Россия не станет отказываться от иностранных самолетов, но при этом будет наращивать производство собственных воздушных судов и комплектующих к ним. Об этом на совещании с вице-премьерами заявил глава правительства Дмитрий Медведев, передает РИА Новости. В ходе совещания вице-премьер Дмитрий Рогозин сообщил, что РФ к 2015 году вдвое увеличит выпуск самолетов Sukhoi Superjet 25 до 50 летательных аппаратов.100 c
Необходимость в собственных самолетах возникла в связи с «санкционной политикой Запада». «Мы должны, естественно, продолжать наш курс на увеличение количества самолетов, которые производятся в Российской Федерации, и комплектующих к этим самолетам», — сказал Медведев.
По его словам, работа ведется уже несколько лет, но не так быстро, как хотелось бы. «Нужно развивать этот сектор промышленности сейчас с удвоенной энергией», — заявил премьер-министр. Он напомнил, что сейчас парк магистральных самолетов в гражданской авиации 80 процентов представлен иностранными судами, также высока зависимость от зарубежных поставщиков запчастей.России на
4 августа дочерняя компания «Аэрофлота» «Добролет» приостановила все полеты в связи с санкциями Евросоюза. Контрагенты «Добролета» отказались выполнять свои обязательства перед перевозчиком. В частности, были аннулированы договоры лизинга, технического обслуживания и страхования воздушных судов, а также предоставления аэронавигационной информации.
2 сентября стало известно, что «Добролет» планирует возобновить полеты под новым именем «Добролет-плюс».
Контракт на производство самолета Ил-112В будет подписан в ближайшие дни, сообщил вице-премьер Дмитрий Рогозин на совещании у премьер-министра РФ Дмитрия Медведева. "Сейчас мы ожидаем подписания на днях буквально контракта еще по одному самолету. Это планы министерства обороны по самолету Ил-112В, там рабочая конструкторская документация готова на 95%", - сказал Рогозин. По его словам, самолет проектируется в цифре. "Он сначала заказывается, как легкий военно-транспортный самолет, но мы решили создавать и пассажирскую, и специальную версию. Получается, что это будет турбовинтовой самолет с двигателем ТВ7-117, который уже у нас производится серийно в Санкт-Петербурге", - добавил вице-премьер. Он отметил, что самолет пойдет как ближне- и среднемагистральный.
Кандидат в депутаты Московской городской Думы шестого созыва по 6-му избирательному округу Москвы, ректор Московского государственного технического университета гражданской авиации Борис Елисеев обратился ко всем остальным кандидатам в депутаты Мосгордумы по своему округу с предложением подписать Меморандум о честных выборах. Об этом сообщили в штабе г-на Елисеева.
Данное решение было принято исходя из принципа прозрачности выборов и стремления провести избирательную кампанию на основе честной конкуренции и уважительного отношения друг к другу.
В документе было предложено закрепить ряд обязательств кандидатов, среди которых:
- неукоснительно соблюдать законодательство Российской Федерации и города Москвы, нормы избирательного права, строго следовать общепринятым морально-этическим нормам и не использовать запрещенные методы и приемы ведения избирательной кампании, всеми законными способами обеспечивать контроль за недопущением нарушений в ходе голосования, не допускать фальсификации при подсчете голосов.
«Обращение и проект Меморандума были направлены в Избирательные штабы всех кандидатов по 6-му округу Москвы. Однако пока никакой реакции не последовало», - говорится в сообщении.
Авиакомпания "Аэрофлот" планирует создать новую низкобюджетную (лоукост) авиакомпанию вместо "Добролета". Об этом сегодня журналистам рассказал генеральный директор Аэрофлота Виталий Савельев.
Новая авиакомпания может начать полеты уже в октябре. «Мы будем регистрировать новую авиакомпанию. Пока что решили остановиться на этом сценарии. Дадим Европе второй шанс", — заявил г-н Савельев.
Он также подчеркнул, что за 1,5 месяца модель лоукостера показала свою эффективность. Сейчас авиаперевозчик ведет переговоры с лизингодателями и, по словам г-на Савельева, первые шаги показывают, что компании заинтересованы в сотрудничестве. « Я полагаю, мы можем взлететь в начале зимнего расписания — с 27 октября", — добавил он.
До конца 2014 года в парке нового авиаперевозчика будет четыре самолета. В то же время, г-н Савельев не озвучил название новой авиакомпании, но заверил, что летать перевозчик будет по заявленным ранее "Добролетом" направлениям — Самара, Пермь, Уфа, Волгоград. Что касается полетов в Крым, то это, по словам Виталия Савельева, зависит от спроса.
Напомним, "Добролет" заявил он приостановке деятельности 4 августа из-за отказа европейских контрагентов перевозчика работать с Добролетом по причине введенных против авиакомпании санкций. В парке Добролета было два Boeing 737-800 и один Sukhoi SuperJet 100. Самолеты Boeing "Аэрофлот" планирует отдать своей дочерней авиакомпании "Оренбургские авиалинии".
Airbus Group NV на этой неделе проведет усиленные летные испытания широкофюзеляжного авиалайнера A350, чтобы продемонстрировать его способность к дальним перелетам по максимально прямым маршрутам, при которых дальность полета до ближайшей аварийной ВПП составляет до 7 часов, передает "Интерфакс".
Как пишет The Wall Street Journal, если испытания завершатся успешно и A350 получит соответствующие одобрения регуляторов, его преимущества перед другими двухдвигательными пассажирскими самолетами будут уникальными. Авиакомпании в этом случае смогут существенно сократить время полета и сэкономить топливо.
Кроме того, повышенная надежность оборудования новых самолетов может заставить регуляторов пересмотреть подход к дальнемагистральным рейсам в целом: многие пилоты сейчас за всю карьеру не сталкиваются с необходимостью вынужденной посадки из-за неполадок оборудования.
"Выход двигателя из строя давно перестал быть распространенной причиной крупных авиационных аварий", - отметил бывший аналитик бюро по расследованию аварий Федерального управления гражданской авиации (FAA) США Боб Мэтьюз.
По некоторым оценкам, американские авиаперевозчики фиксируют критический выход двигателя из строя не чаще, чем 1 раз за 16 млн полетов. Между тем еще в 1990-е годы такой сбой можно было наблюдать в среднем каждые 100 тыс. полетов.
