воскресенье 17/12/2017
04/11/2017 15:09 04/11/2017 15:12 04/11/2017 15:22 04/11/2017 15:51
Просто в космос: российский лайнер МС-21 впервые покорил высоту в 12 километров
Согласно сообщению пресс-службы компании «Иркут», новый российский лайнер МС-21-300 удачно прошел летные испытания в Подмосковье, поднявшись в воздух с аэродрома ЛИИ Громова в Жуковском.
Глава Минтранса ознакомился с возможностями новой автоматизированной системы УВД
Министр транспорта РФ Максим Соколов в пятницу, 3 ноября, посетил недавно открывшийся Центр управления воздушным движением (ЦУП) филиала "Московский центр автоматизированного управления воздушным движением"
Эксперт оценил возможное возобновление сотрудничества России и Украины по Ан-124
Бывший замминистра гражданской авиации СССР Олег Смирнов оценил возможное возобновление сотрудничества России и Украины по продлению лётной годности Ан-124.
В российском регистре стало больше деловых самолетов
За последнее время наблюдается тенденция по увеличению числа деловых воздушных судов в российском регистре. "Ежегодно около 50 самолетов получают российскую регистрацию", — рассказал ATO.ru генеральный директор "Международного центра деловой авиации" Евге
Главная | О Фонде | Дела и планы Фонда | Cовещания и конференции | Новости СМИ | Статьи в прессе | Авиаторы шутят | Форум | Реклама
Партнёр гражданской авиации Фонд развития инфраструктуры воздушного транспорта «Партнёр гражданской авиации»
ФОНД
НАШИ
ПАРТНЁРЫ
Авиакомпании Авиастроение и ремонт Поставки ГСМ и топливозаправка Аэропорты СДЕЛАНО В РОССИИ
Производство оборудования Кетеринг Обслуживание авиапредприятий Средства навигации и связи
Страхование и лизинг Правовое обеспечение
ПОИСК ПАРТНЁРОВ:
Регистрация нового партнёра Контакты и реквизиты

Новости российских и зарубежных СМИ об авиации

ИТАР-ТАСС 10/09/2008

Российский гражданский авиапром сосредоточится на выпуске самолетов вместимостью от 50 и до 250 мест – Сергей Иванов



Российский авиапром сосредоточится на выпуске гражданских самолетов вместимостью от 50 до 250 мест. Об этом сегодня заявил вице-премьер российского правительства Сергей Иванов.

По его словам, об этом заявила и Объединенная авиастроительная корпорация, которая считает, что "мы не можем строить воздушные замки, и мы не должны замахиваться на производство самолетов всего типового ряда: от малых региональных до широкофюзеляжных, таких, как "Эрбас". "Пока мы не готовы к этому, и мы об этом говорим открыто", - подчеркнул вице-премьер.

Иванов подчеркнул, что самолеты вместимостью от 50 до 250 пассажиров - "самый востребованный тип самолетов, и мы частично их производим". "Такие самолеты, как ТУ-214 активно покупают наши авиаперевозчики, они удовлетворяют их по эффективности и всем потребительским качествам", - пояснил вице-премьер.

На первых порах, по мнению Иванова, "ОАК не сможет полностью удовлетворять эти потребности как на нашем внутреннем, так и на внешнем рынке, и мы это допускаем, потому что эти самолеты покупают и за границей, включая "Суперджет", который в следующем году, я надеюсь, поступит в продажу".



Событие. Российский гражданский авиапром сосредоточится на выпуске самолетов вместимостью от 50 и до 250 мест – Сергей Иванов

РИА Новости 10/09/2008

С.ергей Иванов о ТЗК



"Надо тарифицировать цены на услуги топливо-заправочных комплексов", - сказал Иванов, осматривая в среду экспозиционный стенд компании ЛУКОЙЛ на международ-ном научно-промышленном форуме "Россия единая".
Иванов также вновь выступил за сокращение числа посредников между производите-лями и потребителями авиатоплива. Кроме того, как полагает зампред правительства, авиакомпаниям и нефтеперерабатывающим предприятиям следует заключать между со-бой долгосрочные контракты по поставки авиатоплива – «чтобы такого беспредела с це-нами на авиатопливо не было".
В свою очередь вице-президент ЛУКОЙЛа Вадим Воробьев сообщил Иванову, что сей-час в мире более 70% контрактов - это долгосрочные договоры и лишь 30% приходится на контракты в форс-мажорных обстоятельствах.



Уралинфо 10/09/2008

ФАС заставит тюменский аэропорт выпустить "Ямал" в Турцию


ТЮМЕНЬ. УФАС по Тюменской области признало аэропорт "Рощино" нарушившим антимонопольное законодательство. Как ранее сообщало "Уралинформбюро", в середине июня 2008 года управление возбудило в отношении аэропорта дело по заявлению авиакомпании "Ямал". Перевозчик жаловался на отказ "Рощино" предоставить ему возможность выполнения полетов по маршруту Тюмень — Анталия — Тюмень. Аэропорт мотивировал свое решение ограниченной пропускной способностью при обслуживании международных рейсов. Однако, проведя расследование и изучив дополнительные документы, антимонопольщики пришли к выводу, что у "Рощино" была техническая возможность выделить "Ямалу" дополнительные международные слоты. "В связи с отсутствием нормативной базы, регламентирующей порядок предоставления слотов, "Рощино" при составлении расписания отдавал предпочтение тем компаниям, с которыми сотрудничает не первый год", — отметили в УФАС, констатировав, что аэропорт ущемлял интересы "Ямала" при согласовании временных интервалов. В адрес "Рощино" будет направлено предписание о недопущении действий, которые могут привести к ограничению конкуренции и нарушению антимонопольного законодательства. "В дальнейшем будет также возбуждено административное дело, однако о штрафных санкциях говорить еще рано, поскольку, скорее всего, решение комиссии будет обжаловано", — пояснила представительница управления.



