Холдинг «Вертолеты России» Госкорпорации Ростех примет участие во Втором открытом чемпионате Московской области WorldSkills Russia по профессиональному мастерству среди образовательных учреждений среднего профессионального образования, который пройдет в Коломне с 27 по 30 апреля. Основная цель холдинга – привлечение молодых специалистов и популяризация рабочих специальностей в сфере вертолетостроения. Об этом сообщает пресс-служба холдинга.
В ходе чемпионата специалисты «Вертолетов России» также примут участие в Форуме профессионального образования, на котором будут обсуждаться вопросы подготовки квалифицированных кадров для приоритетных отраслей экономики региона. Кроме того, они буду курировать совместную экспозицию холдинга и Московского областного техникума отраслевых технологий. На ней будут представлены модели вертолетов Ка-226Т и многоцелевой перспективный вертолет среднего класса Ми-171А2.
"Вертолеты России" на протяжении многих лет сотрудничают с ведущими вузами и техникумами России. В частности, в Подмосковье базируются Московский областной техникум отраслевых технологий и Ступинский авиационно-металлургический техникум имени» А.Т. Туманова, которые являются давними партнерами холдинга и готовят молодых специалистов для входящего в холдинг Ступинского машиностроительного производственного предприятия и конструкторских центров «Вертолетов России» – Московского вертолетного завода им. М.Л. Миля и «Камов». На этих заводах студенты техникумов, обучающиеся по специальности «Производство летательных аппаратов», проходят практику и повышают уровень своих знаний. Ведущие специалисты и инженеры именно этих предприятий холдинга готовили студентов к участию в чемпионате WorldSkills", - говорится в сообщении пресс-службы холдинга «Вертолеты России».
В ноябре 2014 года команда молодых специалистов предприятий холдинга «Вертолеты России» принимала участие в Первом открытом чемпионате сквозных рабочих профессий по методике WorldSkills в Екатеринбурге. Там же команда студентов техникума – партнера холдинга – заняла 3 место в компетенции «Обслуживание авиационной техники».
С 27 апреля онлайн-агентствам будет запрещено снижать цену на билеты на рейсы «Аэрофлота» и входящих в возглавляемую им группу авиакомпаний («Победа», «Россия», «Аврора», «Донавиа», «Оренбургские авиалинии»), сообщает РИА Новости со ссылкой на письмо департамента продаж авиакомпании. «Стоимость билета с началом перевозки от пунктов РФ должна соответствовать опубликованной итоговой стоимости, рассчитанной на экранах GDS [глобальная дистрибьюторская система]», — цитирует агентство документ.
Нарушителей запрета, а также тех, кто выдает интернет-агрегаторам заниженную стоимость билетов, привлекая покупателей на свой сайт, «Аэрофлот» грозит отключать от своих ресурсов без предварительного уведомления.
В пресс-службе «Аэрофлота» РБК подтвердили, что перевозчик введет новые требования к продаже авиабилетов онлайн-агентами. По словам источника, близкого к «Аэрофлоту», на решение повлияла история с компанией Eviterra. В начале 2014 года 6 тыс. билетов, проданных на сайте компании, были аннулированы, так как Eviterra не расплатилась с консолидатором «Авиа Центр» (он бронировал билеты у авиакомпаний). «Eviterra создавала пирамиду, но в итоге не заплатила «Аэрофлоту», перевозчик пытается себя обезопасить от подобного рода пирамид и не разрешать такие скидки. У них неоправданная экономическая политика. Они нагоняют к себе клиентов», — пояснил собеседник, добавив, что новых скандалов с онлайн-ресурсами по продаже авиабилетов не произошло. «Решение принято перед высоким сезоном», — говорит он.
По словам директора агентства Pososhok.ru Кирилла Фаминского, запрет лишит отдельные интернет-компании возможности демпинговать, цены выровняются и клиенты будут больше ориентироваться на качество сервиса. Он отмечает, что агентства имеют возможность давать скидки от цены на сайте «Аэрофлота» в размере до 3%. «Теперь цены выровняются, что сильно ударит по тем агентствам, которые демпинговали», — отмечает Фаминский, добавляя, что какого-либо существенного оттока клиентов у авиабилетных агентств не будет.
По словам представителя сервиса по поиску и бронированию авиабилетов momondo Ирины Рябовол, комиссия агентств при продаже авиабилетов на рейсы некоторых перевозчиков, в том числе «Аэрофлота», за последние несколько лет снизилась с 10 до 1–3%. «Теперь это даже не комиссия как таковая, а бонусы от авиакомпаний, которые те получают постфактум. Это, конечно, подталкивает отдельных игроков на снижение цен, причем зачастую даже за счет своей маржи», — говорит она. По ее словам, в туристическом метапоиске все предложения в своей выдаче сортируются в зависимости от цены: от меньшей к большей. Если цена одинаковая у ряда компаний, тогда первой показывается та, которую чаще других выбирают пользователи.
В начале 2014 года «Аэрофлот» уже запрещал интернет-агентствам продавать билеты по цене ниже, чем на сайте самой авиакомпании, однако в феврале того же года запрет был снят. В то же время компания оставила за собой право отключать агентов от своих ресурсов «в случае выявления фактов значительного дисконтирования уровней опубликованных тарифов.
«Аэрофлот» — крупнейший российский авиаперевозчик, член глобального авиационного альянса SkyTeam. В 2014 году Аэрофлот перевез 23,6 млн человек, а с учетом авиакомпаний группы «Аэрофлот» — 34,7 млн. По итогам 2014 года группа получила убыток в размере более 17,1 млрд руб. Выручка группы в отчетном периоде превысила 319 млрд руб., что на 9,9% больше, чем годом ранее.
