Компания «Дальавиа» временно смогла разрядить критическую ситуацию со своими рейсами из Хабаровска в Оху и обратно: вечером 30 сентября самолет вывез из Хабаровска всех застрявших пассажиров – 40 человек и забрал около 30 человек с билетами в обратном направлении, рассказал корреспонденту РИА «Сахалин-Курилы» начальник отдела департамента транспорта областной администрации Василий Щебланов.
Как уже сообщалось, регулярные рейсы «Дальавиа» между Хабаровском и Охой прекратились 29 сентября из за долгов перевозчика хабаровскому аэропорту за горючее.
По словам В. Щебланова, представитель авиакомпании сообщил, что деньги на горючее удалось наскрести, однако о возобновлении полетов по расписанию (семь рейсов в неделю) речи не идет. Запланированный на 1 октября полет тоже не состоялся.
Компания по техническому обслуживанию и ремонту авиационной техники иностранного производства S7 Engineering, входящая в группу компаний S7, получила сертификаты на новые виды техобслуживания самолетов.
Как сообщили в пресс-службе S7, по итогам прошедшего аудита европейских авиационных властей и авиационных властей Бермуд S7 Engineering получила право выполнять техническое обслуживание самолетов Boeing 737-600\700\800\900, включая A-check (форма технического обслуживания средней сложности), проверку и ремонт авиационного оборудования самолетов Airbus А319, A320 и А321 комплексом Automatic Test Equipment Complex S6, а также обслуживать аварийно-спасательное оборудование самолетов Airbus и Boeing.
Как пояснил пресс-секретарь группы компаний S7 в Новосибирске Денис Шкляров, раньше S7 Engineering имела разрешение на выполнение более простых работ по обслуживанию иностранных самолетов. «Расширяется перечень работ, которые мы можем делать с самолетами, вплоть до того, что по некоторым видам самолетов единственное, чего мы не можем делать, - это строить их», - добавил он.
Добавим, что компания S7 Engineering создана в 2006 году и выполняет техническое обслуживание и ремонт авиационной техники иностранного производства. Компания предоставляет услуги по техническому обслуживанию и ремонту самолетов иностранного производства S7 Airlines, а также другим российским и зарубежным авиакомпаниям.
В интервью изданию Flight International, генеральный директор компании DayJet Эд Якобуччи рассказал о сложной ситуации, в которую попало одно из первых американских авиатакси.
В начале сентября компания DayJet была вынуждена сообщить Федеральному авиационному агентству США (FAA) о приостановке своей деятельности. Кризисная ситуация стала результатом несвоевременных поставок сверхлегких реактивных самолетов Eclipse 500: DayJet получила всего 28 бизнес-джетов вместо заказанных 239. Нестабильная финансовая ситуация в Eclipse Aviation, сокращение объемов производства самым негативным образом отразились на операторе. Компания DayJet так и не смогла набрать «критической массы», необходимой для рентабельности бизнеса.
Несколько месяцев назад Эд Якобуччи сообщал, что компания активно ищет финансовую помощь, однако надеждам так и не суждено было сбыться. Кредитный кризис, разразившийся в США, сделал чрезвычайно трудным инвестирование в проект DayJet.
Говоря о способах вывода компании из опасной ситуации, Якобуччи сказал, что на следующей неделе Национальная ассоциация бизнес-авиации (NBAA) проведет заседание, на котором производители и операторы обсудят влияние финансового кризиса в США на рынок деловых перевозок.
В ФГУП "Аэропорт Южно-Сахалинск" завершается подготовка персонала и материальной части к работе в осенне-зимний период 2008-2009 годов.
Лучших результатов по ходу подготовки достигли служба авиационной безопасности, аэродромная служба и служба электро-светотехнического обеспечения полетов. Итоги подготовки будут подведены 23 октября 2008 году.
Начало работы предприятия в условиях осенне-зимнего периода - 26 октября 2008 году.
Кстати, вес взрослого пассажира в этот период увеличивается с 75 кг (в весенне-летний период) до 80 кг (для учета центровки и загрузки воздушных судов), сообщается на официальном сайте аэропорта Южно-Сахалинска.
В Комсомольске-на-Амуре началось серийное производство самолета "Суперджет-100", который стал первым новым российским самолетом, поднявшимся в воздух за последние 20 лет, сообщил генеральный директор авиационной холдинговой компании "Сухой" Михаил Погосян на Дальневосточном международном экономическом форуме.
"Запущено производство первых серийных самолетов для наших заказчиков. Так что Sukhoi Superjet 100 уже сейчас - на начальном этапе летных испытаний - не единичный продукт, а самолет, выходящий в серию с портфелем твердых заказов на 98 единиц", - сказал Погасян.
