сибирского транспортного прокурора в Красноярске Сергей Синяков 28 мая проводит совещание с руководством красноярского аэропорта, представителями контролирующих органов о причинах задержки рейсов в аэропорту. Об этом ИА KNews сообщила старший помощник прокурора Оксана Горбунова. Прокуратура разбирается с фактами задержки авиарейсов ОАО «Домодевские авиалинии» в Красноярске, который произошли 26 мая. Авиарейс № 118 «Красноярск-Москва» был задержан на 1 час 30 минут, №126 «Хабаровск-Москва» произвел в Красноярске техническую посадку, из-за того, что не был заправлен достаточным количеством топлива в Хабаровске для полета до Москвы. В ходе проверки установлено, что задержки вылетов воздушных судов связаны с отказом ЗАО «Сибирь Авиа Сервис» заправлять топливом самолеты ОАО «Домодедовские авиалинии». При этом заправка самолетов не производилась в связи с образовавшейся задолженностью (4 млн. 800 тысяч рублей) ОАО «Домодедовские авиалинии» перед ЗАО «Сибирь Авиа Сервис» за поставленное топливо. В результате авиакомпании нарушили права потребителей. Первому заместителю генерального директора ОАО «Домодедовские авиалинии» объявлено предостережение. В результате предпринятых прокуратурой мер задолженность ОАО «Домодедовские авиалинии» на текущий момент погашена в размере 4 млн рублей, ОАО «Красноярские авиалинии» на 5 млн. рублей. Кроме того, проверка показала, что ОАО «Красноярские авиалинии» также имеет задолженность перед ЗАО «Сибирь Авиа Сервис» за поставку топлива. Чтобы не допустить повторения подобной ситуации Енисейский транспортный прокурор объявил генеральному директору ООО «Красноярские авиалинии» Борису Абрамовичу предостережение о недопустимости нарушения закона.

Аварийные службы Владивостока перешли в режим повышенной готовности. Во вторник, накануне выхода циклона на Приморье, в краевом центре было объявлено штормовое предупреждение. Сегодня в первой половине дня в городе были отменены пассажирские рейсы паромов и катеров на окрестные острова. Несмотря на штормовой ветер, самолеты вылетают и принимаются по расписанию. По прогнозам синоптиков, дождь и шквалистый ветер прекратятся только к утру четверга, когда циклон сместится на северо-восток от Приморья.

Событие. Режим повышенной готовности

Авиамоделисты из Омска победили на этапе Кубка России в Нефтеюганске На завершившемся в Нефтеюганске этапе Кубка России в классе радиоуправляемых гоночных моделей самолетов (F3D/2) победу одержал экипаж в составе Дмитрия Блискунова и Андрея Серебрякова из Омска. Вторыми были их земляки Олег Филков и Сергей Спиридонов. Третьими - Андрей Воликов и Евгений Чистяков из Ноябрьска. Как уточнили ДО-инфо представители "Авиамодельного сибирского клуба", в неофициальном "кубке конструкторов" победу также одержал Дмитрий Блискунов, поскольку все призеры выступали на моделях производства его модельной группы ASC. Сам Дмитрий выразил особую благодарность организаторам соревнований - в первую очередь, Нефтеюганскому совету РОСТО - за прекрасное проведение соревнований. По его словам, несмотря на экстремальные условия стартов - сильный меняющий направление ветер, дождь, - все получили в итоге великолепное настроение и удовольствие

С 1 июня 2008 года на воздушной линии Москва - Санкт-Петербург - Москва вводится специальная программа "Аэрофлот-Шаттл", направленная на сокращение времени обслуживания рейсов между двумя столицами в аэропортах "Шереметьево" и "Пулково". Сокращение будет достигнуто за счет внедрения специальных технологий обслуживания пассажиров и воздушных судов путем выделения в аэропортах постоянных мест стоянки самолетов, исключения объединенных рейсов, сквозной регистрации трансфертных пассажиров и их багажа, использования дополнительных трапов и отдельных автобусов для пассажиров бизнес-класса и экономического класса. Данные меры позволят закончить регистрацию на рейс за 20 минут до вылета, а выдачу багажа начать уже через 15 минут после прибытия рейса. Для работы на маршруте, связывающем две столицы, будет привлечен дополнительный квалифицированный персонал, что позволит не только сократить время обслуживания рейса, но и улучшить качество предоставляемого пассажирам сервиса. Воздушная линия между Москвой и Санкт-Петербургом - одна из основных и наиболее востребованных трасс маршрутной сети "Аэрофлота", где авиакомпания ежедневно выполняет 8 собственных рейсов и 10 рейсов совместно с ГТК "Россия". Средний ежемесячный пассажирский поток на данной линии составляет около 200 тысяч человек и постоянно растет.

