«Аэрофлот» потерял еще одного топ-менеджера. Из компании уволился первый заместитель гендиректора Александр Канищев, взгляды которого на стратегию компании не совпали с позицией руководства. Ранее компанию покинул председатель совета директоров «Аэрофлота», помощник президента Виктор Иванов. Кроме того, за последние полтора года из компании ушли глава юридического департамента Борис Елисеев и гендиректор «Аэрофлот-карго» Андрей Горяшко. Эксперты утверждают, что уход части руководителей вызван неопределенностью стратегии компании – «Аэрофлот» не может найти баланс между инвестициями в стратегическое развитие и повышением текущей прибыльности компании.
«Коммерсант» приводит мнение заместителя главы «Аэрофлота» по связям с общественностью Льва Кошлякова, который пояснил, что Канищев ушел «в основном по личным мотивам». Его место остается вакантным, и в ближайшее время компания не планирует искать замену. По словам Кошлякова, должность Канищева создавалась под ряд конкретных проектов, среди которых было создание дальневосточного дочернего авиаперевозчика, что у компании не слишком удалось. По версии других источников, которые приводит издание, Канищев просто затянул порученную ему консолидацию дальневосточных компаний. Кроме того, у топ-менеджера были еще и идеологические расхождения с коллегами. В частности, Александр Канищев выступал против одномоментного вывода из парка самолетов Ту-154 .
Новокузнецкая транспортная прокуратура опротестовала отказ ООО "Аэрокузбасс" заправить топливом самолет авиакомпании ОАО "Дальавиа".
Как сообщает в пятницу пресс-служба Западно-Сибирской транспортной прокуратуры, из-за действий ООО "Аэрокузбасс" самолет ОАО "Дальавиа" 23 августа 2008 года вылетел по маршруту Краснодар-Новокузнецк-Хабаровск со 159 пассажирами на борту с задержкой в 5 часов.
"Данная ситуация возникла в результате неисполнения авиакомпанией ОАО "Дальавиа" обязательств перед ООО "Аэрокузбасс" по оплате аэропортовых услуг по предоставлению топлива", - сказано в пресс-релизе.
Ожидающие пятые сутки вылета из Уфы в Норильск 164 пассажира, купившие билеты на рейс авиакомпании «КрасЭйр», готовятся к вылету в пункт назначения. Как сообщил в пятницу представитель авиакомпании «КрасЭйр» в Уфе Андрей Петров, «самолет ТУ-154, который должен выполнить рейс Уфа-Норильск, в настоящее время находится на подлете к Уфе и на 9.49 мск запланирован вылет в пункт назначения». Он пояснил, что прибытие этого борта в уфимский аэропорт откладывалось с 25 августа из-за того, что из-за долгов по оплате авиатоплива альянсом «AiRUnion», в который входит авиакомпания «Красноярские авиалинии», его не заправляли авиатопливом в Норильске. По словам Петрова, «все пассажиры этого рейса уже извещены о скором начале регистрации». «Мы намерены извиниться перед пассажирами за доставленные неудобства и сообщим, что материальную компенсацию за дни ожидания они могут предъявить авиакомпании только в претензионном порядке», - сказал он. Петров уточнил, что «размещение в гостинице и трехразовое питание 90 пассажиров оплатила, в соответствии с законом, авиакомпания, на что направлено как минимум около 40 тыс. рублей».
Альянс "ЭйрЮнион" нормализовал выполнение рейсов из аэропорта "Домодедово".
Об этом сообщили в альянсе.
http://www.gudok.ru/index.php/news/19214
Более чем на сутки задержан рейс самолета альянса AiRUnion в Чите, сообщил начальник аэропорта Читы Николай Гусаков, отметив, что перенос рейса из Читы стал следствием задержек вылетов самолетов в аэропортах Сибири и Дальнего Востока.
По его словам, в четверг один из самолетов альянса AiRUnion, который должен был выполнить рейс Чита-Москва, перевозил пассажиров из Южно-Сахалинска.
http://www.gudok.ru/index.php/news/19220
Четыре самолета авиакомпаний "КрасЭйр" и "Домодедовские авиалинии" остаются на Камчатке из-за проблем авиационного альнса "ЭйрЮнион" с оплатой топлива.
http://www.gudok.ru/index.php/news/19218
В новосибирском аэропорту "Толмачево" задерживаются из-за отсутствия воздушных судов два рейса на Норильск, которые должны были вылететь 28 и 29 августа.
http://www.gudok.ru/index.php/news/19217
Ожидающие пятые сутки вылета из Уфы в Норильск 164 пассажира, купившие билеты на рейс авиакомпании "КрасЭйр", готовятся к вылету в пункт назначения.
http://www.gudok.ru/index.php/news/19211
Из-за нестабильной ситуации на рынке авиаперевозок Сибири и Дальнего Востока более чем на сутки задержаны авиарейсы в Чите. Перенос рейсов из Читы стал следствием задержек вылетов самолетов в аэропортах Сибири и Дальнего Востока. Не могут улететь из Читы более 230 человек
http://www.gudok.ru/index.php/news/19210
В аэропорту Барнаула до 16 часов по местному времени /13:00 мск/ задержаны два самолета авиакомпании «КрасЭйр» (долг 16 млн рублей), осуществляющие рейсы до Москвы. Вылета ожидают 112 пассажиров.
http://www.gudok.ru/index.php/news/19208
В Томском аэропорту самолеты компании "КрасЭйр" будут заправляться до 1 сентября включительно, несмотря на большие долги компании за авиатопливо – почти 6 млн. рублей. Об этом сообщил сегодня первый заместитель генерального директора - директор по производству Томской топливо- заправочной компании /ТТЗК/ Александр Крылов.
http://www.gudok.ru/index.php/news/19212
На 8 часов задерживается самолет из Самары. Лайнер должен быть прилететь в Иркутск в 9.20 утра. Ожидается, что рейс 361 приземлится в аэропорту Иркутска только в 17.00 ч.
