Комитета по транспорту Госдумы РФ обсудил ситуацию с многочисленными задержками рейсов авиакомпаний Альянса, приведшими к нанесению морального и материального ущерба тысячам пассажиров, проанализировали финансовое состояние Альянса, который практически находится в состоянии дефолт. Сегодня он неспособен как обслуживать свою кредиторскую задолженность, так и обеспечивать текущую деятельность.
Члены Комитета по транспорту видят причину кризисной ситуации прежде всего в работе менеджмента Альянса, который, пользуясь полным отсутствием контроля со стороны уполномоченных государственных органов, осуществлял управление государственными по сути предприятиями как своими личными. В результате десятки предприятий: банки, аэропорты, топливозаправочные комплексы, предприятия наземного обслуживания несут огромные финансовые потери, обслуживая долги Альянса с неопределенной перспективой их погашения.
Комитета выработал конструктивную позицию, которую обсудит Федеральное собрание и направит в Правительство РФ.
Правительству РФ рекомендуется срочно заявить о безусловном признании ответственности государства по долгам авиакомпаний Альянса, определив организацию, ответственную за проведение результативных переговоров с кредиторами и сроки их проведения. По мнению депутатов это сразу и резко повысит кредитный рейтинг отрасли. Правительству предлагается также укрепить менеджмент авиакомпаний Альянса, доля государства в которых позволяет это сделать юридически корректно и оперативно. Кредиторы авиакомпаний Альянса с надеждой восприняли активное и своевременное рассмотрение депутатами данного вопроса
Новозеландские авиалинии Air New Zealand собираются ускорить процедуру регистрации пассажиров, используя бритые затылки стоящих в очереди людей.
В настоящее время авиакомпания ищет 50 добровольцев, готовых «пожертвовать» своими лысыми затылками для оповещения других пассажиров об эффективности новой системы регистрации. Согласно задумке, реклама новой системы будет красоваться на их затылках в течение двух недель. В авиакомпании считают, что идея должна понравиться лысым пассажирам, которые часто совершают полеты, к тому же «говорящей» голове заплатят 1000 новозеландских долларов (666$).
В минувший вторник в аэропорту Шарля де Голля в Париже произошло важное событие.
Генеральный директор Аэропортов Парижа Пьер Графф и генеральный директор Air France-KLM Жан-Кирил Спинетта торжественно открыли терминал 2G.
Теперь все рейсы авиакомпании Air France и ее региональных дочерних компаний Brit Air, City Jet и Régional будут осуществляться из одного терминала. Инвестиции в строительство объекта составили 94 миллиона евро.
Рейсы AirUnion из Томска в Москву осуществляются крайне нерегулярно, в четверг рейс отменен - совмещен с рейсом, который запланирован на пятницу, сообщил РИА Новости директор ООО "Аэропорт Томск" Евгений Янкилевич.
"После того, как 7 сентября авиаальянс AirUnion перебазировался из московского аэропорта Домодедово во Внуково, часть рейсов вместо AirUnion выполняла компания "Атлант-союз" на своих самолетах", - рассказал Янкилевич. Он также добавил, что с 4 сентября плательщиком за все томские рейсы AirUnion выступает авиакомпания "Атлант-союз", но с томским аэропортом пока не было никаких расчетов ни со стороны AirUnion, ни со стороны "Атлант-союз".
"По нашей информации, с 30 сентября свидетельство эксплуатанта (основной документ, дающий авиакомпаниям право выполнять полеты), будет погашено у авиакомпаний, входящих в состав альянса AirUnion, либо у трех из них, в том числе "КрасЭйр". Это означает, что как авиакомпания "КрасЭйр" перестанет существовать", - сказал Янкилевич.
Ранее сообщалось, что "Ростехнологии", правительство Москвы и администрация Красноярского края объявили о создании новой объединенной авиакомпании на базе активов альянса AirUnion, авиакомпаний "Атлант-Союз", ГТК "Россия", "Кавминводыавиа", "Оренбургские авиалинии", "Саратовские авиалинии" и "Владивосток-авиа".
Новая компания создается в целях урегулирования кризиса с авиаперевозками в РФ, возникшего в августе из-за массовых задержек рейсов авиакомпаний AirUnion, связанных с долгами за авиатопливо.
По итогам восьми месяцев 2008 года общий пассажиропоток международного аэропорта Внуково составил 5 млн 448 тыс. пассажиров, что на 24,4% больше, чем за аналогичный период 2007 года.
Международный пассажиропоток (дальнее зарубежье и страны СНГ) за январь-август текущего года составил 2 млн 29 тыс. пассажиров, что на 19,4% превышает показатели аналогичного периода 2007 года. Наиболее популярные маршруты: Хургада, Стамбул, Барселона, Ереван, Ираклион, Подгорица.
