ГК «ТОАП» завершает проработку вопроса о своем участии в работе Санкт-Петербургской международной товарно-сырьевой биржи, которая в конце сентября провела первые торги авиакеросином.
Проведено ряд переговоров с представителями нескольких крупных брокерских российских компаний, в ходе которых были достигнуты предварительные договоренности о начале работы на бирже. На сегодня в компании изучена процедура организации торгов указанной биржи, а также ее технологическое обеспечение.
Биржевая торговля керосином ГК «ТОАП» рассматривается, как необходимый механизм на рынке авиатоплива, который создает конкуренцию и позволяет установить рыночную цену товара.

Событие. ГК «ТОАП» завершает проработку вопроса о своем участии в работе Санкт-Петербургской международной товарно-сырьевой биржи.

"Интеравиа" разрешила конфликт с аэропортом "Домодедово", и все запланированные на сегодня рейсы (в Сочи, Минводы, Иркутск, а также в Махачкалу и Благовещенск), будут осуществлены, сообщил заместитель генерального директора по внешним связям авиакомпании Владимир Летик.

В. Летик подчеркнул, что "Интеравиа" погасила долги перед аэропортом и перешла на предоплатную систему расчетов, а также внесла за предстоящие вылеты значительный залог.
Кроме того, авиакомпании удалось разрешить конфликт с топливно-заправочными компаниями в Магадане. "Задолженности авиакомпании перед "Калыманефтепродуктом" составляли 29,5 млн рублей, из-за чего два самолета "Интеравиа" не могли вылететь из Магадана, - сказал В.Летик. - Вчера авиакомпания подписала график погашения долга, и самолеты уже сегодня отправились в Москву".

В России создан легкий бизнес-самолет, фюзеляж которого полностью сделан из композитных материалов, кроме того, он оснащен двигателем, работающем не на авиакеросине, а на обычном бензине АИ-95, сообщил в интервью РИА Новости представитель предприятия "Авиационные композитные технологии" (АВТ) Виктор Распопов.

"Мы создали и уже провели первые летные испытания двухместного бизнес-джета АКТ-001 "Лена", созданного из композита. При этом в конструкции применен надежный и экономичный оппозитный двигатель BMW, работающий не на авиакеросине, а на обычном бензине АИ-95, то есть заправлять этот легкий самолет можно на бензоколонке или из канистры, как обычный автомобиль", - рассказал Распопов.

По его словам, для обеспечения безопасности на бизнес-джете установлены быстродействующая парашютная система спасения казанского предприятия МВЕН, которая обеспечивает спуск на парашюте самолета вместе с экипажем.

"Минимальная высота безотказного действия этой системы уникальна - всего 40 метров", - отметил представитель АВТ.

Для перевозки и хранения хвостовое оперение мини-самолета быстро отстыковывается, а консоль крыла поворачивается назад вдоль фюзеляжа. Для туристических маршрутов предусмотрен отсек для багажа весом 50 килограммов.

"В такой конфигурации АКТ-001 легко буксируется на шасси за легковым автомобилем как прицеп и может храниться в обычном гараже", - отметил Виктор Распопов.

Новая машина очень экономична, и расходует на час полета всего 12 литров бензина, причем максимальная заправка с одним пилотом может достигать 300 литров. Крейсерская скорость полета составляет 200 километров в час, максимальная - 260 километров в час.

 

Москва. 10 октября. INTERFAX.RU - Авиакомпания "Интеравиа" разрешила конфликт с аэропортом "Домодедово", все запланированные на сегодня рейсы будут осуществлены, сообщил в пятницу "Интерфакс-Туризму" заместитель генерального директора по внешним связям авиакомпании Владимир Летик.


Напомним, что 9 октября "Домодедово" приостановило обслуживание самолетов "Интеравиа" из-за долгов авиакомпании перед аэропортом, при этом ни один рейс с вылетом из "Домодедово" не был осуществлен. Рейсы авиакомпании в Благовещенск и Махачкалу задерживаются с 7 октября.


"На данный момент в гостиницах находится 600 пассажиров задержанных 7 и 9 октября рейсов в Сочи, Минводы, Иркутск, а также в Махачкалу и Благовещенск, авиасообщение с которыми имеет только "Интеравиа", - сказал Летик, добавив, что все пассажиры как в столице, так и в регионах, получают питание и, при необходимости, размещены в гостиницах.


