Теперь меда можно взять побольшеАнна ЕФИМЕНКО — 06.10.2008 13:00
5 кг меда в сувенирной упаковке с октября этого года можно провозить в салоне самолета в ручной клади. В правила провоза жидкостей были внесены изменения относительно этого лакомства (ранее разрешался только литр меда). Но как и раньше, нельзя возить мед в стеклянной посуде, сообщили в Международном аэропорту «Уфа».
Глава Росавиации Евгений Бачурин, на отставке которого настаивал министр транспорта Игорь Левитин, написал заявление об увольнении. Вероятный преемник господина Бачурина — глава Ространснадзора Геннадий Курзенков (о его назначении якобы уже направлено представление в правительство).
Евгений Бачурин подтвердил "Ъ", что написал заявление об увольнении, но "не по собственному желанию", отказавшись от дальнейших комментариев. Источник в Росавиации говорит, что заявление было подписано с формулировкой "в связи с переходом на другую работу" и отдано Евгением Бачуриным "лично в руки министру Игорю Левитину".
Замену Евгению Бачурину ищут уже несколько месяцев, а его пост предлагался директору департамента госполитики в области воздушного транспорта Минтранса Владимиру Тасуну, гендиректорам ГТК "Россия" Сергею Михальченко и "Аэрофлота" Валерию Окулову, однако все они отказались от предложения. В условиях тяжелейшего кризиса на авиарынке пост главы Росавиации участники рынка называли "расстрельным".
Отставка Евгения Бачурина повлечет за собой уже третью смену главы Росавиации с момента ее создания в 2004 году. Участники рынка сомневаются, что это может благоприятно повлиять на рынок.
«Коммерсантъ» - 06.10.2008
Авиакомпания S7 Airlines получила последний из четырех запланированных в этом году лайнеров Boeing 737.
Они заменят самолеты отечественного производства в связи с их полным выводом из парка авиакомпании к 5 ноября 2008 года, в том числе и на направлении Москва–Барнаул. В S7 Airlines самолеты поступали в период с августа по сентябрь 2008 года из Маастрихта (Нидерланды) после перекраски. Четыре лайнера 2001 года выпуска предоставлены компанией ILFC на условиях операционного лизинга. Самолеты Boeing 737 имеют 12 мест бизнес-класса и 148 мест эконом-класса. Эти узкофюзеляжные лайнеры низкими показателями потребления топлива и общей экономичностью в эксплуатации. В настоящий момент в воздушный парк S7 Airlines входит четыре Boeing 737-800NG, два Boeing 737-400 и три дальнемагистральных Boeing 767-300ER.
Самолет Ту-154, который в конце 2007 года был изготовлен специально для правительства Самарской области, не удалось продать.
Это связано с тем, что аукцион, назначенный на 2 октября, был признан несостоявшимся – на лайнер не нашлось покупателей. Начальная цена составила почти 510 млн. руб. Салон самолета представляет собой отсек на восемь мест для VIP-пассажиров, апартаменты губернатора с комнатой отдыха и столом для переговоров, а также душевой кабиной. Кроме того, в нем есть салон повышенной комфортности и салон для пассажиров эконом-класса, – пишет «КоммерсантЪ».
Самолет региональному правительству поставил ОАО «Авиакор-Авиационный завод». Цена контракта составила 320 млн. рублей. Сразу же борт арендовала авиакомпания «Самара» – на конкурсе она предложила 41,7 тыс. руб. за час налета. На нем совершали рейсы футболисты самарских «Крыльев Советов», футбольная сборная России, а также перевозили благодатный огонь из Иерусалима в Самару и в обратном направлении – православных паломников на Пасху.
По словам руководителя управления по информационной политике правительства области Сергея Филиппова, за семь месяцев эксплуатации «Самара» потратила на ГСМ 11,2 млн. руб., а за аренду авиакомпания заплатила 4,6 млн. руб.
