Авиакомпания «Красноярские авиалинии» (КрасЭйр) не считает, что вопрос по тяжбе с авиализинговой компанией «Ильюшин Финанс» завершен. Об этом сегодня, 23 июня, корреспонденту «ФедералПресс» заявила представитель пиар-подразделения «КрасЭйр» Людмила Ганжурова. Напомним, на прошлой неделе Московский арбитражный суд удовлетворил жалобу «Ильюшин Финанс», требовавшей от авиакомпании погасить задолженность по лизинговым платежам и техобслуживанию, и обязал вернуть один самолет Ил-96-300, предоставленный ей в лизинг на 15 лет в 2004 году. Решение по еще одному такому же самолету может быть вынесено 26 июня. Вместе с тем, у «КрасЭйр» есть свои претензии к «Ильюшин Финанс» на серьезную сумму, а также возможность апеллировать к более высокой судебной инстанции. «Мы не считаем, что данный судебный процесс завершен. Наши юристы составят соответствующие документы. Поэтому «выводы» о том, что наша компания лишилась самолета, которые сделали некоторые СМИ, весьма некорректны», – подчеркнула Людмила Ганжурова. Кроме этого, как стало известно «ФедералПресс» из неофициальных источников, близких к руководству «КрасЭйр», данные «потери» авиапарка не являются для компании принципиальными, поскольку указанные воздушные суда имеют достаточно высокий износ. И планы по их замене на идентичные по характеристикам самолеты фирмы «Боинг» были сформированы задолго до судебных претензий «Ильюшин Финанс».

В администрации Приморского края идёт работа над подготовкой финансово-экономического обоснования строительства международного терминала в аэропорту "Владивосток". Как сообщили специалисты департамента промышленности и транспорта Приморского края, документ определит основные параметры объекта, его пропускную способность и этапы строительства. По предложению губернатора края Сергея ДАРЬКИНА проект предусматривает наличие необходимой инфраструктуры для обслуживания деловой авиации. Строительство международного терминала во Владивостокском аэропорту будет вестись на средства частных инвесторов. По словам специалистов департамента транспорта Приморского края, интерес к этому проекту уже проявили ряд российских и иностранных компаний. Помимо строительства международного терминала, в рамках подготовки к АТЭС планируется масштабная реконструкция всего аэропорта Владивостока. Предусмотрена реконструкция взлётно-посадочных полос, строительство новых мест стоянок для широкофюзеляжных самолётов, рулёжных дорожек и других инфраструктурных объектов. Реализация этого проекта позволит значительно увеличить пропускную способность аэропорта. При реконструкции аэропорта будут использованы самые современные технологии, приём и обслуживание воздушных судов станет возможным в круглосуточном режиме, в том числе – в сложных метеоусловиях. Напомним, мероприятия по модернизации аэропорта Владивостока включены в федеральную целевую программу "Развитие Дальнего Востока и Забайкалья" (подпрограмма "Развитие Владивостока как центра международного сотрудничества в АТР") и являются одним из этапов подготовки Приморья к проведению саммита АТЭС 2012 года. Благодаря модернизации аэропорта Владивосток на его базе будет создан крупный международный авиа-хаб. Вместе с другими значимыми проектами по подготовке края к проведению саммита АТЭС это позволит выстроить на юге Приморья современную и конкурентоспособную транспортную инфраструктуру.

Как заявил сегодня заместитель исполнительного директора Организации авиационной промышленности Вооруженных сил Ирана Али Акбар Гази Моради, после нескольких раундов переговоров Россия и Иран достигли соглашения о совместном производстве самолетов Ту-204 и Ту-214 на иранской территории. "Всего в ближайшие 10 лет будет построено 100 самолетов, которые станут частью воздушного флота Ирана",- рассказывает Моради. По его словам, строительство модернизированных пассажирских самолетов Ту-204 и Ту-214 в Иране стало в повестку дня после посещения российскими специалистами Организации авиационной промышленности, принадлежащей министерству обороны Ирана. На данный момент переговоры находятся на финальной стадии: согласно пресс-службе Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) РФ, контракт может быть подписан в 2009 году, передает «РИА Новости».

Прямое регулярное авиасообщение между Москвой и литовским морским курортом Палангой начнется с 30 июня, сообщил порталу "Интерфакс-Туризм" Сергей Бабий, директор московского офиса авиакомпании UTair , которая и планирует выполнять данный рейс. «До конца августа рейсы из аэропорта Внуково будут выполнять дважды в неделю на самолетах ATR-42 , имеющих по 50 кресел, - заметил С.Бабий. - Мы уверены, что загрузка данного рейса будет хорошей, учитывая рост интереса со стороны российских туристов к отдыху на Литовском взморье». По его словам, для организованных групп предусмотрены скидки, так что данный рейс представляет большой интерес как для литовских, так и для российских туркомпаний, специализирующихся на отправке туристов в Литву. Ранее некоторые туркомпании и авиаперевозчики пытались организовать чартерные рейсы в Палангу, но регулярных авиарейсов до сих пор не было.

