«Аэрофлот» намерен поглотить S7. Национальный авиаперевозчик направил в Минтранс письмо с просьбой передать ему госпакет «Сибири» - 25,5% акций. Аэрофлот не скрывает, что в будущем намерен получить контроль над всей компанией. Подробности у журналиста Business FM Наталии Паранюк.

О письме «Аэрофлота» в S7 ничего не знают.
Официальные представители Сибири заявляют, что никаких переговоров с «Аэрофлотом» не ведут. Это уже не первая попытка «Аэрофлота» получить госпакет «Сибири». Вариант слияния стороны обсуждали несколько лет назад. Весной 2006 года «Аэрофлот» предложил передать ему не только госпакет «Сибири», но и другие госактивы в «КрасЭйр», «Дальавиа» и «Владивосток Авиа». Предполагалось, что взамен «Аэрофлот» разместит допэмиссию акций в пользу государства и доля последнего возрастет до 75%. Почему «Аэрофлот» вернулся к обсуждению этой темы - комментирует Аналитик ВТБ - капитал Елена Сахнова:

«У S7 достаточно тяжёлая ситуация в связи с лизинговыми платежами и возможно невозможностью их рефинансировать. Поэтому возможно Аэрофлот хочет устроить такую комбинацию, когда ему передают 25% госпакет, а взамен государство увеличивает свой пакет в Аэрофлоте. А потом уже в качестве второго этапа сделки Аэрофлот помогает Сибири в получении рефинансирования тех кредитов, кот у неё сейчас есть».

Попытки продать госпакет в S7 предпринимались неоднократно, но покупателей не находилось - отмечает главный редактор авиатранспортного обозрения Алексей Синицкий:

«Любой товар стоит столько, сколько за него готовы заплатить. В этом смысле эти 25% не стоят ничего, потому что до сих пор покупателей не нашлось. С другой стороны государству что-то с этим пакетом делать надо».

В «Аэрофлоте» рассчитывают на поддержку государства. В планах авиакомпании приобретение «Сибири». Как считают в «Аэрофлоте», слияние двух компаний обеспечит лучшие условия для выживания на рынке. Аналитики отмечают, что авиаперевозчик заранее заботится о своём положении на рынке. Скоро у него появится серьёзный конкурент – «Авиалинии России». Новая компания будет зарегистрирована 11 ноября и, как ожидается, к 2012 году будет перевозить 20 млн авиапассажиров в год. Это в 2 раза превысит прошлогодние показатели «Аэрофлота».

Событие. «Аэрофлот» намерен поглотить S7

ООО "КД авиа-финансы" (Калининград, "дочка" авиакомпании "КД авиа") в среду не выплатило 3-й купон облигаций 1-й серии, говорится в сообщении ООО.

В сообщении отмечается, что обязательство по выплате купона не исполнено в связи с недостаточностью средств, возникшей ввиду сложной ситуации на финансовом рынке.

Общая сумма выплат должна была составить 79,78 млн рублей, выплата на каждую облигацию номиналом 1 тыс. рублей - 79,78 рубля из расчета ставки купона 16% годовых.

ООО "КД авиа-финансы" разместило дебютные 3-летние облигации объемом 1 млрд рублей на ФБ ММВБ в апреле 2007 года. Бумаги имеют 6 полугодовых купонов. Ставка 1-го купона была определена на аукционе в размере 13% годовых. Ставка 2-го купона приравнена к ставке 1-го. Ставка 3-го купона составляет 16%, 4-го - 18% годовых. Ставки остальных купонов эмитент определит позднее.

В конце апреля 2008 компания выкупила по оферте 166,025 тыс. облигаций, что составляет менее 17% от общего объема займа. Выкупленные облигации 29-30 апреля снова были размещены среди инвесторов по номинальной стоимости. Условиями выпуска предусмотрена также оферта с исполнением 28 октября 2008 года.

Организатором, андеррайтером, платежным агентом и агентом по исполнению оферты выпуска облигаций выступает банк "Зенит". Выпуск облигаций обеспечен поручительством ОАО "КД авиа".

До 2005 года авиакомпания называлась ОАО "Калининградавиа" и была создана в сентябре 2002 года в результате акционирования государственного предприятия "Калининградавиа".

Основным бенефициаром ОАО "КД авиа" является председатель совета директоров компании Сергей Грищенко, которому принадлежит 88% акций АО. Правительство Калининградской области владеет 9%-ным пакетом акций.

Первое заседание президентского совета по развитию финансового рынка (им руководит первый вице-премьер Игорь Шувалов) пройдет в ближайшие 10 дней, сообщают «Ведомости». Будет рассматриваться план оздоровления не только финансового сектора, но и отдельных отраслей экономики. Чиновник, вошедший в совет Шувалова, предупреждает: «На всех государственных средств не хватит, поэтому мы думаем только о тех отраслях, которые без поддержки выжить не смогут».

Помощник президента Аркадий Дворкович заявил, что поддержка будет направлена в шесть секторов экономики: в розничную торговлю, жилищное строительство, сельское хозяйство, промышленность, малый бизнес и сферу финансов. Основными инструментами поддержки будут госкредиты, субсидирование процентных ставок, госгарантии по кредитам, налоговые послабления, увеличение за счет бюджета капитала Внешэкономбанка, инвентаризация недостроя и даже выкуп построенного жилья, пишет «Независимая газета».

