Сегодня, 1 сентября, в аэропорту Владивостока с отклонением от графика выполняется три авиарейса.

Прибытие: Москва "Внуково" XF 460 задерживается до 11:25; Москва "Домодедово" (Красноярск) 7Б 511 задерживается до 17:40; Санкт-Петербург (Барнаул) ПЛ 517 задерживается до 19:00.

Источник — Диспетчерская аэропорта "Владивосток"

"Через два-три дня ситуация с перевозками пассажиров авиакомпанией KrasAir должна разрешиться". Такое заявление сделал начальник департамента транспорта Сахалинской области Владимир Дегтярев на брифинге 1 сентября. Примерно за 5 минут до его начала из аэропорта Южно-Сахалинска вылетел самолет на Красноярск, на борту которого находилось 156 пассажиров. Таким образом, на острове все еще ожидают рейсов 75 человек. 60 из них должны вылететь во Владивосток, остальные в Красноярск.

По словам Владимира Дегтярева, уже завтра в аэропорту областного центра не должно остаться ни одного ожидающего самолет пассажира. "Наконец, к ситуации подключились все, кто должен был к ней подключиться. Работа идет, авиакомпания получает топливо. Администрация области контролирует происходящее", - отметил он.

Из тех, кто еще ожидает вылета, 4 человека поселились в гостинице за счет авиаперевозчика. Остальные, сказал Владимир Дегтярев, - сахалинцы, и им есть, где жить.
На вопрос о том, есть ли у начальника департамента транспорта сведения о подавших на авиакомпанию в суд островитянах, тот ответил, что заявления в прокуратуру уже поступали. "Что совершенно логично и правильно", - добавил он.

Самолет авиакомпании ГТК «Россия» (является официальным перевозчиком первых лиц государства), выполнявший в 5 часов 50 минут рейс Екатеринбург — Санкт-Петербург совершил аварийную посадку в аэропорту «Кольцово». Как сообщили в справочной аэропорта, по техническим причинам самолет через полчаса после вылета вернулся обратно.

Рейс был задержан до 21 часа. Как рассказал «Коммерсанту» один из пассажиров самолета, через 40 минут после взлета лайнер начал резко снижаться. «Сработала система подачи кислорода, еще через 15 минут мы почувствовали запах гари в салоне. Нам ничего не объясняли, по громкой связи лишь сообщили, что мы возвращаемся в «Кольцово», — сообщил пассажир.

Связаться вчера с представителями ГТК «Россия» не удалось, оба телефона екатеринбургского представительства не отвечали.

Пока в барнаульском аэропорту нет пассажиров авиакомпании «Красэйр». Об этом корреспондентам службы новостей ИД «Алтапресс» сообщил Виталий Архипенко, генеральный директор авиапредприятия «Алтай».

- Мы, совместно с представителями авиакомпании, разработали и выполнили ряд мер по предотвращению многосуточных задержек пассажиров, соответственно, лайнеров, - говорит гендиректор, - возможно, эти меры не всегда нравятся пассажирам. Особенно, когда их самолет вместо аэропорта Москвы садится на дозаправку в Красноярске (как случилось 29 августа, - прим. авт.).

Так вышло и сегодня – когда пассажиров заправили в барнаульском аэропорту, и самолет с ними впоследствии приземлился в Томске. Но все пассажиры, в конце концов, до Москвы добрались.

Была сложность с трансферными авиапассажирами, которые в Москве должны были пересесть на другой лайнер и улететь в Германию.

- Но вопрос об отправке немцев мы решили вчера, - говорит Виталий Архипенко, - они улетели «объединенным» рейсом. Пока неизвестно, что будет с завтрашним регулярным рейсом на Москву. Ждем поступления обещанных денег.

Как стало известно корреспондентам службы новостей ИД «Алтапресс», в барнаульском аэропорту сейчас находится лайнер «Красэйр», который «выпал» из программы по объединению рейсов.

Также, по нашей информации, по-прежнему недоступны братья Абрамовичи, владельцы альянса AirUnion, в состав которого входит «Красэйр».

Служба новостей ИД «Алтапресс» следит за развитием событий.

Авиакомпания «Уральские авиалинии» сообщила о введении с 1 сентября дополнительного рейса из Екатеринбурга в московский аэропорт «Домодедово». Как передает корреспондент «URA.Ru», из «Кольцово» самолет УА с понедельника по четверг будет вылетать в 7 часов 25 минут, а приземляться в столице – в 7 часов 40 минут. В компании отмечают, что «новый рейс введен для удобства бизнес-пассажиров, для которых рабочий день в столице начинается уже в 9 утра». «Сейчас авиакомпания на московском направлении выполняет до 6 рейсов в день в одну сторону. Сегодня на рейсы в столицу действуют сниженные тарифы, и купить билет до Москвы можно за 2 тыс. 850 рублей», - говорится в сообщении «Уральских авиалиний» (при этом уточняется, что приведенная цена – не включает в себя топливный сбор и действительна при покупке билета за 20 суток до вылета).

