воскресенье 25/02/2018
11/02/2018 16:58 11/02/2018 17:27 11/02/2018 19:32 11/02/2018 20:12
МЧС открыло "горячую линию" после крушения Ан-148 в Подмосковье
МЧС России открыло "горячую линию" для родственников жертв авиакатастрофы с бортом "Саратовских авиалиний" Ан-148. Она работает по телефону 8 800 775 17 17. Самолет Ан-148 упал днем 11 февраля в Раменском районе Подмосковья.
Владимир Путин поручил создать комиссию по расследованию авиакатастрофы в Подмосковье
Президент России Владимир Путин поручил правительству расследовать авиакатастрофу в Подмосковье, сообщил его пресс-секретарь Дмитрий Песков. «Президент также выражает глубокие соболезнования всем тем, кто потерял родных и близких в этой катастрофе»,— заяв
Список пассажиров и членов экипажа самолета Ан-148 рейса 6W703 «Домодедово –Орск»
Эксперт о крушении Ан-148: Произошло нечто сверхэкстренное, просто мгновенное
Самолёт пропал с радаров после вылета из "Домодедово"
Главная | О Фонде | Дела и планы Фонда | Cовещания и конференции | Новости СМИ | Статьи в прессе | Авиаторы шутят | Форум | Реклама
Партнёр гражданской авиации Фонд развития инфраструктуры воздушного транспорта «Партнёр гражданской авиации» Скорбим по погибшим в авиакатастрофеСкорбим по погибшим в авиакатастрофе
ФОНД
НАШИ
ПАРТНЁРЫ
Авиакомпании Авиастроение и ремонт Поставки ГСМ и топливозаправка Аэропорты СДЕЛАНО В РОССИИ
Производство оборудования Кетеринг Обслуживание авиапредприятий Средства навигации и связи
Страхование и лизинг Правовое обеспечение
ПОИСК ПАРТНЁРОВ:
Регистрация нового партнёра Контакты и реквизиты

Новости российских и зарубежных СМИ об авиации

Подробности 26/08/2008

В Харьковском аэропорту случилось два ЧП за неделю

В субботу в Харьковском аэропорту самолет с пассажирами во время посадки вынесло со взлетно-посадочной полосы. На борту находилось 29 человек, в том числе два пилота. Людей срочно пришлось эвакуировать, к счастью, никто из них не пострадал, сообщает газета "Сегодня".

ЧП произошло в 12:07. Самолет Е-145 "Эмбраер", как рассказали изданию в областном управлении по чрезвычайным ситуациям, совершал рейс из Борисполя в Харьков. Во время посадки, уже на взлетно-посадочной полосе у него лопнуло правое колесо шасси. Пилоты не справились с управлением, и самолет выкатился за пределы полосы на 70 метров. Пассажиров и членов экипажа благополучно эвакуировали. Также по счастью во время посадки самолет ничего не задел. Жертв и разрушений нет. Причины повреждения шасси сейчас выясняются.

Как оказалось, подобные ЧП происходят в Харьковском аэропорту не впервые. В начале года самолет "Хокер-25Б", прибывший чартерным рейсом из Борисполя, после посадки также сошел со взлетно-посадочной полосы. Проехав за ее пределами несколько сотен метров, воздушное судно самостоятельно вернулось на полосу и успешно вырулило на место стоянки. Тогда на борту самолета находилось трое членов экипажа и один пассажир. Никто не пострадал. Тогда успешной посадке помешала погода — шел сильный снег.

А в минувшую пятницу харьковчане не могли улететь в Черногорию. Чартерный рейс от авиакомпании "Роза ветров" из-за поломки самолета задержали на целый день. Вместо 9:30, когда самолет должен был вылететь по расписанию, туристы улетели в Тиват только вечером. Уже не первый раз "Роза ветров" отправляет туристов на неисправном самолете. Такие случаи были в апреле и июне, на маршрутах из Харькова в Анталию. Оба раза лайнер успешно возвращали в аэропорт. В первый раз из-за поломки системы кондиционирования, второй - из-за разгерметизации. Но, как говорят представители компании, ответственность за полет и техническое обслуживание самолета авиакомпания не несет. "Роза ветров" пользуется самолетами на правах лизинга, а потому за технические неполадки не отвечает.



Финмаркет 26/08/2008

Гендиректор авиакомпании "Сибирь": мы умрем последними

Ответственность за кризис в авиаперевозках несет государство. Такое заявление сделал гендиректор авиакомпании "Сибирь" (S7) Владислав Филев в интервью Интерфаксу. "Самую большую ответственность за то, что происходит, несет государство, поэтому вместо того, чтобы обвинять менеджмент, я хотел бы предложить несколько иную версию происходящего", - сказал он.

Как выяснил гендиректор авиакомпании, налоги в стоимости билета составляют 25 проц.: это 18 проц. НДС, пошлины на ввоз иностранных самолетов и прочие налоги. "Мы имеем 20-процентные пошлины на ввоз самолетов иностранного производства, а также резко выросший керосин, который составляет значительную часть наших расходов", - отметил он.

"Государство должно понимать, что у любой экономики - в частности, экономики авиапредприятия, имеющей низкую маржу, - всегда есть пределы. И ситуация с Абрамовичами показывает, насколько близко государство дожало авиапредприятия до точки отрицательной рентабельности", - заявил В.Филев.

Проблема перевозчиков в том, что, с одной стороны, они приперты налогами, а с другой стороны - не имеют возможности поднимать цены на билеты, оезюмировал гендиректор "Сибири".

По его мнению, все, что сейчас происходит с AiRUnion, - это первый звонок к тому, что будет в отрасли. Во многом такой быстрый кризис компаний альянса спровоцирован катастрофическим ростом цен на керосин - его стоимость возросла почти в 2 раза, отметил он, указав, что при этом стоимость билетов в два раза не выросла. Керосин стал катализатором и ранее протекавшего процесса.

В.Филев заявил, что смотрит на будущее российских авиакомпаний без оптимизма. Он предположил, что после кризиса в авиаотрасли в каждой нише будет по одному крупному игроку. "Трансаэро" сейчас является номером один на рынке чартерных перевозок за рубеж, "Ютэйр" - игрок номер один на рынке перевозок малоразмерных самолетов, S7 - номер один на рынке внутренних перевозок, "Аэрофлот" - номер один на международных регулярных перевозках. ГТК "Россия" тоже существует в своей нише, пока всерьез ее рынком никто не займется, существуют, наверное, региональные нишевые интересы, которые можно поддерживать.

"Я не думаю, что будет лучше, я рассчитываю, что, поскольку мы одни из лучших, то умрем последними или предпоследними. Никаких улучшений я не ожидаю, ни в какие не верю", - заявил он.



КореспонденТ.net 26/08/2008

У взлетавшего в Мюнхене самолета загорелось шасси

В Мюнхене у самолета во время взлета загорелось шасси. Пламя охватило сначала левое шасси, затем перекинулось на фюзеляж.
Пассажиры стали в панике покидать салон. Те, что были сзади - по трапу, а оказавшиеся спереди - выпрыгивали прямо на землю.