Уже на этой неделе будет завершена инвентаризация всех объектов, которые находятся в стадии строительства. По словам Дворковича, государство определит необходимые для достройки этих объектов кредитные ресурсы. «Чтобы банки чувствовали себя уверенно при кредитовании строительных компаний, государство предложит выкупить квартиры у застройщиков», – заявил Дворкович, пояснив, что речь идет о тех квартирах, по которым еще не заключены договора с гражданами. Таким образом, по словам помощника президента, государство фактически гарантирует банкам реализацию построенных квартир, а значит – возвратность кредитных ресурсов. В эти действия будет вовлечено Агентство по ипотечному жилищному кредитованию (АИЖК).

Внешэкономбанк предоставит дополнительные кредиты для создания крупных перерабатывающих предприятий. Россельхозбанку и «Росагролизингу» будет поручено расширить кредитование и поддержку лизинговой деятельности. В машиностроении будет сделан упор на субсидировании процентных ставок и поддержке лизинга, прежде всего авиа- и автомобильной техники. Дворкович добавил что будут предоставлены дополнительные средства для субсидирования процентных ставок по тем кредитам, которые оборонные предприятия брали для выполнения госзаказа. Кроме того, будут предоставлены средства в виде инвестиционного налогового кредита и госгарантии по кредитам.

Господдержка малого бизнеса будет увеличена с 9 до 50 млрд. руб. Поддержкой малых предприятий также займется Внешэкономбанк, который будет предоставлять финансовые ресурсы малым предприятий через другие банки. Чтобы обеспечить весь этот кредитный поток, Дворкович обещает увеличить из госбюджета капитал Внешэкономбанка. Для этого будут пересмотрены бюджеты 2008 года и на следующие три года.

Эксперты скептически относятся к щедрым обещаниям властей. Реальные денежные доходы потребителей снизились, отмечают они, и поэтому торговля, застройщики и другие получатели кредитов скорее вложат полученную помощь в валюту, чем в рискованные инвестиции, которые могут и не окупиться.

Дальневосточное управление внутренних дел на транспорте (УВДТ) в ходе проверок деятельности ОАО "Дальавиа" в предкризисный период отмечает нецелесообразность командировочных расходов бывшего руководства авиакомпании. Как сообщил в четверг начальник Дальневосточного УВДТ Александр Кем, вызывают массу вопросов "странные командировки" руководителей компании за границу, перевозки сотен людей по бесплатным билетам.

"Непонятные командировки за границу, на учебу, в Китай на праздники летали, лечение за счет авиакомпании. Никого из бывших руководителей в настоящее время в Хабаровске нет, они находятся за пределами Дальнего Востока, это затрудняет проверку. Есть информация, что кое-кто за границей скрывается", - сообщил в четверг "Интерфаксу" начальник Дальневосточного УВДТ Александр Кем.

- По результатам проверки будут возбуждены уголовные дела

По его словам, в частности, в период с 28 декабря по 4 января этого года бывший гендиректор авиакомпании Валерий Чичилимов вместе с коллегами находился в Харбине. Заявленная причина командировки - ведение деловых переговоров. Кроме того, за счет средств "Дальавиа" был оплачен перелет и лечение в одной из клиник Новосибирска. Стоимость лечения составила 60 тыс. рублей.

Как сообщил начальник Дальневосточного УВДТ, по всем этим фактам управлением совместно с Дальневосточной транспортной прокуратурой ведутся проверки.

Помимо этого, проверяется хозяйственная и экономическая деятельность "Дальавиа", выявляются причины, которые стали виной предбанкротного состояния авиаперевозчика. При этом в отношении одной из служб "Дальавиа" уже возбуждено уголовное дело за работу без лицензии (ч.2 ст.171 УК РФ) Как отметил Кем, речь идет о службе авиационной безопасности (САБ), сотрудники которой с марта по октябрь этого года работали без лицензии.

По результатам проверки будут возбуждены уголовные дела

"В настоящее время никаких уголовных дел в отношении бывшего руководства пока не возбуждено. До конца этого месяца будут проводиться проверки, после этого будут приниматься конкретные решения. Уже сейчас можно сказать, что 1-2 уголовных дела будут возбуждены", - подытожил Кем.

В течение месяца следствие сможет ответить на главный вопрос - было ли умышленное доведение до кризиса ситуации в "Дальавия" действиями ее управленцев, как и почему появились 2 млрд руб убытков, сказал начальник УВДТ.

Он отметил ряд фактов, свидетельствующих о "непонятных" решениях менеджеров авиапредприятия. Так, были введены рейсы на Тюмень и Иркутск, на этих направлениях самолеты летали полупустыми. В результате росли убытки, затраты на топливо.

Как сообщалось ранее, авиакомпания "Дальавиа" с 19 октября прекратила выполнение всех своих рейсов. Причиной тому стало кризисное состояние авиаперевозчика. Кредиторская задолженность составляет около двух млрд рублей. В настоящее время авиакомпанией управляют менеджеры "Владивосток авиа", которые заявили о необходимости начала процедуры банкротства.

Перевозки пассажиров по большинству маршрутов хабаровской компании ведут экипажи приморской компании "Владивосток авиа". На направлении Хабаровск - Москва работают самолеты "Аэрофлота", "Трансаэро", "Сибири".

По мнению нового руководства, такая мера поможет начать рассчитываться с долгами и оперировать арестованными счетами и имуществом авиаперевозчика.