Regnum 10/09/2008

Прокуратура требует прекратить строительство высоток в районе омского аэропорта


Омской транспортной прокуратурой в ходе проверки соблюдения воздушного законодательства установлено, что в районе Омского аэропорта осуществляется незаконное строительство высотных зданий. Указанные объекты в нарушение требований Воздушного кодекса РФ возводятся без согласования с Сибирским межрегиональным управлением Федеральной аэронавигационной службы и создают помехи в работе объектов радиолокации и радионавигации.

ИноСМИ.Ru
Миша и Медведь ("Przeglad", Польша)
По мнению прокуратуры, действия ряда строительных организаций, осуществляющих возведение высоток в районе аэропорта "Омск-Центральный", создают угрозу безопасности полетов воздушных судов, что может привести к авиационным инцидентам.

Для устранения нарушений Омским транспортным прокурором в суды общей юрисдикции Омска направлены исковые заявления о признании деятельности по строительству указанных зданий незаконной. В настоящее время иски прокурора находятся на рассмотрении, сообщает РИА "Омск-Информ".



Aviaport.Ru 10/09/2008

"Аэрофлот-Карго" начала полеты на MD-11F в Токио и Сеул

Авиакомпания "Аэрофлот-Карго" начала полеты на MD-11F в Японию и Республику Корея по маршруту Хан - Новосибирск - Токио - Сеул - Москва - Хан. 7 сентября в 10.05 UTC борт VP BDP совершил посадку в аэропорту Токио, в 12.28 UTC - в Сеуле. Полеты по данному маршруту будут выполняться дважды в неделю.

Грузовые рейсы в/из Токио и Сеул ранее выполнялись на DC-10 и характеризовались высокой коммерческой загрузкой. Замена типа воздушного судна позволяет перевозчику нарастить грузовые емкости на 25-30 тонн, а также повысить экономические показатели рейсов благодаря эксплуатации более топливно-эффективных машин.

ЗАО "Аэрофлот-Карго" - 100% дочернее предприятие ОАО "Аэрофлот", специализирующееся на грузовых авиаперевозках. Грузовой бизнес в компании развивается в двух направлениях: выполнение грузовых рейсов в пункты Европы, Азии, Ближнего и Среднего Востока через пункты России и перевозки грузов в багажниках пассажирских самолетов на всех рейсах материнской компании.

26 октября 2005 года совет директоров "Аэрофлота" принял решение о создании дочерней авиакомпании "Аэрофлот-Карго".

19 апреля 2006 г. ЗАО "Аэрофлот-Карго" зарегистрировано в Едином реестре юридических лиц РФ и имеет свидетельство эксплуатанта № 500 от 18 октября 2006 г.

1 ноября 2006 года - начало операционной деятельности.

15 декабря 2006 года самолет авиакомпании "Аэрофлот-Карго" выполнил первый полет под своим флагом RCF-963 Москва-Гонконг.

До открытия дочернего предприятия авиакомпания "Аэрофлот" по объемам грузовых перевозок входила в число 50-ти крупнейших авиакомпаний мира. Выделение грузовых авиаперевозок из основной деятельности ОАО "Аэрофлот" в самостоятельный бизнес продиктовано необходимостью повышения эффективности и доходности грузоперевозок, ростом капитализации ОАО "Аэрофлот" и возможностью дальнейшего повышения прибыли акционеров Общества, основным из которых является государство.

"Аэрофлот-Карго" унаследовала от материнской компании парк ВС и летное подразделение, обслуживающее грузовые суда, квалифицированных специалистов и высокие стандарты в области безопасности полетов и ведения грузового бизнеса. В настоящее время парк воздушных судов компании составляет 3 McDonnell Douglas MD-11F (всего законтрактовано 6 лайнеров), 3 DC-10-40F, 2 Boeing-737-300F. Компания также ожидает поступление трех ИЛ-96-400T в 2008 г. (всего законтрактовано 6 новых отечественных машин).

Перевозки грузов в "Аэрофлот-Карго" осуществляются на собственных регулярных рейсах в Германию, Финляндию, Норвегию, Францию, Японию, Республику Корея, КНР, Гонконг, Великобританию, Казахстан. Помимо выполнения грузовых полетов "Аэрофлот-Карго" оперирует емкостями грузовых отсеков на всех пассажирских рейсах "Аэрофлота".

В рамках совершенствования системы продажи и для обеспечения стабильной загрузки грузовых рейсов у "Аэрофлот-Карго" действуют соглашения с крупнейшими экспедиторскими компаниями мира - Schenker, Nippon Express, Kuhne & Nagel



Алтапресс 10/09/2008

Начался новый авиационный скандал. Теперь – с перевозчиком «Дальавиа»


Сегодня в полночь по хабаровскому времени аэропорт Хабаровска прекратил обслуживание рейсов авиаперевозчика «Дальавиа» - в связи с отсутствием платежей и реакции со стороны руководства перевозчика.

Напомним, что перевозчик «Дальавиа» должен хабаровскому аэропорту больше 220 миллионов рублей. Ранее правительство Хабаровского края выступало посредником между аэропортом и авиакомпанией, чтобы в пиковый сезон отпусков воздушные суда «Дальавиа» обслуживались. Тогда речь шла о долге в 15 миллионов (23 июля, - прим. авт.). Но со стороны авиакомпании, как сообщил службе новостей ИД «Алтапресс» Алексей Власов, генеральный директор хабаровского аэропорта, так платежи и не поступили. Руководство перевозчика также не предоставило гарантийных обязательств. И с сегодняшней полуночи настало время «Ч».

Из Хабаровска сегодня должен выполняться рейс №421 Хабаровск-Барнаул-Анапа. Как стало известно службе новостей ИД «Алтапресс», борт должен прилететь в барнаульский аэропорт в 14.05. Однако, в соответствии с решением руководства хабаровского аэропорта, прибытие борта в Барнаул отложено. Пока – до 17.00 барнаульского времени.

Сейчас в кабинете у Алексея Власова, генерального директора хабаровского аэропорта, проходит экстренное совещание.

