ОРЕАНДА-НОВОСТИ. Немецкая авиакомпания "Люфтганза" отменила более 500 рейсов из-за забастовки пилотов.
В результате пострадали тысячи людей по всей Европе, сообщает "Эхо Москвы".
Пилоты двух дочерних компаний "Люфтганзы" объявили 36-часовую забастовку по причине низкой оплаты труда. Руководство предлагает им повышение зарплаты на 5,5%, а пилоты требуют увеличения окладов на 6,5%.
Столько отсудили отпускники у авиакомпании за то, что прождали самолет 10 часов без еды и воды
Суд состоялся на днях, а дело началось почти год назад, в августе 2007-го, когда 200 пассажиров рейса Барнаул - Анталья авиакомпании «ВИМ-АВИА» застряли на десять часов в накопителе аэропорта.
Кондиционер не работал, не хватало кресел. На зал - лишь один кулер с водой.
- Выход-вход закрыли таможенники, – возмущается пассажир Данил Галицкий. - Ни еды, ни питья нам не предложили. Даже обмороки двух женщин не разрешили ситуацию!..
И все-таки вылет состоялся. Как и отдых на море. Только Данил Галицкий - юрист и решил это дело просто так не оставлять. Еще в барнаульском аэропорту он составил бумагу о задержке самолета, собрал подписи почти 40 товарищей по несчастью и закрепил этот документ печатью аэропорта. А потом отправил все в суд, потому как полюбовно решить вопрос авиакомпания отказалась. И пять пассажиров, которые не поленились подать в суд, отсудили по 8 тысяч рублей компенсации морального вреда.
2 августа авиакомпания "Владивосток Авиа" соединит Камчатку с центральной частью страны маршрутом Петропавловск-Камчатский – Хабаровск – Екатеринбург – Краснодар.
Регулярный рейс будeт выполняться на самолете Ту-204-300 два раза в неделю - по средам и субботам. Вылет из Петропавловска-Камчатского в 9:00 (местное время), прибытие в Краснодар в 16:25. Обратный рейс – в 18:00, прибытие на Камчатку в 18:00. Об этом сообщили ИА «INFOLine» (www.ADVIS.ru).
На маршруте действуют выгодные тарифы. Полет Петропавловск-Камчатский – Краснодар в оба направления будет стоить от 10 490 рублей без топливных сборов. Такая же стоимость полета из Хабаровска в Краснодар и обратно. Об этом сообщили ИА «INFOLine» (www.ADVIS.ru).
Для жителей центральной части России маршрут представляет собой интерес в связи с недавно открытым рейсом "Владивосток Авиа" в Анкоридж (США). Рейс на Аляску будет выполняться до 15 сентября, минимальный тариф на перелёт в обе стороны – 29 700 рублей.
Открытием этих рейсов "Владивосток Авиа" значительно расширило свое присутствие в екатеринбургском аэропорту Кольцово, как в одном из основных транспортных узлов приморской авиакомпании.
Правительство Пермского края направило в Росавиацию пакет документов, необходимый для передачи аэропорта «Большое Савино» из федеральной собственности в региональную. Об этом «Новому компаньону» сообщил министр общественной безопасности Пермского края Игорь Орлов. По его словам, решение о смене собственника будет принято в сентябре.
Орлов также сообщил, что Lufthansa Consulting, которая разрабатывает проект развития пермского авиаузла, лоббирует для своей авиакомпании лучшее время вылетов из «Большого Савино». Между тем, Lufthansa рассматривается наравне с другими аваикомпаниями. «Мы готовы с ними сотрудничать, если они будут работать по нашим правилам», - отметил Игорь Орлов.
По сведениям «Нового компаньона», Министерство экономического развития РФ рассмотрело проект, предложенный компанией Lufthansa Consulting, и после внесения правок отправит его на доработку. Повторное рассмотрение этого проекта намечено на август.
Сегодня в новосибирском аэропорту Толмачево совершил вынужденную посадку рейс № 103 АК "Трансаэро".
