Теперь самолеты донской компании будут летать под собственными кодами и флагами

19 сентября официально был расторгнут контракт компании «Аэрофлот-Российские авиалинии» с дочерней ростовской структурой «Аэрофлот-Дон». Самолеты донской компании теперь будут летать под собственными кодами и флагами.

Ранее уже объявлялось, что крупнейшая российская авиакомпания намерена отобрать у своих дочерних предприятий бренд «Аэрофлот», после авиакатастрофы под Пермью. Тогда заявлялось, что авария нанесла большой урон имиджу предприятия. Теперь же имя компании может исчезнуть с бортов самолетов ростовской компании. Правда, имя-то забрали, а вот доли акций и какие-либо долги московский головной офис продавать не намерен, сообщает «Эхо Москвы»

В Новосибирске презентовали новый проект "Деловая авиация". Не трать часы на дорогу, а доберись по воздуху за считанные минуты. Правда, такие перелеты не всем по карману.

Они не рассчитаны на массовый спрос: это эксклюзивная услуга для состоятельных коммерсантов. Впрочем, о развитии малой авиации в больших масштабах говорят и авиаперевозчики, и власти. На заседании участников ассоциации "Сибирское соглашение" обсуждали программу действий. Все сходятся в одном: Новосибирску не быть хабом – крупным транспортным узлом – до тех пор, пока не будут налажены рейсы в сибирские города. Однако есть сразу несколько проблем, которые не позволяют летать в гости к соседям.

Абдула Кусаев, заместитель генерального директора аэропорта: "Первая проблема – наличие судов, вторая – годность аэродромов малых городов, чтобы они были в состоянии обслуживать суда, третья – персонал: летный состав должен быть определенно обучен".

Как уверяет руководство аэропорта, если на уровне правительства примут решение об отмене высоких пошлин на ввоз импортных самолетов, то уже буквально через год в Новосибирске могли бы быть организованы первые рейсы к соседям. На сегодня уже есть заинтересованная авиакомпания, составлен бизнес-план и определены приоритетные направления для полетов: это города от Екатеринбурга до Иркутска и ближнее зарубежье, такое как Казахстан.

22 сентября в Международном аэропорту Толмачево состоялась презентация уникальной для Сибири и Дальнего Востока услуги "Деловая авиация".

На презентации совместного проекта компании "КрасБизнесДжет", авиакомпании "Полет" и Международного аэропорта Толмачево были представлены возможности и преимущества деловой авиации, ценовая политика данного сервиса.

Главным событием стало прибытие самолета бизнес-класса Beechcraft King Air 350, который в Сибирском округе будет запущен в коммерческую эксплуатацию уже в следующем году.

Региональный директор Евразийского континента "Хокер-Бичкрафт" Стив Морган сообщил о том, что крейсерская скорость воздушного судна составляет 312 kt (359 миль в час), при низком уровне расхода топлива. По его словам, это обеспечивает сокращение времени полета по маршруту и снижение эксплуатационных расходов. Базовая стоимость блок-часа (все включено) – 3550 EUR.

Первый заместитель Генерального директора ОАО "Аэропорт Толмачево" Денис Кузнецов и заместитель Генерального директора по маркетингу и перспективному развитию ОАО "Аэропорт Толмачево" Абдул Кусаев отметили, что активное развитие бизнеса приводит к формированию услуг, связанных с более оперативным и комфортным передвижением делового сообщества по стране и миру. По их словам, в аэропорту Толмачево уже существует vip-авиация, но руководство предприятия готово к сотрудничеству в этой сфере и расширению как маршрутной сети бизнес-авиации, так и улучшению качества предоставляемых услуг.

Мэр Лондона Борис Джонсон предложил закрыть авиаузел Хитроу, обслуживающий 67 миллионов пассажиров в год, и заменить его круглосуточным аэропортом в устье Темзы, пишет The Times. Он назвал Хитроу «ошибкой планировщиков шестидесятых». Аэропорт расположен к западу от Лондона, его взлётно-посадочные полосы ориентированы с запада на восток, что означает, что самолёты должны взлетать прямо над городом. Другие крупные европейские аэропорты, такие как аэропорты Амстердама, Франкфурта и Парижа, расположены в южной или северной части города, что позволяет избегать подобных проблем. Другой особенностью аэропорта является его низкое расположение над уровнем моря (25 метров), а также частые туманы.

