ОАО 'Авиакомпания 'ЮТэйр' (UTair Aviation) в январе-сентябре текущего года перевезла 2 млн. 562 тыс. 30 пассажиров, что превышает показатели аналогичного периода прошлого года на 14,7 %.

Кроме того, за отчетный период отмечен существенный прирост и по другим показателям производственной деятельности. В частности, пассажирооборот компании вырос на 13,9 %.

В январе-сентябре 2008 года объем почты, перевезенной транспортной авиацией, увеличился на 33,6 %.

Производственный налет на самолетах составил 112 тысяч 674 летных часа, превысив показатели предыдущего года на 17,9 %.

Вертолеты 'ЮТэйр' провели в воздухе 58 тысяч 180 летных часов, что превышает показатели аналогичного периода 2007 года на 13,3 %.

В конце октября 2008 года подписан договор о создании гостиницы в железнодорожном терминале "Аэроэкспресс" в аэропорту "Шереметьево".

Отель рассчитан на 70 номеров, в числе которых будут предложены номера эконом класса, стандарт и премиум. Он будет находиться максимально близко к терминалу "Шереметьево-2" на 5 этаже железнодорожного терминала "Аэроэкспресс".

Гостиница в терминале "Аэроэкспресс" будет построена по образцу четырехзвездочных отелей и предназначена в первую очередь для деловых туристов, которым приходится много путешествовать, для транзитных пассажиров у которых, как правило, остается 4-7 часов свободного времени. Еще одна категория клиентов: пассажиры задерживающихся рейсов и опоздавшие на свои рейсы.

На этом же уровне будет расположен бизнес-центр, с переговорными и конференц-залом.

По проекту гостиница в терминале "Аэроэкспресс" будет обустроена специальными шумоизоляционными оконными блоками, благодаря которым шум от взлетающих самолетов не будет проникать в номер и пассажир сможет комфортно отдохнуть.

Сеть полетов, который выполняются из екатеринбургского аэропорта «Кольцово», пополнится еще одним рейсом в Объединенные арабские эмираты (ОАЭ). Выполнять его будут самолеты «Владивосток Авиа».

Как сообщили АПИ представители авиаперевозчика, перелеты будут выполняться по маршруту «Екатеринбург—Шарджа» совместно с арабской компанией «North Aero FZC». Первый рейс запланирован на 20 октября. Вообще же полеты будут совершаться 2 раза в неделю по понедельникам и четвергам на воздушных судах Airbus-320 (вылет из «Кольцово» — в 7:30). На направлении будут использовать самолеты с 12 местами в бизнес-классе и 138 местами в эконом-классе. При этом минимальная стоимость билета в эконом-классе будет составлять 20160 рублей, бизнес-класс — 50760 рублей из расчета туда и обратно.

В «Владивосток Авиа» отмечают, что ранее статусом официального перевозчика из Екатеринбурга в Шарджу ранее обладали «Уральские авиалинии», однако авиаперевозки на этом направлении не выполнялись. В итоге в сентябре 2008 года комиссией Росавиации это право на три года было передано «Владивосток Авиа». Стоит добавить, что сейчас в столицу ОАЭ Дубай летают самолеты «Уральских авиалиний». Рейсы выполняются по вторникам, четвергам и воскресеньям. Что касается Шарджи, то это самый древний из семи эмиратов, входящих в состав ОАЭ. А его одноименная столица считается воплощение городов из сказок Шехерезады.

Закрытию летного сезона погода не помешала. Выглянуло солнце, ветер стих и пилоты-любители смогли продемонстрировать все свое воздушное мастерство. Главным требованием была посадка на точность - на небольшую площадку, так называемую палубу, ширина которой 12 метров, а длина всего 3 метра. Большинство пилотов справились с заданием. А вот бомбометание по намеченной цели вызвало некоторые трудности. Так как летчики работают в паре, лучшие результаты оказались у самых согласованных, или как говорят в авиации, слетанных команд. Всего в чемпионате соревновались 10 команд, в основном из местных аэроклубов. Лидерам чемпионата достались денежные призы и памятные кубки. Победителями стали пилоты на дельтолетах, которые обогнали владельцев самолетов.

В субботу пассажиры задержанных рейсов компании "Интеравиа" перекрыли въезд в аэропорт "Домодедово".

Участники акции, приславшие видеозапись своих переговоров с представителями компании на "Мобильный репортер", утверждают, что как минимум 500 человек ждут в аэропорту своих рейсов. Многие не могут вылететь в Магадан более 12 часов, Позднее они узнали, что большинство ждет своего самолета уже несколько дней.

Этот инцидент стал продолжением череды скандалов, связанных с этой компанией, а также целым рядом других, попавших в "черный список" Росавианавигации. Один из первых звоночков прозвучал во вторник, 7 октября, пишет "Комсомольская правда" . В тот день "Интеравиа" задержала несколько рейсов из Москвы в Иркутск, Благовещенск и Магадан. Причем вылеты на Дальний Восток не возобновились ни в среду, ни в четверг, ни в пятницу.

