По словам руководителя компании «Сибирь авиа сервис» Виктора Витюгова, авиакомпания «КрасЭйр» в последние дни использует тактику систематической оплаты дневной нормы авиатоплива, необходимого для текущих полетов самолетов авиакомпании. «На утро сегодняшнего дня у них была оплачена сумма, которой им хватит до вечера, – уточнил Виктор Витюгов. – В последние два дня они оплачивают только на дневной расход топлива, не погашая при этом имеющуюся задолженность».

Ранее сообщалось о долге авиакомпании «КрасЭйр» за топливо в размере 200 млн. рублей.

Причина катастрофы пока не установлена Во вторник в аэропорту Брюсселя во время взлета транспортный самолет вырулил за пределы взлетно-посадочной полосы и развалился на две части.
Как сообщил представитель аэропорта, четверо из пяти человек, находившихся на борту самолета, получили легкие травмы. Самолет не загорелся, хотя его топливные баки были полны.

Пострадавший самолет Boeing-747 принадлежал американской авиакомпании и направлялся в Бахрейн.

Причина катастрофы пока не установлена.

Напомним, что это не единственное происшествие с самолетами марки Boeing за последние месяцы. Так, в конце июля один из самолетов производства компании Boeing аварийно приземлился из-за дыры в фюзеляже. Один из самолетов компании разбился в Судане в июне, а в первых числах июля в Колумбии Boeing упал на жилой дом.

Аналитики ИК "Ренессанс Капитал" прогнозируют некоторое облегчение ситуации на рынке обеспечения авиаперевозчиков топливом во II полугодии 2008 г. Как говорится в аналитическом отчете компании, полученном ИА "РосФинКом" 14 августа, "меры правительства по улучшению ценовой конъюнктуры в секторе (включая более активное участие интегрированных нефтяных компаний в собственно топливо-заправочном бизнесе), а также благоприятная внешняя динамика цен должны несколько облегчить ситуацию во втором полугодии".
По данным InfoTEK, в январе 2008 г. средняя цена на авиационный керосин составляла 21 400 руб. за тонну. В июле этот показатель увеличился до 30 340 за тонну. Таким образом, рост цен с начала года составил 42% или 83% относительно аналогичному периоду 2007 г. Крупнейший аэропорт страны Домодедово сообщает об аналогичной динамике цен. Перевозчики не хеджируют топливные риски, а долгосрочные контракты по-прежнему редки (договор между авиакомпанией "Трансаэро" и компанией "Газпромнефть", обеспечивающий 20% российских потребностей этого авиаперевозчика в топливе с поквартальной фиксацией цен, был подписан всего месяц назад).
Комментируя итоги работы авиакомпаний в I полугодии, аналитики ИК "Ренессанс Капитал" отметили, что в этот период объем рынка авиаперевозок в России вырос на 21%, тогда как пассажирооборот на мировом рынке увеличился лишь на 5%. Динамика загрузки рейсов в сегменте международных перевозок была несколько лучше, чем на внутренних маршрутах. В июне темпы роста рынка замедлились до 15% по сравнению с тем же периодом предыдущего года, но показатель загрузки рейсов вырос сильнее, чем в целом за полугодие. Все еще малоэластичный спрос существенно поддерживает ситуацию в отрасли.
Аналитики полагают, что авиаальянс AirUnion (авиакомпания "КрасЭйр") остается самым "сложным" эмитентом в секторе. "Мы не видим экономических причин для поддержки этого альянса со стороны корпорации Российские технологии, принимая во внимание его долговую нагрузку и операционные убытки, а также существующие мультипликаторы фондового рынка (акции "Аэрофлота" торгуются с коэффициентом EV/Выручка 0.9)", - отмечают они

 Начатая США военно-гуманитарная операция "по оказанию помощи" Грузии носит демонстративный антироссийский характер и направлена на обесценивание результатов российской миротворческой операции, считает бывший начальник Главного управления международного военного сотрудничества Минобороны РФ генерал-полковник Леонид Ивашов.


"Проводится масштабная операция по выдавливанию России из Черного моря и с Кавказа. И грузино-осетинский конфликт вписывался в эту операцию, цель которой - прощупать боеспособность российских Вооруженных сил, волю политического руководства и умение принимать и реализовывать решения", - сказал Л.Ивашов, комментируя последние заявления президента США Джорджа Буша и других американских официальных лиц по поводу ситуации вокруг Южной Осетии.


Ранее, выступая перед журналистами в Вашингтоне, президент США сообщил: "Мы надеемся, что Россия будет следовать приверженности обеспечить все виды гуманитарной помощи. Мы надеемся, что Россия гарантирует открытость морских портов, аэропортов, автотрасс и воздушного пространства для транзита гражданских гуманитарных грузов". Он отметил, что гуманитарные грузы и медикаменты планируется доставлять и кораблями ВМС США.