В результате происшествия никто не пострадал. Пожарным удалось эвакуировать тех, кто не смог выбраться самостоятельно, и погасить огонь. Пассажиры улетели следующим рейсом, а лайнер помещен в ангар для выяснения причин возгорания.

Кроме того, самолет бюджетной авиакомпании Ryanair совершил в ночь на вторник вынужденную посадку в аэропорту французского города Лимож.

26 человек из 168 пассажиров и 7 членов экипажа отправлены в больницу.

По данным спасательных служб, причиной посадки стала разгерметизация салона.

Напомним, что за последнюю неделю произошли несколько крупных авиакатастроф. В результате крушения при взлете в аэропорту Мадрида самоле MD-82 20 августа погибли, по меньшей мере, 153 человека.

24 августа самолет Boeing-737 авиакомпании Итек Эйр был, летевший рейсом Бишкек - Тегеран, разбился неподалеку от аэропорта Манас в Бишкеке. Самолет пытался совершить вынужденную посадку в поле неподалеку от аэропорта. После приземления самолет загорелся. По официальным данным, спастись удалось 25 пассажирам и членам экипажа из 90 человек находившихся на борту. По предварительной информации, причиной катастрофы стала разгерметизация авиалайнера.



Новости Кузбасса 26/08/2008

Пассажиры преградили путь самолету

Инцидент произошел 23 августа в новокузнецком аэропорту. Оказалось, что сто пятьдесят пассажиров самолета, летевших из Краснодара в Хабаровск, после посадки в Новокузнецке, не смогли отправиться дальше. Причиной задержки рейса послужил отказ ООО «Аэрокузбасс» заправлять самолет «Дальавиа»: последняя задолжала сумму более 20 миллионов рублей.

Спустя пять часов возмущенные пассажиры вышли на взлетную полосу. В итоге, самолет все же взлетел в небо, но добрался только до Красноярска: в Новокузнецке авиалайнер был заправлен по минимуму.
Проверку инцидента провела Новокузнецкая транспортная прокуратура.

Генеральному директору ООО "Аэрокузбасс" Виктору Белозерову вручено предостережение о недопустимости нарушений закона при аэропортовом обслуживании рейса Хабаровск-Новокузнецк-Краснодар 29 и 30 августа, 5 и 6 сентября текущего года.



Алтапресс 26/08/2008

«Ил-96 вылетит из барнаульского аэропорта в том случае, если будут перечислены три миллиона рублей»

Корреспонденты службы новостей ИД «Алтапресс» связались с Виталием Архипенко, генеральным директором авиапредприятия «Алтай», чтобы узнать комментарий насчет сегодняшней задержки рейса в Турцию и получить информацию о дальнейших действиях авиапредприятия в отношении авиаперевозчика «Красэйр».

- От авиаперевозчика «Красэйр» мы получили письмо, в котором они выражают благодарность авиапредприятию «Алтай» за поддержание партнерских отношений, и приносят искренние извинения за задержки платежей. Также в письме сообщается, что сегодня, 26 августа, за этот рейс деньги будут перечислены. Плательщиком оказался турецкий туроператор. Ждем гарантийного письма, что платеж осуществлен.


Но не стоит забывать о другой проблеме – запланированных заранее воздушных коридорах. Но в эту проблему я уже вмешиваться не буду. Пусть авиакомпания работает с Росавиацией, там есть специальное диспетчерское управление, которое занимается такими вопросами. Но я думаю, что авиакомпания добъется вылета – ведь сообщения о задержке рейса выходят регулярно.

Но. Даже если сейчас придут деньги, и «Ил-96» улетит в Анталью, проблемы с «Красэйром» не снимаются. Это не разрешение конфликта. Ведь завтра прилетит регулярный, московский рейс (его сегодня отменили в Домодедово также по причине неплатежеспособности перевозчика, - прим. авт.). Но к нему в барнаульском аэропорту никто не подойдет, обслуживаться лайнер не будет.


Если сегодня за обслуживание чартерного рейса вопрос «оценивается» в три миллиона рублей, то завтра я ставлю вопрос о полном погашении долга «Красэйр» пред авиапредприятием «Алтай». А это – 17 миллионов рублей. У нас нет для них больше ресурсов. Я не могу дальше в долг обслуживать этого авиаперевозчика, в ущерб S7, «Аэрофлота», «России» и так далее.

То, что пресс-службой «Красэйр» распространяется информация о том, что аэропорты страны объединились, чтобы вытеснить авиаальянс AirUnion с россиийского рынка авиабизнеса – полный бред. Кто, собственно говоря, мешал «Красэйру» вести партнерские отношения, как ведут «Аэрофлот», S7? Ведь у этих авиакомпаний нет никаких преимуществ! Все условия работы абсолютно одинаковы и прозрачны для всех авиакомпаний. Но «Аэрофлот» платит, S7 тоже. И я знаю, что они довольны экономическим результатом сотрудничества с авиапредприятием «Алтай» на линии Барнаул-Москва. И им незачем вытеснять «Красэйр»! Просто «Красэйр» должны были соблюдать свою часть договорных отношений - вовремя рассчитываться.

Более того, когда «Красэйр» входил сюда, мы создали все условия для работы на московском регулярном направлении: поставили очень удобное для них время – 7 утра. Это очень хорошее время вылета для «Красэйр»! Ведь в 7.20 мы выпускаем «Аэрофлот», в 6.50 другой авиаперевозчик. При этом барнаульский аэропорт еще принимает утренние рейсы других авиакомпаний… Мы могли «Красэйр» выделить время вылета из Барнаула в Москву, например, на 11 утра, если бы были настроены против перевозчика. Но пошли, наоборот, навстречу!

При организации чартерного рейса было столько проблем: мы не хотели принимать Ил-96 утром: ведь это сразу прилетает290 пассажиров! Плюс регулярные рейсы из Москвы - аэропорт в полной загрузке! И наши производственные мощности практически не позволяли обслуживать этот гигантский борт. Но мы изыскали и ресурсы, и мощности: разработали новую технологию, набрали дополнительно персонал. Чтобы только их борт выполнял рейсы в Анталью. А с их стороны… Даже слов подобрать не могу. Верилось все же в лучшее – ведь обещали погасить долги. А сейчас и обещания давать прекратили. Одно «радует» - что выразили благодарность за длительные партнерские отношения.

Служба новостей ИД «Алтапресс» продолжает следить за развитием скандальной ситуации с перевозчиками авиаальянса AirUnion.



Yandex.ru 26/08/2008

Ситуация в ЭйрЮнион.Обзор сообщений агентств.


