«Аэрофлот» продаст Сахалину 51% авиакомпании «Аврора» «Аэрофлот» продаст правительству Сахалинской области 51% «Авроры», на базе которой будет создана дальневосточная авиакомпания. На втором этапе в число ее акционеров должны войти другие регионы Дальнего Востока
Пассажирский самолет Boeing 737-200 киргизской авиакомпании "Итек Эйр", выполнявший рейс №6895 по маршруту Бишкек - Тегеран, рухнул неподалеку от столицы Киргизии.
Инцидент произошел примерно в 20:30 по местному времени (18:30 мск), спустя считанные минуты после вылета лайнера из международного аэропорта "Манас". По предварительным данным, в самолете произошла разгерметизация салона, в связи с чем экипаж попытался совершить вынужденную посадку. Однако Boeing упал прямо в поле, расположенном в двух километрах от аэропорта в районе села Джанги-Джер. В результате крушения самолет практически полностью сгорел.
Жертвами катастрофы стали 68 человек, выжили 22. На борту самолета, по данным киргизских властей, были 90 человек, из них 83 пассажира. Среди пассажиров были 24 гражданина Киргизии, 52 - Ирана, три - Казахстана, два - Канады, один - КНР и один гражданин Турции. Всем шестерым членам экипажа, гражданам Киргизии, а также иранскому менеджеру Зарраби Дарбана Эхсану удалось спастись.
Правительство Киргизии создало комиссию по расследованию причин авиакатастрофы под Бишкеком самолета Boeing-737. Комиссию возглавил премьер-министр страны Игорь Чудинов. На данный момент киргизские власти опровергают версию о возможном терракте, совершенном на борту самолета. Об этом заявил министр транспорта республики Нурлан Сулайманов. Обнаруженные бортовые самописцы лайнера, направлены для изучения в Международный авиационный комитет (МАК).
Погранслужба Киргизии обнародовала предварительный список пассажиров разбившегося самолета. По данным киргизских пограничников, выжить после аварийной посадки и последовавшего пожара лайнера удалось шестерым членам экипажа (граждане Киргизии) и менеджеру (гражданин Ирана), а также следующим пассажирам:
Погранслужба подчеркивает, что речь идет о предварительном списке пассажиров. Опознание тел погибших еще не завершено.
Предварительная причина авиакатастрофы - отказ либо двигателя, либо органов управления. Об этом сообщил начальник командного пункта МЧС Киргизии Рамис Сатыбеков. В свою очередь, премьер Киргизии Игорь Чудинов отметил, что разбившийся лайнер был 1979 г. выпуска, с продленным ресурсом, а буквально два месяца назад прошел полную проверку. "Самолет был исправен", - сказал глава киргизского правительства. Он также уточнил, что предыдущий рейс этот самолет совершал по маршруту Москва - Бишкек. В настоящее время обстоятельства трагедии уточняются.
Пресс-служба правительства Киргизии опубликовала список выживших пассажиров и членов экипажа. Как сообщила пресс-секретарь Минздрава республики Елена Баялинова, список составлен со слов самих пострадавших, многие из которых находятся в шоковом состоянии, и в написании фамилий выживших могут быть ошибки. "В Министерстве здравоохранения республики продолжают уточнять списки пострадавших и погибших", - отмечается в сообщении пресс-службы правительства.
Отметим, что это уже вторая крупная авиакатастрофа за последние дни. В минувшую среду, 20 августа, в мадридском аэропорту "Барахас" разбился самолет MD-82, в результате чего погибло 153 человека. По предварительной информации, в момент отрыва самолета от земли загорелся левый двигатель, что и послужило причиной трагедии. Лайнер поднялся в воздух всего на 30 - 40 м и взорвался. В связи с авиакатастрофой в Испании в эти дни объявлен траур по погибшим.
ОАО "Аэропорт "Пулково" (Санкт-Петербург) в январе-июле 2008 г. увеличило количество обслуженных пассажиров по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 23,3% - до 4 млн 63 тыс. 492 человек, сообщила пресс-служба компании.
Перевозки на международных воздушных линиях за отчетный период выросли на 13,9% - до 1 млн 827 тыс. 45 человек, на внутренних - на 29,3%, до 1 млн 935 тыс. 550 человек, на направлениях в страны СНГ на 54%, до 300 тыс. 897 человек.
Количество операций взлет-посадка достигло 55 тыс. 089, увеличившись на 17,2%.
Аэропорт в июле 2008 г. обслужил 850 тыс. 796 человек, что на 13,6% больше показателя июля прошлого года. Так, пассажиропоток на международных воздушных линиях вырос на 9,5% - до 421 тыс. 67 человек, на внутренних - на 11,9%, до 361 тыс. 840 человек, на направлениях в страны СНГ на 64,2%, до 67 тыс. 889 человек.
