7 марта 2015 года совершил первый полет головной экземпляр построенного на ОАО «Арсеньевская авиационная компания „Прогресс“ имени Н. И. Сазыкина» корабельного вертолета Ка-52К. Вертолет имеет темно-серую окраску и несет надпись «МА ВМФ России», хотя и не имеет бортовых номеров.
Вертолет Ка-52К является корабельным вариантом боевого вертолета Ка-52. Поднятая в воздух 7 марта машина является первым из четырех опытных вертолетов Ка-52К, построенных в рамках договора 2012 года с ОАО «Камов» стоимостью 3,396 млрд рублей. Следует отметить, что по условиям этого договора, сдача первого опытного вертолета ОАО «Камов» должна была быть произведена в 2013 году, а всех четырех опытных вертолетов — к октябрю 2014 года.
8 апреля 2014 года Министерство обороны России подписало с ААК «Прогресс» контракт на поставку 32 серийных вертолетов Ка-52К, из которых первые 12 должны быть изготовлены в 2015 году. Хотя первоначально вертолеты Ка-52К предназначались для использования с двух заказанных во Франции десантных вертолетных кораблей-доков типа Mistral, однако в начале 2015 года появились сообщения, что первые десять серийных Ка-52К будут использоваться в качестве машин берегового базирования на Камчатке.
Отличие Ка-52К (которого некоторые СМИ уже окрестили «Катраном», хотя в АО «Вертолеты России» несколько лет назад издавалось специальное распоряжение, запрещающее упоминание этого имени для корабельной версии «Аллигатора») от «сухопутного» Ка-52 заключается, прежде всего, в его адаптации к базированию на кораблях ВМФ России, для чего на данном вертолете установлено укороченное крыло (это хорошо видно на фото), система складывания лопастей и система кондиционирования воздуха, предназначенная для использования во влажной морской атмосфере.
Как и его «сухопутный» брат, «корабельный» вертолет оснащен комплексом бортовой обороны (на фото видны расположенные в районе основных стоек шасси элементы системы Л-370, а так же АО в законцовках крыла), гиростабилизированной оптико-электронной станцией ГОЭС-451 и 30-мм автоматической пушкой 2А42. На вертолете сохранены четыре точки подвески вооружения, причем внешние расположены под законцовками, а не впритык к ним, как это было на «сухопутном» варианте.
Министерство транспорта РФ не получало заявок от авиакомпании "Уральские авиалинии", а также от других авиакомпаний на выделение госгарантий. Об этом сообщил министр транспорта Максим Соколов, передает ТАСС.
Ранее в СМИ появились сообщения о том, что "Уральские авиалинии" запросили госгарантии в размере 2 млрд рублей.
"Пока обращения такого я не видел, в пресс читал. Официальных заявок (на предоставление госгарантий) не было ни от кого", - сказал Соколов.
Министр напомнил, что для официальной заявки необходимо пройти ряд процедур, в частности, по действующему законодательству, не должно быть претензий со стороны кредиторов в части исков о банкротстве. "Пока, по крайней мере в Министерстве транспорта, официальную заявку на предоставление госгарантий никто не направлял. Работают несколько авиакомпаний, которые хотели бы получить такие меры поддержки. Но пока нет официального обращения", - сказал Соколов.
Солнечное затмение, которое будет наблюдаться на территории России в различных фазах 20 марта, никак не повлияет на полеты гражданских самолетов. Об этом ТАСС сообщили в Росавиации.
"Астрономическое явление никак не скажется на графике полетов гражданской авиации", - сказал собеседник агентства. По его словам, затмение не влияет на работу аэронавигационного оборудования и устойчивую работу бортовых систем.
"Конечно, кому-то из пассажиров посчастливится увидеть наибольшие фазы затмения, но им не следует забывать о мерах предосторожности и смотреть на астрономическое явление только через специальное стекло", - отметил представитель ведомства.
Он пояснил, что по последним данным от диспетчеров, в момент затмения в районе Баренцева моря будут пролетать три самолета, следующие из Южной Кореи и Китая в Европу. Еще один самолет поднимется из Мурманска и специально будет кружить в зоне полного затмения над архипелагом Шпицберген, чтобы его пассажиры - ученые, блогеры и журналисты - смогли увидеть астрономическое явление полностью.
Солнечное затмение 20 марта будет наблюдаться практически на всей территории России, оно будет частным (не полным). В Москве его фаза - доля закрытого диаметра Солнца - составит 65%. Затмение начнется в 12:20 мск, пика в столице оно достигнет в 13:20 мск, а завершится в 14:20 мск. Самая большая фаза в России будет наблюдаться в Мурманске - примерно 90%.
25 февраля 2015 г. в офисе ОАО «Авиасалон» (г. Жуковский Московской области) прошла пресс-конференция представителей официальных СМИ города Жуковский с Устроителями Международного авиационно-космического салона МАКС-2015. Об этом сообщает ОАО «Авиасалон».
Впервые в этом году подготовка МАКС-2015 будет проходить под руководством нового генерального директора ОАО «Авиасалон» В. И. Власова, который поделился планами работы компании во время пресс-конференции. «Первоочередная задача – подготовка Международного авиационно-космического салона, который будет проходить с 25 по 30 августа 2015 года в городе Жуковский на территории «Транспортно-выставочного комплекса «Россия». Это самая главная и важная задача. Совместно с коллегами, я надеюсь, мы проведем Салон достойно» – сказал он. В. И. Власов назвал одним из факторов назначения его на должность генерального директора имеющийся опыт в области международного сотрудничества, а также в сфере выставочно-ярмарочной деятельности.
О работе салона МАКС-2015 рассказали также заместители генерального директора А. Ю. Левин, Н. А. Занегин и В. Н. Советкин. Подготовка к проведению МАКС-2015 в целом идет по плану. К настоящему времени заключены договора аренды с российскими и зарубежными экспонентами. Ведутся переговоры с заинтересованными сторонами об участии пилотажных групп в летной программе, в том числе из-за рубежа. Несмотря на сложную экономическую ситуацию, Салон будет работать в штатном режиме, заверили участники пресс-конференции. «Надеюсь, что сложная экономическая ситуация в стране и в мире, а также санкции западных стран не отразятся в глобальном масштабе на проведении МАКС-2015. В настоящее время уже подтвердили участие 223 компании с российской стороны и 23 иностранные», - сообщил В. И. Власов.
Заместитель генерального директора Н. А. Занегин, отметив неизбежные сложности, разделяет оптимистичный настрой руководителя компании: «Экономическая ситуация, безусловно, сказывается на подготовке мероприятия. Но нам казалось, что ситуация будет хуже, чем мы сегодня имеем. Благодаря тому, что мы сумели построить за прошедшие 20 лет отношения с ведущими мировыми компаниями, все они, несмотря на санкции, приняли решение участвовать в МАКС-2015», - отметил он. Занегин также подчеркнул, что считает бренд МАКС состоявшимся, а репутацию Салона – признанной на международном уровне. Летная программа, по его словам, традиционно превзойдет по числу участвующих пилотажных групп зарубежные мероприятия такого рода.