ВВС России продолжают доставку гуманитарной помощи в Китай Самолет ИЛ-76 МЧС России с гуманитарной помощью для населения, пострадавшего от землетрясения в Китае, вылетел из Красноярска. Interfax-russia.ru 09:45 По словам Сергея Ионова , военно-транспортные Ил-76 Берлинского полка перевозили палатки.

Первый день работы международного авиасалона в Берлине омрачился аварией. Неудачно закончилось выступление двух истребителей времен Второй мировой. «Мессершмидт-109» и первый в мире серийный реактивный «Мессершмидт 262» сорвали аплодисменты, устроив показательный воздушный бой. Однако при посадке один из самолетов выкатился за пределы бетонной полосы и сломал стойку шасси. Пилот не пострадал. Этот инцидент не испортило праздничного настроя участников форума. Его открыла канцлер Ангела Меркель. В первый же день глава правительства посетила российскую экспозицию. Там ей вручили макет самолета «Суперджет-100» (Sukhoi SuperJet — 100), а также предложили покупать эти лайнеры для внутренних авиалиний. На открытии авиасалона побывал собкор НТВ Дмитрий Погоржельский. Небо над Берлином вновь гудит от сотен самолетов. Очередной Международный авиакосмический салон — сокращенно ИЛА (ILA-2008) — бьет новые рекорды. 1127 участников из 37 стран, более 300 вполне опознанных летающих объектов всех размеров и мастей. Организаторы довольны. Несколько лет назад скептики предрекали, что Берлинский салон не сможет устоять перед конкуренцией других подобных выставок. Скептики посрамлены. Индия — страна-партнер на ИЛА в этом году. Это не только признание заслуг, почет и уважение. Мад Сингх, представитель делегации Индии: «Для нас это очень важно, потому что позволяет привлечь внимание к нашей продукции. А нам искать и осваивать новые рынки». Полет индийских вертолетов, разукрашенных почти в индейские боевые цвета, значился особой строкой в программе. Берлинский авиасалон — это традиционная площадка для заключения коммерческих сделок, а также для обсуждения проектов на будущее. Сегодня на ИЛА пройдет первый европейский конгресс по авиатранспорту. Принимают в нем участие и российские фирмы. Всего на нынешней ИЛА представлены 56 предприятий и фирм из нашей страны. Ожидается, что в Берлине сегодня покажет себя и крупнейший транспортный самолет «Руслан». В эти дни в Берлине идут переговоры коммерческие по делам сугубо космическим. «Союзы» и шаттлы летают на МКС давно. Ничто не вечно под луной, пора их заменять. Но чем? Сергей Крикалёв, летчик-космонавт, заместитель генерального конструктора РКК «Энергия»: «Пока предполагается, что это будет корабль капсульного типа. Идет разговор о международной кооперации. У нас строительством пилотируемых космических кораблей многие годы занималась „Энергия“. И сейчас идет разговор о том, что в этом международном разделении труда координирующую роль будет осуществлять именно эта корпорация — бывшее королёвское КБ, которое создавало первые спутники, первые космические корабли».

Буквально за день Челябинская трагедии обросла слухами. В интернете появилась версия: на борту были нелегальные пассажиры и сопровождали они крупную сумму денег. - Если только эти пассажиры прошли сквозь стены, - прокомментировали слух в аэропорту «Челябинск». - Даже заказные рейсы проходят регистрацию и мы фиксируем каждого, кто садится в самолет. У нас по списку ровно девять человек и все они члены команды. - Тип этого воздушного судна действительно время от времени выполняет задачи по перевозке денежных знаков, - говорит председатель межведомственной комиссии по ликвидации последствий авиационного происшествия и оказанию помощи родственникам погибших Геннадий КУРЗЕНКОВ. – Но на этом самолете ничего подобного не было. Как и не было нелегальных пассажиров. У судна в запасе был еще летный ресурс до августа 2008 года. Экипаж подготовлен, за спиной у командира самолета более 15 тысяч часов налета. Причины катастрофы пока не установлены. Найдены два бортовых самописца. Один разрушен. Второй в хорошем состоянии. «Черный ящик» отправили в Москву. На комплексное исследование уйдет почти месяц.

