Московский аэропорт Домодедово снова назван лучшим в России и СНГ: воздушная гавань в очередной раз удостоена престижной награды Skytrax World Airport Awards. Торжественная церемония вручения премии состоялась в Париже в рамках ежегодной международной выставки по проектированию, технологиям и услугам аэропортов Passenger Terminal EXPO.
«Аэропорт Домодедово продолжает сохранять лидерство в России и СНГ и это фантастическое достижение», — отметил Эдвард Плейстед, исполнительный директор Skytrax. Skytrax World Airport Awards считается одной из наиболее объективных наград в авиационной отрасли. Рейтинг аэропортов формируется на основе результатов крупнейшего исследования оценки качества обслуживания по мнению пассажиров.
Воздушную гавань оценивают по 39 параметрам, мнения респондентов собирают практически по всем видам услуг, — начиная с момента их прибытия в аэропорт и заканчивая посадкой в самолет. В этот раз в опросе приняли участие свыше 13 млн человек в 550 аэропортах по всему миру.
«Награда Skytrax World Airport Awards — международный знак качества, показатель признания пассажиров, для удобства и комфорта которых мы развиваем аэропорт. Мы благодарим наших клиентов за приверженность Домодедово и рассматриваем их доверие как стимул для дальнейшего совершенствования», — подчеркнула в ходе торжественной церемонии вручения премии Skytrax Дарья Коршунова, руководитель подразделения по маркетинговым коммуникациям Московского аэропорта Домодедово. Миллионы пассажиров по всему миру назвали аэропорт Домодедово лучшим в России и СНГ, в очередной раз подчеркнув высокий сервис и транспортную доступность, качество неавиационных услуг, уровень обслуживания путешественников с ограниченными возможностями здоровья и клиентоориентированность сотрудников аэропортового комплекса. Это ключевые критерии, по которым в ходе опроса определяются лидеры рейтинга Skytrax и обязательные условия комфортного путешествия, которые обеспечивает Домодедово для своих пассажиров.
Московский аэропорт Домодедово — крупнейшая воздушная гавань России, в 2014 году аэропорт обслужил 33,04 млн человек. Является лучшим аэропортом в России и СНГ по версии Skytrax. Домодедово выбран для полетов в Москву членами ведущих мировых авиационных альянсов — Star Alliance и oneworld.
Московский аэропорт Домодедово снова назван лучшим в России и СНГ: воздушная гавань в очередной раз удостоена престижной награды Skytrax World Airport Awards. Торжественная церемония вручения премии состоялась в Париже в рамках ежегодной международной выставки по проектированию, технологиям и услугам аэропортов Passenger Terminal EXPO.
«Аэропорт Домодедово продолжает сохранять лидерство в России и СНГ и это фантастическое достижение», — отметил Эдвард Плейстед, исполнительный директор Skytrax. Skytrax World Airport Awards считается одной из наиболее объективных наград в авиационной отрасли. Рейтинг аэропортов формируется на основе результатов крупнейшего исследования оценки качества обслуживания по мнению пассажиров.
Воздушную гавань оценивают по 39 параметрам, мнения респондентов собирают практически по всем видам услуг, — начиная с момента их прибытия в аэропорт и заканчивая посадкой в самолет. В этот раз в опросе приняли участие свыше 13 млн человек в 550 аэропортах по всему миру.
«Награда Skytrax World Airport Awards — международный знак качества, показатель признания пассажиров, для удобства и комфорта которых мы развиваем аэропорт. Мы благодарим наших клиентов за приверженность Домодедово и рассматриваем их доверие как стимул для дальнейшего совершенствования», — подчеркнула в ходе торжественной церемонии вручения премии Skytrax Дарья Коршунова, руководитель подразделения по маркетинговым коммуникациям Московского аэропорта Домодедово. Миллионы пассажиров по всему миру назвали аэропорт Домодедово лучшим в России и СНГ, в очередной раз подчеркнув высокий сервис и транспортную доступность, качество неавиационных услуг, уровень обслуживания путешественников с ограниченными возможностями здоровья и клиентоориентированность сотрудников аэропортового комплекса. Это ключевые критерии, по которым в ходе опроса определяются лидеры рейтинга Skytrax и обязательные условия комфортного путешествия, которые обеспечивает Домодедово для своих пассажиров.
Московский аэропорт Домодедово — крупнейшая воздушная гавань России, в 2014 году аэропорт обслужил 33,04 млн человек. Является лучшим аэропортом в России и СНГ по версии Skytrax. Домодедово выбран для полетов в Москву членами ведущих мировых авиационных альянсов — Star Alliance и oneworld.
«Сбербанк» подал иск о банкротстве в отношении авиакомпании «Вим-авиа» (11-е место по перевозкам в России, 1,6 млн человек в 2014 г.) в арбитражный суд Москвы. Об этом пишут "Ведомости".
Иск зарегистрирован сегодня. В нем говорится, что 25 декабря 2006 г. между "Сбербанком" и "Вим-авиа" заключен договор об открытии невозобновляемой кредитной линии с лимитом в 4,05 млрд руб на 5 лет. Она предназначалась для досрочного выкупа воздушных судов из финансового лизинга , выполнения обязательств по договору поручительства и рефинансирования задолженности по кредитам других банков. Представитель суда не подтвердил и не опровергнул факт регистрации иска.
«Общая сумма неисполненных авиакомпанией обязательств составляет более 4 млрд руб.», сказал представитель "Сбербанка". Он добавил, что у банка в залоге находятся 7 самолетов (Boeing 757-200).
Представитель «Вим-авиа» подтвердил, что в компании получали уведомление «Сбербанка» о намерении подать в ближайшее время иск о банкротстве. «У авиакомпании "ВИМ-АВИА" сформировалась незначительная задолженность перед Сбербанком. В настоящее время ведутся конструктивные переговоры по урегулированию ситуации», - пояснил он. Он также отметил, что данная ситуация никак не повлияет на операционную деятельность авиакомпании.
В середине февраля иск о банкротстве «Вим-авиа» подал ВТБ. В начале марта было принято решении об оставлении иска без движения, следующее заседание назначено на 21 апреля. В начале марта Сбербанк подал в суд заявление о банкротстве авиакомпании «Русское небо», которая является «дочкой» Вим-авиа. Впрочем, иск о банкротстве перевозчика подавала и сама головная компания.
На конец 2013 г., по данным, общий долг «ВИМ-авиа» был 6,5 млрд руб., более поздних данных нет.
