. Все пассажиры, купившие билеты «Дальавиа», одной из крупнейших на востоке страны авиакомпаний, банковские счета которой заблокированы из-за долгов, будут доставлены к месту назначения, сообщил сегодня представитель компании, передает РИА «Новости».

«Мы приносим извинения нашим пассажирам и постараемся сделать все возможное, чтобы они прибыли к месту назначения, однако возможны задержки в отправлении», — сказал представитель «Дальавиа».

Он пояснил, что о доставке пассажиров к месту назначения компания договаривается с другими перевозчиками. Например, из Москвы в Хабаровск людей будет перевозить самолет «Аэрофлота» через аэропорт Шереметьево. О перевозке из аэропортов других городов договариваются с местными перевозчиками.

Сегодня утром в аэропортах разных городов вылета ожидали около 500 человек, купивших билеты «Дальавиа». В гостинице в Хабаровске размещены 70 пассажиров с неотправленных рейсов.

«Мы надеемся, что задержка в отправке людей составит не более двух дней», — сказал он.

По его словам, билеты компании продавались на три месяца вперед. Пассажирам, имеющим на руках билеты «Дальавиа», необходимо обратиться в представительство компании в Хабаровске или других городах, куда совершали рейсы самолеты «Дальавиа», для решения вопроса о доставке к месту назначения.

Напомним, в сентябре этого года банковские счета «Дальавиа» были заблокированы по решению суда из-за долгов Хабаровскому аэропорту, которые составили более 240 млн рублей. 19 сентября компания приостановила продажу авиабилетов на все направления. Несколько сотен пассажиров компании в разных аэропортах страны ожидают вылета.

Лайнер до сих пор не прибыл из Норильска, его ожидают в пять часов вечера, вылет, соответственно, сдвигается на час ночи. По расписанию рейс должен был состояться сегодня в 11 утра, - сообщает джаст медиа.

Новый Airbus A319 стал уже пятым самолетом этой модели, поступившим в парк ГТК «Россия», и седьмой в семействе Airbus предприятия. Как сообщает пресс-служба «Пулково», поставки воздушных судов в 2008 году по ранее заключенным договорам существенно изменили общую структуру самолетного парка ГТК «Россия». Удельный вес объема перевозок на лайнерах зарубежного производства с начала года увеличился на 12,6%. С середины 2007 года к пяти эксплуатируемым Boeing 737-500 компания получила в свое распоряжение 7 самолетов Airbus (5 A319 и 2 А320). Планируется, что именно эти машины составят основу парка среднемагистральных воздушных судов ГТК «Россия». Компанией приобретено еще шесть А319 с поставкой в конце 2008 – начале 2009 года. По предыдущему договору в ноябре ожидается еще один А320.

До конца года произойдет пополнение и в составе дальнемагистральной техники. Третий Boeing 767-300, вместимостью более 300 кресел, поступит в компанию уже в октябре. Таким образом, на начало 2009 года ГТК «Россия» будет располагать 3 Boeing 767-300, 5 Boeing 737-500 и 14 Airbus семейства А319/320.

В наступающий период зимней навигации ГТК «Россия» рассчитывает эксплуатировать только 10 самолетов Ту-154 и отказаться от использования для перевозки Ил-86 и Ту-134. (Деловой Петербург)

В Тулузе состоялась передача первого лайнера А380 австралийской авиакомпании Qantas (фото). В общей сложности авиаперевозчик заказал 20 таких лайнеров у Airbus. В торжественной церемонии приняли участие глава авиакомпании Qantas Джеф Диксон, назначенный на пост главы Qantas Алан Джойс, а также президент Airbus Том Эндерс и исполнительный коммерческий директор Airbus Джон Лехи.

Сегодня в эфире "Вести 24" глава НК "ЛУКОЙЛ" Вагит Алекперов заявил: "Сегодня цена на авиатопливо нашей компании и наших коллег снижается. Цена на авиакеросин снижена почти на 100 долл. И мы ждем встречных шагов от авиаперевозчиков, что они тоже последуют за нами".
Президент ЛУКОЙЛа также обратился к предприятиям, оказывающим услуги по транспортировке нефти и нефтепродуктов, с призывом также снизить цены: "Цены на авиакеросин снижаются, а наши коллеги, к сожалению, не снижают стоимость своих услуг".

Событие. В.Алекперов о ценах

Пассажиры, прибывшие из Москвы в Хабаровск и следующие далее в Магадан, несколько суток не могут вылететь из аэропорта Хабаровска, который за долги не обслуживает самолеты авиакомпании "Дальавиа".

