Несколько тысяч пассажиров скопилось в аэропорту Брюсселя во вторник из-за объявленной накануне забастовки служащих компаний, занимающихся обработкой багажа.

В результате забастовки большинство рейсов из аэропорта отменены, отложены или перенаправлены на другие аэропорты.

Пассажиры в самом аэропорту вынуждены искать свои вещи среди 20 тыс. единиц багажа, сваленных в терминале прибытия.

Начавшиеся ранее переговоры между профсоюзом и руководством аэропорта пока не привели к успеху, поэтому забастовка продолжается.

ПерсоналНовость Обсудить в конференции

Альянс "Эйрюнион" погасит всю задолженность в 3,5 млрд руб. перед торговым домом "Топливное обеспечение аэропортов" (ТОАП) при помощи СLN, рассказал гендиректор ТОАП Евгений Островский. "Стороны достигли договоренности о реструктуризации задолженности", - говорится в сообщении "Эйрюнион".

Трехлетние СLN "КрасЭйр" на 2 млрд руб. были выпущены Газпромбанком в сентябре 2007 г., поясняет Островский: на оставшиеся 1,5 млрд руб. бумаги будут оформлены через два месяца (сроком на три года). В связи с этим ТОАП планирует обратиться в суд с просьбой приостановить рассмотрение его исков к "КрасЭйр", говорит Островский. Когда стороны подпишут окончательный документ, ТОАП готов и вовсе отозвать заявления из судов, отмечает он.

СLN - оптимальный способ погашения задолженности, считает гендиректор ТОАП. Механизм следующий: Газпромбанк (организатор выпуска СLN) дает кредит "КрасЭйр", перевозчик перечисляет эти деньги ТОАП, который, в свою очередь, приобретает CLN "КрасЭйр". Затем ТОАП будет получать деньги из средств, поступающих Газпромбанку из Транспортной клиринговой палаты за проданные авиабилеты "Красэйр". Платежи будут поступать ежемесячно. По графику погашения весь долг "Эйрюнион" вернет через три года, рассказал Островский.
CLN для ТОАП - возможность вернуть "безнадежный" долг, отмечает аналитик "Ингосстрах-инвестиций" Евгений Шаго. Помочь с остальными долгами "Эйрюнион" обещали "Ростехнологии". По данным госкорпорации, кредиторская задолженность альянса - более $1 млрд.

Торговый дом "ТОАП" - оптовый трейдер авиатоплива. Выручка - 14,32 млрд руб. (2007 г., данные СПАРК). Чистая прибыль - 43,94 млн руб. Владелец - гендиректор Евгений Островский.

"Эйрюнион" - авиаальянс. Объединяет "КрасЭйр", ДАЛ, "Самару", "Омскавиа", "Сибавиатранс". Суммарный пассажиропоток - 3,6 млн человек (2007 г.). Акционеры - Братья Борис и Александр Абрамовичи, госдоли будут переданы "Ростехнологиям".

Руководство авиакомпании "Alaska Airlines" объявило о возобновлении рейсов между штатом Аляска и другими 48 штатами США.

Компании пришлось отменить рейсы из Адака, Анкориджа, Фэрбенкса, Джуно, Кетчикана, Ситки и других городов Аляски из-за выброса пепла при извержении вулкана Касаточи на Алеутских островах. Утром в понедельник, 11 августа, были отменены 44 рейса, в том числе из Аляски в Чикаго, Денвер, Лос-Анджелес, Портленд, штат Орегон, Сан-Франциско, Сиэтл и Ванкувер. Из штата не смогли вылететь 5200 человек.

Авиакомпания не прекращает оценку уровня воздействия вулканического пепла, однако, в течение дня расписание полётов "Alaska Airlines" войдет в обычный режим

Самолеты «Красэйра» вновь перестанут получать топливо меньше, чем через сутки. Как сообщил 12 августа корреспонденту ИА KNews генеральный директор поставщика ЗАО «Сибирь Авиа Сервис» Виктор Витюгов, его компания более не намерена отпускать «Красноярским авиалиниям» керосин в долг.

По словам руководителя фирмы, задолженность, которую авиаперевозчик имеет на данный момент перед своим поставщиком, превысила 182 млн. рублей. «То, что мы продолжали заправлять их самолеты, вылетающие из аэропорта „Красноярск“, можно назвать „жестом доброй воли“, — сказал Витюгов. — Однако теперь давать топливо в долг мы больше не можем, и перечисленных компанией денег хватит только до завтрашнего московского рейса № 148, который должен вылететь в 9 часов утра».

Полеты после этого времени продолжатся, только «если „Красэйр“ успеет перечислить деньги и не обанкротится», заключил гендиректор ЗАО. Комментарии авиакомпании по этому поводу получить не удалось.