Федеральное агентство воздушного транспорта России выдало разрешение на работы по реконструкции взлетно-посадочной полосы (ВПП-2) в аэропорту "Домодедово". Согласно плану Федеральной адресной инвестиционной программы, определяющей порядок финансирования проекта, в 2016 году в воздушной гавани будет введена в эксплуатацию новая ВПП. Об этом сообщает пресс-служба аэропорта.
"Проект реконструкции ВПП-2 предусматривает проведение работ без снижения пропускной способности аэродрома. Так, сначала будет построена новая взлетно-посадочная полоса на расстоянии 287,5 м от существующей ВПП-2 и необходимые рулежные дорожки. Только после ввода в действие новой ВПП и начала ее эксплуатации действующая будет закрыта для реконструкции и дальнейшего переоборудования объекта в магистральную рулежную дорожку. "Домодедово" – единственный аэропорт Московского авиационного узла и России в целом, эксплуатирующий две взлетно-посадочные полосы в независимом режиме, что позволяет выполнять операции взлета и посадки воздушных судов, одновременно используя обе ВПП. Это дает возможность сохранять высокую пропускную способность аэродрома", - рассказали в пресс-службе "Домодедово".
Предстоящая реконструкция ВПП будет способствовать расширению инфраструктурных возможностей аэродромного комплекса Домодедово: позволит принимать без ограничений все типы современных воздушных судов, используя обе взлетно-посадочные полосы, минимизировать время занятия ВПП, а также сократить уровень влияния погодных условий на осуществление полетов.
"В настоящее время реализация проекта реконструкции аэродромного объекта находится на этапе выполнения подготовительных работ, которые планируется завершить в сентябре 2014 года. Одновременно с этим в рамках отдельного проекта "Реконструкция второй летной зоны аэропорта "Домодедово" подрядная организация приступила к замене участка перронного покрытия, которая будет проводиться с учетом поэтапного ввода в эксплуатацию обновленных площадей. Это позволит минимизировать фактор влияния данных работ на технологические процессы аэропорта. Результатом реализации проекта станет повышение качества перронного обслуживания на аэродроме "Домодедово", - также уточнили в аэропорту.
Стоит отметить, что реализация всех строительных проектов в аэропорту "Домодедово" нацелена на создание наиболее комфортных условий для путешественников: повышение мобильности населения страны – одна из приоритетных задач в области авиационных перевозок, подчеркнули в пресс-службе.
"Аэрофлот" ищет компанию, которая создаст музыкальную композицию для идентификации бренда "Аэрофлот", говорится в материалах в системе госзакупок. Общую стоимость этих работ "Аэрофлот" оценил в 5,8 млн рублей, сообщает Интерфакс.
Принимать заявки на участие в закупке авиаперевозчик будет до 24 сентября 2014 г., итоги подведет 9 октября 2014 г. Срок исполнения заказа - не позднее 15 декабря 2014 года. Как следует из документов, "Аэрофлоту" необходим "фирменный джингл, короткая, но цельная, законченная музыкальная фраза с пропевкой названия бренда и короткой фразы, соответствующей атрибутам бренда "Аэрофлот". Там же поясняется, что композиция "необходима для привлечения внимания, вызова интереса потребителя, побуждения сделать выбор именно "Аэрофлот".
"Мелодия должна быть подобрана таким образом, чтобы зарифмованные и пропетые фразы из композиции, врезались в подсознание человека, оставались в его памяти достаточно долгое время, и легко запоминались потенциальными клиентами", - говорится в материалах закупки. Текст не должен нанести ущерб репутации "Аэрофлота", не должен содержать нецензурной лексики, а также каких-либо рекламных сообщений продуктов/услуг, продавцом которых "Аэрофлот" не является.
В материалах говорится, что композиция в дальнейшем будет использоваться для звукового оформления радиороликов, объявления в аэропортах, колл-центра, объявления на борту и др. Для примера, в документах авиаперевозчик приводит ссылки на музыкальные композиции других авиаперевозчиков: Virgin Airlines, Airfrance, Lufthansa, KLM, British airways, Turkish Airlines, а также российского "Трансаэро".
6 сентября 2014, с 10:00 до 12:00, в рамках деловой программы X-й Международной выставки "Гидроавиасалон-2014" в г. Геленджике состоится открытое заседание Рабочей Группы «Поставки авиационно-технического имущества». Это мероприятие является продолжением проекта, организованного Техническим Комитетом Ассоциации Вертолетной Индустрии (АВИ) и ООО "Русский дом авиации".
Началом проекта послужила конференция "Поставки авиационно-технического имущества для вертолетов. Технологии. Проблемы ", состоявшаяся 23 мая в рамках деловой программы международной выставки "HeliRussia-2014" . Мероприятие собрало более 100 участников, на конференции выступило 9 докладчиков. Материалы конференции, резолюцию и список участников Вы можете найти на сайте АВИ, в разделе «Поставки АТИ».
Из 11 обсуждавшихся направлений по теме поставок авиационно-технического имущества для реализации на начальном этапе деятельности рабочая группа включила в план своей работы три наиболее востребованных и актуальных направления, а именно:
1. Либерализация таможенных процедур в отношении АТИ для вертолетов
2. Критерии выбора компаний – поставщиков
3. Выработка предложений по дополнению и актуализации «Методики оценки аутентичности компонентов воздушных судов» или создании аналога рекомендательного характера.
Сегодня можно с уверенностью говорить о том, что проблемы поставок АТИ для вертолетов затрагивают все предприятия работающие в вертолетной индустрии, вне зависимости от специфики деятельности, масштаба и формы собственности. В различной мере, но все предприятия вертолетной индустрии неоднократно сталкивались с проблемами, несовершенствами и коллизиями, так или иначе препятствующими нормальной работе и отдельного предприятия, и развитию отрасли в целом. Подобные системные проблемы невозможно решить в одночасье усилиями одного или нескольких энтузиастов. К системным проблемам требуется системный подход и слаженные действия всего авиационного сообщества. Создание Рабочей группы может стать первым этапом на пути формирования механизма саморегулирования и гармонизации сферы поставок . В настоящее время сформирован рабочий план группы "Поставки АТИ" и основные принципы ее работы. Мероприятие 6 сентября нацелено на то, чтобы подключить колоссальный опыт и авторитет предприятий отрасли, наряду с творческим и деятельным потенциалом сотрудников.