Куда обращаться, если авиарейс задержали
Управление Федеральной службы по надзору в сфере защиты прав потребителей и благополучия человека по Иркутской области (Управление Роспотребнадзора) обращается к жителям области.
В случае нарушения прав граждан при авиаперевозках (задержка рейса, доставка пассажиров в пункт назначения не по расписанию и т.д.) можно обращаться с жалобами в Управление Роспотребнадзора по Иркутской области по адресу:Иркутск, ул. Карла Маркса, 8, телефон (3952)33-58-36, а также в территориальные отделы Роспотребнадзора.
Международный аэропорт «Воронеж» принимает всё больше пассажиров. За семь месяцев 2008 года его услугами воспользовались 112 тысяч человек - на 50 процентов больше, чем за тот же период 2007 года.
С января по июль было выполнено почти две тысячи вылетов самолетов. Планируется открыть сообщения с городами Киев, Минск и Гюмри.
Все самолеты авиационного альянса «ЭйрЮнион» с завтрашнего дня будут выполнять полеты в текущем режиме, пообещал вице-премьер Сергей Иванов.
Самолеты альянса будут «отправляться и садиться в аэропортах страны так же, как это происходит во всех других авиакомпаниях», цитирует его агентство «Прайм-тасс». Ситуация в московском аэропорту «Домодедово», в котором было задержано более 20 рейсов авиакомпаний «ЭйрЮнион», нормализуется, отметил Иванов. По данным сайта «Домодедово» на 15.00. задержанными оставались рейс на Душанбе, который должен был вылететь вчера вечером, и сегодняшние рейсы в Самарканд и Анталью.
По словам Иванова, есть задержки в региональных аэропортах: задержаны рейсы из Самары и Уфы в Норильск (они будут совмещены) и из Казани в Норильск. По словам Иванова, они должны взлететь к 18.00. сегодня. Представитель «ЭйрЮнион» подтверждает, что до конца дня все задержанные рейсы будут отправлены.
Массовые задержки рейсов «ЭйрЮнион» продолжаются с прошлой недели — аэропорты не заправляют самолеты альянса из-за долгов. Больше чем на сутки в «Домодедово» задержались 3416 пассажиров. Отправка рейсов началась вчера утром: проблема решилась за счет керосина, который поступил из Росрезерва. Отгрузка началась во вторник днем — по распоряжению премьера Владимира Путина, всего будет поставлено 24 000 т под гарантии «Ростехнологий».
Топлива от Росрезерва хватит до 7 сентября, заявил вчера министр транспорта Игорь Левитин. Что будет дальше — не ясно.
Сегодня вечером Иванов должен встретиться с гендиректором и совладельцем «Красэйр» Борисом Абрамовичем, говорил накануне «Ведомостям» сотрудник альянса. А 1-2 сентября пройдут советы директоров главных перевозчиков альянса — «Красэйр» и «Домодедовских авиалиний» (ДАЛ). Единственный вопрос повестки — о мерах по восстановлению платежеспособности, рассказал один из директоров ДАЛ. Конкретных мер он не назвал. Зато сегодня свою кандидатуру на должность антикризносного управляющего «ЭйрЮнион» предложил глава торгового дома «Топливное обеспечение аэропортов» (ТоАП) Евгений Островский. Соответствующее письмо с анализом ситуации вокруг альянса он направил в Росимущество.
В аэропорту Домодедово остаются 5 задержанных рейсов авиакомпаний альянса AirUnion. Информация об этом содержится на электронном он-лайн табло аэропорта.
http://www.rbc.ru/rbcfreenews.shtml?/20080828064215.shtml
Пять задержанных в новосибирском аэропорту "Толмачево" авиарейсов альянса AirUnion должны вылететь к местам назначения в ближайшее время.
В этот раз компании-перевозчики полетят на керосине, предоставленном одной из топливных компаний без оплаты.
http://www.gudok.ru/index.php/news/19105
Пассажиры "КрасЭйр", шестой день ожидают вылета рейса из Южно-Сахалинска во Владивосток. Пресс-служба аэропорта сообщила, что самолет, возможно, вылетит лишь в субботу, 30 августа
http://www.gudok.ru/index.php/news/19096
Рейс Норильск –Уфа – Норильск «Красноярских авиалиний» со среды не может вылететь из аэропорта Норильска из-за долгов компании
http://www.gazeta.ru/news/lenta/2008/08/28/n_1263663.shtml
Ситуация в Отправление уже трех ежедневных рейсов авиакомпании "КрасЭйр" из Барнаула в Москву откладывается
http://www.utro.ru/news/2008/08/28/763118.shtml
Росрезерв уже доставил в столичный аэропорт "Домодедово" и красноярский "Емельяново" в общей сложности 11 тысяч тонн авиатоплива, что позволит обеспечить бесперебойный вылет самолетов альянса AiRUnion в течение 11 суток из Москвы и семи суток из Красноярска, сообщила в среду пресс-служба Росрезерва.
