В связи с катастрофой самолёта Airbus А321 EI-ETJ авиакомпании Metrojet (ООО «Авиакомпания Когалымавиа»), произошедшей 31 октября сего года в Египте, в соответствии с Приложением 13 к Чикагской Конвенции о международной гражданской авиации ICAO (Приложение 13) и правилами расследования авиационных происшествий и инцидентов Российской Федерации (ПРАПИ) Межгосударственным авиационным комитетом, как международной независимой организацией, создана комиссия под руководством Исполнительного директора МАК В. Сороченко. В комиссию включены руководитель научно-технического центра МАК и ведущие специалисты по расследованию авиационных происшествий. Об этом сообщили в пресс-службе МАКа.
"В соответствии с Приложением 13 ICAO и ПРАПИ В. Сороченко назначен уполномоченным представителем для участия в расследовании катастрофы и взаимодействия с органами расследования Египта, Франции (государства разработчика самолёта), Ирландии (государства регистрации). Представитель МАК также примет участие в работе образованной Государственной комиссии Российской Федерации по расследованию катастрофы", - говорится в сообщении.
В пресс-службе добавили, что "комиссия МАК вылетела на место авиационного происшествия совместно с МЧС РФ, с которым МАК связывает многолетний опыт профессионального сотрудничества, и на основании международного соглашения. Комиссия МАК готова участвовать во всех этапах технического расследования в соответствии со стандартами Приложения 13 ICAO и предоставить для этого все необходимые профессиональные и технические ресурсы".
"Межгосударственный авиационный комитет выражает искренние соболезнования родным и близким трагически погибших в этой катастрофе и заверяет, что специалисты МАК приложат все усилия для объективного установления всех факторов и обстоятельств трагедии, непосредственных и системных причин происшествия, и выработки мер по предотвращению подобных происшествий в будущем в соответствии с требованиями международных стандартов", - отмечается в сообщении.
"По самолету на высоте 10 километров может работать только полноценный зенитный ракетный комплекс, но Египет уже заявил, что он исключает такую возможность", - заявил Игорь Коротченко
МОСКВА, 31 октября. /ТАСС/. Российский пассажирский самолет A321, потерпевший катастрофу на Синайском полуострове, не мог быть сбит с земли боевиками запрещенной в РФ террористической организации "Исламское государство" (ИГ), потому что у них нет соответствующих вооружений.
Такую точку зрения высказал ТАСС главный редактор журнала "Национальная оборона" Игорь Коротченко.
Комментируя версию о том, что лайнер мог быть сбит боевиками ИГ с земли, Коротченко отметил, что ее можно исключить.
"Мы допускаем, что в руках ИГИЛ (прежнее название ИГ - прим.ТАСС) могли быть переносные зенитные ракетные комплексы (ПЗРК). В ходе событий в Ливии было похищено несколько сотен единиц ПЗРК, которые пропали и неизвестно где находятся. Однако ПЗРК не может работать по самолету на высоте 10 километров, это исключено. Максимум, на какую высоту может достать ПЗРК, - это 4,5 километра, это предельная высота применения, - пояснил он. - По самолету на высоте 10 километров может работать только полноценный зенитный ракетный комплекс, но Египет уже заявил, что он исключает такую возможность. Поэтому отбрасываем эту версию".
Говоря о возможной неисправности двигателей самолета, он отметил, что на 20-й с лишним минуте полета, когда самолет находится на эшелоне, случаи неисправности двигателей, особенно такие, которые приводят к катастрофе, крайне редки.
"Это очень маловероятное событие", - сказал Коротченко. "При неисправных двигателях у экипажа была бы возможность обсудить ситуацию с диспетчерами на земле, катастрофа не развивалась бы так стремительно", - считает эксперт.
По словам главного редактора "Национальной обороны", сейчас нужно обеспечить быстрое и эффективное расследование, "для этого критически важное значение имеет расшифровка данных бортовых самописцев. Она позволит по переговорам в кабине пилотов, по радиобмену с землей, по расшифровке технических параметров полета и технических параметров работы двигателей достаточно четко представить, что произошло и как развивалась ситуация". "Потом уже нужно сосредоточиться на отработке той версии, которая будет подтверждена объективными данными", - подытожил он.
Позиция Минтранса
Ранее глава Минтранса РФ Максим Соколов назвал недостоверной распространенную некоторыми СМИ информацию, что самолет потерпел катастрофу из-за того, что был сбит зенитной ракетой, якобы выпущенной террористами.
