Turkish Airlines планирует полностью или частично перевести свои московские рейсы из аэропорта Шереметьево в Домодедово, сообщил ИНТЕРФАКСУ глава компании Темель Котиль. "Сейчас решается вопрос о том, сколько рейсов переводить в Домодедово", -- отметил он, добавив, что российское направление очень важно для компании. По его словам, сейчас Turkish Airlines в Россию осуществляет 50 рейсов в неделю, в Германию -- 200. "Мы рассчитываем, что рейсов в РФ будет больше, чем рейсов в Германию", -- сказал г-н Котиль.

По данным Федеральной службы по надзору в сфере транспорта, с 23 по 30 мая 2008 года на транспорте федерального значения зафиксировано 2 происшествия, 11 человек погибло 25.05.2008 произошла катастрофа самолета АВС-52 RA-0872G, принадлежащего частному владельцу (Северо-Западное УГАН). Согласно заявке и разрешения на полеты с площадки Северка, находящейся в 14 километрах северо-западнее г. Коломна Московской области, выполнялся учебно-тренировочный полет. На борту самолета находился экипаж в составе 2 человек: командир воздушного судна - инструктор А.Н. Самойлов, обучаемый Ю.М. Палихов. После выполнения взлета на высоте 30-40 метров на удалении 250 метров от торца ВПП самолет перешел в правый крен и, со снижением, под углом 80-90 градусов столкнулся с земной поверхностью, разрушился и сгорел. Экипаж погиб. На ВС имеется удостоверение о годности к полетам. Самолет зарегистрирован в Государственном реестре гражданских воздушных судов Российской Федерации 30.01.2008 г. как единичный экземпляр воздушного судна (АОН). Согласно Реестра самолет принадлежал частному владельцу, проживающему в г. Санкт-Петербурге. Фактическая принадлежность ВС и его экслуатант уточняются. На контроле Федеральной службы по надзору в сфере транспорта. 26.05.2008 произошла катастрофа самолета Ан-12 RА-12957 ОАО авиакомпания "Московия" (Центральное УГАН). Выполнялся транспортный полет по маршруту Челябинск - Пермь. На борту ВС находился экипаж в составе 7 человек и 2 человека обслуживающего инженерно-технического состава. Командир воздушного судна - инструктор А.С. Сережкин, пилот 1класса ГА, общий налет 14928 часов, в качестве КВС Ан-12 налет 10128 часов. Через 8 минут после взлета экипаж доложил диспетчеру о появлении дыма в кабине ВС. Через 2 минуты после доклада экипажа метка ВС пропала с диспетчерского локатора. Поисковым экипажем было обнаружено место падения ВС. Самолет разрушился. Экипаж и обслуживающий персонал погибли.

Из российско-британской нефтяной компании ТНК-BP в массовом порядке увольняют-ся сотрудники. Текучесть кадров в московском офисе ТНК-BP составляет около 30%. Ос-новная масса уходящих работников – сотрудники среднего и низшего звена. Люди устали получать противоречивые указания от конфликтующих акционеров. Ранее из-за обострившегося конфликта между акционерами решил покинуть компанию независимый директор ТНК-ВР Жан-Люк Вермулен, который представлял в совете дирек-торов российских акционеров (AAR, консорциум "Альфа-групп", Access Industries и "Ре-нова"). В разосланном сотрудникам электронном письме он объяснил причину ухода не-возможностью разрешить противоречия среди собственников компании. Отставка Ж.-Л.Вермулена стала продолжением череды негативных событий вокруг ТНК-BP: шпион-ского скандала, претензий ФМС к оформлению сотрудников-иностранцев, новых налого-вых претензий. Эти проблемы эксперты считают попыткой давления на каждую из сторон конфликта с целью продать свою долю структурам Газпрома либо пойти на уступки ны-нешним партнерам в вопросах управления активами. Вместе с тем ключевая фигура разгоревшегося скандала между российскими и британ-скими собственниками ТНК-BP президент компании Роберт Дадли в прошедшую пятницу отказался уходить в отставку. Разногласия между российскими и британскими акционерами возникли из-за стратегии развития бизнеса ТНК-BP. Российские акционеры считают, что компания должна осуще-ствлять экспансию за рубеж, даже если "подобное развитие вступает в конкуренцию с бизнесом компании ВР". Британская сторона склоняется к инвестициям в геологоразведку и увеличению нефтедобычи в России.