Пассажиров, которым объявили, что "они обязательно улетят, но неизвестно когда", размещали в санатории в нескольких километрах от "Домодедово" и ежедневно привозили в аэропорт, чтобы на ночевку опять увезти обратно.

Когда самые нетерпеливые пассажиры попытались сдать билеты, их ждал неприятный сюрприз. Кассир сказала, что денег нет и не предвидится, сообщили изданию пассажирка рейса ЦК 622, которая еще в четверг должна была улететь в Магадан.

Оказалось, 8 октября руководство Росавиации направило компании письмо, в котором попросило разъяснить причину возникших проблем с отправкой пассажиров, однако ответа не последовало, сообщили "КП" в пресс-службе Минтранса. Однако в самой компании говорят, там прекрасно причину задержки рейсов знают - компания не может расплатиться с долгами. Проблемы "Интеравиа" напрямую связаны с финансовым кризисом в стране.

Поставщики топлива в условиях всеобщей нехватки наличности потребовали с руководства авиакомпании немедленной расплаты, "Интеравиа" заплатила, но тут-то и подоспел запрет продавать новые билеты. То есть свободной наличности у нее просто не осталось. Если называть вещи своими именами, "Интеравиа" - это трест, который лопнул, пишет издание.

Но самая большая проблема в том, что схожие проблемы могут испытать на себе и пассажиры многих других авиакомпаний. У многих есть долги перед Росаэронавигацией, которая предоставляет самолетам навигационные услуги и предоставление воздушного коридора.

Как сообщил источник издания, чиновники Росавианавигации издали распоряжение под номером ТС 1/6-2019, которое фактически является черным списком из 25-30 авиакомпаний (включая "Интеравиа"), которые должны ведомству. Если в ближайшее время они не расплатятся, чиновники запретят им полеты. И это станет первым масштабным результатом экономического кризиса.

Росавиация запретила компании продавать билеты после 23 октября. В центральном офисе компании "Интеравиа" никто не берет трубку, а пресс-секретарь "Домодедово" сообщил корреспонденту NEWSMSK.com, что ему необходимо время, чтобы прокомментировать ситуацию.

Событие. Пассажиры задержанных рейсов перекрыли въезд в "Домодедово"

В среду, 15 октября, в Арбитражном суде Красноярского края состоится рассмотрение дела, в котором замешана многострадальная авиакомпания «КрасЭйр». Государственный перевозчик «Магаданские авиалинии» обвиняют красноярскую компанию в неуплате двух миллионов двухсот тысяч рублей. В иске претензии сводятся к тому, что в аэропорту Магадана специалисты обслуживали самолеты «Красноярских авиалиний», однако денег по договору за это им так и не перечислили. Между тем, ответчик заявил, что предоставленные «Магаданскими авиалиниями» документы подписаны третьим лицом, которое, якобы, не имеет отношения к делу. В связи с чем, просит признать требования необоснованными.

Авиакомпания “Ямал” после победы в аэропорту Рощино намерена расширить географию полетов из Тюмени. Речь, в частности, идет о регулярных рейсах в Чехию.

Закупив несколько самолетов “Boeing-737-500", ямальцы стали осваивать новые рынки. Авиакомпания ежедневно выполняла по четыре чартера из Москвы в болгарские Варну и Бургас, греческие Ираклион, Керкиру, Кос, Родос, испанские Барселону и Пальма-де- Майорку, итальянскую Геную, румынскую Констанцу, турецкие Анталью и Измир, хорватские Дубровник, Задар и Сплит, черногорский Тиват и чешский Пардубице. А из Нижнего Новгорода и Перми — на Крит. В Тюмени же ”Ямалу" поначалу жестко отказали в осуществлении чартерной программы.

После затянувшихся баталий авиакомпании удалось согласовать с международным аэропортом Рощино слоты лишь на полеты в Салоники. Из-за позднего начала чартерной программы удалось выполнить только шесть греческих рейсов, все со стопроцентной загрузкой. А вот на полетах в Анталью пришлось поставить жирный крест. Свой отказ аэропорт мотивировал отсутствием технической возможности и ограниченной пропускной способностью при обслуживании международных рейсов.

“Ямал” вынужден был обратиться за защитой в управление Федеральной антимонопольной службы по Тюменской области, которое возбудило дело в отношении международного аэропорта. Как мы уже сообщали ранее, Рощино было признано виновным в нарушении антимонопольного законодательства. Просто аэропорт упорно отстаивал интересы “UTair”, заявившего ежедневные рейсы в Анталью. К слову, этот авиаперевозчик не первый уже раз пытается согласовать приобретение 49 процентов акций аэропорта Рощино. Но, как недвусмысленно дал понять Евгений Аникин, начальник отдела водного, воздушного и автомобильного транспорта ФАС России, “антимонопольная служба будет препятствовать и далее тому, чтобы компания ”UTair" напрямую или косвенно контролировала аэропорт Рощино".