Авиакомпании Air France-KLM и Lufthansa объявили в субботу о решении на время прекратить полеты своих авиалайнеров над Синайским полуостровом после крушения там российского самолета.
По сообщению парижской газеты "Фигаро", в Air France-KLM объяснили, что из соображений безопасности внесли соответствующие временные изменения в маршруты своих самолетов.
Со своей стороны, представитель Lufthansa пояснил, что в его авиакомпании "приняли решение избегать данного района с учетом того, что обстановка там, равно как и причины крушения (российского самолета - ИФ) вызывают вопросы".
"Мы будем избегать пролета через этот район до тех пор, пока не прояснится причина катастрофы", - добавил представитель германской авиакомпании.
Российский лайнер Airbus А321 авиакомпании "Когалымавиа", выполнявший рейс из Шарм-эль-Шейха в Петербург, разбился в субботу в Египте. 224 человека, находившиеся на борту, погибли.
Генеральный секретарь ООН Пан Ги Мун, выступая в субботу, 31 октября, на пресс-конференции в Женеве, выразил глубокие соболезнования семьям погибших при крушении российского самолета в Египте и призвал к тщательному расследованию ЧП.
Также генсек международной организации прокомментировал ранее появившиеся в СМИ сообщения о том, что лайнер мог быть сбит террористами. «Я видел заявления о том, что ответственность за это несет ИГ (запрещенная в РФ террористическая группировка "Исламское государство"). Кто бы ни сделал это, это совершенно неприемлемое преступление. И я осуждаю самым твердым образом такое жестокое преступление. Это совершенно неприемлемо и должно быть тщательно расследовано», - цитирует Reuters Пан Ги Муна.
Обнаруженные спасателями "черные ящики" на месте крушения на Синае российского пассажирского самолета авиакомпании "Когалымавиа" доставлены в генпрокуратуру Египта, сообщили СМИ представители службы безопасности Египта.
Тем временем, по сообщению представителей египетской прокуратуры, для расшифровки данных, содержащихся на бортовых самописцах, планируется привлечь российских экспертов.
Ранее источник, знакомый с ситуацией, сообщал "Интерфаксу", что российская сторона будет настаивать на передаче ей обломков разбившегося в Египте А-321.
Кроме того, по словам источника в оперативном штабе по ликвидации последствий катастрофы, российская сторона будет требовать проведения расшифровки "черных ящиков" в России.
"Безусловно, поскольку воздушное судно зарегистрировано в Российской Федерации, принадлежит российской авиакомпании, то и бортовые самописцы должны расшифровываться и изучаться в России. На этом будем настаивать", - сказал источник.
В результате крушения лайнера "Когалымавиа" в Египте, по последним данным, погибли 224 человека.
Airbus А-321 авиакомпании "Когалымавиа", выполнявший рейс из Шарм-эль-Шейха в Петербург, разбился в субботу в Египте. 224 человека, находившиеся на борту, погибли.
Правоохранительные органы изымают в главном офисе авиакомпании «Когалымавиа» в центре Москвы документы в связи с катастрофой рейса 9268 в Египте.
«В настоящее время в помещении компании «Когалымавиа» следователи проводят выемку технической документации, имеющей отношение к деятельности авиаперевозчика», – цитирует «Интерфакс» слова своего источника. Он отметил, что это стандартная процедура в ситуациях, связанных с чрезвычайными происшествиями на транспорте, вне зависимости от места инцидента.
В «Когалымавиа» заявили, что человеческий фактор в катастрофе маловероятен: командир рейса Валерий Немов имел 12 тысяч часов налета. Немов – очень опытный пилот, заявила представитель холдинга TH&C (в его состав входит перевозчик) Оксана Головина на пресс-конференции в Москве. Головина особо подчеркнула, что самолет был полностью исправен: «У нас полностью исправный борт, у нас опытная команда, у нас пилот с большим налетом, так что мы не знаем (что могло стать причиной катастрофы»,
В туроператоре Brisсo, организовавшем рейс и также входящем в этот холдинг уточнили, что более 3800 часов Немов налетал «на данном типе воздушного судна», передает ТАСС.
Туроператор Brisco сообщает на своем сайте, что входит в международный туристический холдинг Tourism Holding & Consulting (TH&C) и работает на российском рынке с 2004 года. В этот же холдинг входит «Когалымавиа».