Как рассказал гендиректор компании, первый "Суперджет-100" на данный момент проходит испытания и уже совершил 22 вылета. В скором времени к испытаниям подключится второй самолет, на этапе сборки находятся еще два воздушных судна.
По его словам, до 2020 года объем продаж таких самолетов сможет достигнуть 1200 машин.
"Реализация проекта "Суперджет-100", позволила дать мощный импульс развитию отечественных авиастроительных предприятий, в том числе и в Комсомольске-на-Амуре", - отметил Погосян.
Генеральный директор АХК «Сухой» Михаил Погосян вошел сразу в два престижных рейтинга. Ассоциация менеджеров России и газета «Коммерсантъ» обнародовали сегодня ежегодный список тысячи самых профессиональных управленцев России. Здесь М. Погосян занял вторую позицию среди десяти наиболее эффективных руководителей отечественного машиностроения. Кроме главы «Сухого» еще пять представителей холдинга отмечены в том же разделе в числе лучших по своему направлению деятельности. Это заместители гендиректора Игорь Озар (по корпоративным финансам), Александр Клементьев (по маркетингу) и Александр Акимов (по работе с персоналом). ИТ-директора дочерней компании «Гражданские самолеты «Сухого» Галину Львову составители рейтинга включили в десятку самых эффективных ИТ-директоров, а директора по связям с общественностью АХК «Сухой» Сергея Мещерякова - руководителей служб по PR и корпоративным связям.
Михаил Погосян также вошел в подготовленный Агентством экономических новостей (АЭН) и опубликованный сегодня в «Комсомольской правде» список тридцати наиболее влиятельных PR-персон среди предпринимателей. Его возглавляют Алексей Миллер («Газпром», Сергей Чемезов («Ростехнологии») и Олег Дерипаска («Базовый элемент»). В число наиболее влиятельных российских управленцев и бизнесменов включено 30 человек.
Появление главы «Сухого» в рейтинге АЭН его составители объясняют хорошим откликом прессы на успешную реализацию компанией ее приоритетных программ. В их число входит среднемагистральный пассажирский самолет «Сухой Суперджет 100» и новейший истребитель Су-35. Оба самолета совершили в этом году первый вылет и проходят испытания.
Компания: ОАО "Компания "Сухой"
Контактное лицо: Сергей Мещеряков
Сайт: www.sukhoi.org
Телефон: (495) 940 2663/64
S7 Airlines, крупнейший российский авиаперевозчик по количеству перевезенных пассажиров на внутренних авиалиниях, объявляет об открытии продаж электронных билетов (е-ticket) на новых направлениях собственной маршрутной сети и подписании новых электронных интерлайн-соглашений.
По сообщению пресс-центра S7 Airlines, в сентябре 2008 года появилась возможность оформления электронных билетов на рейсы компании из городов Минеральные Воды и Владикавказ. Внедрению технологии е-ticket предшествовала подготовительная работа по техническому оснащению аэропортов.
Кроме того, теперь с электронными билетами S7 Airlines можно путешествовать на любых рейсах авиакомпаний Air Astana и Air China. Расширение международного партнерства с этими авиакомпаниями стало возможным благодаря подписанию интерлайн-соглашений о взаимном признании электронных билетов.
В настоящее время электронные билеты принимаются в 67 городах маршрутной сети S7 Airlines: 35 российских и 32 зарубежных аэропортах. В период действия зимнего расписания полетов 2008-2009 года S7 Airlines планирует полностью перейти на технологию электронного билета.
Для справки: Электронный билет предлагается к покупке и принимается на всех собственных рейсах S7 Airlines, вылетающих из следующих городов России: Анапа, Астрахань, Барнаул, Братск, Владивосток, Владикавказ, Волгоград, Екатеринбург, Иркутск, Казань, Кемерово, Краснодар, Москва, Минеральные Воды, Надым, Нижневартовск, Нижний Новгород, Новый Уренгой, Новокузнецк, Новосибирск, Омск, Пермь (внутренние рейсы), Петропавловск-Камчатский, Ростов-на-Дону, Санкт-Петербург, Самара, Сочи, Томск, Улан-Удэ, Уфа, Хабаровск, Челябинск, Чита, Южно-Сахалинск, Якутск.
И на всех собственных международных рейсах S7 Airlines из следующих городов: Ашхабад, Баку, Бангкок, Бишкек, Бургас, Варна, Ганновер, Далянь, Дубай, Дублин, Душанбе, Дюссельдорф, Ереван, Инсбрук, Киев, Кишинев, Мюнхен, Павлодар, Пекин, Подгорица, Ош, Санья, Сеул, Симферополь, Ташкент, Тиват, Тбилиси, Ургенч, Урумчи, Усть-Каменогорск, Франкфурт, Шеньян.