Служба новостей ИД «Алтапресс» следит за развитием нового авиационного конфликта



Событие. Начался новый авиационный скандал. Теперь – с перевозчиком «Дальавиа»

Комсомольская правда 10/09/2008

"Эйр-Юнион" в Братске возвращает деньги за билеты на самолет


Рейсы из аэропорта Братска в Красноярск возобновлены и идут по расписанию

Рейсы из аэропорта Братска в Красноярск возобновлены и идут по расписанию.
Рейсы из аэропорта Братска в Красноярск возобновлены и идут по расписанию. А "Эйр-Юнион" начал расплачиваться по долгам с пассажирами, сообщает "Братская студия телевидения". Первые средства за билеты братчане получили вчера.

- В настоящее время в соответствии с договоренностью с транспортно-клиренговой палатой, со вчерашнего дня мы начали выплачивать деньги по невыполненным перевозкам и по неиспользованным авиабилетам. И по частично исполненным авиабилетам для пассажиров, которые пролетели часть пути, - сообщил в интервью "БСТ" генеральный директор ООО "Полет-Сервис" Николай ПОНОМАРЕВ.

Пассажиров альянса "Эйр-Юнион", желающих получить деньги за авиабилеты ждут в авиакассах города.

Ольга ЛИПЧИНСКАЯ


Jets.ru 10/09/2008

Развитие авиатакси тормозят производители СЛРС


Нестабильное финансовое положение производителей сверхлегких реактивных самолетов (СЛРС) и, как следствие, уменьшение или полное свертывание их производства привели к постепенному сокращению темпов развития недавно появившейся услуги авиатакси в США. Несколько компаний, предоставляющих услуги авиатакси, вынуждены были приостановить свою деятельность из-за несвоевременных поставок бизнес-джетов. Так, прекратила свою работу компания Magnum, рассчитывавшая эксплуатировать сверхлегкие реактивные самолеты Adam A700, но так и не вышедшая на рынок вследствие банкротства Adam Aircraft в феврале текущего года. Американская компания DayJet вынуждена была значительно сократить собственный парк самолетов и штат сотрудников не только из-за недостатка финансирования, но и за счет начинающихся проблем с производителем СЛРС Eclipse 500 – Eclipse Aviation, который существенно сократил объемы производства. Оператор DayJet получил всего 28 Eclipse 500, вместо заказанных 1 400.



РИА Новости 10/09/2008

Авиакомпания "Трансаэро" снижает тарифы на свои перевозки

. Руководство авиакомпании "Трансаэро" приняло решение снизить с 10 сентября текущего года тарифы на свои воздушные перевозки в связи со снижением цен на авиатопливо, сообщила пресс-служба авиакомпании.

"Все тарифы на рейсы по России снижаются на 3%, а наиболее доступные тарифы - на 5%. На рейсы в страны СНГ тарифы снижаются на 2%. На рейсы в страны дальнего зарубежья тарифы снижаются на 1,5%. Для туроператоров снижение стоимости перевозок в зависимости от направления составит от 1,5% до 3,5%", - говорится в сообщении.

Решение "Трансаэро" о снижении тарифов "стало следствием снижения цен на авиационное топливо, которое было достигнуто благодаря усилиям правительства РФ", отмечается в сообщении.

Федеральная антимонопольная служба (ФАС) России 15 июля приняла решение о возбуждении дел в отношении крупнейших российских нефтяных компаний - ОАО "ЛУКОЙЛ", ОАО "Газпром нефть", ОАО "ТНК-ВР Холдинг", ОАО "НК "Роснефть" и ОАО "Сургутнефтегаз" - по ценовому сговору на рынке авиакеросина и дизтоплива.

ФАС усмотрела признаки злоупотребления доминирующим положением со стороны этих нефтяных компаний в установлении монопольно высокой цены на оптовых рынках топлива в РФ, а также в создании дискриминационных условий для покупателей на оптовых рынках.

В августе, помимо ЛУКОЙЛа, который первым дважды снизил отпускные цены на нефтепродукты, в том числе на авиакеросин, цены на нефтепродукты также снизили "Газпром нефть" и ТНК-ВР.

ОАО "Авиационная компания "Трансаэро" начала полеты в 1991 году. В настоящее время авиакомпания занимает второе место в гражданской авиации РФ по пассажирообороту и третье место по числу перевезенных пассажиров. За последние пять лет пассажирооборот авиакомпании вырос в 12 раз.

"Трансаэро" обладает самым большим парком дальнемагистральных воздушных судов в РФ. Парк авиакомпании состоит из 38 самолетов - одного Ту-214, одного Boeing-777, десяти Boeing-747, 11 Boeing-767 и 15 Boeing-737. При этом "Трансаэро" является единственным в России эксплуатантом пассажирских самолетов Boeing-777 и Boeing-747. Маршрутная сеть авиакомпании охватывает 85 направлений. Более 85% объема пассажирских перевозок "Трансаэро" приходится на международные рейсы.



Юга.ру 10/09/2008

ФСТ повысила тарифы на обслуживание в аэропортах Сочи и Краснодара

Правление Федеральной службы по тарифам РФ на заседании во вторник приняло решение о повышении сборов за обслуживание самолетов в аэропортах Сочи и Краснодара. Как сообщает "Интерфакс", регулируемые услуги по обслуживанию одного воздушного судна в аэропорту Сочи на внутренних линиях в среднем подорожают на 17,5%, на международных линиях - на 10,7%.

Для российских эксплуатантов сбор за взлет и посадку будет составлять 244 рубля за тонну максимальной взлетной массы (мвм), за обеспечение авиационной безопасности - 110 рублей за тонну мвм, за пользование аэровокзалом - 14 рублей за пассажира на внутренних линиях и 52 рубля - на международных линиях. Для иностранных эксплуатантов сбор за взлет-посадку составит 244 рубля за тонну мвм, за обеспечение авиационной безопасности - 110 рублей за тонну мвм, за предоставление аэровокзального комплекса - 72 рубля за пассажира.

Расходы российских авиакомпаний по оплате услуг по обслуживанию одного воздушного судна в аэропорту Краснодара на внутренних воздушных линиях увеличатся в среднем на 4%, на международных линиях - на 3,2%. Сбор для российских и иностранных перевозчиков за взлет и посадку составит 261 рубль за тонну мвм, за обеспечение авиабезопасности - 119 рублей за тонну мвм.



