пятница 01/03/2024
15/11/2023 06:46 12/02/2024 18:13 12/02/2024 18:41 12/02/2024 18:58
МИД РФ: инициированное Россией разбирательство в ICAO может занять не менее года
Процесс по инициированному Москвой разбирательству в отношении 37 стран в Международной организации гражданской авиации (ИКАО) может занять не менее года
«Известия»: ФСБ провела обыски в Росавиации по подозрению в незаконном выводе 59 бортов за рубеж
В результате, как утверждается, возбуждены два уголовных дела. В Минтрансе говорят, что три вертолета Ми-8 были задействованы в конфликте на Украине
Белоусов поручил завершить до 22 февраля оценку производителей гражданских беспилотников
Как отметили в секретариате первого вице-премьера, "на сегодняшний день в плане производства заявлено 26 производителей"
Белоусов поручил к июню подготовить новый федеральный проект по развитию аэродромов
Первый вице-премьер Андрей Белоусов поручил чиновникам сформировать до 1 июня 2024 года новый федеральный проект по развитию аэродромной инфраструктуры в период 2025-2030 годов, сообщила пресс-служба правительства.
Главная | О Фонде | Дела и планы Фонда | Cовещания и конференции | Новости СМИ | Статьи в прессе | Авиаторы шутят | Форум | Реклама
Партнёр гражданской авиации Фонд развития инфраструктуры воздушного транспорта «Партнёр гражданской авиации» Гражданская Авиация
ФОНД
НАШИ
ПАРТНЁРЫ
Авиакомпании Авиастроение и ремонт Поставки ГСМ и топливозаправка Аэропорты СДЕЛАНО В РОССИИ
Производство оборудования Кетеринг Обслуживание авиапредприятий Средства навигации и связи
Страхование и лизинг Правовое обеспечение
ПОИСК ПАРТНЁРОВ:
Регистрация нового партнёра Контакты и реквизиты

Новости российских и зарубежных СМИ об авиации

afisha.mail.ru 28/10/2008

2200 работников "КрасЭйр" не нужны


Три четверти сотрудников авиакомпании "КрасЭйр" не понадобятся новой объединенной авиакомпании, которая создается сейчас "Ростехнологиями" и правительством Москвы, сообщило агентство РИА "Новости". Как заявил исполняющий обязанности гендиректора "КрасЭйр" Иван Паненко, из более чем 3000 человек, работающих в авиакомпании сейчас, в новый альянс перейдут только около 800 человек. Таким образом, около 2200 работников "КрасЭйр" придется искать новую работу. Ведь с сегодняшнего дня авиакомпания выполняет только рейсы из Красноярска в Москву и Норильск.

Сейчас авиакомпания решает вопрос с выплатой долгов по зарплате, рассказал Паненко. За август "КрасЭйр" должен своим сотрудникам 120 млн руб., за сентябрь — 100 млн руб. Долги стали причиной задержек рейсов авиакомпании в пятницу: из-за отказа летчиков от работы был отменен рейс в Норильск и задержан вылет в Благовещенск. В среду по этому поводу в "КрасЭйр" будет совещание.

До начала кризиса был дефицит летных экипажей, сейчас же найти работу сокращенным сотрудникам "КрасЭйр" будет сложно, считает гендиректор компании Infomost Борис Рыбак. Ведь рост авиаперевозок из-за кризиса снизился. По прогнозу Рыбака, вместо ожидаемых 15-20% роста за второе полугодие объемы перевозок вырастут лишь на 5-10%. Но Рыбак не понимает, почему новой авиакомпании, которая претендует на статус крупнейшей в России, не нужны более 2000 работников "КрасЭйр". По его словам, сократив сейчас три четвертых персонала, нанять их снова для исполнения амбициозных задач, стоящих перед новой авиакомпанией, будет очень сложно.

Снижение потребности в авиационных кадрах уже заметно. Но если число открытых вакансий в гражданской авиации в октябре стало больше числа резюме, то в транспортной (бизнес-авиации) - наоборот, отмечает Катерина Литвинова из HeadHunter.

Глеб Столяров, Михаил Малыхин


Событие. 2200 работников "КрасЭйр" не нужны

ugmk. info.ru 28/10/2008

За 9 месяцев чистый убыток «Днепроавиа» увеличился в 64,5 раз


За 9 месяцев 2008 г. ОАО «АК «Днепроавиа» получило чистый убыток в размере 81 млн. 321 тыс. грн., что в 64,5 раз больше аналогичного периода прошлого года (1 млн. 260 тыс. грн.). Об этом говорится в официальном отчете компании.


Ухудшение финансовых показателей произошло на фоне роста дохода компании от реализации услуг: так, в январе-сентябре 2008 года выручка «Днепроавиа» выросла на 98,6% до 285 млн. 057 тыс. грн.


На рост чистого убытка компании, как сообщает «Днепроавиа», повлияло повышение стоимости реактивного топлива, увеличение стоимости аэропортовых сборов, а также увеличение парка компании за счет оперативно аренды самолетов Боинг-737 и Е-145 и увеличение количества рейсов.






