До 2013 года будут взяты в аренду еще 19 бортов типа А-320… …3 июня на очередном заседании совет директоров рассмотрел результаты деятельности ОАО «Аэрофлот» в 2007 году по управлению дочерними обществами компании. По состоянию на 1 января 2008 года «Аэрофлот» участвует в 27 компаниях, при этом в 10 из них имеет 100% долю. По данным авиакомпании, выручка предприятий с участием «Аэрофлота» в 2007 году выросла на 38,6% по сравнению с 2006 годом; доходы «Аэрофлота» соответственно выросли на 34%. Совет директоров детально рассмотрел проект создания летной школы ОАО «Аэрофлот». Для реализации бизнес плана этого проекта совет директоров одобрил решение об учреждении дочерней с уставным капиталом до 10 млн евро, а также поэтапное инвестирование в проект в сумме до 16 млн евро. Совет директоров одобрил три сделки аренды 19 новых воздушных судов семейства А320 с поставкой в 2009-2013 годах. Приобретение этих самолетов позволит пополнить парк, в котором на 1 июня есть 36 воздушных судов при 20 законтрактованных. Сроки поставки самолетов по одобренным сделкам совпадают со сроками вывода из эксплуатации отслуживших срок самолетов ТУ-154. Совет директоров заслушал итоги работы общества за 1 квартал 2008 года. За три месяца 2008 года Аэрофлот перевез 1,9 млн пассажиров, выполнено 5,9 млрд пассажирокилометров. Процент занятости пассажирских кресел составил 66,0%, коммерческая загрузка 52,0%. По сравнению с показателями 2007 года объемы работ за первый квартал увеличились: по перевозке пассажиров на 16,8% (+286,8 тыс. пассажиров), по пассажирообороту на 11,3% (+596,7 млн пассажирокилометров).

В настоящий момент сложилась сложная ситуация на рынке реактивных самолетов – подержанный бизнес-джет стоит дороже чем новый, сообщается в Уолл Стрит Джорнал. Например, Gulfstream G450 с завода продается по цене около $40 млн, а на вторичном рынке лайнер той же марки стоит $44 млн. По мнению экспертов рынка, эта ситуация связана с большими очередями на бизнес-джеты; и покупателю выгоднее купить на вторичном рынке лайнер за большую цену, но пользоваться самолетом уже в следующем месяце, чем ждать очереди в течение года. "Такая ситуация сильно раздражает компании-производители воздушной техники, так как в случае спада на рынке они могут оказаться в весьма затруднительном положении с большим количеством построенных уже самолетов и отсутствием покупателей", отмечают в журнале.

АвиаПорт - Летные испытания по дальнейшему расширению условий эксплуатации турбовинтового 52-64-местного пассажирского самолета Ил-114-100 продолжатся в текущем году, сообщил "АвиаПорту" представитель ОАО "Авиационный комплекс имени С.В. Ильюшина". "В 2008 году проводимые летные испытания Ил-114-100 будут направлены, в частности, на подтверждение посадки по второй категории ИКАО", - уточнил он. По его словам, недавно Авиационный регистр Межгосударственного авиационного комитета (АР МАК) утвердил выдачу дополнения к сертификату на самолет Ил-114-100 с измененным составом бортового оборудования с включением в состав пилотажно-навигационного комплекса некоторых элементов компании Rockwell Collins. Отвечая на вопрос о создании модернизированного самолета Ил-114-300 с ТВД ТВ7-117СМ, модернизированным комплексом бортового оборудования, а также некоторыми новыми и усовершенствованными системами и агрегатами, представитель компании выразил мнение, что самолет будет построен на Ташкентском авиационном производственном объединении имени В.П. Чкалова (ТАПО) и его летные испытания будут проводиться в следующем году. Самолет Ил-114-300, как полагают, станет базовой моделью для создания ряда модификаций и вариантов различного применения самолета. Скорее всего, первой модификацией Ил-114-300 станет его транспортный вариант Ил-114-300Т. На установлен Ил-114-100 радикально обновленный комплекс бортового оборудования. Это совместная разработка российского НИИ авиационного оборудования и фирмы Collins. Основной элемент - вычислитель самолетных систем ВСС-95 производства НИИ АО. Однако некоторые блоки используются американские. В частности, поставлены бесплатформенный лазерный построитель курсо-вертикали. Он весит всего 3,9 кг, а российский аналог - не лазерный - весит 38 кг. При этом отечественному устройству требуется 20-минутная выставка, а зарубежному - нет. Также были взяты другие модули, которые лучше реализованы зарубежными компаниями, например блоки, управляющие системами навигации и инструментальной посадки VOR, DME, ILS. В результате бортовой радиоэлектронный комплекс отвечает всем перспективным требованиям ИКАО до 2025 года.

