Самолёт с регистрационным № RA-64526 изготовлен на Казанском авиационном производственном объединении им. С.П. Горбунова и совершил первый полёт 11 октября прошлого года. Вчера самолёт совершил перелёт к месту постоянного базирования в аэропорт Внуково.
Теперь СЛО «Россия» имеет 12 Ту-214 разных модификаций:
4 самолёта Ту-214
3 самолёта-ретранслятора Ту-214СР
2 самолёта-салона с пунктом управления Ту-214ПУ
2 самолёта со «специальным узлом связи» Ту-214СУС
1 самолёт — воздушный пункт управления Ту-214ВПУ
http://www.sdelanounas.ru/blogs/57615/
В Новосибирске состоялся первый полет экспериментального самолета — демонстратора технологий ТВС-2ДТ, построенного в Сибирском научно-исследовательском института авиации им. С.А. Чаплыгина на базе Ан-2 в рамках реализуемой институтом программы создания перспективного легкомоторного самолета для местных воздушных линий. В отличие от знаменитого прародителя-биплана, ТВС-2ДТ выполнен по схеме подкосного высокоплана и имеет разработанное и изготовленное в СибНИА высокомеханизированное крыло трапециевидной в плане формы, полностью выполненное из композиционных материалов. Кроме того, как и другие ремоторизируемые в Новосибирске Ан-2, вместо поршневого АШ-62ИР машина оснащается турбовинтовым двигателем Honeywell TPE331−12UAN мощностью 1100 л.с. с пятилопастным флюгерно-реверсивным воздушным винтом Hartzell Propeller.
Работы по модернизации и ремоторизации самолетов Ан-2 в СибНИА начались четыре года назад. Прототип ремоторизованной машины с двигателем типа TPE331, получившей название ТВС-2МС (Ан-2МС), впервые поднялся в воздух в Новосибирске 5 сентября 2011 г. Испытания показали существенное улучшение ряда летно-технических характеристик биплана, в первую очередь скороподъемности и дальности полета, а также эксплуатационных и экономических показателей за счет применения в качестве топлива вместо бензина более дешевого и доступного авиационного керосина. К середине этого года летало не менее пяти ремоторизованных ТВС-2МС, два из которых (RA-01444, RA-33048) были поставлены новосибирским ООО «Русавиапром» Амурской авиабазе, которая использует их для патрульных полетов. Еще один самолет (RA-2098G), арендованный авиакомпанией «АЛРОСА», налетал более 300 ч на работах по аэромагнитной съемке. В 2015 г. планируется продолжение этих работ по новому договору аренды.
Продолжается доработка и испытания следующих машин. Как сообщили «Взлёту» в СибНИА, всего, по состоянию на начало декабря 2014 г., ремоторизовано 17 самолетов Ан-2, к середине января их будет уже 20. С компанией Honeywell заключены контракты на поставку по 40 новых двигателей TPE331−12UAN в 2014 и 2015 гг.
В СибНИА рассчитывают получить на экспериментальном ТВС-2ДТ увеличение крейсерской скорости полета до 350 км/ч (у Ан-2 — 180 км/ч) с сохранением взлетно-посадочных характеристик на уровне Ан-2. Отрабатываемые на нем новые технические решения, в т. ч. по композитному крылу, в дальнейшем предполагается использовать при создании в СибНИА нового легкомоторного самолета для местных воздушных линий, разрабатываемого в рамках подпрограммы «Малая авиация» госпрограммы «Развитие авиационной промышленности на 2013−2025 гг.».
В следующем году на самолете-демонстраторе ТВС-2ДТ планируется испытать разработанную в СибНИА оригинальную цельнокомпозитную бипланную коробку крыльев, а также новое композитное хвостовое оперение. Будущий одномоторный самолет для местных воздушных линий со взлетной массой до 8600 кг и возможностью внеаэродромного базирования будет иметь и полностью новый фюзеляж, также выполняемый из композиционных материалов.(Фото: Сергей Иванцов)
ОАО «Концерн ПВО «Алмаз-Антей» в качестве генерального подрядчика выполнило работы по созданию Иркутского укрупненного центра Единой системы организации воздушного движения (ЕС ОрВД).
Как сообщила пресс-служба ОАО «Концерн ПВО «Алмаз-Антей», эксплуатационные испытания автоматизированной системы (АС) ОрВД, установленной в Иркутском укрупненном центре (УЦ) ЕС ОрВД, были завершены 23 декабря 2014 года. Приемочная комиссия ФГУП «Государственная корпорация по ОрВД» рекомендовала принять на оснащение и ввести АС ОрВД в эксплуатацию с переходом к организации воздушного движения с использованием системы с 18 февраля 2015 года.
Эксплуатационные испытания системы проводились с 4 августа по 21 декабря 2014 года на месте установки АС ОрВД — в филиале «Аэронавигация Восточной Сибири» ФГУП «Госкорпорация по ОрВД» (г.Иркутск). Входящие в состав АС ОрВД комплексы прошли заводские, автономные, комплексные и приемочные испытания в Иркутском УЦ ЕС ОрВД, что подтверждается соответствующими актами.
При проведении испытаний использовалась реальная плановая информация, радиолокационная и метеоинформация, поступающая от соответствующих источников. Эксплуатационные испытания и проверки были проведены с использованием соответствующих методик по всем пунктам «Программы и методик эксплуатационных испытаний автоматизированной системы организации воздушного движения для Иркутского укрупненного центра ЕС ОрВД» и «Программой и методиками эксплуатационных испытаний комплекса средств автоматизации планирования использования воздушного пространства для Иркутского укрупненного центра ЕС ОрВД», которые относились к проверкам АС ОрВД.
Программа эксплуатационных испытаний автоматизированной системы организации воздушного движения Иркутского укрупненного центра ЕС ОрВД была выполнена в полном объеме. В ходе эксплуатационных испытаний подтверждено устранение замечаний и реализация рекомендаций по результатам приемочных испытаний, а также выявленных на этапе эксплуатационных испытаний.
Реконструкция аэровокзального комплекса Национального аэропорта Минск завершена. Об этом сегодня сообщил журналистам заместитель премьер-министра Белоруссии Анатолий Калинин, посещая аэропорт, передает БЕЛТА.
"С открытием второго пускового комплекса мы завершили реконструкцию аэровокзала Национального аэропорта Минск, в результате которой дополнительно построено более 2 тыс. кв.м площадей, созданы более комфортные условия для пассажиров, для оперативного контроля пограничников и таможенных служб", - сказал вице-премьер. Он обратил внимание, что число кабин пограничного контроля, например, увеличено в 2,5 раза.