Boeing-767-300 двигался по маршруту Москва (Домодедово)-Южно-Сахалинск. На борту воздушного судна находились 207 пассажиров и 14 членов экипажа.
В 05-47 час. (время местное) самолет совершил вынужденную посадку в аэропорту Толмачево. Службы аэропорта были приведены в состояние готовности, никто из находившихся на борту не пострадал.
По предварительным данным, причиной посадки стала трещина по лобовому стеклу, без разгерметизации.
В ожидании резервного лайнера пассажиры находятся в терминале аэропорта Толмачево. Вылет в порт назначения планируется на 13-35 час. (время местное).
ОАО "Авиационная компания "Атлант-Союз" планирует 19 августа начать выполнение прямых регулярных пассажирский рейсов по маршруту Лиепая-Москва, сообщил BNS директор Лиепайского аэропорта Алдис Мурниекс (Aldis Murnieks).
Рейсы планируется выполнять три раза в неделю - по вторникам, четвергам и воскресеньям - на самолетах Embraer-120 вместимостью 30 пассажиров.
"Будет ли востребован этот маршрут, покажет время, однако количество выданных виз в Латвию и Россию, активность предпринимателей в Лиепайском порту и другие обстоятельства позволяют прогнозировать, что прямые полеты будут пользоваться спросом", - сказал А.Мурниекс.
Лиепайский аэропорт обслуживает регулярные пассажирские рейсы латвийской авиакомпании airBaltic. В 2007 году аэропорт обслужил почти 32 тыс. пассажиров, в первом полугодии 2008 года - 23,197 тыс.
Лиепайский аэропорт принадлежит Лиепайскому самоуправлению.
Авиакомпания "Атлант-Союз" - официальный перевозчик правительства Москвы. Базовым аэропортом является "Внуково". По итогам 2006-2007 годов авиакомпания занимает 5-е место в РФ на международных линиях.
ОАО "Авиакомпания "Днипроавиа" (Днепропетровск) в январе-июне 2008 года увеличило чистый убыток в 13,7 раза по сравнению с аналогичным периодом 2007 года - до 34,3 млн гривен.
Согласно официальному отчету предприятия, его чистый доход в первом полугодии вырос на 93,3% - до 154,7 млн грн.
АО "Авиакомпания "Днипроавиа", в состав которого входит аэропорт "Днепропетровск", осуществляет регулярные и чартерные авиарейсы в страны Европы, Ближнего Востока, СНГ, а также внутри страны.
Парк компании состоит из 15 воздушных судов: трех Як-42, одного Як-40, одного Boeing-737-300, одного Boeing-737-400, трех Boeing-737-500 и шести Embraer-145.
"Газпром нефть" не намерена ограничиваться лишь статусом "дочки" "Газпрома" и может выполнять уже и то, чем газовый монополист не занимается. В частности, заправкой самолетов. Вчера мы уже сообщали о том, что "Газпром нефть" подписала договор о сотрудничестве с компанией "Трансаэро", по которому она будет обеспечивать авиакомпанию топливом.
Дальше-больше. Как сообщает РБКdaily, «Газпром нефть» намерена построить второй в Петербурге крупный авиационный топливозаправочный комплекс. Он разместится рядом с принадлежащим компании аэродромом Левашово. Сейчас кроме существующего АТЗК в Пулково в городе работают лишь небольшие заправочные пункты в пригородных аэропортах и военные склады ГСМ в местах базирования авиационных частей. О планах по выходу на рынок авиатоплива уже заявили ЛУКОЙЛ, купивший в начале года АТЗК в Пулково (передав затем 50% «Газпром нефти»), и «Роснефть», не имеющая пока собственной инфраструктуры в регионе.
Подобные шаги говорят о том, что компания решила всерьез заняться этим рынком. Ее не смущает то, что стоимость одного такого терминала может превышать $100 млн. Отметим то, что цены на авиатопливо сейчас растут так быстро (они выросли практически на треть в официальной статистике с начала года), что такие траты могут окупиться в течение года.