Как сообщает журнал "Умное производство", ОАО "Объединенная авиастроительная корпорация" (ОАК) зарегистрировало дочернюю компанию по организации производства и поставок гражданских воздушных судов - ООО "Управляющая компания "ОАК-Гражданские самолеты". В соответствии с решением совета директоров корпорации должность генерального директора управляющей компании на начальном этапе будет занимать президент и председатель правления ОАО "ОАК" Алексей Федоров. В сообщении ОАК указано, что "одной из ключевых компетенций управляющей компании будет эффективная организация деятельности заводов и конструкторских бюро, а также повышение качества их взаимодействия и создание нового качества поставщика, обеспечивающего лучшие условия и сервис для клиентов". Согласно планам ОАО "ОАК", инвестиции на техническое перевооружение заводов-производителей гражданской авиатехники должны составить до 10 млрд. руб. до 2010 г. Основными получателями средств будут ОАО "Воронежское акционерное самолетостроительное общество" (ВАСО), ЗАО "Авиастар-СП" и ОАО "Казанское авиационное производственное объединение имени С.П. Горбунова". ООО "УК "ОАК-ГС" будет управлять денежным потоком инвестиций и контролировать эффективность использования средств в рамках общей стратегии технического перевооружения ОАО "ОАК". В управляющую компанию передаются также функции управления продажами, включая заключение от имени ОАО "ОАК" контрактов с авиакомпаниями на поставку самолетов, и управление производством и послепродажным обслуживанием по следующим семействам самолетов: Ту-204/214/334, Ан-148, Ил-96 и, в будущем, Ил-114. "В данный момент экономические показатели предприятий, производящих данные модели самолетов, не удовлетворяют требованиям ОАО "ОАК", и одной из задач, поставленных перед управляющей компанией, является увеличение рентабельности продаж существующих моделей самолетов, в первую очередь за счет снижения издержек производства", - отмечается в сообщении. Кроме того, управляющая компания возьмет на себя некоторые элементы общей системы закупок, включая централизацию товарных потоков ключевых комплектующих как в целях использования их при производстве новых самолетов, так и для организации возвратно-обменного фонда при осуществлении послепродажного обслуживания, подчеркивается в документе. В сообщении говорится: "Создание 100-процентного дочернего общества позволит в перспективе организовать на российском рынке единый центр ответственности за разработку, производство, реализацию и послепродажное обслуживание гражданской авиатехники". Создание управляющей компании было одобрено советом директоров ОАО "ОАК" 12 февраля 2008 г.

Событие. ОАК создала дочернее предприятие для управления производством гражданских самолетов

4 июня на производственных мощностях израильской компании Israel Aerospace Industries в международном аэропорту Бен-Гурион состоялась торжественная выкатка 200-ого бизнес-джета Gulfstream G200. После передачи нового самолета Gulfstream Aerospace «зеленый хвост» будет передан в центр окончательной сборки в Далласе, где его дооборудуют и покрасят. По словам Джо Ломбардо, президента Gulfstream Aerospace, выкатка стала историческим моментом для Gulfstream и Israel Aerospace Industries. Выпустить 200 самолетов одной модели – впечатляющее достижение. Бизнес-джет G200 присоединился к производственной линейке Gulfstream в июне 2001 г., когда компания приобрела активы израильской Galaxy Aerospace вместе с модельным рядом средних бизнес-джетов IAI Astra SPX и IAI Galaxy. Gulfstream Aerospace понадобилось меньше года, чтобы внести ряд усовершенствований в IAI Galaxy и создать на его базе G200. В частности, компания модернизировала салон и улучшила звукоизоляцию

Летный этап сертификационных испытаний в России создаваемого совместно российским НПО "Сатурн" и французской компанией "Снекма" двигателя SaM146 для самолета "Сухой Суперджет-100" успешно завершен. Об этом сообщил директор программы SaM146 Юрий Басюк. "Первый этап летных испытаний в ЛИИ имени Громова успешно завершен, двигатель подтвердил заявленные характеристики, что позволило поднять "Суперджет-100" в воздух. Второй этап летных испытаний планируется на июнь- август в испытательном центре французской компании "Снекма" в городе Истр", - пояснил Басюк. Согласно плану, двигатель будет сертифицирован по европейским нормам безопасности до конца 2008 года. Единая силовая установка для самолетов семейства "Суперджет" создается на базе международной кооперации. В ней участвуют более 100 фирм - поставщиков из 15 стран мира.

