Власти Ростовской области намерены возродить внутрирегиональные авиперевозки, которые были прекращены в начале 90-х годов прошлого века с развалом Советского союза, сообщил РИА Новости представитель регионального Минтранса.

Авиакомпании скептически относятся к этим планам, настаивая на том, что без серьезной поддержки государства это направление не сможет развиваться.

"На последнем заседании коллегия Минтранса области приняла решение обратиться в Федеральное агентство воздушного транспорта с просьбой рассмотреть возможность передачи аэропортов города Волгодонска и станицы Вешенской, находящихся на балансе ростовского аэропорта, в собственность Ростовской области с целью возобновления внутрирегиональных перевозок", - сказал собеседник агентства.

Он уточнил, что это перспективный шаг и о ближайших планах по возрождению отрасли речи не идет. "Область у нас большая и кто знает что будет через 10-20 лет, надо же смотреть на перед, возможно, это будет востребовано", - сказал собеседник, отметив, что в советские времена небольшие самолеты летали и в Вешенскую, и в Волгодонск, и в Милютинскую, и в Ремонтное.

Кроме того, власти региона неоднократно заявляли о планах по строительству небольшого аэропорта в создаваемой на границе с Краснодарским краем игорной зоне "Азов-Сити" и планах по развитию внутрирегиональных авиаперевозок в рамках программы развития туризма.

В то же время, по мнению генерального директора авиакомпании "Юг-Авиа" Ришата Гареева, данное направление не сможет развиваться без серьезной поддержки со стороны государства.

"Час полета на вертолете, который может взять на борт пять-шесть человек, стоит 30-35 тысяч рублей, а из Ростова в Вешенскую лететь два с половиной часа, то есть получается билет в один конец будет стоить 12-15 тысяч рублей. Самолет будет стоить дешевле - в пределах 10 тысяч рублей, но все равно абсолютно никто не полетит за 10 тысяч рублей в Вешенскую", - пояснил Гареев.

Он подчеркнул, что в перспективе для развития отрасли необходима серьезная государственная поддержка. "Если будут программы и будут выделены деньги, можно будет посчитать и заняться этим делом, а сегодня это нереально", - отметил собеседник.

Еще одной проблемой, по его мнению, является отсутствие авиапарка. "На сегодняшний день самолетов у нас по большому счету нет, остался только Ан-2, который можно, конечно, подкрасить, но если серьезно развивать - то только за счет иностранных самолетов. Наши вертолеты, конечно, надежны, но и эта надежность постепенно теряется, потому что модели супер старые и все больше отдается предпочтение более комфортным и экономичным иностранным вертолетам", - рассказал Гареев.

Вчера крупнейший независимый поставщик авиакеросина группа компаний "Топливное обеспечение аэропортов" объявила о приобретении грузовой авиакомпании "Тесис". Сумма сделки, по экспертным оценкам, могла составить не более $10 млн. Это первая сделка, к которой привел топливный кризис. Акционеры "Тесис" признаются, что не смогли дальше развивать компанию из-за роста цен на авиакеросин, и рассчитывают, что возможности ТОАП расширятся в случае его альянса с "Ростехнологиями".

Вчера группа компаний "Топливное обеспечение аэропортов" (ТОАП) сообщила о покупке 100% акций грузового авиаперевозчика "Тесис". По словам главы ТОАП Евгения Островского, переговоры начались с предложения о стратегическом альянсе, которое поступило ТОАП от владельцев "Тесиса" в начале весны. "В процессе переговоров мы пришли к соглашению о приобретении компании, в течение ближайшей недели мы должны окончательно закрыть сделку",— рассказал он "Ъ". ТОАП, крупнейший независимый поставщик авиакеросина в России, ранее не занималась авиаперевозками, а в начале лета объявила о намерении создать собственную региональную пассажирскую авиакомпанию "Губернские авиалинии".

Авиакомпания "Тесис" была создана в 1992 году, является назначенным перевозчиком на регулярной грузовой линии в Китай и эксплуатирует три самолета Boeing 747-200, два из которых появились в парке компании только в первом полугодии 2008 года. В результате за этот период компания увеличила объем перевозок более чем до 13 тыс. тонн против 4 тыс. тонн в аналогичный период 2007 года. Создатель и основной владелец компании — Алексей Куимов, 4,6% акций "Тесис" принадлежит последнему министру гражданской авиации СССР Борису Панюкову.

