Авиакомпания American Airlines и поисковый гигант Google договорились о прекращении судебного разбирательства, сообщает Yahoo News.


В прошлом году American Airlines подала иск против Google, обвиняя последнего в причинении ущерба торговой марки компании.

Авиакомпания была недовольна тем, что при обработке поисковых запросов, содержащих слово "AAdvantage", которое является зарегистрированной торговой маркой American Airlines, сервис Google выдавал ссылки на ресурсы конкурентов. По заявлению доверенных лиц компании, результаты поиска могли ввести в заблуждение потенциальных клиентов и повредить репутации торговой марки.

Адвокаты Google заявили, что компания не искажала информации о торговой марке American Airlines, и что авиакомпания могла бы с тем же успехом подать в суд на журнал, публикующий на соседних страницах рекламу других фирм. Google уже предъявляли подобные обвинения другие компании. Во всех случаях разногласия были улажены.

И на сей раз, тяжущиеся стороны договорились о выплате судебных издержек и отказались от взаимных претензий.

Пилоты дочерних компаний Germanwings и Lufthansa CityLine, принадлежащих второй крупнейшей в Европе авиакомпании Lufthansa, начали в полдень по местному времени забастовку, намереваясь добиться повышения заработной платы. Стачка будет длиться до полуночи завтрашнего дня. 7 июля пилоты, являющиеся членами профсоюза Cockpit, уже проводили подобную акцию в течение 24 часов, что вынудило авиакомпанию отменить около трети своих рейсов. Это стало сильнейшим сокращением за последние семь лет. Акции Lufthansa на электронной платформе Xetra к 14:38 мск упали на 3,95% до 14,59 евро за акцию.

В воскресенье самолёт авиакомпании «Аргентинские Авиалинии» со 160 пассажирами на борту выехал за пределы взлетно-посадочной полосы в международном аэропорту Ушайи.
Инцидент произошел рано утром во время сильного снегопада. Пилоты самолета MD-88, летевшего из Сан-Паоло в Буэнос-Айрес, скорее всего, потеряли контроль над приземляющимся воздушным судном из-за снежных заносов на взлетно-посадочной полосе.
Авиалайнер на 800 метров выехал за пределы дорожки. Администрация аэропорта направила к самолету автобусы, которые и доставили пассажиров к зданию аэровокзала. К счастью, в результате чрезвычайного происшествия никто не пострадал, сообщает Служба континентов.
Рейс был организован правительством Ушайи – столицы провинции Огненная Земля с целью развития туризма в регионе. После случившегося аэропорт временно приостановил свою работу до прекращения снегопада. Уточняются причины инцидента.

Планы по перевозке 50 тыс. пассажиров на направлении Пермь-Москва "Скай Экспресс" может перевыполнить в 2008 году. 20 июля 2008 года авиакомпания "Скай Экспресс" отметила полгода полетов в Пермь.

За 6 месяцев полетов самолеты "Скай Экспресс" перевезли по маршруту Москва-Пермь-Москва более 25 тысяч пассажиров, совершив 360 самолето-вылетов. Регулярность полетов на пермском направлении держалась на уровне 88,5% рейсов, выполненных вовремя, а производственный налет воздушных судов компании составил 675 часов.

Несмотря на относительно небольшой срок операционной деятельности "Скай Экспресс" на линии Москва-Пермь-Москва и невысокую частоту полетов – 1 рейс в сутки на самолете Боинг 737, рейсы авиакомпании в прошедшие шесть месяцев пользовались значительной популярностью у жителей Пермского края. Кроме того, стабильный рост спроса на полеты в/из Перми позволил авиакомпании уверено занять значительную долю местного авиарынка, которая в настоящий момент уже достигла 11%.

По прогнозам, в ближайшее время спрос на пермские рейсы "Скай Экспресс" сохранит положительную динамику роста.
"Это вполне закономерно, поскольку с открытием полетов "Скай Экспресс" в этот регион, жители Перми – крупнейшего делового и культурного центра Урала, получили долгожданную возможность совершать быстрые и экономичные перелеты в Москву, - говорит генеральный директор авиакомпании "Скай Экспресс" Марина Букалова. - Удобный двухчасовой перелет при средней стоимости билета 3 тысячи рублей, дает пермякам огромные преимущества не только перед долгими и утомительными поездками на железнодорожном транспорте, но и перед неоправданно дорогостоящими полетами традиционными авиакомпаниями".

22 июля, AVIA.RU - Oxford Aviation Academy (ОАА) приобрела Parc Aviation Limited (Parc), самую крупную в мире компанию-поставщика летного и авиационного персонала в аренду для авиакомпаний по краткосрочным и долгосрочным контрактам.

