Крупнейший профсоюз работников авиакосмической корпорации Boeing Co. призвал своих членов отвергнуть предложенный администрацией новый трудовой контракт и начать забастовку, сообщает dp.ru.

Голосование членов профсоюза по этому вопросу пройдет 3 сентября, чтобы забастовка состоялась, "за" должны высказаться 2/3 работников.
Забастовка может оказаться серьезным ударом для компании, еще больше задержав выход ее нового самолета 787 Dreamliner, работы по которому и так отстают от графика примерно на 2 года.
Профсоюз, в частности, хотел бы обеспечить повышение базовой заработной платы на 13% в течение 3 лет, администрация предлагает 11%.

В Андах над Эквадором разбился грузовой самолет венесуэльской авиакомпании. В результате аварии все три члена экипажа погибли.

Самолет вылетел из венесуэльского города Майкетия в Латакунгу для прохождения технического обслуживания. На его борту не было никакого груза. Связь с самолетом Boeing 737-200 государственной венесуэльской авиакомпании была утеряна в субботу, 30 августа, примерно за пять минут до того, как борт должен был приземлиться в городе Латакунга. Экипаж самолета сообщил о начале снижения, после чего связь с диспетчерской была утеряна, рассказал глава гражданской авиации Эквадора генерал Хорхе Зуриты.

Как сообщил глава представительства международной организации Красного Креста в Кито Диего Валенсия, место падения самолета и тела погибших были обнаружены в воскресенье, 31 августа, в 35 километрах от Латакунги.

Сейчас выясняются причины происшествия. По словам генерала Зуриты, погодные условия были благоприятными.

18 августа с 13:00 до 16:00 в МВЦ «Крокус Экспо» компания «Легенда Медиа» проведет уникальный семинар «Эксплуатация самолета бизнес-класса». Ведущие эксперты компаний – лидеров отрасли раскроют участникам секреты эффективной эксплуатации бизнес-джета. Семинар пройдет во время ежегодной выставки бизнес-авиации JET EXPO 2008.

Компания «Легенда Медиа» приготовила всем участникам семинара ценные подарки: новый каталог Planet Jet Guide 2009, а также подписку на журнал деловой авиации TopFlight с октября 2008 по декабрь 2009 года. Для участников семинара предусмотрено бесплатное посещение выставки JET EXPO 2008.

Семинар «Эксплуатация самолета бизнес-класса» пройдет при поддержке консалтинговой группы «Морозов и Партнеры».

Для участия в семинаре необходима предварительная регистрация, оформить заявку в режиме он-лайн и получить дополнительную информацию можно по адресу http://jets.ru/seminar.

Из-за технической неисправности зафрахтованного самолёта на прошлой неделе пришлось отменить стартовый концерт Государственной капеллы Дрездена, под управлением Fabio Luisi. Концерт должен был пройти в рамках турне на Эдинбургском фестивале. По сообщение СМИ, непосредственно перед вылетом у самолёта была обнаружена неисправность амортизатора рулевого управления переднего колеса. Починка самолёта, а так же перевозка инструментов в другой аэропорт в запланированные сроки проведения концерта не представилось возможным. По плану состоялся концерт пианистки Hélène Grimaud. Предусмотренное программой произведение "Monadologie II. Der neue Don Quichotte" композитора Бернарда Ланга было добавлено в основную программу по обоюдному желанию Staatskapelle Dresden и организаторов.

Государственная капелла Дрездена, дающая за сезон до 50 концертов и камерных музыкальных вечеров в Semperoper, с сезона 2007/08 руководится итальянским дирижёром Fabio Luisi.

Израильская авиакампания «Эль-Аль» отменяет рейсы в Минск и Санкт-Петербург.

Генеральный директор компании Хаим Романо заявил, что "в рамках выработанной компанией стратегии, мы должны максимально оптимизировать список мест, куда летают наши авиалайнеры".

До сих пор самолеты "Эль-Аль" делали по одному еженедельному рейсу в Санкт-Петербург и в Минск. Эти рейсы не входят в число прибыльных, а с того момента, как авиационное топливо начало стремительно дорожать, они, по словам генерального директора компании, стали совершенно невыгодным, передает израильский «7 канал».

Судя по всему, рейсы "Эль-Аля" в "северную столицу" России и в Беларусь прекратятся с началом зимнего сезона.