Руководство Транспортной клиринговой палаты разослало на прошлой неделе телеграмму и запретило своим агентам возвращать пассажирам авиаальянса AirUnion деньги за проданные билеты независимо от того, добровольно или вынужденно человек отказался от полета, сообщил журналистам представитель альянса в Томске Роман Флоренко. По его словам, это является нарушением закона, но пока у AirUnion нет другого канала возврата денег за билеты - Транспортная клиринговая палата (Москва) является дистрибьютором билетов AirUnion, и авиакассы обязаны исполнять ее условия. http://www.avia.ru/news/?id=1219731054
Екатеринбургский аэропорт "Кольцово" приостанавливает обслуживание самолетов авиакомпании "КрасЭйр" из-за долгов, сообщила во вторник представитель аэропорта: "В понедельник авиакомпании была направлена радио депеша, в которой аэропорт уведомляет о приостановке наземного обслуживания самолетов компании с 15 сентября текущего года".
http://www.gudok.ru/index.php/news/18888

Согласно официальному сообщению омского аэропорта «Центральный», в связи с "продолжающимся ростом дебиторской задолженности авиакомпаний, входящих в альянс "ЭйрЮнион" "ОАО "Омский аэропорт" с 27 августа 2008 года вынуждено прекратить обслуживание всех рейсов авиакомпаний "Омскавиа" и "Красноярские авиалинии".
http://www.gudok.ru/index.php/news/18883

AiRUnion вновь задерживает вылеты из «Домодедово» 11 рейсов: в понедельник вечером авиакомпании альянса не смогли выполнить рейсы в Красноярск, Самару, Санкт-Петербург и Нижневартовск. Эти рейсы, кроме Самары, по которой пока нет информации, перенесены на сутки - на вечер вторника. Рейсы в Душанбе, Даламан, Байконур, Сочи, Самару, Тиват и Симферополь, намеченные на ночь и утро вторника, также перенесены на сутки.
http://www.gudok.ru/index.php/news/18877

Задерживается вылет двух самолетов из Южно-Сахалинска, одного из Владивостока и одного из Благовещенска.
http://www.gudok.ru/index.php/news/18859



Комсомольская правда 26/08/2008

В барнаульском аэропорту «застряли» два самолета

Пассажирам, рассчитывавшим утром улететь в Москву, уже сообщили, что сегодня посадки на самолет не будет. Часть людей авиакомпания разместила в гостиничных апартаментах, часть – преимущественно те, что живут в Барнауле, - разъехались по домам.

По словам представителя предприятия «КрасЭйр», с неиспользованными билетами остались около 70 человек. Еще 287 пассажиров ожидали дневного рейса Барнаул - Анталия, но в итоге и этот взлет перенесли. Будет ли объявлена посадка через час-другой или отложится на неопределенный срок, прогнозировать не берется никто. Люди находятся в аэропорту. Сейчас им предложили напитки. Как заверил предствитель «КрасЭйр», если самолет так и не вылетит, пассажиров накормят.

«Комсомолка» следит за ситуацией.



akado 26/08/2008

Самолет Ryanair совершил экстренную посадку

Авиалайнер авиакомпании Ryanair рухнул на 8 тыс. м за пять минут из-за разгерметизации кабины пилотов. Авиалайнер совершил вынужденную посадку. 26 пассажиров госпитализированы.

Авиалайнер Boeing 737 следовал из Бристоля (Великобритания) в Жерону (Испания). В 23.30 (1.30 мск) понедельника самолет совершил вынужденную посадку во французском городе Лимож (юго-запад страны), передает France Info. Решение принято «из предосторожности», уточнили в Ryanair. Самолет за пять минут резко снизился на 8 тыс. м, сообщили в полиции.

У всех госпитализированных пассажиров проблемы со слухом, однако серьезных травм нет.
Всего в самолете находились 168 пассажиров и 7 членов экипажа.

В 3.30 по местному времени (5.00 мск) самолет этого же типа, направленный Ryanair из аэропорта Бристоля, вылетел из Лиможа со 127 пассажирами на борту. Все туристы, которые не пожелали лететь из-за инцидента, будут доставлены в Жерону сегодня днем.

Причины разгерметизации пока не выявлены. Быстрый осмотр авиалайнера не выявил никаких серьезных нарушений, уточнили в полиции.



Белорусские новости 26/08/2008

Лондонские аэропорты Хитроу и Гатуик могут быть проданы

В британской Competition Commission заявили, что The British Airports Authority (BAA) должны будут продать три из семи своих аэропортов. Говоря о причине, комиссия указывает на доминирующее положение BAA на рынке, которое компания, по мнению комиссии, занимает несправедливо.

Администрацию BAA обязывают продать два из трех аэропортов в Лондоне — Хитроу и Гатуик. Ей так же рекомендовали продать один из двух аэропортов на выбор — выбирать приходится между аэропортом в Глазго и аэропортом в Эдинбурге, чтобы сделать конкуренцию более добросовестной и повысить качество обслуживания, сообщает TravelForLife.

Отчет комиссии гласит, что BAA продемонстрировали «недостаточное внимание» к нуждам авиалиний и «мало инициативы» в стремлении к развитию.

Руководитель BAA Колин Мэттью заявил, что компания не намеревалась продавать Хитроу, и что распад системы аэропортов может повредить намерениям построить новые взлетно-посадочные полосы.

Заключительное решение относительно будущего компании будет принято в апреле следующего года.



ugmk. info.ru 26/08/2008

На днях будет определен победитель тендера на реконструкцию международного аэропорта «Одесса»

На этой неделе будет определен победитель тендера на реконструкцию международного аэропорта «Одесса». Ориентировочная стоимость проекта — 250 миллионов долларов, пишет газета «Дело».

В конкурсе принимают участие семь компаний. Из украинских инвесторов свои заявки подали харьковчане «Нью Системс АМ» и «Альпари+», а также одесский «Гепард плюс». Среди иностранных компаний претендентами на участие в реконструкции одесского аэропорта стали «Аэропорт Вены», компания EQT Infrastructure Limited (о. Гернси), кипрская CE Power Holdings и Elecnor S.A. из Мадрида.

Основным претендентом на победу в тендере отечественные эксперты называют уже опытную в вопросах реконструкции отечественных аэропортов компанию «Нью Системс АМ». Она подконтрольна харьковскому бизнесмену Александру Ярославскому, который является неофициальным представителем интересов российского бизнесмена Олега Дерипаски в Украине. В марте этого года в концессию на 49 лет Ярославскому перешел аэропорт «Харьков». На реконструкцию этого объекта все та же компания «Нью Системс АМ» планирует потратить 205 миллионов долларов.

Реконструкцию одесского аэропорта планируется завершить в декабре 2011 года. План реконструкции предусматривает постройку нового терминала с пропускной способностью 1,3 тысячи человек в час, временного терминала на 700 человек. Пропускная способность ныне действующего терминала увеличится до 700 человек в час. Кроме того, у «Одессы» появится новая взлетно-посадочная полоса длиной 3,2 тысячи метров.



Regions.ru 26/08/2008

Вылет рейса "Барнаул-Москва" АК "Красэйр" отложен на сутки

Вылет рейса 182 авиакомпании "КрасЭйр", входящей в альянс AirUnion, из Барнаула в Москву откладывается на сутки. Как сообщили в маркетинговой службе барнаульского аэропорта, данный самолет вылетит в столицу только в среду, 27 августа.