Благодаря этому поглощению Oxford Aviation Academy стала первой организацией, которая предоставляет авиакомпаниям полный комплекс услуг по подготовке пилотов (включая начальное обучение и переподготовку на любые типы воздушных судов), а также аренду авиационного персонала, включая пилотов, технический персонал, аудиторов по безопасности полетов, консультантов по лизингу и обучению.

Стабильный рост авиаперевозок увеличивает потребность индустрии в профессиональных специалистах во многих регионах мира, включая Россиию.

Брайан Симпсон, Генеральный Директор OAA, прокомментировал сделку следующим образом: "Parc является несомненным лидером в своем сегменте с точки зрения качества и количества специалистов, а также репутации компании. Теперь мы можем предоставить нашим партнерам-авиакомпаниям полный спектр решений и сократить их операционные расходы по поиску, обучению и переподготовке пилотов и авиационного персонала."

OAA планирует сохранить брэнд Parc в составе группы. Таким образом, предоставление услуг летного и авиационного персонала в аренду авиакомпаниям станет третьим основным направлением деятельности Академии наряду с начальной подготовкой пилотов и переподготовкой на воздушные суда различных типов с помощью Full-Flight тренажеров.

Событие. Oxford Aviation Academy приобрела крупнейшую в мире фирму, предоставляющую пилотов и авиационный персонал в аренду авиакомпаниям

 



22 июля министр экономического развития Грузии Екатерина Шарашидзе и посол Швейцарии в Грузии Лоренцо Амберги подписали соглашение о международном воздушном сообщении между двумя странами.

По заявлению Екатерины Шарашидзе, согласно условиям «Соглашения между правительством Грузии и Федеральным советом Швейцарии», авиапредприятия могут независимо определять тарифы, объемы и частоту авиарейсов.

«Подписание соглашения о воздушном сообщении еще больше упрочит экономические отношения между нашими странами и будет способствовать их дальнейшему развитию. В выполнении этих рейсов заинтересованы как грузинские, так и швейцарские авиакомпании», - отметила Шарашидзе.

По ее словам, договор предусматривает и т.н. 5-ю свободу воздуха, то есть возможность перелетов через Швейцарию в любую страну Европы.

До сегодняшнего дня соглашения о воздушном сообщении между Грузией и Швейцарией не было.

Литовская частная авиакомпания Aurela (аэропорт базирования Вильнюс) приобрела за 100 млн литов (около 30 млн евро) второй Boeing-757-200, говорится в сообщении компании.

В пресс-релизе отмечается, что лайнер выпущен в 2000 году и, как утверждает руководство компании, "является новейшим самолетом этого класса не только в Литве, но и во всех странах Балтии".

Вместимость Boeing-757-200 составляет 217 пассажиров, без посадки он может преодолеть расстояние в 8 тыс. километров.

По словам гендиректора Aurela Валдаса Баракаускаса (Valdas Barakauskas), новым самолетом будут пользоваться не только литовские заказчики: у компании, которая занимается чартерными перевозками, "уже есть заказчики и в Европе".

Первый Boeing-757-200 также за 100 млн литов Aurela приобрела в феврале 2008 года.

Курс лита "привязан" к евро в соотношении 3,4528 лита за евро.

21 июля 2008 г. Самарское управление Федеральной антимонопольной службы (УФАС России) по результатам проверки обоснованности цен на рынке авиакеросина и услуг топ-ливно-заправочного комплекса возбудило дело в отношении группы лиц ООО "ЛУКОЙЛ-АЭРО" и ЗАО "Топливно-заправочная компания "Самара" по признакам нарушения ста-тьи 10 ФЗ "О защите конкуренции", сообщила пресс-служба Самарского УФАС 22 июля.
На рынке реактивного топлива (авиакеросина) и услуг ТЗК "Курумоч" г.о. Самара был установлен рост закупочных цен на топливо в декабре 2007 г. и мае-июне 2008 г. на 24 % и 27% соответственно по сравнению с предыдущими месяцами, говорится в сообщении. Отпускные цены авиакомпаниям (в крыло) также существенно выросли в декабре 2007 года и мае-июне 2008 г., на 16 % и 27% соответственно. При этом, как отметили в анти-монопольном ведомстве, оператор ЗАО "Топливно-заправочная компания "Самара" вхо-дит в группу лиц с ООО "ЛУКОЙЛ-АЭРО" (г. Москва, Покровский б-р д.3 стр.1), который осуществляет поставку топлива в ТЗК.
"Информация полученная от авиакомпании "Самара", которая является одним из круп-нейших потребителей топлива в аэропорту "Курумоч", подтвердила сведения полученные от ТЗК, одновременно авиакомпания сообщила о фактах понуждения приобретения топ-лива у ТЗК и необоснованного отказа от хранения топлива авиакомпании, при этом указав на отсутствие письменных доказательств", - говорится в сообщении УФАС.

