Минэкономразвития РФ считает, что для недопущения монопольно высоких цен на авиатопливо нужно запретить топливно-заправочным компаниям (ТЗК) заниматься реализацией авиакеросина, об этом говорится в подготовленной министерством программе по развитию конкуренции, опубликованной на сайте МЭР РФ, передает РИА Новости.

"Минэкономразвития РФ предлагает ввести законодательный запрет на совмещение топливно-заправочными компаниями (ТЗК) деятельности по авиатопливообеспечению (оказание услуг по хранению, контроль качества, заправка воздушных судов) с реализацией авиатоплива, чтобы избежать формирования локальных монополий в аэропортах", - говорится в документе.
Накануне руководитель департамента по развитию конкуренции Минэкономразвития Александр Пироженко сообщил журналистам, что концепция программы разослана на согласование в заинтересованные ведомства.

"ТЗК, в основном, самостоятельно закупают и реализуют топливо, не позволяя иным поставщикам, а также авиакомпаниям хранить и заправлять топливо с использованием принадлежащей ТЗК инфраструктуры. Указанные действия приводят к формированию "монопольной" составляющей в цене на авиакеросин и росту цен на перевозки", - отмечается в документе.
Для создания конкуренции на рынке авиатоплива и повышения конкурентоспособности авиаперевозок в целом МЭР РФ предлагает также отбирать топливо-заправочные компании на конкурсной основе.

Минувшим летом в России существенно подорожали авиабилеты и турпоездки.

Авиаперевозчики объясняли рост цен резким удорожанием керосина.

Перелет по маршруту «Екатеринбург-Шарджа» будет выполнять «Владивосток Авиа» совместно с арабской компанией, - пишет АПИ.

Новое ЧП с самолетом Боинг, летевшим из Перми, произошло 11 октября. Как сообщает Regnum, аварийную посадку в аэропорту Калининграда совершил самолет авиакомпании «КД-Авиа», летевший рейсом №592 Пермь - Калининград. Когда лайнер заходил на посадку, в один из двигателей попали птицы, в результате чего самолет вынужден был садиться в аварийном режиме. По словам источника в правоохранительных органах, фрагменты корпуса Боинга были все в крови.

Напомним, 14 сентября в Перми разбился самолет Боинг-737 рейса №821 Москва – Пермь авиакомпании «Аэрофлот-Норд» («Архангельские авиалинии»). В результате крушения Боинга погибли 88 человек. По факту катастрофы было возбуждено уголовное дело по части 2 статьи 263 УК РФ («Нарушение правил безопасности движения и эксплуатации на воздушном транспорте, повлекшее смерть двух и более лиц»). Генпрокурор Юрий Чайка взял ход его расследования на личный контроль.

Событие. Боинг, летевший из Перми, совершил аварийную посадку. Корпус лайнера был весь в крови

Это позволит разблокировать банковские счета авиаперевозчика, приступить к реализации ликвидного имущества и выплатить задолженность по зарплате и кредитам. Подать в арбитраж "Дальавиа" намерена до 17 октября. Сейчас рейсы перевозчика выполняются другими авиакомпаниями, билеты на зимний период не продаются.

Общая сумма долгов "Дальавиа" превысила 2 миллиарда рублей, 800 миллионов из которых - кредиты. С сентября этого года счета компании заблокированы по решению суда из-за долгов Хабаровскому аэропорту. Уволены 20% от трехтысячного коллектива. Остальные не получают заработную плату с августа. Временным управляющим компании назначен первый заместитель генерального директора "Владивосток авиа" Игорь Багельфер. По его словам, "Дальавиа" планирует перевести основные рейсы в ведение "Владивосток авиа" и "Сахалинских авиатрассы", а с кредиторами и работниками рассчитаться после реализации активов.

В текущей ситуации будущее компании - под вопросом, сообщил Business FM главный редактор "Авиатранспортного обозрения" Алексей Синицкий: "Вопрос урегулирования кредиторской задолженности, учитывая процедуру банкротства, это единственная законодательно прописанная процедура, поскольку продажи остановлены, на рейсы компании, можно сказать, в каком-то смысле равнозначно закрепил компании в некоторой перспективе".

По словам генерального директора "ФинЭкспертизы" Агвана Микаэляна, финансовый кризис логично ускорил процедуру банкротства: "Это, скорее всего, смесь конкретных ситуаций. Она используется как хороший момент для реализации идеи. Кризис ликвидности банков привел к серьезным отложениям с платежами, сразу стало ясно, что "Дальавиа" не имеет таких ресурсов и под эгидой очень просто провести процедуру о банкротстве и передачи акций другим участникам альянса".

"Дальавиа" вместе с "Владивосток авиа", "Атлант союзом", "Россией" и "Эйрюнион" должна стать участником альянса "Авиалинии России", создаваемого под эгидой "Ростехнологий".

Событие. "Дальавиа" намерена начать процедуру банкротства

Отзыв сертификатов эксплуатантов у двух сибирских авиакомпаний — первый шаг на пути смены их собственников.