Предполагается, что новый аэропорт будет стоить 13 миллиардов фунтов стерлингов, разместится на искусственном острове у Шеппи в Кенте и будет оборудован четырьмя взлетно-посадочными полосами с возможностью расширения до шести. По мнению Джонсона, на строительство аэропорта уйдет шесть лет. Пассажиры смогут доехать до аэропорта за 35 минут на высокоскоростных поездах. Багаж будут принимать уже на железнодорожной станции. Кроме того, аэропорт будет соединен железной дорогой с туннелем под Ла-Маншем, что позволит пассажирам быстро прибыть в Европу. Хитроу, где работает 70 тысяч человек, план предлагает закрывать по частям. На его месте предлагается создать британский эквивалент Кремниевой долины с технопарками и жилыми зонами. План пока еще не одобрен правительством, сообщает Lenta.ru

Все пассажиры, купившие билеты "Дальавиа", банковские счета которой заблокированы из-за долгов, будут доставлены к месту назначения.

Об этом сообщил представитель авиа-перевозчика. По его словам, "компания сделает всё возможное, однако возможны задержки в отправлении".

О доставке пассажиров компания договаривается с другими перевозчиками.

Например, из Москвы в Хабаровск людей будет перевозить самолет "Аэрофлота" через аэропорт Шереметьево. О перевозке из аэропортов других городов договариваются с местными перевозчиками.

Американская компания DayJet, с октября прошлого года предоставляющая услуги авиатакси в некоторых штатах США, в прошлую пятницу сообщила Федеральному авиационному агентству США (FAA) о приостановке своей деятельности. Оператор вынужден вывести из эксплуатации 27 из 28 сверхлегких реактивных самолетов Eclipse EA-500; 28-й бизнес-джет будет использоваться в интересах компании.



Приостановка работы DayJet связана, главным образом, с экономическими трудностями компании – еще в мае генеральный директор DayJet Эд Якобуччи сообщал о необходимости финансовых вливаний в размере 50 млн. долл. США. Эта сумма позволила бы утроить нынешний парк бизнес-джетов и достичь «критической массы», необходимой для рентабельности бизнеса. С другой стороны, производитель сверхлегких реактивных самолетов Eclipse 500 – Eclipse Aviation – продолжает сокращать объемы производства, что негативно влияет на его крупнейшего заказчика – DayJet. Оператор получил всего 28 бизнес-джетов Eclipse 500, тогда как к 2007 г. оформил 239 твердых заказов и опцион еще на 70 самолетов.

Второй этап летных испытаний на летающей лаборатории создаваемого совместно российским НПО «Сатурн» и французской компанией Snecma авиадвигателя SaM-146 для самолета SuperJet-100 начнется в ноябре текущего года, сообщила в понедельник пресс-служба НПО «Сатурн».
«В ноябре текущего года начнется второй этап летных испытаний на летающей лаборатории, целью которого, в основном, будет отработка сертификационной версии программного обеспечения для системы автоматического управления двигателем (FADEC)», – говорится в сообщении. РИА «Новости»

В Казахстане произвел аварийную посадку самолет Ан-24. "В аэропорту города Семей Восточно-Казахстанской области в воскресенье в 12:00 по местному времени (10:00 мск) произвел аварийную посадку самолет Ан-24, принадлежащий казахстанской авиакомпании "Скат". Самолет выполнял внутренний рейс из Алма-Аты в Семей", - сообщает пресс-служба МЧС республики.
По информации министерства, на борту самолета находились 22 пассажира и четыре члена экипажа. "Аварийная посадка прошла успешно, жертв и пострадавших нет", - сообщает МЧС.

Почтовая рассылка юридических организаций Екатеринбурга «позеленела»
Нелетная погода явилась причиной задержки двух авиарейсов в аэропорту «Кольцово». Один самолет не смог прилететь из Норильска, другой — вылететь в Санкт-Петербург.

Как сообщили АПИ в справочной службе ОАО «Аэропорт Кольцово», самолет Boeing-737 500 ГТК «Россия» должен был вылететь в Санкт-Петербург еще в 5:05. Однако из-за неподходящих метеоусловий рейс было решено перенести на 15:00. Кроме того, из-за дождливой погоды в Норильске был задержан самолет Ту-134 авиакомпании «Сибавиатранс», который должен был выполнить рейс №411 «Норильск (Алыкель)—Екатеринбург (Кольцово)». Вместо 8:40 самолет прибудет в «Кольцово только в 16:50. Соответственно задержится и обратный рейс №412 в Норильск. Его перенесли на 23 сентября на 1:30.