В настоящее время Ту-154, по-прежнему находится в аренде у авиакомпании «Самара» (входит в AiRUnion), работу которой недавно остановила Росавиация
Заложниками топливного кризиса вновь стали пассажиры аэропорта «Курумоч». На этот раз здесь задержали два рейса - в Салоники и Душанбе. По графику, их должна была выполнять авиакомпания «Самара», но в конце сентября у нее отозвали лицензию. Перевозку пассажиров доверили компании «KrasAir», которая также входит в альянс «AirUnion». В итоге обязательства перед обладателями билетов, так и не были выполнены. И если посадки на рейс в Салоники пришлось ждать сутки, то пассажиры, направляющиеся в Душанбе, провели в аэропорту 4 дня. Все это время люди находились в гостинице и общежитии, правда, за собственный счет. По последним данным, самолет рейса «Самара – Салоники» ожидался в три часа ночи, «Самара – Душанбе» улетит 7 октября в 11 вечера.
Минпромполитики подготовило проект стратегии развития авиапромышленности до 2020 г., сообщили РБК-Украина в министерстве. Документ проходит межведомственное согласование. Среди перспективных программ называется проект создания различных модификаций самолета Ан-148, модернизация Ан-124, Ан-3 и др. проекты. Действующая госпрограмма развития авиапромышленности рассчитана до 2010 г.
29-летняя британская парашютистка, совершив прыжок над горой Эверест, установила мировой рекорд. Она навсегда увековечила свое имя, став первой в мире женщиной, совершившей прыжок над Эверестом.
"Это было потрясающе, просто бесподобно", - говорит
Эксперты: Украина на грани гражданской войны
ФОТО Правда.Ру:
Холли Бадж, любительница экстремального спорта, которая успешно приземлилась на высоте 3,765 метров над уровнем моря.
Читайте по теме: Эверест покорился 77-летнему пенсионеру
Бадж и два ее напарника, Венди Смит из Новой Зеландии и Нейл Джоунс из Канады, совершили прыжок с самолета над самой высокой вершиной мира. В течение нескольких дней прыжок планируют повторить еще 30 парашютистов, если позволят погодные условия.
Читайте еще: Житель Непала покорил Эверест в семнадцатый раз
За прыжок каждый парашютист заплатил британскому бюро путешествий "Хай энд Уайлд", организовавшему проект, 12 675 фунтов стерлингов. Доходы, полученные от прыжков, будут направлены на благотворительность в Великобритании и Непале.
В "Кольцово" задерживается вылет и отправка нескольких рейсов.
Перенесены рейсы в Сочи и Анталию. На два часа задерживается самолет из Душанбе, на один час опаздывают рейсы из Читы и Ташкента. По информации, которую распространяет "Уралинформбюро", часть рейсов задерживается по техническим причинам. Часть – из-за отмены самолетов по нерентабельным направлениям. В частности речь идёт об отмене полётов в Шарм-эль-Шейх и двух анталийских чартеров.
Киевский авиазавод "Авиант" подготовил проект контракта с Ташкентским авиационным производственным объединением имени Чкалова (ТАПОиЧ) на производство крыла для двух самолетов Ан-70, сообщили РБК-Украина в концерне "Авиация Украины". Заключение сделки возможно после подписания Узбекистаном меморандума о сотрудничестве в авиастроении, который уже подписан украинской стороной и передан узбекским партнерам. Стоимость контракта оценивается в 5-8 млн долл.
6 октября, AVIA.RU - Начиная с июня специалисты ОАО 'Международный аэропорт 'Казань' ведут работу по формированию расписания полетов в зимнее время в соответствии с поданными авиакомпаниями заявками. Переход на новое сезонное расписание аэропорт Казани осуществит с 26 октября 2008 года.
В общей сложности зимняя программа полетов аэропорта насчитывает более 20 направлений.
Согласованы слоты для регулярных авиарейсов таких авиаперевозчиков, как 'Татарстан', 'КД Авиа', 'ЮТэйр', 'Казанское авиапредприятие', 'Узбекистон хаво йуллари', 'Авиационные линии Кубани', 'Люфтганза', 'Сибирь', 'Скай Экспресс', 'Турецкие авиалинии'. Ведется работа с авиакомпаниями по согласованию чартерных рейсов из международного аэропорта 'Казань'.
Уже известно, что с 26 октября авиакомпания 'ЮТэйр' откроет два рейса в направлении Сургута: по четвергам и воскресеньям по маршруту Казань-Нижнекамск-Сургут и пять раз в неделю по маршруту Казань-Уфа-Сургут. Таким образом, рейс в столицу нефтяного края будет выполняться авиакомпанией 'ЮТэйр' ежедневно на самолете ATR-72.
'Казанское авиапредприятие' ежедневно, кроме субботы и воскресенья, будет осуществлять полеты на чешских самолетах L-410 по маршруту Казань-Уфа-Екатеринбург.