По словам российского эксперта, нельзя исключить, что Россию попытаются заставить вывести все свои Вооруженные силы из Южной Осетии. "Затем российские миротворцы будут заменены международными силами. А дальше - присоединение Абхазии и Южной Осетии к Грузии - это уже не вопрос", - сказал Л.Ивашов.

Консорциум российской компании "Базовый Элемент" и сингапурской Changi Airports International (CAI) прошел преквалификационный отбор в тендере на реконструкцию и управление международным аэропортом "Пулково" в Санкт-Петербурге.

Информация о прохождении преквалификационного тендера появилась спустя два месяца с момента подписания в Москве соглашения о создании консорциума "Базового Элемента" и CAI по участию в тендере на реконструкцию и управление аэропорта "Пулково".


Реконструкция аэропорта "Пулково" является первым проектом в сфере аэропортового бизнеса в России, реализуемым в рамках частно-государственного партнерства (ЧГП). Проект предусматривает строительство нового пассажирского терминала, а также нового делового центра и гостиницы. Победитель также получит право управлять аэропортом в течение тридцати лет. Оценочная стоимость одного только пассажирского терминала составляет 900 млн евро.


"Этот проект в области ЧГП представляется исключительно важным для Changi Airports International. Для нас это возможность показать, что предприниматели и пассажиры в аэропорту Пулково могут испытать на себе превосходное качество обслуживания, с которым ежегодно знакомятся 37 миллионов пассажиров аэропорта Чанги. В нашей заявке мы объединим опыт Changi Airport в непревзойденном обслуживании пассажиров и опыт "Базового Элемента" в управлении российскими аэропортами. Убежден, что комбинация опыта обеих компаний позволит развить потенциал аэропорта "Пулково", а также способствовать развитию экономического развития Санкт-Петербурга", - заявил uенеральный директор Changi Airports International Вонг Вун Льонг.


Ожидается, что прошедшие преквалификацию конкурсанты представят свои итоговые предложения до февраля 2009, объявление победителя ожидается 12 марта 2009 года. Положения настоящего концессионного соглашения должны действовать на протяжении тридцати лет.


Авиационный сектор "Базового Элемента" занимается управлением авиационными активами. В состав Сектора входят аэропортовая управляющая компания "БазелАэро", основанная в 2007, и авиакомпания "Авиалинии Кубани". На текущий момент "БазэлАэро" управляет аэропортами на Юге России - в Сочи, Краснодаре, Геленджике и Анапе.

Changi Airports International (CAI) - стопроцентная дочерняя компания управления гражданской авиацией Сингапура (CAAS). Управление гражданской авиацией владеет и управляет сингапурским аэропортом "Чанги". CAI участвует в развитии более 45 аэропортов по всему миру. Портфель компании, в основном, включает активы развивающихся стран. Недавно компания завершила консалтинговый проект по развитию терминала С аэропорта "Шереметьево" в Москве.

Авиакомпании «КД авиа» и «China Eastern Airlines» заключили двустороннее интерлайн-соглашение, которое вступает в действие 18 августа 2008 года, сообщает пресс-служба российской авиакомпании.

По условиям соглашения, каждая из сторон получила право продавать перевозки по маршрутам другой. Это позволит пассажиру составить для себя маршрут с участием в перевозке двух авиакомпаний, используя единый билет.
Отметим, авиакомпания «КД авиа» базируется в аэропорту Калининграда. Выполняет регулярные рейсы из России в Европу через транзитный международный аэропорт "Храброво" (Калининград). Парк воздушных судов авиакомпании состоит из 17 самолетов Боинг 737-300.
"China Eastern Airlines" - одна из крупнейших авиакомпаний Китая. Осуществляет перевозки на 370 воздушных линиях, в том числе на 264 внутренних, 18 региональных (в Гонконг) и 88 международных. Головной офис CEA расположен в Шанхае.

- Вчера в бизнес-терминале АВКОМ-Д аэропорта Домодедово (Москва) состоялась презентация самолета Cessna 208B Grand Caravan. Презентацию провели компании Cessna Aircraft и Jet Transfer (официальный представитель Cessna в РФ и Казахстане).

Представители компании Jet Transfer Александр Евдокимов и Сергей Филатов, отвечая на вопросы, охарактеризовали Grand Caravan как неприхотливый и надежный современный самолет, идеально подходящий для эксплуатации в условиях России.

Потребность российской гражданской авиации в самолетах данного типа оценивается как минимум в 450 'бортов' только в ближайшие два года, так что перспективы Grand Caravan на российском рынке выглядят блестяще. Самолет имеет российский сертификат типа ВС, а возможности его приобретения ограничиваются лишь производственными планами Cessna Aircraft: заводы компании выпускают 180 Grand Caravan в год. Но российские представители заверили собравшихся, что проблему срочной поставки самолета можно решить за счет вторичного рынка.