Самолет Boeing-757 авиакомпании AirBaltic c 200 пассажирами на борту сегодня по техническим причинам был вынужден совершить экстренную посадку в рижском аэропорту. Как передает Delfi, в связи с чрезвычайной ситуацией в аэропорту была объявлена готовность всех служб, но приземление самолета прошло успешно. Вице-президент по корпоративным коммуникациям AirBaltic Янис Ванагс сообщил, что после взлета в самолете, который направлялся в Анталию, сработал индикатор негерметичности люка шасси. По словам представителя авиакомпании, самолет мог продолжать полет, поскольку такая неисправность никак не угрожала безопасности пассажиров, но пилот все же решил совершить профилактическую посадку. Сейчас техники AirBaltic выясняют причину неисправности, а пассажиры пересели на другой самолет. По сообщению РИА «Новости», на борту Boeing-757 находились 200 пассажиров.

В аэропорту Калининграда "Храброво" сегодня, 20 июня, произошла задержка рейса KD-717 маршрутом Калининград-Париж. Как сообщил корреспонденту ИА REGNUM один из пассажиров рейса авиакомпании "КД-авиа", после того, как пассажиры разместились в салоне лайнера, по громкоговорителю поступило сообщение о том, что необходимо покинуть Boeing-737. "Состояние некоторых пассажиров были близко к истерике, поскольку все были напуганы недавним инцидентом в "Храброво" [18 июня Ту-134 авиакомпании "ЮТэйр" с выключенным двигателем совершил экстренную посадку в Калининграде. - ИА REGNUM]", - сказал собеседник ИА REGNUM. В свою очередь пресс-секретарь "КД-авиа" Елена Пеньковая заявила корреспонденту ИА REGNUM, что "никаких поводов для волнения нет". "Среди пассажиров есть эмоциональные люди", - отметила она. По данным представителя авиакомпании, "задержка рейса произошла из-за замены воздушного судна". Вместе с тем, причину замены Boeing-737 Елена Пеньковая не уточнила. "Несколько минут назад мне сообщили, что самолет на Париж готов к взлету", - заключила собеседник ИА REGNUM.

ОАО «Аэрофлот - российские авиалинии» планирует задействовать дальнемагистральные самолеты Ил-96-300, которые пока обслуживают регулярные рейсы, в чартерной программе, сообщил журналистам генеральный директор авиакомпании Валерий Окулов. "Решение объясняется тем, что эти самолеты имеют плохую топливную экономику", - отметил он. Всего в парке «Аэрофлота» шесть самолетов Ил-96-300. По словам В.Окулова, в этом году в компанию начнут поступать дальнемагистральные самолеты A330 - договор операционного лизинга на 8 таких судов «Аэрофлот» заключил в прошлом году. "С приходом A330 начнем выводить Ил-96 в чартерные программы", - сказал он. Он также отметил, что в условиях роста цен на керосин «Аэрофлоту» необходимо форсировать вывод из парка топливнозатратных среднемагистральных самолетов Ту-154. Этому, в частности, будет способствовать приход судов аналогичного класса A320: только до конца года авиакомпания «Аэрофлот» должна будет получить восемь таких судов. Кроме того, сказал гендиректор компании, на последнем совете директоров было одобрено приобретение в операционный лизинг крупной партии самолетов - 19 штук - которые начнут поступать в «Аэрофлот» со следующего года. Авиакомпания «Аэрофлот» - крупнейший российский авиаперевозчик. По итогам минувшего года компания перевезла 7,2 млн человек. Компания выполняет около 300 рейсов в день, авиапарк состоит из 90 самолетов.

Вчера около полуночи в районе развязки КАД с Приморским шоссе автомобилисты видели, как над дорогой на высоте примерно 15 метров, окруженный черным дымом, летел самолет, предположительно «Ту-134». Перепуганным водителям, которым показалось, что летательный объект собирается приземляться, пришлось применить аварийное торможение. Однако самолет через некоторое время снова начал набирать высоту и вскоре скрылся в облаках. Как сообщили корреспонденту «Фонтанки» в аэропорту «Пулково», за минувшие сутки у них не было зафиксировано ни одного аварийного случая с самолетами. В аэропорту предположили, что это могла быть плановая отработка пилотами ГТК «Россия» внештатных ситуаций. Однако в лётно-методическом отделе авиакомпании сказали, что никаких учений не было. У авиакомпании есть только два рейса, которые проходят над тем районом, но ни один из них не совершается на «Ту-134». В правоохранительных органах «Пулково», куда в обязательном порядке докладывают обо всех внештатных ситуациях, также сообщили, что минувшие сутки прошли спокойно. Возможно, полет на такой небольшой высоте мог быть плановым в соответствии с тем путем, который борту проложил диспетчер, предположили в «пулковской» милиции. А черный дым зачастую сопутствует модели «Ту-134,» которая хоть и старая, но надежная.

