Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) намерена обменять часть дополнительной эмиссии своих акций на пятипроцентный пакет акций EADS, принадлежащий Банку развития (ВЭБ). Об этом сообщает РИА «Новости» со ссылкой на заявление генерального директора ОАК Алексея Федорова на XII Санкт-Петербургском международном экономическом форуме. ВЭБ купил пакет акций европейского концерна EADS, производящего среди прочего пассажирские авиалайнеры Airbus, в конце прошлого года у ВТБ. В свою очередь, ВТБ приобрел пакет больше года назад примерно за $1 млрд. Федоров не исключил, что в рамках сделки Банк развития может получить акции дополнительной эмиссии ташкентского и казанского авиастроительных заводов. Представители ВЭБа заявляли ранее, что банк планирует приобрести акции допэмиссии ОАК во второй половине текущего года и готов потратить на покупку 30 млрд рублей. В рамках сделки ВЭБ передаст пакет акций EADS ОАК как профильному инвестору. При этом ВЭБ рассматривает возможность доведения своего участия в ОАК до 20%. В прошлом году из-за задержек с выполнением заказов на производство самолетов А 380 и высокого курса евро ЕADS, головная компания концерна Airbus, понесла убытки в сумме €446 млн. Убытки самой Airbus превысили €881 млн и были вызваны увеличением издержек на производство самолетов A 400M, A 350 и A 380. При этом объем продаж упал на 1% — до €39,12 млрд, а операционная прибыль сократилась с €400 млн до €52 млн. В 2008 году EADS надеется на сильный рост заказов во всех сферах своей деятельности, особенно после выхода на рынок заказов для американских вооруженных сил. Компания планирует увеличить объем продаж до €40 млрд, а операционную прибыль (EBIT) — до €1,8 млрд. Прогноз основан на курсе евро к доллару США в соотношении $1,45 за €1. Ожидается, что в этом году компания получит около 700 заказов на самолеты Airbus. В настоящее время EADS контролирует 10% акций ОАО «НПК «Иркут», которые планирует конвертировать в акции ОАК.

Москва. 7 июня. АвиаПорт - ОАО "ОКБ им. Яковлева" рассматривает возможность установки на легком многоцелевом самолете Як-58 двигателей зарубежного производства, сообщил "АвиаПорту" представитель компании. "До недавнего времени на самолете Як-58 планировалась установка поршневого двигателя типа М9Ф повышенной до 400 л.с. мощностью по сравнению с двигателем М-14 мощностью до 360 л.с., установленного на первых нескольких экземплярах Як-58 раннего выпуска", - отметил представитель ОКБ. По его мнению, планировавшийся к установке на Як-58 нового производства двигатель М9Ф имеет некоторые недостатки, такие как, например, работа на авиационном бензине, стоимость которого в последнее время достигает 80 рублей за литр и экономические показатели эксплуатации самолета падают. Кроме того, если у М9Ф ресурс до первого ремонта 500 часов, то на зарубежных двигателях - до 2000 часов. "Совокупность цен на применяемое топливо и цены самого двигателя, которая вышла на уровень зарубежных двигателей, приводит к тому, что М9Ф теряет свою первоначальную привлекательность для установки на Як-58", - считает специалист. В настоящее время разработчиком самолета прорабатывается возможность установки на Як-58 и других двигателей вместо М9Ф. В частности, прорабатывается (при поддержке инвестора) возможность использования двигателя западного производства, На сегодня прорабатывается два варианта таких двигателей - германский дизельный Centurion и швейцарский РПД Mistral. Оба двигателя указанных компаний имеют максимальную взлетную мощность по 350 л.с., что достаточно для самолета Як-58. Кроме того, оба двигателя работают на приемлемом для рынка топлива: Centurion на керосине, а Mistral на автомобильном бензине. На сегодня двигатель Centurion уже имеет сертификат, а сертификация РПД Mistral завершится летом текущего года. Импортные двигатели, указанные выше, имеют ориентировочную стоимость примерно 50-55 тыс. евро.

Москва. 7 июня. АвиаПорт - ООО "Авиакомпания "Русавиа-Сокол М" подписала контракт на поставку 35 ближнемагистральных самолетов Ту-334-100, сообщил "АвиаПорту" президент авиакомпании Борис Лихачев. По его словам, в это количество включена и достройка опытного самолета Ту-334 №03, которая уже началась на ОАО "Казанское авиационное производственное объединение имени Горбунова" (КАПО). Эта машина станет первым самолетов из заказываемой партии. Президент авиакомпании отказался комментировать конкретику по заключенному контракту, касающуюся количества самолетов по модификациям, срокам поставки (этот параметр по сроку завершения поставок сейчас уточняется) и стоимостным параметрам сделки. "В число заказанных 35 самолетов входят как пассажирские самолеты в базовой сертифицированной комплектации, так и грузовые самолеты, а также самолеты с VIP-салоном", - уточнил Б.Лихачев. Он отметил, что создание грузовых самолетов и машин с VIP-салоном потребует дополнительных затрат на разработку и сертификацию этих модификаций по главным изменениям в соответствии с действующими требованиями и нормами. ООО "Авиакомпания "Русавиа-Сокол М" имеет тесные связи с КАПО и имеются планы по приобретению компанией и самолетов Ту-214, выпускаемых на КАПО в серийном порядке. "ООО "Авиакомпания "Русавиа-Сокол М" имеет соответствующие разрешения на многие виды деятельности, в том числе и на проведение лизинговых операций", - сказал Б.Лихачев. По его словам, "Русавиа-Сокол М" - структура с участием иностранного инвестора. Главный офис компании находится в Москве.