"Ситуация по Магадану у нас архисложная. У нас тут люди сидят с 18 и 19 сентября, но основная масса пассажиров прибыла 20 сентября", - сообщил представитель "Дальавиа" в аэропорту Хабаровска Сергей Толстобров. По его словам, для всех пассажиров гостиницу предоставить невозможно, так как большинство номеров заняты пассажирами камчатских рейсов, которые также не могут вылететь в пункт назначения.

Пассажиры обеспечены сухим пайком, в связи с чем выражают недовольство. При этом, как отмечают пассажиры, сдать билеты и получить деньги они не могут, так как им заявляют, что в кассах нет денег. "О том, какой рейс будет организован для вылета в Магадан станет известно не ранее девяти утра по хабаровскому времени во вторник. Перевозкой пассажиров займется либо авиакомпания "Владавиа" либо "Дальавия", при условии, что авиарейс будет дозаправлен в аэропорту Благовещенска", - добавил С.Толстобров.

В сложившейся ситуации разбирается Хабаровская транспортная прокуратура, специалисты которой помогают пассажирам задержанных рейсов составить необходимые претензии.

Как сообщалось ранее, с 10 сентября аэропорт Хабаровска приостановил наземное обслуживание некоторых рейсов авиакомпании из-за долгов, которые достигли 240 млн рублей. Спустя неделю "Дальавиа" вынуждена была прекратить продажу билетов на свои рейсы. Часть маршрутов уже отдана другим авиаперевозчикам. Из-за отказа в обслуживании авиаперевозчик вынужден летать на дозаправки в аэропорты Благовещенска и Советской Гавани.

В пятницу было заявлено о приостановлении продажи авиабилетов на все рейсы "Дальавиа". Кроме того, временным управляющим "Дальавиа" вместо Валерия Чичилимова был назначен первый заместитель гендиректора "Владивосток авиа" Игорь Багельфер, передает ИА "Интерфакс".

Сотрудники хабаровской авиакомпании "Дальвиа" написали письмо президенту РФ, премьер-министру, генпрокурору и главе Счетной палаты с просьбой не допустить банкротства перевозчика, пишет Lenta.Ru со ссылкой на "Интерфакс", которое получило копию обращения.

Как утверждают авторы письма, положение дел компании стало резко ухудшаться "с приходом к руководству авиапредприятием топ-менеджеров Аэрофлота, не имевших четко проработанного стратегического плана действий". Именно после этого, убежден трудовой колектив, существенно сократилась маршрутная сеть, ухудшились отношения с партнерами и контрагентами и "катастрофически нарастали убытки".

"Действия руководства компании в последние месяцы поставили предприятие на грань банкротства: прекращена заправка самолетов ОАО "Дальавиа", арестованы банковские счета авиапредприятия, не выплачивается заработная плата", - подчеркивается в обращении.

Сотрудники авиакомпании в письме выразили протест против "попыток развала некогда стабильно работавшего предприятия", а также потребовали принять меры по выводу его из кризиса и не допустить массового увольнения персонала.

Между тем руководство "Дальавиа" обратилось к своему основному акционеру, Росимуществу, с предложением внести не менее 1,5 миллиарда рублей в уставный капитал ОАО "для восстановления оборотных средств и замены технического парка", пишет в понедельник газета "Коммерсант". Кроме того, авиакомпания попросила выделить из Росрезерва 8,5 тысячи тонн авиатоплива для продолжения перевозок.

Как рассказал бывший гендиректор "Дальавиа" Валерий Чичилимов, за восемь месяцев убытки авиакомпании составили 880 миллионов рублей при чистой прибыли в 2007 году в 155,9 миллиона рублей. Главным фактором убыточности авиаперевозчика господин Чичилимов назвал беспрецедентный рост стоимости авиакеросина.

Напомним, 17 сентября арбитражный суд Хабаровского края удовлетворил иск аэропорта Хабаровска, которому "Дальавиа" задолжала около более 240 миллионов рублей. После этого судебные приставы наложили арест на банковские счета авиакомпании. 19 сентября Совет директоров "Дальавиа" решил прекратить продажи билетов на все рейсы и избрал исполняющим гендиректора заместителя гендиректора "Владивосток Авиа" Игоря Багельфера.

Комиссия управления федеральной антимонопольной службы (УФАС) по Красноярскому краю вынесла решение по заявлению ОАО «КрасЭйр». Об этом сообщает газета «КоммерсантЪ-Сибирь».