Обращение от администрации Сахалинской областной больницы на выполнение санитарного рейса по маршруту "Южно-Сахалинск – Тымовское – Южно-Сахалинск" поступило в субботу, 14 марта, в Главное управление МЧС России по Сахалинской области. Пациентка была успешно доставлена в медицинское учреждение, сообщает ИА SakhalinMedia со ссылкой на пресс-службу МЧС.
В 17.32 вертолет Ми-8 Авиационно-спасательного центра ДВРЦ МЧС России с медицинским модулем и врачом областной больницы вылетел по маршруту следования, с целью экстренной эвакуации по жизненным показателям пациентки 1983 года рождения. В 23.10 бригадой скорой помощи пациентка доставлена в областную больницу города Южно-Сахалинска.
Для оказания экстренной помощи пациенту привлекалось пять человек и одна единица техники, в том числе от МЧС России четыре человека и одна единица техники.
Сотрудникам Сибирского научно-исследовательского института авиации имени С.А. Чаплыгина удалось усовершенствовать лёгкие многоцелевые самолёты советского времени. Команда разработчиков намерена продемонстрировать 20 модернизированных воздушных судов на международном авиационно-космическом салоне в Москве.
— В модернизированных самолётах специалисты установили турбовинтовые двигатели вместо поршневых, и новые пятилопастные винты, — рассказали в пресс-службе ведомства. — На базе самолётов АН-2 ведётся создание легковых многоцелевых самолётов для местных воздушных линий. Специалисты авиационного института продолжают моделировать композитные крылья самолётов, а в августе собираются продемонстрировать их на международном авиационно-космическом салоне в Москве.
Комсомольский-на-Амуре филиал (КнАФ) компании «Гражданские самолеты Сухого» (ГСС) начал стыковку составных частей сотого по счету самолета Sukhoi Superjet 100. Ожидается, что строительство юбилейного SSJ 100 с заводским номером 95100 закончится во втором квартале 2015 года, сообщает сайт Минпромторга.
В цех сборки фюзеляжа предприятия доставлены для стыковки отсеки из филиалов «Компании «Сухой» – Комсомольского и Новосибирского авиационного завода имени Чкалова. После сборки фюзеляжа будет установлен каркас пола багажных отделений, проведен монтаж пассажирских и сервисных дверей, а также дверей багажных отделений, установлены стекла пассажирского салона, смонтирована кабельная сеть, нанесено защитное покрытие на фюзеляж и выполнены другие работы. Данные операции будут последовательно идти на четырех производственных участках цеха.
Затем сборка воздушного судна продолжится в цехе окончательной сборки КнАФ, где одновременно работы ведутся на семи производственных участках. В данном цехе устанавливается оперение самолета, крылья стыкуются с фюзеляжем, осуществляется монтаж шасси, устанавливаются двигатели, проверяется работоспособность систем самолета и проводятся другие многочисленные операции.
По завершении первых наземных и летных испытаний в Комсомольске-на-Амуре сотый лайнер отправится на покраску и установку интерьера, после чего будет готовиться к приемке заказчиком.
При создании лайнера применяются ранее не использовавшиеся в отечественном самолетостроении технологии, такие как бесстапельная сборка, автоматическая стыковка агрегатов планера, автоматическая клепка и целый ряд других.
Начало стыковки юбилейного самолета совпало с десятилетием со дня образования филиала, который был создан в Комсомольске-на-Амуре 1 февраля 2005 года.
Президент ГСС Илья Тарасенко отметил: «Десять лет Комсомольского-на-Амуре филиала – это значимая веха в истории компании «Гражданские самолеты Сухого», и она является очередным этапом на пути развития проекта Sukhoi Superjet 100. Хочу выразить благодарность работникам филиала за ежедневный вклад в развитие отечественного авиастроения. За этот период проделана огромная работа в области модернизации предприятия, внедрения новых технологий, включая принципы бережливого производства, освоения современного оборудования, повышения темпов производства и качества выпускаемой продукции, создания благоприятных условий труда, а также формирования дружного и профессионального коллектива».
КнАФ является лидером по количеству произведенных гражданских самолетов в Российской Федерации. На нем в период с 2007 по 2010 год было произведено шесть опытных самолетов. В 2011 году произвели уже пять серийных машин, в 2012-м – 12, в 2013-м – 25, а в 2014 году – уже около 40. Сейчас производственные мощности завода позволяют выпускать до 50 самолетов в год с постепенным выходом на плановые годовые показатели в 60 машин.
Комсомольский-на-Амуре филиал – одно из самых крупных машиностроительных предприятий Хабаровского края, обеспечивающих основные показатели экономического роста в данной отрасли. Сегодня в филиале работают около 1300 сотрудников, средний возраст которых 35 лет. В составе КнАФ действуют: технокомплекс – центр распределения комплектующих на производственные площадки филиала, цех сборки фюзеляжа, цех окончательной сборки и летно-испытательная станция.
ОАК открывает новый центр проектирования на базе КБ Туполева в Москве. Центр проектирования войдет в число крупнейших в отечественной промышленности заявил президент ОАК
Новый центр безбумажного проектирования оснащен одним из самых мощных в России суперкомпьютеров с вычислительной емкостью — несколько десятков терафлоп. Его использование позволит существенно ускорить реализацию крупных проектов в области авиастроения. Специальные выделенные каналы связи позволяют обмениваться данными между филиалами ОАК, расположенными по всей стране, а также работать с крупнейшими отечественными компаниями-проектировщиками. Общий размер инвестиций в проект составил 500 млн рублей.
Сегодня конструкторы Объединенной авиастроительной корпорации работают примерно над тремя десятками проектов создания новых и модернизации действующих моделей самолетов. В 2016 году состоится первый полет нового гражданского лайнера МС-21, ведется проектирование транспортника Ил-112, начинается работа по совместному российско-китайскому широкофюзеляжному пассажирскому самолету, проекту ПАК ДА. Новейшие технологии позволят в формате 3D решать задачи по проектированию, а также обучению эксплуатации сложных узлов и агрегатов.
Для выполнения планов ОАО «Туполев», входящий в ОАК, собирается в ближайшее время набрать дополнительно более 1000 человек — в Москве и в филиалах, в первую очередь, в Казани.