: Крупнейшая британская компания Бритиш Эйруэйз объявила о приостановке с сегодняшнего дня полётов своих самолётов в Пакистан
Это сделано из соображений безопасности. В минувшую субботу у отеля Мариотт в центре Исламабада был взорван начинённый взрывчаткой автомобиль. В результате погибли, по меньшей мере, 60 человек.

Кабинет Министров предлагает Верховной Раде выделить 760,8 млн. гривен в 2009 году на модернизацию аэропортов.

Об этом сказано в законопроекте "О Государственном бюджете Украины на 2009 год", зарегистрированном в Раде 15 сентября под № 3000.

Согласно законопроекту, средства выделяются с целью модернизации аэропортовой инфраструктуры для проведения в стране Евро-2012.

Модернизация аэропортов будет осуществляться в рамках бюджетной программы "Строительство, реконструкция и ремонт аэропортов государственной и коммунальной собственности".

Как сообщало агентство, Кабмин предлагает Раде выделить 500 млн. гривен в 2009 году на развитие авиапромышленности и проект по созданию военно-транспортного самолета Ан-70.

Выделенные деньги будут использоваться в рамках осуществления заданий и мероприятий "Государственной комплексной программы развития авиационной промышленности на период до 2010 года".

Продолжаются испытания двигателя SaM146 в обеспечение подготовки и проведения сертификации по российским, европейским и американским требованиям норм летной годности. Силовая установка SaM146 создается совместно российским НПО "Сатурн" и французской компанией Snecma (SAFRAN Group). "Производство и поставка двигателей осуществляется в соответствии с графиком, согласованным с производителем самолета SSJ 100 - компанией "Гражданские самолеты Сухого", - отметил директор программы SaM146 НПО "Сатурн", вице-президент PowerJet Юрий Басюк.

На сегодняшний день, продолжает Юрий Басюк, выполнив в составе самолета Sukhoi Superjet 100 21 полет, двигатели SaM146 наработали в воздухе более 60 часов. Ранее, в составе летающей лаборатории, двигатель SaM146 успешно наработал в полете более 52 часов. Общая наработка двигателей SaM146 на 20.09.2008 г. составила 1617 часов (летные и наземные испытания).

Самолет Sukhoi Superjet 100, оснащенный двигателями SaM146, совершил свой первый успешный полет в Комсомольске-на-Амуре 19 мая 2008 года, тем самым начав программу летных испытаний, которая должна завершиться сертификацией самолета.
В ноябре текущего года начнется второй этап летных испытаний на летающей лаборатории, целью которого, в основном, будет отработка сертификационной версии программного обеспечения для системы автоматического управления двигателем (FADEC).

Программа SaM146 построена на принципах стратегического партнерства российского ОАО "НПО "Сатурн" и французской компании Snecma (SAFRAN Group). Для обеспечения руководства программой SaM146, включая разработку, производство, маркетинг и продажи, а также послепродажную поддержку заказчика, НПО "Сатурн" и Snecma в 2004 году учредили совместное предприятие PowerJet. Программа SaM146 является одним из самых ярких примеров кооперации российской и европейской промышленности.

Двигатель SaM146 был выбран в апреле 2003 года компанией "Гражданские самолеты "Сухого" для установки на региональном самолете Sukhoi Superjet 100. SaM146 является единственной интегрированной силовой установкой, специально разработанной для применения на регионально-магистральных самолетах нового поколения. Двигатель SaM146 имеет самую современную конструкцию, разработанную на основе опыта предыдущих программ и анализа конкурентных продуктов, для достижения заданной надежности и экономических показателей. Отличительными особенностями двигателя SaM146 являются высокий уровень надежности, низкие затраты на техническое обслуживание, малый расход топлива, а также полное соответствие существующим и перспективным экологическим требованиям ICAO.

Сертификация двигательной установки и самолета будет проведена по российским, европейским и американским авиационным правилам, что позволит эксплуатировать самолет Sukhoi Superjet 100 без ограничений во всех странах.

ОАО "Научно-производственное объединение "Сатурн" - ведущая двигателестроительная компания, специализируется на разработке, производстве и послепродажном обслуживании газотурбинных двигателей для военной и гражданской авиации, кораблей Военно-морского флота, энергогенерирующих и газоперекачивающих установок.