Председатель совета директоров и основатель "Тесиса" Алексей Куимов подтвердил "Ъ" факт сделки, пояснив, что главной причиной продажи компании стало желание акционеров "Тесиса" сохранить работающий бизнес. "В сложное время, когда значительное число авиакомпаний оказалось на грани банкротства из-за роста цен на топливо и обострения конкуренции на рынке, "Тесису" нужны инвестиции в развитие флота. Финансовые возможности ТОАП позволяют на это рассчитывать",— говорит господин Куимов. Евгений Островский подтверждает, что в его планах приобретение от двух до шести самолетов Boeing 747-400, о котором "Тесис" уже имеет предварительные договоренности.

Алексей Куимов надеется, что вывести компанию из кризиса поможет возможный альянс с госкорпорацией "Ростехнологии", о котором сейчас ведет переговоры ТОАП. ""Ростехнологии" создают авиационный холдинг в сфере пассажирских перевозок, логичным дополнением к нему может стать грузовой перевозчик в составе ТОАП,— полагает основатель "Тесиса".— Кроме того у предприятий оборонного комплекса есть большой объем собственных грузов, перевозку которых может взять на себя "Тесис"",— считает он.

Сумму сделки в компаниях не называют, ссылаясь на конфиденциальность информации. По мнению аналитика компании "Ингосстрах-инвестиции" Евгения Шаго, она могла быть "символической". "Самолеты у "Тесиса" находятся в лизинге, и цена продажи может ограничиваться стоимостью коммерческих прав на международные перевозки, то есть не больше $10 млн",— полагает эксперт. Кроме того, по его мнению, частью сделки могли стать долги авиакомпании за поставленное топливо. Правда, в компаниях это опровергают.

Гендиректор консалтингового агентства Infomost Борис Рыбак считает сделку удачной. "Инвестором выступил Евгений Островский, хорошо понимающий специфику рынка и его участников. Можно надеяться, что он не будет выжимать из бизнеса все соки, позволяя компании развиваться",— говорит эксперт. Главный редактор "Авиатранспортного обозрения" Алексей Синицкий отмечает, что рынок авиационных грузоперевозок можно отнести к самым быстрорастущим: по данным Транспортной клиринговой палаты, сегмент международных авиаперевозок между Россией и странами дальнего зарубежья в первом полугодии 2008 года вырос на 43% до уровня 267 тыс. тонн.

Событие. ТОАП загрузит "Тесис"

В районе Уссурийска потерпел аварию истребитель Су-27 ВВС России. Об этом сообщил начальник Службы информации и общественных связей ВВС РФ подполковник Владимир Дрик.

"При выполнении планового полета в 11:30 в районе аэродрома Воздвиженка /12 км севернее Уссурийска/ потерпел аварию самолет Су-27", - отметил Дрик. "К месту падения самолета выдвинулись поисково-спасательные группы, которые ищут пилотов - уточнил представитель ВВС. - На земле жертв и разрушений нет. Создана комиссия для расследования причин аварии самолета".

В результате удачно завершившихся переговоров между Группой компаний ТОАП и ЗАО «Авиакомпания ТЕСИС» принято решение о приобретении ГК ТОАП 100% акций авиакомпании. Стороны выражают уверенность, что состоявшаяся сделка откроет новые возможности для развития грузовых перевозок авиакомпании «Тесис».


СПРАВКА

Авиакомпания «Тесис» была создана в 1992 году как специализированный грузовой авиаперевозчик. Сегодня «Тесис» - одна из старейших грузовых авиакомпаний России.

За годы работы авиакомпании на грузовых самолетах Ил-76ТД, количество которых в парке доходило до 14 единиц, выполнялось до 100 регулярных и чартерных рейсов в месяц, маршруты полетов которых пролегали практически по всем континентам. В начале 2006 года авиакомпания приступила к реализации программы по модернизации самолетного парка с целью выхода на рынки международных регулярных грузовых перевозок. В течение года были приобретены два грузовых самолета Боинг 747-200, и начата их коммерческая эксплуатация. До 2009 года в соответствии с планом развития авиакомпании, предполагается пополнить парк «Тесиса» еще шестью грузовыми Боингами.

Также в планах авиакомпании - освоение грузовых рынков Азии, Европы, Северной и Южной Америки.

С 1 августа 2008 года ОАО "Аэрофлот – российские авиалинии" и испанская авиакомпания Air Europa, являющаяся ассоциированным членом глобального альянса Sky Team, в соответствии с подписанным приложением к соглашению "код-шеринг" приступают к совместной эксплуатации линий испанского перевозчика на следующих направлениях:
- Мадрид – Менорка,
- Мадрид – Ланзароте,
- Мадрид – Фуэртевентура,
- Мадрид – Ибица,
- Барселона – Тенерифе,
- Барселона – Пальма-де-Майорка,
- Барселона – Менорка.

Рейсы совместной эксплуатации будут выполняться испанским перевозчиком Air Europa на самолетах Boeing 737. В соответствии с соглашением "код-шеринг" Аэрофлот получит возможность размещения собственного кода на данных рейсах и доступ к ресурсу мест для его продажи.