ОАО «Научно-производственное предприятие «Аэросила» (г. Ступино, Московская обл.) изготовило первые четыре ВСУ ТА18−200МС опытной партии для самолета МС-21 и приступило к их наземным стендовым испытаниям, сообщил «АвиаПорту» информированный источник в области авиастроения.
По его словам, новая ВСУ (вспомогательная силовая установка) создается в соответствии с госконтрактом с министерством промышленности и торговли в рамках опытно-конструкторских работ (ОКР) с шифром «Конкурентоспособность». Завершится госконтракт на ОКР в ноябре 2015 года испытаниями и получением дополнения к сертификату типа на ВСУ ТА18−200МС. «Базовой ВСУ является ТА18−200, а ее модификации ТА18−200М (устанавливается на самолете Ту-204СМ) и ТА18−200МС будут иметь дополнения к сертификату», — пояснил собеседник.
Он подчеркнул, что ОКР проводится в рамках программы импортозамещения. На сегодня на МС-21 запроектированы американские двигатели и ВСУ, но перспективная отечественная ВСУ сможет быть установлена на МС-21 как с импортными двигателями, так и с отечественными ПД-14.
28 января в Свердловской области открыли инновационный авиационно-технический центр авиакомпании «Уральские авиалинии», который позволит вести техническое обслуживание самолетов любых авиаперевозчиков мира. Это третий крупный комплекс в России, который может осуществлять самые сложные ремонтные работы авиалайнеров.
Открытие комплекса обеспечит всей Свердловской области значительный экономический эффект. Новый центр позволит создать новые рабочие места, обеспечит дополнительные поступления в бюджет. Экономия на техническом обслуживании и ремонте позволит авиакомпании увеличить парк судов, а, значит, ещё больше повысит транспортную доступность Среднего Урала, его инвестиционную привлекательность.
Для жителей Свердловской области и для всех пассажиров, пользующихся услугами авиакомпании, открытие центра имеет особое значение. Качественное и своевременное техническое обслуживание воздушных судов по самым современным мировым стандартам является важным условием высокой безопасности полётов. Только за 2014 год пассажиропоток аэропорта вырос на 20 процентов, а к 2018 году его планируется увеличить до 7,5 миллиона человек.
Открытие центра — это важное событие не только для «Уральских авиалиний», но и для гражданской авиации России. Сегодня только три авиакомпании страны имеют полноценные собственные комплексы: центы обслуживания техники и центры подготовки пилотов. В это число вошли и «Уральские авиалинии».
Центр построен на месте старого ангара, возведенного еще в 1949 году. Стоимость проекта составила порядка 25 миллионов долларов. Общая площадь современного комплекса превышает восемь тысяч квадратных метров — практически площадь стандартного футбольного поля, а высота самой верхней точки - 27 метров — высота девятиэтажного дома. Новый центр рассчитан на свободное размещение четырех самолетов А321, либо трех самолетов: двух А321 и одного широкофюзеляжного типа B747.
Центр построен с использованием современных инновационных технологий энергосбережения, роботизированных систем пожаротушения, которые позволяют в считанные минуты ликвидировать очаг возгорания. Уникальное освещение и отопление позволяют создать необходимые условия для проведения работ и экономить временные и человеческие ресурсы. По предварительным оценкам, сокращение сроков ремонта позволяет обеспечить до 48 дополнительных часов полета одного самолета в год. Комплекс соответствует высочайшим международным стандартам и имеет необходимую российскую и международную сертификацию.
Глава представительства концерна «Airbus» в России и СНГ Жюльен Франьятт подчеркнул, что многолетнее сотрудничество со Свердловской областью продолжится как в сфере закупки на Среднем Урале титановых комплектующих для лайнеров, так и в поставке самолетов концерна для эксплуатации уральским авиаперевозчиком.
В 2014 году Объединенная авиастроительная корпорация поставила 161 самолет и увеличила выручку на треть, до 285 млрд рублей.
За год в рамках Гособоронзаказа и на экспорт ОАК поставила 124 военных самолета (рост около 40% по сравнению с 2013 годом) и 37 гражданских лайнеров (рост около 30%). Начаты серийные поставки военно-транспортных самолетов Ил-76МД-90А.
Выручка холдинга увеличилась на треть (с 220 млрд руб. до 285 млрд руб.). Операционная прибыль выросла в два раза (до 5,6 млрд руб.). Производительность труда на заводах корпорации увеличилась на четверть (до 3 млн руб. в пересчете на одного сотрудника).
«Несмотря на непростую экономическую ситуацию, в 2014 году корпорации удалось достичь лучших показателей с момента ее создания — как по выручке, так и по числу выпущенных самолетов. Среди ключевых задач на 2015 год — сохранение высоких темпов роста производства самолетов и выручки, сокращение долговой нагрузки, реализация программ по снижению издержек, повышение производительности труда и увеличение доли отечественных комплектующих», — отметил президент ОАО «Объединенная авиастроительная корпорация»
Согласно утвержденной в конце 2014 года Советом директоров долгосрочной стратегии развития корпорации, в 2015 году ОАК выпустит 190 самолетов, выручка по итогам года составит около 400 млрд руб.
ОАО «ОАК» создано в 2006 году и объединило все крупные авиастроительные конструкторские бюро и авиазаводы России. В первый год работы предприятия ОАК выпустили 52 самолета, выручка составила 78 млрд руб.
Сообщение размещено в открытом доступе на сайте ОАО «ОАК».
Ведущее предприятие «РТ-Химкомпозит» посетили представители ОАО «Туполев». Делегация, возглавляемая первым заместителем генерального директора Сергеем Богатиковым, ознакомилась с достижениями «ОНПП «Технология» в области производства крупногабаритных конструкций из полимерных композитных материалов для авиационной и космической отраслей.
Гостям продемонстрировали, в том числе, этапы процесса автоматизированного производства крупногабаритных деталей из углепластиков для хвостового оперения перспективного отечественного авиалайнера МС-21 (Як-242). В настоящее время первый кессон киля, собранный на «Авиастар-СП», уже направлен в Центральный аэрогидродинамический институт им. Н.Жуковского (ЦАГИ) для проведения статических испытаний.
«Результат работы в рамках кооперации по созданию МС-21 может считаться ключевым индикатором высокого уровня компетенций Холдинга в сфере наукоёмкого производства» — отметил генеральный директор «РТ-Химкомпозит» Кирилл Шубский. В ходе работ над МС-21, на обнинском предприятии «РТ-Химкомпозит» были изготовлены и поставлены заказчику более 4000 образцов и фрагментов хвостового оперения. ОАО «Туполев» является одним из безусловных лидеров отечественного авиастроения, что делает его перспективным партнером холдинга, также уточнили в компании.