 

Пилот челябинского областного авиаклуба РОСТО Алексей Медведев примет участие в региональном этапе чемпионата России по высшему пилотажу на спортивных самолетах. Об этом Chelyabinsk.ru сообщил директор РОСТО Олег Басков. Соревнования начнутся завтра под Екатеринбургом на аэродроме Логиново. В них примут участие спортсмены из Кургана, Тюмени, Перми, Екатеринбурга и других городов. Южный Урал представлен еще одним пилотом из Магнитогорска.

Челябинец Алексей Медведев принимал участие в этих соревнованиях в прошлом году, тогда он занял седьмое место из 12. Олег Басков называет Медведева очень опытным пилотом, так как тот налетал уже около 200 часов на спортивном самолете.

«Я не знаю, как мы выступим в этом году. Алексей готовился мало, так как клуб долгое время был закрыт. Будем надеяться на лучшее», – сообщил Олег Басков. По его словам, судьи пока не сообщают программу мероприятия. Участникам соревнований расскажут о ней на месте, перед началом состязания. «Я думаю, что набор упражнений будет таким же, как и на предыдущих соревнованиях: мертвая петля, перевороты, «бочки», виражи и прочее», – предположил господин Басков.

Ирландская авиакомпания Ryanair, предоставляющие дешевые полеты low-cost, временно отменила рейсы с польских аэропортов в Лондон и Дублин. Об этом сообщает «Дело» со ссылкой на польские СМИ.

Согласно сообщению, авиалинии Ryanair сообщили о задержке на полгода рейсов Варшава-Дублин, а на прошлой неделе ирландский перевозчик решил, что полтора месяца осенью не будет рейсов из Кракова и Жешова. Объясняется все глобальными энергетическими проблемами, когда большинство авиакомпаний еле связывает концы с концами и вынуждены переносить стоимость топлива на клиентов (дорожают билеты и доплаты за тяжелый багаж).

Напомним, что первая в Украине low-cost «Wizz Air Украина» осуществила 11 июля свой первый рейс. Министр транспорта Украины Винский заявил, что бюджетные авиакомпании привнесут оживление в работу в первую очередь аэропортов в городах-миллионниках, а со временем – и в отдаленные от Киева областные центры

Событие. Авиакомпании low-cost не рассчитали свои силы

Merrill Lynch сокращает использование самолетов компании топ-менеджерами, сообщает Financial Times. Теперь для этого необходимо получить одобрение главы инвестиционного подразделения, продемонстрировав ему, что для решения определенных задач самолет является наиболее эффективным транспортом.

Новая политика банка Уолл-стрит направлена на сокращение административных расходов. Снижение этих затрат позволит Merrill ограничить сокращение штата служащих и выплачивать более высокие бонусы лучшим сотрудникам, даже несмотря на то, что замедление темпов экономического роста негативно сказывается на выручке от инвестиционной деятельности.

Благодаря сокращению количества полетов на персональных реактивных самолетах верхушка правления Merrill должна продемонстрировать рядовым служащим необходимость "затянуть пояса". Другие меры по сокращению расходов включают в себя использование топ-менеджерами такси вместо лимузинов и снижение дотаций на питание на работе.

Эффективность персонального самолета иногда оправдывает затраты на его использование и содержание, позволяя банкирам, например, посетить нескольких клиентов в разных регионах в течение одного

В рамках проекта «Развитие авиационных услуг в Псковской области» был проведен конкурс на выявление авиакомпаний, которые обладают самолетами, способными выполнять региональные рейсы (Псков — Москва) вместимостью 30-50 мест.

По предварительным результатам конкурса первой стала авиакомпания «Выборг». Авиаперевозки осуществлялись самолетом ИЛ-114, рассчитанным на 50 мест. Но в результате последующего ужесточения условий конкурса авиакомпания «Выборг» не смогла одержать победу.

Как удалось выяснить корреспондентам Медиа Группы «Наш Город», аэропорта в Выборге нет, а вот авиакомпания – есть; правда, офис ее расположен в Северной столице, поближе к аэропорту базирования (Пулково).

Самарское управление Федеральной антимонопольной службы (УФАС) РФ возбудило дело в отношении ООО "ЛУКОЙЛ-Аэро" (стопроцентная "дочка" ОАО "ЛУКОЙЛ") и ЗАО "Топливно-заправочная компания (ТЗК) "Самара" ("дочка" ООО "ЛУКОЙЛ-Аэро" и LUKOIL Aviation Bulgaria, поставщик авиакеросина в международном аэропорту "Курумоч") по поводу завышенных цен на авиатопливо, говорится в сообщении ФАС, передает РИА "Новости".

Специалисты ведомства считают, что компании нарушили закон о защите конкуренции.