Международная ассоциация воздушного транспорта (International Air Transport Association, IATA) предупреждает: из-за роста цен на топливо участники индустрии воздушных перевозок потеряют в этом году 2,3 миллиарда USD. Вторая причина убытков – снижение экономической активности и покупательской способности населения, передает Bloomberg заключение экспертов IATA. Стоит отметить, что этот довольно пессимистический прогноз основывается на стоимости нефти 107 USD за баррель. Если «черное золото» подорожает до 135 USD за баррель, но убытки могут составить 6,1 млрд USD.

Событие. Из-за дороговизны топлива авиакомпании, возможно, будут терять по 16,7 миллионов ежедневно

Авиакомпания Sky Express увеличила топливный сбор до 1000 рублей, говорится в сообщении компании. Причиной изменения ставки топливного сбора стал стабильный рост цен на авиаГСМ. Только с начала текущего года цены на авиакеросин повышались уже 5 раз. В мае рост составил 15%. В компании отметили, что увеличение цены на топливо не отразится на стоимости базовой услуги авиаперевозки. Ранее топливный сбор, который был введен с мая 2008 года, составлял 800 руб, передает ПРАЙМ-ТАСС.

ГТК "Россия" ежедневно осуществляет из аэропорта Пулково около 50 рейсов между двух столиц. При среднем борте в 160 человек, суммарный объем перевозок составляет до 8 тыс. человек в сутки. Новая услуга позволит сократить число ожидающих вылета минимум на треть. Сервис особенно актуален для тех, кто летает между Петербургом и Москвой 2-3 раза в неделю. "Это было бы очень удобно - можно приезжать в аэропорт не за час, а за 20-30 минут до вылета", - говорит глава петербургского офиса PR-агентства "Михайлов и Партнеры. Управление стратегическими коммуникациями" Александр Кармаев. В России опыт ГТК "Россия" не первый. Так, компания "Трансаэро" предложила веб-регистрацию больше года назад. За границей ее используют уже несколько лет. "Главное удобство в том, что клиентам не приходится регистрироваться в аэропорту, - рассказывает глава петербургского представительства Finnair Мария Риссанен. - Люди просто заходят на сайт, подтверждают заявку и распечатывают посадочный талон на принтере". Узкое место системы - воспользоваться ею не смогут пассажиры с багажом. "В аэропортах нет отдельных стоек для приема багажа прошедших веб-регистрацию", - поясняют в ГТК "Россия". Также веб-регистрация первоначально будет недоступна для пассажиров международных рейсов. Экономического эффекта от внедрения новации в ГТК "Россия" ожидают не раньше, чем через 3 года. Считается, что инвестиции окупятся за счет сокращения операционных расходов.

Пекинский гигант уже появлялся на страницах нашего он-лайн журнала. Пекин делает все возможное чтобы навсегда остаться в сердцах туристов, увидевших Китай впервые, во время проведения Олимпийских игр 2008. Первое впечатление - самое сильное, именно его произведет на Вас гигантского размера и невероятного дизайна аэропорт. Самый большой в мире воздушный порт занимает площадь более 500 квадратных миль. Недавно открытый терминал 3 отличается экологичным дизайном, т.е. все его электричество и освещение обеспечивается практически полностью природными ресурсами - солнцем и ветром. Здание состоит из пяти наземных этажей и двух подземных. Главная идея постройки данного гиганта заключается в демонстрации технологической мощи государства Китай перед другими странами. Олимпийские Игры 2008 пришлись совсем кстати.

Событие. Гигантский аэропорт строится в Пекине, Необычные сооружения

На таможне аэропорта "Кольцово" стражи порядка вычислили взяточника, рассказали сегодня в пресс-службе Среднеуральского УВД на транспорте. Сотрудники отдела по борьбе с экономическими преступлениями ЛОВД в екатеринбургском аэропорту в пятницу установили, что 42-летний начальник отдела тылового обеспечения Кольцовской таможни взял взятку. Взятку сотрудник получил за заключение с одним из строительно-монтажных управлений Екатеринбурга государственного контракта на выполнение ремонтно-строительных работ, которые шли с сентября прошлого года по январь нынешнего. Начальник отдела тылового обеспечения получил 30 тысяч рублей от представителя предприятия. Сейчас правоохранители решают вопрос о заведении уголовного дела за "Получение взятки". Кольцовскому сотруднику светит штраф от 100 до 500 тысяч рублей или до 5 лет неволи, сообщает "ЕАН".