Внутрироссийский пассажиропоток аэропорта Внуково за январь-август 2008 года составил 3 млн 419 тыс. пассажиров, что на 27,6% больше, чем за аналогичный период 2007 года. Наибольший рост числа пассажиров отмечен на направлениях: Екатеринбург, Санкт-Петербург, Ростов-на-Дону, Грозный, Иркутск, Краснодар, Архангельск.
S7 Airlines, крупнейший российский авиаперевозчик по количеству перевезенных пассажиров на внутренних авиалиниях, объявляет об открытии регулярных рейсов из Красноярска в Москву и Норильск.
Полеты по маршруту Красноярск – Москва авиакомпания начала выполнять с 7 сентября 2008 года. Ежедневно из Красноярска в Москву летает комфортабельный лайнер Airbus A319 в фирменной раскраске S7 и компоновке 120 мест экономического класса и 8 мест бизнес-класса.
Полеты осуществляются в удобное для пассажиров время, утром из Красноярска и поздно вечером из Москвы («Домодедово»). Такое расписание оптимально подойдет для командировок и однодневных поездок. С 15 сентября 2008 года на этом маршруте вводится дополнительный вечерний рейс.
К услугам пассажиров бизнес-класса современный и стильный собственный бизнес-зал S7 Airlines в аэропорту Домодедово.
Рейсы по маршруту Красноярск – Норильск* будут осуществляться с 12 сентября 2008 года три раза в неделю в дневное время.
S7 Airlines планирует купить пакет акций в австрийской авиакомпании
подробнее
Вторая по величине российская авиакомпания S7 Airlines направила Агентству по управлению государственным имуществом Австрии заявку участие в конкурсе на покупку государственного пакета акций Austrian Airlines. До 12 сентября российская авиакомпания должна представить пятилетний бизнес-план развития австрийской компании.
Напомним, что Австрия намерена выставить на продажу 42.75 % акций авиакомпании. По данным СМИ, парк Austrian Airlines состоит из 30 самолетов. По итогам прошлого года авиакомпания перевезла 8.2 млн пассажиров. Годовой оборот в 2007 г. составил 2.5 млрд евро.
Ранее о планах участвовать в приватизации сообщал крупнейший российский авиаперевозчик «Аэрофлот», впоследствии отказавшийся от своих первоначальных намерений. Одновременно с Аэрофлотом приватизируемым пакетом авиакомпании интересовались крупнейшие участники мирового рынка – Air France-KLM и Lufthansa, а также Air China.
В целом новость достаточно позитивна для S7 Airlines, которая в случае приобретения австрийской авиакомпании сможет начать экспансию на европейский рынок, повысив тем самым долю международных рейсов. Кроме того, для отечественной компании может упроститься доступ к иностранной авиатехнике. Впрочем, по нашему мнению, в краткосрочном периоде покупка убыточной Austrian Airlines может оказать существенное давление на финансовое состояние S7. С учетом наличия других весьма крупных участников в списке претендентов, несмотря на убыточность, австрийская компания не будет продана с дисконтом.
В преддверии зимней навигации авиакомпания существенно снизила тарифы для тех, кто путешествует через Санкт-Петербург в города Российской Федерации, страны СНГ и дальнего зарубежья.
Уже сегодня пассажиры ГТК "Россия" могут приобрести выгодные авиабилеты на транзитные рейсы, выполнение которых начнется с 1 ноября. Используя собственные хабообразующие возможности, компания предлагает перелеты через базовый аэропорт Пулково по более чем 300 маршрутам, пролегающим от Хабаровска до Ларнаки. Трансферная программа, разработанная ГТК "Россия" к навигации "Зима 2008/09", - это привлекательное сочетание низких тарифов, удобных стыковок и других преимуществ, которые делают путешествие с авиакомпанией легким и доступным.
К примеру, тариф для перелета по маршруту Екатеринбург - Петербург - Тель-Авив - Петербург - Екатеринбург составляет 9 675 рублей. Уровень тарифа для перелета из Алма-Aты через Северную столицу в Прагу и обратно установлен на уровне 13 655 рублей. Авиабилет на рейс, выполняемый по маршруту Киев - Петербург - Пекин - Петербург - Киев, можно приобрести по тарифу 16 120 рублей. Тариф для перелетов из Мурманска через Пулково в один из пяти крупнейших городов Германии и обратно - 9 855 рублей*.
Купить авиабилеты и узнать все подробности пассажиры могут в российских и зарубежных представительствах авиакомпании, в петербургском офисе продаж на Невском, 61, в агентствах города, а также на сайте ГТК "Россия" по адресу www.rossiya-airlines.com.
*Данные тарифы установлены по курсу на 10.09.2008. Указанные суммы не включают таксы и сборы.
Национальная резервная корпорация (НРК) Александра Лебедева заявила о своем желании поучаствовать в создании нового авиаальянса на базе AirUnion. Об этом пишет газета "РБК Daily". НРК, контролирующая около 30 процентов акций "Аэрофлота", уже подготовила соответствующее предложение правительству.
