Профсоюз пилотов Cockpit планирует новые выступления во вторник против компаний Eurowings и Lufthansa Cityline. В сообщении профсоюз призывает работников начать забастовки против дочек немецкой компании Deutsche Lufthansa AG в полночь в ночь со вторника на среду и продолжить до полудня среды. Причиной выступлений остается вопрос повышения заработной платы.

Самолет авиакомпании "Таджик Эйр", выполнявший рейс Худжанд - Москва, совершил аварийную посадку в аэропорту казахстанского города Чимкент. На борту самолета находились 147 пассажиров и восемь членов экипажа.
Как рассказали представители МЧС Казахстана, у авиалайнера Boeing-747 во время полета произошел отказ системы кондиционирования. Было принято решение посадить самолет в ближайшем аэропорту. В 22:46 понедельника по местному времени самолет приземлился в Чимкенте.

Посадка прошла успешно. Никто из пассажиров и членов экипажа не пострадал. Проводится расследование причин происшествия.

Лучшие силы британских спецслужб несколько месяцев искали злодея, который мешал полетам английских пассажирских самолетов. Кто-то неизвестный настроился на частоту гражданской авиации Великобритании и регулярно устраивал помехи. Шум в эфире бил по ушам. Летчики нервничали и гадали: что это может быть - террор? шпионаж? провокация?..
В мае представители международной станции радиоконтроля в Бэлдоке выяснили: виновник помех не террорист, а... мирный обыватель из Пермского края!
- Британская сторона обратилась за помощью в Федеральную службу по надзору в сфере массовых коммуникаций, связи и охраны культурного наследия России, - рассказали нам в УФСБ по Пермскому краю.
К Россвязьохранкультуры подключились поднятые по тревоге милиция и ФСБ. И на днях дерзкого возмутителя эфира вычислили. У него изъяли крамольный радиоисточник.
Задержанный божился, что ничего «этакого» делать не собирался. Что случайно настроился на частоту воздушного флота Великобритании и просто слушал разговоры летчиков - совершенствовал свой английский.
Радионарушитель отделался легким испугом и символическим наказанием по статье Административного кодекса об использовании радиопередатчика без регистрации.
- Ему грозит штраф до 800 рублей, - сказал «КП» зам. руководителя Управления Федеральной службы по надзору в сфере массовых коммуникаций, связи и охраны культурного наследия по Пермскому краю Николай СКОПИН. - Мелкий нарушитель, что с него взять. Мы тут недавно обнаружили целую подпольную радиостанцию, по которой крутили песни, - вот это размах...

Программа развития областных аэропортов и воздушных линий предусматривает финансирование аэропортов Амурской области за счет федерального, а не за счет областного бюджета. Разработка этой программы еще в планах, но уже сейчас можно говорить об изменениях, которые ждут амурскую авиацию – например, все аэропорты объединят в одно федеральное ведомство.

Во многие из отдаленных поселков Приамурья можно добраться только авиатранспортом. В поселок Береговой, который расположен на берегу Зейского водохранилища, можно приехать и на автомобиле, но добираться в Береговой на Як-40 быстрее и комфортнее. Эти самолеты летают в основном на север области – в Февральск, Экимчан, Зею, Тынду и бамовские поселки. Рейсы совершаются два раза в неделю, заполняемость пассажирами – почти всегда стопроцентная.

Три аэропорта и 19 посадочных площадок содержатся на средства местных и областных бюджетов. Цель программы по развитию и модернизации аэропортов местных линий – переложить затраты по содержанию аэропортов на федеральный бюджет. Из всех аэропортов Амурской области окупает свое содержание только благовещенский аэропорт. «Деньги сейчас выделяем в минимальных объемах. На эти средства мы не можем быстро развить сеть – нужно ремонтировать взлетно-посадочные полосы, рулежные дорожки, здания, сооружения, командно-диспетчерские пункты, другое оборудование. Бюджет Амурской области не может помочь, а федеральный может», – поясняет заместитель министра транспорта и дорожного хозяйства Владимир Каширин.

Все аэропорты и площадки планируется объединить в одно учреждение. Оно будет называться федеральное казенное предприятие «Аэропорты Приамурья». Опыт объединения аэропортов есть у соседней Якутии. Амурские чиновники считают, что удачный опыт соседей приживется и в Приамурье. «Предполагается, что средств федерального бюджета намного больше, и если наш аэропорт попадет в какую-нибудь федеральную целевую программу по развитию аэропортового комплекса, то можно будет существенно обновить парк автотехники. Это, несомненно, улучшит положение амурской авиации», – считает заместитель директора ГУ «Аэропорты местных воздушных линий» Вадим Свечников.