Техническое обслуживание самолетов Grand Caravan планируется осуществлять в России. Cessna Aircraft готова открыть сервисный центр в нашей стране, и в ближайшее время определится, где именно этот центр будет создан

Челябинское УФАС возбудило административное производство в отношении ООО "ЛУКОЙЛ-Аэро", владеющего топливозаправочным комплексом (ТЗК) в аэропорту "Челябинск", по признакам нарушения ст. 10 закона о защите конкуренции в части злоупотребления доминирующим положением, сообщила руководитель УФАС Анна Козлова на заседании областного правительства в четверг.

По ее словам, до прихода "ЛУКОЙЛ-Аэро" на челябинский рынок цена на авиакеросин в области была ниже, чем в других регионах.

"С появлением "ЛУКОЙЛ-Аэро" стоимость авиакеросина увеличилась и стала выше, чем в других регионах в среднем на 10%. При этом стоимость услуги по заправке самолета составляет в нашей области 1 тыс. 20 рублей, в то время как в других регионах - 850 рублей", - сказала А.Козлова.

По ее словам, комиссия УФАС рассмотри дело "ЛУКОЙЛ-Аэро" на заседании 8 сентября.
ООО "ЛУКОЙЛ-Аэро", 100%-ная дочерняя компания ОАО "ЛУКОЙЛ" (РТС: LKOH), выкупило в конце 2005 года ТЗК в челябинском аэропорту у авиакомпании "Сибирь" (РТС: AVSI). Годовой объем заправки составляет примерно 40 тыс. тонн.

Как сообщалось, ранее дела против "ЛУКОЙЛ-Аэро" по факту роста цен на авиакеросин возбудили, в частности, управления ФАС по Пермскому краю, Самарской области, Нижегородской области и республике Коми.

Будет экранизирована история Р.Паксаса
Журналист Витаутас Матулявичюс снимает художественный фильм о летчике, сделавшем головокружительную государственную карьеру, ставшем главой государства, а затем насильно лишенном этого поста. Более чем миллион литов, уже истраченных на создание полнометражной ленты, дали, по словам автора сценария В.Матулявичюса, литовские предприниматели.
Безусловно, прототип главного героя фильма - лицо реальное и узнаваемое - Роландас Паксас. Связь сюжетной линии монтируемого фильма с обвинительным процессом, импичментом экс- президента очевидна. Да автор сценария и не скрывает этого: "Фильм - определенная проекция на действительность, узнаваемы некоторые персонажи, обстоятельства", - говорит Матулявичюс.

Однако тема игрового фильма, который снимает режиссер Саулюс Восилюс, с политикой не связана: лента повествует о поворотах судьбы и загадках человеческой жизни.

По сюжету фильма его главные персонажи - летчики будут летать на самолетах, другие персонажи напомнят зрителю некоторых фигурантов политического процесса импичмента. В фильме заняты известные литовские актеры.

Росавиация не может повлиять на авиакомпании, производящие самовольную отмену рейсов. Об этом корреспонденту ИА KNews 14 августа сообщил советник руководителя федерального агентства воздушного транспорта Сергей Самошин, комментируя ситуацию с отменой рейса «Новосибирск-Норильск» за 12 августа.Еще одна красноярская авиакомпания — «Красэйр» — 11 июня самовольно отменила рейс на Пекин.

По его словам, федеральными авиационными правилами не регламентируется порядок действий Росавиации, в случае если авиакомпания по какой-либо причине отменяет рейс с уже проданными на него билетами. «Это спор хозяйствующих субъектов. Тут надо собирать все необходимые документы и подавать в суд. К сожалению, никакими федеральными авиационными правилами не регламентируются санкции к авиакомпании конкретно, не выполняющей данный рейс», — сказал Самошин.

«Другое дело, что мы можем повлиять на чартерную программу авиакомпании, сократив ее», — подчеркнул Самошин. Отметим, в начале июня текущего года Росавиация в принудительном порядке сократила 20% чартерных рейсов на летний сезон авиакомпании «КрасЭйр» за самое большое среди российских компаний количество задержек самолетов, осуществляющих чартерные перевозки.

14 августа 2008 года два рейса авиакомпании "Красноярские авиалинии" были прерваны вынужденной посадкой в аэропорту Нижневартовска.

Как сообщили "Уралинформбюро" представители ОАО "Нижневартовск-авиа", в 6.26 в аэропорту приземлился самолет KrasAir, выполнявший рейс Москва — Норильск. Ту-154М запросил посадку из-за сильного тумана в норильском аэропорту "Алыкель", где он должен был приземлиться в 7.45 по местному времени. Сейчас лайнер ожидает улучшения видимости в пункте назначения. Также из-за плохих метеоусловий в 6.22 в Нижневартовске сел самолет КrasAir, летевший в Самару.