Федеральное агентство воздушного транспорта (Росавиация) отозвало сертификаты эксплуатантов сразу у двух авиакомпаний, входящих в AiRUnion, — «Омскавиа» и «Сибавиатранс». Компании прекратили полеты, пассажиры отданы другим перевозчикам. Решение в агентстве объясняют ухудшением основных финансово-экономических показателей деятель­ности компаний. Причем если в ситуации с «Омскавиа» подобная формулировка имеет под собой основание — «дебиторка» перевозчика составляет более 410 млн рублей, то красноярский «Сибавиатранс» известие об отзыве сертификата воспринял с удивлением. Как сообщили в компании, проблем с финансами нет, все документы на продление сертификата были поданы в Росавиацию свое­временно.

В «Омскавиа» все сотрудники отправлены в вынужденные отпуска. В «Сибавиатрансе» комментировать ситуацию не спешат, отмечая, что вопрос сейчас на стадии решения, а руководство компании находится в Москве и проводит консультации. Судьба красноярского перевозчика, видимо, уже решена на местном уровне: на состоявшемся 6 октября совещании в местном правительстве принято решение передать рейсы «Сибавиатранса» компаниям «КрасЭйр» и «Катэкавиа». По информации чиновников, для выполнения социально значимых рейсов и перевозки пассажиров на внутренних авиалиниях на территории Красноярского края по инициативе правительства края подписано четырехстороннее соглашение, по которому «Сибавиатранс» прекращает реализацию билетов и выполнение пассажирских рейсов с октября текущего года.

В омском аэропорту сообщили, что авиакомпания «Омск­авиа» из Омска выполняла рейсы в Москву и Сочи. В августе средняя загрузка рейса в столицу составляла 111 человек. Последний рейс в Москву «Омскавиа» состоялся 9 сентября, в Сочи — 16 сентября. Самолеты «Сибавиатранса» из Омска осуществляли полеты в Норильск, авиакомпания выполнила все рейсы, запланированные в расписании: 25 сентября был последний. На 8 октября 2008 года задолженность «Омскавиа» перед аэропортом составляет более 40 млн, «Сибавиатранса» — более 168 тыс. рублей.

Ситуация с обоими перевозчиками изначально была непонятной. Авиакомпании един­ственными в AiRUnion на 100% принадлежали частным инвесторам. И если «КрасЭйр», «Домодедовские авиалинии» и «Самара» войдут в новый альянс, то «Омскавиа» и «Сиб­авиатранс», принадлежащие в основном братьям Абрамовичам, вероятнее всего, просто сменят своих владельцев. Отзыв сертификатов эксплуатантов — первый шаг на этом пути.

Внеочередное общее собрание акционеров ОАО "Аэрофлот" избрало новый состав совета директоров ОАО "Аэрофлот".

По предварительным данным в состав совета директоров вошли 11 кандидатов:

• Алексашенко Сергей Владимирович - независимый эксперт, член совета директоров Национальной ассоциации участников фондового рынка (НАУФОР);
• Андросов Кирилл Геннадьевич - заместитель руководителя аппарата правительства Российской Федерации;
• Антонов Владимир Николаевич - первый заместитель генерального директора ОАО "Аэрофлот";
• Данилицкий Анатолий Антонович - генеральный директор ЗАО "НРК";
• Дмитриев Владимир Александрович - председатель государственной корпорации "Банк развития и внешнеэкономической деятельности (Внешэкономбанк)";
• Душатин Леонид Алексеевич - первый заместитель генерального директора ЗАО "НРК";
• Лебедев Александр Евгеньевич - председатель совета директоров ЗАО "НРК";
• Левитин Игорь Евгеньевич - министр транспорта Российской Федерации;
• Никитин Глеб Сергеевич - заместитель руководителя Росимущества;
• Окулов Валерий Михайлович - генеральный директор ОАО "Аэрофлот";

Губернатор Рязанской области Олег Ковалев побывал на федеральном государственном унитарном предприятии "Государственный рязанский приборный завод". Визит главы региона был связан с 90-летием предприятия. Губернатор осмотрел цеха и экспозицию заводского музея, пообщался с руководством, рабочими и специалистами, сообщает пресс-центр областного правительства.

В настоящее время Рязанский приборный завод – крупнейшее предприятие оборонно-промышленного комплекса области, производящее продукцию на сумму свыше 5 миллиардов рублей в год. Оно специализируется на разработке и изготовлении отдельных видов авиационной техники, находящихся в сфере стратегических интересов России, широкого спектра товаров производственно-технического назначения и народного потребления.

Перспектива предприятия на ближайшие годы заключается в выходе на рынок с новыми радарами для самолетов 4-го и 5-го поколений. Важным направлением является также выпуск медицинской техники. Разработку приборов, не имеющих аналогов в мире, завод осуществляет при участии специалистов Рязанского медицинского университета.