Временно управляющий "Дальавиа" Игорь Багельфер в числе причин кризисного положения назвал потребительскую психологию прежнего руководства, "ожидание каких-то чудес, в частности - от государства". Ранее губернатор Хабаровского края Виктор Ишаев назвал ситуацию вокруг авиакомпании похожей на преднамеренное банкротство, попросив прокуратуру разобраться с этим вопросом.

Представленный антикризисный план предполагает, что на первом этапе "Дальавиа" станет филиалом "Владивостокавиа", а затем войдет в состав создаваемой авиакомпании "Авиалинии России".

Новая компания возникнет на базе разорившегося AiRUnion и компании "Атлант-Союз". Кроме того, в новый альянс могут передать госпакеты акций авиакомпаний ГТК "Россия", "Кавминводыавиа", "Оренбургские авиалинии", "Саратовские авиалинии", "Владавиа", "Сахалинские авиатрассы", "Дальавиа", "КрасЭйр", "Самара" и "Домодедовские авиалинии". Первый замгендиректора "Ростехнологий" Алексей Алешин сообщил, что, в соответствии с достигнутыми договоренностями, "Ростехнологии" получат 50% плюс 1 акцию "Авиалиний России", а правительству Москвы достанется 50% минус 1 акция. Параллельно ведется работа по снижению цен на авиатопливо. На прошлой неделе ФАС предложила семи нефтяным компаниям — "Роснефти", "Лукойлу", ТНК-BP, "Сургутнефтегазу", "Газпром нефти", "Татнефти" и "Альянсу" — добровольно снизить оптовые и розничные цены на нефтепродукты, сообщают "Ведомости". В случае отказа их бы заставили это сделать путем проведения антимонопольных расследований. Иуже через несколько дней "Лукойл" сообщил о снижении цен на аваикеросин. Представитель компании отметил, что планируется снижение цен и на другие нефтепродукты. Всего падение цен на авиаационное топливо ожидается на уровне 6 - 10 процентов.

В пресс-службе "Владивосток Авиа" подчеркнули, что прогнозировать падение цен на перелеты пока затруднительно. Процесс создания новой корпорации в самом начале, а на фоне подорожания самолетного горючего на 74 процента, снижение на 6 - 10 процентов вряд ли сделает билеты существенно дешевле.

Авиакомпания "КД авиа" введет бесплатный провоз горнолыжного снаряжения пассажиров, направляющихся на горнолыжные курорты Европы. Нововведение касается рейсов в Мюнхен, Милан и Барселону. Бесплатный провоз лыж и другого оборудования разрешен во время действия зимнего расписания – с 24 октября по 28 марта. Горнолыжное снаряжение провозится дополнительно к основной норме бесплатного багажа, сообщает соб.корр. Travel.ru.

Каждый пассажир может провезти пару горных лыж с лыжными палками или сноуборд. Всё горнолыжное снаряжение должно находиться в отдельном чехле или быть тщательно упаковано. Общий вес снаряжения не должен превышать 20 килограммов. Бесплатный провоз распространяется на весь маршрут перелета на "КД авиа", включая стыковочные рейсы.

Рейс номер 668 Душанбе-Красноярск авиакомпании "ОАО "Красноярские авиалинии" ("КрасЭйр", входит в альянс AiRUnion) задержан с утра среды в аэропорту Душанбе (Таджикистан) из-за долгов авиакомпании, сообщила РИА Новости пресс-секретарь "КрасЭйр" Людмила Ганжурова.

"Вылета ожидают 80 человек. Задержанный рейс должен был вылететь сегодня рано утром по красноярскому времени, но из-за долгов нашей компании перед аэропортом он отложен пока до 20.00 (16.00 мск). Сумму долга и за что именно долг, я пояснить не могу", - сказала Ганжурова.

По ее словам, кроме рейса из Душанбе других задержек у "КрасЭйра" в среду нет.

"КрасЭйр" входит в число крупнейших авиаперевозчиков России и является головной компанией альянса AiRUnion, объединяющего пять российских авиакомпаний ("КрасЭйр", "Домодедовские авиалинии", "Самара", "Омскавиа" и "Сибавиатранс").

Массовые задержки рейсов "КрасЭйр" и других компаний альянса практически во всех аэропортах страны начались в 20-х числах августа. Это привело к тому, что из-за долгов за авиатопливо и наземные услуги в размере 800 миллионов долларов AiRUnion должен прекратить свое существование и войти в состав новой объединенной авиакомпании на базе активов альянса AiRUnion, авиакомпаний "Атлант-Союз", ГТК "Россия", "Кавминводыавиа", "Оренбургские авиалинии", "Саратовские авиалинии" и "Владивосток-авиа". Новая компания создается в целях урегулирования кризиса с авиаперевозками.

Транспортная стратегия предусматривает структурные изменения в управление имуществом, в том числе консолидацию авиакомпаний, заявил министр транспорта РФ Игорь Левитин журналистам по итогам совещания под руководством премьер-министра РФ в среду в Новосибирске, на котором была одобрена транспортная стратегия до 2030 года.

По его словам, в концепции, в частности, речь идет о необходимости структурного изменения управления имуществом в отрасли. Министр отметил, что сейчас в отрасли есть как акционерные общества, так и ФГУПы, учреждения, которые должны стать эффективными, либо речь должна идти об объединении.

В частности, по его словам, необходима консолидация авиакомпаний. Он пояснил, что в стратегии речь, естественно, не идет о конкретных компаниях, но в целом поддерживается такой вектор развития.

Кроме того, сказал министр, необходимо усовершенствование взаимодействия операторов на железнодорожном транспорте, речном и морском транспорте.