KM.ru 10/09/2008

Путин посетил предприятие «Авиастар»

 

Путин посетил предприятие «Авиастар», где ему продемонстрировали выпускаемые здесь самолеты Ан-124 и Ту-204. Он заявил, что если отечественные производители будут так медленно развиваться, то правительство снизит ввозные пошлины для иностранных самолетов.


Цеха ульяновского завода «Авиастар» с прошлого года являются центральной сборочной площадкой Объединенной авиационной корпорации и специализируется на выпуске самолетов Ан-124 и Ту-204. Путин сказал, что, по его данным, средняя зарплата на предприятии составляет 11 тысяч рублей, и отметил, что стоит эту цифру повышать.



В Ан-124 специально для премьера устроили выставку. На плазменных экранах Путину показывали маршруты, по которым летают «Русланы», демонстрировали особенности экономической зоны, которая создается на территории области. Сотрудники предприятия говорили о необходимости введения госзаказа – и о том, что в России отсутствуют мощности по обслуживанию воздушных судов. Также Путин осмотрел пассажирский Ту-204, предназначенный для Кубы.



После осмотра на территории завода прошло совещание. Путин напомнил, что недавние события с отменой рейсов показали, насколько чувствительно для нас развитие собственной авиации. «Сейчас мы слышали слова о том, что отрасль высоко подняла голову. Это, конечно, приятно слышать, и по сравнению со временем, когда промышленность лежала на боку, что-то, конечно, изменилось к лучшему, но об успехах говорить рановато», - сказал он.



В 2007 году было выпущено всего 6 самолетов, в этом году планировалось выпустить 15 самолетов. «С такими весьма скромными объемами производства «погоды» в мировом авиастроении мы не сделаем», – сделал вывод глава правительства.



Курировать авиационную промышленность Путин собирается лично – при премьере будет создан Совет генеральных конструкторов. Также глава правительства предупредил, что могут быть реализованы призывы снизить ввозные пошлины на импортные самолеты, если «наши производители будут так медленно развиваться».


«Нам нужны предприятия, которые приносят новые ресурсы, а не только долги», – припомнил Путин.



Событие. Путин посетил предприятие «Авиастар»

AviaFOND.ru 10/09/2008

ГТК "Россия" впервые в рамках зимнего расписания открывает регулярные рейсы в Ниццу


Ранее авиакомпания осуществляла полеты в Ниццу только в летний период. Перевод рейсов на круглогодичную основу призван обеспечивать растущий спрос на путешествия россиян на Лазурный Берег и французов в Северную столицу. Продажа авиабилетов на рейсы, выполняемые с 26 октября, уже открыта.

Сегодня ГТК "Россия" является единственной авиакомпанией, связывающей Петербург и Ниццу. Развитие экономического и культурного сотрудничества между двумя крупными регионами России и Франции способствует ежегодному росту пассажиропотока на этом направлении. В 2008 году ГТК "Россия" уже увеличила количество рейсов в Ниццу: к двум имеющимся частотам, в четверг и в воскресенье, была добавлена третья - в субботу. Приступая к круглогодичному авиасообщению, ГТК "Россия" продолжает открывать для своих пассажиров уникальность и великолепие двух городов. С конца октября и до начала апреля следующего года рейсы будут выполняться еженедельно по воскресеньям. Рейсы из аэропорта Пулково-2 будут отправляться в 15:15, прибытие в Ниццу - 16:55. Отправление из Ниццы - 17:45, прилет в Петербург - 23:05. Время для каждого аэропорта указано местное.

Ницца - это второй после Парижа пункт Франции, куда ГТК "Россия" выполняет регулярные рейсы. Ежегодно на лайнерах Airbus и Boeing авиакомпания перевозит между Францией и Петербургом более 55 тыс. пассажиров. Офисы представительства ГТК "Россия" открыты в центре Парижа, в аэропорту им. Шарля де Голля и в аэропорту Ниццы. Официальный сайт авиакомпании представлен для жителей Франции по адресу: www.rossiya-airlines.com/fr/



AviaFOND.ru 10/09/2008

АЭРОФЛОТ ВОЗОБНОВЛЯЕТ РЕГУЛЯРНЫЕ ПОЛЕТЫ В ХАБАРОВСК

С 15 сентября 2008 года Аэрофлот возобновляет регулярные полеты по маршруту Москва – Хабаровск - Москва. Полеты будут выполняться ежедневно на самолете Ил-96 вместимостью 256 пассажиров в двуклассной компоновке: 22 места в бизнес-классе и 234 в экономическом. Бронирование и продажа авиабилетов на данное направление открыты в кассах Аэрофлота и на сайте компании www.aeroflot.ru .

Вылет рейса SU 893 из Москвы в 21:30 ч., прилет в Хабаровск в 12:15 ч.
Вылет обратного рейса SU 894 из Хабаровска в 14:15 ч., прилет в Москву в 15:35 ч. (время местное).

Выполнять рейсы по маршруту Москва - Хабаровск – Москва Аэрофлот начал в ноябре 1995 года на самолете Ил-62.
За 10 лет регулярных полетов на линии Москва - Хабаровск – Москва было перевезено около 300 тысяч пассажиров и более 4,5 тонн грузов.
С зимнего расписания 2005 года рейс Аэрофлота из Москвы в Хабаровск в рамках договора code sharing был передан авиакомпании «Дальавиа».
Маршрут Москва – Хабаровск – Москва традиционно является одним из наиболее востребованных у жителей Дальневосточного региона.