Рощино тем временем выдано предписание о недопущении действий, которые могут являться препятствием возникновения конкуренции или даже привести к ограничению конкуренции. В ближайшее время ФАС намерена также оценить ущерб, нанесенный аэропортом, и взыскать в доход федерального бюджета соответствующий штраф. Нарушителю грозят более чем приличные санкции. Последний штраф, выписанный тюменскими антимонопольщиками “Уралсвязьинформу”, превысил 10 млн. рублей.

Остается надеяться, что решение ФАС послужит уроком аэропорту и тюменцы смогут со временем воспользоваться плодами конкуренции не только на московском направлении, но и на международных линиях. Местные туроператоры заверяют, что прямой чешский рейс будет пользоваться постоянным спросом. Только “Планета-тур” еженедельно отправляет сейчас через Екатеринбург, Москву и Мюнхен в Прагу и Карловы Вары 25-30 тюменцев. А на школьные каникулы, Новый год, Рождество, различные праздники поток этот заметно нарастает, равно как и цены на путевки.

Неизвестно, полетит ли “Ямал” из Тюмени в Прагу, но зато совершенно ясно, что ямальские “Boeing-737" продолжат полеты из Москвы по всей Европе, а также откроют горно-лыжный сезон для жителей крупных городов. В программе, например, значатся рейсы из Нижнего Новгорода и ряда других центров в Инсбрук и Цюрих. Туроператоры прогнозируют нынче небывалый всплеск интереса к Швейцарии. С одной стороны, сами горнолыжники — народ любознательный, а с другой — 7 декабря это альпийское государство входит наконец в Шенгенскую зону, что облегчит открытие визы. Впрочем, тюменцам подобные беспересадочные маршруты пока явно не грозят.

За парты учебно-тренировочного центра гражданской авиации село 48 школьников. Пока занятия проходят в «Кольцово». Учащиеся разделены на две группы – в одной из них обучается 23 человека, в другой 25. К весне занятия будут проходить на базе аэродрома РОСТО в Логиново – там школьников научат прыгать с парашютом и обучат пилотированию самолетов Як-18Т. А пока школьники осваивают учебные тренажеры, имитирующие конструкцию лайнеров и его поведение в воздухе и на земле, - передает «Новый регион».

Пассажирский самолет британской авиакомпании British Airways совершил вынужденную посадку в берлинском международном аэропорту Шенефельд. По сообщению администрации главной воздушной гавани города, самолет "Боинг-777" с 220 пассажирами и 16 членами экипажа на борту выполнял регулярный рейс из Лондона в Нью-Дели с промежуточной посадкой в Гамбурге.

При пролете над территорией Германии пилот сообщил, что бортовой компьютер подал сигнал о сбое в работе одной из систем самолета. По согласованию со службой воздушного движения было принято решение о посадке в Шенефельде.

На летное поле аэропорта были выведены подразделения пожарных, спасателей, машины "скорой помощи", однако посадка прошла благополучно, никто из пассажиров и членов экипажа не пострадал. Поступившая ранее информация о задымлении пилотской кабины не подтвердилась, передает ИТАР-ТАСС.

ГК «ТОАП» завершает проработку вопроса о своем участии в работе Санкт-Петербургской международной товарно-сырьевой биржи, которая в конце сентября провела первые торги авиакеросином.
Проведено ряд переговоров с представителями нескольких крупных брокерских российских компаний, в ходе которых были достигнуты предварительные договоренности о начале работы на бирже. На сегодня в компании изучена процедура организации торгов указанной биржи, а также ее технологическое обеспечение.
Биржевая торговля керосином ГК «ТОАП» рассматривается, как необходимый механизм на рынке авиатоплива, который создает конкуренцию и позволяет установить рыночную цену товара.

Событие. ГК «ТОАП» завершает проработку вопроса о своем участии в работе Санкт-Петербургской международной товарно-сырьевой биржи.

"Интеравиа" разрешила конфликт с аэропортом "Домодедово", и все запланированные на сегодня рейсы (в Сочи, Минводы, Иркутск, а также в Махачкалу и Благовещенск), будут осуществлены, сообщил заместитель генерального директора по внешним связям авиакомпании Владимир Летик.

В. Летик подчеркнул, что "Интеравиа" погасила долги перед аэропортом и перешла на предоплатную систему расчетов, а также внесла за предстоящие вылеты значительный залог.
Кроме того, авиакомпании удалось разрешить конфликт с топливно-заправочными компаниями в Магадане. "Задолженности авиакомпании перед "Калыманефтепродуктом" составляли 29,5 млн рублей, из-за чего два самолета "Интеравиа" не могли вылететь из Магадана, - сказал В.Летик. - Вчера авиакомпания подписала график погашения долга, и самолеты уже сегодня отправились в Москву".