Событие. Авиакомпания "Русавиа-Сокол М" подписала контракт на поставку 35 самолетов Ту-334

В Киеве упал мотодельтаплан В Киеве упал мотодельтаплан, в результате аварии погибли два человека. Авария произошла вечером 6 июня, в Деснянском районе города на пустыре возле жилого массива Троещина. Об этом сообщили в субботу в пресс-службе МЧС Украины. Как уже стало известно, мотодельтаплан упал с высоты 500 метров. Напомним, 23 марта, в 42 км от Киева в районе села Наливайковка Макаровского района Киевской области упал небольшой самолет- гидроплан А-24. Тогда погибли три человека: пилот и двое пассажиров. Ранее, 9 декабря на расстоянии 2,5 км от аэропорта Жуляны, в 300 метрах от Окружной дороги на поле совхоза Совки упал самолет Beechcraft B9L, который совершал чартерный рейс из города Градец-Кралове -Чехия, в Киев. Самолет упал на небольшое хозяйственное строение, распался на части и сгорел. В авиакатастрофе погибли пятеро граждан Чехии.

Москва. 7 июня. АвиаПорт - Заседание Межгосударственного координационного совета по сотрудничеству между Россией и Украиной в области авиационного двигателестроения планируется провести 10 июня, сообщил "АвиаПорту" президент ассоциации "Союз авиационного двигателестроения" Виктор Чуйко. По его словам, на планируемом заседании совета планируется рассмотреть и обсудить несколько наиболее крупных вопросов сотрудничества авиадвигателестроителей двух стран. "В частности, планируется рассмотреть и обсудить совместные предложения ряда предприятий авиационного двигателестроения по участию в планируемом на август текущего года конкурсе на проект перспективного авиадвигателя для ближне-среднемагистрального самолета", - сказал В.Чуйко. Он напомнил, что фактически в планируемом конкурсе есть два реальных предложения по созданию перспективного авиадвигателя - группы предприятий, объединившихся вокруг пермского ОАО "Авиадвигатель" с проектом ПС-12 на тягу 12 тонн и группы предприятий Запорожья и Московского машиностроительного производственного предприятия "Салют" с предложением авиадвигателя типа Д-436-12. Вполне возможно, что проект авиадвигателя типа Д-436-12 будет представлять ЗАО "Владимир Климов - Мотор Сич" (ЗАО ВК-МС). "В заседании планируется участие и разработчиков самолетов - специалистов от ОАО "Туполев", ОАО "ОКБ им. Яковлева", возможно, от АНТК "Антонов". Их участие в заседании обусловлено также обсуждением вопросов технического и производственного характера, что связано с развертыванием серийного производства самолетов Ту-334 и Ан-148 с двигателями Д-436Т1 для Ту-334 и Д-436-148 для Ан-148", - отметил В.Чуйко. По его сведениям, будут обсуждаться и вопросы кооперационных поставок в выполнении достаточно напряженных производственных планов по выпуску авиадвигателей: головной серии двигателей Д-436Т1 для Ту-334, производство которых должно начаться в следующем году на Казанском авиационном производственном объединении и Д-436-148 для самолетов Ан-148, заказанных на Воронежском акционерном самолетостроительном предприятии лизинговой компанией "Ильюшин Финанс Ко." (требуется порядка 40 двигателей).

Рижский аэропорт ведет переговоры с китайскими авиакомпаниями об открытии регулярных рейсов. Как заявил руководитель аэропорта «Рига» Кришьянис Петерс, переговоры проходят параллельно сразу с несколькими авиакомпаниями Китая, которые перевозят более миллиона пассажиров в год, и в ближайшее время должны дать какой-то результат, пишет газета Dienas Bizness. Хотя переговоры идут достаточно трудно, поскольку Рига на фоне общих объемов китайских авиакомпаний является небольшим партнером. Тем не менее, Петерс полагает, что столица Латвии вполне может стать первой "остановкой" на маршрутах из Китая в Северную Европу. Неофициально возможной авиакомпанией, которая начнет рейсы между Латвией и Китаем, называют крупнейшую китайскую China Southern Airlines. Открытие регулярных рейсов в Китай станет возможным в конце текущего года после окончания работ по удлинению взлетно-посадочной полосы. Тогда услугами аэропорта смогут воспользоваться самые большие самолеты, выполняющие межконтинентальные рейсы. Также, по словам Петерса, осенью возможно открытие и других рейсов в Азию, например, в Малайзию.

Сегодня,7 июня, мигаловские авиаторы отмечают 65-ю годовщину со дня формирования 12-й Мгинской краснознаменной дивизии военно-транспортной авиации. Сегодня ворота КПП будут открыты для всех желающих. Тверичан и гостей города ждет праздничная программа. Самой яркой частью программы станет приземление в Мигалове "Руслана" - самого большого транспортного самолета в мире. Этот гигант 9 мая принимал участие в параде над Красной площадью.

В екатеринбургском аэропорту «Кольцово» введены ограничения по приему и отправке самолетов в связи с реконструкцией взлетно-посадочных полос. С понедельника по четверг с 13:00 до 15:00 по местному времени аэропорт не сможет принимать и выпускать воздушные суда. Данные ограничения по обслуживанию рейсов продлятся до 30 сентября, сообщили в пресс-службе порта, пишет ИТАР-ТАСС. На реконструкцию полностью закрыта первая взлетно-посадочной полоса, на плановое обслуживание - вторая. Для выполнения всех работ сделано двухчасовое «окно» в дневное время суток, когда аэропорт наименее загружен. Новое весенне-летнее расписание с двухчасовым технологическим перерывом в обслуживании рейсов заранее согласовано со всеми авиакомпаниями. Авиаперевозчики уведомлены о важности строгого соблюдения графика расписания. Ответственность перед пассажирами за задержки рейсов по не зависящим от аэропорта причинам полностью лежат на авиакомпаниях.

