В суд направлено дело замначальника Шереметьевской таможни, обвиняемого в пособничестве контрабанде.

Как сообщили Накануне.RU в пресс-службе Генпрокуратуры, подозреваемый Валерий Кузьмин "неоднократно содействовал в беспрепятственном и первоочередном таможенном оформлении контрабандных грузов, ввозимых на территорию России, а также способствовал оформлению грузовых таможенных деклараций без необходимых документов". "Кроме того, он давал указания подчиненным не проводить таможенный досмотр контрабандного груза даже если на то имелись основания. Следствие считает, что в ряде случаев при содействии Кузьмина контрабандный груз был вывезен, минуя склад временного хранения ОАО "Шереметьево-Карго", - отметили в прокуратуре.

Всего с мая по август 2005 года через таможенную границу были перемещены товары в крупном размере с незаконным использованием документов и средств таможенной идентификации на сумму свыше 786 млн. руб. При этом вместо положенных к уплате 189 млн. 542 тыс. руб. таможенных платежей было уплачено всего 28 млн. 339 тыс.

В настоящее время материалы уголовного дела направлены в Головинский районный суд Москвы для рассмотрения по существу.

Отменены рейсы авиакомпании "Дальавиа" из Екатеринбурга в Краснодар, Иркутск и Хабаровск. Почему это произошло с бортами «Дальневосточных авиалиний», пока неизвестно.
Подобная ситуация в последнее время для России не нова. С конца августа авиакомпании, входящие в альянс "Эйр-Юнион", вынуждены были неоднократно отменять рейсы. Причина — крупная задолженность перед поставщиками авиакеросина и аэропортами.

Между тем, в Благовещенск и из Благовещенска самолеты альянса продолжают летать. Как сообщил заместитель директора аэропорта Владимир Смирнов, на прошлой неделе долг "Эйр-Юнион" перед благовещенским аэропортом составлял 4 миллиона рублей. На сегодняшний день часть суммы погашена, составлен график последующих расчетов. Таким образом, альянс пока остается должником, но рейсы не отменяются.

 Накануне всероссийской акции протеста авиаторы Приморья провели профсоюзную конференцию, на которой приняли обращение к Председателю Правительства Российской Федерации ПУТИНУ Владимиру Владимировичу:
"Уважаемый Владимир Владимирович!

Беспрецедентный и неконтролируемый рост цен на автомобильное топливо, авиационный керосин, что привело к снижению уровня жизни населения страны, заставил профсоюзы всех транспортных отраслей принять решение о проведении 10 сентября 2008 года о общероссийской акции протеста.

Только с ноября 2007 года по 01 августа 2008 года стоимость авиакеросина в аэропорту «Владивосток» возросла на 55%, аэропорту «Пулково» на 81%, а по некоторым аэропортам России возросла более чем в 2 раза («Абакан»).

При этом авиакомпания «Владивосток Авиа» тарифы за этот период подняла только на 21,9%, учитывая реальную платежеспособность населения, для большинства которого в регионах Дальнего Востока авиационный транспорт стал просто недоступен.

Авиакомпания «Владивосток Авиа» оказалась в тупиковой ситуации, т.к. в структуре себестоимости перевозки на самолете Ту-154 доля авиакеросина возросла уже до 73% и даже на современных лайнерах ТУ-204-300 она составляет 52%, т.е. в наихудшем положении оказались авиакомпании эксплуатирующие технику отечественного производства. Останавливаются из-за долгов за авиатопливо в ряде аэропортов воздушные суда крупнейших авиаперевозчиков России: «Эрюнион», «Сибирь», «ДальАвиа», такого еще не было в новейшей истории гражданской авиации России, что приводит к массовым жалобам и недовольству авиапассажиров, а это уже системный кризис. Цена на топливо в России намного выше, чем в ведущих странах мира: США, Республике Корея, Китайской Народной республике, в странах, которые импортируют энергоресурсы и потребляют их в разы больше, чем наша страна.

В сложившейся обстановке на рынке отечественных авиаперевозок считаем необходимым потребовать от Правительства:


1. Объяснить обществу сложившуюся ситуацию с резким ростом цен на авиатопливо с ноября 2007 года, принимаемых мерах по их снижению, а также назвать виновных должностных лиц допустивших подобную экономическую «диверсию» против населения всей страны с обязательным привлечением их к ответственности;

2. Провести Всероссийское совещание с участием представителей правительственных структур, профсоюзов, ведущих политических партий с целью выработки конкретных мер по преодолению кризисной ситуации на авиатранспорте;

3. Принять соответствующий документ на уровне Государственной Думы или Правительства России по обеспечению авиатопливом в аэропортах страны, предусмотрев при этом особенности регионов;

4. Прекратить практику лоббирования отдельных авиаперевозчиков, создавая тем самым неравные условия конкуренции;

5. Срочно внести корректировки в экономический курс развития России в направлении развития малого и среднего бизнеса, коренного улучшения социальной обстановки в стране, жесткого ограничения влияния на ситуацию на топливном рынке олигархических монополий.

Государство должно остановить рост цен на топливо, установить за ними системный контроль, отработать механизм регулирования цен на горючее потребляемое на внутреннем рынке.