Напомним, заявление об остановке подачи керосина в самолеты «Красноярских авиалиний», вылетающие из «Емельяново», было сделано в открытом письме «Сибирь Авиа Сервис» на имя главы Росавиации еще 6 августа. Тогда прекратить заправку предполагалось 11 августа, что в результате вызвало полуторачасовую задержку 148-го рейса до Москвы. Однако ситуация разрешилась тем, что, по словам руководителя пресс-службы «Красэйр» Людмилы Ганжуровой, авиакомпания перечислила на счет «Сибирь Авиа Сервис» 50 млн. рублей.

Событие. Самолеты «Красэйра» утром вновь останутся без топлива

«КД авиа» и авиакомпания «Royal Jordanian Airlines» ( Иордания) заключили двустороннее интерлайн-соглашение, которое вступает в действие 16 августа 2008 года, сообщает пресс-служба российской авиакомпании. Каждая из сторон получила право продавать перевозки по маршрутам другой.
Пассажир может приобрести единый билет на перелет из любого пункта маршрутной сети «КД авиа» в города, охваченные географией полетов авиакомпании «Royal Jordanian Airlines».
Отметим, авиакомпания «КД авиа» базируется в аэропорту Калининграда. Выполняет регулярные рейсы из России в Европу через транзитный международный аэропорт "Храброво" (Калининград). Парк воздушных судов авиакомпании состоит из 17 самолетов Боинг 737-300.
«Royal Jordanian Airlines» основана 8 декабря 1963 г. Владельцем авиакомпании является правительство Иордании. Осуществляет регулярные пассажирские, грузовые и чартерные перевозки.

Компания Orenair (ФГУП «Оренбургские авиалинии») приобрела второй по счету самолет Boeing серии 737-800. Как сообщает пресс-служба предприятия, новый Боинг под номером VP-BPI – восьмой авиалайнер данного типа в парке предприятия.

На сегодняшний день в Оренбургском небе уже летают два воздушных судна 737-400, четыре 737-500 и один 737-800. Перед перелетом в Оренбург лайнер прошел капитальный ремонт и серьезную техническую экспертизу. Боинг 737-800 2001 года выпуска, укомплектованный 160 местами экономического класса, взят в лизинг у американской компании I.L.F.C. сроком на 5 лет.

Новый Боинг 737-800 планируется использовать на туристических маршрутах.

В сентябре-декабре 2008 года ожидается поступление еще двух лайнеров Боинг 737-800.

ФГУП «Оренбургские авиалинии» владеет двумя аэродромами в Оренбурге и Орске, выполняет пассажирские и грузовые перевозки. Авиаперевозчик, помимо Boeing, эксплуатирует самолеты Ту-154, Ту-134, Ан-24, Як-40, Ан-2, вертолеты Ми-8 и Ми-2.

В 2007 году компания перевезла 750 тысяч пассажиров, то есть на 50% больше, чем годом ранее. В планах Orenair на 2008 год увеличение пассажироперевозок до 1 млн человек.

География полетов авиакомпании охватывает всю Европу и Азию, от Атлантического до Тихого океанов. В последнее время активно расширяется программа чартерных рейсов из регионов России, на сегодня это более 20 городов.

ЗАО 'Малев' и фонд Goldtimer заключили договор о долгосрочном сотрудничестве по экскплуатации самолёта-ветерана Лисунов Li-2. В рамках этого Венгерская национальная авиакомпания согласилась принять участие в специализированных работах и предоставить материалы для того, чтобы оригинальный самолет Li-2 под номерным знаком H-LIX получил фирменную раскраску 'Малева' времен 1960 года.

Перекраску машины осуществили сотрудники дочернего предприятия ООО Aeroplex of Central Europe в аэропорту Ферихедь. 'Малев' считает важным не только успешное развитие своего будущего, но и сохранение и спасение ценностей, связанных с историей предприятия. В соответствие с заключенным на длительное время договором о сотрудничестве, авиакомпания и фонд Goldtimer будут помогать друг другу, и в рамках этого 'Малев' с радостью принял участие в перекраске самолёта.

Два капитана 'Малева' - Петер Краут и Иштван Шаллаи перелетели на самолёте из аэропорта Ферихедь в Будаёрш, где представили машину в новых цветах представителям прессы.

Li-2 был первым гражданским самолётом Венгерской авиакомпании после второй мировой войны: юридическим лицом - предшественником 'Малева' была венгерско-советская авиакомпания Maszovlet. В 1946 году именно на этом типе самолётов начались сначала внутренние, а затем и международные полёты. 'Малев' в 1961 года использовал машины Li-2 для перевозки авиапассажиров, затем после вывода их из эксплуатации они перешли к Венгерским вооруженным силам, затем - в спортивный клуб MHS, а потом в качестве выставочных экспонатов для всеобщего обозрения самолёты демонстрировались в различных парках. Всего во флоте 'Малева' было 25 самолетов Li-2.

12 августа 2008 года российская авиакомпания «Московия» начала выполнять новый международный регулярный рейс 3R-715/716 по маршруту Москва - Нукус (Каракалпакстан, Узбекистан) - Москва.

До этого у жителей Каракалпакстана была возможность вылететь в столицу России рейсами кампании «Газпромавиа» и «Узбекистон хаво йуллари».