Тем, кто устал стоять в очередях и дорожных пробках, в Новосибирске предлагают пересесть с железного коня на железную птицу: презентуют проект "Деловые авиаперевозки".

В Новосибирске уже была попытка организовать рейсы до алтайских курортов, но не нашлось туристов, готовых платить. Теперь из аэропорта "Толмачево" будут возить деловых людей. С городского аэропорта самолеты к соседям не летают. Во-первых, не на чем, во вторых, чересчур затратно. Приемлемая цена для пассажиров, например, до Омска, – 3 тысячи рублей за билет, но для авиакомпаний эта сумма не покроет расходов. Так что пока малая авиация под большим вопросом.

20 сентября аэробус А-321 сообщением "Новосибирск-Шереметьево" вылетел из аэропорта "Толмачево", но менее чем через час после вылета вернулся в пункт отправки из-за неисправности.

На борту аэробуса авиакомпании "Аэрофлот" находилось 128 человек пассажиров. Самолет благополучно приземлился на аэродроме.

Предварительно причиной инцидента называется неисправность топливной системы, в случившемся разбирается комиссия.

"Пассажиров этого рейса отправили в Москву в 11.15 (08.15 мск) на Ил-86 авиакомпании "Аэрофлот-Дон". Их досадили на этот борт, так как он тоже следовал из Толмачево в Шереметьево", - сообщила пресс-секретарь аэропорта Ольга Кочетова.

Обратный отсчет времени до закрытия Alitalia начинается сегодня.

Если в течение 10 дней, начиная с понедельника, не появится новый план спасения авиакомпании, администрация гражданской авиации прекратит полеты самолетов Alitalia, сообщают euronews.

Накануне инвесторы - руководство «Итальянской воздушной компании» - отозвали предложение по выведению авиакомпании из кризиса, не сумев договорится с профсоюзами. Правительство Сильвио Берлускони заявило, что, несмотря ни на что, не собирается национализировать компанию, в которой государству принадлежит 49,9% акций.

В Новосибирске "Airbus A-321" совершил аварийную посадку. Самолет авиакомпании "Аэрофлот" вылетел из Новосибирска в Москву. В воздухе у лайнера возникли проблемы в топливной системе, экипажем было принято решение вернуться в "Толмачево". Аэробус благополучно приземлился уже через 20 минут после взлета. Никто из 128 пассажиров, находившихся на борту, не пострадал. Примерно через 6 часов все они вылетели в "Шереметьево" на запасном самолете "Ил-86" авиакомпании "Аэрофлот-Дон".

. Все пассажиры, купившие билеты «Дальавиа», одной из крупнейших на востоке страны авиакомпаний, банковские счета которой заблокированы из-за долгов, будут доставлены к месту назначения, сообщил сегодня представитель компании, передает РИА «Новости».

«Мы приносим извинения нашим пассажирам и постараемся сделать все возможное, чтобы они прибыли к месту назначения, однако возможны задержки в отправлении», — сказал представитель «Дальавиа».

Он пояснил, что о доставке пассажиров к месту назначения компания договаривается с другими перевозчиками. Например, из Москвы в Хабаровск людей будет перевозить самолет «Аэрофлота» через аэропорт Шереметьево. О перевозке из аэропортов других городов договариваются с местными перевозчиками.

Сегодня утром в аэропортах разных городов вылета ожидали около 500 человек, купивших билеты «Дальавиа». В гостинице в Хабаровске размещены 70 пассажиров с неотправленных рейсов.

«Мы надеемся, что задержка в отправке людей составит не более двух дней», — сказал он.

По его словам, билеты компании продавались на три месяца вперед. Пассажирам, имеющим на руках билеты «Дальавиа», необходимо обратиться в представительство компании в Хабаровске или других городах, куда совершали рейсы самолеты «Дальавиа», для решения вопроса о доставке к месту назначения.

Напомним, в сентябре этого года банковские счета «Дальавиа» были заблокированы по решению суда из-за долгов Хабаровскому аэропорту, которые составили более 240 млн рублей. 19 сентября компания приостановила продажу авиабилетов на все направления. Несколько сотен пассажиров компании в разных аэропортах страны ожидают вылета.