Напомним, согласно заявлению авиакомпании, ЗАО «Сибирь Авиа Сервис», доминируя в географических границах аэропорта «Красноярск» на рынке поставок авиатоплива, вынудило «КрасЭйр» заключить договор на поставку продукции и оказание услуг на невыгодных для ОАО условиях. По словам представителя «КрасЭйр», «невыгодные условия контракта привели компанию к росту долга перед заправщиком топлива, что привело с середины августа к массовым задержкам рейсов авиакомпании в аэропорту Красноярска». Долг авиаторов перед «Сибирь Авиа Сервис» составил более 200 млн рублей.

Комиссия признала ЗАО «Сибирь Авиа Сервис» нарушившим ФЗ «О защите конкуренции». Представитель САС Александр Иванов заявил, что не согласен с решением антимонопольщиков.

«По большому счету, данное решение обязывает нас заправлять, наверное, бесплатно. Пока не знаем детали решения, но если они нас не будут устраивать, мы обжалуем… Пока предчувствие не очень хорошее. Нас признали монополистом, чего раньше не было, это негативно», — сказал Иванов.

В ОАО «Красэйр» удовлетворены исходом заседания. По словам начальника правового управления компании Ирины Каликиной, предписание антимонопольщиков свидетельствует о том, что САС незаконно отказывался заправлять суда авиакомпании. «Невыгодные условия соглашений между САС и «Красэйр» должны быть изменены... Признание ЗАО «САС» монополистом означает, что теперь компания будет поставлена в более жесткие рамки. Это очень хорошо, потому что в подобных ситуациях страдают пассажиры. Мы считаем, что пассажиры не должны быть заложниками споров двух хозяйствующих субъектов», — уверена г-жа Каликина.

По словам заместителя руководителя краевого УФАС Олега Харченко, в десятидневный срок САС будет выдано предписание об устранении нарушений. В случае неисполнения предписания топливной компании грозит штраф в сумме 15% от оборота на рынке.

Деятельность дальневосточной государственной компании "Даль-авиа" приостановлена. Причина - большая кредиторская задолженность. Прекращена продажа билетов на все рейсы. Сотни пассажиров, купивших билеты заранее, в прошедшие выходные не могли вылететь из Москвы, Иркутска, Магадана, Хабаровска.

Компания терпит колоссальные убытки.

Как сообщает газета "Коммерсант", на состоявшейся конференции трудового коллектива ОАО "Дальавиа" гендиректор авиаперевозчика Валерий ЧИЧИЛИМОВ прокомментировал кризисную ситуацию в компании. По его словам, советом директоров "в связи с угрозой неисполнения обязательств перед пассажирами" принято решение о приостановлении продажи авиабилетов на все рейсы "Дальавиа" с 17 сентября. "Операционная деятельность компании находится на грани остановки", - сказал Валерий Чичилимов.

"Дальавиа" уже отменила девять рейсов из Хабаровска, сократила частотность полетов на московском, сахалинском и камчатском направлениях, а также передала выполнение отдельных рейсов другим компаниям — "Аэрофлоту" и "Владивосток Авиа". Сокращение объемов авиаперевозок Валерий Чичилимов объяснил финансовым положением "Дальавиа": по итогам восьми месяцев работы убытки авиакомпании составили 880 млн. руб. при чистой прибыли в 2007 году в сумме 155,9 млн руб.

Главным фактором убыточности авиаперевозчика Чичилимов назвал "беспрецедентный рост стоимости авиакеросина", который, по его подсчетам, с начала года подорожал на 44 процента. В частности, по словам менеджера, авиакомпании за пять летних месяцев пришлось переплатить за топливо 553,5 млн руб., а с начала года - 811,8 млн руб. По мнению гендиректора "Дальавиа", отрицательно на финансовое положение компании также повлияла "жесткая конкуренция со стороны иногородних авиакомпаний, эксплуатирующих западные топливоэффективные воздушные суда", стоившая "Дальавиа" 30 процентов рынка авиаперевозок на московском направлении и недополученной прибыли в сумме 312 млн руб.

В начале прошлой недели в обеспечение иска ОАО "Хабаровский аэропорт" отделом службы судебных приставов по Железнодорожному району Хабаровска был наложен арест на 50 млн руб., находящихся на счетах "Дальавиа". Краевой арбитражный суд удовлетворил ходатайство аэропорта об увеличении суммы иска до 240 млн руб. - именно в такую сумму оценивается представителем аэропорта долг "Дальавиа" на дату приостановки обслуживания рейсов, 10 сентября. "Представители "Дальавиа" с уточненной суммой пока не согласились, заявив, что она требует сверки, - сообщил начальник юротдела хабаровского аэропорта Михаил Триниев. - Решение об исполнительном производстве на данную сумму еще не принято".

