В России впервые реализован проект регистрации на авиарейсы в интернете. «Скай Экспресс» стала первой российской авиакомпанией, которая ввела в действие уникальную услугу он-лайн регистрации (web check-in) пассажиров на свои рейсы в аэропорту «Внуково».
На регулярные рейсы первого российского низкобюджетного перевозчика пассажиры могут зарегистрироваться в интернете. Чтобы пройти регистрацию на любой рейс авиакомпании «Скай Экспресс» клиентам теперь нет необходимости приезжать в аэропорт к началу регистрации за 2 часа. Сервис web check-in является бесплатным и предоставляется всем пассажирам «Скай Экспресс», которые приобрели электронный билет в один из 11 городов полетов авиакомпании.
Процедура он-лайн регистрации на рейсы «Скай Экспресс» очень проста и осуществляется из любой точки доступа в интернет не ранее чем за 24 часа и не позднее чем за 3 часа до вылета рейса. Желающим пройти регистрацию в on-line режиме достаточно зайти в личный кабинет на сайте «Скай Экспресс», открыть раздел «Мои заказы», выбрать пункт меню «Регистрация», подтвердить корректность информации о дате/времени вылета рейса, а также зарезервированном месте в салоне самолета и активировать услугу.
После завершения регистрации пассажиру необходимо распечатать посадочный талон на обычном принтере и предъявить его вместе с паспортом на пункте специального контроля аэропорта отправления. При этом прибыть в аэропорт следует не позднее, чем за 40 минут до вылета рейса для прохождения предполетных формальностей. Ограничением для использования он-лайн регистрации является наличие у пассажира обычного бумажного билета и/или вещей, предназначенных для сдачи в багаж.
Благодаря специально разработанному механизму взаимодействия между IT службами аэропортов и авиакомпании сроки он-лайн регистрации в будущем могут быть увеличены.
Транспортная клиринговая палата обнародовала предварительные статистические данные по основным показателям работы авиакомпаний России за январь-июль 2008 года. За этот период авиакомпании перевезли 28,6 млн. пассажиров, что на 118,3% больше, чем за соответствующий период 2007 года. Пассажирооборот - 70 млрд. пасс/км (+117,4%).
Повысилась эффективность работы авиакомпаний. Процент занятости пассажирских кресел составил 71,5% (рост 0,9%), коммерческой загрузки - 61,2% (рост 2,3%). Средняя дальность перевозки пассажиров практически не изменилась и составила 2461 км.
Продолжается рост числа международных перевозок. Пассажирооборот на международных рейсах за январь-июнь 2008 г. составил 32,4 млрд. пасс/км, перевезено 10,6 млн. пассажиров, рост по отношению к первому полугодию 2007 г. составил соответственно 122,2% и 122,8%. В первом полугодии 2008 г. доля международных перевозок составила 46,4% (первое полугодие 2007 г. - 46,1%), пассажирооборота – 57,6% (56,9%).
Около 86% международных перевозок авиакомпании России осуществляют в страны дальнего зарубежья. При этом 24% перевозки приходится на полеты между Россией и Турцией, 18% - между Россией и Египтом. Продолжается рост числа рейсов между Россией и Германией, Италией, Таиландом.
Среди основных тенденций следует также отметить снижение числа чартерных рейсов на 3,1% (0,72 млн. пассажиров); концентрацию пассажирских перевозок в направлении Московского авиаузла (за январь-июнь 2008 г. через аэропорты МАУ перевезено 8,8 млн. пассажиров, что составляет 71,9% всех внутренних пассажирских перевозок); рост объемов полетов, выполненных на воздушных судах иностранного производства (54% объема работ, при этом из 46% рейсов на отечественных самолетах только 6,8% выполняются на судах нового поколения).
За первое полугодие 2008 г. авиакомпаниями России израсходовано почти 3536,3 тыс. тонн керосина, что на 0,4% больше, чем за соответствующий период прошлого года. Удельный расход авиакеросина на 1 тоннокилометр в среднем по гражданской авиации сократился на 18% и составил 496 гр/ткм.
Ведущие авиакомпании на рынке внутренних пассажирских перевозок - «Сибирь», «Аэрофлот», «ЮТэйр», «Россия» и «Небесный экспресс» - перевезли в первом полугодии 2008 г. 6,2 млн. пасс. (55% от всех внутренних перевозок по отрасли).
64,2% международных пассажирских перевозок выполнили авиакомпании «Аэрофлот», «Трансаэро», «Сибирь», «Россия», «Атлант-Союз». При этом в июне 2008 г. «Трансаэро» продемонстрировала высокие темпы роста (+176,0% относительно июня 2007 г.) и стала лидером по международным перевозкам пассажиров среди российских авиакомпаний.