ИТАР-ТАСС 28/10/2008

Авиация в Госдуме




Сегодня на закрытом заседании Совета Думы руководство нижней палаты обсудило с главой Минтранса Игорем Ливитиным "самые злободневные вопросы транспортной отрасли", сообщил журналистам первый зампред думского комитета по международным делам Леонид Слуцкий. "Безусловно, были затронуты темы задержек авиарейсов, ценообразования на авиатопливо", - отметил он. Госдума, по словам Слуцкого, намерена в декабре провести специальные слушания по транспортным вопросам.

Уже на этой неделе, 29 октября, комитет палаты по транспорту будет обсуждать широкий спектр транспортных проблем, в том числе создания нового национального авиаперевозчика "Авиалинии России" на базе обанкротившейся компании "Эйр Юнион".



Событие. Авиация в Госдуме

afisha.mail.ru 28/10/2008

Начинается один из основных этапов испытаний самолёта Sukhoi Superjet 100 — полёты на больших углах атаки


Компания «Гражданские самолеты Сухого» (ГСС) приступает к выполнению одного из самых ответственных этапов испытаний российского регионального самолета нового поколения Sukhoi Superjet 100 — полетам на больших углах атаки, сообщает ИТАР-ТАСС со ссылкой на пресс-службу ГСС.

«Испытания на больших углах атаки призваны определить параметры сваливания самолета, и подтвердить высокую степень безопасности его пилотирования, заложенную еще на этапе проектирования системы управления самолетом. После этого этапа первый летный образец начнет выполнять уже сертификационные летные испытания, направленные на подтверждение летно-технических и взлетно-посадочных характеристик, устойчивости, управляемости, прочности и ряду других параметров машины», — пояснили в ГСС.

На втором летном экземпляре завершена цеховая отработка систем, начинаются его частотные испытания. Ввод второго самолета в программу летных испытаний намечен на конец ноября 2008 года. На третьем и четвертом опытных самолетах идет монтаж систем.

Завершить сертификационные испытания по российским и европейским нормам летной годности планируется во второй половине 2009 года.

Поставка серийной машины первому заказчику— компании «Аэрофлот» — намечена на конец 2009 года.

Напомним, 24 октября сообщалось о том, что российский региональный лайнер Sukhoi Superjet 100 передан на сертификацию.

Первый полет лайнера состоялся 19 мая этого года.




РИА Новости 28/10/2008

Изюминкой" авиасалона Iran Kish AirShow-2008 стал вертолет "Шахид"

 "Изюминками" авиасалона Iran Kish AirShow-2008 стала модель вертолета "Шахид" и выпускающийся в Иране по лицензии компании "Антонов" самолет "Иран-140" (Ан-140), сообщил корреспондент РИА Новости с церемонии открытия выставки на острове Киш в Персидском заливе.

Модель новой иранской разработки - многоцелевой легкий вертолет под названием "Шахид" - установлена на стенде неподалеку от большого портрета духовного лидера Иранской Исламской Республики Аятоллы Хаменеи.

Над всей экспозицией закреплена огромная рекламная растяжка с изображением регионального 52-местного пассажирского самолета, выпускающегося по лицензии компании "Антонов" иранским производителем Iran Aircraft manufacturing industrial.

В название популярного в странах Аравийского полуострова Ан-140 были добавлены всего две буквы, вследствие чего лицензионная машина получила патриотичное название "Иран-140".

Этот турбовинтовой самолет, способный садиться на грунтовые аэродромы, выпускается в трех версиях - пассажирской, грузопассажирской и военно-транспортной. Максимальная скорость самолета, оснащенного двигателями местного производства, - 535 километров в час при дальности полета в 2340 километров.

Грузопассажирские версии машины очень разнообразны. Так, "Иран-140" способен принять на борт 20 пассажиров плюс 3,6 тонны грузов или 28 пассажиров плюс 2,65 тонны грузов, либо 36 пассажиров и 1,65 тонны полезной нагрузки.



Runet.lv 28/10/2008

Латвийская "Эйр Болтик" против литовской "Флай ЛАЛ" — война продолжается


Война между «Эйр Болтик» и «Флай ЛАЛ» разразилась не вдруг, а является результатом попыток обеих компаний доминировать на не очень обширном балтийском рынке. При этом литовская авиакомпания уже пошла на крайний шаг – подала на «Эйр БОЛТИК» в вильнюсский суд, который наложил арест на имущество латвийских авиаторов. Правда, у латвийцев в Литве никакого имущества нет. И вот теперь – ответный ход – литовский самолет был задержан в Риге. Правда, руководство аэропорта «Рига» всячески открещивается от политической подоплеки. Ничего личного, только бизнес.
Янис Балкенс, вице-президент аэропорта «Рига»
У нас проблемы уже полгода – получить с них во-время деньги, и из-за этого мы чувствуем определенный риск, что эти деньги, если отпустим самолет, будем идти за ними долго и долго.
Сумма долга не разглашается, но по словам латвийской стороны она значительная. Литовская же авиакомпания считает, что текущие платежи были просрочены, но не настолько, чтобы задерживать самолет.
Латвийская же сторона не уверена в платёжеспособности «Флай ЛАЛ». Аэропорт «Рига» открыт всем авиаперевозчикам из Евросоюза. Если бы литовцы удержались на латвийском рынке больше года, они имели бы существенные скидки. Но «Флай ЛАЛ» начала уменьшать количество рейсов значительно раньше.
Янис Балкенс, вице-президент аэропорта «Рига»
Те счета, что выставляют им аэропорта – не самые большие, гораздо больше счета на топливо, на лизинг самолетов, и, если авиакомпания не может рассчитаться с аэропортом, тогда есть большой вопрос, что они вообще могут оплатить?
Самолет «Флай ЛАЛ» после уплаты долга сегодня вечером покинул рижский аэропорт. Его пилоты ранее были доставлены в Вильнюс рейсом «Эйр Болтик», а двум несчастным пассажирам, которые ранним воскресным утром собирались лететь в столицу Литвы выплачена компенсация. Скорее всего они добрались туда другим транспортом.