Летик также подчеркнул, что "Интеравиа" погасила долги перед аэропортом и перешла на предоплатную систему расчетов, а также внесла за предстоящие вылеты значительный залог. "Все запланированные авиакомпанией на сегодня вылеты из Домодедова будут осуществляться по плану согласно расписанию аэропорта", - уточнил собеседник.


На сегодняшних рейсах "Интеравиа" отправится большинство пассажиров задержанных рейсов. Кроме того, авиакомпании удалось разрешить конфликт с топливно-заправочными комплексами в Магадане.

В Перми возбуждено уголовное дело в отношении сотрудников милиции, похитивших ювелирные изделия жертв авиакатастрофы «Боинга-737».

Как передает АПА, в ходе осмотра места крушения самолета 14 сентября этого года было обнаружено и изъято несколько тысяч предметов, принадлежащих потерпевшим: личные вещи, документы, ювелирные изделия, деньги, одежда, аппаратура и т.д.
В дальнейшем эти вещественные доказательства были систематизированы, разложены по секторам изъятия, сфотографированы и описаны, в том числе и для того, чтобы максимально облегчить поиск и выдачу их потерпевшим и близких погибших.
Однако 7 октября выяснилось, что все ювелирные изделия погибших похищены. По факту хищения драгоценностей следственными органами возбуждено уголовное дело.
Усилиями правоохранительных органов в течение суток с момента кражи преступление было раскрыто. По подозрению в совершении преступления задержаны двое сотрудников Дзержинского ОВД.
Напомним, что среди погибших были 8 азербайджанцев, а также выходцы из Губинского района Азербайджана – семья Нахумовых.

По итогам сентября московские аэропорты всерьез почувствовали влияние авиационного кризиса.
Пассажиропоток Домодедово впервые с момента приватизации аэропорта группой "Ист Лайн" упал на 3,9%, причем, по мнению экспертов, в основном не из-за ухода альянса AiRUnion, а из-за снижения туристического потока и отмены рейсов авиакомпаниями. Прогнозируется, что к концу года аэропорт обслужит до 21 млн. пассажиров (рост около 12%).
Аэропорт Внуково, в который перешли клиенты Домодедово, показал по сентябрю рост пассажиропотока, но небольшой — всего 9,9%, до 840 тыс. пассажиров.
В Шереметьево пассажиропоток за сентябрь тоже вырос ненамного — на 8,2%, до 1,471 млн. пассажиров.
Замедление темпов роста пассажиропотока в московских аэропортах наметилось в мае: именно тогда цены на топливо достигли максимума, увеличившись с начала года на 70%. Наибольшее снижение темпов роста демонстрирует Внуково: если в среднем по полугодию его пассажиропоток рос на 32%, то на сегодня средний показатель по девяти месяцам 2008 года упал до 22,5%. Меньше всего снизил темп роста аэропорт Шереметьево, который достаточно стабильно показывает ежемесячный рост пассажиропотока на уровне 10%.

ОАО "Аэропорт "Внуково" разместило 665 тыс. 732 акций номиналом 1 рубль, что составляет 98,62% от общего объема выпуска. Акции размещались пропорционально долям акционеров - правительство Москвы выкупило около 74% выпуска, потратив 11 млрд 342 млн рублей, "Внуково Инвест" - 25% за сумму 3 млрд 851,6 млн рублей.
Средства от размещения бумаг будут направлены на строительство нового терминала. Уставный капитал "Внуково" до размещения новой допэмиссии был равен 2,28 млрд рублей

9 октября в 10:10 минут на КПП №1 аэропорта Южно-Сахалинска постовым милиционером ОВО при УВД города был задержан гражданин 1974 года рождения, который пытался заехать на территорию аэропорта на автомобиле Toyota Hi Ace. В автомобиле была обнаружена икра лососевых пород весом 300 кг. Соответствующих документов на груз у гражданина не было.
Буквально через 20 минут там же был задержан гражданин 1976 года рождения, который пытался выехать с территории аэропорта на автомобиле Mazda. При досмотре данного автомобиля было обнаружено 5 коробок с ДВД- продукцией, на которую документы отсутствовали. Задержанные были доставлены в дежурную часть, сообщили в пресс-службе УВО области.