Событие. Водители на КАД экстренно тормозили, боясь врезаться в пикирующий самолет

Рынок испугался падения спроса. Нефтяные котировки резко снизились накануне из-за решения китайский властей повысить розничные цены на топливо, что может привести к сокращению спроса на "черное золото", сообщает агентство MarketWatch. Торги на нью-йоркской товарной бирже завершились вчера с падением котировок на 3,5% до 131,93 доллара за баррель нефти марки Light Sweet Crude. Власти Китая заявили о том, что с 20 июня цены на бензин вырастут на 17%, а на дизельное топливо – на 18%, авиакеросин подорожает сразу на 25%. Эксперты опасаются, что эти меры могут привести к резкому сокращению спроса на топливо в стране. Китай занимает второе место в мире по потреблению нефти, уступая лишь США.

Российские болельщики до сих пор не могут вылететь из Зальцбурга. Рейс 8922 компании "Вим Авиа" вчера с 10:30 перенесли на 18:00, потом снова отложили на неопределенное время. После 12 часов, проведенных в аэропорту, пассажиров все-таки отвезли в отель, покормили и предоставили ночлег. В 05:00 всех повезли в аэропорт, вылет был назначен на 09:30. Но на этом все не закончилось. Пассажиров уже посадили в салон самолета Boeing, когда выяснилось, что авиакомпания снова продала оказавшиеся свободными 20 мест, и теперь россияне ждут, когда на борт примут этих дополнительных пассажиров. Едут они из Инсбрука, откуда три часа хода. Дошло до того, что негодующие пассажиры устроили небольшой бунт и вырвались на взлетную полосу. После приезда полиции внезапно объявили взлет, россиян снова проводили на борт, и Boeing запустил двигатели.

Событие. Российские фанаты оказались заложниками в Зальцбурге

В минувшую среду арбитражный суд Москвы вынес решение в пользу лизинговой компании ОАО "Ильюшин Финанс Ко." (ИФК) в ее тяжбе с авиакомпанией «КрасЭйр» о возврате одного из двух Ил-96-300, взятых красноярцами в лизинг в 2004 году на 15 лет. В конце марта этого года ИФК подала иск с требованием возвратить самолеты в связи с неуплатой «КрасЭйр» лизинговых платежей в течение года. По мнению истца, задолженность авиакомпании, включая штрафные санкции, составила около $17 млн. По словам пресс-секретаря ИФК Андрея Липовецкого, "в ближайшее время мы постараемся вернуть себе судно". Он не исключил возможности заключения мирового соглашения, по которому авиакомпания сможет продолжить эксплуатацию воздушных судов, но назвал такой исход дела маловероятным. "Самолет мы отдавать не будем, мы готовим апелляцию на решение арбитражного суда Москвы. В то же время мы продолжаем переговоры с лизинговой компанией, пытаемся заключить мировое соглашение, но пока у нас это не получается", - сообщила, в свою очередь, руководитель департамента связей с общественностью «КрасЭйр» Ольга Трапезникова. По информации пресс-службы арбитражного суда Москвы, судебное заседание по иску о возврате второго Ил-96-300 состоится 26 июня.

