За первые девять месяцев 2008 года Толмачевской таможней перечислено в доходную часть федерального бюджета таможенных платежей на сумму 2 млрд. 52 млн. рублей. По сравнению с объемами перечислений за аналогичный период прошлого года размер таможенных платежей в федеральный бюджет увеличился более чем на 65%.

В период с января по сентябрь должностные лица Толмачевской таможни произвели таможенное оформление 3756 воздушных судов. Количество физических лиц, прошедших таможенное оформление, составило 334 тысячи человек.

Объем товаров, импортированных и экспортированных через Толмачевскую таможню в первые три квартала 2008 года, в денежном выражении составил более 274 млн. 500 тыс. долларов США. Рост объемов внешнеторгового оборота в регионе деятельности Толмачевской таможни составил более 70% по сравнению с показателями за первые 9 месяцев прошлого года.

Основная доля ввозимых товаров приходилась на товары, происходящие из стран дальнего зарубежья.
Подробнее: http://www.avia.ru/pr/?id=13306

Магадан. Суд 15 октября рассмотрит иск Магаданских авиалиний о взыскании с КрасЭйр 2 млн руб. В среду, 15 октября, в Арбитражном суде Красноярского края состоится рассмотрение дела, в котором замешана многострадальная авиакомпания "КрасЭйр".
Как сообщила пресс-секретарь авиакомпании "КрасЭйр" Людмила Ганжурова , уплата со стороны красноярской авиакомпании не состоялась из-за кризисной ситуации, у компании не было возможности оплатить услуги.

Прекращенные вчера полеты а/к ВМI "Eкатеринбург-Лондон" весной обещают возобновить "Уральские авиалинии"


Со вчерашнего дня британская авиакомпания BMI прекратила прямые регулярные рейсы из Екатеринбурга в Лондон. Напомним, что этот рейс выполнялся трижды в неделю.
«Рейс закрыт по коммерческим причинам, подробнее нам не сообщается, это указание из лондонского офиса компании», - сообщила РИА «Новости» представитель авиакомпании в России.
Президент Уральской ассоциации туризма Сергей Брулев заявил агентству «Евро-Азиатские Новости», что считает ошибкой решение британского перевозчика: « «Как только один игрок уходит с рынка авиаперевозок, сразу появляются другие. Компания BMI посчитала, что им невыгоден этот рейс сейчас, но уральское направление очень перспективно, и занявшиеся им компании смогут через какой-то период получать сверхприбыль»,
По словам г-на Брулева, «на сегодняшний день несколько авиакомпаний совершают авиаперевозки в Лондон через Москву, также с недавних пор уральцам доступно это направление через Калининград. Но уже весной одной из авиакомпаний планируется открытие рейса Екатеринбург- Лондон. Сейчас это только обсуждается, но решение зависит от количества самолетов в авиапарке этой компании, которых на данный момент не хватает на европейском направлении».
Слова г-на Брулева о том, что рейсы из столицы Урала в Лондон возобновятся, подтвердил портал «Авиапорт.ру». По его сведениям, выступая на прошлой неделе на пресс-конференции, посвященной открытию Международной туристической выставки EXPOTRAVEL-2008 в Екатеринбурге, заместитель коммерческого директора «Уральских авиалиний» Алексей Садовский заявил, что будущей весной его компаний начнет регулярные полеты в Великобританию.
/TOURBUS.RU

Переданы распоряжения о перерегистрации на имя "Ростехнологии" пакетов обыкновенных акций трех авиакомпаний. Об этом сообщили Накануне.RU в пресс-службе Росимущества.

В адрес регистраторов переданы распоряжения о перерегистрации на имя "Ростехнологии" 46,49% пакета обыкновенных акций ОАО "Авиакомпании "Самара" (1 062 950 акций), 51% пакета обыкновенных акций ОАО "Авиакомпании "Красноярские авиалинии" (239 723 акции), 50,04% пакета обыкновенных акций ОАО "Авиакомпании "Домодедовские авиалинии". Росимущество ожидает уведомления о зачислении акций этих авиакомпаний на лицевой счет "Ростехнологий".

Напомним, решение об передаче активов "Ростехнологиям" было принято после кризиса в альянсе "ЭирЮнион", в который входят эти авиакомпании, в связи с массовыми задержками рейсов в разных аэропортах страны.

Группа компаний «Домостроитель» и ОАО «Международный аэропорт «Внуково» заключили соглашение о сотрудничестве в рамках корпоративной программы ГК «Домостроитель».
Как сообщили КДО в пресс-службе ГК «Домостроитель», соглашение направлено на установление профессиональных и деловых отношений между компаниями-партнерами с целью реализации совместных проектов и взаимовыгодного сотрудничества при предоставлении услуг и реализации продукции.

Согласно условиям корпоративной программы ГК «Домостроитель», сотрудникам партнерских организаций предоставляются льготные условия при покупке квартир в жилых комплексах группы. Условия распространяются на все объекты ГК «Домостроитель» и действуют при любом способе оплаты.

Группа компаний «Домостроитель» – инвестиционно-строительный холдинг, выполняющий функции инвестора, девелопера, заказчика, застройщика и генподрядчика на рынке качественного и доступного жилья Московской области. В настоящее время в состав ГК «Домостроитель» входят три из девяти домостроительных комбинатов Московской области: Щелковский ДСК, Электростальский ДСК, Орехово-Зуевский ДСК, с суммарной производственной мощностью 450 тыс. кв. м. в год, что составляет практически 43% от всей производимой в регионе продукции.