S7 Airlines, крупнейший российский авиаперевозчик по количеству перевезенных пассажиров на внутренних авиалиниях, объявляет об открытии с 26 октября 2008 года дополнительного регулярного рейса на маршруте Москва - Баку.

Ежедневный вечерний рейс S7 Airlines из московского аэропорта "Домодедово" в Баку и обратный утренний будут осуществляться в рамках подписанного 24 сентября 2008 года код-шерингового соглашения с авиакомпанией "Азербайджан Хава Йоллары".

По условиям соглашения "Азербайджан Хава Йоллары" предоставляет блок мест для пассажиров S7 Airlines на свои рейсы из Москвы в Баку J2853/J2852, а S7 Airlines на рейсы S73355/S73356 для пассажиров "Азербайджан Хава Йоллары".

Перелеты между двумя столицами будут выполняться на комфортабельных лайнерах Boeing 757 и Airbus A319 с салонами бизнес и эконом-класса.

Расписание рейсов S7 Airlines в Баку:
Направление Номер рейса Время вылета Время прилета Дни недели Тип ВС

Москва - Баку S74853/J2853 23.25 03.15 ежедневно Boeing 757

Баку - Москва S74852/J2852 10.40 12.40 ежедневно Boeing 757

Москва - Баку S73355/J23355 12.10 15.55 12345_7 Airbus A319

Баку - Москва S73356/J23356 16.55 18.55 12345_7 Airbus A319

Между S7 Airlines и "Азербайджан Хава Йоллары" уже действует соглашение о взаимном признании электронного билета. Электронный билет на рейс Москва - Баку можно оформить и приобрести на сайте авиакомпании http://www.s7.ru не позднее, чем за 12 часов до вылета. Также билеты на все рейсы S7 Airlines можно приобрести в собственной сети продаж S7 Airlines - "C7 Билет".

Для пассажиров S7 Airlines, вылетающих из Баку, предусмотрены специальные трансферные тарифы и удобные стыковки в московском аэропорту "Домодедово" с другими рейсами S7 Airlines в города России, Европы и Азии.

С июня этого года регистрация и оформление багажа в московском аэропорту "Домодедово" на все собственные рейсы S7 Airlines, включая международные направления, возможна за 24 часа до вылета. Это особенно удобно тем пассажирам, которые выполняют перелеты через Москву с достаточно продолжительной, но менее 24 часов, стыковкой в аэропорту "Домодедово". Предварительная регистрация выполняется на круглосуточных стойках S7 Airlines №111-132.

S7 Airlines является крупнейшей авиакомпанией на внутренних воздушных линиях России и входит в этом сегменте в топ-50 мировых авиаперевозчиков.

В 2007 году компания получила официальное уведомление IATA о включении авиакомпании в регистр операторов IOSA (IATA Operational Safety Audit) и стала вторым авиаперевозчиком в России, успешно прошедшим полную процедуру международного аудита на соответствие стандартам эксплуатационной безопасности.

S7 Airlines является одной из наиболее стабильных авиакомпаний России, используя последние достижения мировой отрасли в обслуживании пассажиров и активно развивая сервис. S7 Airlines победитель ежегодной национальной премии "Народная марка /Марка №1

Новое руководство «Дальавиа», одной из крупнейших на Дальнем Востоке авиакомпаний, счета которой арестованы за долги, намерено инициировать процедуру банкротства предприятия, сообщил на встрече с коллективом «Дальавиа» временный управляющий компанией Игорь Багельфер.

В сентябре этого года банковские счета «Дальавиа» заблокированы по решению суда из-за долгов Хабаровскому аэропорту, которые составили более 240 млн рублей. С 17 сентября прекращена продажа билетов на рейсы «Дальавиа». Часть направлений, в том числе международных, обслуживают другие компании. Временным управляющим «Дальавиа» назначен первый замгенерального директора «Владивосток авиа» Багельфер.


«В настоящее время идет формирование необходимого для процедуры пакета документов, который будет передан в арбитражный суд 17 октября», - сказал он на встрече.


Багельфер подчеркнул, что процедура банкротства позволит разблокировать банковские счета и начать реализовывать ликвидное имущество и все это направлять на зарплаты работникам компании, которые не получают ее с августа. Также процедура позволить передать часть судов «Дальавиа» другим компаниям, которые начали обслуживать рейсы хабаровского перевозчика, передает РИА «Новости».