Вчера на официальном сайте аэропорта «Кольцово» было размещено объявление о выкупе у акционеров их акций, по «реальной стоимости». Напомним, основными акционерами екатеринбургского аэропорта являются ОАО «Кольцово-Инвест» — 45,26% акций аэропорта (контролируется группой компаний «Ренова»), Росимущество — 34,56% и кипрский оффшор Fulgate Consultants Limited — 6,6%, остальное — у физических лиц. Как рассказал „Ъ“ официальный представитель «Реновы» Андрей Шторх, покупателем акций выступает ООО «Русавиахолдинг» (считается структурой, близкой к «Ренове»), цена выкупа акций — 1 тыс. рублей за обыкновенную акцию, 1,5 тыс. рублей за привилегированную. «Акции выкупаются у всех акционеров, кто желает продать ценные бумаги», — пояснил господин Шторх. Назвать цели выкупа акций он отказался. Сергей Антонов

После двухлетнего перерыва авиакомпания «Вим-Авиа» возобновила рейс «Уфа-Душанбе». В столицу Таджикистана и обратно можно вылететь каждую пятницу. Первым же рейсом на самолете «Як-42» в Уфу прилетело 104 человека при максимальной загрузке воздушного судна в 120 кресел. Так что это направление оказалось очень востребованным, сообщает Башинформ.

Вчера Московский арбитражный суд поддержал владельца парковок в аэропорту "Внкуково" компанию "Внуково-Инвест", оспорившую приказ Федеральной антимонопольной службы о внесении "Внуково-Инвест" в реестр монополистов, имеющих долю на локальном рынке больше 35%. Об этом рассказал "Ведомостям" представитель "Внуково". В аэропорту "Внуково" расположены 2 парковки на 700 машиномест. Замгендиректора "Внуково" Виталий Ванцев объяснил, что в отличие от парковок других аэропортов парковки "Внуково" находятся на территории города Москвы и поэтому не занимают более 35% городского рынка. Владельцам парковок в двух других московских аэропортах - "БРК инвест лимитед" (аэропорт "Шереметьево") и "Домодедово аэротель" (аэропорт "Домодедово"), которые тоже попытались оспорить аналогичные приказы ФАС, суд отказал, приняв сторону антимонопольной службы. Решение по "БРК инвест лимитед" было принято еще 29 апреля, а по "Домодедово аэротель" - в понедельник, 2 июня. Включение компаний в реестр монополистов позволяет ФАС, например, издавать предписания по тарифам на парковках в аэропортах. Например в марте владельцам парковок во "Внуково" и "Домодедово" было предписано снизить тариф со 150 руб. до 100 руб. за час стоянки, как в "Шереметьево".

Крупнейший в Европе бюджетный авиаперевозчик - Ryanair поднимает цены на билеты на 5% и зимой выведет из эксплуатации около 20 самолетов из имеющихся 163 из-за роста цен на топливо, сообщил президент компании Майкл О"Лири. Также Ryanair увеличит сборы с пассажиров, закроет call-центр в Дублине, заморозит зарплаты топ-менеджерам. О"Лири рассчитывает, что благодаря этим мерам дискаунтер останется прибыльным в этом году. Также Ryanair добавляет маршруты во Францию, Марокко и Румынию. "Высокие нефтяные цены еще не означают, что дискаунтерам придет конец", - приводятся в сообщении компании слова О"Лири. Вчера же Ryanair отчиталась об убытке за январь - март в 64 млн евро. Тем не менее к 18.30 МСК акции Ryanair выросли на дублинской бирже на 5,55%. От роста цен на топливо страдают и российские дискаунтеры. В понедельник Sky Express сообщила об увеличении топливного сбора с 800 до 1000 руб. с 1 июня 2008 г. При таких ценах на керосин у дискаунтеров нет другого выхода, говорит аналитик "Ингосстрах-инвестиций" Евгений Шаго.