В американском штате Калифорния небольшой самолет упал на припаркованный у обочины автомобиль. Инцидент произошел возле аэропорта имени Боба Хоупа в городке Бербанк.
Женщина, находившаяся в машине, в последний момент увидела, что к земле приближается самолет, и успела выскочить наружу.

Не погиб никто и на борту Cessna-172, пилот которой по предварительным данным не увидел высоковольтные провода, после чего уже не сумел выровнять машину. Тем не менее, высота оказалась не такой большой, и все трое находившихся на борту людей получили травмы, однако остались живы.

Сегодня, 1 сентября, в аэропорту Владивостока с отклонением от графика выполняется три авиарейса.

Прибытие: Москва "Внуково" XF 460 задерживается до 11:25; Москва "Домодедово" (Красноярск) 7Б 511 задерживается до 17:40; Санкт-Петербург (Барнаул) ПЛ 517 задерживается до 19:00.

Источник — Диспетчерская аэропорта "Владивосток"

"Через два-три дня ситуация с перевозками пассажиров авиакомпанией KrasAir должна разрешиться". Такое заявление сделал начальник департамента транспорта Сахалинской области Владимир Дегтярев на брифинге 1 сентября. Примерно за 5 минут до его начала из аэропорта Южно-Сахалинска вылетел самолет на Красноярск, на борту которого находилось 156 пассажиров. Таким образом, на острове все еще ожидают рейсов 75 человек. 60 из них должны вылететь во Владивосток, остальные в Красноярск.

По словам Владимира Дегтярева, уже завтра в аэропорту областного центра не должно остаться ни одного ожидающего самолет пассажира. "Наконец, к ситуации подключились все, кто должен был к ней подключиться. Работа идет, авиакомпания получает топливо. Администрация области контролирует происходящее", - отметил он.

Из тех, кто еще ожидает вылета, 4 человека поселились в гостинице за счет авиаперевозчика. Остальные, сказал Владимир Дегтярев, - сахалинцы, и им есть, где жить.
На вопрос о том, есть ли у начальника департамента транспорта сведения о подавших на авиакомпанию в суд островитянах, тот ответил, что заявления в прокуратуру уже поступали. "Что совершенно логично и правильно", - добавил он.

Самолет авиакомпании ГТК «Россия» (является официальным перевозчиком первых лиц государства), выполнявший в 5 часов 50 минут рейс Екатеринбург — Санкт-Петербург совершил аварийную посадку в аэропорту «Кольцово». Как сообщили в справочной аэропорта, по техническим причинам самолет через полчаса после вылета вернулся обратно.

Рейс был задержан до 21 часа. Как рассказал «Коммерсанту» один из пассажиров самолета, через 40 минут после взлета лайнер начал резко снижаться. «Сработала система подачи кислорода, еще через 15 минут мы почувствовали запах гари в салоне. Нам ничего не объясняли, по громкой связи лишь сообщили, что мы возвращаемся в «Кольцово», — сообщил пассажир.

Связаться вчера с представителями ГТК «Россия» не удалось, оба телефона екатеринбургского представительства не отвечали.

Пока в барнаульском аэропорту нет пассажиров авиакомпании «Красэйр». Об этом корреспондентам службы новостей ИД «Алтапресс» сообщил Виталий Архипенко, генеральный директор авиапредприятия «Алтай».

- Мы, совместно с представителями авиакомпании, разработали и выполнили ряд мер по предотвращению многосуточных задержек пассажиров, соответственно, лайнеров, - говорит гендиректор, - возможно, эти меры не всегда нравятся пассажирам. Особенно, когда их самолет вместо аэропорта Москвы садится на дозаправку в Красноярске (как случилось 29 августа, - прим. авт.).

Так вышло и сегодня – когда пассажиров заправили в барнаульском аэропорту, и самолет с ними впоследствии приземлился в Томске. Но все пассажиры, в конце концов, до Москвы добрались.

Была сложность с трансферными авиапассажирами, которые в Москве должны были пересесть на другой лайнер и улететь в Германию.

- Но вопрос об отправке немцев мы решили вчера, - говорит Виталий Архипенко, - они улетели «объединенным» рейсом. Пока неизвестно, что будет с завтрашним регулярным рейсом на Москву. Ждем поступления обещанных денег.