В екатеринбургском аэропорту подешевел авиакеросин.
Как сообщили «Новому Региону» в пресс-службе Кольцово, цены снизил поставщик топлива. Одна тонна керосина теперь будет обходиться авиакомпаниям на 8,4 процента дешевле (27 тысяч 450 рублей за тонну). Поставщик изменил стоимость керосина в связи с удешевлением топлива на мировых и российском рынках.
Аэропорт Красноярска должен стать базовым для объединенной авиакомпании, создаваемой на базе AiRUnion, "Атлант-Союза" и ГТК "Россия", считает губернатор Красноярского края Александр Хлопонин. Об этом говорится в сообщении пресс-службы правительства Красноярского края.
Хлопонин заявил на заседании краевого правительства во вторник, что руководитель антикризисного штаба альянса AiRUnion Виталий Ванцев прилетит в Красноярск 1 октября "для окончательного решения проблемных вопросов".
"В ходе переговоров правительство должно решить две основные задачи: красноярский аэропорт должен стать базовым для авиакомпании "Атлант-Союз" - правопреемницы "КрасЭйр", весь коллектив авиакомпании должен быть трудоустроен", - сказал губернатор.
Пассажиры смогут добираться из города до аэропорта без пробок.
В середине октября КбшЖД и правительство Самарской области планируют запустить скоростную электричку по маршруту Самара – аэропорт Курумоч.
Как рассказали на магистрали, подготовка к организации пригородного сообщения завершена: обновлена путевая инфраструктура, построен дополнительный путь и электрифицирован участок, установлена временная платформа на конечной станции.
По словам начальника дорожной дирекции по обслуживанию пассажиров в пригородном сообщении КбшЖД Евгения Коноплева, пробная поездка электропоезда по новому маршруту состоялась в конце сентября. «Пока мы планируем запустить на линию два электропоезда по четыре вагона в каждом с периодичностью курсирования шесть рейсов в день. В зависимости от роста пассажиропотока составность и периодичность курсирования будут увеличены», – говорит Евгений Коноплев.
Со временем руководство аэропорта Курумоч планирует открыть на железнодорожном вокзале Самары авиакассы, зону регистрации и таможенного контроля.
«Реализация проекта позволит пассажирам, прибывающим в Самару поездами и планирующим дальнейшее путешествие по воздуху, зарегистрироваться на рейс и оформить багаж на вокзале, пересесть на электричку и отправиться в аэропорт. А авиапассажиры смогут добраться на электричке до центра города без пересадок. Время в пути не будет занимать больше часа», – сказал начальник КбшЖД Анатолий Левченко.
В перспективе для удобства пассажиров у гостиницы аэропорта построят высокую платформу и эскалаторы.
Реализация проекта ведётся на паритетных условиях. Магистраль модернизировала участок от действующей пригородной линии и построила дополнительный путь от станции Курумоч до аэропорта. А регион планирует закупить для обслуживания пассажиров на этом участке новый подвижной состав – комфортабельные аэроэкспрессы.
Кроме того, по словам губернатора Самарской области Владимира Артякова, из областного бюджета планируется выделить 15 млн руб. на актуализацию бизнес-плана по созданию совместной пригородной компании «Самарапригород», а запуск нового маршрута станет хорошей стартовой позицией для начала её работы.
«Раньше пассажиры вынуждены были добираться до аэропорта или в центр города на своих автомобилях либо на такси, так как муниципального транспорта на этом направлении не было. Теперь благодаря железнодорожникам проблема будет решена», – отметил генеральный директор ОАО «Международный аэропорт Курумоч» Леонид Шварц.
[01.10.08]
Компания по техническому обслуживанию и ремонту авиационной техники иностранного производства S7 Engineering, входящая в группу компаний S7, получила сертификаты на новые виды техобслуживания самолетов.
Как сообщили в пресс-службе S7, по итогам прошедшего аудита европейских авиационных властей и авиационных властей Бермуд S7 Engineering получила право выполнять техническое обслуживание самолетов Boeing 737-600700800900, включая A-check (форма технического обслуживания средней сложности), проверку и ремонт авиационного оборудования самолетов Airbus А319, A320 и А321 комплексом Automatic Test Equipment Complex S6, а также обслуживать аварийно-спасательное оборудование самолетов Airbus и Boeing.