Количество операций взлет-посадка в июле достигло 9 тыс. 696, увеличившись на 5%.
Пассажиропоток аэропорта "Пулково" в 2007 г. увеличился на 20,3% и составил 6 млн 138 тыс. 823 человек.
ФГУП "Аэропорт "Пулково" 1 марта 2007 г. реорганизовано в ОАО. Единственным акционером общества является комитета по управлению городским имуществом Санкт-Петербурга. Уставный капитал общества определен в 2 млрд 548 млн 982 тыс. рублей, он разделен на 2 млн 548 тыс. 982 акции номинальной стоимостью 1 тыс. рублей каждая.
"Красноярские авиалинии" из-за долга перед компанией-заправщиком объединила четыре рейса из Красноярска. "Одним самолетом вылетят те, кто купил билеты на три рейса до Москвы и на один - до Санкт-Петербурга. Самолет сделает посадку сначала в столице, потом в Петербурге".
По этой же причине задерживается рейс до Краснодара, который также должен вылететь до конца дня.
Аэропорты группы 'Базэл Аэро' - 'Международный аэропорт Сочи', 'Международный аэропорт Краснодар' и 'Аэропорт Анапа' - с 26 августа будут осуществлять заправку рейсов авиакомпании 'Красэйр' только в случае 100% предоплаты. В настоящее время суммарный долг авиакомпании перед группой 'Базэл Аэро' составляет более 34 млн. рублей, из них более 26 млн. рублей - за топливо.
Переговоры с руководством авиакомпании о мирном разрешении ситуации на сегодняшний день не принесли результатов. В 'Красэйр' были переданы официальные претензии от всех аэропортов Группы.
В случае неисполнения 'Красэйр' своих обязательств в начале сентября обслуживание самолетов авиакомпании во всех аэропортах Группы будет полностью остановлено.
Счетная палата (СП) РФ рассмотрит 5 сентября вопрос о включении в план работы ведомства контрольных мероприятий по установлению причин массовых задержек авиарейсов в августе 2008 года.
В сообщении СП отмечается, что это будет сделано по предложению председателя СП Сергея Степашина.
Проверка планируется под руководством аудитора СП Михаила Бесхмельницына.
Согласовано время вылета всех рейсов авиакомпаний, входящих в альянс AiRUnion, которые были задержаны в аэропорту «Домодедово».
По состоянию на 19:00 МСК из «Домодедово» отправлено шесть из задержанных рейсов. Все оставшиеся вылетят до 2:30 МСК 22.08.08 в соответствии с расписанием аэропорта.
Альянс AiRUnion принес извинения пассажирам за причиненные неудобства. Подробную информацию пассажиры могут получать по телефонам горячей линии в Москве: 967-88-35, 504-03-42, 777-99-11.
– 25 августа 2008 года по завершении Олимпиады в Москву из Пекина на самолете Аэрофлота, украшенном олимпийской символикой, прибудет основная делегация российских олимпийцев. Торжественная встреча состоится в Терминале «С» Международного аэропорта Шереметьево.
Всего за период олимпийской кампании в рамках договора с Олимпийским Комитетом России Аэрофлот выполнит 25 специальных рейсов: 20 регулярных и 5 чартерных. Авиакомпания перевезет более 3000 членов Олимпийской команды, официальных лиц и гостей Олимпиады: 1700 – на регулярных рейсах и 1300 – на чартерных.
22 августа свой первый полет из Петербурга под флагом ГТК .Россия. осуществил второй дальнемагистральный лайнер Boeing 767-300, приобретенный по договору лизинга с компанией ILFC в 2007 году. 19 августа 2008 года он пополнил ряды современной зарубежной техники, поступающей в парк авиакомпании в новой раскраске ГТК .Россия..
Также как и его предшественник, новый лайнер имеет компоновку свыше 300 кресел: 297 мест салона отведено для пассажиров экономического класса, 12 мест оборудовано под полноценный бизнес-класс.
Boeing 767-300 будет доставлять пассажиров из Петербурга на Канарские острова, в Египет, Объединенные Арабские Эмираты, Индию, Китай и российские города на Дальнем Востоке.
С поступлением лайнера связаны не только планы по открытию в наступающем сезоне новых направлений полетов, в частности, в Таиланд, но и реализация стратегии .перевооружения.. Благодаря этому самолету уже до конца лета ГТК .Россия. сможет вывести из эксплуатации один из четырех оставшихся Ил-86, не отвечающих требованиям топливной эффективности. Поступление следующего самолета Boeing 767-300 ожидается в октябре 2008 года
Чтобы компенсировать растущие цены на топливо, «American Airlines» объявила о введении новой услуги, разрешив пассажирам внутренних рейсов Нью-Йорк – Сан-Франциско и Лос-Анджелес – Майами пользоваться на борту самолета Интернетом. Со временем, передает НТВ, географический охват нововведения планируется расширить. Стоимость безлимитного подключения в воздухе для одного пассажира составляет 13 долларов.