Госкорпорация «Ростехнологии» нашла, кем укрепить кадры авиаальянса AiRUnion. Спасать компанию направлены инвестбанкир Михаил Мошиашвили и топ-менеджер «ВИМ-авиа» Роман Пахомов.

Об этом рассказал источник в Ростехнологиях. Мошиашвили возглавляет совет директоров ЗАО «Дойче секьюритиз», а Пахомов - вице-президент «ВИМ-авиа». Оба они станут советниками председателя наблюдательного совета AiRUnion Бориса Абрамовича. Но при этом Пахомов и Мошиашвили будут иметь «самые широкие полномочия», добавляет источник в Ростехнологиях.

Пахомов и Мошиашвили подтвердили свое назначение. По словам Мошиашвили, он находится в AiRUnion уже четвертую неделю. Пахомов получил предложение от госкорпорации на днях, а на работу он выйдет в понедельник, 18 августа.

За Мошиашвили закреплен контроль за всеми финансовыми потоками и одобрение текущих платежей всех входящих в альянс авиакомпаний. Также необходимо провести всесторонний анализ работы перевозчиков как с финансовой, так и с операционной точки зрения, говорит Мошиашвили, чтобы, оптимизировав расходы, вывести компании на самофинансирование. Заниматься реструктуризацией старой задолженности представители Ростехнологий не будут. Да и полномочий таких нет, отмечает Мошиашвили.

На Пахомова возложен контроль за производственной деятельностью альянса. Надо сохранить за AiRUnion долю рынка, маршрутную сеть и пассажиропоток, а также снижать число задержек рейсов, соблюдать все требования авиабезопасности, перечисляет Пахомов поставленные перед ним задачи.

По словам собеседников, Пахомов и Мошиашвили не могут вмешиваться в работу менеджмента компаний, однако уполномочены давать рекомендации.

Госкорпорация уже признала, что общая задолженность всех пяти авиакомпаний превышает 1 млрд долларов, передают «Ведомости».

Международный аэропорт Толмачево принял новый тип воздушного судна авиакомпании «Аэрофлот-Карго» – грузовой MD-11.

Как сообщили в пресс-службе аэропорта, рейс RCF 913 по маршруту Китай (Шанхай) – Новосибирск (Толмачево) – Германия (Хан) авиакомпании «Аэрофлот-Карго» на грузовом судне MD–11 приземлился в «Толмачево» 12 августа.

Это первый из трех воздушных судов МD-11, которые корпорация Boeing Company предоставляет в аренду на условиях многолетнего операционного лизинга авиакомпании «Аэрофлот-Карго». Предполагается, что грузовой МD-11 будет летать через аэропорт «Толмачево» из Китая в Германию три раза в неделю.

Ранее авиаперевозчик использовал грузовые суда DC-10. «Аэрофлот-Карго» планирует постепенно заменить новыми самолетами эксплуатируемые ныне DC-10-40-F на внутренних направлениях Сибирь и Дальний Восток. Уже в 2009 году через «Толмачево» будет летать три модернизированных MD–11 и два абсолютно новых Ил-96-400Т.

Аэропорт «Толмачево» с 2003 года распоряжением Министерства транспорта РФ допущен к приему воздушного судна MD–11.

Новосибирск принимает участников первого мирового чемпионата по высшему пилотажу на самолетах ЯК-52. Их представят журналистам.

Соревнования стартуют в следующий понедельник над аэропортом "Северный", и именно там приступят к тренировкам пилоты из девяти стран. Новосибирцам есть чем гордиться: среди участников - местный летчик, мастер спорта, чемпион России Сергей Дадыкин. С самого утра спортсмены начали отрабатывать над аэродромом обязательную и произвольную программы. Но на соревнованиях их ждет и сюрприз.

Сергей Дадыкин, участник чемпионата мира по высшему пилотажу на ЯК-52: "Два темных комплекса, которые составляются судьями из фигур, подающихся спортсменами накануне, за 12 часов. И, не летая, сразу начинаем его выполнять".

Самолет Грузинских авиалиний приземлился в Харьковском аэропорту в 3:25 утра сегодня, 14 августа, хотя должен был прибыть еще вчера в половину одиннадцатого вечера. Российский коридор был закрыт, поэтому самолет вынужден был лететь через Турцию.

Борис Джонсон, новый мэр Лондона, прошел все круги ада вместе с многочисленными туристами, прибывающими в столицу Великобритании, когда в международном аэропорту Гатвика потеряли его багаж. Мэр вместе с женой и четырьмя детьми возвращался домой после недельного отпуска в Италии.

Борис Джонсон резко раскритиковал нехватку персонала в зале прилета и сказал, что такая служба контроля за багажом опозорила бы многие страны Третьего мира.