Приглашаем принять участие в мероприятии всех заинтересованных представителей вертолетного сообщества. E-mail Рабочей группы "Поставки АТИ": hia.supply@gmail.com, справки по тел. 7 499 558 08 35.
Участие в мероприятии бесплатное с регистрацией через сайт «Гидроавиасалона – 2014».
У Москвы создается впечатление, что все потеряли интерес к расследованию катастрофы малазийского самолета Boeing 777. Россия практически одна поднимает эти вопросы. Об этом заявил на брифинге министр иностранных дел РФ Сергей Лавров, передает ИТАР-ТАСС.
"Создается впечатление, что все остальные потеряли интерес к расследованию. После первых, резких, на грани истерики, обвинений в адрес России и ополченцев, все словно воды в рот набрали. Мы, по сути, одни стараемся сохранить внимание к этой серьезнейшей проблеме. Призываем выполнять положения резолюции 2166 СБ ООН", — отметил он.
У Москвы создается впечатление, что все потеряли интерес к расследованию катастрофы малазийского самолета Boeing 777. Россия практически одна поднимает эти вопросы. Об этом заявил на брифинге министр иностранных дел РФ Сергей Лавров, передает ИТАР-ТАСС.
"Создается впечатление, что все остальные потеряли интерес к расследованию. После первых, резких, на грани истерики, обвинений в адрес России и ополченцев, все словно воды в рот набрали. Мы, по сути, одни стараемся сохранить внимание к этой серьезнейшей проблеме. Призываем выполнять положения резолюции 2166 СБ ООН", — отметил он.
Группа "Аэрофлот" не прогнозирует существенных проблем для своей экономики из-за возможной отмены транссибирского роялти, но надеется, что до эскалации ситуации не дойдет. Об этом пишет ИТАР-ТАСС со ссылкой на гендиректора "Аэрофлота" Виталия Савельева.
"С "Аэрофлотом" ничего не произойдет вообще. Наша прибыль покрывает те бенифиты, которые мы получаем", - сказал он, отвечая на вопрос о потерях "Аэрофлота" в случае запрета на транссибирские перелеты для европейских авиакомпаний.
В то же время Савельев выразил надежду, что до запрета на транссибирские перелеты для авиакомпаний из ЕС дело не дойдет. "Вопрос серьезный. Подобные ограничения могут привести к остановке авиасообщения в принципе. Ни нам, ни Европе этого не надо. Нельзя бизнес втягивать в политику", - сказал он.
Гендиректор "Аэрофлота" напомнил ЕС о третьем законе Ньютона, когда сила действия равна силе противодействия. "Авиация не тот вид бизнеса, который стоит вот так просто трогать. Европе надо дать второй шанс", - добавил он.
Возможность запрета на полет европейских авиаперевозчиков через транссибирские трассы или изменение этих трасс рассматривается российскими авиавластями как одна из ответных мер в отношении Евросоюза, который ввел санкции против дочерней компании "Аэрофлота" - "Добролета".
Иностранные компании платят за использование транссибирских трасс с 1970-х годов. Маршрут значительно сокращает время при перелетах из Европы в Азию. Получателем основного объема платежей - роялти - выступает "Аэрофлот".
Это компенсация упущенной выгоды от неиспользования маршрутов (по экспертным оценкам, объем выручки "Аэрофлота" от роялти составляет от $200 млн до $500 млн в год).
Аэронавигационное обслуживание на транссибирских трассах приносит значительный доход "Госкорпорации по организации воздушного движения (ОрВД)", но предприятие не раскрывает структуру доходов.
"Аэрофлот" увеличил чистую прибыль по МСФО за 2013 год на 41,9% до 7,3 млрд рублей (более $203 млн). Выручка за 2013 год выросла на 15% по сравнению с показателем за 2012 год до 290,9 млн рублей (более $9 млрд).
Основным владельцем "Аэрофлота" является Росимущество (51,17%), у дочерней компании "Аэрофлота" "Аэрофлот-Финанс" - 4,7% акций, у госкорпорации "Ростех" - около 3,5%, остальные акции - у миноритарных акционеров.
Предварительный отчет о расследовании катастрофы самолета на Украине власти Малайзии планируют обнародовать в середине августа. Об этом сообщает Tengrinews.kz со ссылкой на The Malaysian Insider.
Как заявил министр транспорта страны Лиоу Тионг Лай (Liow Tiong Lai), катастрофу самолета на Украине малазийские эксперты все еще продолжают расследовать, находясь на месте инцидента.
Он отметил, что в это время будут получены предварительные данные с "черных ящиков" борта Malaysia Airlines. Это, по его словам, позволит быстрее найти виновных в инциденте. "Вся предварительная информация будет подготовлена к следующей неделе", - сказал Лиоу Тионг Лай.
Между тем различные стороны продолжают обвинять друг друга в причастности к катастрофе самолета на Украине. Недавно генсек NATO Андерс Фог Расмуссен возложил ответственность на ополченцев, сославшись на некие разведданные. Российский депутат Алексей Пушков заявил, что у NATO нет для этого доказательств. "У NATO нет ничего, кроме риторики", - написал Пушков в своем микроблоге в Twitter. Аналогичные обвинения в отношении ополченцев выдвинул и официальный Киев. Напомним, катастрофа самолета на Украине произошла 17 июля в Донецкой области. Погибли 298 человек.
Украинское Государственное предприятие (ГП) "Ивченко-Прогресс" к концу года планируется собрать первый полноразмерный двигатель Д-18Т новой версии - серия 3М, предназначенной для оснащения модернизированных тяжелых транспортных самолетов Ан-124 "Руслан", и начать его сертификационные испытания. Об этом сообщает АРМС-ТАСС со ссылкой на пресс-службу предприятия.
В июле на предприятии собран первый двухкаскадный газогенератор (ГГ) двигателя Д-18Т серии 3М; в августе специалисты приступили к специальным сертификационным испытаниям двухкаскадного ГГ по оценке прочностных и газодинамических характеристик, проинформировал источник.