Вчера около 11 часов утра в аэропорту «Уфа» объявили сигнал «Готовность к набату». При технической проверке в отсеке самолета ТУ-154 компании «ЮТЭЙР» обнаружили подозрительный предмет размером 7х8 сантиметров. На месте работали экстренные службы города.
- Проведена эвакуация рабочего персонала из ангара, - сообщает Управление гражданской защиты Уфы. - При осмотре отсека саперами был обнаружен пустой железный коробок. Отбой дали в первом часу дня.
НПО "Сатурн", специализирующееся на разработке двигателей для самолетов получит в свое распоряжение суперкомпьютер, один из мощнейших в промышленности РФ. Суперкомпьютер создан компаниями КРОК и IBM, его производительность 14,3 терафлоп.
В НПО "Сатурн" выполняется большое количество расчетов, а также проводятся так называемые числовые эксперименты, требующие больших вычислительных мощностей.
Как отмечает РИА Новости, в результате реализации проекта в НПО "Сатурн" будут эксплуатироваться два суперкомпьютера - это самые высокопроизводительные вычислительные кластеры среди существующих инсталляций на промышленных предприятиях России.
В Кении из-за утечки топлива совершил вынужденную посадку самолет немецкой авиакомпании Condor с 265 пассажирами на борту. По словам пресс-секретаря компании Нины Креке, после взлета с о. Маврикия экипаж самолета Boeing 767-300, направлявшегося во Франкфурт-на-Майне, ощутил странные вибрации. Позднее в одном из баков, расположенных в крыльях лайнера, была обнаружена утечка. Пилоты приняли решение выключить один из двигателей и совершить экстренную посадку в Момбасе.
Все пассажиры доставлены в один из местных отелей, за ними уже направлен дополнительный самолет, передает Associated Press.
Предлагаемый российскими и украинскими моторостроителями проект авиационного двигателя СПМ-21 для нового российского ближнесреднемагистрального самолета МС-21 - экономически самый выгодный и быстрореализуемый, заявили его создатели на совещании участников кооперации по данному проекту, прошедшему на ММПП «Салют».
Как заявил генеральный директор Московского машиностроительного производственного предприятия «Салют» Юрий Елисеев, двигатель-демонстратор СПМ-21 может быть создан в течение двух лет, а на реализацию всего проекта, включая сертификацию двигателя, потребуется всего пять лет. «Никто в такие сроки создать новый двигатель не сможет», - сказал он.
По его словам, затраты государства на создание двигателя СПМ-21 составят порядка $200 млн, а со стороны участников проекта - порядка $400 млн.
Юрий Елисеев отметил, что если даже двигатель будет собираться на Украине, то все равно он более чем на 50% будет российским, а если в России, то этот показатель превысит 70%.
При этом при разработке авиационного двигателя СПМ-21 для нового российского ближнесреднемагистрального самолета МС-21 планируется максимально использовать наработки, полученные участниками проекта при создании других двигателей, таких как Д-436, Д-27 и др. «Мы берем самые лучшие технологии, которые уже освоены. Если начинать с нуля, то на разработку нового двигателя потребуется минимум 10-12 лет», - сказал президент компании «Двигатели «Владимир Климов-Мотор Сич» («ВК – МС») Анатолий Ситнов. Он отметил, что тройка основных участников кооперации по проекту - ММПП «Салют», ОАО «Мотор Сич» и ГП «Ивченко-Прогресс» - и другие участники проекта полностью готовы к его реализации. «Технических рисков при создании СПМ-21 практически нет», - подчеркнул Анатолий Ситнов.
Принявший участие в совещании главный конструктор - первый заместитель генерального конструктора ГП «Ивченко-Прогресс» Игорь Кравченко в свою очередь отметил, что двигатель СПМ-21 по экологическим характеристикам будет не только соответствовать требованиям ИКАО, но и иметь хороший запас и по шуму и по эмиссии вредных веществ. Созданная госпредприятием «Ивченко-Прогресс» новая камера сгорания уже сейчас обеспечивает уровень вредных выбросов на 55-65 процентов ниже, чем определено требованиями ИКАО. «Ресурс «горячей» части двигателя составит 20 тысяч полетных циклов или 40 тысяч летных часов, а «холодной» - 40 тысяч, или 80 тысяч летных часов», - сказал И.Кравченко. Он отметил, что новый двигатель имеет хорошие рыночные перспективы. Он может использоваться не только на МС-21, но и на других пассажирских и транспортных самолетах. По оценке экспертов, рынок двигателей класса СПМ-21 составляет до 2026 года порядка 32 тысяч единиц. Суммарная стоимость этого рынка оценивается в $210 млрд. «Мы рассчитываем на значительную долю этого рынка», - сказал И.Кравченко.