По данным Анатолия Калинина, на реализацию проекта было затрачено 720 млрд. белорусских рублей (2 793 520 800 рублей) При этом он отметил, что сроки проекта были сокращены более чем в 2 раза от запланированного. "Заказчик и белорусские строители выполнили свои обязательства и достигли результата, который удовлетворит самых взыскательных пассажиров", - констатировал вице-премьер.
Анатолий Калинин подчеркнул, что в целом обновление аэропорта продолжится и оно коснется транспортной инфраструктуры. В частности, в 2015 году здесь приступят к строительству второй взлетно-посадочной полосы. "Это будет подготовительный период. В течение двух лет полоса будет построена", - резюмировал заместитель премьер-министра.
РУП "Национальный аэропорт Минск" - первый международный аэропорт Белоруссии, сертифицированный в соответствии с международным стандартом ISO 9001 комплексно по всем направлениям деятельности. Здесь базируются Национальная авиакомпания "Белавиа" и грузовые авиаперевозчики "Трансавиаэкспорт", "Рубистар" и "Генекс". Полеты из минского аэропорта выполняются более чем по 40 международным направлениям Европы, Ближнего Востока и других регионов.
Национальный аэропорт Минск был введен в эксплуатацию более 30 лет назад и является основным воздушным портом страны, через который выполняется до 97% пассажирских и грузовых авиаперевозок. За 2013 год через Национальный аэропорт Минск и его филиал аэропорт "Минск-1" было перевезено более 2 млн 182 тыс. пассажиров, что превысило показатель 2012 года на 18,7%. По предварительным прогнозам, пассажиропоток за 2014 год составит здесь около 2 млн 600 тыс. человек.
29 декабря министр транспорта РФ Максим Соколов провел совещание с руководством ведущих авиакомпаний и аэропортов Московского авиационного узла. В совещании также приняли участие заместитель Министра Валерий Окулов и руководитель Росавиации Александр Нерадько, сообщает пресс-служба Минтранса.
Открывая совещание, Министр отметил, что период наступающих новогодних и рождественских праздников характеризуется увеличением объёмов воздушных перевозок, в том числе перевозок групп детей, а также активизацией деятельности владельцев частных воздушных судов и воздушных судов авиации общего назначения.
«В канун новогодних праздников пассажиропоток аэропортов Московского авиационного узла (с 27 декабря) вырос по сравнению с серединой текущего месяца в среднем на 30%. Так, начиная с 27.12.2014 года, число пассажиров, вылетевших регулярными и чартерными рейсами российских и иностранных авиакомпаний, выросло с 88 тыс. человек (26 декабря) до 113 тыс. пассажиров. Динамика роста продолжилась в выходные дни и последнюю неделю уходящего года: 28 декабря из московских аэропортов вылетели более 120 тыс. человек, 29 декабря – почти 114 тыс. пассажиров. 30-го декабря в планах полетов (на вылет из столицы) значится выполнение более 650 чартерных и регулярных рейсов, которыми воспользуется более 100 тыс. пассажиров. 31-го числа из столицы планируется отправить воздушным транспортом около 100 тыс. человек. С 1 по 4 января из "Внуково", "Шереметьево", "Домодедово" в плане на вылет стоит по 500-600 рейсов ежесуточно (порядка 100-120 тыс. пассажиров в сутки). Таким образом, за 8 праздничных дней из трех столичных аэропортов к местам отдыха вылетят по разным оценкам более 1 миллиона пассажиров», - подчеркнули в Минтрансе.
Министр обратил внимание участников совещания на необходимость принятия дополнительных мер по обеспечению безопасности полетов, а также усиления мер авиационной безопасности и противопожарной охраны в нерабочие праздничные дни. Со своей стороны представители авиакомпаний доложили о готовности обеспечить бесперебойную работу в праздничный период. По их мнению, в настоящее время отсутствуют масштабные риски, в том числе и экономического характера, которые могут поставить под сомнение выполнение программы перевозок в новогодние каникулы.
Участники совещания также обсудили первоочередные задачи авиационной отрасли в 2015 г. Особое внимание было уделено вопросам обеспечения авиаперевозок в Крымский федеральный округ. Представители авиакомпаний выразили готовность в случае повышения спроса увеличить как количество частот, так и размерность своих воздушных судов на этом направлении.
На совещании также была рассмотрена ситуация на рынке труда. М. Соколов поручил в случае принятия руководством авиакомпаний решений о сокращении программ полетов и связанных с этим сокращениями персонала либо перехода на неполную рабочую неделю информировать Минтранс России и Росавиацию для своевременного принятия совместно с администрациями субъектов федерации и службами занятости соответствующих мер.
«Накануне периода массовых новогодних перевозок Росавиация рекомендовала руководителям авиакомпаний и аэропортов гражданской авиации воздержаться от планирования отпусков в праздничный период. Главам территориальных управлений Росавиации дано поручение усилить контроль за эксплуатационным содержанием аэродромов, состоянием аэродромных покрытий, обеспечением их своевременной очистки от снега и наледи, нормативного значения коэффициента сцепления, наличием необходимых запасов антигололёдных реагентов для подготовки к полётам искусственных покрытий аэродромов и противообледенительных жидкостей для облива воздушных судов в объемах, гарантирующих возможность работы аэропорта в условиях интенсивного выпадения осадков и льдообразования в течении десяти суток», - напомнили в Минтрансе.
В зоне особого контроля со стороны Росавиации - соблюдение в аэропортах технологии взаимодействия аэродромной службы с органами обслуживания воздушного движения и другими службами, обеспечивающими полеты, при подготовке аэродрома к полетам; исправность аэродромной спецтехники и спецтехники для обработки ВС, работоспособность аварийных источников электроэнергии, готовность аэропортов к работе в чрезвычайных (сбойных) ситуациях. Также в Росавиации создан специальный штаб, который будет обеспечивать контроль воздушных перевозок детей со всей страны в Москву на новогоднюю кремлевскую елку. Для сокращения времени регистрации детей на рейс в аэропортах будут выделены специальные отдельные стойки. К обслуживанию рейсов с группами детей будут привлечены наиболее профессионально подготовленные и дополнительно проинструктированные специалисты летного состава и наземного персонала. Специальный штаб Росавиации будет принимать все необходимые меры по предупреждению случаев задержек, переносов и отмен рейсов с группами детей по любым основаниям, в т.ч. включающим проблемы экономического порядка, также подчеркнули в Минтрансе РФ.