Авиакомпания "Трансаэро" официально извинилась за инцидент, произошедший 17 июня с.г. Напомним, что рейс "Трансаэро" из Бургаса в Москву был задержан почти на 24 часа. "В связи с большим резонансом, который вызвала ситуация с задержками рейсов "Трансаэро" и в частности с рейсом 17 июня 2008 года из болгарского города Бургаса, авиакомпания считает необходимым заявить следующее. "Трансаэро" приносит пассажирам рейса свои искренние извинения за задержку и подчеркивает, что 17 лет обеспечение безопасности полетов было и остается главным приоритетом авиакомпании. В 3 часа ночи 17 июня самолет "Трансаэро" Боинг-747 с 207 пассажирами на борту находился на стоянке аэропорта Бургаса, ожидая разрешения на запуск двигателей перед вылетом в Москву. Из Москвы самолет прибыл в Бургас с опозданием на 6 часов. Однако, в это время произошло самопроизвольное скатывание самолета на несколько метров, в результате чего стойка шасси оказалась на грунте. Окончательные причины скатывания определит специальная комиссия. Уже установлено, что авиатехники аэропорта Бургаса в нарушение соответствующей инструкции убрали тормозные колодки из-под шасси самолета без команды экипажа. Главное заключается в том, что в данной ситуации угрозы для жизни или здоровья пассажиров не было. На период ожидания резервного борта в работе с пассажирами "Трансаэро" действовала в полном соответствии с российскими федеральными авиационными правилами, которые являются значительно более строгими, чем европейские. Спустя несколько часов ожидания пассажирам в аэропорту было предоставлено питание. Для всех были заказаны места в гостиницах Бургаса и организован трансфер. Подавляющее большинство пассажиров воспользовались этой услугой. 72 человека, не поверили представителям авиакомпании и несмотря на уговоры сотрудников аэропорта и представителей туроператоров, от нее отказались и предпочли остаться в аэропорту. Там для них вновь было организовано питание. Вместе с тем авиакомпания не может нести ответственность за комфортабельность и размеры залов ожидания аэропорта. "Трансаэро" сразу же начала готовить в Москве резервный борт, который прибыл в Бургас через 24 часа, забрал пассажиров и вечером того же дня доставил их в аэропорт "Домодедово". Всем пассажирам, утратившим из-за задержки свои стыковки на рейсы или поезда в другие города, они уже восстановлены за счет авиакомпании. "Трансаэро" подтверждает свою готовность рассматривать и удовлетворять все обоснованные финансовые претензии пассажиров".

Свердловская железная дорога - филиал ОАО "Российские железные дороги" в октябре 2008 года запустит аэроэкспресс между железнодорожным вокзалом Екатеринбурга и аэропортом "Кольцово", сообщила пресс-служба РЖД. В рамках проекта будет осуществлена реконструкция и модернизация подъездных путей (1,2 км), а также дополнительное строительство 600-метрового участка до площади аэропорта. Инвестиции в подготовку инфраструктуры и приобретение нового подвижного состава составят более 300 млн рублей. Также РЖД планируют соединить Волгоград с аэропортом железной дорогой. В ходе работ необходимо будет уложить дополнительную железнодорожную ветку протяженностью 1,5 км. Расчетное время в пути будет составлять 15 минут. Кроме авиапассажиров, пригородным железнодорожным транспортом смогут пользоваться около 9 тыс. жителей поселков и работников предприятий, расположенных в зоне аэропорта. Подобный проект планируется реализовать в Нижнем Новгороде. Новый маршрут свяжет Московский вокзал Нижнего Новгорода с международным аэропортом, модернизация которого будет проведена в ближайшие три года. Помимо этого, РЖД приступили к подготовке проектно-сметной документации по проекту "Организация интермодальных перевозок на участке станция Адлер - аэропорт "Сочи". Инвестиции компании в разработку проекта составят 60 млн рублей. Планируется, что длина новой ветки будет чуть более 2,9 км. Ее увяжут с проектируемой автомобильной транспортной развязкой автотрассы Красная Поляна - Адлер - Сочи с последующим проектированием железнодорожной линии для доставки пассажиров от остановочной платформы аэровокзального комплекса "Сочи" до туристических комплексов, расположенных на Красной поляне.

ОАО "Аэрофлот - российские авиалинии" и ФГУП "Почта России" планируют инвестировать в создание и расширение сети почтовых терминалов, сообщил гендиректор авиакомпании Валерий Окулов на брифинге в Москве. В пятницу стороны подписали меморандум о взаимопонимании, который, по словам представителей сторон, предполагает реализацию целого ряда совместных проектов. В частности, как сообщил гендиректор "Почты России" Андрей Казьмин, ФГУП испытывает недостаток мощностей, необходимых для обработки почты. Меморандум предусматривает создание инфраструктуры, которая позволила бы повысить скорость обработки почтовых отправлений в аэропортах, а также увеличить объем перевозки почты на воздушных судах "Аэрофлота". "Там, где в настоящее время инфраструктура отсутствует - будем создавать новую. Меморандум предполагает создание целого ряда почтовых хабов для развозки корреспонденции", - отметил В.Окулов. Глава "Аэрофлота" подчеркнул, что документ носит рамочный характер и говорить о параметрах будущих проектов пока преждевременно. Ранее представители ОАО "Объединенная авиастроительная корпорация" (ОАК) сообщали о том, что ведут переговоры с "Почтой России" о приобретении воздушных судов, которыми бы могла оперировать служба эксперсс-доставки "Почты". А.Казьмин подтвердил факт таких переговоров, отметив, что ФГУП пока изучает целесообразность создания собственного воздушного флота. "Для такого серьезного вопроса, как создание собственного флота, нужны серьезные финансовые ресурсы, которые государство выделить не может", - сказал он. Представители сторон также отметили, что договорились о продаже авиабилетов "Аэрофлота" в почтовых отделениях "Почты России".