По расписанию рейс 182 должен был вылететь в 07:00 по местному времени (04:00 по Москве).

Кроме того, во вторник из Барнаула должен вылететь еще один самолет "КрасЭйра" - в турецкую Анталью. Этот рейс по расписанию запланирован на 13:00 (10:00 по Москве).

Напомним, на минувшей неделе проблемы с топливом привели к массовым задержкам рейсов авиакомпаний авиаальянса AirUnion в разных городах России. Росавиация предприняла жесткие меры в отношении авиакомпаний альянса, запретив им продавать билеты на зимний сезон. Премьер-министр РФ Владимир Путин поручил вице-премьеру Сергею Иванову немедленно разобраться с задержками рейсов и "навести порядок как можно быстрее".



Федерал Пресс 26/08/2008

«КрасЭйр» улетит из Томска

Томичам пообещали бесперебойное авиасообщение только до 1 сентября

Вчера, 25 августа, в Томске состоялась пресс-конференция на тему «Обслуживание рейсов авиакомпании «КрасЭйр» в Томской области». Директор томского аэропорта Евгений Янкилевич и представитель альянса «AirUnion» в Томской области Роман Фроленко попытались дать ответы на вопросы, связанные с финансовыми проблемами компании, возникшие в последнее время. Подробности читайте в материале «ФедералПресс».

На прошлой неделе более 10 рейсов авиакомпании «КрасЭйр» были отменены из-за топливных долгов перед аэропортами, в их числе оказались и томские рейсы. На сегодня также есть еще проблемы с отправлением рейсов из некоторых городов. Между тем, в томских авиакассах по-прежнему продаются билеты компании «КрасЭйр» на все осенние месяцы. Однако, как и жители других городов, томичи не могут сдать купленные заранее или вернуть средства за неиспользованные билеты – многие отказались от полетов по причине длительной задержки рейсов. Этим людям томское представительство авиаперевозчика ничем помочь не может и рекомендует обращаться в Москву. «Необходимо будет написать заявление на имя коммерческого директора и выслать по факсу в Москву. Наш партнер, который занимался организацией дистрибуции продаж билетов, прислала телеграмму всех агентам о запрете по возврату билетов. Это единственный вариант», – заявил «ФедералПресс» представитель альянса «AirUnion» в Томской области Роман Фроленко.

При этом стоит отметить, что Западно-Сибирская транспортная прокуратура уже вынесла представление компании «КрасЭйр» по факту массового нарушения прав потребителей. В самой компании создан специальный кредитный комитет, который распределяет средства по регионам. В конфликт уже вмешалась администрация Томской области, которая намерена заставить авиаперевозчика вернуть средства томичам. Об этом заявила заместитель губернатора Томской области Оксана Козловская: «Все действия будут в рамках закона, но при необходимости будет привлечен и административный ресурс».

Также заместитель губернатора не отрицает, что в ближайшее время Томск может лишиться одного из двух авиаперевозчиков. «Я просто хочу, чтобы люди понимали – со второго сентября самолеты «КрасЭйр» рейсы выполнять не будут», – заявила Оксана Козловская.

На срок до 1 сентября областной власти удалось уладить вопрос с томскими рейсами. До 1 сентября включительно все самолеты «КрасЭйр» в Томске будут заправлять. Несмотря на то, что авиакомпания задолжала томской топливо-заправочной компании 3,5 миллиона рублей. Однако договориться удалось, так как помогло руководство области и аэропорта, которому сложившаяся ситуация совершенно невыгодна.

«Несмотря на то, что альянс должен аэропорту Томска значительную сумму, аэропорт «Томск» ни разу не задержал по этой причине вылет рейса 116 и прием рейса 115. Мы иногда входим в положение авиакомпании. Поэтому пока ограничились письмом с претензиями», – заявил вчера, 25 августа, корреспонденту «ФедералПресс» директор ООО «Аэропорт Томск» Евгений Янкилевич.

Евгений Янкилевич заверяет, что все задержки вылетов из города были связаны с незаправкой судов томской топливо-заправочной компанией. Сейчас руководство томского аэропорта подало иск в суд на этого заправщика. Причина – неудовлетворительное наземное обслуживание самолетов. При этом сумма иска – даже чуть больше, чем задолжал «КрасЭйр» заправочной компании. Более того, руководство аэропорта принимает все меры, чтобы появился альтернативный поставщик услуг по топливообеспечению полетов. «Поиск альтернативных компаний-заправщиков уже идет», – заявил «ФедералПресс» Евгений Янкилевич.

«До 2 сентября никаких задержек по вине незаправки самолетов из Томска не будет. Со второго числа, если до этого не будут решены вопросы «КрасЭйр», видимо, авиакомпания рейсы из Томска выполнять не будет, и нам придется смириться с этим», – заявила «ФедералПресс» заместитель губернатора области Оксана Козловская.

В свою очередь Роман Фроленко заверил, что до 2 сентября томичи могут спокойно вылетать рейсами авиакомпании, так как вопрос о заправке решен не только в Томске, но и есть договор с московской заправочной компанией.



Газета.ru 26/08/2008

Левитин против банкротства AirUnion



Правительство не заинтересовано в банкротстве авиаальянса AirUnion, заявил во вторник журналистам во Владикавказе глава Минтранса Игорь Левитин.
'Правительство не заинтересовано в ухудшении финансового состояния компании альянса AirUnion, в их банкротстве', - сказал он.
По его словам, 'сейчас идет постоянная работа по формированию антикризисных мер'. Он сообщил, что 'в начале следующей недели пройдут внеочередные советы директоров авиакомпаний 'Красноярские' и 'Домодедовские авиалинии', где будут обсуждаться меры по выходу из финансового кризиса'. Отвечая на вопрос журналистов о будущем компании, министр сообщил, что 'это - тема обсуждения с новым собственником - госкорпорацией Ростехнологии'.



Газета.ru 26/08/2008

Путин для «ЭйрЮнион»



«Председатель правительства России Владимир Путин подписал поручение Госрезерву о выделении авиатоплива для компаний, входящих в состав AirUnion, в целях скорейшего урегулирования кризисной ситуации, связанной с перевозкой пассажиров», - сообщил сегодня пресс- секретарь главы правительства Дмитрий Песков.
По его словам, «в соответствии с поручениями топливо будет выделяться под гарантии госкорпорации 'Ростехнологии' на условиях последующей компенсации».



ВОСТОК-МЕДИА 26/08/2008

Жители России боятся летать на самолетах «Владивосток-Авиа»?