Международный аэропорт Внуково – один из крупнейших авиатранспортных комплексов России, занимает 3-е место в стране по количеству обслуживаемых пассажиров. Общая пропускная способность аэровокзалов Внуково – 6800 пассажиров в час (около 7,5 млн. пассажиров в год). Ежегодно в аэропорту обслуживается около 120 тыс. рейсов, выполняемых более чем 200 авиакомпаниями России, стран СНГ и дальнего зарубежья.

По решению суда ОАО «Аэропорт-Архангельск» до 10 ноября этого года должен быть оборудован для беспрепятственного доступа инвалидов в здание аэровокзала. Директор по эксплуатации наземных сооружений и капитальному строительству ОАО «Аэропорт-Архангельск» Дмитрий Лин рассказал ИА «Двина-Информ»о выполнении решения суда...

"Все, что возможно было оборудовать по решению суда для удобства инвалидов в здании аэропорта уже сделано. В международном терминале в туалетах сделаны крючки для костылей и установлена кнопка экстренного вызова", - сообщил Дмитрий Лин.

По словам директора, все остальные приспособления, столь необходимые для удобства инвалидов в аэропорту, - пандусы и подъемники - появятся после реконструкции аэровокзала, проект которого находится в настоящее время в стадии подготовки.

"Сделать это сейчас просто не представляется возможным, поскольку для этого необходимо будет просто ломать здание," - объяснил Дмитрий Лин.

Напомним, два месяца назад, в Архангельске вступило в законную силу решение Октябрьского районного суда, по иску Архангельского транспортного прокурора о признании незаконным бездействия ОАО «Аэропорт-Архангельск» по созданию условий доступа инвалидов в здание аэровокзала. Аэропорт обязали оборудовать специальными приспособлениями и устройствами, обеспечивающих беспрепятственный доступ инвалидов в здании аэровокзала.

Решение суда основано на статье 15 Федерального Закона «О социальной защите инвалидов в РФ».

Делегация Международного аэропорта Толмачево (Новосибирск) на Всемирном форуме по развитию авиамаршрутов Routs-2008 в Куала-Лумпуре (Малайзия) проводит переговоры о перспективах сотрудничества с новыми авиакомпаниями.

С 12 по 14 октября 2008 года в Куала-Лумпуре проводится The 14th WORLD Route Development Forum, в котором принимают участие делегации крупнейших международных аэропортов и более 300 пассажирских и грузовых авиакомпаний.

На более чем тридцати встречах с менеджментом авиакомпаний представители аэропорта Толмачево познакомят собеседников с перспективами развития сибирского авиаузла и обсудят возможные направления сотрудничества с новыми авиаперевозчиками.

Формат частных переговоров, практикуемый на Routes, позволяет сторонам максимально оперативно обозначить наиболее актуальные темы для последующего детального общения.

"Форум аэропортов и авиаперевозчиков является для аэропорта Толмачево оптимальным вариантом определения эффективных направлений дальнейшего развития сибирского хаба и знакомства международных авиаперевозчиков с возможностями аэропорта", - отметил глава новосибирской делегации, заместитель Генерального директора по перспективному развитию и маркетингу ОАО "Аэропорт Толмачево" Абдул Кусаев. "Встречи с представителями авиакомпаний были запланированы заранее, и их инициаторами были как мы сами, так и авиаперевозчики, заинтересованные в развитии партнерских отношений с аэропортом Толмачево. Мы рассчитываем на максимальную результативность этих переговоров".

Московская межрегиональная транспортная прокуратура в ходе проверки выявила грубые нарушения в деятельности ОАО "Внуковский авиаремонтный завод-400". Об этом говорится в сообщении генпрокуратуры.

Московская межрегиональная транспортная прокуратура по поручению Генпрокуратуры РФ проверяла исполнение законодательства при проведении технического обслуживания воздушных судов на Внуковском авиаремонтном заводе.

Установлено, что в нарушение закона данное предприятие осуществляет производство компонентов авиационной техники без соответствующей лицензии. Также отсутствует лицензия на эксплуатацию взрывопожароопасных производственных объектов.

Кроме того, предприятие в соответствии с договорами получает авиационную продукцию от контрагентов без необходимых документов - лицензий на производство авиационной техники и сертификатов соответствия.

Выявлено использование установки для проверки приборов воздушного судна, не прошедшей метрологический контроль.

По результатам проверки в адрес гендиректора Внуковского авиаремонтного заводы вынесено представление об устранении выявленных нарушений.

Ранее сообщалось, что транспортная прокуратура начала проверку деятельности Внуковского авиаремонтного завода в связи с катастрофой воздушного судна авиакомпании "Аэрофлот-Норд" в Перми.

Напомним, в Перми 14 сентября в 3:10 MSK потерпел катастрофу Boeing-737 авиакомпании "Аэрофлот-Норд", дочернего предприятия ОАО "Аэрофлот - российские авиалинии" (Аэрофлот). Самолет выполнял рейс по маршруту Москва (аэропорт "Шереметьево") - Пермь (Большое Савино).

На борту самолета Boeing-737 находилось 82 пассажира, в том числе 7 детей, а также 6 членов экипажа из Архангельска. Все находившиеся на борту самолета погибли. Среди погибших есть иностранные граждане: 9 - Азербайджана, 5 - Украины, по одному - Франции, Швейцарии, Латвии, США, Германии, Турции, Италии.

Самолет упал на железнодорожный переезд в Индустриальном районе Перми. Разрушен участок железнодорожного пути Пермь - Екатеринбург. Жилые дома и окрестные строения не пострадали.