Отвечая на вопрос о соотношении частных и государственных инвестиций (в стратегии предусмотрено, что из 170 трлн. рублей 60% должно быть частными инвестициями), министр заметил, что правительство, конечно же, учитывает ситуацию на финансовых рынках. "Мы, естественно, учитываем ситуацию на финансовых рынках", - сказал он, отметив, что стратегия может уточняться и корректироваться. По его словам, в какой-то период времени внебюджетных средств действительно может быть меньше, чем 60%, например, 50 на 50, но в конечном итоге, по итогам реализации всей стратегии пока планируется выйти на соотношение 60 к 40.

22 октября, AVIA.RU - Компания S7 Airlines с 26 октября 2008 года вводит зимнее расписание рейсов, которое будет действовать до 28 марта 2009 года включительно.

В зимнем сезоне S7 Airlines открывает ряд новых направлений, увеличивает интенсивность полетов на уже существующих собственных маршрутах и продолжает расширение географии полетов за счет активного сотрудничества с иностранными авиакомпаниями в рамках код-шеринговых и интерлайн-соглашений. Всего в зимний период S7 Airlines будет осуществлять регулярные полеты в 69 городов России и зарубежья.

Особенностью нового сезона является то, что все полеты S7 Airlines после 17 ноября будут выполняться только на самолетах иностранного производства Boeing и Airbus в фирменной раскраске S7. Таким образом, теперь все пассажиры S7 Airlines будут получать одинаковые комфортные условия полета, как на рейсах внутри России, так и на зарубежных направлениях. Пассажиры бизнес-класса также смогут оценить более высокий уровень сервиса.

ОАО "Аэрофлот - российские авиалинии" (РТС: AFLT) просит Минтранс поддержать предложение авиакомпании о передаче ей госпакета из 25,5% акций ОАО "Авиакомпания Сибирь" (S7) и инициировать разработку необходимых для этого нормативных актов.

Копия письма гендиректора "Аэрофлота" Валерия Окулова на имя главы Минтранса Игоря Левитина, содержащего инициативу о передаче блокпакета "Сибири", имеется в распоряжении "Интерфакса".

"Прошу Вас поддержать предложение о передаче блокирующего пакета акций ОАО "Авиакомпания "Сибирь" в размере 25,5% в прямое управление ОАО "Аэрофлот - российские авиалинии" и инициировать соответствующие нормативные акты", - говорится в письме.

Помимо этого, как следует из документа, "Аэрофлот" рассчитывает на приобретение "Сибири": "Для консолидации внутренних перевозок в настоящий момент мы прорабатываем возможность приобретения авиакомпании S7 - второго по величине перевозчика на внутреннем рынке страны".

Транспортная стратегия предусматривает структурные изменения в управление имуществом, в том числе консолидацию авиакомпаний, заявил министр транспорта РФ Игорь Левитин журналистам по итогам совещания под руководством премьер-министра РФ в среду в Новосибирске, на котором была одобрена транспортная стратегия до 2030 года.
По его словам, в концепции, в частности, речь идет о необходимости структурного изменения управления имуществом в отрасли. Министр отметил, что сейчас в отрасли есть как акционерные общества, так и ФГУПы, учреждения, которые должны стать эффективными, либо речь должна идти об объединении.

ОАО "НК "Роснефть" может создать сбытовое предприятие по продаже авиационного топлива в аэропорту "Емельяново" (Красноярск), сообщила менеджер по связям с общественностью ООО "РН-Красноярскнефтепродукт" (сбытовое подразделение "Роснефти") Лариса Дубровина.
Реализацией проекта может заняться дочернее предприятие "Роснефти" - "РН-Аэро".
"Идея создания отдельного предприятия для поставок авиационного топлива может быть использована и в других городах присутствия "Роснефти". Аналогичная структура существовала у нас еще при "ЮКОСе". Однако оформленного плана, учитывающего размер инвестиций и сроки ввода в эксплуатацию, у нас пока нет. Тем более, в условиях мирового кризиса трудно делать точные прогнозы", - сказала Л.Дубровина.

ПО "Элтехника" поставит оборудование для реконструкции взлетно-посадочной полосы (ВПП) петербургского аэропорта "Пулково" стоимостью более 100 млн. рублей.
Как сообщили АБН в пресс-службе компании, "ПО Элтехника" поставит комплект электрооборудования для реконструкции существующих подстанций и модули для строительства новых трансформаторных и распределительных подстанций. Поставки будут завершены до конца 2008 года.

Отметим, работы по реконсрукции ВПП проводятся в рамках Генплана развития аэропорта. Предусмотрено строительство нового терминала, увеличение производственных мощностей, строительство новых коммерческих площадей. После реконструкции аэропорт «Пулково» сможет принимать любые самолеты без ограничений взлетной массы.

Проектное строительно-монтажное управление ООО «ПСМУ «ПО Элтехника» образовано на базе петербургского производственного объединения «Элтехника».
Компания ведет работы по комплексному проектированию объектов электроснабжения. Занимается поставкой электрооборудования, проведением строительных, монтажных и пуско-наладочных работ.

Нижний Новгород. 22 октября. НТА-Приволжье – В минувший вторник судебный пристав-исполнитель Автозаводского районного отдела Управления Федеральной службы судебных приставов (УФССП) по Нижегородской области наложил арест на самолет Ту-134 (бортовой номер RA-65137), находящийся в аэропорту Нижнего Новгорода.