Губернатор отметил, что ГРПЗ входит в число крупнейших налогоплательщиков области. Он обеспечивает работой 7 тысяч человек. Руководство правильно определило стратегию развития предприятия на основе технического перевооружения и реконструкции за счет собственных средств, внедрения в производство конкурентоспособной радиоэлектронной техники нового поколения. В свою очередь, правительство области считает ВПК одним из базовых в экономической структуре региона, поэтому планирует всемерно содействовать развитию этого сектора промышленности.

ОАО 'Авиакомпания 'ЮТэйр' (UTair Aviation) в январе-сентябре текущего года перевезла 2 млн. 562 тыс. 30 пассажиров, что превышает показатели аналогичного периода прошлого года на 14,7 %.

Кроме того, за отчетный период отмечен существенный прирост и по другим показателям производственной деятельности. В частности, пассажирооборот компании вырос на 13,9 %.

В январе-сентябре 2008 года объем почты, перевезенной транспортной авиацией, увеличился на 33,6 %.

Производственный налет на самолетах составил 112 тысяч 674 летных часа, превысив показатели предыдущего года на 17,9 %.

Вертолеты 'ЮТэйр' провели в воздухе 58 тысяч 180 летных часов, что превышает показатели аналогичного периода 2007 года на 13,3 %.

В конце октября 2008 года подписан договор о создании гостиницы в железнодорожном терминале "Аэроэкспресс" в аэропорту "Шереметьево".

Отель рассчитан на 70 номеров, в числе которых будут предложены номера эконом класса, стандарт и премиум. Он будет находиться максимально близко к терминалу "Шереметьево-2" на 5 этаже железнодорожного терминала "Аэроэкспресс".

Гостиница в терминале "Аэроэкспресс" будет построена по образцу четырехзвездочных отелей и предназначена в первую очередь для деловых туристов, которым приходится много путешествовать, для транзитных пассажиров у которых, как правило, остается 4-7 часов свободного времени. Еще одна категория клиентов: пассажиры задерживающихся рейсов и опоздавшие на свои рейсы.

На этом же уровне будет расположен бизнес-центр, с переговорными и конференц-залом.

По проекту гостиница в терминале "Аэроэкспресс" будет обустроена специальными шумоизоляционными оконными блоками, благодаря которым шум от взлетающих самолетов не будет проникать в номер и пассажир сможет комфортно отдохнуть.

Сеть полетов, который выполняются из екатеринбургского аэропорта «Кольцово», пополнится еще одним рейсом в Объединенные арабские эмираты (ОАЭ). Выполнять его будут самолеты «Владивосток Авиа».

Как сообщили АПИ представители авиаперевозчика, перелеты будут выполняться по маршруту «Екатеринбург—Шарджа» совместно с арабской компанией «North Aero FZC». Первый рейс запланирован на 20 октября. Вообще же полеты будут совершаться 2 раза в неделю по понедельникам и четвергам на воздушных судах Airbus-320 (вылет из «Кольцово» — в 7:30). На направлении будут использовать самолеты с 12 местами в бизнес-классе и 138 местами в эконом-классе. При этом минимальная стоимость билета в эконом-классе будет составлять 20160 рублей, бизнес-класс — 50760 рублей из расчета туда и обратно.

В «Владивосток Авиа» отмечают, что ранее статусом официального перевозчика из Екатеринбурга в Шарджу ранее обладали «Уральские авиалинии», однако авиаперевозки на этом направлении не выполнялись. В итоге в сентябре 2008 года комиссией Росавиации это право на три года было передано «Владивосток Авиа». Стоит добавить, что сейчас в столицу ОАЭ Дубай летают самолеты «Уральских авиалиний». Рейсы выполняются по вторникам, четвергам и воскресеньям. Что касается Шарджи, то это самый древний из семи эмиратов, входящих в состав ОАЭ. А его одноименная столица считается воплощение городов из сказок Шехерезады.

Закрытию летного сезона погода не помешала. Выглянуло солнце, ветер стих и пилоты-любители смогли продемонстрировать все свое воздушное мастерство. Главным требованием была посадка на точность - на небольшую площадку, так называемую палубу, ширина которой 12 метров, а длина всего 3 метра. Большинство пилотов справились с заданием. А вот бомбометание по намеченной цели вызвало некоторые трудности. Так как летчики работают в паре, лучшие результаты оказались у самых согласованных, или как говорят в авиации, слетанных команд. Всего в чемпионате соревновались 10 команд, в основном из местных аэроклубов. Лидерам чемпионата достались денежные призы и памятные кубки. Победителями стали пилоты на дельтолетах, которые обогнали владельцев самолетов.

В субботу пассажиры задержанных рейсов компании "Интеравиа" перекрыли въезд в аэропорт "Домодедово".

Участники акции, приславшие видеозапись своих переговоров с представителями компании на "Мобильный репортер", утверждают, что как минимум 500 человек ждут в аэропорту своих рейсов. Многие не могут вылететь в Магадан более 12 часов, Позднее они узнали, что большинство ждет своего самолета уже несколько дней.