Федеральная антимонопольная служба России всерьез озаботилась завышенными ценами на туристические путевки предлагаемые столичными туркомпаниями.
Уже сейчас одну из таких фирм, установившей заоблачные цены на самые популярные у россиян направления, проверяют специалисты управления контроля ФАС.
«ФАС должна выяснить, происходит ли повышение цен преимущественно из-за авиакомпаний, то есть в основном из-за роста цен на топливо, либо в этом частично виноваты сами туркомпании», — сообщил начальник управления контроля социальной сферы и торговли ФАС РФ Тимофей Нижегородцев, передает Интерфакс.
Чистая прибыль Boeing во II квартале текущего года снизилась на 19% из-за расходов, связанных с отсрочкой поставок военных самолетов, и составила $852 млн (или $1,16 на акцию) против $1,05 млрд (или $1,35 на акцию) за аналогичный период 2007 года.
Выручка компании упала на 0,4% - до $16,96 млрд, пишет The Wall Street Journal.
Операционная рентабельность - c 8,8% до 7,4%. Выручка от продажи коммерческих самолетов снизилась на 1,6%.
Сегодня частная компания «Каскол» Сергея Недорослева и инвестиционная группа «Промышленные инвесторы» Сергея Генералова объявили о совместной покупке активов Adam Aircraft - американского производителя сверхлегких самолетов А700 и А500, обанкротившегося в феврале 2008 года. Сумма сделки составила $10 млн.
Ранее сообщалось, что «Промышленные инвесторы» станут первым частным российским владельцем западной авиастроительной компании, если им удастся приобрести AAI, получив одобрение покупки от Федеральной торговой комиссии США.
Adam Aircraft, созданная в конце 1990-х гг., так и не сумела найти инвесторов для своих проектов. Имевшая в собственности три производственные площадки Adam, обанкротилась в феврале этого года, уволив около 500 сотрудников. Согласно законодательству США о банкротстве, актив был приобретен без долговых и прочих финансовых обязательств.
Генералов отметил, что предприятие имеет заказы на 322 самолета А700 на общую сумму более $800 млн. Эти контракты позволят загрузить предприятие на три года вперед с расчетом на то, что ежегодно Adam будет производить по 100 А700. Стоимость самолетов составит $2,5-2,7 млн за единицу, пишет газета «Ведомости».
Серийное производство самолета планируется запустить с 2010 года, а американский сертификат FAA будет получен уже в следующем году. Инвестиции в разработку А700 и А500, сделанные прежними собственниками, составили $278 млн. Помимо этих средств российские акционеры планируют инвестировать в развитие предприятия еще $150 млн.
Рынками сбыта новых самолетов, наряду с США и Европой, могут стать Россия, страны СНГ, Ближнего Востока, Индия и Китай. Предполагается, что преимущественно это могут быть операторы авиатакси.
Самолет А500 на шесть мест с поршневыми двигателями разработан Adam Aircraft в 2002 г. Созданный на его базе реактивный А700 той же вместимости проектируется с 2003 г. По оценке разработчика, цена А500 не должна была превышать $1,2 млн, а А700 - $2,5 млн. Новые акционеры намерены сосредоточиться пока на А700.
Самолет Airbus A380 авиакомпании Emirates // Airliners.net
23 июля 2008, 21:59
Авиакомпании Emirates и Qantas не пустят обычных пассажиров экономического класса на второй этаж крупнейшего в мире авиалайнера Airbus A380. Всю верхнюю палубу они отдадут тем, кто платит за более дорогие билеты. В самолете Emirates, который начнет полеты уже в начале августа, верхний этаж поделен между первым и бизнес-классами. Нижняя палуба будет полностью отдана экономклассу, сообщает соб.корр. Travel.ru.
Австралийская Qantas начнет полеты на А380 в конце октября. Она сохранила в нем традиционное для предыдущего крупнейшего самолета Boeing 747 расположение элитных салонов: первый класс помещается в носу первого этажа, а бизнес-класс – на второй палубе. Хвостовой отсек верхнего этажа отдан улучшенному экономклассу, а обычный экономкласс занимает большую часть нижней палубы. Таким образом, получить место на втором этаже обычный пассажир экономического класса пока может только в самолетах Singapore Airlines, которая первой начала эксплуатировать А380.
