воскресенье 19/11/2017
04/11/2017 15:09 04/11/2017 15:12 04/11/2017 15:22 04/11/2017 15:51
Просто в космос: российский лайнер МС-21 впервые покорил высоту в 12 километров
Согласно сообщению пресс-службы компании «Иркут», новый российский лайнер МС-21-300 удачно прошел летные испытания в Подмосковье, поднявшись в воздух с аэродрома ЛИИ Громова в Жуковском.
Глава Минтранса ознакомился с возможностями новой автоматизированной системы УВД
Министр транспорта РФ Максим Соколов в пятницу, 3 ноября, посетил недавно открывшийся Центр управления воздушным движением (ЦУП) филиала "Московский центр автоматизированного управления воздушным движением"
Эксперт оценил возможное возобновление сотрудничества России и Украины по Ан-124
Бывший замминистра гражданской авиации СССР Олег Смирнов оценил возможное возобновление сотрудничества России и Украины по продлению лётной годности Ан-124.
В российском регистре стало больше деловых самолетов
За последнее время наблюдается тенденция по увеличению числа деловых воздушных судов в российском регистре. "Ежегодно около 50 самолетов получают российскую регистрацию", — рассказал ATO.ru генеральный директор "Международного центра деловой авиации" Евге
Главная | О Фонде | Дела и планы Фонда | Cовещания и конференции | Новости СМИ | Статьи в прессе | Авиаторы шутят | Форум | Реклама
Партнёр гражданской авиации Фонд развития инфраструктуры воздушного транспорта «Партнёр гражданской авиации» С Днем ВМФ России!
ФОНД
НАШИ
ПАРТНЁРЫ
Авиакомпании Авиастроение и ремонт Поставки ГСМ и топливозаправка Аэропорты СДЕЛАНО В РОССИИ
Производство оборудования Кетеринг Обслуживание авиапредприятий Средства навигации и связи
Страхование и лизинг Правовое обеспечение
ПОИСК ПАРТНЁРОВ:
Регистрация нового партнёра Контакты и реквизиты

Новости российских и зарубежных СМИ об авиации

Moskow Post 02/09/2008

AirUnion идет на «госаэродром»

Скандал вокруг авиакомпании AirUnion, продолжает набирать обороты. Как сегодня сообщила газета «Ведомости», все акции компании принадлежащие братьям Абрамовичам заложены под кредиты в банках. Причем деньги по ним не выплачивались довольно давно. Это дает основание полагать, что AirUnion, может в скором времени оказаться банкротом. Между тем по информации The Moscow Post, в таком состоянии авиакомпания находится еще с момента своего создания. Банкротство откладывается только с одной целью – с наименьшими потерями вывести акции из под Абрамовичей.

Наврядли Владимир Путин знал подписывая указ о создании AirUnion, о плачевном состоянии дел в компании. Напомним, что инициатором ее создании был один из владельцев холдинга Борис Абрамович. Бизнесмен довольно жесткий, давно сумевший подмять по себя всех конкурентов.

Да что конкурентов. Ведь по первоначальному плану, при создании AirUnion, производилась допэмиссия, в результате которой доля государства фактически размывалась, ив результате должна была составлять около 25%.

Понятно, что Абрамовичу это сделать никто не дал, и в результате доля составила 50 на 50.

В настоящий момент компаниями входящими в холдинг Абрамович владеет в следующих пропорциях: 40% «КрасЭйр», 48,6% «домодедовские авиалинии», 40% «Самары», 70% «Омскавиа» и 100% «Сибавиатранса».

Другая часть принадлежит госкорпорации «Ростехнологии», которым своим указом Дмитрий Медведев недавно передал все акции принадлежащие государству.

Долги которые скопились у AirUnion, за неоплаченный авиакеросин были еще год назад. И когда авиакомпания создавалась Абрамович этого знать просто не мог. Просто никто не обращал внимания на то, что сначала к «Самамре», потом к «Домодедовским авиалиниям» и другим, операторы то и дело предъявляют претензии за неоплаченное топливо.

Как рассказал корреспонденту The Moscow Post представитель одного из кредиторов AirUnion, акции принадлежащие Борису Абрамовичу, на момент появления компании уже были заложены под кредиты.

Это означает что при создании AirUnion, Абрамович хотел решить свои финансовые проблемы за счет государства. И наверное решил бы, если в дело не вмешался бы глава Ростехнологий Сергей Чемезов.

Собиратель госактивов, когда в руках корпорации оказалось 50% AirUnion, пообещал погасить миллиардный дол авиакомпании. Только почему-то так этого и не сделал. Он вместе со всеми наблюдал как останавливается работа холдинга, а рейсы его самолетов отменяют один за другим.

Причина этого, скорее всего очень проста. Сегодня. Во второй раз соберется Совет директоров AirUnion. На нем, будет устроен «разбор полетов» посвященный сложившейся ситуации, а так же назначено собрание акционеров.

Как сказал собственный источник The Moscow Post в AirUnion, Борису Абрамовичу может быть предложено продать свои акции государству в лице Ростехнологий.

Если это так, то становится понятным почему Сергей Чемезов не спешил погасить обещанный $1 млрд.

Ведь такой гигантский актив, можно будет приобрести практически за бесплатно, учитывая то что банки в которых заложены акции Абрамовича, в большинстве своем принадлежат государству.



Событие. AirUnion идет на «госаэродром»

KURSOR.co.il 02/09/2008

Авиакатастрофа в США: самолет рухнул после взлета

Три человека погибли в результате крушения самолета пожарной авиации в американской штате Невада. Как сообщает агентство АР, самолет, который должен был доставить пожарных к очагу возгорания, разбился через считанные минуты после взлета.

Очевидцы утверждают, что во время взлета у самолета отвалился двигатель.



AVIA.RU 02/09/2008

Аэропорты группы "Базэл Аэро" с 1 сентября переходят на осуществление заправки рейсов авиакомпании "Красэйр" только в соответствии с существующими договорами

В связи с продолжающимся ростом дебиторской задолженности авиакомпании 'Красэйр', входящей в альянс 'ЭйрЮнион', аэропорты группы 'Базэл Аэро' с 1 сентября 2008 года переходят на осуществление заправки и наземного обслуживания рейсов авиакомпании только в строгом соответствии с существующими договорами.