Сегодня специалисты инженерной авиационной службы Армавирской учебной авиабазы Военного учебного научного центра ВВС «Военно-воздушная академия им. Н.Е.Жуковского и Ю.А.Гагарина» завершили прием 5 новейших учебно-боевых самолетов Як-130 на Иркутском авиационном заводе (корпорация «Иркут», входит в ОАК), сообщил журналистам официальный представитель ВВС России полковник Игорь Климов. До конца года учебная база получит более 20 учебно-боевых самолетов Як-130.
«Инженерно-технический состав выполнил комплексный осмотр качества сборки техники, проверил работу современного оборудования, узлов и механизмов, а также двигатель в различных режимах. Летный состав выполнил не менее десяти контрольных полетов для оценки работы всех систем управления авиационной техникой в воздухе», — сказал Климов.
Як-130 — двухместный самолет нового поколения, впервые поднявшийся в небо в 1996 году, а в 2002-м выбранный базовым самолетом Военно-воздушных сил для подготовки летчиков. Обучение курсантов на Як-130 началось в Борисоглебске в 2013 году. Сейчас учебная авиабаза в Борисоглебске располагает 48 самолетами Як-130.
В рамках научного сотрудничества специалисты ЗАО «Авиастар-СП» совместно с Институтом авиационных технологий и управления создали уникальную установку радиационного нагрева титановых заготовок, не имеющую аналогов в России.
Экономический эффект от ее внедрения на «Авиастаре» составит порядка 30 млн рублей. При положительных результатах данную технологию можно тиражировать и на других предприятиях Объединенной авиастроительной корпорации.
Суть данного внедрения заключается в уходе от традиционного нагрева заготовок в печах. Так называемые «холодные лампы» локально нагревают только заготовку, а не среду в которой она находится. Они не требуют охлаждения и позволяют производить односторонний нагрев до 700 градусов, чего ранее достичь не удавалось.
К данному проекту наряду с преподавателями кафедры привлечены студенты и аспиранты ИАТУ, а также молодые специалисты ЗАО «Авиастар-СП».
"В сегодняшнее время этот проект имеет для нас большое значение. Новая установка позволит нам увеличить пропускную способность на участке нагрева и существенно снизить затраты на энергоносители", - отметил директор по развитию бережливого производства ЗАО «Авиастар-СП» Вячеслав Маркевич.
Самолёт с регистрационным № RA-64526 изготовлен на Казанском авиационном производственном объединении им. С.П. Горбунова и совершил первый полёт 11 октября прошлого года. Вчера самолёт совершил перелёт к месту постоянного базирования в аэропорт Внуково.
Теперь СЛО «Россия» имеет 12 Ту-214 разных модификаций:
4 самолёта Ту-214
3 самолёта-ретранслятора Ту-214СР
2 самолёта-салона с пунктом управления Ту-214ПУ
2 самолёта со «специальным узлом связи» Ту-214СУС
1 самолёт — воздушный пункт управления Ту-214ВПУ
http://www.sdelanounas.ru/blogs/57615/
В Новосибирске состоялся первый полет экспериментального самолета — демонстратора технологий ТВС-2ДТ, построенного в Сибирском научно-исследовательском института авиации им. С.А. Чаплыгина на базе Ан-2 в рамках реализуемой институтом программы создания перспективного легкомоторного самолета для местных воздушных линий. В отличие от знаменитого прародителя-биплана, ТВС-2ДТ выполнен по схеме подкосного высокоплана и имеет разработанное и изготовленное в СибНИА высокомеханизированное крыло трапециевидной в плане формы, полностью выполненное из композиционных материалов. Кроме того, как и другие ремоторизируемые в Новосибирске Ан-2, вместо поршневого АШ-62ИР машина оснащается турбовинтовым двигателем Honeywell TPE331−12UAN мощностью 1100 л.с. с пятилопастным флюгерно-реверсивным воздушным винтом Hartzell Propeller.
Работы по модернизации и ремоторизации самолетов Ан-2 в СибНИА начались четыре года назад. Прототип ремоторизованной машины с двигателем типа TPE331, получившей название ТВС-2МС (Ан-2МС), впервые поднялся в воздух в Новосибирске 5 сентября 2011 г. Испытания показали существенное улучшение ряда летно-технических характеристик биплана, в первую очередь скороподъемности и дальности полета, а также эксплуатационных и экономических показателей за счет применения в качестве топлива вместо бензина более дешевого и доступного авиационного керосина. К середине этого года летало не менее пяти ремоторизованных ТВС-2МС, два из которых (RA-01444, RA-33048) были поставлены новосибирским ООО «Русавиапром» Амурской авиабазе, которая использует их для патрульных полетов. Еще один самолет (RA-2098G), арендованный авиакомпанией «АЛРОСА», налетал более 300 ч на работах по аэромагнитной съемке. В 2015 г. планируется продолжение этих работ по новому договору аренды.
Продолжается доработка и испытания следующих машин. Как сообщили «Взлёту» в СибНИА, всего, по состоянию на начало декабря 2014 г., ремоторизовано 17 самолетов Ан-2, к середине января их будет уже 20. С компанией Honeywell заключены контракты на поставку по 40 новых двигателей TPE331−12UAN в 2014 и 2015 гг.
В СибНИА рассчитывают получить на экспериментальном ТВС-2ДТ увеличение крейсерской скорости полета до 350 км/ч (у Ан-2 — 180 км/ч) с сохранением взлетно-посадочных характеристик на уровне Ан-2. Отрабатываемые на нем новые технические решения, в т. ч. по композитному крылу, в дальнейшем предполагается использовать при создании в СибНИА нового легкомоторного самолета для местных воздушных линий, разрабатываемого в рамках подпрограммы «Малая авиация» госпрограммы «Развитие авиационной промышленности на 2013−2025 гг.».
В следующем году на самолете-демонстраторе ТВС-2ДТ планируется испытать разработанную в СибНИА оригинальную цельнокомпозитную бипланную коробку крыльев, а также новое композитное хвостовое оперение. Будущий одномоторный самолет для местных воздушных линий со взлетной массой до 8600 кг и возможностью внеаэродромного базирования будет иметь и полностью новый фюзеляж, также выполняемый из композиционных материалов.(Фото: Сергей Иванцов)
ОАО «Концерн ПВО «Алмаз-Антей» в качестве генерального подрядчика выполнило работы по созданию Иркутского укрупненного центра Единой системы организации воздушного движения (ЕС ОрВД).