Как пояснил пресс-секретарь группы компаний S7 в Новосибирске Денис Шкляров, раньше S7 Engineering имела разрешение на выполнение более простых работ по обслуживанию иностранных самолетов. «Расширяется перечень работ, которые мы можем делать с самолетами, вплоть до того, что по некоторым видам самолетов единственное, чего мы не можем делать, - это строить их», - добавил он.
Добавим, что компания S7 Engineering создана в 2006 году и выполняет техническое обслуживание и ремонт авиационной техники иностранного производства. Компания предоставляет услуги по техническому обслуживанию и ремонту самолетов иностранного производства S7 Airlines, а также другим российским и зарубежным авиакомпаниям.
30 сентября 2008 года, Москва. – 1 октября 2008 года в соответствии с решением Совета директоров от 27 августа этого года ОАО «Аэрофлот – российские авиалинии» открывает филиал в Красноярске.
Филиал создается с целью развития операционной базы компании в Восточно – Сибирском регионе, обеспечения жителей Красноярского края надежным авиационным сообщением с другими регионами России и зарубежьем.
Для удовлетворения спроса на авиаперевозки Аэрофлот планирует до конца года разместить в этом городе на постоянное базирование до семи самолетов Ту-154. Для чего ведется набор персонала из жителей Красноярского края. Это позволит снизить возникающую социальную напряженность, связанную с создавшимся дефицитом авиационного транспорта. Аэрофлот уже предпринял ряд мер по расширению присутствия в Красноярске.
Так, с 3 сентября с.г. в Красноярске постоянно базируется самолет Ту-154М Аэрофлота. С 5 сентября 2008 года Аэрофлот начал выполнять 2-й ежедневный рейс по маршруту Москва - Красноярск - Москва. Полеты выполняются на самолетах А320, А321 и Ту-154 по следующему расписанию:
Рейс SU – 781, ежедневно, Москва – Красноярск, вылет – 01:40, прилет – 10:20.
Рейс SU – 782, ежедневно, Красноярск – Москва, вылет – 11:50, прилет – 13:10.
С 8 сентября 2008 года Аэрофлот начал осуществлять третий рейс (SU777/778) Москва – Красноярск - Москва с сокращенной частотой (три раза в неделю).
С 11 сентября Аэрофлот открыл регулярные рейсы по маршруту Красноярск–Норильск – Красноярск. Полеты на данном направлении осуществляются пять раз в неделю по понедельникам, вторникам, четвергам, пятницам и субботам на самолете Ту-154.
Вылет из Красноярска в Норильск (рейс SU801) в 11:55, прилет в Норильск в 14:05. Вылет из Норильска (рейс SU802) в 15:40, прилет в Красноярск в 17:55 (везде время местное).
Маршруты Москва – Красноярск - Москва и Красноярск – Норильск – Красноярск являются наиболее востребованными и пользуются большой популярностью у жителей Красноярского края, загрузка достигает 100%.
В планах Аэрофлота – наращивание перевозок в восточной части России, формирование опорных точек своей маршрутной сети в Сибирском регионе. Создаваемый в Красноярске филиал является важным шагом в реализации этих планов.
Аэрофлот предоставляет пассажирам возможность путешествовать в 728 пунктов 149 стран мира, входящих в маршрутную сеть глобального авиальянса SkyTeam, членом которого он является. Удобные стыковки и объединенные программы премирования часто летающих пассажиров действуют на все рейсы авиакомпаний - AeroMexico, Air France, Alitalia, CSA, KLM, Delta, China Southern, Korean Air, NWA, Continental Airlines и ассоциированных участников – Air Europa, Copa Airlines, Kenya Airways.
Спланировать путешествие, получить дополнительную информацию и забронировать билеты можно по телефонам: 8-800-333-55-55 – круглосуточный бесплатный телефон Центра информации и бронирования Аэрофлота. В Москве телефон call-центра (495) 223-5555.
С 26 октября 2008 года авиакомпания «Трансаэро» увеличивает частоту полетов по маршруту Москва – Владивосток - Москва. К существующим четырем рейсам в неделю добавляются еще два. Теперь полеты по этому маршруту будут выполняться компанией по понедельникам, средам, четвергам, пятницам, субботам и воскресеньям.
Как известно, авиакомпания «Трансаэро» с 10 сентября снизила тарифы на все свои регулярные рейсы. По России снижение составило - 3% на все тарифы и 5% на тарифы, наиболее доступные для населения. Это решение «Трансаэро» стало следствием снижения цен на авиационное топливо, которое было достигнуто благодаря усилиям Правительства Российской Федерации. Наибольшую выгоду от этого решения получили пассажиры рейсов «Трансаэро» большой протяженности – таких, как рейсы между Москвой и городами Дальнего Востока: Анадырем, Владивостоком, Петропавловском-Камчатским, Хабаровском и Южно-Сахалинском.