РИА Новости 28/10/2008

Украина и Россия представят в Иране самолет Ан-148


Региональный пассажирский самолет нового поколения Ан-148-100 примет участие в международном авиасалоне в Иране, который открывается сегодня на острове Киш в Персидском заливе и продлится до 31 октября. Об этом сообщила пресс-служба Авиационного научно-технического комплекса (АНТК) имени Антонова. Демонстрация самолета Ан-148 в Иране проводится в связи с большим интересом авиакомпаний страны к этому лайнеру, поясняет ИТАР-ТАСС.

Предполагается, что Ан-148 смогут органично дополнить на маршрутной сети Ирана турбовинтовые Ан-140, эксплуатация которых в регионе началась в ноябре 2004 года. "Иранские заказчики всегда были очень требовательными. Поэтому интерес, который они проявили к Ан-148, убедительно свидетельствует о достаточно высокой конкурентоспособности нового самолета", - сказал генеральный конструктор АНТК Дмитрий Кива.

В состав делегации, которая будет представлять самолет в Иране, кроме руководителей украинских предприятий вошли представители российской лизинговой компании "Ильюшин финанс Ко", сказали в АНТК.



УралПолит.Ru 28/10/2008

На ульяновском заводе «Авиастар-СП» сменится руководитель



В ближайшее время пост генерального директора ульяновского завода ЗАО «Авиастар-СП» в связи с выходом на пенсию покидает Виктор Михайлов. Предположительно его место может занять нынешний руководитель ОАО «Воронежское акционерное самолетостроительное общество» (ВАСО) Михаил Шушпанов.

Из неофициальных источников на ульяновском самолетостроительном заводе стало известно, что 24 октября узкому кругу топ-менеджеров предприятия сообщили следующее: с первого января 2009 года у предприятия будет новый генеральный директор – глава ВАСО Михаил Шушпанов. В течение ноября он должен передавать дела преемнику, а в декабре – приступить к изучению ситуации на ульяновском заводе, – сообщает «КоммерсантЪ».

Как прокомментировал «Коммерсанту» сам Михаил Шушпанов, в ближайшее время он действительно покинет пост гендиректора ВАСО. «Да, вероятно, я перейду в ЗАО «Авиастар-СП» – в том числе для налаживания более тесных корпоративных взаимоотношений между ульяновским и воронежским заводами. Однако окончательно по данному вопросу в ОАК определятся в ближайшие недели», – добавил он.

Справка «ФедералПресс»

ЗАО «Авиастар-СП» – авиастроительный завод в Ульяновске. Специализируется на выпуске современных пассажирских и грузовых самолетов семейства Ту-204 и транспортных гражданских самолетов Ан-124-100 «Руслан».



Finam.ru 28/10/2008

Правительство взялось за проблему с авиатопливом



Государство намерено выделить авиакомпаниям кредит в размере 30 млрд рублей для закупки топлива, сообщил вице-премьер России Сергей Иванов. Вместе с тем, отметил он, Федеральная служба по тарифам будет регулировать ставки за хранение топлива в топливно-заправочных комплексах российских аэропортов и устанавливать размер этих ставок независимо от формы собственности компаний.

Иванов уточнил, что такое решение было принято недавно на проведенном им совещании с представителями Минфина, Минэкономразвития, Минтранса, ФАС, ФСТ, ФТС и крупнейших российских компаний, пишет РИА Новости.


Вице-премьер отметил, что на совещании было решено подготовить предложения о наделении Минтранса полномочиями о контроле за финансовым положением авиакомпаний. «Минтранс получит полномочия устанавливать требования по финансовой устойчивости авиапредприятий, и будет получать их отчетность», — сказал Иванов.


Помимо этого, отмечают «Вести.Ru», перевозчики получат отсрочки на 6 месяцев по уплате импортных пошлин на иностранные самолеты вместимостью более 50 и меньше 300 кресел и комплектующие для авиатехники. Между тем, на совещании обсуждалась возможность предоставить такие отсрочки на срок до года.


Напомним, проблемы с топливом стали причиной банкротства ряда авиакомпаний и задержек сотен рейсов в августе-сентябре.



ОБЩАЯ ГАЗЕТА.Ру 28/10/2008

Пассажирам гарантируют вылет в случае внезапного банкротства авиакомпании





Правительство России введет так называемое страхование пассажирских рисков на тот случай, если авиакомпания по своей вине не осуществит перевозку пассажира согласно купленному билету.

Такое решение озвучил вице-премьер Сергей Иванов, курирующий авиационную отрасль.