"В результате проверки обоснованности цен на рынке реактивного топлива (авиакеросина) и услуг топливно-заправочного комплекса в аэропорту "Курумоч" города Самара был установлен рост закупочных цен на топливо в декабре 2007 года и мае-июне 2008 года на 24% и 27% соответственно по сравнению с предыдущими месяцами, отпускные цены авиакомпаниям (в крыло) также существенно выросли в декабре 2007 года и мае-июне 2008 года, на 16% и 27% соответственно", - говорится в сообщении.

При этом, как отмечает ФАС, ТЗК "Самара" входит в группу лиц с ООО "ЛУКОЙЛ-Аэро", которое осуществляет поставку топлива в ТЗК.

"Информация, полученная от авиакомпании "Самара", которая является одним из крупнейших потребителей топлива в аэропорту "Курумоч", подтвердила сведения, полученные от ТЗК. Одновременно авиакомпания сообщила о фактах понуждения приобретения топлива у ТЗК и необоснованного отказа от хранения топлива авиакомпании, при этом указав на отсутствие письменных доказательств", - отмечается в сообщении.

ООО "ЛУКОЙЛ-Аэро" и LUKOIL Aviation Bulgaria (стопроцентная дочерняя компания ООО "ЛУКОЙЛ-Аэро") завершили сделку по приобретению 100% голосующих акций ЗАО "ТЗК "Самара" 9 января текущего года.

Международный аэропорт "Курумоч" является крупнейшим аэропортом Поволжья, входит в десятку лидирующих аэропортов РФ. Долгосрочная транспортная стратегия, разработанная Минтрансом РФ, предусматривает создание на базе аэропорта центра авиаперевозок по принципу хаба.

ТЗК "Самара" осуществляет заправку воздушных судов российского производства реактивным топливом марки ТС и воздушных судов иностранного производства реактивным топливом марки Jet A-1. "

Авиакомпания Sky Express отменила два рейса из-за поломки воздушных судов, сообщили РБК в авиакомпании. В частности, перенесен на вечер вылет рейсов N105 в Санкт-Петербург и N203 в Ростов-на-Дону. В настоящее время представители авиакомпании оповещают пассажиров, которые должны были вылетать этими рейсами. Кроме того, часть пассажиров вылетела аналогичными рейсами авиакомпании "Самара".
Авиакомпания Sky Express была основана в марте 2006г. Осуществляет пассажирские авиаперевозки на европейской части России из Москвы по шести направлениям - Сочи, Ростов-на-Дону, Мурманск, Тюмень, Калининград, Санкт-Петербург. Базовый аэропорт авиакомпании - Внуково.
В первом полугодии 2008г. Sky Express увеличила перевозку пассажиров в 2,5 раза - до 489 тыс. 335 человек. Пассажирооборот компании в январе-июне 2008г. увеличился в 2,4 раза - до 609 млн 568,1 тыс. п-км.

Профсоюз пилотов Cockpit планирует новые выступления во вторник против компаний Eurowings и Lufthansa Cityline. В сообщении профсоюз призывает работников начать забастовки против дочек немецкой компании Deutsche Lufthansa AG в полночь в ночь со вторника на среду и продолжить до полудня среды. Причиной выступлений остается вопрос повышения заработной платы.

Самолет авиакомпании "Таджик Эйр", выполнявший рейс Худжанд - Москва, совершил аварийную посадку в аэропорту казахстанского города Чимкент. На борту самолета находились 147 пассажиров и восемь членов экипажа.
Как рассказали представители МЧС Казахстана, у авиалайнера Boeing-747 во время полета произошел отказ системы кондиционирования. Было принято решение посадить самолет в ближайшем аэропорту. В 22:46 понедельника по местному времени самолет приземлился в Чимкенте.

Посадка прошла успешно. Никто из пассажиров и членов экипажа не пострадал. Проводится расследование причин происшествия.

Лучшие силы британских спецслужб несколько месяцев искали злодея, который мешал полетам английских пассажирских самолетов. Кто-то неизвестный настроился на частоту гражданской авиации Великобритании и регулярно устраивал помехи. Шум в эфире бил по ушам. Летчики нервничали и гадали: что это может быть - террор? шпионаж? провокация?..
В мае представители международной станции радиоконтроля в Бэлдоке выяснили: виновник помех не террорист, а... мирный обыватель из Пермского края!
- Британская сторона обратилась за помощью в Федеральную службу по надзору в сфере массовых коммуникаций, связи и охраны культурного наследия России, - рассказали нам в УФСБ по Пермскому краю.
К Россвязьохранкультуры подключились поднятые по тревоге милиция и ФСБ. И на днях дерзкого возмутителя эфира вычислили. У него изъяли крамольный радиоисточник.
Задержанный божился, что ничего «этакого» делать не собирался. Что случайно настроился на частоту воздушного флота Великобритании и просто слушал разговоры летчиков - совершенствовал свой английский.
Радионарушитель отделался легким испугом и символическим наказанием по статье Административного кодекса об использовании радиопередатчика без регистрации.
- Ему грозит штраф до 800 рублей, - сказал «КП» зам. руководителя Управления Федеральной службы по надзору в сфере массовых коммуникаций, связи и охраны культурного наследия по Пермскому краю Николай СКОПИН. - Мелкий нарушитель, что с него взять. Мы тут недавно обнаружили целую подпольную радиостанцию, по которой крутили песни, - вот это размах...

