Новосибирский летчик Александр Ревякин погиб в Судане во время катастрофы вертолета Ми-8.
Напомним, что катастрофа произошла 29 сентября. Как сообщало МИД РФ, в суданской провинции Южный Дарфур потерпел катастрофу вертолет Ми-8, который занимался перевозкой продовольствия для подразделений миротворческой миссии ООН. В результате трагедии погибли все члены экипажа, включая трех граждан России.
Среди погибших российских летчиков был житель Новосибирска Александр Ревякин. Эту информацию НГС.НОВОСТИ сегодня подтвердили в посольстве России в Судане. Как рассказал заведующий консульским отделом Посольства Российской Федерации в Республике Судан Евгений Аржанцев, остальные двое погибших были жителями Москвы и Братска. «Они все работали по частному контракту на суданскую авиакомпанию», — добавил Евгений Аржанцев.
Как рассказал Евгений Аржанцев, в ночь с 7 на 8 октября тела погибших летчиков будут отправлены в Россию. «Когда будет в Новосибирске, сейчас сказать затруднительно, потому что сначала в Москву прилетят. Сколько времени займет процедура, я не знаю. Это будет, наверное, известно только завтра», — добавил он.
Добавим, что суданские власти заявляют о том, что вертолет был сбит мятежниками.
7 октября 2008 г. Москва – Владивосток. - 8 октября 2008 года в Международном Выставочном центре ПГОМ им В.К. Арсеньева откроется выставка-ретроспектива «История в плакатах Аэрофлота». Выставка уже с успехом прошла в Москве, Норильске и Нью-Йорке. Владивосток – четвертый пункт по пути следования экспозиции, которая до конца года посетит Кемерово и Санкт-Петербург.
Выставка охватывает 85 лет – именно столько насчитывает история отечественной гражданской авиации.
Это культурное событие приурочено к 85-летию гражданской авиации России и первой авиакомпании страны - Аэрофлота, который по традиции отмечается 9 февраля - день подписания декрета о возложении надзора за авиаперевозками на Главное управление воздушного флота.
Нижневартовск. В небе над Нижневартовском произошло опасное сближение двух авиалайнеров. Самолет, следовавший в Москву, вместо 2 тысяч 700 метров набрал высоту 2 тысячи 400 метров. В это время менее чем в 300 метрах от него в небе находился другой самолет, совершавший рейс Тюмень-Нижневартовск. Глава Нижневартовска Борис Хохряков, сегодня на встрече с журналистами прокомментировал произошедшее. «Это случилось, когда самолет авиакомпании «Ютейр» садился на посадку, в этот момент взлетал самолет авиакомпании «Сибирь» на Москву». Меньше, чем на 300 метров по высоте сближение лайнеров запрещено, а у них чуть меньше этих трехсот метров сближение произошло. Поэтому, была создана специальная комиссия, на сегодняшний день она работает, выясняет причину сближения. Никаких последствий не было. Буквально через 20 минут, как это произошло, я на этом же самолете уже улетел в Ханты-Мансийск», - рассказал мэр.
Заявление главы Росавиации легло на стол премьера
Как стало известно в понедельник, глава Росавиации Евгений Бачурин написал заявление об отставке с 1 ноября 2008 года. Начальник отдела общественных связей Минтранса Тимур Хикматов рассказал корреспонденту "Газеты", что заявление написано не по собственному желанию, а с формулировкой "в связи с переходом на другую работу" и передано министру транспорта Игорю Левитину. По словам Хикматова, Бачурину уже предложено несколько вариантов трудоустройства, но какие именно это должности, пока не разглашается. Евгений Бачурин также заявил в разговоре с агентством "Интерфакс", что пока не может сказать, чем займется после ухода из Росавиации.
Напомним, что предпосылки возможной отставки Бачурина появились в конце августа текущего года после того, как Генеральная прокуратура признала главу Росавиации виновным в кризисе альянса AiRUnion и направила в Министерство транспорта письмо с рекомендацией о наложении на Евгения Бачурина соответствующего взыскания. После этого Бачурин во время официального выступления в Госдуме раскритиковал деятельность министерства и выдвинул предложение о создании отдельного Министерства гражданской авиации. Уже через несколько дней после этого выступления Бачурин подал в прокуратуру жалобу, обвиняя руководство Минтранса в оказываемом давлении на написание заявления о добровольной отставке.