Делегация аэропорта "Внуково" принимает участие в 14-й Международной конференции по развитию маршрутной авиасети Routes-2008, проходящей с 12 по 14 октября в Куала-Лумпур (Малайзия).

В этом году в форуме принимают участие представители более 750 крупнейших мировых аэропортов и 350 авиаперевозчиков, а также компаний, специализирующихся на авиационном страховании, консалтинге, управлении авиапредприятиями, проектировании аэропортов, поставках авиатранспортного оборудования.

Проводимые в рамках конференции рабочие встречи и семинары направлены на расширение контактов и развитие взаимодействия между операторами авиарынка.

Аэропорт "Внуково" на Routes-2008 представлен отдельным стендом, на котором посетители конференции могут получить исчерпывающую информацию об аэропортовом комплексе и перспективах его развития. В рамках реализуемой сегодня Программы модернизации аэропорта ведутся работы по строительству нового пассажирского терминала площадью 250 тыс. кв. м, почтово-грузового комплекса площадью 56,8 тыс. кв. м, а также четырехзвездочной гостиницы на 439 номеров.

В дни работы Routes-2008 делегация аэропорта "Внуково" проведет ряд рабочих встреч с зарубежными представителями авиарынка.

ОАО "Международный аэропорт "Казань" в январе-сентябре 2008 г. увеличило количество обслуженных пассажиров по сравнению с аналогичным периодом 2007 г. на 30% - до 602 тыс. 750 человек, говорится в сообщении пресс-службы компании.

Перевозки на международных воздушных линиях за отчетный период выросли на 39,1% - до 255 тыс. 85 человек, на внутренних - на 24,1%, до 347 тыс. 665 человек.

Наибольший рост пассажиропотока наблюдался на направлениях в Анталию, Варну, Ираклион, Стамбул, Хургаду, Шарм Эль Шейх, Ереван, Ташкент, Душанбе, Худжант, Москву, Сургут, Санкт-Петербург, Минеральные Воды.

Количество операций взлет-посадка увеличилось на 8,7%.

Аэропорт в сентябре 2008 г. обслужил 77 тыс. 839 человек, что на 16,2% больше показателя сентября прошлого года.

Международный аэропорт "Казань" по итогам 2007 г. увеличил количество обслуженных пассажиров на 38% - до 616 тыс. 395 человек.

Правительству Татарстана принадлежит 100% уставного капитала ОАО.

Сотрудники сахалинской милиции задержали 34-летнего мужчину, который на микроавтобусе "Тойота Хи Айс" пытался проехать на территорию аэропорта Южно-Сахалинска.

"При досмотре в автомобиле обнаружена икра рыб лососевых пород общим весом около 300 кг. Документы на продукцию отсутствовали. Происхождение продукции водитель пояснить не смог. По данному факту проводится проверка", - сообщили в пресс-службе УВД Сахалинской области в понедельник.

Основатель и совладелец альянса AiRUnion, чья финансовая несостоятельность этим летом стала причиной острого кризиса воздушных перевозок в России, не собирается покидать авиацию.

"Так сложилось, что за все годы участия в бизнесе я, кроме авиации, ничем не занимался. Чем я смогу заниматься помимо авиации? Пока я себя в другой сфере не вижу", - сказал Борис Абрамович в интервью газете "Ведомости", опубликованном в понедельник.

Основой так и не созданного с корпоративной точки зрения авиаальянса должны были стать компании "КрасЭйр", "Домодедовские авиалинии" и "Самара", акционером которых помимо братьев Бориса и Александра Абрамовичей является государство в лице "Ростехнологий". В 2006-2007 гг. компании альянса, владеющие недостаточно топливоэффективными самолетами, столкнулись с финансовыми проблемами на фоне роста цен на керосин. В середине августа, после того, как обслуживать перевозчиков в долг отказались заправщики и аэропорты, ситуация с задержками рейсов AiRUnion приобрела катастрофический характер. Был создан кризисный штаб во главе с руководителем Росавиации, топливо выделялось из государственных резервов. В итоге частные владельцы AiRUnion были отстранены от руководства авиакомпаниями. На базе AiRUnion, "Атлант-Союза" и ГТК "Россия" было решено создать авиахолдинг, в состав акционеров которого войдут "Ростехнологии", Москва и Красноярский край.
По мнению Б.Абрамовича, ситуацию в AiRUnion еще можно было выправить путем рефинансирования долгов, однако добиться его не удалось.

"Что здесь делать? Просто встали. Мы все свои проблемы засветили, когда поняли, что ситуация на рынке усугубила нашу финансовую устойчивость. И подняли вопрос о рефинансировании наших текущих обязательств. Я до сих пор уверен, что если бы было принято решение о рефинансировании кредитного портфеля, то смогли бы избежать коллапса, обеспечить преемственность бизнеса, сохранить маршрутную сеть, лояльность пассажиров. Я уверен, что по затратам это гораздо меньше, чем сегодня инвестировать в новые компании, в возрождение этой сети", - сказал Б.Абрамович. По его словам, для рефинансирования требовалось около 10-12 млрд рублей.
Несмотря на провал российского проекта, выходить из венгерского - авиакомпании Malev - Б.Абрамович не намерен.

"Не планируется", - ответил он на вопрос о возможности продажи Malev.
Вместе с тем, Б.Абрамович ситуацию в венгерской компании оценивает критически. "Все эти разговоры о том, что Мalev - успешная компания, преувеличены. Она, как любая европейская авиакомпания, имеет те же проблемы, которые есть на рынке, - и кризис ликвидности, и дорогое топливо. У Мalev очень много проблем", - сказал он.