В Домодедово доставлено семь тысяч тонн топлива из 16 тысяч запланированных, в Емельяново - три тысячи тонн из восьми тысяч.
http://www.aviaport.ru/digest/2008/08/27/156178.html
"Аэрофлот" и "Сибирь" пока не договорились с "ЭйрЮнион" и профильными ведомствами о перевозке пассажиров альянса. По словам заместителя гендиректора "Аэрофлота" Льва Кошлякова, не было предложений о реальных компенсациях нашей компании. Он отметил, что "Аэрофлот" даст возможность пассажирам "ЭйрЮнион", сдавшим билеты альянса и получившим компенсацию, полететь рейсом "Аэрофлота" по тарифу "ЭйрЮнион". В компании "Сибирь" говорят, что там нет свободных мест в "пиковый период перевозок".
http://city-fm.ru/news/?id=302731
После вмешательства прокуратуры Пассажирам «ЭйрЮнион» стали возвращать деньги за билеты. По требованию Западно-Сибирской транспортной прокуратуры агентам отправили соответствующие телеграммы. Кроме того, прокуратура направила в суд дела в отношении заправщиков, которые отказались поставлять керосин авиакомпании «КрасЭйр».
Кроме того, в целях недопущения нарушений прав потребителей внесено предостережение руководителю ЗАО «СочиАвиаИнвест».
http://news.yandex.ru/yandsearch?rpt=nnews&grhow=clutop&text=%D1%8D%D0%B9%D1%80%D1%8E%D0%BD%D0%B8%D0%BE%D0%BD
Один из контрагентов AiRUnion слышал о назначенном на сегодняшний день "совещании по AiRUnion в Минфине": он надеется, что государство решило оказать перевозчику прямую финансовую поддержку, чтобы тот мог начать расплачиваться с кредиторами. Но как профильные чиновники, так и эксперты уверены, что живыми деньгами государство AiRUnion помогать не станет. Косвенно это подтверждают и высказывания вице-премьера Сергея Иванова, которому Владимир Путин поручил разобраться в ситуации с AiRUnion. Еще накануне господин Иванов заявлял, что правительство "сделает все, чтобы не допустить банкротства AiRUnion".Однако сегодня вице-премьер уже был более осторожен: "Главное — вывоз всех пассажиров в срок, чтобы люди не страдали, остальное вторично".
"Ситуация свидетельствует, что ни громкие заявления чиновников, ни даже угрозы проверки со стороны прокуратуры не останавливают аэропорты от прекращения обслуживания самолетов альянса",— говорит глава аналитической службы агентства "Авиапорт" Олег Пантелеев. По его словам, если для "Ист Лайна" долг AiRUnion хотя и чувствителен, но не имеет принципиального влияния на финансовую устойчивость, то для небольших региональных аэропортов и ТЗК несколько миллионов рублей создают прямую угрозу бизнесу. "Мы заправляем самолеты альянса, керосина нам хватит до 14 сентября. Но все это только временные решения, а мы ждем системного",— подтверждает совладелец красноярского ТЗК "Сибирь Авиа Сервис" Игорь Каталевский. Олег Пантелеев предупреждает, что, если государство будет и дальше административно давить на поставщиков услуг и заставлять их обслуживать самолеты AiRUnion бесплатно, отрасль может получить проблему "совершенно другого порядка и масштаба".
"Массовые задержки рейсов авиакомпаний "Красноярские авиалинии", "Домодедовские авиалинии", "Самара", "Омскавиа" и "Сибавиатранс", входящих в Альянс "Air Union", вызваны искусственно созданным кризисным финансовым состоянием, неспособностью и явным нежеланием руководства Альянса не только обслуживать долгосрочную задолженность, но и поддерживать текущую производственную деятельность", - говорится в письме гендиректора директора торгового дома "Топливное обеспечение аэропортов" ( ТД "ТОАП") Евгения Островского в адрес главы РФФИ Юрия Петрова, Министра транспорта Игоря Левитина и главы Ростехнологий Сергея Чемезова.
"По устойчивому ощущению участников рынка, имевших несчастье работать с Альянсом, из операционного оборота "Air Union" последовательно выводились финансовые потоки, поддержание же текущей деятельности авиакомпаний, в значительной мере принадлежащих государству, осуществлялось путем неплатежей за поставленные товары, работы и услуги под прикрытием реализации Указа президента РФ от 28.04.2007 г. № 570 об учреждении ОАО "Эйр Юнион"" - говорится в письме, опубликованном на сайте ТОАП.
По словам Островского, параллельно были созданы и активно финансировались авиационные активы, не имеющие государственного участия, подконтрольные руководству и частным акционерам авиакомпаний Альянса.
Глава ТОАП выступил против банкротства альянса, так как это приведет к социальной напряженности в отрасли и нанесет ущерб имиджу государства, "так как кредиторы два года терпели долги Air Union, надеясь, что Указ президента РФ будет реализован. Инвестиционный рейтинг отрасли будет подорван, а, следовательно, на фоне прочих неблагоприятных факторов, высока вероятность перераспределения объемов перевозок отечественной гражданской авиации в пользу иностранных перевозчиков".
Островский считает, что авиакомпании альянса "Air Union" вполне способны, при соответствующей поддержке, в течение три-пять лет опять стать эффективно работающими авиапредприятиями. Он считает недопустимым банкротство крупных перевозчиков, и просит Росимущество, как собственника государственных пакетов акций авиакомпаний Альянса Air Union, срочно ввести на этих предприятиях антикризисное управление, рассмотрев при этом его кандидатуру, в качестве антикризисного управляющего.