Если заявление Бачурина будет подписано, это будет уже третьей сменой руководителя Росавиации с момента создания агентства в 2004 году. Напомним, что прежний руководитель Росавиации Александр Юрчик был отстранен в 2007 году от должности из-за кризиса в отрасли, когда произошла целая серия авиакатастроф. В Иркутске взорвался А-310 авиакомпании "Сибирь", под Донецком разбился Ту-154 авиакомпании "Пулково", в Самаре при посадке произошла авиакатастрофа самолета авиакомпании "ЮТэйр", а также были зафиксированы крушения нескольких небольших частных самолетов. По мнению ведущего аналитика УК "Финам Менеджмент" Дмитрия Баранова, аналогия несомненно есть, но принципиальная разница заключается в том, что Бачурин написал заявление сам, а Юрчик был отстранен от должности.
Однако, по мнению экспертов, смена руководителя не должна вызвать серьезных потрясений в отрасли. Влияние Росавиации не является определяющим фактором в авиационной сфере. Как говорит Дмитрий Баранов, функции Росавиации сводятся к надзору за отраслью и ограничиваются рекомендациями.
Аналитики уверены, что вины Бачурина в кризисе AiRUnion нет. Она всецело лежит на менеджменте альянса. "Вина Бачурина заключается лишь в том, что Росавиация, как контролирующий орган, обязана была разглядеть эту ситуацию на ранних стадиях и принять меры к тому, чтобы она не развивалась дальше. Росавиация должна была действовать оперативно и достаточно жестко", - говорит Дмитрий Баранов.
Экспертное сообщество уверено, что если заявление будет подписано, то место нового руководителя должен занять человек из авиации, связавший с ней свою судьбу, разбирающийся в ней, но при этом высококлассный профессионал и в экономике, и в финансах, знающий, как устроен современный бизнес.
Как известно, поиск преемника Бачурина идет уже несколько месяцев. От предложения занять руководящий пост уже отказались Владимир Тасун, директор департамента по госполитике в области воздушного транспорта Минтранса, Сергей Михальченко, гендиректор ГТК "Россия", и Валерий Окулов - гендиректор "Аэрофлота". Не исключено, что в итоге в кресло Бачурина сядет нынешний глава Ространснадзора Геннадий Курзенков. Именно его кандидатура продвигается на этот пост главным инициатором отставки Бачурина - Игорем Левитиным.
Однако в связи с тем, что глава Росавиации подчинен непосредственно правительству, заявление должно быть подписано премьер-министром Владимиром Путиным. Насколько затянется подписание прошения об отставке и состоится ли оно, неизвестно.
Крупнейшая на Ближнем Востоке государственная авиакомпания Emirates заявила о том, что мировой финансовый кризис не скажется на ее планах по расширению бизнеса, и у Emirates нет проблем с финансированием, несмотря на сжатие ликвидности. Так, авиакомпания ожидает получения 58 Аэробусов A380 по заказу на сумму свыше 18 млрд долларов.
В предыдущем месяце Emirates привлекла 265 млн долларов с использованием источников финансирования, соответствующих Шариату, на оплату лизинга двух новых самолетов Боинг, что увеличило общее количество самолетов, находящихся в эксплуатации авиакомпании, до 111.
Проблема с авиаперевозками, из-за которой в сентябре сократился турпоток из Иркутской области в Китай, практически разрешена. Как рассказал Baikal Land генеральный директор иркутского бюро международного туризма «Спутник» Игорь Коваленко, выполнять рейсы из Иркутска в Поднебесную согласились авиакомпании КНР.
Напомним, в сентябре авиакомпания «Сибирь» отменила все регулярные рейсы Иркутск – Пекин до апреля 2009 года по причине их низкой загруженности. Кроме «Сибири» на этом направлении работает лишь «КрасЭйр», но отправлять своих клиентов рейсами этой компании туроператоры по известной причине опасаются.
С 10 октября из Иркутска в Пекин дважды в неделю будет вылетать самолет авиакомпании Китая «Хайнаньские авиалинии». Направление Иркутск – Шеньян сейчас один раз в неделю обслуживают «Южные Китайские авиалинии». Рейсы альянса «AiRUnion» по маршруту Иркутск-Пекин также пока значатся в расписании.