Что интересно – новый рейс вводится за день до начала полетов из Екатеринбурга в Москву компании «Сибирь» (второй авиаперевозчик в России после «Аэрофлота»). Наше агентство первым сообщило о начале полетов «Сибири» из Екатеринбурга, и прогнозировало обострение конкуренции с последующим ослаблением позиций «Уральский авиалиний». Этот сценарий и начал реализовываться: «Сибирь» начинает полеты со 2 сентября (вылет из Екатеринбурга в 8 часов 30 минут – то есть через 15 минут после классического УА-шного рейса) и всего за 2 тыс. рублей (без сборов, покупка за 20 дней до вылета). В такой ситуации «Уральские авиалинии» пошли на прогнозируемый шаг – компания выставила дополнительный утренний рейс, который грозит сказаться на ее собственных московских рейсах, но и не позволит «Сибири» набрать нужное для рентабельности полетов количество пассажиров. Если «Сибирь», сдастся, как сдались недавно ВИМ-Avia, «Уральским» ничего не помешает отменить свой шестой рейс в Москву. Только сдастся ли «Сибирь».

С признанием Россией независимости Абхазии правительство последней планирует в течение месяца возобновить регулярное авиасообщение с РФ, сообщил директор международного аэропорта «Сухуми» Вячеслав Эшба.

«Мы ведем переговоры с министерством транспорта Российской Федерации, экспертное заключение нам дано. Мы хотя бы в Россию в ограниченном режиме по минимуму по пропускной способности, по времени работы с соблюдением всех норм и мер безопасности начнем работать в ближайшее время - в течение месяца», - сказал В.Эшба.

Он уточнил, что пока в планах полеты на Москву, Ростов-на-Дону, Краснодар. «Работа аэропорта будет осуществлятся на коммерческой основе в зависимости от ожидаемых объемов перевозок пассажиров и грузов», - пояснил директор аэропорта.

По его мнению, в будущем возможна организация авиасообщения со странами дальнего зарубежья, передает "Росбалт".

Самолет "Боинг" авиакомпании "КрасЭйр", выполняющий объединенный рейс в Москву из Барнаула и Томска, вылетел из томского аэропорта Богашево.

"Самолет вылетел в 12:30 (09:30 мск), на борту находятся 79 пассажиров из Барнаула и Томска", - сообщили агентству "Интерфакс-Сибирь" в справочной аэропорта.

Ранее сообщалось, что по расписанию рейс №116 из Томска должен был вылететь в Москву в 07:30 (04:30 мск), но из-за нехватки воздушных судов он был объединен с рейсом №182 Барнаул - Москва.

Празднично украшенная колонна работников двух авиапредприятий - ОАО 'Владивосток Авиа' и ОАО 'Международный аэропорт Владивосток' - приветствовала город Артем в честь его юбилея. Колонна авиаторов традиционно возглавляет парад трудовых коллективов города, как представитель крупнейших градообразующих предприятий.

Возглавили колонну знаменосцы, руководящий состав двух предприятий, Почетные работники 'Владивосток Авиа'. Авиаторов отличала фирменная одежда летного состава, бортпроводников и службы авиационной безопасности.

После праздничного шествия авиаторы Артема продемонстрировали свое мастерство в элементах высшего пилотажа малой авиации на самолетах Як-50 и Як-52, и в красочном зрелище парашютного десанта. Готовясь к празднику, авиакомпания приняла активное участие в создании юбилейной книги 'Артему - 70 лет. Новое время', безвозмездно предоставив для фото и видеосъемок вертолет, благодаря чему уникальные видовые кадры Артема и пригорода украсили как саму книгу, так и юбилейный фильм.

Скандал вокруг ситуации с авиаальянсом «AirUnion» пока обходит Иркутскую область стороной. В России задержка рейсов авиакомпании «КрасЭйр», которая входит в альянс «AirUnion», началась 11 августа из-за долгов за топливо перед компанией «Сибирь Авиа Сервис». На конец августа задолженность авиакомпании составляла 160 млн. рублей, цитирует РИА «Новости» пресс-секретаря «КрасЭйр» Людмилу Ганжурову. Серьёзные перебои с отправкой пассажиров, купивших билеты на рейсы альянса, начались 20 августа. Тогда порядка 3,5 тысячи человек в разных аэропортах страны вынуждены были сутками ждать посадки в самолёт.