Пассажиры «Трансаэро» получили возможность приобретать билеты на московские поезда «Аэроэкспресс» на сайте авиакомпании. Об этом сообщает пресс-служба "Трансаэро".
Выбрав нужное время и направление поездки, клиент оплачивает услугу банковской картой Visa или MasterCard. Затем ему остается лишь распечатать полученный по электронной почте билет. Кроме того, по желанию пассажиров маршрутные квитанции могут быть направлены им на мобильные устройства. Новая услуга запущена специально в предпраздничные дни. Она призвана помочь сэкономить время пассажиров «Трансаэро» в традиционно интенсивный период новогодних и рождественских перевозок, рассказали в пресс-службе.
«Трансаэро» постоянно расширяет функционал своего сайта. Она стремится к тому, чтобы клиенты именно через интернет с максимальным для себя удобством решали все вопросы, связанные с путешествием. Сегодня на сайте «Трансаэро» можно не только приобрести авиабилет, но и заказать гостиницу, взять напрокат автомобиль. Недавнее нововведение – возможность оплатить через сайт сверхнормативный багаж при вылете из целого ряда российских и зарубежных аэропортов. В компании уверены, что новая услуга – приобретение билетов на московские аэроэкспрессы – будет востребована пассажирами», - подчеркнули в авиакомпании.
Низкобюджетная авиакомпания "Победа" (группа "Аэрофлот") получила лицензию Росавиации на выполнение регулярных авиаперевозок, сообщил гендиректор "Победы" Андрей Калмыков. Об этом пишет Прайм.
"Сегодня получили лицензию Росавиации на выполнение регулярных рейсов - в нашем авиапарке уже 8 новых Boeing-737-800", - сказал он.
Такая лицензия позволит "Победе" выполнять перевозки по центральному расписанию, когда нет необходимости запрашивать разрешение Росавиации на каждый рейс.
К началу 2015 года "Победа" планирует летать по 11 направлениям - Волгоград, Самара, Екатеринбург, Пермь, Тюмень, Белгород, Сургут, Владикавказ, Челябинск, Сочи и Минводы, говорилось в презентации "Аэрофлота" для членов общественного совета.
Флот "Победы" в течение 2015 года будет увеличен до 13 самолетов, что позволит авиакомпании начать полеты по 30-34 направлениям. "В будущем году авиакомпания перевезет, предположительно, 3-3,2 млн пассажиров", - написано в презентации. Такой результат позволит перевозчику войти в топ-10 авиакомпаний России по объемам перевозок.
Комиссия Британской службы по управлению аэропортами рассмотрела заявки на финансирование реконструкции воздушных гаваней "Хитроу" и "Гэтвик" и обнаружила превышение сметы на несколько миллиардов фунтов, пишет Delo.ua.
В частности, строительство второй взлетно-посадочной полосы аэропорта Гэтвик будет стоить на 3,2 млрд долларов больше, чем планировалось. А стоимость двух различных проектов расширения Хитроу превысит расчетные цифры на два миллиарда — 4,8 — 6,4 млрд долларов.
В связи с этим Комиссия предложила по каждому из трех предложений начать 12-недельные консультации с привлечением широкой общественности.
"Мы еще не определили, какое из трех предложений наиболее эффективно и реализуемо. Важно сначала рассмотреть качество проектов и по возможности их улучшить. Инициированные нами слушания дадут возможность высказаться всем заинтересованным сторонам", — заявил глава комиссии Говард Дэйвис.
По данным проведенного анализа строительство второй полосы Гэтвика выглядит наиболее легким для воплощения и согласованным с местными жителями. В то же время, расширение Хитроу несравненно сильнее подстегнет развитие экономики и создаст больше рабочих мест.
Консультации начались 11 ноября и завершатся 3 февраля будущего года.
Международный аэропорт "Внуково" с января по октябрь 2014 года увеличил пассажиропоток на 15,4% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и обеспечил перевозку 10 млн 815 тыс. пассажиров. Об этом сообщает пресс-служба аэропорта.
"В октябре 2014 года аэропорт обеспечил обслуживание 13,2 тыс. рейсов, суммарный пассажиропоток составил 952,5 тыс. пассажиров. В том числе на ВВЛ обслужено 479,8 тыс. пассажиров, на МВЛ – 472,7 тыс. пассажиров, что выше аналогичного показателя прошлого года на 6,2%. Перевозка грузов и почты выросла на 11,6 % — до 4,5 тыс. тонн. Основной объем авиаперевозок на ВВЛ обеспечила группа «ЮТэйр». Самые высокие темпы роста пассажиропотока на ВВЛ продемонстрировали авиакомпании «Трансаэро», «Россия» и «Грозный Авиа». Наибольшее количество пассажиров было обслужено на направлениях: Санкт-Петербург, Сочи, Минеральные Воды", - рассказали в аэропорту.
Основной объем пассажиропотока на международных авиалиниях обеспечили авиакомпании «Трансаэро», «ЮТэйр», Turkish Airlines и «Ай Флай». Основной прирост пассажиропотока на регулярных международных рейсах обеспечила авиакомпания «Трансаэро», весомый вклад внесли также Turkish Airlines, Wizz Air и flydubai. Отметим, что в октябре полеты во "Внуково" из Риги начала выполнять авиакомпания airBaltic, уточнили во "Внуково".
Авиакомпания "Трансаэро" заявила о готовности перевезти туристов компании TEZ Tour в случае отказа от партнерства с туроператором других перевозчиков, сообщили ТАСС в пресс-службе "Трансаэро".
"Если у компании TEZ Tour возникнет необходимость доставить к местам отдыха туристов, от перевозки которых отказался другой перевозчик, то авиакомпания "Трансаэро" окажет туроператору максимально возможное содействие", - сказал представитель компании.
"В течение всех этих лет туроператор в полном объеме выполнял и выполняет все свои обязательства перед авиакомпанией и своими клиентами, - заявили в "Трансаэро". - Между авиакомпанией и туроператором никогда не было никаких финансовых проблем. Нет их и сейчас".
Пресс-служба авиакомпании добавила, что "Трансаэро" сохраняет в отношениях с партнерами - крупнейшими и наиболее устойчивыми туроператорами "принципы конструктивного сотрудничества, учитывающего взаимные интересы".