"Отличие этой компании (от AiRUnion - ИФ) в том, что она уже была структурированной с точки зрения расходов, управления, активов, как-то подготовлена к такому кризису, потому что ее не надо было ни с кем объединять и пытаться чего-то оптимизировать. И, конечно, мы за полтора года провели большую работу по сокращению издержек. Сейчас Маlev занимается перестройкой флота - приобретает самолеты меньшей емкости. А также занимаемся корректировкой маршрутной сети. Перевозчик отказывается от длинных рейсов в США, Канаду, но увеличивает короткие по Восточной Европе", - добавил Б.Абрамович.

Он отверг обвинения в том, что средства на покупку Malev были изъяты из российского бизнеса.

"Что касается Malev, то это структурированная сделка совместно с ВЭБом. Сделка в европейском стиле - с финансовым партнером, как это положено. Совершенно понятная, прозрачная. Ни у кого вопросов не вызывала и в будущем не вызовет. Все, что требовалось с моей стороны, я взял из личных средств. Я 20 лет в бизнесе и, поверьте мне, мог получить какие-то собственные активы, кредиты, для того чтобы вкладывать их в новый бизнес", - сказал он.

ИЛЦ "Аэроград" принял участие в международной выставке "Индустрия аэропорта: инфраструктура и терминалы", которая проходила с 23-25 сентября в СК "Олимпийский".

На стенде нашей компании были представлены информационные разработки ИЛЦ "Аэроград" для предприятий авиатранспортной отрасли: информационные системы Air-Cargo, Russland-Airport и система управления безопасностью.

Информационная система бронирования "Air-Cargo" была разработана для использования грузоперевозчиками и грузовыми агентами. Система позволяет управлять и контролировать грузовые авиаперевозки, а также дает возможность управления грузовым терминалом.

Применение системы бронирования обеспечивает прозрачность грузового потока, фиксацию заявленных грузов, что, в свою очередь, позволяет избежать попадания на борт ВС запрещенных товаров. Возможность точной спецификации коммерческой загрузки (вес, объем, количество мест), которую предоставляет система, обеспечивает контроль центровки воздушного судна, формирует рекомендации по схемам загрузки и как следствие приводит к увеличению грузооборота до 30% за счет оптимального управления провозными емкостями. Снижение трудоемкости (затрат) персонала авиакомпании достигается путем активизации агентских структур.

"Руссланд-Аэропорт" является информационной системой, предназначенной для автоматизации работы авиационных и транспортных терминалов в рамках общей организационной системы управления предприятием. Применение системы гарантирует информационную поддержку планирования и оперативного управления ресурсами и производственными процессами обработки рейсов.

Система управления безопасностью разработана для обеспечения постоянного контроля груза на всех этапах его технологической обработки, получения информации о состоянии груза в любой момент времени и обеспечивается пропускным и внутриобъектовым режимом, маркированием и идентификацией груза, спутниковым позиционированием, видеонаблюдением.

Для предприятий, базирующихся в аэропорту "Шереметьево", возможно подключение к единой системе слежения, уже функционирующей в принадлежащей ОАО "Шереметьево-Карго" зоне.

Генеральный директор ИЛЦ "Аэроград" Александр Львович Грачев и другие сотрудники компании подробно рассказывали о работе наших систем всем заинтересованным лицам. Информационные разработки ИЛЦ "Аэроград" вызвали большой интерес не только у представителей предприятий авиационной отрасли, но и других отраслей реального сектора экономики.

Мы благодарим всех посетителей, которых заинтересовали наши разработки и надеемся на плодотворное сотрудничество. Также нам бы хотелось поблагодарить организаторов выставки "Индустрия аэропорта: инфраструктура и терминалы" за помощь в организации работы нашего стенда.

Минэкономразвития РФ считает, что для недопущения монопольно высоких цен на авиатопливо нужно запретить топливно-заправочным компаниям (ТЗК) заниматься реализацией авиакеросина, об этом говорится в подготовленной министерством программе по развитию конкуренции, опубликованной на сайте МЭР РФ, передает РИА Новости.

"Минэкономразвития РФ предлагает ввести законодательный запрет на совмещение топливно-заправочными компаниями (ТЗК) деятельности по авиатопливообеспечению (оказание услуг по хранению, контроль качества, заправка воздушных судов) с реализацией авиатоплива, чтобы избежать формирования локальных монополий в аэропортах", - говорится в документе.
Накануне руководитель департамента по развитию конкуренции Минэкономразвития Александр Пироженко сообщил журналистам, что концепция программы разослана на согласование в заинтересованные ведомства.

"ТЗК, в основном, самостоятельно закупают и реализуют топливо, не позволяя иным поставщикам, а также авиакомпаниям хранить и заправлять топливо с использованием принадлежащей ТЗК инфраструктуры. Указанные действия приводят к формированию "монопольной" составляющей в цене на авиакеросин и росту цен на перевозки", - отмечается в документе.
Для создания конкуренции на рынке авиатоплива и повышения конкурентоспособности авиаперевозок в целом МЭР РФ предлагает также отбирать топливо-заправочные компании на конкурсной основе.

Минувшим летом в России существенно подорожали авиабилеты и турпоездки.

Авиаперевозчики объясняли рост цен резким удорожанием керосина.

Перелет по маршруту «Екатеринбург-Шарджа» будет выполнять «Владивосток Авиа» совместно с арабской компанией, - пишет АПИ.