Программа развития областных аэропортов и воздушных линий предусматривает финансирование аэропортов Амурской области за счет федерального, а не за счет областного бюджета. Разработка этой программы еще в планах, но уже сейчас можно говорить об изменениях, которые ждут амурскую авиацию – например, все аэропорты объединят в одно федеральное ведомство.

Во многие из отдаленных поселков Приамурья можно добраться только авиатранспортом. В поселок Береговой, который расположен на берегу Зейского водохранилища, можно приехать и на автомобиле, но добираться в Береговой на Як-40 быстрее и комфортнее. Эти самолеты летают в основном на север области – в Февральск, Экимчан, Зею, Тынду и бамовские поселки. Рейсы совершаются два раза в неделю, заполняемость пассажирами – почти всегда стопроцентная.

Три аэропорта и 19 посадочных площадок содержатся на средства местных и областных бюджетов. Цель программы по развитию и модернизации аэропортов местных линий – переложить затраты по содержанию аэропортов на федеральный бюджет. Из всех аэропортов Амурской области окупает свое содержание только благовещенский аэропорт. «Деньги сейчас выделяем в минимальных объемах. На эти средства мы не можем быстро развить сеть – нужно ремонтировать взлетно-посадочные полосы, рулежные дорожки, здания, сооружения, командно-диспетчерские пункты, другое оборудование. Бюджет Амурской области не может помочь, а федеральный может», – поясняет заместитель министра транспорта и дорожного хозяйства Владимир Каширин.

Все аэропорты и площадки планируется объединить в одно учреждение. Оно будет называться федеральное казенное предприятие «Аэропорты Приамурья». Опыт объединения аэропортов есть у соседней Якутии. Амурские чиновники считают, что удачный опыт соседей приживется и в Приамурье. «Предполагается, что средств федерального бюджета намного больше, и если наш аэропорт попадет в какую-нибудь федеральную целевую программу по развитию аэропортового комплекса, то можно будет существенно обновить парк автотехники. Это, несомненно, улучшит положение амурской авиации», – считает заместитель директора ГУ «Аэропорты местных воздушных линий» Вадим Свечников.

Предполагаемая экономия для областного бюджета уже подсчитана – сумма сэкономленных денег примерно равна 200 миллионам рублей. Плюс восстановление инфраструктуры аэропортов за один год. Все это ждет воздушные вокзалы, когда программа начнет работать. Завершить разработку положений программы по развитию аэропортов Амурской области планируется к концу осени – началу зимы текущего года.

Конкретные предложения по реформированию рынка авиатоплива России направлены в Госдуму, Правительство, Министерство транспорта и другие государственные авиационные структуры. Эти предложения подготовил генеральный директор Группы компаний «ТОАП» Евгений Островский.

Основываясь более чем на 10 летнем опыте работы на этом рынке, автор рассматривает его как сегмент мирового рынка, анализирует существующее в нашей стране авиатопливное обеспечение, его влияние на экономическое состояние отечественных авиаперевозчиков.

В представленной работе, наряду с проблемами производства и потребления авиакеросина, рассмотрены аспекты ценообразования, технического состояния топливозаправочных комплексов, рассмотрены недостатки существующих отношений на рынке авиатоплива.

С предложениями генерального директора Группы компаний «ТОАП» можно ознакомиться на страницах журналов «Авиатранспортное обозрение», "Гражданская авиация".«Нефть и газ», газеты «Воздушный флот», в интернете на авиационных сайтах tdtoap.ru, avia.ru, а таже на нашем сайте:

Пути реформирования рынка авиатоплива России

Событие. Конкретные предложения по реформированию рынка авиатоплива России направлены в Госдуму. Правительство, Министерство транспорта и другие государственные авиационные структуры.