В результате реконструкции аэропорта «Нукус» приобретено необходимое оборудование для обеспечения регулярной и безопасной эксплуатации воздушных судов в соответствии с международными стандартами ИКАО и с международными требованиями, предъявляемыми к аэропортам, осуществляющим международные перевозки, установлено светосигнального оборудования производства немецкой компании LUCEBIT.

Новый регулярный рейс станет для авиакомпании «Московия» девятым рейсом, соединяющим столицу России с областными центрами Республики Узбекистан.

Драматический инцидент произошел в аэропорту города Корк (Ирландия). Двухмоторный самолет с пятью людьми на борту потерял связь с авиадиспетчером из-за полного отказа бортового электрооборудования как только вылетел из аэропорта Керри.

Пилот попробовал использовать свой мобильный телефон для связи с авиадиспетчером, но после непродолжительного разговора и эта аудио связь оборвалась. Тогда пилот и диспетчер перешли на текстовые сообщения, чтобы посадить самолет. В результате этих успешных действий 39-летний пилот и четыре пассажира благополучно совершили посадку. Джон Хьюз, расследовавший данный инцидент, дал высокую оценку действиям авиадиспетчера.

Похоже, настало время по-новому отнестись к дискуссии о запрещении использования сотового телефона во время полетов!

Около месяца радиохулиганы из России мешали работе аэронавигационной службы Великобритании.

По словам инженера Радиочастотного центра Приволжского федерального округа Олега Архипова, британские аэронавигационные службы столкнулись с проблемой регулярных помех в радиоэфире. В ходе расследования выяснилось, что помехи создавали "свободные независимые вещатели" Поволжья, республики Коми, Кузбасса, Молдавии.

Причиной создания радиопомех явилось не только использование неразрешенной частоты для передачи сигнала, но и "аномалии в прохождении радиоволн, характерные для зимнего периода".

Специалисты Радиочастотной службы РФ, вычислив координаты радиохулиганов, передали их правоохранительным органам. В частности, в Поволжье были обнаружены и ликвидированы: незарегистрированная радиостанция в Перми, три станции - в Саратове, две - в Димитровграде.

Когда в квартиры радиохулиганов пришли сотрудники отдела "К", граждане были сильно удивлены. По их словам, они вели переговоры между собой и с друзьями из других городов, считая это вполне невинным занятием, а такую радиочастоту выбрали лишь потому, что ее в России не используют.

Как сообщил Interfax-Russia.ru помощник президента Союза радиолюбителей России Владимир Феденко, для радиолюбителей в РФ и других странах существуют специальные диапазоны, на которых они могут вести общение. Они выделяются специальной радиочастотной комиссией. "Каждый настоящий радиолюбитель строго придерживается инструкции: в случае выхода на незарегистрированную частоту его могут закрыть, - сообщил Феденко. - На первый раз на три месяца или полгода. При повторном нарушении - отобрать всю аппаратуру до последнего паяльника".

От умельцев потребовали уничтожить радиостанции и записаться в местный клуб радиолюбителей, где им предоставят для общения официальную частоту.

Событие. Саратовцы "терроризировали" британские аэропорты

Авиаальянс AiRUnion договорился о реструктуризации долга со своим крупнейшим кредитором - торговым домом ТОАП Евгения Островского. Кредитор получит долг в виде CLN Газпромбанка на 1,5 млрд руб., в обмен отозвав из судов все иски к AiRUnion.

Об этом сегодня пишет газета "КоммерсантЪ".

Договоренность стала возможной только после заявления о финансовом оздоровлении AiRUnion со стороны главы "Ростехнологий" Сергея Чемезова, который ведет переговоры о покупке ТОАП.

Как сообщает издание, AiRUnion достиг соглашения о реструктуризации долга со своим крупнейшим кредитором, торговым домом "Топливное обеспечение аэропортов" (ТОАП). Согласно достигнутым договоренностям, 1,5 млрд руб. долга альянса, которые сейчас ТОАП оспаривает в суде, будут секьюритизированы в CLN Газпромбанка.

В ответ с момента подписания соглашения ТОАП начнет отзывать свои иски к авиакомпаниям альянса. Кроме того, ТОАП получит 280 млн руб. компенсации потерь за обслуживание долга,- пишет газета.

По словам владельца ТОАП Евгения Островского, CLN - "удобный инструмент", который позволит ТОАП ежемесячно получать часть долга перевозчика и проценты по нему. Единственным серьезным риском для кредитора, по словам господина Островского, является только возможное банкротство компании. "Я рассчитываю, что "Ростехнологии" не допустят этого",- отмечает он. Чтобы этого не произошло, по его мнению, госкорпорация должна всерьез озаботиться проблемой менеджмента в авиакомпании, работа которого привела ее в столь сложное положение, а также предоставить четкие финансовые гарантии платежеспособности перевозчика. Пока этого не произошло, возобновлять в полном объеме поставки топлива AiRUnion не спешит: сейчас ТОАП обеспечивает авиакомпании альянса керосином лишь в нескольких мелких аэропортах и только по предоплате,- уточняет газета "КоммерсантъЪ".