До 2012 года Brisco работала под брендом Lagina Travel. Компания предлагает туры в Турцию, ОАЭ, Египет и другие страны. Как говорится на сайте компании, в ее собственности – 10 самолетов Airbus, выполняющих рейсы из Москвы, Санкт-Петербурга, Саратова, Краснодара и других городов. Управляет парком авиакомпания «Когалымавиа» (торговая марка Metrojet).
Российский самолет, летевший из Шарм-эль-Шейха в Петербург, разбился сегодня утром в 100 км от Эль-Ариша на севере Синайского полуострова. Самолет пропал радаров через 23 минуты после взлета. Лайнер полностью разрушен. МЧС РФ открыло горячую линию для родственников пассажиров. По телефонам: 8-(800)-100-2001, 8-(812)-299-99-99 можно узнать всю необходимую информацию.
Заупокойные богослужения пройдут во многих храмах Русской Церкви, в первую очередь в Санкт-Петербурге
Патриарх Московский и всея Руси Кирилл 1 ноября совершит заупокойную службу обо всех погибших в результате крушения 31 октября пассажирского самолета авиакомпании «Когалымавиа», следовавшего рейсом Шарм-эль-Шейх — Санкт-Петербург, сообщил журналистам пресс-секретарь предстоятеля Русской православной церкви (РПЦ) диакон Александр Волков.
Патриарх выразил соболезнования родным и близким погибших. Заупокойные богослужения пройдут во многих храмах Русской Церкви, в первую очередь в Санкт-Петербурге.
«Кроме того, предстоятель Русской православной церкви поручил митрополиту Санкт-Петербургскому Варсонофию и духовенству Санкт-Петербургской митрополии оказать поддержку родным и близким погибших», — подчеркнул Волков.
Заслуженный пилот России Олег Смирнов считает, что падение российского самолета с туристами в Египте вызвали экстренные причины.
"Информация о нахождении борта есть только у диспетчеров и в современных спутниковых системах слежения. Произошло нечто экстренное, настолько быстротечное, что командир даже не нашел возможности сообщить об этом на замлю, что положено делать по всем инструкциям и регламентам", — сказал он в эфире телеканала "Россия".
Отказ радиосязи ни в какой степени не является причиной авиакатастрофы. В таких случаях экипаж обязан был идти на этой высоте до Петербурга, а когда его подхватили бы локаторы, начал бы снижение, для него освободили бы путь.
"Что-то произошло экстренное, благодяря чему самолет начал экстренно снижаться. Это либо природное явление (например, гроза), или вмешательство в полет с внешней стороны. То, что самолет разрушен при падении — видно, что самолет падал хаотично — говорит о том, что произошло что-то, что лишило самолет летучести", — сказал Смирнов.
В 6:51 субботы из Шарм-эш-Шейха в Петербург вылетел самолет А-321 рейсом 9268. В 7:14, по предварительным данным, с самолетом пропала связь. Власти Египта сообщают, что российский аэробус разбился над Синайским полуостровом. Airbus А-321 принадлежит компании "Когалымавиа". На борту находились 224 человека — 217 пассажиров и семь членов экипажа.
Об инциденте поступают противоречивые данные.
Подробнее: http://www.rosbalt.ru/main/2015/10/31/1456795.html
В Росавиации призвали воздерживаться от обсуждения каких-либо версий авиакатастрофы на Синае до получения достоверных сведений об обстоятельствах произошедшего, говорится в сообщении ведомства, поступившем в "Интерфакс".
"У Росавиации в настоящее время нет оснований считать, что причиной катастрофы стала именно техническая неисправность или ошибка экипажа, или какое-либо воздействие. Пока не будет достоверных сведений об обстоятельствах происшествия, не имеет смысла выдвигать и обсуждать какие-либо версии", - говорится в сообщении.
Airbus А-321 авиакомпании "Когалымавиа", выполнявший рейс из Шарм-Эль-Шейха в Петербург, разбился в субботу в Египте. 224 человека, находившиеся на борту, погибли.
Ранее египетские власти заявляли, что основной версией произошедшего является техническая неисправность самолета.
Президент России Владимир Путин подписал указ о том, что 1 ноября объявлен в России днем траура по погибшим при крушении российского самолета Airbus A321 компании «Когалымавиа», летевшего рейсом Шарм-эль-Шейх - Санкт-Петербург на севере Синайского полуострова.
«Президент подписал Указ «Об объявлении траура в связи с авиационной катастрофой, происшедшей в Арабской Республике Египет». Выражая скорбь по погибшим и соболезнуя их родным и близким, постановляю: в день траура на всей территории страны приспустить Государственные флаги РФ», - говрится в сообщении Кремля.