Из Красноярска в Китай направлен гуманитарный груз. Его отправили в КНР сегодня утром специальным самолётом. Как передает Галина Панова, гуманитарная помощь предназначена для жителей Китая, пострадавших от землетрясений. Общий вес груза – 30 тонн. В основном, это палатки на 10 и 30 мест. Они были собраны и направлены в Китай Сибирским региональным центром МЧС России. Гуманитарный груз будет доставлен в КНР самолётом ИЛ-76, принадлежащим министерству по чрезвычайным ситуациям. Напомним, что ранее в Красноярске китайская община организовала сбор денежных средств для пострадавших от землетрясения земляков. В общей сложности было собрано более 3-х миллионов рублей. Их тоже уже направили в Китай

В Челябинск приехали родственники членов экипажа разбившегося самолета Ан-12. Опознание тел погибших назначено на сегодня. Новые данные о версиях авиакатастрофы выяснял наш корреспондент в Челябинске Вячеслав Холмс. ХОЛМС: Самолет Ан-12 вез в Челябинск деньги из Перми, и должен был затем вернуться в Пермь. Геннадий Кузенков - председатель ведомственной комиссии по ликвидации последствий авиационных происшествий оказания помощи родственникам погибших - сейчас называет три основных версии. Это плохие метеоусловия - шел дождь, была плохая видимость, и ошибка в выборе высоты экипажем. Самолет, пытаясь сесть на землю, зацепился за линию электропередач. Это рабочая версия, которая считается основной. Есть еще одна версия, которую стоит упомянуть. Погибло 9 человек. Стандартный экипаж Ан-12 - пять человек, то есть, возможно, оставшиеся четыре человека - это та самая охрана, которая сопровождала банковский груз из Перми в Челябинск. Возможно, четверо этих вооруженных людей могли спровоцировать первоначальное ЧП. Наконец, третья, последняя версия - это все-таки искусственный взрыв, например, ошибка в минировании борта, перевозящего деньги, то есть, задержка таймера взрывателя и любой прибор, инициирующий взрыв, при наборе определенной высоты. Эту версию, замечу, обсуждаем мы, журналисты. Возможно, сегодня появятся какие-то дополнительные подробности трагедии. Специалисты Минтранса объявили, что каждый день в 15 часов по местному времени они будут собирать пресс-конференцию и докладывать о ходе расследования.

Им предстоит принять участие в процедуре опознания. Рядом с людьми постоянно дежурят врачи и психологи. Уже известно, что семьям погибших будет оказана материальная помощь. Тем временем, на месте падения самолeта продолжается исследование обломков. Чтобы собрать все части фюзеляжа потребуется несколько дней. А в Москве начата расшифровка бортовых самописцев. Расследование причин катастрофы может продлиться более месяца. Пока следствие рассматривает две основные версии трагедии - ошибка экипажа и нарушение эксплуатации самолeта. Катастрофа произошла вечером в понедельник. Грузовой "Ан-12", выполнявший рейс Челябинск-Пермь, разбился вскоре после взлeта. Все 9 членов экипажа погибли.

Событие. В Челябинск прибыли родственники лeтчиков, погибших в катастрофе самолета "Ан-12"