Увеличится частота международных рейсов из Казанского аэропорта в направлении Шарм-Эль-Шейха, Хургады, Дубаи.
По зимнему расписанию аэропорт будет работать до 29 марта 2009 года.
С 26 октября 2008 года авиакомпания «Трансаэро» вводит новый класс обслуживания пассажиров – «Империал», предназначенный для тех, кто умеет ценить изысканность, роскошь и дорожит эксклюзивностью получаемых услуг. Он вводится на пополняющих парк «Трансаэро» самолетах нового поколения – Боинг-777 и Боинг-747-400.
Для всех клиентов класса «Империал» выделяется специальный канал круглосуточной связи со справочно-информационным центром «Трансаэро». В аэропорту каждого пассажира «Империала» встречает представитель авиакомпании, который постоянно сопровождает его и оказывает ему содействие на всех этапах прохождения предполетных процедур на земле.
На борту воздушного судна в просторном салоне класса «Империал» установлены кресла с золотым шитьем, которые могут раскладываться на 180° и превращаться в очень удобную кровать. Меню составлено лучшими кулинарами по уникальным рецептам кухни российских императоров XIX века. В нем также будут представлены изысканные блюда европейской кухни. Широчайший выбор напитков способен удовлетворить самый взыскательный вкус. Особых слов заслуживает уникальная посуда, на которой будут обслуживаться пассажиры «Империала». Ее по специальным эскизам с помощью совершенных технологий создали партнеры «Трансаэро» по этому проекту – Ломоновский фарфоровый завод и Гусевский хрустальный завод, еще в середине XVIII века являвшиеся поставщиками Российского Императорского двора.
Индивидуальные телевизоры и многофункциональные мультимедийные видеоплееры с разнообразными программами, самые качественные печатные издания, предельно удобные дорожные наборы помогут клиентам «Империала» скрасить время в полете.
На борту пассажиров класса «Империал» будут обслуживать персональные VIP-менеджеры по сервису. У них даже особый дизайн формы, созданный модельерами только для «Империала».
Каждый клиент класса «Империал» обязательно получит сувенир от «Трансаэро» – красивые чашку и блюдце с портретом одного из российских императоров. С каждым новым полетом в «Империале» у пассажира будет пополняться его коллекция фарфора, способная украсить любой интерьер.
В первую очередь введение класса «Империал» запланировано на рейсах «Трансаэро» в Доминикану (Пунта-Кана), ОАЭ (Дубай), Индонезию (Денпасар на Бали), Мальдивы (Мале), Таиланд (Бангкок и Пхукет). Билеты в класс «Империал» авиакомпании «Трансаэро» на эти направления уже поступили в продажу.
После того, как будет проведена сертификация аэропортов Дальнего Востока России на прием и обслуживание самолетов Боинг-777, «Трансаэро» сможет предложить класс «Империал» пассажирам своих дальневосточных рейсов.
Компания «Владивосток Авиа» начала сегодня перевозки пассажиров из Хабаровска в Пекин и Харбин с билетами хабаровской компании «Дальавиа», оказавшейся в кризисе. Во второй половине дня Ту-154 приморской компании отправится также в рейс по маршруту Хабаровск-Ниигата. Об этом сообщили в Хабаровском аэропорту.
«По поручению Минтранса России «Владивосток Авиа» увеличивает количество рейсов в города России и зарубежных стран с пассажирами «Дальавиа» на борту», - прокомментировали ситуацию в дирекции приморской авиакомпании. Экипажи «Владивосток Авиа» регулярно выполняют рейсы из Хабаровска в Сеул, Ниигату, Харбин и Пекин. Прежде по этим маршрутам летали самолеты «Дальавиа». Приморские авиаторы перевозят также пассажиров в Магадан, Петропавловск-Камчатский, Санкт-Петербург, Иркутск, Южно- Сахалинск.
Рейс №111 сообщением Москва -Благовещенск задерживается на 16 часов
Как передает корреспондент РИА "Дейта", согласно графику, боинг, принадлежащий компании "Домодедовские авиалинии" должен был вылететь еще в воскресенье вечером и приземлиться в благовещенском аэропорту сегодня утром. Причины длительной задержки в аэропорту Благовещенска прокомментировать не смогли, добавив, что самолет из Москвы приземлиться сегодня не раньше 23:00.