Иностранными авиакомпаниями через аэропорты России перевезено 5,4 млн. пассажиров, рост относительно первого полугодия 2007 г. на 122,1%. В первом полугодии 2008 г. доля иностранных авиакомпаний в общем объеме международных перевозок через аэропорты России составила 33,8% (в 2007 - 33,5%).
В аэропорту Брюсселя при взлете развалился Boeing-747, передает Газета.Ru.
Как сообщил представитель аэропорта, транспортный самолет во время взлета вырулил за пределы взлетно-посадочной полосы и развалился на 2 части. В результате инцидента пострадали 4 человека. Причина катастрофы пока не установлена.
31 июля Ту-204-100В с номером 64043 взлетел с аэродрома "Ульяновск-Восточный" и взял курс на Москву - место постоянного базирования. Это первый новый Ту-204, изготовленный по специальному заказу ИФК и первой в России "низкоценовой" (low cost) для авиакомпании Red Wings.
На очереди - еще 5 самолетов для этой авиакомпании. Новый самолет стал 35-ым по счету Ту-204, вышедшим в большое небо из цехов" "Авиастара".
За годы эксплуатации Ту-204 совершили около 62 тысяч полетов, проведя в небе более 185 тысяч часов, перевезли 6 миллионов пассажиров, 450 тонн грузов - это результат работы Ульяновских Ту-204, а значит, и ульяновский авиастроителей.
Российская самолетостроительная корпорация "МИГ проведет ремонт и модернизацию 19 истребителей МиГ-29 перуанских ВВС.
"В соответствии с подписанным несколько дней назад контрактом, суммарная стоимость которого превышает $100 млн, Российская самолетостроительная корпорация "МИГ" выполнит работы по восстановлению летной годности и модернизации истребителей МиГ-29, находящихся на вооружении перуанских ВВС", - сообщил "Интерфаксу-АВН" в среду источник в оборонно-промышленном комплексе.
Он напомнил, что большая часть этих самолетов была поставлена в Перу в 1996-1997 гг. Белоруссией.
На 16,4% увеличился пассажиропоток через аэропорт "Кольцово" за 7 месяцев 2008 г. по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и составил 1 449 634 пассажира. Одновременно с ростом пассажиропотока наблюдается и улучшение качественных показателей работы служб аэропорта. Такие результаты в преддверии предстоящего на текущей неделе сертификационного аудита системы менеджмента качества на соответствие требованиям международного стандарта ISO 9001-2000 будут являться дополнительным преимуществом при принятии аудиторами решения о выдаче сертификата.
- Внедрение системы менеджмента качества на предприятии началось еще два года назад, и сейчас дало ощутимые результаты, - отмечает генеральный директор ОАО "Аэропорт Кольцово" Кирилл Шубин. - Так, более тщательная работа с пассажирами и сотрудничество с авиакомпаниями позволили добиться улучшения по таким ключевым показателям работы аэропорта, как регулярность и безопасность полетов, сокращение жалоб пассажиров. Это, а также принятая нами стратегия развития маршрутной сети положительно сказываются на росте объемов авиаперевозок…
Всего за 7 месяцев текущего года из "Кольцово" было произведено 9 620 самолетовылетов - на 4,9% больше, чем с января по июль 2007 г. На внутрироссийских рейсах был обслужен 883 561 пассажир (+10,5%), на рейсах в дальнее зарубежье - 464 126 пассажиров (+30,8%), в ближнее зарубежье - 101 947 человек (+12,8%). Грузов и почты обработано 9 153, 7 т, что на 5,5% больше, чем за семь месяцев 2007 г., при этом объем внутрироссийских грузов и почты составил 5 864,2 т (+8%), международных - 3 073,5 т (-0,1%), стран СНГ - 216 т (+51,6%).
С 23 до 21 сократилось количество жалоб, поступивших от пассажиров на службы аэропорта. Основными причинами недовольства являются повреждение и поздняя выдача багажа. Сейчас этот вопрос взят на особый контроль руководством аэропорта, существенно сокращены нормативные сроки выдачи багажа, в июле-августе не отмечено ни одного случая их нарушения по вине служб аэропорта. В то же время с 16 до 24 увеличилось количество негативных отзывов о работе авиакомпаний и арендаторов в аэропорту. Последним направлены копии жалоб пассажиров.
Общая регулярность полётов в аэропорту "Кольцово" с января по июль 2008 года увеличилась и составила 80,2% (в 2007 году - 77,7%). С отклонением от расписания за 7 месяцев текущего года было совершено 1907 рейсов (в 2007 году - 2045 рейсов), из них 1618 задержек отнесено на авиакомпании, 182 - на метеоусловия, 24 - на таможенный и пограничный контроль, 11 - на службы аэропорта, то есть 1,2 задержки на 1000 самолетовылетов (в 2007 году - 49 задержек). Основными причинами нарушения регулярности отправлений воздушных судов по авиакомпаниям является позднее прибытие самолетов, неисправность материальной части, отсутствие резервных воздушных судов.