«В целом проблемы с авиаперевозками в Китай нет», – подтвердила слова Игоря Коваленко менеджер по туризму компании «Вояж Тур» Александра Войнова. В этой фирме сейчас отправляют своих клиентов в Китай за счет двух обозначенных перевозчиков КНР.
Однако менеджер по туризму компании «Апекс ДГ» Ирина Лаган сказала, что проблему с полетами в Китай полностью решить так не удалось. Фирма наложила ограничения на турпоток в КНР: китайские компании не могут перевезти всех иркутян, желающих посетить их страну.
И все же этой осенью Китай традиционно остается одним из самых популярных направлений для туристов из Иркутска. Наиболее привлекательным объектом для иркутян является остров Хайнань. Кроме того, спросом пользуются путешествия в Пекин и экскурсии по древним столицам страны – Сиань, Ханчжоу и др. Пользуются спросом и другие страны Юго-Восточной Азии. Привлекательными по-прежнему остаются Таиланд, Индонезия, Малайзия, Вьетнам, Лаос, Камбоджа, Сингапур.
Традиционно в осенний период привлекают туристов Египет и Тунис, путешествия туда сейчас относительно недороги. Пользуются определенным спросом и туры в Европу. Однако по уровню популярности перечисленные направления все же не могут сравниться с Юго-Восточной Азией.
В сентябре в отдел по защите прав потребителей от норильчан поступило 434 обращения. Из них: 244 – о нарушениях в торговле, 4 – в общепите, 54 – в сфере бытового обслуживания; 11 обращений касались жилищно-коммунальных услуг, 82 – транспортных услуг, 2 – медицинских услуг.
Как отмечают специалисты отдела, наблюдается рост обращений горожан на авиаперевозки. Их количество увеличилось почти в 2,5 раза по сравнению с сентябрем прошлого года (с 35 до 82). Поводом для составления претензионных заявлений служит задержка, отмена рейсов, изменение маршрута. Нарушаются права потребителей и при расторжении договора на авиаперевозки, не выдерживаются сроки по возврату денежных средств, а порой кассы вообще отказываются принимать авиабилеты. Большая часть претензий предъявлена к авиакомпании «Сибавиатранс».
За отчетный период потребителям в досудебном порядке возмещен ущерб в размере 1 041 764 рубля за некачественные товары и услуги.
Кроме того, потребителям оказана помощь в составлении 15 исковых заявлений в суд к руководителям предприятий различных форм собственности на нарушение договорных обязательств по продаже товаров ненадлежащего качества, нарушение исполнителем сроков выполнения работ, также на некачественное ее выполнение.
В сентябре мировыми судьями было рассмотрено 5 исковых заявлений. Размер материальной компенсации назначенной по решению суда в пользу потребителей составил 26 000 рублей.
ОАО "Авиационные линии Кубани" (Краснодарский край) намерено продать два самолета Ту-154М, сообщил заместитель генерального директора компании по организации летной работы Александр Федоров.
"Ранее обе машины мы сдавали в аренду авиакомпании "ВИМ-Авиа", однако с этой компанией закончился контракт", - сказал он.
Стоимость самолетов будет объявлена после переговоров с покупателями, сказал А.Федоров, при этом он не уточнил сроки продажи и названия компаний-покупателей, сославшись на то, что переговоры еще ведутся.
Основным акционером ОАО "Авиационные линии Кубани" является "Базовый элемент".
Авиакомпания осуществляет перевозку пассажиров, грузов и почты на собственных воздушных судах типа Як-42. В 2007 году авиакомпанией было перевезено порядка 600 тыс. пассажиров.
Битва за право стать вторым основным перевозчиком на линии Россия-Израиль между авиакомпаниями Arkia Israeli Airlines и Israir Airlines and Tourism продолжается. В Israir проверяют возможность начала полетов в Екатеринбург.
По сообщению экономического издания "Калькалист", руководство Israir проверяет возможность начала регулярных полетов в этот российский город, административный центр Свердловской области и Уральского федерального округа, четвертый в стране по числу населения. В Екатеринбурге около полутора миллионов жителей, он также является четвертым по величине научным центром России после Москвы, Санкт-Петербурга и Новосибирска. В городе расположен президиум и значительное число институтов Уральского Отделения Российской Академии Наук.
