Пассажирский самолет "Боинг-767" израильской авиакомпании "Эль-Аль", вскоре после взлета из международного аэропорта Пекина был вынужден совершить экстренную посадку в аэропорту Урумчи в связи с неисправностью одного из двигателей.
Как сообщает агентство Ynet, поломка двигателя была вызвана, судя по всему, попаданием внутрь двигателя птицы. На борту самолета находились 156 пассажиров.
По информации агентства, поломка произошла через час полета. Пилот самолета попросил экстренной посадки в ближайшем аэропорту – в городе Урумчи.
Представители авиакомпании "Эль-Аль" сообщили, что посадка была проведена успешно, во время посадки действовали оба двигателя самолета.
На борту самолета, среди прочих, находился теннисист Дуди Села, который в последние недели принимает участие в серии игр на Дальнем Востоке. Села собирался отдохнуть несколько дней в Израиле перед полетом в Россию. На данном этапе неизвестно, изменила ли поломка самолета планы спортсмена.
Представители авиакомпании обратились к китайским властям с просьбой позволить пассажирам выйти из самолета для размещения их в окрестных гостиницах. "Эль-Аль" отправила в Китай резервный самолет с тем, чтобы забрать пассажиров. Если все пройдет нормально, через несколько часов пассажиры вылетят в Израиль.
Авиакомпания «Трансаэро» может отказаться от покупки 10 самолетов Ту-214. Вместо них компания может приобрести Sukhoi Superjet 100.
«Нам сделано предложение конвертировать контракт на Ту-214 в контракт на SSJ100 - это самолет, который будет (серийно выпускаться) в 2010 году, мы его (приобретение) серьезно обсуждаем», - рассказала гендиректор «Трансаэро« Ольга Плешакова. Это связано с тем, что производство Ту-214 отстает от графика. По договору, подписанному в феврале 2005 года между «Трансаэро» и Финансовой лизинговой компанией (ФЛК), КАПО им. Горбунова должно было построить 10 Ту-214 в 2005-2007 годы.
Стоимость контракта оценивалась в 600 млн долларов. Сегодня авиакомпания эксплуатирует лишь один Ту-214, в ноябре ожидается второй. Еще два предполагается произвести в 2009 году и пять - в 2010 году, говорит представитель Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК, в нее входит ФЛК) Константин Лантратов.
Переговоры с «Трансаэро» ведутся около полугода, сообщил источник в ОАК. Окончательное решение будет принято до конца года, отмечает Плешакова. Об этом сообщают «Ведомости».
Вылет рейса Барнаул-Москва авиакомпании S7 задерживается более чем на 5 часов. Как объяснили в представительстве компании «Сибирь», причина задержки – позднее прибытие самолета из Москвы.
Сейчас борт находится в пути. В Барнауле он должен быть в 12:15 по местному времени. Вылет в столицу запланирован на 13:20.
На авиапредприятии "Uzbekistan Airways Technics" проходит техническое обслуживание Боинг-757-200 российской авиакомпании "Vim Avia".
Это уже третье воздушное судно российского заказчика, проходящее ремонт на ташкентском авиапредприятии в этом году, сообщает узбекская компания.
На самолете будет выполнено техническое обслуживание по форме С-check, произведен ремонт кресел экономического класса, восстановлены аудио- и видеосистема, проведена капитальная мойка и частичная покраска воздушного судна.
Все регламентные работы планируется завершить в сроки, оговоренные с заказчиком.
Западно-Сибирская транспортная прокуратура возбудила второе за месяц уголовное дело в отношении ОАО «КрасЭйр».
Как сообщили в пресс-службе ведомства, в ходе проверок деятельности авиакомпаний ОАО «КрасЭйр» и ОАО «Сибавиатранс» были выявлены нарушения законодательства РФ о лицензировании.
В частности, установлено, что авиакомпании допускали необоснованные задержки вылетов рейсов, а также не предоставляли резервных судов в случае технической неисправности самолетов.
В результате транспортная прокуратура возбудила дела об административных правонарушениях, предусмотренных ч. 3 ст. 14.1 КоАП РФ — осуществление предпринимательской деятельности с нарушением условий, предусмотренных специальным разрешением (лицензией) в отношении ОАО «КрасЭйр» и ОАО «Сибавиатранс».
Однако, учитывая, что в действиях руководителей указанных авиакомпаний усматривались признаки преступления, предусмотренного ч. 1 ст. 171 УК РФ — осуществление предпринимательской деятельности с нарушением лицензионных условий, прокуратура направила материалы проверок в следственные органы для решения вопроса об уголовном преследовани.