Профсоюзы авиаторов ОАО «Владивосток Авиа» и ОАО «Международный аэропорт Владивосток» оставляют за собой право поддержать массовые акции протеста согласно Постановления Ассоциации профсоюзов транспортных отраслей от 07 июля 2008г. № 1-25 в случае непринятия должных мер со стороны Правительства РФ по ограничению роста цен на авиаГСМ и другие виды топлива.

Принято единогласно на профсоюзной конференции авиаторов ОАО «Владивосток Авиа» и ОАО «Международный аэропорт Владивосток» 09 сентября 2008г.

Председатель конференции: САПУНОВ С.М.

Секретарь: НАУМОВА О.В."

Нашумевшая авиакомпания «Красэйр» вновь не выполнила рейс Барнаул-Москва. Как сообщалось ранее, он был отменен 8, 9, 10, 12 сентября. 11-го же числа руководство фирмы обещало совершить вылет самолета, который бы совместил все эти пропущенные рейсы.

Однако и сегодня утром стало известно, что борт не прибудет в местный аэропорт по расписанию в 05:30 и не вылетит в 07:00 из Барнаула в Москву. Пассажиров на этот рейс уже практически не осталось. Большинство из них массово сдали билеты.

Как рассказал корреспонденту ИА Атмосфера начальник пассажирско-диспетчерской службы аэропорта Барнаул Валерий Толстиков, с 29 октября авиакомпания «Красэйр» официально прекращает свое существование. Уже сейчас не выполняются рейсы Барнаул-Москва и Барнаул-Красноярск.

Кроме того, сегодня утром задержался еще один рейс авиакомпании «Сибирь». Вместо 06:40 самолет Москва-Барнаул прибыл в 10:00, а его вылет состоялся не в 08:10, а в 11:15. Задержка произошла по техническим причинам.

275. Екатеринбург. У «Сибавиатранс» вновь не хватает самолета для вылета в Екатеринбург, рассказал агентству ЕАН главный специалист службы директора по развитию Дмитрий Зотин. Самолет сообщением Красноярск–Екатеринбург должен был прибыть в «Кольцово» еще вчера в 16.10, однако из-за нехватки самолетов лайнер ожидают в аэропорту сегодня в 14.45. «Заканчивается пиковый сезон и все самолеты заняты. Мы обращались за помощью, однако свободных лайнеров предоставить нам не могут»,- отметил Дмитрий Зотин. Также он заверил, что на этот раз для выполнения этого рейса проблема топлива не стоит. Анна Яшкина, Европейско-Азиатские новости.

.Министерство обороны Украины не впустило российских военных летчиков на территорию украинского тренировочного комплекса палубной авиации "Нить", расположенного вблизи города Саки в Крыму.

Около 20 российских самолетов Су-33, Су-27 и Су-25 должны были прибыть на полуостров еще неделю назад.

Однако военное руководство двух стран не смогло договориться об условиях проведения обучения. В итоге группа корабельного истребительного авиационного полка Северного флота России вернулась на место своего базирования - Кольский полуостров, пишет издание "Дело".

Украина и Россия пока еще не договорились об условиях тренировок, и это может стать причиной отмены ежегодных учений российских ВВС впервые за 10 лет.

Ранее заместитель командующего морской авиации ВМФ России генерал-майор Николай Куклев заявил, что "Киев отказал россиянам из-за российско-грузинского конфликта".

Однако, как сообщил высокопоставленный источник в Минобороны Украины, причина скандала иная. Российские военные, кроме своей авиации, пригласили на учебу иностранцев, которым Москва продает свои самолеты. Предусматривалось, что пилоты третьих стран примут участие в тренировочных полетах.

Минобороны Украины выступило против намерений россиян. Соглашение между двумя странами от 1997 года об использовании полигона предусматривает проведение учений в Крыму только Россией.

Вероятна и другая причина отказа российским летчикам: ею могла стать и задолженность перед Украиной за аренду полигона.

До конца 2008 года планируется восстановить взлетно-посадочную полосу аэропорта в селе Эссо Быстринского района. Об этом сообщил заместитель Председателя Правительства Камчатского края Сергей Пахомов.

Сергей Пахомов отметил, что на сегодняшний день Быстринский район является одним из наиболее привлекательных для приезжающих в Камчатский край туристов. При этом доставка автомобильным транспортом гостей полуострова в "камчатскую Швейцарию" занимает продолжительное время и недостаточно комфортна. Полноценная работа аэропорта в Эссо, обслуживающего сегодня только вертолетную технику, значительно увеличила бы транспортную доступность этого района, сосредоточила бы в районе значительный туристический поток.

Как сообщили корреспонденту REGIONS.RU в пресс-службе краевой администрации, к настоящему времени завершается работа по подготовке разрешительной документации для работы аэропортового комплекса в Эссо. До конца года планируется произвести дефектацию 900-метровой взлетно-посадочной полосы с учетом возможности приемки самолетов класса Ан-28 и Л-410. Ориентировочно в ноябре-декабре, с установлением снежного покрова, планируется выполнение пробного технического рейса Петропавловск-Камчатский - Эссо. Впоследствии здесь планируется строительство новой взлетно-посадочной полосы и необходимых аэропортовых сооружений.