Как удалось выяснить корреспонденту «Восток-Медиа», в последнее время наблюдается значительный отток пассажиров, опасающихся летать самолетами «Владивосток-Авиа».
«Судя по всему, участившиеся инциденты с самолетами владивостокской авиакомпании окончательно отпугнули пассажиров от пользования услугами этой компании», - заявил источник в одной из фирм Владивостока, занимающейся продажей авиабилетов.
Напомним, что 24 августа самолет компании «Владивосток Авиа», следующий рейсом Санкт-Петербург – Владивосток, совершил аварийную посадку в питерском аэропорту «Пулково».
Поднявшийся в небо Ту-204-300 около четырех часов кружил в воздухе, после чего пошел на посадку обратно в аэропорт. Причиной инцидента, который едва не стал роковым для сотен пассажиров, стала неплотно закрытая дверь.
Ранее, в первых числах августа у лайнера компании «Владивосток-Авиа» во время полета в районе города Туруханск Красноярского края отказал правый двигатель. Самолет держал курс на Москву. Никто из 140 пассажиров и восьми членов экипажа не пострадал. А за три недели до этого ЧП в аэропорту «Пулково» в Питере приморский самолет «поймал» воробья.
Это при том, что многим приморцам еще памятна катастрофа лайнера «Владивосток-Авиа» в 200 2 году под Иркутском. Тогда погибли 145 человек.
В неофициальной беседе с корреспондентом Страны.Ru информированный источник в авиакомпании заявил, что на самом деле человеческий фактор, который был признан правительственной комиссией причиной катастрофы в 2002 году, в действительности мог таковой причиной не быть. По словам источника, "экипаж буквально за 30 секунд смог перепробовать все возможные способы, чтобы остановить падение", при этом никакой паники в голосах летчиков не было.
Источник сообщил, что в кулуарах компании "Владивосток Авиа" говорят о трагической случайности, когда "полностью исправная машина" вдруг отказывается работать.
Последние события вновь всколыхнула разговоры о серьезных проблемах в компании "Владивосток Авиа". Остается надеяться, что они не останутся пустым сотрясанием воздуха и не приведут к очередной катастрофе авиалайнера, принадлежащего компании, чья надежность вызывает вопросы у многих специалистов.



Aviation Today 26/08/2008

Standard Bank стал организатором кредита авиакомпании "Атлант-Союз" в размере 138 млн. долл. США

Standard Bank Россия (ЗАО "Стандарт Банк") и Standard Bank Plc. выступили организаторами и андеррайтерами десятилетнего гарантированного кредита в размере 138 млн. долл. США для российской авиакомпании "Атлант-Союз". Целью привлечения кредита шестой по объемам перевозок пассажиров в 2007 году авиакомпанией страны является приобретение пяти самолетов Боинг 737-800NG.

Первый транш кредита был осуществлен в июле 2008 года. Ожидается, что три самолета Боинг 737-800NG будут доставлены в Россию в ноябре 2008 года, а еще два ¾ в марте 2009.

Финансирование растущих компаний и лизинговые операции являются ключевыми сферами деятельности Standard Bank на российском рынке. Банк осуществляет финансирование предприятий авиационной, железнодорожной, энергетической и строительной сфер, а также коммерческих лизинговых компаний.

"Этот проект служит подтверждением стратегии Банка активно участвовать в развитии российского авиационного рынка путем организации финансирования проектов его крупнейших игроков", ¾ отметил Юрий Войцеховский, Президент ЗАО "Стандарт Банк". "Организация кредита для авиакомпании "Атлант-Союз" стала крупнейшей сделкой в сфере финансирования авиационной отрасли, которую Standard Bank провел в России. Мы верим в большие возможности этого рынка и стараемся способствовать их реализации", ¾ добавил Павел Пискун, Руководитель департамента лизинговых операций, комментируя сделку.

В соответствии с данной стратегией в апреле 2008 года Standard Bank предоставил кредит на сумму 25 млн. долл. США российскому авиа-такси "Dexter" ¾ первой компании, предложившей на отечественном рынке услуги дискаунтера в бизнес-авиации. Кредит на приобретение восьми самолетов Pilatus PC-12 был предоставлен на 5 лет с возможностью продления этого срока еще на 3 года.



УралБизнесКонсалтинг 26/08/2008

ОАО «Аэропорт Кольцово» планирует приостановить обслуживание самолетов авиакомпании «Красноярские авиалинии»

«25 августа ОАО «Аэропорт Кольцово» направило авиакомпании «Красноярские авиалинии» радиодепешу с уведомлением о приостановлении наземного обслуживания самолетов компании с 15 сентября 2008 года. Обслуживание не будет прекращено, в случае если компания начнет выплату своего долга перед аэропортом», — заявила УрБК ведущий специалист по связям с общественностью ОАО «Аэропорт Кольцово» Ольга Ладейщикова.
Напомним, в июле 2008 года аэропорт уже приостанавливал обслуживание самолетов авиакомпаний «Вим-Авиа» и «Домодедовские авиалинии» из-за задолженностей перед аэропортом.
Специалист компании не исключила возможности подачи ОАО «Аэропорт Кольцово» иска в суд в отношении авиакомпании «Красноярские авиалинии», как ранее это было сделано в отношении ОАО «Авиакомпании «Вим-Авиа». Тем не менее, будет ли аэропорт применять данные меры к «КрасЭйр», пока неизвестно.



ИНТЕРФАКС 26/08/2008

Вылет четырех самолетов КрасЭйр задерживается в трех аэропортах РФ

Вылет четырех самолетов ОАО "Авиакомпания "Красноярские авиалинии" задерживается в трех аэропортах России, сообщила руководитель пресс-службы "КрасЭйр" Людмила Ганжурова.

По ее словам, в настоящее время задерживается вылет двух самолетов из Южно-Сахалинска, одного из Владивостока и одного из Благовещенска.

"Сегодняшняя ситуация, может быть, не такая радужная, но лучше, чем в предыдущие дни. В частности, по расписанию вылетели все самолеты из Красноярска.

Рассчитываем, что и в течение дня серьезных задержек здесь не будет. В других городах также ситуация спокойная", - сказала Л.Ганжурова.

Как сообщалось ранее, компания "Сибирь Авиа Сервис", поставлявшая горючее в аэропорт Красноярск, ранее объявила о прекращении обслуживания самолетов "КрасЭйр" из-за долга в 200 млн рублей с 11 августа. В связи с погашением части долга обслуживание прекращено не было, однако несколько самолетов вылетели с опозданием. Затем задержки самолетов из-за позиции заправщиков происходили ежедневно, начиная с 18 августа.

"КрасЭйр" входит в состав авиаальянса AirUnion наряду с ОАО "Авиакомпания "Домодедовские авиалинии", ОАО "Авиакомпания "Самара", ОАО "Авиакомпания "Омскавиа" и ОАО "Сибавиатранс". Госпакеты в "КрасЭйр" (51%), ДАЛ (50%) и авиакомпании "Самара" (46,5%), согласно указу президента РФ от 26 мая, передаются "Ростехнологиям".



Regnum 26/08/2008

В Нальчике обокрали стюардесс из подмосковного Жуковска

В ночь на 26 августа из номера гостиницы "Старый двор", где проживали две стюардессы из подмосковного Жуковска, неизвестные, подобрав ключи, похитили деньги и документы одной из пострадавших, сообщили ИА REGNUM в МВД Кабардино-Балкарии.