Событие. Авиаальянс AiRUnion договорился с ТД ТОАП о реструктуризации долга

ОАО "Аэропорт "Внуково" в I полугодии 2008 года получило 111,2 млн руб. чистой прибыли по РСБУ. В I полугодии 2007 года компания получила 107 млн рублей чистого убытка, говорится в сообщении компании.

Выручка "Внуково" за период выросла на 19 проц., до 978 млн 541 тыс. руб. Как отмечается в отчете, повышение выручки произошел "за счет увеличения отправок пассажиров и самолетовылетов, а также количества оказываемых услуг и роста цен на данные услуги".

Чистый убыток в 2007 году составил 119 млн 623 тыс. 337 рублей. В 2006 году аэропорт получил 184 млн 253 тыс. руб. чистой прибыли.

Правительство Петербурга подвело итоги предквалификационного отбора участников конкурса на право концессии на аэропорт "Пулково". Как и ожидалось, первый этап не прошли петербургский девелопер "Стройкорпорация "Элис" и "Новапорт" Романа Троценко. Эксперты констатируют, что конкурс покинули слабейшие, а оставшихся ожидает напряженная борьба.

Петербургская администрация вчера огласила итоги предквалификационного отбора участников конкурса на право реконструкции и управления международным аэропортом "Пулково". Из девяти участников, подавших заявки, предварительный отбор не прошли двое - ООО "Новапорт", входящее в холдинг AEON Романа Троценко, и петербургский девелопер жилой и торговой недвижимости ООО "Стройкорпорация "Элис". Как пояснила губернатор Валентина Матвиенко, заявки этих двух участников "не прошли по объективным критериям: количеству необходимых активов, опыту управления аэропортами и целому ряду других требований". Стройкорпорация "Элис" не имеет опыта управления аэропортами. "Новапорт" такой опыт имеет, но крупнейший аэропорт в его управлении - Алма-Ата - не обслуживает более 10 млн пассажиров в год, как того требовали условия конкурса.

Эксперты соглашаются с оправданностью отстранения двух участников от конкурса. "Сказать, что у "Новапорта" не хватает опыта, нельзя: в России ими реализован не один проект, последний из которых в Новосибирске. Однако у них нет международной практики. По формальным основаниям отказать им могли", - рассказал "Ъ" руководитель аналитической службы агентства "АвиаПорт" Олег Пантелеев. "Конкурсная документация была составлена действительно достаточно жестко", - напоминает генеральный директор компании Infomost Борис Рыбак.

В "Новапорте" от комментариев отказались, отметив лишь, что надежда на прохождение предквалификации у компании, несмотря на несоответствие формальным требованиям, все же была. С "Элис" вчера связаться не удалось.

Теперь в конкурсе остается семь участников. Это два иностранных оператора аэропортов - индийская GMR Infrastructure и турецкая TAV Airport Holding - и пять крупнейших консорциумов. Их составляют "Базэл" и сингапурская Changi Airports (ООО "Невский аэропорт"), ВТБ и управляющая компания аэропорта Франкфурта Fraport (ООО "Финансово-промышленная компания "Форватер"), УК "Лидер" и Vienna Airport Group (ОАО "Петропорт концесси"), "Ренова" и Hochtief (ООО "Международный аэропорт Санкт-Петербург"), а также Macquarie Renaissance (ООО "Невское небо"). Все они были допущены к участию в конкурсе. До 5 февраля 2009 года администрация будет ждать от оставшихся участников предложений по реконструкции и эксплуатации на основе государственно-частного партнерства объектов, входящих в состав имущества аэропорта. После этого экспертная группа в течение месяца будет анализировать конкурсные заявки. "Победителем будет признана компания, предложившая лучшие, наиболее выгодные финансовые условия, обладающая большим опытом строительства", - резюмировала Валентина Матвиенко. "Прогнозировать результаты конкурса весьма трудно, поскольку в нем задействованы действительно сильные консорциумы, реализовавшие не один международный проект", - подчеркивает Борис Рыбак.

Волгоградский аэропорт будет реконструирован; по предварительным оценкам, на эти цели понадобится около 480 млн. рублей.

За счет выделяемых средств планируется завершить строительство взлетно-посадочной полосы № 2. Помимо этого, будет реконструирован и сам аэровокзальный комплекс, что позволит увеличить пропускную способность аэропорта с 300 до 1000 человек в час. Ожидается, что реконструированный аэропорт будет соответствовать всем принятым международным стандартам

На рейсе Омск-Москва-Омск появился новый уровень комфорта для пассажиров класса «эконом». Теперь пассажиры смогут оценить отсутствие очередей при регистрации и комфорт бизнес зала.

При покупке билета по тарифу Ю-класса обслуживание включает в себя:

В аэропорту: обслуживание в бизнес зале, доставка на отдельном транспорте до борта воздушного судна

На борту судна: обслуживание по классу «эконом.»