Ожидается, что в Эссо будут летать как пассажирские, так и чартерные рейсы из Петропавловска-Камчатского. Помимо этого, быстринский аэропорт может стать промежуточным при перелетах самолетов из Петропавловска-Камчатского в населенные пункты Корякского округа.

"Сейчас существует также необходимость обеспечения полетов из Эссо самолетов Ан-2 "Авиалесоохраны", - сказал Сергей Пахомов. - В настоящее время из-за неготовности аэропорта пожарные парашютисты вынуждены добираться на автобусе до Мильково, и уже оттуда вылетать в район Эссо для тушения лесных пожаров".

Заместитель председателя правительства Камчатского края отметил, что восстановление работы аэропорта будет способствовать и увеличению противопожарной безопасности в Быстринском районе.
Частота рейсов будет определяться с учетом объемов грузоперевозок и перевозок пассажиров.

11 компаний претендуют на разработку госпрограммы развития аэропортов Заявки на участие в тендере по разработке госпрограммы развития аэропортов на период до 2020 года подали 11 компаний, сообщил вчера начальник управления стандартизации и сертификации аэропортов Госавиаадминистрации Василий Момот. Среди них компании из Германии, Великобритании, Австрии, Франции и Украины. Тендер администрация объявила в августе. Тогда ее глава Александр Давыдов заявил, что приоритетными компаниями будут международные консалтинговые агентства, а основной упор в программе планируется сделать на развитии региональных аэропортов (см. Ъ от 13 августа).

Государственная авиационная администрация директивой от 29 августа запретила полеты воздушным судам, не оборудованным штатными приборами авиагоризонтов, сообщила администрация. Запрет вступает в силу с 1 декабря текущего года. 1 июня Госавиаадминистрация уже запретила полеты самолетам без систем предотвращения столкновения в воздухе, предупреждения об опасном сближении и радиомаяка (см. Ъ от 10 июня). Антон Семиженко

25 пассажиров, так и не дождавшись своего рейса, сдают билеты на самолет. Многие покидают аэропорт "Толмачево", предпочитая железнодорожный транспорт.

Рейс отменила сама авиакомпания "Сибавиатранс", входящая в состав альянса AirUnion. Руководство компании объяснило, что причиной отмены рейса стало сложное финансовое положение, отказ в гарантиях ОАО "Атлант-Союз" по обслуживанию и заправке воздушных судов АК "Сибавиатранс" и малая коммерческая загрузка.

Всем пассажирам предложено сдать свои билеты. Четверо из них размещены в гостинице аэропорта, некоторые пассажиры предпочли железнодорожный транспорт.

Новый магистральный самолет МС-21 будет строиться на иркутском авиазаводе. Впервые за всю историю существования предприятие станет выпускать гражданские воздушные суда.

Об этом заявил президент Объединенной авиастроительной корпорации Алексей Федоров. Администрация Иркутской области и акционерное общество в рамках Байкальского экономического форума подписали соглашение о социально-экономическом сотрудничестве. Самолет МС-21 должен прийти на смену Ту-154. Он будет выпускаться в трех модификациях: на 150, 180 и 250 мест. Ведущие российские и зарубежные авиакомпании помогли сформировать концепцию и облик нового самолета. Первый образец планируют собрать в 2014 году. Еще через год начнется его массовое производство. В октябре этого года будет объявлен тендер на изготовление компонентов для самолета. Стоимость проекта - 8 миллиардов долларов.

- Это колоссальный проект, очень амбициозный, потому что мы с этим проектом вторгаемся в мировую элиту, там, где господствуют "Эрбас" и "Боинг". И мы надеемся, что с помощью квалификации, большого опыта и трудовой самоотдачи иркутян мы сможем действительно войти в мировую элиту, - сказал президент, председатель правления ОАО "Объединенная авиастроительная корпорация" Алексей Федоров.

Сразу четыре самолета не смогли сегодня приземлиться в аэропорту столицы Урала

Самолеты пришлось отправить на запасные аэродромы.Татьяна АНДРЕЕВА — 11.09.2008 09:19
- Туман серьезно осложнил работу "Кольцово". Примерно с половины третьего ночи видимость серьезно снизилась, сократилась до 300-500 метров, расскзала Ольга Ладейщикова, специалист по связям с общественностью екатеринбцргсого аэропорта.

- Четыре самолета не смогли у нас приземлится, поэтому их пришлось сажать на запасные аэродромы. Самолеты из Анталии и Еревана отправили в Челябинский аэропорт "Баландино". Самолеты из Стамбула и Сургута отправили в Пермь в "Большое Савино", - объяснила Ольга Ладейщикова.

Кроме того, пришлось задержать вылет еще трех рейсов на Москву. Из-за тумана видимость над аэродромом сократилась до 300 метров, сообщает "АПИ".