Хотят лететь российские и зарубежные бизнесмены. Трансполярный перелет Москва – Иркутск – Чикаго и обратно, возможно, состоится в июле. Переговоры об этом сейчас ведутся в деловых кругах столицы. Идея трансполярных перелетов не нова – 12 лет назад уже была попытка организовать перелет из Иркутска в Америку или Канаду. По разным причинам она не осуществилась. Проект удалось реализовать нашим соседям из Красноярского края. Десять лет назад самолет «Макдональд-Дуглас 10» авиакомпании «Трансаэро» пролетел маршрутом Москва – Красноярск – Северный полюс – Торонто и обратно. На борту лайнера находились тогдашний губернатор Александр Лебедь, а также крупные отечественные (в том числе и иркутские) и зарубежные предприниматели. Инициаторами перелета Москва – Иркутск – Чикаго также являются российские и зарубежные бизнесмены. Свой интерес высказала и мэрия Чикаго, готовая достойно принять российский десант. Идея эта исключительно частного характера и не имеет никакой государственной поддержки. – Одна из основных целей перелета в том, чтобы Иркутск рассматривался как резервный аэропорт для трансполярных перелетов, – прокомментировал один из лоббистов идеи, депутат Государственной думы Сергей Колесников. – Я считаю, что этот трансполярный перелет сдвинет с мертвой точки затянувшееся решение вопроса о строительстве в Иркутске нового аэропорта. По моим сведениям, Министерством обороны забракованы все площадки, предлагаемые региональными властями. На сегодняшний день остается только одна площадка под Усть-Ордой, против которой военные ничего не имеют. Я хочу подчеркнуть, что деловые круги очень заинтересованы, чтобы идея нового аэропорта получила реальное развитие. Уже есть серьезные инвесторы, готовые зайти в регион. Сергей Колесников считает, что если в Иркутске строить международный аэропорт, то полезно будет посмотреть на опыт работы в Чикаго, где три международных аэропорта завязаны в один крупный транспортный узел. Планируется, что перелет будет осуществляться на российском судне Ил-96 авиакомпании «Россия». Со стороны перевозчика уже есть принципиальное согласие. Ожидается, что в Новый Свет на борту лайнера отправятся конструкторы Ил-96, российские и зарубежные бизнесмены. Предварительно места в самолете забронировали сенатор от Иркутской области Валентин Межевич и председатель Законодательного собрания Виктор Круглов. Не против махнуть в Америку и Сергей Колесников. – На первом этапе мы уже получили поддержку региональных властей, – рассказал депутат. – Губернатор Игорь Есиповский знает о предстоящем перелете. Он сказал, что проводить и встретить самолет сможет, но на полет, скорее всего, времени не будет. Если через две недели все финансовые операции будут завершены, то о перелете можно будет говорить со 100-процентной уверенностью. Стоимость организации трансполярного перелета – чуть более миллиона долларов.

В минувшую субботу жители Великобритании устроили массовую акцию протеста против строительства третьей полосы знаменитого аэропорта "Хитроу". Дело в том, что для реализации этого проекта придется снести целый поселок - Сипсон. Британцы сказали свое "NO" против расширения аэропорта "Хитроу" Протестующие проследовали маршем от станции Хаттон Кросс на западе Лондона до населенного пункта Сипсон. После этого они выстроили из своих тел гигантское слово "NO". Недовольные граждане искренне считают, что расширение "Хитроу" затронет жизнь сотен тысяч людей, проживающих в данном районе. На их сторону встал даже заместитель мэра Лондона Ричард Барнс, который уже давно борется против расширения аэропорта. Напомним, что о глобальном расширении и так одного из самых больших аэропортов мира власти британской столицы заговорили в ноябре прошлого года. По задумке властей в "Хитроу" нужно построить еще одни - шестой по счету - терминал, а также еще одну взлетно-посадочную полосу длинной 2200 метров. Эти планы предполагается реализовать уже к 2020 году. Чтобы планы по расширению "Хитроу" стали реальностью, необходимо снести поселок Сипсон, в котором насчитывается около 700 частных домов. При этом протестующих волнуют экологические последствия расширения аэропорта. Заверениям властей о том, что при расширении аэропорта будут соблюдаться все экологические нормы по выбросам и шуму, активисты не верят. Они грозят устроить массовые акции гражданского неповиновения. За строительство аэропорта выступает ряд бизнес-организаций, которые считают, что развитие экономики страны не может быть достигнуто без развития транспортной инфраструктуры, в том числе и воздушной. При этом многие жители Великобритании и Лондона считают расширения аэропорта оправданным. Это не только увеличит количество обслуживающих пассажиров и грузов, но и позволит создать новые рабочие места.