Гендиректор "Дальавиа" подтвердил факт ареста средств компании на счетах в пяти банках, где аккумулировалась выручка от авиаперевозок. Он также признал наличие задолженности по налогам и зарплате, пообещав, что зарплата работникам компании за август будет выплачена в течение ближайших 10–14 дней.

Тем временем, в отношении "Дальавиа" продолжаются проверки со стороны контролирующих органов. Как сообщила и.о. хабаровского транспортного прокурора Мария Демидова, в данный момент ведется комплексная проверка деятельности руководства "Дальавиа" с участием представителей прокуратуры, антимонопольного ведомства, органов внутренних дел, Росавиации. Напомним, 10 сентября в отношении "Дальавиа" уже было возбуждено уголовное дело по ч.2 ст.171 УК РФ ("Незаконное предпринимательство"). Следствие ведется дальневосточным следственным управлением на транспорте и пока никак не комментируется.

"Сейчас мы пока речь о новых уголовных делах не ведем,— пояснила Демидова.— Но проверка позволит сделать конкретные выводы, есть ли в действиях руководителей компании "Дальавиа" признаки такого преступления, как преднамеренное банкротство". Отдельно хабаровской транспортной прокуратурой внесено представление руководству "Дальавиа" об устранении нарушений трудового законодательства в части несвоевременной выплаты заработной платы трудовому коллективу. "Прокуратура будет держать ситуацию под контролем", - заверила Демидова.

Общая длина взлетной полосы станет 3595 метров.

Через 2 недели работы по удлинению взлетной полосы в аэропорту Иркутска завершат. Наконец, просьбы летчиков сделать посадку самолетов в аэропорту города безопаснее выполнены.

- Уже сделано 90% необходимых работ, - сообщают в пресс-службе аэропорта "Иркутск". - Так что к 1 октября полосу введут в строй.

Удлинять взлетную полосу на 430 метров в иркутском аэропорту решили сразу после авиакатастрофы А-310 9 июля 2006, когда при посадке самолет съехал с полосы, ударился о бетонное ограждение, въехал в гаражи и загорелся. Тогда погибли 125 человек. Возможно, будь полоса длиннее на 400 метров, трагедии можно было избежать.
После удлинения взлетной полосы на 430 метров в сторону Байкала ее общая длина станет 3595 метров. Это сделает взлет и посадку в аэропорту Иркутска безопаснее. Кроме того, теперь наш аэропорт сможет принимать самолеты любого размера и класса. Даже крупнейший в мире самолет - аэробус А380.

Сегодня в одиннадцать часов утра из международного аэропорта «Курумоч» покинул самолет «Красноярск - Самара – Ростов», сообщает «Регнум». Напомним, что вчера этот самолет приземлился в «Курумоче» из-за внезапной поломки. На борту воздушного судна находился 71 пассажир и 9 членов экипажа.

Персонал аэропорта нашел на взлетной полосе куски резины, похожие на части шасси. И сразу же передал важную информацию в «Курумоч». Диспетчеры объявили аварийную посадку, и на место происшествия приехали пожарные, спасатели и медики. К счастью, в 17:41 самолет сумел приземлиться и никто не пострадал.

Авиакомпания "Трансаэро" вводит с зимнего расписания второй ежедневный рейс из Москвы в Лондон. Этот рейс будет совершаться с 26 октября во второй половине дня. Вылет из Москвы в 15.00, прибытие в Лондон в 16.10. Обратный вылет в 18.30, прибытие в Москву в 1.35, сообщает соб. корр. Travel.ru.

Билеты на новый рейс пока не продаются. Ныне действующий рейс выполняется поздним утром: вылет из Москвы в 10.05, прибытие в Лондон в 11.15. Обратный вылет в 12.25, прибытие в Москву в 19.30. Оба рейса совершаются на самолете Boeing 737.

Кроме того, "Трансаэро" продает билеты и на рейсы британской авиакомпании bmi, которая также удваивает число рейсов с 26 октября. Ее самолеты вылетают из Москвы в 6.35 и 18.10, из Лондона – в 9.30 и 21.55. Таким образом, обе авиакомпании смогут предлагать своим пассажирам по четыре рейса в день – больше, чем национальные перевозчики "Аэрофлот" и British Airways, имеющие 2-3 ежедневных рейса.

ОАО «Аэрофлот-Дон», являющееся дочерним предприятием ОАО «Аэрофлот – Российские авиалинии», пока не намерено менять своего названия. Об этом корреспонденту 161.ru сообщил представитель ростовской авиакомпании. Он уточнил, что до сих пор никаких официальных документов на запрет использовать в названии фирмы бренд «Аэрофлота» от головной организации не поступало.