Специальный тариф Ю-класса составляет 14200 руб. (без учета такс и сборов)

11 августа около 22:00 по местному времени (19:00 мск) в новосибирском аэропорту Толмачево произвел техническую посадку частный вертолет типа AugustaWestland 109 Grand. Как сообщила корреспонденту ИА REGNUM пресс-секретарь ОАО "Аэропорт Толмачево" Ольга Кочетова, на борту воздушного судна находятся пилоты, совершающие путешествие вокруг света.

Команда из двух американских пилотов собирается побить мировой рекорд по скоростному перелету через весь мир на вертолете. Скотт Каспровиц и Стив Шейк должны за две недели пролететь через 15 стран, пересечь 23 часовых пояса, сделать 85 технических остановок и преодолеть 23 тысячи миль.

Путешественники стартовали из Нью-Йорка 7 августа. Команда побила скоростной рекорд по перелету из Нью-Йорка в Лондон. В аэропорту Толмачево летчики произвели техническую посадку. По словам пилотов, скоростной рекорд они устанавливают в достаточно жестком режиме: перелеты осуществляются по 16-17 часов в сутки с небольшим перерывом на завтрак и на сон. Через сорок минут после приземления на дозаправку в аэропорту Толмачево вертолет взял курс на Красноярск.

Предыдущий скоростной рекорд на вертолете был установлен в 1996 году двумя американцами - Роном Боуэром и Джоном Уильямсом за 17 дней, 6 часов, 14 минут.

Государственная авиационная администрация Украины объявила тендер по отбору разработчика государственной целевой программы развития аэропортов до 2020 года.
Согласно объявлению ведомства, желающие принять участие в тендере обязаны подать заявки до 10 сентября. Вскрытие тендерных предложений состоится 10 сентября в 11:00.

Срок разработки программы - сентябрь 2008 года - 30 января 2009 года.
Как сообщалось ранее, в марте 2008 года правительство утвердило концепцию государственной целевой программы развития аэропортов на период до 2020 года. В соответствии с концепцией, планируется вернуть в госсобственность аэропорты "Донецк", "Киев" (Жуляны), "Одесса", "Симферополь", "Харьков", "Винница" (Гавришовка), "Ивано-Франковск", "Кировоград", "Николаев", "Луганск", "Полтава", "Ривне", "Сумы", "Тернополь", "Ужгород", "Херсон", "Хмельницкий", "Черновцы", "Черкассы", "Измаил", "Мариуполь", "Керчь", "Кривой Рог" и "Северодонецк".

На Украине насчитывается 34 действующих аэропорта, из которых 23 имеют пункты пропуска через государственную границу. Восемь аэропортов ("Борисполь" и "Жуляны" в Киеве, во Львове, Симферополе, Донецке, Одессе, Харькове, Днепропетровске) считаются стратегическими.

Кроме того, в стране работают 5 грузовых аэропортов.

По словам Игоря Каталевского, совладелеца компании «Сибирь авиа сервис», поставляющей топливо в красноярский аэропорт «Емельяново», «Ростехнологии» готовы ежедневно платить заправщику 10-12 млн руб. за текущее потребление авиакеросина «КрасЭйром».
По данным сайтов арбитражных судов Москвы и Московской области, за 2007-2008 гг. к «Красэйр» подано исков почти на 1,8 млрд руб., а налоговики требуют доплатить в бюджет еще 820 млн. руб. Совокупная кредиторская задолженность всех компаний альянса «Эйрюнион» составляет более $1 млрд, говорит представитель «Ростехнологий». К тому же все они несут значительные ежедневные убытки от операционной деятельности. Госкорпорация уже начала процесс урегулирования текущих платежей, связанных с поставками топлива, а в ближайшее время приступит к анализу всей кредиторской задолженности, добавил представитель «Ростехнологий».
10-12 млн руб. в день — небольшая сумма для «Ростехнологий», говорит гендиректор консалтинговой компании Infomost Борис Рыбак. Но госкорпорации придется задуматься и над погашением задолженности в $1 млрд или гарантировать кредиты авиакомпаниям на эту же сумму для расплаты с кредиторами.

Волгоградский аэропорт будет реконструирован на что понадобится около 480 млн. рублей.
За счет выделяемых средств планируется завершить строительство взлетно-посадочной полосы № 2. Помимо этого, будет реконструирован и сам аэровокзальный комплекс, что позволит увеличить пропускную способность аэропорта с 300 до 1000 человек в час.

Ожидается, что реконструированный аэропорт будет соответствовать всем принятым международным стандартам.

Работа международного аэропорта Брюсселя парализована в связи с забастовкой грузчиков. Спонтанную забастовку работники компаний "Авиапартнер" и "Флайкэа", занимающихся разгрузкой и погрузкой багажа, объявили еще в воскресенье вечером из-за слишком высокой рабочей нагрузки.

В связи с забастовкой примерно половина из запланированных на сегодня к вылету из Брюсселя авиарейсов была отменена, а посадку в аэропорту смогло совершить ограниченное количество авиалайнеров.