По заявлению стюардесс, ночью их не было в номере, а, вернувшись под утро в гостиницу, они и обнаружили пропажу. У них украли 35 тыс. руб., 800 долларов США и 500 евро.

Предположительно, стюардессы работали в компании "Центр-Авиа".



Komciti.ru 26/08/2008

Хабаровский аэропорт не хочет работать с задолжавшей 150 миллионов рублей компанией "Дальавиа"

Генеральная прокуратура на транспорте занялась проверкой деятельности следующих авиаперевозчиков: «Красэйр», «Домодедовские авиалинии» (ДАЛ), «Сибирь Авиа Сервис», «ТДК Восток 1». Причина проверки одна и та же: выяснить причину огромной задолженности перевозчиков перед аэропортами страны.

Между тем, новостной портал «Алтапресс» утверждает, что им удалось связаться с директором хабаровского аэропорта, который заявил о том, что на этой неделе аэропорт приостановит обслуживание рейсов авиакомпании «Дальавиа». По данным портала, на утро вторника, 26 августа, задолженность перевозчика перед аэропортом составила 150 миллионов рублей. «Наш аэропорт, совместно с правительством Хабаровского края и авиаперевозчиком, ещё в конце июля подписали соглашение, но авиаперевозчик пункты этого соглашения не выполняет. Насколько мне известно, сейчас и в нашем правительстве на «Дальавиа» махнули рукой. Но долг ведь надо возвращать! А в авиакомпании «кормят» лишь устными обещаниями, что, дескать, погасим долг. И так каждую неделю. Мы им предлагаем оформить банковскую гарантию, где чётко будет прописано — по каким дням и какие суммы они нам должны перечислять. Но, скорее всего, банки не хотят поручиться за этого перевозчика», — цитирует слова Алексея Власова, генерального директора хабаровского аэропорта, ИД «Алтапресс».

По информации, полученной нами в пресс-службе авиакомпании «Дальавиа», оснований для прекращения обслуживания самолётов у аэропорта нет: «Мы совсем недавно выплатили им 20 миллионов рублей», — заверили нас в пресс-службе. Кроме того, в авиакомпании говорят о том, что слова Власова являются сюрпризом для «Дальавиа», так как в сегодняшнем интервью в газете «Комсомольская правда» Власов ни словом не обмолвился о прекращении работы с «Дальавиа». «У наших пассажиров нет оснований для беспокойства, сегодня мы прикладываем максимум усилий для того, чтобы все рейсы выполнялись в соответствии с расписанием», — сообщили нам в пресс-службе компании.



РИА Сибирь 26/08/2008

В споре авиакомпании "КрасЭйр" и топливозаправщика прокуратура встала на сторону пассажиров

В нецивилизованном споре авиакомпании "Красэйр" и топливозаправщика ЗАО "Сибирь Авиа Сервис" Западно-Сибирская транспортная прокуратура пытается защитить пассажиров.

Как напоминает пресс-служба прокуратуры, у авиакомпании накопилась значительная задолженность по оплате авиакеросина перед многими топливозаправочными комплексами аэропортов России. Из-за этого некоторые из них вместо цивилизованного способа решения спора в судебном порядке, выбрали ограничение либо прекращение отпуска топлива "КраЭйр". Это привело к многочисленным задержкам рейсов и, как следствие, ущемлению прав пассажиров.

Поэтому руководству ЗАО "Сибирь Авиа Сервис" и ОАО "Авиакомпания "Красноярские авиалинии" прокуратурой внесены представления об устранении нарушений законодательства о защите прав потребителей.

Пресс-служба сообщает, что в отношении авиакомпании возбуждено дело об административном правонарушении, предусмотренном ч. 3 ст. 14.1 КоАП РФ, за нарушение лицензионных требований и условий, дело направлено для рассмотрения в арбитражный суд Красноярского края. По факту массового нарушения прав потребителей в органы следствия направлены материалы для проведения доследственной проверки, по результатам которой будет рассмотрен вопрос о возбуждении уголовного дела.

В отношении второй стороны конфликта прокуратурой заявлен иск в суд о признании действий ЗАО "Сибирь Авиа Сервис" незаконными и нарушающими права пассажиров. Кроме того, инициировано возбуждение управлением Федеральной антимонопольной службы по Красноярскому краю дела о нарушении антимонопольного законодательства по факту злоупотребления доминирующим положением ЗАО "Сибирь Авиа Сервис".
Также в рамках рабочей группы совместно созданной Западно-Сибирской транспортной прокуратурой и прокуратурой Красноярского края проводится работа по выявлению нарушений в сфере ценообразования на авиакеросин.



Клерк.Ру 26/08/2008

С задержками авиарейсов разберется правительство

Премьер-министр Владимир Путин поручил вице-премьеру Сергею Иванову разобраться с задержками рейсов авиакомпаний, которые входят в состав альянс AiRUnion. Владимир Путин отметил, что если нужны средства, нужно выделить их немедленно.

Из-за резкого роста цен на топливо "Красноярские авиалинии" ("КрасЭйр") и другие авиакомпании входящие в AiRUnion ("Домодедовские авиалинии", "Омскавиа", "Самара" и "Сибавиатранс"), столкнулись с нехваткой средств на погашение долгов перед заправщиками. Летом текущего года начались масовые задержки рейсов из-за отказа поставщиков заправлять самолеты AiRUnion.

Так, в понедельник в аэропорту Красноярска были задержаны восемь рейсов "КрасЭйр". Сегодня в аэропортах Южно-Сахалинска, Владивостока и Благовещенска задержаны четыре рейса "Красноярских авиалиний". В "КрасЭйр" заявляют, что руководство компании делает все, чтобы люди вылетели именно сегодня.

Напомним, "КрасЭйр" обвиняет "Сибирь авиа сервис" в том, что, злоупотребляя своим доминирующим положением на рынке поставок авиационного керосина, он угрожал из-за долгов авиакомпании прекратить заправку ее самолетов с 11 августа. На основании заявления "КрасЭйра" УФАС по Красноярскому краю возбудило дело в отношении "Сибирь авиа сервиса" по признакам злоупотребления доминирующим положением на рынке поставок авиационного керосина. Рассмотрение дела назначено на сентябрь.



Komciti.ru 26/08/2008

Хабаровский аэропорт не хочет работать с задолжавшей 150 миллионов рублей компанией "Дальавиа"





Генеральная прокуратура на транспорте занялась проверкой деятельности следующих авиаперевозчиков: «Красэйр», «Домодедовские авиалинии» (ДАЛ), «Сибирь Авиа Сервис», «ТДК Восток 1». Причина проверки одна и та же: выяснить причину огромной задолженности перевозчиков перед аэропортами страны.