По условиям договоров аэропорты имеют право не производить заправку и наземное обслуживание воздушных судов без получения 100% предоплаты.

На 22 августа 2008 года долг авиакомпании 'Красэйр' перед Группой 'Базэл Аэро' составлял более 34 млн. рублей, из них более 26 млн. рублей - за топливо. В ответ на предупреждение 'Базэл Аэро' от 22 августа 2008 года авиакомпания 'Красэйр' приступила к частичному погашению задолженности перед аэропортами Группы. Долг авиакомпании не увеличивался до 26 августа 2008 года, что позволило руководству группы 'Базэл Аэро' не останавливать заправку и обслуживание рейсов авиакомпании 'Красэйр'. Тем не менее, за последние 5 дней долг 'Красэйр' перед аэропортами Группы резко вырос и на текущий момент составляет более 50 млн. рублей, из которых около 40 млн. руб. за топливо.

В последние дни переговоры с руководством авиакомпании 'Красэйр' об оплате текущих услуг и о погашении существующей задолженности не приносят конкретных результатов. Таким образом, в связи с продолжающимся неисполнением 'Красэйр' своих договорных обязательств, а также в связи с тем, что основной объем пассажирских перевозок в завершении курортного сезона уже осуществлен, руководство 'Базэл Аэро' приняло решение с 1 сентября 2008 года осуществлять наземное обслуживание и заправку топливом рейсов 'Красэйр' только в случае 100% предоплаты.



Новая политика 02/09/2008

Минтранс передал аэропорт Быково в собственность Московской области

Правительство Московской области на заседании во вторник одобрило предложение Федерального агентства воздушного транспорта о передаче аэропорта Быково в собственность региона.

По сообщению министра транспорта МО Петра Кацывы, десять объектов – взлетно-посадочная полоса, рулежные дорожки, пассажирский перрон и места стоянки самолетов будут переданы в собственность Московской области безвозмездно



Событие. Минтранс передал аэропорт Быково в собственность Московской области

ИНТЕРФАКС 02/09/2008

Более 100 пассажиров в Екатеринбурге вторые сутки ждут самолеты компании "Сибавиатранс"

Более 100 пассажиров двух рейсов авиакомпании "Сибавиатранс" (входит в альянс AiRUnion) не могут вылететь из международного аэропорта "Кольцово" (Екатеринбург) из-за неприбытия самолетов.

Как сообщила "Интерфаксу" директор по связям с общественностью аэропорта "Кольцово" Юлия Федотова, рейс Екатеринбург-Норильск должен был вылететь 1 сентября в 11:10, рейс Екатеринбург-Красноярск - в 23:05 по местному времени. "Вопросов по обеспечению воздушных судов топливом и их обслуживанию нет. Причина задержки - неприбытие самолетов", - отметила она.

На рейс до Норильска зарегистрировано 76 пассажиров, до Красноярска - 42.

По словам Ю.Федотовой, авиакомпания не предоставила пассажирам ни питания, ни гостиницу. Представителя "Сибавиатранс" в Екатеринбурге нет. "В настоящее время аэропорт бесплатно принял на хранение багаж пассажиров этих рейсов, за свой счет предоставил им завтрак и договаривается насчет обеда, ужина и гостиницы", - сказала Ю.Федотова.

Она также сообщила, что специалисты аэропорта помогли пассажирам связаться по телефону с заместителем генерального директора "Сибавиатранса", который сказал, что авиакомпания принимает все меры, но пока у них нет самолетов.

Отправить пассажиров в Норильск и Красноярск рейсами других авиакомпания не представляется возможным. "Завтра рейс до Норильска будет выполнять авиакомпания "Уральские авиалинии", но там мест уже нет. В Красноярск другие авиакомпании рейсы из Екатеринбурга не выполняют", - уточнила директор по связям с общественностью аэропорта "Кольцово".

ОАО "Сибавиатранс" входит в состав авиаальянса AiRUnion наряду с "Красноярскими авиалиниями" ("КрасЭйр"), ОАО "Авиакомпания "Домодедовские авиалинии" (ДАЛ), ОАО "Авиакомпания "Самара", ОАО "Авиакомпания "Омскавиа". Госпакеты в "КрасЭйр" (51%), ДАЛ (50%) и авиакомпании "Самара" (46,5%), согласно указу президента РФ от 26 мая, передаются Ростехнологиям.



НЭП'08 02/09/2008

Авиакомпания «Сибирь» намерена расширить географию полетов из Екатеринбурга

ОАО «Авиакомпания «Сибирь» (S7 Airlines) начала осуществлять регулярные ежедневные рейсы из Екатеринбурга (Кольцово) в Москву (Домодедово). Полеты будут осуществляться на базовом лайнере Airbus 319 вместительностью 128 пассажиров. Как заявил сегодня на пресс-конференции генеральный представитель S7 в центральном региональном филиале Александр Ларин, авиакомпания весьма довольна полученными слотами и качеством обслуживания в «Кольцово».

Стоит отметить, что «Сибирь» с 2006 года пыталась начать работу в Екатеринбурге на московском направлении. Более того, еще в конце июля 2008 ФАС РФ возбудило дело по заявлению руководства компании S7 в отношении аэропорта «Кольцово» по признакам нарушения закона «О защите конкуренции». По информации ФАС, аэропорт, занимающий доминирующее положение на рынке оказания услуг по приему и отправке воздушных судов в Екатеринбурге, отказывался заключать договор на наземное и аэропортовое обслуживание воздушных судов «Сибири». Заявление было отозвано истцом в августе, менее чем за месяц до начала выполнения регулярных рейсов.

Сегодня представители «Сибири» сообщил, что сейчас перевозчик ведет переговоры с руководством аэропорта об открытии зимой еще одного слота на выполнение полетов в Москву. Авиакомпания, которая, по словам г-на Ларина, является первой в России по объемам внутренних пассажирских перевозок, рассчитывает сделать Екатеринбург своим хабом и расширить географию полетов из уральской столицы. Директор по развитию бизнеса аэропорта «Кольцово» Александр Александровский не стал уточнять детали переговоров. « Мы уже вступили в переговоры об открытии новых направлений. Но я бы не стал преждевременно озвучивать эту информацию. Замечу лишь, что интересными для пассажиров могут быть страны СНГ», – заявил г-н Александровский.