В день открытия VI Всероссийских вертолетных соревнований на 'Кубок КБ Миля' в подмосковном вертолётном комплексе ССК 'Лисья нора', состоялось подписание протокола о намерениях о стратегическом сотрудничестве между авиакомпанией 'ЮТэйр' и ЗАО 'Русские Вертолётные Системы' по организации в Центральном федеральном округе вертолетного аэротакси. Реализация данного проекта станет важным шагом в развитии всей вертолётной отрасли России. Контракт подписали - генеральный директор ОАО 'Авиакомпания ЮТэйр' и генеральный директор ЗАО 'Русские Вертолётные Системы' Михаил Казачков

"Полеты планируется начать с сентября месяца этого года с шести площадок, расположенных в районе МКАД", - отметил Казачков. Он сказал, что над Москвой полеты запрещены, поэтому они будут выполняться только в сторону Московской области.

'ЮТэйр' - крупнейшая российская вертолетная компания, оперирующая флотом, насчитывающим около 200 вертолётов всех классов. Возможности парка и профессионализм персонала 'ЮТэйр' обеспечивают высокое качество и безопасность авиационных работ самой высокой степени сложности по всему миру. 'ЮТэйр' является ведущей компанией в области VIP-перевозок вертолетами и обладает парком воздушных судов марок 'Миль' и Eurocopter, позволяющим предоставлять клиентам самый широкий спектр услуг. Среди партнеров 'ЮТэйр' - заказчиков VIP-перевозок - крупнейшие российские и зарубежные компании.

ЗАО 'Русские Вертолётные Системы' - авиационное предприятие, осуществляющее летно-техническую эксплуатацию и сдачу в аренду воздушных судов для авиационных работ. Организатор и устроитель первой в России Международной выставки вертолётной индустрии HeliRussia-2008, организатор чемпионатов по вертолётному спорту на 'Кубок КБ Миля', издатель журнала 'Вертолетная индустрия', член Ассоциации вертолетной индустрии.

Событие. В Центральном федеральном округе появится вертолётное такси

Возможно, российские цены на авиатопливо привяжут к мировым. С таким предложением выступил глава ФАС Игорь Артемьев. По его словам, цена на авиакеросин может вычисляться по формуле "мировые цены минус экспортные пошлины, минус логистика - для каждого региона". Европейская цена на топливо составляет 1343 доллара за тонну, в то время как в Москве тонну топлива продают за 1530 долларов.

Цены на керосин на российском рынке превысили стоимость авиатоплива в аэропортах Западной Европы
Федеральная антимонопольная служба (ФАС) России предложила для снижения стоимости авиатоплива привязать российские цены на авиакеросин к мировым.
По словам главы ФАС Игоря Артемьева, цену российского авиакеросина можно считать по формуле "мировые цены минус экспортные пошлины минус логистика - для каждого региона". Если применить ее к европейской цене на топливо, которая на 17 июля составляла 1343 доллара за тонну, то российский керосин должен стоить 1129 долларов за тонну, включая НДС. Напомним, что в середине июня тонна авиакеросина в аэропортах московского авиаузла достигла 1530 долларов за тонну.
В середине июля ФАС инициировала против ведущих нефтяных российских компаний - "Газпромнефти", "Лукойла", "ТНК-BP Холдинга", "Роснефти" и "Сургутнефтегаза" - дела по факту нарушения закона "О защите конкуренции". Антимонопольщики заподозрили их в установлении монопольно высоких цен на авиакеросин на оптовых рынках России.
Ценами на топливо ФАС заинтересовалась еще в июне 2008 года. По данным ФАС, цены на керосин на российском рынке превысили стоимость авиатоплива в аэропортах Западной Европы. В начале июля вице-премьер Игорь Сечин потребовал от Минтранса, Минэнерго и ФАС за два месяца избавиться от монополистов на рынке авиакеросина.

Событие. ФАС предложила привязать российские цены на авиакеросин к мировым

В Израиле украинская компания Аэросвит признана одним из наиболее скромных авиаперевозчиков в мире, который наилучшим образом соответствует требованиям пассажиров, придерживающихся религиозных традиций.

Рейтинг «вежливости» авиакомпаний составила равинатская комиссия транспорта, которая проверила всех крупнейших авиаперевозчиков, которые совершают рейсы из Тель-Авива в страны Европы и Америки.

В результате исследования было проверено то, насколько разные авиакомпании придерживаются моральных норм на борту и не соблазняют ли пассажиров просмотром голливудских блокбастеров.

Наивысшую оценку получили Аэросвит – Украинские авиалинии, которые вообще не предлагают пасажирам визуальных развлечений на борту. Также одной из лучних в этом плане была названа венгерская компания Malev и бельгийская Brussels Airlines.

Во второй категории вежливости оказались авиакомпании Британии, Швейцарии и американская Continental Airlines, передает Finance.Ua.

Израильские авиакомпании остались вне рейтинга за серьезные нарушения морали.