Как стало известно корреспондентам службы новостей ИД «Алтапресс», в барнаульском аэропорту сейчас находится лайнер «Красэйр», который «выпал» из программы по объединению рейсов.

Также, по нашей информации, по-прежнему недоступны братья Абрамовичи, владельцы альянса AirUnion, в состав которого входит «Красэйр».

Служба новостей ИД «Алтапресс» следит за развитием событий.

Авиакомпания «Уральские авиалинии» сообщила о введении с 1 сентября дополнительного рейса из Екатеринбурга в московский аэропорт «Домодедово». Как передает корреспондент «URA.Ru», из «Кольцово» самолет УА с понедельника по четверг будет вылетать в 7 часов 25 минут, а приземляться в столице – в 7 часов 40 минут. В компании отмечают, что «новый рейс введен для удобства бизнес-пассажиров, для которых рабочий день в столице начинается уже в 9 утра». «Сейчас авиакомпания на московском направлении выполняет до 6 рейсов в день в одну сторону. Сегодня на рейсы в столицу действуют сниженные тарифы, и купить билет до Москвы можно за 2 тыс. 850 рублей», - говорится в сообщении «Уральских авиалиний» (при этом уточняется, что приведенная цена – не включает в себя топливный сбор и действительна при покупке билета за 20 суток до вылета).

Что интересно – новый рейс вводится за день до начала полетов из Екатеринбурга в Москву компании «Сибирь» (второй авиаперевозчик в России после «Аэрофлота»). Наше агентство первым сообщило о начале полетов «Сибири» из Екатеринбурга, и прогнозировало обострение конкуренции с последующим ослаблением позиций «Уральский авиалиний». Этот сценарий и начал реализовываться: «Сибирь» начинает полеты со 2 сентября (вылет из Екатеринбурга в 8 часов 30 минут – то есть через 15 минут после классического УА-шного рейса) и всего за 2 тыс. рублей (без сборов, покупка за 20 дней до вылета). В такой ситуации «Уральские авиалинии» пошли на прогнозируемый шаг – компания выставила дополнительный утренний рейс, который грозит сказаться на ее собственных московских рейсах, но и не позволит «Сибири» набрать нужное для рентабельности полетов количество пассажиров. Если «Сибирь», сдастся, как сдались недавно ВИМ-Avia, «Уральским» ничего не помешает отменить свой шестой рейс в Москву. Только сдастся ли «Сибирь».

С признанием Россией независимости Абхазии правительство последней планирует в течение месяца возобновить регулярное авиасообщение с РФ, сообщил директор международного аэропорта «Сухуми» Вячеслав Эшба.

«Мы ведем переговоры с министерством транспорта Российской Федерации, экспертное заключение нам дано. Мы хотя бы в Россию в ограниченном режиме по минимуму по пропускной способности, по времени работы с соблюдением всех норм и мер безопасности начнем работать в ближайшее время - в течение месяца», - сказал В.Эшба.

Он уточнил, что пока в планах полеты на Москву, Ростов-на-Дону, Краснодар. «Работа аэропорта будет осуществлятся на коммерческой основе в зависимости от ожидаемых объемов перевозок пассажиров и грузов», - пояснил директор аэропорта.

По его мнению, в будущем возможна организация авиасообщения со странами дальнего зарубежья, передает "Росбалт".

Самолет "Боинг" авиакомпании "КрасЭйр", выполняющий объединенный рейс в Москву из Барнаула и Томска, вылетел из томского аэропорта Богашево.

"Самолет вылетел в 12:30 (09:30 мск), на борту находятся 79 пассажиров из Барнаула и Томска", - сообщили агентству "Интерфакс-Сибирь" в справочной аэропорта.

Ранее сообщалось, что по расписанию рейс №116 из Томска должен был вылететь в Москву в 07:30 (04:30 мск), но из-за нехватки воздушных судов он был объединен с рейсом №182 Барнаул - Москва.

Празднично украшенная колонна работников двух авиапредприятий - ОАО 'Владивосток Авиа' и ОАО 'Международный аэропорт Владивосток' - приветствовала город Артем в честь его юбилея. Колонна авиаторов традиционно возглавляет парад трудовых коллективов города, как представитель крупнейших градообразующих предприятий.