Цены на авиабилеты будут повышаться в связи с ростом цен на авиакеросин, в таких условиях мелким авиакомпаниям будет очень трудно выжить на рынке. Как передает корреспондент ИА «Росбалт-Петербург», этом сегодня на пресс-конференции заявил директор петербургского филиала «Аэрофлота» Сергей Белов. По его словам, из-за цен на горючее повысятся цены всех услуг, оказываемых авиакомпаниями и аэропортами, что безусловно скажется на конечной цене билета. Крупные авикомпании, такие как «Аэрофлот», имеют парк, оснащенный современными лайнерами с высокой экономической эффективностью, поэтому на рынке выживут. Мелкие компании могут постепенно «умереть». Также, отметил Белов, в связи с растущими ценами на топливо «Аэрофлот» может ускорить вывод из эксплутации лайнеров Ту-154.

Событие. Эксперт: Мелким авиакомпаниям будет очень трудно пережить повышение цен на керосин

ЧСА уделяет особое внимание сохранности и своевременной доставке багажа. В аэропорту осуществляется постоянный контроль за багажом, его передвижением и перегрузкой в отдельных аэропортах стран, куда ведут рейсы из Праги. Если вы приобрели авиабилет компании «Чешские авиалинии» (с кодом OK) или летите одним из рейсов партнерских авиакомпаний в рамках сотрудничества code-sharе (на билете имеется также код OK), то смело подходите к стойке упаковки багажа в обоих терминалах международного аэропорта Рузине. Вас ждут с 5.30 до 23.00, именно в это время производятся все регулярные рейсы ЧСА. Пассажирам чартерных авиарейсов придется за упаковку своего багажа заплатить.

Об этом говорится в сообщении «Аэрофлота». Для осуществления проекта «Аэрофлот» учредит дочернюю компанию с уставным капиталом до €10 млн с возможностью его поэтапного увеличения до €16 млн. Создание собственной летной школы обусловлено возрастающими потребностями «Аэрофлота» в летном составе. С учетом запланированного увеличения количества самолетов и ограниченных возможностей действующей системы подготовки пилотов школа поможет восполнить нехватку кадров. В основу программы подготовки пилотов «Аэрофлот» положит действующие в России стандарты, а также рекомендации Международной организации гражданской авиации (ICAO). Учебная программа предусматривает качественную тренажерную и летную подготовку, отмечается в сообщении «Аэрофлота». Проект предусматривает подготовку персонала и на коммерческой основе, что позволит извлекать прибыль от продажи услуг летной школы внешним организациям и физическим лицам. Основными партнерами «Аэрофлота» в проекте станут дочерние предприятия — высшая коммерческая школа «Авиабизнес» и компания «Аэрофлот Плюс». Летная школа планирует наладить тесное методическое и практическое взаимодействие с существующими государственными центрами подготовки пилотов коммерческой авиации. По плану «Аэрофлота» первоначальное количество курсантов-выпускников учебного центра составит 120 пилотов в год. Для выполнения поставленных задач суммарный налет на парк учебных самолетов должен достичь порядка 15 тыс. часов, считают в компании. В учебно-тренировочных целях «Аэрофлот-Плюс» планирует приобрести шесть одномоторных и два двухмоторных поршневых самолетов, а также два многофункциональных тренажера

Событие. Совет директоров компании «Аэрофлот — российские авиалинии» одобрил решение о создании летной школы авиакомпании.

Объем международных пассажирских перевозок в Саратовском аэропорту за 4 месяца 2008 года по сравнению с аналогичным периодом 2007 года увеличились на 18,5% - до 3,2 тыс. человек, на внутренних - на 13,7%, до 55,5 тыс. человек. Количество обслуженных пассажиров возросло на 14% - до 58,7 тыс. человек, сообщили в ОАО "Саратовские авиалинии". Аэропорт Саратова обработал 182,3 тонны груза и почты. Это на 1,6% больше, чем в прошлом году. На международных линиях этот показатель упал на 2,4%, а на внутренних увеличился на 1,8%. Количество операций взлет-посадка за 4 месяца достигло 1 тыс. 180, увеличившись на 23,7%. Пассажирские перевозки компании в апреле 2008 года увеличились на 13,7%. При этом количество пассажиров международных линий сократилось на 13,6% - до 1,1 тыс. человек, на внутренних увеличилось на 16,4%

Авиакомпании China Southern Airlines и франко-голландская Air France-KLM подписали в Стамбуле рамочное соглашение о создании совместного предприятия по грузовым авиаперевозкам, пишет газета "Чайна дейли". Как сообщается, китайская компания будет владеть 75 проц. нового предприятия, а франко-голландская компания - остальными 25 проц. и будет иметь право назначать генерального директора СП. Авиапарк новой компании с рабочим названием AE Cargo в течение двух лет составит 10 самолетов, сообщил президент China Southern's Лю Шаоюн. China Southern занимает первое место в Китае по объему авиапарка. По итогам 2007 года компания заняла четвертое место в мире по числу перевезенных пассажиров - 56 млн.