Новое ЧП с самолетом Боинг, летевшим из Перми, произошло 11 октября. Как сообщает Regnum, аварийную посадку в аэропорту Калининграда совершил самолет авиакомпании «КД-Авиа», летевший рейсом №592 Пермь - Калининград. Когда лайнер заходил на посадку, в один из двигателей попали птицы, в результате чего самолет вынужден был садиться в аварийном режиме. По словам источника в правоохранительных органах, фрагменты корпуса Боинга были все в крови.

Напомним, 14 сентября в Перми разбился самолет Боинг-737 рейса №821 Москва – Пермь авиакомпании «Аэрофлот-Норд» («Архангельские авиалинии»). В результате крушения Боинга погибли 88 человек. По факту катастрофы было возбуждено уголовное дело по части 2 статьи 263 УК РФ («Нарушение правил безопасности движения и эксплуатации на воздушном транспорте, повлекшее смерть двух и более лиц»). Генпрокурор Юрий Чайка взял ход его расследования на личный контроль.

Событие. Боинг, летевший из Перми, совершил аварийную посадку. Корпус лайнера был весь в крови

Это позволит разблокировать банковские счета авиаперевозчика, приступить к реализации ликвидного имущества и выплатить задолженность по зарплате и кредитам. Подать в арбитраж "Дальавиа" намерена до 17 октября. Сейчас рейсы перевозчика выполняются другими авиакомпаниями, билеты на зимний период не продаются.

Общая сумма долгов "Дальавиа" превысила 2 миллиарда рублей, 800 миллионов из которых - кредиты. С сентября этого года счета компании заблокированы по решению суда из-за долгов Хабаровскому аэропорту. Уволены 20% от трехтысячного коллектива. Остальные не получают заработную плату с августа. Временным управляющим компании назначен первый заместитель генерального директора "Владивосток авиа" Игорь Багельфер. По его словам, "Дальавиа" планирует перевести основные рейсы в ведение "Владивосток авиа" и "Сахалинских авиатрассы", а с кредиторами и работниками рассчитаться после реализации активов.

В текущей ситуации будущее компании - под вопросом, сообщил Business FM главный редактор "Авиатранспортного обозрения" Алексей Синицкий: "Вопрос урегулирования кредиторской задолженности, учитывая процедуру банкротства, это единственная законодательно прописанная процедура, поскольку продажи остановлены, на рейсы компании, можно сказать, в каком-то смысле равнозначно закрепил компании в некоторой перспективе".

По словам генерального директора "ФинЭкспертизы" Агвана Микаэляна, финансовый кризис логично ускорил процедуру банкротства: "Это, скорее всего, смесь конкретных ситуаций. Она используется как хороший момент для реализации идеи. Кризис ликвидности банков привел к серьезным отложениям с платежами, сразу стало ясно, что "Дальавиа" не имеет таких ресурсов и под эгидой очень просто провести процедуру о банкротстве и передачи акций другим участникам альянса".

"Дальавиа" вместе с "Владивосток авиа", "Атлант союзом", "Россией" и "Эйрюнион" должна стать участником альянса "Авиалинии России", создаваемого под эгидой "Ростехнологий".

Событие. "Дальавиа" намерена начать процедуру банкротства

Отзыв сертификатов эксплуатантов у двух сибирских авиакомпаний — первый шаг на пути смены их собственников.

Федеральное агентство воздушного транспорта (Росавиация) отозвало сертификаты эксплуатантов сразу у двух авиакомпаний, входящих в AiRUnion, — «Омскавиа» и «Сибавиатранс». Компании прекратили полеты, пассажиры отданы другим перевозчикам. Решение в агентстве объясняют ухудшением основных финансово-экономических показателей деятель­ности компаний. Причем если в ситуации с «Омскавиа» подобная формулировка имеет под собой основание — «дебиторка» перевозчика составляет более 410 млн рублей, то красноярский «Сибавиатранс» известие об отзыве сертификата воспринял с удивлением. Как сообщили в компании, проблем с финансами нет, все документы на продление сертификата были поданы в Росавиацию свое­временно.

В «Омскавиа» все сотрудники отправлены в вынужденные отпуска. В «Сибавиатрансе» комментировать ситуацию не спешат, отмечая, что вопрос сейчас на стадии решения, а руководство компании находится в Москве и проводит консультации. Судьба красноярского перевозчика, видимо, уже решена на местном уровне: на состоявшемся 6 октября совещании в местном правительстве принято решение передать рейсы «Сибавиатранса» компаниям «КрасЭйр» и «Катэкавиа». По информации чиновников, для выполнения социально значимых рейсов и перевозки пассажиров на внутренних авиалиниях на территории Красноярского края по инициативе правительства края подписано четырехстороннее соглашение, по которому «Сибавиатранс» прекращает реализацию билетов и выполнение пассажирских рейсов с октября текущего года.

В омском аэропорту сообщили, что авиакомпания «Омск­авиа» из Омска выполняла рейсы в Москву и Сочи. В августе средняя загрузка рейса в столицу составляла 111 человек. Последний рейс в Москву «Омскавиа» состоялся 9 сентября, в Сочи — 16 сентября. Самолеты «Сибавиатранса» из Омска осуществляли полеты в Норильск, авиакомпания выполнила все рейсы, запланированные в расписании: 25 сентября был последний. На 8 октября 2008 года задолженность «Омскавиа» перед аэропортом составляет более 40 млн, «Сибавиатранса» — более 168 тыс. рублей.

Ситуация с обоими перевозчиками изначально была непонятной. Авиакомпании един­ственными в AiRUnion на 100% принадлежали частным инвесторам. И если «КрасЭйр», «Домодедовские авиалинии» и «Самара» войдут в новый альянс, то «Омскавиа» и «Сиб­авиатранс», принадлежащие в основном братьям Абрамовичам, вероятнее всего, просто сменят своих владельцев. Отзыв сертификатов эксплуатантов — первый шаг на этом пути.