Европейский Союз намерен отслеживать на внутриевропейских рейсах данные пассажиров самолетов, чтобы сделать поимку террористов и разыскиваемых более эффективной…


Использование информации о бронировании или же PNR (passanger name records) означает то, что авиафирма отправит имя пассажира, продолжительность его путешествия и другие личные данные стране, принимающей самолет, еще до того, как он там приземлится, сообщает портал aviaport.ru.
Если на борту лайнера обнаружится преступник, то в аэропорту его уже будет ждать «теплый прием».
Генеральный директор Инспекции защиты данных Урмас Кукк с уверенностью отмечает, что европейские органы защиты данных присмотрят за данными о пассажирах, и они не попадут в руки третьих лиц.
По его словам, если человек не желает предоставлять всю необходимую информацию, то он на борт самолета не попадет и ему придется воспользоваться другим видом транспорта.
При этом Кукк отмечает, что он пока еще не видел анализа, который бы показал, что информация, подобная PNR, действительно помогает в предотвращении терактов.
Страны-члены ЕС должны полностью перейти на данную систему к концу 2010 года.

Стратегические бомбардировщики РФ могут использовать аэродром на Кубе для дозаправки во время полетов на воздушное патрулирование в Атлантике. Об этом сообщил информированный военно-дипломатический источник в Москве.

"В случае принятия соответствующего политического решения, ракетоносцы Ту-160 и Ту-95МС могут осуществлять дозаправку на одном из кубинских аэродромов. Соответствующую рекогносцировку российские специалисты уже провели", – уточнил он.

Сроков возможного полета на Кубу самолетов дальней авиации ВВС РФ он, правда, называть не стал.

Событие. Куба может стать непотопляемым аэродромом России в Атлантике

С 24 по 26 июля 2007 года на аэродроме «Аэроград» в Коломне (Московская область) будут предприняты попытки установить новый женский рекорд России в классе Большие формации. В построение «цветка» в свободном падении в рамках проекта «Жемчужины России» примут участие 70 лучших парашютисток страны. В случае успеха этот рекорд станет лучшим мировым женским национальным достижением!

Как сообщила Sportbox.ru участница предстоящих рекордных попыток Александра Волкова, выброска будет проходить с высоты 5 000 метров с четырех самолетов Л-410. Летательные аппараты должны быть обеспечены кислородом для спортсменок.

(ВНИМАНИЕ! АЛЕКСАНДРА ВОЛКОВА БУДЕТ ВЕСТИ НА SPORTBOX.RU ДНЕВНИК «ЖЕМЧУЖИНЫ РОССИИ»!)

До 1996 года в России ни разу не было установлено исключительно женских рекордов. Первооткрывателями стали 33 спортсменки, которые собрали рекордную формацию в городе Анапа. В шутку тот рекорд назвали «33 коровы».

В 2006 году женский рекорд был обновлен: буквально за месяц были оформлены все необходимые документы, приглашены спортсменки и военные парашютистки, найдены летательные аппараты. В итоге женский рекорд России – 38-way – был установлен в августе 2006 года на аэродроме в подмосковном Ступине. Для России, в которой совсем мало девушек занимается парашютным спортом, а тем более групповой акробатикой, это было большое достижение. И уже никто не решился назвать этот рекорд «38 попугаих».

В августе прошлого года там же в Ступине наши парашютистки установили лучшее женское мировое достижение – 53-way.

ПАРАШЮТНЫЙ СПОРТ В РОССИИ
Сегодня в России в год совершается около 180 000 спортивных прыжков. Активно прыгающих парашютистов - не более 5000 человек, включая военных. Из них женщины составляют не более 20 процентов.

Скорость падения при прыжке с парашютом достигает 40-70 и более метров в секунду. В свободном падении парашютист находится довольно мало времени - при прыжке с 4000 метров всего 60 секунд.

В парашютном спорте существует семь самых популярных дисциплин:
Групповая акробатика - соревнование в количестве «построенных» фигур за определенное время команд из 4, 8 или 10 спортсменов. ГА - самый массовый вид в парашютизме.
Купольная акробатика - построении формаций из куполов. Соревнования в командах из 4 или 8 спортсменов. Весьма опасный вид, но в то же время и зрелищный.
Фристайл - показ одним спортсменом различных фигур в свободном падении. Здесь оцениваются красота, сложность элементов, мастерство воздушного оператора, который производит съемку в воздухе.
Скайсерфинг - соревнуются в том же, что и фристайлисты, но спортсмен прыгает с лыжей.
Фрифлай - командный вид (два спортсмена + оператор), в котором основные элементы делаются вниз головой или сидя.
Вингсьют - одна из новейших дисциплин в парашютном спорте. Спортсмены в специальных костюмах-крылях в свободном падении соревнуются на дальность и длительность полетов, а также на самую низкую вертикальную скорость.
Свуп - дисциплина появилась благодаря новым супер-скоростным куполам. Спортсмены при приземлении должны максимально дальше и ниже пролететь над землей.