Sakhalin.info 10/09/2008

Против руководства ЗАО "ТОК" возбуждено уголовное дело по статье "Самоуправство"


Дальневосточная транспортная прокуратура направила в суд заявление о признании незаконными действий руководства ОАО "Хабаровский аэропорт", которое отказало в обслуживании самолетам компании ОАО "Домодедовские авиалинии" за долги.
При непосредственном участии Дальневосточной и Сахалинской транспортных прокуратур 3 сентября 2008 года из аэропорта Южно-Сахалинска вылетели все пассажиры, рейсы которых были ранее задержаны.
Всего за период с 22 августа по 5 сентября 2008 года Сахалинской транспортной прокуратурой направлено в адрес ЗАО "Топливо-обеспечивающая компания" 3 представления об устранении нарушений законодательства. В Южно-Сахалинский городской суд направлено 4 заявления о понуждении топливозаправочной компании ЗАО "Топливо-обеспечивающая компания" не допускать нарушений прав пассажиров и 1 заявление о понуждении ОАО "Авиакомпания "Красноярские авиалинии" исполнить договорные обязательства перед ЗАО "Топливо-обеспечивающая компания" и устранить нарушения законодательства о защите прав потребителей.
На основании подготовленных Сахалинской транспортной прокуратурой материалов Дальневосточным транспортным прокурором руководителю ОАО "Авиакомпания "Красноярские авиалинии" внесено представление об устранении нарушений законодательства.
В связи с грубым и массовым нарушением прав пассажиров 4 сентября в отношении руководства ЗАО "Топливо-обеспечивающая компания" возбуждено уголовное дело по части 1 статьи 330 УК РФ ("Самоуправство").
Ситуация, связанная с соблюдением прав пассажиров авиакомпаний "Красноярские авиалинии", "Домодедовские авиалинии" и "Самара", находится на особом контроле Генеральной прокуратуры РФ, сообщается на официальном сайте Генпрокуратуры.



24 KG 10/09/2008

Кыргызстане комиссия по расследованию причин авиационного происшествия с «Боингом-737» завершает свою работу



В Кыргызстане комиссия по расследованию причин авиационного происшествия с «Боингом-737» завершает свою работу. Об этом ИА «24.kg» сегодня сообщил ее глава, ответственный сотрудник Международного авиационного комитета (МАК) Леонид Каширский.



В свою очередь в Министерстве транспорта и коммуникаций КР отмечают, что, скорее всего, завтра, 11 сентября, комиссия проинформирует представителей средств массовой информации о проделанной работе и предварительных выводах об авиакатастрофе, унесшей жизни 66 пассажиров рейса Бишкек – Тегеран.



А сегодня, как предполагается, комиссия доложит премьер-министру КР Игорю Чудинову итоги своей работы.



В Министерстве транспорта и коммуникаций КР отметили, что ранее озвученные некоторыми экспертами предположения о том, что бортовые самописцы практически невозможно расшифровать, являются несостоятельными. «Расшифровка «черных ящиков» продолжается, и результаты будут, в этом нет сомнения», - подчеркивают в ведомстве.



Леонид Каширский также отметил, что «специалисты в Москве работают над расшифровкой бортовых самописцев, но не стоит торопить их с результатами, поскольку в таком вопросе важны все мелочи и детали, а это, в свою очередь, потребует немало времени».



И в комиссии, и в министерстве отказались озвучить предварительные выводы расследования, попросив дождаться официальной встречи с журналистами.



Однако, по данным источников ИА «24.kg», среди основных версий комиссии по расследованию причин авиакатастрофы – так называемый человеческий фактор, или, иными словами, ошибка пилотов.



Стоит отметить, что в пользу этой версии говорит и факт ареста командира экипажа «Боинга-737», выполнявшего роковой рейс 24 августа 2008 года. Юрий Гончаров взят под стражу 5 сентября. Генеральная прокуратура обратилась в судебную инстанцию с ходатайством о применении к нему меры пресечения «содержание под стражей» и получила разрешение на арест сроком на два месяца. Командир экипажа «Боинга-737» сейчас находится в следственном изоляторе Государственного комитета национальной безопасности КР. Ему предъявлено обвинение по статье 280 Уголовного кодекса «Нарушение правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного, воздушного или водного транспорта». Данная статья предусматривает наказание в виде лишения свободы до двух лет, если же деяние повлекло по неосторожности гибель нескольких лиц, то в случае признания судом вины осужденному грозит от 7 до 15 лет лишения свободы.



Авиакатастрофа «Боинга-737» произошла вблизи Бишкека 24 августа 2008 года. На борту самолета, принадлежавшего авиакомпании «Итек Эйр» и выполнявшего рейс иранской авиакомпании «Ассеман Эйр» по маршруту Бишкек – Тегеран, находились 83 пассажира и семь членов экипажа. Экипаж в полном составе остался в живых, 66 человек погибли. До сих пор тела многих из них не идентифицированы.





Эхо Москвы 10/09/2008

10 сентября 2008 Руководство «Кольцово» приняло решение не приостанавливать обслуживание самолетов компаний, входящих в «ЭйрЮнион».



Это связано с тем, что в адрес аэропорта поступило письмо от руководителя оперативного штаба по разрешению кризиса в альянсе. В нем говорится, что «Атлант-Союз» гарантирует оплату за наземное обслуживание судов. Напомню, ранее руководители «Кольцово» заявили, что с 15 сентября полеты «КрасЭйр» в связи с долгами будут приостановлены.