Предполагаемая экономия для областного бюджета уже подсчитана – сумма сэкономленных денег примерно равна 200 миллионам рублей. Плюс восстановление инфраструктуры аэропортов за один год. Все это ждет воздушные вокзалы, когда программа начнет работать. Завершить разработку положений программы по развитию аэропортов Амурской области планируется к концу осени – началу зимы текущего года.

Конкретные предложения по реформированию рынка авиатоплива России направлены в Госдуму, Правительство, Министерство транспорта и другие государственные авиационные структуры. Эти предложения подготовил генеральный директор Группы компаний «ТОАП» Евгений Островский.

Основываясь более чем на 10 летнем опыте работы на этом рынке, автор рассматривает его как сегмент мирового рынка, анализирует существующее в нашей стране авиатопливное обеспечение, его влияние на экономическое состояние отечественных авиаперевозчиков.

В представленной работе, наряду с проблемами производства и потребления авиакеросина, рассмотрены аспекты ценообразования, технического состояния топливозаправочных комплексов, рассмотрены недостатки существующих отношений на рынке авиатоплива.

С предложениями генерального директора Группы компаний «ТОАП» можно ознакомиться на страницах журналов «Авиатранспортное обозрение», "Гражданская авиация".«Нефть и газ», газеты «Воздушный флот», в интернете на авиационных сайтах tdtoap.ru, avia.ru, а таже на нашем сайте:

Пути реформирования рынка авиатоплива России

Событие. Конкретные предложения по реформированию рынка авиатоплива России направлены в Госдуму. Правительство, Министерство транспорта и другие государственные авиационные структуры.

В день открытия VI Всероссийских вертолетных соревнований на 'Кубок КБ Миля' в подмосковном вертолётном комплексе ССК 'Лисья нора', состоялось подписание протокола о намерениях о стратегическом сотрудничестве между авиакомпанией 'ЮТэйр' и ЗАО 'Русские Вертолётные Системы' по организации в Центральном федеральном округе вертолетного аэротакси. Реализация данного проекта станет важным шагом в развитии всей вертолётной отрасли России. Контракт подписали - генеральный директор ОАО 'Авиакомпания ЮТэйр' и генеральный директор ЗАО 'Русские Вертолётные Системы' Михаил Казачков

"Полеты планируется начать с сентября месяца этого года с шести площадок, расположенных в районе МКАД", - отметил Казачков. Он сказал, что над Москвой полеты запрещены, поэтому они будут выполняться только в сторону Московской области.

'ЮТэйр' - крупнейшая российская вертолетная компания, оперирующая флотом, насчитывающим около 200 вертолётов всех классов. Возможности парка и профессионализм персонала 'ЮТэйр' обеспечивают высокое качество и безопасность авиационных работ самой высокой степени сложности по всему миру. 'ЮТэйр' является ведущей компанией в области VIP-перевозок вертолетами и обладает парком воздушных судов марок 'Миль' и Eurocopter, позволяющим предоставлять клиентам самый широкий спектр услуг. Среди партнеров 'ЮТэйр' - заказчиков VIP-перевозок - крупнейшие российские и зарубежные компании.

ЗАО 'Русские Вертолётные Системы' - авиационное предприятие, осуществляющее летно-техническую эксплуатацию и сдачу в аренду воздушных судов для авиационных работ. Организатор и устроитель первой в России Международной выставки вертолётной индустрии HeliRussia-2008, организатор чемпионатов по вертолётному спорту на 'Кубок КБ Миля', издатель журнала 'Вертолетная индустрия', член Ассоциации вертолетной индустрии.

Событие. В Центральном федеральном округе появится вертолётное такси

Возможно, российские цены на авиатопливо привяжут к мировым. С таким предложением выступил глава ФАС Игорь Артемьев. По его словам, цена на авиакеросин может вычисляться по формуле "мировые цены минус экспортные пошлины, минус логистика - для каждого региона". Европейская цена на топливо составляет 1343 доллара за тонну, в то время как в Москве тонну топлива продают за 1530 долларов.

Цены на керосин на российском рынке превысили стоимость авиатоплива в аэропортах Западной Европы
Федеральная антимонопольная служба (ФАС) России предложила для снижения стоимости авиатоплива привязать российские цены на авиакеросин к мировым.
По словам главы ФАС Игоря Артемьева, цену российского авиакеросина можно считать по формуле "мировые цены минус экспортные пошлины минус логистика - для каждого региона". Если применить ее к европейской цене на топливо, которая на 17 июля составляла 1343 доллара за тонну, то российский керосин должен стоить 1129 долларов за тонну, включая НДС. Напомним, что в середине июня тонна авиакеросина в аэропортах московского авиаузла достигла 1530 долларов за тонну.
В середине июля ФАС инициировала против ведущих нефтяных российских компаний - "Газпромнефти", "Лукойла", "ТНК-BP Холдинга", "Роснефти" и "Сургутнефтегаза" - дела по факту нарушения закона "О защите конкуренции". Антимонопольщики заподозрили их в установлении монопольно высоких цен на авиакеросин на оптовых рынках России.
Ценами на топливо ФАС заинтересовалась еще в июне 2008 года. По данным ФАС, цены на керосин на российском рынке превысили стоимость авиатоплива в аэропортах Западной Европы. В начале июля вице-премьер Игорь Сечин потребовал от Минтранса, Минэнерго и ФАС за два месяца избавиться от монополистов на рынке авиакеросина.