Возглавили колонну знаменосцы, руководящий состав двух предприятий, Почетные работники 'Владивосток Авиа'. Авиаторов отличала фирменная одежда летного состава, бортпроводников и службы авиационной безопасности.

После праздничного шествия авиаторы Артема продемонстрировали свое мастерство в элементах высшего пилотажа малой авиации на самолетах Як-50 и Як-52, и в красочном зрелище парашютного десанта. Готовясь к празднику, авиакомпания приняла активное участие в создании юбилейной книги 'Артему - 70 лет. Новое время', безвозмездно предоставив для фото и видеосъемок вертолет, благодаря чему уникальные видовые кадры Артема и пригорода украсили как саму книгу, так и юбилейный фильм.

Скандал вокруг ситуации с авиаальянсом «AirUnion» пока обходит Иркутскую область стороной. В России задержка рейсов авиакомпании «КрасЭйр», которая входит в альянс «AirUnion», началась 11 августа из-за долгов за топливо перед компанией «Сибирь Авиа Сервис». На конец августа задолженность авиакомпании составляла 160 млн. рублей, цитирует РИА «Новости» пресс-секретаря «КрасЭйр» Людмилу Ганжурову. Серьёзные перебои с отправкой пассажиров, купивших билеты на рейсы альянса, начались 20 августа. Тогда порядка 3,5 тысячи человек в разных аэропортах страны вынуждены были сутками ждать посадки в самолёт.

С 26 августа по распоряжению премьер-министра Владимира Путина авиаальянсу будет поставлено 24 тыс. тонн авиакеросина под гарантии «Ростехнологий», сообщают федеральные СМИ. Между тем на прошлой неделе стало известно, что лизинговая компания «Ильюшин финанс» подала в суд заявление о банкротстве «КрасЭйр», которое Красноярский арбитражный суд принял к рассмотрению 22 августа. Иск подан на сумму около 4 млн. долларов, ссылается РИА «Новости» на генерального директора «Ильюшин финанс» Александра Рубцова. Первое заседание суда назначено на 22 сентября.

Из Иркутска две авиакомпании, входящие в «AirUnion», – «КрасЭйр» и «Сибавиатранс» – выполняют рейсы в Красноярск и Якутск по графику. «В агентстве воздушных сообщений ФГУП «Аэропорт Иркутск» билеты двух этих авиакомпаний продаются», – сообщила нашей газете начальник отдела по связям с общественностью ФГУП «Аэропорт Иркутск» Оксана Васнева.

29 августа 2008 года в Красноярском крае в 70 км южнее поселка Богучаны потерпел аварию самолет Ан–2 авиакомпании «Авиа транзит». Как сообщили «ФедералПресс» в Сибирском межрегиональном управлении Федеральной аэронавигационной службы, в результате поиска 30 августа в 16.35 московского времени был обнаружен потерпевший аварию борт, который находился в перевернутом состоянии.

Пострадавших на земле строений и людей нет, пассажиры и члены экипажа, получившие незначительные травмы были эвакуированы в Богучаны .

Вице-премьер Сергей Иванов переизбран председателем совета директоров Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК). «Благодарю вас за оказанное доверие и хочу заверить, что приложу все усилия и возможности для развития корпорации и авиационной промышленности России в целом. Главной целью создания ОАК является завоевание не менее 15% мирового рынка гражданских самолетов к 2025 году», – сказал Иванов.

По его словам, уже второй год на увеличение уставного капитала ОАК из федерального бюджета выделяется по 6 миллиардов рублей. «Эти деньги исправно поступают», – отметил вице-премьер, добавив, что аналогичные средства предусмотрено выделить и на следующие три года. Иванов уточнил, что для технического переоснащения ключевых авиазаводов России в Ульяновске, Воронеже и Казани потребуется существенно большее вложение средств. Он отметил, что одной из первостепенных задач является скорейшее консолидирование ОАК с Объединенной двигателестроительной корпорацией (ОДК). Как отметил со своей стороны президент и председатель правления ОАК Алексей Федоров, вопрос консолидации ОАК с ОДК будет рассмотрен в октябре.