29 июля 2008 года российским пилотом Сергеем Анановым будет предпринята попытка установить мировой рекорд скорости в перелете на вертолете по маршруту Москва-Якутск. Этот вид рекорда фиксируется Федерацией авиационного спорта России и признается мировым после рассмотрения Международной федерацией аэронавтики (штаб-квартира в Париже).

Сергей Ананов вылетит из Москвы 29 июля на легком двухместном вертолете "Робинсон-22" (максимальный взлетный вес 622 кг) и в одиночном полете достигнет Якутска через 6 дней. Промежуточные стоянки с целью дозаправки планируется делать в Казани, Екатеринбурге, Омске, Красноярске, Киренске и Олёкминске. Общая протяженность маршрута - 6200 км.

Полет осуществляется при поддержке Федерации вертолетного спорта России и Федеральной аэронавигационной службой с соблюдением требований авиационной безопасности.

"Основная цель перелета, - говори т Сергей Ананов, - доказать, что даже на таком легком вертолёте можно преодолевать протяжённую российскую территорию. Кроме того, я считаю, что российские пилоты должны чаще вносить имя своей страны в списки мировых авиационных рекордов, как это раньше делали советские летчики. Нашими летчиками по-прежнему можно гордиться".

Пассажиры задержанного в Санкт-Петербурге рейса вылетели в Северную столицу вчера в 19:50 по местному времени. Все расходы по организации перевозок взяла на себя АК «Пулковские авиалинии».

Напомним, что причиной задержки стал подозрительный запах в салоне самолета, который исходил из контейнера в грузовой части воздушного судна. Руководство аэропорта вызвало специалистов территориального управления Роспотребнадзора, которые провели лабораторные исследования. Однако в ведомстве не раскрывают результатов, ссылаясь на то, что проверка проводилась по инициативе аэропорта и пострадавших не было.

В подмосковном Жуковском 28 июля прошли первые летные испытания нового российского авиационного двигателя АЛ-55И разработки научно-производственного объединения (НПО) "Сатурн". Об этом сообщил источник в авиационных промышленных кругах РФ.

Двигатель был установлен на новом учебно-тренировочном самолете МиГ-АТ, оснащенном двумя двигателями, один из которых - АЛ-55И, второй - "Ларзак", производство Франции. Испытания прошли успешно. АЛ-55И подтвердил технические параметры. В течение 31 минуты полета двигатель обеспечил подъем самолета на высоту 3000 м, максимальная скорость полета составила 610 км/ч. "Программа первого этапа летных испытаний включает 30 испытательных полетов", - пояснил источник.

Двигатель создается по заказу индийской авиастроительной корпорации "ХАЛ" для оснащения создаваемых там учебно-тренировочных самолетов HJT-36 в рамках реализации международного контракта с НПО "Сатурн", вступившего в силу 1 августа 2005 г. Все работы по организации производства опытной партии двигателей, его сертификации и обеспечению лицензионного производства двигателя в Индии "Сатурн" ведет на паритетной основе с Уфимским моторостроительным производственным объединением.

Успешное выполнение программы разработки АЛ-55И для ВВС Индии позволит решить и российские проблемы с двигателем для отечественного учебно-тренировочного самолета МиГ-АТ. "При этом сроки создания и стоимость данного проекта могут быть значительно сокращены", - подчеркнул представитель российского авиапрома.

Событие. В Жуковском начались летные испытания авиационного двигателя АЛ-55И

Госстройнадзор по Краснодарскому краю оштрафовал на полмиллиона рублей компанию ООО "Модуль-АВИА" за самовольное строительство автозаправочной станции на сельхозземлях в регионе, сообщил порталу ЮГА.ру старший помощник прокурора Отрадненского района Виктор Шарапов.

Факт нелегального строительства АЗС прокуратура района выявила 23 июня этого года в ходе проведения проверки соблюдения градостроительного законодательства.

"Прокуратура установила, что АЗС строилась без разрешения на строительство, подтверждающее его безопасность для окружающей среды и населения. Кроме того, компания строила автозаправку на земельном участке, предназначенном для ведения сельского хозяйства", — рассказал Шарапов.

По итогам проверки прокуратура возбудила административное дело по части 1 статьи 9.5 КоАП РФ (строительство здания без разрешения), которая предусматривает максимальный штраф до 1 миллиона рублей.