"В течение всех лет этого сотрудничества "Трансаэро" неизменно шла навстречу пожеланиям туроператоров по корректировке в зависимости от существующего спроса как маршрутной сети, так и провозных емкостей, - сказали в пресс-службе. - Сбалансированный парк авиакомпании, в котором есть воздушные суда различной вместимости, всегда позволял и позволяет это делать".
На зимний сезон 2014-2015 годов объем соглашений, заключенных между авиакомпанией и туроператорами, на 28% превышает показатели предыдущего зимнего сезона, добавили в "Трансаэро".
Ранее сегодня стало известно, что "Аэрофлот" намерен отключить TEZ Tour от системы бронирования билетов из-за финансовых сложностей. У туроператора нет долгов перед "Аэрофлотом", опроверг гендиректор Tez Tour Владимир Каганер. Причиной отключения он назвал отказ туроператора предоставить жесткие гарантии по заполнению самолетов на зимний период.
В октябре Tez Tour сообщал об оптимизации зимних программ. Туроператор срезал зимние чартерные программы на большинстве направлений и перевел турпоток на регулярные рейсы.
"Аэрофлот" требует от нас, как от туроператора, жестких гарантий по заполнению своих бортов на зимнюю программу, мы в нынешних условиях на туристическом рынке их предоставить не готовы", - пояснил Каганер, заметив, что авиакомпания отключила туроператора от системы онлайн- бронирования билетов без предупреждения.
Филиал «ЗапСибаэронавигация» ФГУП «Государственная корпорация по организации воздушного движения в Российской Федерации» объявила открытый конкурс по поисково-спасательному обеспечению. Об этом сообщает РБК.
Услуги предполагают дежурства поисково-спасательных воздушных судов и экипажей в Сибирской зоне авиационно-космического поиска и спасания. Место базирования – аэродром Новосибирск (Толмачево). Согласно конкурсной документации, общее количество часов дежурства - 26 304 часа. Начальная цена госконтракта – 61,2 млн рублей (2,2 тыс. рублей за 1 час дежурства). Источник финансирования - собственные средства ФГУП «Госкорпорация по ОрВД».
Участник конкурса должен быть включен в перечень авиапредприятий и организаций государственной и экспериментальной авиации, силы и средства которых привлекаются к поисково-спасательным операциям. Кроме этого, он должен обладать достаточным количеством оборудованных поисково-спасательных воздушных судов (типа Ми-8) и достаточным количеством квалифицированного персонала для обеспечения дежурства.
Комиссия по расследованию инцидента в аэропорту "Кольцово", где погрузчик задел самолет "Уральских авиалиний", пришла к выводу, что ЧП произошло из-за гололеда. Об этом сообщили ТАСС в Уральском межрегиональном территориальном управлении Росавиации.
"Комиссия пришла к выводу, что инцидент произошел из-за скользкой поверхности, вовремя не был убран снег", - сказали в ведомстве. В управлении отметили, что аэропорт будет сам принимать решение о привлечении сотрудников к ответственности.
ЧП произошло 24 октября при подготовке к вылету самолета "Уральских авиалиний" рейсом Екатеринбург - Москва. Как сообщил ранее директор по стратегическим коммуникациям аэропорта "Кольцово" Дмитрий Тюхтин, произошел контакт погрузчика с самолетом. "Технические службы аэропорта и авиакомпании провели осмотр борта. Повреждений, которые могли бы составить угрозу безопасности полета, не выявлено", - сказал Тюхтин. По его словам, пассажиров в момент инцидента на борту не было. Никто не пострадал. Задержка вылета составила порядка двух часов.
Водитель погрузчика был отстранен от работы на время проверки. "Допуск к работе он получит только после прохождения повторного обучения и проверки навыков и знаний", - сказали в пресс-службе воздушной гавани.
Самарское ОАО "Кузнецов" может принять участие в разработке двигателя для будущего российско-китайского широкофюзеляжного дальнемагистрального самолета. Об этом во вторник, 11 ноября, на авиасалоне Airshow China - 2014 заявил заместитель министра промышленности и торговли РФ Юрий Слюсарь, передает «Волга Ньюс».
По словам г-на Слюсаря, с китайскими коллегами активно обсуждается проект создания совместного двигателя мощностью от 30 тонн и выше. Для этого будет сформирована кооперация российских и китайских компаний, в которую, по словам замминистра, может войти самарское КБ, "которое традиционно занимается большими двигателями".
Юрий Слюсарь отметил, что такие двигатели лайнер получит не сразу. "К 2025 году, когда мы планируем запустить самолет на рынок, будем выходить с теми двигателями необходимой размерности, которые сейчас уже выпускаются. Но вторым этапом хотим попытаться с китайцами разработать свой двигатель", - пояснил замминистра.
В пресс-службе ОАО "Кузнецов" корреспонденту Волга Ньюс подтвердили, что организация "рассматривается в числе исполнителей по данному проекту". "Опытно-конструкторское бюро ОАО "Кузнецов" по-прежнему остается одним из ведущих интеллектуальных центров, где сосредоточены уникальные компетенции в области создания авиационных двигателей, в том числе изделий большой мощности - в классе 30-35 тонн тяги", - подчеркнули в компании.
Государственное унитарное предприятие Амурской области "Аэропорт Благовещенск" возобновило конкурс на разработку проектной документации для реконструкции терминала внутренних авиалиний под международные. Об этом сообщает Интерфакс.
По документации, размещенной на сайте госзакупок, начальная цена работ в аэропорту Благовещенск (Игнатьево) составляет 26 млн рублей. Заявки принимаются до 10 декабря, подведение итогов намечено на 18 декабря.
Конкурсные документы, опубликованные в августе (конкурс не состоялся), были озаглавлены как "строительстве нового терминала", теперь заказчик акцентирует внимание на "реконструкцию" существующего терминала внутренних авиалиний под терминал международных линий (МВЛ) на 200 пасс/час.
Кроме того, первоначально планировались работы в один этап. Теперь в конкурсных документах ссылка на реконструкцию в одну очередь дополнена возможностью разбить работы на два этапа, если потребуется реконструкция аванперрона.
Заказчик также отказался от трех вариантов проектирования, где исполнитель мог предложить свое решение, и остановился на первых двух. Один предусматривает реконструкцию существующего здания и дополнение его пристройками. Второй - строительство нового терминала рядом со старым зданием с частичным его использованием.
Вышка контрольно-диспетчерского пункта старого терминала будет использоваться как смотровая площадка со свободным доступом для посетителей аэровокзала.