Событие. ФАС предложила привязать российские цены на авиакеросин к мировым

В Израиле украинская компания Аэросвит признана одним из наиболее скромных авиаперевозчиков в мире, который наилучшим образом соответствует требованиям пассажиров, придерживающихся религиозных традиций.

Рейтинг «вежливости» авиакомпаний составила равинатская комиссия транспорта, которая проверила всех крупнейших авиаперевозчиков, которые совершают рейсы из Тель-Авива в страны Европы и Америки.

В результате исследования было проверено то, насколько разные авиакомпании придерживаются моральных норм на борту и не соблазняют ли пассажиров просмотром голливудских блокбастеров.

Наивысшую оценку получили Аэросвит – Украинские авиалинии, которые вообще не предлагают пасажирам визуальных развлечений на борту. Также одной из лучних в этом плане была названа венгерская компания Malev и бельгийская Brussels Airlines.

Во второй категории вежливости оказались авиакомпании Британии, Швейцарии и американская Continental Airlines, передает Finance.Ua.

Израильские авиакомпании остались вне рейтинга за серьезные нарушения морали.

Европейский Союз намерен отслеживать на внутриевропейских рейсах данные пассажиров самолетов, чтобы сделать поимку террористов и разыскиваемых более эффективной…


Использование информации о бронировании или же PNR (passanger name records) означает то, что авиафирма отправит имя пассажира, продолжительность его путешествия и другие личные данные стране, принимающей самолет, еще до того, как он там приземлится, сообщает портал aviaport.ru.
Если на борту лайнера обнаружится преступник, то в аэропорту его уже будет ждать «теплый прием».
Генеральный директор Инспекции защиты данных Урмас Кукк с уверенностью отмечает, что европейские органы защиты данных присмотрят за данными о пассажирах, и они не попадут в руки третьих лиц.
По его словам, если человек не желает предоставлять всю необходимую информацию, то он на борт самолета не попадет и ему придется воспользоваться другим видом транспорта.
При этом Кукк отмечает, что он пока еще не видел анализа, который бы показал, что информация, подобная PNR, действительно помогает в предотвращении терактов.
Страны-члены ЕС должны полностью перейти на данную систему к концу 2010 года.

Стратегические бомбардировщики РФ могут использовать аэродром на Кубе для дозаправки во время полетов на воздушное патрулирование в Атлантике. Об этом сообщил информированный военно-дипломатический источник в Москве.

"В случае принятия соответствующего политического решения, ракетоносцы Ту-160 и Ту-95МС могут осуществлять дозаправку на одном из кубинских аэродромов. Соответствующую рекогносцировку российские специалисты уже провели", – уточнил он.

Сроков возможного полета на Кубу самолетов дальней авиации ВВС РФ он, правда, называть не стал.

Событие. Куба может стать непотопляемым аэродромом России в Атлантике

С 24 по 26 июля 2007 года на аэродроме «Аэроград» в Коломне (Московская область) будут предприняты попытки установить новый женский рекорд России в классе Большие формации. В построение «цветка» в свободном падении в рамках проекта «Жемчужины России» примут участие 70 лучших парашютисток страны. В случае успеха этот рекорд станет лучшим мировым женским национальным достижением!

Как сообщила Sportbox.ru участница предстоящих рекордных попыток Александра Волкова, выброска будет проходить с высоты 5 000 метров с четырех самолетов Л-410. Летательные аппараты должны быть обеспечены кислородом для спортсменок.

(ВНИМАНИЕ! АЛЕКСАНДРА ВОЛКОВА БУДЕТ ВЕСТИ НА SPORTBOX.RU ДНЕВНИК «ЖЕМЧУЖИНЫ РОССИИ»!)

До 1996 года в России ни разу не было установлено исключительно женских рекордов. Первооткрывателями стали 33 спортсменки, которые собрали рекордную формацию в городе Анапа. В шутку тот рекорд назвали «33 коровы».

В 2006 году женский рекорд был обновлен: буквально за месяц были оформлены все необходимые документы, приглашены спортсменки и военные парашютистки, найдены летательные аппараты. В итоге женский рекорд России – 38-way – был установлен в августе 2006 года на аэродроме в подмосковном Ступине. Для России, в которой совсем мало девушек занимается парашютным спортом, а тем более групповой акробатикой, это было большое достижение. И уже никто не решился назвать этот рекорд «38 попугаих».

