Пьяный мужчина пробрался в небольшой аэропорт, пытаясь заправить автомобиль горючим для реактивных самолетов, сообщила полиция. 20-летний нарушитель был арестован за вождение в нетрезвом состоянии и попытку кражи.

Галлон авиационного горючего, которое также используют для гоночных автомобилей, стоит 5.97.

«Попытки кражи случались и раньше»,- рассказал Джим Мейди (Jim Meide), работник аэропорта Рейд-Хилвью (Reid-Hillview), на востоке Сэн Джоус (San Jose)

Авторитетный международный журнал Flight International провел на своем интернет сайте голосование, по результатам которого российский истребитель Су-27 был признан одним из лучших боевых самолетов минувшего столетия.

Опрос журнала Flight International имел целью определить 100 наиболее значимых событий и заметных личностей столетия, узнать, какие разработки в области военной и гражданской авиации, а также двигателестроении, оказали наибольшее влияние на ход развития мировой аэрокосмической отрасли. Всего в опросе приняли участие более 18 тысяч человек, результаты в итоговом списке распределились согласно количеству набранных голосов, сообщает РИА «Новости».

Су-27 вошел в число лидеров раздела «военная авиация», пропустив вперед лишь легендарный истребитель Spritfire, который был одним из основных самолётов союзников во Второй мировой войне, и состоял на вооружении Королевских ВВС с 1938 по 1957 год. Так же во главе списка разместились американские С-130 Hercules (транспортный самолет) и истребитель F-16.


В 1985 году Су-27 начал поступать на вооружение, положив начало целому семейству военных истребителей, состоящих и сегодня на вооружении многих стран мира, в том числе и Российской Федерации.

Отметим, что сообщение о результатах опроса компания «Сухой» распространила почти через сутки после аварии Су-27, разбившегося под Уссурийском. Как писала газета ВЗГЛЯД, катастрофа произошла во вторник в 11.30 в районе аэродрома «Воздвиженка», в 12 километрах севернее Уссурийска.


Истребитель при плановом полете возле аэродрома отклонился от курса и упал возле реки Репьевка. Прибывшие к месту падения самолета поисково-спасательные группы обнаружили среди обломков тело одного из пилотов. Второму удалось выжить – он катапультировался.

У туристической компании «Пегас Туристик» появится собственный авиаперевозчик. Туроператор выкупил 100% ООО «Северный Ветер» (торговая марка «Nordwind Airlines»). Сейчас «Пегас Туристик» ведет переговоры о приобретении в лизинг трех судов «Боинг-757». В распоряжение «Northwind Airlines» они должны поступить в начале осени, тогда же будет утверждена и полетная программа нового перевозчика.
По словам директора по маркетингу и рекламе «Пегас Туристик» Анны Подгорной, необходимость создания собственной авиакомпании в структуре «Пегас Турстик» была продиктована двумя факторами: во-первых, постоянным удорожанием топлива и увеличением топливных сборов, во-вторых, дефицитом перевозки. Так, по словам директора представительства UTE Megapolus на Урале Галины Кучерявой, компания давно уже вынашивает планы приобрести самолёты в лизинг. «На данный момент, по моей информации, от мысли арендовать самолёты на правах лизинга наша компания не отказалась», - сообщила Utravel .ru директор представительства UTE Megapolus на Урале.
По оценкам экспертов, три «Боинга» не смогут полностью покрыть дефицит перевозок во всех регионах, где работает «Пегас Туристик». «Не факт, что собственные «крылья» «Пегаса» будут летать из Екатеринбург», - делится с Utravel .ru мнением директор по туризму туроператора «Orange Tour» Светлана Столярова. «На каких направлениях и рейсах будут использоваться эти самолеты, пока неизвестно, но это среднемагистральные воздушные суда, и осуществлять перевозки в тот же Тайланд, по которому активно работает «Пегас Туристик», они не смогут. Возможно, этой зимой они будут летать в Египет».


Что касается конкуренции между авиаперевозчиками и борьбой за слоты, «Пегас Туристик», по мнению Светланы Столяровой, опасаться нечего: «У «Пегаса» уже есть колоссальный опыт привода тех или иных авиакомпаний в тот или иной регион, в том числе и на Урал», - сообщила Utravel .ru г-жа Столярова.

Пассажирский самолет авиакомпании Cathay Pacific Airways с 363 пассажирами на борту получил повреждения во время захода на посадку в аэропорту Ванкувера.