Он сообщил, что полный комплект документации и на СПМ-21 будет делать московский «Салют». Серийно новый двигатель планируется выпускать на Украине и в России.
Справка:
Головным предприятием по разработке двигателя СПМ-21 определено Московское машиностроительное производственное предприятие «Салют». В состав кооперации входят российские предприятия КМПО (Казань), ОМКБ (Омск), «Металлист-Самара», ФГУП «Молния» (Уфа), «Борисфен-Авиа» (Москва), ЗАО «ВК-МС» (Москва), ОМО имени Баранова (Омск) и два украинских предприятия – «Мотор Сич» и ГП «Ивченко-Прогресс» (Запорожье). Научное сопровождение проекта будут обеспечивать 37 научно-исследовательских институтов - 21 российский НИИ и 16 украинских. В том числе ЦИАМ, ВИАМ, ВИЛС, ЦАГИ, ЛИИ имени Громова и другие.
Авиационный альянс AirUnion отправил из московского аэропорта Домодедово практически все ранее задержанные рейсы. Отправки ждет один рейс в Душанбе, на котором должны улететь около 100 человек, передает Gazeta.ru.
Задержки и отмена рейсов AirUnion были связаны с отказом контрагентов альянса обслуживать рейсы из-за задолженности. В общей сложности в Домодедово отправки ожидали около 2,5 тыс. человек и еще около тысячи – в региональных аэропортах.
В авиационный альянс AirUnion входят «Красноярские авиалинии», «Домодедовские авиалинии», «Омскавиа», авиакомпания «Самара» и «Сибавиатранс».
По словам главы Росавиации Евгения Бачурина, альянс в четверг получил 3600 тонн топлива, которых хватит для работы на все выходные. Топливо было получено, подчеркнул глава «Росавиации», после предоставления гарантий госкорпорации «Российские технологии».
Два рейса - в Красноярск и Норильск, задержанные на 11 часов из-за долгов авиакомпании, входящей в состав авиаальянса AirUnion, вылетели из новосибирского аэропорта. Рейсы задерживались с двух часов ночи и вылетели только в 10.00 мск. Сейчас долг перед поставщиком частично погашен, на оплату оставшейся части получена твердая гарантия. Отправки ожидали более ста пассажиров рейсов, на период задержки им были предоставлены места в гостинице аэропорта и горячее питание.
Авиакомпания «Красноярские авиалинии» («КрасЭйр») отменила в пятницу вылет двух дневных рейсов Красноярск – Москва из-за долгов компании за топливо, сообщила пресс-секретарь «КрасЭйра» Людмила Ганжурова.
«Два дневных рейса на Москву из-за ситуации с долгами перед поставщиком топлива «Сибирь Авиа Сервис», пришлось отложить до вечера. В целях экономии топлива решено совместить эти отложенные рейсы в один. Вылет совмещенного рейса запланирован в 20.00-20.30 по местному времени (16.00-16.30 мск)», – сказала Ганжурова.
По ее словам, первый – утренний – рейс в Москву вылетел из Красноярска по расписанию.
«У нас задержан самолет на Благовещенск, когда он сможет вылететь, неясно. Пассажиры размещены в гостинице. Также из-за ситуацией с топливом мы прогнозируем сегодня во второй половине дня задержку рейсов на западные направления», – сказала пресс-секретарь «КрасЭйра».
По ее словам, руководство компании ведет переговоры с «Сибирь Авиа Сервис», долг перед которой со стороны «КрасЭйра» составляет более 160 миллионов рублей.
В среду в Красноярске из-за долга перед компанией-заправщиком были задержаны десять рейсов, в четверг – семь.
Администрация Красноярского края оценивает финансовое состояние авиакомпании KrasAir как «очень тяжелое», сообщил председатель краевого правительства Александр Новак.
По словам председателя, причинами тяжелого положения авиакомпании стали рост цен на ГСМ в текущем году, а также имеющаяся дебиторская задолженность и то, что «до сих пор не определена организационно-правовая форма KrasAir и альянса AirUnion».
Новак также отметил, что в настоящее время все самолеты KrasAir, вылеты которых из аэропорта Красноярска были задержаны, вылетели к местам назначения, а все самолеты, вылеты которых запланированы на пятницу, улетят сегодня.
Между тем, Новак добавил, что в настоящее время в других аэропортах России задержаны 4 рейса KrasAir.
Он также отметил, что власти края в настоящее время ведут переговоры со всеми сторонами возникшей ситуации - заправщиком «Сибирь авиа сервис», KrasAir и Росавиацией. «Мы держим ситуацию на контроле, на текущей неделе вели переговоры с Минтрансом. В начале следующей недели назначено совещание на федеральном уровне, на которое я вылетаю, оно будет посвящено ситуации вокруг KrasAir и ее перспективам», - цитирует слова председателя «Интерфакс».