Стоит отметить, что с ноября 2008 года авиакомпания «Сибирь» прекращает работу на самолетах отечественного производства. До конца осени будет выведено из эксплуатации 27 самолетов Ту-154 и 9 самолетов Ил-86. Как сообщила пресс-секретарь S7 Ирина Колесникова, самолеты отечественного производства более энергоемки и перестали быть экономически удобными особенно в период подорожания топлива. Она отметила, что самолеты приобретены в лизинг и сейчас решается, как они будут реализованы. Возможно, лайнеры будут отправлены региональным авиакомпаниям.



ИТАР-ТАСС 02/09/2008

Авиаальянс "ЭйрЮнион" задерживает отправку из аэропорта Новосибирска пяти рейсов

Задержки рейсов самолетов авиаальянса "ЭйрЮнион" в новосибирском аэропорту Толмачево продолжаются. Сегодня авиакомпании, входящие в этот альянс, задерживают отправку из Новосибирска пяти рейсов. Об этом сообщила представитель аэропорта Ольга Кочетова.

Так, отправки в Норильск с 1 сентября ожидают около 150 пассажиров авиакомпании "СибАвиаТранс". "Причина задержки - неприбытие воздушного судна в аэропорт Толмачево, - пояснила Кочетова. - Ориентировочное время вылета - утром 3 сентября".

Также из-за неприбытия самолетов в аэропорт отложены внутренний и международный рейсы компании "СибАвиаТранс" - в Красноярск и Алма-Ату. Кроме того, в международном терминале аэропорта Толмачево задерживается рейс "Красноярских авиалиний" по маршруту Новосибирск-Анталия (Турция). Данная задержка связана с задолженностью авиакомпании компании-топливозаправщику.

Аэропорт продолжает за свой счет обеспечивать пассажиров задержанных рейсов всем необходимым, включая питание, размещение в гостиницах. В аэропорту также дежурят специалисты для оказания пассажирам психологической помощи.
"Это не первые задержки рейсов компаний авиаальянса "ЭйрЮнион" в новосибирском аэропорту за последние дни", - отметила Ольга Кочетова. Самолеты просто не прибывают в Толмачево за своими пассажирами. К примеру, 30 августа авиаальянс "ЭйрЮнион" с опозданием более чем на сутки отправил из Новосибирска три рейса, четвертый рейс - в Норильск - задержал на двое суток.

Проблемы с оплатой топлива и услуг аэропортов на этой неделе привели к массовым задержкам рейсов авиакомпаний "ЭйрЮнион" в разных городах России. Авиаальянс объединяет пять российских авиакомпаний: "КрасЭйр", "Домодедовские авиалинии", "Самара", "Омскавиа" и "СибАвиаТранс".
Кредиторская задолженность компаний альянса составляет более 1 млрд долларов.



Гудок 02/09/2008

В аэропорту Барнаула задержаны рейсы авиакомпании "СибАвиаТранс"

Два рейса компании "СибАвиаТранс" задержаны сегодня в аэропорту Барнаула. Это самолет Норильск-Барнаул, который должен был прилететь в 10:10 по местному времени. Вылет задержался, как сообщается, "по техническим причинам", и теперь его прибытие ожидается не ранее 11:30.

Поскольку рейс разворотный, он должен был отправиться в Норильск в 11:40. Но вылет состоится после 14:00, сообщил начальник пассажирско-диспетчерской службы аэропорта Валерий Толстиков.
По его словам, самолет этой же авиакомпании не прибыл 1 сентября в Барнаул из Красноярска. По расписанию прилететь он должен был в 15:40, но теперь его ждут сегодня.

Что же касается авиакомпании "КрасЭйр", то рейс Барнаул- Москва вылетел сегодня в 07:20 также через Томск, как и в понедельник. Однако о том, что ситуация нормализовалась, говорить рано.
Авиакомпания, проблемы которой с вылетами рейсов из Барнаула до Москвы, начались еще 28 августа, по-прежнему должна авиапредприятию "Алтай" за топливо свыше 16 млн рублей.



РБК 02/09/2008

В США в результате крушения грузового самолета погибли трое членов экипажа.

Пилот самолета Convair 580, принадлежащего компании Air Tahoma, незадолго до крушения связался с международным аэропортом г.Колумбуса (штат Огайо) и попросил разрешения на посадку, однако достичь взлетно-посадочной полосы ему не удалось.
Самолет рухнул на кукурузное поле неподалеку от г.Локбурна к югу от Колумбуса и загорелся. На место аварии прибыли 7 пожарных расчетов, однако спасти троих членов экипажа им не удалось. Причины происшествия выясняются.



УралБизнесКонсалтинг 02/09/2008

Самолет ОАО «Авиакомпания «Utair» совершил аварийную посадку в Ханты-Мансийске

Самолет с 34 пассажирами и 6 членами экипажа совершил аварийную посадку в аэропорту Ханты-Мансийска, сообщает в пресс-службе главного управления МЧС по Ханты-Мансийскому автономному округу.
По данным специалистов, авария произошла из-за отказа левого двигателя пассажирского самолета Ту-134, который следовал по рейсу Москва — Сургут.
Около 18 часов по местному времени экипаж лайнера самолета запросил посадку в связи в отказом одного из двигателя.
В результате посадки никто не пострадал.



Росбалт 02/09/2008

Астраханский аэропорт претерпит реконструкцию

В Астрахани будет реконструирован аэропорт. Проект будущих работ будет представлен на VII Международном инвестиционном форуме «Сочи-2008», сообщает «Квадрум».

Ожидается, что в ходе реконструкции будет увеличена длина взлетно-посадочной полосы до 3.2 тыс. метров, при этом ее ширина возрастет до 45 метров. Общая площадь аэродромных покрытий после проведения реконструкции составит 412,4 тыс. кв. м.

Помимо этого, предполагается реконструкция аэровокзала. Предполагается, что реконструкция аэропорта позволит существенно расширить географию и частоту полетов.