Управление ФАС по Красноярскому краю 16 июля рассмотрит дело в отношении ЗАО "Сибирь Авиа Сервис" по факту злоупотребления доминирующим положением на рынке поставок авиационного керосина, возбужденного на основании заявления ОАО "Авиакомпания "Красноярские авиалинии". Как сообщили агентству "Интерфакс-Сибирь" в антимонопольном ведомстве, согласно заявлению авиакомпании, ЗАО "Сибирь Авиа Сервис", доминируя в географических границах аэропорта "Красноярск" на рынке поставок авиатоплива, вынудило "КрасЭйр" заключить договор на поставку продукции и оказание услуг на невыгодных для ОАО условиях. Документ, в частности, предусматривал возможность для ЗАО "Сибирь Авиа Сервис" изменять стоимость услуг по топливной заправке в одностороннем порядке, а также стоимость топлива при изменении ценовой политики его производителей.

В Липецке прошла церемония освящения самолёта Су-34. На машину нанесли лик Николая Чудотворца, и теперь истребитель будет носить его имя. Испытательные полёты Су-34 начались с августа прошлого года. Самолёт уникален - это одновременно истребитель, бомбардировщик и разведчик. К тому же, по сравнению с серийными машинами, он трудно-уязвим, благодаря новой РЛС и аппаратуре радиоэлектронного противодействия.

Рост цен на авиатопливо в прошлом году не помешал авиакомпании «Аэрофлот» увеличить свою чистую прибыль на 21,4%, сообщил вчера журналистам замгендиректора «Аэрофлота» по финансам и планированию Михаил Полубояринов, представляя международную отчетность за 2007 год. Однако в 2008 году продолжающееся подорожание керосина приведет к снижению прибыли при увеличении объемов работы авиакомпании и росте ее тарифов, предсказал г-н Полубояринов. «Не секрет, что в 2008 году в связи с ростом цен на авиатопливо начался кризис в авиационной отрасли», -- сказал он. Авиакомпания «Аэрофлот» готовит антикризисную программу, но даже при условии ее выполнения «убытки все равно будут довольно существенные», отметил замгендиректора. В 2007 году «Аэрофлот» получил 313,4 млн долл. чистой прибыли по МФСО, или на 21,4% больше, чем годом раньше. Эта цифра ниже прогноза, представленного экспертами компании в начале 2007 года. Тем не менее на фоне роста стоимости авиакеросина, начавшегося в прошлом году и особенно ускорившегося в году текущем, руководство авиакомпании «Аэрофлот» расценивает и это достижение как большую удачу. Г-н Полубояринов подчеркнул, что доходы компании росли в условиях общего роста авиаперевозок в России. Кроме того, «колоссальным преимуществом» «Аэрофлота», по его словам, была возможность использовать самолеты западного производства, более экономичные, чем советские машины, на которых летают многие другие российские авиакомпании. Консолидированная выручка авиакомпании «Аэрофлот» (включающая результаты дочерних компаний «Аэрофлот-Дон» и «Аэрофлот-Норд») в 2007 году достигла 3,808 млрд долл., или на 27,3% больше, чем в 2006 году. В этом году рост выручки и физических объемов проделанной работы продолжится, сообщил г-н Полубояринов. Выручка-2008, как ожидается, превысит результат 2007 года на 30%. Объем пассажирских перевозок достигнет 11,5 млн человек, то есть более чем на миллион пассажиров, или на 12%, больше, чем в 2007-м. Ускорится рост тарифов. Билеты «Аэрофлота» подорожают в 2008 году на 8--10%, тогда как в прошлом они обычно росли на 5--6% в год. При этом операционная прибыль компании будет меньше, чем в 2007 году, спрогнозировал г-н Полубояринов. Причиной он назвал быстрое увеличение дополнительных расходов, связанное с подорожанием топлива. В первом полугодии 2008 года «Аэрофлот» уже потратил по этой статье на 40 млн долл. больше, чем планировал. По итогам года непредвиденные топливные расходы могут достичь 100 млн долларов. Г-н Полубояринов сообщил, что менеджмент авиакомпании «Аэрофлот» разрабатывает специальную антикризисную программу, которая должна быть готова к августу. При этом компания не оставляет планов расширения своей деятельности в России и за ее пределами. Г-н Полубояринов подтвердил, что парк «Аэрофлота» пополнится дальнемагистральными самолетами А330 согласно ранее заключенным контрактам. Он также сообщил, что российская авиакомпании примет участие в тендерах на приватизацию компаний CSA (Чехия) и JAT (Сербия), которые, как ожидается, будут проведены в этом году.