7 июня 2008 г. в 13.45-14.30 в зале 8.3 павильона № 8 состоится презентация первого полета самолета Sukhoi Superjet 100, прошедшего в мае текущего года. В презентации примет участие генеральный директор компании "Сухой" Михаил Погосян. В рамках презентации пройдет обсуждение статуса и дальнейших перспектив развития программы Sukhoi Superjet 100, который является первым принципиально новым российским самолетом. Он придет на замену устаревшим Ту-134, Як-42 и другим региональным машинам, а также будет поставляться на экспорт.

ОАО «Международный аэропорт «Курумоч» - одно из ведущих предприятий Самарской области. Наряду с эффективной производственной и коммерческой деятельностью, ведется активная социальная работа – не только внутри компании, но и среди широкой общественности. . Предприятие уделяет большое внимание работе с подрастающим поколением, профориентации и подготовке кадров для авиационно-транспортной отрасли. На базе Международного аэропорта «Курумоч» совместно со СГАУ им. Ак. П.Королева создан Авиационно-транспортный колледж, первое и пока единственное учебное заведение в России, которое занимается подготовкой специалистов высокого класса в сфере транспортной безопасности. Ежегодно в аэропорту проводятся экскурсии для учащихся средних учебных заведений. В ходе экскурсий ребята знакомятся с правилами для пассажиров, с типами воздушных судов, узнают о специфике деятельности аэропорта, о сложной и ответственной работе аэропортовых служб, - все это дает учащимся полезный багаж знаний и способствует привлечению подрастающего поколения в такую интересную и постоянно развивающуюся отрасль, как авиация. В 2008 г. аэропорт «Курумоч» стал активным участником благотворительной акции «Стань первым», организованной совместно Правительством Самарской области и ОАО «Первый канал» в целях привлечения внимания общества к проблемам детей, попавшим в трудную жизненную ситуацию, посвященной Дню защиты детей.

ТНК - ВР является основным поставщиком авиационного керосина для торгового дома "Топливное обеспечение аэропортов" (ТОАП), сообщил "Интерфаксу" представитель ТОАПа. По его словам, в 2007 году доля ТНК-ВР в поставках авиакеросина составила 57,9%, в I квартале она возросла до 60,2%. Вторым по величине поставщиков топлива является "Роснефть" (РТС: ROSN) - в 2007 года она обеспечила почти треть от общего объема поставок, однако в I квартале ее доля снизилась до 18,4%. Крупным поставщиком авиакеросина является также Федеральное агентство по государственным резервам (Росрезерв). В прошлом году его доля составляла 5,9%, в I квартале текущего года - 5,7%. В ТОАП сообщили, что "компания продолжает взаимовыгодное сотрудничество с основными поставщиками топлива". Представитель ТОАП также отметил, что доля "ЛУКОЙЛ-Аэро" и "Газпром нефти" (РТС: SIBN) в общем объеме закупок топлива в 2007 году составила лишь 0,3% и 0,2% соответственно. В I квартале ТОАП вообще не закупал авиакеросин у этих компаний. Как сообщалось, в конце мая московский авиаузел, в который входят аэропорты "Внуково", "Домодедово" и "Шереметьево", столкнулся с проблемой нехватки авиационного керосина. 28-29 мая авиакомпания "Атлант-Союз" задержала вылеты девяти чартерных рейсов, своевременно не получив топливо от своего поставщика - ТОАП. Самолеты были направлены на заправку в подмосковные аэропорты, часть была заправлена топливо-заправочным комплексом аэропорта "Внуково". "Газпром нефть", которая является крупным поставщиком топлива в аэропорт "Шереметьево" (40% поставок аэропорта) и начинает поставки во "Внуково" и "Домодедово", обвинила в сложившейся ситуации ТОАП. Компания также сообщила, что выполнила все свои обязательства перед потребителями - московскими аэропортами, предоставила дополнительные объемы авиатоплива для аэропорта "Домодедово" и в дальнейшем готова способствовать разрешению кризисной ситуации. В ТОАПе, в свою очередь, отметили, что "Газпром нефть" пытается воспользоваться кризисной ситуацией для того, чтобы заставить клиентов других поставщиков перейти на обслуживание в эту компанию.

Событие. ТНК-ВР обеспечивает более половины поставок авиакеросина ТОАП

Авиакомпания «Трансаэро» подвела итоги своего сотрудничества с группой компаний «Топливное Обеспечение Аэропортов» (ТОАП) за пять месяцев 2008 года. Они свидетельствуют о том, что это сотрудничество постоянно расширяется. Так, с января по май «Трансаэро» приобрела у ТОАП 120,8 тыс. тонн авиационного топлива. Это на 25% больше, чем за аналогичный период 2007 года. Семь лет совместной работы убедили «Трансаэро» в том, что ТОАП является стабильным и надежным партнером, который всегда в полном объеме выполнял и продолжает выполнять все свои обязательства перед авиакомпанией. Особенно ценным является то, что ТОАП последовательно осуществляет внедрение наиболее выгодных для партнера финансовых механизмов, включая хеджирование поставок. Это имеет огромное значение в условиях постоянного роста цен на авиатопливо. Авиакомпания «Трансаэро» намерена и впредь расширять свое сотрудничество с группой компаний ТОАП, увеличивая объемы приобретаемого у нее авиационного топлива.