В ГТК «Россия» на должность летного директора-заместителя генерального директора назначен Гороховский Анатолий Борисович. Об этом сообщает пресс-служба авиакомпании.
До этого он в должности заместителя летного директора свыше двух лет возглавлял летную службу ГТК “Россия”.
Анатолий Борисович Гороховский родился в 1961 году. C 1982 года, после окончания Кировоградского высшего летного училища гражданской авиации, продолжил работать в училище в должности пилота-инструктора воздушных судов Ан-24 и Ан-26. В петербургской авиации Анатолий Борисович с 1989 года — прошел путь от второго пилота Ту-154 до летного директора. В 2003 году награжден нагрудным знаком “За безаварийный налет часов” со сменной планкой “10 000 часов”. В числе типов воздушных судов, освоенных Гороховским, — лайнеры Airbus A319/320/321.
Кроме того, заместителем летного директора — начальником летной службы ГТК “Россия” стал Фидаров Владимир Борисович.
В Межгосударственный авиационный комитет (МАК) доставлены бортовые самописцы самолета Boeing 737-200 EX-009, потерпевшего катастрофу 24 августа в районе Бишкека, говорится на официальном сайте МАК.
"Оба бортовых регистратора подверглись сильному высокотемпературному воздействию при авиационном происшествии. В ходе демонтажа защитных корпусов регистраторов установлено, что лентопротяжные механизмы самописцев имеют существенные повреждения. В настоящее время проводятся работы по подготовке повреждённых носителей информации к считыванию данных", - отмечается в сообщении.
На месте катастрофы продолжаются работы по составлению схемы авиационного происшествия, проводится анализ радиолокационной информации и полетной документации.
Самолет киргизской авиакомпании "Итек-Эйр" вылетел 24 августа 20.30 по местному времени (18.30 мск). Экипаж попытался совершить вынужденную посадку в поле неподалеку от международного аэропорта "Манас" столицы Киргизии. После приземления самолет загорелся. По официальным данным, спастись удалось 25 пассажирам и членам экипажа из 90 человек находившихся на борту.
Самолет авиакомпании Ryanair был вынужден совершить экстренную посадку в Германии после того, как у одного из пассажиров началась сильнейшая аллергическая реакция на грибной суп.
Как сообщила авиакомпания, лайнер летел в понедельник из Будапешта в Дублин.
Суп вытек на мужчину из банки, которая стояла в отсеке для ручной клади над сидениями.
От этого, как сообщается, его шея распухла, и у пассажира начались проблемы с дыханием. Поэтому самолет был вынужден пойти на посадку для оказания этому человеку экстренной медицинской помощи.
"Такова практика: когда пассажиру требуется медицинская помощь, то самолет садится в ближайшем аэропорту", - заявила представитель Ryanair.
"Боинг-737" приземлился во франкфуртском аэропорту, и пассажиру была оказана помощь.
Через два часа лайнер вылетел в Дублин.
В целом, понедельник оказался не самым удачным днем для Ryanair, одной из европейских компаний, продающих дешевые билеты на свои рейсы: самолет, летевший из Бристоля в Барселону, был вынужден экстренно сесть во Франции из-за разгерметизации салона.
Совет директоров ОАО "Аэрофлот - российские авиалинии" одобрил программу энергосбережения и повышения экологической эффективности до 2020 г., говорится в сообщении пресс-службы компании.
Программа предусматривает повышение эффективности использования авиакомпанией топливно-энергетических ресурсов. Планируется добиться экономии авиационного топлива.
Как пояснили "АвиаПорту" в пресс-службе компании, экономия авиационного топлива будет достигаться за счет экономии на рулежке, работы компании с аэропортами, большое значение сыграет определенный летный режим.
Реализация программы позволит "Аэрофлоту" экономить до 1,5 млн тонн авиатоплива в год и снизить его удельный расход (грамм на кресло-километр) в период до 2020 г. примерно на 44% по сравнению с 2007 годом.
Кроме того, совет директоров одобрил открытие филиала общества в Красноярске. "Аэрофлот" для удовлетворения спроса на авиаперевозки в этом регионе планирует базировать в аэропорту Красноярска свои самолеты Ту-154. В четвертом квартале 2008 г. их количество машин достигнет семи.
"Аэрофлот" занимает 1-е место в рейтинге крупнейших российских авиакомпаний по объемам пассажирских перевозок. Авиакомпания в 2007 г. увеличила перевозку пассажиров на 12% - до 8 млн 166 тыс. человек.
Парк авиакомпании насчитывает 11 самолетов Boeing 767, 39 самолетов семейства А320, из них 11 - А319, 18 - А320, 10 - А321, 6 Ил-96, 1 Ил-62, и 26 самолетов Ту-154
Основными акционерами ОАО "Аэрофлот" являются государство (51,17%), а также кипрские Grabor Trading (Overseas) Ltd. и Dunsland Ltd. Национальная резервная корпорация через аффилированные структуры владеет порядка 30% акций общества. Физические лица владеют 8,35% акций АО.
31 августа исполняется 10 лет со дня принятия на вооружение корабельного истребителя Су-33 (Су-27К). Этот одноместный самолет был создан для обороны кораблей ВМФ от средств воздушного нападения противника и оборудован системой дозаправки и передачи топлива в полете.