Подробнее на РБК:
http://top.rbc.ru/business/24/04/2015/553a24649a79474ea35d0dda
Оставшихся в России около 217 тыс. ветеранов Великой Отечественной войны и 2,7 млн работников тыла предложено обеспечить пожизненным бесплатным проездом на авиа- и ж/д транспорте.
Обращение об этом направил председателю правительства Дмитрию Медведеву председатель Российского союза молодежи Павел Красноруцкий, который пишет премьеру, что многие из ветеранов не имеют финансовой возможности добраться до своих боевых товарищей и посетить памятные места.
Красноруцкий пишет: 2013 году в России проживало 457 тыс. ветеранов и 3,2 млн тружеников тыла, то есть за два года, мы потеряли 740 тыс. участников ВОВ.
«Известия» сообщают о реакции правительства — точней, пока только его пресс-службы: «после рассмотрения будет известна и позиция правительства по этому вопросу».
Авиакомпания «Россия» в рамках антикризисной программы приостанавливает эксплуатацию всех трех имеющихся лайнеров Boeing 767-300, сообщили «РИА Новости» несколько источников на авиационном рынке и в группе «Аэрофлот», которой принадлежит компания. По данным собеседников агентства, персоналу будет предложено трудоустройство в рамках группы «Аэрофлот». «Планы по приостановке эксплуатации этих лайнеров есть. Вывод из эксплуатации идет в рамках антикризисных мероприятий, связанных с происходящими в отрасли изменениями. Решение обусловлено тем, что эти машины наименее эффективны с точки зрения экономики и являются самыми старыми в парке компании», — сообщил источник в группе «Аэрофлот». Две недели назад перевозчик заявил также об приостановке по аналогичным причинам эксплуатации шести Ан-148. Самолеты были собраны на воронежском авиазаводе, а предоставлялись перевозчику через лизинговую компанию «Ильюшин Финанс Ко».
Подробнее: http://www.kommersant.ru/doc/2715232
Авиационная промышленность России получит от государства поддержку на рекордные 127 млрд рублей, 100 из которых пойдет на докапитализацию головной организации «Воронежского акционерного самолетостроительного общества» — Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК). Еще 27 млрд рублей пойдут на поддержку российских компаний, занимающихся авиализингом, сообщает Forbes.
24 апреля замглавы Минпромторга Андрей Богинский сообщил, что по итогам совещания у президента России Владимира Путина в конце марта принято решение о выделении 27 млрд рублей из бюджета на авиализинг. На том же совещании у Путина была одобрена докапитализация ОАК на 100 млрд рублей.
Напомним, 23 апреля в Воронеже начались летные испытания очередного пассажирского самолета Ан-148-100Е, построенного «Воронежским акционерным самолетостроительным обществом» для нужд Министерства обороны России.
Дочернее предприятие Аэрофлота - петербургская авиакомпания «Россия» - готовится сократить порядка трех сотен сотрудников в связи с отказом от эксплуатации самолетов Ан-148. В дальнейшем компания хочет отказаться и от эксплуатации Боинг-767, что приведет к увольнению еще не менее ста сотрудников.
Как пояснил «Солидарности» председатель территориальной организации «Пулково» Общероссийского профсоюза авиационных работников Анатолий Лабазин, отказ от одного из видов самолетов – реальный факт, но на деле никаких документов еще не подписано.
- Пока я вам точно ничего не могу сказать. Сейчас еще все решается. Потому что разговоры есть разговоры, а приказ есть приказ. Это вопрос достаточно серьезный, сокращения предстоят, но сейчас решается вопрос, как конкретно и с кем быть. Ан -148 - это уже факт, а о Боинге пока только идут разговоры. Будут ли это сокращения, или речь о каком-то перераспределении заработной платы, неизвестно, - подчеркнул он.
В Воронеже сегодня впервые увидел небо новый самолет Ан-148, бортовой номер RA-61725, предназначенный для Министерства обороны России.
Это шестой борт из 15 заказанных для Минобороны РФ. Всего в этом году на ВАСО должны собрать 4 самолета Ан-148 для военного ведомства. Самолет уже окрашен в типовую ливрею. Программа испытаний самолета включает наземные общетехнические проверки воздушных машин, проводимые по стандартной схеме 6+6: шесть испытательных и шесть приемо-сдаточных полетов.
В ходе полетов проводятся всесторонние проверки работоспособности различных систем: навигационной, ВСУ, проверки двигателей на различных эшелонах, отработка ухода на второй круг, посадка на одном работающем двигателе, проверка функционирования систем, обеспечивающих жизнедеятельность экипажа и пассажиров.По условиям контракта, заключенного в мае 2013-го, воронежские авиастроители должны передать военному ведомству по четыре Ан-148-100Е в 2014 и 2015 году, затем два года сдавать по три борта.
В связи со сложной экономической ситуацией космические проекты России подорожали, в среднем, на 27%, сообщил руководитель Научно-технического совета Роскосмоса Юрий Коптев.
«Все это (экономическая ситуация) приводит к удорожанию, которое составляет на сегодняшний день, в среднем, по каждому проекту порядка 27%», - сказал Коптев, передает РИА «Новости».
По его словам, ранее Минэкономразвития ожидало меньший уровень инфляции, а в нынешних условиях заложенные параметры уже «не соответствует реалиям жизни».
В декабре прошлого года Роскосмос оценил новую космическую программу в 2,436 трлн рублей: эта сумма практически втрое превышает показатели рассчитанной на 2006-2015 годы ныне действующей ФКП. Однако сотрудники агентства предполагают, что Минэкономики и Минфин могут потребовать урезать требуемые Роскосмосом средства. Поэтому источник в Роскосмосе прогнозируют «битву за каждый рубль».