Этот инцидент стал продолжением череды скандалов, связанных с этой компанией, а также целым рядом других, попавших в "черный список" Росавианавигации. Один из первых звоночков прозвучал во вторник, 7 октября, пишет "Комсомольская правда" . В тот день "Интеравиа" задержала несколько рейсов из Москвы в Иркутск, Благовещенск и Магадан. Причем вылеты на Дальний Восток не возобновились ни в среду, ни в четверг, ни в пятницу.

Пассажиров, которым объявили, что "они обязательно улетят, но неизвестно когда", размещали в санатории в нескольких километрах от "Домодедово" и ежедневно привозили в аэропорт, чтобы на ночевку опять увезти обратно.

Когда самые нетерпеливые пассажиры попытались сдать билеты, их ждал неприятный сюрприз. Кассир сказала, что денег нет и не предвидится, сообщили изданию пассажирка рейса ЦК 622, которая еще в четверг должна была улететь в Магадан.

Оказалось, 8 октября руководство Росавиации направило компании письмо, в котором попросило разъяснить причину возникших проблем с отправкой пассажиров, однако ответа не последовало, сообщили "КП" в пресс-службе Минтранса. Однако в самой компании говорят, там прекрасно причину задержки рейсов знают - компания не может расплатиться с долгами. Проблемы "Интеравиа" напрямую связаны с финансовым кризисом в стране.

Поставщики топлива в условиях всеобщей нехватки наличности потребовали с руководства авиакомпании немедленной расплаты, "Интеравиа" заплатила, но тут-то и подоспел запрет продавать новые билеты. То есть свободной наличности у нее просто не осталось. Если называть вещи своими именами, "Интеравиа" - это трест, который лопнул, пишет издание.

Но самая большая проблема в том, что схожие проблемы могут испытать на себе и пассажиры многих других авиакомпаний. У многих есть долги перед Росаэронавигацией, которая предоставляет самолетам навигационные услуги и предоставление воздушного коридора.

Как сообщил источник издания, чиновники Росавианавигации издали распоряжение под номером ТС 1/6-2019, которое фактически является черным списком из 25-30 авиакомпаний (включая "Интеравиа"), которые должны ведомству. Если в ближайшее время они не расплатятся, чиновники запретят им полеты. И это станет первым масштабным результатом экономического кризиса.

Росавиация запретила компании продавать билеты после 23 октября. В центральном офисе компании "Интеравиа" никто не берет трубку, а пресс-секретарь "Домодедово" сообщил корреспонденту NEWSMSK.com, что ему необходимо время, чтобы прокомментировать ситуацию.

Событие. Пассажиры задержанных рейсов перекрыли въезд в "Домодедово"

В среду, 15 октября, в Арбитражном суде Красноярского края состоится рассмотрение дела, в котором замешана многострадальная авиакомпания «КрасЭйр». Государственный перевозчик «Магаданские авиалинии» обвиняют красноярскую компанию в неуплате двух миллионов двухсот тысяч рублей. В иске претензии сводятся к тому, что в аэропорту Магадана специалисты обслуживали самолеты «Красноярских авиалиний», однако денег по договору за это им так и не перечислили. Между тем, ответчик заявил, что предоставленные «Магаданскими авиалиниями» документы подписаны третьим лицом, которое, якобы, не имеет отношения к делу. В связи с чем, просит признать требования необоснованными.

Авиакомпания “Ямал” после победы в аэропорту Рощино намерена расширить географию полетов из Тюмени. Речь, в частности, идет о регулярных рейсах в Чехию.

Закупив несколько самолетов “Boeing-737-500", ямальцы стали осваивать новые рынки. Авиакомпания ежедневно выполняла по четыре чартера из Москвы в болгарские Варну и Бургас, греческие Ираклион, Керкиру, Кос, Родос, испанские Барселону и Пальма-де- Майорку, итальянскую Геную, румынскую Констанцу, турецкие Анталью и Измир, хорватские Дубровник, Задар и Сплит, черногорский Тиват и чешский Пардубице. А из Нижнего Новгорода и Перми — на Крит. В Тюмени же ”Ямалу" поначалу жестко отказали в осуществлении чартерной программы.

После затянувшихся баталий авиакомпании удалось согласовать с международным аэропортом Рощино слоты лишь на полеты в Салоники. Из-за позднего начала чартерной программы удалось выполнить только шесть греческих рейсов, все со стопроцентной загрузкой. А вот на полетах в Анталью пришлось поставить жирный крест. Свой отказ аэропорт мотивировал отсутствием технической возможности и ограниченной пропускной способностью при обслуживании международных рейсов.