Работы по созданию Су-27К велись в "ОКБ Сухого" с 1971 года. За десять последующих лет было последовательно разработано 3 варианта самолета, предназначенного для палубного базирования на авианосцах проектов 1160 и 1153. Все они предусматривали создание самолета с трамплинным взлетом и посадкой с зацеплением за трос аэрофинишера. В конструктивно-компоновочном плане в них повторялись все основные решения, принятые на тот момент для базового варианта Су-27, но с учетом специфики палубного базирования, что предполагало необходимость усиления опор шасси, установки посадочного гака и складывания крыла при хранении машины на ангарной палубе.
Постройка двух опытных Су-27К была выполнена в 1986-1987 гг. Первый полет на опытном самолете в августе 1987 года выполнил летчик-испытатель Виктор Пугачев. В ходе заводских летно-конструкторских испытаний 1 ноября 1989 года им впервые была выполнена посадка на палубу авианесущего крейсера "Адмирал Кузнецов". С 1989 года на Комсомольском-на-Амуре авиационном производственном объединении имени Ю.А.Гагарина" (КнААПО) началось производство установочной партии Су-27К. Облет первого серийного самолета состоялся в феврале 1990 года. Государственные испытания Су-27К проводились в 1991-1994 г.
В апреле 1993 года с КнААПО авиации Северного флота была передана первая партия корабельных истребителей. Они вошли в состав 279 корабельного истребительного авиаполка. К августу 1994-го в его составе находилось уже 24 серийных самолета. В период 1993-95 г.г. строевые летчики 279 КИАП освоили самолет, после чего " Адмирал Кузнецов " с декабря 1995 г. по март 1996 г. выполнил первый в своей истории дальний учебный поход в Атлантику и Средиземное море. 31 августа 1998 года указом президента РФ Су-27К был принят на вооружение под обозначением Су-33.
Первый набор школы юных летчиков может приступить к занятиям уже в октябре этого года. Об этом «Новому Региону» сообщил начальник «Уральского учебно-тренировочного центра гражданской авиации», на базе которого создается школа, Юрий Полепишин. По его словам, в ходе двух мандатных комиссий, которые состоялись 19 и 26 августа, было отобрано около 40 претендентов на обучение.
«Это ученики 10-11 классов средней школы, в основном парни, но есть среди них и девушки. Набор кандидатов будет идти в течение сентября, так как по плану надо набрать 50 человек. Предпочтение при этом будет отдаваться жителям Екатеринбурга, чтобы избежать проблем с посещаемостью занятий и доставкой детей», – сообщил Юрий Полепишин. По его словам, курс обучения первого набора рассчитан на период с октября 2008 года по апрель 2009 года.
Для занятий будут формироваться две группы курсантов. На первом этапе школьники пройдут теоретическую подготовку, занятия будут занимать 4 часа в неделю. Затем курсанты получат первоначальные летные навыки на специальных тренажерах – на это по учебной программе будет отведено 100 часов. «Примерно к марту-апрелю следующего года мы планируем вывести ребят на прыжки с парашютом и первые полеты на самолетах. Занятия будут проходить на аэродроме РОСТО в Логиново, летать, скорее всего, будут на самолетах Як-18Т, в качестве альтернативы рассматривается также Як-52», – говорит начальник учебного центра.
Стоит отметить, что отобранные в ходе мандатных комиссий претенденты еще не прошли врачебно-летную комиссию, в этой связи Юрий Полепишин допускает, что число уже отобранных кандидатов может сократиться, некоторых из них могут «отсеять» медики.
Добавим также, что программа обучения согласовывалась только между заказчиком проекта – авиакомпанией «Уральские авиалинии» и «Уральским учебно-тренировочным центром гражданской авиации» – государственные авианадзорные ведомства в этой процедуре не участвовали. Сам Юрий Полепишин уверяет, что в соответствии с законодательством этого достаточно. Открытие такой школы он оценивает очень высоко: «Одна из проблем нынешней авиации – отсутствие профессиональной ориентации пилотов. Исключение составляют разве что дети летчиков, которые более-менее представляют себе особенности этой работы. Надеюсь, что наша школа поспособствует устранению этих проблем».
Администрация Сахалинской области дала распоряжение заправить топливом из резервного фонда самолет Ту-154 авиакомпании KrasAir, 108 пассажиров которой собирались блокировать вход в аэропорт.
"В самолете будут рассажены 34 пассажира рейса компании KrasAir Южно-Сахалинск - Владивосток, которые в течение шести дней не могут вылететь к месту назначения, и 74 пассажира рейса Южно-Сахалинск - Красноярск этой же компании, которые должны были вылететь из местного аэропорта в четверг утром, всего 108 человек. Самолет возьмет курс на столицу Приморья, где произойдет его дозаправка из резервного фонда, а затем полетит в Красноярск", - пояснил руководитель управления информационной политики аппарата администрации Сахалинской области Алексей Баяндин.
По его словам, в настоящее время в аэропорт выехал губернатор Сахалинской области Александр Хорошавин, передает "Коммерснтъ". Он намерен встретиться с людьми и объяснить, что местные власти сделали все возможное для решения данной проблемы.
Задержки вылетов самолетов авиакомпании KrasAir, входящей в альянс AirUnion, начались с 23 августа, когда топливно-обеспечивающая компания (ЗАО "ТОК") отказалась без предоплаты заправлять воздушные суда, принадлежащие красноярскому авиаперевозчику. На данный момент авиакомпания KrasAir задолжала сахалинским сервисным компаниям около 15 млн рублей.