Необходимость введения страхования пассажирских рисков возникла в связи с частыми задержками и отменами рейсов. Напомним, что проблемы, назревшие в отрасли гражданской авиации, дали о себе знать еще минувшим летом, когда из-за долгов перед поставщиками топлива свои рейсы не мог осуществлять альянс AirUnion, в результате чего тысячи пассажиров не могли вылететь из аэропортов по несколько суток.

Ситуация усугубилась после начала глобального финансового кризиса, когда банки, испытывающие проблемы с ликвидностью, перестали кредитовать авиакомпании. В настоящее время полеты фактически приостановили компании «КрасЭйр» и «Дальавиа». В обеих компаниях объявлено о сокращении сотрудников.

Ранее правительство утвердило меры по оказанию поддержки российским авиакомпаниям, в частности, было обещано снизить таможенные пошлины на ввоз иностранных самолетов, а госбанкам было дано поручение начать кредитование перевозчиков в соответствии с потребностями последних.

Кроме того, по словам Сергея Иванова, в ближайшее время в Красноярск и Хабаровск вылетят замминистра транспорта Борис Король, замгендиректора «Ростехнологи» Игорь Завьялов и будущий глава «Авиалиний России» Виталий Ванцев. Представители ведомств встретятся с работниками авиакомпаний «КрасЭйр» и «Дальавиа», где в настоящее время складывается «непростая ситуация».



Жэньминь Жибао 28/10/2008

Первое предприятие с участием иностранного капитала после начала политики реформ и открытости



В день Первого мая 1980 года официально открылась Пекинская компания продуктов питания для авиации, ставшая первым предприятием на совместном капитале после начала проведения политики реформ и открытости. Через почти 30-летнее развитие, компания превратилась в современное предприятие по производству авиапродуктов, способное предоставить 80 тысяч комплектов еды в день. Она обеспечивает продовольствием около 400 самолетов более 50 китайских и зарубежных авиакомпаний.

За 30 лет работа по привлечению иностранных инвестиций в Китай тоже получила быстрое развитие. По состоянию на первое полугодие нынешнего года одобрены проекты учреждения в Китае 650 тыс. предприятий с участием иностранного капитала, объем освоенных иностранных инвестиций превысил 800 млрд. долларов.-о-




ГТРК Регион-Тюмень 28/10/2008

В Челябинске поймали тюменского пилота-нелегала


Тюменский нелегал в южноуральском небе. В Челябинской области приземлился самолет. При проверке воздушного судна выяснилось, что полет проводился без разрешения. Четырехместный самолет летел из Тюмени в Саратов.

Оказавшись над территорией Южного Урала, экипаж услышал стук в левом двигателе. Пилот посадил самолет на ближайшее поле, но неисправность не обнаружил. Продолжить путешествие не получилось. Информация о посадке поступила в транспортную прокуратуру.

Как пояснилапомощник транспортного прокурора Челябинска Ольга Глушаева, это воздушное судно осуществляло полет без разрешения на использование воздушного пространства. Кроме того, при проверке свидетельства пилота было установлено, что управлять данным типом воздушных судов он не обучен, поэтому квалификационных отметок в свидетельстве у него не имелось.

Сейчас по этому происшествию возбуждено два административных дела: за нарушение правил эксплуатации воздушных судов и использование воздушного пространства пилоту грозит штраф.




Gorodfm.ru 28/10/2008

Обман пассажиров


Компания «КрасЭйер» продавала билеты на рейсы, которые заведомо не могла выполнить.

На тот момент авиакомпанией не были отправлены предыдущие рейсы, а услуги по заправке самолетов Крассэйр не оказывались. Прокуратура назначила наказание крупнейшему перевозчику страны в виде штрафа в размере 15 тыс. рублей, сообщает РСН.



Коми on line 28/10/2008

Российские авиакомпании кредитуют на топливо


Правительство РФ поручит минфину и Центробанку подготовить предложения по кредитованию российских авиакомпаний на 30 миллиардов рублей, сообщает РИА Новости. До конца 2008 года эти средства будут направлены на закупки авиатоплива, заявил вице-премьер Сергей Иванов. Минфин уже готов выдать такие кредиты.

Российские перевозчики также получат отсрочки на полгода по уплате импортных пошлин на иностранные самолеты вместимостью 50-300 кресел и комплектующие для авиатехники.

Напомним, летом часть региональных перевозчиков была вынуждена прекратить свою деятельность из-за того, что они не смогли справиться с ростом затрат на топливо. СМИ уже писали, что отечественные авиаперевозчики попросили у правительства 50 миллиардов рублей на поддержку отрасли.

Кроме того, правительство решило разрешить минтрансу контролировать финансовое положение авиакомпаний. Для этого ведомство, по словам Иванова будет «устанавливать требования по финансовой устойчивости авиапредприятий, и будет получать их отчетность», отмечает Интерфакс. «Исправление тяжелой



АРМС-ТАСС 28/10/2008

Начинается один из важных этапов испытаний "Суперджет-100" — полеты на больших углах атаки




МОСКВА, 28 октября. (ИТАР-ТАСС). Компания "Гражданские самолеты Сухого" (ГСС) приступает к выполнению одного из самых ответственых этапов испытаний российского регионального самолета нового поколения "Суперджет-100" - полетам на больших углах атаки, сообщили в пресс-службе ГСС.