«В любом случае, даже если такое требование поступит, на его выполнение уйдет не один и не два дня. Такие вопросы решаются согласно имеющимся регламентам и процедурам, их осуществление потребует много времени», – уточнил представитель ОАО «Аэрофлот-Дон».

Напомним, ранее представитель ОАО «Аэрофлот – Российские авиалинии» заявил, что отзывает свой бренд у дочерних авиапредприятий. Заявление было сделано вскоре после катастрофы в Перми самолета «Боинг-737». Разбившийся авиалайнер принадлежал еще одному дочернему предприятию «Аэрофлота» – ЗАО «Аэрофлот-Норд» (Архангельск). В то же время представитель Минтранса РФ назвал поспешным решение «Аэрофлота» об отзыве бренда у своих дочерних компаний.

Итальянский перевозчик Alitalia продолжит совершать регулярные рейсы в ближайшие дни, несмотря на провал переговоров потенциальных инвесторов и профсоюзов авиакомпании, сообщает газета La Repubblica со ссылкой на слова чрезвычайного комиссара по выведению Alitalia из кризиса Аугусто Фантоцци.

«Самолеты Alitalia продолжат полеты до тех пор, пока в распоряжении авиакомпании будут оставаться необходимые ресурсы. Если появятся новые предложения (по приобретению Alitalia), они будут проанализированы», - цитирует издание слова Фантоцци.

Чрезвычайный комиссар пообещал правительству стабильную работу авиакомпании еще в течение 7-8 дней, передает РИА «Новости».

Накануне потенциальные инвесторы отозвали свое предложение по выведению Alitalia из кризиса в связи с провалом переговоров с профсоюзами. Роберто Коланинно, председатель акционерного общества «Итальянская авиакомпания», созданного для выведения Alitalia из кризиса, ранее заявил, что без согласия профсоюзов инвесторы отзовут свое предложение, что будет означать фактическое банкротство перевозчика.

Камнем преткновения в переговорах инвесторов и профсоюзов стал вопрос о новых условиях трудовых контрактов и перспективе массовых увольнений сотрудников при реорганизации Alitalia.

Сегодня, 19 сентября, генеральный директор "Визз Эйр Украина" Наталия Казмер сообщила, что компания получила лицензию украинских авиационных властей на выполнение международных полетов.

"Мы планируем начать международные полеты, как только получим все разрешения с обеих сторон - как украинской, так и зарубежной", - отметила Наталия Казмер.

Авиакомпания "Визз Эйр Украина" - украинское отделение венгерской компании Wizz Air, являющейся low-cost или низкобюджетным перевозчиком. Компания намерена открыть, как минимум, 4 базы в Украине на протяжении последующих пяти лет и разместить на них не менее 14 самолетов, авиакомпания будет использовать свыше 500 маршрутов с определенными пунктами. В 2009 году планируется перевезти более 1 млн пассажиров и нанять около 200 сотрудников в Украине, а до июля 2011 года - увеличить количество пассажиров до 5 млн.

В проведении 6-го Международного авиакосмического салона «Авиасвит-XXI» примут участие 227 компаний из 22 стран мира. Об этом на пресс-конференции 19 сентября 2008 г. заявил министр промполитики Владимир Новицкий.

По его словам, в стационарных условиях на салоне будут представлены 70 образцов авиакосмической техники, 58 образцов примут участие в летной программе, которая будет длиться около 3,5 часов.

Среди самолетов, которые будут выполнять полеты в рамках салона «Авиасвит-XXI», будет и первый серийный Ан-148. Кроме того, В.Новицкий заявил, что в период проведения салона этот самолет будет передан лизинговой компании для дальнейшей эксплуатации.

Поздно вечером в среду аэробус А-319 авиакомпании «Сибирь», следовавший рейсом Москва - Казань, совершил посадку в аварийном режиме.

Причиной тревоги стал сбой в работе датчика давления, сообщает «Татар-информ». На место посадки в срочном порядке направили все аварийные службы, но помощь не потребовалась - никто из 107 пассажиров и шести членов экипажа не пострадал. Самолет прошел техническое обслуживание и в 23.57 вылетел обратно в Москву.

Событие. Аварийная посадка аэробуса в Казани

ОАО "Аэрофлот - российские авиалинии" в пятницу выплатило дивиденды по итогам 2007 г. в размере 1 млрд 496 млн 597 тыс. 121,77 рублей или 24,6% чистой прибыли, говорится в отчете компании.

Как сообщалось ранее, акционеры компании на годовом собрании приняли решение выплатить дивиденды по итогам 2007 г. в размере 1,367 руб. на одну акцию (рост по сравнению с 2006 г. - 6,2%). Общий размер выплат должен был составить 1 млрд 518 млн 212 тыс. 482,57 рублей (25% чистой прибыли).