Перед Олимпийскими играми 2012 года, которые будет проходить в Лондоне, подчеркнул мэр, столичные аэропорты должны наконец стать достойными европейскими воздушными портами, а не местом, которое остро напоминает ему о северокорейской коммунистической диктатуре.

Кошмар, по словам Джонсона, начался уже на паспортном контроле, где перед немногочисленными офицерами-пограничниками столпилось несколько сотен путешественников. А в зале выдачи багажа туристы ждали своих чемоданов по два с половиной часа, бросаясь к каждой начинающей работать ленте.

Единственный доступный служащий, отвечавший за отдел потерянного багажа, не смог ничем помочь пассажирам. "Он знал лишь, что наш багаж находится где-то на летном поле, под дождем", - заявил мэр. - "И не разрешил искать багаж самостоятельно, из соображений безопасности". Мэру Лондона, как и остальным пассажирам, выдали фотокопию письма от Марка Пойнтона, диспетчера службы доставки с извинениями за задержку, которое Борис Джонсон охарактеризовал как самое неискреннее, которое он когда-либо читал, сообщает DailyMail.

Грузчики брюссельского международного аэропорта прекратили забастовку, которая с вечера воскресенья, 10 августа, полностью парализовала работу воздушного порта бельгийской столицы.

Напомним, что в воскресенье вечером персонал обслуживающих аэропорт компаний, в том числе и грузчики, объявили забастовку, требуя улучшения условий труда. В результате 11 и 12 августа были отменены или перенесены почти все рейсы. 13 августа, в среду, авиасообщение наладилось, и несколько отмен были сделаны из-за нехватки самолетов, однако 20 тысяч единиц багажа, скопившиеся во время забастовки, все еще не нашли своих хозяев. По оценкам специалистов, на это потребуется около недели, сообщает AFP.

Напомним, что аэропорт Брюсселя - один из самых важных воздушных транспортных узлов Европы, в год он обслуживает около 18 миллионов пассажиров.

С 17 августа екатеринбургский аэропорт Кольцово снижает цену на авиационный керосин на 2 %. Как говорится с официальных сообщениях аэропорта, его стоимость составит 29,97 тыс. рублей за тонну.

Напомним, рост цен на авиатопливо в последнее время был одним из волнующих тем. Этим процессом заинтересовались даже высшие органы исполнительной власти. В Свердловской области руководитель регионального УФАС Татьяна Колотова организовала проверку ведомством документов, предоставленных Уральской нефтяной компанией, на предмет обоснованности цен, по которым УНК поставляет авиатопливо в аэропорт Кольцово.

Как ранее сообщал «УралПолит.Ru», 15 июля ФАС России возбудила дела по ст. 10 Закона о защите конкуренции – «злоупотребление доминирующим положением» – в отношении пяти крупнейших нефтяных компаний. Произошло это после того, как председатель правительства Владимир Путин пригрозил, что в том случае, если антимонопольщики «не проснутся», он будет вынужден начать принимать кадровые решения. Ранее российские авиаперевозчики обратились к Владимиру Путину с открытым письмом, в котором говорилось о том, что неконтролируемый рост цен на авиатопливо в России ставит под угрозу функционирование всей отрасли, так как из-за вынужденного повышения цен на билеты авиакомпания уже начали терять клиентов.

Винницкий раввин 29-летний Шауль Хоровец по поручению всемирного еврейского общества проверял состояние аэропорта в селе Гаврышевка. В сентябре свыше 7 тыс. хасидов планируют прилететь в Винницу.

На еврейский Новый год в Украину съезжаются свыше 20 тыс. хасидов. Сначала отправляются в Брацлав на могилу духовного наставника цадика Натана Нахмана. После этого едут в Умань в паломничество.

— Ранее через Одессу или Киев ехали. Это было очень неудобно и долго. От Винницы путь сокращается во много раз, — говорит Шауль Хоровец. — Я убедился, что условия аэропорта нам подходят. Об этом скажу своему начальству.

До сих пор в переоборудуемом аэродроме не садился ни один рейсовый самолет. Зал ожидания аэропорта в Гаврышевке рассчитан на 70 мест. В нем хотят создать таможенный пункт пропуска. Завершают работу в багажном отделении.

"ЛУКОЙЛ" в первой половине августа снизил отпускные цены на дизтопливо в среднем на 7%, мазут на 8%, авиакеросин - на 4%, говорится в сообщении компании.
"ЛУКОЙЛ прогнозирует, что в течение августа - сентября возможно дальнейшее понижение цен на дизельное топливо, а также на автомобильные бензины. Такая ценовая конъюнктура в ближайшее время приведет к снижению в ряде регионов присутствия компании розничных цен на 30 - 40 копеек за литр автобензина и на 50 копеек за литр дизтоплива", - отмечается в пресс-релизе.