«Боинг 747» следовал рейсом Нью-Йорк-Гонконг с промежуточной посадкой в Ванкувере. Обошлось без человеческих жертв и ранений. Идет расследование в отношении причин инцидента, произошедшего на высоте 7 тыс. метров.

По сообщению пресс-службы Cathay Pacific Airways, была повреждена внешняя панель фюзеляжа самолета, однако сведения местных СМИ об отделении данной панели от корпуса воздушного судна авиакомпанией не подтверждаются и не опровергаются, передает NEWS.com.au.
Prian.ru

Как заявили представители Европейского аэрокосмического и оборонного концерна (EADS), его чистая прибыль во II квартале возросла на 46% благодаря "выдающемуся увеличению числа заказов" и сокращения затрат, сообщает сегодня, 30 июля, агентство Associated Press.

Чистая прибыль концерна за II квартал составила 118 млн. евро - годом ранее, эта цифра составляла 81 млн. евро. Уровень доходов вырос на 5% - до 9,89 млрд. евро.

В этом году EADS не менял своих прогнозов относительно уровня доходов и прибыли, однако повысил прогноз по количеству заказов на самолеты. По заявлению концерна, они ожидают, что в 2008 г. дочерняя компания Airbus получит более 850 заказов, что на 150 больше, чем прогнозировалось в мае. Как сообщил глава EADS Луи Галлуа (Louis Gallois), "количество поступающих к нам заказов находится на рекордно высоком уровне". По состоянию на конец июня, общая сумма заказов концерна составляла 354,2 млрд. евро.

Отмечается, что при подсчете результатов II квартала не учитывались заказы, размещенные в ходе международного авиасалона в Фарнборо, проходившего с 14 по 20 июля этого года. На этом салоне компания Airbus получила заказы на 247 самолетов на общую сумму в 38,7 млрд. евро.

ОАО "Аэрофлот — российские авиалинии" отказалось от идеи приобретения авиакомпании Austrian Airlines. Свое решение авиакомпания объясняет тем, что "риск превышает возможную выгоду", сообщает РИА "Новый Регион" со ссылкой на Интерфакс.

Ранее сообщалось, что для выхода на европейский рынок авиаперевозок "Аэрофлот" рассматривает ряд вариантов для приобретения. В частности, авиакомпания заявляла о своем интересе к сербской компании JAT, Czech и Austrian Airlines. Ранее российский перевозчик, равно как и другие претенденты на актив, отказался от приобретения убыточной итальянской компании Alitalia.

О том, что австрийская госкомпания OIAG собирается продать пакет акций Austrian Airlines, сообщалось в конце мая в немецкой прессе. Выставить на продажу 43-процентный пакет перевозчика правительство Австрии вынудило тяжелое финансовое состояние европейской авиакомпании.

На долю в Austrian Airlines также претендовали немецкая Lufthansa, франко-голландская Air France-KLM и турецкая Turkish Airlines. Как пишет Лента.Ру, по данным Reuters, большая часть наблюдательного совета авиакомпании отдала предпочтение Lufthansa.

Авиакомпания "КД авиа" (Калининград) заключила интерлайн-соглашения с авиакомпаниями Vietnam Airlines (Вьетнам) и Olympic Airlines (Греция), сообщает пресс-служба российского авиаперевозчика.

Согласно соглашениям, действие которых начнется 7 августа, стороны получили право продавать друг другу перевозки по своим маршрутам.

ОАО "КД авиа" основано в сентябре 2002. Эксплуатирует 17 самолетов Boeing-737-300.

Vietnam Airlines создана в 1993 году. Парк воздушных судов состоит из 10 Boeing 777-200, 4 Airbus 330, 10 Airbus 320, 13 Airbus 321, 2 Fokker 70, 10 ATR72.

Авиакомпания Olympic Airlines основана в 2003 году в результате слияния Olympic Airways и Olympic Aviation.

Крупнейший независимый поставщик авиакеросина, группа компаний "Топливное обеспечение аэропортов", объявила о приобретении грузовой авиакомпании "Тесис". Сумма сделки, по экспертным оценкам, составила не более 10 миллионов долларов. Это первая сделка, к которой привел топливный кризис. Акционеры "Тесис" признаются, что не смогли дальше развивать компанию из-за роста цен на авиакеросин.