Инаугурационный полет нового двухпалубного пассажирского самолета А-380 состоится 1 августа 2008 г по маршруту Дубай-Нью-Йорк…

…Авиакомпания Emirates станет первым авиаперевозчиком, который будет коммерчески эксплуатировать А-380 в Соединенных Штатах. Планируется, что регулярные рейсы будут совершаться по вышеуказанному маршруту с частотой 3 раза в неделю.
Кроме того, 4 августа состоится ознакомительный полет на А-380 для гостей из Сан-Франциско, которые смогут осмотреть самолет, предлагающий 489 мест в трех классах (14 - в первом классе, 76 - в бизнес классе и 399 - в эконом классе). 5 августа жители Лос-Анджелеса увидят А-380 в музее Flight Path в терминале «Империал» Международного аэропорта Лос-Анджелеса.

Крупнейшая бюджетная авиакомпания Юго-Восточной Азии AirAsia заявила, что будет выдавать компенсации пассажирам рейсов, которые будут задержаны более, чем на 3 часа. Пассажиры будут получать так называемый e-gift voucher номиналом 200 малазийских ринггитов ($61), который может быть использован для разового платежа на сайте авиакомпании. Ваучером можно оплатить следующий полет или любую услугу. Использовать ваучер для двух платежей или двух разных бронирований нельзя, сообщает соб.корр. Travel.ru.

Ваучер может быть использован в течение трех месяцев с даты выдачи. Он будет прислан на адрес электронной почты, указанный при бронировании опоздавшего рейса. AirAsia выдает ваучеры только если опоздание произошла по ее вине, и не будет компенсировать задержку в случае, когда самолет опоздал из-за "неподконтрольных авиакомпании событий и обстоятельств, например плохой погоды, проблем с организацией воздушного движения, закрытия аэропортов, забастовок или божественного вмешательства".

Никулинский суд Москвы перенес на 9 сентября рассмотрение иска девяноста потерпевших в результате авиакатастрофы под Донецком о выплате компенсации. По договору страхования им положено почти 870 миллионов рублей. Как рассказал "Интерфаксу" адвокат Игорь Трунов, суд удовлетворил ходатайство представителей потерпевших о привлечении в качестве третьего лица "Военно-страховой компании". Было направлено уведомление о явке в суд, поэтому заседание перенесли. Катастрофа самолета Ту-154 авиакомпании "Пулково", выполнявшего рейс Анапа - Санкт-Петербург, произошла два года назад под Донецком. На борту самолета находились 160 пассажиров и 10 членов экипажа. Все они погибли.

Со 2 августа возобновятся полеты на самолетах и прыжки с парашютом в Липецком аэроклубе РОСТО (ДОСААФ), которые с мая нынешнего года были запрещены во всех аэроклубах страны командованием ВВС.

Как сообщил агентству "Липецк-Инфоцентр" и.о. начальника клуба Александр Удодов, в Липецк поступил документ, которым разрешается возобновить полеты в 49 из 118 авиационных организаций РОСТО. В их числе оказался и Липецкий аэроклуб.

Как сообщается на сайте Центрального совета РОСТО (ДОСААФ), запрет на авиационно-спортивную деятельность аэроклубов был связан с тем, что Минобороны РФ весной нынешнего года предприняло попытку "изменить нынешний правовой статус" этой старейшей общественной организации страны и сделать ее общественно-государственной. Дискуссии по этой проблеме продолжаются.

"В период запрета на аэродроме РОСТО (ДОСААФ) близ города Грязи, тем не менее, в воздух с липецкими парашютистами поднимался самолет Л-410, который принадлежит недавно созданному ООО "Липецкий авиационный клуб". На авиационную деятельность этого частного клуба запрет военного ведомства не распространялся", - подчеркнул Александр Удодов.

Правительство РФ утвердило обнуление пошлин на гражданские самолеты вместимостью до 19 кресел сроком на девять месяцев, сообщается на интернет-портале government.ru.

Постановление от 26 июля 2008 г. # 563 О временных ставках ввозных таможенных пошлин в отношении отдельных видов гражданских самолетов


Правительство Российской Федерации постановляет:

1. Утвердить сроком на 9 месяцев прилагаемые ставки ввозных таможенных пошлин в отношении отдельных видов самолетов, содержащихся в Товарной номенклатуре внешнеэкономической деятельности Российской Федерации, утвержденной постановлением Правительства Российской Федерации от 27 ноября 2006 г. # 718 "О Таможенном тарифе Российской Федерации и товарной номенклатуре, применяемой при осуществлении внешнеэкономической деятельности".

2. Установить, что действие пункта 2 постановления Правительства Российской Федерации от 22 октября 1997 г. # 1347 "Вопросы таможенно-тарифной политики" не распространяется на ставку ввозной таможенной пошлины в отношении самолетов гражданских с массой пустого снаряженного аппарата более 15000 кг, но не более 20000 кг и с количеством посадочных мест не более чем на 19 человек (код ТН ВЭД России 8802 40 000 4), утвержденную пунктом 1 настоящего постановления.