По данным корреспондента РИА "Дейта", пассажирам не было создано условий для комфортного ожидания вылета. Около 30-ти человек были поселены в одном из местных профилакториев, но питанием их не обеспечили. Остальные остались ждать вылета в здании аэропорта "Домодедово" , где каждому было выдано по одноразовому талону на обед.
Задержка с отправкой самолета сегодня случилась и в Благовещенском аэропорту. По техническим причинам был снят с рейса лайнер компании "Интеравиа". Пассажирам предоставили другой самолет. Задержка вылета составила 8 часов.
Швейцарца Ива Росси называют Икаром XXI века. Бывший военный летчик на собственном примере доказал всему миру, что рожденный ходить летать может, были бы только крылья с турбореактивными двигателями за спиной. Росси с детства мечтал повторить подвиг французского летчика Луи Блерио, который 99 лет назад первым пересек на аэроплане пролив Ла-Манш. Искатель острых ощущений усердно готовился к полету. Он несколько раз испытывал свое изобретение на более простых маршрутах. Каждый раз ему приходилось что-то дорабатывать в сложной конструкции - то стартер подводил, то топлива не хватало. 26 сентября Ив все-таки решился встать на крыло. Стартовал "реактивный человек" во французском городе Кале, а приземлился уже в английском Дувре. Теперь у Росси зреет еще более смелый план. Он намерен пролететь над американским Гранд-Каньоном. И если в небо над Ла-Маншем швейцарец поднялся при помощи самолета, то теперь он хочет научиться взлетать с земли самостоятельно.
Накануне была очередная, седьмая по счету годовщина памятной авиакатастрофы. Это произошло 4 октября 2001 года в небе над Черным морем. Учебная ракета ПВО Украины потеряла цель и попала в самолет, который направлялся из Тель-Авива в Новосибирск. В результате погибли 78 человек: из них 66 пассажиров и 12 членов экипажа. Прошло уже семь лет и многое изменилось с тех пор. Открыли два мемориала на Заельцовском кладбище, в суды были поданы иски на возмещение материального и морального ущерба. Но главное, почему накануне в Израильском центре собрались люди - неизменно. Несколько десятков новосибирских семей потеряли своих родных в той авиакатастрофе, и даже если близких нельзя вернуть, то о них можно хотя бы вспомнить. В зале зажгли свечи, сцену оформили в траурных тонах и каждый пришедший думал о своем горе, которое не уходит с годами. В следующем году те же люди снова встретятся для того, чтобы подумать о погибших в трагедии.
В небе над Нижневартовском (Ханты-Мансийский автономный округ) произошло опасное сближение двух авиалайнеров. Об этом сегодня сообщил глава города Борис Хохряков. По словам мэра, он сам стал невольным свидетелем этого ЧП.
По предварительной информации, самолет, следовавший в Москву, вместо 2 тысяч 700 метров набрал высоту 2 тысячи 400 метров. В это время менее чем в 300 метрах от него в небе находился другой самолет, совершавший рейс Тюмень-Нижневартовск.
Как пояснил глава Нижневартовска, по авиационным правилам запрещено сближение лайнеров ближе 300 метров друг от друга. Поэтому, несмотря на то, что примерно для ста пассажиров двух рейсов происшествие осталось незамеченным, было решено создать специальную комиссию для расследования причин происшествия.
Немецкая авиакомпания Cirrus Airlines предлагает всем желающим совершить уникальный 20-минутный полет над закрывающимся в это месяце старейшим аэропортом Германии – берлинским Темпельхоф. Экскурсии выполняются на самолете Dornier 328. Попрощаться со знаменитым аэропортом, долгое время являвшимся одним из основных авиаузлов Берлина, обойдется в 79 Евро.
Cirrus Airlines надеется, что услуга будет очень популярна: многие берлинцы высказывались за сохранение легендарного аэропорта. По результатам референдума, который прошел 27 апреля, 2,4 млн. жителей Берлина, имеющих право голоса, 21,7% высказались против закрытия Темпельхоф. 60% из тех, кто принял участие в референдуме, выступили за сохранение легендарного аэропорта, однако из-за низкой явки этого оказалось недостаточно для преодоления необходимого порога в 25% от общего числа жителей Берлина, наделенных правом голоса.