Учреждениям культуры и телерадиокомпаниям предложено отменить развлекательные мероприятия и передачи в день траура. Путин также поручил правительству РФ совместно с органами государственной власти субъектов РФ принять необходимые меры по оказанию помощи семьям погибших.
Все формы предполетного технического обслуживания самолета А321 были "выполнены своевременно и в полном объеме", говорится в сообщении авиакомпании "Когалымавиа", которой принадлежал лайнер.
"Командир воздушного судна - Немов Валерий Юрьевич - опытный летчик, общий налет более 12 тысяч часов, из них на Airbus А321 - 3 860 часов, - отмечает авиакомпания. - Самолет Airbus 321-231, серийный номер 663, год выпуска 1997, - заводское техническое обслуживание самолета, согласно заводскому регламенту, было выполнено в 2014 году, все формы предполетного технического обслуживания выполнены своевременно и в полном объеме".
Авиакомпания сообщает, что "имеет собственную станцию линейного технического обслуживания, позволяющую оперативно проводить осмотр самолета". "По результатам проверок воздушных судов авиакомпании по программе SAFA в аэропортах стран-участник Европейской конференции гражданской авиации и государственными инспекторами в аэропортах РФ и СНГ уровень безопасности составил 0,67 при максимально допустимом значении коэффициента безопасности - 2,0", - подчеркивает "Когалымавиа".
Об этом он заявил в Бишкеке во время пресс-конференции.
"Сегодня мы узнали о гибели российского самолета, который летел из Шарм-эш-Шейха в Санкт-Петербург, - сказал он. - Детали авиакатастрофы пока не известны, но первоначальная информация говорит о том, что это большая трагедия для всех".
Керри также подчеркнул, что выражает глубокие соболезнования семьям всех погибших.
Командир разбившегося на севере Синайского полуострова самолета А321 налетал более 12 тыс. часов из них более трех тыс. - на аналогичном разбившемуся типе воздушного судна. Об этом журналистам сообщил представитель туроператора "Бриско".
"Командир - Валерий Немов, имеет более 12 тыс. часов налета, то есть этот человек, безусловно, опытный... Из них более 3800 часов - на данном типе воздушного судна. То есть, у нас нет оснований предполагать, что была сделана какая-то ошибка со стороны экипажа", - сообщил представитель, добавив, что "все конкретные выводы будет принимать следственная комиссия".
Представитель туроператора также заявила, что компания не имела оснований сомневаться в технической исправности самолета.
"Существует индекс авиационной безопасности, контролируемый Евросоюзом. У "Когалымавиа" он один из лучших в РФ, выше нас только "Аэрофлот". Он (рейтинг) составляет меньше единицы", - сообщила журналистам представитель туроператора Оксана Головина.
"Невозможна ситуация, при которой этот борт был бы технически неисправен", - добавила она.
Об этом говорится в поступившем в ТАСС заявлении канцелярии президента АРЕ Абдель Фаттаха ас-Сиси.
"Президентская канцелярия выражает соболезнования российскому государству, его руководству, народу и родственникам погибших, - отметается в нем. - Президент Абдель Фаттах ас-Сиси после возвращения на родину пристально следит за событиями, связанными с этим трагическим инцидентом, находится в контакте с премьер-министром, который направился вместе с рядом членов кабинета на место крушения".
"Президент указал на важность проведения сформированной министерством гражданкой авиации комиссией быстрого и тщательного расследования всех обстоятельств этого происшествия с целью выяснения причин, которые привели к катастрофе, также продолжения координации с российскими властями".
В коммюнике подчеркивается, что канцелярия "внимательно следит за развитием ситуации вместе с рабочей группой по управлению кризисами во главе с премьер-министром... и постоянно получает доклады по ситуации".
Она привела в своем заявлении данные о том, что "налет самолета в ходе эксплуатации составил 56 тыс. часов, и за время эксплуатация машина совершила около 21 тыс. полетов". Как сообщает также Airbus, "данный самолет под заводским номером 663 был выпущен в 1997 году" и находился в эксплуатации в России с 2012 года.
"На данный момент никакой дополнительной фактологической информацией корпорация не располагает", - говорится в заявлении. "В соответствии с положениями ИКАО группа экспертов Airbus готова оказать полную техническую помощь французскому Агентству по расследованию происшествий на транспорте (BEA)", - говорится в заявлении.
Airbus назвала трагедией катастрофу над Синайским полуостровом и выразила соболезнования родным и близким погибших пассажиров и членов экипажа.