Коммерсант Новости 10/09/2008

САТ считает нецелесообразным свое вхождение в объединенную авиакомпанию


Руководство ОАО «Сахалинские авиатрассы» (САТ) считает нецелесообразным вхождение региональных авиакомпаний в состав нового авиационного альянса, который планируется создать на базе AiRUnion и «Атлант-Союза». Как заявил вчера на брифинге заместитель гендиректора САТ Андрей Колесник, решение об объединении дальнемагистральных авиакомпаний и региональных авиаперевозчиков не вполне обоснованно. «По нашему глубокому убеждению, объединять надо равнозначные компании — дальнемагистральные с дальнемагистральными, региональные с региональными. Надеемся, что наше мнение будет услышано в Москве. Развитие дальнемагистральных и региональных полетов — несовместимая вещь, разный сегмент авиационного бизнеса»,— подчеркнул г-н Колесник. «Региональные перевозки в большей степени являются социально значимыми для региона, малобюджетными и малоприбыльными. Сомневаюсь, что менеджерам нового альянса в Москве будет интересно заниматься перевозками на Сахалине и Курилах»,— добавил он.
По мнению Андрея Колесника, часть акций САТ должна получить администрация Сахалинской области, так как она дотирует из облбюджета перевозки внутри региона, и такой вариант был бы вполне логичным шагом государства, которое в настоящее время владеет 100% уставного капитала компании. Он также отметил, что САТ на протяжении 12 лет поднимает вопрос о создании единого дальневосточного регионального перевозчика на базе одной из авиакомпаний ДФО. «Тогда будет экономический эффект, единый авиапарк, что позволит сократить расходы на содержание самолетов, единый учебный центр, где будут обучаться персоналы всех дальневосточных авиакомпаний, и ряд других преимуществ,— аргументировал менеджер. Он пояснил, что, например, «Дальавиа», находящаяся сегодня в тяжелом финансовом положении, просит САТ оказать ей помощь в перевозках пассажиров внутри региона, с которыми она не справляется. «Мы рассматриваем этот вопрос. Если бы была единая дальневосточная компания, то он решался бы автоматически, не потребовалось бы процедуры согласования»,— сказал замглавы САТ.



НГС 10/09/2008

В аэропорту Красноярска устанавливают новые светосигнальные огни


В аэропорту Красноярска приступили к монтажу нового светосигнального оборудования. Светосигнальные огни позволят приземляться авиалайнерам даже в сильные туманы.

Имеющееся сейчас светосигнальное оборудование на взлетно-посадочной полосе позволяет садить самолеты при видимости свыше 800 метров. Новые световые сигналы пилоты смогут увидеть при минимальной видимости — 300 метров.

Общеизвестно, что сейчас на базе красноярского аэропорта создается международный транспортный узел. Аэропорт «Емельяново» будет обеспечивать обслуживание транзитных грузопотоков и пассажирских перевозок, в том числе международные рейсы. Пока иностранные авиалайнеры облетают Красноярск стороной, в том числе по причине несоответствия светосигнального оборудования международным требованиям.

«Нами была достигнута договоренность, что в 2009 году свои грузовые перевозки через наш аэропорт будет делать авиакомпания Lufthansa. Конечно, если все требования по сигнальному оборудованию будут выполнены», — рассказал генеральный директор ОАО «Аэропорт Красноярск» Евгений Фролкин.

Монтировать новое светосигнальное оборудование будут в ночное время суток, поэтому задержек рейсов из-за этого не ожидается.

Первый этап запуска новых световых сигналов запланирован на декабрь. Полностью так называемый ковер для самолета появится на взлетно-посадочной полосе аэропорта «Емельяново» к июлю следующего года.

Марина Немтушкина



Сибирское Агентство Новостей 10/09/2008

Омскавиа» может подставить других перевозчиков


Несколько дней назад самолеты «КрасЭйр» и «Омскавиа» снова стали выполнять рейсы без задержек. Тем не менее компании пользуются услугами аэропорта под честное слово. Как сообщил начальник Омского аэропорта Сергей Круглов, задолженность в несколько десятков миллионов рублей они так и не погасили.
"Комсомольская Правда" отмечает, что рассматривался вариант перехода офиса «Омск-авиа» в собственность аэропорта в счет оплаты, но выяснилось, что здание уже заложено в банке.

Альянс «ЭйрЮнион», не оплачивая долги, ставит под угрозу и работу всех авиакомпаний. Аэропорт просто не сможет функционировать и оказывать услуги другим перевозчикам



УралПолит.Ru 10/09/2008

В Екатеринбургском аэропорту задерживается прибытие двух рейсов





Сегодня утром, 10 сентября, в екатеринбургском аэропорту Кольцово снова задерживается прибытие двух рейсов. Как сообщили корреспонденту «УралПолит.Ru» в справочной службе аэропорта, по состоянию на 10 часов опаздывают самолеты из Москвы и Владивостока. Первый, компании «Скай Экспресс», из-за метеоусловий прибудет в 12-20 вместо 11-45. Второй, А-320 компании «Уральские авиалинии», по техническим причинам задерживается уже на 13 часов. По плану рейс должен был прибыть в 01-40, сейчас же ожидается, что он прибудет 14-40.

Напомним, накануне внимание общественности было приковано к очередному рейсу альянса «ЭйрЮнион», который не мог вылететь из Екатеринбурга в Красноярск почти сутки. Пассажиров разместили в гостинице «Лайнер» и обеспечили горячим питанием. Расходы взяла на себя авиакомпания «Атлант-Союз». Вылет пассажиров состоялся во вторник в 20-45 по местному времени.



Политсовет 10/09/2008

Виктор Зубков и Игорь Шувалов остались без личных самолетов

. Указом Дмитрия Медведева первые заместители председателя правительства лишены персональных бортов — личных самолетов в спецавиаотряде ГТК «Россия». Виктор Зубков и Игорь Шувалов будут пользоваться услугами «России» на общих для других высших должностных лиц основаниях, то есть с разрешения президента. В администрации президента происходящее объясняют соображениями экономии, сообщает «Коммерсантъ».
Ранее персональные самолеты закреплялись за президентом, премьер-министром, главами Госдумы и Совета федерации, а также главой МИДа. Первые вице-премьеры были внесены в указ поправками, подписанными Владимиром Путиным 15 декабря 2007 года,— на тот момент единственным чиновником на этой должности был Сергей Иванов, получивший в распоряжение Ту-154. Аналогичная авиатехника была закреплена и за двумя новыми первыми вице-премьерами в правительстве Владимира Путина. Указ Дмитрия Медведева вновь сокращает число владельцев таких бортов до пяти, подтвердили в администрации президента.
Источник издания в администрации президента пояснил решение Дмитрия Медведева соображениями экономии: «Персоналок развелось слишком много». Последний раз расходы на такую авиатехнику раскрывались в бюджете в 2006 году: в пояснительной записке к бюджету указывались расходы ГТК «Россия» на их подготовку и облет в 113 млн рублей на 2007 год



Атмосфера 10/09/2008

Из Барнаула в Красноярск больше не летают самолеты



Авиасообщение Барнаул-Красноярск прервано. Причиной послужила неплатежеспособность нашумевшей компании «Сибавиатранс».