А. Ю. Левин, со своей стороны, пообещал, что, несмотря на постоянно растущее число участников и гостей мероприятия, безопасность граждан будет обеспечена на традиционно высоком уровне. «Меры антитеррористической безопасности и безопасности граждан будут усилены. В прошлом году мы уже оснастили выставочный комплекс системой видеонаблюдения; видеоизображение с камер в реальном времени можно наблюдать в дирекции и в оперативном штабе, что позволит нам быстро реагировать в нестандартных ситуациях», - заверил он. Заместитель Генерального директора отметил также высокое качество медицинских услуг, предоставляемых (в случае необходимости) посетителям МАКС. Вместе с тем, А. Ю. Левин попросил гостей мероприятия учитывать состояние собственного здоровья перед посещением мероприятия и воздержаться от поездок на МАКС-2015 с детьми младше трех лет.
«Не будет проблем ни с транспортом, ни с питанием», - заявил В. Н. Советкин: «Мы проработали совместно с органами ГИБДД новую схему движения по улицам города Жуковского. Две улицы, ведущие к станциям «Отдых» и «Быково», будут отведены исключительно под автобусное движение», - объяснил он. Говоря о предоставлении услуг питания, Советкин отметил: «С каждым годом мы пытаемся совершенствовать этот процесс. Накормить в поле 150 тысяч человек очень сложно, но, тем не менее, количество точек питания неуклонно растет». Заместитель генерального директора подтвердил, что качество продукции находится под неустанным контролем, но ценообразование - в ведении поставщиков услуг.
Предоставление высококачественных услуг не повлечет за собой роста цен на входные билеты даже несмотря на то, что ОАО «Авиасалон» не получает поддержки со стороны государства. «Мы не имеем права сильно повышать стоимость билетов. МАКС во многом является социальным мероприятием, и мы вынуждены поступиться нашими коммерческими интересами», - заявил В. Н. Советкин.
Организационный комитет 3-й международной конференции «Профессионалы авиации», которая состоится 26 марта 2015 года в Москве в гостинице «Марриотт Грандъ-Отель», объявляет о новых докладчиках.
В преддверии нового этапа проверки системы управления безопасностью полетов ИКАО особый интерес авиакомпаний вызывает практический опыт коллег по разработке и внедрению стандарта ИКАО FRMS, который станет обязательным для авиаперевозчиков России с сентября этого года.
Сотрудники авиакомпании «Волга-Днепр» Савва Фараджев, заместитель директора департамента предотвращения авиационных происшествий, пилот-инструктор; и Элеонора Сурина, ведущий эксперт по безопасности полетов и человеческому фактору департамента предотвращения авиационных происшествий, кандидат технических наук, выступят с докладом на тему «Труд и утомляемость. Что такое система управления рисками, связанными с утомлением СУРУ (FRMS)?». Эксперты подробно расскажут участникам конференции о новом стандарте ИКАО FRMS (Fatigue Risk Management System), о системе управления рисками, связанными с утомляемостью пилотов, представят опыт зарубежных авиакомпаний по внедрению FRMS.
Программа конференции включает в себя четыре тематические сессии:
Условия труда летных экипажей
Подготовка авиаперсонала в РФ: основные проблемы и тенденции
Подготовка летного персонала
Инженерно-технический персонал: особенности подготовки
В рамках конференции состоится выставка, участие в которой подтвердили такие компании, как Flight Simulation Company (FSC), Alsim, TFC Simulatoren und Technik, Baltic Aviation Academy, Транзас.
3-я международная конференция «Профессионалы авиации» проводится при поддержке Ассоциации авиационных учебных центров (ААУЦ) и Ассоциации эксплуатантов воздушного транспорта РФ (АЭВТ). Генеральным спонсором конференции является Flight Simulation Company (FSC).
Специальные условия регистрации для представителей авиакомпаний, аэропортов и компаний-резидентов РФ и СНГ!
Конфликт из-за краснодарских слотов из аэропорта Сургута продолжается. Как сообщили РБК Тюмень в авиакомпании «Победа» (100% «дочка» «Аэрофлота»), лоукостер запросил их еще 20 февраля.
«Авиакомпания «Победа» в феврале обратилась в аэропорт Сургута с запросом на слоты для рейсов в Сочи и Анапу летнего расписания 2015 года. Пока слоты не согласованы», - сообщили в пресс-службе бюджетной авиакомпании.
Напомним, в конце минувшей недели генеральный директор авиакомпании «Победа» Андрей Калмыков написал в своем twitter, что аэропорт ограничивает конкуренцию на ряде направлений. «Аэропорт Сургута не дает нам слотов для рейсов Сургут-Анапа и Сургут-Сочи, открыто заявляя о нежелании появления конкурента для ЮТэйр )))))», - говорилось в сообщении.
Руководство воздушной гавани, со своей стороны, утверждало, что запросов от перевозчика не получало. «Вчера он (Андрей Калмыков – ред.) запросил у нас второй слот на Москву – 27-го начнет летать, мы ему слот дали. Про Анапу и Сочи - чтобы мы дали ему слоты, он сначала должен их запросить. Но никаких запросов не было. Не понимаю, зачем он начинает жаловаться еще до того, как что-то происходит», - прокомментировал генеральный директор сургутского аэропорта Евгений Дьячков.
Напомним, 6 марта лоукостер открыл продажу билетов в Сочи, Анапу и Геленжик из Москвы, а впоследствии намеревался связать с этими южными направлениями еще ряд городов.
Московский аэропорт Домодедово снова назван лучшим в России и СНГ: воздушная гавань в очередной раз удостоена престижной награды Skytrax World Airport Awards. Торжественная церемония вручения премии состоялась в Париже в рамках ежегодной международной выставки по проектированию, технологиям и услугам аэропортов Passenger Terminal EXPO.
«Аэропорт Домодедово продолжает сохранять лидерство в России и СНГ и это фантастическое достижение», — отметил Эдвард Плейстед, исполнительный директор Skytrax. Skytrax World Airport Awards считается одной из наиболее объективных наград в авиационной отрасли. Рейтинг аэропортов формируется на основе результатов крупнейшего исследования оценки качества обслуживания по мнению пассажиров.
Воздушную гавань оценивают по 39 параметрам, мнения респондентов собирают практически по всем видам услуг, — начиная с момента их прибытия в аэропорт и заканчивая посадкой в самолет. В этот раз в опросе приняли участие свыше 13 млн человек в 550 аэропортах по всему миру.