Министр труда и социальной защиты РФ Максим Топилин дал поручения Роструду, Фонду социального страхования России и Пенсионному фонду России в связи с катастрофой самолета авикомпании "Когалымавиа" в Египте.
"Сегодня в Египет вылетит замруководителя Роструда Иван Шкловец с целью расследования на месте несчастного случая на производстве, то есть в отношении, прежде всего, экипажа самолета", - сообщил Топилин.
"Роструд, Фонд социального страхования примут все меры по оперативному обеспечению выплат, предусмотренных законодательством пострадавшим на производстве и их семьям, в том числе по компенсации в 1 млн рублей, выплачивающейся семье в случае гибели работника", - добавил министр.
"Пенсионный фонд России получил поручение относительно установления членам семей погибших граждан пенсии по случаю потери кормильца", - также отметил он.
Кроме того, выплаты за счет собственных средств произведут страховые компании в отношении застрахованных пассажиров. В соответствии с нормами страхового законодательства и статьями 117 и 133 Воздушного кодекса РФ размер страховой суммы членам семей застрахованного в случае его гибели составляет 2 млн рублей.
Министерство направит своего представителя в город Санкт-Петербург для содействия региональным властям в оказании социальной помощи пострадавшим.
"Скорбим по жертвам авиакатастрофы российского авиалайнера в Египте. Но понимаем, что от нас сейчас ждут большего", - написала дипломат на своей странице в Facebook. "Могу заверить, что с первых минут получения информации о трагедии российские дипломаты включились в работу. Сотрудники посольства России в Каире находятся в постоянном контакте с египетской стороной", - подчеркнула Захарова.
На странице МИД РФ в соцсети также отметили, что в связи с объявленным днем траура по погибшим в авиакатастрофе 1 ноября "во всех российских загранучреждениях будут приспущены государственные флаги".
Об этом говорится в сообщении на сайте МИД РФ. Разговор состоялся по инициативе египетской стороны.
"Шукри выразил искренние соболезнования в связи с катастрофой российского самолета, выполнявшего 31 октября чартерный рейс из Шарм-эш-Шейха в Санкт-Петербург, и подчеркнул, что власти АРЕ окажут всю необходимую помощь российской стороне в расследовании обстоятельств этой трагедии", - сказано в сообщении.
"Выявленые нарушения были устранены в соответствующие сроки", - сказал представитель.
Metrojet, ранее Kolavia, - российский чартерный авиаперевозчик. Юридическое название - ООО "Авиакомпания "Когалымавиа", штаб-квартира находится в Москве, аэропорты базирования - Домодедово (Московская обл.), Сургут и Когалым (Ханты-Мансийский автономный округ). 100% уставного капитала принадлежат ООО "Западная авиационно-инвестиционная компания" (Москва).
Основана в 1993 г. в Ханты-Мансийском автономном округе, первоначально выполняла регулярные и чартерные рейсы из Когалыма, Сургута и Нижневартовска в Москву и другие города РФ на самолетах Ту-154 и Ту-134 (выведены из парка перевозчика в 2011 г.). Также выступала подрядчиком по выполнению вертолетных работ в интересах нефтегазовой отрасли.
В сентябре 2009 г. компания начала использовать самолеты Airbus A320. 1 мая 2012 г. в результате ребрендинга компания получила новое операционное название Metrojet. Решение о переориентации было принято собственником авиакомпании, аффилированным с международным туристическим холдингом Tourism Holding & Consulting (TH&C). С начала лета 2012 г. по август 2014 г. часть самолетов Metrojet выполняла перевозки под брендом германского туристического оператора TUI, в 2014-2015 гг. - под брендом туроператора BRISCO ("БРИСКО").
В Египте обнаружены обломки российского А-321, выполнявшего рейс из Шарм-эш-Шейха в Санкт-Петербург, сообщил "Интерфаксу" в субботу российский источник, знакомый с ситуацией. "Обломки лайнера обнаружены в Египте", - сказал он.
Ранее СМИ со ссылкой на представителя египетских правоохранительных органов сообщали, что российский самолет "Когалымавиа", который пропал с экранов радаров в субботу утром, потерпел катастрофу в центральной части Синайского полуострова, его обломки найдены.
Как было сообщено ранее лайнер Airbus-321 авиакомпании "Когалымавиа", следуя рейсом Шарм-эш-Шейх - Санкт-Петербург, пропал с экранов радаров. На борту было 217 пассажиров и семь членов экипажа.