Лайнер до сих пор не прибыл из Норильска, его ожидают в пять часов вечера, вылет, соответственно, сдвигается на час ночи. По расписанию рейс должен был состояться сегодня в 11 утра, - сообщает джаст медиа.

Новый Airbus A319 стал уже пятым самолетом этой модели, поступившим в парк ГТК «Россия», и седьмой в семействе Airbus предприятия. Как сообщает пресс-служба «Пулково», поставки воздушных судов в 2008 году по ранее заключенным договорам существенно изменили общую структуру самолетного парка ГТК «Россия». Удельный вес объема перевозок на лайнерах зарубежного производства с начала года увеличился на 12,6%. С середины 2007 года к пяти эксплуатируемым Boeing 737-500 компания получила в свое распоряжение 7 самолетов Airbus (5 A319 и 2 А320). Планируется, что именно эти машины составят основу парка среднемагистральных воздушных судов ГТК «Россия». Компанией приобретено еще шесть А319 с поставкой в конце 2008 – начале 2009 года. По предыдущему договору в ноябре ожидается еще один А320.

До конца года произойдет пополнение и в составе дальнемагистральной техники. Третий Boeing 767-300, вместимостью более 300 кресел, поступит в компанию уже в октябре. Таким образом, на начало 2009 года ГТК «Россия» будет располагать 3 Boeing 767-300, 5 Boeing 737-500 и 14 Airbus семейства А319/320.

В наступающий период зимней навигации ГТК «Россия» рассчитывает эксплуатировать только 10 самолетов Ту-154 и отказаться от использования для перевозки Ил-86 и Ту-134. (Деловой Петербург)

В Тулузе состоялась передача первого лайнера А380 австралийской авиакомпании Qantas (фото). В общей сложности авиаперевозчик заказал 20 таких лайнеров у Airbus. В торжественной церемонии приняли участие глава авиакомпании Qantas Джеф Диксон, назначенный на пост главы Qantas Алан Джойс, а также президент Airbus Том Эндерс и исполнительный коммерческий директор Airbus Джон Лехи.

Сегодня в эфире "Вести 24" глава НК "ЛУКОЙЛ" Вагит Алекперов заявил: "Сегодня цена на авиатопливо нашей компании и наших коллег снижается. Цена на авиакеросин снижена почти на 100 долл. И мы ждем встречных шагов от авиаперевозчиков, что они тоже последуют за нами".
Президент ЛУКОЙЛа также обратился к предприятиям, оказывающим услуги по транспортировке нефти и нефтепродуктов, с призывом также снизить цены: "Цены на авиакеросин снижаются, а наши коллеги, к сожалению, не снижают стоимость своих услуг".

Событие. В.Алекперов о ценах

Пассажиры, прибывшие из Москвы в Хабаровск и следующие далее в Магадан, несколько суток не могут вылететь из аэропорта Хабаровска, который за долги не обслуживает самолеты авиакомпании "Дальавиа".

"Ситуация по Магадану у нас архисложная. У нас тут люди сидят с 18 и 19 сентября, но основная масса пассажиров прибыла 20 сентября", - сообщил представитель "Дальавиа" в аэропорту Хабаровска Сергей Толстобров. По его словам, для всех пассажиров гостиницу предоставить невозможно, так как большинство номеров заняты пассажирами камчатских рейсов, которые также не могут вылететь в пункт назначения.

Пассажиры обеспечены сухим пайком, в связи с чем выражают недовольство. При этом, как отмечают пассажиры, сдать билеты и получить деньги они не могут, так как им заявляют, что в кассах нет денег. "О том, какой рейс будет организован для вылета в Магадан станет известно не ранее девяти утра по хабаровскому времени во вторник. Перевозкой пассажиров займется либо авиакомпания "Владавиа" либо "Дальавия", при условии, что авиарейс будет дозаправлен в аэропорту Благовещенска", - добавил С.Толстобров.

В сложившейся ситуации разбирается Хабаровская транспортная прокуратура, специалисты которой помогают пассажирам задержанных рейсов составить необходимые претензии.

Как сообщалось ранее, с 10 сентября аэропорт Хабаровска приостановил наземное обслуживание некоторых рейсов авиакомпании из-за долгов, которые достигли 240 млн рублей. Спустя неделю "Дальавиа" вынуждена была прекратить продажу билетов на свои рейсы. Часть маршрутов уже отдана другим авиаперевозчикам. Из-за отказа в обслуживании авиаперевозчик вынужден летать на дозаправки в аэропорты Благовещенска и Советской Гавани.