Внеочередное общее собрание акционеров ОАО "Аэрофлот" избрало новый состав совета директоров ОАО "Аэрофлот".

По предварительным данным в состав совета директоров вошли 11 кандидатов:

• Алексашенко Сергей Владимирович - независимый эксперт, член совета директоров Национальной ассоциации участников фондового рынка (НАУФОР);
• Андросов Кирилл Геннадьевич - заместитель руководителя аппарата правительства Российской Федерации;
• Антонов Владимир Николаевич - первый заместитель генерального директора ОАО "Аэрофлот";
• Данилицкий Анатолий Антонович - генеральный директор ЗАО "НРК";
• Дмитриев Владимир Александрович - председатель государственной корпорации "Банк развития и внешнеэкономической деятельности (Внешэкономбанк)";
• Душатин Леонид Алексеевич - первый заместитель генерального директора ЗАО "НРК";
• Лебедев Александр Евгеньевич - председатель совета директоров ЗАО "НРК";
• Левитин Игорь Евгеньевич - министр транспорта Российской Федерации;
• Никитин Глеб Сергеевич - заместитель руководителя Росимущества;
• Окулов Валерий Михайлович - генеральный директор ОАО "Аэрофлот";

Губернатор Рязанской области Олег Ковалев побывал на федеральном государственном унитарном предприятии "Государственный рязанский приборный завод". Визит главы региона был связан с 90-летием предприятия. Губернатор осмотрел цеха и экспозицию заводского музея, пообщался с руководством, рабочими и специалистами, сообщает пресс-центр областного правительства.

В настоящее время Рязанский приборный завод – крупнейшее предприятие оборонно-промышленного комплекса области, производящее продукцию на сумму свыше 5 миллиардов рублей в год. Оно специализируется на разработке и изготовлении отдельных видов авиационной техники, находящихся в сфере стратегических интересов России, широкого спектра товаров производственно-технического назначения и народного потребления.

Перспектива предприятия на ближайшие годы заключается в выходе на рынок с новыми радарами для самолетов 4-го и 5-го поколений. Важным направлением является также выпуск медицинской техники. Разработку приборов, не имеющих аналогов в мире, завод осуществляет при участии специалистов Рязанского медицинского университета.

Губернатор отметил, что ГРПЗ входит в число крупнейших налогоплательщиков области. Он обеспечивает работой 7 тысяч человек. Руководство правильно определило стратегию развития предприятия на основе технического перевооружения и реконструкции за счет собственных средств, внедрения в производство конкурентоспособной радиоэлектронной техники нового поколения. В свою очередь, правительство области считает ВПК одним из базовых в экономической структуре региона, поэтому планирует всемерно содействовать развитию этого сектора промышленности.

ОАО 'Авиакомпания 'ЮТэйр' (UTair Aviation) в январе-сентябре текущего года перевезла 2 млн. 562 тыс. 30 пассажиров, что превышает показатели аналогичного периода прошлого года на 14,7 %.

Кроме того, за отчетный период отмечен существенный прирост и по другим показателям производственной деятельности. В частности, пассажирооборот компании вырос на 13,9 %.

В январе-сентябре 2008 года объем почты, перевезенной транспортной авиацией, увеличился на 33,6 %.

Производственный налет на самолетах составил 112 тысяч 674 летных часа, превысив показатели предыдущего года на 17,9 %.

Вертолеты 'ЮТэйр' провели в воздухе 58 тысяч 180 летных часов, что превышает показатели аналогичного периода 2007 года на 13,3 %.

В конце октября 2008 года подписан договор о создании гостиницы в железнодорожном терминале "Аэроэкспресс" в аэропорту "Шереметьево".

Отель рассчитан на 70 номеров, в числе которых будут предложены номера эконом класса, стандарт и премиум. Он будет находиться максимально близко к терминалу "Шереметьево-2" на 5 этаже железнодорожного терминала "Аэроэкспресс".

Гостиница в терминале "Аэроэкспресс" будет построена по образцу четырехзвездочных отелей и предназначена в первую очередь для деловых туристов, которым приходится много путешествовать, для транзитных пассажиров у которых, как правило, остается 4-7 часов свободного времени. Еще одна категория клиентов: пассажиры задерживающихся рейсов и опоздавшие на свои рейсы.

На этом же уровне будет расположен бизнес-центр, с переговорными и конференц-залом.

По проекту гостиница в терминале "Аэроэкспресс" будет обустроена специальными шумоизоляционными оконными блоками, благодаря которым шум от взлетающих самолетов не будет проникать в номер и пассажир сможет комфортно отдохнуть.

Сеть полетов, который выполняются из екатеринбургского аэропорта «Кольцово», пополнится еще одним рейсом в Объединенные арабские эмираты (ОАЭ). Выполнять его будут самолеты «Владивосток Авиа».

Как сообщили АПИ представители авиаперевозчика, перелеты будут выполняться по маршруту «Екатеринбург—Шарджа» совместно с арабской компанией «North Aero FZC». Первый рейс запланирован на 20 октября. Вообще же полеты будут совершаться 2 раза в неделю по понедельникам и четвергам на воздушных судах Airbus-320 (вылет из «Кольцово» — в 7:30). На направлении будут использовать самолеты с 12 местами в бизнес-классе и 138 местами в эконом-классе. При этом минимальная стоимость билета в эконом-классе будет составлять 20160 рублей, бизнес-класс — 50760 рублей из расчета туда и обратно.

