Оперативным штабом по организации бесперебойных перевозок в результате проведения антикризисных мероприятий в течение минувшего дня стабилизирована ситуация с выполнением московских рейсов авиакомпании «Дальавиа».
Авиаперевозку пассажиров московских рейсов «Дальавиа» осуществляет из аэропорта Внуково авиакомпания «Владивосток Авиа». Данной авиакомпанией рейсы выполняются по заявкам авиакомпании «Дальавиа», организующей автотранспортный трансфер пассажиров из аэропортов Шереметьево и Домодедово в аэропорт Внуково.
По этой же схеме авиакомпанией «Владивосток Авиа» по заявке авиакомпании «Дальавиа» был организован чартерный рейс Москва – Абакан – Хабаровск, вылетевший 22 сентября в 21.30 из аэропорта Внуково со 141 пассажиром на борту.
По состоянию на 12.00 23 сентября заявок на организацию московских рейсов от авиакомпании «Дальавиа» в адрес авиакомпании «Владивосток Авиа» не поступало.

Событие. Оперативный штаб по организации бесперебойных перевозок пассажиров альянса AiRUnion и авиакомпании «Дальавиа»сообщил:

Компания "Московское небо" в октябре 2008 г. примет в управление новый самолет Gulfstream G450, сообщил "АвиаПорту" генеральный директор компании Игорь Макаров.

"За прошедший год в компании произошло достаточно много событий, в том числе и приход новой техники. Это Gulfstream G200, LearJet 60, на подходе Gulfstream G450, в октябре мы его принимаем. Парк наш увеличивается, мы расширяем свою деятельность. Что касается российской техники, перспективы у нас весьма невыразительные. Во всяком случае, для бизнес-авиации. Единственная надежда, что будут приходить самолеты иностранного производства, мы будем регистрировать их в России и эксплуатировать в нашей авиакомпании. На мой взгляд, пошлины на такие самолеты должны быть просто отменены, иначе никакого эффекта мы вообще не получим. У нас много конкурентов, но по объему управляемого флота мы вне конкуренции", - сказал И.Макаров.

По его словам, компания в связи с ростом цен на топливо испытывает "некоторые трудности". "Как и все. Продукт наш дорожает, соответственно сокращается спрос. В этом смысле мы, правда, отличаемся в лучшую сторону от "большой авиации", потому что наш потребитель достаточно специфичен. Но если раньше мы наблюдали приток крупных менеджеров, которые могли себе позволить летать на наших самолетах, сейчас люди начинают считать, и их приходит меньше", - отметил гендиректор.

Компания "Московское небо" более 10 лет предоставляет услуги на рынке бизнес-авиации России. В спектр услуг компании входят авиационный консалтинг, продажа самолетов, чартерные рейсы, аренда самолетов, VIP-авиаперевозки.

Москва. 19 сентября. АвиаПорт - ОАО "Аэрофлот - российские авиалинии" в пятницу выплатило дивиденды по итогам 2007 г. в размере 1 млрд 496 млн 597 тыс. 121,77 рублей или 24,6% чистой прибыли, говорится в отчете компании.

Как сообщалось ранее, акционеры компании на годовом собрании приняли решение выплатить дивиденды по итогам 2007 г. в размере 1,367 руб. на одну акцию (рост по сравнению с 2006 г. - 6,2%). Общий размер выплат должен был составить 1 млрд 518 млн 212 тыс. 482,57 рублей (25% чистой прибыли).

Согласно сообщению, авиакомпания не выплатила дивиденды в размере 21 млн 615 тыс. 360,8 рублей, из-за отсутствия банковских реквизитов для их перечисления.

По итогам 2006 г. компания выплатила дивиденды в размере 1 млрд 429 млн 363 тыс. руб. из расчета 1,287 руб. на акцию.

"Аэрофлот" - крупнейшая российская авиакомпания по объемам пассажирских перевозок. Авиакомпания в 2007 г. увеличила перевозку пассажиров на 12% - до 8 млн 166 тыс. человек.

Парк авиакомпании насчитывает 11 самолетов Boeing 767, 39 самолетов семейства А320, из них 11 - А319, 19 - А320, 10 - А321, 6 Ил-96, 1 Ил-62, и 26 самолетов Ту-154

Основными акционерами ОАО "Аэрофлот" являются государство (51,17%), а также кипрские Grabor Trading (Overseas) Ltd. и Dunsland Ltd. Национальная резервная корпорация через аффилированные структуры владеет порядка 30% акций общества. Физические лица владеют 8,35% акций АО.