Несколько тысяч пассажиров скопилось в аэропорту Брюсселя во вторник из-за объявленной накануне забастовки служащих компаний, занимающихся обработкой багажа.
В результате забастовки большинство рейсов из аэропорта отменены, отложены или перенаправлены на другие аэропорты.
Пассажиры в самом аэропорту вынуждены искать свои вещи среди 20 тыс. единиц багажа, сваленных в терминале прибытия.
Начавшиеся ранее переговоры между профсоюзом и руководством аэропорта пока не привели к успеху, поэтому забастовка продолжается.
Альянс "Эйрюнион" погасит всю задолженность в 3,5 млрд руб. перед торговым домом "Топливное обеспечение аэропортов" (ТОАП) при помощи СLN, рассказал гендиректор ТОАП Евгений Островский. "Стороны достигли договоренности о реструктуризации задолженности", - говорится в сообщении "Эйрюнион".
Трехлетние СLN "КрасЭйр" на 2 млрд руб. были выпущены Газпромбанком в сентябре 2007 г., поясняет Островский: на оставшиеся 1,5 млрд руб. бумаги будут оформлены через два месяца (сроком на три года). В связи с этим ТОАП планирует обратиться в суд с просьбой приостановить рассмотрение его исков к "КрасЭйр", говорит Островский. Когда стороны подпишут окончательный документ, ТОАП готов и вовсе отозвать заявления из судов, отмечает он.
СLN - оптимальный способ погашения задолженности, считает гендиректор ТОАП. Механизм следующий: Газпромбанк (организатор выпуска СLN) дает кредит "КрасЭйр", перевозчик перечисляет эти деньги ТОАП, который, в свою очередь, приобретает CLN "КрасЭйр". Затем ТОАП будет получать деньги из средств, поступающих Газпромбанку из Транспортной клиринговой палаты за проданные авиабилеты "Красэйр". Платежи будут поступать ежемесячно. По графику погашения весь долг "Эйрюнион" вернет через три года, рассказал Островский.
CLN для ТОАП - возможность вернуть "безнадежный" долг, отмечает аналитик "Ингосстрах-инвестиций" Евгений Шаго. Помочь с остальными долгами "Эйрюнион" обещали "Ростехнологии". По данным госкорпорации, кредиторская задолженность альянса - более $1 млрд.
Торговый дом "ТОАП" - оптовый трейдер авиатоплива. Выручка - 14,32 млрд руб. (2007 г., данные СПАРК). Чистая прибыль - 43,94 млн руб. Владелец - гендиректор Евгений Островский.
"Эйрюнион" - авиаальянс. Объединяет "КрасЭйр", ДАЛ, "Самару", "Омскавиа", "Сибавиатранс". Суммарный пассажиропоток - 3,6 млн человек (2007 г.). Акционеры - Братья Борис и Александр Абрамовичи, госдоли будут переданы "Ростехнологиям".
Руководство авиакомпании "Alaska Airlines" объявило о возобновлении рейсов между штатом Аляска и другими 48 штатами США.
Компании пришлось отменить рейсы из Адака, Анкориджа, Фэрбенкса, Джуно, Кетчикана, Ситки и других городов Аляски из-за выброса пепла при извержении вулкана Касаточи на Алеутских островах. Утром в понедельник, 11 августа, были отменены 44 рейса, в том числе из Аляски в Чикаго, Денвер, Лос-Анджелес, Портленд, штат Орегон, Сан-Франциско, Сиэтл и Ванкувер. Из штата не смогли вылететь 5200 человек.
Авиакомпания не прекращает оценку уровня воздействия вулканического пепла, однако, в течение дня расписание полётов "Alaska Airlines" войдет в обычный режим
Самолеты «Красэйра» вновь перестанут получать топливо меньше, чем через сутки. Как сообщил 12 августа корреспонденту ИА KNews генеральный директор поставщика ЗАО «Сибирь Авиа Сервис» Виктор Витюгов, его компания более не намерена отпускать «Красноярским авиалиниям» керосин в долг.
По словам руководителя фирмы, задолженность, которую авиаперевозчик имеет на данный момент перед своим поставщиком, превысила 182 млн. рублей. «То, что мы продолжали заправлять их самолеты, вылетающие из аэропорта „Красноярск“, можно назвать „жестом доброй воли“, — сказал Витюгов. — Однако теперь давать топливо в долг мы больше не можем, и перечисленных компанией денег хватит только до завтрашнего московского рейса № 148, который должен вылететь в 9 часов утра».
Полеты после этого времени продолжатся, только «если „Красэйр“ успеет перечислить деньги и не обанкротится», заключил гендиректор ЗАО. Комментарии авиакомпании по этому поводу получить не удалось.