«Награда Skytrax World Airport Awards — международный знак качества, показатель признания пассажиров, для удобства и комфорта которых мы развиваем аэропорт. Мы благодарим наших клиентов за приверженность Домодедово и рассматриваем их доверие как стимул для дальнейшего совершенствования», — подчеркнула в ходе торжественной церемонии вручения премии Skytrax Дарья Коршунова, руководитель подразделения по маркетинговым коммуникациям Московского аэропорта Домодедово. Миллионы пассажиров по всему миру назвали аэропорт Домодедово лучшим в России и СНГ, в очередной раз подчеркнув высокий сервис и транспортную доступность, качество неавиационных услуг, уровень обслуживания путешественников с ограниченными возможностями здоровья и клиентоориентированность сотрудников аэропортового комплекса. Это ключевые критерии, по которым в ходе опроса определяются лидеры рейтинга Skytrax и обязательные условия комфортного путешествия, которые обеспечивает Домодедово для своих пассажиров.
Московский аэропорт Домодедово — крупнейшая воздушная гавань России, в 2014 году аэропорт обслужил 33,04 млн человек. Является лучшим аэропортом в России и СНГ по версии Skytrax. Домодедово выбран для полетов в Москву членами ведущих мировых авиационных альянсов — Star Alliance и oneworld.
Московский аэропорт Домодедово снова назван лучшим в России и СНГ: воздушная гавань в очередной раз удостоена престижной награды Skytrax World Airport Awards. Торжественная церемония вручения премии состоялась в Париже в рамках ежегодной международной выставки по проектированию, технологиям и услугам аэропортов Passenger Terminal EXPO.
«Аэропорт Домодедово продолжает сохранять лидерство в России и СНГ и это фантастическое достижение», — отметил Эдвард Плейстед, исполнительный директор Skytrax. Skytrax World Airport Awards считается одной из наиболее объективных наград в авиационной отрасли. Рейтинг аэропортов формируется на основе результатов крупнейшего исследования оценки качества обслуживания по мнению пассажиров.
Воздушную гавань оценивают по 39 параметрам, мнения респондентов собирают практически по всем видам услуг, — начиная с момента их прибытия в аэропорт и заканчивая посадкой в самолет. В этот раз в опросе приняли участие свыше 13 млн человек в 550 аэропортах по всему миру.
«Награда Skytrax World Airport Awards — международный знак качества, показатель признания пассажиров, для удобства и комфорта которых мы развиваем аэропорт. Мы благодарим наших клиентов за приверженность Домодедово и рассматриваем их доверие как стимул для дальнейшего совершенствования», — подчеркнула в ходе торжественной церемонии вручения премии Skytrax Дарья Коршунова, руководитель подразделения по маркетинговым коммуникациям Московского аэропорта Домодедово. Миллионы пассажиров по всему миру назвали аэропорт Домодедово лучшим в России и СНГ, в очередной раз подчеркнув высокий сервис и транспортную доступность, качество неавиационных услуг, уровень обслуживания путешественников с ограниченными возможностями здоровья и клиентоориентированность сотрудников аэропортового комплекса. Это ключевые критерии, по которым в ходе опроса определяются лидеры рейтинга Skytrax и обязательные условия комфортного путешествия, которые обеспечивает Домодедово для своих пассажиров.
Московский аэропорт Домодедово — крупнейшая воздушная гавань России, в 2014 году аэропорт обслужил 33,04 млн человек. Является лучшим аэропортом в России и СНГ по версии Skytrax. Домодедово выбран для полетов в Москву членами ведущих мировых авиационных альянсов — Star Alliance и oneworld.
«Сбербанк» подал иск о банкротстве в отношении авиакомпании «Вим-авиа» (11-е место по перевозкам в России, 1,6 млн человек в 2014 г.) в арбитражный суд Москвы. Об этом пишут "Ведомости".
Иск зарегистрирован сегодня. В нем говорится, что 25 декабря 2006 г. между "Сбербанком" и "Вим-авиа" заключен договор об открытии невозобновляемой кредитной линии с лимитом в 4,05 млрд руб на 5 лет. Она предназначалась для досрочного выкупа воздушных судов из финансового лизинга , выполнения обязательств по договору поручительства и рефинансирования задолженности по кредитам других банков. Представитель суда не подтвердил и не опровергнул факт регистрации иска.
«Общая сумма неисполненных авиакомпанией обязательств составляет более 4 млрд руб.», сказал представитель "Сбербанка". Он добавил, что у банка в залоге находятся 7 самолетов (Boeing 757-200).
Представитель «Вим-авиа» подтвердил, что в компании получали уведомление «Сбербанка» о намерении подать в ближайшее время иск о банкротстве. «У авиакомпании "ВИМ-АВИА" сформировалась незначительная задолженность перед Сбербанком. В настоящее время ведутся конструктивные переговоры по урегулированию ситуации», - пояснил он. Он также отметил, что данная ситуация никак не повлияет на операционную деятельность авиакомпании.
В середине февраля иск о банкротстве «Вим-авиа» подал ВТБ. В начале марта было принято решении об оставлении иска без движения, следующее заседание назначено на 21 апреля. В начале марта Сбербанк подал в суд заявление о банкротстве авиакомпании «Русское небо», которая является «дочкой» Вим-авиа. Впрочем, иск о банкротстве перевозчика подавала и сама головная компания.
На конец 2013 г., по данным, общий долг «ВИМ-авиа» был 6,5 млрд руб., более поздних данных нет.
Обращение от администрации Сахалинской областной больницы на выполнение санитарного рейса по маршруту "Южно-Сахалинск – Тымовское – Южно-Сахалинск" поступило в субботу, 14 марта, в Главное управление МЧС России по Сахалинской области. Пациентка была успешно доставлена в медицинское учреждение, сообщает ИА SakhalinMedia со ссылкой на пресс-службу МЧС.
В 17.32 вертолет Ми-8 Авиационно-спасательного центра ДВРЦ МЧС России с медицинским модулем и врачом областной больницы вылетел по маршруту следования, с целью экстренной эвакуации по жизненным показателям пациентки 1983 года рождения. В 23.10 бригадой скорой помощи пациентка доставлена в областную больницу города Южно-Сахалинска.
Для оказания экстренной помощи пациенту привлекалось пять человек и одна единица техники, в том числе от МЧС России четыре человека и одна единица техники.
Сотрудникам Сибирского научно-исследовательского института авиации имени С.А. Чаплыгина удалось усовершенствовать лёгкие многоцелевые самолёты советского времени. Команда разработчиков намерена продемонстрировать 20 модернизированных воздушных судов на международном авиационно-космическом салоне в Москве.
— В модернизированных самолётах специалисты установили турбовинтовые двигатели вместо поршневых, и новые пятилопастные винты, — рассказали в пресс-службе ведомства. — На базе самолётов АН-2 ведётся создание легковых многоцелевых самолётов для местных воздушных линий. Специалисты авиационного института продолжают моделировать композитные крылья самолётов, а в августе собираются продемонстрировать их на международном авиационно-космическом салоне в Москве.