Событие. Руководство «Дальавиа» инициирует банкротство компании

Иркутский аэропорт открывает новый регулярный рейс Пекин - Иркутск - Пекин. Он будет выполняться с 11 октября дважды в неделю, по средам и субботам, китайской авиакомпанией "Хайнаньские авиалинии" на комфортабельных лайнерах Boeing 737-800.

Помимо "Хайнаньских авиалиний", рейсы в Китай из Иркутска выполняет авиакомпания "КрасЭйр" по маршруту Иркутск - Пекин - Иркутск с частотой 1 раз в неделю и "Южная авиакомпания Китая" по маршруту Шеньян - Иркутск - Шеньян, с частотой также 1 раз в неделю.

Переговоры между представителями ФГУП "Аэропорт Иркутск" и авиакомпании "Хайнаньские авиалинии" об организации рейса были начаты в 2006-ом году. В мае 2008-го состоялся первый визит делегации авиаперевозчика в Иркутский аэропорт.

Авиакомпания "Хайнаньские авиалинии" занимает четвертое место среди крупнейших авиакомпаний Китая. Она была основана в 1993 году и входит в состав крупного транспортного холдинга "HNA Group". За 2007 год силами компании "Хайнаньские авиалинии" было перевезено 12 миллионов 130 тысяч пассажиров.

Менеджмент «Дальавиа» в качестве мер по выходу из кризиса предлагает сократить персонал и передать обслуживание рейсов конкурентам, пишет газета «Ведомости». Эти меры перечислены в антикризисной программе авиакомпании, которая находится на утверждении в Минтрансе. «Газета.Ru»

ОАО «Псковавиа» подозревается в недобросовестной конкуренции. Как сообщили Псковской Ленте Новостей в Псковском Управлении ФАС России, «Псковавиа» отказывает в заключении договора и оказании аэропортовых услуг другой авиакомпании – ООО «Лукиавиатранс».

В Псковской области имеется единственный аэропорт «Псков», аэропортовый комплекс принадлежит ОАО «Псковавиа», отмечают в УФАС. Услуги аэропортов относятся к сфере деятельности субъектов естественных монополий. К этой услуге относятся, в частности, взлет, посадка, авиационная безопасность. Именно в этих услугах отказывает ОАО «Псковавиа» авиакомпании «Лукиавиатранс», вследствие чего ООО «Лукиавиатранс» срывает выполнение договоров со своими партнерами.

В том случае, если комиссия Псковского УФАС России признает нарушение закона «О защите конкуренции», в отношении ОАО «Псковавиа» будет возбуждено дело об административном правонарушении по статье 14.31 КОАП

Перспективы отечественного рынка авиаперевозок могут быть перечёркнуты последствиями кризиса, который переживает отрасль гражданской авиации - такое мнение высказали участники авиационного Форума "Крылья России".

Симптомы кризиса очевидны - это и запредельно высокие цены на авиатопливо, при отсутствии цивилизованных рыночных механизмов в сфере топливообеспечения авиации, изношенность парка ВС отечественных авиакомпаний, и кризис альянса "ЭйрЮнион" - об этом и не только шла речь на открытии Форума.

Основные темы, вынесенные на обсуждение участников одного из важнейших ежегодных событий в жизни авиатранспортной отрасли, в этом году таковы:

• Перспективы отечественного рынка авиаперевозок
• Резервы эффективности в деятельности авиаперевозчиков
• Модернизация парка российских авиакомпаний
• Бурный рост авиаперевозок в России: причины и последствия

Российские авиакомпании находятся в кризисном положении после резкого подорожания топлива в начале года, и уже до конца октября некоторых из них ждет банкротство. Об этом, как пишет сегодня "Коммерсант", заявил президент торгового дома "Топливное обеспечение аэропортов" Евгений Островский. Он заявил, что продолжается монополизация оптового и розничного рынка авиатоплива нефтяными госкомпаниями. При этом он подверг сомнению целесообразность прямых контрактов нефтяных компаний с авиаперевозчиками. Островский выразил удивление тем, что ценообразование в России зависит от европейского рынка в условиях, когда страна сама производит авиатопливо и логистически оторвана от остального мира. По его словам, единственное объяснение этой загадки - отсутствие другого индикатора для определения цены

Первый китайский региональный пассажирский самолет ARJ21-700 совершит испытательные полеты к концу ноября. Об этом сообщил глава Китайской компании коммерческих лайнеров Чжан Цинвэй.