Напомним, заявление об остановке подачи керосина в самолеты «Красноярских авиалиний», вылетающие из «Емельяново», было сделано в открытом письме «Сибирь Авиа Сервис» на имя главы Росавиации еще 6 августа. Тогда прекратить заправку предполагалось 11 августа, что в результате вызвало полуторачасовую задержку 148-го рейса до Москвы. Однако ситуация разрешилась тем, что, по словам руководителя пресс-службы «Красэйр» Людмилы Ганжуровой, авиакомпания перечислила на счет «Сибирь Авиа Сервис» 50 млн. рублей.
«КД авиа» и авиакомпания «Royal Jordanian Airlines» ( Иордания) заключили двустороннее интерлайн-соглашение, которое вступает в действие 16 августа 2008 года, сообщает пресс-служба российской авиакомпании. Каждая из сторон получила право продавать перевозки по маршрутам другой.
Пассажир может приобрести единый билет на перелет из любого пункта маршрутной сети «КД авиа» в города, охваченные географией полетов авиакомпании «Royal Jordanian Airlines».
Отметим, авиакомпания «КД авиа» базируется в аэропорту Калининграда. Выполняет регулярные рейсы из России в Европу через транзитный международный аэропорт "Храброво" (Калининград). Парк воздушных судов авиакомпании состоит из 17 самолетов Боинг 737-300.
«Royal Jordanian Airlines» основана 8 декабря 1963 г. Владельцем авиакомпании является правительство Иордании. Осуществляет регулярные пассажирские, грузовые и чартерные перевозки.
Компания Orenair (ФГУП «Оренбургские авиалинии») приобрела второй по счету самолет Boeing серии 737-800. Как сообщает пресс-служба предприятия, новый Боинг под номером VP-BPI – восьмой авиалайнер данного типа в парке предприятия.
На сегодняшний день в Оренбургском небе уже летают два воздушных судна 737-400, четыре 737-500 и один 737-800. Перед перелетом в Оренбург лайнер прошел капитальный ремонт и серьезную техническую экспертизу. Боинг 737-800 2001 года выпуска, укомплектованный 160 местами экономического класса, взят в лизинг у американской компании I.L.F.C. сроком на 5 лет.
Новый Боинг 737-800 планируется использовать на туристических маршрутах.
В сентябре-декабре 2008 года ожидается поступление еще двух лайнеров Боинг 737-800.
ФГУП «Оренбургские авиалинии» владеет двумя аэродромами в Оренбурге и Орске, выполняет пассажирские и грузовые перевозки. Авиаперевозчик, помимо Boeing, эксплуатирует самолеты Ту-154, Ту-134, Ан-24, Як-40, Ан-2, вертолеты Ми-8 и Ми-2.
В 2007 году компания перевезла 750 тысяч пассажиров, то есть на 50% больше, чем годом ранее. В планах Orenair на 2008 год увеличение пассажироперевозок до 1 млн человек.
География полетов авиакомпании охватывает всю Европу и Азию, от Атлантического до Тихого океанов. В последнее время активно расширяется программа чартерных рейсов из регионов России, на сегодня это более 20 городов.
ЗАО 'Малев' и фонд Goldtimer заключили договор о долгосрочном сотрудничестве по экскплуатации самолёта-ветерана Лисунов Li-2. В рамках этого Венгерская национальная авиакомпания согласилась принять участие в специализированных работах и предоставить материалы для того, чтобы оригинальный самолет Li-2 под номерным знаком H-LIX получил фирменную раскраску 'Малева' времен 1960 года.
Перекраску машины осуществили сотрудники дочернего предприятия ООО Aeroplex of Central Europe в аэропорту Ферихедь. 'Малев' считает важным не только успешное развитие своего будущего, но и сохранение и спасение ценностей, связанных с историей предприятия. В соответствие с заключенным на длительное время договором о сотрудничестве, авиакомпания и фонд Goldtimer будут помогать друг другу, и в рамках этого 'Малев' с радостью принял участие в перекраске самолёта.
Два капитана 'Малева' - Петер Краут и Иштван Шаллаи перелетели на самолёте из аэропорта Ферихедь в Будаёрш, где представили машину в новых цветах представителям прессы.
Li-2 был первым гражданским самолётом Венгерской авиакомпании после второй мировой войны: юридическим лицом - предшественником 'Малева' была венгерско-советская авиакомпания Maszovlet. В 1946 году именно на этом типе самолётов начались сначала внутренние, а затем и международные полёты. 'Малев' в 1961 года использовал машины Li-2 для перевозки авиапассажиров, затем после вывода их из эксплуатации они перешли к Венгерским вооруженным силам, затем - в спортивный клуб MHS, а потом в качестве выставочных экспонатов для всеобщего обозрения самолёты демонстрировались в различных парках. Всего во флоте 'Малева' было 25 самолетов Li-2.