Согласно сообщению, авиакомпания не выплатила дивиденды в размере 21 млн 615 тыс. 360,8 рублей, из-за отсутствия банковских реквизитов для их перечисления.

По итогам 2006 г. компания выплатила дивиденды в размере 1 млрд 429 млн 363 тыс. руб. из расчета 1,287 руб. на акцию.

"Аэрофлот" - крупнейшая российская авиакомпания по объемам пассажирских перевозок. Авиакомпания в 2007 г. увеличила перевозку пассажиров на 12% - до 8 млн 166 тыс. человек.

Парк авиакомпании насчитывает 11 самолетов Boeing 767, 39 самолетов семейства А320, из них 11 - А319, 19 - А320, 10 - А321, 6 Ил-96, 1 Ил-62, и 26 самолетов Ту-154

Основными акционерами ОАО "Аэрофлот" являются государство (51,17%), а также кипрские Grabor Trading (Overseas) Ltd. и Dunsland Ltd. Национальная резервная корпорация через аффилированные структуры владеет порядка 30% акций общества. Физические лица владеют 8,35% акций АО.

Новосибирский аэропорт 19 сентября утром был парализован из-за сильного тумана.

Прилёт семи рейсов задержали на несколько часов. Садиться в молоко пилоты не решались. В итоге самолёты уходили на запасные аэродромы в Новокузнецк и Барнаул. И как сообщает пресс-служба Толмачёво, туман уже рассеялся. Новосибирск вновь принимает пассажиров.

Хабаровская авиакомпания "Дальавиа" остановила продажу билетов. Компания находится в долговом кризисе с начала сентября, и по меньшей мере половина ее рейсов в этом месяце была отменена. Среди них большинство магистральных рейсов компании, в том числе практически все рейсы в Москву и прочие города европейской части страны. Региональные и международные полеты выполнялись со сбоями. Вероятно, что прекращение продаж приведет к полной остановке полетов компании в ближайшем будущем, сообщает соб.корр. Travel.ru.

Тем не менее сегодня из ее базового аэропорта Хабаровск вылетели рейсы "Дальавиа" в Харбин, Ниигату и Оху. Эти же рейсы ожидаются на прилет. Аннулированы были полеты в Москву, Петропавловск-Камчатский и Иркутск – Санкт-Петербург. По последнему маршруту вместо лайнера "Дальавиа" отправился Ту-154 "Аэрофлота". Будут ли какие-либо рейсы "Дальавиа" совершены завтра – пока неясно.

ОАО "Аэропорт "Астрахань" в январе-августе 2008 г. увеличило количество обслуженных пассажиров по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 14% - до 130 тыс. 986 человек, сообщили "АвиаПорту" в пресс-службе компании.

Перевозки на международных воздушных линиях за отчетный период увеличились на 14,7% - до 8 тыс. 843 человек, на внутренних - на 13,9%, до 122 тыс. 143 человек.

Аэропорт за 8 месяцев 2008 г. увеличил обработку грузов и почты на 10,9% - до 379,19 тонны. В частности, грузоперевозки на международных воздушных линиях увеличились в 2,2 раза - до 20,94 тонны, на внутренних - на 7,7%, до 358,25 тонны.

Количество операций взлет-посадка достигло 1 тыс. 520, увеличившись на 11,3%.

Аэропорт в августе 2008 г. обслужил 23 тыс. 788 человек, что на 28,2% больше показателя августа 2007 г. Пассажиропоток на международных воздушных линиях увеличился на 32,2% - до 2 тыс. 153 человек, на внутренних - на 27,8%, до 21 тыс. 635 человек.

Объем грузовых и почтовых перевозок сократился в августе 2008 г. на 1,1% - до 54,74 тонны. На международных линиях этот показатель сократился на 13,7% и составил 0,82тонны, на внутренних - на 0,9%, до 53,92 тонны.

В аэропорту было произведено 232 операций взлет-посадка, что на 13,2% больше показателя августа 2007 года.

Пассажиропоток аэропорта по итогам 2007 г. вырос на 33% и составил 91 тыс. 506 человек.

Крупнейшим акционером ОАО "Аэропорт "Астрахань" является государство (51%). Аэропорт сертифицирован под прием воздушных судов Ан-12, Ан-24, Ил-18, Ил-76, Ил-86, Ту-134, Ту-154, Як-42, а также самолетов Airbus A319-100.

Запросить информацию об авиационной безопасности и подготовке авиационной техники предложил в пятницу Госдуме депутат Сергей Железняк.