По словам Лебедева, НРК готова выступить партнером государства в новом объединении, располагая существенным опытом в сфере авиаперевозок. "В "Ростехнологиях" даже нет ни одного авиационного менеджера", - добавил он. Лебедев считает, что создавать новый альянс можно было бы на основе перевозчика Red Wings, подконтрольного НРК, а не "объединять полумертвые компании с устаревшим парком воздушных судов". "Если из числа объединяемых компаний убрать ГТК "Россия" и "Атлант-Союз", то остальные перевозчики, кроме долгов, ничего не имеют", - отметил Лебедев.
Напомним, в начале сентября стало известно, что новый авиаальянс, который заменит AiRUnion, планируют создать госкорпорация "Ростехнологии", московские власти и администрация Красноярского края. Новое объединение будет формироваться на базе "Атлант-Союза", и включит также перевозчиков ГТК "Россия", "Кавминводыавиа", "Оренбургские авиалинии", "Саратовские авиалинии" и "Владивосток-авиа".
Решение о создании нового альянса последовало из-за кризиса в AirUnion. В августе-сентябре 2008 года задолженность по оплате топлива входящих в объединение компаний "Красэйр", "Домодедовские авиалинии", "Самара", "Омскавиа" и "Сибавиатранс" привела к массовым задержкам рейсов. 11 сентября стало известно, что долги альянса (около 17 миллиардов рублей) готов погасить "Атлант-Союз".
В связи с ситуацией вокруг авиакомпании «Скай Экспресс» международный аэропорт Внуково информирует о том, что в настоящий момент авиакомпания не имеет просроченной задолженности перед аэропортовым комплексом Внуково и входящими в его состав предприятиями. Все взаимоотношения между «Скай Экспресс», поставщиками аэропортовых услуг и топлива находятся в рамках действующих договоров.
Авиакомпания является третьей по объемам перевозок в аэропорту Внуково. За 8 месяцев текущего года услугами «Скай Экспресс» воспользовались 710,5 тыс. пассажиров на 11 направлениях, что составляет 13,2% всего пассажиропотока аэропорта. Авиакомпания значительно увеличила пассажиропоток на ряде ключевых для аэропорта маршрутах и отрыла ряд новых для Внуково направлений, таких как Екатеринбург и Мурманск.
Аэропорт Внуково обеспокоен сложившейся ситуацией, подрывающей репутацию одного из успешных и стабильных российских авиаперевозчиков, деятельность которого нацелена на увеличение мобильности россиян и рост пассажиропотока в аэропорту.
Аэропорт Внуково констатирует, что «Скай Экспресс» работает в штатном режиме. В планах аэропорта и авиакомпании в 2009 году расширение маршрутной сети до 15 направлений, многие из которых станут для Внуково новыми.
Комиссия Управления Федеральной антимонопольной службы по Тюменской области признала ОАО «Аэропорт «Рощино» виновным в нарушении антимонопольного законодательства. Компании решено выдать предписание о недопущении действий, которые могут являться препятствием возникновения конкуренции или могут привести к ограничению конкуренции и нарушению требований закона. Об этом «УралПолит.Ru» сообщили сегодня, 11 сентября, в пресс-службе тюменской ФАС, по заявлению ООО «Авиакомпания «Ямал».
Как ранее писал «УралПолит.Ru», Тюменское управление Федеральной антимонопольной службы России по заявлению ООО «Авиакомпания «Ямал» возбудило дело по признакам нарушения антимонопольного законодательства в отношении ОАО «Аэропорт Рощино». В своем заявлении авиаперевозчик указывал на то, что ОАО «Аэропорт «Рощино» осуществляет действия направленные на ограничение конкуренции. Заявитель утверждал, что общество необоснованно отказывало авиакомпании в возможности выполнять международные рейсы из аэропорта города Тюмени. В свою очередь, отказы на запрашиваемое авиакомпанией время вылетов аэропорт объяснял отсутствием технической возможности. В связи с отсутствием нормативной базы, регламентирующей порядок предоставления слотов (времени полетов), ОАО «Аэропорт «Рощино», учитывая очередность заявок от авиаперевозчиков, при составлении расписания отдавал предпочтение тем компаниям, с которыми сотрудничает не первый год.
В ходе проведенного расследования и изучения дополнительных документов комиссия УФАС по Тюменской области пришла к выводу, что аэропорт имел возможность предоставить авиакомпании «Ямал» дополнительные слоты на выполнение международных рейсов. Так, в действиях ОАО «Аэропорт «Рощино» комиссия выявила нарушение Федерального закона «О защите конкуренции», которое выразилось в ущемлении интересов ООО «Авиакомпания «Ямал» при согласовании временных интервалов на выполнение полетов.
Отметим, что рассмотрение дела переносилось несколько раз. Так, 24 июня 2008 года оно было отложено из-за необходимости сбора дополнительных доказательств. Тогда заседание было назначено на конец июля. 29 июля рассмотрение было перенесено на 5 августа. 6 августа ФАС объявило о перерыве в рассмотрении дела до 9 сентября.