Событие. Вице-премьер Иванов переизбран главой совета директоров ОАК

Как только что стало известно корреспондентам службы новостей ИД «Алтапресс», пассажиры четырех московских рейсов авиаперевозчика «Красэйр» сейчас заканчивают регистрацию в барнаульском аэропорту.

Вылет «Боинга 737» намечен на 17.00.

Однако лайнер возьмет курс не на Москву.

- Наше предприятие частично заправит самолет, - говорит Виталий Архипенко, генеральный директор авиапредприятия "Алтай", - только до Красноярска. Пусть там встречают борт представители «Красэйр», объясняются с пассажирами, дают гарантии и так далее. Поверьте, нам это решение далось очень тяжело.

Напомним, что долг перевозчика перед авиапредприятием «Алтай» составляет 17 миллионов рублей.

Служба новостей ИД «Алтапресс» следит за развитием конфликта.

Пожилая жительница Швеции, готовясь вылететь из Стокгольма, чуть не убилась из-за того, что слишком буквально восприняла просьбу сотрудника аэропорта «сдаться в багаж».

Как сообщает в четверг France Press, 78-летняя пенсионерка, чье имя агентство не приводит, проходила стандартную процедуру сдачи багажа в аэропорту. Когда подошла ее очередь, сотрудники аэропорта вежливо попросили ее «сдаться в багаж». Женщина без особых возражений просьбу выполнила. Пенсионерка послушно взобралась на ленту автоматического транспортера и поехала в багажное отделение в компании сумок, чемоданов и баулов. Свой чемодан при этом она оставила работникам аэропорта, посчитав, что с ним они разберутся как-то по-другому, а все происходящее – стандартная процедура посадки на самолет.

Буквальное восприятие просьб чуть было не вышло женщине боком: работники аэропорта сдернули ее с ленты транспортера за секунду до того, как она подъехала к самому ее краю, откуда должна была упасть вниз. Пожилую даму вернули к стойке регистрации – и она успела на свой рейс.

Две с половиной тысячи сотрудников Международного аэропорта Лос-Анджелеса накануне не вышли на работу. Как сообщает Associated Press, члены профсоюза обслуживающего персонала, включающего носильщиков, уборщиков и других служащих аэропорта, устроили забастовку после того, как администрация разорвала переговоры с компаниями, ответственными за транспортировку багажа, очистку кабин самолетов и помещений аэровокзала, охрану и другие услуги.

«Нам пообещали улучшить работу служб обслуживания и повысить уровень безопасности аэровокзала, однако в действительности никаких действий не предпринимается», – рассказал представитель профсоюза.

Представитель аэропорта сообщил, что забастовка не вызвала каких-то особых проблем в функционировании аэропорта.

В Красноярском крае на торги выставлен транспортный самолет Ан-26. Лайнер с регистрационным номером RA-26013, принадлежащий государственному предприятию «КрасАвиа» находится в аэропорту «Алыкель» Норильска.

Его начальная цена определена примерно в 1,5 миллиона рублей. Торги намечены на 29 сентября. Пройдут они в Красноярске.
Напомним, Ан-26 - транспортный самолёт, разработанный в КБ Антонова на Украине. Эксплуатируется с 1970-годов. Примечательно, что за характерный, особенный звук работающих двигателей, самолет прозвали «Гадким утенком».

Около 15 детей, посещающих Центр социальной помощи семье и детям Первомайского района города Пензы, посетили аэропорт в четверг, 28 августа. Ребят провели с экскурсией по 4 самолетам, рассказали о работе пилотов, навигационного оборудования, а также наземных служб, отвечающих за безопасность перелетов.
«Взлетные полосы достигают длины от 1,5 до 2,5 км. Одна из полос пензенского аэропорта будет удлинена на 700 метров. После того, как ее доделают, в Пензу смогут прилетать большие самолеты», — рассказал экскурсовод.

«Раньше я очень боялся летать, но теперь мое мнение кардинально изменилось. Я вижу, что безопасности пассажиров уделяют большое внимание», — сказал один из участников экскурсии Даниил Елисеев.

В аэропорту "Пулково" задержан наркодилер. 20-тилетний работник аэропорта пытался перевести в Красноярск крупную партию экстази. Но спрятал запрещенный препарат не в багаже, а в своем нижнем белье. Петербургские оперативники поработали немало, прежде чем взять изобретательного курьера. И накануне, перед отправлением рейса Петербург - Красноярск, их интересовал только один пассажир.