Проектирование международного терминала будет идти в рамках государственной программы Амурской области "Развитие транспортной системы Амурской области на 2014-2020 годы".
Низкобюджетная авиакомпания "Победа" за первые 12 часов продала 7 тысяч авиабилетов по шести направлениям, сообщил РИА Новости представитель компании. Продажи стартовали во вторник в 20.40 мск. Самыми востребованными направлениями стали Екатеринбург, Тюмень, Пермь и Волгоград.
Продажи первого лоукостера "Аэрофлота" были также успешными. "Добролет", открывший продажи 26 мая 2014 года, распродал за несколько часов билеты на первые рейсы полностью.
"Победа" начнет выполнять полеты из аэропорта "Внуково" с 1 декабря 2014 года. Первый рейс будет выполнен из Москвы в Волгоград. Кроме того, лоукостер будет летать в Волгоград, Самару, Екатеринбург, Пермь, Тюмень и Белгород. Минимальный тариф (без учета сборов) составит 999 рублей.
Крупнейший российский авиаперевозчик "Аэрофлот" 16 сентября 2014 года зарегистрировал новую дочернюю компанию — ООО "Бюджетный перевозчик". Эта компания будет летать под брендом "Победа". Первая бюджетная авиакомпания "Аэрофлота" "Добролет" прекратила полеты в августе 2014 года из-за санкций Евросоюза, наложенных за полеты в Крым.
Компания к 2018 году планирует перевозить около 10 миллионов человек в год. "Флот "Победы" будет доведен до 40 воздушных судов Boeing 737-800 NG. Маршрутная сеть будет насчитывать более 45 внутрироссийских и международных направлений",- сообщается на сайте лоукостера.
Министр обороны РФ генерал армии Сергей Шойгу в среду принял участие в открытии в сквере Девичьего поля Москвы монумента, посвященного 100-летию Дальней авиации, пишет РИА Новости. Вместе с главой военного ведомства в открытии принял участие Герой Советского Союза генерал-полковник Василий Решетников, командовавший Дальней авиацией с 1969 по 1980 год.
"Открываемый сегодня монумент — дань уважения летчикам, признание их заслуг в деле защиты национальных интересов государства", — сказал Шойгу. Он выразил надежду, что новый памятник впишется в исторический облик Москвы и будет способствовать воспитанию молодого поколения.
В свою очередь Решетников подчеркнул, что ветеранов Дальней авиации и его лично уже многие годы не покидала мысль о создании подобного монумента. "Придут в Дальнюю авиацию новые поколения, и этот обелиск будет завещанием для них от тех, кто прошел это суровое столетие", — сказал он.
Также на торжественной церемонии присутствовали главкомандующий ВВС РФ генерал-полковник Виктор Бондарев, командующий Дальней авиацией генерал-лейтенант Анатолий Жихарев и ветераны Дальней авиации, съехавшиеся на праздничные мероприятия практически со всей России.
Столетие со дня образования Дальней авиации России будут отмечаться 23 декабря 2014 года. Решение о создании монумента к этой дате принято военным советом и Советом ветеранов Дальней авиации при поддержке Московской городской думы и правительства Москвы.
Монумент изображает трех авиаторов на фоне Земного шара. Это пилоты трех эпох: первый из них экипирован как летчик самолета Первой мировой войны, второй изображает летчика времен Великой Отечественной войны, а третий — командира экипажа стратегического бомбардировщика-ракетоносца Ту-160. На фоне Земного шара с символикой Дальней авиации летят самолеты "Илья Муромец", ТБ-7 и Ту-160.
Киев несет полную ответственность за катастрофу малайзийского Boeing, все остальное — домыслы, уверен глава Росавиации Александр Нерадько.
"Катастрофа произошла в небе над Украиной. Украина несет полную ответственность за все то, что происходило в воздушном пространстве Украины. А все остальное — это пока вот, мне кажется, домыслы. По любому пути можно идти и обсуждать, формировать версии, сбрасывать их в прессу. Не хватает самого главного — не хватает объективности в расследовании, не хватает желания побывать на месте происшествия, изучить обломки, элементы конструкции, найти тех самых злополучных поражающих элементов", — сказал он в эфире телеканала "Россия 24". Рейс MH17 Амстердам — Куала-Лумпур потерпел крушение 17 июля в Донецкой области.
На борту лайнера находились 298 человек, в том числе 27 австралийцев и 4 гражданина Германии, все погибли. Киевские власти обвинили в катастрофе ополченцев, те заявили, что не располагают средствами, которые позволили бы сбить воздушное судно на такой высоте. В предварительном докладе по расследованию значится, что самолет развалился в полете из-за "структурных повреждений, вызванных внешним воздействием многочисленных высокоэнергетических объектов", но источник этих объектов установить не удалось.
Комиссия Межгосударственного авиационного комитета (МАК) завершила расследование авиационного происшествия с вертолетом EC-120B RA-07232 частного лица, происшедшего 13.05.2014 г. в Ленинградской области, сообщает пресс-служба МАКа.
Причинами катастрофы вертолета ЕС-120В RA-07232, наиболее вероятно, явились:
- невыдерживание КВС безопасной высоты полета при попадании в метеорологические условия, не обеспечивающие возможность соблюдения на маршруте правил визуального полета, что привело к столкновению воздушного судна с верхушками деревьев;
- невыполнение требований нормативных документов о возврате на аэродром вылета при несоответствии метеоусловий для продолжения полета;
- выполнение полета ночью без соответствующей подготовки и допуска.
Авиационное происшествие обусловлено сочетанием следующих неблагоприятных факторов:
- неудовлетворительным анализом КВС метеоусловий при принятии решения на вылет;
- выполнением полета в состоянии алкогольного опьянения.
По результатам расследования разработаны рекомендации по повышению безопасности полетов.
21-22 февраля 2015 г. в Москве во Дворце спорта «Янтарь» (г. Москва, ул. Маршала Катукова, 26) состоится юбилейный 10-ый международный отраслевой спортивный праздник «День Гражданской Авиации 2015» при поддержке Росавиации и Министерства транспорта Российской Федерации.
Мероприятие входит в проект «AВИАЛИГА» - комплекс спортивных мероприятий, объединяющий профессионалов авиационной отрасли всей Европы. Организатор «Дня Гражданской авиации» - event-компания «Лига Событий» и AVIA*RU Network при поддержке Министерства транспорта РФ и Агентства Росавиации.