В России создан легкий бизнес-самолет, фюзеляж которого полностью сделан из композитных материалов, кроме того, он оснащен двигателем, работающем не на авиакеросине, а на обычном бензине АИ-95, сообщил в интервью РИА Новости представитель предприятия "Авиационные композитные технологии" (АВТ) Виктор Распопов.

"Мы создали и уже провели первые летные испытания двухместного бизнес-джета АКТ-001 "Лена", созданного из композита. При этом в конструкции применен надежный и экономичный оппозитный двигатель BMW, работающий не на авиакеросине, а на обычном бензине АИ-95, то есть заправлять этот легкий самолет можно на бензоколонке или из канистры, как обычный автомобиль", - рассказал Распопов.

По его словам, для обеспечения безопасности на бизнес-джете установлены быстродействующая парашютная система спасения казанского предприятия МВЕН, которая обеспечивает спуск на парашюте самолета вместе с экипажем.

"Минимальная высота безотказного действия этой системы уникальна - всего 40 метров", - отметил представитель АВТ.

Для перевозки и хранения хвостовое оперение мини-самолета быстро отстыковывается, а консоль крыла поворачивается назад вдоль фюзеляжа. Для туристических маршрутов предусмотрен отсек для багажа весом 50 килограммов.

"В такой конфигурации АКТ-001 легко буксируется на шасси за легковым автомобилем как прицеп и может храниться в обычном гараже", - отметил Виктор Распопов.

Новая машина очень экономична, и расходует на час полета всего 12 литров бензина, причем максимальная заправка с одним пилотом может достигать 300 литров. Крейсерская скорость полета составляет 200 километров в час, максимальная - 260 километров в час.

 

Москва. 10 октября. INTERFAX.RU - Авиакомпания "Интеравиа" разрешила конфликт с аэропортом "Домодедово", все запланированные на сегодня рейсы будут осуществлены, сообщил в пятницу "Интерфакс-Туризму" заместитель генерального директора по внешним связям авиакомпании Владимир Летик.


Напомним, что 9 октября "Домодедово" приостановило обслуживание самолетов "Интеравиа" из-за долгов авиакомпании перед аэропортом, при этом ни один рейс с вылетом из "Домодедово" не был осуществлен. Рейсы авиакомпании в Благовещенск и Махачкалу задерживаются с 7 октября.


"На данный момент в гостиницах находится 600 пассажиров задержанных 7 и 9 октября рейсов в Сочи, Минводы, Иркутск, а также в Махачкалу и Благовещенск, авиасообщение с которыми имеет только "Интеравиа", - сказал Летик, добавив, что все пассажиры как в столице, так и в регионах, получают питание и, при необходимости, размещены в гостиницах.


Летик также подчеркнул, что "Интеравиа" погасила долги перед аэропортом и перешла на предоплатную систему расчетов, а также внесла за предстоящие вылеты значительный залог. "Все запланированные авиакомпанией на сегодня вылеты из Домодедова будут осуществляться по плану согласно расписанию аэропорта", - уточнил собеседник.


На сегодняшних рейсах "Интеравиа" отправится большинство пассажиров задержанных рейсов. Кроме того, авиакомпании удалось разрешить конфликт с топливно-заправочными комплексами в Магадане.

В Перми возбуждено уголовное дело в отношении сотрудников милиции, похитивших ювелирные изделия жертв авиакатастрофы «Боинга-737».

Как передает АПА, в ходе осмотра места крушения самолета 14 сентября этого года было обнаружено и изъято несколько тысяч предметов, принадлежащих потерпевшим: личные вещи, документы, ювелирные изделия, деньги, одежда, аппаратура и т.д.
В дальнейшем эти вещественные доказательства были систематизированы, разложены по секторам изъятия, сфотографированы и описаны, в том числе и для того, чтобы максимально облегчить поиск и выдачу их потерпевшим и близких погибших.
Однако 7 октября выяснилось, что все ювелирные изделия погибших похищены. По факту хищения драгоценностей следственными органами возбуждено уголовное дело.
Усилиями правоохранительных органов в течение суток с момента кражи преступление было раскрыто. По подозрению в совершении преступления задержаны двое сотрудников Дзержинского ОВД.
Напомним, что среди погибших были 8 азербайджанцев, а также выходцы из Губинского района Азербайджана – семья Нахумовых.