ГП "Ивченко-Прогресс" совместно с АО "Мотор сич" (входят в корпорацию "НПО А.Ивченко", г. Запорожье) непрерывно продолжает работы по модернизации турбореактивного двухконтурного двигателя (ТРДД) Д-18Т. В частности, самая современная модификация серии 3М оснащена системой автоматического управления с полной ответственностью типа FADEC, улучшенными акустическими характеристиками, низким уровнем эмиссии вредных веществ, для обеспечения перспективных норм ICAO. Внедряются мероприятия по надежности для получения назначенного ресурса 50000 ч, равного ресурсу планера самолета Ан-124 "Руслан".
Помимо "Русланов" двигателями Д-18Т оснащается самый тяжелый в мире самолет "Ан-225 "Мрия". По своим техническим возможностям "Руслан" и "Мрия" не имеют аналогов в мире. Они обеспечивают транспортировку негабаритных грузов массой до 150 т и 250 т, соответственно.
Как заявлял ранее президент "Мотор Сич" Вячеслав Богуслаев, новым двигателем интересуются многие заказчики, в частности, российская авиакомпания "Волга- Днепр", имеющая в составе своего парка самолеты Ан-124 "Руслан". Также "Русланы" состоят на вооружении ВВС России.
Каскады двигателя также именуют роторами низкого и высокого давления. Двигатели выполняют двухкаскадными для повышения газодинамической устойчивости компрессоров.
Новым исполняющим обязанности руководителя ВГУП КГНПЦ им. Хруничева назначен бывший президент ЗАО «Гражданские самолеты Сухого» (ГСС) Андрей Калиновский. Он сегодня был представлен коллективу предприятия.
Калиновский сменил на этой должности Александра Селиверстова, который переходит на работу в Объединенную ракетно-космическую корпорацию (ОРКК).
«Сегодня принято решение о назначении Александра Селиверстова на должность вице-президента ОРКК. В его обязанности будет входить курирование вопросов ракетостроения. Новым исполняющим обязанности руководителя предприятия назначен Андрей Калиновский. Считаю, что такая ротация сыграет положительную роль в развитии предприятия и всей отрасли», - заявил глава Роскосмоса Олег Остапенко.
Первый замглавы комитета Госдумы по промышленности Владимир Гутенев предлагает вице-премьеру РФ Дмитрию Рогозину рассмотреть возможность поставить авиакомпании "Добролет" отечественные воздушные суда, следует из текста обращения, передают "РИА Новости".
Единственный российский лоукостер "Добролет" попал в санкционный список ЕС за выполнение рейсов в Крым. Европейская лизинговая компания потребовала расторжения договора сублизинга самолетов Boeing 737-800, на которых летал "Добролет", и перевозчик вынужден был приостановить полеты по всем маршрутам.
Однако "Добролет" в среду законтрактовал напрямую с американской авиастроительной корпорацией Boeing 16 самолетов Boeing 737-800, которые будут поставлены в 2017-2018 годах.
По словам Гутенева, такая сделка может нести повышенные риски как для самого "Добролета", так и для ее материнской компании — "Аэрофлот".
Между тем депутат отмечает, что в настоящее время имеется возможность комплектовать парк перевозчика отечественными самолетами. "Российская авиапромышленность наращивает мощности по производству гражданских самолетов. В 2014 году планируется выпустить порядка 40 самолетов SuperJet-100, а также разработан и получен сертификат типа на новый среднемагистральный самолет Ту-2014СМ", — поясняется в обращении депутата к вице-премьеру.
В связи с этим Гутенев просит Рогозина, чтобы Минпромторг и Минтранс РФ проинформировали комитет Госдумы по промышленности "о возможности поставки отечественных воздушных судов компании "Добролет".
Основной причиной сложившейся ситуации с рядом крупных туристических операторов является отсутствие должного мониторинга и контроля со стороны отраслевых общественных, регулирующих и надзорных организаций за деятельностью компаний туристического рынка. Такой вывод сделали в Ассоциации эксплуатантов воздушного транспорта (АЭВТ).
«Рискованная коммерческая деятельность отдельных российских туроператоров привела к тому, что в итоге они оказались не в состоянии оплатить заказанную ранее у авиакомпаний перевозку туристов. Из-за отсутствия финансирования сразу несколько российских авиаперевозчиков оказались вынуждены отменить намеченные ранее рейсы», — отмечается в сообщении АЭВТ.
Вместе с тем обращают на себя внимания попытки представителей ряда организаций турбизнеса — «АТОР», Российского союза туриндустрии — переложить ответственность за сложившуюся ситуацию на авиакомпании, что вызывает крайнее недоумение и выглядит как попытка переложить проблемы с больной головы на здоровую.
АЭВТ призывает всех участников процесса воздержаться от непродуманных публичных заявлений и сосредоточить свои усилия на разрешении имеющихся проблем в тесном взаимодействии с последующим детальным анализом случившегося, установления истинных причин и выработкой эффективных мер, позволяющих в будущем избежать подобного.
Напомним, что в самый разгар отпусков ряд крупных туристических операторов заявил о прекращении своей деятельности. За рубежом десятки тысяч отдыхающих столкнулись с трудностями возвращения на Родину. Ситуация, сложившаяся на туристическом рынке требует от участников процесса оперативных и согласованных действий по ее разрешению.
Исполнительный орган АЭВТ, авиакомпании Ассоциации во взаимодействии с Росавиацией предприняли ряд мер по обеспечению доставки туристов к месту назначения. Более 10 тыс. человек вывезено из зарубежных стран.
В АЭВТ отмечают, что авиаперевозчики идут навстречу Ассоциации «Объединение туроператоров в сфере выездного туризма «Турпомощь», предоставляя воздушные суда большей емкости.
Премьер-министр России Дмитрий Медведев грозит ввести защитные меры в авиастроении. Также он не исключает возможности ввести защитные меры в автомобилестроении, судостроении в ответ на санкции Запада, передает УНИАН.