Такая партия экстази на черном рынке стоит примерно четверть миллиона рублей. Но дальнейшая экспертиза таблеток покажет ее точную цену. Так или иначе, этот воздушный наркоканал прекратил свое существование.

В среду, 27 августа, возобновилось ночное автобусное сообщение между аэропортом "Пулково" и центром Санкт-Петербурга, говорится в сообщении пресс-службы аэропорта. "Перевозки от Владимирской площади до аэровокзалов "Пулково-1" и "Пулково-2" будет осуществлять компания ГУП "Пассажиравтотранс" на автобусах "Скания" и "Волжанин", - отмечается в сообщении.
Маршрут следования: Станция метро "Пушкинская", Станция метро "Технологический институт", Станция метро "Фрунзенская", Станция метро "Московские ворота", Станция метро "Электросила", Станция метро "Парк Победы", Станция метро "Московская", Аэровокзал "Пулково-2", Аэровокзал "Пулково-1".

Время отправления от Владимирской площади: 0.55, 2.00,3.01, 4.06, 4.15. Отправление от аэровокзала "Пулково-1": 2.04, 3.09,4.10, 5.15. Стоимость проезда такая же, как и на маршрутах общественного транспорта.

Как сообщал ранее Транспортный сервер Москвы, в конце июля текущего года был отменен маршрут автобуса экспресс от станции метро "Пушкинская" до аэропорта "Пулково", работавший в круглосуточном режиме. Маршрут обслуживала транспортная компания People Travel Group.

В компании пояснили, что маршрут себя не оправдал, прежде всего, из-за большой конкуренции с маршрутными такси и рейсовыми автобусами. "Днем на маршруте ездило очень мало пассажиров, так как основной поток забирали маршрутки и рейсовые автобусы, а выручка, которую мы зарабатывали за ночь, не могла компенсировать потери от дневной работы", - рассказали в компании.

Проект "Аэропорт Экспресс" был запущен в июне 2006 году совместно с компанией "Скания-Питер" и аэропортом "Пулково". Автобусы курсировали в круглосуточном режиме от станций метро "Пушкинская" и "Технологический институт" до терминалов "Пулково-1" и "Пулково-2" с интервалами движения от 20 минут до часа. Время в пути по всему маршруту составляло от 40 минут.

Иркутской области местные аэропорты нуждаются в ремонте и реконструкции. Из действовавших в советское время 50 подобных сооружений сейчас функционируют 7. Многие из них обладают плохим техническим состоянием и грунтовыми взлетно-посадочными полосами.
Так например аэропорт в Ербогачене действуя с 1942 года фактически пришел в негодность. Имеющаяся там взлетно-посадочная грунтовая дорожка размокает весной и осенью. Эта же причина мешает полетам и из аэропорта в Бодайбо, где строительство полосы с искусственным покрытием было начато в 1989 году но затем по причине нехватки финансирования было приостановлено.

Вместе с тем ремонт и реконструкция необходимы взлетно-посадочным полосам аэропортов в Маме и Киренске, а также в Усть-Куте. Ожидается, что решению проблемы сможет содействовать региональная авиакомпания, в чье ведение будут переданы местные воздушные ворота.

С 1 по 30 сентября авиакомпания "КД авиа" предлагает специальную акцию для владельцев мобильных телефонов и коммуникаторов.

Пассажиры, забронировавшие перевозку на сайтах wap.kdavia.ru или pda.kdavia.ru, автоматически становятся участниками лотереи, в ходе которой будет разыгрываться бесплатный авиабилет по маршрутной сети авиакомпании.

Победитель лотереи будет объявлен до 10 ноября 2008 года.

В непростой ситуации компания прилагает все усилия, чтобы работать без убытков.

В непростой ситуации, происходящей в сфере российских авиаперевозок, «Владивосток Авиа» не только держится «на плаву», но и помогает топливом соперникам по авиационному бизнесу.
Как заявил помощник генерального директора ОАО «Владивосток Авиа», начальник службы по связям с общественностью Александр Алексеев: «безусловно, компания испытывает определенные трудности в связи с общей ситуацией на рынке авиаперевозок – увеличением почти вдвое стоимости керосина.