Комсомольский-на-Амуре филиал (КнАФ) компании «Гражданские самолеты Сухого» (ГСС) начал стыковку составных частей сотого по счету самолета Sukhoi Superjet 100. Ожидается, что строительство юбилейного SSJ 100 с заводским номером 95100 закончится во втором квартале 2015 года, сообщает сайт Минпромторга.
В цех сборки фюзеляжа предприятия доставлены для стыковки отсеки из филиалов «Компании «Сухой» – Комсомольского и Новосибирского авиационного завода имени Чкалова. После сборки фюзеляжа будет установлен каркас пола багажных отделений, проведен монтаж пассажирских и сервисных дверей, а также дверей багажных отделений, установлены стекла пассажирского салона, смонтирована кабельная сеть, нанесено защитное покрытие на фюзеляж и выполнены другие работы. Данные операции будут последовательно идти на четырех производственных участках цеха.
Затем сборка воздушного судна продолжится в цехе окончательной сборки КнАФ, где одновременно работы ведутся на семи производственных участках. В данном цехе устанавливается оперение самолета, крылья стыкуются с фюзеляжем, осуществляется монтаж шасси, устанавливаются двигатели, проверяется работоспособность систем самолета и проводятся другие многочисленные операции.
По завершении первых наземных и летных испытаний в Комсомольске-на-Амуре сотый лайнер отправится на покраску и установку интерьера, после чего будет готовиться к приемке заказчиком.
При создании лайнера применяются ранее не использовавшиеся в отечественном самолетостроении технологии, такие как бесстапельная сборка, автоматическая стыковка агрегатов планера, автоматическая клепка и целый ряд других.
Начало стыковки юбилейного самолета совпало с десятилетием со дня образования филиала, который был создан в Комсомольске-на-Амуре 1 февраля 2005 года.
Президент ГСС Илья Тарасенко отметил: «Десять лет Комсомольского-на-Амуре филиала – это значимая веха в истории компании «Гражданские самолеты Сухого», и она является очередным этапом на пути развития проекта Sukhoi Superjet 100. Хочу выразить благодарность работникам филиала за ежедневный вклад в развитие отечественного авиастроения. За этот период проделана огромная работа в области модернизации предприятия, внедрения новых технологий, включая принципы бережливого производства, освоения современного оборудования, повышения темпов производства и качества выпускаемой продукции, создания благоприятных условий труда, а также формирования дружного и профессионального коллектива».
КнАФ является лидером по количеству произведенных гражданских самолетов в Российской Федерации. На нем в период с 2007 по 2010 год было произведено шесть опытных самолетов. В 2011 году произвели уже пять серийных машин, в 2012-м – 12, в 2013-м – 25, а в 2014 году – уже около 40. Сейчас производственные мощности завода позволяют выпускать до 50 самолетов в год с постепенным выходом на плановые годовые показатели в 60 машин.
Комсомольский-на-Амуре филиал – одно из самых крупных машиностроительных предприятий Хабаровского края, обеспечивающих основные показатели экономического роста в данной отрасли. Сегодня в филиале работают около 1300 сотрудников, средний возраст которых 35 лет. В составе КнАФ действуют: технокомплекс – центр распределения комплектующих на производственные площадки филиала, цех сборки фюзеляжа, цех окончательной сборки и летно-испытательная станция.
ОАК открывает новый центр проектирования на базе КБ Туполева в Москве. Центр проектирования войдет в число крупнейших в отечественной промышленности заявил президент ОАК
Новый центр безбумажного проектирования оснащен одним из самых мощных в России суперкомпьютеров с вычислительной емкостью — несколько десятков терафлоп. Его использование позволит существенно ускорить реализацию крупных проектов в области авиастроения. Специальные выделенные каналы связи позволяют обмениваться данными между филиалами ОАК, расположенными по всей стране, а также работать с крупнейшими отечественными компаниями-проектировщиками. Общий размер инвестиций в проект составил 500 млн рублей.
Сегодня конструкторы Объединенной авиастроительной корпорации работают примерно над тремя десятками проектов создания новых и модернизации действующих моделей самолетов. В 2016 году состоится первый полет нового гражданского лайнера МС-21, ведется проектирование транспортника Ил-112, начинается работа по совместному российско-китайскому широкофюзеляжному пассажирскому самолету, проекту ПАК ДА. Новейшие технологии позволят в формате 3D решать задачи по проектированию, а также обучению эксплуатации сложных узлов и агрегатов.
Для выполнения планов ОАО «Туполев», входящий в ОАК, собирается в ближайшее время набрать дополнительно более 1000 человек — в Москве и в филиалах, в первую очередь, в Казани.
ОАО «Научно-производственное предприятие «Аэросила» (г. Ступино, Московская обл.) изготовило первые четыре ВСУ ТА18−200МС опытной партии для самолета МС-21 и приступило к их наземным стендовым испытаниям, сообщил «АвиаПорту» информированный источник в области авиастроения.
По его словам, новая ВСУ (вспомогательная силовая установка) создается в соответствии с госконтрактом с министерством промышленности и торговли в рамках опытно-конструкторских работ (ОКР) с шифром «Конкурентоспособность». Завершится госконтракт на ОКР в ноябре 2015 года испытаниями и получением дополнения к сертификату типа на ВСУ ТА18−200МС. «Базовой ВСУ является ТА18−200, а ее модификации ТА18−200М (устанавливается на самолете Ту-204СМ) и ТА18−200МС будут иметь дополнения к сертификату», — пояснил собеседник.
Он подчеркнул, что ОКР проводится в рамках программы импортозамещения. На сегодня на МС-21 запроектированы американские двигатели и ВСУ, но перспективная отечественная ВСУ сможет быть установлена на МС-21 как с импортными двигателями, так и с отечественными ПД-14.
28 января в Свердловской области открыли инновационный авиационно-технический центр авиакомпании «Уральские авиалинии», который позволит вести техническое обслуживание самолетов любых авиаперевозчиков мира. Это третий крупный комплекс в России, который может осуществлять самые сложные ремонтные работы авиалайнеров.
Открытие комплекса обеспечит всей Свердловской области значительный экономический эффект. Новый центр позволит создать новые рабочие места, обеспечит дополнительные поступления в бюджет. Экономия на техническом обслуживании и ремонте позволит авиакомпании увеличить парк судов, а, значит, ещё больше повысит транспортную доступность Среднего Урала, его инвестиционную привлекательность.
Для жителей Свердловской области и для всех пассажиров, пользующихся услугами авиакомпании, открытие центра имеет особое значение. Качественное и своевременное техническое обслуживание воздушных судов по самым современным мировым стандартам является важным условием высокой безопасности полётов. Только за 2014 год пассажиропоток аэропорта вырос на 20 процентов, а к 2018 году его планируется увеличить до 7,5 миллиона человек.