Согласно пресс-релизу Управления, исполнительное производство возбуждено на основании постановления судебного пристава-исполнителя УФССП по Москве о наложении ареста на воздушное судно, принадлежащее должнику ЗАО "Авиакомпания "Карат", в интересах взыскателя - ООО "Импекс-Универсал"

Сохранность арестованного имущества поручена специализированной организации, все двери и люки в самолете опечатаны.

Авиакомпания "Сибирь" (S7 Airlines) предоставила Федеральному агентству воздушного транспорта (Росавиации) информацию о своих потребностях в кредитных средствах в 2008-2009 гг. Как говорится в поступившем в ИА "РосФинКом" сообщении пресс-службы компании, данные были отправлены в ответ на предложение правительства РФ о возможности кредитования авиакомпаний за счет государственных средств.

Как заявил финансовый директор S7 Airlines Илья Александровский, "в ситуации, когда банки испытывают трудности и не открывают кредитные линии, дополнительные оборотные средства помогут авиаперевозчикам сохранить финансовую устойчивость и развиваться дальше". По его словам, получение кредитной поддержки из бюджета позволило бы погасить наиболее дорогостоящие из действующих кредитов. "Текущая деятельность компании будет, по-прежнему, финансироваться за счет собственных средств", - отметил Александровский. В настоящее время S7 Airlines стабильно осуществляет все собственные рейсы согласно расписанию, а также оказывает помощь в перевозке пассажиров других авиакомпаний.

С начала 2008 г. S7 Airlines увеличивает показатели деятельности компании. В период с января по сентябрь услугами компании воспользовались 4 млн. 807 тыс. пассажиров, что на 13% больше, чем за аналогичный период 2007 г. Темпы роста пассажирских перевозок на внутренних линиях за указанный период составили 26,4%. С начала года компания ввела в эксплуатацию 10 новых лайнеров. По прогнозам, объем выручки S7 Airlines в 2008 г. увеличится на 26% по сравнению с прошлым годом и достигнет 45 млрд. руб.

Событие. Авиакомпания "Сибирь" проинформировала Росавиацию о своих потребностях в кредитах в 2008-2009 гг.

Событие. Авиакомпания "Сибирь" проинформировала Росавиацию о своих потребностях в кредитах в 2008-2009 гг.

Возобновил работу аэропорт Салехарда. Как сообщили "Интерфаксу" в службе аэропорта, полоса готова к приёму и вылету самолетов, погодные условия не препятствуют работе аэропорта. В настоящее время в Салехарде ожидают прилета самолетов из Тюмени и Новосибирска.

В ближайшее время будут отправлены рейсы в Тюмень и Москву. В течение дня, если позволит погода, аэропорт должен отправить и принять порядка 500 пассажиров. Напомню, из-за тумана и обледенения полосы в понедельник и вторник отменил все рейсы, в частности, были отменены по два рейса в Москву, Тюмень и Новый Уренгой, рейс Новосибирск-Салехард-Ноябрьск, а также вертолетные рейсы.

Управление федеральной антимонопольной службы России по Коми по заявлению ОАО «Авиакомпания «ЮТэйр» возбудило дело против ФГУП «Комиавиатранс». Это уже второе случай за полгода, когда предприятие подозревают в нарушении антимонопольного законодательства.

Как сообщает пресс-служба ведомства, компания «ЮТэйр» обратилась с заявлением в УФАС после того, как «Комиавиатранс», которое управляет всеми аэропортами в регионе, пригрозило авиаперевозчику приостановкой наземного обслуживание всех его воздушных судов из-за задолженность за аэропортовые услуги.

Однако «ЮТэйр» считает, что «Комиавиатранс» своими действиями нарушает нормы законов «О защите конкуренции» и «О естественных монополиях». Заявитель, в частности, указывает, что в настоящее время компания является одним из основных авиаперевозчиков между целым рядом населенных пунктов, куда не добраться ни на автомобиле, ни железнодорожным транспортом. Таким образом, регулярные полеты, выполняемые авиакомпанией на самолетах и вертолетах, являются единственно возможным видом транспортного сообщения. Кроме того, заявитель указывает, что «Комиавитранс» осуществляет транспортные перевозки на вертолетах, деля этот рынок с «ЮТэйр», поэтому действия предприятия ограничивают конкуренцию на рынке авиаперевозок.

Авиакомпания представила в Коми УФАС России платежные поручения о перечислении в адрес «Комиавиатранса» части средств за аэропортовое обслуживание. Как следует из письменной информации заявителя, текущая задолженность носит регулярный характер.

Дата рассмотрения возбужденного в отношении «Комиавитранса» дела назначена на 2 декабря.

Напомним, в июне Коми УФАС России по заявлению авиакомпании «Аэрофлот-Норд» возбудил дело против «Комиавиатранса», подозревая его в преференциях на рынке аэропортовых услуг. Однако в сентябре дело было прекращено — Коми УФАС России не нашел в деятельности предприятия нарушений антимонопольного законодательства.

С 26 октября 2008 года ОАО «Аэрофлот – российские авиалинии» вводит зимнее расписание, которое будет действовать до 28 марта 2009 года.