Первое авиа-такси в России 'Dexter' 4 июня 2008 года провело презентацию и пресс-конференцию в Самаре, посвященные пополнению своего летного парка в международном аэропорту 'Курумоч' новым самолетом 'Pilatus' (PC-12). Новые самолеты 'Dexter' позволят представителям бизнеса расширить возможности решения своих логистических задач на территории Приволжского федерального округа (ПФО) и за его пределами. Наличие летного парка в регионе даст возможность клиентам авиа-такси избежать расходов на подачу воздушного судна в ПФО. Самолет 'Pilatus' (РС-12) вмещает 8 пассажиров, развивает скорость до 519 км/час и способен преодолевать расстояния до 2000 км. VIP-салон самолета укомплектован раскладными столами, розетками для пользования ноутбуками, персональными DVD и туалетом. На борту сервируются легкие закуски и напитки. 'Этот регион был всегда очень привлекателен для нас. Именно здесь авиа-такси 'Dexter' начало свою работу, потому что в ПФО существует реальная потребность в развитии бизнес-перевозок, что делает наши услуги очень востребованными. С увеличением авиапарка Самара, разумеется, была и остается в числе первых городов, где мы продолжаем наращивать присутствие авиакомпании', - сказал Евгений Андрачников, руководитель проекта авиа-такси 'Dexter'

Петербург готовится принять 150 частных самолетов и 11 незапланированных чартерных рейсов из стран СНГ во время Международного экономического форума. Об этом заявил Евгений Ильин, заместитель коммерческого директора аэропорта «Пулково». Он отметил, что точное количество пассажиров не уточняется из соображений безопасности. Кроме того, аэропорт «Пулково» усиливает охрану обоих терминалов, выделяет на парковках специальные места под VIP-автомобили и места для таксистов. Как заявил Юрий Вейков, президент ассоциации таксомоторного транспорта России, в этом году обслуживать пассажиров аэропорта будут исключительно те таксисты, которые получили лицензию в городском комитете по транспорту. Кроме того, все они получают аккредитацию на обслуживание гостей форума. По словам Вейкова, это не означает, что они будут иметь беспрепятственный проезд в закрытые зоны мероприятий форума. Просто им будет проще общаться с представителями власти. «Не аккредитованных «таксистов» к «Ленэкспо» и «Пулково» на пушечный выстрел не подпустят», - добавил Вейков. Как заявил Евгений Ильин, аэропорт готов к приему гостей и эксцессов не будет. «По меньшей мере мы их не планируем», - пошутил он.

Пассажиропоток ОАО "Международный аэропорт Домодедово" (МАД) в период с июня по август 2008 года может составить свыше 7 млн человек, что на 15% больше показателя аналогичного периода прошлого года. Об этом говорится в сообщении компании. На внутренних рейсах планируется обслужить более 3 млн пассажиров, на международных - свыше 4 млн пассажиров. Прирост по отношению к 2007 году составит соответственно 23% и 10%. Авиакомпании-партнеры "Домодедово" выполнят традиционную летнюю программу на популярные пляжные и туристические курорты Турции, Испании, Греции, Италии, Болгарии, Хорватии, Кипра, Черногории и других стран. Полеты будут осуществляться и по направлениям, ранее считавшимися исключительно "зимними" - Индонезия, Таиланд, Сингапур, ОАЭ, Доминиканская Республика, Тунис. Популярность также приобретают курорты Китая и Израиля. По предварительным прогнозам, наибольшим спросом у туристов будут пользоваться островная Греция, Испания, Италия и Кипр. С наступлением лета увеличивается программа полетов в города России, в частности, Екатеринбург, Минеральные воды, Иркутск, Омск, а также в Анапу и Сочи. Международный аэропорт "Домодедово" является крупнейшим транспортным узлом России. Он принимает практически все воздушные суда российского и советского производства (в том числе грузовые), вертолеты всех типов, имеет допуск на обслуживание самолетов Boeing и его модификаций, лайнеров семейства Douglas, а также большинства моделей воздушных судов бизнес-авиации: Embraer, Falcon, Gulfstream, Challenger и других. Генеральным агентом аэропорта является компания "Ист Лайн Хэндлинг". ОАО "Международный аэропорт Домодедово" (МАД) в 2007 году увеличило количество обслуженных пассажиров на 22% до 18.8 млн по сравнению с показателем за 2006 год. В настоящее время маршрутная сеть "Домодедово" включает 229 направлений.