Росавиация в принудительном порядке сократила около 20 % чартерных рейсов на летний сезон 2008 года авиакомпаний "Красноярские авиалинии" ("Красэйр") и "Вим-Авиа". Это случилось из-за того, что у них был самое большое среди российских компаний количество задержек, осуществляющих чартерные перевозки, говорится в официальном пресс-релизе ведомства. По итогам летнего сезона 2007 года у "Красэйра" было зафиксировано 8,76 % задержек, а у "Вим-Авиа" - 6,83 %. 29 мая представители руководитель Росавиации Евгений Батурин заявил, что его ведомство ограничило частоту чартерных рейсов в летнем расписании целому ряду авиакомпаний, однако отказался сказать, каким именно. По результатам следующей проверки Росавиации в лидеры по количеству задержанных рейсов может выйти авиакомпания "Атлант-союз", которая 28-29 мая вынуждена была задержать более чем на восемь часов девять чартерных рейсов в Турцию и Египет из-за нехватки авиатоплива в аэропорту "Внуково".

Событие. Росавиация в принудительном порядке сократила около 20 % чартерных рейсов "КрасЭйр"

Годовое собрание акционеров "Кольцово" состоится 30 июня Москва. 2 июня. АвиаПорт - Совет директоров ОАО "Аэропорт "Кольцово" (Екатеринбург) принял решение провести годовое собрание акционеров 30 июня 2008 г., сообщается в материалах компании. На повестку дня будут вынесены следующие вопросы: об утверждении годового отчета общества, бухгалтерского баланса, о распределении прибыли и выплате дивидендов. Помимо этого собрание акционеров должно будет избрать совет директоров, ревизионную комиссию и утвердить аудитора общества. Реестр акционеров, имеющих право участвовать в годовом собрании, закрыт по состоянию на 27 мая. Аэропорт в 2007 г. увеличил количество обслуженных пассажиров на 33% - до 2 млн. 345 тыс. 97 человек. Аэропорт "Кольцово", в котором с 2003 г. реализуется проект масштабной реконструкции, претендует на звание крупнейшего в стране регионального хаба. Основными акционерами ОАО "Аэропорт "Кольцово" являются ОАО "Кольцово-Инвест" (Екатеринбург, 45,26%), и государство (34,56%).

Как сообщил торговый атташе посольства Австрии в РФ Кристиан Фуксштайнер, компания Strabag, реконструирующая терминал международного аэропорта для приема гостей Олимпийских игр 2014 года, не сталкивается с непреодолимыми проблемами и завершит строительство в срок. Напомним, австрийский концерн Strabag в конце апреля выиграл конкурс на планирование и перестройку одного из терминалов международного аэропорта Адлер в Сочи. Тогда руководство компании заявило, что работы начнутся незамедлительно, а их завершение запланировано на весну 2009 года. По информации РИА Новости, сумма заказа составляет около 62 млн. евро. Проект реализуется на паритетной основе с российской строительной фирмой Renaissance Construction под руководством австрийского концерна.

Авиакомпания выполнит первый прямой рейс 3 июля. Первый самолет Boeing-777 прибудет в аэропорт Домодедово из Чикаго. Рейс будет совершаться ежедневно, кроме воскресенья. Через некоторое время American Airlines намерены найти себе партнера в России, который бы обеспечивал доставку пассажиров компании в другие города России. Сообщается, что российский партнер станет членом альянса One World, члены которого обслуживают свыше 700 пунктов назначения. До этого решения пассажиров из США в Россию доставляли – "Аэрофлот", американская Delta и"Сингапурские авиалинии", сообщает "Интерфакс".

. Уральским синоптикам не хватает оборудования для прогнозирования опасных природных явлений. Об этом сегодня на пресс-конференции в региональном информационном центре "ТАСС-Урал" сообщила главный синоптик Свердловского Гидрометцентра Галина Шепоренко. Она отметила, что для отслеживания и диагностирования таких опасных явлений, как, например, гроза, град, снег или сильный дождь, синоптикам необходимо больше космической информации. Специальное программное обеспечение позволяет диагностировать, что вызовут облака и как скоро. "Особо опасные явления возникают скоропалительно, прогнозировать их довольно сложно. Для работы нам необходим, в частности, радиолокатор. Он позволяет в большом радиусе обнаружить облака и давать прогнозы с большой точностью", - пояснила Галина Шепоренко. Она также сообщила, что обновление материально-технической базы Свердловского Гидрометцентра идет медленными темпами. В ближайшие пару лет серьезной закупки нового оборудования не планируется. Прошедшей зимой из-за сильных снегопадов были оборваны высоковольтные линии передачи, в результате чего без электричества несколько суток оставались жители более 100 домов в 5 населенных пунктах. Снегопады также не раз блокировали работу екатеринбургского аэропорта "Кольцово".