Согласно официальному заявлению властей Египта, в стране созван кризисный комитет по крушению лайнера. Изучая поступающую информацию источника, отслеживающего авиаперелеты в реальном времени, стало известно, что перед тем, как пропасть с радаров, у аэробуса стала падать скорость до 1800 метров в минуту.
Сам воздушный лайнер эксплуатируется в течение 18 лет. Но тем не менее, согласно имеющегося источника в аэропорту Шарм-эш-Шэйха, после взлета просил разрешения на изменение маршрута и посадку в аэропорту Каира из-за технических неполадок.
В Египте на месте крушения российского самолета, который принадлежит компании «Когалымавиа», спасатели приступили к разбору обломков и извлечению тел погибших.
Спасательные работы начались на месте падения самолета «Когалымавиа» в Египте. Как сообщает AFP, из-под обломков извлечены первые жертвы катастрофы. Египетские спасатели приступили к вывозу тел погибших.
Как сообщалось, самолет, на борту которого находилось свыше 220 человек, разбился на Синайском полуострове. Лайнер, летевший в Санкт-Петербург, полностью разрушен. Авиационные власти Египта считают, что одна из основных версий катастрофы заключается в технических неполадках на борту.
Российский самолет, следовавший по маршруту Шарм-эш-Шейх - Санкт-Петербург, разбился в 100 км от Эль-Ариша на севере Синайского полуострова. Об этом сообщили силовых структурах Египта.
Как сообщает телеканал "Аль-Арабия" со ссылкой на египетских силовиков, лайнер полностью разрушен.
"Все находившиеся на борту, скорее всего, погибли", - указали они.
Также источники в силовых структурах Египта исключают, что самолет мог быть сбит действующими на Синайском полуострове боевиками. Однако в правительстве страны эту информацию опровергают.
По словам источников в Каире, причиной крушения лайнера мог стать отказ двигателя и потеря контроля самолета. В аэропорту Шарм-эш-Шейха рассказали, что экипаж разбившегося российского авиалайнера несколько раз за неделю жаловался на проблемы с двигателем.
По данным сайта Flightradar24 перед теми, как пропасть с экранов радаров, российский самолет резко снизился. Снижение происходило со скоростью 1,8 километра в минуту. Перед падением российский борт находился на высоте более 9000 км.
Добавим, что МЧС РФ готовит к вылету в Египет рабочую группу правкомиссии по самолету "Когалымавиа". МЧС также открыли горячую линию после появления информации о пропаже самолета с радаров. А в аэропорт Пулково, куда должен был прилететь пропавший борт, стянуты бригады скорой помощи и психологи.
Напомним, лайнер Airbus-321 авиакомпании "Когалымавиа", который выполнял рейс 9268 Шарм эш-Шейх — Санкт-Петербург, вылетел из Египта в 6.21 (мск) и пропал с экранов радаров через 23 минуты. На порту самолета находятся 212 пассажиров (по другим данным 217 пассажиров) и 7 членов экипажа.
Власти Египта сообщили о крушении российского лайнера компании «Когалымавиа». На борту было 219 человек, включая 7 членов экипажа, выживших после крушения лайнера нет.
Сегодня утром самолет российской авиакомпании «Когалымавиа» пропал с радаров. Это произошло через 23 минуты после того, как он вылетел из Египта в Санкт-Петербург. На борту лайнера было 7 членов экипажа и 212 пассажиров, в том числе 17 детей, сообщает «РИА Новости».
После исчезновения самолета с радаров премьер-министр Египта Исмаил Шериф сообщил, что обломки российского лайнера обнаружили в центре Синайского полуострова, пишет портал Youm7. Место крушения оцеплено, а военная авиация Египта поднята по тревоге. Reuters со ссылкой на службу авиационной безопасности Египта сообщило, что упавший самолет полностью разрушен. По всей видимости, выживших в авиакатастрофе нет.
Сообщается, что до исчезновения самолета с радаров лайнер начал резко снижаться. Также незадолго до этого он запрашивал посадку в аэропорту Каира из-за неких технических неполадок.
Ульяна Гребенникова. Арбитражный суд Краснодарского края рассмотрит в четверг иск о банкротстве авиакомпании "ПАНХ", говорится в материалах суда.
Как сообщалось ранее, 23 сентября арбитражный суд Краснодарского края принял к производству иск магаданской компании "Поляр-Авиа" о признании банкротом авиакомпании "ПАНХ". Сумма долга авиакомпании "ПАНХ" перед истцом не уточняется.