4 июня. Новые российские самолеты SSJ-100, которые посупят в авиакомпанию «Аэрофлот», могут обслуживать рейсы между Москвой и Петербургом. Как передает корреспондент ИА «Росбалт-Петербург», об этом сегодня на пресс-конференции заявил директор петербургского филиала «Аэрофлота» Сергей Белов. По его словам, сейчас из 9 рейсов «Аэрофлота» между Москвой и Петербургом 3 рейса обслуживают самолеты A-319, иногда эти же самолеты «закрывают» и другие рейсы между этими городами. Пока парк «Аэрофлота» не позволяет полностью перейти на «иномарки». Кроме того, отметил Белов, если новые российские самолеты SSJ-100 подтвердят высокую экономическую эффективность на маршруте Москва-Петербург, то они будут обслуживать это направление. Напомним, что новый российский самолет SSJ совершил свой первый полет в мае этого года. До конца года планируется собрать четыре SSJ-100. Объем твердых заказов от авиакомпаний на поставку Sukhoi Superjet-100 составляет 73 самолета. Заказчиком самолета, среди прочих, является и авиакомпания «Аэрофлот».

Возможно, что в будущем до аэропорта Домодедово можно будет добраться сугубо городским транспортом - трамваем. Единственное его отличие от тихоходного собрата - он будет скоростной. Столь заманчивый проект будет реализован подмосковными властями. "Бизнес-план строительства линии скоростного трамвая, которая соединит станцию метро "Красногвардейская" и аэропорт "Домодедово" у правительства Подмосковья уже есть. Как сообщил первый заместитель министра транспорта Московской области Александр Митусов, в ближайшее предложение о начале строительства планируется внести в министерство транспорта РФ и в правительство РФ. Там подмосковные власти рассчитывают получить необходимые средства на проектирование трассы. Когда будет запущен скоростной трамвай, впрочем, как и стоимость проезда, не сообщается. Если проект состоится, то он в какой-то мере может составить конкуренцию небезызвестному проекту скоростной транспортной системы Москва-аэропорт Домодедово, запущенному в действие еще 3 августа 2002 года. Авиапассажиры, вылетающие рейсами из этого аэропорта, могут на Павелецком вокзале купить билет на самолет, пройти регистрацию, сдать багаж, а затем, на скоростном поезде-экспрессе добраться до аэропорта. Курсирует аэроэкспресс и до аэропорта Внуково. Для пассажиров, вылетающих внутренними рейсами центрального расписания, предусмотрена возможность прохождения регистрации и оформления багажа непосредственно в терминале Внуково Экспресс на Киевском вокзале. Электропоезд-экспресс доставляет пассажиров на подземную станцию непосредственно у привокзальной площади аэропорта. В июне железной дорогой будет соединен еще один аэропорт московского авиаузла - "Шереметьево". Электропоезда до международного аэропорта "Шереметьево" начнут отправляться с Савеловского вокзала в июне, железнодорожная станция уже построена. Но транспортные стратегии множатся. И вот уже зазвучали планы о строительстве рядом с площадью Трех вокзалов в Москве еще одного, с которого пассажиры смогут попасть в три крупнейших аэропорта столицы: "Домодедово", "Шереметьево" и "Внуково". Область пытается не отставать от Москвы. Подмосковные власти намерены инвестировать в развитие транспортного комплекса московского региона 266,5 млрд рублей за семь лет.

Событие. Трамвай доедет до Домодедово

Совет директоров ОАО "Аэрофлот" одобрил три сделки аренды 19 новых воздушных судов семейства А320 с поставкой в 2009-2013 годах. Приобретение данных воздушных судов пополнит парк самолетов данного типа, насчитывающий на 01.06.08 36 воздушных судов при 20 законтрактованных. Сроки поставки самолетов по одобренным сделкам совпадают со сроками вывода из эксплуатации отслуживших срок самолетов ТУ-154.