В пятницу было заявлено о приостановлении продажи авиабилетов на все рейсы "Дальавиа". Кроме того, временным управляющим "Дальавиа" вместо Валерия Чичилимова был назначен первый заместитель гендиректора "Владивосток авиа" Игорь Багельфер, передает ИА "Интерфакс".

Сотрудники хабаровской авиакомпании "Дальвиа" написали письмо президенту РФ, премьер-министру, генпрокурору и главе Счетной палаты с просьбой не допустить банкротства перевозчика, пишет Lenta.Ru со ссылкой на "Интерфакс", которое получило копию обращения.

Как утверждают авторы письма, положение дел компании стало резко ухудшаться "с приходом к руководству авиапредприятием топ-менеджеров Аэрофлота, не имевших четко проработанного стратегического плана действий". Именно после этого, убежден трудовой колектив, существенно сократилась маршрутная сеть, ухудшились отношения с партнерами и контрагентами и "катастрофически нарастали убытки".

"Действия руководства компании в последние месяцы поставили предприятие на грань банкротства: прекращена заправка самолетов ОАО "Дальавиа", арестованы банковские счета авиапредприятия, не выплачивается заработная плата", - подчеркивается в обращении.

Сотрудники авиакомпании в письме выразили протест против "попыток развала некогда стабильно работавшего предприятия", а также потребовали принять меры по выводу его из кризиса и не допустить массового увольнения персонала.

Между тем руководство "Дальавиа" обратилось к своему основному акционеру, Росимуществу, с предложением внести не менее 1,5 миллиарда рублей в уставный капитал ОАО "для восстановления оборотных средств и замены технического парка", пишет в понедельник газета "Коммерсант". Кроме того, авиакомпания попросила выделить из Росрезерва 8,5 тысячи тонн авиатоплива для продолжения перевозок.

Как рассказал бывший гендиректор "Дальавиа" Валерий Чичилимов, за восемь месяцев убытки авиакомпании составили 880 миллионов рублей при чистой прибыли в 2007 году в 155,9 миллиона рублей. Главным фактором убыточности авиаперевозчика господин Чичилимов назвал беспрецедентный рост стоимости авиакеросина.

Напомним, 17 сентября арбитражный суд Хабаровского края удовлетворил иск аэропорта Хабаровска, которому "Дальавиа" задолжала около более 240 миллионов рублей. После этого судебные приставы наложили арест на банковские счета авиакомпании. 19 сентября Совет директоров "Дальавиа" решил прекратить продажи билетов на все рейсы и избрал исполняющим гендиректора заместителя гендиректора "Владивосток Авиа" Игоря Багельфера.

Комиссия управления федеральной антимонопольной службы (УФАС) по Красноярскому краю вынесла решение по заявлению ОАО «КрасЭйр». Об этом сообщает газета «КоммерсантЪ-Сибирь».

Напомним, согласно заявлению авиакомпании, ЗАО «Сибирь Авиа Сервис», доминируя в географических границах аэропорта «Красноярск» на рынке поставок авиатоплива, вынудило «КрасЭйр» заключить договор на поставку продукции и оказание услуг на невыгодных для ОАО условиях. По словам представителя «КрасЭйр», «невыгодные условия контракта привели компанию к росту долга перед заправщиком топлива, что привело с середины августа к массовым задержкам рейсов авиакомпании в аэропорту Красноярска». Долг авиаторов перед «Сибирь Авиа Сервис» составил более 200 млн рублей.

Комиссия признала ЗАО «Сибирь Авиа Сервис» нарушившим ФЗ «О защите конкуренции». Представитель САС Александр Иванов заявил, что не согласен с решением антимонопольщиков.

«По большому счету, данное решение обязывает нас заправлять, наверное, бесплатно. Пока не знаем детали решения, но если они нас не будут устраивать, мы обжалуем… Пока предчувствие не очень хорошее. Нас признали монополистом, чего раньше не было, это негативно», — сказал Иванов.

В ОАО «Красэйр» удовлетворены исходом заседания. По словам начальника правового управления компании Ирины Каликиной, предписание антимонопольщиков свидетельствует о том, что САС незаконно отказывался заправлять суда авиакомпании. «Невыгодные условия соглашений между САС и «Красэйр» должны быть изменены... Признание ЗАО «САС» монополистом означает, что теперь компания будет поставлена в более жесткие рамки. Это очень хорошо, потому что в подобных ситуациях страдают пассажиры. Мы считаем, что пассажиры не должны быть заложниками споров двух хозяйствующих субъектов», — уверена г-жа Каликина.