“Ямал” вынужден был обратиться за защитой в управление Федеральной антимонопольной службы по Тюменской области, которое возбудило дело в отношении международного аэропорта. Как мы уже сообщали ранее, Рощино было признано виновным в нарушении антимонопольного законодательства. Просто аэропорт упорно отстаивал интересы “UTair”, заявившего ежедневные рейсы в Анталью. К слову, этот авиаперевозчик не первый уже раз пытается согласовать приобретение 49 процентов акций аэропорта Рощино. Но, как недвусмысленно дал понять Евгений Аникин, начальник отдела водного, воздушного и автомобильного транспорта ФАС России, “антимонопольная служба будет препятствовать и далее тому, чтобы компания ”UTair" напрямую или косвенно контролировала аэропорт Рощино".

Рощино тем временем выдано предписание о недопущении действий, которые могут являться препятствием возникновения конкуренции или даже привести к ограничению конкуренции. В ближайшее время ФАС намерена также оценить ущерб, нанесенный аэропортом, и взыскать в доход федерального бюджета соответствующий штраф. Нарушителю грозят более чем приличные санкции. Последний штраф, выписанный тюменскими антимонопольщиками “Уралсвязьинформу”, превысил 10 млн. рублей.

Остается надеяться, что решение ФАС послужит уроком аэропорту и тюменцы смогут со временем воспользоваться плодами конкуренции не только на московском направлении, но и на международных линиях. Местные туроператоры заверяют, что прямой чешский рейс будет пользоваться постоянным спросом. Только “Планета-тур” еженедельно отправляет сейчас через Екатеринбург, Москву и Мюнхен в Прагу и Карловы Вары 25-30 тюменцев. А на школьные каникулы, Новый год, Рождество, различные праздники поток этот заметно нарастает, равно как и цены на путевки.

Неизвестно, полетит ли “Ямал” из Тюмени в Прагу, но зато совершенно ясно, что ямальские “Boeing-737" продолжат полеты из Москвы по всей Европе, а также откроют горно-лыжный сезон для жителей крупных городов. В программе, например, значатся рейсы из Нижнего Новгорода и ряда других центров в Инсбрук и Цюрих. Туроператоры прогнозируют нынче небывалый всплеск интереса к Швейцарии. С одной стороны, сами горнолыжники — народ любознательный, а с другой — 7 декабря это альпийское государство входит наконец в Шенгенскую зону, что облегчит открытие визы. Впрочем, тюменцам подобные беспересадочные маршруты пока явно не грозят.

За парты учебно-тренировочного центра гражданской авиации село 48 школьников. Пока занятия проходят в «Кольцово». Учащиеся разделены на две группы – в одной из них обучается 23 человека, в другой 25. К весне занятия будут проходить на базе аэродрома РОСТО в Логиново – там школьников научат прыгать с парашютом и обучат пилотированию самолетов Як-18Т. А пока школьники осваивают учебные тренажеры, имитирующие конструкцию лайнеров и его поведение в воздухе и на земле, - передает «Новый регион».

Пассажирский самолет британской авиакомпании British Airways совершил вынужденную посадку в берлинском международном аэропорту Шенефельд. По сообщению администрации главной воздушной гавани города, самолет "Боинг-777" с 220 пассажирами и 16 членами экипажа на борту выполнял регулярный рейс из Лондона в Нью-Дели с промежуточной посадкой в Гамбурге.

При пролете над территорией Германии пилот сообщил, что бортовой компьютер подал сигнал о сбое в работе одной из систем самолета. По согласованию со службой воздушного движения было принято решение о посадке в Шенефельде.

На летное поле аэропорта были выведены подразделения пожарных, спасателей, машины "скорой помощи", однако посадка прошла благополучно, никто из пассажиров и членов экипажа не пострадал. Поступившая ранее информация о задымлении пилотской кабины не подтвердилась, передает ИТАР-ТАСС.

ГК «ТОАП» завершает проработку вопроса о своем участии в работе Санкт-Петербургской международной товарно-сырьевой биржи, которая в конце сентября провела первые торги авиакеросином.
Проведено ряд переговоров с представителями нескольких крупных брокерских российских компаний, в ходе которых были достигнуты предварительные договоренности о начале работы на бирже. На сегодня в компании изучена процедура организации торгов указанной биржи, а также ее технологическое обеспечение.
Биржевая торговля керосином ГК «ТОАП» рассматривается, как необходимый механизм на рынке авиатоплива, который создает конкуренцию и позволяет установить рыночную цену товара.

Событие. ГК «ТОАП» завершает проработку вопроса о своем участии в работе Санкт-Петербургской международной товарно-сырьевой биржи.

"Интеравиа" разрешила конфликт с аэропортом "Домодедово", и все запланированные на сегодня рейсы (в Сочи, Минводы, Иркутск, а также в Махачкалу и Благовещенск), будут осуществлены, сообщил заместитель генерального директора по внешним связям авиакомпании Владимир Летик.

В. Летик подчеркнул, что "Интеравиа" погасила долги перед аэропортом и перешла на предоплатную систему расчетов, а также внесла за предстоящие вылеты значительный залог.
Кроме того, авиакомпании удалось разрешить конфликт с топливно-заправочными компаниями в Магадане. "Задолженности авиакомпании перед "Калыманефтепродуктом" составляли 29,5 млн рублей, из-за чего два самолета "Интеравиа" не могли вылететь из Магадана, - сказал В.Летик. - Вчера авиакомпания подписала график погашения долга, и самолеты уже сегодня отправились в Москву".