В августе прошлого года там же в Ступине наши парашютистки установили лучшее женское мировое достижение – 53-way.

ПАРАШЮТНЫЙ СПОРТ В РОССИИ
Сегодня в России в год совершается около 180 000 спортивных прыжков. Активно прыгающих парашютистов - не более 5000 человек, включая военных. Из них женщины составляют не более 20 процентов.

Скорость падения при прыжке с парашютом достигает 40-70 и более метров в секунду. В свободном падении парашютист находится довольно мало времени - при прыжке с 4000 метров всего 60 секунд.

В парашютном спорте существует семь самых популярных дисциплин:
Групповая акробатика - соревнование в количестве «построенных» фигур за определенное время команд из 4, 8 или 10 спортсменов. ГА - самый массовый вид в парашютизме.
Купольная акробатика - построении формаций из куполов. Соревнования в командах из 4 или 8 спортсменов. Весьма опасный вид, но в то же время и зрелищный.
Фристайл - показ одним спортсменом различных фигур в свободном падении. Здесь оцениваются красота, сложность элементов, мастерство воздушного оператора, который производит съемку в воздухе.
Скайсерфинг - соревнуются в том же, что и фристайлисты, но спортсмен прыгает с лыжей.
Фрифлай - командный вид (два спортсмена + оператор), в котором основные элементы делаются вниз головой или сидя.
Вингсьют - одна из новейших дисциплин в парашютном спорте. Спортсмены в специальных костюмах-крылях в свободном падении соревнуются на дальность и длительность полетов, а также на самую низкую вертикальную скорость.
Свуп - дисциплина появилась благодаря новым супер-скоростным куполам. Спортсмены при приземлении должны максимально дальше и ниже пролететь над землей.

Как сообщает в пресс-службе областного правительства, ульяновские лайнеры пользуются спросом не только в России, но и за рубежом. Среди стран эксплуатантов и заказчиков Куба, Корея, Иран. По словам главы ИФК, есть интерес в Китае, Бразилии и в Латинской Америке. На авиасалоне Фарнборо (Англия) подписан контракт между ОАО «Ильюшин Финанс Ко.» и «Объединенной авиастроительной корпорацией» на производство 31 самолета ТУ-204. Заказы на производство самолетов будут размещены на ульяновском ЗАО «Авиастар СП». По мнению главы ИФК, продвижению ульяновских лайнеров на мировой рынок поможет модернизация производства, которая уже начата на заводе.

Первые пассажиры вылетели из Баку в Карс по новому маршруту авиакомпании «Turan Air»

65 человек стали пассажирами первого авиарейса по маршруту «Баку-Карс», который авиакомпания «Turan Air» открыла в понедельник.

Как передает Bakililar.AZ, в пресс-службе авиакомпании сообщили агентству «Новости-Азербайджан» о том, что торжественная церемония открытия состоялась в 9.30 в Международном аэропорту Гейдара Алиева.

В церемонии прияли участие представители администрации президента, дипкорпусов, аккредитованных в Азербайджане, авиакомпаний Азербайджана, деловых кругов и СМИ.

Выступивший на мероприятии директор «Turan Air» Ханлар Керимов пожелал пассажирам доброго пути.

Полеты по маршруту «Баку-Карс-Баку» будут осуществляться два раза в неделю - по понедельникам и пятницам самолетами «ТУ-154», которые имеются в парке авиакомпании. Стоимость билета в один конец составит от 80 евро и выше, в зависимости от класса и места в салоне самолета.

В настоящее время авиакомпания «Turan Air» осуществляет авиаполеты по маршруту Баку-Екатеринбург, Баку-Казань, Баку-Новосибирск, Баку-Стамбул, Гянджа-Москва и в ряд других городов Европы.

Авиакомпания S7 Airlines рассчитывает получить компенсацию дополнительно затраченных средств в случае подтверждения технической ошибки в действиях диспетчера аэропорта Анталии, который не дал разрешения на посадку. Напомним, что 120 детей из Москвы, отправившиеся на отдых в Кемер в минувший понедельник, 14 июля, вылетали в Турцию дважды, так как в первый раз аэропорт Анталии отказался принять Боинг-747 этой авиакомпании вместо ожидаемого Ту-154.
«Если ошибка в работе диспетчера подтвердится, то мы будем настаивать на компенсации своих расходов на вторую заправку, повторное питание пассажиров и напитки на борту, а также дополнительное обслуживание рейса и багажа пассажиров в Домодедово», - сказала пресс-секретарь S7 Airlines.
Между тем, по ее словам, в настоящее время стороны выясняют причины недоразумения, и финансовый ущерб авиакомпании пока еще не оценен.
Собеседница агентства пояснила, что авиакомпания имеет договор с аэропортом Анталии на прием и обслуживание двух типов самолетов – Боинга-747 и Ту-154М. Причем, она отметила, что «в договоре именно Боинг выбран в качестве основного судна, а самолет типа Ту назван резервным».