Премьер Браун (слева) отнесся к прилипале Глассу с юмором.И Гордон Браун в прямом смысле не смог никуда уйти от откровенного разговора
Британские защитники природы перешли от обороны к нападению. Прежние методы борьбы устарели. Внедрили новые, главный принцип которых - внезапность и эффектность!
Первой жертвой, на которой экологи обкатали боевое ноу-хау, стал английский премьер-министр Гордон Браун. Придя в резиденцию премьера на Даунинг-стрит, где в понедельник принимали членов волонтерских организаций, молодой активист движения Plane Stupid (или «Тупой самолет», говоря по-русски) в буквальном смысле приклеился к главе государства. Правой рукой 24-летний Дэн Гласс поздоровался с Брауном, а левой, намазанной суперклеем, вцепился в рукав его пиджака.
- Мы не можем отмахнуться от глобального потепления, как вы не можете отмахнуться от моей руки, - произнес при этом Гласс.
Если верить аудиозаписи, которую Plane Stupid выложила на своем сайте, Браун, вникнув в ситуацию, рассмеялся. Он продолжал ухохатываться даже тогда, когда Гласс рассказывал ему что-то про недопустимость строительства третьей взлетно-посадочной полосы в лондонском аэропорту «Хитроу».
В итоге премьерский пиджак с трудом отодрала от эколога охрана. «Присох» ли Браун к проблемам глобального потепления, ничего не сообщается. Но Plane Stupid считает акцию успешной.
Авиакомпания «Трансаэро» договорилась с «Газпром нефтью» о поставках авиатоплива для своих самолётов во всех регионах России. Соответствующее соглашение было подписано вчера в Санкт-Петербурге.
Документ предполагает «своевременное, качественное и эффективное обеспечение топливом воздушных судов авиакомпании «Трансаэро» в аэропортах РФ». При этом «Газпром нефть» будет предоставлять авиакомпании эффективные ценовые и коммерческие условия. Одновременно на условиях партнёрского взаимодействия будет организовано авиационное обслуживание сотрудников группы компаний «Газпром нефть».
Государственная корпорация по организации воздушного движения в Российской Федерации подготовила к эксплуатации ещё одну трассу для полётов самолётов через Северный полюс. Первые четыре кроссполярные авиатрассы начали действовать с февраля 2001 года. Они позволяют авиакомпаниям исключить промежуточные посадки и сократить до 25% полётное время из Канады, Америки в Южную и Юго-Восточную Азию, Индию, Японию, Ближний Восток. Кроссполярные трассы проходят через центры организации воздушного движения в ряде крупных северных городов России. Экономия времени и средств – существенная. Например, время полёта из Нью-Йорка в Гонконг через Северный полюс сократилось с 21,5 часа примерно до 15 – 16. Экономия на каждом рейсе составляет десятки тысяч долларов. Теперь к числу пользователей этими трассами добавились и авиаперевозчики Китая, Кореи, Сингапура, Таиланда. С осени 2008 года по этим маршрутам начнут летать из Дубая (ОАЭ) в Лос-Анджелес и Сан-Франциско.
4 человека погибли в результате авиакатастрофы в Швейцарии
Небольшой самолет разбился в швейцарском кантоне Вале, погибли все 4 человека, находившиеся на его борту. Как передает ИТАР-ТАСС, об этом сообщил представитель полиции кантона.
Самолет вылетел из швейцарского города Мюнстер, пролетел около километра и рухнул на землю. Причины катастрофы пока не ясны.
Страны НАТО и Европейского Союза (ЕС), участвующие в программе транспортных
авиаперевозок SALIS, продлят контракт на использование самолетов Ан-124-100 с компанией Ruslan SALIS на 2 года, сообщил журналистам исполнительный директор предприятия "Авиалинии Антонова" Константин Лушаков, передает РБК .