Компания "Новапорт", управляющая аэропортовыми активами Aeon Corporation Романа Троценко, приобрела 43% акций ОАО "Международный аэропорт Астрахани".
Продавцом пакета в астраханском аэропорту, принадлежащие местному предпринимателю Андрею Мельникову, до недавних пор фактически контролировавшему этот объект. В июне 2004 года он был осужден на семь лет колонии по нескольким уголовным делам.
Аэропорт Астрахани обслужил в 2007 году 91,5 тыс. пассажиров. Базового перевозчика в аэропорту нет, регулярные рейсы в Астрахань совершают четыре российские авиакомпании — "Аэрофлот", "Сибирь", "Ютэйр" и "Газпромавиа", а также казахская SCAT и армянская "Армавиа". Выручка аэропорта в 2007 году составила 344 млн. руб., чистая прибыль — 28,1 млн. руб.

В управлении ООО "Новапорт" находится 38% акций аэропорта Толмачево (Новосибирск), 48% акций авиапредприятия "Алтай" (Барнаул), 68% акций аэропорта Баландино (Челябинск), 75% акций управляющей компании аэропорта Томска и 100% акций аэропорта Кадала (Чита). Кроме того, "Новапорт" владеет 74% ОАО "Международный аэропорт Брянска", подписано соглашение с администрацией Тверской области об участии в строительстве инфраструктуры аэропорта Мигалово.

 - После открытия торгов на Московской межбанковской валютной бирже (ММВБ) акции российских авиакомпаний значительно выросли в цене.

Так по состоянию на 11:34 мск на ФБ ММВБ средневзвешенная цена акции ОАО "Аэрофлот - российские авиалинии" увеличилась на 8,3 руб. и составляет 63,96 руб. Изменение к закрытию предыдущих торгов составило 14,911%.

Минимальная цена за сегодня - 60,87 руб., максимальная - 66,97 руб., сумма совершенных сделок достигла 1 млн 626 тыс. 975 руб.

По состоянию на 11:30 мск на ФБ ММВБ средневзвешенная цена акции ОАО "Авиакомпания "ЮТэйр" увеличилась на 1,755 руб. и составляет 10,477 руб. Изменение к закрытию предыдущих торгов составило 20,121%.

Минимальная цена за сегодня - 8,777 руб., максимальная - 11 руб., сумма совершенных сделок достигла 799 тыс. 359 руб.

Как сообщалось ранее, торги по акциям были приостановлены 17 сентября из-за резкого снижения цен на акции ведущих российских компаний.

Однако в четверг после открытия фондовые биржи РТС и ММВБ с 11.05 мск на 1 час приостановили торги акциями. Торги на биржах остановлены в связи со значительным ростом технических индексов по сравнению с уровнем вчерашнего закрытия.

Событие. Стоимость акций российских авиакомпаний после открытия торгов на ММВБ значительно выросли

В Оренбургском аэропорту 21 сентября в ходе таможенного оформления и контроля ручной клади и багажа пассажиров, прибывших авиарейсом "Душанбе-Оренбург" был выявлен подозрительный гражданин. Таможенники предположили, что он употребляет, а так же возможно имеет при себе наркотические средства. Об этом корреспонденту ИА REGNUM 23 сентября сообщила пресс-секретарь Оренбургской таможни Оксана Шабалина.

С начала 2008 года сотрудниками Оренбургской таможни выявлены два факта контрабанды героина с использованием внутриполостного сокрытия. Общий вес наркотических средств, ввезенных в Россию наркокурьерами в своих желудках - 1177,66 граммов.

Задержки авиарейсов из Благовещенска в Москву продолжаются. Рейс 112 «Домодедовских авиалиний», который должен был вылететь из благовещенского аэропорта еще в 11:30 понедельника, 22 сентября, до сих пор находится в Приамурье. Сейчас на него объявлена посадка, ориентировочное время взлета – 16:20. Таким образом, задержка составляет почти 29 часов.

Проблемы с вылетом остаются и в обратном направлении. Накануне люди были вынуждены больше суток ждать вылета 111-го рейса той же авиакомпании из Москвы. Самолет должен был прилететь из столицы вчера около 11 часов утра, а совершил посадку только сегодня в 14:30. О конкретных причинах задержек в благовещенском аэропорту не говорят. «Это финансовые проблемы авиакомпании», – лишь оговорился исполняющий обязанности директора аэропорта Анатолий Смирнов.

«Домодедовские авиалинии» перевозят больше всего пассажиров по направлению Благовещенск–Москва, летая 5 раз в неделю. Поэтому, как сообщили ИА «Амур.инфо» в одном из авиационных агентств, людям некуда деваться: они все равно покупают билеты на рейсы этих авиалиний. Дважды в неделю в Москву летает «Интеравиа», недавно также испытывавшая проблемы с полетами, один раз – «Якутские авиалинии».

Еще одна авиакомпания, испытывающая трудности – «Дальавиа». С 19 сентября перевозчик полностью прекратил продажу своих билетов на все направления. Рейсы «Дальавиа» из Благовещенска осуществляются дважды в неделю в Хабаровск и Южно-Сахалинск.