Министерство транспорта и связи намерено завершить строительство взлетно-посадочной полосы в Международном аэропорту "Донецк" до конца 2008 года. Об этом сообщил министр транспорта и связи Иосиф Винский в субботу, 31 мая. "В этом году построим новую взлетную полосу в Донецке", - сказал Винский. Он добавил, что в 2008 году предполагается завершить подготовку к реконструкции взлетно-посадочной полосы аэропорта "Львов" и продлению полосы в аэропорте "Киев". В госбюджете на работы по модернизации аэропортов в 2008 году выделено 1030 млн грн. Напомним, в апреле Донецкий областной совет решил передать в государственную собственность взлетно-посадочную полосу коммунального предприятия "Международный аэропорт "Донецк". 5 марта Кабинет Министров утвердил концепцию государственной целевой программы развития аэропортов на период до 2020 года, согласно этой концепции все взлетно-посадочные полосы аэропортов должны перейти в госсобственность. В феврале 2007 года аэропорт "Донецк" заявлял о намерении построить новую взлетно-посадочную полосу до 2010 года

Со 2 июня «Уральские авиалинии» возобновляют полеты в Симферополь и Благовещенск. Начинается сезон отпусков, поэтому авиакомпания активно расширяет маршрутную сеть полетов, сообщили ИАА «Регионы России» в пресс-службе «Уральских авиалиний». Крым – излюбленное место отдыха уральцев. Ежегодно тысячи жителей Свердловской области оставляют все дела и летят погреться на южном солнце. Симферополь расположен в центре Крымского Предгорья с его живописными скалами и благодатными речными долинами. Здесь можно увидеть нетронутые уголки первозданной природы, памятники античности и средневековья. Рейс по направлению Екатеринбург-Симферополь-Екатеринбург будет выполняться по понедельникам по следующему расписанию: Вылет из Екатеринбурга в 12.45, прибытие в Симферополь в 13.20. Вылет из Симферополя в 15.00, прибытие в Екатеринбург в 21.15. Время в полете – 3 часа 15 мин. В течение летнего сезона частота рейсов на этом направлении увеличится до 4 раз в неделю. В последнее время все более популярным становится отдых на Дальнем Востоке. Территория Дальнего Востока и сейчас остается малозаселенной, поэтому поездка сюда позволит насладиться величественными и впечатляющими памятниками природы и отдохнуть от суеты. Благовещенск – старейший город этого края, рейс из Екатеринбурга будет летать сюда все лето по следующему расписанию: Вылет из Екатеринбурга в понедельник 23.30, прибытие в Благовещенск во вторник в 9.00. Вылет из Благовещенска во вторник в 10.30, прибытие в Екатеринбург в 12.30. С июля «Уральские авиалинии» планируют довести количество рейсов в Благовещенск до 2 в неделю. Время в полете – 6 часов. Время местное аэропортов вылета/прибытия.

Техническая неготовность российских аэропортов к переходу на электронную регистрацию авиабилетов остается одной из главных проблем отечественной авиаиндустрии. Еще в преддверие установленного IATA дедлайна, в Союз потребителей (СПРФ) начали поступать жалобы на нарушение прав пассажиров при продаже электронных билетов. Об этом сообщил сопредседатель СПРФ Евгений Мясин. По его словам, на днях в Союз потребителей пожаловалась пассажирка, которая приобрела электронный билет для своего мужа на сайте одного из авиаперевозчиков, оплатив бронь кредитной картой. После этого женщина позвонила в авиакомпанию, где ей формально подтвердили покупку билета. Однако, как выяснилось, этого оказалось недостаточно. Пассажирку попросили лично явиться в офис авиакомпании или в аэропорт с паспортом и кредитной картой. Якобы без этого ее муж никуда улететь не сможет. При этом авиакомпания ссылается на правила приобретения электронного билета, опубликованные на ее сайте. Сам же текст правил написан на английском языке, знанием которого женщина, конечно, похвастаться не могла. По мнению Евгения Мясина, налицо нарушение авиаперевозчиком права потребителей-пассажиров на предоставление необходимой и достоверной информации о реализуемых им услугах на русском языке. Необходимость выполнения этого требования прописана в статье 8 закона "О защите прав потребителей". Представители СПРФ посоветовали женщине выполнить требование компании, порекомендовав, вместе с тем, написать жалобу в Роспотребнадзор. Данная инстанция уполномочена оштрафовать авиаперевозчика за нарушение прав потребителей на сумму до 10 тысяч рублей, сообщает