Авиакомпания «Трансаэро», проводящая ответственную ценовую политику, учитывает социальную значимость дальнемагистральных маршрутов. Она готова и впредь делать все возможное для повышения комфорта и доступности своих перевозок. В этой связи авиакомпания заявляет о готовности начать эксплуатацию на дальневосточных маршрутах самых современных и комфортабельных в ее парке дальнемагистральных самолетов Боинг-777. Высокая скорость и особая топливная эффективность этих воздушных судов позволят «Трансаэро» и впредь предпринимать шаги по снижению стоимости перевозок на тех маршрутах, где они эксплуатируются.
Однако проблема состоит в том, что российские аэропорты на Дальнем Востоке не сертифицированы на прием и обслуживание самолетов Боинг-777. В этой связи Росавиация обратилась к руководителям аэропортов с призывом безотлагательно провести такую сертификацию. Авиакомпания «Трансаэро» уверена, что получение российскими аэропортами сертификатов на обслуживание самолетов Боинг-777 станет важным шагом на пути развития воздушного сообщения в нашей стране.
Комиссия авиакомпании «Трансаэро» на Казанском авиационном производственном объединении им. Горбунова (КАПО) начала процесс приемки второго построенного для «Трансаэро» воздушного судна Ту-214. Завершение процесса приемки и передача воздушного судна эксплуатанту планируется на первую половину ноября 2008 года.
Самолеты Ту-214 авиакомпания «Трансаэро» в рамках заключенного в 2005 году соглашения приобретает в финансовый лизинг. Лизингодателем является «Финансовая лизинговая компания».
Свой первый самолет Ту-214 «Трансаэро» получила на КАПО в апреле 2007 года. В авиакомпании существует летный отряд самолетов Ту-214.
Полеты "Самары" прекращены, на очереди - "Омскавиа" и "Сибавиатранс"
Росавиация приостановила действие сертификата эксплуатанта авиакомпании "Самара", входившую в лопнувший альянс AiRUnion. Полеты этой авиакомпании, в последний месяц сократившиеся в несколько раз, окончательно остановлены. В частности, не состоялся ее единственный оставшийся рейс Самара - Москва, намеченный на утро вторника 30 сентября. Официально он отложен до 21.00, и, возможно, будет совершен самолетом какой-либо другой авиакомпании либо аннулирован, сообщает соб. корр. Travel.ru.
Росавиация также заявила о намерении приостановить с 5 октября действие сертификатов эксплуатанта еще двух компаний развалившегося альянса - "Омскавиа" и "Сибавиатранс". Их рейсы отойдут авиакомпании "Атлант-Союз" (правда, "Омскавиа" фактически не летает уже более месяца, а число маршрутов "Сибавиатранса" за это время резко сократилось). Наконец, две крупнейшие компании AiRUnion - KrasAir и "Домодедовские авиалинии" - смогут летать под своим флагом до конца действия летнего расписания. Их лицензии потеряют силу 28 октября, а маршруты также достанутся "Атлант-Союзу".
Росавиация продлила действие лицензии "КрасЭйра" на полеты и авиаперевозки, сообщила во вторник пресс-секретарь компании Людмила Ганжурова.
"Буквально сегодня из Москвы нам сообщили, что Росавиация продлила на месяц, то есть до конца октября, акт действия свидетельства эксплуатации на разрешение полетов - лицензию", - сказала Ганжурова.
Агентство на фоне начавшихся с августа массовых задержек рейсов планировало отозвать лицензию у "КрасЭйра" 30 сентября.
"КрасЭйр" входит в число крупнейших российских авиаперевозчиков и является головной компанией альянса AirUnion, объединяющего пять российских авиакомпаний.
Авиакомпания 'КрасЭйр' перед тем, как лишиться лицензии, потеряла 30 тысяч рублей. Именно в таком размере она должна выплатить штраф после проверки Енисейской транспортной прокуратуры.
Сумма, конечно, смехотворная. Особенно, по сравнению с тем, сколько руководство сэкономило на клиентах, которым из-за задержек рейсов не предоставляли номера в гостинице и питание. Прокуратура постановила, что задержки рейсов из-за конфликта с поставщиком топлива не являлись законным основанием для невыполнения обязательств перед пассажирами.
Более того, это вопиющее нарушение прав потребителей.