Напомним, что сегодня утром пассажиры уведомили администрацию аэропорта, что собираются перекрыть вход в здание аэровокзала для того, чтобы обратить внимание общественности к своей проблеме.
Власти Ленобласти рассматривают возможность строительства собственного регионального аэропорта. Однако разместится он, скорее всего, на территории Петербурга.
Для строительства аэропорта власти готовятся создать Северо-Западный центр региональной авиации, сообщает «Эхо Петербурга». Скорее всего, аэропорт будет построен на базе аэродрома Пушкина или Павловска. Для его создания потребуется земельный участок площадью 50 га. Ожидается, что сначала аэропорт будет обслуживать только регион, а позже осуществлять и межрегиональные перевозки и даже отправлять самолеты в Финляндию и Прибалтику.
Главные аэропорты США во вторник не смогли работать в обычном режиме из-за сбоя в системе управления полетами. Сотни рейсов были отложены, к счастью в тот же день все проблемы были решены. Департамент национальной безопасности США поспешил успокоить американцев, сказав, что инцидент никак не связан с террористами. Нарушение в работе было устранено в шесть часов вечера (по EDT), спустя чуть больше четырех часов с момента появления. Затруднения в работе коснулись разные аэропорты в различной степени, больше всего задержанных вылетов оказалось в Бостоне, Чикаго, Балтиморе и Атланте.
Причина появления сбоя неизвестна, однако помимо террористической атаки опровергается версия о хакерских действиях. Ошибку списывают на внутренние проблемы ПО для обработки плана полетов. После "падения" основной системы должна была заработать резервная, но она быстро оказалась перегруженной. Представитель Федеральной администрации по авиации США отметил, что отказ в работе оборудования происходил и раньше, но никогда не был столь серьезным. В последний раз авиалинии США испытывали затруднения в работе в прошлом году, когда в городе Мемфис было отключено электричество.
Необычный багаж был задержан на днях сотрудниками ЛОВД в аэропорту города Иркутска Восточно-Сибирского УВДТ - шесть дорожных сумок, в которых находилось 160 килограммов лососевой икры.
Самолет, выполняющий рейс по маршруту Магадан - Иркутск - Новосибирск, приземлился в аэропорту города Иркутска с небольшим опозданием. После дозаправки и посадки на борт пассажиров, оказалось, что один транзитный пассажир не явился на рейс.
Вместе с пассажиром, летевшим до Новосибирска, следовал багаж - шесть дорожных сумок. В таких случаях весь багаж и ручная кладь, не прибывшего пассажира, снимается с самолета и повторно досматривается. В сумках оказалась красная икра лососевых рыб общим весом свыше 160 килограммов.
Данный продукт относится к разряду скоропортящихся, и до выяснения принадлежности багажа, вся задержанная лососевая икра была помещена в холодильную камеру, при этом образцы икры взяты на исследование для выяснения соответствия санитарным нормам. По какой причине пассажир не явился на рейс, сейчас выясняют правоохранительные органы.
Министерство транспорта и связи подало на утверждение в Кабинет Министров предложение строительства нового аэропорта под Киевом. Аэродром будет расположен между селами Рославичи и Великая Бугаевка в Васильковском районе Киевщины.
— Я подал предложение, чтобы этот проект утвердили, — говорит министр транспорта и связи Иосиф Винский. — Но этот проект будет концессионным. То есть, ни одной копейки государственных средств туда не вложим. Все сделает инвестор.
Как только Кабмин примет решение, министерство начнет тендер по отбору компании, которая будет строить аэропорт. Ориентировочная цена строительства — $2,5 млрд.
— В свое время именно это место под строительство аэропорта предложило советское руководство, — рассказывает председатель Госавиаадминистрации Александр Давыдов. — Сегодня этот вариант считается наиболее удачным. Количество перевозок растет, потому в ближайшие 5 лет нам все равно нужно построить аэропорт. И вот эти планы сейчас реализовываются — место выбрали.
По словам Давыдова, под строительство нового аэропорта нужна одна тысяча га земли. Неподалеку трасса Киев–Одесса.
В Минтрансе заверяют, что землю, на которой планируют строить аэропорт, незаконно разделили на паи местные органы власти. Эту проблему в настоящее время решают.
” ГПУ” позвонила по телефону в оба сельсовета. Но трубку никто не взял.
В Португалии пассажирский лайнер совершил аварийную посадку. "Боинг-757" авиакомпании "Томас Кук Эйрлайнс" летел из Великобритании на Канарские острова. Когда самолет пролетал над Португалией, экипаж лайнера обнаружил неполадки в одном из двигателей, поэтому было принято решение совершить аварийную посадку в аэропорту города Фаро. На борту самолета находились 210 пассажиров, никто из них не пострадал.
Вчера утром первые рейсы авиакомпаний альянса AiRUnion, задержанные накануне на сутки, стали вылетать из «Домодедово»: в ТЗК аэропорта поступил керосин, выделенный из Росрезерва. В пресс-службе альянса вчера днем пообещали, что все пассажиры вылетят до 23.25.
Договоренность с «Домодедово» о выпуске рейсов AiRUnion была достигнута на совещании под руководством министра транспорта Игоря Левитина поздно вечером во вторник. Чиновникам удалось уговорить «Домодедово» выпускать рейсы по мере поступления топлива из Росрезерва. Вопрос вывоза пассажиров оказался настолько сложным, что чиновники решили отложить решение о дальнейшей судьбе AiRUnion до 7 сентября.