Как сообщила пресс-служба ОАО «Концерн ПВО «Алмаз-Антей», эксплуатационные испытания автоматизированной системы (АС) ОрВД, установленной в Иркутском укрупненном центре (УЦ) ЕС ОрВД, были завершены 23 декабря 2014 года. Приемочная комиссия ФГУП «Государственная корпорация по ОрВД» рекомендовала принять на оснащение и ввести АС ОрВД в эксплуатацию с переходом к организации воздушного движения с использованием системы с 18 февраля 2015 года.
Эксплуатационные испытания системы проводились с 4 августа по 21 декабря 2014 года на месте установки АС ОрВД — в филиале «Аэронавигация Восточной Сибири» ФГУП «Госкорпорация по ОрВД» (г.Иркутск). Входящие в состав АС ОрВД комплексы прошли заводские, автономные, комплексные и приемочные испытания в Иркутском УЦ ЕС ОрВД, что подтверждается соответствующими актами.
При проведении испытаний использовалась реальная плановая информация, радиолокационная и метеоинформация, поступающая от соответствующих источников. Эксплуатационные испытания и проверки были проведены с использованием соответствующих методик по всем пунктам «Программы и методик эксплуатационных испытаний автоматизированной системы организации воздушного движения для Иркутского укрупненного центра ЕС ОрВД» и «Программой и методиками эксплуатационных испытаний комплекса средств автоматизации планирования использования воздушного пространства для Иркутского укрупненного центра ЕС ОрВД», которые относились к проверкам АС ОрВД.
Программа эксплуатационных испытаний автоматизированной системы организации воздушного движения Иркутского укрупненного центра ЕС ОрВД была выполнена в полном объеме. В ходе эксплуатационных испытаний подтверждено устранение замечаний и реализация рекомендаций по результатам приемочных испытаний, а также выявленных на этапе эксплуатационных испытаний.
Реконструкция аэровокзального комплекса Национального аэропорта Минск завершена. Об этом сегодня сообщил журналистам заместитель премьер-министра Белоруссии Анатолий Калинин, посещая аэропорт, передает БЕЛТА.
"С открытием второго пускового комплекса мы завершили реконструкцию аэровокзала Национального аэропорта Минск, в результате которой дополнительно построено более 2 тыс. кв.м площадей, созданы более комфортные условия для пассажиров, для оперативного контроля пограничников и таможенных служб", - сказал вице-премьер. Он обратил внимание, что число кабин пограничного контроля, например, увеличено в 2,5 раза.
По данным Анатолия Калинина, на реализацию проекта было затрачено 720 млрд. белорусских рублей (2 793 520 800 рублей) При этом он отметил, что сроки проекта были сокращены более чем в 2 раза от запланированного. "Заказчик и белорусские строители выполнили свои обязательства и достигли результата, который удовлетворит самых взыскательных пассажиров", - констатировал вице-премьер.
Анатолий Калинин подчеркнул, что в целом обновление аэропорта продолжится и оно коснется транспортной инфраструктуры. В частности, в 2015 году здесь приступят к строительству второй взлетно-посадочной полосы. "Это будет подготовительный период. В течение двух лет полоса будет построена", - резюмировал заместитель премьер-министра.
РУП "Национальный аэропорт Минск" - первый международный аэропорт Белоруссии, сертифицированный в соответствии с международным стандартом ISO 9001 комплексно по всем направлениям деятельности. Здесь базируются Национальная авиакомпания "Белавиа" и грузовые авиаперевозчики "Трансавиаэкспорт", "Рубистар" и "Генекс". Полеты из минского аэропорта выполняются более чем по 40 международным направлениям Европы, Ближнего Востока и других регионов.
Национальный аэропорт Минск был введен в эксплуатацию более 30 лет назад и является основным воздушным портом страны, через который выполняется до 97% пассажирских и грузовых авиаперевозок. За 2013 год через Национальный аэропорт Минск и его филиал аэропорт "Минск-1" было перевезено более 2 млн 182 тыс. пассажиров, что превысило показатель 2012 года на 18,7%. По предварительным прогнозам, пассажиропоток за 2014 год составит здесь около 2 млн 600 тыс. человек.
29 декабря министр транспорта РФ Максим Соколов провел совещание с руководством ведущих авиакомпаний и аэропортов Московского авиационного узла. В совещании также приняли участие заместитель Министра Валерий Окулов и руководитель Росавиации Александр Нерадько, сообщает пресс-служба Минтранса.
Открывая совещание, Министр отметил, что период наступающих новогодних и рождественских праздников характеризуется увеличением объёмов воздушных перевозок, в том числе перевозок групп детей, а также активизацией деятельности владельцев частных воздушных судов и воздушных судов авиации общего назначения.
«В канун новогодних праздников пассажиропоток аэропортов Московского авиационного узла (с 27 декабря) вырос по сравнению с серединой текущего месяца в среднем на 30%. Так, начиная с 27.12.2014 года, число пассажиров, вылетевших регулярными и чартерными рейсами российских и иностранных авиакомпаний, выросло с 88 тыс. человек (26 декабря) до 113 тыс. пассажиров. Динамика роста продолжилась в выходные дни и последнюю неделю уходящего года: 28 декабря из московских аэропортов вылетели более 120 тыс. человек, 29 декабря – почти 114 тыс. пассажиров. 30-го декабря в планах полетов (на вылет из столицы) значится выполнение более 650 чартерных и регулярных рейсов, которыми воспользуется более 100 тыс. пассажиров. 31-го числа из столицы планируется отправить воздушным транспортом около 100 тыс. человек. С 1 по 4 января из "Внуково", "Шереметьево", "Домодедово" в плане на вылет стоит по 500-600 рейсов ежесуточно (порядка 100-120 тыс. пассажиров в сутки). Таким образом, за 8 праздничных дней из трех столичных аэропортов к местам отдыха вылетят по разным оценкам более 1 миллиона пассажиров», - подчеркнули в Минтрансе.