По прогнозам экспертов ИАТА из-за резкого подорожания цен на авиационное топливо к концу 2008 года многие авиакомпании мира понесут серьезные убытки. Суммарно эти убытки составят около 6 миллиардов долларов. Сегодня в российских авиакомпаниях только различные государственные налоги составляют около 25% стоимости авиабилета на внутренних авиалиниях, а если сюда еще и добавить составляющую стоимости топлива – до 35-40%, то о прибыльности авиационного бизнеса можно только мечтать.

В этой непростой ситуации компания прилагает все усилия, чтобы работать без убытков. Отмечу, что далеко не на всех авиалиниях, как российских, так и зарубежных это удается. А еще и фактор снижения спроса на авиаперевозки в осенне-зимний период. Вот и посудите, каково компании сегодня приходится. Однако замечу, что наши старания отмечают многие общественные организации.
Вот, к примеру, 1 августа председатель Организационного комитета фонда содействия развитию предпринимательства и председатель Экспертного совета, председатель подкомитета по развитию государственно-частного партнерства комитета Госдумы по экономической политике и предпринимательству уведомили авиакомпанию о выдвижении нашей авиакомпании в качестве лауреата Ежегодной Международной Премии «Лучший налогоплательщик года».

Правительство Москвы одобрило проект закона о бюджете столицы на 2009 год, в котором предусматриваются инвестиции в уставные капиталы нескольких региональных аэропортов, в том числе Тамбова (1,5 млрд), Липецка (600 млн) и Курска (368,5 млн рублей). Столичные власти настаивают на получении контрольного пакета акций каждого из объектов, но не все субъекты федерации готовы принять их условия. Например, директор ОГКП «Липецкий аэропорт» Владимир Малахов вчера отверг возможность приватизации предприятия – по крайней мере, в ближайшее время.
Дмитрий Филюшкин, помощник руководителя московского департамента финансов, вчера рассказал, что на днях столичное правительство одобрило проект закона о горбюджете на 2009 год с перспективой на 2010-2011 годы. В документе предусмотрены инвестиции в уставные капиталы аэропортов Тамбова (1,5 млрд), Липецка (600 млн) и Курска (368,5 млн рублей). «За счет вложений мы развиваем транспортную связь Москвы с региональными столицами и надеемся, что наши деньги окупятся. От деятельности объектов столичный бюджет рассчитывает в будущем получать регулярный доход», – объяснил господин Филюшкин.

Между тем Михаил Оводенко, гендиректор ГУ «Московские авиационные услуги», реализующего инвестпроект правительства Москвы по реконструкции российских аэропортов, отметил, что объемы инвестиций, прописанные в проекте закона, «не окончательны и будут несколько раз корректироваться». Впрочем, он подтвердил, что принципиальное решение по вложениям в три черноземных аэропорта действительно есть. Господин Оводенко подчеркнул, что для участия в программе реконструкции объекты, которые являются унитарными или казенными госпредприятиями, должны быть преобразованы в акционерные общества. «Правительство Москвы будет настаивать на получении не менее 50 плюс одна акция в каждом, поскольку вкладывать деньги целесообразно только в случае, когда ты являешься полноправным хозяином», – сказал господин Оводенко. Он подчеркнул, что «по Тамбову переговоры продвигаются быстро и успешно, а по Липецку и Курску есть некоторые сложности, которые, несмотря на все проблемы, в целом решаемы».

Тамбовский вице-губернатор Александр Дубовик вчера заявил, что региональные власти заинтересованы в получении финансирования из столичного бюджета: «Схема, по которой московские власти инвестируют в уставный капитал нашего аэропорта, уже разработана». В областном управлении транспорта и автодорог уточнили, что ОГУП «Аэропорт „Тамбов“» минувшей весной было преобразовано в ОАО, 100% долей которого контролируют областные власти. С руководством ОГУП «Аэропорт-Курск» вчера связаться не удалось. Но в отделе авиа- и железнодорожного транспорта обладминистрации затруднились прокомментировать, есть ли в планах региональных властей приватизация объекта. А вот руководитель ОГКП «Липецкий аэропорт» Владимир Малахов удивился, что в проекте закона о бюджете Москвы предусмотрены инвестиции в уставный капитал руководимого им предприятия: «В последнее время никаких переговоров не велось. Впрочем, ранее столичные власти выходили на нас с подобным предложением. Но моя позиция неизменна: в ближайшее время приватизация ОГКП „Липецкий аэропорт“ исключена».