В этой связи депутатом Государственной Думы, членом Комитета по экономической политике и предпринимательству Сергеем Железняком подготовлено протокольное поручение, в тексте которого говорится следующее: "В течение последних месяцев мы стали свидетелями нескольких авиационных катастроф. Зачастую это связано с техническим состоянием летной техники, ресурс эксплуатации которой близок к пределу. Наряду с приобретением надежных летательных аппаратов, а также развитием отечественной авиационной промышленности, на повестке дня стоит вопрос о повышении ответственности не только летного и инженерно-технического состава, но и самих авиаперевозчиков за соблюдение правил техники безопасности и требований предполетной подготовки самолетов и вертолетов. В этой связи прошу дать поручение Комитету Государственной Думы по транспорту запросить в соответствующих министерствах и ведомствах информацию о мерах, предпринимаемых для обеспечения неукоснительного соблюдения правил техники безопасности и предполетной подготовки авиационного парка российской гражданской авиации".

"Система пассажирских перевозок - это сложнейший комплекс производственных, хозяйственных, финансовых и правовых отношений, участники и потребители продукта которых заинтересованы в качественной и своевременной реализации всего комплекса задач, возложенных на летный, инженерно-технический и руководящий состав отрасли" - указал депутат в своем протокольном поручении.

Напомним, 14 сентября в Перми разбился пассажирский самолет Boeing-737, выполнявший рейс №821 компании «Аэрофлот-Норд» по маршруту Москва-Пермь, сообщили в управлении информации и общественных связей МЧС России. Самолет вылетел из Москвы с аэродрома «Шереметьево» в Пермь в 01:10 мск и через два часа, при заходе на посадку, на высоте 1 тыс. 500 м с ним пропала связь. Обломки самолета разбросаны на площади 4 кв. км.

По данным «Аэрофлота», на борту было 82 пассажира, в том числе 7 детей, один из которых младенец и 6 членов экипажа из Архангельска. Погибли все.

Экспертами было установлено, что Boeing отправился в полет с отключенным автоматом тяги, а значит не мог поддерживать скорость в автоматическом режиме. Помимо этого, у самолета не работала система TCAS, помогающая летчику «разойтись» со встречным самолетом в случае их опасного сближения. Несмотря на это, самолет отправился в рейс, исправление неполадок отложили наземные службы, посчитавшие, что лайнер с этими дефектами вполне может долететь до своего аэропорта базирования и устранить их там.

Катастрофа пассажирского "Боинга-737" в небе над городским кварталом Перми заставила власти Пермского края задуматься о судьбе аэропорта Большое Савино. Правительство края, сообщил сегодня его председатель Валерий Сухих, "подняло вопрос о реконструкции аэропорта Большое Савино либо о его переносе подальше от города".

"Сейчас авиалайнеры вынуждены заходить на посадку над городом, но раньше город не разрастался, и риска в этом не было. Катастрофа, которая произошла 14 сентября, заставляет подумать о дальнейшей судьбе аэропорта", - сказал Валерий Сухих. Он считает, что "надо принять ряд стратегических решений, пусть они даже и не будут реализованы в самое ближайшее время".

По его словам, передает ИТАР-ТАСС, вопрос реконструкции или строительства нового аэропорта уже обсуждался с министром транспорта РФ Игорем Левитиным, и 25 сентября в Перми ожидают очередного визита министра. Кроме принятия в эксплуатацию ряда важных транспортных артерий, в программе поездки Левитина значится и рассмотрение вопроса о будущем аэропорта Большое Савино.

По мнению председателя краевого правительства, сложность решения этого вопроса в том, что объектами на территории аэропорта владеют разные ведомства - Министерство обороны, Министерство транспорта и федеральное государственное предприятие "Пермские авиалинии". "Надо подумать, как "развести" их интересы", - заметил Валерий Сухих.

Министерстве государственного имущества и земельных ресурсов Нижегородской области в очередной раз выставило на продажу 50% акций ОАО "Авиакомпания "Волга-Авиа".

Об этом говорится в официальном сообщении регионального Мингосимущества.

Начальная цента пакета акций составляет 6 млн. 263,2 тыс. рублей, шаг аукциона – 100 тыс. рублей. Аукцион состоится 28 октября.

Как сообщалось ранее, правительство Нижегородской области уже неоднократно выставляло на торги данный пакет акций, однако они все были признаны несостоявшимися ввиду отсутствия заявок.

Уставный капитал ОАО "Волга-авиа" составляет 12,5 млн. рублей и разделяется на 5 тыс. обыкновенных акций. По данным на февраль 2007 года, 50% уставного капитала принадлежит нижегородскому правительству, 50% - компаниям "АТИС" (Санкт-Петербург) и "Гофлофрейд".