Этот самолет сошел с производственной линии в декабре 2007 года на Шанхайском самолетостроительном заводе. Он стал новой вехой на пути вступления Китая в ряд крупных держав—производителей пассажирских самолетов. Как ожидается, регулярная эксплуатация самолетов ARJ21-700 начнется спустя 18 месяцев после испытаний не менее чем четырех машин.

Данный самолет, стоимость которого составляет от $27 млн до $29 млн, рассчитан на 70-110 пассажиров, максимальная дальность полета 2 тыс. морских миль.

Творческий союз предприятия «Сухой» и авиастроителей города крепнет с 1958 года
КОМСОМОЛЬСК-НА-АМУРЕ. 10 октября. ВОСТОК-МЕДИА - Комсомольскому-на-Амуре филиалу ОАО «ОКБ Сухого» исполняется сегодня 50 лет, сообщили РИА «Восток-Медиа» в редакции газеты «Крылья Советов», которая издается в ОАО «КнААПО».
В марте 1956 года на основании постановления Совета министров СССР ОКБ Сухого начал передачу конструкторской документации на самолёт Су-7, запуск и освоение новой, по тем временам, продукции на завод № 126. Так начался творческий союз предприятия «Сухой» и авиастроителей Комсомольска-на-Амуре. А в 1958 году в городе с целью оперативного внедрения новых разработок на серийном предприятии и наиболее полного использования технических, экономических возможностей завода был организован филиал «ОКБ Сухого», первые работники которого тут же включились в процесс запуска в производство модификации Су-7Б.
Сегодня Комсомольский-на-Амуре филиал ОАО «ОКБ Сухого», руководит которым с 1995 года Игорь Гусев, продолжает успешно развиваться. Конструкторы участвуют в разработке и сопровождении изготовления на ОАО «КнААПО» боевых самолётов нового поколения.

Событие. Комсомольскому-на-Амуре филиалу ОАО «ОКБ Сухого» исполняется сегодня 50 лет

Работы велись в рамках подпрограммы «Гражданская авиация» федеральной целевой программы «Модернизация транспортной системы России (2002-2010 годы)».

По сообщению управления по транспорту, дорожному хозяйству и связи, в аэропорту производились работы по нарезке температурных швов, был реконструирован перрон и заменено свето-сигнальное оборудование. Создана и приступила к работе комиссия для приема объектов и ввода их в штатную эксплуатацию.

В рамках подпрограммы было предусмотрено финансирование. Так, в 2006 году было выделено и освоено более 59 миллионов рублей из федерального бюджета, в 2007 году эта цифра составила более 41 миллиона.

Справка: Подпрограмма «Гражданская авиация» федеральной целевой программы «Модернизация транспортной системы России (2002-2010 годы)» разработана в соответствии с распоряжением Правительства Российской Федерации от 16 февраля 2001 г. № 232-р.

Государственный заказчик - Росавиация. Цели подпрограммы - увеличение объемов пассажирских авиаперевозок, за счет чего планируется обеспечить экономический рост и повышение уровня жизни населения и хозяйствующих субъектов; совершенствование технологий управления авиаперевозками; развитие парка воздушных судов; развитие региональных авиаперевозок и авиации общего назначения; модернизация действующего парка магистральных самолетов в соответствии с требованиями.

Валерий Окулов, занимающий пост генерального директора российской авиакомпании «Аэрофлот», заявил, что перед руководством компании стоит вопрос о том, а стоит ли покупать новые лайнеры Airbus. Поводом для сомнений стал мировой финансовый кризис, который может сделать данную сделку невозможной.

Окулов отметил, что, несмотря на последствия кризиса, компания «Аэрофлот» собирается заказывать такие же объемы новых самолетов. Однако в том случае, если авиакомпания не сможет получить кредит на более выгодных условиях, или хотя бы по условиям старых договоренностей, то придется отменить данную сделку. Напомним, что «Аэрофлот» намеревался купить ряд самолетов компании Airbus, в частности Airbus 320-330.

Напомним, что в прошлом году Airbus получил заказ от «Аэрофлота» (на авиасалоне в Ле-Бурже) на 22 лайнера А350. А вот в 2008-ом году на авиасалоне в Фарнборо, который прошел в июле, между компаниями был заключен контракт на покупку 5 самолетов А321.