Топливная компания «Красэйра» согласна на временный компромисс с перевозчиком, сообщает Newslab.ru. По словам коммерческого директора ЗАО «Сибирь Авиа Сервис» (САС) Виктора Витюгова, между заправщиком и авиакомпанией достигнута договоренность о том, что пока «САС» не будет списывать половину средств, поступающих для обеспечения суточных полетов, в счет долга компании. Однако этот вариант выхода из кризиса станет возможным, только если перевозчик будет полностью оплачивать текущее потребление авиатоплива.
По словам Витюгова, перечисленных вчера денег хватило, чтобы из Емельяново разлетелись утренние рейсы, однако на стартующие после 14 часов дня западные направления от «Красэйра» средств еще не поступало. Сколько будет действовать компромиссное решение — зависит от руководителей «Красноярских авиалиний», заключил коммерческий директор топливной компании. Напомним, на утро 21 августа долг перевозчика перед своим заправщиком в красноярском аэропорту составлял около 160 млн рублей.
Сейчас по урегулированию ситуации с многочисленными долгами альянса «ЭйрЮнион», в который входит «Красэйр», ведутся переговоры с участием представителей самого альянса, его топливных компаний, госкорпорации «Ростехнологии», а также местных властей.
Омичи в ближайшее время могут не попасть в Москву, Сочи, Ростов и Германию, поскольку эти перелеты могут отменить. Дело в том, что Омский аэропорт из-за огромных долгов вынужден пойти на крайние меры и прекратить обслуживание самолетов трех крупнейших компаний: "Омск-авиа", "Красноярские авиалинии" и "Даль-авиа", которые с недавнего времени входят в состав альянса "Air Union". Общая сумма долга составляет 46 миллионов рублей.
Руководство "Омск-авиа" ссылается на резкий скачок цен на топливо, и уже заверило управления аэропорта в том, что до 29 августа компания погасит значительную часть долга. В противном случае обслуживание воздушных судов будет прекращено 2 сентября.
Тем временем от "Красаэр" никаких гарантий о ближайшем погашении долгов нет. "Компания получила предупреждение: если деньги в ближайшие дни не начнут поступать на счета, 27 августа самолеты этой авиакомпании обслуживаться не будут", - сообщил первый заместитель Генерального директора ОАО "Омский аэропорт" - Олег Даукшес.
Люди, находившиеся в аэропорту немецкого Дюссельдорфа, не поверили своим глазам, когда такси, пробив двойные стеклянные двери, выкатилось к стойкам регистрации. Полицейские сразу же перекрыли все выходы и задержали нарушителей, но, не обнаружив ничего подозрительного, отпустили.
Как показала экспертиза, водитель был трезв и не превышал скорости. Теперь ему придется оплатить ремонт дверей и штраф за нарушение правил парковки.
Два рейса в Красноярск и Норильск, задержанные на 11 часов из-за долгов авиакомпании "СибАвиаТранс", входящей в состав авиаальянса AirUnion, вылетели из новосибирского аэропорта "Толмачево", сообщила РИА Новости пресс-секретарь аэропорта Ольга Кочетова.
По ее словам, рейсы №618 и №442 авиакомпании "СибАвиаТранс" задерживались с двух часов ночи и вылетели только в 13.00 (10.00 мск). "Задержка вылета связана с задолженностью представителей альянса AirUnion топливным контрагентам. Сейчас долг частично погашен, на оплату оставшейся части получена твердая гарантия", - пояснила Кочетова.
Она сообщила, что отправки ожидали более ста пассажиров рейсов, на период задержки им были предоставлены места в гостинице аэропорта "Толмачево" и горячее питание. "Это рейсы "СибАвиаТранса", поэтому все расходы - за счет авиакомпании", - отметила собеседница.
Авиационный альянс AirUnion отправил из московского аэропорта Домодедово практически все ранее задержанные рейсы, сообщили в компании.
Отправки ждет один рейс в Душанбе, на котором должны улететь около 100 человек.
Задержки и отмена рейсов AirUnion были связаны с отказом контрагентов альянса обслуживать рейсы из-за задолженности. В общей сложности в Домодедово отправки ожидали около 2,5 тыс. человек и еще около тысячи – в региональных аэропортах.
В авиационный альянс AirUnion входят «Красноярские авиалинии», «Домодедовские авиалинии», «Омскавиа», авиакомпания «Самара» и «Сибавиатранс».
По словам главы Росавиации Евгения Бачурина, альянс в четверг получил 3600 тонн топлива, которых хватит для работы на все выходные. Топливо было получено, подчеркнул глава Росавиации, после предоставления гарантий госкорпорации «Российские технологии».
Накануне в новосибирском аэропорту Толмачево начала работу выставка произведений художников-модернистов "Будущее зависит от тебя. Новые правила".