Новый пассажирский самолет марки ATR-72-500, закупленный ЗАО «Азербайджанские авиалинии» во Франции, будет завезен в Азербайджан 22 июля.

Как передает Bakililar.AZ со ссылкой на APA, глава пресс-службы AZAL Магеррам Сафарли сообщил, что это будет 5-й по счету авиалайнер типа ATR, импортированный AZAL в Азербайджан.

Ранее AZAL импортировал 3 авиалайнера ATR-42-500 (на 40 мест) и один ATR-72-500 (на 70 мест).

Отметим, что общая стоимость контракта на покупку составляет 97,2 млн. долларов. Скорость полета авиалайнеров составляет 550-640 км/час

Когда несколько лет назад компания Diamond Aircraft объявила о планах создания единого двигателя для бизнес-джетов класса VLJ, австрийско-канадский рынок вздрогнул.

Сейчас на стадии разработки находятся 6 моделей этого класса, первым запланирован выпуск Sratos -714. Это четырехместный самолет, оборудованный двигателем Williams FJ-44, дальность полета которого составит 2778 км со средней скоростью 400 узлов.

Представители компании утверждают, что Sratus – 714 по техническим характеристикам на порядок превосходит другие самолеты класса VLJ и поэтому имеет очень хорошие перспективы выхода на рынок. Первые поставки Stratus-714 начнутся через полтора года, задолго до Cirrus Vision SJ50, который может стать главным конкурентом Stratus-714.

Cirrus Vision сейчас находится на стадии испытаний и его поставки начнутся только в 2011 году.

ЧЕЛЯБИНСК. Челябинское УФАС возбудило дело в отношении ООО "Лукойл-Аэро" — компанию подозревают в злоупотреблении монопольным положением на местном рынке авиакеросина и топливозаправочных услуг. Как сообщила "Уралинформбюро" руководитель управления Анна Козлова, в июне 2008 года цена тонны "в крыло" в аэропорту Челябинска достигла 31 240 рублей, а стоимость заправки — 1 040 рублей за тонну. Это выше, чем в остальных аэропортах, ТЗК которых принадлежат "Лукойл-Аэро". (По данным УФАС, компания работает в Тюмени, Перми, Когалыме, Самаре, Нижнем Новгороде и Республике Коми.) Например, в пермском "Большом Савино" тонна авиакеросина в это же время стоила 30 540 рублей, в Самаре — 30 450 рублей. Невыгодным получилось и сравнение с московским авиаузлом — 30 630 рублей, а также с соседними регионами, где ТЗК владеют другие компании. В частности, в "Кольцово" заправка самолетов по-прежнему обходится в 920 рублей за тонну. В документах, направленных антимонопольщикам, "Лукойл-Аэро" объяснила уровень цены топлива в аэропорту Челябинска изменением конъюнктуры мирового рынка — с начала года авиакеросин подорожал на 55%. Также компания указала на то, что динамика авиатопливных цен в Челябинске такая же, как в Москве, при этом по стоимости керосина "Баландино" сопоставим с аэропортами, аналогично удаленными от столицы (например, омским — 30 431 рублей). Тем не менее, УФАС усматривает в действиях "Лукойл-Аэро" признаки нарушения антимонопольного законодательства. Рассмотрение дела назначено на 19 августа. К этому времени компания должна будет предоставить в управление подробные материалы по ценообразованию. Следует отметить, что 19 августа будет рассмотрено еще одно дело, в котором фигурирует структура "Лукойла". По данным мониторинга УФАС, в течение последних трех недель на автозаправках ООО "Лукойл-Уралнефтепродукт" и ИП Казыханова Ф.М (марка "Челнефть") были установлены одинаковые цены на дизтопливо и 2 марки бензина. "За последние 3-4 года это уже не первый случай, когда цены на тот или иной вид топлива на АЗС этих компаний сходятся до копейки", — подчеркнула А.Козлова.