Компания Airbus является крупнейшим авиапроизводителем в Европе, и за первые 7 месяцев 2008-го года сумела заключить 711 контрактов.

Данный материал является эксклюзивным или авторской рерайт-обработкой.
При использование материалов, пожалуйста, указывайте источник: www.willbe.ru.

Событие. «Аэрофлот» может остаться без самолетов Airbus

Авиакомпания приступила к самостоятельному бронированию и продажам грузовых перевозок на собственные авиарейсы по всем направлениям


Нередко у компаний ведущих самые различные виды деятельности возникает потребность в отправке груза авиационным транспортом. Преимущества такого способа очевидны — время доставки, обеспечение сохранности груза. Мы можем предложить нашим клиентам качественный и надежный продукт – воздушные грузовые авиаперевозки. Если у вас возникла необходимость отправить груз авиационным транспортом, то можете сделать это воспользовавшись услугами авиакомпании «Владивосток Авиа».


C октября 2008 года ОАО «Владивосток Авиа» приступила к самостоятельному бронированию и продажам грузовых перевозок на собственные авиарейсы по всем направлениям.


Просим вас ознакомиться с нашим расписанием на сайте компании, выбрать нужный рейс и для оформления заявки и получения информации о тарифах обратиться в Отдел организации почтово-грузовых перевозок — тел.: (4232) 307-139, 307-709, cargo@vladavia.ru; либо к одному из наших грузовых агентов.

Самолеты «Владивосток Авиа»: Ту-204-300, Airbus A-320, Ту-154М, в зависимости от характера вашего груза, могут взять на борт от полутора до шести тонн грузовой нагрузки.



Если специфика деятельности вашей компания связана с регулярной отправкой грузов авиационным транспортом с предсказуемым циклом и достаточной длительностью, то авиакомпания «Владивосток Авиа» предлагает вам заключить эксклюзивный контракт воздушной перевозки грузов, тем самым, переведя вас из разряда рядовых грузоотправителей в разряд корпоративных клиентов. Соглашение о сотрудничестве с «Владивосток Авиа» открывает перед клиентом новые возможности по доставке грузов по России и за рубеж. Направьте нам письмо с предложением, и с вами обязательно свяжутся наши специалисты.

 Новое руководство "Дальавиа", временно назначенное руководить компанией, предполагает в ближайшее время завершить работу над планом по выходу предприятия из кризиса, сообщил РИА Новости в пятницу представитель "Дальавиа".

В сентябре этого года банковские счета "Дальавиа" заблокированы по решению суда из-за долгов Хабаровскому аэропорту, которые составили более 240 миллионов рублей. С 17 сентября прекращена продажа билетов на рейсы "Дальавиа". Часть направлений, в том числе международных, обслуживают другие компании. Временным управляющим "Дальавиа" назначен первый заместитель генерального директора "Владивосток авиа" Игорь Багельфер.

"Работа может быть завершена до конца следующей недели, одним из пунктов преодоления кризиса станет вхождение компании в создаваемую компанию "Авиалинии России"", - сообщил представитель компании.

"Авиалинии России" объединят под эгидой "Ростехнологии" компании "Атлант союз" , ГТК "Россия", "Оренбургские авиалинии", "Кавминводыавиа", "Владивосток авиа", компаниями из альянса AiRUnion - "Красэйр", "Домодедовские авиалинии" и "Самара".

Как сообщалось ранее, в настоящее время, около 3 тысяч работников "Дальавиа" в течение двух месяцев не получают зарплату. В ближайшее время в компании предполагаются сокращения персонала.

По словам представителя профсоюзной организации "Дальавиа", уже есть приказ на сокращение 600 человек, но не исключено, что большая часть коллектива также может быть уволена.