Замминистра экономического развития и внешних связей края Михаил Стрельцов сообщил: "В Министерство транспорта РФ направлены предложения о создании казенно-го предприятия "Аэропорты Хабаровского края" на базе восьми аэропортов северной зо-ны, включая в т.ч. Охотск, Аян, Нелькан, Николаевск-на-Амуре". Также краевое правительство предлагает рассмотреть вопрос о субсидировании авиапе-ревозок на местных линиях за счет федерального и регионального бюджетов по 25 проц. себестоимости. По расчетам экономистов, расходы федерального бюджета на эти цели в целом по Дальнему Востоку составят 26 млрд руб, в том числе 5,9 млрд - по Хабаровско-му краю. "В 2007 году убытки от деятельности северных аэропортов, которые входят в состав ОАО "Авикомпания "Восток" и предприятия "Хабаровские авиалинии", составили 47,3 млн руб".

Событие. "Аэропорты Хабаровского края"

3 июня 2008 года на годовом собрании акционеров ОАО 'Авиакомпания 'Самара' был избран совет директоров: - начальник отдела территориального управления Росимущества по Самарской области Н.А.Баранникова, - руководитель Приволжского ОУ ВТ Росавиации А.В.Малышев, - эксперт отдела управления Росимущества Ю.В.Толмачев, - советник руководителя Росавиации В.Е.Малюгин, - корпоративный директор ООО 'ЭйрЮнион' А.А.Бакшеев, - генеральный директор ООО 'ЭйрЮнион' С.В.Быков, - вице-президент по коммерческой деятельности ООО 'ЭйрЮнион' В.П.Демидов, - вице-президент по безопасности ООО 'ЭйрЮнион' В.И.Мордань, - генеральный директор ОАО 'Авиакомпания 'Самара' С.П.Мордвинцев.

Западно-Сибирская транспортная прокуратура направила в суды иски в отношении авиакомпаний ОАО "Сибирская авиатранспортная компания", ОАО "Авиакомпания "Красноярские авиалинии", ООО "Катэкавиа", и ЗАО "Авиакомпания "Заполярье" о взы-скании задолженности в Пенсионный фонд Российской Федерации. Общая сумма задолженности авиакомпаний по предъявленным искам составляет 45 млн. рублей.

Совет директоров ОАО "Аэрофлот - российские авиалинии" одобрил сделку приобретения в лизинг 19 самолетов семейства A320, сообщил источник в совете директоров… …"Речь идет о покупке новых самолетов семейства - A319, A320, A321. В основном, они будут приобретаться в операционный лизинг", - сказал собеседник агентства «Интерфакс», отметив, что сделка укладывается в общую стратегию по обновлению флота авиакомпании, которая предполагает необходимость приобретения до 65 самолетов европейского производителя.

Обвиняемый в попытке взорвать лондонский аэропорт Хитроу 27-летний Абдулла Ахмед Али (Abdulla Ahmed Ali) заявляет: "Мы даже не думали пройти на борт самолета; нашей целью было взорвать взрывное устройство в аэропорту, вызвать замешательство и затем выпустить в эфир наше видео". Размещенный в Интернете видеоролик содержал критические выпады в адрес правительства Великобритании, в частности, осуждал ее внешнюю политику на Ближнем Востоке. Первоначально подсудимый утверждал, что их группа заговорщиков планировала взорвать офисы американских авиакомпаний в Хитроу. Однако Али постоянно подчеркивает, что убийство невинных людей ими не планировалось, пишет газета The Guardian. Во время предыдущих судебных слушаний были продемонстрированы шесть "мученических видео", которые обычно записывают смертники перед осуществлением теракта. На одном из видео Али в своем якобы "предсмертном" послании посылает проклятие в адрес Запада. А его коллега-бомбист Умар Ислам (Umar Islam) свое патетическое обращение и готовящийся теракт посвятил Осаме бен Ладену (Osama bin Laden).