2 октября было возбуждено уголовное дело по факту осуществления ОАО «Красноярские авиалинии» предпринимательской деятельности с нарушением лицензионных условий. Санкция статьи предусматривает уголовную ответственность в виде лишения свободы на срок до 5-ти лет.
Доследственная проверка в отношении авиакомпании «Сибавиатранс» пока не закончена.
Напомним, что это уже второе уголовное дело, которое транспортная прокуратура возбуждает в отношении «КрасЭйр». В начале сентября в отношении авиакомпании было возбуждено дело по признакам преступления, предусмотренного п. «б» ч. 3 ст. 165 УК РФ — причинение имущественного ущерба путем обмана или злоупотребления доверием в особо крупном размере
Авиакомпания S7 Airlines («Сибирь») получила последний из четырех запланированных в этом году лайнеров Boeing 737-800 Next Generation.
Как напоминают в пресс-слжбе авиакомпании, все четыре лайнера 2001 года выпуска получены на условиях операционного лизинга у компании ILFC. В S7 Airlines самолеты поступили в период с августа по сентябрь 2008 года из Маастрихта (Нидерланды) после перекраски.
Узкофюзеляжные лайнеры Boeing 737-800NG отличаются высокой надежностью, низкими показателями потребления топлива, а также общей экономичностью в эксплуатации. Самолеты Boeing 737-800NG S7 Airlines имеют компоновку 12 мест бизнес- и 148 мест эконом-класса.
Boeing 737-800NG эксплуатируются на внутренних воздушных линиях S7 Airlines. В настоящий момент в воздушный парк S7 Airlines входит четыре Boeing 737-800NG и два Boeing 737-400. До конца 2008 года авиапарк S7 Airlines также пополнится двумя Boeing 737-400 и тремя дальнемагистральными Boeing 767-300ER.
Все работы по строительству новой взлетно-посадочной полосы в аэропорту Донецка завершатся 15 ноября 2008 года.
Об этом сообщил министр транспорта и связи Украины Иосиф Винский. По его словам, соответствующие договоренности были достигнуты между Министерством транспорта и связи и компанией "Альтком", которая осуществляет работы, при условии бесперебойного финансирования.
Новая полоса длинной 4 км. и шириной 60 м. сможет принимать все типы самолетов.
Также планируется, что на протяжении зимы будут проведены все необходимые работы по оснащению аэродрома необходимым оборудованием. В случае соблюдения всех указанных сроков, ориентировочно в конце мая новая часть аэродрома пройдет необходимую сертификацию и уже сможет полноценно принимать самолеты.
В 2007 году донецкий аэропорт получил из госбюджета 140 млн. грн. (28 млн. дол.), в 2008 году госфинансирование составит, по планам, 733 млн. грн., в 2009 - около 50 млн. грн.
За эти средства будут построены рулежные дорожки, новая полоса, осуществлена реконструкция перрона.
По словам Винского, 90% от общего финансирования строительства взлетно-посадочной полосы осуществляется за счет государственного бюджета.
После завершения всех работ аэродром донецкого аэропорта будет полностью передан в государственную собственность.
Кроме того, запланировано строительство нового пассажирского терминала и реконструкция старого.
Как отметил руководитель украинского минтранса, развитием аэровокзалов должна заниматься компания-инвестор европейского уровня.
ОАО "Финансовая лизинговая компания" (ФЛК) подало в Арбитражный суд Москвы иск к авиакомпании "Красноярские авиалинии" (входит в альянс AiRUnion) на сумму более 60,2 млн рублей, сообщается на сайте суда.
Иск поступил в суд 2 октября
Представители "КрасЭйра" и ФЛК не смогли пояснить суть исковых требований лизинговой компании.
В середине сентября в арбитражный суд поступили иски 4 банков к компаниям альянса AiRUnion на общую сумму около $33 млн - от Альфа-банка, ВТБ, Транскредитбанка, Инвестторгбанка.
Идентифицированная кредиторская задолженность AiRUnion, по данным одного из крупных кредиторов альянса - ООО "Торговый дом "Топливное обеспечение аэропортов", составляет около 12,5 млрд рублей. В эту сумму не входят долги альянса перед госбанками, которые по данным ТОАП, по собственной инициативе учредившей комитет кредиторов AiRUnion, равны 6,5 млрд рублей.
Госкорпорация "Ростехнологии", которая станет акционером компаний альянса, заявляла, что возьмет на себя переговоры по урегулированию задолженности перед кредиторами, однако в конце сентября ТоАП сообщил, что таких переговоров не ведется.