Событие. Акционеры "Тесис" признаются, что не смогли дальше развивать компанию из-за роста цен на авиакеросин

По факту катастрофы истребителя Су-27 в Приморском крае возбуждено уголовное дело по ст.351 УК РФ (нарушение правил полетов или подготовки к ним).

Напомним, что катастрофа произошла вчера в Приморском крае, возле одного из аэродромов Дальневосточного военного округа. На земле жертв и разрушений нет. Самолетом управляли подполковник Юрий Абросимов и майор Сергей Левченко. Абросимов успел катапультироваться, и был доставлен в военный госпиталь города Уссурийск для осмотра. Второй пилот летчик 1-го класса майор Сергей Левченко погиб.

На церемонии получения первых 58 суперлайнеров «Аэробус А380» президент авиакомпании «Эмираты» Тим Кларк похвастался журналистам, что на борту этих самолетов пассажиры первого класса смогут принимать... душ на высоте 13 тысяч метров. Для этого в салоне каждого такого лайнера установлены по две ванные комнаты, пишут «Факты».

Плескаться под душем желающие будут не более пяти минут каждый. Вести контроль времени призвана специальная компьютерная программа, не знающая исключений. Принимающий душ сможет видеть на специальном небольшом табло, сколько времени у него еще осталось, чтобы не оказаться потом с намыленной головой.

Пожарные и спасатели бюджетного учреждения «Центроспас-Югория» приняли участие в пожарно-тактических учениях, которые прошли в Ханты-Мансийске 29 июля.

По легенде, самолет ЯК-40 совершил аварийную посадку в аэропорту города Ханты-Мансийска с последующим загоранием.
На место условной ЧС незамедлительно прибыли пожарные и спасатели БУ «Центроспас-Югория», пожарные части аэропорта, главного управления МЧС России по ХМАО и другие силы и средства ханты-мансийского гарнизона.

На месте ЧС был ликвидирован очаг загорания, оказана первая медицинская помощь двум условно пострадавшим, проведено полное развертывание автомобиля АСА и показана работа спасателей с гидравлическими инструментами.

Основные задачи учения — ознакомление с территорией аэропорта, организация тушения возгорания на авиатранспорте.

Учения показали, что взаимодействие между службами города в случае возникновения ЧС отработано и налажено.
Отдел противопожарной пропаганды и информирования о ЧС БУ «Центроспас-Югория».

Перестал работать маршрут “Аэропорт Экспресс”, доставлявший пассажиров в аэропорт Пулково от станции метро “Пушкинская”.

Появление этого маршрута было широко разрекламировано в СМИ – как альтернатива дорогим такси и небезопасным маршруткам, но он так и не нашел своих клиентов и, просуществовав около двух лет, закрылся. Стоимость проезда составляла 70 рублей, количество провозимого багажа было не ограничено.

Планировалось, что прямо в этом автобусе пассажиры смогут пройти регистрацию, избежав очередей в аэропорту, но это так и осталось нереализованной задумкой.

Экспресс не оправдал ожиданий прежде всего из-за большой конкуренции с маршрутными такси и рейсовыми автобусами, особенно в последнее время. Днем они собирают практически весь пассажиропоток за счет более низкой цены и коротких интервалов в движении. Ночной поток не мог компенсировать потери от дневной работы.

Событие. Экспрессы в Пулково больше не ходят

Первое заседание конкурсной комиссии по проведению открытого конкурса на право заключения соглашения о создании, реконструкции и эксплуатации на основе государственно-частного партнерства объектов, входящих в состав имущества аэропорта «Пулково» состоится в Смольном в Световом зале завтра 31 июля в 11.00 мск, сообщил «Росбалту» помощник председателя Комитета по транспортно-транзитной политике северной столицы.

Заседание открывает и ведет председательствующий на заседании, член конкурсной комиссии, вице-губернатор Санкт-Петербурга Александр Вахмистров.

Напомним, что в соответствии с Законом Санкт-Петербурга от 20.12.2006 N627-100 «Об участии Санкт-Петербурга в государственно-частных партнерствах» правительством северной столицы 21 апреля 2008 объявлен открытый конкурс на право заключения соглашения (далее – Конкурс) о создании, реконструкции и эксплуатации на основе государственно-частного партнерства объектов, входящих в состав имущества аэропорта «Пулково» (далее – Соглашение). Предметом Соглашения является строительство, реконструкция аэропортового комплекса и эксплуатация аэропорта «Пулково» на период действия соглашения (30 лет).