Министр обратил внимание участников совещания на необходимость принятия дополнительных мер по обеспечению безопасности полетов, а также усиления мер авиационной безопасности и противопожарной охраны в нерабочие праздничные дни. Со своей стороны представители авиакомпаний доложили о готовности обеспечить бесперебойную работу в праздничный период. По их мнению, в настоящее время отсутствуют масштабные риски, в том числе и экономического характера, которые могут поставить под сомнение выполнение программы перевозок в новогодние каникулы.
Участники совещания также обсудили первоочередные задачи авиационной отрасли в 2015 г. Особое внимание было уделено вопросам обеспечения авиаперевозок в Крымский федеральный округ. Представители авиакомпаний выразили готовность в случае повышения спроса увеличить как количество частот, так и размерность своих воздушных судов на этом направлении.
На совещании также была рассмотрена ситуация на рынке труда. М. Соколов поручил в случае принятия руководством авиакомпаний решений о сокращении программ полетов и связанных с этим сокращениями персонала либо перехода на неполную рабочую неделю информировать Минтранс России и Росавиацию для своевременного принятия совместно с администрациями субъектов федерации и службами занятости соответствующих мер.
«Накануне периода массовых новогодних перевозок Росавиация рекомендовала руководителям авиакомпаний и аэропортов гражданской авиации воздержаться от планирования отпусков в праздничный период. Главам территориальных управлений Росавиации дано поручение усилить контроль за эксплуатационным содержанием аэродромов, состоянием аэродромных покрытий, обеспечением их своевременной очистки от снега и наледи, нормативного значения коэффициента сцепления, наличием необходимых запасов антигололёдных реагентов для подготовки к полётам искусственных покрытий аэродромов и противообледенительных жидкостей для облива воздушных судов в объемах, гарантирующих возможность работы аэропорта в условиях интенсивного выпадения осадков и льдообразования в течении десяти суток», - напомнили в Минтрансе.
В зоне особого контроля со стороны Росавиации - соблюдение в аэропортах технологии взаимодействия аэродромной службы с органами обслуживания воздушного движения и другими службами, обеспечивающими полеты, при подготовке аэродрома к полетам; исправность аэродромной спецтехники и спецтехники для обработки ВС, работоспособность аварийных источников электроэнергии, готовность аэропортов к работе в чрезвычайных (сбойных) ситуациях. Также в Росавиации создан специальный штаб, который будет обеспечивать контроль воздушных перевозок детей со всей страны в Москву на новогоднюю кремлевскую елку. Для сокращения времени регистрации детей на рейс в аэропортах будут выделены специальные отдельные стойки. К обслуживанию рейсов с группами детей будут привлечены наиболее профессионально подготовленные и дополнительно проинструктированные специалисты летного состава и наземного персонала. Специальный штаб Росавиации будет принимать все необходимые меры по предупреждению случаев задержек, переносов и отмен рейсов с группами детей по любым основаниям, в т.ч. включающим проблемы экономического порядка, также подчеркнули в Минтрансе РФ.
Пассажиры «Трансаэро» получили возможность приобретать билеты на московские поезда «Аэроэкспресс» на сайте авиакомпании. Об этом сообщает пресс-служба "Трансаэро".
Выбрав нужное время и направление поездки, клиент оплачивает услугу банковской картой Visa или MasterCard. Затем ему остается лишь распечатать полученный по электронной почте билет. Кроме того, по желанию пассажиров маршрутные квитанции могут быть направлены им на мобильные устройства. Новая услуга запущена специально в предпраздничные дни. Она призвана помочь сэкономить время пассажиров «Трансаэро» в традиционно интенсивный период новогодних и рождественских перевозок, рассказали в пресс-службе.
«Трансаэро» постоянно расширяет функционал своего сайта. Она стремится к тому, чтобы клиенты именно через интернет с максимальным для себя удобством решали все вопросы, связанные с путешествием. Сегодня на сайте «Трансаэро» можно не только приобрести авиабилет, но и заказать гостиницу, взять напрокат автомобиль. Недавнее нововведение – возможность оплатить через сайт сверхнормативный багаж при вылете из целого ряда российских и зарубежных аэропортов. В компании уверены, что новая услуга – приобретение билетов на московские аэроэкспрессы – будет востребована пассажирами», - подчеркнули в авиакомпании.
Низкобюджетная авиакомпания "Победа" (группа "Аэрофлот") получила лицензию Росавиации на выполнение регулярных авиаперевозок, сообщил гендиректор "Победы" Андрей Калмыков. Об этом пишет Прайм.
"Сегодня получили лицензию Росавиации на выполнение регулярных рейсов - в нашем авиапарке уже 8 новых Boeing-737-800", - сказал он.
Такая лицензия позволит "Победе" выполнять перевозки по центральному расписанию, когда нет необходимости запрашивать разрешение Росавиации на каждый рейс.
К началу 2015 года "Победа" планирует летать по 11 направлениям - Волгоград, Самара, Екатеринбург, Пермь, Тюмень, Белгород, Сургут, Владикавказ, Челябинск, Сочи и Минводы, говорилось в презентации "Аэрофлота" для членов общественного совета.
Флот "Победы" в течение 2015 года будет увеличен до 13 самолетов, что позволит авиакомпании начать полеты по 30-34 направлениям. "В будущем году авиакомпания перевезет, предположительно, 3-3,2 млн пассажиров", - написано в презентации. Такой результат позволит перевозчику войти в топ-10 авиакомпаний России по объемам перевозок.
Комиссия Британской службы по управлению аэропортами рассмотрела заявки на финансирование реконструкции воздушных гаваней "Хитроу" и "Гэтвик" и обнаружила превышение сметы на несколько миллиардов фунтов, пишет Delo.ua.
В частности, строительство второй взлетно-посадочной полосы аэропорта Гэтвик будет стоить на 3,2 млрд долларов больше, чем планировалось. А стоимость двух различных проектов расширения Хитроу превысит расчетные цифры на два миллиарда — 4,8 — 6,4 млрд долларов.
В связи с этим Комиссия предложила по каждому из трех предложений начать 12-недельные консультации с привлечением широкой общественности.
"Мы еще не определили, какое из трех предложений наиболее эффективно и реализуемо. Важно сначала рассмотреть качество проектов и по возможности их улучшить. Инициированные нами слушания дадут возможность высказаться всем заинтересованным сторонам", — заявил глава комиссии Говард Дэйвис.
По данным проведенного анализа строительство второй полосы Гэтвика выглядит наиболее легким для воплощения и согласованным с местными жителями. В то же время, расширение Хитроу несравненно сильнее подстегнет развитие экономики и создаст больше рабочих мест.