Событие. Авиакомпания «Трансаэро» увеличила объемы закупок топлива у группы компаний ТОАП

Также принято решение о выплате дивидендов Годовое общее собрание акционеров открытого акционерного общества «Международный аэропорт «Курумоч» избрало генерального директора, совет директоров и приняло решение о выплате дивидендов. 2 июня 2008 года состоялось годовое общее собрание акционеров открытого акционерного общества «Международный аэропорт «Курумоч». Доклад об итогах работы за 2007 г. и в целом за последние 5 лет - период работы избранного генерального директора общества - был сделан генеральным директором ОАО «Международный аэропорт «Курумоч» Леонидом Шварцем. ОАО «Международный аэропорт «Курумоч» - крупнейший и наиболее перспективный аэропорт Поволжья, входит в десятку лидирующих аэропортов России. По итогам 2007 года Международный аэропорт «Курумоч» занял 9 место по общему пассажиропотоку, опередив аэропорт Красноярск, а по количеству обслуженных пассажиров на международных рейсах - 7 место. В соответствии с Концепцией развития аэродромной (аэропортовой) сети гражданской авиации РФ до 2020 г., разработанной Министерством транспорта РФ и Росавиацией и утвержденной Правительством РФ, Международный аэропорт «Курумоч» вошел в число международных аэропортов, которые рассматриваются как узловые (хабы) федеральной базовой авиатранспортной системы. Акционеры избрали новый состав Совета директоров ОАО «Международный аэропорт «Курумоч», в который вошли: 1) Дубовицкий Алексей Владимирович - заместитель генерального директора ООО «Группа компаний «ВИД». 2) Малышев Александр Валентинович - руководитель Приволжского окружного управления воздушного транспорта Росавиации; 3) Матвеев Валерий Николаевич - министр транспорта, связи и автомобильных дорог Самарской области; 4) Толмачев Юрий Витальевич - главный специалист - эксперт Росимущества; 5) Черепанов Сергей Иванович - генеральный директор ООО «Группа компаний ВИД»; 6) Чернышев Николай Николаевич - генеральный директор ОАО «РАСИП-Партнер»; 7) Ядренников Александр Сергеевич - советник Федерального агентства по управлению федеральным имуществом. Генеральным директором открытого акционерного общества «Международный аэропорт «Курумоч» единогласно был избран Шварц Леонид Семенович

Международная компания SITA объявила о начале проекта по модернизации инфраструктуры международного аэропорта 'Кольцово". В рамках пятилетнего контракта будет установлена платформа регистрации общего пользования SITA AirportConnect CUTE в функционирующем в настоящее время терминале, а также в новом международном терминале, открытие которого запланировано на март 2009 года. Начало реализации проекта запланировано на август 2008 года. Платформа SITA CUTE позволяет авиакомпаниям работать в собственных системах регистрации пассажиров и контроля посадки. . Это решение позволит в дальнейшем реализовать в аэропорту технологии самостоятельного обслуживания пассажиров, такие как киоски саморегистрации и регистрация через Интернет. Андрей Черемных, Генеральный управляющий SITA в России и странах СНГ: 'Мы рады новому этапу сотрудничества в долгосрочных отношениях с аэропортом 'Кольцово". Работать с SITA "Кольцово" начало 15 лет назад. Два года назад в аэропорту была установлена система регистрации пассажиров SITA Departure Control Services и автоматизированная услуга розыска багажа WorldTracer. Масштабная реконструкция и модернизация аэропорта проводится с 2003 года в рамках государственно-частного партнерства. В декабре 2005 года был сдан международный терминал. В 2006 году для бизнес-пассажиров открыл свои двери терминал деловой авиации, а в октябре 2007 года - внутрироссийский терминал с пропускной способностью 1000 пассажиров в час. В настоящее время идет строительство третьей очереди аэровокзала, спроектированной для обслуживания международных рейсов. Цель программы развития - сделать Международный аэропорт 'Кольцово' аэропортом-хабом. -------------------------------------------------------------------------------- СПРАВКА: Международная компания SITA работает в сфере глобальных информационных и телекоммуникационных решений для авиатранспортной отрасли. SITA обеспечивает комплексное телекоммуникационное обслуживание государственных структур, авиакомпаний и глобальных дистрибутивных систем, предоставляя доступ к обширной телекоммуникационной сети и оказывая консультационные услуги по разработке, внедрению и интеграции телекоммуникационных решений. Среди приложений и услуг, предназначенных для авиакомпаний и аэропортов, - системы регистрации пассажиров и интегрированные системы управления багажом, системы управления воздушным движением, системы связи с наземными службами, а также системы дистрибуции и управления тарифами. Два ключевых подразделения SITA - компания OnAir, выводящая на рынок систему обеспечения мобильной связи в полете, и CHAMP Cargosystems - единственный в мире IT-провайдер, обслуживающий исключительно грузовые авиакомпании. Кроме того, SITA осуществляет управление двумя совместными предприятиями, предоставляющими услуги для авиатранспортной индустрии: компанией Aviareto, разрабатывающей системы по управлению авиационными активами, и компанией CertiPath, разрабатывающей системы электронной идентификации. Компания SITA является спонсором домена первого уровня, созданного специально для авиации - .aero. SITA работает с 220 странами и регионами по всему миру. Центральный офис SITA расположен в Женеве, Швейцария. Доход компании SITA в 2006 году составил 1 481 млрд. долларов США (1 194 млрд. евро). "Кольцово" - в настоящее время авиатранспортное предприятие сотрудничает с более 30 российскими и зарубежными авиакомпаниями, связывающими Екатеринбург со 104 городами мира. В 2007 году услугами 'Кольцово' воспользовались 2,35 млн. пассажиров. По оценкам компании Lufthansa Consulting, к 2010 году ежегодный поток может достигнуть 4 млн. человек.