Сторонами Соглашения являются Санкт-Петербург, ОАО «Аэропорт «Пулково» и частный партнер, который определится по итогам Конкурса. Уполномоченным органом от имени Санкт-Петербурга на заключение и исполнение Соглашения является Комитет по транспортно-транзитной политике. Официальным организатором Конкурса является Государственное учреждение «Агентство стратегических инвестиций».

Итоги предварительного отбора участников будут подведены на втором заседании Конкурсной комиссии — 11.08.2008.

На втором этапе будет осуществляться подача основных конкурсных предложений компаниями, прошедшими Предварительный отбор и определен победитель Конкурса.

Прием основных конкурсных предложений будет осуществляться до 05.02.2009. Определение победителя Конкурса запланировано на 12.03.2009.

Казахстан стал одной из первых стран мира, полностью реализовавших проект IATA E-BSP, - системы, созданной для улучшения и упрощения процесса продажи, получения отчетных данных и процедуры возврата авиабилетов. Об этом объявили представители компании, передает корреспондент Казинформа.

Так, с первого августа с.г. в авиакомпании «Эйр Астана» бумажные билеты полностью исчезнут, уступив свое место электронным (E-Tickets). Их внедрение в рамках прорывного проекта «BSP-Казахстан» стало возможным благодаря поддержке Правительства, Министерства транспорта и коммуникаций, Министерства финансов, Комитета гражданской авиации РК и тесному сотрудничеству с Международной ассоциацией воздушного транспорта (IATA).

По словам президента АО «Эйр Астана» Питера Фостера, есть несколько вопросов, которые необходимо решить. В некоторых региональных аэропортах еще не подготовлена инфраструктура и не пройдены внутренние процедуры для полного внедрения электронных билетов. Среди мер, которые нужно предпринять в ближайшем будущем, необходимо отметить информирование широкой публики о введении электронных билетов. Пассажиры в Казахстане привыкли к бумажным билетам, и электронный аналог является для них новинкой», - сказал глава авиакомпании.

Отныне пассажиры «Эйр Астаны» могут приобрести билет на самолет, не отходя от своего компьютера, находясь в любой стране мира. Зайдя на сайт компании, все желающие смогут выбрать не только рейс, но и место в самолете. Для этого авиакомпания обновила вычислительную инфраструктуру и ввела процедуры по приобретению электронных билетов на всех международных и внутренних аэропортах, а также подписала 27 ключевых E-Ticket Interline соглашений с ведущими авиакомпаниями мира.

Компания "Легенда Медиа" представит свои проекты на Международном авиасалоне "Деловая авиация и АОН России", который будет проходить на территории аэропорта "Домодедово" с 31 июля по 3 августа.

Компания "Легенда Медиа" приглашает на свой стенд (А2-№5) всех посетителей и участников Международного авиасалона "Деловая авиация и АОН России", который пройдет с 31 июля по 3 августа в аэропорту "Домодедово". Представители компании будут рады познакомить всех интересующихся с каталогом воздушных судов деловой авиации Planet Jet Guide, специализированным порталом бизнес-авиации Jets.ru и ежемесячным журналом TopFlight. Эти проекты формируют единое информационное пространство на российском рынке бизнес-авиации и уже заявили о себе на нескольких крупных профильных мероприятиях.

Представители компании раскроют подробности нового издания каталога Planet Jet Guide 2009, которое будет содержать еще больше полезных сведений о бизнес-джетах и VIP-вертолетах, а также советы по оптимизации расходов на владение воздушным судном и многое другое. На Авиасалоне можно будет оформить льготную подписку на журнал TopFlight и следующий выпуск каталога, а также поближе познакомиться с возможностями и уникальными сервисами портала Jets.ru - флагмана бизнес-авиации в российском Интернете.

Помимо этого на стенде компании посетители и участники авиасалона смогут узнать подробности следующего семинара "Эксплуатация самолета бизнес-класса", проводимого при участии консалтинговой группы "Морозов и партнеры", узнать о международном конкурсе красоты "Королева неба - 2008" и приобрести свежий номер журнала TopFlight.

Самолет армянской авиакомпании "Армавиа", осуществлявший рейс 509 по маршруту Москва-Ереван, совершил незапланированную посадку в аэропорту Минеральные Воды в из-за ухудшения состояния здоровья находящегося на борту семимесячного ребенка.