По итогам сентября московские аэропорты всерьез почувствовали влияние авиационного кризиса.
Пассажиропоток Домодедово впервые с момента приватизации аэропорта группой "Ист Лайн" упал на 3,9%, причем, по мнению экспертов, в основном не из-за ухода альянса AiRUnion, а из-за снижения туристического потока и отмены рейсов авиакомпаниями. Прогнозируется, что к концу года аэропорт обслужит до 21 млн. пассажиров (рост около 12%).
Аэропорт Внуково, в который перешли клиенты Домодедово, показал по сентябрю рост пассажиропотока, но небольшой — всего 9,9%, до 840 тыс. пассажиров.
В Шереметьево пассажиропоток за сентябрь тоже вырос ненамного — на 8,2%, до 1,471 млн. пассажиров.
Замедление темпов роста пассажиропотока в московских аэропортах наметилось в мае: именно тогда цены на топливо достигли максимума, увеличившись с начала года на 70%. Наибольшее снижение темпов роста демонстрирует Внуково: если в среднем по полугодию его пассажиропоток рос на 32%, то на сегодня средний показатель по девяти месяцам 2008 года упал до 22,5%. Меньше всего снизил темп роста аэропорт Шереметьево, который достаточно стабильно показывает ежемесячный рост пассажиропотока на уровне 10%.

ОАО "Аэропорт "Внуково" разместило 665 тыс. 732 акций номиналом 1 рубль, что составляет 98,62% от общего объема выпуска. Акции размещались пропорционально долям акционеров - правительство Москвы выкупило около 74% выпуска, потратив 11 млрд 342 млн рублей, "Внуково Инвест" - 25% за сумму 3 млрд 851,6 млн рублей.
Средства от размещения бумаг будут направлены на строительство нового терминала. Уставный капитал "Внуково" до размещения новой допэмиссии был равен 2,28 млрд рублей

9 октября в 10:10 минут на КПП №1 аэропорта Южно-Сахалинска постовым милиционером ОВО при УВД города был задержан гражданин 1974 года рождения, который пытался заехать на территорию аэропорта на автомобиле Toyota Hi Ace. В автомобиле была обнаружена икра лососевых пород весом 300 кг. Соответствующих документов на груз у гражданина не было.
Буквально через 20 минут там же был задержан гражданин 1976 года рождения, который пытался выехать с территории аэропорта на автомобиле Mazda. При досмотре данного автомобиля было обнаружено 5 коробок с ДВД- продукцией, на которую документы отсутствовали. Задержанные были доставлены в дежурную часть, сообщили в пресс-службе УВО области.

S7 Airlines, крупнейший российский авиаперевозчик по количеству перевезенных пассажиров на внутренних авиалиниях, объявляет об открытии с 26 октября 2008 года дополнительного регулярного рейса на маршруте Москва - Баку.

Ежедневный вечерний рейс S7 Airlines из московского аэропорта "Домодедово" в Баку и обратный утренний будут осуществляться в рамках подписанного 24 сентября 2008 года код-шерингового соглашения с авиакомпанией "Азербайджан Хава Йоллары".

По условиям соглашения "Азербайджан Хава Йоллары" предоставляет блок мест для пассажиров S7 Airlines на свои рейсы из Москвы в Баку J2853/J2852, а S7 Airlines на рейсы S73355/S73356 для пассажиров "Азербайджан Хава Йоллары".

Перелеты между двумя столицами будут выполняться на комфортабельных лайнерах Boeing 757 и Airbus A319 с салонами бизнес и эконом-класса.

Расписание рейсов S7 Airlines в Баку:
Направление Номер рейса Время вылета Время прилета Дни недели Тип ВС

Москва - Баку S74853/J2853 23.25 03.15 ежедневно Boeing 757

Баку - Москва S74852/J2852 10.40 12.40 ежедневно Boeing 757

Москва - Баку S73355/J23355 12.10 15.55 12345_7 Airbus A319

Баку - Москва S73356/J23356 16.55 18.55 12345_7 Airbus A319

Между S7 Airlines и "Азербайджан Хава Йоллары" уже действует соглашение о взаимном признании электронного билета. Электронный билет на рейс Москва - Баку можно оформить и приобрести на сайте авиакомпании http://www.s7.ru не позднее, чем за 12 часов до вылета. Также билеты на все рейсы S7 Airlines можно приобрести в собственной сети продаж S7 Airlines - "C7 Билет".

Для пассажиров S7 Airlines, вылетающих из Баку, предусмотрены специальные трансферные тарифы и удобные стыковки в московском аэропорту "Домодедово" с другими рейсами S7 Airlines в города России, Европы и Азии.

С июня этого года регистрация и оформление багажа в московском аэропорту "Домодедово" на все собственные рейсы S7 Airlines, включая международные направления, возможна за 24 часа до вылета. Это особенно удобно тем пассажирам, которые выполняют перелеты через Москву с достаточно продолжительной, но менее 24 часов, стыковкой в аэропорту "Домодедово". Предварительная регистрация выполняется на круглосуточных стойках S7 Airlines №111-132.

S7 Airlines является крупнейшей авиакомпанией на внутренних воздушных линиях России и входит в этом сегменте в топ-50 мировых авиаперевозчиков.