С 26 октября 2008 года авиакомпания «Трансаэро» увеличивает частоту полетов по маршруту Москва – Владивосток - Москва. К существующим четырем рейсам в неделю добавляются еще два. Теперь полеты по этому маршруту будут выполняться компанией по понедельникам, средам, четвергам, пятницам, субботам и воскресеньям.
Как известно, авиакомпания «Трансаэро» с 10 сентября снизила тарифы на все свои регулярные рейсы. По России снижение составило - 3% на все тарифы и 5% на тарифы, наиболее доступные для населения. Это решение «Трансаэро» стало следствием снижения цен на авиационное топливо, которое было достигнуто благодаря усилиям Правительства Российской Федерации. Наибольшую выгоду от этого решения получили пассажиры рейсов «Трансаэро» большой протяженности – таких, как рейсы между Москвой и городами Дальнего Востока: Анадырем, Владивостоком, Петропавловском-Камчатским, Хабаровском и Южно-Сахалинском.
Авиакомпания «Трансаэро», проводящая ответственную ценовую политику, учитывает социальную значимость дальнемагистральных маршрутов. Она готова и впредь делать все возможное для повышения комфорта и доступности своих перевозок. В этой связи авиакомпания заявляет о готовности начать эксплуатацию на дальневосточных маршрутах самых современных и комфортабельных в ее парке дальнемагистральных самолетов Боинг-777. Высокая скорость и особая топливная эффективность этих воздушных судов позволят «Трансаэро» и впредь предпринимать шаги по снижению стоимости перевозок на тех маршрутах, где они эксплуатируются.
Однако проблема состоит в том, что российские аэропорты на Дальнем Востоке не сертифицированы на прием и обслуживание самолетов Боинг-777. В этой связи Росавиация обратилась к руководителям аэропортов с призывом безотлагательно провести такую сертификацию. Авиакомпания «Трансаэро» уверена, что получение российскими аэропортами сертификатов на обслуживание самолетов Боинг-777 станет важным шагом на пути развития воздушного сообщения в нашей стране.
Президиум Высшего арбитражного суда России признал незаконными решения об истребовании в собственность государства аэровокзального комплекса аэропорта Домодедово.
Таким образом, суд (высшая инстанция) оставил в собственности компании «Ист-Лайн» аэровокзал Домодедово.
На очередном заседании межправительственной комиссии России и Венгрии по торгово-экономическому сотрудничеству, которую возглавляют первый вице-премьер Виктор Зубков и министр финансов Венгрии Янош Вереш, обсудят все сферы двустороннего сотрудничества. Будут также рассмотрены пути выхода из кризиса, связанного с венгерской авиакомпанией Malev.
Авиакомпания «ВИМ-Авиа» выплатила екатеринбургского аэропорту всю сумму долга в 12,2 млн рублей за наземное обслуживание самолетов, сообщил во вторник представитель авиакомпании.
Екатеринбургский аэропорт Кольцово 22 июля текущего года подал иск в Арбитражный суд Свердловской области к авиакомпании «ВИМ-Авиа», требуя погасить долг в 12 млн 241 тыс. рублей за наземное обслуживание самолетов. Рассмотрение иска назначено на 7 октября текущего года.
«На сегодняшний день все долговые обязательства «ВИМ-Авиа» перед аэропортом «Кольцово» погашены. Погашение осуществлялось в соответствии с графиком выплат», - сообщил представитель.
По его словам, аэропорт «Кольцово» заявил об еще одном долге авиакомпании в 200 тысяч рублей, но пока наличие задолженности не подтверждено необходимыми документами.
«Судопроизводство уже назначено, поэтому иск к авиакомпании отозван не будет», - сообщил представитель аэропорта «Кольцово».
Уральская транспортная прокуратура продлила сроки проверки аэропортов и авиакомпаний, поводом для которой послужило крушение самолета "Боинг-737" в Перми 14 сентября 2008 года. Как сообщили "Уралинформбюро" в пресс-службе надзорного ведомства, первоначально инспекция должна была завершиться к 1 октября, однако сейчас дата ее окончания перенесена на 6 октября. Вместе со специалистами Уральского УГАН и Уральского управления Росаэронавигации сотрудники прокуратуры проверили аэропорты "Большое Савино" в Перми, "Рощино" в Тюмени и "Кольцово" в Екатеринбурге. Комиссии выясняют, соблюдается ли на авиапредприятиях законодательство о безопасности полетов, насколько программы подготовки командиров судов соответствуют нормативам, а также принимаются ли достаточные меры для профилактики авиапроисшествий. Окончательные результаты инспекции станут известны позже, однако, по словам представителей прокуратуры, в работе проверенных на данный момент объектов были выявлены недостатки, по которым приняты соответствующие меры реагирования.