Российский бизнесмен Алихан Муталиев заявил, что в Молдавии у него отобрали принадлежащую ему авиакомпанию «Ренан», сообщает корреспондент «Нового Региона».
В открытом письме на имя президента Владимира Воронина Муталиев говорит, что в правоохранительных органах Молдавии «царит обстановка беззакония, кумовства, всепроникающей коррупции», благодаря чему его местный партнер Андрей Гросул отобрал у него несколько самолетов и миллионы долларов инвестиций.
Во второй половине 90-х-начале 2000-х годов Муталиев оплатил авиационную технику компании «Ренан» и вложил в Молдавии несколько миллионов долларов, однако, все это стало объектом рейдерского захвата со стороны молдавских бизнесменов и представителей власти. Несколько самолетов и вертолетов компании при весьма странных обстоятельствах пропали в Африке. Один из этих самолетов перевозил груз алмазов на 36 миллионов долларов. Кроме того, «Ренан» взяла в аренду у министерства обороны Молдавии два вертолета МИ-17, вывезла их из страны, якобы сдав в субаренду венгерской фирме «Griff airlines KFT», после чего вертолеты бесследно пропали.
Муталиев говорит, что Гросула покрывают высокопоставленные руководители Генеральной процуратуры, МВД и Службы информации и безопасности Молдавии, которые козыряют своей близостью к президенту Владимиру Воронину.
«В правоохранительных органах Молдовы моим юристам не раз многозначительно намекали, поднимая указательный палец вверх, что Гросул находится под защитой высшего руководства Молдавии, и поэтому бороться с ним бесполезно. Фактически Гросул, примазавшийся к Партии коммунистов, и его подельники, нагло и беззастенчиво прикрываются именем президента Молдавии», – говорит российский инвестор, предупреждая, что он готов обратиться в европейские СМИ и международные судебные инстанции.
Вылетая во вторник вечером из Измира в Минск, экипаж самолета ТУ-154 услышал сильный хлопок в районе правого борта.
- В тот момент самолет уже успел отлететь от аэропорта на 20 километров и поднялся на высоту 300 метров, - рассказывает «Комсомолке» (KP.BY) командир авиационного отряда национальной авиакомпании «Белавиа» Виталий Мележко. - Пилоты сразу отметили, что есть незначительные изменения в показаниях скорости, но при этом все системы работали нормально, параметры были в норме.
На борту ТУ-154 находились 168 пассажиров и 8 членов экипажа. Таким мог быть хлопок, если лопнула покрышка колеса. Но так как шасси уже было убрано, экипаж принял решение не возвращаться в Измир, а лететь в Минск. Пассажиров тревожить не стали, и ничего им не сообщали до самого Минска.
- Вариант столкновения с птицей был маловероятен. Ведь высота была приличная и время позднее, когда птицы уже не летают, - говорит Виталий Владимирович.
В минском аэропорту над стартом самолет пролетел на минимальной скорости, чтобы специалисты смогли осмотреть его с земли и убедиться, что все в порядке. Только после этого ТУ-154 приземлился. На правом боку обнаружили солидную вмятину, 69 сантиметров в глубину. По остаткам крови и перьев стало понятно: это было столкновение с птицей. Скорее всего, это был ястреб или стервятник.
Первого октября был отложен рейс Самара - Душанбе. Лететь пассажиры должны были самолетом авиакомпании «Самара». Но у авиаперевозчика отобрали лицензию. Другой лайнер на замену не прилетел. В итоге пострадали пассажиры. Люди, прибывшие к 18.00 в Курумоч, узнали неприятную новость, взглянув на табло, а также от служащих аэропорта. Вечером в зале ожидания осталось около тридцати человек со злополучного рейса - остальные разъехались по гостиницам. Мужчины, молодые и не очень, расселись на лавочках в зале ожидания и принялись закусывать колбасой и молоком.
- Нам сказали, что рейс отложили до одиннадцати утра, - обреченно вздохнул пожилой мужчина, теребя рукава. - Мы летели сначала из Москвы в Самару, чтобы отсюда отправиться в Душанбе. Нам рассказали об этой беде только сегодня. Неужели нельзя было раньше предупредить о задержке? Мы же покупали билеты за сорок дней.
- Нам не предоставили гостиницу, но мы взрослые мужчины, можем и здесь посидеть - не сахарные. Хуже, что за питание отдаем собственные деньги, а на такое безобразие не рассчитывали. Пока не знаем, как будем за багаж платить, - ввернул слово его спутник.