Как сообщала газета ВЗГЛЯД, Роскосмос рассчитывал создать общую орбитальную станцию с партнерам по БРИКС, а также запланировал совершить пилотируемый полет на Луну.
Кроме того, в декабре прошлого года Роскосмос подтвердил планы создания национальной орбитальной станции, которая должна стать базой для лунной программы России.
Сообщалось, что орбитальную станцию могут начать строить уже в 2017 году. Утверждалось также, что наклонение ее орбиты составит 64,8 градуса против 51,6 у МКС – это позволит запускать к новой станции корабли с космодрома Плесецк.
Французское издание La Provence опубликовало в своем микроблоге в Twitter эксклюзивные фотографии, сделанные на месте катастрофы лайнера Airbus A320 немецкой компании Germanwings.
На представленных снимках видно, что обломки воздушного судна, потерпевшего крушение во французских Альпах, рассеяны по склонам гор, а также лежат в низине между ними. "Это очень узкое ущелье. Зона разброса обломков небольшая - примерно 300-400 метров, - рассказал СМИ французский депутат Кристиан Кастанье, принявший участие в поисках. - Самолет, судя по всем, врезался в гору на большой скорости, так как видно, что земля усеяна даже не обломками, а мелкими осколками".
Airbus A320 немецкого лоукостера Germanwings потерпел крушение в районе французских Альп утром 24 марта. Лайнер направлялся из Барселоны в Дюссельдорф. На борту лайнера находились 144 пассажира и шесть членов экипажа. Президент Франции Франсуа Олланд выступил с заявлением, что выживших в катастрофе не осталось.
По следам крушения во Франции узкофюзеляженого самолета Airbus A320 авиакомпания Germanwings, которой принадлежала машина, раскрыла известные на данный момент обстоятельства катастрофы. В частности, как сообщил ее гендиректор Томас Винкельман, перед столкновением с землей самолет на протяжении примерно 8 мин терял высоту, передает Reuters. По его словам, машина пошла на снижение через минуту после достижения крейсерского эшелона.
Глава Germanwings также рассказал, что на момент, когда с ВС была потеряна связь, оно находилось на высоте 6 тыс. футов (1829 м). По его словам, специалисты Lufthansa Technik проверили состояние самолета накануне, 23 марта. Командир экипажа имел за плечами более чем 10-летний опыт полетов.
Комментируя катастрофу, Винкельман подчеркнул, что авиакомпания уверена в своих силах и о прекращении полетов речи не идет, пишет газета The Guardian.
Как уточнили в Главном управлении гражданской авиации Франции (DGAC), экипаж самолета не подавал сигнала бедствия, сообщает Reuters. Как рассказали в ведомстве, тревогу подняли авиадиспетчеры, которых насторожило отсутствие связи со снижающимся самолетом. Впрочем, уточняет The Guardian, в авиакомпании эти данные не подтвердили.
Тем временем сотрудники французской полиции, прибывшие на место крушения, сообщили, что в катастрофе никто не выжил.
Самолет A320 низкотарифной авиакомпании Germanwings (регистрационный номер D-AIPX, серийный номер 147) потерпел катастрофу во вторник, 24 марта, в труднодоступной местности во французских Альпах. Крушение произошло в департаменте Альпы Верхнего Прованса. На борту ВС, которое следовало рейсом 4U 9525 из Барселоны в Дюссельдорф, находились 144 пассажира и 6 членов экипажа.
Петербуржцы несут цветы к стенам немецкого консульства. Горожане выражают сочувствие близким погибших в авиакатастрофе. Сегодня разбился Airbus A320, который летел из Дюссельдорфа в Барселону. На брусчатке у консульства лежат цветы, горят свечи.
По словам гражданской активистки Кристины Констанденковой подобные трагедии не имеют национальности: «Такие трагедии, по моему мнению, когда разбиваются самолеты с большим количеством людей на борту, не имеют национальности. Эти трагедии затрагивают сердца всех. Почему я пришла, потому что я хочу выразить соболезнования, выразить свое сочувствие близким и родным тех, кто погиб. Мне бы очень хотелось бы, чтобы несмотря на внешнеполитический курс, который взят нашей страной, россияне не оставались равнодушными и чтобы не испытывали чувств злорадства, с чем я сегодня столкнулась тоже»
Пассажирский авиалайнер потерпел крушение на юге Франции. По предварительным данным, все 150 человек, находившиеся в самолете, погибли. Российские дипломаты пока не располагают данными, были ли на борту граждане нашей страны.
Каждый из высказавшихся отмечал слишком низкую высоту полета воздушного судна
Очевидцы последних минут полета самолета A320 рассказали об обстоятельствах крушения. Каждый из высказавшихся отмечал слишком низкую высоту полета воздушного судна.
По словам жителя городка Меолан-Ревель, он видел самолет, который летел ниже обычного - около 4 тысяч метров. Это привлекло его внимание.
«Я думаю, что видел его перед тем, как он разбился», - сообщил он радиостанции Europe 1.
Себастьян Жиру увидел самолет, когда тот уже летел на высоте не больше 2 тысяч метров.
«Было похоже, что он снижается, и я сказал про себя, что он не перелетит горы", - цитирует его слова изданию Provance.
Другой местный житель рассказал, что его внимание привлек очень сильный шум реактивного двигателя.
Напомним, Airbus A-320, принадлежащий бюджетной авиакомпании Germanwings разбился сегодня днем в труднодоступном районе французских Альп. По последним данным, в результате аварии погибло 150 человек. Президент Франции Франсуа Олланд сообщил, что среди пассажиров были граждане Германии, Испании и Турции.