Событие. «Аэрофлот» не успевает за керосином

На фоне участившихся сообщений о дебошах россиян на борту самолетов лидер ЛДПР предлагает лишить авиапассажиров доступа к горячительным напиткам. Ведь только в месяц на российских авиалиниях происходит по два-три дебоша. «Мы запретили курение. Объявили все рейсы некурящими - точно так же надо запретить продажу и распитие алкогольных напитков пассажирами во время перелета, - цитирует Жириновского «Интерфакс». – С чего начинаются наши авиарейсы? К вам приходит стюардесса и спрашивает: что будете пить? И начинает перечислять: коньяк, виски, водка, вино... А потом мы с вами говорим: как нам с этим бороться?». Разделяя мнение экспертов, ВВЖ подчеркнул, что экипажу следует усмирять особо буйных с помощью наручников и электрошока.

В Крыму разбился легкомоторный самолет, которым управлял российский пилот. Об этом сообщили пресс-служба МЧС Украины. Самолет с воздуха проводил химическую обработку зерновых культур на поле вблизи села Ручьи. Однако судно "хвостом" зацепилось за дерево. "Пилот, гражданин РФ, не справился с управлением и допустил зацепление хвостовой частью самолета за верхушку дерева, что привело к падению самолета с высоты десять метров", - говорится в сообщении. В результате авиаинцидента пилот получил множество переломов, и в тяжелом состоянии был госпитализирован, сообщает "РИА Новости". Самолет принадлежит частной фирме "Агромир-21". По факту происшествия проводится расследование. Это уже не первый случай падения небольших самолетов, занимающихся обработкой сельхозугодий. 15 июня в Марий Эл разбился разбился самодельный двухместный самолет, пилот погиб. Аналогичная катастрофа произошла в начале июня в Волгоградской области. Частный самолет, который летел для опыления полей, рухнул при заходе на посадку. Пилот погиб.

25-летний словак Золтан Ленски (Zoltan Lensky) устроил дебош на борту самолета Boeing-767 авиакомпании Delta, выполнявшего рейс Атланта-Вена. Как сообщает CNN, он попытался поджечь занавеску, но был задержан авиамаршалом (вооруженным сотрудником службы безопасности, сопровождающим рейс). Ленски затеял скандал после того, как стюард отказался принести ему очередную порцию выпивки. В соответствии с правилами, пока один авиамаршал задерживал дебошира, его напарник оставался под прикрытием на тот случай, если скандал окажется отвлекающим маневром, предшествующим диверсии. "Впрочем, это оказался просто пьяный пассажир", - отметил представитель Управления по безопасности на транспорте США Кристофер Уайт (Christopher White).

К 2009 году планируется завершить строительства второй взлетно-посадочной полосы. Данная тема была рассмотрена губернатором Виктором Толоконским и Министром транспорта России Игорем Левитиным на совещании в Министерстве транспорта России по вопросам развития транспортного комплекса Новосибирской области. На встрече также обсуждались вопросы строительства третьего автомобильного моста через Обь, а также ввод пускового комплекса Северного объезда в нынешнем году.

Пассажиров эвакуировали через надувные трапы. Жительница Белгорода Нигина Пригорнева не может скрыть волнения. - У моей мамы точно дар провидения! - говорит она. - Звонит мне, спрашивает: «У вас все в порядке? А то мне сон страшный приснился». А я отвечаю: «Не в порядке. Вот, мама, спускаемся на землю по крылу самолета. А рядом пожарные...» Пассажиры рейса Калининград - Москва компании «ЮТэйр» должны были вылететь в среду в 15.10. Но рейс почему-то задержали. - Взлетели мы примерно в половине четвертого, - говорит муж Нигины Сергей. - И тут как затрясло! Через 25 минут после вылета Ту-134 приземлился в калининградском аэропорту «Храброво». Правда, не очень удачно. Лайнер выехал за пределы взлетно-посадочной полосы в поле. Людей - на борту находились 61 пассажир и 9 членов экипажа - эвакуировали через запасные выходы. Кто-то покидал самолет по крылу, кто-то с помощью надувных трапов. Прибывшие пожарные на всякий случай принялись поливать шасси, хотя дыма и огня не было видно. Как стало известно, самолет был вынужден приземлиться из-за повышенной вибрации левого двигателя. Поэтому командир экипажа принял решение вернуться в аэропорт. Пассажиров отправили в Москву вечерним рейсом.