С 26 августа по распоряжению премьер-министра Владимира Путина авиаальянсу будет поставлено 24 тыс. тонн авиакеросина под гарантии «Ростехнологий», сообщают федеральные СМИ. Между тем на прошлой неделе стало известно, что лизинговая компания «Ильюшин финанс» подала в суд заявление о банкротстве «КрасЭйр», которое Красноярский арбитражный суд принял к рассмотрению 22 августа. Иск подан на сумму около 4 млн. долларов, ссылается РИА «Новости» на генерального директора «Ильюшин финанс» Александра Рубцова. Первое заседание суда назначено на 22 сентября.

Из Иркутска две авиакомпании, входящие в «AirUnion», – «КрасЭйр» и «Сибавиатранс» – выполняют рейсы в Красноярск и Якутск по графику. «В агентстве воздушных сообщений ФГУП «Аэропорт Иркутск» билеты двух этих авиакомпаний продаются», – сообщила нашей газете начальник отдела по связям с общественностью ФГУП «Аэропорт Иркутск» Оксана Васнева.

29 августа 2008 года в Красноярском крае в 70 км южнее поселка Богучаны потерпел аварию самолет Ан–2 авиакомпании «Авиа транзит». Как сообщили «ФедералПресс» в Сибирском межрегиональном управлении Федеральной аэронавигационной службы, в результате поиска 30 августа в 16.35 московского времени был обнаружен потерпевший аварию борт, который находился в перевернутом состоянии.

Пострадавших на земле строений и людей нет, пассажиры и члены экипажа, получившие незначительные травмы были эвакуированы в Богучаны .

Вице-премьер Сергей Иванов переизбран председателем совета директоров Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК). «Благодарю вас за оказанное доверие и хочу заверить, что приложу все усилия и возможности для развития корпорации и авиационной промышленности России в целом. Главной целью создания ОАК является завоевание не менее 15% мирового рынка гражданских самолетов к 2025 году», – сказал Иванов.

По его словам, уже второй год на увеличение уставного капитала ОАК из федерального бюджета выделяется по 6 миллиардов рублей. «Эти деньги исправно поступают», – отметил вице-премьер, добавив, что аналогичные средства предусмотрено выделить и на следующие три года. Иванов уточнил, что для технического переоснащения ключевых авиазаводов России в Ульяновске, Воронеже и Казани потребуется существенно большее вложение средств. Он отметил, что одной из первостепенных задач является скорейшее консолидирование ОАК с Объединенной двигателестроительной корпорацией (ОДК). Как отметил со своей стороны президент и председатель правления ОАК Алексей Федоров, вопрос консолидации ОАК с ОДК будет рассмотрен в октябре.

Событие. Вице-премьер Иванов переизбран главой совета директоров ОАК

Как только что стало известно корреспондентам службы новостей ИД «Алтапресс», пассажиры четырех московских рейсов авиаперевозчика «Красэйр» сейчас заканчивают регистрацию в барнаульском аэропорту.

Вылет «Боинга 737» намечен на 17.00.

Однако лайнер возьмет курс не на Москву.

- Наше предприятие частично заправит самолет, - говорит Виталий Архипенко, генеральный директор авиапредприятия "Алтай", - только до Красноярска. Пусть там встречают борт представители «Красэйр», объясняются с пассажирами, дают гарантии и так далее. Поверьте, нам это решение далось очень тяжело.

Напомним, что долг перевозчика перед авиапредприятием «Алтай» составляет 17 миллионов рублей.

Служба новостей ИД «Алтапресс» следит за развитием конфликта.

Пожилая жительница Швеции, готовясь вылететь из Стокгольма, чуть не убилась из-за того, что слишком буквально восприняла просьбу сотрудника аэропорта «сдаться в багаж».

Как сообщает в четверг France Press, 78-летняя пенсионерка, чье имя агентство не приводит, проходила стандартную процедуру сдачи багажа в аэропорту. Когда подошла ее очередь, сотрудники аэропорта вежливо попросили ее «сдаться в багаж». Женщина без особых возражений просьбу выполнила. Пенсионерка послушно взобралась на ленту автоматического транспортера и поехала в багажное отделение в компании сумок, чемоданов и баулов. Свой чемодан при этом она оставила работникам аэропорта, посчитав, что с ним они разберутся как-то по-другому, а все происходящее – стандартная процедура посадки на самолет.

Буквальное восприятие просьб чуть было не вышло женщине боком: работники аэропорта сдернули ее с ленты транспортера за секунду до того, как она подъехала к самому ее краю, откуда должна была упасть вниз. Пожилую даму вернули к стойке регистрации – и она успела на свой рейс.

Две с половиной тысячи сотрудников Международного аэропорта Лос-Анджелеса накануне не вышли на работу. Как сообщает Associated Press, члены профсоюза обслуживающего персонала, включающего носильщиков, уборщиков и других служащих аэропорта, устроили забастовку после того, как администрация разорвала переговоры с компаниями, ответственными за транспортировку багажа, очистку кабин самолетов и помещений аэровокзала, охрану и другие услуги.