Министерство по чрезвычайным ситуациям готово направить специалистов и предоставить необходимое оборудование для проведения поисково-спасательных работ на юге Франции. Об этом сообщили в пресс-службе ГУ МЧС России.
Глава МЧС России Владимир Пучков в связи с катастрофой пассажирского самолета Airbus A320 предложил помощь французским коллегам. Соответствующую телеграмму министр отправил главе МВД Франции Бернару Казневу.
«МЧС России готово незамедлительно оказать французской стороне содействие и помощь в ликвидации последствий катастрофы лайнера. Российские спасатели имеют значительный опыт проведения поисково-спасательных работ в горах, а также необходимое специальное оборудование для оказания помощи пострадавшим», - говорится в телеграмме.
Кроме того, Владимир Пучков отметил, что действуя в рамках межправительственного Соглашения о сотрудничестве в области гражданской защиты, предупреждения и ликвидации чрезвычайных ситуаций от 1999 года, МЧС России готово направить к месту авиакатастрофы спасателей и специальное оборудование для ликвидации ее последствий.
Президент России Владимир Путин выразил соболезнования канцлеру ФРГ Ангеле Меркель и королю Испании Филиппу VI в связи с гибелью пассажиров и членов экипажа самолета германской авиакомпании. Глава российского государства передал слова сочувствия и поддержки родным и близким погибших, сообщает пресс-служба Кремля.
Путин подчеркнул, что "в России разделяют скорбь тех, кто потерял в этой трагедии своих родных и близких", сообщает пресс-служба Кремля.
Произошедшая во французских Альпах катастрофа Airbus A320 авиакомпании Germanwings стала первой среди лоукостеров в Европе.
До этого самым серьезным инцидентом, происходившим с самолетами Germanwings, было растрескивание лобового стекла, сообщает издание AeroInside, на которое ссылается Европейская правда.
Среди других авиакомпаний класса лоукост наиболее рискованным было происшествие с ирландской Ryanair. В 2008 году при совершении рейса из Франкфурта в Рим самолет столкнулся со стаей птиц, вследствие чего повредил оба двигателя. Тогда при аварийной посадке два члена экипажа и восемь пассажиров получили незначительные травмы.
В то же время два случая авиакастроф с участием бюджетных перевозчиков было в Азии и один в Южной Америке.
24 марта на юге Франции разбился пассажирский самолет Airbus 320 авиакомпании Germanwing. По предварительным данным, на борту находилось 148 пассажиров и 6 членов экипажа.
Обломки разбившегося во Франции лайнера Airbus A320, следовавшего из Барселоны в Дюссельдорф, были обнаружены в Альпах на высоте двух тысяч метров, сообщают зарубежные СМИ со ссылкой на данные МВД Франции. Об этом во вторник информирует РИА «Новости».
По их данным, потерпевший крушение самолет перед вылетом был задержан на полчаса, сообщает «Газета.Ru».
Между тем госсекретарь Франции по транспорту Ален Видали ранее заявил, что борт разбился в районе, к которому невозможно добраться наземным путем, сообщает «Интерфакс».
.
«Самолет разбился, и его обломки были обнаружены. Он разбился в районе, к которому невозможно добраться по дорогам», - сказал Видали.
.
«Лишь с вертолета, который совершил облет места катастрофы, был виден остов самолета и несколько тел рядом с ним», - сказал он.
Лайнер германского лоукостера Germanwings рухнул в предгорьях Альп близ города Динь-ле-Бен. Там практически нет дорог, и спасатели пока не могут добраться до места крушения аэробуса, сообщает «МИР 24».
С экранов радаров лайнер исчез в районе Барселонет. По предварительным данным, на борту находились 142 пассажира и восемь членов экипажа. Однако руководитель пресс-службы Немецкой службы безопасности полетов Аксель Рааб со ссылкой на французские источники заявил во вторник, что в результате авиакатастрофы погибли 154 человека.
.
«Нам известно, что самолет Airbus А-320 компании Germanwings потерпел крушение в 10.37 по местному времени. 154 человека на борту погибли, в том числе шесть членов экипажа», - сказал Рааб.
.
По информации СМИ, на борту рухнувшего самолета находились в основном граждане Германии, однако российские дипломаты проверяют, были ли среди пассажиров граждане россияне.
А-320 разработан европейским самолетостроительным концерном Airbus в середине 1980-х. С того времени продано около семи тысяч лайнеров этого класса. Самолет может брать на борт до 180 пассажиров. Крейсерская скорость чуть выше 900 километров в час. Лайнер среднемагистральный дальность его полета - 4600 километров. А цена А-320 в среднем чуть более 90 миллионов долларов. На сегодняшний день в различных катастрофах разбились 13 самолетов этого класса. По данным ТАСС, Airbus начал собственное расследование крушения.
Немецкий самолет А320, разбившийся на юге Франции несколько часов назад, перед вылетом из Барселоны в Дюссельдорф был задержан на полчаса. Об этом сообщает немецкое издание Bild.
Москва, 24 марта. «РИА Новости» пишут, что в немецких СМИ появилась информация о том, что аэробус, разбившийся на территории Франции, была задержан перед вылетом в испанском аэропорту.
Теги: происшествия
Рейс 4U9525, по данным немецкого издания Bild, должен был вылететь в 9:35 по местному времени, однако начал полет только в 10.01. Приземление самолета в Германии было запланировано на 11:55. О причинах задержки рейса ничего не известно.