Aviaport.Ru 02/09/2008

Острава — новое направление аэропорта "Домодедово"

Маршрутная сеть Московского международного аэропорта "Домодедово" пополнилась еще одним направлением - авиакомпания "Полет" открыла регулярные рейсы в Остраву (Чехия).

Вылеты из Москвы по понедельникам, вторникам, средам и четвергам в 23:50 с прибытием в Остраву в 0:40. Вылеты из Остравы по вторникам, средам, четвергам и пятницам в 01:40, прилет в Москву в 06:25. Рейсы осуществляются на воздушных судах SAAB-2000.

Острава - новое направление не только для авиакомпании и аэропорта, но и для московского авиационного узла. Она стала пятым городом Чехии, имеющим прямое авиасообщение с Москвой.

"Благодаря запуску нового рейса российские пассажиры могут открыть для себя древний город, третий по величине в Чехии после Праги и Брно. Острава стала 119-ым городом дальнего зарубежья в маршрутной сети "Домодедово", - говорит Эльдар Тузмухаметов, Руководитель пресс-службы Московского международного аэропорта "Домодедово".



Autonews.ru 02/09/2008

В аэропорту Пулково улучшилось транспортное обслуживание

Возобновилось ночное автобусное сообщение между аэропортом Пулково и центром Санкт-Петербурга, говорится в сообщении пресс-службы аэропорта. "Перевозки от Владимирской площади до аэровокзалов Пулково-1 и Пулково-2 будет осуществлять компания ГУП "Пассажиравтотранс" на автобусах "Скания" и "Волжанин", - отмечается в сообщении.

Маршрут следования: метро "Пушкинская", метро "Технологический институт", метро "Фрунзенская", метро "Московские ворота", метро "Электросила", метро "Парк Победы", метро "Московская", аэровокзал Пулково-2, аэровокзал Пулково-1.

Время отправления от Владимирской площади: 0:55, 2:00, 3:01, 4:06, 5:15. Отправление от аэровокзала Пулково-1: 2:04, 3:09, 4:10, 5:15. Стоимость проезда такая же, как и на маршрутах общественного транспорта.

Как сообщалось ранее, в конце июля текущего года был отменен маршрут автобуса от станции метро "Пушкинская" до аэропорта Пулково, работавший в круглосуточном режиме. Маршрут обслуживала транспортная компания People Travel Group. В компании пояснили, что маршрут себя не оправдал, прежде всего, из-за большой конкуренции с маршрутными такси и рейсовыми автобусами. "Днем на маршруте ездило очень мало пассажиров, так как основной поток забирали маршрутки и рейсовые автобусы, а выручка, которую мы зарабатывали за ночь, не могла компенсировать потери от дневной работы", - рассказали в компании.



Событие. В аэропорту Пулково улучшилось транспортное обслуживание

Aviaport.Ru 02/09/2008

Авиакомпания S7открыла новый рейс из аэропорта "Домодедово"

Сегодня, 2 сентября, авиакомпания S7 открыла новый регулярный рейс Москва ("Домодедово") - Екатеринбург - Москва ("Домодедово"). Ежедневные полеты выполняются на комфортабельных лайнерах Airbus А319.

Помимо S7, воздушное сообщение между аэропортом "Домодедово" и Екатеринбургом осуществляют авиакомпании Трансаэро и Уральские авиалинии. В 2007 году пассажиропоток на этом направлении вырос на 48,3% и составил порядка 468 тыс. человек. В московском авиационном узле данный показатель превысил 772 тыс. человек, что на 34,5% больше по сравнению с 2006 годом.



RATAnews 02/09/2008

Скоро откроется новый терминал Дубайского международного аэропорта

Корпорация «Дубайские аэропорты» объявила, что перенос полетов в Терминал 3 Дубайского международного аэропорта начнется 14 октября 2008 г. Открытие терминала будет проходить в 4 этапа. Это даст возможность убедиться, что все системы работают максимально эффективно.

В настоящее время в Терминале 3, предназначенном для обслуживания исключительно самолетов авиакомпании Emirates, и в воздушной зоне проходят эксплуатационные испытания. В первых испытаниях, прошедших 9 августа, было задействовано 2000 волонтеров. Еще около 6000 человек примут участие в аналогичных мероприятиях, намеченных на конец августа и конец сентября.

По словам Ахмеда Бин Саида Аль Мактума, президента Дубайского управления гражданской авиации и председателя корпорации «Дубайские аэропорты», Терминал 3 и связанные с ним производственные объекты представляют собой крайне необходимое расширение дубайской авиационной инфраструктуры. Новое сооружение будет играть важную роль в поддержании экономического прогресса Дубая и подтвердит имидж города, как мирового авиационного хаба.

В 2007 г. Дубайский международный аэропорт обслужил 34,4 млн. пассажиров. Ожидается, что с открытием Терминала 3, а также специализированного терминала для А-380 (в 2009 г.) пассажиропоток возрастет до 75 млн.



Событие. Скоро откроется новый терминал Дубайского международного аэропорта

Вести 02/09/2008

В Конго во время шторма пропал самолет

В Демократической Республике Конго во время шторма пропал самолет благотворительной организации "Эйр Серв интернэшнл". Данных о том, сколько человек находились на борту самолета, пока нет.

При подлете к городу Букаву на востоке страны 19-местный "Бичкрафт" исчез с экранов радаров. "У нас нет информации, приземлился ли самолет или разбился", - сообщил ИТАР-ТАСС представитель ООН в Демократической Республике Конго.

По его словам, в этом районе бушевал шторм. Пока все попытки связаться с экипажем не увенчались успехом. Об инциденте проинформированы все диспетчерские службы близлежащих аэропортов.



Jets.ru 02/09/2008

Rizon Jet продвигается в Великобританию

Бахрейнская компания Rizon Jet может стать первым ближневосточным оператором, который создаст центр технического обслуживания в британском аэропорту Биггин-Хилл (Biggin Hill), расположенном в 14 милях от центра Лондона. Строительство центра начнется в этом месяце и позволит Rizon Jet стать одной из самых быстро растущих компаний деловой авиации в аэропорту Биггин-Хилл наравне с Jet Aviation и Air Partner. Напомним, что Jet Aviation в 2002 г. открыла в Биггин-Хилл комплекс наземного обслуживания (FBO), а компания Air Partner в апреле этого года сообщила о начале строительства нового терминала бизнес-авиации и FBO на территории аэропорта.