Количество планируемых полетов в неделю пока не известно, "Калькалист" отмечает, что в связи с большим расстоянием, авиакомпания не сможет использовать для полетов в Екатеринбург небольшие самолеты. В Israir отметили, что компания взвешивает возможность введения рейсов и в другие крупные города России. На сегодняшний день самолеты Israir осуществляют два полета в Москву еженедельно.
Как уже сообщал портал IzRus, в связи с отменой визового режима с Россией, израильские авиакомпании начали борьбу за право считаться вторым основным перевозчиком после "Эль-Аля". В начале сентября авиакомпания Arkia Israeli Airlines заключила двустороннее соглашение с российской "КД авиа", по условиям которого каждая из сторон получила право продавать перевозки по маршрутам другой. Это позволит пассажирам составить маршрут с участием в перевозке двух авиакомпаний, используя единый билет. Также Arkia приобрела два новых самолета в Бразилии, общей стоимостью 70 млн. долларов, чтобы задействовать для полетов в Россию.
Бортовое питание авиапассажиров на рейсах из Москвы и Читы проверяют санитарные врачи.
Как сообщили «Новому Региону» в городском управлении Роспотребнадзора, в текущем году на недоброкачественное питание в самолете пожаловались уже 6 жителей Екатеринбурга. По их обращениям санитарные врачи проверили службу кейтеринга Кольцово и ЗАО «Магазин № 30», на бортовое питание которых пожаловались авиапассажиры. Кроме того, в вышестоящие органы Роспотребнадзора были направлены предложения о проверке цехов бортового питания Москвы (аэропорт «Домодедово») и Читы («Кадалы»).
В результате проверок на нарушителей закона «О Защите прав потребителей» были наложены административные санкции – за предоставление некачественных услуг лицам, перевозимых авиатранспортом.
Москва. 6 октября. АвиаПорт - ФГУП "Аэропорт "Иркутск" проведет тендер на предоставление кредита в форме овердрафта с лимитом задолженности до 10 млн рублей, говорится в материалах компании.
Кредит привлекается с целью пополнения оборотных средств аэропорта. Срок действия кредитного договора 1 год. Срок пользования овердрафтом 30 календарных дней. Фиксированная ставка не выше 13% годовых.
Начало приема заявок на участие 29 сентября. Дата окончания приема заявок 30 октября. Подведение итогов конкурса 31 октября 2008 г.
Аэропорт по итогам 2007 г. увеличил количество обслуженных пассажиров на 14% - до 1 млн. 20 тыс. 463 человек.
ФГУП "Аэропорт "Иркутск" является одним из крупнейших в Сибири и на Дальнем Востоке, имеет статус международного, относится к аэропортам федерального значения. Аэропорт является одним из современных стыковочных грузопассажирских узлов для транснациональных рейсов: Москва, Новосибирск, Иркутск, Владивосток.
Предыдущий материал Выпуск от 6 октября 2008 Обсудить в конференции
Перспективы полярных авиаперевозок обсудили сегодня в Иркутске заместитель губернатора Владимир Пашков и мэр канадского города Су-Сен-Мари Джон Роузвелл.
Приангарье и провинция Онтарио являются потенциальными центрами по организации северных авиатрасс. Как отметил Владимир Пашков, аэропорт Братска может принимать все типы самолетов. Участники встречи подчеркнули, что бизнес-структуры и перевозчики заинтересованы в развитии этого проекта, однако необходимо создавать соответствующую инфраструктуру - таможенные пункты и терминалы. Администрация Иркутской области готова активно лоббировать развитие центра грузовых авиаперевозок через города Иркутск и Братск, чтобы скорее запустить первый трансполярный маршрут и на примере показать перспективность данного проекта.
Енисейская транспортная прокуратура начала проверку по факту незаконности работы пропускных пунктов на территории аэропорта «Емельяново». Поводом для ее проведения стала жалоба краевой Госавтоинспекции в антимонопольную службу.
Как оказалось руководство парковки не имеет право работать, пока не получит разрешение ГАИ. Последнее такового не давало. Между тем на этой парковке установили электронные шлагбаумы и собирают плату с водителей, установив бесплатное время ожидания всего 15 минут. Действия сотрудников стоянки в антимонопольной службе называют не иначе как шантажом.
У "Сибавиатранса" отозвана лицензия. Такое решение приняла Росавиация. С 5 октября лицензия на полеты и авиаперевозки ООО "Сибирская авиатранспортная компания" ("Сибавиатранс", входит в альянс AiRUnion) аннулирована, сообщила в понедельник пресс-секретарь компании Людмила Ганжурова.