Как сообщили корреспонденту «УралПолит.Ru» в УФАС, предписание о недопущении действий, которые могут являться препятствием возникновения конкуренции или могут привести к ограничению конкуренции и нарушению требований закона, должно быть выдано в течение десяти рабочих дней.
Росавиация может остановить деятельность первого в России low-cost авиаперевозчика из-за долгов общая сума которых превышает миллиард рублей.
Правда сначала ведомство планирует выдать предписание перевозчику о погашении долга, затем провести проверку, далее может последовать заключение о несоответствии SkyExpress эксплуатационным требованиям. заявил накануне глава ведомства Евгений Бачурин.
В свою очередь авиакомпания опровергает собственное закрытие. Как заявили в пресс-службе компании, озвученный уровень задолженности является суммой всех кредитных обязательств компании и абсолютно не критичен для молодой и динамично развивающейся компании, созданной с нуля. По словам сотрудников пресс-службы, никаких предупреждений или обращений со стороны поставщиков SkyExpress не поступало.
Первый российский low-cost перевозчик Sky Express, основанный в марте 2006 года, осуществляет пассажирские авиаперевозки на европейской части России по девяти направлениям. С начала лета авиакомпания осуществляет регулярные рейсы из Челябинска. Парк авиакомпании состоит из девяти самолетов Boeing-737.
В числе акционеров SkyExpress - Европейский банк реконструкции и развития (20% акций), компания Altima Capital и частные инвесторы – как российские, так и иностранные.
6 сентября 2008 года был совершен первый премиальный полет в рамках программы Voyage+ авиакомпании "КД авиа".
Постоянный пассажир авиакомпании "КД авиа" - Юрий Ейгер стал участником программы Voyage+ сразу после открытия программы. Летая на регулярных рейсах авиакомпании "КД авиа", господин Ейгер за 2 месяца своего участия в программе смог набрать необходимое количество миль, которые позволили ему совершить свой первый премиальный полет.
С 1 июля 2008 года авиакомпания "КД авиа" предлагает своим пассажирам участие в программе лояльности Voyage+.
В рамках программы Voyage+ участники набирают мили на свои персональные счета в программе за:
полеты на регулярных рейсах авиакомпании "КД авиа";
услуги партнеров программы.
Набранные мили участники программы могут использовать на премии программы Voyage+: премиальный авиабилет или премиальное повышение класса обслуживания на регулярных рейсах авиакомпании "КД авиа".
Сделайте Ваш первый шаг к премии! Станьте участником программы Voyage+!
Авиакомпания "Сибавиатранс", входящая в состав авиаальянса Air Union, отменила рейс от 7 сентября по маршруту Красноярск-Новосибирск-Алма-Ата, сообщила РИА Новости пресс-секретарь новосибирского аэропорта Толмачево Ольга Кочетова.
С ее слов, как объясняет руководство авиакомпании, причиной отмены рейса стало "сложное финансовое положение, отказ в гарантиях "Атлант-Союз" по обслуживанию и заправке воздушных судов "Сибавиатранс" и малая коммерческая загрузка".
"В Толмачево отправки в Алматы ждали 25 человек, четверо из них были размещены в гостинице аэропорта, остальные были не иногородними. Пассажирам предложено сдать авиабилеты", - сказала Кочетова.
Также она сообщила, что в Новосибирске задерживается в связи с неприбытием самолета рейс "Сибавиатранс" до Норильска. С ночи отправки ожидают 75 человек.
. Авиакомпания "Атлант-союз" готова взять на себя долговые обязательства перед кредиторами альянса AiRUnion (объединяет пять российских авиакомпаний: "КрасЭйр", "Домодедовские авиалинии", "Самара", "Омскавиа" и "Сибавиатранс"), сообщила в четверг РИА Новости пресс-секретарь "КрасЭйр" Людмила Ганжурова.
По ее словам, такое заявление сделал накануне вечером руководитель антикризисного штаба по ситуации с AiRUnion, заместитель генерального директора аэропорта "Внуково" Виталий Ванцев во время встречи с трудовым коллективом "КрасЭйр" (головная компания альянса) в Красноярске.
"Атлант-Союз" готов взять на себя все долговые обязательства альянса. Мы обращаемся ко всем кредиторам с просьбой понять ситуацию и не прекращать кредитные операции. Все долги компании, а это около 17 миллиардов рублей будут погашены", - процитировала Ванцева пресс-секретарь "КрасЭйр".
"Он имел в виду три крупных компании альянса - "КрасЭйр", "Домодедовские авиалинии" и "Самара", которые войдут в создаваемую авиакомпанию. "Сибавиатранс" и "Омскавиа" туда входить не будут", - сказала собеседница агентства.
Кризис из-за долгов авиакомпаний AiRUnion привел с 21 августа к проблемам с оплатой авиакеросина, что послужило массовой задержкой их рейсов в разных городах России. Правительство РФ выделило альянсу 24 тысячи тонн авиатоплива из госрезерва, что временно разрешило проблему.