«Нам пообещали улучшить работу служб обслуживания и повысить уровень безопасности аэровокзала, однако в действительности никаких действий не предпринимается», – рассказал представитель профсоюза.

Представитель аэропорта сообщил, что забастовка не вызвала каких-то особых проблем в функционировании аэропорта.

В Красноярском крае на торги выставлен транспортный самолет Ан-26. Лайнер с регистрационным номером RA-26013, принадлежащий государственному предприятию «КрасАвиа» находится в аэропорту «Алыкель» Норильска.

Его начальная цена определена примерно в 1,5 миллиона рублей. Торги намечены на 29 сентября. Пройдут они в Красноярске.
Напомним, Ан-26 - транспортный самолёт, разработанный в КБ Антонова на Украине. Эксплуатируется с 1970-годов. Примечательно, что за характерный, особенный звук работающих двигателей, самолет прозвали «Гадким утенком».

Около 15 детей, посещающих Центр социальной помощи семье и детям Первомайского района города Пензы, посетили аэропорт в четверг, 28 августа. Ребят провели с экскурсией по 4 самолетам, рассказали о работе пилотов, навигационного оборудования, а также наземных служб, отвечающих за безопасность перелетов.
«Взлетные полосы достигают длины от 1,5 до 2,5 км. Одна из полос пензенского аэропорта будет удлинена на 700 метров. После того, как ее доделают, в Пензу смогут прилетать большие самолеты», — рассказал экскурсовод.

«Раньше я очень боялся летать, но теперь мое мнение кардинально изменилось. Я вижу, что безопасности пассажиров уделяют большое внимание», — сказал один из участников экскурсии Даниил Елисеев.

В аэропорту "Пулково" задержан наркодилер. 20-тилетний работник аэропорта пытался перевести в Красноярск крупную партию экстази. Но спрятал запрещенный препарат не в багаже, а в своем нижнем белье. Петербургские оперативники поработали немало, прежде чем взять изобретательного курьера. И накануне, перед отправлением рейса Петербург - Красноярск, их интересовал только один пассажир.

Такая партия экстази на черном рынке стоит примерно четверть миллиона рублей. Но дальнейшая экспертиза таблеток покажет ее точную цену. Так или иначе, этот воздушный наркоканал прекратил свое существование.

В среду, 27 августа, возобновилось ночное автобусное сообщение между аэропортом "Пулково" и центром Санкт-Петербурга, говорится в сообщении пресс-службы аэропорта. "Перевозки от Владимирской площади до аэровокзалов "Пулково-1" и "Пулково-2" будет осуществлять компания ГУП "Пассажиравтотранс" на автобусах "Скания" и "Волжанин", - отмечается в сообщении.
Маршрут следования: Станция метро "Пушкинская", Станция метро "Технологический институт", Станция метро "Фрунзенская", Станция метро "Московские ворота", Станция метро "Электросила", Станция метро "Парк Победы", Станция метро "Московская", Аэровокзал "Пулково-2", Аэровокзал "Пулково-1".

Время отправления от Владимирской площади: 0.55, 2.00,3.01, 4.06, 4.15. Отправление от аэровокзала "Пулково-1": 2.04, 3.09,4.10, 5.15. Стоимость проезда такая же, как и на маршрутах общественного транспорта.

Как сообщал ранее Транспортный сервер Москвы, в конце июля текущего года был отменен маршрут автобуса экспресс от станции метро "Пушкинская" до аэропорта "Пулково", работавший в круглосуточном режиме. Маршрут обслуживала транспортная компания People Travel Group.

В компании пояснили, что маршрут себя не оправдал, прежде всего, из-за большой конкуренции с маршрутными такси и рейсовыми автобусами. "Днем на маршруте ездило очень мало пассажиров, так как основной поток забирали маршрутки и рейсовые автобусы, а выручка, которую мы зарабатывали за ночь, не могла компенсировать потери от дневной работы", - рассказали в компании.

Проект "Аэропорт Экспресс" был запущен в июне 2006 году совместно с компанией "Скания-Питер" и аэропортом "Пулково". Автобусы курсировали в круглосуточном режиме от станций метро "Пушкинская" и "Технологический институт" до терминалов "Пулково-1" и "Пулково-2" с интервалами движения от 20 минут до часа. Время в пути по всему маршруту составляло от 40 минут.

Иркутской области местные аэропорты нуждаются в ремонте и реконструкции. Из действовавших в советское время 50 подобных сооружений сейчас функционируют 7. Многие из них обладают плохим техническим состоянием и грунтовыми взлетно-посадочными полосами.
Так например аэропорт в Ербогачене действуя с 1942 года фактически пришел в негодность. Имеющаяся там взлетно-посадочная грунтовая дорожка размокает весной и осенью. Эта же причина мешает полетам и из аэропорта в Бодайбо, где строительство полосы с искусственным покрытием было начато в 1989 году но затем по причине нехватки финансирования было приостановлено.