"Испытания на больших углах атаки призваны определить параметры сваливания самолета, и подтвердить высокую степень безопасности его пилотирования, заложенную еще на этапе проектирования системы управления самолетом. После этого этапа первый летный образец начнет выполнять уже сертификационные летные испытания, направленные на подтверждение летно-технических и взлетно-посадочных характеристик, устойчивости, управляемости, прочности и ряду других параметров машины", - пояснили в ГСС.

На втором летном экземпляре завершена цеховая отработка систем, начинаются его частотные испытания. Ввод второго самолета в программу летных испытаний намечен на конец ноября 2008 г. На третьем и четвертом опытных самолетах идет монтаж систем.

Завершить сертификационные испытания по российским и европейским нормам летной годности планируется во второй половине 2009 г.

Поставка серийной машины первому заказчику - "Аэрофлоту" - намечена на конец 2009



Событие. Начинается один из важных этапов испытаний "Суперджет-100" - полеты на больших углах атаки

Накануне.Ru 28/10/2008

"Уральские авиалинии" вводят особый тариф на Краснодар


Авиакомпания "Уральские авиалинии" ввела специальный тариф на краснодарском направлении. Как сообщили Накануне.RU в пресс-службе компании, теперь при покупке билета туда и обратно его стоимость составит 11 тысяч 500 руб. без учета сборов. Тариф действует на всех рейсах, количество которых увеличится с середины ноября до трех в неделю.

Самолеты будут летать по такому расписанию:

Из Екатеринбурга:
U6 -303 по понедельникам в 12-20, прибытие в Краснодар в 15-35
(рейс выполняется с посадкой в Минеральных Водах)

U6 -503 по пятницам в 12-20, прибытие в Краснодар в 13-20
(прямой рейс)

U6 -550 по четвергам в 11-00, прибытие в Краснодар в 12-00
(прямой рейс, будет выполняться с 13/11/08)

Из Краснодара:

U6 -304 по понедельникам в 17-05, прибытие в Екатеринбург в 22-00
(рейс прямой)

U6 -504 по пятницам в 15-05, прибытие в Екатеринбург в 22-00
(рейс выполняется с посадкой в Минеральных Водах)

U6 -549 по вторникам в 13-00, прибытие в Екатеринбург в 17-50
(рейс прямой, выполняется с 11/11/08)

Время вылета и прилета указано местное.



Business&FM 28/10/2008

Пудель задержал восемь рейсов в аэропорту Бостона



Пудель по кличке Чучи задержал восемь рейсов в аэропорту Бостона. Собака выбежала на взлетно-посадочную полосу и 17 часов бегала от сотрудников наземных служб. Чучи выбралась из клетки, когда багаж выгружали из самолета. Пуделя пытались поймать 15 полицейских, пожарные и даже электрики, но она не давалась им в руки. Удалось приманить Чучи только с помощью лакомства.



Радио России 28/10/2008

Интеравиа" задерживает рейсы на Иркутск


В Иркутске авиакомпания "Интеравиа" представила новое расписание полетов, которое будет действовать до 23 ноября, однако рейсы по-прежнему откладываются. Как сообщили в аэропорту, рейсы "Интеравиа" в Москву и обратно будут осуществляться 5 дней в неделю. Между тем, рейс в Иркутск, который был запланирован на понедельник и отложен до утра вторника, не прибыл и во вторник. Пассажиры, которые имеют возможность доплатить за билет, улетают в Иркутск "Аэрофлотом". Ранее сообщалось, что "Интеравиа" выплатила долги перед кредиторами и возобновляет воздушные перевозки.

В свою очередь власти Камчатского края оказывают финансовую поддержку компании "Корякавиа", чтобы не допустить сбоев в работе основного авиаперевозчика в северных районах полуострова. Принято, в частности, решение провести предоплату всех санитарных рейсов. Деньги будут направлены на погашение долгов авиапредприятия перед поставщиками топлива. Также на средства краевого бюджета закупаются запчасти для ремонта лётной техники. Аэропорт поселка Тиличики уже обеспечен топливом на год, завершается формирование запасов авиатоплива в посёлках Палана, Манилы и Оссора. Пассажирские перевозки на севере, а также в центральной части Камчатки осуществляются преимущественно воздушным транспортом - самолетами и вертолетами.

Между тем, авиакомпания "КрасЭйр" будет привлечена к административной ответственности за обман потребителей. Как сообщили в Генпрокуратуре, в работе компании выявлены многочисленные нарушения, в том числе при продаже билетов. По результатам проверок "КрасЭйру" назначено наказание в виде штрафа.




ИНТЕРФАКС 28/10/2008

Четыре самолета KrasAir задерживаются в Норильске


Красноярск. 28 октября. INTERFAX.RU - Число самолетов ОАО "Авиакомпания "Красноярские авиалинии" (KrasAir), задерживающихся в Норильске из-за долга авиакомпании за авиатопливо, увеличилось до четырех, сообщила агентству "Интерфакс-Сибирь" руководитель пресс-службы компании Людмила Ганжурова.


По ее словам, на вторник у авиакомпании запланировано два рейса.