Генпрокуратура РФ проводит проверку сведений о выводе активов из авиакомпании "КрасЭйр", заявил заместитель начальника управления Генпрокуратуры по исполнению законов на транспорте Александр Домоленсков. 10 сентября в ходе заседания комитета Государственной думы РФ по транспорту, посвященному ситуации вокруг авиаальянса AirUnion. Домоленсков сообщил, что "продолжается проверка по сведениям о том, что выводятся активы из компании "КрасЭйр".
Домоленсков также сообщил, что Генпрокуратура продолжает проверки в отношении AirUnion. "Все это находится под особым контролем руководства Генпрокуратуры", - добавил он.

В ходе заседания генеральный директор торгового дома "Топливное обеспечение аэропортов" (ТД "ТОАП") Евгений Островский сообщил, что российские банки перестали выдавать кредиты всем компаниям, работающим в авиационной отрасли. "Отрасль застыла, финансирование банками авиапредприятий прекращено до разрешения ситуации с долгами AiRUnion", - сказал он.
Отметим, что по инициативе ТД "ТОАП" создан комитет кредиторов AiRUnion, который собирает информацию о размерах и структуре задолженности авиаальянса.

Авиакомпания "Сибавиатранс" и "Омскавиа" не намерены входить в состав новой объединенной авиакомпании на базе активов альянса AiRUnion, авиакомпаний "Атлант-Союз", ГТК "Россия", "Кавминводыавиа", "Оренбургские авиалинии", "Саратовские авиалинии" и "Владивосток-авиа", сообщила пресс-секретарь "КрасЭйр" Людмила Ганжурова, уполномоченная представлять также и "Сибавиатранс".

Сибирь располагает потенциалом для подготовки специалистов, заявил полномочный представитель президента в Сибирском федеральном округе Анатолий Квашнин 10 сентября на пресс-конференции по итогам V Байкальского экономического форума. Как передает корреспондент ИА REGNUM, по словам Анатолия Квашнина, сегодня западная Сибирь проживает новый этап развития. Он требует в течение 10 лет подготовить порядка 400 тысяч профессионалов в разных областях.

"Статистика такова, что, к примеру, в Туве на одно рабочее место стоит 25 очередников", - сказал полпред президента. По его мнению, проблему кадров необходимо решать вместе с проблемой безработицы, перепрофриентируя сибиряков. "Надо в добровольно-принудительном порядке готовить эту рабочую силу. Со школьной скамьи воспитывая не романтиков, а специалистов в нужных областях", - добавил он.

Анатолий Квашнин отметил, что Сибирь располагает достаточной сетью вузов, которым сейчас будет дана оценка.

И.о. главы Иркутской области Игорь Есиповский отметил перспективность подготовки специалистов в области авиастроения в связи с подписанным сегодня соглашением о намерениях по созданию региональной авиационной компании с авиакомпанией "Интеравиа", производителями самолетов средней дальности - Международным консорциумом АТР и ЗАО "Саратовский авиационный завод".


Игорь Есиповский подчеркнул, что в области есть специалисты, работающие с новейшими технологиями. "Мы сможем подготовить кадры для создаваемых предприятий", - сказал Есиповский.

Более сложной задачей он назвал создание условий для специалистов, в том числе приезжающих на постоянное место жительство. Эти проблемы будут решаться на уровне правительства России, а также на законодательном уровне, подытожил и.о. губернатора

 – Авиакомпания «КД авиа» назвала свой «Боинг» именем Булата Окуджавы. Жители Калининграда отмечают, что поэт особенно дорог для горожан песнями к кинофильму «Женя, Женечка и «катюша», снимавшегося в этих местах, сообщает «Клопс.Ru».

«В этом есть какая-то мистика: ночью я читала книгу о Булате и обратила внимание на строчку о Кёнигсберге. А утром мне позвонили и рассказали про этот самолёт», – приводит портал слова вдовы поэта Ольги Окуджавы.

В Калининграде имена деятелей российской культуры носят уже шесть самолётов. Следующий лайнер назовут именем Владимира Высоцкого.

Российский авиапром сосредоточится на выпуске гражданских самолетов вместимостью от 50 до 250 мест. Об этом сегодня заявил вице-премьер российского правительства Сергей Иванов.

По его словам, об этом заявила и Объединенная авиастроительная корпорация, которая считает, что "мы не можем строить воздушные замки, и мы не должны замахиваться на производство самолетов всего типового ряда: от малых региональных до широкофюзеляжных, таких, как "Эрбас". "Пока мы не готовы к этому, и мы об этом говорим открыто", - подчеркнул вице-премьер.

Иванов подчеркнул, что самолеты вместимостью от 50 до 250 пассажиров - "самый востребованный тип самолетов, и мы частично их производим". "Такие самолеты, как ТУ-214 активно покупают наши авиаперевозчики, они удовлетворяют их по эффективности и всем потребительским качествам", - пояснил вице-премьер.

На первых порах, по мнению Иванова, "ОАК не сможет полностью удовлетворять эти потребности как на нашем внутреннем, так и на внешнем рынке, и мы это допускаем, потому что эти самолеты покупают и за границей, включая "Суперджет", который в следующем году, я надеюсь, поступит в продажу".