Вместе с тем ремонт и реконструкция необходимы взлетно-посадочным полосам аэропортов в Маме и Киренске, а также в Усть-Куте. Ожидается, что решению проблемы сможет содействовать региональная авиакомпания, в чье ведение будут переданы местные воздушные ворота.

С 1 по 30 сентября авиакомпания "КД авиа" предлагает специальную акцию для владельцев мобильных телефонов и коммуникаторов.

Пассажиры, забронировавшие перевозку на сайтах wap.kdavia.ru или pda.kdavia.ru, автоматически становятся участниками лотереи, в ходе которой будет разыгрываться бесплатный авиабилет по маршрутной сети авиакомпании.

Победитель лотереи будет объявлен до 10 ноября 2008 года.

В непростой ситуации компания прилагает все усилия, чтобы работать без убытков.

В непростой ситуации, происходящей в сфере российских авиаперевозок, «Владивосток Авиа» не только держится «на плаву», но и помогает топливом соперникам по авиационному бизнесу.
Как заявил помощник генерального директора ОАО «Владивосток Авиа», начальник службы по связям с общественностью Александр Алексеев: «безусловно, компания испытывает определенные трудности в связи с общей ситуацией на рынке авиаперевозок – увеличением почти вдвое стоимости керосина.

По прогнозам экспертов ИАТА из-за резкого подорожания цен на авиационное топливо к концу 2008 года многие авиакомпании мира понесут серьезные убытки. Суммарно эти убытки составят около 6 миллиардов долларов. Сегодня в российских авиакомпаниях только различные государственные налоги составляют около 25% стоимости авиабилета на внутренних авиалиниях, а если сюда еще и добавить составляющую стоимости топлива – до 35-40%, то о прибыльности авиационного бизнеса можно только мечтать.

В этой непростой ситуации компания прилагает все усилия, чтобы работать без убытков. Отмечу, что далеко не на всех авиалиниях, как российских, так и зарубежных это удается. А еще и фактор снижения спроса на авиаперевозки в осенне-зимний период. Вот и посудите, каково компании сегодня приходится. Однако замечу, что наши старания отмечают многие общественные организации.
Вот, к примеру, 1 августа председатель Организационного комитета фонда содействия развитию предпринимательства и председатель Экспертного совета, председатель подкомитета по развитию государственно-частного партнерства комитета Госдумы по экономической политике и предпринимательству уведомили авиакомпанию о выдвижении нашей авиакомпании в качестве лауреата Ежегодной Международной Премии «Лучший налогоплательщик года».

Правительство Москвы одобрило проект закона о бюджете столицы на 2009 год, в котором предусматриваются инвестиции в уставные капиталы нескольких региональных аэропортов, в том числе Тамбова (1,5 млрд), Липецка (600 млн) и Курска (368,5 млн рублей). Столичные власти настаивают на получении контрольного пакета акций каждого из объектов, но не все субъекты федерации готовы принять их условия. Например, директор ОГКП «Липецкий аэропорт» Владимир Малахов вчера отверг возможность приватизации предприятия – по крайней мере, в ближайшее время.
Дмитрий Филюшкин, помощник руководителя московского департамента финансов, вчера рассказал, что на днях столичное правительство одобрило проект закона о горбюджете на 2009 год с перспективой на 2010-2011 годы. В документе предусмотрены инвестиции в уставные капиталы аэропортов Тамбова (1,5 млрд), Липецка (600 млн) и Курска (368,5 млн рублей). «За счет вложений мы развиваем транспортную связь Москвы с региональными столицами и надеемся, что наши деньги окупятся. От деятельности объектов столичный бюджет рассчитывает в будущем получать регулярный доход», – объяснил господин Филюшкин.

Между тем Михаил Оводенко, гендиректор ГУ «Московские авиационные услуги», реализующего инвестпроект правительства Москвы по реконструкции российских аэропортов, отметил, что объемы инвестиций, прописанные в проекте закона, «не окончательны и будут несколько раз корректироваться». Впрочем, он подтвердил, что принципиальное решение по вложениям в три черноземных аэропорта действительно есть. Господин Оводенко подчеркнул, что для участия в программе реконструкции объекты, которые являются унитарными или казенными госпредприятиями, должны быть преобразованы в акционерные общества. «Правительство Москвы будет настаивать на получении не менее 50 плюс одна акция в каждом, поскольку вкладывать деньги целесообразно только в случае, когда ты являешься полноправным хозяином», – сказал господин Оводенко. Он подчеркнул, что «по Тамбову переговоры продвигаются быстро и успешно, а по Липецку и Курску есть некоторые сложности, которые, несмотря на все проблемы, в целом решаемы».