"Назначить судебное разбирательство по рассмотрению обоснованности требований заявителя к должнику на 22 октября 2015" - говорится в сообщении.
Научно-производственная компания "ПАНХ" (PANH Helicopters) была образована в 1964 году и в настоящее время является одной из наиболее динамично развивающихся авиационных компаний России. Она предоставляет клиентам вертолетные услуги. В ее составе летно-испытательный комплекс, научно-исследовательский центр, Магаданский авиаремонтный завод №73 ГА ("ЗАО "МАЗ-73ГА"), аэроклуб. У компании есть 40 воздушных судов различных типов и модификаций.
Правительство неожиданно жестко отреагировало на объявленную накануне сделку по продаже контроля в "Трансаэро" "Сибири". Уже с утра было объявлено об отзыве с 26 октября сертификата эксплуатанта "Трансаэро", а первый вице-премьер Игорь Шувалов посоветовал правоохранительным органам обратить внимание на ситуацию. Источники "Ъ" считают, что очередная попытка продать компанию может быть связана не с ее основным бизнесом, а с желанием кредиторов хоть как-то контролировать процесс возможного банкротства. Впрочем, в "Сибири" все еще рассчитывают сохранить "Трансаэро" и объединиться с ней.
Сообщения о покупке контрольного пакета "Трансаэро" у Александра Плешакова акционером авиакомпании "Сибирь" Владиславом Филевым, появившиеся во вторник вечером, вчера спровоцировали жесткую реакцию правительства. Рано утром глава Минтранса Максим Соколов заявил об аннулировании сертификата эксплуатанта "Трансаэро" с 26 октября, это подтвердил и глава Росавиации Александр Нерадько, назвавший причиной "ухудшение финансового состояния компании". Чиновник подчеркнул, что сертификат восстановлению не подлежит.
Подогрел обстановку первый вице-премьер Игорь Шувалов, который днем заявил, что "есть вопросы об экономической обоснованности решений по тарифам" на билеты "Трансаэро", и добавил: "Может быть, кому-то, кто занимается правоохранительной деятельностью, стоит посмотреть на то, каким образом компания оказалась в таком состоянии". До сих пор, хотя с момента объявления о проблемах "Трансаэро" прошло уже почти два месяца, о вмешательстве силовиков речи не шло.
Договоренность господ Филева и Плешакова взорвала ситуацию с "Трансаэро", которую с начала месяца плавно вели к банкротству. Источники "Ъ" уверяют, что для чиновников и "Аэрофлота", управляющего авиакомпанией и вывозящего пассажиров, сделка стала полной неожиданностью. Это, по сути, подтвердил и Александр Нерадько.
Вместе с сертификатом эксплуатанта "Трансаэро" теряет один из самых ценных своих активов — допуски на международные маршруты, однако уже после объявления об этом совладелец "Сибири" Наталья Филева говорила, что сделка в силе. Как возможный новый акционер собирается решать проблемы "Трансаэро" со старыми и новыми долгами (например, перед развозящим ее пассажиров "Аэрофлотом"), до сих пор остается неизвестным, а отзыв сертификата эксплуатанта серьезно ухудшил ситуацию вокруг проблемного перевозчика.
Источники "Ъ" в банках-кредиторах считают "основным драйвером" сделки с "Сибирью" владельца банка МФК (кредитор "Трансаэро") Михаила Прохорова, который выступал против банкротства. Но, по словам собеседников "Ъ", пока документ о сделке не формализован, а окончательное решение должно быть одобрено "сверху". По словам одного из собеседников "Ъ", небольшие кредиторы по-прежнему считают, что компанию нужно спасать, иначе в балансе банков возникнет дефицит (особенно с учетом того, что у ряда из них резерв по плохим активам не выше 20-30%), но крупные банки поддерживают банкротство. Другой источник "Ъ" в отрасли говорит, что сделка с участием "Сибири" могла бы обеспечить хотя бы банкротство "в контролируемом режиме", однако возникали риски отказа "Аэрофлота" и дальше решать проблемы пассажиров "Трансаэро".
Авиавласти уже начали делить бизнес проблемного перевозчика: Минтранс сообщил, что межведомственная комиссия до 30 октября 2016 года отдала "Аэрофлоту" 56 из 156 международных маршрутов "Трансаэро". В правоохранительных органах, по данным "Ъ", также готовы заняться ситуацией. Московская межрегиональная прокуратура на транспорте уже проводила проверки по невылетам самолетов "Трансаэро", но недавно, по данным источников "Ъ", к ней подключилась Генпрокуратура, что свидетельствует, что "дело не ограничится только невылетами". По словам собеседников "Ъ", сотрудники МВД в проверках пока не участвуют, но, "видимо, это вопрос ближайшего времени". От комментариев в Генпрокуратуре и МВД отказались.