Проект «AВИАЛИГА» - спортивное движение для работников авиационной отрасли. Задача проекта - пропаганда здорового образа жизни, популяризация и развитие корпоративного спорта, командобразование, укрепление корпоративного духа, а также создание площадки для неформального общения сотрудников авиационной отрасли.
Участие в 10-м отраслевом спортивном празднике «День Гражданской авиации» - это уникальная возможность оказаться в эпицентре спортивных баталий среди ведущих компаний авиационной отрасли. Участниками мероприятия являются ведущие авиакомпании, международные аэропорты, авиапредприятия, компании, работающие в авиационной сфере.
Спортивный отраслевой праздник «День Гражданской Авиации» впервые был проведен в 2006 году. В девяти турнирах участие приняли 54 компании. Большая часть компаний ежегодно принимает участие в турнире. В мероприятии 2015 года примут участие 24 команды-представительницы авиационной отрасли.
Формат мероприятия из футбольного турнира преобразился в отраслевой спортивный праздник с насыщенной спортивно-развлекательной программой для участников и болельщиков. В программе: двухдневный турнир по мини-футболу, выступление профессиональной команды черлидинга, развлекательная программа для болельщиков: викторины, конкурсы с ценными подарками, различные интерактивные зоны, детские аттракционы, анимационная программа в фойе, зона для VIP-гостей, торжественные церемония открытия и награждения победителей, праздничный фуршет для всех гостей и участников соревнований.
Для болельщиков: викторина с ценными призами, конкурс на лучшую группу поддержки, тест-драйв новинок зарубежных марок, развлекательная программа. Для VIP: сектор повышенной комфортности, отдельная парковка, отдельное банкетное обслуживание, зона делового общения. Для детей: игры и аттракционы, аниматоры, ростовые куклы, веселые старты.
Самыми яркими и запоминающимися моментами праздника станут, конечно, торжественная церемония открытия Спартакиады и церемония награждения победителей. Радость победы и горечь проигрыша, яркие всплески серпантина и фееричное шоу.
Все участники праздника получат памятные награды от Организаторов, а спортсменам, занявшим призовые места, будут вручены кубки, медали и дипломы. Не стоит забывать и про индивидуальные номинации и, которые уже стали традиционными.
Вице-премьер Правительства РФ Дмитрий Рогозин прокомментировал итоги прошедшего сегодня совещания в Военно-промышленной комиссии по вопросам авиастроения.
"Наши чиновники как плохие артисты склонны к излишней драматургии. То впадают в депрессию от первых же проблем на пути, то кликушествуют по поводу "потерянной промышленной компетенции", то вообще кричат в духе Миронова: "Шеф, всё пропало! Клиент уезжает! Гипс снимают!". Потому и приходится прибегать к волевым решениям. Это я под впечатлением от итогов дискуссии с коллегами на тему, нужна ли России своя авиация и своё авиастроение", - написал г-н Рогозин в своем микроблоге в Twitter.
Напомним, накануне Дмитрий Рогозин, также в сервисе микроблогов Twitter, написал: «Завтра - финальная битва между силами добра и зла в российском авиапроме. На совещании в Коллегии ВПК РФ решится судьба пассажирского Ил-114».
Федеральное агентство воздушного транспорта (Росавиация) опубликовало оперативные данные по авиаперевозкам отечественных авиакомпаний за 9 месяцев 2014 года.
Так, по данным ведомства, отечественные авиакомпании перевезли за январь - сентябрь 73 160 754 пассажиров, что на 12,1% больше, чем за аналогичный период 2013 года. Пассажирооборот авиакомпаний составил 188 047 718,45 тыс.пасс.км. (+8,7%), грузооборот составил 3 701 020,56 тыс.ткм. (+0,1%).
Что касается показателей сентября, то авиакомпании перевезли 9 483 084 пассажиров (+10,9%) и 91 973,91 тонн грузов и почты (+7,9%).
Кроме того, за период январь – сентябрь 2014 года российские авиакомпании перевезли 746 922,46 тонн грузов и почты (+2,3%).
Пилоты пропавшего в Туве вертолета Ми-8 по спутниковому телефону вышли на связь. О состоянии здоровья пассажиров и экипажа пока ничего неизвестно, сообщили в пятницу ТАСС в территориальном отделе Росавианадзора.
Из-за погодных условий оба вертолета МЧС России, отправившиеся по маршруту пропавшего Ми-8, вернулись в Кызыл и Абакан. "В зоне поиска циклон, погода резко ухудшилась. Дальнейшие поиски в настоящее время не представляются возможными", - пояснили в Росавианадзоре.
Поиски пропавшего Ми-8 продолжатся при наступлении благоприятной погоды. На борту пропавшего в Туве Ми-8 находились 12 человек - 7 пассажиров и 5 членов экипажа.
Вертолет компании "Тываавиа" выполнял в пятницу рейс по маршруту Соруг - Кызыл. Он был арендован одной из компаний Саяногорска (Хакасия) и осуществлял замеры снега на территории, где идет установка специального оборудования. Через полтора часа после вылета из Соруга экипаж Ми-8 перестал выходить на связь, в назначенное время (08:00 мск) в конечный пункт маршрута - Кызыл, не прибыл.
Россия "возвратится" на Луну в конце следующего десятилетия, сообщил журналистам в пятницу глава Института космических исследований Лев Зеленый. Об этом пишет РИА Новости.
"Мы разработали ряд лунных миссий. Это проекты "Луна-25, 26, 27, 28" и "Луна-29". Уверен, что к концу следующего десятилетия Россия вновь высадится на спутник Земли", — сказал он.
Район посадки будет выбираться "по очень важным критериям: наличие воды под ногами на глубине 1,5 метров под поверхностью, наличие прямой видимости Земли".
Больше всего таких районов посадки на Южном полюсе Луны, указал Зеленый.
По его словам, до посадки будет осуществлено несколько облетов Луны с помощью автоматических станций.
В Кызыле потеряна связь с вертолетом Ми-8 авиакомпании «Тува Авиа». На борту находилось 12 человек, сообщает пресс-служба Западно-Сибирской транспортной прокуратуры.
«По предварительной информации 10 октября 2014 года в 10 ч.18 мин. из района н.п. Соруг Республики Тыва вылетел в г.Кызыл вертолёт Ми-8 бортовой номер RA-24614 авиакомпании РКП «Тува Авиа», который доложил расчётное время прибытия в Кызыл 12.00 ч. В 13.00 ч. вертолёт не вышел на связь с диспетчерским пунктом аэропорта Кызыл. На борту находилось 3 члена экипажа, 2 техника, 7 пассажиров. Полёт выполнялся с целью аэрофотосьёмки. Заказчиком полета является ООО СК «Стройлайн», - рассказали в прокуратуре.