 С лета 2009 года новосибирцы смогут заказать рейс на нем в любую точку мира за 3550 евро в час.

Проект развития деловой авиации инициирован красноярской авиакомпанией «КрасБизнесДжет», омским «Полетом» и новосибирским аэропортом «Толмачево». По словам представителей «КрасБизнесДжет», самолет обошелся компании в 6 млн долларов.

«Толмачево» уже принимает подобные заказы: порядка 10–15 рейсов в месяц совершает Ту-134, летом около 5-6 рейсов в месяц делает Як-40, — рассказал заместитель генерального директора по маркетингу и перспективному развитию ОАО «Аэропорт Толмачево» Абдул Кусаев. — Но бизнес-джеты раньше вызывали из Москвы или из-за границы, поэтому приходилось оплачивать не только заказанный рейс, но и авиаперелет до Новосибирска. С запуском Beechcraft King Air 350 расходы уменьшатся практически вдвое».

Справка: Крейсерская скорость Beechcraft King Air 350 — 558 км/ч, максимальная дальность — 3358 км, эксплуатационный потолок — 10600 м. Размеры самолета, м: размах крыльев — 17,65, длина — 14,22, высота — 4,37. Длина салона — 5,95 м, ширина салона — 1,37 м, высота салона — 1,45 м, количество пассажиров — до 8.

«Аэрофлот» расторг договор с авиакомпанией «Аэрофлот Дон» об условиях эксплуатации самолетов Boeing 737-500 при выполнении перевозок под кодом ОАО «Аэрофлот - российские авиалинии», говорится в сообщении «Аэрофлота».
Ранее сообщалось, что с 20 сентября обе авиакомпании выполняют все рейсы под собственным кодом и флагом.
С 15 сентября «Аэрофлот» расторг соглашение о взаимных перевозках со своей дочерней компанией «Аэрофлот-Норд» (бывшая «Архангельские воздушные авиалинии»), чей Boeing 737 14 сентября разбился в Перми. РИА «Новости»

Северный Кавказ
В международном аэропорту "Казань" четвертые сутки ожидают вылета пассажиры авиакомпании "КрасЭйр". У авиакомпании нет средств на заправку самолета топливом. За это время у 16-летней девушки, которая больна сахарным диабетом и которая направляется в Норильск, закончился инсулин. Медслужба аэропорта вынуждена была связаться с Минздравом РТ, сообщает. В аэропорт выехала машина ОАО "Таттехмедфарм". Представители предприятия бесплатно вручили девушке несколько доз инсулина.Тем временем в очередной раз "решился" вопрос с заправкой самолета топливом. В 22.40 воздушное судно возьмет курс на Норильск, сообщили 22 сентября журналистам в справочной службе аэропорта

9 дней прошло с момента авиакатастрофы самолета "Boing 737" рейса в Перми.

Многие пермяки сегодня пришли на место аварии, чтобы положить цветы к камню, который поставили на месте будущего монумента, сообщает REGNUM. До сих пор вблизи этого места дежурит карета скорой помощи и наряд милиции. Напомним, в результате крушения самолете погибли 88 пассажиров и членов экипажа. Добавим, что расшифровка "чёрных ящиков" и изучение фрагментов самолёта показали, что оба двигателя работали до столкновения лайнера с землёй.

В прошлую пятницу на выставке деловой авиации JET EXPO 2008 было официально объявлено о назначении московской компании Infinity Aviation представителем по продажам самолетов французского авиастроителя EADS Socata на территории России, Украины и Казахстана.



EADS Socata производит самолет TBM 850, который является самым быстрым в мире среди однодвигательных турбовинтовых машин, достигая максимальной крейсерской скорости в 320 узлов (около 592 км/ч).



Французская сторона высоко оценивает потенциал компании Infinity Aviation, которая предоставляет широкий спектр услуг от авиационного консалтинга и продаж новых и бывших в эксплуатации самолетов до технической поддержки и продаж наземного оборудования, и считает партнерство с ней верным решением для выхода на перспективный российский рынок.



Управляющий директор Infinity Aviation Виктор Кукляев отметил: «Мы считаем, что российский рынок созрел для воздушных судов, подобных этому очень быстрому турбовинтовому самолету, который адресован новому поколению предпринимателей. Этот самолет, сочетающий в себе летно-технические характеристики, близкие к показателям реактивной машины, с продуктивностью и эффективностью турбовинтового воздушного судна, станет наиболее экономически оправданным предложением на рынке».



На фото (слева направо): Nicolas Chabbert, вице-президент EADS Socata по продажам и маркетингу, Виктор Кукляев, управляющий директор Infinity Aviation и Gеrard Bodin, региональный директор по продажам EADS Socata

 
Во вторник президент России Дмитрий Медведев прибыл в Анадырь. Здесь он проведет совещание по вопросам социально-экономического развития Чукотского автономного округа и решению проблем коренных малочисленных народов Севера.