Прилетающие в Брюссель могут получить свой багаж не ранее, чем через несколько суток, сообщает РИА Новости.

В моде у воров - шведские спасательные жилеты. Они стали пропадать из самолетов СААБ. Первый подобный инцидент произошел в конце января 2008 – тогда все закончилось примирением сторон в суде. С тех пор зарегистрировано еще 5 подобных случаев. В большинстве случаев это рейсы из Москвы. Последний на днях – из Питера. Пропажу жилета обнаружили, когда все пассажиры пересели в автобус. Заветный желтый пакет нашелся под одним из сидений. Доказать вину пассажира в данном случае практически не возможно. Если же нарушителя поймают с поличными, ему грозит, как минимум, штраф. А вот в соседней Белгородской области уголовное дело возбуждено по факту кражи из самолетов подушки и пледа.
Вячеслав Капустин, начальник ЛОВД в аэропорту г. Воронежа: «Это грозит тем, что самолет, не экипированный данным спасательным жилетом, просто-напросто к полету не допускается. Объясняют это тем, что взял в качестве сувенира, в качестве подарка. Хотя в самолете бортпроводник объясняет, что это вещь она одноразового использования. То есть надул, дальше с ним делать больше нечего».

В связи с прекращением воздушного сообщения между Российской Федерацией и Республикой Грузия, ГТК «Россия» принимает меры по оповещению, возврату денежных средств и альтернативным перевозкам пассажиров, сообщили ИА «Росбалт-Петербург» в пресс-службе компании.

Возврат осуществляется без взимания штрафных санкций в размере стоимости авиабилета в местной валюте.

Используя прошлый опыт, ГТК «Россия» также предлагает пассажирам другие варианты вылета по уже приобретенным билетам. С авиабилетом в направлении из Санкт-Петербурга в Тбилиси пассажир может быть принят к перевозке из Петербурга в Баку, Ереван, Киев, Стамбул. Имея билет в обратном направлении, пассажир может вылететь в Петербург из указанных столиц соседних с Грузией государств. Отметим, что такая альтернатива возможна при наличии мест на рейсах. В ином случае производится вынужденный возврат авиабилета в соответствии с правилами.

Событие. ГТК «Россия» предлагает своим пассажирам заменить Тбилиси на Стамбул

Почти за полувековую историю аэропорт принял более 200 млн. пассажиров. «Шереметьево продолжает успешное развитие: так в этом году открыто прямое железнодорожное сообщение с Москвой, завершена реконструкция второй взлетно-посадочной полосы, началось строительство нового грузового мультимодального логистического комплекса. Продолжается модернизация терминала Шереметьево-2, который был специально построен к XX Олимпийским играм в 1980 году, и возведение двух новых терминалов 2А и 3. Основные проекты аэропорта направлены на то, чтобы к 2015 году Шереметьево стал лучшим аэропортом-хабом по качеству сервиса в Европе и обслуживал 35 млн. пассажиров ежегодно», - сообщили корреспонденту ИА «ЦентрИнформ» в пресс-службе Шереметьево.

ACI Europe (Международный совет аэропортов - Европейское отделение) подвел итоги деятельности европейских аэропортов за июнь 2008 года. По данным отчета, составленного советом по результатам деятельности 107 аэропортов Европы, Московский международный аэропорт "Домодедово" сохраняет лидерство по динамике роста в группе 2 (пассажиропоток от 10 до 25 миллионов пассажиров в год).

"Домодедово" занимает первую строчку рейтинга наиболее динамично развивающихся аэропортов второй группы с показателем роста в 15,2 % за июнь 2008 года по сравнению с аналогичным показателем 2007 года. Вторую позицию в рейтинге занимает Берлин (Tegel International Airport) - 9,9 % роста. Третью позицию удерживают аэропорт Праги (7,6 %) и аэропорт Вены (7,4 %). Средний показатель роста в группе за июнь 2008 года по сравнению с июнем предыдущего года составил 1,4 %, а по отношению к 2006 году - 7,7%.

Доходы от авиационной деятельности международного аэропорта Толмачево за 7 месяцев 2008 года составили 662 млн 406 тыс. руб., что составляет 148,5% к 2007 году. Об этом ИА «Росбалт-Север» сообщили в пресс-службе аэропорта.

С начала года в аэропорту Толмачево было обслужено 1 млн 194 тыс. 583 пассажира, что на 22,3% выше показателей за аналогичный период прошлого года. Из аэропорта было отправлено 552 тыс. 769 человек, в том числе 434 тыс. 125 пассажиров на внутренних рейсах и 87 тыс. 152 пассажира на международных. За семь месяцев текущего года в аэропорт прибыло 554 тыс. 46 пассажиров.

Аэровокзалом международного аэропорта воспользовались почти 1 млн 187 тыс. человек. Суммарная взлетная масса за семь месяцев составила 652 тыс. 800 тонн. С начала года в аэропорту было обработано 12 тыс. 938 тонн груза и почты.