Вопрос о закрытии Темпельхофа встал из-за того, что аэропорт, расположенный в центральной части города, уже много лет несет большие убытки, обслуживая только несколько десятков рейсов в день, а также самолеты бизнес-авиации.
В США пассажирский лайнер совершил аварийную посадку. Никто не пострадал. Самолет авиакомпании "Бритиш Эйрлайнс" летел из Лондона в Хьюстон. Марка самолета не сообщается. Во время полета члены экипажа почувствовали в кабине запах дыма. Лайнер совершил вынужденную посадку в Чикаго. На борту воздушного судна находились 90 человек. Никто из них не пострадал. Расследовать причины инцидента будет специальная комиссия.
Приблизительно с 5 октября действия лицензий на перевозку грузов и пассажиров авиа компаний «Омскавиа» и «Сибирская автотранспортная компания» будет заморожены. Как уже известно, в России начинается кризис для авиа компаний. Предполагается, что цены на билеты будут расти с феноменальной скоростью, из-за нехватки финансов на обслуживание самолетов. На сегодняшний день чуть более 52% Российских самолетов нуждаются в ремонте или уже не пригодны для дальнейшего использования.
УФАС по Ростовской области признало ЗАО "ТЗК-Авиа" нарушившим антимонопольное законодательство, которое выразилось в устанавлении необоснованно высоких цен на авиатопливо.
В период с 18 ноября прошлого года по 16 июня 2008 года стоимость реализуемого авиатоплива выросла с 19 тыс. 660 рублей до 33 тыс. 230 рублей за тонну (с учетом НДС).
Антимонопольный орган не стал выдавать "ТЗК-Авиа" предписание о прекращении нарушения в связи с добровольными действиями по его устранению – компания с момента возбуждения дела по настоящее время в добровольном порядке снизило торговую надбавку в 8 раз - до 500 рублей за тонну".
Аэропорт "Кольцово" в июле 2008 года направил иск в арбитражный суд Свердловской области о взыскании долга на сумму 23 млн 758,091 тыс. рублей за услуги по наземному обслуживанию воздушных судов авиакомпании "Домодедовские авиалинии".
3 октября Арбитражный суд Свердловской области перенес на 6 ноября заседание по рассмотрению этого иска.
Причинами переноса заседания стало привлечение к делу третьего лица - авиакомпании ЗАО "Авиапрад" (Екатеринбург), а также поступившее ходатайство о рассмотрении дела с участием арбитражных заседателей. Какую роль в деле играет "Авиапрад", в суде не прокомментировали.
Глава Росавиации Евгений Бачурин потребовал от руководителя ОАО "КД Авиа", самолет Боинг-737-300 которой 1 октября в аэропорту Калининграда "Храброво произвел посадку с убранными шасси, экипаж в составе командира и второго пилота отстранить от полетов. Как сообщила пресс-служба ведомства, Бачурин также потребовал рассмотреть вопрос о целесообразности использования данных пилотов на летной работе.
Кроме того, он распорядился экипаж направить на высшую квалификационную комиссию Росавиации для подтверждения квалификации специалистов гражданской авиации.
В связи с авиапроисшествием Росавиация направило телеграмму всем авиакомпаниям о ряде мер по обеспечению безопасности полетов в гражданской авиации. В телеграмме, в частности, говорится, что, несмотря на принимаемые Росавиацией и Ространснадзора меры по обеспечению безопасности полетов, в авиакомпаниях продолжают формально относиться к требованиям руководящих документов и требований информаций по безопасности полетов. По оценке ведомства, "основными причинами, влияющими на обеспечение безопасности полетов, остаются переоценка своих возможностей членами экипажа, нарушение им технологии работы, нарушение документов, регламентирующих летную деятельность, переоценка командно-летным составом авиапредприятий профессиональных возможностей членов экипажа, допуск к полетам без учета подготовки к выполнению конкретного производственного задания в реальных условиях эксплуатации, а порой неправильные и неадекватные действия экипажа при возникновении нестандартных ситуаций в полете".
При заходе на посадку экипаж воздушного судна авиакомпании "КД авиа", на борту которого находилось 138 пассажиров, доложил о проблемах, связанных с выпуском закрылков, и произвел уход на второй круг. При повторном заходе экипаж выпустил закрылки от аварийной системы согласно QRH (карты обязательных проверок) с нарушениями выполнения технологи работы экипажа и формальным выполнением контрольной карты. В результате данная авария только по счастливой случайности не закончилась тяжелым авиационным происшествием, говорится также в телеграмме Росавиации.