По словам заместителя руководителя краевого УФАС Олега Харченко, в десятидневный срок САС будет выдано предписание об устранении нарушений. В случае неисполнения предписания топливной компании грозит штраф в сумме 15% от оборота на рынке.

Деятельность дальневосточной государственной компании "Даль-авиа" приостановлена. Причина - большая кредиторская задолженность. Прекращена продажа билетов на все рейсы. Сотни пассажиров, купивших билеты заранее, в прошедшие выходные не могли вылететь из Москвы, Иркутска, Магадана, Хабаровска.

Компания терпит колоссальные убытки.

Как сообщает газета "Коммерсант", на состоявшейся конференции трудового коллектива ОАО "Дальавиа" гендиректор авиаперевозчика Валерий ЧИЧИЛИМОВ прокомментировал кризисную ситуацию в компании. По его словам, советом директоров "в связи с угрозой неисполнения обязательств перед пассажирами" принято решение о приостановлении продажи авиабилетов на все рейсы "Дальавиа" с 17 сентября. "Операционная деятельность компании находится на грани остановки", - сказал Валерий Чичилимов.

"Дальавиа" уже отменила девять рейсов из Хабаровска, сократила частотность полетов на московском, сахалинском и камчатском направлениях, а также передала выполнение отдельных рейсов другим компаниям — "Аэрофлоту" и "Владивосток Авиа". Сокращение объемов авиаперевозок Валерий Чичилимов объяснил финансовым положением "Дальавиа": по итогам восьми месяцев работы убытки авиакомпании составили 880 млн. руб. при чистой прибыли в 2007 году в сумме 155,9 млн руб.

Главным фактором убыточности авиаперевозчика Чичилимов назвал "беспрецедентный рост стоимости авиакеросина", который, по его подсчетам, с начала года подорожал на 44 процента. В частности, по словам менеджера, авиакомпании за пять летних месяцев пришлось переплатить за топливо 553,5 млн руб., а с начала года - 811,8 млн руб. По мнению гендиректора "Дальавиа", отрицательно на финансовое положение компании также повлияла "жесткая конкуренция со стороны иногородних авиакомпаний, эксплуатирующих западные топливоэффективные воздушные суда", стоившая "Дальавиа" 30 процентов рынка авиаперевозок на московском направлении и недополученной прибыли в сумме 312 млн руб.

В начале прошлой недели в обеспечение иска ОАО "Хабаровский аэропорт" отделом службы судебных приставов по Железнодорожному району Хабаровска был наложен арест на 50 млн руб., находящихся на счетах "Дальавиа". Краевой арбитражный суд удовлетворил ходатайство аэропорта об увеличении суммы иска до 240 млн руб. - именно в такую сумму оценивается представителем аэропорта долг "Дальавиа" на дату приостановки обслуживания рейсов, 10 сентября. "Представители "Дальавиа" с уточненной суммой пока не согласились, заявив, что она требует сверки, - сообщил начальник юротдела хабаровского аэропорта Михаил Триниев. - Решение об исполнительном производстве на данную сумму еще не принято".

Гендиректор "Дальавиа" подтвердил факт ареста средств компании на счетах в пяти банках, где аккумулировалась выручка от авиаперевозок. Он также признал наличие задолженности по налогам и зарплате, пообещав, что зарплата работникам компании за август будет выплачена в течение ближайших 10–14 дней.

Тем временем, в отношении "Дальавиа" продолжаются проверки со стороны контролирующих органов. Как сообщила и.о. хабаровского транспортного прокурора Мария Демидова, в данный момент ведется комплексная проверка деятельности руководства "Дальавиа" с участием представителей прокуратуры, антимонопольного ведомства, органов внутренних дел, Росавиации. Напомним, 10 сентября в отношении "Дальавиа" уже было возбуждено уголовное дело по ч.2 ст.171 УК РФ ("Незаконное предпринимательство"). Следствие ведется дальневосточным следственным управлением на транспорте и пока никак не комментируется.