Событие. Электронные авиабилеты продаются с нарушением прав пассажиров

На Кубе и в других регионах мира компания "Ильюшин Финанс" создает сеть технических центров для обслуживания поставляемых туда российских самолетов. "Первый такой центр начинает работать на Кубе. Мы уже поставили туда необходимое оборудование и создали склад запасных частей для оперативного и регламентного технического послепродажного обслуживания самолетов Ил-96, Ту-204 и Ан-148", - сказал журналистам на авиасалоне ILA-2008 в Берлине генеральный директор компании "Ильюшин Финанс" Александр Рубцов. Он отметил, что непосредственно вопросами эксплуатации поставленных на Кубу самолетов занимается компания "ИФК-техник". По словам А.Рубцова, для успешного продвижения российской авиатехники на мировой рынок необходимо развивать послепродажное обслуживание. "В частности, сейчас идут переговоры с аэропортом Лейпцига о создании базы технического обслуживания российских самолетов в Европе", - сказал он. А.Рубцов напомнил, что в настоящее время на Кубу поставлены и успешно эксплуатируются три самолета Ил-96 и три самолета Ту-204. "В ближайшей перспективе планируется поставить туда еще один Ту-204 и три самолета Ан-148, - сказал А.Рубцов.

Супермодели Наоми Кэмпбелл в четверг были предъявлены обвинения в нападении на офицера полиции, хулигантстве и угрожающем поведении по отношению к члену экипажа самолета. Все эти правонарушения, уверены в правоохранительных органах Великобритании, Кэмпбелл успела совершить во время скандала в аэропорту Хитроу в апреле 2008 года. По совокупности предъявленных обвинений супермодели грозит лишение свободы сроком до полугода. Суд по делу Кэмпбелл состоится 20 июня 2008 года пишет «Старджорнал». Наоми Кэмпбелл была арестована в недавно открывшемся пятом терминале Хитроу 3 апреля 2008 года после того, как она устроила скандал. Недовольство модели вызвала потеря ее багажа, за которым сотрудники Хитроу не смогли уследить во время хаоса в пятом терминале, парализовавшего работу аэропорта почти на неделю. После инцидента авиаперевозчик British Airways, которому принадлежат эксклюзивные права на обслуживание пятого терминала, запретила Кэмпбелл пользоваться услугами компании. Отметим, что Кэмбелл и ранее приходилось отвечать перед законом за свою вспыльчивость. В 2007 году ее приговорили к исправительным работам за то, что Кэмпбелл в порыве гнева швырнула мобильным телефоном в свою ассистентку. «ForUm»

В роли "золотой тучи" выступил небольшой самолет, из которого местный бизнесмен (а по совместительству и писатель) рассеял над полем целый мешок купюр. Таким образом он хотел привлечь внимание к своей новой книге. Ажиотаж действительно возник нешуточный, правда, весьма далекий от искусства. Так называемые "любители литературы" устроили драку за вожделенные банкноты, и разнимать их пришлось полицейским. Пока самые расторопные подсчитывали добычу, остальные возмущались - почему предприниматель просто не раздал рекламные деньги всем поровну?

ОАО «Нижегородский авиационный завод «Сокол» (входит в ОАО «Объединенная авиастроительная корпорация», ОАК) в 2008 году планирует увеличить инвестиции в развитие в 1,9 раза по сравнению с 2007 годом до 730 млн. рублей. Об этом в пятницу сообщил журналистам генеральный директор завода Михаил Шибаев. В 2007 году инвестиции НАЗ в развитие составили 376 млн. рублей, которые были направлены на модернизацию металлообрабатывающего оборудования, покупку сварочного оборудования. Также в прошлом году на заводе созданы новые механообрабатывающий цех и цех агрегатной сборки баковых отсеков и фюзеляжа самолетов. По словам М.Шибаева, в 2007 году введено в эксплуатацию основных фондов на сумму 92,489 млн. рублей, в том числе зданий и сооружений на сумму 16,548 млн. рублей, машин и оборудования – на 55,604 млн. рублей, транспортных средств – на 5,34 млн. рублей, вычеслительной техники – на 13,237 млн. рублей. Реализация этих мероприятий позволило снизить уровень износа производственных фондов завода с 62,7% в 2006 году до 58,6% в 2007 году.