В связи с изложенным, руководитель Росавиации Бачурин потребовал от всех руководителей авиапредприятий изучить эту информацию с летным составом "под роспись", при выполнении квалификационных проверок пилотов в обязательном порядке проводить полную расшифровку системы самолетной полетной информации проверочных полетов, а также провести анализ качества подготовки (переподготовки) членов летных экипажей в учебных центрах. При этом предписано обратить особое внимание на готовность экипажей к действиям в нестандартной ситуации в полете.
Дополнительные рекомендации и мероприятия будут представлены на основании инспекционных проверок авиакомпании "КД Авиа" Росавиацией и Ространснадзором, которые начались 2 октября 2008 г.
Напомним, в результате аварии самолета, перевозившего пассажиров по маршруту Барселона-Калининград, никто не пострадал.
Аэропорт "Кольцово" в июле 2008 года направил иск в арбитражный суд Свердловской области о взыскании долга на сумму 23 млн 758,091 тыс. рублей за услуги по наземному обслуживанию воздушных судов авиакомпании "Домодедовские авиалинии".
3 октября Арбитражный суд Свердловской области перенес на 6 ноября заседание по рассмотрению этого иска.
Причинами переноса заседания стало привлечение к делу третьего лица - авиакомпании ЗАО "Авиапрад" (Екатеринбург), а также поступившее ходатайство о рассмотрении дела с участием арбитражных заседателей. Какую роль в деле играет "Авиапрад", в суде не прокомментировали.
УФАС по Ростовской области признало ЗАО "ТЗК-Авиа" нарушившим антимонопольное законодательство, которое выразилось в устанавлении необоснованно высоких цен на авиатопливо.
В период с 18 ноября прошлого года по 16 июня 2008 года стоимость реализуемого авиатоплива выросла с 19 тыс. 660 рублей до 33 тыс. 230 рублей за тонну (с учетом НДС).
Антимонопольный орган не стал выдавать "ТЗК-Авиа" предписание о прекращении нарушения в связи с добровольными действиями по его устранению – компания с момента возбуждения дела по настоящее время в добровольном порядке снизило торговую надбавку в 8 раз - до 500 рублей за тонну".
Глава Росавиации Евгений Бачурин потребовал от руководителя ОАО "КД Авиа" отстранить от полетов экипаж "Боинга-737-300", аварийно севшего 1 октября в калининградском аэропорту "Храброво", говорится в сообщении ведомства.
"Глава Росавиации потребовал от руководителя "КД Авиа" экипаж в составе командира воздушного судна и второго пилота, выполнявших рейс КНИ794 по маршруту Барселона-Калининград 1 октября 2008 года, отстранить от полетов", - говорится в сообщении.
Как говорится в пресс-релизе, при повторном заходе на посадку экипаж выпустил закрылки от аварийной системы с нарушениями выполнения технологии работы и формальным выполнением контрольной карты. "В результате данная авария только по счастливой случайности не закончилась тяжелым авиационным происшествием", - говорится в сообщении.
На борту "Боинга" находилось 138 человек.
Подведены итоги производственной деятельности международного аэропорта "Курумоч" за 9 месяцев 2008 года. Объемы обслуженных аэропортом пассажиров с января по сентябрь 2008-го увеличились на 10% в сравнении с аналогичным периодом прошлого года.
Число авиапассажиров, обслуженных аэропортом за период с января по сентябрь 2008 года, увеличилось на 106 459 человек, или на 10%, и составило 1 млн 169 тыс. 094 человека.
При этом отмечен значительный рост пассажиропотока на московских рейсах, в Калининград, Прагу, Анапу, Душанбе. Увеличение количества пассажиров наблюдается и на международных сезонных маршрутах. За 9 месяцев текущего года из Самары прямыми рейсами по целому ряду туристических направлений Европы и Азии воспользовалось на 15,6% пассажиров больше, чем за тот же период прошлого года. Наибольшей популярностью среди жителей региона при этом пользовались такие туристические направления, как Барселона, Варна, Ираклион, Шарм-эль-Шейх, Хургада.
Всего с января по сентябрь 2008 года из самарского аэропорта и в обратном направлении было выполнено 18 294 взлетно-посадочных операции, а показатель суммарной взлетной массы принятых и отправленных воздушных судов составил 1 млн 127тыс. 856 тонн.