Читайте также: Эксперт заявил, что самолет во Франции мог рухнуть из-за теракта
Airbus A-320 бюджетной авиакомпании Germanwings разбился несколько часов назад в труднодоступном районе французских Альп. На борту самолета было 142 пассажира и 8 членов экипажа. Пока точной информации нет, но, скорее всего, все они погибли, заявил французский президент Франсуа Олланд.
В СМИ сообщается, что на борту были в основном граждане Германии, также есть сведения, что незадолго до крушения экипаж посылал сигналы бедствия.
Читать полностью на: http://www.dk.ru/news/razbivshiysya-nemetskiy-samolet-pered-vyletom-zaderzhali-v-aeroportu-236931171#ixzz3VJZVF4xH
На текущем этапе мы не можем исключать никакие гипотезы произошедшего, заявил премьер-министр Франции Мануэль Вальс. Он добавил, что МИД Франции открыл кризисный центр для семей жертв катастрофы.
одна версия крушения самолета Airbus A320 во французских Альпах не может быть исключена на текущем этапе расследования, заявил во вторник премьер-министр Франции Мануэль Вальс.
"На текущем этапе мы не можем исключать никакие гипотезы произошедшего", — приводит агентство Франс Пресс слова Вальса. Он добавил, что МИД Франции открыл кризисный центр для семей жертв катастрофы.
Airbus A320 бюджетной авиакомпании Germanwings во вторник днем разбился в труднодоступном районе французских Альп. В катастрофе лайнера, следовавшего из Барселоны в Дюссельдорф, по последним данным, погибли 150 человек. Президент Франции Франсуа Олланд сообщил, что среди пассажиров были граждане Германии, Испании и Турции.
Как сообщает агентство Рейтер со ссылкой на источники, знакомые с ситуацией, Airbus был застрахован компанией Allianz. Компания Allianz также была основным страховщиком рейсов авиакомпании Malaysia Airlines, один из которых (MH370) пропал над Индийским океаном, а второй (MH17) был сбит в небе над востоком Украины в марте и июле прошлого года соответственно. Кроме того, в Allianz был застрахован лайнер AirAsia, потерпевший крушение над Яванским морем в декабре 2014 года.
Пассажирский авиалайнер А320 разбился близ города Барселоннет в департаменте Альпы Верхнего Прованса. Французские власти считают, что шансов на то, что кто-то из находившихся на борту лайнера выжил, практически нет.
Пассажирский авиалайнер А320 потерпел во вторник крушение на юге Франции; по предварительным данным, все 150 человек, находившиеся в самолете, погибли. Российские дипломаты пока не располагают данными, были ли на борту россияне.
Воздушное судно принадлежало компании Germanwings и направлялось из Барселоны в Дюссельдорф. По данным французских СМИ, на борту были 142 пассажира и восемь членов экипажа. Как сообщает новостной телеканал n24 со ссылкой на силы безопасности Франции, этим рейсом летели в основном граждане Германии.
Обломки лайнера уже обнаружены близ города Барселоннет в департаменте Альпы Верхнего Прованса.
МИД Германии, Germanwings и аэропорт Дюссельдорфа открыли горячие линии в связи с авиакатастрофой.
МИД Германии: +49 (0) 30 5000 3000;
Germanwings: +49 (0) 800 11 33 55 77;
Аэропорт Дюссельдорфа: +49 (0) 800 77 66 350.
Франк-Вальтер Штайнмайер: «Нам сообщили ужасную новость о том, что на юге Франции потерпел крушение самолет немецкой авиакомпании. Мы уже собрали команду из лучших экспертов и следователей для того, чтобы они выяснили причины катастрофы».
Germanwings — это «дочка» Lufthansa. Авиакомпания зарекомендовала себя как очень надежная. Она очень популярна в Германии. Пользуются ею в основном туристы. Авиакомпания совершает рейсы в Москву, в другие города и страны Европы и мира. Как считают специалисты, самолеты Germanwings находятся в идеальном состоянии и проходят обязательные проверки регулярно.
Ранее МИД Франции заявлял, что данный самолет был самым старым в авиапарке Germanwings — 1991 года выпуска.
Самолет немецкой авиакомпании упал во французских Альпах во вторник днем. На его борту находились 150 человек: 144 пассажира и шесть членов экипажа. По большей части все пассажиры были немцами, которые летели из Барселоны в Дюссельдорф. Спасатели пока не добрались до места ЧП, так как авиалайнер упал в горах, куда невозможно добраться наземным путем.
Подробнее на НТВ.Ru: http://www.ntv.ru/novosti/1380076/#ixzz3VJVtJaQG
Самолет А320 перед крушением во Франции начал резко терять высоту, однако падал он протяжении довольно длительного периода. Пассажиры целых десять минут ждали неминуемой гибели.
Фото: GLOBAL LOOK press
Самолет лоукостера Germanwings в последней фазе своего полета начал резко терять высоту. По данным сервиса Flightradar24, лайнер снизился почти с 40 тысяч футов (12 километров) до 25 тысяч футов (7,6 километра). После этого данные с самолета перестали поступать.
В то же время отмечается, что лайнер потерял сигнал на меньшей высоте. "Рейс 4U9525 сначала поднялся на 38 тысяч футов (11,6 километра), перед тем как начал снижаться и потерял сигнал на высоте 6,8 тысячи футов (два километра)", – сообщается в Twitter сервиса.
Перед крушением самолет снижался со скоростью около 3000-4000 футов в минуту. По мнению экспертов, такая скорость характерна для судна, заходящего на посадку. Кроме того, они отмечают, что летевший из Барселоны в Дюссельдорф лайнер начал терять высоту практически сразу после того, как вошел во французское воздушное пространство.