В целях безопасности Барнаульского аэропорта была выстроена парковка для автомобилей. Поэтому теперь непосредственно у входа в здание аэровокзала личные машины стоять не будут. Для удобства пассажиров здесь разместятся автобусы малой вместимости (маршрут №144, №115, №110) и такси "Аэропорт". Как рассказал корреспонденту ИА Атмосфера начальник диспетчерской службы аэропорта Валерий Толстиков, новая парковка находится слева от аэровокзала. Она рассчитана на 400 автомобилей. Провожающие смогут теперь только подъезжать к входу, высаживать пассажиров и проезжать дальше на стоянку. Новая парковка откроется в конце июня. Барнаульский аэропорт таким образом привели в соответствие антитеррористическим нормам, потому как согласно этим правилам оставлять автомобиль в 400 метрах от взлетно-посадочной полосы строго запрещается.

28 мая отдел по расследованию особо важных дел Следственного управления следственного комитета при прокуратуре Самарской области завел уголовное дело по факту вымогательства. По версии следствия, двое сотрудников этого дела проверяли документы двух уроженцев Таджикистана, которые собирались вылететь из Самары в Душанбе. Оказалось, что у них не было необходимой регистрации в нашей губернии, также разрешения на работу в России. Инспекторы потребовали у граждан Таджикистана отдать им две тысячи рублей. Причем, чиновники заявили, что если таджики не отдадут эту сумму, то им помешают вылететь в Душанбе. Разумеется, напуганные люди отдали 1400 рублей. Сразу после передачи этих денег обоих инспекторов задержали на месте сотрудники управления ФСБ по Самарской области. А уже 30 мая обвиняемых в вымогательстве мужчин заключили под стражу. Сейчас следователи выясняют обстоятельства дела, сообщает официальный сайт следственного управления следственного комитета прокуратуры Самарской губернии.

Мэр Москвы Юрий Лужков подписал распоряжение, в соответствии с которым две станции Московского метрополитена поменяют названия. Имена станций приводятся в соответствие с законом Москвы №40-70, по которому названия станций метро должны максимально соответствовать наименованиям наземных объектов. Станция «Деловой центр» Филевской линии будет называться «Выставочная», так как к ней примыкает выставочный центр, а станция «Битцевский парк» Калужско-Рижской линии станет «Новоясеневской» - по названию находящегося над ней Новоясеневского проспекта. Все работы по переименованию, а также замене соответствующих табличек на станциях должны завершить до 1 июня 2009 г. Станция метро «Битцевский парк» была открыта в 1990 году, а «Деловой центр» - в 2005. Однако в Москве есть масса примеров, когда станции метро не имеют никакого отношения к наземным объектам – и переименовывать их никто не собирается. Нет никакого аэропорта нет и близко от станции «Аэропорт», никакого Ленина уже давно не наблюдается над «Библиотекой имени В.И.Ленина», давным-давно нет ВДНХ, а станция с таким названием осталась. Загадочны «Молодежная», «Пионерская» и «Студенческая», не совпадают с наземными объектами «Маяковская», «Площадь Революции», «Комсомольская»… К счастью, не имеет никакого отношения к наземной реальности «Баррикадная». Нельзя поверить, что московским властям могут понравиться любые баррикады, а вот на тебе – «Баррикадная». Наконец, на карте подземной Москвы есть «Войковская», названная так в честь натурального душегуба, большевика и организатора расстрела царской семьи. То, что рядом находятся Войковские проезды, – это не оправдание, это позорище для столицы. Обычно в качестве одного из аргументов против переименования станций приводится то, что процесс этот трудозатратен и дорог. И вдруг меняются два достаточно нейтральных и не вызывающих отторжения названия. При это даже для переименования одной станции - по деньгам прежде всего - придется провести практически тот же объем работ, как и для переименования всех! Московские власти отлично об этом знают. В этом контексте получается, что переименование свеженького «Делового центра» и довольно близкого к географическому смыслу «Битцевского парка» - это, скорее, насмешка над здравым смыслом, чем следование закону.

ООО "Новапорт", управляющее пакетами акций ряда региональных аэропортов, получило в управление 74% акций ОАО "Международный аэропорт Брянска", сообщили в пресс-службе администрации Брянской области. По словам представителя обладминистрации, АО "Международный аэропорт Брянска", зарегистрированное 28 мая, на 100% принадлежит области. В собственность новой компании передано имущество аэропорта, которое после его банкротства находилось на балансе департамента промышленности и транспорта Брянской области. АО "Международный аэропорт Брянска" создано в рамках соглашения о сотрудничестве между администрацией Брянской области и группы компаний Aeon Corporation, подписанного в марте 2008 года. По словам сотрудника пресс-службы, в реконструкцию и строительство объектов инфраструктуры аэропорта Брянска в ближайшие 5 лет будет инвестировано не менее $100 млн. "Таков минимальный объем инвестиций, необходимых, по мнению создателя и руководителя группы компаний Aeon Corporation Романа Троценко, для создания инфраструктурного аэропортового комплекса, способного обеспечить европейский уровень обслуживания и сделать деятельность аэропорта прибыльной", - сказал собеседник. Новую компанию возглавил бывший командир Сещенского военного гарнизона Александр Винокуров, который был представлен коллективу АО 4 июня. Представитель администрации со ссылкой на А.Винокурова сказал, что в числе первоочередных работ, которые будут проведены на территории аэропорта, - капитальный ремонт и удлинение взлетно-посадочной полосы, строительство нового топливно-заправочного комплекса, теплых стоянок. "Далее планируется модернизация аэровокзала, блока прилета, грузового терминала, строительство здания нового пассажирского терминала и КАРГО-терминала, цеха бортового питания, ангаров для хранения и авиационно-технического обслуживания воздушных судов бизнес-авиации. Завершится реализация проекта строительством логистического центра площадью до 50 тыс. кв. м, комплекса офисных помещений для компаний-резидентов логистического центра, гостиницы, кафе и других коммерческих помещений по обслуживанию пассажиров", - сказал собеседник. "Новапорт" входит в группу компаний Aeon Corporation и специализируется на управлении пакетами акций аэропортовых компаний. Под управлением "Новапорта", помимо акций аэропорта Брянска, находятся 38% акций аэропорта "Толмачево", 48% авиапредприятия "Алтай", 68% "Челябинского авиапредприятия", 75% "Международного аэропорта "Томск", 100% "Аэропорта "Чита".