С 1 июня 2008 г. на воздушной линии Москва - Санкт-Петербург - Москва вводится специальная программа "Аэрофлот-Шаттл", направленная на сокращение времени обслуживания рейсов в аэропортах "Шереметьево" и "Пулково". Об этом говорится в сообщении пресс-службы ОАО "Аэрофлот - российские авиалинии", поступившем в ИА "РосФинКом" 28 мая. Сокращение будет достигнуто за счет внедрения специальных технологий обслуживания пассажиров и воздушных судов. Для этого в аэропортах будут выделены постоянные места стоянки самолетов, исключены объединенные рейсы, сквозная регистрация трансфертных пассажиров и их багажа, использованы дополнительные трапы и отдельные автобусы для пассажиров бизнес-класса и экономкласса. Эти меры позволят закончить регистрацию на рейс за 20 минут до вылета, а выдачу багажа начать уже через 15 минут после прибытия рейса. Для работы на маршруте, связывающем две столицы, будет привлечен дополнительный квалифицированный персонал, что позволит не только сократить время обслуживания рейса, но и улучшить качество сервиса. Воздушная линия между Москвой и Санкт-Петербургом - одна из основных и наиболее востребованных трасс маршрутной сети Аэрофлота, где авиакомпания ежедневно выполняет 8 собственных рейсов и 10 рейсов совместно с ГТК "Россия". Средний ежемесячный пассажирский поток на данной линии составляет около 200 тыс. человек и постоянно растет. Справка ИА "РосФинКом": ОАО "Аэрофлот - российские авиалинии" является лидером гражданской авиации России. Располагает авиапарком в количестве 83 воздушных судов, осуществляет собственные рейсы в 96 пункта 49 стран. Контролирует более 45% российского рынка регулярных международных перевозок и примерно 12,5% внутренних. Ежегодно перевозит более 8 млн. человек, а вместе с дочерними компаниями - свыше 10 млн. ОАО "Аэрофлот" в 2007 г. сократило чистую прибыль по российским стандартам бухгалтерского учета по сравнению (РСБУ) по сравнению с 2006 г. на 23,8% - до 6 млрд. 74 млн. 369 тыс. руб. Компания основана в 1923 г., базируется в Москве, в международном аэропорту "Шереметьево".

Объем заказов самолетов в гражданском авиастроении России в 2007 году впервые превысил производственные мощности российских предприятий, сообщил вице-премьер Сергей Иванов в среду на заседании совета директоров Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК). «В прошлом году объем заказов впервые превысил производственные мощности, спрос на гражданские самолеты гораздо выше, чем возможности по их производству», - сказал он, добавив, что главной задачей отрасли является решение проблемы обеспечения выполнения заказов. ОАК «ведет активную работу по увеличению производственных мощностей авиазаводов», сказал Иванов, напомнив, что в 2007 году на эти цели из федерального бюджета было выделено 6 млрд руб. Авиационная промышленность остается лидером оборонно-промышленного комплекса России, заявил Иванов. В транспортной авиации определен модельный ряд перспективных самолетов, напомнил он. «В классе сверхтяжелых «грузовиков» - это модернизация и, возможно, возобновление производства в Ульяновске самолета Ан-124 «Руслан», а также серийное производство последней модификации Ил-76МФ с отечественными двигателями», - сказал вице-премьер. Кроме этого, по его словам, «идет совместная работа с индийскими коллегами над обликом нового многофункционального транспортного самолета». // РИА «Новости»

Событие. Иванов: объем заказов в гражданском авиастроении России превысил производственные мощности

Стоимость реконструкции международного аэропорта "Одесса" составляет 254,65 млн долл. Об этом РБК-Украина сообщили в Одесском Горисполкоме. Указанный проект предусматривает увеличение пропускной способности одесского аэропорта до 2 тыс. 725 пассажиров в час, при этом предусматривается строительство международного терминала с пропускной способностью 1300 пасс./ч., а также временного терминала с пропускной способностью 700 пасс./ч. Кроме того существующий пассажирский терминал предусматривается модернизировать, увеличив его пропускную способность до 725 пасс./ч. Также предполагается расширить стоянку самолетов, обеспечив возможность приема до 80 воздушных судов и модернизацию взлетно-посадочной полосы и инфраструктуры для обеспечения возможности приемов самолетов типа Боинг-767.