12 августа 2008 года российская авиакомпания «Московия» начала выполнять новый международный регулярный рейс 3R-715/716 по маршруту Москва - Нукус (Каракалпакстан, Узбекистан) - Москва.
До этого у жителей Каракалпакстана была возможность вылететь в столицу России рейсами кампании «Газпромавиа» и «Узбекистон хаво йуллари».
В результате реконструкции аэропорта «Нукус» приобретено необходимое оборудование для обеспечения регулярной и безопасной эксплуатации воздушных судов в соответствии с международными стандартами ИКАО и с международными требованиями, предъявляемыми к аэропортам, осуществляющим международные перевозки, установлено светосигнального оборудования производства немецкой компании LUCEBIT.
Новый регулярный рейс станет для авиакомпании «Московия» девятым рейсом, соединяющим столицу России с областными центрами Республики Узбекистан.
Драматический инцидент произошел в аэропорту города Корк (Ирландия). Двухмоторный самолет с пятью людьми на борту потерял связь с авиадиспетчером из-за полного отказа бортового электрооборудования как только вылетел из аэропорта Керри.
Пилот попробовал использовать свой мобильный телефон для связи с авиадиспетчером, но после непродолжительного разговора и эта аудио связь оборвалась. Тогда пилот и диспетчер перешли на текстовые сообщения, чтобы посадить самолет. В результате этих успешных действий 39-летний пилот и четыре пассажира благополучно совершили посадку. Джон Хьюз, расследовавший данный инцидент, дал высокую оценку действиям авиадиспетчера.
Похоже, настало время по-новому отнестись к дискуссии о запрещении использования сотового телефона во время полетов!
Около месяца радиохулиганы из России мешали работе аэронавигационной службы Великобритании.
По словам инженера Радиочастотного центра Приволжского федерального округа Олега Архипова, британские аэронавигационные службы столкнулись с проблемой регулярных помех в радиоэфире. В ходе расследования выяснилось, что помехи создавали "свободные независимые вещатели" Поволжья, республики Коми, Кузбасса, Молдавии.
Причиной создания радиопомех явилось не только использование неразрешенной частоты для передачи сигнала, но и "аномалии в прохождении радиоволн, характерные для зимнего периода".
Специалисты Радиочастотной службы РФ, вычислив координаты радиохулиганов, передали их правоохранительным органам. В частности, в Поволжье были обнаружены и ликвидированы: незарегистрированная радиостанция в Перми, три станции - в Саратове, две - в Димитровграде.
Когда в квартиры радиохулиганов пришли сотрудники отдела "К", граждане были сильно удивлены. По их словам, они вели переговоры между собой и с друзьями из других городов, считая это вполне невинным занятием, а такую радиочастоту выбрали лишь потому, что ее в России не используют.
Как сообщил Interfax-Russia.ru помощник президента Союза радиолюбителей России Владимир Феденко, для радиолюбителей в РФ и других странах существуют специальные диапазоны, на которых они могут вести общение. Они выделяются специальной радиочастотной комиссией. "Каждый настоящий радиолюбитель строго придерживается инструкции: в случае выхода на незарегистрированную частоту его могут закрыть, - сообщил Феденко. - На первый раз на три месяца или полгода. При повторном нарушении - отобрать всю аппаратуру до последнего паяльника".
От умельцев потребовали уничтожить радиостанции и записаться в местный клуб радиолюбителей, где им предоставят для общения официальную частоту.
Авиаальянс AiRUnion договорился о реструктуризации долга со своим крупнейшим кредитором - торговым домом ТОАП Евгения Островского. Кредитор получит долг в виде CLN Газпромбанка на 1,5 млрд руб., в обмен отозвав из судов все иски к AiRUnion.
Об этом сегодня пишет газета "КоммерсантЪ".
Договоренность стала возможной только после заявления о финансовом оздоровлении AiRUnion со стороны главы "Ростехнологий" Сергея Чемезова, который ведет переговоры о покупке ТОАП.
Как сообщает издание, AiRUnion достиг соглашения о реструктуризации долга со своим крупнейшим кредитором, торговым домом "Топливное обеспечение аэропортов" (ТОАП). Согласно достигнутым договоренностям, 1,5 млрд руб. долга альянса, которые сейчас ТОАП оспаривает в суде, будут секьюритизированы в CLN Газпромбанка.
В ответ с момента подписания соглашения ТОАП начнет отзывать свои иски к авиакомпаниям альянса. Кроме того, ТОАП получит 280 млн руб. компенсации потерь за обслуживание долга,- пишет газета.