Во время действия зимнего расписания 2008-2009 гг. в условиях топливного и финансового кризиса будут введены в эксплуатацию эффективные самолеты семейства А320 (А319, А320, А321) и выведена часть топливозатратных воздушных судов Ту-154. На европейском направлении такие замены будут осуществлены на маршрутах Москва – Анталья – Москва (А320), Москва – Будапешт – Москва (А319), Москва – Осло – Москва (А320), Москва – Бухарест – Москва (А320), Москва – Загреб – Москва (А319), в направлении Среднего и Ближнего Востока на маршрутах Москва – Бейрут – Москва (А319), Москва – Дамаск – Москва (А320), в России на маршрутах Москва – Иркутск – Москва (А319/А320), Москва – Красноярск – Москва (А320/А321) и в СНГ на маршруте Москва – Киев – Москва (А320). Кроме того, на маршрутах в Шанхай и Токио будут введены в эксплуатацию новые широкофюзеляжные аэробусы А330, которые начнут поступать в «Аэрофлот» с ноября 2008 года.

Начиная с зимнего сезона 2008-2009 гг. в соответствии с подписанным приложением к соглашению «код-шеринг» ОАО «Аэрофлот – российские авиалинии» и авиакомпания China Southern Airlines приступают к совместной эксплуатации линии Урумчи – Москва - Урумчи.

Авиакомпания "Дальавиа" с 19 октября полностью прекратила выполнение своих рейсов. По уже купленным билетам можно улететь самолётами "Сибири", "Владивосток-авиа" или "Аэрофлота". В случае задержки рейсов питание и проживание в гостиницах "Дальавиа" оплатить не сможет. Об этом авиакомпания сообщила на своем интернет-сайте.

Счета перевозчика арестованы за долги. Сумма составляет более двух миллиардов рублей - за поставленное топливо. Компания находится на грани банкротства - ей назначен временный управляющий.

Еще в середине сентября сразу несколько российских аэропортов отказались обслуживать компанию-должника. Сотни пассажиров неделями ждали вылета. Впрочем, банкротом "Дальавиа", скорее всего, не станет. Компания должна войти в создаваемый авиахолдинг "Авиалинии России". Этот национальный перевозчик займется доставкой пассажиров в отдаленные регионы страны.

Событие. "Дальавиа" больше не перевозит пассажиров

Пять человек погибли в результате крушения легкомоторного самолета в районе мексиканского города Сьюдад де Виктория, сообщает городская служба спасения.

По предварительным данным, через несколько минут после взлета пилот сообщил наземным службам о технических неисправностях на борту самолета. Летчик принял решение вернуться на аэродром, однако самолет упал в 1,5 километрах от посадочной полосы.

Пилот и четыре пассажира погибли, сообщает РИА Новости со ссылкой на службу спасения.

Гендиректором компании "Авиалинии России", которая создается на базе обанкротившегося альянса "ЭйрЮнион",  стал исполнительный директор ОАО "Авиакомпания Атлант-Союз" Виталий Ванцев. Как говорится в совместном сообщении госкорпорации "Ростехнологии" и правительства Москвы, данное предложение выдвинул мэр Москвы Юрий Лужков в ходе собрания учредителей нового перевозчика, которое состоялось 21 октября.

Основным итогом собрания учредителей стало определение кандидатур в Совет директоров новой авиакомпании. В частности, кандидатами в СД от ГК "Ростехнологии" стали: замминистра транспорта Борис Король, гендиректор корпорации Сергей Чемезов, первый замгендиректора Алексей Алешин, замгендиректора по финансам и экономике Игорь Завьялов; от правительства Москвы - мэр Москвы Юрий Лужков, первый заместитель мэра, руководитель Комплекса экономической политики и развития города Юрий Росляк, заместитель мэра, руководитель Комплекса имущественно-земельных отношений города, руководитель департамента имущества Владимир Силкин.

Кроме того, по предложению Ю.Лужкова, С.Чемезов рекомендован в качестве председателя Совета директоров.

Ранее сообщалось, что компания "Авиалинии России" создается в соответствии с Указами Президента РФ от 26 мая и 10 июля 2008 года и в результате договоренностей, достигнутых между госкорпорацией "Ростехнологии" и правительством Москвы. В новой авиакомпании 51-процентная доля будет принадлежать ГК "Ростехнологии", а 49% - правительству Москвы.

"Авиалинии России" создаются по образу холдинговой структуры. Среди базовых направлений деятельности холдинга - пассажирские и грузовые авиаперевозки, логистика, ремонт и поддержание летной годности воздушных судов; будут также развиваться услуги по производству и обеспечению пассажиров бортовым питанием, приобретение самолетов в лизинг, другие сопутствующие виды деятельности.

Основой для формирования "Авиалиний России" станут маршрутные сети и воздушный парк авиакомпании правительства Москвы "Атлант-Союз", авиаперевозчиков альянса AiRUnion, ГТК "Россия", "Кавминводыавиа", "Оренбургских авиалиний", "Саратовских авиалиний" и "Владивосток Авиа".

Напомним, 20 августа из-за невозможности оплатить авиатопливо и аэропортовое обслуживание авиакомпании AiRUnion задерживали вылеты самолетов во многих городах России. Сумма задолженности авиакомпаний альянса составляет порядка $1 млрд. В зимнем расписании рейсы бывших участников ЭйрЮнион возьмет на себя авиакомпания "Атлант-Союз".

Событие. Гендиректором "Авиалиний России" стал В.Ванцев.

Самолет «Когалымских авиалиний» («Колавиа»), следовавший из Сургута в Москву, 21 октября сразу после взлета совершил вынужденную посадку в сургутском аэропорту. Как сообщил газете «Новый город» первый заместитель гендиректора «Когалымавиа» Виктор Юнг, «командир экипажа решил развернуть машину из-за неработающей системы кондиционирования — в таких случаях запрещены долгие перелеты».