"Несмотря на оказанную бригадой бортпроводников необходимую помощь малышу, командиром было принято решение об экстренной посадке самолета в аэропорту "Минеральные Воды", - сообщает РИА "Новости".

Пассажиры с пониманием отнеслись ко всему происходящему.

В аэропорту "Минеральные Воды" ребенка в сопровождении его родителей встретила бригада "Скорой помощи", которая доставила их в городскую больницу.

Сейчас состояние малыша оценивается как удовлетворительное, и в скором времени он вернется на родину.

Пары вещества, из-за которого 28 июля был отложен вылет самолета в Санкт-Петербург, оказались безопасными для здоровья людей. Об этом Chelyabinsk.ru рассказала пресс-секретарь Южно-Уральского УВД на транспорте Анна Потапова. «Результаты проверки Роспотребнадзора показали, что содержание вредных химических компонентов в этих веществах не превышало допустимой нормы. Эта жидкость разрешена для авиаперевозок. Вещества гелькоут и воскстироль, используемые для промышленной обработки деталей из пластика, привезли в Челябинск из Санкт-Петербурга», – сообщила она.

Емкость, в которой перевозили эти вещества, была сделана из некачественного материала. При выгрузке багажа жидкость разлилась по салону. Едкий запах напугал пассажиров. Они были срочно эвакуированы из самолета. В итоге пассажиры провели в Челябинском аэропорту около 14 часов.

Пассажирский авиалайнер совершил аварийную посадку в Нью-Йорке. При взлете из аэропорта "Queens" у "Боинга" авиакомпании "Дельта Эйрлайнс" взорвалась одна из шин шасси. Самолет кружил над аэропортом несколько часов, вырабатывая топливо. После этого лайнер благополучно приземлился. На борту находились 167 пассажиров, никто из них не пострадал.

Добраться до новосибирского аэропорта стало проще. Теперь до «Толмачево» с Автовокзала ходит еще один комфортабельный автобус-экспресс. Напомним, что с прошлого года экспресс ходит и с вокзала Новосибирск-Главный, стоимость проезда в нем - 50 рублей.

В новом экспрессе цены немного ниже. Поездка по городу обойдется в нем в 10 рублей, а до самого аэропорта - в 20. Такой маршрут уже существовал в свое время, однако потом был закрыт на долгие годы. Теперь автобус-экспресс «Автовокзал-Толмачево» запущен вновь.

Как сообщает пресс-служба правительства Бурятии, глава республики Вячеслав Наговицын поручил своим заместителям Александру Чепику и Сергею Лысцову совместно с министерством внутренних дел республики и региональным управлением Федеральной антимонопольной службы изучить цепочки посредников и схемы удорожания авиатоплива по пути от Ангарского нефтеперерабатывающего завода до его приобретения Бурятскими авиалиниями.

После чего совместно с собственниками аэропорта исключить посредников из схемы заправки самолётов.

Корреспонденты службы новостей ИД «Алтапресс» внимательно следят за развитием ситуации, связанной с финансовым конфликтом между хабаровским аэропортом и авиакомпаниями-должниками.

Напомним, что администрация хабаровского аэропорта пошла на крайнюю меру: с 1 августа в аэропорту прекратится обслуживание воздушных судов тех авиаперевозчиков, которые задолжали аэропорту.

«Барнаульский интерес» в хабаровском аэропорту очень ощутим, тем более, в сегодняшний период отпусков: из барнаульского аэропорта по средам, четвергам, пятницам осуществляются рейсы в направлении Сочи, Анапы, Казани. Все лайнеры прилетают в барнаульский аэропорт из хабаровского. Но именно эти рейсы выполняются авиакомпанией-должником «Дальавиа».

Корреспонденты службы новостей ИД «Алтапресс» связались с Алексеем Власовым, генеральным директором хабаровского аэропорта, чтобы узнать, не разрешился ли конфликт.

- Сегодня мы встречались с представителями авиакомпаний-должников, - рассказывает гендиректор, - к сожалению, только один авиаперевозчик погасил свой долг. Это авиакомпания «Россия». Представители других перевозчиков пожаловались на свою тяжелую жизнь и т.д. Но я еще раз сообщил им, что мы настроены решительно: обслуживать суда должников с 1 августа мы не будем. Если, конечно, они не погасят долги. Также я сказал представителям, чтобы они никуда не пропадали 1 августа, а встречались с пассажирами, которые наверняка будут возмущаться. Я, во всяком случае, в аэропорту буду. Также представителям авиакомпаний-должников я посоветовал, чтобы они заранее решали вопросы размещения и питания пассажиров, которые, по вине должников, будут вынуждены задержаться в аэропорту Хабаровска. Ситуация, повторюсь, очень серьезная. Не хотелось, чтобы к нашим заявлениям относились, как к пустым словам.