Событие. "ЛУКОЙЛ" снизил цены на ряд нефтепродуктов

Часть багажа, который сдала омичка при перелете из Адлера в Омск, пропала во время авиаперелета и пассажирка подала в суд. Такого рода дела в судебной практике довольно редки. В данном случае иск омичка предъявила "Авиакомпании "Сибирь", на самолете которой пассажирка летела с пересадкой в Москве.

Дорожную сумку омичка сдала в багаж, а прилетев в Омск, там ее не обнаружила. Спустя время сумка нашлась, но ее вес уменьшился на 2,5 кг. Из багажа женщины исчезла видеокамера, фен, фотоаппарат, солнцезащитные очки, мокасины, косметика и пакеты с кофе. Пострадавшая обращалась в правоохранительные органы. Воры найдены не были, поэтому она решила добиться защиты своих прав в суде.

Материальный ущерб путешественница оценила в 61 тысячу 600 рублей, моральный - в 25 тысяч рублей. "Представитель авиакомпании на судебное заседание не явился, а письменно сообщил, что исковые требования не признает," - сообщила пресс-секретарь Омского облсуда - Юлия Соколенко.

Не оспаривая факта недостачи багажа, перевозчик обратил внимание на то, что невозможно доказать, какие именно вещи пропали. Кроме того, по мнению авиакомпании, отвечать за задержку багажа и его недостачу обязана организация, осуществлявшая погрузку и разгрузку в аэропорту Домодедово. Однако, согласно Гражданского кодекса РФ, перевозчик несет ответственность за несохранность груза или багажа, происшедшую после принятия его к перевозке, если не докажет, что утрата, недостача или повреждение (порча) груза или багажа произошли вследствие обстоятельств, которые перевозчик не мог предотвратить и устранение которых от него не зависело.

Подобные положения об ответственности перевозчика за утрату груза содержатся и в Воздушном кодекса РФ. В данном случае у суда не возникло сомнений, что за случившееся должна отвечать авиакомпания. Что же касается суммы компенсации, суд руководствовался ст. 119 Воздушного кодекса РФ. Там указано: если багаж был принят к перевозке с объявлением ценности (по желанию пассажира, который готов дополнительно это оформить и оплатить), компенсация производится в размере объявленной ценности. Если же багаж был принят к перевозке без объявления ценности (в данной ситуации произошло именно так), компенсация назначается за каждый утраченный килограмм. При этом законодатель оговаривает, что 1 кг не может "стоить" более двух установленных федеральным законом минимальных размеров оплаты труда. На момент рассмотрения дела МРОТ составляла 100 рублей.

Таким образом, суд решил, что в пользу истицы с авиакомпании за утрату имущества необходимо взыскать 480 рублей. Сумму компенсации морального вреда суд определил в размере 20 тысяч рублей. Кроме того, руководствуясь Законом РФ "О защите прав потребителей", суд оштрафовал перевозчика на 10 тысяч 240 рублей за то, что законные требования не были удовлетворены им в добровольном порядке. Штраф пойдет в бюджет города Омска.

Екатеринбургские авиапассажиры часто сталкиваться с тем, что их багаж долго не выдают. По словам гендиректора «Кольцова» Кирилла Шубина, случаев повреждений и поздней выдачи багажа на протяжении последних двух месяцев не было. Достигнутые результаты помогут екатеринбургскому аэропорту быстрее получить сертификат международного стандарта.

Проживающие в Москве Александр Лубнин, Светлана Гулак, Кирилл Романов и старший оперуполномоченный по особо важным делам оперативно-розыскного отдела Домодедовской таможни Степан Высылык объединились в организованную группу для осуществления контрабандных перевозок через таможенную границу Российской Федерации изделий из драгоценных металлов и камней, дорогостоящих наручных часов.

Вдохновителем и руководителем преступной группы являлся А.Лубнин. Сотрудник Домодедовской таможни Васылык обеспечил беспрепятственное перемещение драгоценностей через границу без прохождения таможенного контроля. Романов и Гулак закупали изделия из драгоценных металлов и камней в Швейцарии и доставляли их в аэропорт Домодедово.

С за два месяца 2006 года они контрабандно открыли путь драгоценностям из Швейцарии на сумму более 70 миллионов рублей. Суд приговорил Лубнина и Васылыка к 8 годам 6 месяцам лишения свободы каждого, Романову назначено наказание в виде 7 лет лишения свободы. Все осужденные будут отбывать наказание в исправительной колонии строгого режима.

Вечером в среду, 13 августа, в Нефтеюганске на территории нового аэропорта горело двухэтажное неэксплуатируемое здание диспетчерской.

Как сообщили «УралПолит.Ru» сегодня, 14 августа, в пресс-службе ГУ МЧС по ХМАО-Югре, в помещении были повреждены потолочное перекрытие на 42 квадратных метрах и внутренние перегородки. В настоящее время выясняются причины возгорания и устанавливается ущерб.