У трапа самолета главу российского государства Дмитрия Медведева встречали губернатор Чукотского автономного округа Роман Копин, а также бывший глава региона Роман Абрамович. По прибытии президент России осмотрел здание аэровокзала. Во время визита глава государства планирует посетить Центр образования и лично ознакомиться с жизнью оленеводческой бригады

Более 100 пассажиров авиакомпании "КрасЭйр" четвертые сутки ждут вылета из Нижнего Новгорода в Норильск. Об этом НИА "Нижний Новгород" сообщили в международном аэропорту "Нижний Новгород".

Рейс авиакомпании должен был быть выполнен еще 19 сентября. Вылет по расписанию был запланирован на 22:45. Однако из-за нелетной погоды в Норильске самолет за пассажирами в Нижний Новгород вылететь не смог.

Представители авиакомпании ранее заявляли, что вылет самолета задерживается до 6:00 утра 20 сентября. По новой предварительной информации, лайнер может прилететь в Нижний Новгород днем 23 сентября.

Пассажиры размещены в гостиницах Нижнего Новгорода.

Это не первый случай задержки рейсов авиакомпанией в Нижнем Новгороде. Напомним, что это не первый проблемный случай, произошедший с самолетом авиакомпании "КрасЭйр". Ранее лайнер авиакомпании, который должен был 29 августа доставить из Нижнего Новгорода в Норильск 164 пассажира, пять суток не мог вылелить из нижегородского аэропорта. В ожидания рейса пассажиры были вынуждены провести в гостиницах. В начале сентября Волго-Вятским УВДТ было возбуждено уголовное дело по факту самоуправства.

Международными рейсами "Дальавиа" будут летать самолеты авиакомпании "Владивостокавиа".

"Дальавиа" выполняла международные рейсы по маршруту Хабаровск-Сеул (Южная Корея), Хабаровск-Ниигата(Япония), Хабаровск-Пекин (КНР), Хабаровск-Харбин(КНР), Хабаровск-Гуаньчжоу(КНР).



Представитель "Дальавиа", в последние дни испытывающей серьезные проблемы с перевозкой людей, заверил, что пассажиры международных рейсов из-за замены авиаперевозчика не пострадают.



Напомним, в сентябре банковские счета "Дальавиа" были заблокированы по решению суда из-за долгов Хабаровскому аэропорту, которые составили более 240 миллионов рублей. В минувшую пятницу компания приостановила продажу авиабилетов на все направления. Пассажиры, купившие билеты "Дальавиа" на российских направлениях, отправляются к месту назначения самолетами других авиакомпаний, в связи с чем задержки в вылете составляют до двух дней.



В настоящее время временным управляющим ОАО "Дальавиа" назначен первый заместитель гендиректора "Владивостокавиа" Игорь Багельфер.

24 сентября 2008 года в 11:00 в гостинице Marriott Royal Aurora (ул. Петровка, д. 11/20) состоится пресс-конференция, посвященная подписанию Генерального соглашения о сотрудничестве в области авиатранспортной деятельности и авиатопливообеспечения между ОАО 'Газпром нефть' и ОАО 'Международный аэропорт Шереметьево'.
В рамках подписания Соглашения Генеральный директор Международного аэропорта Шереметьево Михаил Василенко и Председатель Правления ОАО 'Газпром нефть' Александр Дюков расскажут о строительстве альтернативного склада ГСМ на территории Международного аэропорта Шереметьево.

На 19 сентября установленная кредиторская задолженность «Эйрюнион» составляет около 12,5 млрд руб., говорится в сообщении торгового дома «Топливное обеспечение аэропортов» (ТОАП). В комитет кредиторов «Эйрюнион», созданный по инициативе гендиректора ТОАП Евгения Островского, обратилось несколько десятков компаний и банков. Но среди обратившихся нет ни одного госбанка, в то время как долг «Эйрюнион» перед ними — около 6,5 млрд руб. Им что, деньги не нужны?
Непонятно, с кем вести переговоры об урегулировании задолженности, жалуется ТОАП. Кредиторы осведомлены о двух организациях — это «Ростехнологии» и антикризисный штаб. Но штаб занят текущей деятельностью. А с «Ростехнологиями» теперь ничего не понятно. Министр транспорта Игорь Левитин заявил, что решения о передаче госпакетов «Красэйр», ДАЛ и «Самары» госкорпорации еще нет. Хотя соответствующий указ президент Дмитрий Медведев подписал еще 26 мая.
Руководитель антикризисного штаба (а заодно совладелец «Внуково», куда переведены рейсы «Эйрюнион») Виталий Ванцев просит соблюдать спокойствие: сумма долга будет ясна после аудита, и она может быть меньше называемой сегодня — $800 млн. Ванцев призывает не банкротить «Красэйр», ДАЛ и «Самару»: денег от распродажи имущества всем не хватит. Но с этим не согласна лизинговая компания «Ильюшин финанс»: она подала иск о банкротстве «Красэйр», который должен ей около $20 млн. А то ведь есть риск ни копейки не получить, признается источник в ИФК.