Тамбовский вице-губернатор Александр Дубовик вчера заявил, что региональные власти заинтересованы в получении финансирования из столичного бюджета: «Схема, по которой московские власти инвестируют в уставный капитал нашего аэропорта, уже разработана». В областном управлении транспорта и автодорог уточнили, что ОГУП «Аэропорт „Тамбов“» минувшей весной было преобразовано в ОАО, 100% долей которого контролируют областные власти. С руководством ОГУП «Аэропорт-Курск» вчера связаться не удалось. Но в отделе авиа- и железнодорожного транспорта обладминистрации затруднились прокомментировать, есть ли в планах региональных властей приватизация объекта. А вот руководитель ОГКП «Липецкий аэропорт» Владимир Малахов удивился, что в проекте закона о бюджете Москвы предусмотрены инвестиции в уставный капитал руководимого им предприятия: «В последнее время никаких переговоров не велось. Впрочем, ранее столичные власти выходили на нас с подобным предложением. Но моя позиция неизменна: в ближайшее время приватизация ОГКП „Липецкий аэропорт“ исключена».

Напомним, в августе 2007 года в столичном правительстве рассматривался проект постановления «Об основных направлениях дальнейшего развития воздушно-транспортной системы города Москва». Документом предусматривалась реконструкция 16 региональных аэропортов. Тогда планировалось модернизировать объекты во всех шести областных центрах Черноземья. Средний объем вложений должен был составить 3 млрд рублей, а реконструкцию планировалось завершить к 2010 году. Таким способом московские власти рассчитывали увеличить грузо- и пассажиропоток через подконтрольный им аэропорт «Внуково». Однако позже они отказались от замыслов относительно Воронежа, Орла и Белгорода. В частности, ОАО «Авиакомпания „Воронежавиа“», включающее комплекс аэропорта «Воронеж», было вычеркнуто из планов столичных властей в связи с тем, что госпакет ОАО (35%) в декабре 2007 года Российский фонд федерального имущества продал некоему ООО «Секьюритизинвестгрупп» за 27,37 млн рублей.

Эксперты предполагают, что в те аэропорты, куда намерен инвестировать столичный бюджет, зайдет и «Атлант-союз» – авиакомпания правительства Москвы. Так считает, например, Дмитрий Баранов из «Финама». По мнению господина Баранова, основным препятствием для выхода перевозчика в регионе Черноземья могут стать технические возможности местных посадочных полос. Объем инвестиций в реконструкцию одного объекта, по мнению эксперта, составит не менее 1,5-1,7 млрд рублей. Впрочем, и в «Атлант-союзе», и в правительстве Москвы вчера опровергли связь планов авиакомпании по развитию в регионах с инвестициями столичного бюджета, несмотря на то что весь минувший год пресс-секретарь перевозчика Георгий Баутин обещал, что компания выйдет в макрорегион едва ли не в ближайшие дни. Замгендиректора «Атлант-союза» Алексей Савченков вчера признал, что перевозчик снизил темпы развития: «В силу объективных причин освоение регионов идет не так интенсивно, как заявлялось». Не исключено, что основная проблема – финансовые трудности. Чистый убыток авиакомпании, по данным «СПАРК-Интерфакс», в 2007 году составил почти 450 млн рублей. А недавно «Атлант-союз» отказался от грузоперевозок.

Событие. Аэродромные вливания

В связи с последними авиакатастрофами в Испании и Мадриде, унесших жизни 222 человек, журналисты британского издания The Guardian задались вопросом - насколько безопасно летать на самолете?

Согласно статистике, путешествия на коммерческих авиалайнерах становятся все более безопасными год от года. В процентном соотношении количество катастроф в 2007 году составило 0,75 случаев на 1 миллион полетов. Число человеческих жертв в результате авиакатастроф также уменьшилось с 1035 в 2006, до 692 в 2007 году. Для сравнения: 3000 человек погибли на дорогах Великобритании в 2007 году в результате дорожно-транспортных происшествий.

Девид Лермонд, сотрудник журнала по безопасности авиаперелетов, отмечает, что, несмотря на значительно возросший уровень безопасности гражданской авиации в целом, он все же неодинаков на разных континентах. К примеру, самолеты, построенные западными компаниями и эксплуатируемые в Африке, падают в четырех случаях на миллион, в Азии - в 2,76 случаях, в Латинской Америки – в 1,61. Для контраста можно привести данные по Северной Америке, где на 1 миллион взлетов и посадок приходится всего лишь 0,09 случаев катастроф.