В разговор вмешался интеллигентного вида мужчина в стильном пиджаке:
- Служащие предложили нам сдать билеты, если захотим, но зачем это делать? Я собирался лететь в Душанбе, отдал за это заработанные своим трудом деньги. Если я так поступлю, потеряю, как минимум, тысячу рублей. Ведь при обмене билета 23% его стоимости не возвращают. Почему, когда у компании неприятности, страдают пассажиры? Это несправедливо!
Возразить, честно говоря, было нечего. Людям пообещали, что их доставят в Душанбе на следующий день. В четверг за ними прилетел самолет из Красноярска. В 12.30 началась регистрация...
Вопросы конференции, вынесенные на обсуждение, будут посвящены: воздушному законодательству (как Воздушного Кодекса, так и ФАПов), регистрации аэродромов и вертодромов, подготовки персонала (пилотов, технического персонала и диспетчеров), регистрации воздушных судов сегмента малой авиации; развития РАОПА как российской части крупнейшей мировой общественной организации в области ГА и международного слета общей авиации в 2009 году.
В конференции примут участие представители Государственной Думы РФ, авиационных властей (Минтранс, Росавиация, Росаэронавигация), Губернатор Тверской области, представители Правительства Москвы и Московской области. Также ожидаются выступления от "практиков" АОН - представителей бизнеса и частных пилотов и владельцев ВС по тематическим блокам "производители ВС", "деятельность аэроклубов и школ подготовки пилотов", "аэродромы и вертодромы на территории РФ" и другим.
В рамках конференции ожидается выступление Главного тренера российской сборной по высшему пилотажу В. Смолина "Состояние авиационного спорта в России".
Опыт I-ой конференции, проводившейся в 2007 г. продемонстрировал "болезненное" состояние АОН и большой интерес участников к проблемам рынка. Здесь впервые был организован диалог представителей бизнеса, частных владельцев воздушных судов и представителей власти.
Место проведения - Тверская область, пансионат "Волжанка", который оборудован взлетно-посадочной полосой (грунтовой), также имеется возможность посадки ВС на воду в акватории Волги. Благодаря этому на аэродроме будет организована статическая экспозиция воздушных судов.
Место проведения и пожелания участников предыдущего форума определили формат конференции как "встреча "без галстуков".
Официальный сайт конференции: http://www.aon.eventair.ru
Сибирское УВД на транспорте сегодня возбудило уголовное дело по фактам необоснованных задержек вылетов рейсов компанией "Красноярские авиалинии", а также по фактам непредоставления резервного самолета в случае технической неисправности воздушного судна, запланированного к вылету. Об этом сообщила представитель Западно-Сибирского транспортного прокурора Оксана Горбунова.
Дело возбуждено по статье "Осуществление предпринимательской деятельности с нарушением лицензионных условий, сопряженное с извлечением дохода в особо крупном размере" УК РФ /п. "б" ч.2 ст.171/. Данная статья предусматривает наказание в виде лишения свободы на срок до пяти лет.
"Это уже второе уголовное дело, возбужденное в отношении "Красноярских авиалиний", - отметила Горбунова. - Первое дело было возбуждено месяц назад по фактам причинения этой компанией имущественного ущерба государственным интересам и правам граждан". По словам Горбуновой, "прокуратура также инициировала проведение доследственной проверки на предмет наличия в действиях должностных лиц "Красноярских авиалиний" неправомерных действий при банкротстве". "Не исключено, что по результатам финансовой проверки будут выявлено умышленное банкротство", - отметила представитель транспортной прокуратуры.
Кроме того, прокуратура создала межведомственную рабочую группу, которая установит, есть ли факты незаконного использования руководством авиакомпаний денежных средств и их имущества.
В настоящее время прокуратура продолжает доследственную проверку по факту осуществления предпринимательской деятельности с нарушением лицензионных условий и авиакомпанией "Сибавиатранс".
Проблемы с оплатой топлива и услуг аэропортов в августе- начале сентября этого года привели к массовым задержкам рейсов "Красноярских авиалиний" и "Сибавиатранс". Обе авиакомпании входят в альянс "ЭйрЮнион".
Источник: ИТАР-ТА
Авиакомпания "Сибирь" (S7 Airlines) получила последний из четырех запланированных в этом году лайнеров Boeing 737-800 Next Generation. Как говорится в сообщении пресс-службы компании, полученном ИА "РосФинКом" 2 октября, все четыре лайнера 2001 г. выпуска получены на условиях операционного лизинга у международной лизингово-финансовой корпорации International Lease Finance Corp., базирующейся в Лос-Анджелесе (США).