Как сообщает The Guardian, самолет задержался на 20 минут в аэропорту Барселоны. Причина задержки пока не ясна.
Отметим, что в районе Южных Альп, где произошла катастрофа, была ясная и безветренная погода. "Условия были оптимальными, погодой сухая, небо полностью очистилось. Ветер был слабый, и не было "опасных" кучево-дождевых облаков", – говорится в сообщении метеослужбы Франции.
Главную роль в расследовании причин крушения самолета авиакомпании Germanwings будут играть немецкие авиационные власти при участии коллег из Испании и Франции. "Главным расследующим органом будет управление гражданской авиации Германии Luftfahrt-Bundesamt (LBA), так как разбившийся самолет принадлежал авиакомпании в Германии и, скорее всего, имел немецкую регистрацию. Безусловно, будут привлечены авиационные власти Испании как страны вылета лайнера. Видимо, для расследования обстоятельств катастрофы будет привлечена и французская сторона, так как все произошло на территории Франции. Представители Airbus как представители самолета также будут задействованы в расследовании", – сообщил главный редактор журнала "Авиатранспортное обозрение" Алексей Синицкий.
В аэропорту Дюссельдорфа предприняты дополнительные меры безопасности в отношении родственников пассажиров разбившегося на юге Франции самолета. Сотрудники воздушной гавани вывели немногочисленных встречающих из зала прилета в зону, недоступную для обычных посетителей. Здесь организовано дежурство экстренных служб психологической и медицинской помощи.
Большинство пассажиров разбившегося на юге Франции самолета Airbus A-320, предположительно, были гражданами Германии. Вице-премьер Испании Сорайя Саенс де Сантамария заявила, что среди пассажиров могли находиться 45 испанских граждан, RTVE. В Генконсульстве России в Барселоне не располагают данными о россиянах на борту самолета авиакомпании Germanwings, отмечает РИА Новости.
Крушение Airbus А320 лоукостера Germanwings во Франции стало первым для авиакомпании за всю ее историю. Дочка немецкого авиагиганта Lufthansa существует с 1997 года.
Акции Lufthansa и Airbus снижаются в цене на фоне новостей об авиакатастрофе самолета A320 перевозчика Germanwings, который полностью принадлежит немецкой авиакомпании. Об этом во вторник свидетельствуют данные Франкфуртского и Парижского рынков акций.
К 15:06 на Франкфуртской бирже акции Lufthansa снизились на 4,10% — до 13,22 евро. Акции Airbus Group на торгах в Париже опустились на 2,07% — до 58,76 евро.
Напомним, ранее во вторник на юге Франции потерпел крушение лайнер Airbus A320. Он принадлежал лоукостеру Germanwings, который находится под полным контролем немецкой Lufthansa. По разным данным, на борту находились от 142 до 154 человек. По предварительной информации, никто из пассажиров не выжил.
На юге Франции в труднодоступном районе Прованса разбился аэробус А320. На его борту было 144 пассажира и 6 членов экипажа. В основном, это граждане Германии и Испании. Власти Франции уже заявили, что надежд найти выживших нет. Самолет принадлежал немецкому лоукостеру Germanwings и выполнял рейс из Барселоны в Дюссельдорф.
Следователи проводят проверку по факту крушения вертолета Ми-2 в Камчатском крае, в результате которого погибли два человека, сообщила во вторник пресс-служба СКР.
"Следственными органами Дальневосточного следственного управления на транспорте Следственного комитета Российской Федерации проводится доследственная проверка по факту крушения вертолета Ми-2 в Камчатском крае", - говорится в сообщении.
По данным следствия, 24 марта 2015 года с 18 до 19 часов по местному времени в районе реки Карымчина Елизовского района Камчатского края потерпел крушение вертолет Ми-2. Воздушное судно выполняло технический полет по облету отремонтированного двигателя.
"На борту находились командир и инженер-техник. Тела двоих погибших обнаружены в салоне вертолета", - подчеркивается в сообщении.
Проводятся проверочные мероприятия, направленные на выяснение всех обстоятельств происшествия, по результатам проверки будет принято процессуальное решение, подчеркнули в пресс-службе СКР.
7 марта 2015 года совершил первый полет головной экземпляр построенного на ОАО «Арсеньевская авиационная компания „Прогресс“ имени Н. И. Сазыкина» корабельного вертолета Ка-52К. Вертолет имеет темно-серую окраску и несет надпись «МА ВМФ России», хотя и не имеет бортовых номеров.
Вертолет Ка-52К является корабельным вариантом боевого вертолета Ка-52. Поднятая в воздух 7 марта машина является первым из четырех опытных вертолетов Ка-52К, построенных в рамках договора 2012 года с ОАО «Камов» стоимостью 3,396 млрд рублей. Следует отметить, что по условиям этого договора, сдача первого опытного вертолета ОАО «Камов» должна была быть произведена в 2013 году, а всех четырех опытных вертолетов — к октябрю 2014 года.
8 апреля 2014 года Министерство обороны России подписало с ААК «Прогресс» контракт на поставку 32 серийных вертолетов Ка-52К, из которых первые 12 должны быть изготовлены в 2015 году. Хотя первоначально вертолеты Ка-52К предназначались для использования с двух заказанных во Франции десантных вертолетных кораблей-доков типа Mistral, однако в начале 2015 года появились сообщения, что первые десять серийных Ка-52К будут использоваться в качестве машин берегового базирования на Камчатке.