"Росавиация с 5 октября приостановила у "Сибавиатранса" сертификат на разрешение полетов. Таким образом, "Сибавиатранс" лишен права на авиаперевозки. В настоящий момент информацией о дальнейшей судьбе компании я не располагаю", - сказала Ганжурова.
Как передает РИА Новости, Росавиация 29 сентября приняла решение об отзыве с 5 октября лицензии у "Сибавиатранса" и "Авиакомпании "Омскавиа", также входившей в альянс AiRUnion. Двум компаниям альянса - KrasAir и "Домодедовские авиалинии" было принято продлить лицензию еще на месяц, а действие сертификат эксплуатанта "Самара" было прекращено с 30 сентября. "С 30 сентября "Самара летает" под флагом "Атлант-Союза", - сказала Ганжурова.
По информации Росавиации, размещенной на официальном сайте, данное решение агентства продиктовано необходимостью завершения указанными авиакомпаниями выполнения программ полетов по летнему расписанию, а также во избежание массовых срывов авиаперевозок и нарушения прав пассажиров. В зимнем расписании рейсы бывших участников авиаальянса AiRUnion возьмет на себя авиакомпания "Атлант-Союз".
Массовые задержки рейсов AiRUnion практически во всех аэропортах страны начались в 20-х числах августа. Из-за долгов за авиатопливо и наземные услуги AiRUnion прекратит свое существование с образованием на базе активов альянса новой структуры.
Теперь меда можно взять побольшеАнна ЕФИМЕНКО — 06.10.2008 13:00
5 кг меда в сувенирной упаковке с октября этого года можно провозить в салоне самолета в ручной клади. В правила провоза жидкостей были внесены изменения относительно этого лакомства (ранее разрешался только литр меда). Но как и раньше, нельзя возить мед в стеклянной посуде, сообщили в Международном аэропорту «Уфа».
Глава Росавиации Евгений Бачурин, на отставке которого настаивал министр транспорта Игорь Левитин, написал заявление об увольнении. Вероятный преемник господина Бачурина — глава Ространснадзора Геннадий Курзенков (о его назначении якобы уже направлено представление в правительство).
Евгений Бачурин подтвердил "Ъ", что написал заявление об увольнении, но "не по собственному желанию", отказавшись от дальнейших комментариев. Источник в Росавиации говорит, что заявление было подписано с формулировкой "в связи с переходом на другую работу" и отдано Евгением Бачуриным "лично в руки министру Игорю Левитину".
Замену Евгению Бачурину ищут уже несколько месяцев, а его пост предлагался директору департамента госполитики в области воздушного транспорта Минтранса Владимиру Тасуну, гендиректорам ГТК "Россия" Сергею Михальченко и "Аэрофлота" Валерию Окулову, однако все они отказались от предложения. В условиях тяжелейшего кризиса на авиарынке пост главы Росавиации участники рынка называли "расстрельным".
Отставка Евгения Бачурина повлечет за собой уже третью смену главы Росавиации с момента ее создания в 2004 году. Участники рынка сомневаются, что это может благоприятно повлиять на рынок.
«Коммерсантъ» - 06.10.2008
Авиакомпания S7 Airlines получила последний из четырех запланированных в этом году лайнеров Boeing 737.
Они заменят самолеты отечественного производства в связи с их полным выводом из парка авиакомпании к 5 ноября 2008 года, в том числе и на направлении Москва–Барнаул. В S7 Airlines самолеты поступали в период с августа по сентябрь 2008 года из Маастрихта (Нидерланды) после перекраски. Четыре лайнера 2001 года выпуска предоставлены компанией ILFC на условиях операционного лизинга. Самолеты Boeing 737 имеют 12 мест бизнес-класса и 148 мест эконом-класса. Эти узкофюзеляжные лайнеры низкими показателями потребления топлива и общей экономичностью в эксплуатации. В настоящий момент в воздушный парк S7 Airlines входит четыре Boeing 737-800NG, два Boeing 737-400 и три дальнемагистральных Boeing 767-300ER.
Самолет Ту-154, который в конце 2007 года был изготовлен специально для правительства Самарской области, не удалось продать.