В ближайшие выходные в Ульяновске пройдет как никогда широко празднование Дня Воздушного флота России.
День авиации в нашем городе, и особенно в новом городе - районе Авиастроителей, - традиционно празднуется с размахом. В этом же году организаторы ожидали даже, что его посетит премьер-министр Владимир Путин, и решили вывести торжества на новый уровень. Правда, в последний момент высокий визит был отложен. Но принять участие в подготовленных по его поводу мероприятиях жители города все равно смогут.
Согласно программе праздника, представленной на этой неделе журналистам Вильданом Зиннуровым, министром промышленности и трудовых ресурсов, торжества начались уже сегодня - в ДК «Руслан» должно пройти чествование лучших сотрудников «Авиастар-СП». Завтра праздничные мероприятия состоятся на заводе «Утес» и в Ульяновском конструкторском бюро приборостроения, где будет открыт музей истории развития предприятия. Также завтра в УВАУ ГА пройдет день открытых дверей. Горожане смогут ознакомиться с учебно-материальной базой училища и увидеть авиационные тренажеры, на которых обучаются курсанты. В субботу же, с 8 утра до часу дня, свои двери для ульяновцев откроет «Авиастар». Посетителей завода пригласят в цех окончательной сборки самолетов, где они смогут посмотреть на новенький «ТУ-204» и легендарные «Русланы», поставленные на ремонт и реконструкцию. А на воскресенье намечено самое главное - авиасалон «Ульяновск-2008».
Авиасалон пройдет в новом городе, но не на поле у проспекта Авиастроителей, как это было в прежние годы, а на рулежке у четвертой проходной «Авиастара». Праздник был перенесен на новое место в связи с расширением его программы. Так, в авиасалоне примут участие около 30 самолетов малой авиации, огромный «Руслан», «ТУ-204» и «ИЛ-76». Все эти машины поднимутся в небо. Кроме того, в программе авиасалона - показательные выступления парашютистов, авиамоделистов и парапланеристов. А гвоздем праздника должны стать полеты знаменитых на весь мир пилотажных групп «Стрижи» и «Русские витязи». По словам Вильдана Зиннурова, в начале недели велись переговоры об их участии в празднике. Кроме того, вероятно, на День авиации в Ульяновск все-таки пожалуют высокие гости. Так, официальные приглашения на праздник отправлены министру транспорта России Игорю Левитину и всему федеральному авиационному руководству.
Что касается простых ульяновцев, то они без проблем смогут добраться до авиасалона, обещал Зиннуров. Шоу разместится примерно на расстоянии двух километров от четвертой проходной «Авиастара».
Уже есть договоренность о том, что маршрутки из правобережья, с Нижней и Верхней Террас и из разных частей нового города будут довозить пассажиров до проходной. А оттуда к месту праздника людей бесплатно доставят автобусами.
Работа авиасалона начнется в 10 утра и закончится в 15.00. Вечером новый город ждут еще концертная программа у ДК «Руслан» и фейерверк, который прогремит в 21.30. А жители правого берега, даже не собравшиеся на авиасалон, также смогут в этот день посмотреть на самолеты - для них будет открыт свободный вход в Музей истории авиации УВАУ ГА, что рядом с аэропортом «Центральный».

Событие. В ближайшие выходные в Ульяновске пройдет как никогда широко празднование Дня Воздушного флота России

Бурную реакцию авиакомпании «Трансаэро» вызвало заявление российского low-cost перевозчика «SkyExpress» о вводе системы on-line регистрации пассажиров. Точнее говоря, реакция последовала не на само сообщение, а на утверждавшееся в нем первенство дискаунтера в этом вопросе.

Так, в сообщении «SkyExpress», в частности, говорится: «В России впервые реализован проект регистрации на авиарейсы в интернете. 12 августа «SkyExpress» стала первой российской авиакомпанией, которая ввела в действие уникальную услугу он-лайн регистрации (web check-in) пассажиров на свои рейсы в аэропорту Внуково». И далее: «Услуга он-лайн регистрации на рейсы «SkyExpress» стала не только уникальной для отечественных авиакомпаний, но и абсолютно новой для российских аэропортов …»

В «Трансаэро» на это отреагировали следующим образом: «12 августа 2008 года мы с удивлением прочитали этот пресс-релиз, распространенный в СМИ. Все дело в том, что регистрацию на рейс через Интернет авиакомпания «Трансаэро» ввела 17 мая 2007 года. Тогда стало возможным зарегистрироваться на рейсы нашей авиакомпании Москва - Санкт-Петербург – Москва, Москва – Новосибирск – Москва и Москва - Екатеринбург – Москва. Об этом сообщалось в различных СМИ». Впрочем, в пресс-службе «Трансаэро» предпочли в своем опровержении не метать камни в пресс-релиз своего конкурента, а ограничиться ироническим замечанием: «Можно понять радость коллег из «SkyExpress», которые всего через один год и три месяца после «Трансаэро» сумели овладеть пока еще исключительно редкой в России технологией регистрации на рейсы через Интернет. Мы уверены, что число российских авиакомпаний и аэропортов, использующих технологию регистрации на рейсы через Интернет, будет расти».