Игорь Левитин вчера сказал журналистам, что именно до 7 сентября альянсу хватит топлива из Росрезерва. По данным участников переговоров, после этого «Ростехнологии» намерены провести авиакомпании альянса через банкротство, а его остатки включить в свой новый авиахолдинг.
Пока ситуация в Москве стабилизировалась, в регионах задержки у AiRUnion продолжились. Вчера отказался обслуживать рейсы альянса аэропорт Омска (базовый для входящей в AiRUnion «Омскавиа»), рейсы «Сибавиатранса» на сутки задержало новосибирское Толмачево, самолет «Красэйра» в Норильске уже третьи сутки не может вылететь в Уфу. По мнению главы аналитической службы агентства «Авиапорт» Олега Пантелеева, если для «Ист Лайна» долг AiRUnion хотя и чувствителен, но не имеет принципиального влияния на финансовую устойчивость, то для небольших региональных аэропортов и ТЗК несколько миллионов рублей создают прямую угрозу бизнесу. «Мы заправляем самолеты альянса, керосина нам хватит до 14 сентября. Но все это только временные решения, а мы ждем системного», - сказал «Коммерсанту» совладелец красноярского ТЗК «Сибирь Авиа Сервис» Игорь Каталевский.
Как считает Олег Пантелеев, если государство будет и дальше административно давить на поставщиков услуг и заставлять их обслуживать самолеты AiRUnion бесплатно, отрасль может получить проблему «совершенно другого порядка и масштаба».
Между тем, Совет директоров «Аэрофлота» одобрил предложение Правления об открытии филиала компании в Красноярске. Для удовлетворения спроса на авиаперевозки в этом регионе в связи с трудностями у компании «КрасЭйр» «Аэрофлот» планирует базировать в аэропорту Красноярска свои самолеты Ту-154 (до семи воздушных судов в IV квартале 2008 года).
В августе состоялись два заседания совета директоров ОАО «Аэрофлот», на которых было одобрено предложение об открытии филиала компании в Красноярске. Цель - удовлетворение спроса на авиаперевозки в этом регионе в связи с трудностями операционной деятельности компании «КрасЭйр».
Как сообщает РИА «Сибирь», Аэрофлот планирует базировать в аэропорту Красноярска свои самолеты Ту-154 - до семи воздушных судов в четвертом квартале 2008 года.
Напомним, что в последнюю декаду августа компании авиа-альянса AirUnion, в который входит и «КрасЭйр», не справляются со своими прямыми обязанностями - рейсы компаний альянса регулярно задерживаются во многих городах из-за проблем с оплатой керосина. Заложниками топливного кризиса стали многие тысячи пассажиров.
Уже шесть дней задерживается вылет из Южно-Сахалинска самолета красноярской компании «Красэйр», которая входит в авиаальянс "ЭйрЮнион". 34 пассажира не могут вылететь во Владивосток. Пресс-служба аэропорта сообщила, что самолет, возможно, вылетит лишь в субботу, 30 августа. Причина задержки все та же - от «Красэйр» не поступила предоплаты за топливо, сообщает ИТАР-ТАСС.
Также сегодня задерживается вылет самолета из Южно-Сахалинска в Красноярск. Лайнер должен был отправиться в рейс утром, сейчас в аэропорту объявлено, чтобы 74 пассажира ждали новое сообщение о вылете во второй половине дня.
О ситуации в аэропорту Омска - наш корреспондент Светлана Аксенова.
АКСЕНОВА: Если вчера все рейсы были отправлены поздно вечером, то сегодня рейс на Москву улетел без опозданий. Снова есть задержки рейсов компании «Красэйр», а также «Омск-авиа». Пассажиры, которые собирались в Сочи и уже должны были улететь, до сих пор не прошли регистрацию. Только что объявили, что рейс №991 на юг компании «Омск-авиа» задерживается до 17:30 местного времени, так что день пассажирам придется провести в здании аэровокзала. Как нам объяснили, это связано с тем, что самолет утреннего рейса до Сочи вчера улетел очень поздно, поэтому сегодня график полетов сдвинулся.
Второй день задерживаются и рейсы на Германию компании «Красэйр». В аэропорту масса народа, правда, самолет на Москву, как уже было сказано ранее, улетел вовремя. На нем же в столицу отправились и пассажиры, не улетевшие вчера.
Как стало известно, накануне, поздно вечером, Минтранс России заверил руководство омского аэропорта, что вопрос о погашении долга будет решен сегодня до конца дня. Поэтому управлением омского аэропорта принято решение обслуживание самолетов компаний «Омск-авиа» и «Красэйр» возобновить. Все самолеты по направлениям сегодня улетят с небольшим опозданием.
Пассажиры альянса Эйр Юнион могут рассчитывать на материальную компенсацию за задержку рейсов.
По крайней мере, такие обещания дают представители авиа-холдинга. Напомним, что сначала пассажирам отказывались возвращать деньги за билеты, если они отказывались ждать вылета. И только после вмешательства прокуратуры расходы обещают возместить.
На этом фоне ситуация в московском аэропорту Домодедово стала понемногу стабилизироваться. Заметно сократилось число задержанных рейсов авиакомпании Красэйр во Владивостоке, чего нельзя сказать о регионах. Третьи сутки ожидают вылета пассажиры в аэропортах Омска и Уфы. После резких заявлений премьера Путина Росрезерв выделил 10 тысяч тонн керосина. Это позволит обеспечить бесперебойный вылет самолетов примерно до 7-го сентября.