Техническая комиссия Межгосударственного авиационного комитета практически завершила работы, связанные с полевым этапом расследования катастрофы самолета авиакомпании "Аэрофлот-Норд" в Перми.

"Завершена расшифровка бортового речевого самописца самолета. В техническом центре МАК приступили к идентификации голосов членов экипажа и синхронизации записи с записью средств наземного объективного контроля (запись данных радиолокационного контроля и переговоров с авиадиспетчерской службой)", - говорится в сообщении МАК.

"Техническая комиссия приняла решение о проведении моделирования движения воздушного судна с использованием данных бортового параметрического самописца и участием высоко-квалифицированных летчиков-испытателей и линейных пилотов авиакомпаний, в том числе зарубежных, эксплуатирующих самолеты В-737-500", - сказано в пресс-релизе.

Авиакомпания «Трансаэро» подвела итоги своей деятельности за восемь месяцев 2008 года. Они свидетельствуют о высоких темпах устойчивого развития компании.

В январе – августе 2008 года:

Пассажирооборот «Трансаэро» составил 11 761 371,30 тыс. пкм, что на 58% больше, чем за аналогичный период 2007 года.

Перевезено 3 317 809 пассажиров (на 58% больше, чем за восемь месяцев 2007 года).

Тоннокилометраж составил 1 133 448,08 тыс. ткм (на 57% больше, чем в январе – августе 2007 года).

Было доставлено 13 924,79 тонн почты и грузов (на 35% больше, чем за восемь месяцев 2007 года).

Выполнено 18 812 рейсов (на 34% больше, чем за восемь месяцев прошлого года).

21 сентября 2008 года в Московском международном аэропорту Домодедово были торжественно подведены итоги конкурса фотографии "Киклады. ISLAND HOPPING". В тот же день в выставочном пространстве Domodedovo Art Gallery в центральной части пассажирского терминала открылась выставка работ финалистов.
ISLAND HOPPING – это уникальная туристическая программа, впервые предложенная на российском рынке Агентством Воздушных Сообщений «ИСТ ЛАЙН», которая включает в себя посещение нескольких греческих островов в рамках одного путешествия. Получив восторженные отклики от первых туристов, АВС «ИСТ ЛАЙН» объявило о проведении конкурса фотографии. Всем желающим принять в нем участие было предложено в июле-августе отправиться на острова архипелага Киклады по специальным ценам.
Конкурс проводился в одном из блогов на сайте www.Livejournal.com. В конкурсе приняли участие 94 автора из России, а также 8 авторов из США, Нидерландов, Латвии, Украины, Израиля и Люксембурга. Было подано почти 900 творческих работ, посвященных островам Санторини, Миконоса, Пароса и Никсоса.
Лауреатов и финалистов конкурса определяло профессиональное жюри Призерами фотоконкурса стали:

Первое место: Дмитрий Зайцев получил поездку на две персоны на остров Санторини.

Второе место: Ратиновой Марии стала обладателем сертификата на 300 евро на любую услугу АВС «ИСТ ЛАЙН».

Третье место: Обладателем сертификата на 200 евро на любую услугу АВС «ИСТ ЛАЙН» стал Некрасов Андрей.

Все финалисты конкурса получили дипломы от АВС «ИСТ ЛАЙН», а также приглашение на авиационный споттинг, регулярно проводимый Московским международным аэропортом Домодедово.

.
20 сентября международный аэропорт Внуково обслужил шестимиллионного пассажира с начала 2008 года. В прошлом году аналогичный показатель был достигнут 15 ноября.
В настоящее время по количеству обслуженных пассажиров Внуково занимает третье место среди аэропортов страны, а по темпам роста пассажиропотока – ведущие позиции среди аэропортов Европы.
Согласно данным Европейского отделения Международного совета аэропортов (ACI Europe), в 2008 году Внуково лидирует по темпам роста пассажиропотока среди европейских аэропортов своей группы (3 группа: 5 – 10 млн пассажиров в год).
По итогам восьми месяцев 2008 года общий пассажиропоток международного аэропорта Внуково составил 5 млн 448 тыс. пассажиров, что на 24,4% больше, чем за аналогичный период 2007 года.
Аэропорт Внуково – один из крупнейших авиатранспортных комплексов России. Ежегодно в аэропорту обслуживается более 120 тыс. рейсов около 200 российских и зарубежных авиакомпаний. Маршрутная сеть аэропорта включает свыше 300 направлений регулярных и чартерных полетов, обеспечивающих основной пассажиропоток Внуково, и более 450 направлений деловой авиации. Карта полетов из аэропорта охватывает большинство регионов России, а также страны ближнего зарубежья, Западной Европы, Азии и Африки.