Авиакомпанией 2007 года по версии компании туристической информации OAG стала Singapore Airlines. Она является победителем по результатам ежегодного опроса среди бизнес-путешественников. Последующие места заняли American Airlines, British Airways, Emirates и Lufthansa. Победителями в региональных категориях стали Virgin Atlantic (Западная Европа), LAN Airlines (Латинская Америка), Continental Airlines (Северная Америка), CSA Czech Airlines (Восточная Европа), Emirates (Ближний Восток и Индия), Qantas (Австралия и Океания), South African Airways (Африка), Singapore Airlines (Азия), сообщает соб. корр. Travel.ru. Российский "Аэрофлот" стал номинантом в категории "Авиакомпания Центральной и Восточной Европы", где победила чешская CSA, а другими номинантами были польская LOT, румынская TAROM и венгерская Malev. Лучшей бюджетной компанией признана easyJet, лучшей трансатлантической - British Airways, лучшей транстихоокеанской – Air New Zealand, лучшей на направлении “Азия - Европа" – Emirates. Приз за лучший экономкласс достался American Airlines, за лучший бизнес-класс – British Airways, за лучший первый класс - Singapore Airlines. Аэропортом года стал Сингапур.

Такое заявление председатель Одесского областного совета Николай Скорик сделал в ходе встречи с журналистами. По его словам, если городские власти смогут привлечь инвестора, который вложит средства в реконструкцию воздушных ворот Одессы, то тратить государственные средства на эти цели нецелесообразно и их вполне можно направить на финансирование других проектов, в частности, городской магистрали «Север-Юг», которая важна для города. Также председатель облсовета напомнил, что даже сейчас, до проведения реконструкции, коммунальный аэропорт по объемам пассажирских и грузовых перевозок уже занимает второе место в Украине после аэропорта в Борисполе. Что же касается позиции Министерства транспорта и связи Украины, представители которого заявляют, что из-за позиции муниципалитета Одесса может потерять статус города, принимающего игры европейского футбольного первенства ЕВРО-2012, то Николай Скорик считает ее неконструктивной.

Годовое собрание акционеров Воронежское акционерное самолетостроительное общество одобрило привлечение пяти займов от Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) в размере 2 млрд. руб. на запуск производства, покупку агрегатов для Ан-148 и техперевооружение, а также заказ МАК «Ильюшин» и АК «Ильюшин» опытно-конструкторских работ на сумму 3,9 млрд. Кроме того, планируется проведение допэмиссии ВАСО на сумму 3–5 млрд. руб. Таким образом, ОАК покрывает острый дефицит средств, необходимых для выполнения производственной программы предприятия. По словам генерального директора предприятия Михаила Шушпанова, авиазаводу необходимо провести масштабное перевооружение стоимостью порядка 4 млрд. руб. для выполнения принятых на себя обязательств и реализации намеченной производственной программы, которая предусматривает освоение серийного выпуска самолетов Ан-148, Ил-112, самолетокомплектов для Sukhoi Superjet-100, компонентов для Airbus, участие в выпуске Ил-76.

В Эфиопии началось восстановление легендарного Аксумского обелиска, вывезенного итальянскими фашистами. Его фрагменты были доставлены в страну самым мощным в мире транспортным самолётом Ан-124-100 "Руслан" российского производства. 24-метровая гранитная глыба перед репатриацией была разделена на три части, чтобы потом быть собранной воедино. Уникальная операция по возвращению Эфиопии проводилась под наблюдением ЮНЕСКО, сообщает ИТАР-ТАСС. Обелиск - бесценный памятник древней истории Эфиопии. Учёные полагают, что он был установлен 1700 лет назад в Аксуме - столице одноимённого государства, созданного выходцами из Южной Аравии. Согласно легенде, Господь возлюбил Аксум и ниспослал ему свою благодать после того, как сын библейской царицы Савской, родившейся в Аксуме, - основатель династии эфиопских правителей Менелик I - украл ковчег завета у своего отца, царя Соломона, в Иерусалиме и привёз его в Аксум, где его недавно обнаружили археологи.