Кстати, сегодня, 30 июля, из Магадана не был выпущен борт на Хабаровск. Причина – долги «Дальавиа» перед магаданским аэропортом. Из Магадана пассажиры собирались лететь трансферным рейсом через Хабаровск на юг. Отдыхать.

Служба новостей ИД «Алтапресс» следит за развитием ситуации.

В 2010–2015 годах аэропорты Бийска и Барнаула будут реконструированы. Одновременно с этим запланировано строительство железнодорожной линии Бийск–Горно-Алтайск протяженностью115 км.

Деньги на развитие транспортной инфраструктуры будут выделены в рамках федеральной целевой программы «Развитие транспортной системы России (2010–2015 годы)». Так, в Бийске и Барнауле будут реконструированы взлетно-посадочные полосы, заменено светосигнальное оборудование. «Капитального ремонта не было с 1974 года, а жизнь такая, что нам нужно принимать современные самолеты», – признается Сергей Королев, директор аэропорта Бийска. Всего на усовершенствование аэропортов Бийска и Барнаула с 2010 по 2015 год будет выделено около 5 млрд. рублей.

Инвестиции в развитие железнодорожной линии составят около 25 млрд. руб.

В токийском международном аэропорту «Нарита» загорелся прибывший из Ханоя пассажирский авиалайнер вьетнамской авиакомпании. ЧП произошло с «Боингом-777». Сначала у машины загорелся правый двигатель.

Местные СМИ сообщают, что пожар удалось довольно быстро потушить. Никто из пассажиров или членов экипажа в результате этого ЧП не пострадал. Начато расследование причин пожара на самолете, передают «Вести».

Событие. В аэропорту Токио сгорел вьетнамский «Боинг»

Участие в программе примут самолёты ТУ-154, Ил-86, а также 7 сверхзвуковых истребителей СУ-27. Военные лётчики покажут в небе фигуры высшего пилотажа - сказали организаторы праздника. Ожидается, что программу смогут наблюдать несколько десятков тысяч человек. Красочное шоу состоится 9 августа на аэродроме в Арамиле.

Власти Ростовской области намерены возродить внутрирегиональные авиперевозки, которые были прекращены в начале 90-х годов прошлого века с развалом Советского союза, сообщил РИА Новости представитель регионального Минтранса.

Авиакомпании скептически относятся к этим планам, настаивая на том, что без серьезной поддержки государства это направление не сможет развиваться.

"На последнем заседании коллегия Минтранса области приняла решение обратиться в Федеральное агентство воздушного транспорта с просьбой рассмотреть возможность передачи аэропортов города Волгодонска и станицы Вешенской, находящихся на балансе ростовского аэропорта, в собственность Ростовской области с целью возобновления внутрирегиональных перевозок", - сказал собеседник агентства.

Он уточнил, что это перспективный шаг и о ближайших планах по возрождению отрасли речи не идет. "Область у нас большая и кто знает что будет через 10-20 лет, надо же смотреть на перед, возможно, это будет востребовано", - сказал собеседник, отметив, что в советские времена небольшие самолеты летали и в Вешенскую, и в Волгодонск, и в Милютинскую, и в Ремонтное.

Кроме того, власти региона неоднократно заявляли о планах по строительству небольшого аэропорта в создаваемой на границе с Краснодарским краем игорной зоне "Азов-Сити" и планах по развитию внутрирегиональных авиаперевозок в рамках программы развития туризма.

В то же время, по мнению генерального директора авиакомпании "Юг-Авиа" Ришата Гареева, данное направление не сможет развиваться без серьезной поддержки со стороны государства.

"Час полета на вертолете, который может взять на борт пять-шесть человек, стоит 30-35 тысяч рублей, а из Ростова в Вешенскую лететь два с половиной часа, то есть получается билет в один конец будет стоить 12-15 тысяч рублей. Самолет будет стоить дешевле - в пределах 10 тысяч рублей, но все равно абсолютно никто не полетит за 10 тысяч рублей в Вешенскую", - пояснил Гареев.