Как сообщает в пресс-службе областного правительства, ульяновские лайнеры пользуются спросом не только в России, но и за рубежом. Среди стран эксплуатантов и заказчиков Куба, Корея, Иран. По словам главы ИФК, есть интерес в Китае, Бразилии и в Латинской Америке. На авиасалоне Фарнборо (Англия) подписан контракт между ОАО «Ильюшин Финанс Ко.» и «Объединенной авиастроительной корпорацией» на производство 31 самолета ТУ-204. Заказы на производство самолетов будут размещены на ульяновском ЗАО «Авиастар СП». По мнению главы ИФК, продвижению ульяновских лайнеров на мировой рынок поможет модернизация производства, которая уже начата на заводе.

Первые пассажиры вылетели из Баку в Карс по новому маршруту авиакомпании «Turan Air»

65 человек стали пассажирами первого авиарейса по маршруту «Баку-Карс», который авиакомпания «Turan Air» открыла в понедельник.

Как передает Bakililar.AZ, в пресс-службе авиакомпании сообщили агентству «Новости-Азербайджан» о том, что торжественная церемония открытия состоялась в 9.30 в Международном аэропорту Гейдара Алиева.

В церемонии прияли участие представители администрации президента, дипкорпусов, аккредитованных в Азербайджане, авиакомпаний Азербайджана, деловых кругов и СМИ.

Выступивший на мероприятии директор «Turan Air» Ханлар Керимов пожелал пассажирам доброго пути.

Полеты по маршруту «Баку-Карс-Баку» будут осуществляться два раза в неделю - по понедельникам и пятницам самолетами «ТУ-154», которые имеются в парке авиакомпании. Стоимость билета в один конец составит от 80 евро и выше, в зависимости от класса и места в салоне самолета.

В настоящее время авиакомпания «Turan Air» осуществляет авиаполеты по маршруту Баку-Екатеринбург, Баку-Казань, Баку-Новосибирск, Баку-Стамбул, Гянджа-Москва и в ряд других городов Европы.

Авиакомпания S7 Airlines рассчитывает получить компенсацию дополнительно затраченных средств в случае подтверждения технической ошибки в действиях диспетчера аэропорта Анталии, который не дал разрешения на посадку. Напомним, что 120 детей из Москвы, отправившиеся на отдых в Кемер в минувший понедельник, 14 июля, вылетали в Турцию дважды, так как в первый раз аэропорт Анталии отказался принять Боинг-747 этой авиакомпании вместо ожидаемого Ту-154.
«Если ошибка в работе диспетчера подтвердится, то мы будем настаивать на компенсации своих расходов на вторую заправку, повторное питание пассажиров и напитки на борту, а также дополнительное обслуживание рейса и багажа пассажиров в Домодедово», - сказала пресс-секретарь S7 Airlines.
Между тем, по ее словам, в настоящее время стороны выясняют причины недоразумения, и финансовый ущерб авиакомпании пока еще не оценен.
Собеседница агентства пояснила, что авиакомпания имеет договор с аэропортом Анталии на прием и обслуживание двух типов самолетов – Боинга-747 и Ту-154М. Причем, она отметила, что «в договоре именно Боинг выбран в качестве основного судна, а самолет типа Ту назван резервным».

Новый пассажирский самолет марки ATR-72-500, закупленный ЗАО «Азербайджанские авиалинии» во Франции, будет завезен в Азербайджан 22 июля.

Как передает Bakililar.AZ со ссылкой на APA, глава пресс-службы AZAL Магеррам Сафарли сообщил, что это будет 5-й по счету авиалайнер типа ATR, импортированный AZAL в Азербайджан.

Ранее AZAL импортировал 3 авиалайнера ATR-42-500 (на 40 мест) и один ATR-72-500 (на 70 мест).

Отметим, что общая стоимость контракта на покупку составляет 97,2 млн. долларов. Скорость полета авиалайнеров составляет 550-640 км/час

Когда несколько лет назад компания Diamond Aircraft объявила о планах создания единого двигателя для бизнес-джетов класса VLJ, австрийско-канадский рынок вздрогнул.

Сейчас на стадии разработки находятся 6 моделей этого класса, первым запланирован выпуск Sratos -714. Это четырехместный самолет, оборудованный двигателем Williams FJ-44, дальность полета которого составит 2778 км со средней скоростью 400 узлов.

Представители компании утверждают, что Sratus – 714 по техническим характеристикам на порядок превосходит другие самолеты класса VLJ и поэтому имеет очень хорошие перспективы выхода на рынок. Первые поставки Stratus-714 начнутся через полтора года, задолго до Cirrus Vision SJ50, который может стать главным конкурентом Stratus-714.

Cirrus Vision сейчас находится на стадии испытаний и его поставки начнутся только в 2011 году.