Авиакомпания Turkish Airlines планирует полностью или частично перевести свои московские рейсы из аэропорта "Шереметьево" в "Домодедово", сообщил глава компании Темель Котиль. "Сейчас решается вопрос, будут ли все рейсы переведены в "Домодедово", или же часть рейсов останется и в "Шереметьево". Сроки перевода определятся в ближайшее время", - отметил он. По словам главы Turkish Airlines, российское направление "критически важно" для компании. "Полеты между Россией и Турцией играют важную роль в отношениях двух стран, сейчас мы осуществляем полеты в 5 российских городов, и хотим существенно расширить географию полетов и увеличить количество рейсов", - сказал Т.Котиль. Он не ответил на вопрос, сколько именно полетов и в какие города будет осуществляться, пояснив, что не может сообщить эти данные из-за того, что окончательно программа не утверждена. Однако он сказал, что сейчас в РФ осуществляется 50 рейсов в неделю, в Германию - 200. "Мы рассчитываем, что число рейсов в РФ превысит количество вылетов в Германию", - сказал Т.Котиль. В целом Turkish Airlines за 5 лет намерена удвоить пассажироперевозки - с 20 млн пассажиров в 2007 году до 40 млн в 2013 году, оборот за это время планируется увеличить с $3,6 млрд до $10 млрд. По словам Т.Котиля, в 2004 году компания заказала 61 новый самолет, эти воздушные суда поступят в 2008 г. Сейчас авиапарк Turkish Airlines состоит из самолетов Boeing-737 и Airbus-320, -330 и -340.

Постоянный представитель РФ при Организации Объединенных Наций Виталий Чуркин по итогам заседания Совета Безопасности ООН заявил о том, что рассмотрение доклада Миссии ООН по наблюдению в Грузии о сбитом над абхазской территорией грузинском самолете-разведчике было недостаточно серьезным, объективным и всесторонним без участия в заседании Совета Безопасности ООН представителей Абхазии. "Мы выразили надежду, что когда в следующий раз, а это произойдет уже в июле, Совет Безопасности ООН вновь займется грузино-абхазским конфликтом, представителям абхазской стороны, наконец, будет предоставлена возможность встретиться в Нью-Йорке в здании ООН с членами Совета Безопасности", – сказал он. По материалам ПРАЙМ-ТАСС

ОАО “Аэропорт “Пулково” объявило о завершении реконструкции зоны вылетов внутренних рейсов в терминале “Пулково-1”. Пропускная способность терминала возросла за счет оптимизации процесса обслуживания пассажиров. Регистрация стала более комфортной благодаря увеличению пространства в зоне ожидания. Внутренний облик “Пулково-1” постепенно возвращается к первоначальной архитектурной концепции свободного перемещения по уровням внутри терминала. В ходе реконструкции была заменена багажная система, благодаря чему стало возможным производить стопроцентный досмотр багажа согласно общеевропейским стандартам после регистрации пассажира. Пункты предполетного досмотра перенесены за линию регистрации, изменено расположение касс авиакомпаний. С 1 июня обновленный терминал “Пулково-1” готов вновь принять рейсы в страны СНГ и дальнего зарубежья, которые с 30 марта были временно переведены в “Пулково-2”. Администрация ОАО “Аэропорт “Пулково” просит пассажиров быть внимательными, проверять информацию о терминале вылета в билете, на сайте аэропорта www.pulkovoairport.ru или по телефону +7(812) 331 49 21.