Это связано с тем, что аукцион, назначенный на 2 октября, был признан несостоявшимся – на лайнер не нашлось покупателей. Начальная цена составила почти 510 млн. руб. Салон самолета представляет собой отсек на восемь мест для VIP-пассажиров, апартаменты губернатора с комнатой отдыха и столом для переговоров, а также душевой кабиной. Кроме того, в нем есть салон повышенной комфортности и салон для пассажиров эконом-класса, – пишет «КоммерсантЪ».
Самолет региональному правительству поставил ОАО «Авиакор-Авиационный завод». Цена контракта составила 320 млн. рублей. Сразу же борт арендовала авиакомпания «Самара» – на конкурсе она предложила 41,7 тыс. руб. за час налета. На нем совершали рейсы футболисты самарских «Крыльев Советов», футбольная сборная России, а также перевозили благодатный огонь из Иерусалима в Самару и в обратном направлении – православных паломников на Пасху.
По словам руководителя управления по информационной политике правительства области Сергея Филиппова, за семь месяцев эксплуатации «Самара» потратила на ГСМ 11,2 млн. руб., а за аренду авиакомпания заплатила 4,6 млн. руб.
В настоящее время Ту-154, по-прежнему находится в аренде у авиакомпании «Самара» (входит в AiRUnion), работу которой недавно остановила Росавиация
Заложниками топливного кризиса вновь стали пассажиры аэропорта «Курумоч». На этот раз здесь задержали два рейса - в Салоники и Душанбе. По графику, их должна была выполнять авиакомпания «Самара», но в конце сентября у нее отозвали лицензию. Перевозку пассажиров доверили компании «KrasAir», которая также входит в альянс «AirUnion». В итоге обязательства перед обладателями билетов, так и не были выполнены. И если посадки на рейс в Салоники пришлось ждать сутки, то пассажиры, направляющиеся в Душанбе, провели в аэропорту 4 дня. Все это время люди находились в гостинице и общежитии, правда, за собственный счет. По последним данным, самолет рейса «Самара – Салоники» ожидался в три часа ночи, «Самара – Душанбе» улетит 7 октября в 11 вечера.
Минпромполитики подготовило проект стратегии развития авиапромышленности до 2020 г., сообщили РБК-Украина в министерстве. Документ проходит межведомственное согласование. Среди перспективных программ называется проект создания различных модификаций самолета Ан-148, модернизация Ан-124, Ан-3 и др. проекты. Действующая госпрограмма развития авиапромышленности рассчитана до 2010 г.
29-летняя британская парашютистка, совершив прыжок над горой Эверест, установила мировой рекорд. Она навсегда увековечила свое имя, став первой в мире женщиной, совершившей прыжок над Эверестом.
"Это было потрясающе, просто бесподобно", - говорит
Эксперты: Украина на грани гражданской войны
ФОТО Правда.Ру:
Холли Бадж, любительница экстремального спорта, которая успешно приземлилась на высоте 3,765 метров над уровнем моря.
Читайте по теме: Эверест покорился 77-летнему пенсионеру
Бадж и два ее напарника, Венди Смит из Новой Зеландии и Нейл Джоунс из Канады, совершили прыжок с самолета над самой высокой вершиной мира. В течение нескольких дней прыжок планируют повторить еще 30 парашютистов, если позволят погодные условия.
Читайте еще: Житель Непала покорил Эверест в семнадцатый раз
За прыжок каждый парашютист заплатил британскому бюро путешествий "Хай энд Уайлд", организовавшему проект, 12 675 фунтов стерлингов. Доходы, полученные от прыжков, будут направлены на благотворительность в Великобритании и Непале.
В "Кольцово" задерживается вылет и отправка нескольких рейсов.
Перенесены рейсы в Сочи и Анталию. На два часа задерживается самолет из Душанбе, на один час опаздывают рейсы из Читы и Ташкента. По информации, которую распространяет "Уралинформбюро", часть рейсов задерживается по техническим причинам. Часть – из-за отмены самолетов по нерентабельным направлениям. В частности речь идёт об отмене полётов в Шарм-эль-Шейх и двух анталийских чартеров.
Киевский авиазавод "Авиант" подготовил проект контракта с Ташкентским авиационным производственным объединением имени Чкалова (ТАПОиЧ) на производство крыла для двух самолетов Ан-70, сообщили РБК-Украина в концерне "Авиация Украины". Заключение сделки возможно после подписания Узбекистаном меморандума о сотрудничестве в авиастроении, который уже подписан украинской стороной и передан узбекским партнерам. Стоимость контракта оценивается в 5-8 млн долл.