В S7 Airlines самолеты поступили в период с августа по сентябрь 2008 г. из Маастрихта (Нидерланды) после перекраски. Узкофюзеляжные лайнеры Boeing 737-800NG отличаются высокой надежностью, низкими показателями потребления топлива, а также общей экономичностью в эксплуатации. Самолеты Boeing 737-800NG S7 Airlines имеют компоновку 12 мест бизнес и 148 мест эконом-класса.
Boeing 737-800NG эксплуатируются на внутренних воздушных линиях S7 Airlines. На маршрутах Москва-Кемерово, Москва-Улан-Удэ, Москва-Барнаул, Москва-Сочи, Москва-Самара, Москва-Ростов и Москва-Санкт-Петербург они призваны заменить самолеты отечественного производства в связи с их полным выводом из парка авиакомпании к 5 ноября 2008 года. В настоящий момент в воздушный парк S7 Airlines входит четыре Boeing 737-800NG и два Boeing 737-400. До конца 2008 года авиапарк S7 Airlines также пополнится двумя Boeing 737-400 и тремя дальнемагистральными Boeing 767-300ER.
Справка ИА "РосФинКом":
ОАО "Авиакомпания "Сибирь" (S7 Airlines) входит в число 50 крупнейших авиакомпаний мира по объему перевозок на внутренних воздушных линиях и в первую сотню - по основным производственным показателям. Компания выполняет регулярные полеты во все крупные города России и СНГ, в Европу и страны Азиатско-Тихоокеанского региона. S7 Airlines является назначенным перевозчиком в 20 стран мира. Маршрутная сеть S7 Airlines базируется на трех крупных авиатранспортных узлах (хабах) в Москве (Домодедово), Новосибирске (Толмачево) и Иркутске. Парк воздушных судов включает более 60 магистральных лайнеров, в том числе Airbus А319, A310, Boeing 737, Ту-154М и Ил-86. В ближайшее время в свое распоряжение компания получит четыре новых самолета Airbus A320. Авиакомпания "Сибирь" в 2007 г. перевезла 5 млн. 698 тыс. 109 пассажиров.
Сбой в системе аэропорта оставил пассажиров без багажа.
Очередной сбой в системе в аэропорту Хитроу опять оставил пассажиров без багажа, сообщает Daily Telegraph.
Эту уже не первое подобное происшествие. Напомним, что в марте сотни рейсов были отменены, 15 000 чемоданов потеряны (а по некоторым сведениям – более 20 000). Виной тому стала система обработки багажа нового пятого терминал, которая дала сбой в первый же день работы.
Но на этот раз компания British Airways заявила, что причина не в системе терминала. Сбой произошел не только в Хитроу, но и в еще нескольких аэропортах Европы.
Авиакомпания делает все, чтобы вернуть пассажирам их багаж.
Московская авиакомпания "Атлант-союз" погасит долги по зарплате сотрудников "Красэйр" и "ЭйрЮнион" до 20 октября 2008 года. Такими подробностями переговоров руководства Красноярского края с первым заместителем генерального директора ОАО "Атлант-союз" Виталием Ванцевым сегодня со СМИ поделился с сегодняшнего дня председатель краевого правительства Эдхам Акбулатов.
Кроме того, по его словам, в ближайшее время будет разработан совместный план действий по переводу персонала ОАО "КрасЭйр" и ОАО "ЭйрЮнион" в создаваемый в Красноярске филиал ОАО "Атлант-союз".
Новая компания также пообещала сотрудничать при создании программы по перевозке пассажиров на региональных линиях в Красноярском крае.
Пресс-служба правительства края отмечает, что достигнуто соглашение о совместном участии сторон в стратегическом развитии аэропорта "Красноярск".
. Таможенники арестовали в аэропорту Бен-Гурион 67-летнего Моше Коэна из Бней-Брака, возвращавшегося в Израиль из Брюсселя в необычном «нижнем белье»: мужчина был с ног до шеи обернут денежными купюрами по 500 евро.
Коэн шел «зеленым коридором», но его вид вызвал подозрение у одного из таможенников. Пассажира препроводили на личный досмотр и попросили раздеться. Оказалось, что «нижнее белье» Моше Коэна состояло из купюр на общую сумму 250,000 евро. Контрабандная наличность конфискована.