3. Настоящее постановление вступает в силу с 16 июля 2008 г.

Председатель Правительства
Российской Федерации В.Путин

Южноуральские подростки вернулись с первенства России по авиаспорту. Там школьники из Копейска сумели обойти более ста претендентов и выиграть кубок.

У него не берут автографов, не просят дать интервью. Тем не менее, самолет, сконструированный южноуральскими школьниками, - это чемпион России. Выписывая пируэты на первенстве по авиаспорту, он с легкостью разрушил надежды на победу еще ста участников. Этот год в авиаспорте закончился полнейшим триумфом южноуральцев. Сергей Григорьев, педагог-организатор Дворца творчества детей и молодежи Копейска, отмечает: "В этом году все очень постарались. Все таки на чемпионате России выступали. Мы в обеих группах заняли первое место - и младшие школьники, и старшие. Ребята получили высшую авиамодельную награду. В Челябинской области теперь два кубка".

"Отцу" чемпиона всего 9 лет. В то время, пока сверстники гоняют мяч во дворе, Дима тратит свое время на расчеты, проектирование, поиски нужных материалов. На изготовление победителя у него ушло два года. И это ради нескольких минут выступления на чемпионате. Модель, на первый взгляд похожая на игрушку, развивает отнюдь не игрушечную скорость. Некоторые самолеты разгоняются до 200 километров в час и выше. Чтобы достичь такого результата, нужно применять особые композитные материалы и практически космические технологии.

Чтобы не прыгать по земле, как курица, а взмыть ястребом в небо, самолет должен быть крепким, но легким. Если знать свое дело, то с современными технологиями и обилием материалов на рынке построить его не составляет проблем. Вопрос времени и денег. Когда второго не хватает, можно использовать вполне земные материалы. Например, некоторые модели построены из нескольких сортов дерева и пленки для цветов. Немного неба в душе, и все получится. "У меня возник интерес именно к этому виду спорта, - рассказывает Максим Кравченко, авиамоделист. - Это не мяч гонять. Здесь надо построить что-то, испытать. Кто-то интерес проявляет, а кому-то все равно. Я считаю, это плохо. В этом виде спорта и так мало народу осталось".

Перед запуском идут последние приготовления: нужно залить топливо, проверить, все ли цело. Наконец, самолет в небе. Для авиамодели - полет, для их создателей - тренировка. На очереди новые соревнования. На этот раз школьники поедут в Выборг.

В США, в штате Калифорния публике был впервые показан корабль для суборбитальных туристических полетов в космос.

Этот четырехмоторный самолет с нишей для космолета. Он полностью изготовлен из углепластика. Британский предприниматель и миллиардер Ричард Брэнсон уже более четырех лет работает над созданием аэрокосмического комплекса в пустыне Мохаве.

Первый тестовый полет корабля-матки запланирован на осень. А весной следующего года будет испытана вся система корабль-космолет. В космолете, который отделится от основного самолета на высоте 35 километров, будет шесть посадочных мест - четыре для туристов и два для пилотов. На высоте в 110 километров туристы смогут в течение четырех минут попарить в состоянии невесомости и полюбоваться видом на Землю через большие иллюминаторы.

На предстоящие полеты уже очередь в 250 человек. Они заплатили по двести тысяч долларов. Среди будущих пассажиров значатся и две российские семьи, чьи фамилии не разглашаются.

50 пассажиров рейса Иркутск - Москва уже вторые сутки не могут улететь в столицу. Сегодняшний рейс № 678 авиакомпании "Интер-Авиа" тоже задержан - до 19 часов по местному времени.

Кроме них, вылета ожидают еще 190 пассажиров. Предполагалось, что вчера в 8 часов утра из Иркутска полетит "Ту-204" вместимостью 200 человек. Но из-за неполадок самолет заменили на меньший - "Ту-154". Лайнер вылетел в столицу в 3 часа дня. А пятьдесят пассажиров, которые последними проходили регистрацию, в него не вошли. Им пришлось остаться в Иркутске. Мест на других рейсах в столицу не было. Людей поселили в гостиницу аэропорта.

Между тем в московском "Домодедово" ожидают вылета в Иркутск около четырехсот человек, причем все они находятся в здании аэровокзала, жилье им не предоставили. Пассажиры уже несколько раз проходили регистрацию и досмотр. Среди них и сотрудник нашей телерадиокомпании Дмитрий Апраксин. Вот что он сообщил нам по телефону:

- Представители первоначально нам говорили, что погода в Иркутске плохая, отложили рейс, потом вроде как тоже погода, потому что командир корабля не хочет брать на себя ответственность. И уже в 12 часов, после всех звонков наших пассажиров объяснили, что поломки в самолете и что они смогут организовать только на следующее утро рейс.