Полное солнечное затмение 1 августа, в центральную полосу которого попадет международный аэропорт «Толмачево» в Новосибирске, не повлияет на его работу, сообщила пресс-секретарь аэропорта Ольга Кочетова.
Новосибирск будет самым крупным городом в мире, который попадет в полосу полного затмения. Продолжительность полной фазы затмения составит около 2 минут 20 секунд. Полоса полного солнечного затмения пересечет Западную Сибирь с севера на юг и далее пойдет по труднодоступным районам Китая и Монголии.
По данным Обсерватории Новосибирского государственного университета, продолжительность полной фазы в городе Обь, где расположен аэропорт «Толмачево», составит 2 минуты 23 секунды. Частные фазы можно будет наблюдать приблизительно в течение часа до и после максимума, когда Луна закроет Солнце, который начнется в 17.43 по местному времени (14.43 мск).
«В это время у нас есть взлеты-посадки, но несколько минут темноты, вряд ли повлияют на работу аэропорта. Специалисты говорят, что если будет совсем темно, то будут включены светосигналы, и аэропорт будет принимать и отправлять самолеты в условиях ночи», - сказала Кочетова.
Также она сообщила, что площадки для наблюдения затмения не будут организовываться ни на территории аэродрома, ни на привокзальной площади - из соображений безопасности.

В Житомирской области самолет сбросил ядохимикаты на частные огороды В Житомирской области Украины самолет сбросил ядохимикаты на частные огороды. Прокуратура возбудила уголовное дело сразу по двум статьям. Существует опасность для жизни, здоровья людей и окружающей среды. Размеры ущерба устанавливаются.

Министр транспорта Иосиф Винский сегодня заявил, что уже в ближайшее время в Украине начнут летать еще четыре бюджетных авиакомпании, которые предлагают дешевые билеты.

Пока в небе над Украиной дешевые перелеты осуществляет всего одна лоу-кост компания "Визэйр". Министр прогнозирует, что обострение конкуренции за пассажиров приведет к значительному снижению цен.

Иосиф Винский, министр транспорта Украины: "Мы ведем переговоры с компаниями австрийскими, германскими, французскими и арабами по этому поводу. Все эти 4 структуры предварительное согласие на работу дали. Но у нас одно условие – электронные дешевые билеты и новые самолеты". //ICTV

АНТК им. О.Антонова принимает участие в 46-ом международном авиасалоне в предместье Лондона Фарнборо, который открылся на прошлой неделе.

«Антонов» принимает участие в выставке с целью демонстрации возможностей и опыта создания грузовых и пассажирских самолетов, выполнения перевозки крупногабаритные и чрезвычайно тяжелых грузов, а также последующего развития сотрудничества за перспективными программами.

Делегация АНТК им. О. Антонова проводит встречу с представителями ряда ведущих иностранных компаний. В частности, уже состоялись переговоры со Второй китайской самолетостроительной корпорацией AVIC II и европейской компанией THALES. Также запланирована работа с такими всемирно-известными фирмами, как EADS, HAL, GECI International, AVIC I, Embraer.

15 июля с.г. в Фарнбюро состоялась пресс-конференция Генерального конструктора АНТК им. О. Антонова Дмитрия Кивы, на которой он презентовал мировому авиационному обществу программу создания и вывода на рынок нового самолета семьи Ан-148 – Ан – 148 – 200, который отличается большим количеством пассажиров: до 99 лиц. Вторым новым вариантом Ан-148, о котором сообщил Генеральный конструктор, станет ABJ (Antonov Business Jet), что предназначен для перелетов VIP-персон на расстояние до 7000 км. Эти программы, которые презентованы на стенде «Антонов» в Фарнборо, вызывают реальную заинтересованность среди бизнесовых посетителей одного из самых престижных авиасалонов мира.

 
В аэропорту Ростова-на-Дону самолет Ту-154 авиакомпании "Аэрофлот-Дон" совершил посадку из-за информации о неисправности колеса


21 июля 2008
/AVIA.RU/
21 июля, AVIA.RU - 21 июня в аэропорту Сочи после взлете самолета ТУ - 154М авиакомпании 'Аэрофлот-Дон', следовавшего по маршруту Д9 102 'Сочи - Ростов-на-Дону', поступила информация о возможной неисправности одного из колес в левой опоре шасси самолета. На борту самолета находилось 56 человек, в т. ч. 6 членов экипажа.

В аэропорту Ростова - на - Дону самолет ТУ - 154 М, выполнявший рейс Д9 102, совершил посадку в штатном режиме. После того, как самолет приземлился, специалисты компании 'Аэрофлот-Дон' произвели необходимый технический осмотр воздушного судна.

Неисправное колесо было заменено, и самолет продолжил плановые полеты.

На этой неделе компанию «Уральские авиалинии» встретятся с представителями Airbus, являющейся ее партнером по поставке самолетов, заявил «Коммерсанту» коммерческий директор авиакомпании Кирилл Скуратов.

По его словам, представители французской компании представят «Уральским авиалиниям» новую модель своего самолета – A330. «Мы обсудим возможности использования этого самолета нашей компанией, насколько он нам интересен», - отметил г-н Скуратов.

В 2006 году в рамках программы переоснащения парка воздушных судов «Уральские авиалинии» начали закупать Airbus. Сейчас компания эксплуатируют пять лайнеров А-320 на российских и международных маршрутах. К 2010 году авиапарк планируется пополнить 10 самолетами этого типа.