В России создан легкий бизнес-самолет, фюзеляж которого полностью сделан из композитных материалов, кроме того, он оснащен двигателем, работающем не на авиакеросине, а на обычном бензине АИ-95, сообщил в интервью РИА Новости представитель предприятия "Авиационные композитные технологии" (АВТ) Виктор Распопов.

"Мы создали и уже провели первые летные испытания двухместного бизнес-джета АКТ-001 "Лена", созданного из композита. При этом в конструкции применен надежный и экономичный оппозитный двигатель BMW, работающий не на авиакеросине, а на обычном бензине АИ-95, то есть заправлять этот легкий самолет можно на бензоколонке или из канистры, как обычный автомобиль", - рассказал Распопов.

По его словам, для обеспечения безопасности на бизнес-джете установлены быстродействующая парашютная система спасения казанского предприятия МВЕН, которая обеспечивает спуск на парашюте самолета вместе с экипажем.

"Минимальная высота безотказного действия этой системы уникальна - всего 40 метров", - отметил представитель АВТ.

Для перевозки и хранения хвостовое оперение мини-самолета быстро отстыковывается, а консоль крыла поворачивается назад вдоль фюзеляжа. Для туристических маршрутов предусмотрен отсек для багажа весом 50 килограммов.

"В такой конфигурации АКТ-001 легко буксируется на шасси за легковым автомобилем как прицеп и может храниться в обычном гараже", - отметил Виктор Распопов.

Новая машина очень экономична, и расходует на час полета всего 12 литров бензина, причем максимальная заправка с одним пилотом может достигать 300 литров. Крейсерская скорость полета составляет 200 километров в час, максимальная - 260 километров в час.

 

Москва. 10 октября. INTERFAX.RU - Авиакомпания "Интеравиа" разрешила конфликт с аэропортом "Домодедово", все запланированные на сегодня рейсы будут осуществлены, сообщил в пятницу "Интерфакс-Туризму" заместитель генерального директора по внешним связям авиакомпании Владимир Летик.


Напомним, что 9 октября "Домодедово" приостановило обслуживание самолетов "Интеравиа" из-за долгов авиакомпании перед аэропортом, при этом ни один рейс с вылетом из "Домодедово" не был осуществлен. Рейсы авиакомпании в Благовещенск и Махачкалу задерживаются с 7 октября.


"На данный момент в гостиницах находится 600 пассажиров задержанных 7 и 9 октября рейсов в Сочи, Минводы, Иркутск, а также в Махачкалу и Благовещенск, авиасообщение с которыми имеет только "Интеравиа", - сказал Летик, добавив, что все пассажиры как в столице, так и в регионах, получают питание и, при необходимости, размещены в гостиницах.


Летик также подчеркнул, что "Интеравиа" погасила долги перед аэропортом и перешла на предоплатную систему расчетов, а также внесла за предстоящие вылеты значительный залог. "Все запланированные авиакомпанией на сегодня вылеты из Домодедова будут осуществляться по плану согласно расписанию аэропорта", - уточнил собеседник.


На сегодняшних рейсах "Интеравиа" отправится большинство пассажиров задержанных рейсов. Кроме того, авиакомпании удалось разрешить конфликт с топливно-заправочными комплексами в Магадане.

В Перми возбуждено уголовное дело в отношении сотрудников милиции, похитивших ювелирные изделия жертв авиакатастрофы «Боинга-737».

Как передает АПА, в ходе осмотра места крушения самолета 14 сентября этого года было обнаружено и изъято несколько тысяч предметов, принадлежащих потерпевшим: личные вещи, документы, ювелирные изделия, деньги, одежда, аппаратура и т.д.
В дальнейшем эти вещественные доказательства были систематизированы, разложены по секторам изъятия, сфотографированы и описаны, в том числе и для того, чтобы максимально облегчить поиск и выдачу их потерпевшим и близких погибших.
Однако 7 октября выяснилось, что все ювелирные изделия погибших похищены. По факту хищения драгоценностей следственными органами возбуждено уголовное дело.
Усилиями правоохранительных органов в течение суток с момента кражи преступление было раскрыто. По подозрению в совершении преступления задержаны двое сотрудников Дзержинского ОВД.
Напомним, что среди погибших были 8 азербайджанцев, а также выходцы из Губинского района Азербайджана – семья Нахумовых.