Он подчеркнул, что в перспективе для развития отрасли необходима серьезная государственная поддержка. "Если будут программы и будут выделены деньги, можно будет посчитать и заняться этим делом, а сегодня это нереально", - отметил собеседник.

Еще одной проблемой, по его мнению, является отсутствие авиапарка. "На сегодняшний день самолетов у нас по большому счету нет, остался только Ан-2, который можно, конечно, подкрасить, но если серьезно развивать - то только за счет иностранных самолетов. Наши вертолеты, конечно, надежны, но и эта надежность постепенно теряется, потому что модели супер старые и все больше отдается предпочтение более комфортным и экономичным иностранным вертолетам", - рассказал Гареев.

Вчера крупнейший независимый поставщик авиакеросина группа компаний "Топливное обеспечение аэропортов" объявила о приобретении грузовой авиакомпании "Тесис". Сумма сделки, по экспертным оценкам, могла составить не более $10 млн. Это первая сделка, к которой привел топливный кризис. Акционеры "Тесис" признаются, что не смогли дальше развивать компанию из-за роста цен на авиакеросин, и рассчитывают, что возможности ТОАП расширятся в случае его альянса с "Ростехнологиями".

Вчера группа компаний "Топливное обеспечение аэропортов" (ТОАП) сообщила о покупке 100% акций грузового авиаперевозчика "Тесис". По словам главы ТОАП Евгения Островского, переговоры начались с предложения о стратегическом альянсе, которое поступило ТОАП от владельцев "Тесиса" в начале весны. "В процессе переговоров мы пришли к соглашению о приобретении компании, в течение ближайшей недели мы должны окончательно закрыть сделку",— рассказал он "Ъ". ТОАП, крупнейший независимый поставщик авиакеросина в России, ранее не занималась авиаперевозками, а в начале лета объявила о намерении создать собственную региональную пассажирскую авиакомпанию "Губернские авиалинии".

Авиакомпания "Тесис" была создана в 1992 году, является назначенным перевозчиком на регулярной грузовой линии в Китай и эксплуатирует три самолета Boeing 747-200, два из которых появились в парке компании только в первом полугодии 2008 года. В результате за этот период компания увеличила объем перевозок более чем до 13 тыс. тонн против 4 тыс. тонн в аналогичный период 2007 года. Создатель и основной владелец компании — Алексей Куимов, 4,6% акций "Тесис" принадлежит последнему министру гражданской авиации СССР Борису Панюкову.

Председатель совета директоров и основатель "Тесиса" Алексей Куимов подтвердил "Ъ" факт сделки, пояснив, что главной причиной продажи компании стало желание акционеров "Тесиса" сохранить работающий бизнес. "В сложное время, когда значительное число авиакомпаний оказалось на грани банкротства из-за роста цен на топливо и обострения конкуренции на рынке, "Тесису" нужны инвестиции в развитие флота. Финансовые возможности ТОАП позволяют на это рассчитывать",— говорит господин Куимов. Евгений Островский подтверждает, что в его планах приобретение от двух до шести самолетов Boeing 747-400, о котором "Тесис" уже имеет предварительные договоренности.

Алексей Куимов надеется, что вывести компанию из кризиса поможет возможный альянс с госкорпорацией "Ростехнологии", о котором сейчас ведет переговоры ТОАП. ""Ростехнологии" создают авиационный холдинг в сфере пассажирских перевозок, логичным дополнением к нему может стать грузовой перевозчик в составе ТОАП,— полагает основатель "Тесиса".— Кроме того у предприятий оборонного комплекса есть большой объем собственных грузов, перевозку которых может взять на себя "Тесис"",— считает он.

Сумму сделки в компаниях не называют, ссылаясь на конфиденциальность информации. По мнению аналитика компании "Ингосстрах-инвестиции" Евгения Шаго, она могла быть "символической". "Самолеты у "Тесиса" находятся в лизинге, и цена продажи может ограничиваться стоимостью коммерческих прав на международные перевозки, то есть не больше $10 млн",— полагает эксперт. Кроме того, по его мнению, частью сделки могли стать долги авиакомпании за поставленное топливо. Правда, в компаниях это опровергают.