Rizon Jet будет предоставлять в Биггин-Хилл техническую поддержку и хендлинговые услуги самого высокого класса, а также осуществлять бизнес-чартеры.



Алтапресс 02/09/2008

Большая часть акций AirUnion заложена в банках

Основная часть акций авиакомпаний альянса AirUnion, принадлежащих братьям Абрамовичам, заложена в банках, - сообщают «Ведомости».

По некоторым кредитам они могут объявить кросс-дефолт.

По словам топ-менеджера AirUnion, когда пришло время погашать кредиты, денег на счетах авиакомпаний не было. Поэтому Абрамовичи поручились за кредиты компаний альянса своими акциями.

Ранее среди кредиторов «Красэйра» были Сбербанк, Банк Москвы, ВТБ, Альфа-банк, МДМ-банк, Газпромбанк.

Источники из двух вышеперечисленных банков подтвердили, что выдали несколько кредитов компаниям альянса и обеспечением по части из них выступают акции. Некоторые из кредитов просрочены.

Кстати, сегодняшний рейс Барнаул-Москва был отправлен из барнаульского аэропорта, по согласованию руководства авиапредприятия «Алтай» и «Красэйр», недозаправленным. Посадку лайнер осуществил в Томске.

По информации службы новостей ИД «Алтапресс», пассажиры уже четыре часа находятся в томском аэропорту. Когда объявят время вылета – неизвестно.



Эхо Москвы 02/09/2008

В Таиланде активисты оппозиции пытаются блокировать аэропорт в провинции Краби

Лидеры народного альянса "За демократию" заявляют, что это их ответ на введение властями режима чрезвычайной ситуации в Бангкоке. Они заявляют также, что намерены блокировать все основные дороги в провинцию. Краби является одним из самых популярных курортов Таиланда. Несмотря на то, что сейчас не сезон, в провинции находятся несколько тысяч иностранных туристов. На прошлой неделе активисты народного альянса "За демократию" уже блокировали аэропорт в провинции на сутки, но после переговоров с местными властями сняли блокаду.



ГТРК Новосибирск 02/09/2008

Более двухсот пассажиров третьи сутки проводят в новосибирском аэропорту

Выжить в терминале. Это не название нового реалити-шоу. Более двухсот пассажиров проводят третьи сутки в новосибирском аэропорту.

В Толмачеве снова задержали рейс. На этот раз до Норильска. Самолет должен был вылететь еще в субботу 30 августа. Пассажирам называли время: 1 сентября в два часа ночи борт должен был взлететь. Однако обладатели билетов авиакомпании "Красноярские авиалинии" до сих пор в Новосибирске. Уточненную информацию им обещают сегодня в полночь. Между тем, мест в гостинице аэропорта уже на всех не хватает.



Алтапресс 02/09/2008

KrasAir испортил реноме не только своей компании

«Мы летели из Буэнос-Айреса. Рейс задержали на девять часов. Причина была объективная – тайфун «Кирилл» сокрушил всю Европу. От авиакомпании это не зависело. Но нам с ее стороны оказывалось столько внимания!
Кормили в шикарном ресторане, поселили в пятизвездочный отель и т. д. Компания разорилась после этого, но репутацию свою не испортила», – рассказал «ВД» показательный пример известный фотохудожник и путешественник Александр Проваторов в барнаульском аэропорту. Чартерный рейс компании KrasAir, на котором он вместе с семьей 26 августа улетал в Анталью, был задержан на семь часов и находился на грани срыва.

26 августа произошел беспрецедентный для края случай – международный чартерный рейс Барнаул – Анталья был задержан на семь часов. Заложниками ситуации стали 290 человек. Все это время пассажиров предупреждали о том, что рейс задержан на час или на два. Причина – финансовые проблемы авиаперевозчика KrasAir. Напомним, задолженность красноярской компании перед авиапредприятием «Алтай» составляет 16 млн. рублей.

«ВД» попыталось выяснить, как отреагировали на ситуацию пассажиры. Оказалось, что за семь часов KrasAir испортил не только свою репутацию. «За границей моментально реагируют на подобные задержки рейсов и перед пассажирами буквально хвостиком виляют. Представители авиакомпаний там всячески сглаживают такие инциденты. У нас этого пока нет», – прокомментировал ситуацию Александр Проваторов. «Нам предложили только подняться на второй этаж, больше ничего», – подтвердила Елена Грибовская , которая с маленькой дочерью также ожидала вылета в курортную Анталью.

Кроме того, по словам пассажирки Зои Богинской , ранее туроператор уверял, что на международных рейсах красноярского перевозчика проблем нет. «Но уже в аэропорту представитель KrasAir заявил, что сейчас возникают сложности со всеми рейсами», – продолжила Зоя Богинская. Еще одна пассажирка, не назвавшая своего имени, приобрела турпутевку в компании «Возрождение-Тревел». Женщина говорит, что пыталась выяснить, какой авиаперевозчик будет выполнять рейс, так как была обеспокоена информацией о задержанных вылетах, которую сообщали различные СМИ. В турфирме ей якобы сообщили, что это не KrasAir.

Как рассказали «ВД» в компании «Возрождение-Тревел», все клиенты были заранее оповещены о том, что рейс Барнаул – Анталья выполняет красноярское авиапредприятие. И предполагалось, что никаких сбоев с вылетом не произойдет. «Авиаперевозчик всегда заранее ставил нас в известность о том, на сколько задерживается рейс. Затем мы информировали об этом клиентов. Но 26 августа мы сами узнали об инциденте только в аэропорту», – пояснил представитель компании «Возрождение-Тревел».

Не исключено, что после возращения из Турции туристы начнут обращаться в суд с требованием компенсации с туристической или авиационной компании. В соответствии со ст. 120 Воздушного кодекса РФ пассажиры задержанных рейсов имеют право получить компенсации с авиакомпании в размере 25% установленного федеральным законом МРОТ за каждый час просрочки с момента доставки пассажира в пункт назначения, но не более чем 50% провозной платы.