Авиакомпания «Аэрофлот» прогнозирует падение прибыли

Очередной скандал на зарубежных авиалиниях связан с российской гражданкой. 33-летняя Наталья Аксенова, проживающая в Бруклине, еще 12 марта была арестована в международном аэропорту города Бангора (штат Мэн, США), где совершил внеплановую посадку самолет компании Delta Airlines, летевший из Москвы в Нью-Йорк. Во время перелета россиянка напилась, толкнула проводника и отказалась уйти из прохода между креслами, когда другим пассажирам разносили еду. Во вторник в Бангоре окружной судья Джон Вудкок приговорил Аксенову к 98 дням тюрьмы, двум годам полицейского надзора после освобождения и выплате компенсации Delta Airlines в размере 17 тыс. долларов за изменение маршрута самолета. Аксенова призналась, что во время полета выпила ни много, ни мало восемь маленьких бутылок виски и была настолько пьяна, что плохо помнит происходившее. По соглашению, заключенному со стороной обвинения, она признала свою вину в создании помех для работы экипажа, а обвинение в нападении с нее было снято. Но это не значит, что Аксенова легко отделалась. Как сообщил окружной прокурор, рассмотрением ее случая займутся иммиграционные власти. Вполне вероятно, что в следующий раз россиянка будет дебоширить уже на родине.

Московская группа компаний ПИК совместно с компанией Storm Properties построит офисный комплекс класса А в 150 м от аэропорта Пулково-2. По словам участников рынка, участок, на котором появится второй проект группы в Санкт-Петербурге, принадлежал ранее структурам Александра Сабадаша. Инвестиции в проект не разглашаются, но, по оценкам экспертов, строительство коммерческого объекта общей площадью 80 тыс. кв. м может достичь $200 млн. После громко анонсированного проекта на территории "Морского фасада" московская группа компаний ПИК объявила о втором девелоперском проекте в Санкт-Петербурге. В прошлом году ГК ПИК приобрела контрольный пакет акций московской компании Storm Properties, заявив, что в ближайшие годы в совместное строительство объектов коммерческой недвижимости будет направлено более $500 млн. Одним из таких объектов станет офисный комплекс площадью 80 тыс. кв. м на земельном участке в 1,5 га на Стартовой улице в районе Пулковского шоссе. Обе компании являются инвесторами, а Storm Properties также выступает девелопером проекта. Срок реализации проекта -- 2012 год. Как сообщает ГК ПИК, сейчас компании закрыли сделку по приобретению земельного участка. Имя продавца не разглашается. Однако, по словам Владимира Ядыкина, главы компании "ВС Девелопмент" (строит офисный комплекс по соседству с участком ПИК), ранее этот участок принадлежал ООО "Мега Декор", которое приобрело его несколько лет назад на торгах Фонда имущества. Другой источник, пожелавший остаться неизвестным, подтвердил, что недавно прошла сделка по продаже ООО сторонней структуре, которой и могла выступить ГК ПИК. Примечательно, что "Мега Декор" также связывают со структурами Александра Сабадаша, с которым аффилирован водочный завод "Ливиз". Коммерческий директор ООО "Ливиз" Сергей Дубровский не смог прокомментировать эту информацию. ГК ПИК основана в 1994 году. Основная деятельность -- девелопмент, строительство и продажа жилой недвижимости, преимущественно в сегменте массового жилья. В 2007 году ГК ПИК построила свыше 1,5 млн кв. м. В начале этого года компания открыла свое представительство в Санкт-Петербурге, зарегистрировав компанию "ПИК-Северо-Запад". 1 июня 2007 года ГК разместила акции на Лондонской фондовой бирже, ММВБ и РТС. Объем инвестиций в проект офисного комплекса не раскрывается. По разным оценкам экспертов, для реализации подобного проекта может потребоваться от $100-200 млн, в зависимости от характеристик концепции. По данным компании Colliers International, только стоимость участка могла составить $25 млн. "Исходя из заявленных данных можно прогнозировать 10-процентную доходность объекта при 10-летней окупаемости", -- считает руководитель отдела продвижения и развития компании Praktis CB Сергей Федоров. Сейчас в районе международного аэропорта Пулково-2, в так называемой зоне Пулково-3, строится примерно 100 тыс. кв. м офисных площадей класса А и В (это 9% от общего объема строящихся бизнес-центров в Петербурге), среди которых "Аэроплаза" (32 тыс. кв. м), "Аэропорт-Сити" (2 очереди общей площадью около 40 тыс. кв. м), "Пулково Скай" (82 тыс. кв. м). "Конкурентное окружение действительно достаточно серьезное, но спрос на качественную офисную недвижимость в Московском районе по-прежнему высок и сохранится таким в ближайшие 2-3 года, -- считает Александр Волошин, руководитель проектного отдела ASTERA St.Petersburg, и добавляет: -- Чтобы достойно выглядеть в конкурентной борьбе, проекту ГК ПИК нужно будет обеспечить высокий уровень обслуживания и позаботиться о сервисе, оказываемом арендаторам управляющей компанией". Президент компании Storm Properties Майкл Белтон в свою очередь заявил, что удачное месторасположение проекта рядом с международным аэропортом также дополнительно привлечет крупных иностранных арендаторов, которые в последние годы стали активно выходить на петербургский рынок.