СПРАВКА: Серия аэробусов A-330 разрабатывалась параллельно с серией А-340. Самолет рассчитан на конкуренцию с Боингом 767-300ER. Разработка лайнера была начата в ноябре 1995 года. Согласно графику разработки, первым шел самолет А-340, а за ним с интервалом в один год - самолет А-330. Опытный самолет А330-300 выполнил первый полет 2 ноября 1992 года. В конце октября 1993 года он был одновременно сертифицирован по европейским и американским нормам летной годности. Первый самолет в конце декабря 1993 года получила французская авиакомпания "Эр Интер" В 1995 году консорциум Airbus Industrie приступил к разработке модификации самолета А-330, отличавшейся от исходного варианта А330-300 укороченным фюзеляжем и увеличенной дальностью полета до 11900 км. Так как этот самолет предназначался для авиалиний протяженностью почти 12 000 км, то запас топлива был увеличен на 41 900 литров.

. Министерство транспорта и связи Украины обещает привлечь европейские и арабские авиакомпании для работы на украинском рынке, чтобы снизить цены авиабилетов для украинцев. Как передает корреспондент «Росбалта», об этом заявил министр транспорта и связи Украины Иосиф Винский на пресс-конференции.

«Минтранс ведет переговоры с австрийскими, немецкими, французскими и арабскими авиакомпаниями (на предмет работы на украинском рынке в качестве бюджетных авиакомпаний, которые обеспечивают перевозки по низким тарифам, — Прим.), и эти четыре компании дали предварительное согласие работать у нас. Но у нас очень четкие условия: продажа билетов через Интернет, дешевые билеты и новые самолеты», — заявил Винский.

Он отметил, что «процесс идет, и мы его будем ускорять. Уже есть договоренность, что они ускорят поставку новых самолетов на Украину, и параллельно мы работаем с нашими авиакомпаниями, поскольку они явно отстают в этом направлении».

«Думаю, что на рынке будут работать 4-5 таких компаний, а если так, то будет здоровая конкуренция, а значит, экономика будет определять стоимость билета, а не какие-то административные методы. У людей будет альтернатива. Но уже сегодня можно сказать, что результаты захода первой бюджетной авиакомпании позитивно повлияли на цену билета в авиации».

В то же время, отвечая на вопрос, не приведет ли это к кризису украинских авиакомпаний, Винский сказал: «За 17 лет украинские авиакомпании работали так, что их нельзя назвать патриотичными, поскольку они так и не снизили цены на авиабилеты».

Кроме того, министр транспорта сообщил о том, что уже к концу года Украина планирует все авиа и ж/д билеты продавать исключительно через Интернет. «До конца года мы выйдем на продажу всех билетов через интернет, чтобы людям не нужно было ехать даже за 20 км для покупки билета», — пообещал Винский.

Напомним, что на Украине в этом году появилась первая low-cost авиакомпания. Ей стала венгерская WizzAir, которая обслуживает как местные направления, например Киев-Симферополь, Киев-Львов, Киев-Харьков, так и иностранные (Киев-Лондон). Стоимость билета у этого перевозчика сопоставима с ценой проезда по железной дороге.

. АвиаПорт - Самолет специального назначения Ту-214СР, строящийся по государственному заказу на Казанском авиационном производственном объединении, планируется сертифицировать к концу 2008 г., сообщил "АвиаПорту" информированный источник в оборонно-промышленном комплексе.

По его словам, первый самолет Ту-214СР совершил несколько испытательных полетов и в настоящее время находится на проведении наземных работ. Возобновление испытательных полетов планируется на ближайшее время.

"Самолет Ту-214СР с бортовым номером 64515 относится к категории гражданских воздушных судов, подлежащих включению в реестр воздушных судов, и любые изменения в конструкции или бортовом оборудовании подлежат сертификации по основным изменениям относительно базового пассажирского сертифицированного типа Ту-214. На Ту-214СР будет выдано дополнение к сертификату типа на основные изменения в самолете", - отметил собеседник агентства.

По его мнению, требования к сертификации в равной степени относятся и к другим модификациям специального назначения, заказанных по госконтракту.

Надежность самолетов проекта Ту-214 была оценена администрацией президента РФ, которой оформлен заказ на шесть самолетов. Кроме управления делами президента РФ, существуют контракты на создание и поставку самолетов на базе Ту-214 для других ведомств РФ. По спецприменению планируется изготовить шесть машин - по две машины в вариантах Ту-214СР (самолет ретранслятор), Ту-214ПУ (пункт управления) и Ту-214СУС (самолетные узлы связи).

Как сообщил ранее замгендиректора Омского радиозавода им. Попова Александр Самгин, комплексы спецсвязи для Ту-214СР и Ту-214ПУ уже готовы, специалисты предприятия приступили к монтажу комплекса на самолетах президента и премьер-министра России.