В связи с отменой визового режима между Россией и Израилем авиакомпания «Трансаэро» вновь подтверждает свою готовность предоставить необходимое число кресел для пассажиров маршрута Москва – Тель-Авив – Москва. По сравнению с осенью прошлого года «Трансаэро» вдвое увеличила объемы провозных мощностей, предоставляемых пассажирам на рейсах между Россией и Израилем. Это произошло в результате открытия нового рейса из Шереметьево в Тель-Авив, а также за счет того, что с 17 августа нынешнего года рейс UN301 Москва (аэропорт Домодедово) – Тель-Авив выполняется на самолете Боинг-777, вмещающем 306 пассажиров. Таким образом, «Трансаэро» сейчас ежедневно выполняет между Москвой и Тель-Авивом три регулярных рейса – два из аэропорта Домодедово и один – из аэропорта Шереметьево.

Анализ ситуации на первых рейсах после отмены визового режима, а также продаж билетов на последующий период свидетельствует о том, что какого-либо значительного роста числа пассажиров на израильском направлении пока не наблюдается. По сравнению с прошлым годом общий пассажиропоток на этом направлении на рейсах «Трансаэро» увеличился на 15%. Тогда как в среднем по компании число пассажиров, перевезенных на всех направлениях, выросло на 58%.

Авиакомпания «Трансаэро» заявила, что в случае существенного роста спроса она готова полностью удовлетворить потребности пассажиров из России и Израиля в качественных перевозках и начать регулярную эксплуатацию на маршруте Москва – Тель-Авив самых больших своих самолетов Боинг-747, вмещающие более 460 человек. Остается надеяться, что весь имеющийся на израильском направлении потенциал «Трансаэро» будет востребован.

Комитет кредиторов AirUnion: пока индентифицировано 12,5 млрд. руб. долгов альянса
К 19 сентября комитет кредиторов альянса AirUnion в основном завершил первый этап консолидации требований к его авиапредприятиям. По состоянию на 22 сентября, "идентифицировано по кредиторам около 12,5 млрд. руб." задолженности альянса, говорится в официальном заявлении, которое от имени комитета подписал инициатор его создания гендиректор торгового дома "Топливное обеспечение аэропортов" Евгений Островский.

В заявлении отмечается, что в комитет обратилось несколько десятков предприятий отрасли и финансовых организаций. "Следует отметить, что среди обратившихся нет ни одного крупного государственного банка, в то время как задолженность AirUnion им, по имеющимся сведениям, не менее 6,5 млрд. руб. Работа по уточнению параметров задолженности альянса продолжается", - уточняется в документе.

Много вопросов у кредиторов возникло в связи с заявлением министра транспорта РФ Игоря Левитина 18 сентября о том, что окончательное решение о судьбе компаний AirUnion будет принято в конце сентября и что окончательного решения по их передаче в ведение ГК "Ростехнологии" пока не принято. "Заявление министра транспорта ставит под вопрос и возможность вести переговоры с ГК "Ростехнологии". Следует отметить, что затягивание решения крайне негативно влияет на финансовую устойчивость десятков предприятий отрасли, особенно на фоне массового прекращения финансирования кредитными учреждениями", - подчеркивается в документе.

Комитет кредиторов просит рассматривать настоящее заявление, как запрос в федеральные органы исполнительной власти за разъяснением, с какой организацией и в какие сроки следует вести переговоры об урегулировании задолженностей предприятий альянса.

Напомним, крупнейшие кредиторы авиахолдинга AirUnion, среди которых несколько десятков предприятий авиационной отрасли, топливозаправочные комплексы, банки, лизинговые и финансовые компании договорились создать комитет кредиторов альянса в начале сентября. Как сообщила 1 сентября группа компаний "Топливное обеспечение аэропортов" (ТОАП), комитет создается "с целью проведения совместных и согласованных действий по недопущению банкротства авиапредприятий альянса и выработки механизма санации задолженностей в рамках функционирующих авиакомпаний путем введения антикризисного управления". По расчетам госкорпорации "Ростехнологии", которой по указу президента РФ должны быть переданы госактивы компаний альянса AirUnion, их долг составляет около $800 млн. Именно долги стали причиной задержки многочисленных рейсов в конце августа.