В настоящее время идет процесс передачи акций AiRUnion, находящихся в государственной собственности, госкорпорации "Ростехнологии".
По словам Ганжуровой, Ванцев посетил все "производственные цеха "КрасЭйр" и остался доволен от увиденного. "Он особо отметил профессионализм нашей команды и поблагодарил за то, что несмотря на сложность ситуации люди не на минуту не останавливали работу. Также пообещал в ближайшее время выплатить все долги по заработной плате за два месяца сотрудникам компании. И заверил, что коллектив "КрасЭйр" всем составом будет взят на работу во вновь создаваемую компанию", - сказала Ганжурова.
По ее словам, с 30 сентября рейсы авиакомпании "КрасЭйр" будет выполнять "Атлант-союз". "Весь процесс создания новой компании займет около года", - добавила Ганжурова.
Глава Счетной палаты РФ Сергей Степашин поддерживает идею о передаче авиакомпании «Сахалинские авиатрассы» (САТ) в областную собственность. Об этом он сегодня сообщил на пресс-конференции по итогам поездки на Сахалин, состоявшейся в аэропорту Южно-Сахалинска.
«Моя точка зрения такова – не надо изобретать велосипед и ломать существующую схему. Если САТ передадим в крупную корпорацию, думаю, что внутренние перевозки окажутся под серьезным ударом», - сказал С. Степашин.
Он добавил, что на следующей неделе поставит этот вопрос перед министром транспорта Игорем Левитиным. «Если все получается и работает нормально, зачем что-то менять», - добавил С. Степашин.
Мнение властей Сахалина по данному вопросу озвучил губернатор Сахалинской области Александр Хорошавин: «Сахалинские авиатрассы» создавались как современная региональная компания, она выполняет основной объем местных перевозок и должна остаться региональной компанией, и желательно, чтобы из госсобственности она перешла в областную».
В суд направлено дело замначальника Шереметьевской таможни, обвиняемого в пособничестве контрабанде.
Как сообщили Накануне.RU в пресс-службе Генпрокуратуры, подозреваемый Валерий Кузьмин "неоднократно содействовал в беспрепятственном и первоочередном таможенном оформлении контрабандных грузов, ввозимых на территорию России, а также способствовал оформлению грузовых таможенных деклараций без необходимых документов". "Кроме того, он давал указания подчиненным не проводить таможенный досмотр контрабандного груза даже если на то имелись основания. Следствие считает, что в ряде случаев при содействии Кузьмина контрабандный груз был вывезен, минуя склад временного хранения ОАО "Шереметьево-Карго", - отметили в прокуратуре.
Всего с мая по август 2005 года через таможенную границу были перемещены товары в крупном размере с незаконным использованием документов и средств таможенной идентификации на сумму свыше 786 млн. руб. При этом вместо положенных к уплате 189 млн. 542 тыс. руб. таможенных платежей было уплачено всего 28 млн. 339 тыс.
В настоящее время материалы уголовного дела направлены в Головинский районный суд Москвы для рассмотрения по существу.
Отменены рейсы авиакомпании "Дальавиа" из Екатеринбурга в Краснодар, Иркутск и Хабаровск. Почему это произошло с бортами «Дальневосточных авиалиний», пока неизвестно.
Подобная ситуация в последнее время для России не нова. С конца августа авиакомпании, входящие в альянс "Эйр-Юнион", вынуждены были неоднократно отменять рейсы. Причина — крупная задолженность перед поставщиками авиакеросина и аэропортами.
Между тем, в Благовещенск и из Благовещенска самолеты альянса продолжают летать. Как сообщил заместитель директора аэропорта Владимир Смирнов, на прошлой неделе долг "Эйр-Юнион" перед благовещенским аэропортом составлял 4 миллиона рублей. На сегодняшний день часть суммы погашена, составлен график последующих расчетов. Таким образом, альянс пока остается должником, но рейсы не отменяются.
Накануне всероссийской акции протеста авиаторы Приморья провели профсоюзную конференцию, на которой приняли обращение к Председателю Правительства Российской Федерации ПУТИНУ Владимиру Владимировичу:
"Уважаемый Владимир Владимирович!
Беспрецедентный и неконтролируемый рост цен на автомобильное топливо, авиационный керосин, что привело к снижению уровня жизни населения страны, заставил профсоюзы всех транспортных отраслей принять решение о проведении 10 сентября 2008 года о общероссийской акции протеста.
Только с ноября 2007 года по 01 августа 2008 года стоимость авиакеросина в аэропорту «Владивосток» возросла на 55%, аэропорту «Пулково» на 81%, а по некоторым аэропортам России возросла более чем в 2 раза («Абакан»).
При этом авиакомпания «Владивосток Авиа» тарифы за этот период подняла только на 21,9%, учитывая реальную платежеспособность населения, для большинства которого в регионах Дальнего Востока авиационный транспорт стал просто недоступен.