Международный аэропорт Толмачево (Новосибирск) является крупнейшим за Уралом транзитным узлом на направлениях между Европой и Азией. Технические возможности позволяют обслуживать все виды воздушных судов пассажирского и грузового назначения. Основные акционеры – РФ в лице федерального агентства по управлению федеральным имуществом – 51%, ЗАО «Депозитарно – клиринговая компания» – 37,8%.

Общее количество груза и почты, обработанного в международном аэропорту Толмачево в 2007 году, составило 18 тыс. 667 тонн. Объем обслуженных пассажиров за 2007 год —1 млн 873 тыс. 496 человек. Доходы за 2007 год составили 2 млрд 867 млн 72 тыс. руб.

Решение о приостановлении полетов самолетов Национальной авиакомпании "Белавиа" в Грузию было единственно верным, заявил в понедельник в телефонной беседе коммерческий директор авиакомпании Игорь Чергинец. "Мы не можем в сложившихся условиях гарантировать полную безопасность пассажиров и экипажа при полетах в Грузию", - отметил Игорь Чергинец.
"Только что в авиакомпанию из Грузии поступило сообщение о том, что аэропорт города Батуми не будет принимать и отправлять воздушные суда. Кроме того, в темное время суток в аэропорту вводится режим светомаскировки из-за опасений авиаударов", - отметил представитель "Белавиа", передает "Интерфакс"..

Решение о возобновлении полетов будет принято, только если специалисты "Белавиа" будут полностью уверены в безопасности воздушных судов, пассажиров и экипажей как в воздушном пространстве, так и в аэропортах.

Очередной регулярный рейс в Грузию по маршруту Минск- Тбилиси был запланирован на среду 13 августа. Решение о полете будет принято позднее.

Марокканская авиакомпания Royal Air Maroc заключила с располагающейся в Калининграде «КД Авиа» соглашение, согласно которому, пассажир по одному билету сможет воспользоваться услугами обоих компаний, а сами авиапредприятия получили возможность продавать перевозки по маршрутам друг друга.

Госкорпорация "Ростехнологии", которая должна стать акционером авиаальянса AiRUnion, приступила к погашению его долгов, не дожидаясь оформления прав собственности.

"В ближайшее время Федеральное агентство по управлению государственным имуществом завершит оценку пакетов акций, которые подлежат передаче в госкорпорацию "Ростехнологии" для создания объединенной авиакомпании. Несмотря на это, в связи с усложнением отношений между авиаперевозчиком и его кредиторами, 11 августа мы начали процесс урегулирования текущих платежей, связанных с топливным обеспечением воздушных судов, принадлежащих AiRUnion. А в ближайшее время приступим к рассмотрению кредиторской задолженности AiRUnion для принятия в последующем окончательного решения по его финансовому оздоровлению", - говорится в заявлении Ростехнологий, распространенном в понедельник поздно вечером, передает "Интерфакс".

Альянс AiRUnion в настоящее время представляет собой формальное объединение компаний "Красноярские авиалинии", ОАО "Домодедовские авиалинии", авиакомпании "Самара", "Омскавиа", "Сибавиатранс", ООО "ЭйрЮнион Эр Эр Джи". Создание ОАО "ЭйрЮнион", юридически объединяющей авиакомпании альянса, планируется завершить к сентябрю этого года. Указ, подписанный президентом 26 мая этого года, отводил месячный срок на передачу госпакетов от Росимущества госкорпорации "Ростехнологии" и создание нового юрлица. Однако затянулось проведение корпоративных процедур, необходимых для завершения формирования объединенной компании.

По данным Ростехнологий, совокупная кредиторская задолженность компаний альянса превышает $1 млрд, и они продолжают нести значительные ежедневные убытки, связанные с операционной деятельностью.

Стабильность деятельности ведущих авиакомпаний альянса AiRUnion - "Красноярских авиалиний" и "Домодедовских авиалиний" - в настоящее время под вопросом из-за серьезных проблем с финансированием. Поставщик авиакеросина в аэропорту Емельяново, ЗАО "Сибирь Авиа Сервис", на прошлой неделе угрожал прекратить снабжение "КрасЭйр" в связи с непогашенной задолженностью авиакомпании в 200 млн рублей. Со структурами AiRUnion судится другой крупный поставщик авиакеросина, ТД "Топливное обеспечение аэропортов" (ТОАП), который пытается вернуть себе 287 млн рублей. Всего, по словам главы ТОАП Евгения Островского, структуры AiRUnion должны поставщику около 3,5 млрд рублей. "Домодедовские авиалинии" оказались под угрозой банкротства - ОАО "Русская нефтяная группа", долг ДАЛ перед которым достиг 101 млн рублей, подало в суд иск о несостоятельности перевозчика.

Четвертая специализированная выставка «Авиакосмические технологии и оборудование-2008» (АКТО) открывается в столице Татарстана. Как сообщает пресс-служба оргкомитета, в рамках выставки пройдет демонстрация авиационных инвестпроектов, участники форума обсудят новые механизмы и источники финансирования кластера.