Событие. Российский гражданский авиапром сосредоточится на выпуске самолетов вместимостью от 50 и до 250 мест – Сергей Иванов

"Надо тарифицировать цены на услуги топливо-заправочных комплексов", - сказал Иванов, осматривая в среду экспозиционный стенд компании ЛУКОЙЛ на международ-ном научно-промышленном форуме "Россия единая".
Иванов также вновь выступил за сокращение числа посредников между производите-лями и потребителями авиатоплива. Кроме того, как полагает зампред правительства, авиакомпаниям и нефтеперерабатывающим предприятиям следует заключать между со-бой долгосрочные контракты по поставки авиатоплива – «чтобы такого беспредела с це-нами на авиатопливо не было".
В свою очередь вице-президент ЛУКОЙЛа Вадим Воробьев сообщил Иванову, что сей-час в мире более 70% контрактов - это долгосрочные договоры и лишь 30% приходится на контракты в форс-мажорных обстоятельствах.

ТЮМЕНЬ. УФАС по Тюменской области признало аэропорт "Рощино" нарушившим антимонопольное законодательство. Как ранее сообщало "Уралинформбюро", в середине июня 2008 года управление возбудило в отношении аэропорта дело по заявлению авиакомпании "Ямал". Перевозчик жаловался на отказ "Рощино" предоставить ему возможность выполнения полетов по маршруту Тюмень — Анталия — Тюмень. Аэропорт мотивировал свое решение ограниченной пропускной способностью при обслуживании международных рейсов. Однако, проведя расследование и изучив дополнительные документы, антимонопольщики пришли к выводу, что у "Рощино" была техническая возможность выделить "Ямалу" дополнительные международные слоты. "В связи с отсутствием нормативной базы, регламентирующей порядок предоставления слотов, "Рощино" при составлении расписания отдавал предпочтение тем компаниям, с которыми сотрудничает не первый год", — отметили в УФАС, констатировав, что аэропорт ущемлял интересы "Ямала" при согласовании временных интервалов. В адрес "Рощино" будет направлено предписание о недопущении действий, которые могут привести к ограничению конкуренции и нарушению антимонопольного законодательства. "В дальнейшем будет также возбуждено административное дело, однако о штрафных санкциях говорить еще рано, поскольку, скорее всего, решение комиссии будет обжаловано", — пояснила представительница управления.

Омской транспортной прокуратурой в ходе проверки соблюдения воздушного законодательства установлено, что в районе Омского аэропорта осуществляется незаконное строительство высотных зданий. Указанные объекты в нарушение требований Воздушного кодекса РФ возводятся без согласования с Сибирским межрегиональным управлением Федеральной аэронавигационной службы и создают помехи в работе объектов радиолокации и радионавигации.

ИноСМИ.Ru
Миша и Медведь ("Przeglad", Польша)
По мнению прокуратуры, действия ряда строительных организаций, осуществляющих возведение высоток в районе аэропорта "Омск-Центральный", создают угрозу безопасности полетов воздушных судов, что может привести к авиационным инцидентам.

Для устранения нарушений Омским транспортным прокурором в суды общей юрисдикции Омска направлены исковые заявления о признании деятельности по строительству указанных зданий незаконной. В настоящее время иски прокурора находятся на рассмотрении, сообщает РИА "Омск-Информ".

Авиакомпания "Аэрофлот-Карго" начала полеты на MD-11F в Японию и Республику Корея по маршруту Хан - Новосибирск - Токио - Сеул - Москва - Хан. 7 сентября в 10.05 UTC борт VP BDP совершил посадку в аэропорту Токио, в 12.28 UTC - в Сеуле. Полеты по данному маршруту будут выполняться дважды в неделю.

Грузовые рейсы в/из Токио и Сеул ранее выполнялись на DC-10 и характеризовались высокой коммерческой загрузкой. Замена типа воздушного судна позволяет перевозчику нарастить грузовые емкости на 25-30 тонн, а также повысить экономические показатели рейсов благодаря эксплуатации более топливно-эффективных машин.

ЗАО "Аэрофлот-Карго" - 100% дочернее предприятие ОАО "Аэрофлот", специализирующееся на грузовых авиаперевозках. Грузовой бизнес в компании развивается в двух направлениях: выполнение грузовых рейсов в пункты Европы, Азии, Ближнего и Среднего Востока через пункты России и перевозки грузов в багажниках пассажирских самолетов на всех рейсах материнской компании.

26 октября 2005 года совет директоров "Аэрофлота" принял решение о создании дочерней авиакомпании "Аэрофлот-Карго".

19 апреля 2006 г. ЗАО "Аэрофлот-Карго" зарегистрировано в Едином реестре юридических лиц РФ и имеет свидетельство эксплуатанта № 500 от 18 октября 2006 г.

1 ноября 2006 года - начало операционной деятельности.

15 декабря 2006 года самолет авиакомпании "Аэрофлот-Карго" выполнил первый полет под своим флагом RCF-963 Москва-Гонконг.

До открытия дочернего предприятия авиакомпания "Аэрофлот" по объемам грузовых перевозок входила в число 50-ти крупнейших авиакомпаний мира. Выделение грузовых авиаперевозок из основной деятельности ОАО "Аэрофлот" в самостоятельный бизнес продиктовано необходимостью повышения эффективности и доходности грузоперевозок, ростом капитализации ОАО "Аэрофлот" и возможностью дальнейшего повышения прибыли акционеров Общества, основным из которых является государство.