Как выяснилось, в последнее время этот человек десятки раз летал в Брюссель. Полиция подозревает, что он служил курьером для какой-то преступной сети, и намеревается выяснить, для кого Коэн возил деньги.
После суда подозреваемый отпущен из-под ареста под подписку о невыезде из страны и залог в 300,000 шекелей.
Тонна керосина теперь стоит 27 тысяч 450 рублей, что на 8 процентов ниже предыдущего показателя. По оценкам экспертов, сейчас цены на авиа-топливо в "Кольцово" приблизились к уровню весенних показателей. Специалисты отмечают, что из-за высоких цен на керосин многие авиакомпании стали терять клиентов. В частности, у компании "Люфтганза" пассажиропоток из Екатеринбурга сократился на 15 процентов, - АПИ.
С октября 2008г. «Деловой квартал» начинает распространяться и на бортах федеральной авиакомпании S7 Airlines. Ежемесячно 12 500 человек, летящих в Москву из Челябинска, Новосибирска, Казани и Перми будут читать «Деловой Квартал»: значительная часть пассажиров этого направления - представители бизнес-сообщества, для которых важно быть в курсе последних событий даже в дороге.
С начала 2008г. «Деловой квартал» присутствовал на бортах авиакомпаний Lufthansa, «Уральские авиалинии», ВИМ-АВИА и Турецкие авиалинии. S7 стал пятым партнером «Делового Квартала».
Структура распространения Сети сохранится: по-прежнему значительная доля тиража распространяется по редакционной подписке силами собственной курьерской службы - 81,5%,
8% приходится на авиалинии (преимущественно московские направления),
7% составляют розничные сети.
Кроме этого, ДК распространяется на стойках в VIP и эконом зонах аэропортов Новосибирска и Красноярска.
Учитывая темпы роста пассажирских перевозок авиакомпании S7 Airlines в 2008г., с 2009г. «Деловой квартал» планирует распространяться на бортах S7 и в Красноярске, Ростове-на-Дону и Екатеринбурге.
«Аэрофлот-Дон» со вчерашнего дня прекратил полеты в Мурманск. Об этом MBNews сообщил представитель авиакомпании в Мурманске.
Директор мурманского представительства авиакомпании «Аэрофлот-Норд» Эдуард Домбай рассказал, что в настоящее время продано около 2 тыс. билетов на все отмененные рейсы компании «Аэрофлот-Дон». В соответствии с договоренностью между двумя авиакомпаниями, пассажиры, имеющие билеты на рейсы авиакомпании «Аэрофлот-Дон», будут перевезены авиакомпанией «Аэрофлот-Норд».
Переоформление билетов не требуется. Все пассажиры рейсов Д9617 Москва — Мурманск и рейсов Д9618 Мурманск — Москва перебронированы на рейсы 5Н 521 и 5Н522 соответственно. О возобновлении рейсов в летний период следующего года информации пока нет.
Отмена рейсов авиакомпании «Аэрофлот-Дон» в Мурманск связана с перераспределением рейсов в маршрутной сети авиакомпании. Между тем, как стало известно из неофициальных источников, отмена 8-часового рейса компании связана с нехваткой авиалайнеров.
Авиакомпания «Аэрофлот-Дон» выполняет регулярные и чартерные авиаперевозки пассажиров и грузов в города России, СНГ и страны дальнего зарубежья. «Аэрофлот-Дон» имеет собственный парк самолетов, авиатехническую базу, летные экипажи, наземные службы обеспечения полетов (цех бортового питания и другие), представительства в России и за рубежом. История авиакомпании началась в 1925 году, сейчас это крупнейшая авиакомпания Юга России.
С апреля 2000 года «Аэрофлот-Дон» — акционерное общество открытого типа (с 2007 года 100% акций принадлежат ОАО «Аэрофлот – российские авиалинии»).
Комиссия Межгосударственного авиационного комитета завершила расследование катастрофы самолета Ан-12 под Челябинском, в результате которой 26 мая 2008 года погибли 9 человек. Как сообщили "Уралинформбюро" в МАК, ключевым фактором падения Ан-12 стало возгорание жгутов проводов бортовой электросети. Об этом свидетельствовали задымление грузовой кабины самолета, нештатное срабатывание различных систем сигнализации, отказы оборудования и самовыключение двух двигателей. Возгорание электрожгутов привело к нагреву и разрыву тяги управления, из-за чего разрушилась проводка управления элеронами, когда Ан-12 выполнял внеочередной заход на посадку в связи с задымлением грузовой кабины. Как следствие, самолет потерял управляемость по крену и в итоге врезался в землю. Следует отметить, что электрожгуты, как и другое оборудование, находившееся в потолочной части грузовой кабины, подверглись сильному воздействию пожара, возникшего при столкновении. "В результате точно определить место и причину их первичного возгорания не представилось возможным", — констатировали представители МАК. Ан-12 авиакомпании "Московия" разбился в 18 километрах от Челябинска. Самолет перевозил из южноуральской столицы в Пермь выведенные из оборота дензнаки для утилизации на фабрике Гознака. Погибли все 5 членов экипажа, а также 4 сопровождавших груз инкассатора.