В форуме и научно-практической конференции в его рамках примут участие представители около 200 компаний. На площадке «Казанской ярмарки» свою продукцию будут презентовать более ста организаций России, Германии, Австрии и Украины.

Впервые в рамках выставки пройдут презентации ЗМКБ «Прогресс» имени Ивченко (Запорожье, Украина), ОАО «ОАК», ОАО «Туполев», ОАО «Вертолеты России» (Москва, Россия), СНТК имени Кузнецова (Самара, Россия).

Традиционно в рамках деловой программы состоится IV международная научно-практическая конференция по авиационным и космическим технологиям. В основном, участники конференции – это руководители ведущих государственных научных центров, научно-технических комплексов, ученые и специалисты ВУЗов, НИИ, проектных организаций, предприятий из крупнейших авиационно-космических центров России и других государств.

По мнению авторов проекта, выставка АКТО будет способствовать реальному возрождению российского авиастроения как важнейшей составной части экономики России, динамизму ее развития, определению направлений научно-технического прогресса в десятках других отраслей, сохранению в стране высоких технологий в аэрокосмической науке.

Работа научно-практической конференции будет проходить в девяти секциях: «Авиастроение», «Конструкция, проектирование и производство», «Двигатели и энергетические установки», «Авионика, оборудование и системы управления», «Радиотехнические системы и комплексы летательных аппаратов», «Информационные технологии в авиакосмической промышленности», «Финансово-экономические аспекты развития авиакосмического комплекса России и Республики Татарстан» и других. Как передает РИА «Новости», заявлено свыше 160 научных докладов.

Выставка и научно-практическая конференция «Современные технологии — ключевое звено в возрождении отечественного авиастроения» приурочены к 120-летию А.Н.Туполева, которое будут отмечаться в рамках мероприятия. Предполагается, что в эти дни в Казани будут открыты сквер и памятник авиаконструктору.

Организатором мероприятий — кабинет министров Республики Татарстан, министерство промышленности и торговли, мэрия города Казани.

Напомним, впервые выставка АКТО прошла в 2002 году, собрав на «Казанской ярмарке» 70 предприятий из регионов России, Украины, Беларуси, посетили выставку свыше 6000 человек.

В экспозиции были представлены инновационные технологии в авиа-, вертолетостроении, технологии двойного назначения, космические технологии, системы управления информацией об изделии, области применения оптических, металлооптических и электроннооптических изделий в системах управления и навигации, высокоточное, наукоемкое технологическое оборудование в промышленности, перспективное проектирование и фундаментальные исследования, плазменные и лазерные комплексы, оборудование нового поколения, исследование и конструирование технологических процессов и материалов и другое.

Динамично развиваясь, выставка АКТО меняла свои показатели: в 2004 году количество участников составили 99 компаний, в 2006 — 105 компаний. Расширилась и география участников, кроме представителей России, Украины и Беларуси в работе выставки 2006 года приняли участие представители Германии, Швейцарии, Казахстана, Литвы, Сирии, США. При этом экспозиционная площадь с 2002 года выросла более чем в два с половиной раза: с 600 кв. метров до 1520 кв. метров.

Выставочный центр ОАО «Казанская ярмарка» — член Российского Союза выставок и ярмарок (РСВЯ) и Всемирной ассоциации выставочной индустрии (УФИ). Система менеджмента качества ОАО «Казанская ярмарка» сертифицирована на соответствие Международному стандарту ISO 9001-2000.

Авиакосмический комплекс Татарстана представят более 50 предприятий и научных организаций. В их числе такие известные на российском и мировом рынке предприятия, как Казанское авиационное производственное объединение, Казанское моторостроительное производственное объединение, Казанский вертолетный завод, филиал КБ «Туполев», Государственный институт прикладной оптики и другие.

ОАО «Казанская ярмарка» — единственная выставочная площадка в Республике Татарстан, позволяющая демонстрировать экспонаты на площади более 20000 кв.м. На территории выставочного комплекса расположены: 3 выставочных павильона, павильон приемов и презентаций VIP-класса, бизнес-центр площадью 1100 кв.м. с конференц-залами и офисными помещениями, оснащенными современными средствами коммуникаций.

Закрытая экспозиционная площадь 6700 кв.м. Открытая площадь — 15000 кв.м.

В воскресенье, 10 августа, в реку возле поселка Демидково упал вертолет Robinson R-44, принадлежащий одной из пермских авиакомпаний. В транспортной прокуратуре пояснили, что вертолет, которым управлял руководитель компании «Авиа-Интер» Павел Кудрявцев, упал во время проведения соревнований по аквабайку.

Пока что причины падения неизвестны. Пилот не пострадал, однако вертолет пошел ко дну. Как пишет издание «УралПолит.Ru», вчера, 11 августа, вертолет намеревались поднять со дна реки. По мнению Павла Кудрявцева, восстановить вертолет невозможно, так как машина достаточно продолжительное время пробыла под водой.

По факту затопления вертолета будет проведена проверка, в возбуждении уголовного дела по всей вероятности будет отказано, поскольку в происшествии никто не пострадал.