- Аэропорт "Центральный" (Саратов) в январе-апреле 2008 г. увеличил количество обслуженных пассажиров по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 14% - до 58,7 тыс. человек, сообщили "АвиаПорту" в ОАО "Саратовские авиалинии", в состав которого входит аэропорт. При этом международные пассажирские перевозки за отчетный период увеличились на 18,5% - до 3,2 тыс. человек, на внутренних - на 13,7%, до 55,5 тыс. человек. Аэропорт обработал 182,3 тонны груза и почты, что на 1,6% больше по сравнению с январем-апрелем 2007 г. В частности, на международных линиях этот показатель сократился на 2,4% - до 8,3 тонны, тогда как на внутренних увеличился на 1,8%, до 174 тонн. Количество операций взлет-посадка за 4 месяца достигло 1 тыс. 180, увеличившись на 23,7%. Пассажирские перевозки компании в апреле 2008 г. увеличились на 13,7% - до 17,4 тыс. человек. При этом количество пассажиров международных линий сократилось на 13,6% - до 1,1 тыс. человек, тогда как на внутренних увеличилось на 16,4% - до 16,3 тыс. человек. Объем грузовых и почтовых перевозок сократился на 0,9% - до 53,2 тонны. В частности, на международных линиях этот показатель сократился на 17,2% - до 2,4 тонны, тогда как на внутренних остался на уровне прошлого года и составил 50,8 тонны. Количество операций взлет-посадка в апреле достигло 348, увеличившись на 25,2%. ОАО "Саратовские авиалинии" создано в 1994 году. Государству принадлежит 51% акций общества. Авиапарк компании представлен самолетами Як-42, Ан-24, вертолетами Ми-8. Также в состав компании входит саратовский аэропорт "Центральный".

Российской Объединенной авиастроительной корпорацией (ОАК) предстоит важный этап: перед ней "поставлены очень амбициозные задачи по вхождению в глобальный рынок". Об этом заявил во вторник глава АОК Алексей Федоров, участвующий в работе 9-й Международной авиакосмической выставки ИЛА-2008, проходящей в Берлине.По его словам, приоритетным направлением для корпорации является гражданская авиация, ибо "в военном секторе рынка мы давно присутствуем и занимаем достаточно весомую долю". Федоров сообщил, что в феврале нынешнего года была утверждена стратегия ОАК, согласно которой "на рубеже 2020-2025 года мы должны войти в тройку мировых лидеров авиастроения". Что касается сектора гражданской авиации, отметил он, Россия планирует "завоевать рынок от 10 до 15 проц в нескольких сегментах магистральных самолетов, включая и региональные самолеты". При этом Федоров придает большое значение участию ОАК в ИЛА-2008, сообщает ПРАЙМ-ТАСС. По его словам, российские авиастроительные корпорации участвовали во всех выставках ИЛА, и в нынешнем году они впервые выступают консолидировано. На всех стендах российских предприятий в десятом павильоне выставочного комплекса, указал он, имеется знак Объединенной авиастроительной корпорации. "Таким образом мы постепенно начинаем выступать единой командой, - отметил а.Федоров. - Все члены ОАК принимают участие в ИЛА, включая фирмы "Сухой", "Иркут" (IRKT), МИГ, "Ильюшин" и др.".

Перед российской Объединенной авиастроительной корпорацией (ОАК) «поставлены очень амбициозные задачи по вхождению в глобальный рынок». Об этом заявил во вторник глава ОАК Алексей Фёдоров, участвующий в работе 9-й Международной авиакосмической выставки ILA-2008, которая проходит в берлинском аэропорту Шенефельд. По словам Фёдорова, приоритетным направлением ОАК является гражданская авиация, ибо «в военном секторе рынка мы давно присутствуем и занимаем достаточно весомую долю». Российский менеджер сообщил, что в феврале нынешнего года была утверждена стратегия ОАК, согласно которой «на рубеже 2020—2025 года мы должны войти в тройку мировых лидеров авиастроения». В секторе гражданской авиации, отметил он, Россия планирует «завоевать рынок от 10 до 15% в нескольких сегментах магистральных самолетов, включая и региональные самолеты». Глава авиастроительной корпорации придаёт большое значение участию ОАК в ИЛА-2008. По его словам, российские авиастроительные корпорации участвовали во всех выставках ИЛА, и в нынешнем году они впервые выступают консолидировано. На всех стендах российских предприятий, указал он, имеется знак Объединенной авиастроительной корпорации. «Таким образом, мы постепенно начинаем выступать единой командой, — отметил Фёдоров. — Все члены ОАК принимают участие в ИЛА, включая фирмы „Сухой“, „Иркут“ (IRKT), МИГ, „Ильюшин“ и др.». Алексей Фёдоров выразил надежду, что для всех членов ОАК участие в выставке ИЛА-2008 будет удачным. «Мы не планируем подписание важных документов, — отметил он. — Но идет очень интенсивный переговорный процесс, прежде всего, с партнерами из Европы. Надеюсь, что сегодняшняя выставка станет очередным важным этапом в расширении нашего международного сотрудничества», — цитирует Алексея Фёдорова ПРАЙМ-ТАСС.