Первая взлетно-посадочная полоса (ВПП-1) Московского международного аэропорта Домодедово сертифицирована на предмет соответствия стандартам III "А" категории ИКАО. Соответствующий сертификат (№013А-М) был выдан Межгосударственным авиационным комитетом 24 сентября 2008 года. На основании распоряжения руководства Росавиации, эксплуатация ВПП-1 по данной категории возможна начиная с 30 сентября 2008 года.
Категория III "A" позволяет обеспечить заход воздушного судна на посадку и посадку при вертикальной видимости не менее 15 метров и горизонтальной видимости на взлетно-посадочно полосе не менее 200 метров. На практике, это дает возможность принимать самые современные воздушные суда практически при любых метеоусловиях и тем самым свести к минимуму задержки рейсов по погодным условиям, значительно повысив регулярность выполнения полетов.
В настоящий момент обе взлетно-посадочные полосы аэропорта Домодедово сертифицированы по III "А" категории ИКАО.
"Наличие двух взлетно-посадочных полос, сертифицированных по III "А" категории ИКАО – это важное конкурентное преимущество Московского международного аэропорта Домодедово, которое делает его еще более привлекательным для российских и иностранных перевозчиков. Наш следующий шаг – это организация одновременного независимого использования обеих взлетно-посадочных полос. Данный проект, реализуемый совместно с Росаэронавигацией, позволит довести пропускную способность аэродрома до рекордных 90 взлетно-посадочных операций в час" – говорит Эльдар Тузмухаметов, руководитель пресс-службы аэропорта Домодедово.
Сертификация ВПП-1 по III "А" категории ИКАО – часть масштабного проекта по реконструкции первой летной зоны. ВПП-1 оборудована самым современным радиотехническим, светосигнальным и метеорологическим оборудованием. Ее искусственное покрытие не имеет аналогов в РФ, а уникальная система скоростных рулежных дорожек позволяет самолету после приземления покидать полосу на скорости 93 км/ч в условиях мокрой поверхности покрытия.
Сегодня около 6 часов утра у «Боинга-747», следовавшего из Голландии в Малайзию, отказал один из двигателей.
ЧП произошло, когда самолет уже почти миновал Харьковскую область.
Экипаж самолета запросил аварийную посадку в харьковском аэропорту. Однако потом отказался от этой идеи и взял курс на Амстердам, сообщили в областного управления по чрезвычайным ситуациям.
Этот вертолет занимался перевозкой продовольствия для подразделения миротворцев. Он принадлежал частной суданской авиакомпании и был зафрахтован ООН, - передает РИА.
Российский МИД выясняет обстоятельства случившегося.
ОАО "Аэрофлот-Дон" (Ростов-на-Дону) в январе-августе 2008 года перевезло 926,7 тыс.
пассажиров, что в 1,82 раза больше, чем за аналогичный период прошлого года, говорится в сообщении пресс-службы авиакомпании.
Самолеты компании выполнили 8 тыс. 684 рейса, что на 43,4% больше, чем за 8 месяцев прошлого года. При этом пассажирооборот вырос в 2,2 раза - до 1 млрд 816,8 млн пассажиро-километров.
В январе-августе 2008 года "Аэрофлот-Дон" перевезла 1 тыс. 556,4 тонн грузов и почты.
Компания планирует к 2015 году увеличить перевозки пассажиров более чем в 2 раза по сравнению с 2008 годом - до более чем 2,72 млн человек.
ОАО "Аэрофлот-Дон" создано в 2000 году, 100% акций компании принадлежат ОАО "Аэрофлот - российские авиалинии".
"Комсомольское-на-Амуре авиационное производственное объединение имени Гагарина" (КнААПО, входит в холдинг "Сухой") примет участие в открывающейся 1 октября 10-й межрегиональной приамурской торгово-промышленной ярмарке-2008.
"Она пройдет в Хабаровске в рамках третьего Дальневосточного международного экономического форума. Ярмарка посвящена 70-летию Хабаровского края. На ней будут представлены новейшие достижения экономики восточных регионов России",- сказано в сообщении пресс-службы компании "Сухой", которое поступило в "Интерфакс-АВН" в понедельник.
КнААПО продемонстрирует на ярмарке военную и гражданскую продукцию "Сухого" - многофункциональный истребитель Су-35 и региональный пассажирский самолет "Сухой Суперджет 100".
На стенде также будет развернута экспозиция, рассказывающая о деятельности этого крупнейшего в России авиастроительного предприятия. Здесь выпускаются модификации самолета Су-27, многофункциональные истребители Су-30МК2, истребители палубного базирования Су-33 и Су-27КУБ, а также производится ремонт и модернизация самолетов, стоящих на вооружении авиации ВВС и ВМС России. Завод также участвует в реализации программы по созданию боевого авиационного комплекса пятого поколения, информирует пресс-служба.