Он напомнил, что трехлетний срок действия документа истекает в конце 2008г.
В настоящее время в этих авиаперевозках задействовано 3 самолета "Авиалиний Антонова" и два - российской "Волга-Днепр".
В 2007г украинские самолеты налетали по программе НАТО и ЕС 1 тыс 370 ч, заработав около 15 млн евро. В 2008г "Авиалинии Антонова" достигли этого уровня уже за 7 мес.
Ruslan SALIS (Германия) создана на паритетных основах "Авиалиниями Антонова" и "Волга-Днепр". Программа SALIS, в которой участвуют 18 стран, рассчитана на 10 лет.
Ruslan SALIS подписала 23 марта 2006г контракт с Организацией по материально-техническому обеспечению НАТО (NAMSA) на аренду до 2012г 6 самолетов Ан-124-100.
Его стоимость оценивается в 600 млн евро. Заказчиком самолетов выступили страны НАТО и ЕС, объединенные в проект SALIS (Strategic Airlift Interim Solution), в том числе Венгрия, Германия, Дания, Испания, Турция.
Для завершения научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ (НИОКР) по программе создания военно-транспортного самолета Ан-70 необходимо 130 млн долл. Об этом сообщил журналистам генеральный конструктор Авиационного научно-технического комплекса (АНТК) им.Антонова Дмитрий Кива, передает РБК .
По его словам, в настоящее время продолжается работа по модернизации Ан-70 с участием российских партнеров. Например, винто-вентиляторы находятся на доработке на предприятии в подмосковном Ступино.
Д.Кива отметил, что российские специалисты предварительно признали целесообразность продолжения сотрудничества по проекту, однако эти договоренности необходимо закрепить на уровне комиссии "Ющенко-Медведев".
По словам Д.Кивы, стоимость самолета Ан-70 составит около 60 млн долл, тогда как его европейского аналога А-400М - 130 млн евро.
Пять десятков личных подворий пострадали в Рамонском районе от ядохимикатов, ненароком распылённых самолетом малой авиации.
Пилот проводил работы по заявке ООО «Донское» - надо было уничтожать сорняки на гороховом поле перед уборкой. По предварительным данным, у самолёта случилась техническая неполадка, и гербициды попали на сады и огороды жителей посёлка Комсомольский.
По словам представителя местной власти Георгия Логунова, население в панике – люди боятся остаться в зиму без картофеля и «закруток», боятся за детей, употребляющих ягоды, фрукты и овощи без спросу.
В посёлке Комсомольский побывали сотрудники Роспотребнадзора, взяли пробы и рекомендовали не употреблять в пищу «дары садов и огородов» до проведения анализов. Между тем, у нескольких человек медики уже зафиксировали аллергию на химикаты.
Руководитель ООО «Донское» Николай Уваров сожалеет о случившемся, но компенсировать потери жителям Комсомольского согласен только на основании экспертиз и соответствующего решения суда.
…Да, в наше время можно ждать беду откуда угодно. Хромоногий прогресс не всегда по-доброму служит человеку, а страховать земельные участки, как это делают американцы, наши граждане и не помышляют. Доживём до лучших времён, если все не повымрем от загрязнённой экологии?
Российские миротворцы зафиксировали новые полеты летательных аппаратов в зоне грузино-осетинского конфликта. А это грубейшее нарушение решений Смешанной контрольной комиссии.
Напомним, ранее обстановка в зоне конфликта обострилась в связи с вторжением самолетов ВВС России. По данному факту до сих пор ведется разбирательство.
24 июля 2008 Аэропорт «Кольцово» будет судиться с двумя авиакомпаниями. «ВИМ-Авиа» и «Домодедовские авиалинии» на двоих задолжали аэропорту 36 миллионов рублей за обслуживание их самолетов.