«Мы потенциально готовы ввести защитные меры в авиастроении, судостроении, автомобильной промышленности и других отраслях. Но делать это будем осмысленно», - сказал Медведев. По его словам, правительство понимает, насколько значимо сотрудничество в этой сфере, и реально оценивает собственные возможности РФ.
Группа международных экспертов сообщила о завершении первой фазы поисков обломков самолета и тел погибших пассажиров Boeing 777 из-за ситуации, связанной с провокациями террористов и созданием ими угрозы жизни членов группы, которые работали на месте катастрофы, передает УНИАН.
Нидерланды приостанавливают работу на месте падения Boeing 777 В то же время, отмечают в Госкомиссии, неисследованными остаются по меньшей мере 3 территориальных зоны, где находятся обломки. В ближайшее время эксперты обсудят перспективы относительно возможного срока начала второй фазы поисковых работ.
До принятия решения о продолжении поисков большая часть экспертов покинет Украину, за исключением небольшого количества для осуществления связи и координации. Как сообщал УНИАН, 6 августа Нидерланды решили приостановить поисковые работы на месте катастрофы Boeing "Малайзийских авиалиний" в Украине. По словам премьер-министра страны Марка Рютте, "на данном этапе международным специалистам опасно находится в регионе, учитывая ухудшение ситуации на востоке Украины".
"Поэтому мы прекращаем работы по поиску тел и личных вещей жертв авиакатастрофы", - сообщил глава голландского правительства. Напомним, 17 июля в небе над Донецкой областью поддерживаемые Россией террористы сбили самолет «Boeing-777» Malaysia Airlines, который выполнял рейс Амстердам - Куала-Лумпур.
Самолет был сбит с зенитно-ракетного комплекса «Бук». Все 298 человек, которые находились на его борту, погибли. Расследование теракта непосредственно на месте началось в пятницу, 1 августа - туда смог попасть 101 международный эксперт из Нидерландов и Австралии.
ТОО "Авиационный учебный центр" в ходе приватизации в Казахстане планируют продать за 256 миллионов тенге, передает Tengrinews.kz со ссылкой на портал Gosreestr.kz. Напомним, приватизация в Казахстане затрагивает 23 предприятия республиканской собственности. Коммерческий тендер на продажу ТОО "Авиационный учебный центр" назначили на 29 августа.
Новый владелец предприятия должен будет сохранять основной профиль деятельности в течение пяти лет. Торги проходят на портале государственного реестра. Победителем станет участник, который предложит наивысшую цену. Как ранее сообщалось, ТОО по итогам 2012 финансового года смогло получить 75,6 миллиона тенге прибыли.
В этот же день методом аукциона начнется реализация 20 процентов участия в АО "Казахская академия спорта и туризма". Торги акциями стартуют в 10.00. Планируется продать 43 575 акций. Их стартовую цену оценили в 222,6 миллиона тенге. Одновременно выставили на торги и предприятие АО "БИ-ЛОГИСТИКС", которое занимается реализацией имущества на аукционах. Его оценили в 752,4 миллиона тенге. Планируется реализовать 100 процентов или 1 536 001 акцию.
Напомним, накануне Глава государства Нурсултан Назарбаев потребовал в ходе приватизации в Казахстане обойтись без участия родственников высокопоставленных лиц. Министр финансов Бахыт Султанов, в свою очередь, заявил, что по итогам приватизации планируется привлечь в экономику страны около двух триллионов тенге в течение 2014-2015 годов. "Бюджет может пополниться на 100 миллиардов тенге", - сказал он. Приватизация в Казахстане, по его словам, затронет 853 объекта. Из них 295 продадут до конца 2014 года.
Транспортная прокуратура проводит проверку по факту обнаружения неизвестного мужчины в двигателе самолета Boeing, готовящегося к вылету из аэропорта Кемерово в Хургаду (Египет), сообщили агентству "Интерфакс" в Западно-Сибирской транспортной прокуратуре в четверг.
"Инцидент произошел в субботу, сейчас проводится проверка по факту незаконного проникновения на территорию международного аэропорта. Кемеровская транспортная прокуратура устанавливает все обстоятельства, в том числе мотивы нарушителя, и каким образом он попал в воздушное судно", - сказал сотрудник ведомства.
Он уточнил, что незаконного пассажира в двигателе самолета обнаружили работники аэропорта, проводившие осмотр лайнера перед отправлением.
"Мужчина находился в неадекватном состоянии и не мог объяснить своего поведения. Из аэропорта на "скорой помощи" его доставили в больницу, где он находится до сих пор. Угрозы его жизни нет, личность пока не установлена", - добавил представитель прокуратуры.
Самолет никаких повреждений не получил и сразу после инцидента вылетел в Египет.
Международная организация гражданской авиации (International Civil Aviation Organisation, ICAO) планирует провести на следующей неделе в Монреале встречу руководителей авиационной отрасли и авиадиспетчеров, сообщает РБК со ссылкой на Reuters.
На встрече будут обсуждаться обязанности и полномочия авиационных органов в управлении полетами над зонами конфликтов. Между тем высокопоставленный сотрудник Госдепартамента США заявил Reuters, что США в настоящее время, после катастрофы Boeing 777 на Украине и исчезновения самолета Malaysian Airlines в Индийском океане в марте 2014 года, не стремятся к смене руководства в международных организациях, занимающихся регулированием в сфере авиации.
"Мы знаем, однако, что катастрофа малазийского Boeing 777 над Украиной стала вызовом для международных правил полетов, и мы услышали призыв Emirates Airlines пересмотреть протоколы безопасности полетов в зонах конфликтов", - сказал представитель Госдепа.
Он отметил, что США планируют участвовать в любой встрече, которую организует ICAO, чтобы внести свой вклад в изменения.
Ранее президент авиакомпании Emirates Airline Тим Кларк предложил провести международную встречу авиаперевозчиков, на которой должны быть выработаны договоренности о том, как должны действовать авиакомпании в ответ на угрозы региональных конфликтов. Поводом для этой инициативы стало падение малазийского Boeing 777 в Донецкой области.
Как отметил Кларк, государственные регулирующие органы во всем мире должны принимать более активное участие в информировании авиакомпаний относительно безопасности полетов. "Международное авиасообщество должно выступить единым фронтом, заявив об абсолютной неприемлемости (того, что случаются инциденты, подобные тому, который произошел с малазийским Boeing 777) и о том, что оно не намерено мириться с тем, что авиакомпании становятся мишенями в междоусобных региональных конфликтах", - заявил президент Emirates Airline Reuters.