Родственница одного из пассажиров самолета, который разбился в авиакатастрофе в Перми, подала в Савеловский суд Москвы иск с требованием возмещения порядка восьми миллионов рублей ущерба, сообщил адвокат истицы Игорь Трунов, пишет Интерфакс.
«Иск в Савеловский суд Москвы к компании «Аэрофлот - Российские авиалинии», страховой компании «Москва» и компании «Аэрофлот-Норд» с требованием возмещения вреда, связанного с авиакатастрофой в Перми, подан от имени женщины, у которой в катастрофе погибла дочь», - сказал Игорь Трунов.
По его словам, ставится вопрос о возмещении суммы в 7 млн 711 тысяч рублей.
В среду во время учений над французской провинцией Бретань столкнулись два истребителя ВВС Франции.
Пилоту одного из истребителей удалось катапультироваться и вскоре после происшествия он был найден спасателями. Судьба второго пилота пока неизвестна, ведутся его поиски.
Детали инцидента, а также причины столкновения в данный момент уточняются.
Станция контроля авиашума зафиксировала около 100 случаев превышения допустимой нормы шума. В Зеленограде, например, общее время повышенного шума превысило 3 часа. Всего в пригороде Москвы зафиксировано 96 случаев превышения допустимой нормы при пролете воздушных судов. Как правило, «шумонарушители» летают ночью.
Всего в зоне повышенного шума, по данным экологов, находится почти 10% территории Москвы. Особенно от него страдают жители Западного, Юго-Западного, Северо-Западного и Зеленоградского административных округов.
12 октября британский перевозчик bmi отменяет рейс Лондон — Екатеринбург.
Как рассказали в екатеринбургском представительстве авиакомпании, такое решение вызвано коммерческими соображениями, ведь в зимний период традиционно отмечается спад пассажиропотока. Официально причиной прекращения полетов называют желание менеджмента компании сосредоточиться на других направлениях.
Тем самым уральская столица лишилась прямого авиасообщения со столицей Соединенного Королевства. Хотя в bmi не исключают возможности, что весной следующего года рейс возобновится.
Ежедневный рейс компании «Владивосток Авиа» из Екатеринбурга в Москву с 1 октября переведен на новые временные слоты. Как сообщает официальный Интернет-портал дальневосточного перевозчика, полеты по-прежнему будет выполняться ежедневно на современных самолетах Airbus A-320.
Авиакомпания предлагает пассажирам минимальный тариф на этот маршрут в одну сторону – от 1900 рублей (без учета такс и сборов). Вылет из Москвы в 00:45, прилет в Екатеринбург в 05:00. Обратный вылет из Екатеринбурга в 22:00, прибытие в столицу – в 22:30 (везде указано местное время). Новые временные слоты рейса связаны с расширением чартерной программы полетов авиакомпании из Екатеринбурга.
Напомним, с 1 июня по 30 сентября 2008 года «Владивосток Авиа» осуществляли вылет из аэропорта Кольцово в Москву в 19.35, а из Москвы в Екатеринбург – в 13.05.
Правительство может временно обнулить пошлины на ввоз самолетов вместимостью от 115 до 160 мест. Соответствующее предложение подготовили Минэкономразвития, Минпромторг и Минтранс. Чиновники согласны отменить пошлину на самолеты вместимостью 115-160 кресел, если возраст лайнера не превышает 10 лет и он ввозится в страну до 2011 г. на срок до пяти лет. Окончательный вариант будет готов в ноябре, сообщил «Ведомостям» сотрудник Минэкономразвития. Сейчас идет обсуждение этой меры со всеми заинтересованными лицами, в том числе с перевозчиками, рассказал чиновник Минтранса.
20%-ные пошлины на ввоз иностранной авиатехники были введены в 1996 г. С тех пор авиакомпании добиваются их отмены: российских самолетов выпускается очень мало, а зарубежные из-за пошлин дорогие. Первой ласточкой стало обнуление в 2007 г. пошлин на самолеты вместимостью до 19 кресел, затем — свыше 300. С января 2009 г. эта мера будет распространяться на суда до 50 мест.