Достоверность записи, сообщающей об уничтожении над территорией Абхазии грузинского беспилотника якобы российским самолетом, вызывает сомнения. Об этом накануне сообщил Глава МИД РФ Сергей Лавров. Напомним, 27 мая заместитель главы грузинского МИД Григорий Вашадзе вручил послу России в Грузии ноту протеста в связи с уничтожением 20 апреля в небе над Абхазией грузинского беспилотного самолета-разведчика. «В докладе экспертов ООН говорится, что по имеющейся информации беспилотный аппарат был сбит 20 апреля самолетом, который, скорее всего, прилетел с севера, — заявил Сергей Лавров. — С того момента, когда была показана пленка по грузинскому ТВ, мы попросили ее продемонстрировать и провести расследование, однако этого не было сделано». «Вопросы, на которые нет ответа, говорят о несоответствии запечатленного на пленке», — подчеркнул глава МИД.

Причиной катастрофы Ан-12 под Челябинском стала техническая неисправность Сегодня в Москву должны быть доставлены бортовые самописцы транспортного самолета Ан-12, разбившегося в понедельник вечером под Челябинском. В технической лаборатории Межгосударственного авиационного комитета (МАК) специалисты попытаются снять данные, зафиксировавшие переговоры экипажа и работу систем самолета в последние минуты перед трагедией... >>

Россия будет усиливать позиции в космической области. В частности, увеличение рыночной доли в сегменте производства космических аппаратов возможно как за счет внутреннего рынка, так и рынка других стран. Об этом корр.АРМС-ТАСС в день открытия 9-го Международного аэрокосмического салона ИЛА 2008 сообщил руководитель Роскосмоса Анатолий Перминов. По его словам, сегодня ракетно-космическая промышленность России занимает довольно значительное место в секторах мирового рынка производства космической техники, что в объемном выражении превышает 8 проц. "Главной составляющей стратегии отечественной ракетно-космической промышленности на международном космическом рынке является усиление конкурентных позиций на традиционных рынках. Это, в частности, удержание лидирующих позиций на рынке коммерческих пусковых услуг, что в объемном исчислении составляет 30 проц., и расширение присутствия на рынке производства коммерческих космических аппаратов", - отметил Перминов. Дополняющим элементом рыночной стратегии ракетно-космической промышленности должен стать выход создаваемых крупных интегрированных структур на малоосвоенные отечественной промышленностью высокодоходные и высокотехнологичные сектора мирового космического рынка. Это, в частности производство наземной аппаратуры спутниковой связи и навигации, использование результатов дистанционного зондирования Земли и другие направления, считает глава Роскосмоса. Условием реализации данного элемента рыночной стратегии, по его мнению, является усиление координации деятельности предприятий ракетно-космической промышленности с предприятиями других ведомств, в том числе различных стран, участвующими в продаже услуг в области космической деятельности, а также и с соответствующими частными фирмами в рамках государственно-частного партнерства.

Самолет разбился в провинции Кампот на юго-востоке Камбоджи, сообщил командующий местными вооруженными силами. 'Я могу подтвердить, что в провинции Кампот этим утром разбился самолет. Детали происшествия уточнить пока не могу', - сообщил Кунг Мони. Очевидцы сообщают, что был слышен громкий взрыв.

Роскосмос и Европейское космическое агентство (ЕКА) рассмотрят распределение ответственности по созданию новой космической пилотируемой транспортной системы, в состав которой войдет новый космический корабль, на переговорах в рамках авиакосмического салона "ILA-2008" в Германии, сообщил журналистам глава российского агентства Анатолий Перминов. "В Берлин прилетает руководитель ЕКА Жан-Жак Дорден. Отдельным вопросом мы будем рассматривать создание перспективной транспортной системы. Это для нас очень важно, и мы продолжим работу прямо здесь, на выставке", - сказал глава Роскосмоса. По его словам, вопрос стоит не просто об участии ЕКА в создании пилотируемой транспортной системы, а о распределении зон ответственности российской и европейской сторон по этому проекту. "По совместному созданию этой системы документы уже подписаны, а сейчас мы рассмотрим вопрос о разделении ответственности по созданию элементов нового космического корабля", - сказал Перминов. Сначала будет принципиально решен вопрос о том, кто и за что будет отвечать, а потом на уровне предприятий будут детально рассмотрены финансирование и распределение ролей, добавил глава Роскосмоса.