Он отметил, что Международная ассоциация воздушного транспорта (International Air Transport Association) могла бы созвать международную конференцию, на которой будут рассмотрены изменения, касающиеся обеспечения воздушной безопасности в нестабильных регионах.
"Традиционно мы были способны справляться с этим. Нападению подвергались Триполи и Кабул, атака была совершена на Карачи, и у нас есть протоколы, обязательства и процедуры, как действовать в этих ситуациях, - сказал Кларк. – Так было до сих пор, еще три дня назад. Теперь, я думаю, должны быть новые протоколы, Международная организация гражданской авиации (International Civil Aviation Organisation), Международная ассоциация воздушного транспорта и авиационная общественность должны разобраться в том, какие протоколы должны быть".
Boeing 777 Malaysian Airlines, выполнявший рейс MH17 из Амстердама в Куала-Лумпур, потерпел катастрофу на территории Украины вечером 17 июля 2014г. Лайнер упал в окрестностях села Грабово Шахтерского района Донецкой области. На его борту находились 283 пассажира и 15 членов экипажа. Все они погибли. Среди жертв авиакатастрофы - граждане 10 государств.
Авиакомпания «Трансаэро» продолжает развивать воздушное сообщение с Крымом. С 31 июля 2014 года она вводит дополнительные рейсы из Москвы в Симферополь, которые будут выполняться из столичного аэропорта Шереметьево на самых больших пассажирских воздушных судах в гражданской авиации России Boeing 747-400 вместимостью 522 кресла, сообщает пресс-служба авиакомпании.
Рейсы UN2217/2218 будут выполняться по четвергам и воскресеньям по следующему расписанию: Вылет из Москвы в 15.35, прибытие в Симферополь в 18.00. Вылет из Симферополя в 20.40, прибытие в Москву в 23.00.
"Авиакомпания «Трансаэро» также выполняет регулярные полеты из Москвы в Симферополь из аэропорта Домодедово по низкобюджетному классу Дисконт на широкофюзеляжных воздушных судах Boeing 747-400 и Boeing 767. С вводом дополнительных рейсов из Шереметьево общая частота полетов авиакомпании «Трансаэро» из Москвы в Симферополь составит 25 в неделю", - рассказали в авиакомпании.
За первое полугодие 2014 года объем перевозок «Трансаэро» между Москвой и Симферополем по сравнению с таким же периодом прошлого года увеличился почти в пять с половиной раз. «Трансаэро» 6 июля 2014 года начала полеты по новому для себя маршруту Санкт-Петербург – Симферополь. Все рейсы «Трансаэро» в Крым пользуются самым высоким спросом у пассажиров, также уточнили в пресс-службе перевозчика.
Сегодня Анна Лозовская вписала свое имя в историю не только как единственная девушка-пилот авиакомпании «Полярные авиалинии», но и как первая в Якутии представительница прекрасного пола, ставшая командиром воздушного судна. Об этом сообщает пресс-служба авиакомпании.
Свой первый самостоятельный полет в качестве командира Анна выполнила по маршруту Якутск-Верхневилюйск-Якутск. Поздравить Анну с самым важным в жизни пилота событием пришли многочисленные коллеги, в числе которых был ее муж Павел Бобровский, кстати, тоже командир воздушного судна Л-410. Конечно, Анна не пришла к нам готовым командиром, можно сказать, она «выросла» в нашей авиакомпании. В 2009 году она пришла в «Полярные авиалинии» вторым пилотом авиаэскадрильи Ан-2, Ан-3, Л-410, сразу после окончания Калужского авиационного летно-технического училища гражданской авиации, отметили в авиакомпании.
«Любовь к авиации у Ани передалась ей по наследству от папы. Валентин Иванович раньше бороздил небесные просторы пилотом Ми-8. В 2003 году после окончания школы Аня с твердым намерением стать пилотом начала штурмовать летные училища. Но тогда ни одно училище не принимало девушек на летную специальность. В какой-то момент ей даже пришлось отложить свою мечту и поступить на бухгалтера, но возиться с цифрами оказалось Ане неинтересным. Устроилась работать продавцом. Вскоре от знакомых узнала, что можно учиться на пилота в Калуге и, не задумываясь, подала документы. В училище была единственной девушкой и конечно пользовалась всеобщим вниманием. Уже, будучи вторым пилотом, Аня хотела развиваться дальше и окончила Ульяновское высшее авиационное училище. С тех пор прошло пять лет», - рассказали в авиакомпании.
«Полет прошел хорошо, в штатном режиме. Погодные условия отличные. Небольшое волнение ощущалось, но в целом все прошло замечательно, - рассказала сама Анна. Сегодня я зашла первой и закрылась, чтобы никто из пассажиров не заметил. Уже по прилету они увидели, что я управляла самолетом», - добавила она.
Кроме того, Анна также рассказала, что пока не планирует осваивать новые типы воздушных судов. «У меня маленький ребенок и моя работа в этом плане мне очень помогает. В смысле мы же летаем по внутренним направлениям, поэтому утром улетели, вечером уже дома», - уточнила она.
«Коллектив авиакомпании «Полярные авиалинии» от всей души поздравляет Анну с назначением - командира воздушного судна. Желаем, чтобы количество посадок равнялось количеству взлетов, чистого неба и дальнейших достижений! Счастья, мира и благополучия», - говорится в сообщении пресс-службы авиакомпании.
Авиационная группа Центрального военного округа завершила тушение лесных пожаров в труднодоступных районах Иркутской области. В пятницу летчики начали возвращаться на аэродромы постоянного базирования, сообщил ИТАР-ТАСС помощник командующего войсками округа полковник Ярослав Рощупкин.
"За три недели экипажи вертолетов Ми-8 и самолетов Ил-76, применив водосливные устройства и выливные авиационные приборы, сбросили около 2 тыс. тонн воды, потушив пять очагов пожаров в Братском и Чунском районах. Использование обычной пожарной техники было затруднено из-за труднопроходимой местности в зоне чрезвычайной ситуации", - сказал Рощупкин.