В «Владивосток Авиа» отмечают, что ранее статусом официального перевозчика из Екатеринбурга в Шарджу ранее обладали «Уральские авиалинии», однако авиаперевозки на этом направлении не выполнялись. В итоге в сентябре 2008 года комиссией Росавиации это право на три года было передано «Владивосток Авиа». Стоит добавить, что сейчас в столицу ОАЭ Дубай летают самолеты «Уральских авиалиний». Рейсы выполняются по вторникам, четвергам и воскресеньям. Что касается Шарджи, то это самый древний из семи эмиратов, входящих в состав ОАЭ. А его одноименная столица считается воплощение городов из сказок Шехерезады.

Закрытию летного сезона погода не помешала. Выглянуло солнце, ветер стих и пилоты-любители смогли продемонстрировать все свое воздушное мастерство. Главным требованием была посадка на точность - на небольшую площадку, так называемую палубу, ширина которой 12 метров, а длина всего 3 метра. Большинство пилотов справились с заданием. А вот бомбометание по намеченной цели вызвало некоторые трудности. Так как летчики работают в паре, лучшие результаты оказались у самых согласованных, или как говорят в авиации, слетанных команд. Всего в чемпионате соревновались 10 команд, в основном из местных аэроклубов. Лидерам чемпионата достались денежные призы и памятные кубки. Победителями стали пилоты на дельтолетах, которые обогнали владельцев самолетов.

В субботу пассажиры задержанных рейсов компании "Интеравиа" перекрыли въезд в аэропорт "Домодедово".

Участники акции, приславшие видеозапись своих переговоров с представителями компании на "Мобильный репортер", утверждают, что как минимум 500 человек ждут в аэропорту своих рейсов. Многие не могут вылететь в Магадан более 12 часов, Позднее они узнали, что большинство ждет своего самолета уже несколько дней.

Этот инцидент стал продолжением череды скандалов, связанных с этой компанией, а также целым рядом других, попавших в "черный список" Росавианавигации. Один из первых звоночков прозвучал во вторник, 7 октября, пишет "Комсомольская правда" . В тот день "Интеравиа" задержала несколько рейсов из Москвы в Иркутск, Благовещенск и Магадан. Причем вылеты на Дальний Восток не возобновились ни в среду, ни в четверг, ни в пятницу.

Пассажиров, которым объявили, что "они обязательно улетят, но неизвестно когда", размещали в санатории в нескольких километрах от "Домодедово" и ежедневно привозили в аэропорт, чтобы на ночевку опять увезти обратно.

Когда самые нетерпеливые пассажиры попытались сдать билеты, их ждал неприятный сюрприз. Кассир сказала, что денег нет и не предвидится, сообщили изданию пассажирка рейса ЦК 622, которая еще в четверг должна была улететь в Магадан.

Оказалось, 8 октября руководство Росавиации направило компании письмо, в котором попросило разъяснить причину возникших проблем с отправкой пассажиров, однако ответа не последовало, сообщили "КП" в пресс-службе Минтранса. Однако в самой компании говорят, там прекрасно причину задержки рейсов знают - компания не может расплатиться с долгами. Проблемы "Интеравиа" напрямую связаны с финансовым кризисом в стране.

Поставщики топлива в условиях всеобщей нехватки наличности потребовали с руководства авиакомпании немедленной расплаты, "Интеравиа" заплатила, но тут-то и подоспел запрет продавать новые билеты. То есть свободной наличности у нее просто не осталось. Если называть вещи своими именами, "Интеравиа" - это трест, который лопнул, пишет издание.

Но самая большая проблема в том, что схожие проблемы могут испытать на себе и пассажиры многих других авиакомпаний. У многих есть долги перед Росаэронавигацией, которая предоставляет самолетам навигационные услуги и предоставление воздушного коридора.

Как сообщил источник издания, чиновники Росавианавигации издали распоряжение под номером ТС 1/6-2019, которое фактически является черным списком из 25-30 авиакомпаний (включая "Интеравиа"), которые должны ведомству. Если в ближайшее время они не расплатятся, чиновники запретят им полеты. И это станет первым масштабным результатом экономического кризиса.

Росавиация запретила компании продавать билеты после 23 октября. В центральном офисе компании "Интеравиа" никто не берет трубку, а пресс-секретарь "Домодедово" сообщил корреспонденту NEWSMSK.com, что ему необходимо время, чтобы прокомментировать ситуацию.

Событие. Пассажиры задержанных рейсов перекрыли въезд в "Домодедово"

В среду, 15 октября, в Арбитражном суде Красноярского края состоится рассмотрение дела, в котором замешана многострадальная авиакомпания «КрасЭйр». Государственный перевозчик «Магаданские авиалинии» обвиняют красноярскую компанию в неуплате двух миллионов двухсот тысяч рублей. В иске претензии сводятся к тому, что в аэропорту Магадана специалисты обслуживали самолеты «Красноярских авиалиний», однако денег по договору за это им так и не перечислили. Между тем, ответчик заявил, что предоставленные «Магаданскими авиалиниями» документы подписаны третьим лицом, которое, якобы, не имеет отношения к делу. В связи с чем, просит признать требования необоснованными.

Авиакомпания “Ямал” после победы в аэропорту Рощино намерена расширить географию полетов из Тюмени. Речь, в частности, идет о регулярных рейсах в Чехию.