В 2007 году компания получила официальное уведомление IATA о включении авиакомпании в регистр операторов IOSA (IATA Operational Safety Audit) и стала вторым авиаперевозчиком в России, успешно прошедшим полную процедуру международного аудита на соответствие стандартам эксплуатационной безопасности.

S7 Airlines является одной из наиболее стабильных авиакомпаний России, используя последние достижения мировой отрасли в обслуживании пассажиров и активно развивая сервис. S7 Airlines победитель ежегодной национальной премии "Народная марка /Марка №1

Новое руководство «Дальавиа», одной из крупнейших на Дальнем Востоке авиакомпаний, счета которой арестованы за долги, намерено инициировать процедуру банкротства предприятия, сообщил на встрече с коллективом «Дальавиа» временный управляющий компанией Игорь Багельфер.

В сентябре этого года банковские счета «Дальавиа» заблокированы по решению суда из-за долгов Хабаровскому аэропорту, которые составили более 240 млн рублей. С 17 сентября прекращена продажа билетов на рейсы «Дальавиа». Часть направлений, в том числе международных, обслуживают другие компании. Временным управляющим «Дальавиа» назначен первый замгенерального директора «Владивосток авиа» Багельфер.


«В настоящее время идет формирование необходимого для процедуры пакета документов, который будет передан в арбитражный суд 17 октября», - сказал он на встрече.


Багельфер подчеркнул, что процедура банкротства позволит разблокировать банковские счета и начать реализовывать ликвидное имущество и все это направлять на зарплаты работникам компании, которые не получают ее с августа. Также процедура позволить передать часть судов «Дальавиа» другим компаниям, которые начали обслуживать рейсы хабаровского перевозчика, передает РИА «Новости».

Событие. Руководство «Дальавиа» инициирует банкротство компании

Иркутский аэропорт открывает новый регулярный рейс Пекин - Иркутск - Пекин. Он будет выполняться с 11 октября дважды в неделю, по средам и субботам, китайской авиакомпанией "Хайнаньские авиалинии" на комфортабельных лайнерах Boeing 737-800.

Помимо "Хайнаньских авиалиний", рейсы в Китай из Иркутска выполняет авиакомпания "КрасЭйр" по маршруту Иркутск - Пекин - Иркутск с частотой 1 раз в неделю и "Южная авиакомпания Китая" по маршруту Шеньян - Иркутск - Шеньян, с частотой также 1 раз в неделю.

Переговоры между представителями ФГУП "Аэропорт Иркутск" и авиакомпании "Хайнаньские авиалинии" об организации рейса были начаты в 2006-ом году. В мае 2008-го состоялся первый визит делегации авиаперевозчика в Иркутский аэропорт.

Авиакомпания "Хайнаньские авиалинии" занимает четвертое место среди крупнейших авиакомпаний Китая. Она была основана в 1993 году и входит в состав крупного транспортного холдинга "HNA Group". За 2007 год силами компании "Хайнаньские авиалинии" было перевезено 12 миллионов 130 тысяч пассажиров.

Менеджмент «Дальавиа» в качестве мер по выходу из кризиса предлагает сократить персонал и передать обслуживание рейсов конкурентам, пишет газета «Ведомости». Эти меры перечислены в антикризисной программе авиакомпании, которая находится на утверждении в Минтрансе. «Газета.Ru»

ОАО «Псковавиа» подозревается в недобросовестной конкуренции. Как сообщили Псковской Ленте Новостей в Псковском Управлении ФАС России, «Псковавиа» отказывает в заключении договора и оказании аэропортовых услуг другой авиакомпании – ООО «Лукиавиатранс».

В Псковской области имеется единственный аэропорт «Псков», аэропортовый комплекс принадлежит ОАО «Псковавиа», отмечают в УФАС. Услуги аэропортов относятся к сфере деятельности субъектов естественных монополий. К этой услуге относятся, в частности, взлет, посадка, авиационная безопасность. Именно в этих услугах отказывает ОАО «Псковавиа» авиакомпании «Лукиавиатранс», вследствие чего ООО «Лукиавиатранс» срывает выполнение договоров со своими партнерами.

В том случае, если комиссия Псковского УФАС России признает нарушение закона «О защите конкуренции», в отношении ОАО «Псковавиа» будет возбуждено дело об административном правонарушении по статье 14.31 КОАП

Перспективы отечественного рынка авиаперевозок могут быть перечёркнуты последствиями кризиса, который переживает отрасль гражданской авиации - такое мнение высказали участники авиационного Форума "Крылья России".

Симптомы кризиса очевидны - это и запредельно высокие цены на авиатопливо, при отсутствии цивилизованных рыночных механизмов в сфере топливообеспечения авиации, изношенность парка ВС отечественных авиакомпаний, и кризис альянса "ЭйрЮнион" - об этом и не только шла речь на открытии Форума.