Действия российских спасателей во время ликвидации последствий разрушительного землетрясения в китайской провинции Сычуань «продемонстрировали великий гуманизм и глубокие чувства к китайскому народу». Такие слова благодарности произнес председатель КНР Ху Цзиньтао, когда вместе с президентом Дмитрием Медведевым приветствовали группу сотрудников МЧС России, работавших в Чэнду. Министерство обороны КНР также опубликовала благодарственное письмо в адрес российской стороны за предоставление самолетов и вертолетов для доставки гуманитарных грузов, а также оказание помощи населению районов, пострадавших от землетрясения. «Российские военно-транспортные самолеты самыми первыми оказали помощь Сычуани. В течение первых дней после землетрясения Россия направила в Сычуань семь самолетов Ил-76, которые доставили 150 тонн палаток, одеял, другого гуманитарного груза», - отмечается в послании. // ИТАР-ТАСС

Авиакомпания "КД авиа" создает дополнительные удобства для своих пассажиров - с 6 июля 2008 года рейс ОАО "КД авиа" по маршруту Калининград - Тель-Авив - Калининград будет выполняться ежедневно. Авиаперевозки, выполняемые по схеме "hub & spoke" объединяют города России и Европы через Калининград как единый связующий авиатранспортный узел. В настоящее время маршрутная сеть авиакомпании "КД авиа" охватывает: Лондон, Париж, Берлин, Гамбург, Ганновер, Дюссельдорф, Мюнхен, Тель-Авив, Барселону, Прагу, Рим, Милан, Вену, Киев, Одессу, Москву, Санкт-Петербург, Калининград, Челябинск, Уфу, Нижний Новгород, Омск, Самару, Пермь, Казань, Волгоград, Ростов-на-Дону, Астану. Дополнительные удобства проекта состоят в единственной сквозной регистрации в аэропорту вылета, обработке багажа в транзитном аэропорту без участия пассажиров. Авиакомпания "КД авиа" создана в 2002 году. Выполняет регулярные рейсы из России в Европу через транзитный Международный аэропорт "Калининград" (Храброво). К 2016 году авиакомпания "КД авиа" планирует нарастить парк до 60 самолетов, среди которых - 50 среднемагистральных самолетов cемейства А320. Кроме того, в парк планируется включить шесть дальнемагистральных лайнеров и порядка 4 региональных самолетов типа АТR-42/72. До конца 2009 года авиакомпания планирует пополнить парк воздушных судов 4-6 самолетами семейства А320 на условиях операционного лизинга. Согласно предварительным планам, к концу 2012 году нынешний парк, состоящий из самолетов Boeing 737-300, будет заменен самолетами нового поколения.

Рост цен на топливо вынуждает крупные авиакомпании сокращать свой парк и повышать тарифы, говорится в материале опубликованном сегодня, 6 июня, газетой International Herald Tribune. С марта авиаперевозчики сообщили о своих планах по сокращению числа эксплуатируемых самолетов на 200 единиц, что составляет более 10% от общего объема авиационного парка крупных авиакомпаний. Помимо сокращения затрат, компании также повышают стоимость билетов и вводят новые тарифы. По данным консультационной фирмы Harrell Associates, в общей сложности с начала года тарифы на пассажирские авиаперевозки возросли на 16%. Эти действия приведут к тому, что "авиаперевозки станут менее демократичными, чем раньше", считает Тим Уиншип (Tim Winship), редактор сайта SmarterTravel.com. Отмечается, что в США сокращается число людей, готовых путешествовать самолетом. Среди причин для этого - не только ослабление экономики, но и более высокие цены и неудобство авиаперелетов. "Будущее для пассажиров представляется довольно мрачным, - отмечает Тим Уиншип. - Полетов будет меньше, так как цены на билеты будут значительно выше. С точки зрения услуг и удобства, пассажирам не стоит ожидать улучшения ситуации - скорее наоборот". Лоббистская группа авиационной индустрии, Air Transport Association, прогнозирует, что этим летом число летающих самолетами сократится на 2 млн. по сравнению с этим же периодом прошлого года. В то время как крупные компании повышают тарифы, некоторые из мелких авиаперевозчиков закрываются или объявляют о своем банкротстве, говорится в материале. Как отмечает Эдвард Бастиан (Edward Bastian), президент Delta Air Lines, "высокие цены на топливо в конце концов сказываются на стоимости билетов". Он добавил: "Нашей целью не является отыграться на пассажирах. Наша цель - предоставить качественный продукт, хотя и за более высокую цену". По мнению аналитиков, даже с учетом принимаемых мер по сокращению затрат, рост цен на топливо сводит на нет все усилия авиакомпаний. По заявлению аналитика JPMorgan Джейми Бэйкера (Jamie Baker), в случае если цены на топливо в этом году останутся на нынешнем уровне или возрастут, потери авиаперевозчиков составят $7,2 млрд.

Событие. Авиакомпании повышают тарифы и сокращают парк

Пять китайских авиакомпаний получат самолеты "Боинг-787" в следующем году -- глава компании Боинг Председатель совета директоров, президент и главный исполнительный директор американской компании Боинг Джеймс Макнерни 5 июня в Пекине заявил, что его компания начнет с четвертого квартала следующего года поставки 5 китайским авиакомпаниям новейших самолетов "Боинг-787", которые называют "Лайнером мечты" /"Дрим лайнер"/ В данный момент американская компания проводит согласования с китайскими авиакомпаниями "Эр Чайна", Восточная, Южная, Хайнаньская и Шанхайская по конкретным срокам поставок, сказал Дж. Макнерни. Этот самолет впервые сошел с производственной линии в 2007 г. Он способен совершить беспосадочный перелет на расстояние свыше 15 тыс км с 300 пассажирами на борту и потребляет на 20 процентов меньше топлива по сравнению с современными лайнерами аналогичной пассажировместимости. Самолет создан по новейшим технологиям и из самых современных материалов, благодаря чему он легче, но прочнее своих предшественников. Боинг начала осваивать китайский рынок в 1972 г. В настоящее время предприятия с участием Боинга действуют в городах Тяньцзинь, Сямэнь и Шанхай.-о-