В аэропорт Сургута были вызваны экстренные службы - машины «скорой помощи» и пожарные. Но, по словам директора аэропорта Евгения Дьячкова, экстренный вызов спасательных служб не требовался и был вызван ошибкой в оповещении о ситуации. По этому поводу проводится служебное расследование.

Дальневосточные поисковики сделали в тайге уникальную находку времен ВОВ: куски двух советских самолетов, которые потерпели крушение в 50-х годах минувшего века.

По найденным фрагментам конструкции и обломкам фюзеляжей специалистам удалось опознать, что один из обнаруженных самолетов - гидроплан МБР-2. Такие самолеты стояли на вооружении Тихоокеанского флота. Второй - противолодочный самолет "Каталина" - из числа тех, что СССР приобретал по ленд-лизу в США в ходе Великой Отечественной войны.

Примечательно, что таких образцов авиатехники нет ни в одном из музеев страны. На месте катастрофы не были обнаружены останки членов экипажей - теперь историкам предстоит выяснить, что стало с летчиками, передают «Вести».

Событие. В приморской тайге найдены фрагменты уникального самолета

Как пишут "Новые известия", в московских аэропортах открывают часовни.

Заказав молебен и поставив свечку, можно попросить у небесных сил мягкой посадки. Вчера состоялось освящение новой часовни в аэропорту «Шереметьево». Часовня будет открыта с 8 утра до 8 вечера, без выходных.

Страховая компания «Москва» приступила к выплате компенсаций родственникам жертв катастрофы «Боинга-737» авиакомпании «Аэрофлот-Норд». Об этом корреспонденту «УралПолит.Ru» стало известно сегодня, 22 октября, из сообщения страховщика.

«В соответствии с требованиями статьи 117 и статьи 133 Воздушного кодекса Российской Федерации (в редакции Федерального закона от 04.12.2007 года № 331-ФЗ) с 17 октября 2008 года Страховой компанией «Москва» начато производство выплат компенсаций в счет возмещения вреда родственникам пассажиров, погибших в авиакатастрофе 14 сентября 2008 года самолета «Боинг-737» авиакомпании ЗАО «Аэрофлот-Норд», – говорится в сообщении страховой компании.

Отметим, что согласно федеральному законодательству авиаперевозчик и страховая компания, осуществляющая страхование гражданской ответственности авиаперевозчика, обязаны обеспечить выплату компенсации родственникам погибших пассажиров в размере 2 млн рублей.

В настоящее время в СК «Москва» поступили обращения от 80 родственников погибших авиапассажиров. В соответствии с Воздушным кодексом РФ выплата должна осуществляться в течение 30 дней с момента представления необходимых документов. Первый пакет документов сформирован, и осуществлена страховая выплата в размере 2 млн рублей. В ближайшее время завершится формирование необходимого пакета документов в отношении еще 7 погибших авиапассажиров.

Напомним, как ранее сообщал «УралПолит.Ru», 14 сентября родственники погибших в крушении в Перми «Боинга-737» стали требовать компенсаций в суде. Готовится коллективный иск о компенсациях к компаниям «Аэрофлот – Российские авиалинии», «Аэрофлот-Норд» и страховой компании «Москва». Однако иск не связан с обязательным страхованием. «Основная цель родственников – получить процессуальные документы, в частности договор страхования», – пояснил адвокат одной из истиц Игорь Трунев.

Пока не подешевеет авиакеросин…

…Несмотря на все усилия властей по урегулированию ситуации с ценами на авиационное топливо и снижение цен на нефть компаниями «Газпром нефть» и «ЛУКойл», российские перевозчики не снижают размера топливных сборов. Из всех отечественных авиакомпаний снизили размер наценки на топливо только «Уральские авиалинии»: подешевели чартеры перевозчика в Хургаду, Шарм-эль-Шейх и Анталью.

Остальные авиакомпании предлагают своим клиентам специальные тарифы. Так, «Трансаэро» с 10 сентября снизила свои тарифы почти на все направления. «А это значительнее, чем топливные сборы. Тем более размер сбора у нас небольшой, меньше, чем у многих других перевозчиков», - отметил директор по связям с общественностью авиакомпании Сергей Быхал. Если тенденция снижения цен на нефть продолжится, то «Трансаэро» и дальше будет снижать стоимость своих тарифов, добавил он. Аналогичный ответ дали в S7. «Если реально будут снижены цены на топливо, то мы пересмотрим нашу тарифную политику», - заявила пресс-секретарь авикомпании Ирина Колесникова. «Пока же никаких изменений не происходит, мы работаем по-прежнему», - подчеркнула она. В «ВИМ Авиа» объяснили, что «цены на топливо в данный момент изменились всего лишь на 5-7% по сравнению с летним периодом».

Напомним, что крупные иностранные авиакомпании за последние месяцы уменьшили размеры наценок на авиационное топливо. Так, снизили размер топливных сборов на разных направлениях Lufthansa, British Airways, Air France, KLM, Singapore Airlines, SilkAir, El Al, Thai Airways.

Авиакомпания "Дальавиа", которая находится в кризисе из-за долгов, превышающих два миллиарда рублей, с 19 октября 2008 года прекратила выполнение всех своих рейсов.

"Пассажиры с авиабилетами, приобретенными на рейсы "Дальавиа" до 17 сентября 2008 года, будут приниматься к перевозке по соответствующим направлениям на рейсы "Владивосток авиа" и авиакомпании S7 (бывшая "Сибирь"), а на направлении Хабаровск - Москва - Хабаровск до 26 октября 2008 года авиакомпанией "Аэрофлот - российские авиалинии". В случае отказа от полета билеты принимаются к возврату", - сообщает сайт "Дальавиа".