Основные темы, вынесенные на обсуждение участников одного из важнейших ежегодных событий в жизни авиатранспортной отрасли, в этом году таковы:

• Перспективы отечественного рынка авиаперевозок
• Резервы эффективности в деятельности авиаперевозчиков
• Модернизация парка российских авиакомпаний
• Бурный рост авиаперевозок в России: причины и последствия

Российские авиакомпании находятся в кризисном положении после резкого подорожания топлива в начале года, и уже до конца октября некоторых из них ждет банкротство. Об этом, как пишет сегодня "Коммерсант", заявил президент торгового дома "Топливное обеспечение аэропортов" Евгений Островский. Он заявил, что продолжается монополизация оптового и розничного рынка авиатоплива нефтяными госкомпаниями. При этом он подверг сомнению целесообразность прямых контрактов нефтяных компаний с авиаперевозчиками. Островский выразил удивление тем, что ценообразование в России зависит от европейского рынка в условиях, когда страна сама производит авиатопливо и логистически оторвана от остального мира. По его словам, единственное объяснение этой загадки - отсутствие другого индикатора для определения цены

Первый китайский региональный пассажирский самолет ARJ21-700 совершит испытательные полеты к концу ноября. Об этом сообщил глава Китайской компании коммерческих лайнеров Чжан Цинвэй.

Этот самолет сошел с производственной линии в декабре 2007 года на Шанхайском самолетостроительном заводе. Он стал новой вехой на пути вступления Китая в ряд крупных держав—производителей пассажирских самолетов. Как ожидается, регулярная эксплуатация самолетов ARJ21-700 начнется спустя 18 месяцев после испытаний не менее чем четырех машин.

Данный самолет, стоимость которого составляет от $27 млн до $29 млн, рассчитан на 70-110 пассажиров, максимальная дальность полета 2 тыс. морских миль.

Творческий союз предприятия «Сухой» и авиастроителей города крепнет с 1958 года
КОМСОМОЛЬСК-НА-АМУРЕ. 10 октября. ВОСТОК-МЕДИА - Комсомольскому-на-Амуре филиалу ОАО «ОКБ Сухого» исполняется сегодня 50 лет, сообщили РИА «Восток-Медиа» в редакции газеты «Крылья Советов», которая издается в ОАО «КнААПО».
В марте 1956 года на основании постановления Совета министров СССР ОКБ Сухого начал передачу конструкторской документации на самолёт Су-7, запуск и освоение новой, по тем временам, продукции на завод № 126. Так начался творческий союз предприятия «Сухой» и авиастроителей Комсомольска-на-Амуре. А в 1958 году в городе с целью оперативного внедрения новых разработок на серийном предприятии и наиболее полного использования технических, экономических возможностей завода был организован филиал «ОКБ Сухого», первые работники которого тут же включились в процесс запуска в производство модификации Су-7Б.
Сегодня Комсомольский-на-Амуре филиал ОАО «ОКБ Сухого», руководит которым с 1995 года Игорь Гусев, продолжает успешно развиваться. Конструкторы участвуют в разработке и сопровождении изготовления на ОАО «КнААПО» боевых самолётов нового поколения.

Событие. Комсомольскому-на-Амуре филиалу ОАО «ОКБ Сухого» исполняется сегодня 50 лет

Работы велись в рамках подпрограммы «Гражданская авиация» федеральной целевой программы «Модернизация транспортной системы России (2002-2010 годы)».

По сообщению управления по транспорту, дорожному хозяйству и связи, в аэропорту производились работы по нарезке температурных швов, был реконструирован перрон и заменено свето-сигнальное оборудование. Создана и приступила к работе комиссия для приема объектов и ввода их в штатную эксплуатацию.

В рамках подпрограммы было предусмотрено финансирование. Так, в 2006 году было выделено и освоено более 59 миллионов рублей из федерального бюджета, в 2007 году эта цифра составила более 41 миллиона.

Справка: Подпрограмма «Гражданская авиация» федеральной целевой программы «Модернизация транспортной системы России (2002-2010 годы)» разработана в соответствии с распоряжением Правительства Российской Федерации от 16 февраля 2001 г. № 232-р.

Государственный заказчик - Росавиация. Цели подпрограммы - увеличение объемов пассажирских авиаперевозок, за счет чего планируется обеспечить экономический рост и повышение уровня жизни населения и хозяйствующих субъектов; совершенствование технологий управления авиаперевозками; развитие парка воздушных судов; развитие региональных авиаперевозок и авиации общего назначения; модернизация действующего парка магистральных самолетов в соответствии с требованиями.

Валерий Окулов, занимающий пост генерального директора российской авиакомпании «Аэрофлот», заявил, что перед руководством компании стоит вопрос о том, а стоит ли покупать новые лайнеры Airbus. Поводом для сомнений стал мировой финансовый кризис, который может сделать данную сделку невозможной.