С момента создания ОАО в 2002 году решение о выплате дивидендов акционерам общества не принималось, также не производилось отчислений денежных средств в областной бюджет от управления государственным пакетом акций.

По состоянию на ноябрь 2007 года на балансе "Авиакомпании "Волга-Авиа" из 4 самолетов остался лишь один, который в нижегородском аэропорту не используется, а находится в лизинге не у нижегородской компании. У "Волга-Авиа" осталась техническая база, которая выполняет в настоящее время техническое обслуживание самолетов в ОАО "МАНН".

"Волга-Авиа" не могла осуществлять самостоятельные авиаперевозки, так как не имела свидетельства эксплуатанта.

Авиалайнер Boeing-737 со 145 пассажирами на борту совершил аварийную посадку в Дании в аэропорту Копенгагена, передает Ассошиэйтед Пресс со ссылкой на представителей полиции. По их данным, причиной аварийной посадки самолета, который принадлежит чартерной авиакомпании Jet Time, явилась неисправность в работе шасси.

Посадка прошла благополучно, никто из пассажиров и членов экипажа не пострадал. Авиалайнер совершал рейс из датского города Биллунд на Канарские острова.

Событие. Boeing-737 совершил аварийную посадку в Дании

3 октября Ростовское УФАС России рассмотрит дело ЗАО «ТЗК-АВИА», подозреваемого в установлении монопольных цен на авиатопливо. Об этом агентству рассказали в Ростовском управлении Федеральной антимонопольной службы.

По словам представителя управления, по результатам проверки деятельности ЗАО «ТЗК-АВИА» УФАС возбудило дело по признакам нарушения ст.10 ФЗ «О защите конкуренции» (злоупотребление доминирующим положением на товарном рынке) в части установления монопольных цен на авиатопливо.

ЗАО «ТЗК-АВИА» является единственной компанией осуществляющей заправку воздушных судов в ОАО «Аэропорт Ростов-на-Дону». В период с 18 ноября 2007 года по 16 июня 2008 года стоимость реализуемого ЗАО «ТЗК-АВИА» авиатоплива выросла с 19660 до 33230 рублей за тонну (с учетом НДС). При этом в отдельные периоды получаемая ЗАО «ТЗК-АВИА» прибыль превышала размер его затрат на перепродажу авиатоплива в два и более раза.

В международном аэропорту "Храброво" в Калининградской области сегодня ночью, 19 сентября, произошел дорожно-транспортный инцидент. Как сообщил корреспонденту ИА REGNUM источник в правоохранительных органах региона, около 00:20 мск автобус Renault, принадлежащий авиакомпании "КД авиа", на аэродромной стоянке врезался в самолет Ту-154 авиакомпании ГТК "Россия".

За рулем автобуса находился представитель обслуживающего персонала аэропорта. По данным источника, самолету и автобусу причинены технические повреждения.

По информации собеседника ИА REGNUM, на этом самолете должен был возвращаться в Москву спикер Государственной думы Борис Грызлов, прибывший вчера, 18 сентября, в Калининград с однодневным рабочим визитом.

Редакция ИА REGNUM пока не располагает официальными комментариями со стороны руководства авиакомпаний и Западного УВД на транспорте.

В аэропорту казахстанского города Костаная более двух суток задерживается авиарейс на Москву. Перевозками пассажиров по данному маршруту занимается авиакомпания "Домодедовские авиалини", которая входят в альянс "Эйр Юнион".

Последнюю информацию сообщила руководитель пресс-центра альянса "Эйр Юнион" Ольга Трапезникова.

ТРАПЕЗНИКОВА: По моим данным, есть достаточно непростая ситуация, сложившаяся между властями аэропорта Костанай и компанией «Домодедовские авиалинии».

Компания «Домодедовские авиалинии» якобы имеет определенные долги, и почему-то руководство аэропорта решило действовать какими-то дедовскими методами, совершенно нецивилизованными, оставив в заложниках пассажиров «Домодедовских авиалиний».

Со своей стороны, компания «Домодедовские авиалинии» не признает долг. Тем не менее, готова сделать все, чтобы вывезти пассажиров. У нас для этого есть и самолеты, и экипажи, готовые вылететь в любую минуту. Довольно непростая ситуация, и когда она разрешится - пока нет никаких оперативных данных.

В международном пункте пропуска аэропорта «Харьков» работники таможни задержали гражданина России, у которого при досмотре обнаружена писаная икона Девы Марии с младенцем

Как сообщили в пресс-службе Государственной таможенной службы Украины, составлен протокол о нарушении таможенных правил.

Икона изъята, эксперты проверят историческую и культурную ценность иконы, а суд решит степень вины россиянина