«Сейчас летать на самолете безопасно как никогда», - говорит Киеран Дали, сотрудник авиатранспортной службы. Случай с испанским MD-82 является шоком для всех нас, но такие случаи, как показывает практика, случаются гораздо реже, чем 1 на миллион».

«Аэрофлот» 5 сентября 2008 года начнет выполнять второй ежедневный рейс по маршруту Москва - Красноярск - Москва. Полеты будут выполняться на самолете А-320 по следующему расписанию: Москва – Красноярск, вылет – 1.40, прилет – 10.20; Красноярск – Москва, вылет11.50, прилет 13.10.

На указанные рейсы уже открыта продажа авиабилетов.

Вчера в течение дня продолжались задержки рейсов авиакомпаний, входящих в альянс AiRUnion. Пассажиры не моли вылететь из Москвы, Барнаула, Новосибирска, Норильска, Самары и других городов. Большинство рейсов откладывались на неопределённый срок.

В Южно-Сахалинске пассажиры авиакомпании «КрасЭйр» ждали своего рейса во Владивосток шесть суток: перевозчик задолжал сахалинскому заправщику 15 млн. рублей. Доведенные до отчаяния, пассажиры уже собирались заблокировать вход в аэропорт. Но после распоряжения губернатора Сахалинской области топливная компания, которая отказывалась заправлять самолеты без 100% предоплаты, все же согласилась отгрузить топливо.

Авиакомпании-конкуренты, в частности «Аэрофлот» и «Трансаэро», «подхватывают» пассажиров с билетами AiRUnion, но на свободные места, которых в конце периода отпусков практически нет.

По словам пресс-секретаря «Трансаэро» Сергея Быхала, авиакомпания восстанавливает билеты на стыковочные с AiRUnion рейсы, на которые пассажиры не успевают пересесть в Москве из-за задержек вылетов из регионов. При предъявлении билета на задержанный AiRUnion рейс пассажирам предоставляются места на ближайших рейсах «Трансаэро».

Событие. Пассажиры AiRUnion живут в аэропортах

Министерство транспорта распространило сообщение руководителя Федеральной аэронавигационной службы Александра Нерадько о том, что воздушное пространство Грузии в настоящее время представляет особую опасность для полетов гражданских воздушных судов

Как говорится в сообщении, 28 августа при выполнении пассажирского рейса БРУ-1735 «Белавиа», следовавшем из Минска в Тбилиси, когда самолет находился на рубеже воздушного пространства России и Грузии, органы управления воздушным движением Грузии неожиданно отказались обслуживать рейс в согласованном ранее воздушном коридоре. Для безопасного завершения рейса командиру воздушного судна пришлось в полете изменить маршрут следования.

Ранее, 25 августа, аналогичный случай произошел при выполнении рейса ВЛГ-303 на самолете Як-42 «Волгаавиаэкспресс» по маршруту Волгоград – Ереван с использованием участков международных воздушных трасс, установленных в воздушном пространстве Грузии. Несмотря на то, что маршрут полета через коридор пересечения государственной границы был заблаговременно утвержден грузинской стороной, органы управления воздушным движением Грузии также отказались обслуживать рейс без объяснения причин, когда самолет приблизился к району ответственности диспетчерской службы Грузии. Экипажу российского самолета также ничего не оставалось делать, как изменить в полете маршрут следования и использовать воздушные трассы в обход Грузии.

До настоящего времени авиационные власти Грузии не предоставили объяснений причин отказа в обслуживании гражданских воздушных судов, следующих по установленным международным воздушным трассам, пролегающим над ее территорией. На специальные запросы органов обслуживания воздушного движения России грузинская сторона не отвечает.

В связи со случившимся Федеральная аэронавигационная служба настоятельно рекомендует российским авиакомпаниям не использовать для полетов воздушное пространство Грузии, а выбирать альтернативные маршруты. Первоначально такая рекомендация была направлена российским авиакомпаниям 8 августа 2008 года.

До 1 сентября включительно самолеты компании "КрасЭйр" будут заправляться в Томском аэропорту, несмотря на большие долги компании за авиатопливо. Об этом корреспонденту ИТАР-ТАСС сообщил сегодня первый заместитель генерального директора - директор по производству Томской топливо-заправочной компании /ТТЗК/ Александр Крылов.

По делу о мошенничестве с запчастями истребителей МиГ-29 арестован экс-руководитель компании-поставщика РСК МиГ "АТК Авиаремснаб" Мусаил Исмаилов. Об этом в пятницу пишет газета "Коммерсант".

В четверг Замосковрецкий суд принял решение арестовать бывшего руководителя "АТК Авиаремснаб" на два месяца и отклонил ходатайство о внесении залога. Исмаилову предъявлено обвинение по статье "Мошенничество в особо крупном размере организованной группой".