По итогам сентября московские аэропорты всерьез почувствовали влияние авиационного кризиса.
Пассажиропоток Домодедово впервые с момента приватизации аэропорта группой "Ист Лайн" упал на 3,9%, причем, по мнению экспертов, в основном не из-за ухода альянса AiRUnion, а из-за снижения туристического потока и отмены рейсов авиакомпаниями. Прогнозируется, что к концу года аэропорт обслужит до 21 млн. пассажиров (рост около 12%).
Аэропорт Внуково, в который перешли клиенты Домодедово, показал по сентябрю рост пассажиропотока, но небольшой — всего 9,9%, до 840 тыс. пассажиров.
В Шереметьево пассажиропоток за сентябрь тоже вырос ненамного — на 8,2%, до 1,471 млн. пассажиров.
Замедление темпов роста пассажиропотока в московских аэропортах наметилось в мае: именно тогда цены на топливо достигли максимума, увеличившись с начала года на 70%. Наибольшее снижение темпов роста демонстрирует Внуково: если в среднем по полугодию его пассажиропоток рос на 32%, то на сегодня средний показатель по девяти месяцам 2008 года упал до 22,5%. Меньше всего снизил темп роста аэропорт Шереметьево, который достаточно стабильно показывает ежемесячный рост пассажиропотока на уровне 10%.

ОАО "Аэропорт "Внуково" разместило 665 тыс. 732 акций номиналом 1 рубль, что составляет 98,62% от общего объема выпуска. Акции размещались пропорционально долям акционеров - правительство Москвы выкупило около 74% выпуска, потратив 11 млрд 342 млн рублей, "Внуково Инвест" - 25% за сумму 3 млрд 851,6 млн рублей.
Средства от размещения бумаг будут направлены на строительство нового терминала. Уставный капитал "Внуково" до размещения новой допэмиссии был равен 2,28 млрд рублей

9 октября в 10:10 минут на КПП №1 аэропорта Южно-Сахалинска постовым милиционером ОВО при УВД города был задержан гражданин 1974 года рождения, который пытался заехать на территорию аэропорта на автомобиле Toyota Hi Ace. В автомобиле была обнаружена икра лососевых пород весом 300 кг. Соответствующих документов на груз у гражданина не было.
Буквально через 20 минут там же был задержан гражданин 1976 года рождения, который пытался выехать с территории аэропорта на автомобиле Mazda. При досмотре данного автомобиля было обнаружено 5 коробок с ДВД- продукцией, на которую документы отсутствовали. Задержанные были доставлены в дежурную часть, сообщили в пресс-службе УВО области.

S7 Airlines, крупнейший российский авиаперевозчик по количеству перевезенных пассажиров на внутренних авиалиниях, объявляет об открытии с 26 октября 2008 года дополнительного регулярного рейса на маршруте Москва - Баку.

Ежедневный вечерний рейс S7 Airlines из московского аэропорта "Домодедово" в Баку и обратный утренний будут осуществляться в рамках подписанного 24 сентября 2008 года код-шерингового соглашения с авиакомпанией "Азербайджан Хава Йоллары".

По условиям соглашения "Азербайджан Хава Йоллары" предоставляет блок мест для пассажиров S7 Airlines на свои рейсы из Москвы в Баку J2853/J2852, а S7 Airlines на рейсы S73355/S73356 для пассажиров "Азербайджан Хава Йоллары".

Перелеты между двумя столицами будут выполняться на комфортабельных лайнерах Boeing 757 и Airbus A319 с салонами бизнес и эконом-класса.

Расписание рейсов S7 Airlines в Баку:
Направление Номер рейса Время вылета Время прилета Дни недели Тип ВС

Москва - Баку S74853/J2853 23.25 03.15 ежедневно Boeing 757

Баку - Москва S74852/J2852 10.40 12.40 ежедневно Boeing 757

Москва - Баку S73355/J23355 12.10 15.55 12345_7 Airbus A319

Баку - Москва S73356/J23356 16.55 18.55 12345_7 Airbus A319

Между S7 Airlines и "Азербайджан Хава Йоллары" уже действует соглашение о взаимном признании электронного билета. Электронный билет на рейс Москва - Баку можно оформить и приобрести на сайте авиакомпании http://www.s7.ru не позднее, чем за 12 часов до вылета. Также билеты на все рейсы S7 Airlines можно приобрести в собственной сети продаж S7 Airlines - "C7 Билет".

Для пассажиров S7 Airlines, вылетающих из Баку, предусмотрены специальные трансферные тарифы и удобные стыковки в московском аэропорту "Домодедово" с другими рейсами S7 Airlines в города России, Европы и Азии.

С июня этого года регистрация и оформление багажа в московском аэропорту "Домодедово" на все собственные рейсы S7 Airlines, включая международные направления, возможна за 24 часа до вылета. Это особенно удобно тем пассажирам, которые выполняют перелеты через Москву с достаточно продолжительной, но менее 24 часов, стыковкой в аэропорту "Домодедово". Предварительная регистрация выполняется на круглосуточных стойках S7 Airlines №111-132.

S7 Airlines является крупнейшей авиакомпанией на внутренних воздушных линиях России и входит в этом сегменте в топ-50 мировых авиаперевозчиков.

В 2007 году компания получила официальное уведомление IATA о включении авиакомпании в регистр операторов IOSA (IATA Operational Safety Audit) и стала вторым авиаперевозчиком в России, успешно прошедшим полную процедуру международного аудита на соответствие стандартам эксплуатационной безопасности.