Сообщается, что в работе форума примет участие генеральный директор АХК "Сухой" Михаил Погосян Он выступит с докладом, в котором расскажет о развитии отечественного авиастроения и вкладе предприятий холдинга - КнААПО и Новосибирского авиационного производственного объединения им. В.П. Чкалова в развитие региона и создание в нем промышленно- инновационных центров. На этих заводах сегодня реализуются такие важные для будущего российской гражданской и военной авиации проекты, как разработка и организация серийного производства среднемагистрального пассажирского самолета "Сухой Суперджет 100", новейшего многофункционального истребителя Су-35 и истребителя пятого поколения.
По данным пресс-службы, межрегиональная Приамурская торгово- промышленная ярмарка традиционно собирает более 200 участников. Ее задачей является демонстрация достижений региона, возможностей интеграции производств в единый экономический комплекс Дальнего Востока, Сибири и западных регионов России в целях укрепления межрегиональных и международных связей, стимулирования производства конкурентоспособной, наукоемкой, высокотехнологичной продукции, продвижения на региональный рынок эффективных отечественных и зарубежных технологий.
Дальневосточный международный экономический форум проходит под эгидой Госдумы и при участии межрегиональной ассоциации экономического взаимодействия субъектов РФ "Дальний Восток и Забайкалье", межрегиональной ассоциации экономического взаимодействия "Сибирское Соглашение", правительства Хабаровского края. Он посвящен проработке вопросов изменения и ускорения на основе инновационных решений развития Востока России, повышения уровня жизни и закрепления населения путем реализации основных положений Концепции социально-экономического развития РФ до 2020 года в контексте региональной политики на востоке России и Стратегии развития восточных регионов России до 2025 года, сказано в сообщении.
Агентство "Интерфакс - Дальний Восток" является информационным партнером третьего Дальневосточного международного экономического форума.
Прибытие рейсов из столичного аэропорта Шереметьево и курорта Шарм Эль Шейх в екатеринбургский Кольцово задерживается, информирует во вторник интерактивное табло на официальном сайте екатеринбургского аэропорта.
Согласно данным сайта, самолет Боинг 737-500 "Аэрофлота" рейсом номер 733 из Москвы прилетит в Екатеринбург в 15.10 местного времени (13.10 мск) вторника вместо запланированных 12.40 (10.40 мск). Вылет обратного рейса задерживается до 16.00 (14.00 мск). Задержка объясняется техпричиной.
Ил-86 "Уральских авиалиний" из Египта должен был сесть в Екатеринбурге в 05.00 (03.00 мск) вторника, но из-за позднего прибытия на курорт будет на Среднем Урале только в 21.30 (19.30 мск) во вторник.
В понедельник почти на сутки в Хургаде застряли более 300 уральских туристов. Ил-86 авиакомпаии "Уральские авиалинии" должен был прилететь в Екатеринбург в 09.50 мск понедельника, но прибыл только утром во вторник. Авиаперевозчик предоставил пассажирам питание и прохладительные напитки, проживание в гостинице. Задержка была вызвана техпричинами.
В воскресенье мог погибнуть в авиакатастрофе премьер-министр Франции Франсуа Фийон. Как сообщают французские СМИ, авиалайнер французского премьера при посадке на военном аэропорту вблизи Парижа, избежал чудом столкновения с другим самолетом. Отмечается, что самолеты находились друг от друга на расстоянии всего 60 метров. Избежать столкновения удалось благодаря умению пилота, который выполнил специальный маневр, называемый "Air Prox". Находящиеся на борту правительственного лайнера пассажиры, почувствовали резкое ускорение, не подозревая, что были на волоске от гибели.
Росавиация продлила до конца октября действие лицензии "КрасЭйра" на полеты и авиаперевозки, сообщила во вторник пресс-секретарь компании Людмила Ганжурова.
Контакты и реквизиты
Сибирский филиал
Форум
Первая взлетно-посадочная полоса (ВПП-1) Московского международного аэропорта Домодедово сертифицирована на предмет соответствия стандартам III "А" категории ИКАО. Соответствующий сертификат (№013А-М) был выдан Межгосударственным авиационным комитетом 24 сентября 2008 года. На основании распоряжения руководства Росавиации, эксплуатация ВПП-1 по данной категории возможна начиная с 30 сентября 2008 года. 
НАШИ КОНТАКТЫ
ПОИСК МАТЕРИАЛОВ