27 и 28 мая в Брюсселе проводится первая международная конференция 'Россия - Евросоюз: диалог авиакомпаний'. Ведущие российские и зарубежные авиакомпании, а также представители профессиональных ассоциаций, регулирующих органов и финансовых институтов, собрались вместе для обсуждения вопросов стратегического сотрудничества России и ЕС в области гражданской авиации. Компания Amadeus, ведущий поставщик информационных технологий для мировой индустрии путешествий и авиаперевозок, выступает спонсором мероприятия. 'Растущие деловые и туристические связи определяют постоянно увеличивающийся спрос на авиаперевозку между Россией и странами ЕС. В этих условиях развитие бизнеса российских авиакомпаний на европейских рынках становится важнейшим условием их конкурентоспособности', - отметил Арно Дебуши (Arnaud Debuchy), глава подразделения Amadeus по работе с авиакомпаниями Европы, Ближнего Востока, Африки и Латинской Америки. 'Являясь IT партнером большинства авиакомпаний Европы, мы готовы предоставить российским перевозчикам инструменты, обеспечивающие эффективную технологическую интеграцию в европейское авиационное сообщество и открывающие широкие маркетинговые возможности для лучшего обслуживания пассажиров по всему миру на всех этапах предоставления услуг', - подчеркнул Виктор Коробов, региональный менеджер Amadeus Airline Business Group в России и СНГ. -------------------------------------------------------------------------------- Являясь ведущим мировым поставщиком технологических и дистрибутивных решений для мировой индустрии путешествий и авиаперевозок, компания Amadeus предлагает передовые решения, которые отвечают уникальным деловым потребностям авиакомпаний, независимо от их масштаба, структуры или рынка сбыта. Платформа нового поколения по управлению обслуживанием клиентов Amadeus Customer Management Solution (CMS) используется для обслуживания крупных сетевых и региональных перевозчиков. Основанная на принципе общей IT-платформы, Amadeus Altea CMS подразумевает применение единой системы разными перевозчиками, что обеспечивает рост производительности и дохода. Портфолио Amadeus Altea CMS включает в себя модули: Altea Reservation (система продаж и бронирования), Altea Inventory (система хранения и управления ресурсами) и Altea Departure Control (система автоматизированной регистрации пассажиров). Бюджетные перевозчики могут воспользоваться альтернативными CMS решениями - Amadeus Pioneer CMS и Results CMS, разработанными на основе адаптивных технологий, оперативно реагирующих на изменяющиеся производственные потребности. Следующей ступенью этих интегрированных IT-решений является Amadeus e-Travel Airline Suite, включающее в себя движок Amadeus e-Retail engine и обеспечивающее работу свыше 120 веб-сайтов более чем 65 авиалиний. Кроме того, существуют отдельные IT-решения: по обеспечению стабильности дохода и услуге автоматического перевыпуска билета, по построению полного цикла технологии e-ticketing по Интерлайн соглашениям, а также по методам управления наземным обслуживанием. С дополнительной информацией о решениях Amadeus для авиакомпаний Вы можете ознакомиться на сайте компании.

Авиакомпания "Владивосток Авиа" 1 июня планирует начать выполнять регулярный рейс по маршруту Москва - Екатеринбург - Москва, говорится в сообщении пресс-службы авиакомпании. Планируется, что полеты по маршруту Москва - Екатеринбург - Москва будут выполняться ежедневно кроме среды. Вылет из Москвы согласно расписанию - в 13:05, прилет в Екатеринбург - в 17:20 (местного времени аэропортов вылета/прибытия). Обратный вылет из Екатеринбурга намечен на 19:35, прибытие в Москву - в 20:05. Тариф в направлении "туда" составляет от 1 тыс. 900 рублей (без учета такс и сборов), в направлении "туда и обратно" - от 3 тыс. 800 рублей (без учета такс и сборов). Рейс "Владивосток Авиа" из Екатеринбурга в Москву будет выполняться на самолете Airbus-320.