На поиски воздушного судна из Абакана в 13-25 вылетел поисковый вертолёт Ми-8 авиакомпании «Роял Флайт», в 14-36 мин. - Ми-8 МЧС РФ по Республике Тыва.
Абаканской транспортной прокуратурой проводится проверка исполнения законодательства об авиационной безопасности.
Авиакомпания «Якутия» получила одобрение на выполнения технического обслуживания воздушных судов иностранного производства, согласно требованиям OTAR-145. Теперь у авиакомпании есть допуск на самостоятельное оперативное обслуживание, проверку и устранение дефектов самолетов типа Boeing 737- 600, 700, 800, 900 и Boeing 757 -200, сообщает ИА ЯСИА.
С 22 по 24 сентября комиссией Bureau Veritas в Якутске был проведен аудит инженерно-авиационной службы авиакомпании «Якутия» на предмет подтверждения заявленным требованиям BDCA OTAR145. Bureau Veritas - это признанный во всем мире стандарт системы менеджмента качества в авиационной промышленности. Компания сертифицировала свыше 80 000 организаций более чем в 100 странах.
В ходе системной подготовки к сертификации в компании была проведен большой объем предварительных работ. Сформулировано, одобрено в Департаменте гражданской авиации министерства туризма и транспорта Бермуд (BDCA), а затем внедрено руководство по деятельности Yakutia Technics, где учтены все передовые методы анализа, планирования, подготовки и контроля технических процессов. Инженерно-технический состав получил дополнительное теоретическое и практическое обучение в ведущих Европейских и Российских центрах, имеющих одобрения EASA. Приобретено необходимое дополнительное оборудование, ангарные помещения приведены в соответствие международным требованиям Human Factors.
«Служба полностью готова осуществлять самостоятельное техническое обслуживание воздушных судов типа Boeing 757 и 737NG. Навыки и профессионализм наших инженеров и техников были высоко оценены другими техническими организациями, под патронажем которых они были допущены к самостоятельному техническому обслуживанию самолетов. В недалеком будущем мы собираемся увеличить ассортимент наших работ и внести в сертификат OTAR-145 воздушные суда Bombardier Dach-8 Q-400 и Q-300, освоение которых сейчас идет полным ходом», - комментирует Сергей Евсиков, руководитель отдела планирования и управления производством ОАО "Авиакомпания "Якутия".
FL Technics, глобальный провайдер комплексных решений в сфере технического обслуживания и ремонта воздушных судов, сообщает о победе в тендере на аренду технического ангара площадью 8400 кв. м. в международном аэропорту Сукарно Хатта (Джакарта, Индонезия), который является самым загруженным аэропортом в Южном полушарии. Ангар, в котором будет размещена база технического обслуживания воздушных судов типа Airbus А320, передан в использование FL Technics сроком минимум на 5 лет.
"Конкурс на аренду ангара в Международном аэропорту Сукарно Хатта был организован компанией PT Angkasa Pura II, государственным предприятием Министерства Транспорта Индонезии, которое отвечает за управление аэропортами и воздушным движением в стране. Согласно условиям тендера, FL Technics вместе с партнерами, действуя через совместную индонезийскую компанию, получит в управление объекты аэропортовой инфраструктуры (общей площадью 24 500 кв. м.), включая ангар размером 8400 км. м., прилегающий перрон, места стоянки ВС и дополнительные помещения. В новом центре ТОиР будут работать более 150 высококвалифицированных инженеров, техников, специалистов по различным методам неразрушающего контроля (NDT), которые смогут обслуживать до трех узкофюзеляжных ВС одновременно", - говорится в сообщении пресс-службы FL Technics.
В 2013 году международный аэропорт Сукарно Хатта обслужил почти 400 тыс. внутренних и международных рейсов, 59.7 млн. пассажиров и более 342 тыс. тонн грузов, что делает эту воздушную гавань одной самых больших в Азиатско-Тихоокеанском регионе и самой загруженной в Южном полушарии. Располагаясь на территории крупнейшего авиаузла Индонезии, новый центр ТОиР FL Technics предоставит местным перевозчикам комплексные решения, включая техническое обслуживание ВС по формам A-D check, работы по обновлению салонов самолетов, проверки методами неразрушающего контроля, композитные и структурные ремонты, поставки запчастей. Все работы будут проводиться в соответствии с местными стандартами качества и стандартами EASA.
Авиационный рынок региона обладает существенным потенциалом. На сегодняшний день в регионе эксплуатируется около 4-5 тысяч коммерческих ВС, и парк индонезийских авиакомпаний активно растет. К примеру, несколько крупнейших перевозчиков страны планируют удвоить количество воздушных судов в течение следующих 10-15 лет. Принимая во внимание прогнозы развития рынка, а также при успешном запуске базы в Международном аэропорту Сукарно Хатта, FL Technics не исключает возможности дальнейшего расширения деятельности и строительства дополнительного ангара в Индонезии, также отметили в компании FL Technics.
«За последние несколько лет мы детально изучили авиационный рынок Азии, тренды его развития и потребности местных перевозчиков в сфере ТОиР. В результате успешного взаимодействия с местными авиационными предприятиями мы решили сделать следующий шаг в развитии бизнеса и разместить современную базу ТОиР в одном из крупнейших аэропортов Азиатско-Тихоокеанского региона. Вместе с богатым опытом и знаниями в области обслуживания воздушных судов, полученными в Европе, мы предложим региону нашу концепцию «одного окна», предоставляя комплексные услуги по базовому и линейному обслуживанию, поставкам запчастей, инжинирингу, а также программы по поддержке двигателей и другие решения ТОиР, - рассказывает Жильвинас Лапинскас, глава FL Technics. - Мы благодарны властям Индонезии за оказанное нам доверие и предоставленную возможность создать новый центр ТОиР в главном аэропорту страны. Сегодня мы открыли новую страницу в развитии бизнеса FL Technics и вышли на новую ступень в сотрудничестве с авиаперевозчиками, провайдерами ТОиР и другими игроками азиатского авиационного рынка».