"Аэрофлот-Карго" унаследовала от материнской компании парк ВС и летное подразделение, обслуживающее грузовые суда, квалифицированных специалистов и высокие стандарты в области безопасности полетов и ведения грузового бизнеса. В настоящее время парк воздушных судов компании составляет 3 McDonnell Douglas MD-11F (всего законтрактовано 6 лайнеров), 3 DC-10-40F, 2 Boeing-737-300F. Компания также ожидает поступление трех ИЛ-96-400T в 2008 г. (всего законтрактовано 6 новых отечественных машин).

Перевозки грузов в "Аэрофлот-Карго" осуществляются на собственных регулярных рейсах в Германию, Финляндию, Норвегию, Францию, Японию, Республику Корея, КНР, Гонконг, Великобританию, Казахстан. Помимо выполнения грузовых полетов "Аэрофлот-Карго" оперирует емкостями грузовых отсеков на всех пассажирских рейсах "Аэрофлота".

В рамках совершенствования системы продажи и для обеспечения стабильной загрузки грузовых рейсов у "Аэрофлот-Карго" действуют соглашения с крупнейшими экспедиторскими компаниями мира - Schenker, Nippon Express, Kuhne & Nagel

Сегодня в полночь по хабаровскому времени аэропорт Хабаровска прекратил обслуживание рейсов авиаперевозчика «Дальавиа» - в связи с отсутствием платежей и реакции со стороны руководства перевозчика.

Напомним, что перевозчик «Дальавиа» должен хабаровскому аэропорту больше 220 миллионов рублей. Ранее правительство Хабаровского края выступало посредником между аэропортом и авиакомпанией, чтобы в пиковый сезон отпусков воздушные суда «Дальавиа» обслуживались. Тогда речь шла о долге в 15 миллионов (23 июля, - прим. авт.). Но со стороны авиакомпании, как сообщил службе новостей ИД «Алтапресс» Алексей Власов, генеральный директор хабаровского аэропорта, так платежи и не поступили. Руководство перевозчика также не предоставило гарантийных обязательств. И с сегодняшней полуночи настало время «Ч».

Из Хабаровска сегодня должен выполняться рейс №421 Хабаровск-Барнаул-Анапа. Как стало известно службе новостей ИД «Алтапресс», борт должен прилететь в барнаульский аэропорт в 14.05. Однако, в соответствии с решением руководства хабаровского аэропорта, прибытие борта в Барнаул отложено. Пока – до 17.00 барнаульского времени.

Сейчас в кабинете у Алексея Власова, генерального директора хабаровского аэропорта, проходит экстренное совещание.

Служба новостей ИД «Алтапресс» следит за развитием нового авиационного конфликта

Событие. Начался новый авиационный скандал. Теперь – с перевозчиком «Дальавиа»

Рейсы из аэропорта Братска в Красноярск возобновлены и идут по расписанию

Рейсы из аэропорта Братска в Красноярск возобновлены и идут по расписанию.
Рейсы из аэропорта Братска в Красноярск возобновлены и идут по расписанию. А "Эйр-Юнион" начал расплачиваться по долгам с пассажирами, сообщает "Братская студия телевидения". Первые средства за билеты братчане получили вчера.

- В настоящее время в соответствии с договоренностью с транспортно-клиренговой палатой, со вчерашнего дня мы начали выплачивать деньги по невыполненным перевозкам и по неиспользованным авиабилетам. И по частично исполненным авиабилетам для пассажиров, которые пролетели часть пути, - сообщил в интервью "БСТ" генеральный директор ООО "Полет-Сервис" Николай ПОНОМАРЕВ.

Пассажиров альянса "Эйр-Юнион", желающих получить деньги за авиабилеты ждут в авиакассах города.

Нестабильное финансовое положение производителей сверхлегких реактивных самолетов (СЛРС) и, как следствие, уменьшение или полное свертывание их производства привели к постепенному сокращению темпов развития недавно появившейся услуги авиатакси в США. Несколько компаний, предоставляющих услуги авиатакси, вынуждены были приостановить свою деятельность из-за несвоевременных поставок бизнес-джетов. Так, прекратила свою работу компания Magnum, рассчитывавшая эксплуатировать сверхлегкие реактивные самолеты Adam A700, но так и не вышедшая на рынок вследствие банкротства Adam Aircraft в феврале текущего года. Американская компания DayJet вынуждена была значительно сократить собственный парк самолетов и штат сотрудников не только из-за недостатка финансирования, но и за счет начинающихся проблем с производителем СЛРС Eclipse 500 – Eclipse Aviation, который существенно сократил объемы производства. Оператор DayJet получил всего 28 Eclipse 500, вместо заказанных 1 400.

. Руководство авиакомпании "Трансаэро" приняло решение снизить с 10 сентября текущего года тарифы на свои воздушные перевозки в связи со снижением цен на авиатопливо, сообщила пресс-служба авиакомпании.