Между тем, новостной портал «Алтапресс» утверждает, что им удалось связаться с директором хабаровского аэропорта, который заявил о том, что на этой неделе аэропорт приостановит обслуживание рейсов авиакомпании «Дальавиа». По данным портала, на утро вторника, 26 августа, задолженность перевозчика перед аэропортом составила 150 миллионов рублей. «Наш аэропорт, совместно с правительством Хабаровского края и авиаперевозчиком, ещё в конце июля подписали соглашение, но авиаперевозчик пункты этого соглашения не выполняет. Насколько мне известно, сейчас и в нашем правительстве на «Дальавиа» махнули рукой. Но долг ведь надо возвращать! А в авиакомпании «кормят» лишь устными обещаниями, что, дескать, погасим долг. И так каждую неделю. Мы им предлагаем оформить банковскую гарантию, где чётко будет прописано — по каким дням и какие суммы они нам должны перечислять. Но, скорее всего, банки не хотят поручиться за этого перевозчика», — цитирует слова Алексея Власова, генерального директора хабаровского аэропорта, ИД «Алтапресс».

По информации, полученной нами в пресс-службе авиакомпании «Дальавиа», оснований для прекращения обслуживания самолётов у аэропорта нет: «Мы совсем недавно выплатили им 20 миллионов рублей», — заверили нас в пресс-службе. Кроме того, в авиакомпании говорят о том, что слова Власова являются сюрпризом для «Дальавиа», так как в сегодняшнем интервью в газете «Комсомольская правда» Власов ни словом не обмолвился о прекращении работы с «Дальавиа». «У наших пассажиров нет оснований для беспокойства, сегодня мы прикладываем максимум усилий для того, чтобы все рейсы выполнялись в соответствии с расписанием», — сообщили нам в пресс-службе компании.

Кирилл Маковеев


eOil.ru 26/08/2008

ТОАП готов помочь AirUnion стабилизировать ситуацию с покупкой авиатоплива




Торговый дом "Топливное обеспечение аэропортов" (ТОАП) не планирует прерывать топливное обеспечение AirUnion и готов помочь авиаальянсу в решении проблем с закупками топлива, сообщает пресс-служба ТОАП, передает РИА Новости.
Из-за проблем с топливом авиакомпаний, входящих в альянс, 22 рейса более чем на сутки задерживались в столичном аэропорту "Домодедово". Кроме того, были задержаны около десяти рейсов в аэропорту Красноярска. Накануне альянсу удалось договорится с топливозаправщиками, и самолеты авиакомпаний начали выполнять полеты.
"Группа компаний ТОАП готова активно сотрудничать со всеми заинтересованными частными и государственными организациями по вопросу стабилизации производственной деятельности авиакомпаний альянса AirUnion", - говорится в сообщении.
Кроме того, ТОАП заявляет, что не планирует прерывать обеспечение AirUnion авиатопливом, несмотря на его задолженность перед компанией. "ТОАП, крупнейший кредитор альянса, занимая ответственную позицию, в меру наших технических и финансовых возможностей не прерывал и не прерывает авиатопливное обеспечение авиакомпаний альянса в регионах", - говорится в сообщении.
Как сообщалось, суммарная кредиторская задолженность авиакомпаний AirUnion составляет 1 миллиард долларов.
В ТОАП полагают, что в альянсе необходимо ввести антикризисное управление. "Мы считаем, что авиакомпании альянса вполне способны, при соответствующей поддержке своего собственника - российского государства, в течение трех-пяти лет опять стать эффективно работающими авиапредприятиями", - отмечается в пресс-релизе.



Событие. ТОАП готов помочь AirUnion стабилизировать ситуацию с покупкой авиатоплива

JustMedia 25/08/2008

Самолеты «Уральских авиалиний» не вернулись из Ташкента и Нового Уренгоя

В аэропорту «Кольцово» задерживается прилет двух рейсов. Более чем на шесть часов опаздывает самолет «Уральских авиалиний» из столицы Узбекистана, который должен был прилететь еще рано утром. Предварительное время прибытия 15.30.

По технической задержке лайнер той же авиакомпании из Нового Уренгоя приземлится в уральской столице с опозданием на два часа.

Также на несколько часов задержан вылет рейса в южном направлении. Самолет до Краснодара отправится в 16.30 вместо запланированных 12.40.



Aviaport.Ru 25/08/2008

Корпорация "Русские системы" представила уникальную технологию разработки критичного по безопасности программного обеспечения в рамках МВСВ-2008

Уникальная технология разработки программного обеспечения систем специального назначения была представлена ОАО "Корпорация "Русские системы" на международной конференции "Перспективы использования новых технологий и научно-технических решений в ракетно-космической и авиационной промышленности", проводимой в рамках Международного салона вооружений и военной техники МВСВ-2008.

Применение разработанной ОАО "Корпорация "Русские системы" технологии позволяет многократно сократить сроки и стоимость разработки программного обеспечения систем специального назначения при обеспечении максимального уровня его надежности, требуемого для критических с точки зрения безопасности программно-аппаратных решений.

В основе данной технологии лежит использование специализированных методов, базовых и технологических программных средств, позволяющих осуществлять эффективную разработку программного, алгоритмического и математического обеспечения под любую аппаратную платформу с любой операционной системой, в том числе с обеспечением режима "жесткого" реального времени. Гибкое распределение работ между специалистами различного профиля - инженерами, программистами, исследователями и т.п. - обеспечивает значительное сокращение сроков и повышение качества разработки программного обеспечения. Уникальный процесс сопровождения испытаний позволяет сертифицировать программный продукт на соответствие самым жестким требованиям и стандартам.

Представленная технология применяется при разработке ряда уникальных образцов бортовых и наземных систем специального назначения, в том числе, бортовой активной системы безопасности полетов, обеспечивающей интегральную оценку состояния экипажа, комплексный анализ факторов, определяющих траекторию полета самолета и его пространственное положение, с оценкой критичности полетной ситуации, информационную поддержку деятельности экипажа, формирование команд и управляющих сигналов для реализации безопасных режимов полета, а так же выполнение мероприятий по поддержанию и восстановлению работоспособности экипажа.

Сравнение с подходами к разработке ответственного программного обеспечения, используемыми зарубежными предприятиями-разработчиками систем специального назначения, показывает, что предлагаемый ОАО "Корпорация "Русские системы" подход не уступает, а по ряду показателей, в том числе, стоимости жизненного цикла программного обеспечения, превосходит существующие аналоги.



ИНТЕРФАКС 25/08/2008

"Трансаэро" в январе-июле увеличило перевозки пассажиров на 57%

ОАО "Авиакомпания "Трансаэро" в январе-июле 2008 года перевезло 2 млн 672 тыс. 835 пассажиров, что на 57% превышает показатель аналогичного периода прошлого года, говорится в сообщении компании.

Пассажирооборот авиакомпании за семь месяцев 2008 года также увеличился на 57% и составил 9 млрд 795 млн 212,43 тыс. пассажиро-километров. Было выполнено 15 тыс. 859 рейсов, на 35% больше, чем за семь месяцев прошлого года.

За семь месяцев "Трансаэро" доставила 11 тыс. 738,13 тонн почты и грузов - на 37% больше, чем за такой же период прошлого года.

ОАО "Авиационная компания "Трансаэро", согласно данным Транспортной клиринговой палаты, является вторым по величине авиаперевозчиком России на международных воздушных линиях.