Многие пассажиры остались недовольны и сервисом самого аэропорта. «В этих кафе даже покормить ребенка нечем. И смотрю, я здесь не один такой. Никто не хочет пичкать детей бутербродами», – заметил Евгений Головин , который отправился с семьей на отдых в Турцию. Остался недоволен он и низким уровнем комфорта в зале ожидания.

Но неустроенность пассажиров, похоже, меньше всего волновала красноярского авиаперевозчика. В кабинете представителя KrasAir Леонида Денисенко сотрудники «ВД» стали очевидцами следующей ситуации. Пассажир Ольга Кузнецова заявила, что ей необходимо покормить маленького ребенка. Но в тот момент вылет был задержан только на час. И г-н Денисенко не стал «нарушать» Воздушный кодекс РФ, согласно которому пища предоставляется только спустя три часа. Он предложил матери пройти в комнату «Мать и дитя». На чуть слышное возражение Ольги Кузнецовой, что в комнате почти нет игрушек, Леонид Денисенко резко заметил: «Меня это не касается!»



Гудок 02/09/2008

Самолёты полетят в Сухуми

Авиарейсы в Москву, Краснодар и Ростов-на-Дону в ближайшее время будут осуществляться из международного аэропорта Сухум. Об этом вчера сообщил генеральный директор авиакомпании «Абхазские авиалинии» Вячеслав Эшба.

Он отметил, что ранее Сухумский аэропорт обслуживал военно-транспортные самолёты. Сейчас, после признания Россией независимости Абхазии, правительство республики совместно с Правительством РФ и экспертными группами приняли решение о гражданских перевозках. «Поначалу будет летать ограниченное количество гражданских среднемагистральных самолётов с ограниченным количеством пассажиров (150 человек) по временной схеме. Это дело одного месяца, максимум полутора», – сообщил он.

Эшба подчеркнул, что цены на билеты и тарифы будут устанавливать владельцы воздушных судов. По его словам, пока возможности повлиять на расценки нет, но «ценовая политика будет сформирована и для этого будут задействованы все ресурсы». «Абхазским авиалиниям» в первое время будет нелегко. Рейсы не будут окупаться, но в политическом плане это прорыв», – заявил Эшба.

По его словам, в аэропорту в дальнейшем появятся вакансии. «Только на обеспечение службы авиационной безопасности необходимо не менее 120 человек. Надо готовить кадры», – сказал Эшба, добавив, что ставка делается в основном на молодых соотечественников, учащихся за рубежом, которые намерены вернуться в Абхазию.



Гудок 02/09/2008

«ЭйрЮнион» не позволят стать банкротом

Генеральный директор ООО «ТД «Топливное обеспечение аэропортов» (ТоАП) Евгений Островский предлагает создать комитет кредиторов авиаальянса AiRUnion с целью недопущения его банкротства.

Об этом говорится в письме за его подписью, распространённом вчера среди заинтересованных участников рынка.

Глава ТоАП предлагает ввести антикризисное управление в альянсе и заменить высший менеджмент входящих в него авиакомпаний «на профессионалов, пользующихся доверием авиационного рынка».

«Мы убеждены, что если банкротство альянса будет допущено, то последует череда цепных банкротств авиапредприятий-кредиторов, а финансирование авиабизнеса резко сократится в силу недоверия банков к российской гражданской авиации как отрасли экономики», – подчёркивает Островский.

Финансовые проблемы альянса AiRUnion стали предметом обсуждения около двух недель назад, когда сначала в регионах, а потом и в Москве стали происходить сбои с выполнением рейсов компаний. На позапрошлой, а потом и на прошлой неделе альянс полностью прекращал полёты из Домодедова, не мог вылететь из аэропортов Дальнего Востока, Красноярска, Норильска и т.д. Для отслеживания ситуации с рейсами был создан кризисный штаб, который возглавляет глава Росавиации Евгений Бачурин.

В настоящий момент рассматриваются два основных сценария судьбы компаний альянса – банкротство либо введение антикризисного управления в AiRUnion.

Категорически против банкротства выступают кредиторы и руководство альянса. Также против такого развития событий на прошлой неделе высказались министр транспорта РФ Игорь Левитин и вице-премьер Сергей Иванов.

Как сообщалось ранее, ТоАП, которому компании альянса задолжали порядка 3,5 млрд руб., в пятницу начал собирать подписи других кредиторов под письмом в адрес премьер-министра РФ Владимира Путина о недопустимости банкротства.



Полит.ру 02/09/2008

Авиакомпания «Красэйр» оспаривает предъявленные ей налоговые претензии

Авиакомпания «Красэйр» будет оспаривать предъявленные ей налоговые претензии. Иск рассмотрит Арбитражный суд Москвы. «Красноярские авиалинии» пожаловались на Федеральную налоговую службу, которая требует доплатить в бюджет 1,5 миллиарда рублей. Такие данные о сумме претензий приводит газета "Ведомости", которая ссылается на свои источники в ФНС. Налоговики обвиняют авиакомпанию в том, что она создала сеть фирм-однодневок для минимизации налогов. В «Красэйр» с этим не согласны, и поэтому решили обратиться в Арбитражный суд. Накануне состоялся совет директоров Красэйр, в ходе которого активно обсуждались налоговые претензии ФНС.

Авиаперевозчик входит в находящийся на грани банкротства альянс AiRUnion. Его финансовые проблемы стали предметом активного обсуждения и вышли на уровень высшего руководства страны около двух недель назад. Из-за большой задолженности альянса по топливу самолеты перестали заправлять керосином. Сотни пассажиров несколько суток ждали вылета в Красноярске, Норильске, Владивостоке. Дважды полностью прекращались полеты AiRUnion из "Домодедово». Вместе с тем Минтранс просил другие авиакомпании принимать пассажиров AirUnion. После экстренного совещания в Минтрансе было решено выдать компании в кредит 24 000 тонн топлива из Госрезерва – под гарантии «Ростехнологий». «Ростехнологии», однако, хотели, чтобы государство выделило авиаальянсу финансовую помощь.