6 октября, AVIA.RU - Начиная с июня специалисты ОАО 'Международный аэропорт 'Казань' ведут работу по формированию расписания полетов в зимнее время в соответствии с поданными авиакомпаниями заявками. Переход на новое сезонное расписание аэропорт Казани осуществит с 26 октября 2008 года.
В общей сложности зимняя программа полетов аэропорта насчитывает более 20 направлений.
Согласованы слоты для регулярных авиарейсов таких авиаперевозчиков, как 'Татарстан', 'КД Авиа', 'ЮТэйр', 'Казанское авиапредприятие', 'Узбекистон хаво йуллари', 'Авиационные линии Кубани', 'Люфтганза', 'Сибирь', 'Скай Экспресс', 'Турецкие авиалинии'. Ведется работа с авиакомпаниями по согласованию чартерных рейсов из международного аэропорта 'Казань'.
Уже известно, что с 26 октября авиакомпания 'ЮТэйр' откроет два рейса в направлении Сургута: по четвергам и воскресеньям по маршруту Казань-Нижнекамск-Сургут и пять раз в неделю по маршруту Казань-Уфа-Сургут. Таким образом, рейс в столицу нефтяного края будет выполняться авиакомпанией 'ЮТэйр' ежедневно на самолете ATR-72.
'Казанское авиапредприятие' ежедневно, кроме субботы и воскресенья, будет осуществлять полеты на чешских самолетах L-410 по маршруту Казань-Уфа-Екатеринбург.
Увеличится частота международных рейсов из Казанского аэропорта в направлении Шарм-Эль-Шейха, Хургады, Дубаи.
По зимнему расписанию аэропорт будет работать до 29 марта 2009 года.
С 26 октября 2008 года авиакомпания «Трансаэро» вводит новый класс обслуживания пассажиров – «Империал», предназначенный для тех, кто умеет ценить изысканность, роскошь и дорожит эксклюзивностью получаемых услуг. Он вводится на пополняющих парк «Трансаэро» самолетах нового поколения – Боинг-777 и Боинг-747-400.
Для всех клиентов класса «Империал» выделяется специальный канал круглосуточной связи со справочно-информационным центром «Трансаэро». В аэропорту каждого пассажира «Империала» встречает представитель авиакомпании, который постоянно сопровождает его и оказывает ему содействие на всех этапах прохождения предполетных процедур на земле.
На борту воздушного судна в просторном салоне класса «Империал» установлены кресла с золотым шитьем, которые могут раскладываться на 180° и превращаться в очень удобную кровать. Меню составлено лучшими кулинарами по уникальным рецептам кухни российских императоров XIX века. В нем также будут представлены изысканные блюда европейской кухни. Широчайший выбор напитков способен удовлетворить самый взыскательный вкус. Особых слов заслуживает уникальная посуда, на которой будут обслуживаться пассажиры «Империала». Ее по специальным эскизам с помощью совершенных технологий создали партнеры «Трансаэро» по этому проекту – Ломоновский фарфоровый завод и Гусевский хрустальный завод, еще в середине XVIII века являвшиеся поставщиками Российского Императорского двора.
Индивидуальные телевизоры и многофункциональные мультимедийные видеоплееры с разнообразными программами, самые качественные печатные издания, предельно удобные дорожные наборы помогут клиентам «Империала» скрасить время в полете.
На борту пассажиров класса «Империал» будут обслуживать персональные VIP-менеджеры по сервису. У них даже особый дизайн формы, созданный модельерами только для «Империала».
Каждый клиент класса «Империал» обязательно получит сувенир от «Трансаэро» – красивые чашку и блюдце с портретом одного из российских императоров. С каждым новым полетом в «Империале» у пассажира будет пополняться его коллекция фарфора, способная украсить любой интерьер.
В первую очередь введение класса «Империал» запланировано на рейсах «Трансаэро» в Доминикану (Пунта-Кана), ОАЭ (Дубай), Индонезию (Денпасар на Бали), Мальдивы (Мале), Таиланд (Бангкок и Пхукет). Билеты в класс «Империал» авиакомпании «Трансаэро» на эти направления уже поступили в продажу.