"Сейчас мы пока речь о новых уголовных делах не ведем,— пояснила Демидова.— Но проверка позволит сделать конкретные выводы, есть ли в действиях руководителей компании "Дальавиа" признаки такого преступления, как преднамеренное банкротство". Отдельно хабаровской транспортной прокуратурой внесено представление руководству "Дальавиа" об устранении нарушений трудового законодательства в части несвоевременной выплаты заработной платы трудовому коллективу. "Прокуратура будет держать ситуацию под контролем", - заверила Демидова.

Общая длина взлетной полосы станет 3595 метров.

Через 2 недели работы по удлинению взлетной полосы в аэропорту Иркутска завершат. Наконец, просьбы летчиков сделать посадку самолетов в аэропорту города безопаснее выполнены.

- Уже сделано 90% необходимых работ, - сообщают в пресс-службе аэропорта "Иркутск". - Так что к 1 октября полосу введут в строй.

Удлинять взлетную полосу на 430 метров в иркутском аэропорту решили сразу после авиакатастрофы А-310 9 июля 2006, когда при посадке самолет съехал с полосы, ударился о бетонное ограждение, въехал в гаражи и загорелся. Тогда погибли 125 человек. Возможно, будь полоса длиннее на 400 метров, трагедии можно было избежать.
После удлинения взлетной полосы на 430 метров в сторону Байкала ее общая длина станет 3595 метров. Это сделает взлет и посадку в аэропорту Иркутска безопаснее. Кроме того, теперь наш аэропорт сможет принимать самолеты любого размера и класса. Даже крупнейший в мире самолет - аэробус А380.

Сегодня в одиннадцать часов утра из международного аэропорта «Курумоч» покинул самолет «Красноярск - Самара – Ростов», сообщает «Регнум». Напомним, что вчера этот самолет приземлился в «Курумоче» из-за внезапной поломки. На борту воздушного судна находился 71 пассажир и 9 членов экипажа.

Персонал аэропорта нашел на взлетной полосе куски резины, похожие на части шасси. И сразу же передал важную информацию в «Курумоч». Диспетчеры объявили аварийную посадку, и на место происшествия приехали пожарные, спасатели и медики. К счастью, в 17:41 самолет сумел приземлиться и никто не пострадал.

Авиакомпания "Трансаэро" вводит с зимнего расписания второй ежедневный рейс из Москвы в Лондон. Этот рейс будет совершаться с 26 октября во второй половине дня. Вылет из Москвы в 15.00, прибытие в Лондон в 16.10. Обратный вылет в 18.30, прибытие в Москву в 1.35, сообщает соб. корр. Travel.ru.

Билеты на новый рейс пока не продаются. Ныне действующий рейс выполняется поздним утром: вылет из Москвы в 10.05, прибытие в Лондон в 11.15. Обратный вылет в 12.25, прибытие в Москву в 19.30. Оба рейса совершаются на самолете Boeing 737.

Кроме того, "Трансаэро" продает билеты и на рейсы британской авиакомпании bmi, которая также удваивает число рейсов с 26 октября. Ее самолеты вылетают из Москвы в 6.35 и 18.10, из Лондона – в 9.30 и 21.55. Таким образом, обе авиакомпании смогут предлагать своим пассажирам по четыре рейса в день – больше, чем национальные перевозчики "Аэрофлот" и British Airways, имеющие 2-3 ежедневных рейса.

ОАО «Аэрофлот-Дон», являющееся дочерним предприятием ОАО «Аэрофлот – Российские авиалинии», пока не намерено менять своего названия. Об этом корреспонденту 161.ru сообщил представитель ростовской авиакомпании. Он уточнил, что до сих пор никаких официальных документов на запрет использовать в названии фирмы бренд «Аэрофлота» от головной организации не поступало.

«В любом случае, даже если такое требование поступит, на его выполнение уйдет не один и не два дня. Такие вопросы решаются согласно имеющимся регламентам и процедурам, их осуществление потребует много времени», – уточнил представитель ОАО «Аэрофлот-Дон».

Напомним, ранее представитель ОАО «Аэрофлот – Российские авиалинии» заявил, что отзывает свой бренд у дочерних авиапредприятий. Заявление было сделано вскоре после катастрофы в Перми самолета «Боинг-737». Разбившийся авиалайнер принадлежал еще одному дочернему предприятию «Аэрофлота» – ЗАО «Аэрофлот-Норд» (Архангельск). В то же время представитель Минтранса РФ назвал поспешным решение «Аэрофлота» об отзыве бренда у своих дочерних компаний.