Отличие Ка-52К (которого некоторые СМИ уже окрестили «Катраном», хотя в АО «Вертолеты России» несколько лет назад издавалось специальное распоряжение, запрещающее упоминание этого имени для корабельной версии «Аллигатора») от «сухопутного» Ка-52 заключается, прежде всего, в его адаптации к базированию на кораблях ВМФ России, для чего на данном вертолете установлено укороченное крыло (это хорошо видно на фото), система складывания лопастей и система кондиционирования воздуха, предназначенная для использования во влажной морской атмосфере.
Как и его «сухопутный» брат, «корабельный» вертолет оснащен комплексом бортовой обороны (на фото видны расположенные в районе основных стоек шасси элементы системы Л-370, а так же АО в законцовках крыла), гиростабилизированной оптико-электронной станцией ГОЭС-451 и 30-мм автоматической пушкой 2А42. На вертолете сохранены четыре точки подвески вооружения, причем внешние расположены под законцовками, а не впритык к ним, как это было на «сухопутном» варианте.
Министерство транспорта РФ не получало заявок от авиакомпании "Уральские авиалинии", а также от других авиакомпаний на выделение госгарантий. Об этом сообщил министр транспорта Максим Соколов, передает ТАСС.
Ранее в СМИ появились сообщения о том, что "Уральские авиалинии" запросили госгарантии в размере 2 млрд рублей.
"Пока обращения такого я не видел, в пресс читал. Официальных заявок (на предоставление госгарантий) не было ни от кого", - сказал Соколов.
Министр напомнил, что для официальной заявки необходимо пройти ряд процедур, в частности, по действующему законодательству, не должно быть претензий со стороны кредиторов в части исков о банкротстве. "Пока, по крайней мере в Министерстве транспорта, официальную заявку на предоставление госгарантий никто не направлял. Работают несколько авиакомпаний, которые хотели бы получить такие меры поддержки. Но пока нет официального обращения", - сказал Соколов.
Солнечное затмение, которое будет наблюдаться на территории России в различных фазах 20 марта, никак не повлияет на полеты гражданских самолетов. Об этом ТАСС сообщили в Росавиации.
"Астрономическое явление никак не скажется на графике полетов гражданской авиации", - сказал собеседник агентства. По его словам, затмение не влияет на работу аэронавигационного оборудования и устойчивую работу бортовых систем.
"Конечно, кому-то из пассажиров посчастливится увидеть наибольшие фазы затмения, но им не следует забывать о мерах предосторожности и смотреть на астрономическое явление только через специальное стекло", - отметил представитель ведомства.
Он пояснил, что по последним данным от диспетчеров, в момент затмения в районе Баренцева моря будут пролетать три самолета, следующие из Южной Кореи и Китая в Европу. Еще один самолет поднимется из Мурманска и специально будет кружить в зоне полного затмения над архипелагом Шпицберген, чтобы его пассажиры - ученые, блогеры и журналисты - смогли увидеть астрономическое явление полностью.
Солнечное затмение 20 марта будет наблюдаться практически на всей территории России, оно будет частным (не полным). В Москве его фаза - доля закрытого диаметра Солнца - составит 65%. Затмение начнется в 12:20 мск, пика в столице оно достигнет в 13:20 мск, а завершится в 14:20 мск. Самая большая фаза в России будет наблюдаться в Мурманске - примерно 90%.
25 февраля 2015 г. в офисе ОАО «Авиасалон» (г. Жуковский Московской области) прошла пресс-конференция представителей официальных СМИ города Жуковский с Устроителями Международного авиационно-космического салона МАКС-2015. Об этом сообщает ОАО «Авиасалон».
Впервые в этом году подготовка МАКС-2015 будет проходить под руководством нового генерального директора ОАО «Авиасалон» В. И. Власова, который поделился планами работы компании во время пресс-конференции. «Первоочередная задача – подготовка Международного авиационно-космического салона, который будет проходить с 25 по 30 августа 2015 года в городе Жуковский на территории «Транспортно-выставочного комплекса «Россия». Это самая главная и важная задача. Совместно с коллегами, я надеюсь, мы проведем Салон достойно» – сказал он. В. И. Власов назвал одним из факторов назначения его на должность генерального директора имеющийся опыт в области международного сотрудничества, а также в сфере выставочно-ярмарочной деятельности.
О работе салона МАКС-2015 рассказали также заместители генерального директора А. Ю. Левин, Н. А. Занегин и В. Н. Советкин. Подготовка к проведению МАКС-2015 в целом идет по плану. К настоящему времени заключены договора аренды с российскими и зарубежными экспонентами. Ведутся переговоры с заинтересованными сторонами об участии пилотажных групп в летной программе, в том числе из-за рубежа. Несмотря на сложную экономическую ситуацию, Салон будет работать в штатном режиме, заверили участники пресс-конференции. «Надеюсь, что сложная экономическая ситуация в стране и в мире, а также санкции западных стран не отразятся в глобальном масштабе на проведении МАКС-2015. В настоящее время уже подтвердили участие 223 компании с российской стороны и 23 иностранные», - сообщил В. И. Власов.
Заместитель генерального директора Н. А. Занегин, отметив неизбежные сложности, разделяет оптимистичный настрой руководителя компании: «Экономическая ситуация, безусловно, сказывается на подготовке мероприятия. Но нам казалось, что ситуация будет хуже, чем мы сегодня имеем. Благодаря тому, что мы сумели построить за прошедшие 20 лет отношения с ведущими мировыми компаниями, все они, несмотря на санкции, приняли решение участвовать в МАКС-2015», - отметил он. Занегин также подчеркнул, что считает бренд МАКС состоявшимся, а репутацию Салона – признанной на международном уровне. Летная программа, по его словам, традиционно превзойдет по числу участвующих пилотажных групп зарубежные мероприятия такого рода.