Девятый арбитражный апелляционный суд отменил решение о взыскании с ЗАО "Авиакомпания "Полет" 298,3 миллиона рублей в пользу министерства обороны РФ, сообщили РАПСИ в суде. Тем самым суд удовлетворил апелляцию авиакомпании на апрельское решение столичного арбитража.
В иске министерство просило взыскать 635,6 миллиона рублей убытков в виде неоплаты арендной платы за фактическое пользование имуществом. Арбитражный суд Москвы в апреле частично удовлетворил иск министерства.
Согласно материалам суда, между министерством имущества России, министерством обороны РФ и ЗАО "Авиакомпания Полет" были заключены договоры аренды воздушных судов Ан-124. В 2008 году арбитражный суд Белгородской области обязал ответчика возвратить истцу воздушные суда, однако это решение суда до настоящего времени не исполнено.
Министерство просило взыскать убытки в виде упущенной выгоды, поскольку лишено возможности использовать воздушные суда. Исковые требования были рассчитаны за период с 9 июля 2008 года по 9 декабря 2013 года. Так, если бы воздушные суда были переданы, министерство могло бы их в этот период сдавать в аренду и получать доход, отметил представитель ведомства на заседании.
Ответчик в удовлетворении исковых требований возражал. Кроме того, ответчик заявил о применении срока исковой давности. Суд частично удовлетворил исковые требования, отметив, что истец вправе требовать оплату арендных платежей за фактическое пользование имуществом за период с 18 декабря 2010 года по 9 декабря 2013 года, поскольку за данный период трехгодичный срок истцом не пропущен.
Ранее арбитражные суды уже рассматривали ряд споров авиакомпании с Минобороны. В частности, в августе 2012 года Высший арбитражный суд РФ не стал пересматривать решения нижестоящих судов, которые отклонили иск оборонного ведомства к "Полету" о взыскании 573,1 миллиона рублей долга по арендной плате и 6,9 миллиарда рублей пеней по договору аренды самолета.
Сегодня Airbus A350-900, новейший самолет компании Airbus, взлетел в Тулузе, приступив, тем самым к финальному этапу сертификационных испытаний, известных как проверка на совместимость с инфраструктурой аэропортов. Об этом сообщает пресс-служба Airbus.
Данные тестирования призваны продемонстрировать готовность аэропортов к приёму А350 XWB. Кроме того, они будут включать наземное обслуживание самолёта в разных аэропортах, выполнения посадок в автоматическом режиме, оценку взлетно-посадочных характеристик самолета в условиях высокогорья и минимального времени оборачиваемости в аэропортах. В рамках мирового турне самолет A350 XWB посетит 14 крупных аэропортов по всему миру, а также совершит полет над Северным Полюсом, отметили в компании.
"В мировом турне будет задействован пятый по счету тестовый самолет A350 XWB MSN5. Данный лайнер оборудован полноценным пассажирским салоном, рассчитанным на комфортное размещение 265 пассажиров (42 в бизнес-классе и 223 в экономическом). Все полеты будут выполнять летчики-испытатели Airbus при непосредственном участии пилотов, приглашенных со стороны европейских авиационных властей EASA. Сертификацию самолёта планируется завершить в третьем квартале этого года, а поставка первому заказчику, авиакомпании Qatar Airways, запланирована на конец этого года", - также уточнили в Airbus.
Турне А350 XWB продолжится три недели, самолет совершит полеты по четырем маршрутам с вылетами из Тулузы. Так, 24 июля самолет вылетит из Тулузы и отправится в Канаду через Северный Полюс, после чего вернется и сделает остановку во Франкфурте. На втором этапе А350 XWB посетит Азию, совершив полет в Гонконг и Сингапур. Далее самолет отправится в Йоханнесбург и Сидней, после чего полетит в Окленд, Сантьяго и Сан-Паоло. Заключительный этап турне будет включать полет в Доху, Перт, Москву (международный аэропорт "Шереметьево") и Хельсинки. На данный момент в сертификационных испытаниях А350 XWB участвуют пять тестовых самолетов, общий налет которых превышает 2 250 часов, а количество выполненных полетов более 540.
Напомним, российская авиакомпания Аэрофлот является стартовым заказчиком самолетов A350 XWB в Восточной Европе. В 2007 году авиакомпания подписала с Airbus твердый контракт на поставку 22 воздушных судов этого типа.
A350 XWB - новейшее поколение широкофюзеляжных самолетов средней размерности. Семейство включает в себя три модели вместимостью от 276 до 369 кресел в типовой двуклассной компоновке. A350 XWB воплощает в себе все самые последние достижения в области аэродинамики, проектирования и технологий производства, что позволило сократит расход топлива на 25%. Около 53% конструкции лайнера выполнено из композитных материалов. Кроме того, А350 XWB предлагает новое измерение комфорта на борту: панорамные иллюминаторы, сверхкомфортабельный и тихий пассажирский салон, более влажный воздух на борту. По состоянию на конец июня 2014 Airbus получил 742 заказа на A350 XWB от 38 заказчиков по всему миру.
Украинские военные, если они знали о возможности использования системы "Бук" на юго-востоке страны, должны были проинформировать о чрезвычайной ситуации воздушное судно, пролетающее над этой территорией, передает "Интерфакс АВН" заявление главы Росавиации Александра Нерадько.
"Если предположить, что Вооруженные силы Украины знали о возможности применения боевых средств поражения гражданских воздушных судов на больших высотах с использованием системы "Бук", они должны были зафиксировать работу соответствующих радиолокационных станций, как это было сделано российскими Вооруженными силами, информация о чем доводилась на брифинге в Министерстве обороны РФ", - сказал А.Нерадько журналистам в пятницу.
По его словам, в этом случае Международная организация гражданской авиации требует немедленно связаться с экипажами воздушных судов на аварийной частоте и передать прямое предупреждение о чрезвычайной ситуации.
"Этого сделано не было", - сказал руководитель ведомства. Кроме того, по его мнению, будет уместен вопрос: "Почему продолжающийся несколько месяцев вооруженный конфликт на юго-востоке Украины, сопровождающийся многочисленными потерями со стороны Военно-воздушных сил Украины, не вынудил авиационные власти Украины и Евроконтроля принять решение в отношении закрытия днепропетровской зоны обслуживания воздушного движения, в районе ответственности которой находятся Луганск и Донецк?".