Открытие центра — это важное событие не только для «Уральских авиалиний», но и для гражданской авиации России. Сегодня только три авиакомпании страны имеют полноценные собственные комплексы: центы обслуживания техники и центры подготовки пилотов. В это число вошли и «Уральские авиалинии».
Центр построен на месте старого ангара, возведенного еще в 1949 году. Стоимость проекта составила порядка 25 миллионов долларов. Общая площадь современного комплекса превышает восемь тысяч квадратных метров — практически площадь стандартного футбольного поля, а высота самой верхней точки - 27 метров — высота девятиэтажного дома. Новый центр рассчитан на свободное размещение четырех самолетов А321, либо трех самолетов: двух А321 и одного широкофюзеляжного типа B747.
Центр построен с использованием современных инновационных технологий энергосбережения, роботизированных систем пожаротушения, которые позволяют в считанные минуты ликвидировать очаг возгорания. Уникальное освещение и отопление позволяют создать необходимые условия для проведения работ и экономить временные и человеческие ресурсы. По предварительным оценкам, сокращение сроков ремонта позволяет обеспечить до 48 дополнительных часов полета одного самолета в год. Комплекс соответствует высочайшим международным стандартам и имеет необходимую российскую и международную сертификацию.
Глава представительства концерна «Airbus» в России и СНГ Жюльен Франьятт подчеркнул, что многолетнее сотрудничество со Свердловской областью продолжится как в сфере закупки на Среднем Урале титановых комплектующих для лайнеров, так и в поставке самолетов концерна для эксплуатации уральским авиаперевозчиком.
В 2014 году Объединенная авиастроительная корпорация поставила 161 самолет и увеличила выручку на треть, до 285 млрд рублей.
За год в рамках Гособоронзаказа и на экспорт ОАК поставила 124 военных самолета (рост около 40% по сравнению с 2013 годом) и 37 гражданских лайнеров (рост около 30%). Начаты серийные поставки военно-транспортных самолетов Ил-76МД-90А.
Выручка холдинга увеличилась на треть (с 220 млрд руб. до 285 млрд руб.). Операционная прибыль выросла в два раза (до 5,6 млрд руб.). Производительность труда на заводах корпорации увеличилась на четверть (до 3 млн руб. в пересчете на одного сотрудника).
«Несмотря на непростую экономическую ситуацию, в 2014 году корпорации удалось достичь лучших показателей с момента ее создания — как по выручке, так и по числу выпущенных самолетов. Среди ключевых задач на 2015 год — сохранение высоких темпов роста производства самолетов и выручки, сокращение долговой нагрузки, реализация программ по снижению издержек, повышение производительности труда и увеличение доли отечественных комплектующих», — отметил президент ОАО «Объединенная авиастроительная корпорация»
Согласно утвержденной в конце 2014 года Советом директоров долгосрочной стратегии развития корпорации, в 2015 году ОАК выпустит 190 самолетов, выручка по итогам года составит около 400 млрд руб.
ОАО «ОАК» создано в 2006 году и объединило все крупные авиастроительные конструкторские бюро и авиазаводы России. В первый год работы предприятия ОАК выпустили 52 самолета, выручка составила 78 млрд руб.
Сообщение размещено в открытом доступе на сайте ОАО «ОАК».
Ведущее предприятие «РТ-Химкомпозит» посетили представители ОАО «Туполев». Делегация, возглавляемая первым заместителем генерального директора Сергеем Богатиковым, ознакомилась с достижениями «ОНПП «Технология» в области производства крупногабаритных конструкций из полимерных композитных материалов для авиационной и космической отраслей.
Гостям продемонстрировали, в том числе, этапы процесса автоматизированного производства крупногабаритных деталей из углепластиков для хвостового оперения перспективного отечественного авиалайнера МС-21 (Як-242). В настоящее время первый кессон киля, собранный на «Авиастар-СП», уже направлен в Центральный аэрогидродинамический институт им. Н.Жуковского (ЦАГИ) для проведения статических испытаний.
«Результат работы в рамках кооперации по созданию МС-21 может считаться ключевым индикатором высокого уровня компетенций Холдинга в сфере наукоёмкого производства» — отметил генеральный директор «РТ-Химкомпозит» Кирилл Шубский. В ходе работ над МС-21, на обнинском предприятии «РТ-Химкомпозит» были изготовлены и поставлены заказчику более 4000 образцов и фрагментов хвостового оперения. ОАО «Туполев» является одним из безусловных лидеров отечественного авиастроения, что делает его перспективным партнером холдинга, также уточнили в компании.
Сегодня специалисты инженерной авиационной службы Армавирской учебной авиабазы Военного учебного научного центра ВВС «Военно-воздушная академия им. Н.Е.Жуковского и Ю.А.Гагарина» завершили прием 5 новейших учебно-боевых самолетов Як-130 на Иркутском авиационном заводе (корпорация «Иркут», входит в ОАК), сообщил журналистам официальный представитель ВВС России полковник Игорь Климов. До конца года учебная база получит более 20 учебно-боевых самолетов Як-130.
«Инженерно-технический состав выполнил комплексный осмотр качества сборки техники, проверил работу современного оборудования, узлов и механизмов, а также двигатель в различных режимах. Летный состав выполнил не менее десяти контрольных полетов для оценки работы всех систем управления авиационной техникой в воздухе», — сказал Климов.
Як-130 — двухместный самолет нового поколения, впервые поднявшийся в небо в 1996 году, а в 2002-м выбранный базовым самолетом Военно-воздушных сил для подготовки летчиков. Обучение курсантов на Як-130 началось в Борисоглебске в 2013 году. Сейчас учебная авиабаза в Борисоглебске располагает 48 самолетами Як-130.
В рамках научного сотрудничества специалисты ЗАО «Авиастар-СП» совместно с Институтом авиационных технологий и управления создали уникальную установку радиационного нагрева титановых заготовок, не имеющую аналогов в России.
Экономический эффект от ее внедрения на «Авиастаре» составит порядка 30 млн рублей. При положительных результатах данную технологию можно тиражировать и на других предприятиях Объединенной авиастроительной корпорации.
Суть данного внедрения заключается в уходе от традиционного нагрева заготовок в печах. Так называемые «холодные лампы» локально нагревают только заготовку, а не среду в которой она находится. Они не требуют охлаждения и позволяют производить односторонний нагрев до 700 градусов, чего ранее достичь не удавалось.
К данному проекту наряду с преподавателями кафедры привлечены студенты и аспиранты ИАТУ, а также молодые специалисты ЗАО «Авиастар-СП».
"В сегодняшнее время этот проект имеет для нас большое значение. Новая установка позволит нам увеличить пропускную способность на участке нагрева и существенно снизить затраты на энергоносители", - отметил директор по развитию бережливого производства ЗАО «Авиастар-СП» Вячеслав Маркевич.
Самолёт с регистрационным № RA-64526 изготовлен на Казанском авиационном производственном объединении им. С.П. Горбунова и совершил первый полёт 11 октября прошлого года. Вчера самолёт совершил перелёт к месту постоянного базирования в аэропорт Внуково.