Авиакомпания «Владивосток Авиа» оказалась в тупиковой ситуации, т.к. в структуре себестоимости перевозки на самолете Ту-154 доля авиакеросина возросла уже до 73% и даже на современных лайнерах ТУ-204-300 она составляет 52%, т.е. в наихудшем положении оказались авиакомпании эксплуатирующие технику отечественного производства. Останавливаются из-за долгов за авиатопливо в ряде аэропортов воздушные суда крупнейших авиаперевозчиков России: «Эрюнион», «Сибирь», «ДальАвиа», такого еще не было в новейшей истории гражданской авиации России, что приводит к массовым жалобам и недовольству авиапассажиров, а это уже системный кризис. Цена на топливо в России намного выше, чем в ведущих странах мира: США, Республике Корея, Китайской Народной республике, в странах, которые импортируют энергоресурсы и потребляют их в разы больше, чем наша страна.
В сложившейся обстановке на рынке отечественных авиаперевозок считаем необходимым потребовать от Правительства:
1. Объяснить обществу сложившуюся ситуацию с резким ростом цен на авиатопливо с ноября 2007 года, принимаемых мерах по их снижению, а также назвать виновных должностных лиц допустивших подобную экономическую «диверсию» против населения всей страны с обязательным привлечением их к ответственности;
2. Провести Всероссийское совещание с участием представителей правительственных структур, профсоюзов, ведущих политических партий с целью выработки конкретных мер по преодолению кризисной ситуации на авиатранспорте;
3. Принять соответствующий документ на уровне Государственной Думы или Правительства России по обеспечению авиатопливом в аэропортах страны, предусмотрев при этом особенности регионов;
4. Прекратить практику лоббирования отдельных авиаперевозчиков, создавая тем самым неравные условия конкуренции;
5. Срочно внести корректировки в экономический курс развития России в направлении развития малого и среднего бизнеса, коренного улучшения социальной обстановки в стране, жесткого ограничения влияния на ситуацию на топливном рынке олигархических монополий.
Государство должно остановить рост цен на топливо, установить за ними системный контроль, отработать механизм регулирования цен на горючее потребляемое на внутреннем рынке.
Профсоюзы авиаторов ОАО «Владивосток Авиа» и ОАО «Международный аэропорт Владивосток» оставляют за собой право поддержать массовые акции протеста согласно Постановления Ассоциации профсоюзов транспортных отраслей от 07 июля 2008г. № 1-25 в случае непринятия должных мер со стороны Правительства РФ по ограничению роста цен на авиаГСМ и другие виды топлива.
Принято единогласно на профсоюзной конференции авиаторов ОАО «Владивосток Авиа» и ОАО «Международный аэропорт Владивосток» 09 сентября 2008г.
Нашумевшая авиакомпания «Красэйр» вновь не выполнила рейс Барнаул-Москва. Как сообщалось ранее, он был отменен 8, 9, 10, 12 сентября. 11-го же числа руководство фирмы обещало совершить вылет самолета, который бы совместил все эти пропущенные рейсы.
Однако и сегодня утром стало известно, что борт не прибудет в местный аэропорт по расписанию в 05:30 и не вылетит в 07:00 из Барнаула в Москву. Пассажиров на этот рейс уже практически не осталось. Большинство из них массово сдали билеты.
Как рассказал корреспонденту ИА Атмосфера начальник пассажирско-диспетчерской службы аэропорта Барнаул Валерий Толстиков, с 29 октября авиакомпания «Красэйр» официально прекращает свое существование. Уже сейчас не выполняются рейсы Барнаул-Москва и Барнаул-Красноярск.
Кроме того, сегодня утром задержался еще один рейс авиакомпании «Сибирь». Вместо 06:40 самолет Москва-Барнаул прибыл в 10:00, а его вылет состоялся не в 08:10, а в 11:15. Задержка произошла по техническим причинам.
275. Екатеринбург. У «Сибавиатранс» вновь не хватает самолета для вылета в Екатеринбург, рассказал агентству ЕАН главный специалист службы директора по развитию Дмитрий Зотин. Самолет сообщением Красноярск–Екатеринбург должен был прибыть в «Кольцово» еще вчера в 16.10, однако из-за нехватки самолетов лайнер ожидают в аэропорту сегодня в 14.45. «Заканчивается пиковый сезон и все самолеты заняты. Мы обращались за помощью, однако свободных лайнеров предоставить нам не могут»,- отметил Дмитрий Зотин. Также он заверил, что на этот раз для выполнения этого рейса проблема топлива не стоит. Анна Яшкина, Европейско-Азиатские новости.
.Министерство обороны Украины не впустило российских военных летчиков на территорию украинского тренировочного комплекса палубной авиации "Нить", расположенного вблизи города Саки в Крыму.
Около 20 российских самолетов Су-33, Су-27 и Су-25 должны были прибыть на полуостров еще неделю назад.