А. Ю. Левин, со своей стороны, пообещал, что, несмотря на постоянно растущее число участников и гостей мероприятия, безопасность граждан будет обеспечена на традиционно высоком уровне. «Меры антитеррористической безопасности и безопасности граждан будут усилены. В прошлом году мы уже оснастили выставочный комплекс системой видеонаблюдения; видеоизображение с камер в реальном времени можно наблюдать в дирекции и в оперативном штабе, что позволит нам быстро реагировать в нестандартных ситуациях», - заверил он. Заместитель Генерального директора отметил также высокое качество медицинских услуг, предоставляемых (в случае необходимости) посетителям МАКС. Вместе с тем, А. Ю. Левин попросил гостей мероприятия учитывать состояние собственного здоровья перед посещением мероприятия и воздержаться от поездок на МАКС-2015 с детьми младше трех лет.
«Не будет проблем ни с транспортом, ни с питанием», - заявил В. Н. Советкин: «Мы проработали совместно с органами ГИБДД новую схему движения по улицам города Жуковского. Две улицы, ведущие к станциям «Отдых» и «Быково», будут отведены исключительно под автобусное движение», - объяснил он. Говоря о предоставлении услуг питания, Советкин отметил: «С каждым годом мы пытаемся совершенствовать этот процесс. Накормить в поле 150 тысяч человек очень сложно, но, тем не менее, количество точек питания неуклонно растет». Заместитель генерального директора подтвердил, что качество продукции находится под неустанным контролем, но ценообразование - в ведении поставщиков услуг.
Предоставление высококачественных услуг не повлечет за собой роста цен на входные билеты даже несмотря на то, что ОАО «Авиасалон» не получает поддержки со стороны государства. «Мы не имеем права сильно повышать стоимость билетов. МАКС во многом является социальным мероприятием, и мы вынуждены поступиться нашими коммерческими интересами», - заявил В. Н. Советкин.
Организационный комитет 3-й международной конференции «Профессионалы авиации», которая состоится 26 марта 2015 года в Москве в гостинице «Марриотт Грандъ-Отель», объявляет о новых докладчиках.
В преддверии нового этапа проверки системы управления безопасностью полетов ИКАО особый интерес авиакомпаний вызывает практический опыт коллег по разработке и внедрению стандарта ИКАО FRMS, который станет обязательным для авиаперевозчиков России с сентября этого года.
Сотрудники авиакомпании «Волга-Днепр» Савва Фараджев, заместитель директора департамента предотвращения авиационных происшествий, пилот-инструктор; и Элеонора Сурина, ведущий эксперт по безопасности полетов и человеческому фактору департамента предотвращения авиационных происшествий, кандидат технических наук, выступят с докладом на тему «Труд и утомляемость. Что такое система управления рисками, связанными с утомлением СУРУ (FRMS)?». Эксперты подробно расскажут участникам конференции о новом стандарте ИКАО FRMS (Fatigue Risk Management System), о системе управления рисками, связанными с утомляемостью пилотов, представят опыт зарубежных авиакомпаний по внедрению FRMS.
Программа конференции включает в себя четыре тематические сессии:
Условия труда летных экипажей
Подготовка авиаперсонала в РФ: основные проблемы и тенденции
Подготовка летного персонала
Инженерно-технический персонал: особенности подготовки
В рамках конференции состоится выставка, участие в которой подтвердили такие компании, как Flight Simulation Company (FSC), Alsim, TFC Simulatoren und Technik, Baltic Aviation Academy, Транзас.
3-я международная конференция «Профессионалы авиации» проводится при поддержке Ассоциации авиационных учебных центров (ААУЦ) и Ассоциации эксплуатантов воздушного транспорта РФ (АЭВТ). Генеральным спонсором конференции является Flight Simulation Company (FSC).
Специальные условия регистрации для представителей авиакомпаний, аэропортов и компаний-резидентов РФ и СНГ!
Конфликт из-за краснодарских слотов из аэропорта Сургута продолжается. Как сообщили РБК Тюмень в авиакомпании «Победа» (100% «дочка» «Аэрофлота»), лоукостер запросил их еще 20 февраля.
«Авиакомпания «Победа» в феврале обратилась в аэропорт Сургута с запросом на слоты для рейсов в Сочи и Анапу летнего расписания 2015 года. Пока слоты не согласованы», - сообщили в пресс-службе бюджетной авиакомпании.
Напомним, в конце минувшей недели генеральный директор авиакомпании «Победа» Андрей Калмыков написал в своем twitter, что аэропорт ограничивает конкуренцию на ряде направлений. «Аэропорт Сургута не дает нам слотов для рейсов Сургут-Анапа и Сургут-Сочи, открыто заявляя о нежелании появления конкурента для ЮТэйр )))))», - говорилось в сообщении.
Руководство воздушной гавани, со своей стороны, утверждало, что запросов от перевозчика не получало. «Вчера он (Андрей Калмыков – ред.) запросил у нас второй слот на Москву – 27-го начнет летать, мы ему слот дали. Про Анапу и Сочи - чтобы мы дали ему слоты, он сначала должен их запросить. Но никаких запросов не было. Не понимаю, зачем он начинает жаловаться еще до того, как что-то происходит», - прокомментировал генеральный директор сургутского аэропорта Евгений Дьячков.
Напомним, 6 марта лоукостер открыл продажу билетов в Сочи, Анапу и Геленжик из Москвы, а впоследствии намеревался связать с этими южными направлениями еще ряд городов.
Контакты и реквизиты
Сибирский филиал
Форум
НАШИ КОНТАКТЫ
ПОИСК МАТЕРИАЛОВ