Новые Ту-214СР должны заменить эксплуатируемые более 40 лет два устаревших Ил-22.

В Одессе не прекращаются протесты против учений НАТО на территории Украины. Сегодня утром десять лодок организации "Братство" перекрыли выход из одесского порта, где находятся военные корабли Альянса. Предполагается, что такой маневр не позволит кораблям выйти в море. Совместные учения Украины и НАТО запланированы на территории Одесской, Николаевской областей и в Крыму.

"Братство" заблокировало корабли НАТО в Одессе
Десять лодок организации "Братство" перекрыли в понедельник утром выход из порта Одессы, в который зашли иностранные военные корабли НАТО, с целью не допустить их участия в учениях НАТО Sea Breeze 2008.
В настоящее время три лодки взяты под контроль военными моряками Альянса, остальные продолжают блокировать порт.
Учения НАТО в Одессе сопровождаются многочисленными акциями протеста со стороны местного населения.
Международные учения Sea Breeze 2008 проходят в Одессе 14-26 июля. Активная фаза учений запланирована на территории Одесской, Николаевской областей и в Крыму, сообщает NEWSru.com.
В учениях в этом году примут участие военнослужащие всех видов ВС Украины. Планируется, что кроме Украины в маневрах примут участие представители 15 стран: Азербайджана, Бельгии, Армении, Великобритании, Грузии, Греции, Дании, Канады, Латвии, Македонии, Германии, США, Турции, Франции. В рамках украинско-американских учений Sea Breeze 2008 на Украину прибудут до 1 тысячи военнослужащих США и других стран, до 15 кораблей, 2 подводных лодки, до 4 транспортных самолетов и самолетов базовой патрульной авиации, до 4 вертолетов.

На 3 августа из международного аэропорта Шереметьево запланирован рейс в Пекин официальной российской делегации во главе с Леонидом Тягачевым, главой российского олимпийского комитета, - сказали сотрудники пресс-службы аэропорта корреспондентам ИД "Алтапресс".

Стоит отметить, что из Шереметьево на бортах авиакомпании «Аэрофлот» за олимпийским золотом улетят более тысячи российских спортсменов, в сопровождении тренеров и «армии болельщиков».

Как известно, в последние дни в Москве шли обильные ливни, сопровождавшиеся грозами. Аэропорт «Шереметьево» не стал «исключительным» для непогоды.

Так, например, 17 июля многие авиапассажиры опоздали на самолеты из-за того, что на одном из участков следования экспресса от Савеловского вокзала до Шереметьево молния повредила железнодорожные пути.

А рано утром вчера грозовой разряд угодил в А-319 (рейс Баку – Шереметьево), который выходил на посадку. От удара молнии выключился один из двух двигателей.

К счастью, пилоты справились с ситуацией, самолет был посажен без происшествий. Однако в пресс-службе аэропорта комментировать нештатную посадку «бакинского рейса» не стали.

По словам сотрудником пресс-службы аэропорта «Шереметьево», метеоусловия в столичных аэропортах нормальные – ясно и солнечно.

Служба новостей ИД «Алтапресс» желает всем авиапассажирам чистого неба. И чтобы молнии не создавали ситуации форс-мажор ни в одном из аэропортов.

Российским спортсменам – золотых медалей!

Британская компания PremiAir, предоставляющая услуги в сфере бизнес-авиации, в начале июля официально объявила о создании нового подразделения PremiAir Global, которое будет нацелено на новый для компании бизнес – продажу воздушных судов. PremiAir Global базируется в аэропорту Фарнборо и специализируется на покупке и продаже как новых, так и бывших в эксплуатации бизнес-джетов и вертолетов.



По словам Тима Блокли, управляющего директора PremiAir Global, компания не ставит перед собой цель сотрудничать с определенным производителем, так как приоритетной задачей является непредвзятая и независимая консультация покупателей по вопросу приобретения авиатехники. PremiAir Global возьмет на себя все аспекты, связанные с покупкой воздушного судна, – от выбора наиболее подходящей модели до работ по дооборудованию самолета или вертолета.

С 21 июля открывается воздушное сообщение по маршруту Баку-Карс. Информируя об этом журналистов, генеральный консул Азербайджана в Карсе Гасан Зейналов отметил, что первый самолет из Баку в тот же день в 7.45 часов утра приземлится в аэропорту города Карс.

Генеральный консул также добавил, что на первом самолете, который приземлится в Карсе, прибудет делегация из Азербайджана. Она примет участие в церемонии, посвященной первому международному рейсу в Карс.

Жители Карса выражают признательность в связи с этим знаменательным событием в жизни провинции. Маршрут облегчит их встречи с родственниками в Баку, а также придаст импульс развитию торговых связей.