Маршрутная сеть охватывает более 70 направлений в России и зарубежных странах. Более 85% объема пассажирских перевозок "Трансаэро" приходится на международные рейсы. Парк авиакомпании состоит из 32 самолетов.



Lenta.ru 25/08/2008

Lufthansa официально включилась в борьбу за Austrian Airlines

Крупнейшая авиакомпания Германии, Lufthansa, официально выразила свою заинтересованность в покупке австрийского перевозчика Austrian Airlines. Об этом сообщает агентство AFP со ссылкой на заявление представителя Lufthansa, который, впрочем, отказался уточнить, на какую долю Austrian Airlines претендует немецкий концерн.
Помимо Lufthansa, на долю в австрийском перевозчике также претендует франко-голандская Air France-KLM и турецкая Turkish Airlines. О намерении купить акции Austrian Airlines заявлял и российский "Аэрофлот", однако в конце июля он отказался от переговоров.

Напомним, в начале августа правительство Австрии разрешило приватизировать Austrian Airlines из-за тяжелого финансового положения авиакомпании. Ожидается, что в текущем году убытки компании составят 90 миллионов евро. Вместе с тем по требованию властей, 25 процентов плюс одна акция должны остаться в Австрии - в руках частных инвесторов либо госкомпании.

Austrian Airlines, основанная в 1958 году, является крупнейшим авиаперевозчиком в Австрии. Ее самолеты выполняют рейсы по 133 маршрутам.



ИНТЕРФАКС 25/08/2008

Аэропорт Анапы в I полугодии увеличил чистую прибыль в 1,4 раза

ОАО "Аэропорт Анапа" (Краснодарский край) в январе-июне 2008 года увеличило чистую прибыль в 1,37 раза по сравнению с январем-июнем 2007 года - до 35,667 млн рублей, говорится в отчете компании.

Как сообщили в администрации аэропорта, рост чистой прибыли обусловлен повышением цены реализации авиационного горюче-смазочного материала (АвиаГСМ) и тарифов на оказываемые услуги.

Кредиторская задолженность АО "Аэропорт Анапа" возросла с 25 млн 129 тыс. рублей на 1 января 2008 года до 222 млн 576 тыс. рублей на 1 июля. Краткосрочная дебиторская задолженность увеличилась с 51 млн 108 тыс. рублей до 74 млн 88 тыс. рублей.

АО "Аэропорт Анапа" входит в холдинг ООО "Аэропорты Юга", контролируемый "БазЭлом". Блокирующий пакет (25,5% уставного капитала) принадлежит Росимуществу.



Вслух.ру 25/08/2008

В сургутском аэропорту заканчивается реконструкция аэродромного покрытия

Чуть меньше месяца осталось до завершения всех работ по реконструкции аэродромного покрытия в сургутском аэропорту, начавшихся еще в 2003 году. Тогда тендер на проведение ремонта в соответствии с утвержденным проектом выиграло ООО "СКУ". Заказчиком реконструкции по поручению управления капитального строительства ХМАО является управление капитальной застройкой города администрации Сургута.

Пять лет назад была приведена в надлежащее состояние взлетно-посадочная полоса и проведена реконструкция водосточно-дренажной сети аэродрома. А в прошлом году началась реконструкция асфальтобетонного покрытия взлетного поля, которая со дня на день должна завершиться. За это время необходимо успеть привести к соответствию с требованиями перрон, места стоянки воздушных судов и рулежные дорожки.

По словам директора по строительству ОАО "Аэропорт Сургут" Андрея Монастырского, в ближайшее время предстоит работа с грунтовым элементом летного поля и завершение реконструкции водосточно-дренажной сети аэродрома. Точку в работе можно будет поставить уже 1 октября. Время проведения ремонтных работ было согласовано с летним расписанием движения воздушных судов еще в феврале, поэтому плановая реконструкция никак не отражается на деятельности аэропорта, отмечает Новый Город.

Общая стоимость второго этапа работ по реконструкции взлетного поля аэропорта обошлась окружному бюджету в 310 миллионов рублей.




стр. 1  2  3  4  5  6  7  8  9  10  11  12  13  14  15 
 16  17  18  19  20  21  22  23  24  25  26  27  28  29  30 
 31  32  33  34  35  36  37  38  39  40  41  42  43  44  45 
 46  47  48  49  50  51  52  53  54  55  56  57  58  59  60 
 61  62  63  64  65  66  67  68  69  70  71  72  73  74  75 
 76  77  78  79  80  81  82  83  84  85  86  87  88  89  90 
 91  92  93  94  95  96  97  98  99  100  101  102  103  104  105 
 106  107  108  109  110  111  112  113  114  115  116  117  118  119  120 
 121  122  123  124  125  126  127  128  129  130  131  132  133  134  135 
 136  137  138  139  140  141  142  143  144  145  146  147  148  149  150 
 151  152  153  154  155  156  157  158  159  160  161  162  163  164  165 
 166  167  168  169  170  171  172  173  174  175  176  177  178  179  180 
 181  182  183  184  185  186  187  188  189  190  191  192  193  194  195 
 196  197  198  199  200  201  202  203  204  205  206  207  208  209  210 
 211  212  213  214  215  216  217  218  219  220  221  222  223  224  225 
 226  227  228  229  230  231  232  233  234  235  236  237  238  239  240 
 241  242  243  244  245  246  247  248  249  250  251  252  253  254  255 
 256  257  258  259  260  261  262  263  264  265  266  267  268  269  270 
 271  272  273  274  275  276  277  278  279 
Предыдущие материалы смотрите в архиве
НАШИ КОНТАКТЫ
Координаты Фонда:

125167, Москва, Ленинградский проспект, д. 37, корп. 3
Тел.: (915) 218-56-58

Электронная почта

Учебные заведения ГА

Подготовка кадров ГА - одна из наиболее острых проблем отрасли. Отрасли остро не хватает пилотов, кадров инженерно-технического профиля, диспетчеров по УВД, профессиональных техников.
В текущем году авиационные учебные заведения страны увеличивают прием студентов.

Информационное агентство Российская авиация и космонавтика

Поставка авиационно-технического имущества

Denzy


Союз авиапроизводителей

кубок «АВИА 2014»


ПОИСК МАТЕРИАЛОВ
Главная | О Фонде | Дела и планы Фонда | Cовещания и конференции | Новости СМИ | Статьи в прессе | Авиаторы шутят | Форум | Реклама
Новости гражданской авиации и авиакомпаний | Фонд «Партнёр гражданской авиации» | Карта сайта

Материалы об авиакомпаниях:

Авиакомпании в Фонде «Партнёр гражданской авиации»
Новости СМИ об авиакомпаниях | Статьи в прессе об авиакомпаниях | Авиакомпания «Россия» | Авиакомпания «Аэрофлот» | Авиакомпания «Атлант-Союз»
Типы бюджетных авиакомпаний | Как правильно выбрать авиакомпанию? | Обязанности авиакомпании при задержке рейса | «Черный список» авиакомпаний