Неделю назад в Хабаровске побывал замгендиректора "Атлант-союза" Виталий Ванцев, возглавивший антикризисный штаб по ситуации вокруг альянса AiRUnion. Тогда он заявлял о том, что в хабаровской авиакомпании предполагается модернизация авиапарка, переобучение летчиков для работы на новых видах самолетов, сокращение

Генпрокуратура будет следить за питанием в самолетах. Сотрудники ведомства выяснили, что в некоторых авиакомпаниях приготовление и хранение готовых блюд осуществлялось с многочисленными нарушениями санитарных правил. Как сообщил сотрудник Управления взаимодействия со средствами массовой информации Генпрокуратуры Виктор Потапов, серьезные нарушения выявлены у компаний "АэроМИЛ" и "Алыкель", которые поставляли питание для 10 авиакомпаний страны: "Этими организациями не соблюдались требования к устройству и оборудованию цехов бортового питания, режима обработки посуды и уборки помещений. Бортовое питание и напитки доставлялись на воздушные суда автотранспортом, не предназначенным для их перевозки, а также без санитарного паспорта. Весовое оборудование в акционерных обществах не подвергалось метрологической проверке в необходимые сроки. На момент проверки в холодильнике склада хранились продукты с истекшим сроком годности".

Накануне самолет ТУ-154 авиакомпании «Уральские авиалинии» совершил аварийную посадку в аэропорту «Кольцово». На борту находилось 138 человек. Самолет выполнял рейс №294 Екатеринбург-Москва. Пострадавших нет, – пишет «Российская газета». По данным источника, после вылета из Екатеринбурга в самолете была обнаружена неисправность в двигателе. В связи с этим он был вынужден вернуться. В сообщении авиакомпании сказано, что «в полете загорелось табло: «Стружка в масле». Экипаж действовал в соответствии с руководством полетной эксплуатации: был выключен один двигатель, и самолет на двух двигателях произвел посадку». Для пассажиров был приготовлен резервный самолет.

«Урал паблисити монитор»

 Во всем мире авиаперевозчики терпят серьезные убытки, российские пока держатся на плаву. Однако из-за финансового кризиса ситуация вскоре резко ухудшится и в России. Из-за высоких цен на авиатопливо компании будут вынуждены компенсировать свои траты за счет пассажиров.
Представитель Международной ассоциации воздушного транспорта (IATA) по России и странам СНГ Дмитрий Шамраев констатировал в четверг: в мировой авиации наступил кризис. По прогнозам IATA, убытки авиаперевозчиков в 2008 году составят 5,2 млрд. долларов, хотя в прошлом году они имели прибыль в размере 5,6 млрд. «зеленых», сообщает газета «Новые известия».
Главная причина — увеличение цен на авиакеросин. Если в 2007 году компании потратили на закупку топлива 50 млрд. долларов, то в этом их расходы вырастут до 186 млрд. Говоря конкретно о России, Шамраев заявил, что по итогам девяти месяцев авиакомпании продемонстрировали неплохие темпы роста, однако IV квартал будет для нашей авиации гораздо хуже предыдущих.
«Главная причина грядущего кризиса отрасли — ситуация с банкротством Air Union, — рассказал газете президент фонда «Партнер гражданской авиации» Олег Смирнов. — Это государственная компания, но государство до сих пор не рассчиталось с кредиторами».
«Конец года будет очень «веселым». Сократится предложение лизинговых компаний — будет меньше качественных самолетов и двигателей. А если учесть, что 100% авиаперевозчиков живут за счет кредитов, то финансовый кризис — это прямой путь к банкротству компаний. Их разорение уже началось, в отрасли зреет системный кризис», — сказал Олег Смирнов.

. 10 октября 2008 года состоялся последний рейс "Красноярских авиалиний" по маршруту Краснодар - Екатеринбург - Красноярск. Как сообщили "Уралинформбюро" в аэропорту "Кольцово", самолет "КрасЭйр" из Краснодара прилетел в 1.10, а в 2.50 совмещенный рейс 654\626 вылетел в Красноярск. Он должен был состояться еще 8 октября, но для его выполнения авиакомпании не хватило лайнеров - 5 самолетов перевозчика (Ту-154 и Ил-62) по решению суда опечатаны в Красноярске. Также было описано офисное имущество "КрасЭйр", задолженность которой перед кредиторами достигла 728 миллионов рублей. Позже представители альянса "ЭйрЮнион" сообщили, что отмененный рейс в Екатеринбург будет выполнен 10 октября и станет последним. Следует отметить, что 9 октября Росимущество передало корпорации "Ростехнологии" 51% акций "КрасЭйр" наряду с госпакетами "Домодедовских авиалиний" (51%) и "Самары" (46,49%), также входивших в "ЭйрЮнион".

Сегодня, 10 октября, справочная служба аэропорта Кольцово сообщила о задержке рейса № 4294 компании «ВИМ-АВИА».