Как сказал глава Росавиации, в связи с катастрофой иранского самолета Airbus А300, сбитого Соединенными Штатами Америки над Персидским заливом в 1988 году, Международная организация гражданской авиации разработала специальное руководство по мерам, принимаемым в связи с опасной военной деятельностью.
По словам Нерадько, это руководство требует, чтобы гражданские воздушные суда не летали в районах опасной военной деятельности.
"Это руководство требовало от Украины, чтобы приготовления вооруженных сил к деятельности, создающей потенциальную военную опасность для гражданских воздушных судов, заблаговременно координировались с органами обслуживания воздушного движения, с центрами управления воздушным движением", - отметил он.
Кроме того, по словам главы Росавиации, комиссии по расследованию обстоятельств гибели лайнера требуется получить информацию о том, какие указания поступали органам обслуживания воздушного движения Украины от авиационной администрации и министерства обороны Украины в связи с ограничениями на использование воздушного пространства в районе Донецка и Луганска.
Требуется получение записей инструктажа заступающей на дежурство смены Центра управления воздушным движением, под управлением которой находился малазийский Боинг, добавил Нерадько.
Сегодня, 21 июля, во время круглого стола на тему: "Авиакатастрофа на Украине: причины и последствия. Все ли спишет война?" председатель комиссии по гражданской авиации Общественного совета Ространснадзора, заслуженный пилот СССР Олег Смирнов сообщил журналистам, что Украина как член ICAO грубо нарушила существующие правила.
Государства обязаны прекратить полеты над территорией с военными действиями. Он считает, что непонятно, почему самолету с земли был изменен курс и самолет был направлен севернее. Также он считает важным обстоятельство то, что самолету с земли был изменен эшелон следования с 35 тыс. футов до 32 тыс. футов.
Кроме того, остается непонятным тот факт, что до сих пор не организована работа госкомиссии на месте падения самолета, отметил эксперт. Он пояснил, что в мировой практике госкомиссия вылетает на место трагедии и начинает свою работу на эти же сутки. Это все затрудняет ситуацию, как и то, что по состоянию обломков техники расследование до сих пор не начато, отметил Смирнов. "Это беспрецедентный случай", - подчеркнул он.
Строительство международного терминала аэропорта "Барнаул" им. Германа Титова в Алтайском крае обойдется не менее 700 млн рублей, сообщает ИТАР-ТАСС со ссылкой на слова губернатор региона Александра Карлина.
"Из федерального бюджета на эти цели мы запросили 600 млн рублей. Мы предполагаем войти в федеральную программу по развитию среднемагистральной гражданской авиации пассажирских и других перевозок в Сибирском федеральном округе. Есть предложение министра транспорта в правительство РФ, чтобы наш международный терминал включить в инвестиционную программы на 2015-2016 годы", - отметил губернатор в четверг на выездном совещании по развитию аэропорта.
По его словам, 600 млн рублей не покроют всех потребностей при создании терминала. Ведется работа по финансированию с другими структурами, в том числе с Росграницей, которая будет иметь в новом международном секторе свою площадку, сказал он.
Как отметил губернатор, расширение барнаульского аэропорта позволит обеспечить также более комфортный и конкурентоспособный вывоз продукции региональных предприятий - в первую очередь фармацевтической и ориентированной на нанотехнологии.
Площадь терминала составит 9,2 тысячи квадратных метров, пропускная способность увеличится до 400 пассажиров в час против 100 человек на сейчас. За 2013 год общий пассажиропоток аэропорта Барнаул составил 337,7 тысячи человек, из них 54,9 тысячи - пассажиры международных рейсов, что на 39% выше показателей 2012 года.
Аэропорт Барнаул обеспечивает международные перелеты по таким направлениям, как Турция, Вьетнам, Таиланд, Германия, а также Китай.
Подготовительные работы на новом объекте уже начались. Строители приступили к созданию галереи, которая объединит здание аэропорта и международного сектора.
"Международные пассажирские перевозки в год увеличиваются примерно на одну треть. Объект строится на десятилетия. Мы создаем существенные предпосылки, чтобы этот заявленный темп роста сохранился и наращивался. Это не только увеличение налоговых поступлений. Эффект будет шире - наращивание международных связей, увеличение турпотока за счет зарубежных гостей, которым мы сможем обеспечить достойные условия в аэропорту", - отметил губернатор Алтайского края.
По словам главы региона, если средства федерального бюджета по программам будут выделены по программам 2015-2016 годов, у Алтайского края будет реальная возможность уже в 2016 году встречать иностранных туристов в условиях, соответствующим современным международным стандартам.
Несмотря на все вызовы, с которыми сегодня сталкивается мировая экономика, крупнейшие авиапроизводители весьма оптимистично прогнозируют будущий пассажиропоток и, соответственно, спрос на воздушные суда, отмечают в пресс-службе компании AviaAM Leasing. Концерны Boeing и Airbus ожидают примерно 5% рост объемов воздушных перевозок в год в ближайшие пару десятилетий, утверждает представитель.
Через 15 лет мировой пассажиропоток увеличится практически вдвое. Чтобы удовлетворить растущий спрос на авиаперевозки, авиакомпаниям придется заметно расширить свой флот. К примеру, только Китай до 2030 года ожидает поставок ВС на общую сумму 600 млрд. долларов США.
В сообщении компании также отмечается, что при учете низкой маржи бизнеса авиаперевозок (1-2% в год), не многие авиакомпании могут позволить себе купить новый самолет. К примеру, стоимость нового Boeing 737 NextGeneration или Airbus A320 составляет 48 и 43 млн. долларов США соответственно. Даже 7-летний Boeing 737-800 стоит около 33 млн. долларов США. Поэтому авиакомпании активно сотрудничают с различными финансовыми институтами, включая лизинговые компании. На долю последних приходится уже свыше 40% мирового авиапарка.
Контакты и реквизиты
Сибирский филиал
Форум
НАШИ КОНТАКТЫ
ПОИСК МАТЕРИАЛОВ