Министр транспорта Игорь Левитин провел очередное заседание Совета директоров ОАО "Международный аэропорт Шереметьево" (МАШ). Об этом говорится в сообщении Минтранса. Члены Совета директоров рассмотрели вопрос о продаже пакета акций ОАО "Шереметьево-Карго", принадлежащего МАШ. Учитывая незначительную долю участия МАШ и невозможность в связи с этим влиять на решения, принимаемые исполнительными органами компании "Шереметьево-Карго" и решения собрания акционеров, члены Совета директоров одобрили отчуждение принадлежащего МАШ пакета акций Шереметьево-Карго, составляющего 8.9% уставного капитала. Также было принято решение поручить исполнительным органам МАШ осуществить продажу этих акций на аукционе. Уставный капитал компании "Шереметьево-Карго" составляет 13.471 млн руб. Учредителями Шереметьево-Карго являются МАШ, ООО "Руссланд-Логистик", ООО "Инновтраст", ООО "Транспроект", ООО "Шереметьево-Траст", а также физические лица. Международный аэропорт "Шереметьево" является крупнейшим российским аэропортом по регулярным международным перевозкам (на его долю приходится более 60% рынка). Аэропорт на 100% принадлежит государству в лице Росимущества. Всего услугами аэропорта "Шереметьево" пользуются более 100 российских и иностранных перевозчиков.

Впервые громкое заявление от «Аэрофлот» - авиакомпания в гневе от ситуации на красноярском авиарынке, сообщает Сибирское агентство новостей. В аэропорт краевого центра местные хозяева «Аэрофлот» не пускают. Попытки выйти на местный авиарынок как об стенку горох. Заместитель гендиректора авиакомпании «Аэрофлота» Лев Кошляков говорит, что в принципе провозглашена линия по разделению аэропортов от авиакомпаний. В Красноярске это формально произошло, но на деле, собственники аэропорта и авиакомпании остались одни и те же. «Аэропорт - это в принципе сложный мехнизм, есть масса условий. Например, говорят, для вас нет трапа, или вы можете прилететь, но у нас время для вас в три утра, или бетонную полосу там в это время ремонтируют», - раасказал Кошляков. Чуть более полугода назад, в октябре прошлого года, аэропорт Красноярск вышел из-под крыла авиакомпании «КрасЭйр», 51% отдали государству, 49% — в частные руки. И вроде абсолютная власть красноярских авиалиний кончилась, однако крупнейший российский авиаперевозчик «Аэрофлот» до сих пор борется за красноярское направление. Тем временем в авиакомпании «КрасЭйр» и в самом аэропорте выстраивание преград не признают. «Как можно назвать монополистом компанию, которая работает на рынке совместно с несколькими другими компаниями. По мнению специалистов, самое главное для нас направление это Красноярск-Москва-Красноярск, которое мы делим с двумя авиакомпаниями — это «Домодедовские авиалинии» и «Аэрофлот», - прокомментировала ситуацию пресс-секретарь «КрасЭйр» Людмила Ганжурова.

19 миллиардов рублей потратят на модернизацию аэропортов Иркутской области. Большую часть - 15,5 миллиардов,- направят на строительство комплекса "Иркутск - Новый". Деньги получат также аэропорты Братска, Усть-Кута, Киренска и Бодайбо, сообщает "Телеинформ". Цель проекта: создать современную инфраструктуру, сделать более доступными для населения транспортные услуги и увеличить конкурентоспособность наших аэропортов.

В аэропорту Хабаровска совершил аварийную посадку Ту-154 АК "Дальавиа" с поврежденной обшивкой крыла. Самолет выполнял рейс Барнаул-Хабаровск. Посадка прошла успешно, никто из пассажиров и членов экипажа не пострадал. Причину повреждения обшивки выяснит специальная комиссия.

Событие. В Хабаровском аэропорту совершил посадку самолет Ту-154 с поврежденной обшивкой крыла

На своих внутренних рейсах сразу три авиакомпании США разрешили выходить в Интернет своим пассажирам. Для удобства достаточно заплатить всего 13 долларов и можно будет пользоваться Интернетом уже начиная по дороге в аэропорт. В настоящее время, в самых крупных аэропортах США, обеспечила доступ в мировую паутину компания AirCell.

Событие. Интернет стал доступен и на самолетах