Вице-премьер Сергей Иванов обещал, что с 29 августа все самолеты авиационного альянса AiRUnion будут выполнять полеты в нормальном режиме. Однако, даже сегодня это обещание не выполнено. В частности, из Красноярска не могут вылететь 170 пассажиров AirUnion.

Генеральная прокуратура возбудила дела об административном правонарушении, предусмотренном ч. 3 ст. 14.1 КоАП РФ (нарушение лицензионных требований и условий) против двух компаний AiRUnion - ЗАО «Сибирь Авиа Сервис» и ОАО «Авиакомпания «Красноярские авиалинии».



RATAnews 02/09/2008

LOT прекратила полеты по маршруту Варшава – Калининград

Польская авиакомпания LOT прекратила с 1 сентября полеты по маршруту Варшава – Калининград – Варшава, сообщили «Интерфаксу» в калининградском представительстве компании. Решение о прекращении полетов принято руководством авиакомпании еще в середине лета. Оно напрямую связано с экономическими трудностями LOT. Какой-либо политики в этом решении нет, заявил представитель авиакомпании. По его словам, офис компании в Калининграде будет закрыт.

LOT выполняла ежедневный рейс по маршруту Варшава – Калининград – Варшава с 2002 года.

Как сообщил исполнительный директор калининградской «КД авиа» Леонид Ицков, в настоящее время авиакомпания не намерена открывать сообщение на этом маршруте: нет свободных самолетов, а тем более самолетов небольшой вместимости, как того требует данное направление. Руководство «КД авиа» в свое время предлагало LOT состыковать полеты из Варшавы в Калининград с маршрутами из «Храброво» в другие регионы России, что сулило хорошую экономическую перспективу. «Но поляки не пошли на это и в результате стали летать практически полупустыми. Это произошло во многом и потому, что «КД авиа» стала летать во многие города Западной Европы, забрав у польской компании транзитных пассажиров, - сказал г-н Ицков. - Сегодня мы рекомендуем своим некоторым партнерам, к примеру, Air Baltic, посмотреть на полеты в Варшаву через призму стыковочных рейсов через «Храброво». Быть может, это найдет отражение на практике».



www.tdtoap.ru 01/09/2008

Руководство ГК «ТОАП» подготовило обращение к руководителям предприятий – кредиторам Альянса «Эйр Юнион»

Крупнейшие кредиторы Альянса AirUnion, среди которых несколько десятков предприятий авиационной отрасли, топливозаправочные комплексы, банки, лизинговые и финансовые компании договорились создать комитет кредиторов Альянса с целью проведения совместных и согласованных действий по недопущению банкротства авиапредприятий Альянса и выработки механизма санации задолженностей в рамках функционирующих авиакомпаний путем введения антикризисного управления.

Руководство ГК «ТОАП», выступившей инициатором создания комитета, подготовило соответствующее Обращение к руководителям предприятий – кредиторам Альянса «Эйр Юнион».



Событие. Руководство ГК «ТОАП» подготовило обращение к руководителям предприятий – кредиторам Альянса «Эйр Юнион»

Коммерсантъ 01/09/2008

Как развивался кризис в AiRUnion. История вопроса



11 августа 2008 года компания "Сибирь авиа сервис" из-за долгов отказалась заправлять самолеты AiRUnion в красноярском аэропорту "Емельяново". Несколько рейсов задержались на один-два часа, пока альянс не перечислил деньги.

15 августа госкорпорация "Ростехнологии", претендующая на контрольный пакет AiRUnion, оценила долг альянса за топливо и обслуживание в $1 млрд.

19 августа из-за отсутствия денег на топливо начались регулярные задержки самолетов AiRUnion. Сначала 8 рейсов с 1 тыс. пассажиров задержали в "Емельяново". Затем обслуживание рейсов AiRUnion впервые прекратило "Домодедово", в котором 2,3 тыс. человек не менее суток ждали вылета 20 рейсов.

21 августа Росавиация запретила альянсу продажу билетов на зимний сезон. По ходатайству "Ростехнологий" поставщики выделили AiRUnion 3,6 тыс. тонн керосина.

22 августа у AiRUnion начались систематические задержки в аэропортах Норильска, Новосибирска, Южно-Сахалинска, Уфы, Самары и других городов. В Казани 164 человека ждали рейса пять суток. Во Владивостоке от двух до четырех суток провели около 1,5 тыс. пассажиров. "Ростехнологии" официально обвинили в кризисе топ-менеджеров компаний альянса.

25 августа на совещании в Минтрансе "Ростехнологии" отказались оплачивать долги AiRUnion. Одновременно стало известно, что "Ильюшин Финанс Ко" подала иск о банкротстве его крупнейшей авиакомпании - "КрасЭйр". В отношении "Домодедовских авиалиний" такой иск был подан еще в июле.

В ночь на 26 августа "Домодедово" снова отказалось обслуживать рейсы AiRUnion. Утром Владимир Путин поручил выделить альянсу 24 тыс. тонн топлива из росрезерва. Несмотря на это "Домодедово" более суток не могли покинуть 22 рейса с 3,4 тыс. пассажиров, а авиакассы перестали возвращать пассажирам деньги за сданные билеты.

27 августа самолеты альянса, получив государственное топливо, вновь начали летать. Судьба авиакомпаний, оказавшихся в шаге от банкротства, решается до сих пор.

Александр Лексаков


Событие. Как развивался кризис в AiRUnion. История вопроса

ПРАЙМ-ТАСС 01/09/2008

Красэйр и "Домодедовские авиалинии" сегодня и завтра проведут экстренные заседания советов директоров

Компании Красэйр и "Домодедовские авиалинии", входящие в альянс ЭйрЮнион, сегодня и завтра проведут экстренные заседания советов директоров. На повестке дня вопрос о мерах по восстановлению платежеспособности компаний. В заседаниях должны принять участие представители Ростехнологий.