По словам владельца ТОАП Евгения Островского, CLN - "удобный инструмент", который позволит ТОАП ежемесячно получать часть долга перевозчика и проценты по нему. Единственным серьезным риском для кредитора, по словам господина Островского, является только возможное банкротство компании. "Я рассчитываю, что "Ростехнологии" не допустят этого",- отмечает он. Чтобы этого не произошло, по его мнению, госкорпорация должна всерьез озаботиться проблемой менеджмента в авиакомпании, работа которого привела ее в столь сложное положение, а также предоставить четкие финансовые гарантии платежеспособности перевозчика. Пока этого не произошло, возобновлять в полном объеме поставки топлива AiRUnion не спешит: сейчас ТОАП обеспечивает авиакомпании альянса керосином лишь в нескольких мелких аэропортах и только по предоплате,- уточняет газета "КоммерсантъЪ".
ОАО "Аэропорт "Внуково" в I полугодии 2008 года получило 111,2 млн руб. чистой прибыли по РСБУ. В I полугодии 2007 года компания получила 107 млн рублей чистого убытка, говорится в сообщении компании.
Выручка "Внуково" за период выросла на 19 проц., до 978 млн 541 тыс. руб. Как отмечается в отчете, повышение выручки произошел "за счет увеличения отправок пассажиров и самолетовылетов, а также количества оказываемых услуг и роста цен на данные услуги".
Чистый убыток в 2007 году составил 119 млн 623 тыс. 337 рублей. В 2006 году аэропорт получил 184 млн 253 тыс. руб. чистой прибыли.
Правительство Петербурга подвело итоги предквалификационного отбора участников конкурса на право концессии на аэропорт "Пулково". Как и ожидалось, первый этап не прошли петербургский девелопер "Стройкорпорация "Элис" и "Новапорт" Романа Троценко. Эксперты констатируют, что конкурс покинули слабейшие, а оставшихся ожидает напряженная борьба.
Петербургская администрация вчера огласила итоги предквалификационного отбора участников конкурса на право реконструкции и управления международным аэропортом "Пулково". Из девяти участников, подавших заявки, предварительный отбор не прошли двое - ООО "Новапорт", входящее в холдинг AEON Романа Троценко, и петербургский девелопер жилой и торговой недвижимости ООО "Стройкорпорация "Элис". Как пояснила губернатор Валентина Матвиенко, заявки этих двух участников "не прошли по объективным критериям: количеству необходимых активов, опыту управления аэропортами и целому ряду других требований". Стройкорпорация "Элис" не имеет опыта управления аэропортами. "Новапорт" такой опыт имеет, но крупнейший аэропорт в его управлении - Алма-Ата - не обслуживает более 10 млн пассажиров в год, как того требовали условия конкурса.
Эксперты соглашаются с оправданностью отстранения двух участников от конкурса. "Сказать, что у "Новапорта" не хватает опыта, нельзя: в России ими реализован не один проект, последний из которых в Новосибирске. Однако у них нет международной практики. По формальным основаниям отказать им могли", - рассказал "Ъ" руководитель аналитической службы агентства "АвиаПорт" Олег Пантелеев. "Конкурсная документация была составлена действительно достаточно жестко", - напоминает генеральный директор компании Infomost Борис Рыбак.
В "Новапорте" от комментариев отказались, отметив лишь, что надежда на прохождение предквалификации у компании, несмотря на несоответствие формальным требованиям, все же была. С "Элис" вчера связаться не удалось.
Теперь в конкурсе остается семь участников. Это два иностранных оператора аэропортов - индийская GMR Infrastructure и турецкая TAV Airport Holding - и пять крупнейших консорциумов. Их составляют "Базэл" и сингапурская Changi Airports (ООО "Невский аэропорт"), ВТБ и управляющая компания аэропорта Франкфурта Fraport (ООО "Финансово-промышленная компания "Форватер"), УК "Лидер" и Vienna Airport Group (ОАО "Петропорт концесси"), "Ренова" и Hochtief (ООО "Международный аэропорт Санкт-Петербург"), а также Macquarie Renaissance (ООО "Невское небо"). Все они были допущены к участию в конкурсе. До 5 февраля 2009 года администрация будет ждать от оставшихся участников предложений по реконструкции и эксплуатации на основе государственно-частного партнерства объектов, входящих в состав имущества аэропорта. После этого экспертная группа в течение месяца будет анализировать конкурсные заявки. "Победителем будет признана компания, предложившая лучшие, наиболее выгодные финансовые условия, обладающая большим опытом строительства", - резюмировала Валентина Матвиенко. "Прогнозировать результаты конкурса весьма трудно, поскольку в нем задействованы действительно сильные консорциумы, реализовавшие не один международный проект", - подчеркивает Борис Рыбак.
Волгоградский аэропорт будет реконструирован; по предварительным оценкам, на эти цели понадобится около 480 млн. рублей.