После того, как будет проведена сертификация аэропортов Дальнего Востока России на прием и обслуживание самолетов Боинг-777, «Трансаэро» сможет предложить класс «Империал» пассажирам своих дальневосточных рейсов.
Компания «Владивосток Авиа» начала сегодня перевозки пассажиров из Хабаровска в Пекин и Харбин с билетами хабаровской компании «Дальавиа», оказавшейся в кризисе. Во второй половине дня Ту-154 приморской компании отправится также в рейс по маршруту Хабаровск-Ниигата. Об этом сообщили в Хабаровском аэропорту.
«По поручению Минтранса России «Владивосток Авиа» увеличивает количество рейсов в города России и зарубежных стран с пассажирами «Дальавиа» на борту», - прокомментировали ситуацию в дирекции приморской авиакомпании. Экипажи «Владивосток Авиа» регулярно выполняют рейсы из Хабаровска в Сеул, Ниигату, Харбин и Пекин. Прежде по этим маршрутам летали самолеты «Дальавиа». Приморские авиаторы перевозят также пассажиров в Магадан, Петропавловск-Камчатский, Санкт-Петербург, Иркутск, Южно- Сахалинск.
Рейс №111 сообщением Москва -Благовещенск задерживается на 16 часов
Как передает корреспондент РИА "Дейта", согласно графику, боинг, принадлежащий компании "Домодедовские авиалинии" должен был вылететь еще в воскресенье вечером и приземлиться в благовещенском аэропорту сегодня утром. Причины длительной задержки в аэропорту Благовещенска прокомментировать не смогли, добавив, что самолет из Москвы приземлиться сегодня не раньше 23:00.
По данным корреспондента РИА "Дейта", пассажирам не было создано условий для комфортного ожидания вылета. Около 30-ти человек были поселены в одном из местных профилакториев, но питанием их не обеспечили. Остальные остались ждать вылета в здании аэропорта "Домодедово" , где каждому было выдано по одноразовому талону на обед.
Задержка с отправкой самолета сегодня случилась и в Благовещенском аэропорту. По техническим причинам был снят с рейса лайнер компании "Интеравиа". Пассажирам предоставили другой самолет. Задержка вылета составила 8 часов.
Швейцарца Ива Росси называют Икаром XXI века. Бывший военный летчик на собственном примере доказал всему миру, что рожденный ходить летать может, были бы только крылья с турбореактивными двигателями за спиной. Росси с детства мечтал повторить подвиг французского летчика Луи Блерио, который 99 лет назад первым пересек на аэроплане пролив Ла-Манш. Искатель острых ощущений усердно готовился к полету. Он несколько раз испытывал свое изобретение на более простых маршрутах. Каждый раз ему приходилось что-то дорабатывать в сложной конструкции - то стартер подводил, то топлива не хватало. 26 сентября Ив все-таки решился встать на крыло. Стартовал "реактивный человек" во французском городе Кале, а приземлился уже в английском Дувре. Теперь у Росси зреет еще более смелый план. Он намерен пролететь над американским Гранд-Каньоном. И если в небо над Ла-Маншем швейцарец поднялся при помощи самолета, то теперь он хочет научиться взлетать с земли самостоятельно.
Накануне была очередная, седьмая по счету годовщина памятной авиакатастрофы. Это произошло 4 октября 2001 года в небе над Черным морем. Учебная ракета ПВО Украины потеряла цель и попала в самолет, который направлялся из Тель-Авива в Новосибирск. В результате погибли 78 человек: из них 66 пассажиров и 12 членов экипажа. Прошло уже семь лет и многое изменилось с тех пор. Открыли два мемориала на Заельцовском кладбище, в суды были поданы иски на возмещение материального и морального ущерба. Но главное, почему накануне в Израильском центре собрались люди - неизменно. Несколько десятков новосибирских семей потеряли своих родных в той авиакатастрофе, и даже если близких нельзя вернуть, то о них можно хотя бы вспомнить. В зале зажгли свечи, сцену оформили в траурных тонах и каждый пришедший думал о своем горе, которое не уходит с годами. В следующем году те же люди снова встретятся для того, чтобы подумать о погибших в трагедии.
Контакты и реквизиты
Сибирский филиал
Форум
НАШИ КОНТАКТЫ
ПОИСК МАТЕРИАЛОВ