Окулов отметил, что, несмотря на последствия кризиса, компания «Аэрофлот» собирается заказывать такие же объемы новых самолетов. Однако в том случае, если авиакомпания не сможет получить кредит на более выгодных условиях, или хотя бы по условиям старых договоренностей, то придется отменить данную сделку. Напомним, что «Аэрофлот» намеревался купить ряд самолетов компании Airbus, в частности Airbus 320-330.

Напомним, что в прошлом году Airbus получил заказ от «Аэрофлота» (на авиасалоне в Ле-Бурже) на 22 лайнера А350. А вот в 2008-ом году на авиасалоне в Фарнборо, который прошел в июле, между компаниями был заключен контракт на покупку 5 самолетов А321.

Компания Airbus является крупнейшим авиапроизводителем в Европе, и за первые 7 месяцев 2008-го года сумела заключить 711 контрактов.

Данный материал является эксклюзивным или авторской рерайт-обработкой.
При использование материалов, пожалуйста, указывайте источник: www.willbe.ru.

Событие. «Аэрофлот» может остаться без самолетов Airbus

Авиакомпания приступила к самостоятельному бронированию и продажам грузовых перевозок на собственные авиарейсы по всем направлениям


Нередко у компаний ведущих самые различные виды деятельности возникает потребность в отправке груза авиационным транспортом. Преимущества такого способа очевидны — время доставки, обеспечение сохранности груза. Мы можем предложить нашим клиентам качественный и надежный продукт – воздушные грузовые авиаперевозки. Если у вас возникла необходимость отправить груз авиационным транспортом, то можете сделать это воспользовавшись услугами авиакомпании «Владивосток Авиа».


C октября 2008 года ОАО «Владивосток Авиа» приступила к самостоятельному бронированию и продажам грузовых перевозок на собственные авиарейсы по всем направлениям.


Просим вас ознакомиться с нашим расписанием на сайте компании, выбрать нужный рейс и для оформления заявки и получения информации о тарифах обратиться в Отдел организации почтово-грузовых перевозок — тел.: (4232) 307-139, 307-709, cargo@vladavia.ru; либо к одному из наших грузовых агентов.

Самолеты «Владивосток Авиа»: Ту-204-300, Airbus A-320, Ту-154М, в зависимости от характера вашего груза, могут взять на борт от полутора до шести тонн грузовой нагрузки.



Если специфика деятельности вашей компания связана с регулярной отправкой грузов авиационным транспортом с предсказуемым циклом и достаточной длительностью, то авиакомпания «Владивосток Авиа» предлагает вам заключить эксклюзивный контракт воздушной перевозки грузов, тем самым, переведя вас из разряда рядовых грузоотправителей в разряд корпоративных клиентов. Соглашение о сотрудничестве с «Владивосток Авиа» открывает перед клиентом новые возможности по доставке грузов по России и за рубеж. Направьте нам письмо с предложением, и с вами обязательно свяжутся наши специалисты.

 Новое руководство "Дальавиа", временно назначенное руководить компанией, предполагает в ближайшее время завершить работу над планом по выходу предприятия из кризиса, сообщил РИА Новости в пятницу представитель "Дальавиа".

В сентябре этого года банковские счета "Дальавиа" заблокированы по решению суда из-за долгов Хабаровскому аэропорту, которые составили более 240 миллионов рублей. С 17 сентября прекращена продажа билетов на рейсы "Дальавиа". Часть направлений, в том числе международных, обслуживают другие компании. Временным управляющим "Дальавиа" назначен первый заместитель генерального директора "Владивосток авиа" Игорь Багельфер.

"Работа может быть завершена до конца следующей недели, одним из пунктов преодоления кризиса станет вхождение компании в создаваемую компанию "Авиалинии России"", - сообщил представитель компании.

"Авиалинии России" объединят под эгидой "Ростехнологии" компании "Атлант союз" , ГТК "Россия", "Оренбургские авиалинии", "Кавминводыавиа", "Владивосток авиа", компаниями из альянса AiRUnion - "Красэйр", "Домодедовские авиалинии" и "Самара".

Как сообщалось ранее, в настоящее время, около 3 тысяч работников "Дальавиа" в течение двух месяцев не получают зарплату. В ближайшее время в компании предполагаются сокращения персонала.

По словам представителя профсоюзной организации "Дальавиа", уже есть приказ на сокращение 600 человек, но не исключено, что большая часть коллектива также может быть уволена.

Неделю назад в Хабаровске побывал замгендиректора "Атлант-союза" Виталий Ванцев, возглавивший антикризисный штаб по ситуации вокруг альянса AiRUnion. Тогда он заявлял о том, что в хабаровской авиакомпании предполагается модернизация авиапарка, переобучение летчиков для работы на новых видах самолетов, сокращение