За счет выделяемых средств планируется завершить строительство взлетно-посадочной полосы № 2. Помимо этого, будет реконструирован и сам аэровокзальный комплекс, что позволит увеличить пропускную способность аэропорта с 300 до 1000 человек в час. Ожидается, что реконструированный аэропорт будет соответствовать всем принятым международным стандартам
На рейсе Омск-Москва-Омск появился новый уровень комфорта для пассажиров класса «эконом». Теперь пассажиры смогут оценить отсутствие очередей при регистрации и комфорт бизнес зала.
При покупке билета по тарифу Ю-класса обслуживание включает в себя:
В аэропорту: обслуживание в бизнес зале, доставка на отдельном транспорте до борта воздушного судна
На борту судна: обслуживание по классу «эконом.»
Специальный тариф Ю-класса составляет 14200 руб. (без учета такс и сборов)
11 августа около 22:00 по местному времени (19:00 мск) в новосибирском аэропорту Толмачево произвел техническую посадку частный вертолет типа AugustaWestland 109 Grand. Как сообщила корреспонденту ИА REGNUM пресс-секретарь ОАО "Аэропорт Толмачево" Ольга Кочетова, на борту воздушного судна находятся пилоты, совершающие путешествие вокруг света.
Команда из двух американских пилотов собирается побить мировой рекорд по скоростному перелету через весь мир на вертолете. Скотт Каспровиц и Стив Шейк должны за две недели пролететь через 15 стран, пересечь 23 часовых пояса, сделать 85 технических остановок и преодолеть 23 тысячи миль.
Путешественники стартовали из Нью-Йорка 7 августа. Команда побила скоростной рекорд по перелету из Нью-Йорка в Лондон. В аэропорту Толмачево летчики произвели техническую посадку. По словам пилотов, скоростной рекорд они устанавливают в достаточно жестком режиме: перелеты осуществляются по 16-17 часов в сутки с небольшим перерывом на завтрак и на сон. Через сорок минут после приземления на дозаправку в аэропорту Толмачево вертолет взял курс на Красноярск.
Предыдущий скоростной рекорд на вертолете был установлен в 1996 году двумя американцами - Роном Боуэром и Джоном Уильямсом за 17 дней, 6 часов, 14 минут.
Государственная авиационная администрация Украины объявила тендер по отбору разработчика государственной целевой программы развития аэропортов до 2020 года.
Согласно объявлению ведомства, желающие принять участие в тендере обязаны подать заявки до 10 сентября. Вскрытие тендерных предложений состоится 10 сентября в 11:00.
Срок разработки программы - сентябрь 2008 года - 30 января 2009 года.
Как сообщалось ранее, в марте 2008 года правительство утвердило концепцию государственной целевой программы развития аэропортов на период до 2020 года. В соответствии с концепцией, планируется вернуть в госсобственность аэропорты "Донецк", "Киев" (Жуляны), "Одесса", "Симферополь", "Харьков", "Винница" (Гавришовка), "Ивано-Франковск", "Кировоград", "Николаев", "Луганск", "Полтава", "Ривне", "Сумы", "Тернополь", "Ужгород", "Херсон", "Хмельницкий", "Черновцы", "Черкассы", "Измаил", "Мариуполь", "Керчь", "Кривой Рог" и "Северодонецк".
На Украине насчитывается 34 действующих аэропорта, из которых 23 имеют пункты пропуска через государственную границу. Восемь аэропортов ("Борисполь" и "Жуляны" в Киеве, во Львове, Симферополе, Донецке, Одессе, Харькове, Днепропетровске) считаются стратегическими.
Кроме того, в стране работают 5 грузовых аэропортов.
По словам Игоря Каталевского, совладелеца компании «Сибирь авиа сервис», поставляющей топливо в красноярский аэропорт «Емельяново», «Ростехнологии» готовы ежедневно платить заправщику 10-12 млн руб. за текущее потребление авиакеросина «КрасЭйром».
По данным сайтов арбитражных судов Москвы и Московской области, за 2007-2008 гг. к «Красэйр» подано исков почти на 1,8 млрд руб., а налоговики требуют доплатить в бюджет еще 820 млн. руб. Совокупная кредиторская задолженность всех компаний альянса «Эйрюнион» составляет более $1 млрд, говорит представитель «Ростехнологий». К тому же все они несут значительные ежедневные убытки от операционной деятельности. Госкорпорация уже начала процесс урегулирования текущих платежей, связанных с поставками топлива, а в ближайшее время приступит к анализу всей кредиторской задолженности, добавил представитель «Ростехнологий».
10-12 млн руб. в день — небольшая сумма для «Ростехнологий», говорит гендиректор консалтинговой компании Infomost Борис Рыбак. Но госкорпорации придется задуматься и над погашением задолженности в $1 млрд или гарантировать кредиты авиакомпаниям на эту же сумму для расплаты с кредиторами.
Волгоградский аэропорт будет реконструирован на что понадобится около 480 млн. рублей.