Закупив несколько самолетов “Boeing-737-500", ямальцы стали осваивать новые рынки. Авиакомпания ежедневно выполняла по четыре чартера из Москвы в болгарские Варну и Бургас, греческие Ираклион, Керкиру, Кос, Родос, испанские Барселону и Пальма-де- Майорку, итальянскую Геную, румынскую Констанцу, турецкие Анталью и Измир, хорватские Дубровник, Задар и Сплит, черногорский Тиват и чешский Пардубице. А из Нижнего Новгорода и Перми — на Крит. В Тюмени же ”Ямалу" поначалу жестко отказали в осуществлении чартерной программы.

После затянувшихся баталий авиакомпании удалось согласовать с международным аэропортом Рощино слоты лишь на полеты в Салоники. Из-за позднего начала чартерной программы удалось выполнить только шесть греческих рейсов, все со стопроцентной загрузкой. А вот на полетах в Анталью пришлось поставить жирный крест. Свой отказ аэропорт мотивировал отсутствием технической возможности и ограниченной пропускной способностью при обслуживании международных рейсов.

“Ямал” вынужден был обратиться за защитой в управление Федеральной антимонопольной службы по Тюменской области, которое возбудило дело в отношении международного аэропорта. Как мы уже сообщали ранее, Рощино было признано виновным в нарушении антимонопольного законодательства. Просто аэропорт упорно отстаивал интересы “UTair”, заявившего ежедневные рейсы в Анталью. К слову, этот авиаперевозчик не первый уже раз пытается согласовать приобретение 49 процентов акций аэропорта Рощино. Но, как недвусмысленно дал понять Евгений Аникин, начальник отдела водного, воздушного и автомобильного транспорта ФАС России, “антимонопольная служба будет препятствовать и далее тому, чтобы компания ”UTair" напрямую или косвенно контролировала аэропорт Рощино".

Рощино тем временем выдано предписание о недопущении действий, которые могут являться препятствием возникновения конкуренции или даже привести к ограничению конкуренции. В ближайшее время ФАС намерена также оценить ущерб, нанесенный аэропортом, и взыскать в доход федерального бюджета соответствующий штраф. Нарушителю грозят более чем приличные санкции. Последний штраф, выписанный тюменскими антимонопольщиками “Уралсвязьинформу”, превысил 10 млн. рублей.

Остается надеяться, что решение ФАС послужит уроком аэропорту и тюменцы смогут со временем воспользоваться плодами конкуренции не только на московском направлении, но и на международных линиях. Местные туроператоры заверяют, что прямой чешский рейс будет пользоваться постоянным спросом. Только “Планета-тур” еженедельно отправляет сейчас через Екатеринбург, Москву и Мюнхен в Прагу и Карловы Вары 25-30 тюменцев. А на школьные каникулы, Новый год, Рождество, различные праздники поток этот заметно нарастает, равно как и цены на путевки.

Неизвестно, полетит ли “Ямал” из Тюмени в Прагу, но зато совершенно ясно, что ямальские “Boeing-737" продолжат полеты из Москвы по всей Европе, а также откроют горно-лыжный сезон для жителей крупных городов. В программе, например, значатся рейсы из Нижнего Новгорода и ряда других центров в Инсбрук и Цюрих. Туроператоры прогнозируют нынче небывалый всплеск интереса к Швейцарии. С одной стороны, сами горнолыжники — народ любознательный, а с другой — 7 декабря это альпийское государство входит наконец в Шенгенскую зону, что облегчит открытие визы. Впрочем, тюменцам подобные беспересадочные маршруты пока явно не грозят.

За парты учебно-тренировочного центра гражданской авиации село 48 школьников. Пока занятия проходят в «Кольцово». Учащиеся разделены на две группы – в одной из них обучается 23 человека, в другой 25. К весне занятия будут проходить на базе аэродрома РОСТО в Логиново – там школьников научат прыгать с парашютом и обучат пилотированию самолетов Як-18Т. А пока школьники осваивают учебные тренажеры, имитирующие конструкцию лайнеров и его поведение в воздухе и на земле, - передает «Новый регион».

Пассажирский самолет британской авиакомпании British Airways совершил вынужденную посадку в берлинском международном аэропорту Шенефельд. По сообщению администрации главной воздушной гавани города, самолет "Боинг-777" с 220 пассажирами и 16 членами экипажа на борту выполнял регулярный рейс из Лондона в Нью-Дели с промежуточной посадкой в Гамбурге.

При пролете над территорией Германии пилот сообщил, что бортовой компьютер подал сигнал о сбое в работе одной из систем самолета. По согласованию со службой воздушного движения было принято решение о посадке в Шенефельде.

На летное поле аэропорта были выведены подразделения пожарных, спасателей, машины "скорой помощи", однако посадка прошла благополучно, никто из пассажиров и членов экипажа не пострадал. Поступившая ранее информация о задымлении пилотской кабины не подтвердилась, передает ИТАР-ТАСС.

ГК «ТОАП» завершает проработку вопроса о своем участии в работе Санкт-Петербургской международной товарно-сырьевой биржи, которая в конце сентября провела первые торги авиакеросином.
Проведено ряд переговоров с представителями нескольких крупных брокерских российских компаний, в ходе которых были достигнуты предварительные договоренности о начале работы на бирже. На сегодня в компании изучена процедура организации торгов указанной биржи, а также ее технологическое обеспечение.
Биржевая торговля керосином ГК «ТОАП» рассматривается, как необходимый механизм на рынке авиатоплива, который создает конкуренцию и позволяет установить рыночную цену товара.

Событие. ГК «ТОАП» завершает проработку вопроса о своем участии в работе Санкт-Петербургской международной товарно-сырьевой биржи.