S7 Airlines является одной из наиболее стабильных авиакомпаний России, используя последние достижения мировой отрасли в обслуживании пассажиров и активно развивая сервис. S7 Airlines победитель ежегодной национальной премии "Народная марка /Марка №1

Новое руководство «Дальавиа», одной из крупнейших на Дальнем Востоке авиакомпаний, счета которой арестованы за долги, намерено инициировать процедуру банкротства предприятия, сообщил на встрече с коллективом «Дальавиа» временный управляющий компанией Игорь Багельфер.

В сентябре этого года банковские счета «Дальавиа» заблокированы по решению суда из-за долгов Хабаровскому аэропорту, которые составили более 240 млн рублей. С 17 сентября прекращена продажа билетов на рейсы «Дальавиа». Часть направлений, в том числе международных, обслуживают другие компании. Временным управляющим «Дальавиа» назначен первый замгенерального директора «Владивосток авиа» Багельфер.


«В настоящее время идет формирование необходимого для процедуры пакета документов, который будет передан в арбитражный суд 17 октября», - сказал он на встрече.


Багельфер подчеркнул, что процедура банкротства позволит разблокировать банковские счета и начать реализовывать ликвидное имущество и все это направлять на зарплаты работникам компании, которые не получают ее с августа. Также процедура позволить передать часть судов «Дальавиа» другим компаниям, которые начали обслуживать рейсы хабаровского перевозчика, передает РИА «Новости».

Событие. Руководство «Дальавиа» инициирует банкротство компании

Иркутский аэропорт открывает новый регулярный рейс Пекин - Иркутск - Пекин. Он будет выполняться с 11 октября дважды в неделю, по средам и субботам, китайской авиакомпанией "Хайнаньские авиалинии" на комфортабельных лайнерах Boeing 737-800.

Помимо "Хайнаньских авиалиний", рейсы в Китай из Иркутска выполняет авиакомпания "КрасЭйр" по маршруту Иркутск - Пекин - Иркутск с частотой 1 раз в неделю и "Южная авиакомпания Китая" по маршруту Шеньян - Иркутск - Шеньян, с частотой также 1 раз в неделю.

Переговоры между представителями ФГУП "Аэропорт Иркутск" и авиакомпании "Хайнаньские авиалинии" об организации рейса были начаты в 2006-ом году. В мае 2008-го состоялся первый визит делегации авиаперевозчика в Иркутский аэропорт.

Авиакомпания "Хайнаньские авиалинии" занимает четвертое место среди крупнейших авиакомпаний Китая. Она была основана в 1993 году и входит в состав крупного транспортного холдинга "HNA Group". За 2007 год силами компании "Хайнаньские авиалинии" было перевезено 12 миллионов 130 тысяч пассажиров.

Менеджмент «Дальавиа» в качестве мер по выходу из кризиса предлагает сократить персонал и передать обслуживание рейсов конкурентам, пишет газета «Ведомости». Эти меры перечислены в антикризисной программе авиакомпании, которая находится на утверждении в Минтрансе. «Газета.Ru»

ОАО «Псковавиа» подозревается в недобросовестной конкуренции. Как сообщили Псковской Ленте Новостей в Псковском Управлении ФАС России, «Псковавиа» отказывает в заключении договора и оказании аэропортовых услуг другой авиакомпании – ООО «Лукиавиатранс».

В Псковской области имеется единственный аэропорт «Псков», аэропортовый комплекс принадлежит ОАО «Псковавиа», отмечают в УФАС. Услуги аэропортов относятся к сфере деятельности субъектов естественных монополий. К этой услуге относятся, в частности, взлет, посадка, авиационная безопасность. Именно в этих услугах отказывает ОАО «Псковавиа» авиакомпании «Лукиавиатранс», вследствие чего ООО «Лукиавиатранс» срывает выполнение договоров со своими партнерами.

В том случае, если комиссия Псковского УФАС России признает нарушение закона «О защите конкуренции», в отношении ОАО «Псковавиа» будет возбуждено дело об административном правонарушении по статье 14.31 КОАП

Перспективы отечественного рынка авиаперевозок могут быть перечёркнуты последствиями кризиса, который переживает отрасль гражданской авиации - такое мнение высказали участники авиационного Форума "Крылья России".

Симптомы кризиса очевидны - это и запредельно высокие цены на авиатопливо, при отсутствии цивилизованных рыночных механизмов в сфере топливообеспечения авиации, изношенность парка ВС отечественных авиакомпаний, и кризис альянса "ЭйрЮнион" - об этом и не только шла речь на открытии Форума.

Основные темы, вынесенные на обсуждение участников одного из важнейших ежегодных событий в жизни авиатранспортной отрасли, в этом году таковы:

• Перспективы отечественного рынка авиаперевозок
• Резервы эффективности в деятельности авиаперевозчиков
• Модернизация парка российских авиакомпаний
• Бурный рост авиаперевозок в России: причины и последствия