Стороны рассудит областной арбитражный суд. В «Кольцово» не исключают, что прекратят обслуживание рейсов «ВИМ-Авиа», если перевозчик не рассчитается с долгами. Отметим, что самолеты «Домодедовских Авиалиний» летали в «Кольцово» ранее, сейчас екатеринбургский порт не принимает лайнеры, - сообщает Интерфакс.
Украинская авиакомпания "Авиалинии Антонова" намерена увеличить доход в 2008г по сравнению с 2007г на 15% - до 237 млн долл, сообщил журналистам исполнительный директор авиапредприятия Константин Лушаков, передает РБК .
По его словам, в 2007г этот показатель возрос до 206 млн долл. с 136 млн долл в 2006г.
При этом он отметил, что примерно половина полученных средств расходуется за рубежом на оплату топлива, аэропортовых сборов и др. Большие затраты компания также несет и на Украине. В то же время благодаря высокой эффективности самолетов Ан-124-100 рентабельность авиапредприятия остается относительно высокой.
Среди основных проблем компании К.Лушаков назвал дефицит летчиков. По этой причине пока не выполняет рейсы самый большой в мире самолет Ан-225 "Мрия".
"Авиалинии Антонова" - подразделение Авиационного научно-технического комплекса (АНТК) им. Антонова.
В здании международного терминала аэропорта города Владивосток проведена срочная эвакуация всех пассажиров из-за угрозы радиоактивного заражения.
Как сообщила пресс-секретарь Владивостокской таможни Виктория Шамаева, это произошло в среду после того, как приземлился самолет из Сеула.
- Пассажиры рейса уже прошли пограничный контроль и проследовали в зал таможенного оформления, когда прозвучал тревожный сигнал системы "Янтарь", которая следит за состоянием радиационного фона, - сказала Шамаева.
По ее словам, сотрудники таможни с помощью переносных дозиметров выявили источник. Им оказалась россиянка, проходившая лечение в Сеуле.
- После курса лечения радиофармпрепаратом - радиоизотопом йод-131 - на расстоянии одного метра от женщины приборы фиксировали излучение до 50 микрозиверт в час при норме до трех мкзв, - отметила Шамаева.
Она также сказала, что пассажирка была задержана и находилась на территории международного аэропорта, а об инциденте был срочно проинформирован Роспотребнадзор по Приморскому краю, в частности, отдел надзора за радиационной безопасностью и условиями труда. После того как Роспотребнадзор дал разрешение, женщина смогла покинуть аэропорт.
- По словам специалистов, йод-131 - короткоживущий изотоп, поэтому в течение месяца состояние пассажирки нормализуется, а ее пребывание на родине будет контролировать Роспотребнадзор, - заявила Шамаева.
Международный аэропорт "Кольцово" во вторник предъявил иски в арбитражный суд Свердловской области к авиакомпаниям "ВИМ-Авиа" и "Домодедовские авиалинии" о взыскании задолженности за услуги по наземному обслуживанию воздушных судов.
Долг "ВИМ-Авиа" - 12 млн 241 тыс. 987 рублей,к "Домодедовских авиалиний" - 23 млн 758 тыс. 91 рублей.
Крупнейший независимый оптовый поставщик керосина руппа компаний "Топливное обеспечение аэропортов" и фондовая биржа РТС до конца августа представят проект специализированной биржевой площадки для торгов авиатопливом.Идею перевода торговли авиакеросином на биржу владелец ТОАП Евгений Островский продвигает с самого начала топливного кризиса. Сейчас Группа компаний ТОАП совместно с РТС завершает разработку модели торгов авиатопливом на специализированной биржевой площадке. "Это будет проект РТС, мы участвуем в нем в качестве консультанта и потенциального маркетмейкера и на первоначальном этапе будем поддерживать торги, организуя первые сделки", - подчеркнул господин Островский.