В пятницу суд также изберет меру пресечения для помощника Исмаилова, Александра Кутумова (он был задержан в среду вечером вместе со своим руководителем). Бывший сотрудник "АТК Авиаремснаб" Валерий Дорыкин в рамках этого дела объявлен в розыск.

По версии следствия, в 2005 году РСК МиГ договорилась о поставке новых запчастей к польским истребителям МиГ-29. После этого тогдашний первый заместитель гендиректора РСК МиГ Сергей Цивилев, в свою очередь, заключил договор о поставке запчастей для поляков с Мусаилом Исмаиловым.

В мае 2006 года поставленные РСК МиГ компанией Исмаилова запчасти были изъяты правоохранительными органами. Следователи утверждают, что эти запчасти были частично просроченными, частично контрафактными, и что документы на них были подделаны. Сергею Цивилеву и Мусаилу Исмаилову предъявили обвинения в мошенничестве, однако вскоре их сняли, поскольку прокуратура Москвы признала предъявление обвинений преждевременным.

Вскоре дело было закрыто Генпрокуратурой в связи с отсутствием события преступления. Однако в феврале 2007 года в отношении "АТК Авиаремснаб" было возбуждено новое уголовное дело о мошенничестве с деталями МиГ-29. Летом постановление о закрытии предыдущего дела было отменено, и его объединили с новым. Именно в рамках объединенного дела арестован Мусаил Исмаилов. Сергей Цивилев проходит по этому делу в качестве свидетеля, впрочем, впоследствии его статус может измениться.

Между тем другое дело о поставке некачественных запчастей к самолетам МиГ-29 недавно было передано в суд. По этому делу проходят обвиняемыми два сотрудника нижегоросдкого завода "Сокол" и глава компании-поставщика. Их подозревают в причастности к установке некачественных запчастей на самолеты, которые были проданы Алжиру (позднее власти Алжира вернули их обратно на завод).

Альянс "ЭйрЮнион" нормализовал выполнение рейсов из аэропорта "Домодедово". Об этом сообщили ПРАЙМ-ТАСС в альянсе.

В альянс "ЭйрЮнион" входят "Красноярские авиалинии" (AVKA), "Домодедовские авиалинии", "Омскавиа", авиакомпания "Самара" и "Сибавиатранс". 20-21 августа свыше 20 рейсов "ЭйрЮнион" были задержаны с вылетом из Москвы из-за отказа партнеров альянса заправлять самолеты по причине долгов. В общей сложности в "Домодедово" отправки ожидали около 2,5 тыс человек и еще около тысячи - в региональных аэропортах.

Вечером 27 августа в аэропорт выезжал вице-премьер российского правительства Сергей Иванов, где встретился с пассажирами. В этот же день начали перевозку пассажиров по билетам "ЭйрЮнион" другие авиакомпании.

В Геленджике с 4 по 7 сентября пройдет Седьмая Международная выставка и научная конференция по гидроавиации "Гидроавиасалон-2008".

Гидроавиасалон - это выставка основная цель которой демонстрация авиации водного и корабельного базирования, показ перспектив её развития и возможностей применения для перевозки пассажиров и грузов, туризма, выполнения патрульных и спасательных операций на море, оказания помощи при чрезвычайных ситуациях и экологических катастрофах.
Гидроавиасалон - это научная конференция, на которой рассматриваются проблемы применения гидроавиации в решении транспортных, противопожарных, спасательных, поисковых, экологических и других задач, а также вопросы разработки специальных комплексов и оборудования для морских летательных аппаратов. Участие в ней вновь предоставит специалистам и представителям ведущих предприятий аэрокосмической отрасли возможность свободного обмена мнениями и выработки долговременной стратегии сотрудничества.
Гидроавиасалон, сочетающий в себе красочность большого авиационного праздника со строгостью деловых переговоров помогает установить новые деловые контакты, находить нужных партнеров, оценивать возможности рынка и заключать сделки.
Гидроавиасалон - это место, где специалисты, деловые люди и любители авиации имеют возможность ознакомиться с новинками авиационной индустрии; это летательныеаппараты различных типов: самолеты-амфибии, гидросамолеты, вертолеты и самолеты корабельного и морского базирования, размещенные на открытой стоянке; просторные павильоны и шале.
Гидроавиасалон позволяет потенциальным заказчикам авиационной техники ближе ознакомиться с гидросамолетостроением в России и перспективными программами в этой области, получив самую достоверную информацию "из первых рук".
Атмосфера курортного города позволит всем участникам салона не только продуктивно поработать, но и хорошо отдохнуть. Те, кто принял участие в Гидроавиасалоне, навсегда остаются его верными и горячими сторонниками и непременными участниками.
Источник оргкомитет седьмой Международной выставки и научной конференции по гидроавиации

Событие. Водоплавающая авиация слетится в Геленджик