Компания S7 Airlines, крупнейший российский авиаперевозчик по количеству перевезенных пассажиров на внутренних авиалиниях, открыла регистрацию в московском аэропорту "Домодедово" на все собственные рейсы, включая международные направления, за 24 часа до вылета. Пассажиры S7 Airlines, следующие через московский аэропорт "Домодедово", могут зарегистрироваться на рейс и сдать багаж в любое удобное время в течение суток. Предложение будет особенно удобно тем пассажирам, которые выполняют перелеты через Москву с достаточно продолжительной, но менее 24 часов, стыковкой в аэропорту "Домодедово". Теперь, отправляясь из Москвы любым рейсом S7 Airlines далее по маршруту, у таких пассажиров появилась возможность зарегистрироваться и сдать багаж на следующий рейс сразу после прилета. Для всех остальных пассажиров S7 Airlines - это хорошая возможность прибыть в Домодедово заранее, выбрать желаемое место в салоне и сдать багаж при регистрации заблаговременно. Предварительная регистрация выполняется на круглосуточных стойках S7 Airlines №111-132. При такой регистрации пассажиры получают стандартный посадочный талон с указанием времени окончания посадки на самолет. Номер выхода на посадку пассажирам следует уточнять непосредственно перед вылетом. Эту информацию можно получить на регистрации, информационном табло или у представителей авиакомпании в аэропорте. Пройдя регистрацию, пассажиры получают возможность воспользоваться широким спектром сервисов, предоставляемых аэропортом "Домодедово", в том числе комфортабельным бизнес-залом S7 Airlines или же отправиться налегке в Москву на "Аэроэкспрессе", который пребывает на Павелецкий вокзал в центр города. Если пассажир летит транзитом через Москву на рейсах S7 Airlines в течение одних суток, то, как правило, он имеет возможность зарегистрироваться на оба рейса уже в аэропорту вылета и тогда повторно регистрироваться при пересадке в Домодедове уже не нужно. S7 Airlines является крупнейшей авиакомпанией на внутренних воздушных линиях России и входит в этом сегменте в топ-50 мировых авиаперевозчиков. В 2007 году компания получила официальное уведомление IATA о включении авиакомпании в регистр операторов IOSA (IATA Operational Safety Audit) и стала вторым авиаперевозчиком в России, успешно прошедшим полную процедуру международного аудита на соответствие стандартам эксплуатационной безопасности. S7 Airlines является одной из наиболее стабильных авиакомпаний России, используя последние достижения мировой отрасли в обслуживании пассажиров и активно развивая сервис. S7 Airlines победитель ежегодной национальной премии "Народная марка /Марка №1 в России" в 2007 году.

Екатеринбургское турагентство использовало в рекламе поездок за рубеж образ Владимира Путина. На изображении - бланк загранпаспорта с фотографией премьера, прикрытый билетом на самолет с логотипом турфирмы и надписью "Время отдыхать". В компании признались, что никаких согласований с Кремлем не было и не требуется, поскольку фамилия и лицо экс-президента полностью не видны. "Может, это и не Путин вовсе, а просто человек, похожий на Владимира Владимировича", - пояснили в агентству Sostav.ru в компании.

06.06.2008 13:59 Компания "Аэрофлот", крупнейший авиаперевозчик в России, может быть заинтересован в приобретении госдоли в австрийской Austrian Airlines Group. Об этом сообщает "Интерфакс" со ссылкой на американское агентство Bloomberg, которое в свою очередь цитирует слова генерального директора "Аэрофлота" Валерия Окулова. В пресс-службе российской авиакомпании "Ленте.Ру" данные СМИ не подтвердили, заявив, что "Аэрофлот" заинтересован в покупках в Европе, однако говорить о заинтересованности в Austrian Airlines пока рано, так как даже не принято решение о продаже этой компании. В свою очередь, Bloomberg отмечает без указания ссылок на источники, что российская авиакомпания уже связалась с инвестиционными банками Австрии для подготовки к возможной покупке. О том, что австрийская госкомпания OIAG собирается продать 42,75 процента Austrian Airlines, сообщалось в конце мая в немецкой прессе. Среди потенциальных претендентов на актив назывались немецкая Lufthansa и Emirates Airlines из ОАЭ. По данным Bloomberg, авиакомпанию может купить и франко-голландский альянс Air France - KLM, который, как и "Аэрофлот", связался с инвестбанками Австрии. Напомним, что крупнейший российский перевозчик безуспешно пытается выйти на европейский рынок в течение последних нескольких лет. Авиакомпания, в частности, претендовала на убыточную итальянскую Alitalia, однако отказалась от сделки из-за невыгодных условий конкурса. Также "Аэрофлот" считается претендентом на сербскую Jat Airlines. Austrian Airlines - крупнейший авиаперевозчик в Австрии. Компания была основана в 1958 году и выполняет рейсы по 133 маршрутам. Парк авиаперевозчика состоит из самолетов Airbus и Boeing.

Развитие вертолетной техники сдерживается тем, что за последние годы ни одной фирме, занимающейся проектированием и производством вертолетов, не удавалось превысить порог скорости в 315 км/ч. Представители крупнейшей вертолетостроительной компании в США – Sikorsky, заявили о том, что еще до конца этого года будет изготовлен прототип гибридного вертолета Sikorsky Х2, способный достигать максимальной скорости в 462 км/ч.