Вчера комиссия управления антимонопольной службы по Свердловской области (УФАС) вынесла предписание ОАО "Аэропорт "Кольцово" отменить итоги конкурса на оказание услуг обязательного страхования автогражданской ответственности, который прошел 2 июля. В нем принимало участие 7 компаний, победителем было признано ОАО Страховое общество "Авиационный фонд единый страховой" (АФЕС), предложившее заключить наименьшую сумму контракта - 650 тыс. рублей. По словам пресс-секретаря УФАС Марины Юсуповой, это и стало нарушением закона о размещении заказов и постановления правительства РФ № 739. "Законодательство предусматривает твердые коэффициенты, то есть цена контракта должна быть равной и победитель должен определяться исходя из других критериев", - пояснила она. Госпожа Юсупова рассказала и о других нарушениях. В частности, по ее словам, должен был быть продлен срок подачи заявок, поскольку в конкурсную документацию были внесены изменения по количеству транспортных средств. Проверка законности конкурса была проведена по заявлению одного из его участников - ЗАО "ГУТА-Страхование".
Правительство Аргентины подписало 21 июля договор с испанской группой Marsans о покупке двух авиаперевозчиков - Aerolineas Argentinas и ее "дочки" Austral. Сумма сделки не раскрывается.
На обе компании приходится 85% внутренних перелетов Аргентины. "Необходимость поддерживать связь между нашими городами вынудила государство принять это решение. Так мы можем гарантировать обслуживание и существование нашего главного перевозчика", - заявила президент Аргентины Кристина Фернандес де Киршнер.
На конец мая долг Aerolineas Argentinas составил $890 млн. Президент аргентинского Союза летчиков Жорже Перез Тамайо утверждает, что ежедневно компания теряет по $1,5 млн. По его словам, за Aerolineas Argentinas числится долг в размере $60 млн за просрочку по топливным платежам; более половины из 57 лайнеров простаивают из-за нехватки запчастей.
Для технической поддержки и запчастей Aerolineas Argentinas сейчас понадобится $150 млн, не считая ее долгов, затрат на персонал и топливных издержек, утверждает Перез Тамайо.
В 1991 г., когда Aerolineas Argentinas была близка к банкротству, 85% ее акций приобрела испанская Iberia за $2 млрд. В 2001 г. туристическая группа Marsans поглотила Aerolineas Argentinas, консолидировав 95% долей. До последней сделки правительству Аргентины принадлежало 5% акций.
Алтайский край получит 3 млрд 368 млн рублей из федерального бюджета на реконструкцию аэропортовых комплексов Бийска и Барнаула, говорится в сообщении пресс-службы администрации края.
Финансирование проектов будет идти в рамках федеральной целевой программы "Развитие транспортной системы России (2010-2015 годы)". В частности, в 2010-2011 годах на реконструкцию взлетно-посадочной полосы и водосточно-дренажной системы, замену светосигнального оборудования аэропорта "Бийск" будет направлено 1 млрд 21,7 млн рублей.
На реконструкцию Барнаульского аэропорта (разработку проектно-сметной документации, замену светосигнального оборудования и ограждения аэродрома, реконструкцию взлетно-посадочной полосы) в 2013-2015 годах будет выделено 2 млрд 346,1 млн рублей.
Общая стоимость проектов с учетом софинансирования из внебюджетных источников составит более 5 млрд рублей.
В настоящее время в Бийском аэропорту действуют три хозяйствующих субъекта: ФГУП "Аэропорт "Бийск" (с 5 апреля 2006 года находится в процедуре банкротства), ОАО "Бийский аэропорт" (создано в 1994 году, контрольный пакет акций принадлежит барнаульской управляющей компании ООО "АРТИ") и ОАО "Авиапредприятие "Алтай".
По плану реконструкции, после переоснащения бийского аэропорта, строительства международного сектора и гостиницы ему предполагается придать статус международного.
Аэропорт "Барнаул" (ОАО "Авиапредприятие "Алтай") осуществляет аэропортовую деятельность на территории Алтайского края. Администрации края принадлежит 51% акций АО, ТПГ "Московское речное пароходство" - 49%.
Бурятское управление Федеральной антимонопольной службы возбудило дело в отношении ООО "Аэрофьюэлз Улан-Удэ" по признакам злоупотребления доминирующим положением на товарном рынке, говорится в сообщении ФАС.