Организаторами выставки в Новосибирске являются компания "Новапорт" (стратегический инвестор аэропорта Толмачево) и фонд "Новые правила". Куратор проекта — известный коллекционер и генеральный директор издательства "Авангард" (путеводители Petit Fute) Пьер-Кристиан Броше. В числе организаторов-партнеров выставки — аэропорт Толмачево и администрация Новосибирской области.
Как сообщает ИА REGNUM, Всероссийский передвижной художественный проект "Будущее зависит от тебя. Новые правила" — один из самых масштабных в России за последние годы. Более 100 работ современных художников в течение года проедут через всю Россию: от Тихого океана до Балтийского моря. Проект стартовал во Владивостоке в апреле 2008 г. и финиширует в Калининграде в марте 2009 г. В Новосибирск ценный груз прибыл из Хабаровска, а после 2 сентября переместится в Екатеринбург.
В числе участников проекта — Олег Кулик, Владимир Дубосарский и Александр Виноградов, Владислав Мамышев (Монро), Сергей Бугаев (Африка), Алексей Калима, Дмитрий Гутов, Тимур Новиков, группа "Синие Носы".
В России впервые арт-проект размещается на территории аэропорта, до этого момента подобная "изюминка" была присуща многим западным аэропортам. К примеру, в аэропорту Далласа есть огромный кристалл из стали, насыщенный синими тонами, в Амстердаме недавно выставляли работы Рембранта, в Сингапуре расположена крупнейшая в Азии художественная галерея.
К слову о безопасности — организаторы и администрация аэропорта в первую очередь рассчитывают на ответственность тех, кто будет смотреть картины, их эстетический вкус, который не позволит проявиться вандализму в любом виде, отмечает портал Авиапорт. Однако по договоренности с организаторами выставки, за безопасностью полотен следят сотрудники вневедомственной охраны.
Пятизвездочный отель Sofitel на 605 номеров открылся в пятом терминале лондонского Heathrow. К услугам постояльцев – круглосуточно работающий тренажерный зал, spa-салон, косметическая клиника, вместительные высокотехнологичные конференц-залы, рестораны, где представлено 15 кухонь мира и многое другое. Окна номеров будут снабжены тройными стеклопакетами, чтобы снизить уровень шума. Ванные в "императорских сьютах" отделаны кристаллами Swarovski.
Внутреннее убранство отеля разработала дизайнер Khuan Chew, в портфолио которой – интерьер знаменитого отеля Burj Al Arab в Дубае.
Это - один из крупнейших отелей, расположенных в аэропортах, сообщает Leisure Media Company. По словам представителей управляющей компании, Arora International Hotels, это не очередной отель при аэропорте, а необыкновенно роскошное место отдыха, удобно расположенное неподалеку от воздушных ворот страны. Стоимость номеров начинается от 99 британских фунтов (около $200). (перевод Travel.ru)
Задерживают рейсы не только в столице, но и в других городах. Из Петропавловска-Камчатского некоторые не могут вылететь уже третьи сутки. Эту ночь в зале ожидания провели более ста человек. Все они — пассажиры компании «КрасЭйр», которая входит в холдинг «Эйр Юнион» (Air Union). Перевозчик задерживает отправление с Камчатки двух своих рейсов.
Пассажирка: «Мы летим в Ростов, не можем улететь в Красноярск. Информацию предоставляют с интервалом в полтора-два часа. Сейчас снова отменили рейс. Новые сведения поступят только через 3 часа. Вчера просидели день, позавчера просидели, нас нигде не размещают, мы не можем уехать домой».
Компании «КрасЭйр», «Самара» и «Домодедовские авиалинии» Федеральное агентство воздушных полетов за постоянные задержки лишило права продавать билеты на зимний период. Это касается как регулярных рейсов, так и чартерных. Таких мер в отношении российских перевозчиков ведомство ранее никогда не принимало, передает НТВ.
Ситуация в столичном аэропорту "Домодедово" начинает меняться. Задержанные рейсы начали отправлять накануне в 5 часов вечера.
И как только что сообщили в пресс-службе альянса AiRUnion, своей очереди на вылет сейчас ожидает только один борт за 21 августа, направляющийся в Душанбе.
Репортаж Владимира Нестерова.
Ситуация в аэропорту "Домодедово" кардинально отличается от той, которую мы могли наблюдать, например, вчера в это же время. Уже нет той гигантской очереди в единственный ресторан, который обслуживал пассажиров по талонам. Эти талоны номиналом в 250 рублей выдавались каждому один раз в сутки. Не было видно и людей, ночующих прямо на чемоданах.
Впервые за последние 3 дни в залах ожидания " Домодедово" появились свободные сиденья. Пусто было и у информационных стоек альянса AiRUnion. Ещe вчера их буквально штурмовали разгневанные люди.