Ранее этот рейс выполнял только данный перевозчик. Но руководством компании для экономии средств было принято решение отменить все рейсы до 25 октября. Что будет после этой даты, пока тоже неизвестно.



Как рассказал корреспонденту ИА Атмосфера начальник пассажирско-диспетчерской службы аэропорта Барнаул Валерий Толстиков, сейчас из столицы края до Красноярска улететь ни на чем нельзя.



Пассажиров, которые приобрели билеты, приглашают обратиться в представительства этой авиакомпании в Барнауле. Там им предложат несколько вариантов: либо отправиться в Красноярск не напрямую, а с пересадкой, либо вернут деньги.



Справка: Из Барнаула в Красноярск летал самолет Ан-24 по понедельникам, средам, пятницам и субботам в 01:45.





Jets.ru 10/09/2008

KVAND представит на Jet Expo спутниковую систему связи

В рамках выставки бизнес-авиации JETEXPO, которая пройдет 17-19 сентября в Москве, российская компания «Кванд», официальный представитель Scandinavian Avionics A/S, на стенде датской компании представит систему спутниковой связи нового поколения.


Компактная система спутниковой связи Aero-SB Lite идеально подходит бизнес-джетов. В самолете, оснащенном такой системой, пассажир получает полный набор услуг связи необходимых для полноценной деловой активности: скорость передачи данных до 332 Кбит/сек (интернет, видео, IP-телефония), 1 канал высококачественной телефонной связи с низким тарифом, 1 голосовой канал с возможностью защиты от прослушивания, 2-х проводной факс-аппарат или ISDN факс, проводная и беспроводная локальная сеть.



«Наша компания с 2003 года занимается установкой спутниковых систем связи, а также их обслуживанием в период эксплуатации», – говорит председатель совета директоров компании «Кванд» Олег Пономарев. «На этой важной отраслевой выставке российские заказчики смогут сами оценить новинку, выход которой на рынок запланирован в конце 2008 года».



Русская служба новостей 10/09/2008

Для ряда самолетов отменят пошлины



Пошлины на самолеты вместимостью до 50 мест будут отменены до 1 января. Соответствующий проект постановления готовит Минэкономразвития, об этом сообщила министр Эльвира Набиуллина. При этом пошлины на самолеты-аналоги Ту-134 и Ту-154 обнуляться не будут. Глава Минтранса РФ Игорь Левитин в начале июля выражал опасение, что принятие решения об отмене пошлин на импорт самолетов коммерческой авиации вместимостью до 50 кресел может затянуться по причине разногласий между ведомствами. По его словам, Минэкономразвития и Минтранс являются сторонниками этого решения, а Минпромторг - противником. Правительство в конце июля приняло решение о временном (на девять месяцев) обнулении таможенных пошлин на импорт самолетов вместимостью до 19 посадочных мест либо более 300 посадочных мест. На остальные типы воздушных судов размер пошлины составляет 20%.



Событие. Для ряда самолетов отменят пошлины

AviaFOND.ru 09/09/2008

Более 8 тыс. пассажиров AirUnion обслужено аэропортом Внуково с момента перевода московских рейсов альянса во Внуково.



Свыше 8 тыс. пассажиров AirUnion обслужено международным аэропортом Внуково с момента перевода московских рейсов альянса во Рейсы осуществляются по прежнему расписанию, пассажиры рейсов альянса проходят регистрацию в аэропорту Внуково без переоформления билетов.
Аэропортом Внуково организован бесплатный трансфер, обеспечивающий доставку автотранспортными средствами до терминалов Внуково пассажиров, ошибочно прибывших в аэропорт Домодедово. Начиная с 7 сентября, услугами трансфера воспользовалось около 2 тыс. человек.
В течение первых дней с начала выполнения полетов AirUnion из аэропорта Внуково возможны незначительные задержки вылета рейсов авиакомпаний альянса, связанные с опозданием на данные рейсы пассажиров, ошибочно прибывающих в аэропорт Домодедово.
Необходимую информацию о выполнении рейсов альянса из аэропорта Внуково пассажиры могут получить по телефону круглосуточной горячей линии +7 (495) 436-28-13, а также у стоек в терминалах Внуково с логотипом AirUnion



ИТАР-ТАСС 09/09/2008

Кредит от "Ростехнологий"



Госкорпорация "Ростехнологии" выступит поручителем на 3,6 млрд рублей по кредитам для закупки авиатоплива альянсом "ЭйрЮнион". Об этом заявил сегодня журналистам глава госкорпорации Сергей Чемезов. "Мы с правительством договорились, что будем выдавать поручительство банкам на 3,6 млрд рублей", - уточнил он.
По предварительным оценкам, задолженность авиаальянса составляет более 800 долларов.. "Новую оценку долгов будут доказывать "Ростехнологии", - сообщил Чемезов. По его словам, "переговоры с кредиторами компании еще не начинались".



Русские эмираты 09/09/2008

Первый суперлайнер A380 дубайской авиакомпании Emirates, обслуживающий перелеты между Дубаем и Нью-Йорком, снят с маршрута в виду необходимости проведения инженерных работ по устранению неполадок с электрикой.


Дубай, Арабские Эмираты. Как сообщается в официальном заявлении авиакомпании Emirates, «неполадки с электрикой были выявлены уже после тренировочного полета, когда борт был припаркован около ангаров». Прочих комментариев о сложившейся ситуации не последовало.

На маршрут борт будет возвращен уже 12 сентября. Однако уже известно, что A380 будет совершать всего два перелета между Дубаем и Нью-Йорком еженедельно, а не три, как было запланировано раньше. Снижение интенсивности эксплуатации авиалайнера позволит выделить больше возможностей для тренировочных полетов и проведения инженерных работ, «которые приходится проводить дольше, чем предполагалось изначально», сообщает сегодня Bloomberg.