Консультации начались 11 ноября и завершатся 3 февраля будущего года.
Международный аэропорт "Внуково" с января по октябрь 2014 года увеличил пассажиропоток на 15,4% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и обеспечил перевозку 10 млн 815 тыс. пассажиров. Об этом сообщает пресс-служба аэропорта.
"В октябре 2014 года аэропорт обеспечил обслуживание 13,2 тыс. рейсов, суммарный пассажиропоток составил 952,5 тыс. пассажиров. В том числе на ВВЛ обслужено 479,8 тыс. пассажиров, на МВЛ – 472,7 тыс. пассажиров, что выше аналогичного показателя прошлого года на 6,2%. Перевозка грузов и почты выросла на 11,6 % — до 4,5 тыс. тонн. Основной объем авиаперевозок на ВВЛ обеспечила группа «ЮТэйр». Самые высокие темпы роста пассажиропотока на ВВЛ продемонстрировали авиакомпании «Трансаэро», «Россия» и «Грозный Авиа». Наибольшее количество пассажиров было обслужено на направлениях: Санкт-Петербург, Сочи, Минеральные Воды", - рассказали в аэропорту.
Основной объем пассажиропотока на международных авиалиниях обеспечили авиакомпании «Трансаэро», «ЮТэйр», Turkish Airlines и «Ай Флай». Основной прирост пассажиропотока на регулярных международных рейсах обеспечила авиакомпания «Трансаэро», весомый вклад внесли также Turkish Airlines, Wizz Air и flydubai. Отметим, что в октябре полеты во "Внуково" из Риги начала выполнять авиакомпания airBaltic, уточнили во "Внуково".
Авиакомпания "Трансаэро" заявила о готовности перевезти туристов компании TEZ Tour в случае отказа от партнерства с туроператором других перевозчиков, сообщили ТАСС в пресс-службе "Трансаэро".
"Если у компании TEZ Tour возникнет необходимость доставить к местам отдыха туристов, от перевозки которых отказался другой перевозчик, то авиакомпания "Трансаэро" окажет туроператору максимально возможное содействие", - сказал представитель компании.
"В течение всех этих лет туроператор в полном объеме выполнял и выполняет все свои обязательства перед авиакомпанией и своими клиентами, - заявили в "Трансаэро". - Между авиакомпанией и туроператором никогда не было никаких финансовых проблем. Нет их и сейчас".
Пресс-служба авиакомпании добавила, что "Трансаэро" сохраняет в отношениях с партнерами - крупнейшими и наиболее устойчивыми туроператорами "принципы конструктивного сотрудничества, учитывающего взаимные интересы".
"В течение всех лет этого сотрудничества "Трансаэро" неизменно шла навстречу пожеланиям туроператоров по корректировке в зависимости от существующего спроса как маршрутной сети, так и провозных емкостей, - сказали в пресс-службе. - Сбалансированный парк авиакомпании, в котором есть воздушные суда различной вместимости, всегда позволял и позволяет это делать".
На зимний сезон 2014-2015 годов объем соглашений, заключенных между авиакомпанией и туроператорами, на 28% превышает показатели предыдущего зимнего сезона, добавили в "Трансаэро".
Ранее сегодня стало известно, что "Аэрофлот" намерен отключить TEZ Tour от системы бронирования билетов из-за финансовых сложностей. У туроператора нет долгов перед "Аэрофлотом", опроверг гендиректор Tez Tour Владимир Каганер. Причиной отключения он назвал отказ туроператора предоставить жесткие гарантии по заполнению самолетов на зимний период.
В октябре Tez Tour сообщал об оптимизации зимних программ. Туроператор срезал зимние чартерные программы на большинстве направлений и перевел турпоток на регулярные рейсы.
"Аэрофлот" требует от нас, как от туроператора, жестких гарантий по заполнению своих бортов на зимнюю программу, мы в нынешних условиях на туристическом рынке их предоставить не готовы", - пояснил Каганер, заметив, что авиакомпания отключила туроператора от системы онлайн- бронирования билетов без предупреждения.
Филиал «ЗапСибаэронавигация» ФГУП «Государственная корпорация по организации воздушного движения в Российской Федерации» объявила открытый конкурс по поисково-спасательному обеспечению. Об этом сообщает РБК.
Услуги предполагают дежурства поисково-спасательных воздушных судов и экипажей в Сибирской зоне авиационно-космического поиска и спасания. Место базирования – аэродром Новосибирск (Толмачево). Согласно конкурсной документации, общее количество часов дежурства - 26 304 часа. Начальная цена госконтракта – 61,2 млн рублей (2,2 тыс. рублей за 1 час дежурства). Источник финансирования - собственные средства ФГУП «Госкорпорация по ОрВД».
Участник конкурса должен быть включен в перечень авиапредприятий и организаций государственной и экспериментальной авиации, силы и средства которых привлекаются к поисково-спасательным операциям. Кроме этого, он должен обладать достаточным количеством оборудованных поисково-спасательных воздушных судов (типа Ми-8) и достаточным количеством квалифицированного персонала для обеспечения дежурства.
Комиссия по расследованию инцидента в аэропорту "Кольцово", где погрузчик задел самолет "Уральских авиалиний", пришла к выводу, что ЧП произошло из-за гололеда. Об этом сообщили ТАСС в Уральском межрегиональном территориальном управлении Росавиации.
"Комиссия пришла к выводу, что инцидент произошел из-за скользкой поверхности, вовремя не был убран снег", - сказали в ведомстве. В управлении отметили, что аэропорт будет сам принимать решение о привлечении сотрудников к ответственности.
ЧП произошло 24 октября при подготовке к вылету самолета "Уральских авиалиний" рейсом Екатеринбург - Москва. Как сообщил ранее директор по стратегическим коммуникациям аэропорта "Кольцово" Дмитрий Тюхтин, произошел контакт погрузчика с самолетом. "Технические службы аэропорта и авиакомпании провели осмотр борта. Повреждений, которые могли бы составить угрозу безопасности полета, не выявлено", - сказал Тюхтин. По его словам, пассажиров в момент инцидента на борту не было. Никто не пострадал. Задержка вылета составила порядка двух часов.
Водитель погрузчика был отстранен от работы на время проверки. "Допуск к работе он получит только после прохождения повторного обучения и проверки навыков и знаний", - сказали в пресс-службе воздушной гавани.