Напомним, в августе 2007 года в столичном правительстве рассматривался проект постановления «Об основных направлениях дальнейшего развития воздушно-транспортной системы города Москва». Документом предусматривалась реконструкция 16 региональных аэропортов. Тогда планировалось модернизировать объекты во всех шести областных центрах Черноземья. Средний объем вложений должен был составить 3 млрд рублей, а реконструкцию планировалось завершить к 2010 году. Таким способом московские власти рассчитывали увеличить грузо- и пассажиропоток через подконтрольный им аэропорт «Внуково». Однако позже они отказались от замыслов относительно Воронежа, Орла и Белгорода. В частности, ОАО «Авиакомпания „Воронежавиа“», включающее комплекс аэропорта «Воронеж», было вычеркнуто из планов столичных властей в связи с тем, что госпакет ОАО (35%) в декабре 2007 года Российский фонд федерального имущества продал некоему ООО «Секьюритизинвестгрупп» за 27,37 млн рублей.

Эксперты предполагают, что в те аэропорты, куда намерен инвестировать столичный бюджет, зайдет и «Атлант-союз» – авиакомпания правительства Москвы. Так считает, например, Дмитрий Баранов из «Финама». По мнению господина Баранова, основным препятствием для выхода перевозчика в регионе Черноземья могут стать технические возможности местных посадочных полос. Объем инвестиций в реконструкцию одного объекта, по мнению эксперта, составит не менее 1,5-1,7 млрд рублей. Впрочем, и в «Атлант-союзе», и в правительстве Москвы вчера опровергли связь планов авиакомпании по развитию в регионах с инвестициями столичного бюджета, несмотря на то что весь минувший год пресс-секретарь перевозчика Георгий Баутин обещал, что компания выйдет в макрорегион едва ли не в ближайшие дни. Замгендиректора «Атлант-союза» Алексей Савченков вчера признал, что перевозчик снизил темпы развития: «В силу объективных причин освоение регионов идет не так интенсивно, как заявлялось». Не исключено, что основная проблема – финансовые трудности. Чистый убыток авиакомпании, по данным «СПАРК-Интерфакс», в 2007 году составил почти 450 млн рублей. А недавно «Атлант-союз» отказался от грузоперевозок.

Событие. Аэродромные вливания

В связи с последними авиакатастрофами в Испании и Мадриде, унесших жизни 222 человек, журналисты британского издания The Guardian задались вопросом - насколько безопасно летать на самолете?

Согласно статистике, путешествия на коммерческих авиалайнерах становятся все более безопасными год от года. В процентном соотношении количество катастроф в 2007 году составило 0,75 случаев на 1 миллион полетов. Число человеческих жертв в результате авиакатастроф также уменьшилось с 1035 в 2006, до 692 в 2007 году. Для сравнения: 3000 человек погибли на дорогах Великобритании в 2007 году в результате дорожно-транспортных происшествий.

Девид Лермонд, сотрудник журнала по безопасности авиаперелетов, отмечает, что, несмотря на значительно возросший уровень безопасности гражданской авиации в целом, он все же неодинаков на разных континентах. К примеру, самолеты, построенные западными компаниями и эксплуатируемые в Африке, падают в четырех случаях на миллион, в Азии - в 2,76 случаях, в Латинской Америки – в 1,61. Для контраста можно привести данные по Северной Америке, где на 1 миллион взлетов и посадок приходится всего лишь 0,09 случаев катастроф.

«Сейчас летать на самолете безопасно как никогда», - говорит Киеран Дали, сотрудник авиатранспортной службы. Случай с испанским MD-82 является шоком для всех нас, но такие случаи, как показывает практика, случаются гораздо реже, чем 1 на миллион».

«Аэрофлот» 5 сентября 2008 года начнет выполнять второй ежедневный рейс по маршруту Москва - Красноярск - Москва. Полеты будут выполняться на самолете А-320 по следующему расписанию: Москва – Красноярск, вылет – 1.40, прилет – 10.20; Красноярск – Москва, вылет11.50, прилет 13.10.

На указанные рейсы уже открыта продажа авиабилетов.