Отправление уже трех ежедневных рейсов авиакомпании «КрасЭйр», входящей в авиаальянс AiRUnion, из Барнаула в Москву откладывается, сообщил сотрудник маркетинговой службы аэропорта.
Ежедневно авиапредприятие «Алтай» обслуживает рейс №182 из Барнаула в Москву (Домодедово), вылет которого по расписанию в 7.00 (4.00 мск). Третий день подряд обратный рейс №181 не вылетел из столичного аэропорта Домодедово. Отправления ожидают около 160 пассажиров, часть пассажиров отменили поездку или воспользовались самолетами других авиакомпаний. Сегодня утром в аэропорт пришла телеграмма, извещающая о том, что в 19.00 барнаульского времени борт «КрасЭйра» приземлится в Барнауле. И уже в 20.00 возьмет курс на Москву.
Долги авиакомпаний AiRUnion за топливо составляют более 1 миллиарда долларов, и проблемы с оплатой авиакеросина в течение последней недели привели к массовым задержкам их рейсов в разных городах РФ.
Напомним, что альянс AiRUnion объединяет пять российских авиакомпаний: «КрасЭйр», «Домодедовские авиалинии», «Самара», «Омскавиа» и «Сибавиатранс». В настоящее время идет процесс передачи акций AiRUnion, находящихся в государственной собственности, в госкорпорацию «Ростехнологии».
Премьер-министр РФ Владимир Путин в понедельник поручил выделить [1]альянсу 24 тысячи тонн авиатоплива из госрезерва. Во вторник отгрузка топлива авиакомпаниям AiRUnion началась.
Последние задержанные из-за нехватки топлива авиарейсы альянса, как заявлял накануне вице-премьер РФ Сергей Иванов, должны были быть отправлены из Домодедово в пункты назначения до четырех часов утра четверга.
Комментарий эксперта
Виталий Архипенко
генеральный директор авиапредприятия «Алтай»
Вчера я беседовал с представителем «Ростехнологии» Кириллом Михлиным, который, как я понял, решает финансовые вопросы, связанные с «КрасЭйр». Он сообщил, что возможности оказать помощь для обслуживания и обеспечения топливом рейсов «КрасЭйр» нет. Таким образом я не смог получить от «Ростехнологии» ответ по поводу «КрасЭйр», который бы меня удовлетворил. С сегодняшнего дня пассажиры «КрасЭйр» будут улетать из Барнаула на самолетах «S7 Airlines».
Пассажиры компании «КрасЭйр», которые шестой день дожидаются своего рейса из Южно-Сахалинска во Владивосток, доведены до отчаяния. У большинства из тех, кто не местный, просто кончились деньги. Им приходится снимать жилье в городе по 1000 рублей за ночь, так как здание аэропорта закрывается на ночь. Многие ночуют на скамейках города. Некоторые из пассажиров – с маленькими детьми. Руководство аэропорта лишь разводит руками, советуя обратиться непосредственно к представителю авиакомпании, которого на деле никто из пассажиров ни разу не видел. Деньги за билеты вернуть также не удается: как сообщалось несколькими днями раньше, альянс AiRUnion принял решение не осуществлять возвратов. По словам находящихся на грани людей, они перекроют доступы к стойкам регистрации и парализуют работу аэропорта, если их проблема не будет в кратчайшие сроки решена.
Рейс Норильск-Уфа-Норильск "Красноярских авиалиний" ("КрасЭйр", входит в альянс AiRUnion) с 27 августа не может вылететь из аэропорта Норильска из-за долгов компании, сообщила РИА Новости пресс-секретарь "КрасЭйра" Людмила Ганжурова.
"Пошли вторые сутки, как задержан норильский рейс, но сейчас удалось договориться об отправке самолета сегодня в 15.00 часов (11.00 часов мск). Долг нашей компании перед норильскими заправщиками - менее 10 миллионов рублей. Более точно сумму назвать не могу, так как она постоянно меняется из-за того, что мы гасим долги. То, что меньше десяти - это точно", - сказала Ганжурова.
По ее словам, в Красноярске и в Москве задержанных рейсов "КрасЭйра" нет. "Последний задержанный наш самолет по маршруту Москва-Красноярск покинул столичный Домодедово в 23.30 московского времени. Насколько я владею информацией, сейчас наши самолеты летают согласно расписанию", - сказала собеседница агентства.
Авиакомпании альянса AiRUnion не выполнили к утру четверга все задержанные накануне рейсы, несмотря на обещания высокопоставленных чиновников, свидетельствуют данные он-лайн табло "Домодедово".
К рейсам, не вылетевшим в среду, добавились те, что должны отправиться по расписанию в четверг.
В компании уточняют информацию о количестве не вылетевших рейсов.
Накануне вечером вице-премьер РФ Сергей Иванов прибыл в аэропорт "Домодедово" и заверил пассажиров в том, что все задержанные 26-27 августа рейсы вылетят к утру четверга.
Контакты и реквизиты
Сибирский филиал
Форум
Уже шесть дней задерживается вылет из Южно-Сахалинска самолета красноярской компании «Красэйр», которая входит в авиаальянс "ЭйрЮнион". 34 пассажира не могут вылететь во Владивосток. Пресс-служба аэропорта сообщила, что самолет, возможно, вылетит лишь в субботу, 30 августа. Причина задержки все та же - от «Красэйр» не поступила предоплаты за топливо, сообщает ИТАР-ТАСС. 
НАШИ КОНТАКТЫ
ПОИСК МАТЕРИАЛОВ