Согласно заключенному договору группа MODUL приступила к осуществлению поставки электросилового оборудования для международного аэропорта «Шереметьево — 3». В аэропорт будет поставлено около 50 шкафов автоматики АВВ.

Когда двигатель лайнера Ту-154, следовавшего из самарского аэропорта «Курумоч» рейсом Самара-Анталья, загорелся в первый раз, всех людей эвакуировали и разместили по гостиницам. Очевидцы говорили, что все произошло во время рулежки. К тому, что с нашими самолетами далеко не все в порядке и надо быть готовыми к любой внештатной ситуации, все уже привыкли. Выжил — и слава Богу. Поэтому к случившемуся пассажиры самолета отнеслись с пониманием.

Пресс-служба самарского международного аэропорта «Курумоч» сообщила, что причиной невылета лайнра в Турцию по графику стала неисправность воздушного судна.

Когда самолет потушили, а неполадки устранили, туристов вновь пригласили на борт. И тут двигатель загорелся во второй раз. Повторно пассажиры размещаться в гостиницах отказались. Некоторые из них попытались заблокировать международный транзитный терминал аэропорта, правда, в самом «Курумоче» данный факт отрицают.

«В 23.14 27 июля все авиапассажиры рейса DAG-9781 на резервном воздушном судне вылетели в Анталью», - сообщили «НИ» в самарском международном аэропорту.

Резервный Ту-154 был направлен «Дагестанскими авиалиниями» в Самару из Махачкалы.

Событие. Дважды за одну ночь загорался двигатель в самолете Ту-154 «Дагестанских авиалиний»

Правительство РФ разрешило открыть аэропорт Оха (Сахалинская область) для выполнения международных полётов воздушных судов. Об этом сообщила правительственная пресс-служба. В аэропорту устанавливается временный – до 30 ноября 2012 года – сезонный воздушный грузо-пассажирский пункт пропуска через Государственную границу РФ пропускной способностью до 100 пассажиров и до 1 тонны грузов в сутки.

Агенты федеральной полиции Мексики в координации с представителями таможни конфисковали в международном аэропорту мексиканской столицы более $2 млн, говорится в пресс-релизе министерства общественной безопасности.
Доллары были спрятаны внутри 80 электрообогревателей, которые предназначались для отправки в колумбийский город Кали коммерческим рейсом. По предварительной версии, деньги предназначались колумбийским наркобаронам в обмен на поставленный кокаин.

1 августа из барнаульского аэропорта запланирован рейс во «Внуково-3», московский авиабизнестерминал.

А пока французский красавец «Фалькон» стоит под охраной на приколе в аэропорту. Пилоты находятся в Барнауле, пассажиры «Фалькона» - в Горном Алтае (из Барнаула до мест отдыха далее VIP-персоны добираются вертолетом или авто, - прим. авт.)

Как выяснили корреспонденты службы новостей ИД «Алтапресс», взлеты-посадки самолетов класса бизнес-авиации в барнаульском аэропорту стали почти регулярными. Во всяком случае, 2-3 раза в неделю сюда прилетают «Фальконы», «Хокеры» из «Внуково-3». Выполнялся рейс из Хельсинки.

Авиаперевозчиками (и заказчиками рейсов) являются компании «Русаэро» и «Аэротранс».

Имена обеспеченных пассажиров не разглашаются – коммерческая тайна.

Пилоты тоже «неконтактные» - по прилету сдают самолет на охрану и уезжают с территории аэропорта.

Но если, отдыхая где-нибудь в горах, вы встретите Романа Абрамовича, не удивляйтесь.