Летчики авиакомпании «Уральские авиалинии» не будут принимать участия во всероссийской забастовке пилотов гражданской авиации. Об этом заявили в пресс-службе авиакомпании. При этом в УА все же готовы поддержать акцию протеста «мирными» способами, подписавшись под возможной петицией. ЕКАТЕРИНБУРГ. 4 мая. Летчики авиакомпании «Уральские авиалинии» не будут принимать участия во всероссийской забастовке пилотов гражданской авиации,— заявили АПИ в пресс-службе ОАО «Уральские авиалинии». Напомним, что на днях в прессе появилась информация о возможной забастовке летчиков российских авиакомпаний. По словам президента российского профсоюза летного состава Мирослава Бойчука, пилоты, таким образом, намерены бороться с высокими ценами на авиакеросин. По мнению профсоюзных лидеров, быстрый рост цен на топливо может привести к тому, что порядка 240 воздушных судов советского и российского производства, потребляющих керосина больше, чем иностранные самолеты, перестанут эксплуатироваться. Результатом этого станет сокращение полетов и увольнения летного состава из авиакомпаний. Также в СМИ прозвучала информация о том, что к акции протеста могут присоединиться и пилоты «Уральских авиалиний». Однако как подчеркнули в пресс-службе УА: «Мы осознаем ответственность перед пассажирами, которые уже купили билеты и запланировали отдых, поэтому ни о каком прекращении полетов речи быть не может. Однако если понадобится поддержать требования профсоюза летчиков России о стабилизации цен на авиатопливо, петицией или голосами, то сотрудники «Уральских авиалиний», конечно, это сделают».

С сегодняшнего дня самолет компании «Владивосток-Авиа» будет курсировать по маршруту Внуково-Новокузнецк (6 вылетов в неделю). Еще 2 еженедельных маршрута до Хабаровска и Краснодара, осуществляемых компанией «Даль-Авиа», станут доступны после 7 июня. А после 19 июня авиакомпания «Сибирь» начнет осуществление рейсов до Сочи и до Анапы (вылет раз в неделю), однако ввиду начала сезона отпусков приобретать билеты придется задолго до самого путешествия.

Гражданская авиация Китая завершила масштабную транспортировку раненых при землетрясении Ответственное лицо Главного управления гражданской авиации Китая 3 июня сообщило, что по состоянию на 3 июня гражданская авиация Китая выполнила задачу по масштабной транспортировке раненых под руководством народного правительства провинции Сычуань и вывезла в общей сложности за пределы провинции 3482 человека, получивших тяжелые ранения. Начиная с 20 мая компания "Эйр Чайна", Восточная авиакомпания, авиакомпании Сычуань, Шэньчжэнь и другие авиапредприятия выполнили всего 99 чартерных рейсов. Из города Чэнду в города Гуанчжоу, Шанхай, Нанькин, Шэньян, Наньнин, Хэфэй, Чжухай, Циндао, Шэньчжэнь, Яньтай авиаторы перевезли на лечение 3482 раненых. Эти авиакомпании специально модифицировали 9 самолетов для транспортировки раненых при землетрясении, чтобы поддержать общие усилия по ликвидации последствий стихии в пострадавших районах Сычуани. -о-

Воронежская область занимает одно из ведущих мест в Центральном федеральном округе по ряду инновационных показателей. Одним из основных элементов инновационного развития области является авиационная промышленность, которая обладает значительным научно-техническим и производственным потенциалом. Потенциал авиапрома области не исчерпывается производственными мощностями ОАО «ВАСО», ФГУП «ВМЗ», ОАО «Электроприбор», ОАО «ОКБМ» - имеется большой спектр малых промышленных предприятий ООО «РусТехРесурс», ООО «Измерон-В», ООО «Композит Авиа», ИП «Остросаблин» и так далее. Как стало известно ИА «Воронеж-Медиа» из сообщения обладминистрации, Воронежская область становится центром по отработке современных механизмов развития малой авиации, одним из которых является инфраструктура поддержки малой авиации, в частности, бизнес-инкубатор «Авиационный». Активная работа привела к освоению многоцелевого самолёт «Сигма-Классик» - первый серийный самолёт бизнес-инкубатора. На самолёт «Сигма-Классик» уже поступило более 30 заказов, планируется довести его серийное производство до 100 летательных аппаратов в год. Технические характеристики самолёта позволяют эксплуатировать его для различных целей (транспортная доставка, туризм, аэрофотосъёмка и.д.). Администрация области уже сейчас прорабатывается вопрос по созданию технопарка «Авиационный», в котором будут реализовываться в серийном исполнении заёмные технологии и проекты, разработанные резидентами бизнес- инкубатора. Помимо этого, совместно с ОАО «ОАК» на базе данного технопарка прорабатывается вопрос по созданию центра подготовки кадров и технологического центра по вспомогательному обеспечению авиационной отрасли.