Теперь СЛО «Россия» имеет 12 Ту-214 разных модификаций:
4 самолёта Ту-214
3 самолёта-ретранслятора Ту-214СР
2 самолёта-салона с пунктом управления Ту-214ПУ
2 самолёта со «специальным узлом связи» Ту-214СУС
1 самолёт — воздушный пункт управления Ту-214ВПУ
http://www.sdelanounas.ru/blogs/57615/
В Новосибирске состоялся первый полет экспериментального самолета — демонстратора технологий ТВС-2ДТ, построенного в Сибирском научно-исследовательском института авиации им. С.А. Чаплыгина на базе Ан-2 в рамках реализуемой институтом программы создания перспективного легкомоторного самолета для местных воздушных линий. В отличие от знаменитого прародителя-биплана, ТВС-2ДТ выполнен по схеме подкосного высокоплана и имеет разработанное и изготовленное в СибНИА высокомеханизированное крыло трапециевидной в плане формы, полностью выполненное из композиционных материалов. Кроме того, как и другие ремоторизируемые в Новосибирске Ан-2, вместо поршневого АШ-62ИР машина оснащается турбовинтовым двигателем Honeywell TPE331−12UAN мощностью 1100 л.с. с пятилопастным флюгерно-реверсивным воздушным винтом Hartzell Propeller.
Работы по модернизации и ремоторизации самолетов Ан-2 в СибНИА начались четыре года назад. Прототип ремоторизованной машины с двигателем типа TPE331, получившей название ТВС-2МС (Ан-2МС), впервые поднялся в воздух в Новосибирске 5 сентября 2011 г. Испытания показали существенное улучшение ряда летно-технических характеристик биплана, в первую очередь скороподъемности и дальности полета, а также эксплуатационных и экономических показателей за счет применения в качестве топлива вместо бензина более дешевого и доступного авиационного керосина. К середине этого года летало не менее пяти ремоторизованных ТВС-2МС, два из которых (RA-01444, RA-33048) были поставлены новосибирским ООО «Русавиапром» Амурской авиабазе, которая использует их для патрульных полетов. Еще один самолет (RA-2098G), арендованный авиакомпанией «АЛРОСА», налетал более 300 ч на работах по аэромагнитной съемке. В 2015 г. планируется продолжение этих работ по новому договору аренды.
Продолжается доработка и испытания следующих машин. Как сообщили «Взлёту» в СибНИА, всего, по состоянию на начало декабря 2014 г., ремоторизовано 17 самолетов Ан-2, к середине января их будет уже 20. С компанией Honeywell заключены контракты на поставку по 40 новых двигателей TPE331−12UAN в 2014 и 2015 гг.
В СибНИА рассчитывают получить на экспериментальном ТВС-2ДТ увеличение крейсерской скорости полета до 350 км/ч (у Ан-2 — 180 км/ч) с сохранением взлетно-посадочных характеристик на уровне Ан-2. Отрабатываемые на нем новые технические решения, в т. ч. по композитному крылу, в дальнейшем предполагается использовать при создании в СибНИА нового легкомоторного самолета для местных воздушных линий, разрабатываемого в рамках подпрограммы «Малая авиация» госпрограммы «Развитие авиационной промышленности на 2013−2025 гг.».
В следующем году на самолете-демонстраторе ТВС-2ДТ планируется испытать разработанную в СибНИА оригинальную цельнокомпозитную бипланную коробку крыльев, а также новое композитное хвостовое оперение. Будущий одномоторный самолет для местных воздушных линий со взлетной массой до 8600 кг и возможностью внеаэродромного базирования будет иметь и полностью новый фюзеляж, также выполняемый из композиционных материалов.(Фото: Сергей Иванцов)
ОАО «Концерн ПВО «Алмаз-Антей» в качестве генерального подрядчика выполнило работы по созданию Иркутского укрупненного центра Единой системы организации воздушного движения (ЕС ОрВД).
Как сообщила пресс-служба ОАО «Концерн ПВО «Алмаз-Антей», эксплуатационные испытания автоматизированной системы (АС) ОрВД, установленной в Иркутском укрупненном центре (УЦ) ЕС ОрВД, были завершены 23 декабря 2014 года. Приемочная комиссия ФГУП «Государственная корпорация по ОрВД» рекомендовала принять на оснащение и ввести АС ОрВД в эксплуатацию с переходом к организации воздушного движения с использованием системы с 18 февраля 2015 года.
Эксплуатационные испытания системы проводились с 4 августа по 21 декабря 2014 года на месте установки АС ОрВД — в филиале «Аэронавигация Восточной Сибири» ФГУП «Госкорпорация по ОрВД» (г.Иркутск). Входящие в состав АС ОрВД комплексы прошли заводские, автономные, комплексные и приемочные испытания в Иркутском УЦ ЕС ОрВД, что подтверждается соответствующими актами.
При проведении испытаний использовалась реальная плановая информация, радиолокационная и метеоинформация, поступающая от соответствующих источников. Эксплуатационные испытания и проверки были проведены с использованием соответствующих методик по всем пунктам «Программы и методик эксплуатационных испытаний автоматизированной системы организации воздушного движения для Иркутского укрупненного центра ЕС ОрВД» и «Программой и методиками эксплуатационных испытаний комплекса средств автоматизации планирования использования воздушного пространства для Иркутского укрупненного центра ЕС ОрВД», которые относились к проверкам АС ОрВД.
Программа эксплуатационных испытаний автоматизированной системы организации воздушного движения Иркутского укрупненного центра ЕС ОрВД была выполнена в полном объеме. В ходе эксплуатационных испытаний подтверждено устранение замечаний и реализация рекомендаций по результатам приемочных испытаний, а также выявленных на этапе эксплуатационных испытаний.
Реконструкция аэровокзального комплекса Национального аэропорта Минск завершена. Об этом сегодня сообщил журналистам заместитель премьер-министра Белоруссии Анатолий Калинин, посещая аэропорт, передает БЕЛТА.
"С открытием второго пускового комплекса мы завершили реконструкцию аэровокзала Национального аэропорта Минск, в результате которой дополнительно построено более 2 тыс. кв.м площадей, созданы более комфортные условия для пассажиров, для оперативного контроля пограничников и таможенных служб", - сказал вице-премьер. Он обратил внимание, что число кабин пограничного контроля, например, увеличено в 2,5 раза.
По данным Анатолия Калинина, на реализацию проекта было затрачено 720 млрд. белорусских рублей (2 793 520 800 рублей) При этом он отметил, что сроки проекта были сокращены более чем в 2 раза от запланированного. "Заказчик и белорусские строители выполнили свои обязательства и достигли результата, который удовлетворит самых взыскательных пассажиров", - констатировал вице-премьер.