"Все тарифы на рейсы по России снижаются на 3%, а наиболее доступные тарифы - на 5%. На рейсы в страны СНГ тарифы снижаются на 2%. На рейсы в страны дальнего зарубежья тарифы снижаются на 1,5%. Для туроператоров снижение стоимости перевозок в зависимости от направления составит от 1,5% до 3,5%", - говорится в сообщении.

Решение "Трансаэро" о снижении тарифов "стало следствием снижения цен на авиационное топливо, которое было достигнуто благодаря усилиям правительства РФ", отмечается в сообщении.

Федеральная антимонопольная служба (ФАС) России 15 июля приняла решение о возбуждении дел в отношении крупнейших российских нефтяных компаний - ОАО "ЛУКОЙЛ", ОАО "Газпром нефть", ОАО "ТНК-ВР Холдинг", ОАО "НК "Роснефть" и ОАО "Сургутнефтегаз" - по ценовому сговору на рынке авиакеросина и дизтоплива.

ФАС усмотрела признаки злоупотребления доминирующим положением со стороны этих нефтяных компаний в установлении монопольно высокой цены на оптовых рынках топлива в РФ, а также в создании дискриминационных условий для покупателей на оптовых рынках.

В августе, помимо ЛУКОЙЛа, который первым дважды снизил отпускные цены на нефтепродукты, в том числе на авиакеросин, цены на нефтепродукты также снизили "Газпром нефть" и ТНК-ВР.

ОАО "Авиационная компания "Трансаэро" начала полеты в 1991 году. В настоящее время авиакомпания занимает второе место в гражданской авиации РФ по пассажирообороту и третье место по числу перевезенных пассажиров. За последние пять лет пассажирооборот авиакомпании вырос в 12 раз.

"Трансаэро" обладает самым большим парком дальнемагистральных воздушных судов в РФ. Парк авиакомпании состоит из 38 самолетов - одного Ту-214, одного Boeing-777, десяти Boeing-747, 11 Boeing-767 и 15 Boeing-737. При этом "Трансаэро" является единственным в России эксплуатантом пассажирских самолетов Boeing-777 и Boeing-747. Маршрутная сеть авиакомпании охватывает 85 направлений. Более 85% объема пассажирских перевозок "Трансаэро" приходится на международные рейсы.

Правление Федеральной службы по тарифам РФ на заседании во вторник приняло решение о повышении сборов за обслуживание самолетов в аэропортах Сочи и Краснодара. Как сообщает "Интерфакс", регулируемые услуги по обслуживанию одного воздушного судна в аэропорту Сочи на внутренних линиях в среднем подорожают на 17,5%, на международных линиях - на 10,7%.

Для российских эксплуатантов сбор за взлет и посадку будет составлять 244 рубля за тонну максимальной взлетной массы (мвм), за обеспечение авиационной безопасности - 110 рублей за тонну мвм, за пользование аэровокзалом - 14 рублей за пассажира на внутренних линиях и 52 рубля - на международных линиях. Для иностранных эксплуатантов сбор за взлет-посадку составит 244 рубля за тонну мвм, за обеспечение авиационной безопасности - 110 рублей за тонну мвм, за предоставление аэровокзального комплекса - 72 рубля за пассажира.

Расходы российских авиакомпаний по оплате услуг по обслуживанию одного воздушного судна в аэропорту Краснодара на внутренних воздушных линиях увеличатся в среднем на 4%, на международных линиях - на 3,2%. Сбор для российских и иностранных перевозчиков за взлет и посадку составит 261 рубль за тонну мвм, за обеспечение авиабезопасности - 119 рублей за тонну мвм.

 

Путин посетил предприятие «Авиастар», где ему продемонстрировали выпускаемые здесь самолеты Ан-124 и Ту-204. Он заявил, что если отечественные производители будут так медленно развиваться, то правительство снизит ввозные пошлины для иностранных самолетов.


Цеха ульяновского завода «Авиастар» с прошлого года являются центральной сборочной площадкой Объединенной авиационной корпорации и специализируется на выпуске самолетов Ан-124 и Ту-204. Путин сказал, что, по его данным, средняя зарплата на предприятии составляет 11 тысяч рублей, и отметил, что стоит эту цифру повышать.



В Ан-124 специально для премьера устроили выставку. На плазменных экранах Путину показывали маршруты, по которым летают «Русланы», демонстрировали особенности экономической зоны, которая создается на территории области. Сотрудники предприятия говорили о необходимости введения госзаказа – и о том, что в России отсутствуют мощности по обслуживанию воздушных судов. Также Путин осмотрел пассажирский Ту-204, предназначенный для Кубы.



После осмотра на территории завода прошло совещание. Путин напомнил, что недавние события с отменой рейсов показали, насколько чувствительно для нас развитие собственной авиации. «Сейчас мы слышали слова о том, что отрасль высоко подняла голову. Это, конечно, приятно слышать, и по сравнению со временем, когда промышленность лежала на боку, что-то, конечно, изменилось к лучшему, но об успехах говорить рановато», - сказал он.



В 2007 году было выпущено всего 6 самолетов, в этом году планировалось выпустить 15 самолетов. «С такими весьма скромными объемами производства «погоды» в мировом авиастроении мы не сделаем», – сделал вывод глава правительства.