. Полеты по маршруту Москва — Екатеринбург — Москва на самолете Airbus A-320 теперь выполняются ежедневно, кроме среды. Время в пути — 2 часа 30 минут. Минимальный тариф в направлении «туда» — от 1900* рублей, в направлении «туда и обратно» — от 3800* рублей (*— без учета такс и сборов). Новый рейс компании также удобно стыкуется с рейсами «Владивосток Авиа» из Москвы во Франкфурт-Хан (Германия), Краснодар и Сочи. Для участников программы поощрения часто летающих пассажиров «Лидер» приготовлен особый сюрприз – таблица премиальных баллов при полетах в/из Екатеринбурга составлена таким образом, что при совершении пяти полетов пассажир набирает необходимое количество баллов для совершения бесплатного полета. А наканунев Екатеринбурге состоялась обширная презентация компании. На презентации присутствовали представители крупнейших туристических операторов и агентств по продаже билетов, журналисты уральских СМИ Авиакомпания интенсивно развивает свои регулярные рейсы из Екатеринбурга в Москву, Владивосток, Краснодар, Хабаровск и далее в Петропавловск-Камчатский и Анкоридж (США). Также большое внимание уделено дальнейшей программе развития чартерных рейсов в Китай, Испанию и Турцию. В своей коммерческой политике развития компания «Владивосток Авиа» рассматривает Екатеринбург и его аэропорт «Кольцово» как один из ключевых опорных узлов наравне с Москвой, Владивостоком и Абаканом. Именно поэтому в Екатеринбурге создается собственное представительство авиакомпании. Сегодня авиакомпания «Владивосток Авиа» предлагает туркомпаниям и агентствам для сотрудничества помимо агентского соглашения участие в программе поощрения «Лидер-Агент» и «Лидер-Команда». Эти программы дополнительно стимулируют продажи авиационных перевозок, и естественно, что это взаимовыгодное сотрудничество для всех его участников. Более подробно об этом можно почитать на сайте компании в соответствующем разделе.

Британская газета "Таймс" комментирует рост цен на авиационное топливо. Помимо подорожания авиабилетов, рост цен имеет и положительные стороны. Авиакомпании будут вынуждены отказаться от устаревших самолетов, потребляющих много топлива. А у авиастроителей появится стимул совершенствовать энергосберегающие технологии и создавать более экономичные лайнеры. Однако авиакомпаниям следует предоставлять пассажирам точные данные о дополнительных расходах, связанных с увеличением цен на топливо. Пассажиры должны иметь полную информацию с тем, чтобы выбрать наиболее выгодный вариант.

На севере Красноярского края резко вырос спрос на авиабилеты. Аэропорты Таймыра переполнены людьми, которые желают улететь практически по всем направлениям. Билетов в кассах не хватает, как и рейсов. Не справляется с потоком пассажиров и норильский аэропорт "Алыкель", который недавно реконструировали. Он оснащён современной техникой, но там не отлажена система подвоза людей из ближайших городов и посёлков. Если человек утром не попадает на рейс, ему приходиться оставаться в аэропорту на несколько дней. В администрации Красноярского края разработана концепция развития малой авиации региона. Ведь на 60% территории края попасть можно только при помощи небольших самолётов и вертолётов. В одну сеть будет входить 21 региональный аэропорт, из них 6 - в Игарке, Диксоне, Туруханске, Туре, Шушенском и Енисейске войдут в систему федеральных аэропортов регионального значения. И будут выполнять опорно-вспомогательную функцию. А значит, финансироваться из федерального бюджета. В течение пяти лет их должны привести в соответствие с современными требованиями. Отремонтируют взлётно-посадочные полосы, служебно-технические постройки и проведут косметический ремонт зданий аэропортов. Краевые власти в ближайшие два года должны привести в порядок аэропорт Хатанги. На это уже заложены 360 миллионов рублей. Кроме этого, необходимо постоянное дотирование региональных аэропортов.

Событие. В Красноярском крае возрождают малую авиацию

На основе современных технологий проекта пассажирского самолета МС-21 планируется построить новый широкофюзеляжный ближнемагистральный авиалайнер, ориентированный на глобальный авиарынок. МС-21, фото: ilyushin.org"Эта машина будет иметь успех на глобальном рынке как логичное развитие проекта МС-21, но с другой двигательной установкой", – заявил глава крупнейшей российской лизинговой компании "ИльюшинФинанс Ко" Александр Рубцов. По его мнению, новый авиазавод можно было бы возвести в Воронеже, но не обязательно на базе ВАСО (Воронежского авиастроительного объединения), так как его возможности через 10 лет будут исчерпаны, передают РИА "Новости". Вот только у России пока нет мощностей для его производства, посетовал Рубцов.

Событие. Русские задумались о прорыве на мировом авиарынке

Полеты осуществляла швейцарская авиакомпания «Baboo», сообщает «БН.ру». Самолеты в Петербург, рассчитанные на 100 человек, должны были летать, начиная с 27 мая, трижды в неделю по вторникам, четвергам и воскресеньям. В Федеральном агентстве воздушного транспорта утверждают, что оператор предоставил Росавиации неполный комплект документов. В итоге два первых рейса уже сорвались. Посольство Швейцарии в Москве пытается сейчас уладить этот вопрос. Минимальная цена билетов туда и обратно, отметим, составляет 12 тысяч 615 рублей.