"Один из них - Красноярск-Москва - вылетел с опозданием на 1,5 часа. Второй - Красноярск-Норильск - скорее всего, не вылетит из-за отсутствия летного состава", - пояснила Ганжурова.


Как сообщалось, оперативный штаб по организации бесперебойных перевозок пассажиров AiRUnion рассчитывает, что господдержка позволит в ближайшее время решить проблему задолженности авиакомпаний альянса, в том числе перед служащими, которая стала причиной забастовки пилотов KrasAir.



Топ Ульяновск 28/10/2008

В Ульяновске сделан первый самолёт для Китая



27 октября грузовой самолёт Ту-204-120СЕ, изготовленный на ульяновском ЗАО «Авиастар-СП» для Китайской Народной Республики, передан заказчикам.

Торжественная церемония передачи воздушного судна проходила на территории аэропорта «Ульяновск-Восточный».

В настоящее время данная модификация, выпускаемая в Ульяновске, - это единственный новый российский гражданский самолёт, поставляемый в Китай. Лайнер соответствует всем российским и мировым стандартам, а также всем действующим и перспективным требованиям ИКАО по шуму на местности.

По информации главного конструктора ОАО «Туполев» Льва Ланского, данная модификация укомплектована двигателем Роллс-Ройс. Кроме того, самолёт, переданный Китайской Народной республике, оборудован англоязычной версией кабины.

По мнению генерального директора ЗАО «Авиастар-СП» Виктора Михайлова, получение предприятием международной сертификации и передача ульяновских самолетов в эксплуатацию Китаю будет способствовать выходу продукции предприятия на мировой рынок.

Председатель китайской авиакомпании «Air China Cargo» Ли Хусяо отметил, что эксплуатация самолета будет являться показателем дружбы двух стран.

Планируется, что в течение ближайших двух лет КНР будет передано пять лайнеров Ту-204.



AviaFOND.ru 28/10/2008

Авиакомпания «Трансаэро» отменяет топливные сборы на все свои рейсы по России


Авиакомпания «Трансаэро» приняла решение с 1 ноября 2008 года полностью отменить топливные сборы на все свои рейсы по России.

Данное решение обусловлено снижением цен на авиатопливо, которое «Трансаэро» получает от своих партнеров – производителей авиационного керосина.

Подписав приказ об отмене топливных сборов на рейсах по России, Генеральный директор «Трансаэро» Ольга Плешакова заявила: «Наша авиакомпания всегда проводила и будет проводить ответственную ценовую политику. Ее цель - делать все необходимое для повышения доступности билетов «Трансаэро» для россиян, сохранения объемов перевозок, полностью отвечающих потребностям российских пассажиров, в первую очередь в регионах Дальнего Востока, а также обеспечения надежной и стабильной работы авиакомпании».

В результате принятого решения стоимость авиабилетов «Трансаэро» при полетах в оба конца снизится: на ближних маршрутах (Москва – Санкт–Петербург) – на 923 руб., на средних маршрутах (Москва – Екатеринбург, Москва – Новосибирск) – на 1562 руб., на дальних маршрутах (Москва – Анадырь, Москва- Владивосток, Москва – Петропавловск-Камчатский, Москва - Томск, Москва - Хабаровск, Москва – Южно-Сахалинск) - на 2130 руб.





AviaFOND.ru 28/10/2008

Новый состав аэроэкспресса начал курсировать на маршруте «Киевский вокзал – аэропорт Внуково – Киевский вокзал».

В рамках «Программы по улучшению качества обслуживания пассажиров аэропорта Внуково» 27 октября 2008 года запущен в эксплуатацию новый комфортабельный электропоезд компании «Аэроэкспресс», который будет курсировать на маршруте «Киевский вокзал – Аэропорт Внуково – Киевский вокзал».
В этот день в терминале аэропорта Внуково на Киевском вокзале состоялась презентация нового экспресса, в которой приняли участие представители Правительства Москвы, ОАО «РЖД», ООО «Аэроэкспресс», аэропортового комплекса Внуково, а также туристических агентств, туроператоров, авиаперевозчиков и средств массовой информации. Участники мероприятия оценили комфорт и новые возможности аэроэкспресса, совершив на нем поездку в аэропорт Внуково и обратно.
В состав нового поезда серии ЭД4МКМ-АЭРО входит: 5 пассажирских вагонов и 1 багажный. Электропоезд отличают повышенный комфорт салонов: широкие удобные кресла, индивидуальное освещение каждого пассажирского места, современная система микроклимата. Вагоны оборудованы шумо- и морозоустойчивыми герметичными бездверными переходами. Тамбурные и вагонные двери оборудованы индивидуальным управлением открытия. Предусмотрена информационная система для пассажиров с единым центром управления и возможностью приема ТВ-программ.
В начале декабря 2008 года с Киевского вокзала в аэропорт Внуково начнет курсировать еще один современный экспресс АЭРО. Это позволит обслуживать в полном объеме и на высоком качественном уровне всех прибывающих в аэропорт пассажиров.