Справка ИА "РосФинКом":

Альянс AirUnion был создан в конце 2004 г. Объединяет пять авиакомпаний. "Домодедовские авиалинии" являются одним из крупнейших авиаперевозчиков России. Базируется в аэропорту Домодедово и осуществляет регулярные рейсы из Москвы в регионы России и страны ближнего и дальнего зарубежья. Авиакомпания "Красноярские авиалинии" - базовая компания альянса - занимает четвертую позицию в рейтинге российских авиаперевозчиков и признана одной из самых безопасных в России. Авиакомпания "Омскавиа" работает на рынке авиаперевозок более десяти лет и является единственной базовой авиакомпанией Омска. Входит в двадцатку ведущих российских авиакомпаний по объемам пассажирских перевозок. Авиакомпания "Самара" - крупнейшее авиапредприятие Приволжского федерального округа. Выполняет регулярные рейсы более чем в 30 городов России, Европы и Азии. Авиакомпания "Сибавиатранс" занимает лидирующую позицию на рынке региональных перевозок Красноярского края и выполняет рейсы из Красноярска, Норильска, Новосибирска во многие, в том числе труднодоступные, регионы. В 2007 г. самолеты AirUnion перевезли около 5 млн. пассажиров. Парк альянса насчитывает более 100 судов, среди них - 14 Boeing-737, Boeing-757 и Boeing-767.

Торговый дом ТОАП - один из ведущих операторов рынка авиационного топлива, реализующий около 35% его объема. ТД ТОАП ежегодно поставляет свыше 1 млн. 500 тыс. тонн авиатоплива в более чем 120 аэропортов страны, включая московские аэропорты: "Домодедово", "Внуково", "Быково", "Раменское". У ТД ТОАП свыше 250 клиентов. В их числе - ведущие российские авиакомпании: "Трансаэро", "Сибирь", "КрасЭйр", "Волга-Днепр", "ВИМ-Авиа", "Домодедовские авиалинии", "ЮТэйр", "Уральские авиалинии", "Интеравиа", "Авиалинии Кубани" и др.

Событие. Комитет кредиторов AirUnion: пока идентифицировано 12,5 млрд. руб. долгов альянса

Арбитражный суд Красноярского края перенес на 22 октября рассмотрение дела по заявлению лизинговой компании «Ильюшин финанс» (ИФК) о признании банкротом авиакомпании «Красноярские авиалинии» («КрасЭйр», входит в альянс AiRUnion), сообщила в понедельник пресс-секретарь суда Валентина Безруких.
По ее словам, 22 августа Арбитражный суд принял к рассмотрению заявление от ИФК и назначил заседание по делу на сегодняшний день. Однако из-за того, что «КрасЭйр», несогласная с позицией ИФК о признании авиакомпании банкротом, подала апелляционную жалобу в Третий арбитражный апелляционный суд, дело рассмотрено не было. «Согласно закону, Арбитражный суд может приступить к рассмотрению дела только после того, как свое решение по апелляционной жалобе вынесет апелляционная инстанция. Таким образом, рассмотрение дела по заявлению ИФК о банкротстве «КрасЭйр» назначено на 22 октября», – пояснила Безруких.
По словам пресс-секретаря «КрасЭйр» Людмилы Ганжуровой, лизинговая компания подала заявление о признании авиакомпании банкротом из-за долга в 82 миллиона рублей за три самолета (один Ту-204 и два Ил-96), взятых в лизинг. «КрасЭйр» подала жалобу в апелляционный суд, поскольку не согласна с заявленной суммой долга: по подсчетам авиакомпании, долг гораздо меньше – около 60 миллионов рублей, сказала Ганжурова. РИА «Новости»

Событие. Сибирский филиал
Красноярский суд не смог признать «КрасЭйр» банкротом

Вчера эксперты Национального комитета по безопасности на транспорте США и авиакомпании Boeing, а также представитель генерального Управления гражданской авиации США и расследователь авиационных происшествий компании "Snecma" завершили свою работу в составе технической комиссии в Перми.
Как сообщил "Ъ" источник в правительственной комиссии по расследованию катастрофы самолета Boeing-737-500 авиакомпании "Аэрофлот-Норд", в которой погибло 82 пассажира и 6 членов экипажа, международные эксперты будут исследовать собранные материалы в своих компаниях, не исключается, что после дополнительного изучения они вновь присоединятся к работе российской комиссии МАК. Как сообщил собеседник "Ъ", окончательных выводов комиссией пока не сделано. Ранее комиссия МАК заявляла, что по данным расшифровки и изучению фрагментов двигателей самолета Boeing-737-500 № VP-BKO авиакомпании "Аэрофлот-Норд" на месте происшествия не выявлено пожара двигателей и разрушения самолета в воздухе. Оба двигателя работали до столкновения самолета с землей.

Событие. Иностранные эксперты завершили свою работу в составе работы технической комиссии МАК

Теперь самолеты донской компании будут летать под собственными кодами и флагами

19 сентября официально был расторгнут контракт компании «Аэрофлот-Российские авиалинии» с дочерней ростовской структурой «Аэрофлот-Дон». Самолеты донской компании теперь будут летать под собственными кодами и флагами.