Среди его участников – ОАО "Туполев", компания, которая зарекомендовала себя как ведущий отечественный разработчик самолетов бизнес-класса.
Созданию новых интересных проектов и перспектив развития в этом динамично развивающемся сегменте авиапрома будет посвящена пресс-конференция ОАО "Туполев", которая пройдет 31 июля с.г. в 15-00 в рамках международного авиасалона "Деловая авиация и авиация общего назначения России-2008", терминал "Авком-Д".
Программа Пресс-конференции:
Новые проекты ОАО "Туполев" в области гражданской авиации. Об этом сообщили ИА «INFOLine» (www.ADVIS.ru).
Выступление Директора по общим вопросам ОАО "Туполев" Александра Затучного.
Бизнес-варианты самолетов Ту-204, Ту-214, Ту-334. Об этом сообщили ИА «INFOLine» (www.ADVIS.ru).
VIP-салоны современных авиалайнеров - наиболее перспективное направление деятельности ОАО "Туполев". Их востребованность на рынке и высокая экономичность по сравнению с западными аналогами.
Выступление Исполнительного Директора ОАО "Туполев" Сергея Ильюшенкова.
Ту-134Б - один из действующих востребованных проектов бизнес-авиации. Выступление Директора компании "КапиталАвиаИнвест" Эдуарда Туманова и экскурсия на борт самолета.
КБ им. А.Н.Туполева с середины 1950-х годов выполняла заказы по созданию самолетов в VIP-варианте для первых лиц СССР.
Сегодня, используя огромный опыт в модернизации находящихся в эксплуатации самолетов и применяя современные наукоемкие технологии, фирма "Туполев" выпустила свыше 30 самолетов в VIP-комплектации на базе Ту-154 и Ту-134. Среди заказчиков – компания "Норильский Никель", администрация Самарской области, алмазодобывающая компания "Алроса", компания "КапиталАвиаИнвест", ВТБ и т.д.
Ту-134Б идеально подходит для северных аэродромов России, куда не могут приземлиться многие иностранные модели. А именно северные маршруты, охватывающие основные нефтегазовые регионы страны, - самые популярные у российских бизнесменов.
Ту-154М – модернизированная версия дальнемагистрального Ту-154. Дальность полета до 7,5 тыс. км, скорость 900 км/час. Это самое быстроходное воздушное гражданское судно. При существенных доработках по модернизации оборудования и систем навигации самолет удовлетворяет всем требованиям Ространснадзора, Евроконтроля, IKAO, IATA.
Самолеты Ту-134Б и Ту-154М для увеличения коммерческой дальности полетов оборудованы дополнительными топливными баками, оснащены светодиодным оборудованием и душевой кабиной. Но самой дорогой и отличительной особенностью от обычных гражданских самолетов является интерьер экстра-класса. Интерьеры VIP-салонов выполняются под индивидуальные заказы с учетом требований самых взыскательных клиентов.
На сегодняшний день новые модели - Ту-204, Ту-214, Ту-334 уже строятся в бизнес-комплектации. Это дальне-, средне и ближнемагистральные самолеты, которые приходят на смену Ту-154 и Ту-134. Мы - единственная отечественная компания, создавшая современные воздушные суда на всю гамму расстояний: от 3тыс. до 10тыс. км. Особенно удачным самолетом для бизнеса является ближнемагистральный Ту-334. Он как будто специально спроектирован для деловой авиации. Его длина -15 м, ширина салона - 3,8 м, потолок - 2,14 м.

Событие. С 31 июля по 03 августа 2008 года в аэропорте Домодедово пройдет международный авиасалон "Деловая авиация и авиация общего назначения России-2008"

Австралийское бюро безопасности на воздушном транспорте приступило к расследованию причин аварийной посадки самолета авиакомпании Qantas Airways в аэропорту города Аделаида. Как сообщает сегодня газета "Дейли телеграф", в результате инцидента никто из находящихся на борту пассажиров и членов экипажа не пострадал.

Как передает ИТАР-ТАСС, авиалайнер "Боинг-737" совершал внутренний авиарейс по маршруту Аделаида - Мельбурн. Однако через несколько минут после взлета был вынужден развернуться и совершить экстренную посадку.

По одной из версий, во время набора высоты у самолета неожиданно открылась одна из дверей, приведя к разгерметизации салона. Представитель "Куонтас" подтвердил факт произошедшего, но отказался комментировать причины посадки, ссылаясь на тайну начатого следствия.

За последнюю неделю это уже второе ЧП с самолетами ведущего австралийского авиаперевозчика. В минувшую пятницу другой авиалайнер, следующий из Лондона в Мельбурн, совершил экстренную посадку в столице Филиппин - Маниле. Это произошло после того, как взорвавшийся кислородный баллон проделал в обшивке "Боинга- 747" дыру диаметром в три метра.

Следственные органы не нашли состава преступления в крушении самолета-амфибии "Пеликан-4" на Таймыре 18 июля, сообщил РИА Новости заместитель руководителя Красноярского следственного отдела Западно-Сибирского следственного управления на транспорте Игорь Волнистов.

Самолет разбился при посадке на поверхность озера Глубокое в Таймырском муниципальном районе. Крушение произошло в 300 метрах от берега. Летевшие на самолете пилот и пассажир получили травмы позвоночника и ключицы, но сумели самостоятельно выбраться на берег и были доставлены в больницу Норильска в состоянии средней тяжести. "По результатам доследственной проверки вынесено постановление об отказе в возбуждении уголовного дела в связи с отсутствием признаков состава преступления", - сказал Волнистов.