Аннулирование сертификата означает невозможность восстановления коммерческих полетов, говорит глава службы "Авиапорт" Олег Пантелеев. В "Сибири" "Ъ" заявили, что не понимают, на каком основании назначения получил "Аэрофлот", потому что по закону права на них по-прежнему у "Трансаэро". Источник "Ъ", близкий к акционерам "Сибири", уверен, что бизнес и сертификат эксплуатанта "Трансаэро" еще можно сохранить, а поведение "Аэрофлота" называет "рейдерским захватом". Уже сегодня владельцы "Сибири" намерены сменить руководство "Трансаэро", которую сейчас возглавляет представитель "Аэрофлота" Дмитрий Сапрыкин, начать оценку ситуации в своем новом активе и, в частности, изучить акт об аннулировании сертификата эксплуатанта. Деньги на решение текущих проблем "Трансаэро" у новых собственников есть, уверяет собеседник "Ъ", они планируют привлечь кредиторов к управлению компанией, а в дальнейшем объединить ее с "Сибирью" и также подконтрольным последней "Глобусом".
Подробнее: http://www.kommersant.ru/doc/2837447
Елизавета Кузнецова, Юлия Локшина, Максим Варывдин; Анна Пушкарская, Санкт-Петербург
После расформирования «Трансаэро» лучшую часть авиапарка передадут другим российским авиаперевозчикам, и за ним будет следить Федеральная антимонопольная служба (ФАС). Об этом рассказал Игорь Шувалов, первый заместитель председателя правительства РФ.
Таким образом, в ФАС создадут орган, который будет осуществлять контроль за деятельностью российских авиакомпаний. Кроме того, первый вице-премьер пообещал, что в связи с уходом «Трансаэро» с рынка, пассажиры никоим образом не пострадают.
– Будет осуществляться перевозка, и за этим должен следить новый орган, который создан в ФАС, – подчеркнул Игорь Шувалов.
Он также заметил, что правоохранительным органам следует проверить, почему компания «Трансаэро» оказалась в нынешнем финансовом положении, передает РСН.
1 октября Дмитрий Медведев принял решение о банкротстве авиакомпании. 21 октября стало известно, что Федеральное агентство воздушного транспорта (Росавиация) признало невозможной дальнейшую деятельность «Трансаэро». Сертификат эксплуатанта будет отозван 26 октября.
Подробнее: http://vm.ru/news/2015/10/21/federalnaya-antimonopolnaya-sluzhba-sozdast-organ-po-kontrolyu-za-deyatelnostyu-aviaperevozchikov-300708.html
«Аэрофлоту» передадут 55–56 международных направлений авиакомпании «Трансаэро», которая массово отказывается от перевозок, передает PИA «Нoвocти» со ссылкой на министра транспорта РФ Максима Соколова.
«Маршруты в первую очередь достанутся тем авиакомпаниям, которые взяли на себя основное бремя по решению тех проблем, которые возникли в связи с банкротством и отсутствием должного управления компанией “Трансаэро”. <...> “Аэрофлоту” будет передано порядка 55, может быть, 56 направлений. Остальные будут в свободном распределении между другими компаниями, работающими на рынке», — сказал Соколов.
Авиакомпания S7 («Сибирь») намерена купить контрольный пакет акций «Трансаэро» для того, чтобы удержать активы до назначения конкурсного управляющего при процедуре банкротства.
ЦБ РФ не выявил признаков манипулирования акциями "Трансаэро", которые в среду показали стремительный рост на новостях о возможной покупке авиакомпании совладельцем "Сибири", сообщили агентству "Интерфакс" в пресс-службе регулятора в среду.
"Банк России на постоянной основе мониторит ход биржевых торгов. Нестандартные ситуации подвергаются предварительному анализу на предмет выявления признаков манипулирования или инсайдерской торговли. Однако в настоящий момент признаков, свидетельствующих о наличии манипулирования рынком, не установлено", - отметили в пресс-службе.
В среду акции компании взлетали более чем на 180% после того, как во вторник стало известно о возможной покупке "Трансаэро" акционером S7 Владиславом Филевым.
Контакты и реквизиты
Сибирский филиал
Форум
НАШИ КОНТАКТЫ
ПОИСК МАТЕРИАЛОВ