Министр транспорта Игорь Левитин заявил ранее, что Ростехнологии должны ускорить процесс ввода своих представителей в менеджмент дочек ЭйрЮнион. Однако эксперты утверждают, что пока процесс передачи акций авиаконцерна госкорпорации не завершился, менеджеры от Ростехнологий могут присутствовать на заседаниях только в качестве временных управляющих, либо конкурсных управляющих, если будет все же решено банкротить компанию. Но такой вариант мало кого устраивает. Понять нужно, ни что делать с компаниями, а как решить те проблемы, которые повлекли сложную ситуацию с ЭйрЮнион, сказала в интервью Business FM генеральный директор компании 2К Аудит - Деловые консультации Тамара Касьянова: "Нужно принять меры по преодолению этих причин, потому что это повлияло не только текущее резкое повышение цен на топливо, когда кампании не смогли расплачиваться по долгам, эти долги уже несколько лет, просто повышение цен на топливо стало катализатором выявления всех проблем, которые сидели глубоко не первый год".

Способы решения создавшейся ситуации - неновы, и при желании их можно воплотить в жизнь, говорит гендиректор консалтинговой компании "Инфомост" Борис Рыбак: "Заключается в том, что нужно реструктуризировать эту задолженность, перекредитоваться, найти финансовые механизмы, которые позволят сделать это с минимальными финансовыми потерями, хотя конечно дешевых денег под такое дело найти будет довольно сложно".

Против банкротства ЭйрЮнион в целом, а также ее дочек даже кредиторы компании. Они готовят официальное письмо на имя Владимира Путина, в котором объясняют, что банкротство - самый простой путь. Но такое решение проблемы, по их мнению, приведет к тяжелым экономическим и социальным последствиям. К тому же может повлечь потерю имиджа гражданской авиации России в международном масштабе. Эксперты полагают, что лучшим вариантом разрешения этой ситуации будет заморозка задолженности и ее погашение с учетом некоторых государственных субсидий. При этом, они отмечают, что в таком случае Ростехнологии скорее всего будут претендовать на больший пакет акций ЭйрЮнион. Долги ЭйрЮнион достигли миллиарда долларов. Перевозчиков, входящих в альянс, отказались обслуживать топливные компании. Кризис начался 20 августа. Самолеты не могли заправится ни в Красноярске, ни в Москве, получили отказ в петербургском Пулкове, Норильске и в других городах.



Событие. Красэйр и "Домодедовские авиалинии" сегодня и завтра проведут экстренные заседания советов директоров

Правда.Ру 01/09/2008

В Красноярске и Южно-Сахалинске задерживаются четыре рейса "КрасЭйр"

Из аэропортов Красноярска и Южно-Сахалинска задерживается вылет четырех самолетов ОАО "Авиакомпания "Красноярские авиалинии" ("КрасЭйр").

По ее словам, в настоящее время в Южно-Сахалинске ждут вылета три самолета, которые должны перевезти около 300 человек. "Там сейчас стоят пятничный, субботний и воскресный рейсы. Деньги за первый из них были переведены еще в пятницу, но за выходные они, видимо, не прошли через банк", - сообщила руководитель пресс-службы "КрасЭйр" Людмила Ганжурова.

Кроме того, в настоящее время из Красноярска не может вылететь самолет в Южно-Сахалинск, поскольку дальневосточный аэропорт не имеет места, чтобы его принять. "Мы рассчитываем, что пятничный рейс из Южно-Сахалинска вылетит в самое ближайшее время, тогда и самолет из Красноярска сможет отправиться на Дальний Восток", - сказала Ганжурова.

Стало известно, что на пять часов отложен вылет из Томска самолета авиакомпании "КрасЭйр", совершающего полет по маршруту Барнаул - Томск - Москва.



Aviation Today 01/09/2008

Президент России наградил сотрудника "ЮТэйр"

Указом Президента России Дмитрия Медведева почетное звание "Заслуженный пилот Российской Федерации" присвоено старшему пилоту-инструктору ОАО "Авиакомпания "ЮТэйр" (UTair Aviation) Вячеславу Мальцу.

Вячеслав Иванович Малец начал свою трудовую деятельность в Авиакомпании "ЮТэйр" в 1972 году после окончания Кременчугского летного училища гражданской авиации. За время летной деятельности освоил практически все типы вертолетов марки "Миль".

При непосредственном участии Вячеслава Мальца проходили эксплуатационные испытания самого грузоподъемного в мире вертолета Ми-26Т в суровых условиях Сибири. Вячеслав Иванович неоднократно участвовал в обеспечении авиационной поддержки миротворческих миссий ООН в различных странах мира, возглавляя группы специалистов авиакомпании.

Вячеслав Малец является действующим пилотом-инструктором ОАО "Авиакомпания "ЮТэйр". Имеет квалификацию пилота первого класса гражданской авиации. Общий безаварийный налет - 18000 часов.




По Вашему запросу материалов не найдено
Предыдущие материалы смотрите в архиве
НАШИ КОНТАКТЫ
Координаты Фонда:

125167, Москва, Ленинградский проспект, д. 37, корп. 3
Тел.: (915) 218-56-58

Электронная почта

Учебные заведения ГА

Подготовка кадров ГА - одна из наиболее острых проблем отрасли. Отрасли остро не хватает пилотов, кадров инженерно-технического профиля, диспетчеров по УВД, профессиональных техников.
В текущем году авиационные учебные заведения страны увеличивают прием студентов.

О Новотроицке: Эвандер Холифилд отправил соперника в нокаут.

Информационное агентство Российская авиация и космонавтика

Поставка авиационно-технического имущества

Denzy


Союз авиапроизводителей

кубок «АВИА 2014»


ПОИСК МАТЕРИАЛОВ
Главная | О Фонде | Дела и планы Фонда | Cовещания и конференции | Новости СМИ | Статьи в прессе | Авиаторы шутят | Форум | Реклама
Новости гражданской авиации и авиакомпаний | Фонд «Партнёр гражданской авиации» | Карта сайта

Материалы об авиакомпаниях:

Авиакомпании в Фонде «Партнёр гражданской авиации»
Новости СМИ об авиакомпаниях | Статьи в прессе об авиакомпаниях | Авиакомпания «Россия» | Авиакомпания «Аэрофлот» | Авиакомпания «Атлант-Союз»
Типы бюджетных авиакомпаний | Как правильно выбрать авиакомпанию? | Обязанности авиакомпании при задержке рейса | «Черный список» авиакомпаний