AviaFOND.ru 28/10/2008

Заявление руководителя оперативного штаба по организации бесперебойных перевозок пассажиров альянса AiRUnion



26 октября 2008г. пилоты авиакомпании "Красэйр" не вышли на работу по причине невыплаты зарплаты.
Оперативный штаб по организации бесперебойных перевозок пассажиров альянса AirUnion вплотную занимается решением вопросов погашения задолженностей по зарплате перед сотрудниками авиакомпании "КрасЭйр".
Нельзя забывать, что сейчас финансовые трудности испытывают практически все международные авиаперевозчики. Системный кризис, длившийся не первый год и поразивший всю отрасль международных пассажирских авиаперевозок, усугубил разразившийся в мире валютно-финансовый кризис.
Преломляя ситуацию, антикризисный штаб в начале осени решил проблемы с задолженностями по оплате за авиатопливо, поручившись перед рядом топливных компаний по текущим обязательствам. Благодаря этому были возобновлены пассажирские перевозки, а несколько тысяч российских граждан, наконец, смогли улететь в пункты назначений.
И сейчас предпринимаются максимальные усилия для решения сложившейся ситуации. 25 октября с.г. было проведено совещание у вице-премьера Сергея Иванова по поддержке авиаперевозок. Принято решение о выделении авиакомпаниям кредитов госбанков. Кроме того, Минфину и Центральному Банку России было поручено решить вопрос о выдаче авиакомпаниям кредитов в объеме не менее 30 млрд. рублей на поддержание операционной деятельности.
Результаты совещания дают основание полагать, что вопросы, связанные с выплатой задолженностей (в том числе по зарплате служащим), будут решены в самое ближайшее время.



Гудок 28/10/2008

Транспортная прокуратура оштрафовала авиакомпанию "КрасЭйр" за "обман потребителей"



Авиакомпания "КрасЭйр" привлечена к административной ответственности в виде штрафа за обман потребителей. Западно-Сибирская транспортная прокуратура в ходе проведенных проверок выявила нарушения в деятельности авиакомпании "КрасЭйр".
"Выяснилось, что авиакомпания неоднократно вводила в заблуждение пассажиров при продаже им авиабилетов путем предоставления заведомо ложной (недостоверной) информации об условиях выполнения услуг перевозки. Так, в период с 28 августа по 3 сентября 2008 г. авиакомпания осуществляла реализацию билетов на авиарейсы по направлениям "Красноярск-Южно-Сахалинск", "Южно-Сахалинск-Красноярск", "Петропавловск-Камчатский-Красноярск”. Между тем, выполнение данных рейсов в указанные в билетах сроки было заведомо невозможно, т.к. на момент их продажи авиакомпания еще не отправила предыдущие рейсы по этим же направлениям".
Задержки рейсов были связаны с тем, что в указанный период организации-топливозаправщики не оказывали авиакомпании услуги по заправке топливом воздушных судов.
В связи с установленными фактами обмана потребителей Енисейский транспортный прокурор возбудил в отношении ОАО "Красноярские авиалинии" дело об административном правонарушении, предусмотренном ст.14.7 КоАП РФ (обман потребителей). По результатам рассмотрения административного производства авиакомпания признана виновной в совершении данного правонарушения, ей назначено наказание в виде штрафа, отметили в Генпрокуратуре.



РИА Новости 28/10/2008

Власти выделят авиакомпаниям 30 млрд рублей


Российские авиакомпании получат от властей 30 млрд руб. на закупку топлива. Об этом 27 октября на заседании правительства заявил вице–премьер Сергей Иванов.
«Минфин подтвердил готовность предоставить кредит на сумму 30 млрд руб. до конца года (на закупку авиакомпаниями топлива)», — цитирует РИА «Новости» Сергея Иванова. Проблемы с топливом стали причиной банкротства ряда авиакомпаний и задержек сотен рейсов в августе–сентябре.



Событие. Власти выделят авиакомпаниям 30 млрд рублей

РИА Новости 28/10/2008

Государство будет регулировать ставки за хранение топлива в аэропортах



Федеральная служба по тарифам будет регулировать ставки за хранение топлива в топливно-заправочных комплексах российских аэропортов и устанавливать размер этих ставок независимо от формы собственности компаний, сообщил вице-премьер РФ Сергей Иванов в понедельник на заседании правительства.
"Государство будет регулировать (тарифы за хранение топлива топливно-заправочными комплексами) независимо от формы собственности", - заявил Иванов.
Он уточнил, что такое решение было принято недавно на проведенном им совещании с представителями Минфина, Минэкономразвития, Минтранса, ФАС, ФСТ, ФТС и крупнейших российских компаний.



Гудок 27/10/2008

Красноярское УФАС намерено возбудить дела в отношении пяти поставщиков авиатоплива



Управление ФАС по Красноярскому краю намерено возбудить дела в отношении поставщиков авиатоплива - ФГУП "Туруханское авиапредприятие", ООО "Турухан", ООО "Алыкель", ООО "Като-Таймыр" и ООО "Таймырская топливная компания" - по факту нарушения порядка ценообразования.
Как сообщил заместитель руководителя УФАС Олег Харченко, предполагается, что дела будут возбуждены до 1 ноября.
"В ходе изучения рынка выяснилось, что в Красноярском крае нет государственной системы регулирования снабженческих сбытовых и торговых надбавок на территориях Крайнего Севера и приравненных к ним, то есть около 70% территории края. По закону, это регулируемая государством отрасль, однако по закону у нас живут только два предприятия - ФГУП "Черемшанка" и ГУП "Эвенкиянефтепродукт", - сказал замглавы УФАС.
По словам О.Харченко, одновременно с УФАС дела может возбудить краевая прокуратура. Кроме того, список компаний может существенно расшириться. "Нарушения носят массовый характер, и, возможно, будут выявлены еще субъекты с таким наплевательским отношением к закону, в частности - посреднические компании", - сказал О.Харченко.