Анатолий Калинин подчеркнул, что в целом обновление аэропорта продолжится и оно коснется транспортной инфраструктуры. В частности, в 2015 году здесь приступят к строительству второй взлетно-посадочной полосы. "Это будет подготовительный период. В течение двух лет полоса будет построена", - резюмировал заместитель премьер-министра.
РУП "Национальный аэропорт Минск" - первый международный аэропорт Белоруссии, сертифицированный в соответствии с международным стандартом ISO 9001 комплексно по всем направлениям деятельности. Здесь базируются Национальная авиакомпания "Белавиа" и грузовые авиаперевозчики "Трансавиаэкспорт", "Рубистар" и "Генекс". Полеты из минского аэропорта выполняются более чем по 40 международным направлениям Европы, Ближнего Востока и других регионов.
Национальный аэропорт Минск был введен в эксплуатацию более 30 лет назад и является основным воздушным портом страны, через который выполняется до 97% пассажирских и грузовых авиаперевозок. За 2013 год через Национальный аэропорт Минск и его филиал аэропорт "Минск-1" было перевезено более 2 млн 182 тыс. пассажиров, что превысило показатель 2012 года на 18,7%. По предварительным прогнозам, пассажиропоток за 2014 год составит здесь около 2 млн 600 тыс. человек.
29 декабря министр транспорта РФ Максим Соколов провел совещание с руководством ведущих авиакомпаний и аэропортов Московского авиационного узла. В совещании также приняли участие заместитель Министра Валерий Окулов и руководитель Росавиации Александр Нерадько, сообщает пресс-служба Минтранса.
Открывая совещание, Министр отметил, что период наступающих новогодних и рождественских праздников характеризуется увеличением объёмов воздушных перевозок, в том числе перевозок групп детей, а также активизацией деятельности владельцев частных воздушных судов и воздушных судов авиации общего назначения.
«В канун новогодних праздников пассажиропоток аэропортов Московского авиационного узла (с 27 декабря) вырос по сравнению с серединой текущего месяца в среднем на 30%. Так, начиная с 27.12.2014 года, число пассажиров, вылетевших регулярными и чартерными рейсами российских и иностранных авиакомпаний, выросло с 88 тыс. человек (26 декабря) до 113 тыс. пассажиров. Динамика роста продолжилась в выходные дни и последнюю неделю уходящего года: 28 декабря из московских аэропортов вылетели более 120 тыс. человек, 29 декабря – почти 114 тыс. пассажиров. 30-го декабря в планах полетов (на вылет из столицы) значится выполнение более 650 чартерных и регулярных рейсов, которыми воспользуется более 100 тыс. пассажиров. 31-го числа из столицы планируется отправить воздушным транспортом около 100 тыс. человек. С 1 по 4 января из "Внуково", "Шереметьево", "Домодедово" в плане на вылет стоит по 500-600 рейсов ежесуточно (порядка 100-120 тыс. пассажиров в сутки). Таким образом, за 8 праздничных дней из трех столичных аэропортов к местам отдыха вылетят по разным оценкам более 1 миллиона пассажиров», - подчеркнули в Минтрансе.
Министр обратил внимание участников совещания на необходимость принятия дополнительных мер по обеспечению безопасности полетов, а также усиления мер авиационной безопасности и противопожарной охраны в нерабочие праздничные дни. Со своей стороны представители авиакомпаний доложили о готовности обеспечить бесперебойную работу в праздничный период. По их мнению, в настоящее время отсутствуют масштабные риски, в том числе и экономического характера, которые могут поставить под сомнение выполнение программы перевозок в новогодние каникулы.
Участники совещания также обсудили первоочередные задачи авиационной отрасли в 2015 г. Особое внимание было уделено вопросам обеспечения авиаперевозок в Крымский федеральный округ. Представители авиакомпаний выразили готовность в случае повышения спроса увеличить как количество частот, так и размерность своих воздушных судов на этом направлении.
На совещании также была рассмотрена ситуация на рынке труда. М. Соколов поручил в случае принятия руководством авиакомпаний решений о сокращении программ полетов и связанных с этим сокращениями персонала либо перехода на неполную рабочую неделю информировать Минтранс России и Росавиацию для своевременного принятия совместно с администрациями субъектов федерации и службами занятости соответствующих мер.
«Накануне периода массовых новогодних перевозок Росавиация рекомендовала руководителям авиакомпаний и аэропортов гражданской авиации воздержаться от планирования отпусков в праздничный период. Главам территориальных управлений Росавиации дано поручение усилить контроль за эксплуатационным содержанием аэродромов, состоянием аэродромных покрытий, обеспечением их своевременной очистки от снега и наледи, нормативного значения коэффициента сцепления, наличием необходимых запасов антигололёдных реагентов для подготовки к полётам искусственных покрытий аэродромов и противообледенительных жидкостей для облива воздушных судов в объемах, гарантирующих возможность работы аэропорта в условиях интенсивного выпадения осадков и льдообразования в течении десяти суток», - напомнили в Минтрансе.
В зоне особого контроля со стороны Росавиации - соблюдение в аэропортах технологии взаимодействия аэродромной службы с органами обслуживания воздушного движения и другими службами, обеспечивающими полеты, при подготовке аэродрома к полетам; исправность аэродромной спецтехники и спецтехники для обработки ВС, работоспособность аварийных источников электроэнергии, готовность аэропортов к работе в чрезвычайных (сбойных) ситуациях. Также в Росавиации создан специальный штаб, который будет обеспечивать контроль воздушных перевозок детей со всей страны в Москву на новогоднюю кремлевскую елку. Для сокращения времени регистрации детей на рейс в аэропортах будут выделены специальные отдельные стойки. К обслуживанию рейсов с группами детей будут привлечены наиболее профессионально подготовленные и дополнительно проинструктированные специалисты летного состава и наземного персонала. Специальный штаб Росавиации будет принимать все необходимые меры по предупреждению случаев задержек, переносов и отмен рейсов с группами детей по любым основаниям, в т.ч. включающим проблемы экономического порядка, также подчеркнули в Минтрансе РФ.
Пассажиры «Трансаэро» получили возможность приобретать билеты на московские поезда «Аэроэкспресс» на сайте авиакомпании. Об этом сообщает пресс-служба "Трансаэро".
Выбрав нужное время и направление поездки, клиент оплачивает услугу банковской картой Visa или MasterCard. Затем ему остается лишь распечатать полученный по электронной почте билет. Кроме того, по желанию пассажиров маршрутные квитанции могут быть направлены им на мобильные устройства. Новая услуга запущена специально в предпраздничные дни. Она призвана помочь сэкономить время пассажиров «Трансаэро» в традиционно интенсивный период новогодних и рождественских перевозок, рассказали в пресс-службе.