Самарское ОАО "Кузнецов" может принять участие в разработке двигателя для будущего российско-китайского широкофюзеляжного дальнемагистрального самолета. Об этом во вторник, 11 ноября, на авиасалоне Airshow China - 2014 заявил заместитель министра промышленности и торговли РФ Юрий Слюсарь, передает «Волга Ньюс».
По словам г-на Слюсаря, с китайскими коллегами активно обсуждается проект создания совместного двигателя мощностью от 30 тонн и выше. Для этого будет сформирована кооперация российских и китайских компаний, в которую, по словам замминистра, может войти самарское КБ, "которое традиционно занимается большими двигателями".
Юрий Слюсарь отметил, что такие двигатели лайнер получит не сразу. "К 2025 году, когда мы планируем запустить самолет на рынок, будем выходить с теми двигателями необходимой размерности, которые сейчас уже выпускаются. Но вторым этапом хотим попытаться с китайцами разработать свой двигатель", - пояснил замминистра.
В пресс-службе ОАО "Кузнецов" корреспонденту Волга Ньюс подтвердили, что организация "рассматривается в числе исполнителей по данному проекту". "Опытно-конструкторское бюро ОАО "Кузнецов" по-прежнему остается одним из ведущих интеллектуальных центров, где сосредоточены уникальные компетенции в области создания авиационных двигателей, в том числе изделий большой мощности - в классе 30-35 тонн тяги", - подчеркнули в компании.
Государственное унитарное предприятие Амурской области "Аэропорт Благовещенск" возобновило конкурс на разработку проектной документации для реконструкции терминала внутренних авиалиний под международные. Об этом сообщает Интерфакс.
По документации, размещенной на сайте госзакупок, начальная цена работ в аэропорту Благовещенск (Игнатьево) составляет 26 млн рублей. Заявки принимаются до 10 декабря, подведение итогов намечено на 18 декабря.
Конкурсные документы, опубликованные в августе (конкурс не состоялся), были озаглавлены как "строительстве нового терминала", теперь заказчик акцентирует внимание на "реконструкцию" существующего терминала внутренних авиалиний под терминал международных линий (МВЛ) на 200 пасс/час.
Кроме того, первоначально планировались работы в один этап. Теперь в конкурсных документах ссылка на реконструкцию в одну очередь дополнена возможностью разбить работы на два этапа, если потребуется реконструкция аванперрона.
Заказчик также отказался от трех вариантов проектирования, где исполнитель мог предложить свое решение, и остановился на первых двух. Один предусматривает реконструкцию существующего здания и дополнение его пристройками. Второй - строительство нового терминала рядом со старым зданием с частичным его использованием.
Вышка контрольно-диспетчерского пункта старого терминала будет использоваться как смотровая площадка со свободным доступом для посетителей аэровокзала.
Проектирование международного терминала будет идти в рамках государственной программы Амурской области "Развитие транспортной системы Амурской области на 2014-2020 годы".
Низкобюджетная авиакомпания "Победа" за первые 12 часов продала 7 тысяч авиабилетов по шести направлениям, сообщил РИА Новости представитель компании. Продажи стартовали во вторник в 20.40 мск. Самыми востребованными направлениями стали Екатеринбург, Тюмень, Пермь и Волгоград.
Продажи первого лоукостера "Аэрофлота" были также успешными. "Добролет", открывший продажи 26 мая 2014 года, распродал за несколько часов билеты на первые рейсы полностью.
"Победа" начнет выполнять полеты из аэропорта "Внуково" с 1 декабря 2014 года. Первый рейс будет выполнен из Москвы в Волгоград. Кроме того, лоукостер будет летать в Волгоград, Самару, Екатеринбург, Пермь, Тюмень и Белгород. Минимальный тариф (без учета сборов) составит 999 рублей.
Крупнейший российский авиаперевозчик "Аэрофлот" 16 сентября 2014 года зарегистрировал новую дочернюю компанию — ООО "Бюджетный перевозчик". Эта компания будет летать под брендом "Победа". Первая бюджетная авиакомпания "Аэрофлота" "Добролет" прекратила полеты в августе 2014 года из-за санкций Евросоюза, наложенных за полеты в Крым.
Компания к 2018 году планирует перевозить около 10 миллионов человек в год. "Флот "Победы" будет доведен до 40 воздушных судов Boeing 737-800 NG. Маршрутная сеть будет насчитывать более 45 внутрироссийских и международных направлений",- сообщается на сайте лоукостера.
Министр обороны РФ генерал армии Сергей Шойгу в среду принял участие в открытии в сквере Девичьего поля Москвы монумента, посвященного 100-летию Дальней авиации, пишет РИА Новости. Вместе с главой военного ведомства в открытии принял участие Герой Советского Союза генерал-полковник Василий Решетников, командовавший Дальней авиацией с 1969 по 1980 год.
"Открываемый сегодня монумент — дань уважения летчикам, признание их заслуг в деле защиты национальных интересов государства", — сказал Шойгу. Он выразил надежду, что новый памятник впишется в исторический облик Москвы и будет способствовать воспитанию молодого поколения.
В свою очередь Решетников подчеркнул, что ветеранов Дальней авиации и его лично уже многие годы не покидала мысль о создании подобного монумента. "Придут в Дальнюю авиацию новые поколения, и этот обелиск будет завещанием для них от тех, кто прошел это суровое столетие", — сказал он.
Также на торжественной церемонии присутствовали главкомандующий ВВС РФ генерал-полковник Виктор Бондарев, командующий Дальней авиацией генерал-лейтенант Анатолий Жихарев и ветераны Дальней авиации, съехавшиеся на праздничные мероприятия практически со всей России.
Столетие со дня образования Дальней авиации России будут отмечаться 23 декабря 2014 года. Решение о создании монумента к этой дате принято военным советом и Советом ветеранов Дальней авиации при поддержке Московской городской думы и правительства Москвы.
Монумент изображает трех авиаторов на фоне Земного шара. Это пилоты трех эпох: первый из них экипирован как летчик самолета Первой мировой войны, второй изображает летчика времен Великой Отечественной войны, а третий — командира экипажа стратегического бомбардировщика-ракетоносца Ту-160. На фоне Земного шара с символикой Дальней авиации летят самолеты "Илья Муромец", ТБ-7 и Ту-160.
Контакты и реквизиты
Сибирский филиал
Форум
НАШИ КОНТАКТЫ
ПОИСК МАТЕРИАЛОВ