Гендиректор консалтингового агентства Infomost Борис Рыбак считает сделку удачной. "Инвестором выступил Евгений Островский, хорошо понимающий специфику рынка и его участников. Можно надеяться, что он не будет выжимать из бизнеса все соки, позволяя компании развиваться",— говорит эксперт. Главный редактор "Авиатранспортного обозрения" Алексей Синицкий отмечает, что рынок авиационных грузоперевозок можно отнести к самым быстрорастущим: по данным Транспортной клиринговой палаты, сегмент международных авиаперевозок между Россией и странами дальнего зарубежья в первом полугодии 2008 года вырос на 43% до уровня 267 тыс. тонн.

Событие. ТОАП загрузит "Тесис"

В районе Уссурийска потерпел аварию истребитель Су-27 ВВС России. Об этом сообщил начальник Службы информации и общественных связей ВВС РФ подполковник Владимир Дрик.

"При выполнении планового полета в 11:30 в районе аэродрома Воздвиженка /12 км севернее Уссурийска/ потерпел аварию самолет Су-27", - отметил Дрик. "К месту падения самолета выдвинулись поисково-спасательные группы, которые ищут пилотов - уточнил представитель ВВС. - На земле жертв и разрушений нет. Создана комиссия для расследования причин аварии самолета".

В результате удачно завершившихся переговоров между Группой компаний ТОАП и ЗАО «Авиакомпания ТЕСИС» принято решение о приобретении ГК ТОАП 100% акций авиакомпании. Стороны выражают уверенность, что состоявшаяся сделка откроет новые возможности для развития грузовых перевозок авиакомпании «Тесис».


СПРАВКА

Авиакомпания «Тесис» была создана в 1992 году как специализированный грузовой авиаперевозчик. Сегодня «Тесис» - одна из старейших грузовых авиакомпаний России.

За годы работы авиакомпании на грузовых самолетах Ил-76ТД, количество которых в парке доходило до 14 единиц, выполнялось до 100 регулярных и чартерных рейсов в месяц, маршруты полетов которых пролегали практически по всем континентам. В начале 2006 года авиакомпания приступила к реализации программы по модернизации самолетного парка с целью выхода на рынки международных регулярных грузовых перевозок. В течение года были приобретены два грузовых самолета Боинг 747-200, и начата их коммерческая эксплуатация. До 2009 года в соответствии с планом развития авиакомпании, предполагается пополнить парк «Тесиса» еще шестью грузовыми Боингами.

Также в планах авиакомпании - освоение грузовых рынков Азии, Европы, Северной и Южной Америки.

С 1 августа 2008 года ОАО "Аэрофлот – российские авиалинии" и испанская авиакомпания Air Europa, являющаяся ассоциированным членом глобального альянса Sky Team, в соответствии с подписанным приложением к соглашению "код-шеринг" приступают к совместной эксплуатации линий испанского перевозчика на следующих направлениях:
- Мадрид – Менорка,
- Мадрид – Ланзароте,
- Мадрид – Фуэртевентура,
- Мадрид – Ибица,
- Барселона – Тенерифе,
- Барселона – Пальма-де-Майорка,
- Барселона – Менорка.

Рейсы совместной эксплуатации будут выполняться испанским перевозчиком Air Europa на самолетах Boeing 737. В соответствии с соглашением "код-шеринг" Аэрофлот получит возможность размещения собственного кода на данных рейсах и доступ к ресурсу мест для его продажи.

29 июля 2008 года российским пилотом Сергеем Анановым будет предпринята попытка установить мировой рекорд скорости в перелете на вертолете по маршруту Москва-Якутск. Этот вид рекорда фиксируется Федерацией авиационного спорта России и признается мировым после рассмотрения Международной федерацией аэронавтики (штаб-квартира в Париже).

Сергей Ананов вылетит из Москвы 29 июля на легком двухместном вертолете "Робинсон-22" (максимальный взлетный вес 622 кг) и в одиночном полете достигнет Якутска через 6 дней. Промежуточные стоянки с целью дозаправки планируется делать в Казани, Екатеринбурге, Омске, Красноярске, Киренске и Олёкминске. Общая протяженность маршрута - 6200 км.

Полет осуществляется при поддержке Федерации вертолетного спорта России и Федеральной аэронавигационной службой с соблюдением требований авиационной безопасности.

"Основная цель перелета, - говори т Сергей Ананов, - доказать, что даже на таком легком вертолёте можно преодолевать протяжённую российскую территорию. Кроме того, я считаю, что российские пилоты должны чаще вносить имя своей страны в списки мировых авиационных рекордов, как это раньше делали советские летчики. Нашими летчиками по-прежнему можно гордиться".