Основанием для возбуждения дела послужило заявление местного авиаперевозчика.
ООО входит в группу "Аэрофьюэлз", объединяющую более десятка топливозаправочных комплексов (ТЗК) на территории РФ.
В сообщении ФАС отмечается, что бурятским управлением службы было установлено, что в группу "Аэрофьюэлз" входят еще три предприятия, имеющие отношение к технологическому процессу оказания услуги по заправке авиакеросином в республике. В их числе - ООО "ТЗК "Аэрофьюэлз", ООО "Компания "Аэрофьюэлз-Восток", ООО "Фирма "Аэрофьюэлз Инк".
Антимонопольная служба усматривает признаки нарушения закона о защите конкуренции в части необоснованного (экономически или технологически) отказа либо уклонения от заключения договора с отдельными покупателями в случае наличия возможности.
Рассмотрение дела состоится 12 сентября 2008 года.
В середине июля ФАС, подвергшаяся суровой критике премьер-министра Владимира Путина, пообещала активизировать борьбу с ростом цен на авиакеросин.
Еще до этого служба отчиталась о возбуждении с начала 2008 года более 150 дел по нарушениям антимонопольного законодательства в топливно-энергетическом комплексе. "В том числе, множество расследований ведется в отношении аэропортов и топливно-заправочных комплексов", - сообщала ФАС, приводя в качестве примеров дела в отношении ЗАО "Топливно-обеспечивающая компания" (Южно-Сахалинск), ЗАО "Сибирь Авиа Сервис" (Красноярск), аэропорта "Толмачево", ОАО "Камчатканефтепродукт".
Кроме того, ФАС сообщила, что в настоящее время службой рассматривается вопрос о возбуждении дел против аэропорта "Кольцово" по факту уклонения от подписания договора с авиакомпанией "Сибирь" и ОАО "КД-авиа" по тому же нарушению.
Также накануне замглавы ФАС Анатолий Голомолзин сообщил, что в случае подтверждения факта установления монопольных цен на нефтепродукты пятью крупнейшими нефтяными компаниями РФ обяжет их в судебном порядке снизить цены на отпускаемое топливо.
"Если подтвердится факт установления монопольно высокой цены, то нефтяным компаниям будет предписано снизить цены, в том числе на ГСМ", - сказал он.
23 июля 2008 года в Смольном в присутствии Губернатора Санкт-Петербурга Валентины Матвиенко состоялось подписание соглашения о сотрудничестве между ОАО «Газпром нефть» и ОАО «Авиационная компания «Трансаэро», зарегистрированными в Санкт-Петербурге.
Целью соглашения является повышение эффективности и устойчивости системы обеспечения авиационным топливом в городе Санкт-Петербурге и других регионах Российской Федерации.
Партнеры намерены внедрять современные рыночные и финансовые механизмы, развивать свои производственные возможности и объекты инфраструктуры, обеспечивать высокие стандарты экологической безопасности.
Основным принципом сотрудничества является своевременное, качественное и эффективное обеспечение топливом воздушных судов авиакомпании «Трансаэро» в аэропортах Российской Федерации. При этом «Газпром нефть» будет предоставлять «Трансаэро» эффективные ценовые и коммерческие условия, разрабатывать механизмы и программы хеджирования цен авиационного топлива.
На условиях партнерского взаимодействия будет организовано обслуживание сотрудников группы компаний «Газпром нефть» при выполнении ими полетов на воздушных судах авиакомпании «Трансаэро».
Партнеры намерены координировать свою деятельность в области технической, инвестиционной, ценовой и финансовой политики, а также в сфере информационного обеспечения.
«Газпром нефть» и «Трансаэро» уверены, что подписанное соглашение будет способствовать развитию авиационной отрасли, совершенствованию хозяйственной деятельности партнеров, повышению их конкурентоспособности.
Контакты и реквизиты
Сибирский филиал
Форум
НАШИ КОНТАКТЫ
ПОИСК МАТЕРИАЛОВ