В сентябре 2014 года пассажиропоток аэропорта «Пулково» составил 1 404 624 человек, что на 9,9% больше показателя прошлого года. Пассажиропоток на международных воздушных линиях за сентябрь 2014 года составил 738 808 человек, увеличившись на 0,3%. Пассажиропоток на внутренних воздушных линиях составил 665 816 человек, что на 22,9% больше показателя сентября 2013 года. Об этом сообщает пресс-служба аэропорта.
Количество взлетно-посадочных операций за сентябрь 2014 года увеличилось на 11,2% и составило 13 816 единиц. Объем обслуженной максимальной взлетной массы составил 488 431 тонн, рост по сравнению с аналогичным периодом 2013 года достиг 10,3%.
По данным аэропорта, за девять месяцев 2014 года пассажиропоток аэропорта «Пулково» составил 11 279 565 человек, что на 12,2% больше показателя за аналогичный период 2013 года. Пассажиропоток на международных воздушных линиях за девять месяцев 2014 года составил 5 794 658 человек, увеличившись на 2,7%. Пассажиропоток на внутренних воздушных линиях составил 5 484 907 человек, что на 24,4% больше показателя за аналогичный период 2013 года.
Количество взлетно-посадочных операций за девять месяцев 2014 года увеличилось на 9,0% и составило 112 813 единиц. Объем обслуженной максимальной взлетной массы составил 3 977 034 тонн, рост по сравнению с аналогичным периодом 2013 года достиг 10,4%.
По информации «Известий», в начале октября глава Федеральной службы по гидрометеорологии и охране окружающей среды Александр Фролов написал заявление об увольнении по собственному желанию. Этому предшествовал инцидент с пропажей купленного самолета.
Решение по уходу главы Росгидромета в Министерстве природных ресурсов и экологии пока еще не принято, рассказали в ведомстве, подтвердив информацию о желании Александра Фролова уйти со своего поста.
По сведениям газеты, решение уйти в отставку было принято главой Росгидромета Александром Фроловым после того, как в правительстве обнаружилась пропажа спецсамолета для нужд ведомства. В декабре 2013 года в Жуковском состоялась презентация самолета-лаборатории Як-42 «Росгидромет», оснащенного оборудованием и приборами геофизического мониторинга атмосферы. Внутри самолета расположился огромный электронно-вычислительный центр. Одних только компьютеров и серверов на борту почти 30 штук. Обслуживает всё это экипаж из 14 человек, которые благодаря системе спутниковой связи могут проводить исследования атмосферы в любой точке земного шара. На создание новой воздушной лаборатории потратили больше 1 млрд рублей. При этом начинка стоила в три раза дороже, чем сам самолет.
Источник в правительстве сообщил, что денежные средства из бюджета — более 1 млрд рублей — были выделены на два самолета, а в итоге Росгидромет приобрел и оснастил только один. «Соответственно, второго самолета и не было, хотя деньги были на него выделены. Куда они пропали — неизвестно, — сказал чиновник. — Этим вопросом занимался вице-премьер Дмитрий Рогозин, который и потребовал от Росгидромета отчетности за пропавший самолет».
Мойщики самолетов нью-йоркского аэропорта "Ла Гуардия" объявили суточную забастовку, требуя защиты от угрозы заражения вирусом Эбола. Об этом сообщает РИА Новости.
Около двухсот сотрудников, обслуживающих прибывающие в аэропорт авиалайнеры собрались у терминала D накануне ночью. По информации Financial Times, бастующие требуют повышения качества условий труда, в том числе работники обеспокоены угрозой заражения вирусом Эбола. По их словам, им приходится иметь дело с кровью и выделениями пассажиров, что потенциально несет угрозу работающим без защитных костюмов мойщикам.
Согласно представителю международного союза работников сферы услуг Эмити Пае (Amity Paye), которые приводит издание, обслуживающим самолеты сотрудникам в настоящее время выдаются лишь перчатки, которые регулярно рвутся. Несмотря на то, что аэропорт "Ла Гуардия" обслуживает лишь внутренние рейсы, его работники опасаются, что существует высокая степень угрозы заражения вирусом Эбола от пассажиров, прибывших из-за границы, а затем совершающих перелет по США.
Причиной жалоб бастующих также может служить резкое сокращение числа сотрудников, а также времени, отводимого им на подготовку каждого борта. Если раньше на чистку кабины одного самолета отводилось 45 минут, то теперь ту же работу им необходимо выполнить всего за 5 минут.
Забастовка последовала вслед за объявлением в среду о введении мер дополнительной проверки пассажиров, прибывающих в США из Западной Африки в пяти аэропортах страны. Пассажирам из охваченных эпидемией лихорадки Эбола стран будут измерять температуру в аэропортах Вашингтона, Чикаго, Атланты, а также в аэропортах близ Нью-Йорка.
В четверг в Вашингтоне представитель Всемирной организации здравоохранения (ВОЗ) Брюс Эйлуорд заявил, что ситуация с эпидемией лихорадки Эбола в западноафриканских странах в последние 12 дней резко ухудшилась: умирают 70% зараженных. Число жертв Эболы приблизилось к 4 тысячам человек.ирус Эбола стремительно распространяется по странам Западной Африки и Демократической Республике Конго. В настоящее время случаи заражения уже зарегистрированы в Либерии, Сьерра-Леоне, Гвинее, Нигерии и Сенегале. Лихорадка Эбола распространяется через прямой незащищенный контакт с кровью или выделениями инфицированного человека, а также при контактах с вещами зараженного человека. Эффективной вакцины против вируса пока не существует.
Председатель комиссии по гражданской авиации Общественного совета Ространснадзора Олег Смирнов считает, что затягивание расследования катастрофы малазийского "Боинга" на Украине может быть намеренным.
"Отсутствие данных (об украинском "военном секторе" - ИФ) в промежуточном документе (голландский доклад о причинах катастрофы "Боинга" - ИФ) удивляет и поражает тем, что как раз вот эти материалы могут показать всю картину происшедшего. Это обязательное условие. (…) Летали ракеты, летали самолеты (в районе крушения Боинга - ИФ). Но какие ракеты и какие самолеты - как раз вот это и замалчивается и всячески препятствуется комиссии по расследованию обломков, чтобы определить, кто сбил самолет. Значит - рыльце в пушку", - рассказал О.Смирнов в интервью в программе "Вести в субботу с Сергеем Брилевым", которая транслировалась в эфире на Дальний Восток.
По его словам, определить, откуда была выпущена ракета, которая сбила самолет - очень легко.
Контакты и реквизиты
Сибирский филиал
Форум
НАШИ КОНТАКТЫ
ПОИСК МАТЕРИАЛОВ