Существенное увеличение объемных показателей в январе - сентябре 2008 года дали такие авиакомпании, как "Аэрофлот - Российские авиалинии", Czech Airlines, "КД Авиа", "Оренбургские авиалинии", ГТК "Россия", S7 Airlines, сообщает пресс-служба аэропорта.
Новый авиахолдинг, который будет создан на базе альянса AiRUnion и авиакомпании «Атлант Союз» госкорпорацией «Ростехнологии» и правительством Москвы, может получить название «Авиалинии России». Об этом сообщает газета «Ведомости».
По словам гендиректора госкорпорации «Российские технологии» Сергея Чемезова, «Авиалинии России» - рабочий вариант, название еще выбирается.
Доли участников определены. «Ростехнологии» получат в новом холдинге 51% акций, а Москва — крупную долю, говорит Чемезов. Не исключено, что акционерами могут стать и администрации Санкт-Петербурга, Красноярского и Хабаровского краев, где у новой авиакомпании будут аэропорты базирования (хабы), при таком варианте регионы будут оплачивать доли деньгами, а Москва — 51% акций «Атлант союза». Но вопрос до конца еще не решен. Что же касается вклада «Ростехнологий», то это госпакеты 10 авиакомпаний (ГТК «Россия», «Кавминводыавиа», «Оренбургские авиалинии», «Саратовские авиалинии», «Владавиа», «Сахалинские авиатрассы», «Дальавиа», «Красэйр», «Самара», «Домодедовские авиалинии»). Пакет частного акционера в «Атлант союзе» госкорпорация покупать не будет, заверяет Чемезов.
Правительство Москвы рассчитывает не менее чем на блокпакет, на время формирования (не меньше года). Москве решено оставить 49%, сообщает заместитель мэра города Владимир Силкин, а в будущем возможны и новые акционеры. Участие же регионов, считает заместитель мэра Москвы, возможно в компании, которая может быть создана для техобслуживания судов, а также управления базовыми аэропортами.
На развитие будущих «Авиалиний России» потребуется 15-20 млрд рублей, основная часть суммы пойдет на самолеты, продолжает Силкин: есть планы приобрести 30-50 российских судов. Заказ получит Объединенная авиастроительная корпорация, это будут Ту-204, Sukhoi Superjet100 и проч. До их получения «Авиалинии России» будут летать на иностранных судах, взятых в лизинг.
Сегодня должны состояться переговоры Вацева с министром промышленности транспорта и связи Хабаровского края Сергеем Зражевским о дальнейшей судьбе «Дальавиа», счета которой заблокированы из-за долгов.
По словам последнего, вопрос требует учета выводов прокуратуры и материалов команды, временно управляющей «Дальавиа». Будут обсуждаться все возможные варианты, на что может уйти несколько дней, какое будет решение - плохое, хорошее, удручающее, но какое-то оно будет». Зражевский отметил, что вероятным вариантом может стать вхождение «Дальавиа» в холдинг «Атлант-союз».
Из двух самолетов Ил-76ТД, принадлежавших некогда авиакомпании "Самара", сегодня не способен летать ни один - оба уже длительное время находятся на хранении.
Из семи Ту-134А летают только два судна, остальные либо проданы, либо разобраны на запчасти.
Из двух Ту-154Б один распилен и сдан на металлолом весной прошлого года, а на фюзеляже второго с завидной регулярностью проводятся учения оперативников ФСБ "Набат" по освобождению "заложников" из якобы захваченного террористами самолета.
Из восьми Ту-154М один изготовлен по заказу экс-губернатора Константина Титова и принадлежит правительству Самарской области, которое недавно предприняло неудачную попытку от него избавиться. Один самолет продан "КрасЭйром" в августе этого года. Другой куплен им же. Два воздушных судна компания продала компании "ТК-Ли-зинг", у которой впоследствии сама же их в лизинг и взяла. Два борта находятся, соответственно, в аэропортах Домодедово и Красноярска (без двигателей). Судьба еще одного неизвестна.
Таким образом, сейчас авиакомпания "Самара" фактически располагает эскадрильей из двух собственных Ту-134А и двух взятых в лизинг Ту-154М.
Контакты и реквизиты
Сибирский филиал
Форум
НАШИ КОНТАКТЫ
ПОИСК МАТЕРИАЛОВ