Однако военное руководство двух стран не смогло договориться об условиях проведения обучения. В итоге группа корабельного истребительного авиационного полка Северного флота России вернулась на место своего базирования - Кольский полуостров, пишет издание "Дело".
Украина и Россия пока еще не договорились об условиях тренировок, и это может стать причиной отмены ежегодных учений российских ВВС впервые за 10 лет.
Ранее заместитель командующего морской авиации ВМФ России генерал-майор Николай Куклев заявил, что "Киев отказал россиянам из-за российско-грузинского конфликта".
Однако, как сообщил высокопоставленный источник в Минобороны Украины, причина скандала иная. Российские военные, кроме своей авиации, пригласили на учебу иностранцев, которым Москва продает свои самолеты. Предусматривалось, что пилоты третьих стран примут участие в тренировочных полетах.
Минобороны Украины выступило против намерений россиян. Соглашение между двумя странами от 1997 года об использовании полигона предусматривает проведение учений в Крыму только Россией.
Вероятна и другая причина отказа российским летчикам: ею могла стать и задолженность перед Украиной за аренду полигона.
До конца 2008 года планируется восстановить взлетно-посадочную полосу аэропорта в селе Эссо Быстринского района. Об этом сообщил заместитель Председателя Правительства Камчатского края Сергей Пахомов.
Сергей Пахомов отметил, что на сегодняшний день Быстринский район является одним из наиболее привлекательных для приезжающих в Камчатский край туристов. При этом доставка автомобильным транспортом гостей полуострова в "камчатскую Швейцарию" занимает продолжительное время и недостаточно комфортна. Полноценная работа аэропорта в Эссо, обслуживающего сегодня только вертолетную технику, значительно увеличила бы транспортную доступность этого района, сосредоточила бы в районе значительный туристический поток.
Как сообщили корреспонденту REGIONS.RU в пресс-службе краевой администрации, к настоящему времени завершается работа по подготовке разрешительной документации для работы аэропортового комплекса в Эссо. До конца года планируется произвести дефектацию 900-метровой взлетно-посадочной полосы с учетом возможности приемки самолетов класса Ан-28 и Л-410. Ориентировочно в ноябре-декабре, с установлением снежного покрова, планируется выполнение пробного технического рейса Петропавловск-Камчатский - Эссо. Впоследствии здесь планируется строительство новой взлетно-посадочной полосы и необходимых аэропортовых сооружений.
Ожидается, что в Эссо будут летать как пассажирские, так и чартерные рейсы из Петропавловска-Камчатского. Помимо этого, быстринский аэропорт может стать промежуточным при перелетах самолетов из Петропавловска-Камчатского в населенные пункты Корякского округа.
"Сейчас существует также необходимость обеспечения полетов из Эссо самолетов Ан-2 "Авиалесоохраны", - сказал Сергей Пахомов. - В настоящее время из-за неготовности аэропорта пожарные парашютисты вынуждены добираться на автобусе до Мильково, и уже оттуда вылетать в район Эссо для тушения лесных пожаров".
Заместитель председателя правительства Камчатского края отметил, что восстановление работы аэропорта будет способствовать и увеличению противопожарной безопасности в Быстринском районе.
Частота рейсов будет определяться с учетом объемов грузоперевозок и перевозок пассажиров.
11 компаний претендуют на разработку госпрограммы развития аэропортов Заявки на участие в тендере по разработке госпрограммы развития аэропортов на период до 2020 года подали 11 компаний, сообщил вчера начальник управления стандартизации и сертификации аэропортов Госавиаадминистрации Василий Момот. Среди них компании из Германии, Великобритании, Австрии, Франции и Украины. Тендер администрация объявила в августе. Тогда ее глава Александр Давыдов заявил, что приоритетными компаниями будут международные консалтинговые агентства, а основной упор в программе планируется сделать на развитии региональных аэропортов (см. Ъ от 13 августа).
Государственная авиационная администрация директивой от 29 августа запретила полеты воздушным судам, не оборудованным штатными приборами авиагоризонтов, сообщила администрация. Запрет вступает в силу с 1 декабря текущего года. 1 июня Госавиаадминистрация уже запретила полеты самолетам без систем предотвращения столкновения в воздухе, предупреждения об опасном сближении и радиомаяка (см. Ъ от 10 июня). Антон Семиженко
25 пассажиров, так и не дождавшись своего рейса, сдают билеты на самолет. Многие покидают аэропорт "Толмачево", предпочитая железнодорожный транспорт.
Рейс отменила сама авиакомпания "Сибавиатранс", входящая в состав альянса AirUnion. Руководство компании объяснило, что причиной отмены рейса стало сложное финансовое положение, отказ в гарантиях ОАО "Атлант-Союз" по обслуживанию и заправке воздушных судов АК "Сибавиатранс" и малая коммерческая загрузка.