У тех пассажиров, с которыми удалось пообщаться, задержка рейса составляла несколько часов.
Дарья Булатова: " Прилетели из Туниса. Сейчас летим в Новосибирск. 3 часа ещe будем здесь находиться, у нас пересадка. Пока задержек нет".
Пассажиры, которые по каким-либо причинам не вылетели вчера, эту ночь провели в гостинице. Руководство авиакомпаний, входящих в альянс AiRUnion, сработало точь-в-точь по русской поговорке: "Пока гром не грянет, мужик не перекрестится". В качестве грома выступили журналисты: кризис в "Домодедово" широко освещался всеми видами СМИ.
В итоге все пассажиры получили причитающиеся им по закону бесплатную воду, горячее питание, номер в гостинице. В течение 4 дней кризиса эти обязательства авиакомпанией, входящей в альянс AiRUnion, практически не выполнялись.
Не полностью решена проблема и в аэропорту Красноярска. Там по-прежнему вылета ждут несколько лайнеров. Отправка одного из них задержана уже более чем на сутки.
В аэропорту "Домодедово" работают телефоны "горячей линии", по которым все желающие могут получить информацию о задержанных рейсах авиаальянса AiRUnion: (495) 967-88-35, (495) 963-62-67, (495) 777-99-11.
Авиакатастрофа, которая произошла в среду в аэропорту “Барахас” унесла жизни 153 человек. Чудом избежали смерти 19 пассажиров.
Авиалайнер компании “Спейн Эйр” MД-82 направлялся на Канары. На его борту находились граждане Великобритании, Дании, Германии, Швеции, Франции и Испании.
О причинах катастрофы точной информации пока нет. Вчера выдвигалось несколько начальных версий. По одной из них, при взлете загорелся левый двигатель и пилот совершил экстренное торможение. Самолет выкатился за пределы взлетной полосы, где он разломился на две части и загорелся. По другой – самолет из-за неисправности двигателя при взлете рухнул с высоты 30-40 метров. Специалисты, расследующие крушение не исключают того, что самолет был взорван. О возможном теракте извещают все СМИ Испании. Аэропорт “Барахас” спустя несколько часов после авиакатастрофы возобновил работу.
Причины авиакатастрофы в мадридском аэропорту «Барахах» самолета MD-82, возможно, станут известны лишь через несколько лет, сообщило в четверг Национальное радио Испании (НРИ) со ссылкой на авиационных экспертов.
«Предстоит долгая работа по изучению материалов «черных ящиков» авиалайнера и других материалов, которые могут пролить свет на причины трагедии, работа может занять до нескольких лет», - отметило радио, напомнив, что самолет «считался исправным и своевременно проходил все положенные технические осмотры»,
Катастрофу в аэропорту Мадрида газеты называют следствием “организованного хаоса”, царящего в компании Spanair, втором по величине испанском авиаперевозчике после компании Iberia.
Известно, что летчики еще до полета указывали на перегрев в клапане воздухозаборника. В этой связи представитель “Spanair”, в частности, заявил: “Выявленная накануне неисправность, связанная с перегревом в клапане воздухозаборника, была полностью устранена инженерно-техническим составом. После исправления дефекта самолет был допущен к полету в полном соответствии с инструкцией по техническому обслуживанию. Ничего экстраординарного при подготовке машины к полету замечено не было”.
По основной версии, в момент отрыва от взлетной полосы, который считается критическим и на языке пилотов называется “точкой невозврата”, у самолета загорелся левый двигатель. Самолет занесло, он упал, как лист бумаги – сначала немного спланировал, затем рухнул на землю с высоты примерно 40-50 метров, развалился на части и загорелся.
Выжить удалось немногим – только тем, кого выбросило из развалившегося самолета. Остальные – сгорели заживо. Король Испании Хуан Карлос и королева София побывали в аэропорту “Барахас”, где в одном из помещений находятся тела погибших и их родственники.
Испанский премьер Хосе Луис Родригес Сапатеро принял решение создать независимую комиссию для расследования причин трагедии.
Совладелец игорного холдинга Ritzio Entertainment Group Борис Белоцерковский счел размещение рекламы и развлечения на борту самолетов перспективным рынком. Он инвестирует до $10 млн в компанию In-Flight Entertainment Group, предоставляющей комплекс услуг для авиакомпаний: издание журналов для пассажиров, установка видеооборудования и размещение рекламы в салонах и офисах авиакомпаний. Компании господина Белоцерковского будет сложно выйти на уже насыщенный рынок бортовых журналов, но она сможет привлечь авиакомпании рекламными услугами и видеоконтентом.
"IFE будет предлагать авиакомпаниям комплекс услуг - от издания журналов для пассажиров до трансляции кинофильмов и размещения рекламы на креслах и других носителях в авиасалоне", - пояснил господин Белоцерковский, отметив, что эти услуги IFE предложит и рекламным агентствам. Гендиректор Solyd Ent. (учредитель проекта) Лидия Витковская добавляет, что IFE также займется установкой цифровых экранов на борту самолетов, в офисах авиакомпаний и на киосках регистрации, пишет "Коммерсант".