"Дальавиа" также информирует пассажиров о том, что не имеет возможности оплачивать услуги по предоставлению питания и проживания в гостиницах в аэропортах вылета или трансфера в случае изменения маршрута пассажиров с отмененных рейсов.

Напомним, что счета одной из крупнейших на Дальнем Востоке авиакомпаний с сентября арестованы за долги. Направления компании обслуживали другие перевозчики. Временным управляющим "Дальавиа" назначен первый заместитель генерального директора "Владивосток авиа" Игорь Багельфер. Ранее он сообщал, что намерен начать процедуру банкротства предприятия. Также он заявлял, что "Дальавиа" лишится своего бренда и на первом этапе войдет в качестве филиала во "Владивосток авиа", после чего станет частью создаваемой крупной компании "Авиалинии России".

В результате было возбуждено уголовное дело в отношении авиакомпании по подозрению в незаконном предпринимательстве, передает РИА "Новости". Проведенная в августе проверка выявила многочисленные нарушения закона в работе авиакомпании. Уголовное дело возбуждено по пункту "б" части второй ст. 171 УК РФ (незаконное предпринимательство, сопряженное с извлечением дохода в особо крупном размере). Статья предусматривает штраф в размере до 500 тысяч рублей либо лишение свободы на срок до пяти лет.

По данным прокуратуры, в "Дальавиа" отсутствовала четкая схема предоставления пассажирам задержанных рейсов предусмотренных законом услуг, в результате чего в полном объеме эти услуги компания не предоставляла.

Рейс номер 668 Душамбе-Красноярск авиакомпании "ОАО "Красноярские авиалинии" ("КрасЭйр", входит в альянс AiRUnion) задержан сегодня утром в аэропорту Душамбе (Таджикистан) из-за долгов авиакомпании, сообщила пресс-секретарь "КрасЭйр" Людмила Ганжурова.

"Вылета ожидают 80 человек. Задержанный рейс должен был вылететь сегодня рано утром по красноярскому времени, но из-за долгов нашей компании перед аэропортом он отложен пока до 20.00 (16.00 мск). Сумму долга и за что именно долг, я пояснить не могу", - сказала Ганжурова.
По ее словам, кроме рейса из Душамбе других задержек у "КрасЭйра" сегодня нет.

Массовые задержки рейсов "КрасЭйр" и других компаний альянса AiRUnion практически во всех аэропортах страны начались в 20-х числах августа. Это привело к тому, что из-за долгов за авиатопливо и наземные услуги в размере 800 миллионов долларов AiRUnion должен прекратить свое существование и войти в состав новой объединенной авиакомпании на базе активов альянса AiRUnion, авиакомпаний "Атлант-Союз", ГТК "Россия", "Кавминводыавиа", "Оренбургские авиалинии", "Саратовские авиалинии" и "Владивосток-авиа".

"Авиалинии России" к 2012 году планируют перевозить около 20 млн человек в год. Как говорится в совместном сообщении госкорпорации "Ростехнологии", об этом сообщил ее гендиректор Сергей Чемезов в ходе собрания учредителей нового перевозчика, которое состоялось 21 октября.

Участники собрания учредителей обсудили стратегию развития "Авиалиний России".

Как заявил С.Чемезов, "принципиальное отличие новой авиаструктуры от других, ныне действующих в России, состоит в том, что "Авиалинии России" сформированы за счет интеграции преимущественно государственных авиационных активов.

Созданием нового российского оператора на рынке внутренних и международных авиаперевозок государство дает адекватный ответ на угрозы и вызовы, которые связаны в первую очередь с убыточностью авиаперевозок, отмечается в сообщении.

В ходе собрания учредителей состоялось обсуждение вопроса организации мероприятий по разработке бренда новой авиакомпании, а также регистрации учредительных документов "Авиалиний России".

Ранее сообщалось, что компания "Авиалинии России" создается в соответствии с Указами Президента РФ от 26 мая и 10 июля 2008 года и в результате договоренностей, достигнутых между Государственной корпорацией (ГК) "Ростехнологии" и правительством Москвы. В новой авиакомпании 51-процентная доля будет принадлежать ГК "Ростехнологии", а 49% - правительству Москвы.

"Авиалинии России" создаются по образу холдинговой структуры. Среди базовых направлений деятельности холдинга - пассажирские и грузовые авиаперевозки, логистика, ремонт и поддержание летной годности воздушных судов; будут также развиваться услуги по производству и обеспечению пассажиров бортовым питанием, приобретение самолетов в лизинг, другие сопутствующие виды деятельности.

Основой для формирования "Авиалиний России" станут маршрутные сети и воздушный парк авиакомпании правительства Москвы "Атлант-Союз", авиаперевозчиков альянса AiRUnion, ГТК "Россия", "Кавминводыавиа", "Оренбургских авиалиний", "Саратовских авиалиний" и "Владивосток Авиа".

Напомним, 20 августа из-за невозможности оплатить авиатопливо и аэропортовое обслуживание авиакомпании AiRUnion задерживали вылеты самолетов во многих городах России. Сумма задолженности авиакомпаний альянса составляет порядка $1 млрд. В зимнем расписании рейсы бывших участников ЭйрЮнион возьмет на себя авиакомпания "Атлант-Союз".