Курировать авиационную промышленность Путин собирается лично – при премьере будет создан Совет генеральных конструкторов. Также глава правительства предупредил, что могут быть реализованы призывы снизить ввозные пошлины на импортные самолеты, если «наши производители будут так медленно развиваться».


«Нам нужны предприятия, которые приносят новые ресурсы, а не только долги», – припомнил Путин.

Событие. Путин посетил предприятие «Авиастар»

Ранее авиакомпания осуществляла полеты в Ниццу только в летний период. Перевод рейсов на круглогодичную основу призван обеспечивать растущий спрос на путешествия россиян на Лазурный Берег и французов в Северную столицу. Продажа авиабилетов на рейсы, выполняемые с 26 октября, уже открыта.

Сегодня ГТК "Россия" является единственной авиакомпанией, связывающей Петербург и Ниццу. Развитие экономического и культурного сотрудничества между двумя крупными регионами России и Франции способствует ежегодному росту пассажиропотока на этом направлении. В 2008 году ГТК "Россия" уже увеличила количество рейсов в Ниццу: к двум имеющимся частотам, в четверг и в воскресенье, была добавлена третья - в субботу. Приступая к круглогодичному авиасообщению, ГТК "Россия" продолжает открывать для своих пассажиров уникальность и великолепие двух городов. С конца октября и до начала апреля следующего года рейсы будут выполняться еженедельно по воскресеньям. Рейсы из аэропорта Пулково-2 будут отправляться в 15:15, прибытие в Ниццу - 16:55. Отправление из Ниццы - 17:45, прилет в Петербург - 23:05. Время для каждого аэропорта указано местное.

Ницца - это второй после Парижа пункт Франции, куда ГТК "Россия" выполняет регулярные рейсы. Ежегодно на лайнерах Airbus и Boeing авиакомпания перевозит между Францией и Петербургом более 55 тыс. пассажиров. Офисы представительства ГТК "Россия" открыты в центре Парижа, в аэропорту им. Шарля де Голля и в аэропорту Ниццы. Официальный сайт авиакомпании представлен для жителей Франции по адресу: www.rossiya-airlines.com/fr/

С 15 сентября 2008 года Аэрофлот возобновляет регулярные полеты по маршруту Москва – Хабаровск - Москва. Полеты будут выполняться ежедневно на самолете Ил-96 вместимостью 256 пассажиров в двуклассной компоновке: 22 места в бизнес-классе и 234 в экономическом. Бронирование и продажа авиабилетов на данное направление открыты в кассах Аэрофлота и на сайте компании www.aeroflot.ru .

Вылет рейса SU 893 из Москвы в 21:30 ч., прилет в Хабаровск в 12:15 ч.
Вылет обратного рейса SU 894 из Хабаровска в 14:15 ч., прилет в Москву в 15:35 ч. (время местное).

Выполнять рейсы по маршруту Москва - Хабаровск – Москва Аэрофлот начал в ноябре 1995 года на самолете Ил-62.
За 10 лет регулярных полетов на линии Москва - Хабаровск – Москва было перевезено около 300 тысяч пассажиров и более 4,5 тонн грузов.
С зимнего расписания 2005 года рейс Аэрофлота из Москвы в Хабаровск в рамках договора code sharing был передан авиакомпании «Дальавиа».
Маршрут Москва – Хабаровск – Москва традиционно является одним из наиболее востребованных у жителей Дальневосточного региона.

Дальневосточная транспортная прокуратура направила в суд заявление о признании незаконными действий руководства ОАО "Хабаровский аэропорт", которое отказало в обслуживании самолетам компании ОАО "Домодедовские авиалинии" за долги.
При непосредственном участии Дальневосточной и Сахалинской транспортных прокуратур 3 сентября 2008 года из аэропорта Южно-Сахалинска вылетели все пассажиры, рейсы которых были ранее задержаны.
Всего за период с 22 августа по 5 сентября 2008 года Сахалинской транспортной прокуратурой направлено в адрес ЗАО "Топливо-обеспечивающая компания" 3 представления об устранении нарушений законодательства. В Южно-Сахалинский городской суд направлено 4 заявления о понуждении топливозаправочной компании ЗАО "Топливо-обеспечивающая компания" не допускать нарушений прав пассажиров и 1 заявление о понуждении ОАО "Авиакомпания "Красноярские авиалинии" исполнить договорные обязательства перед ЗАО "Топливо-обеспечивающая компания" и устранить нарушения законодательства о защите прав потребителей.
На основании подготовленных Сахалинской транспортной прокуратурой материалов Дальневосточным транспортным прокурором руководителю ОАО "Авиакомпания "Красноярские авиалинии" внесено представление об устранении нарушений законодательства.
В связи с грубым и массовым нарушением прав пассажиров 4 сентября в отношении руководства ЗАО "Топливо-обеспечивающая компания" возбуждено уголовное дело по части 1 статьи 330 УК РФ ("Самоуправство").
Ситуация, связанная с соблюдением прав пассажиров авиакомпаний "Красноярские авиалинии", "Домодедовские авиалинии" и "Самара", находится на особом контроле Генеральной прокуратуры РФ, сообщается на официальном сайте Генпрокуратуры.