Национальная авиакомпания "Белавиа" с 7 сентября вводит дополнительную частоту на рейсах Минск-Тбилиси-Минск, сообщили корреспонденту БЕЛТА в авиакомпании.
Количество рейсов между двумя столицами увеличится до четырех раз в неделю. Все рейсы будут выполняться на самолете "Боинг 737/500". "Дополнительная частота полетов между Беларусью и Грузией откроет новые возможности для транзитных пассажиров, путешествующих через Национальный аэропорт Минск", - отметили специалисты.
Вылет из Минска по средам, четвергам, субботам и воскресеньям будет выполняться в 23.40 с прибытием в Тбилиси в 03.35. Из Тбилиси самолет по понедельникам, четвергам, пятницам и воскресеньям будет вылетать в 04.35 с приземлением в Минске в 06.30. Время указано местное.
Национальная авиакомпания "Белавиа" образована 5 марта 1996 года для обеспечения регулярного сообщения между Беларусью и крупнейшими городами Европы и Азии. С момента образования авиакомпании основными принципами ее деятельности являются обеспечение безопасности и регулярности полетов, улучшение качества обслуживания пассажиров.
С 1997 года "Белавиа" является действительным членом Международной ассоциации воздушного транспорта (ИАТА). Самолеты авиакомпании выполняют регулярные и чартерные рейсы в аэропорты Европы, Ближнего Востока и Азии. Среди партнеров "Белавиа" - известные компании мира, в том числе "Аэрофлот", "Аэросвит", "Эйр Балтик", "Австрийские авиалинии", "Азал" и другие.
“UTair Aviation”, занимающая по объемам пассажирских перевозок пятую строчку в табели о рангах российских авиакомпаний, обновляет стареющий на глазах воздушный флот. Помогают ей в этом тюменские банкиры.
Нынешней весной при финансовой поддержке Западно-Сибирского банка Сбербанка России авиакомпания приобрела семь французских ATR-42 и три ATR-72. Техническое обслуживание самолета осуществляют прошедшие спецподготовку сотрудники “UTair- Technik” в Тюмени. Иностранки, отличающиеся высокой топливной эффективностью и комфортабельным салоном, с успехом заменили крайне прожорливые и отслужившие свой век отечественные Ан-24 и Як-40. Инвестиции Сбербанка в данный проект превысили 55,6 млн. долларов. Финансирование осуществлялось с привлечением ресурсов иностранного банка-партнера. Сегодня лайнеры ATR под флагом “UTair” можно увидеть в двух десятках аэропортов от Вильнюса до Иркутска.
Использование самолетов семейства ATR позволяет авиакомпании создать оптимальную структуру парка региональных самолетов, сократив удельные расходы на топливо, а следовательно, представить еще более конкурентоспособный продукт на рынке пассажирских перевозок. На очереди еще один совместный проект — приобретение 20 новых Ми-171 общей стоимостью 3,8 млрд. рублей. Эти винтокрылые машины обслуживают нефтяников и выполняют монтажные работы в Западной и Восточной Сибири, а также занимаются пожаротушением в Европе. Всего с Улан-Удэнским авиационным заводом заключен контракт на поставку до конца 2010 года 40 вертолетов. Для российского лизинга эта сделка является беспрецедентной по объему размещенного заказа на новую вертолетную технику.
Кроме того, в рамках программы модернизации воздушного флота компания приступила к эксплуатации Boeing 737-500. В течение ближайших двух лет предусмотрена закупка 20 подобных машин. Они заменят на линиях с растущим спросом отжившие свой век Ту-134. Американские лайнеры потребляют топлива вдвое меньше, чем Ту-134, при гораздо большей вместимости.
Продолжается конкурс и по выбору коммерческого гражданского реактивного самолета. “Ильюшин-Финанс”, “Гражданские самолеты Сухого”, “Туполев”, “Airbus”, “Bombardier”, “China National Aero-Technology” и “Финтехпроект”, представляющий интересы “BAE Systems Regional Aircraft”, предложили на рассмотрение комиссии 15 различных моделей самолетов, рассчитанные на 75-80 и 100-105 кресел. Компания-победитель осуществит замену 35 Ту-134, эксплуатирующихся сегодня “UTair”.
Контакты и реквизиты
Сибирский филиал
Форум
Пассажирский самолет Boeing 737-200 киргизской авиакомпании "Итек Эйр", выполнявший рейс №6895 по маршруту Бишкек - Тегеран, рухнул неподалеку от столицы Киргизии.
НАШИ КОНТАКТЫ
ПОИСК МАТЕРИАЛОВ