Ранее уже объявлялось, что крупнейшая российская авиакомпания намерена отобрать у своих дочерних предприятий бренд «Аэрофлот», после авиакатастрофы под Пермью. Тогда заявлялось, что авария нанесла большой урон имиджу предприятия. Теперь же имя компании может исчезнуть с бортов самолетов ростовской компании. Правда, имя-то забрали, а вот доли акций и какие-либо долги московский головной офис продавать не намерен, сообщает «Эхо Москвы»

В Новосибирске презентовали новый проект "Деловая авиация". Не трать часы на дорогу, а доберись по воздуху за считанные минуты. Правда, такие перелеты не всем по карману.

Они не рассчитаны на массовый спрос: это эксклюзивная услуга для состоятельных коммерсантов. Впрочем, о развитии малой авиации в больших масштабах говорят и авиаперевозчики, и власти. На заседании участников ассоциации "Сибирское соглашение" обсуждали программу действий. Все сходятся в одном: Новосибирску не быть хабом – крупным транспортным узлом – до тех пор, пока не будут налажены рейсы в сибирские города. Однако есть сразу несколько проблем, которые не позволяют летать в гости к соседям.

Абдула Кусаев, заместитель генерального директора аэропорта: "Первая проблема – наличие судов, вторая – годность аэродромов малых городов, чтобы они были в состоянии обслуживать суда, третья – персонал: летный состав должен быть определенно обучен".

Как уверяет руководство аэропорта, если на уровне правительства примут решение об отмене высоких пошлин на ввоз импортных самолетов, то уже буквально через год в Новосибирске могли бы быть организованы первые рейсы к соседям. На сегодня уже есть заинтересованная авиакомпания, составлен бизнес-план и определены приоритетные направления для полетов: это города от Екатеринбурга до Иркутска и ближнее зарубежье, такое как Казахстан.

22 сентября в Международном аэропорту Толмачево состоялась презентация уникальной для Сибири и Дальнего Востока услуги "Деловая авиация".

На презентации совместного проекта компании "КрасБизнесДжет", авиакомпании "Полет" и Международного аэропорта Толмачево были представлены возможности и преимущества деловой авиации, ценовая политика данного сервиса.

Главным событием стало прибытие самолета бизнес-класса Beechcraft King Air 350, который в Сибирском округе будет запущен в коммерческую эксплуатацию уже в следующем году.

Региональный директор Евразийского континента "Хокер-Бичкрафт" Стив Морган сообщил о том, что крейсерская скорость воздушного судна составляет 312 kt (359 миль в час), при низком уровне расхода топлива. По его словам, это обеспечивает сокращение времени полета по маршруту и снижение эксплуатационных расходов. Базовая стоимость блок-часа (все включено) – 3550 EUR.

Первый заместитель Генерального директора ОАО "Аэропорт Толмачево" Денис Кузнецов и заместитель Генерального директора по маркетингу и перспективному развитию ОАО "Аэропорт Толмачево" Абдул Кусаев отметили, что активное развитие бизнеса приводит к формированию услуг, связанных с более оперативным и комфортным передвижением делового сообщества по стране и миру. По их словам, в аэропорту Толмачево уже существует vip-авиация, но руководство предприятия готово к сотрудничеству в этой сфере и расширению как маршрутной сети бизнес-авиации, так и улучшению качества предоставляемых услуг.

Мэр Лондона Борис Джонсон предложил закрыть авиаузел Хитроу, обслуживающий 67 миллионов пассажиров в год, и заменить его круглосуточным аэропортом в устье Темзы, пишет The Times. Он назвал Хитроу «ошибкой планировщиков шестидесятых». Аэропорт расположен к западу от Лондона, его взлётно-посадочные полосы ориентированы с запада на восток, что означает, что самолёты должны взлетать прямо над городом. Другие крупные европейские аэропорты, такие как аэропорты Амстердама, Франкфурта и Парижа, расположены в южной или северной части города, что позволяет избегать подобных проблем. Другой особенностью аэропорта является его низкое расположение над уровнем моря (25 метров), а также частые туманы.

Предполагается, что новый аэропорт будет стоить 13 миллиардов фунтов стерлингов, разместится на искусственном острове у Шеппи в Кенте и будет оборудован четырьмя взлетно-посадочными полосами с возможностью расширения до шести. По мнению Джонсона, на строительство аэропорта уйдет шесть лет. Пассажиры смогут доехать до аэропорта за 35 минут на высокоскоростных поездах. Багаж будут принимать уже на железнодорожной станции. Кроме того, аэропорт будет соединен железной дорогой с туннелем под Ла-Маншем, что позволит пассажирам быстро прибыть в Европу. Хитроу, где работает 70 тысяч человек, план предлагает закрывать по частям. На его месте предлагается создать британский эквивалент Кремниевой долины с технопарками и жилыми зонами. План пока еще не одобрен правительством, сообщает Lenta.ru