За счет выделяемых средств планируется завершить строительство взлетно-посадочной полосы № 2. Помимо этого, будет реконструирован и сам аэровокзальный комплекс, что позволит увеличить пропускную способность аэропорта с 300 до 1000 человек в час.
Ожидается, что реконструированный аэропорт будет соответствовать всем принятым международным стандартам.
Работа международного аэропорта Брюсселя парализована в связи с забастовкой грузчиков. Спонтанную забастовку работники компаний "Авиапартнер" и "Флайкэа", занимающихся разгрузкой и погрузкой багажа, объявили еще в воскресенье вечером из-за слишком высокой рабочей нагрузки.
В связи с забастовкой примерно половина из запланированных на сегодня к вылету из Брюсселя авиарейсов была отменена, а посадку в аэропорту смогло совершить ограниченное количество авиалайнеров.
Прилетающие в Брюссель могут получить свой багаж не ранее, чем через несколько суток, сообщает РИА Новости.
В моде у воров - шведские спасательные жилеты. Они стали пропадать из самолетов СААБ. Первый подобный инцидент произошел в конце января 2008 – тогда все закончилось примирением сторон в суде. С тех пор зарегистрировано еще 5 подобных случаев. В большинстве случаев это рейсы из Москвы. Последний на днях – из Питера. Пропажу жилета обнаружили, когда все пассажиры пересели в автобус. Заветный желтый пакет нашелся под одним из сидений. Доказать вину пассажира в данном случае практически не возможно. Если же нарушителя поймают с поличными, ему грозит, как минимум, штраф. А вот в соседней Белгородской области уголовное дело возбуждено по факту кражи из самолетов подушки и пледа.
Вячеслав Капустин, начальник ЛОВД в аэропорту г. Воронежа: «Это грозит тем, что самолет, не экипированный данным спасательным жилетом, просто-напросто к полету не допускается. Объясняют это тем, что взял в качестве сувенира, в качестве подарка. Хотя в самолете бортпроводник объясняет, что это вещь она одноразового использования. То есть надул, дальше с ним делать больше нечего».
В связи с прекращением воздушного сообщения между Российской Федерацией и Республикой Грузия, ГТК «Россия» принимает меры по оповещению, возврату денежных средств и альтернативным перевозкам пассажиров, сообщили ИА «Росбалт-Петербург» в пресс-службе компании.
Возврат осуществляется без взимания штрафных санкций в размере стоимости авиабилета в местной валюте.
Используя прошлый опыт, ГТК «Россия» также предлагает пассажирам другие варианты вылета по уже приобретенным билетам. С авиабилетом в направлении из Санкт-Петербурга в Тбилиси пассажир может быть принят к перевозке из Петербурга в Баку, Ереван, Киев, Стамбул. Имея билет в обратном направлении, пассажир может вылететь в Петербург из указанных столиц соседних с Грузией государств. Отметим, что такая альтернатива возможна при наличии мест на рейсах. В ином случае производится вынужденный возврат авиабилета в соответствии с правилами.
Почти за полувековую историю аэропорт принял более 200 млн. пассажиров. «Шереметьево продолжает успешное развитие: так в этом году открыто прямое железнодорожное сообщение с Москвой, завершена реконструкция второй взлетно-посадочной полосы, началось строительство нового грузового мультимодального логистического комплекса. Продолжается модернизация терминала Шереметьево-2, который был специально построен к XX Олимпийским играм в 1980 году, и возведение двух новых терминалов 2А и 3. Основные проекты аэропорта направлены на то, чтобы к 2015 году Шереметьево стал лучшим аэропортом-хабом по качеству сервиса в Европе и обслуживал 35 млн. пассажиров ежегодно», - сообщили корреспонденту ИА «ЦентрИнформ» в пресс-службе Шереметьево.
ACI Europe (Международный совет аэропортов - Европейское отделение) подвел итоги деятельности европейских аэропортов за июнь 2008 года. По данным отчета, составленного советом по результатам деятельности 107 аэропортов Европы, Московский международный аэропорт "Домодедово" сохраняет лидерство по динамике роста в группе 2 (пассажиропоток от 10 до 25 миллионов пассажиров в год).
"Домодедово" занимает первую строчку рейтинга наиболее динамично развивающихся аэропортов второй группы с показателем роста в 15,2 % за июнь 2008 года по сравнению с аналогичным показателем 2007 года. Вторую позицию в рейтинге занимает Берлин (Tegel International Airport) - 9,9 % роста. Третью позицию удерживают аэропорт Праги (7,6 %) и аэропорт Вены (7,4 %). Средний показатель роста в группе за июнь 2008 года по сравнению с июнем предыдущего года составил 1,4 %, а по отношению к 2006 году - 7,7%.
Контакты и реквизиты
Сибирский филиал
Форум
НАШИ КОНТАКТЫ
ПОИСК МАТЕРИАЛОВ