Всем пассажирам предложено сдать свои билеты. Четверо из них размещены в гостинице аэропорта, некоторые пассажиры предпочли железнодорожный транспорт.
Новый магистральный самолет МС-21 будет строиться на иркутском авиазаводе. Впервые за всю историю существования предприятие станет выпускать гражданские воздушные суда.
Об этом заявил президент Объединенной авиастроительной корпорации Алексей Федоров. Администрация Иркутской области и акционерное общество в рамках Байкальского экономического форума подписали соглашение о социально-экономическом сотрудничестве. Самолет МС-21 должен прийти на смену Ту-154. Он будет выпускаться в трех модификациях: на 150, 180 и 250 мест. Ведущие российские и зарубежные авиакомпании помогли сформировать концепцию и облик нового самолета. Первый образец планируют собрать в 2014 году. Еще через год начнется его массовое производство. В октябре этого года будет объявлен тендер на изготовление компонентов для самолета. Стоимость проекта - 8 миллиардов долларов.
- Это колоссальный проект, очень амбициозный, потому что мы с этим проектом вторгаемся в мировую элиту, там, где господствуют "Эрбас" и "Боинг". И мы надеемся, что с помощью квалификации, большого опыта и трудовой самоотдачи иркутян мы сможем действительно войти в мировую элиту, - сказал президент, председатель правления ОАО "Объединенная авиастроительная корпорация" Алексей Федоров.
Сразу четыре самолета не смогли сегодня приземлиться в аэропорту столицы Урала
Самолеты пришлось отправить на запасные аэродромы.Татьяна АНДРЕЕВА — 11.09.2008 09:19
- Туман серьезно осложнил работу "Кольцово". Примерно с половины третьего ночи видимость серьезно снизилась, сократилась до 300-500 метров, расскзала Ольга Ладейщикова, специалист по связям с общественностью екатеринбцргсого аэропорта.
- Четыре самолета не смогли у нас приземлится, поэтому их пришлось сажать на запасные аэродромы. Самолеты из Анталии и Еревана отправили в Челябинский аэропорт "Баландино". Самолеты из Стамбула и Сургута отправили в Пермь в "Большое Савино", - объяснила Ольга Ладейщикова.
Кроме того, пришлось задержать вылет еще трех рейсов на Москву. Из-за тумана видимость над аэродромом сократилась до 300 метров, сообщает "АПИ".
Генпрокуратура РФ проводит проверку сведений о выводе активов из авиакомпании "КрасЭйр", заявил заместитель начальника управления Генпрокуратуры по исполнению законов на транспорте Александр Домоленсков. 10 сентября в ходе заседания комитета Государственной думы РФ по транспорту, посвященному ситуации вокруг авиаальянса AirUnion. Домоленсков сообщил, что "продолжается проверка по сведениям о том, что выводятся активы из компании "КрасЭйр".
Домоленсков также сообщил, что Генпрокуратура продолжает проверки в отношении AirUnion. "Все это находится под особым контролем руководства Генпрокуратуры", - добавил он.
В ходе заседания генеральный директор торгового дома "Топливное обеспечение аэропортов" (ТД "ТОАП") Евгений Островский сообщил, что российские банки перестали выдавать кредиты всем компаниям, работающим в авиационной отрасли. "Отрасль застыла, финансирование банками авиапредприятий прекращено до разрешения ситуации с долгами AiRUnion", - сказал он.
Отметим, что по инициативе ТД "ТОАП" создан комитет кредиторов AiRUnion, который собирает информацию о размерах и структуре задолженности авиаальянса.
Авиакомпания "Сибавиатранс" и "Омскавиа" не намерены входить в состав новой объединенной авиакомпании на базе активов альянса AiRUnion, авиакомпаний "Атлант-Союз", ГТК "Россия", "Кавминводыавиа", "Оренбургские авиалинии", "Саратовские авиалинии" и "Владивосток-авиа", сообщила пресс-секретарь "КрасЭйр" Людмила Ганжурова, уполномоченная представлять также и "Сибавиатранс".
Контакты и реквизиты
Сибирский филиал
Форум
Комиссия Управления Федеральной антимонопольной службы по Тюменской области признала ОАО «Аэропорт «Рощино» виновным в нарушении антимонопольного законодательства. Компании решено выдать предписание о недопущении действий, которые могут являться препятствием возникновения конкуренции или могут привести к ограничению конкуренции и нарушению требований закона. Об этом «УралПолит.Ru» сообщили сегодня, 11 сентября, в пресс-службе тюменской ФАС, по заявлению ООО «Авиакомпания «Ямал». 
Росавиация может остановить деятельность первого в России low-cost авиаперевозчика из-за долгов общая сума которых превышает миллиард рублей.
.Министерство обороны Украины не впустило российских военных летчиков на территорию украинского тренировочного комплекса палубной авиации "Нить", расположенного вблизи города Саки в Крыму. 
НАШИ КОНТАКТЫ
ПОИСК МАТЕРИАЛОВ