«Трансаэро» постоянно расширяет функционал своего сайта. Она стремится к тому, чтобы клиенты именно через интернет с максимальным для себя удобством решали все вопросы, связанные с путешествием. Сегодня на сайте «Трансаэро» можно не только приобрести авиабилет, но и заказать гостиницу, взять напрокат автомобиль. Недавнее нововведение – возможность оплатить через сайт сверхнормативный багаж при вылете из целого ряда российских и зарубежных аэропортов. В компании уверены, что новая услуга – приобретение билетов на московские аэроэкспрессы – будет востребована пассажирами», - подчеркнули в авиакомпании.
Низкобюджетная авиакомпания "Победа" (группа "Аэрофлот") получила лицензию Росавиации на выполнение регулярных авиаперевозок, сообщил гендиректор "Победы" Андрей Калмыков. Об этом пишет Прайм.
"Сегодня получили лицензию Росавиации на выполнение регулярных рейсов - в нашем авиапарке уже 8 новых Boeing-737-800", - сказал он.
Такая лицензия позволит "Победе" выполнять перевозки по центральному расписанию, когда нет необходимости запрашивать разрешение Росавиации на каждый рейс.
К началу 2015 года "Победа" планирует летать по 11 направлениям - Волгоград, Самара, Екатеринбург, Пермь, Тюмень, Белгород, Сургут, Владикавказ, Челябинск, Сочи и Минводы, говорилось в презентации "Аэрофлота" для членов общественного совета.
Флот "Победы" в течение 2015 года будет увеличен до 13 самолетов, что позволит авиакомпании начать полеты по 30-34 направлениям. "В будущем году авиакомпания перевезет, предположительно, 3-3,2 млн пассажиров", - написано в презентации. Такой результат позволит перевозчику войти в топ-10 авиакомпаний России по объемам перевозок.
Комиссия Британской службы по управлению аэропортами рассмотрела заявки на финансирование реконструкции воздушных гаваней "Хитроу" и "Гэтвик" и обнаружила превышение сметы на несколько миллиардов фунтов, пишет Delo.ua.
В частности, строительство второй взлетно-посадочной полосы аэропорта Гэтвик будет стоить на 3,2 млрд долларов больше, чем планировалось. А стоимость двух различных проектов расширения Хитроу превысит расчетные цифры на два миллиарда — 4,8 — 6,4 млрд долларов.
В связи с этим Комиссия предложила по каждому из трех предложений начать 12-недельные консультации с привлечением широкой общественности.
"Мы еще не определили, какое из трех предложений наиболее эффективно и реализуемо. Важно сначала рассмотреть качество проектов и по возможности их улучшить. Инициированные нами слушания дадут возможность высказаться всем заинтересованным сторонам", — заявил глава комиссии Говард Дэйвис.
По данным проведенного анализа строительство второй полосы Гэтвика выглядит наиболее легким для воплощения и согласованным с местными жителями. В то же время, расширение Хитроу несравненно сильнее подстегнет развитие экономики и создаст больше рабочих мест.
Консультации начались 11 ноября и завершатся 3 февраля будущего года.
Международный аэропорт "Внуково" с января по октябрь 2014 года увеличил пассажиропоток на 15,4% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и обеспечил перевозку 10 млн 815 тыс. пассажиров. Об этом сообщает пресс-служба аэропорта.
"В октябре 2014 года аэропорт обеспечил обслуживание 13,2 тыс. рейсов, суммарный пассажиропоток составил 952,5 тыс. пассажиров. В том числе на ВВЛ обслужено 479,8 тыс. пассажиров, на МВЛ – 472,7 тыс. пассажиров, что выше аналогичного показателя прошлого года на 6,2%. Перевозка грузов и почты выросла на 11,6 % — до 4,5 тыс. тонн. Основной объем авиаперевозок на ВВЛ обеспечила группа «ЮТэйр». Самые высокие темпы роста пассажиропотока на ВВЛ продемонстрировали авиакомпании «Трансаэро», «Россия» и «Грозный Авиа». Наибольшее количество пассажиров было обслужено на направлениях: Санкт-Петербург, Сочи, Минеральные Воды", - рассказали в аэропорту.
Основной объем пассажиропотока на международных авиалиниях обеспечили авиакомпании «Трансаэро», «ЮТэйр», Turkish Airlines и «Ай Флай». Основной прирост пассажиропотока на регулярных международных рейсах обеспечила авиакомпания «Трансаэро», весомый вклад внесли также Turkish Airlines, Wizz Air и flydubai. Отметим, что в октябре полеты во "Внуково" из Риги начала выполнять авиакомпания airBaltic, уточнили во "Внуково".
Авиакомпания "Трансаэро" заявила о готовности перевезти туристов компании TEZ Tour в случае отказа от партнерства с туроператором других перевозчиков, сообщили ТАСС в пресс-службе "Трансаэро".
"Если у компании TEZ Tour возникнет необходимость доставить к местам отдыха туристов, от перевозки которых отказался другой перевозчик, то авиакомпания "Трансаэро" окажет туроператору максимально возможное содействие", - сказал представитель компании.
"В течение всех этих лет туроператор в полном объеме выполнял и выполняет все свои обязательства перед авиакомпанией и своими клиентами, - заявили в "Трансаэро". - Между авиакомпанией и туроператором никогда не было никаких финансовых проблем. Нет их и сейчас".
Пресс-служба авиакомпании добавила, что "Трансаэро" сохраняет в отношениях с партнерами - крупнейшими и наиболее устойчивыми туроператорами "принципы конструктивного сотрудничества, учитывающего взаимные интересы".
"В течение всех лет этого сотрудничества "Трансаэро" неизменно шла навстречу пожеланиям туроператоров по корректировке в зависимости от существующего спроса как маршрутной сети, так и провозных емкостей, - сказали в пресс-службе. - Сбалансированный парк авиакомпании, в котором есть воздушные суда различной вместимости, всегда позволял и позволяет это делать".
На зимний сезон 2014-2015 годов объем соглашений, заключенных между авиакомпанией и туроператорами, на 28% превышает показатели предыдущего зимнего сезона, добавили в "Трансаэро".
Ранее сегодня стало известно, что "Аэрофлот" намерен отключить TEZ Tour от системы бронирования билетов из-за финансовых сложностей. У туроператора нет долгов перед "Аэрофлотом", опроверг гендиректор Tez Tour Владимир Каганер. Причиной отключения он назвал отказ туроператора предоставить жесткие гарантии по заполнению самолетов на зимний период.
В октябре Tez Tour сообщал об оптимизации зимних программ. Туроператор срезал зимние чартерные программы на большинстве направлений и перевел турпоток на регулярные рейсы.
"Аэрофлот" требует от нас, как от туроператора, жестких гарантий по заполнению своих бортов на зимнюю программу, мы в нынешних условиях на туристическом рынке их предоставить не готовы", - пояснил Каганер, заметив, что авиакомпания отключила туроператора от системы онлайн- бронирования билетов без предупреждения.
Контакты и реквизиты
Сибирский филиал
Форум
НАШИ КОНТАКТЫ
ПОИСК МАТЕРИАЛОВ