Головной офис Airbus в Тулузе от комментариев относительно проблем с A380 у Emirates пока отказался.

Напомним, что первый и пока единственный A380 прибыл на эмиратскую землю в середине 2008 года, два года спустя после установленной в договоренности даты поставки, по вине Airbus.

Его ввод в эксплуатацию был с помпой отмечен в августе, когда A380 присоединился к Boeing 777-300ER на обслуживании маршрута между Дубаем и Нью-Йорком.

А380 может совершать беспосадочные перелёты на расстояние до 15 200 км. Вместимость гигантского авиалайнера — 555 пассажиров в кабине трёх классов. Среди больших лайнеров А380 самый экономичный — 3 литра топлива на одного пассажира на 100 километров пути, и самый экологически чистый.

Дубайский авиаперевозчик, авиакомпания Emirates Airline является крупнейшим заказчиком Airbus, имеющим контракты на поставку 58 бортов A380.

--------------------------------------------------------------------------------
Анастасия Зорина



AMIC.RU 09/09/2008

Росавиация отзывает лицензию «КрасЭйра»


С 30 сентября рейсы авиакомпании «КрасЭйр» будет выполнять московская компания «Атлант-союз», - пишет сегодня, 9 сентября, ИА Knews.

По словам руководителя пресс-службы «Красноярских авиалиний» Людмилы Ганжуровой, переход на позывные этой московской компании связан с тем, что Федеральное агентство воздушного транспорта (Росавиация) отзывает лицензию красноярского перевозчика. «Изменения не причинят неудобств пассажирам, и им не придется менять билеты», - отмечает Людмила Ганжурова.

Также сообщается, что «Атлант-союз», альянс AirUnion, а также еще пять перевозчиков будут объединены в единую национальную компанию, владельцами которой станут госкорпорация «Ростехнологии», правительство Москвы и правительство Красноярского края.

Как ранее сообщало ИА «Амител», начиная с 19 августа, авиакомпания «Крас-Эйр», входящая в альянс AirUnion, стала задерживать и отменять рейсы в Барнауле, это связано с большой экономической задолженностью авиакомпании перед авиапредприятием «Алтай».


Ссылки по теме: Задержка авиарейсов компании "Крас-Эйр"

Счетная палата проверит AirUnion уже на следующей неделе

Счетная палата проверит AirUnion уже на следующей неделе ... ... начиная с 19 августа, авиакомпания «Крас-Эйр», входящая в альянс AirUnion, стала задерживать и отменять рейсы, ...
04.09.2008 http://www.amic.ru/news/91851/


Возобновляются полеты авиарейсов Барнаул-Москва компании Крас-Эйр


Возобновляются полеты авиарейсов Барнаул-Москва компании Крас-Эйр ... ... выходные полеты самолетов авиакомпании «Крас-Эйр» начали осуществляться из Барнаула.
01.09.2008 http://www.amic.ru/news/91667/



Событие. Росавиация отзывает лицензию «КрасЭйра»

acado 09/09/2008

Новозеландские авиалинии разместят свою рекламу на головах пассажиров



Air New Zealand сообщили, что ищут 50 человек, согласных стать «черепной рекламой», передает агентство Reuters. На выбритых головах согласившихся будут временно вытатуированы сообщения, рекламирующие услуги по ускоренной регистрации на рейс.

Авиакомпания обещает выплатить по 1 тыс. новозеландских долларов (17 320 руб.) «за голову». Таким образом могут неплохо подзаработать часто летающие лысые пассажиры.

«Разве есть лучший способ сказать нашим пассажирам, что Air New Zealand собирается бороться с длинными очередями на регистрацию, чем с помощью сообщения, которое они прочитают, стоя в очереди?», — отметил менеджер по маркетингу авиакомпании Стив Бейлисс.



Алтапресс 09/09/2008

Деньги за приобретенные билеты на рейсы «Красэйр» стали возвращать

Как только что сообщили в представительстве «Красэйр» в Барнауле, деньги за приобретенные билеты пассажиры, если желают, могут вернуть.

Надо обратиться непосредственно в ту авиакассу, где были куплены авиабилеты. И, как заверяют сотрудники представительства, деньги вернут. Правда, сотрудники затруднились ответить, всех ли это касается авиакомпаний, входящих в альянс AirUnion. Ведь, как известно, из Барнаула выполняются рейсы в Красноярск, Норильск перевозчиком "СибАвиаТранс". Но "московские билеты" вернуть можно точно!



Событие. Деньги за приобретенные билеты на рейсы «Красэйр» стали возвращать


По Вашему запросу материалов не найдено
Предыдущие материалы смотрите в архиве
НАШИ КОНТАКТЫ
Координаты Фонда:

125167, Москва, Ленинградский проспект, д. 37, корп. 3
Тел.: (915) 218-56-58

Электронная почта

Учебные заведения ГА

Подготовка кадров ГА - одна из наиболее острых проблем отрасли. Отрасли остро не хватает пилотов, кадров инженерно-технического профиля, диспетчеров по УВД, профессиональных техников.
В текущем году авиационные учебные заведения страны увеличивают прием студентов.

Информационное агентство Российская авиация и космонавтика

Поставка авиационно-технического имущества

Denzy


Союз авиапроизводителей

кубок «АВИА 2014»


ПОИСК МАТЕРИАЛОВ
Главная | О Фонде | Дела и планы Фонда | Cовещания и конференции | Новости СМИ | Статьи в прессе | Авиаторы шутят | Форум | Реклама
Новости гражданской авиации и авиакомпаний | Фонд «Партнёр гражданской авиации» | Карта сайта

Материалы об авиакомпаниях:

Авиакомпании в Фонде «Партнёр гражданской авиации»
Новости СМИ об авиакомпаниях | Статьи в прессе об авиакомпаниях | Авиакомпания «Россия» | Авиакомпания «Аэрофлот» | Авиакомпания «Атлант-Союз»
Типы бюджетных авиакомпаний | Как правильно выбрать авиакомпанию? | Обязанности авиакомпании при задержке рейса | «Черный список» авиакомпаний