Лайнер Ту-154, выполняющий полет по маршруту Чита (Кадала) – Екатеринбург (Кольцово) – Москва (Домодедово), который должен был вылететь из Екатеринбурга в 12.00, из-за позднего прибытия в Кольцово отправится только в 13.00.

Остальные рейсы осуществляют прилет и вылет согласно расписанию.

Напомним, как уже сообщал «УралПолит.Ru», 7 октября в Свердловском арбитражном суде состоялось заседание по иску Кольцово к «ВИМ-АВИА» о взыскании задолженности за наземное обслуживание самолетов. Аэропорт иск отозвал в связи с тем, что авиакомпания полностью рассчиталась с долгами до суда.

Телефонный террорист, позвонивший в милицию, заявил, что самолет авиакомпании «Армавиа», следующий из Еревана в Самару, заминирован.

Об этом сообщает «Интерфакс» со ссылкой на пресс-службу самарского аэропорта «Курумоч».

Тревожное сообщение посупило в среду вечером на пульт «02». Немедленно был объявлен сбор тревожных расчетов аэропорта совместно с силовыми структурами.

По данным пресс-службы, около 10 вечера самолет «А-320» авиакомпании Армении «Армавиа» совершил посадку в «Курумоче» по расписанию. В ходе мероприятий по досмотру воздушного судна и багажа взрывного устройства на борту обнаружено не было.

Уточняется, что на борту находились 156 пассажиров и 8 членов экипажа. В четверг этот самолет вылетел, согласно запланированному маршруту, в Ереван.

Правоохранительные органы Самарской области России устанавливают личность звонившего.

Управление перспективного планирования оборонных научно-исследовательских работ министерства обороны США сформулировало тактико-технические требования к самолету принципиально нового типа, который сможет не только летать, но и плавать в над водой и под водой.

Дальность полета объекта составляет не менее 1850 километров, возможность преодоления 185 километров по воде и 22 километров под водой не более чем за 8 часов. Грузоподъемность самолета должна составлять 910 килограммов, вместимость кабины - 8 человек, сообщает Lenta.

Плавание под водой будет выполняться на небольшой глубине. Подачу воздуха и отвод отработанных газов планируется осуществлять посредством шноркеля - выдвижной сдвоенной трубы.

Самолет планируется использовать для скрытной доставки групп специального назначения в прибрежные районы. Также предполагается, что вблизи места высадки десанта в течение трех дней аппарат может его ожидать, скорее всего, в надводном положении.

Ранее предпринимавшиеся Пентагоном попытки создания летающей подводной лодки закончились безрезультатно. Особенностью нового проекта должна стать трансформируемость аппарата в зависимости от плотности внешней среды.

Piper Aircraft подвела промежуточные итоги своей деятельности, согласно которым, несмотря на общий спад объема поставок поршневых самолетов, компания завершила третий квартал, значительно увеличив собственные результаты по этому показателю. За третий квартал 2008 г. объем поставок Piper Aircraft вырос на 24% по сравнению с прошлым годом. Более того, за последние 9 месяцев количество переданных клиентам самолетов увеличились на 18% по сравнению с аналогичным периодом 2007 г.



Производитель рассчитывает поставить в этом году 268 самолетов против 217 в 2007 г. Лидером продаж является новый шестиместный самолет Piper Matrix, портфель заказов на который составляет 101 машина.

В результате катастрофы двухместного реактивного самолета CT-114 Tutor неподалеку от военно-воздушной базы канадских ВВС в провинции Саскачеван погибли летчик из состава пилотажной эскадрильи Snowbirds и военный фотограф.
Как сообщила телекомпания CTV со ссылкой на командира базы, самолет, который предназначенный для выполнения фигур высшего пилотажа, совершал обычный тренировочный полет. На 45-й минуте полета самолет рухнул на поле в двух километрах от периметра базы, и прибывшие на место инцидента эксперты пока воздерживаются от предположений относительно возможных причин аварии.

Самолеты этого типа эксплуатируются с 1963 года. В настоящее время на них летают только летчики пилотажной группы Snowbirds.

За период с 1972 года в авиакатастрофах погибли восемь пилотов-асов из этой эскадрильи. Так, в 2004 году один из пилотов погиб при столкновении в воздухе с другим самолетом, а в 2007 году трагедия произошла во время воздушного шоу в американском штате Монтана.