Топливный кризис, начавшийся в мае этого года, заставил туроператоров открыть летний сезон с отправки туристов на отдых себе в убыток. Значительный рост цен на авиабилеты не был запланирован при формировании цен турпакетов на лето 2008 г. Выход из ситуации туроператоры нашли, договорившись с авиаперевозчиками о сокращении рейсов из Екатеринбурга в традиционные страны отдых россиян.
Лето 2008 г. ознаменовалась колоссальным ростом цен на отдых. По данным Сергея Бузько, вице-президента уральской ассоциации туризма Свердловской, в зависимости от страны, продолжительности отдыха и уровня отеля, по сравнению с 2007 г., поездки за рубеж стали на 15-45% дороже. К такому повышению цен не были готовы ни туристы, ни туроператоры. По словам г-на Бузько, в мае 2008 г. почти все туристические компании УрФО оказались заложниками топливного кризиса: «Цены на летний отдых формируются в течение ноября-декабря. В этом году в февраля стартовала акция раннего бронирования путевок, прежде всего она коснулась Турции. В итоге в мае, когда цены авиаперевозчиков поползли вверх людей, оплативших отдых еще зимой, выгоднее оказалось просто никуда не отправлять», - рассказал г-н Бузько.
Разница между запланированными ценами и реальной стоимостью путевок составила около 30-35%. «Когда авиакомпании меняли прайса на 30 евро, клиентов мы не беспокоили. Но по некоторым направлениям цены выросли до 500 евро. Были люди, которым приходилось доплачивать несколько раз», - сообщил Сергей Бузько. Количество туристов, отказавшихся от отдыха уже после оплаты, в компании «Мир» не превысило 1% от общего числа клиентов. «Гораздо больше тех, кто изначально оценил свои возможности и вообще отказался от отдыха, связанного с перелетом», - резюмировал г-н Бузько.
Туристический рынок спасло то, что туроператоры договорились с авиаперевозчиками о коррекции числа рейсов. Сокращение полётов позволило компаниям не отправлять туристов по ценами ниже себястоимости тура. «Корректировка была проведена грамотно - благодаря этому Турция сейчас продана до конца октября. Перенасыщения нет, воздух никто не возит», - радуется Сергей Бузько. Сколько именно самолетов и по каким направлением так и не улетело – информация закрытая. Известно, что в августе рейс в Испанию отменили «Уральские авиалинии», в июле, после банкротства «Детура», меньше воздушных судов стало летать в Анталью.
Сейчас туроператоры ждут продолжения начавшейся тенденции к снижению топливного сбора. В октябре в «Кольцово» он уменьшился еще на 8%. Но даже это не может гарантировать стабильность цен на новогодние туры. «Нужно процентов 18, тогда можно было бы говорить о гарантиях», - мечтает г-н Бузько. При этом прогнозы на зимний период у туроператоров оптимистичные. «Приход новых авиакомпаний (Finnair, КД-авиа) позволит находить более экономичные варианты перелета по многим направлениям, ведь калининградский аэропорт (в нем базируются КД-авиа– прим. ред.) – полноценный хаб», - рассказал Сергей Бузько. Несмотря на запланированное на зиму значительное увеличение рейсов в Европу (только Чешские авиалинии в новогодние каникулы сделают в этом направлении 12 рейсов), тот факт, что до Тайланда – основного направление зимнего отдыха уральцев – рейсов в 2008 г. ровно столько же, сколько в 2007 г., позволяет говорить о том, туроператоры стали более осторожны в планировании.
Предположительно с 5 октября действие лицензии на осуществление авиаперевозок у компании «Омскавиа» и Сибирской авиатранспортной компании» будет приостановлена, как сообщает «Время Омское».
В России назревает кризис в авиации. Износ авиапарка так велик, что более половины самолетов нуждаются в капитальных ремонтах или совсем не пригодны к дальнейшей эксплуатации. Российские авиакомпании выжимают максимум из техники, но вкладывать средства в приобретение новой не желают.
Контакты и реквизиты
Сибирский филиал
Форум
. Таможенники арестовали в аэропорту Бен-Гурион 67-летнего Моше Коэна из Бней-Брака, возвращавшегося в Израиль из Брюсселя в необычном «нижнем белье»: мужчина был с ног до шеи обернут денежными купюрами по 500 евро.
НАШИ КОНТАКТЫ
ПОИСК МАТЕРИАЛОВ