Российское военное командование сделает серьезные выводы из операции в Южной Осетии, в частности серьезных потерь в авиации.

"Сначала мы понесли серьезные потери (в ходе операции по принуждению грузинских властей к миру - ИФ), в том числе и в авиации, но сделали выводы и будем делать их и дальше", - заявил заместитель начальника Генштаба Анатолий Ноговицын на пресс-конференции в среду в Москве

- Рассмотрение проекта концепции развития в России малой авиации на правительственном уровне перенесено на конец сентября текущего года, заявил "АвиаПорту" информированный источник в области авиастроения.

По его мнению, одной из причин пролонгации срока рассмотрения проекта концепции развития малой авиации является реорганизация федеральных органов управления после президентских выборов. В формате прошедших некоторую административную реорганизацию министерств, отвечающих за разработку и согласование проекта концепции, до настоящего времени работа ведется не на полную мощность. Тем не менее, принято решение со стороны администрации президента поставить на контроль выполнение ранее данных поручений по малой авиации.

"Министерство промышленности и торговли в конце августа или в сентябре будет докладывать в правительстве совместные предложения с министерством транспорта по всей проблематике развития малой авиации. Доклад должен стимулировать принятие решений по проблемам, мешающим развитию малой авиации в России", - сказал собеседник.

По его сведениям, в соответствии с действующей процедурой проект концепции должен утверждаться распоряжением правительства.

Параллельно разработке проекта концепции развития малой авиации, разрабатывается и проект программы ее развития. По разработке проекта программы основными исполнителями являются Сибирский научно-исследовательский институт авиации (СибНИИ П) и ЦАГИ. "В программе должны быть отражены вопросы создания и производства авиационной техники малой авиации и объемы финансирования, как из государственного бюджета, так и из внебюджетных источников", - сказал собеседник.

Он считает, что исключительно важным будет и вопрос формирования консолидированного заказа на авиационную технику малой авиации, исходя, прежде всего, из потребностей регионов. Так же будет необходимо решить вопросы создания сервисных опорных баз.

Москва. 14 августа. АвиаПорт - Переговоры по возможности и целесообразности совместного создания перспективного пассажирского самолета продолжаются в настоящее время, сообщил "АвиаПорту" информированный источник в ОАО "Объединенная авиастроительная корпорация".

"С самого начала разработки перспективного ближне-среднемагистрального самолета (БСМС) по проекту МС-21 планировалось подключение к ней партнеров из других стран", - подчеркнул собеседник.

По его сведения, до сих пор продолжаются переговоры с EADS по возможности совместного проекта перспективного БСМС. "Такие переговоры не закончились - они продолжаются. К тому же, по некоторым данным, специалисты и аналитики EADS и сами еще до конца не определились с обликом перспективной машины", - отметил он.

Также продолжаются переговоры по научно-техническому сотрудничеству в области авиастроения с Китаем. Россия сделала Китаю предложение по совместному созданию перспективного самолета, востребованного как гражданской авиацией России, так и гражданским воздушным флотом Китая. Такое предложение было сделано китайской стороне во время проведенного визита в эту страну главы ОАО "Объединенная авиастроительная корпорация" Алексея Федорова. "В настоящее время китайская сторона рассматривает российские предложения, им такой самолет нужен. Но в Китае есть очень серьезная государственная и идеологическая составляющая всех перспективных планов авиастроения - Китай все более и более склоняется к необходимости самому научиться создавать перспективные образцы авиационной техники", - сказал собеседник.

По его словам, надо помнить, что Китай имеет собственную программу перспективного авиастроения и такой самолет (получивший условное название "большой самолет"), скорее всего, будет создаваться Китаем самостоятельно.

Событие. Продолжаются переговоры по совместному созданию перспективного пассажирского самолета

Евгений Бачурин на совещании в министерстве транспорта по вопросам разработки стратегии развития транспортной системы России до 2030 года сообщил, что количество перевезенных авиапассажиров в 2007 году составило 45 млн. человек, к 2020 году соста-вит 126 млн. человек, к 2030 году увеличится почти в шесть раз - до 240 млн. человек.
Количество аэродромов к 2020 году должно увеличиться до 357, а к 2030 году - до 500. Помимо аэродромов Росавиация планирует также пятикратно увеличить количество поса-дочных площадок. Сейчас их около тысячи.
Глава Росавиации предложил ввести новый показатель в стратегию развития транспор-та России - 90 процентов россиян должно проживать примерно в 100 км от ближайшего аэропорта

Событие. Глава Росавиации Евгений Бачурин о развитии отрасли