По его словам, следователи проводили проверку на установление признаков состава преступления, предусмотренного 263 статьей УК РФ (нарушение правил безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта). Статья предусматривает наказание на срок до двух лет лишения свободы с лишением права занимать определенные должности. Замруководителя следственного отдела сообщил, что виновным в крушении самолета грозит административная ответственность, но это решение пока не принято. "Решение о наличии состава административного правонарушения пока окончательно не принято", - сказал он, уточнив, что это решение должны вынести авиационные органы, которые в настоящее время устанавливают причины авиакатастрофы.

Ранее сообщалось, что согласно предварительному выводу, причиной крушения стала ошибка пилота, который не рассчитал скорость полета и высоту перед посадкой на поверхность озера. Самолет-амфибия, принадлежавший частному лицу, совершал полет по маршруту аэропорт "Валек" - озеро Мелкое. Металлические части самолета затонули в озере. Часть затонувших фрагментов самолета водолазы извлекли со дна водоема.

Главный врач норильской городской больницы номер 1 Константин Горбель ранее сообщил, что состояние двух пострадавших улучшается и не вызывает опасений у медиков. Гидросамолет "Пеликан-4" производится в Ленинградской области. Он может брать на борт до четырех человек. Его крейсерская скорость - 140 километров в час.

По сообщению пресс-службы Минтранссвязи, 24 июля в 7:15 в аэропорту «Ташкент» (Республика Узбекистан) в самолете DC-95, который выполнял рейс UKM122 по маршруту Ташкент-Киев, во время разбега к скорости VI произошел рост температуры за турбиной и падение оборотов левого двигателя. Экипаж принял решение о прекращении взлета.

На борту воздушного судна было 8 членов экипажа и 114 пассажиров. Пострадавших нет.

Расследование инцидента проводит комиссия Госавиаадминистрации.

Государственный регистрационный знак воздушного судна - UR-CBY. Владелец и эксплуатант - Авиакомпания «Украинско-средиземноморские авиалинии».

Пассажиры аэропорта в китайском г. Куньмине вступили в драку с охраной, после того как их авиарейсы были отложены на целую ночь. Более 170 человек просидели около 12 часов в аэропорте, а авиакомпания, вопреки правилам, не предоставила им ни номера в гостиницах, ни даже еду и питье. Более того, пассажирам не сообщили, на сколько откладываются их рейсы.

Сегодня ночью из-за грозы в екатеринбургский аэропорт «Кольцово» с опозданием в несколько часов прибыли три рейса, а также вовремя не смог вылететь самолет в Санкт-Петербург. Как сообщила «URA.Ru» пресс-секретарь аэропорта Ольга Ладейщикова, два рейса «Уральских авиалиний»: один из Санкт-Петербурга, второй из Шарм-эль-Шейха были вынуждены из-за грозы сесть в аэропорту Челябинска. Самолет авиакомпании «Аэрофлот» из Москвы также не смог вовремя приземлиться из-за неблагоприятных погодных условий и находился в зоне ожидания над аэропортом.

Между тем, из-за позднего прибытия Питерского рейса соответственно был задержан вылет самолета в северную столицу из Екатеринбурга.

По словам Ладейщиковой, в данный момент все вылеты и прилеты осуществляются по расписанию без задержек.

Накануне в Екатеринбурге состоялось третье заседание Арбитражного суда Свердловской области по заявлению МТУ Ростехнадзора по УрФО к ООО «Русград» о приостановке строительства объекта «Пассажирский аэровокзал международных авиалиний АВК Кольцово» третий этап – строительство терминала внутренних авиалиний. Как сообщает пресс-служба Ростехнадзора, приняв во внимание предоставленые ООО «Русград» документы, суд вынес решение об административном наказании компании в виде двух штрафов на юридическое лицо – в размере 30 000 руб. за совершение правонарушения, предусмотренного ч.1 ст. 9.4 КоАП РФ (отсутствие положительного заключения государственной экспертизы проектной документации и результатов инженерных изысканий на строительство отбъекта) и 500 000 руб. за совершение правонарушения, предусмотренного ч.1 ст. 9.5 КоАП РФ (отсутствие разрешения на строительство объекта).

Событие. Застройщик нового терминала аэропорта «Кольцово» оштрафован на полмиллиона рублей

Сегодня, 29 июля, из Московского международного аэропорта Домодедово вылетает Женская сборная Российской Федерации по водному поло, представляющая нашу страну на Олимпиаде в Пекине.

Рейс SQ 375 Сингапурских авиалиний, время отправления – 11:00.

Специально для наших ватерполисток в аэровокзальном комплексе Домодедово транслируется звуковое приветствие.

Аэропорт Домодедово желает Женской сборной спортивного азарта, удачи и бесчисленных золотых мгновений!