Regnum 27/10/2008

Число банкротств авиакомпаний в мире в этом году вырастет вдвое.



Несмотря на то, что до окончания 2008 года осталось 2 месяца, уже сейчас можно сказать, что он стал черным и для российской, и для мировой авиации. Об этом в интервью заявил член правления Всемирного фонда безопасности полетов Валерий Шелковников.
Если в обычный год в мире становятся банкротами 35 авиакомпаний, то в этом году ожидается удвоение этой цифры. В числе разорившихся - компании из разных сегментов авиационного рынка: от выполняющих перевозки исключительно бизнес-классом (например, британская авиакомпания Silverjet), до гигантов, работающих по туристическим направлениям (как немецкая авиакомпания XL). Прирост объема перевозок в январе-июне этого года упал до самой низкой после 2001 года цифры - 3,7%. Ожидается, что доходы европейских авиакомпаний по результатам этого года упадут в 7 раз.
Как сообщил Шелковников, данные Международной ассоциации воздушного транспорта (ИАТА) свидетельствуют о том, что доля топлива в эксплуатационных расходах авиакомпаний с 13% в 2002 году выросла до 36% в 2007 году. Но в России картина резко отличается в худшую сторону. По оценке генерального директора торгового дома "Топливное обеспечение аэропортов" Евгения Островского, затраты на топливо у российских авиакомпаний составляют от 60% в авиакомпаниях с "хорошим" авиапарком до 80% у остальных.
"В условиях нынешнего финансового кризиса, когда банки не хотят кредитовать авиакомпании для закупки авиатоплива под будущие полеты (а такая система сложилась давно), мы становимся свидетелями серьезных проблем у ряда авиакомпаний, начиная с Air Union", - отмечает эксперт.
"Поскольку и Росаэронавигация решила предпринять жесткие, но абсолютно законные меры к неплательщикам за аэронавигационное обслуживание, то ситуация стала еще более серьезной. Можно предположить, что количество обанкротившихся компаний в России станет существенным. На этом тревожном фоне нельзя допустить, чтобы вопросы безопасности полетов ушли на задний план", - заключает Валерий Шелковников.



РИА Новости 27/10/2008

Работники "КрасЭйр", которой грозит банкротство, провели митинг



Более 250 работников авиакомпании "ОАО "Красноярские авиалинии" провели в понедельник в Красноярске митинг, требуя выплаты заработной платы и трудоустройства попадающих под сокращение работников, сообщил РИА Новости председатель профсоюза летного состава авиакомпании Юрий Зандарян.
С 1 ноября авиакомпания "КрасЭйр" прекращает свое существование. Авиакомпания может быть признана банкротом.
"Более 250 работников авиакомпании собрались сегодня на митинг. Основной повод - невыплата заработной платы и трудоустройство людей, которые попадут под сокращение. Сегодня стало известно, что из трех тысяч сотрудников компании лишь 490 будут работать в новом альянсе. Речь идет о производственном секторе - летчики, проводники и техники", - сказал Зандарян.
По его словам, к собравшимся вышел новый и.о. генерального директора авиакомпании "КрасЭйр" Иван Паненко.
"Он ничего не сказал по срокам погашения задолженности. Лишь сообщил о том, что в среду в Красноярск приедет специальная комиссия из Москвы и от ее решения будет зависеть дальнейшая судьба коллектива", - сказал председатель профсоюза.
Как ранее сообщал министр транспорта и связи края Александр Ядов, ситуация с долгами по зарплате перед сотрудниками авиакомпании "ОАО "Красноярские авиалинии", которая привела к тому, что в пятницу летные экипажи отказались выходить в рейсы, взята на контроль правительством Красноярского края.
В пятницу летчики "КрасЭйр" отказались выходить на работу из-за того, что им не выплачивается заработная плата с августа этого года.
Долг перед всеми сотрудниками авиакомпании за август составляет 120 миллионов рублей, за сентябрь - около 100 миллионов рублей. В результате были отменены рейсы в Норильск и задержан вылет на Благовещенск.



ГТРК Воронеж 27/10/2008

С 1 ноября изменится расписание вылетов из Воронежского аэропорта

Есть деньги и проект, есть люди, готовые выполнить работу, и даже окно во времени. С ноября все самолеты будут покидать Воронеж утром, и садиться только вечером. Днем – ремонт. Предполагался. Но погода уже не ждет и сроки упущены.
Александр Карпов, заместитель генерального директора авиакомпании: "Мы к этим работам приступить не можем только из-за того, что не будет соблюдена технология и качество работ. В итоге мы получим не качественную реконструкцию. Принято решение отложить до следующего года работы по полосе и водо-дренажной системе, а приступить к тому, на что погодные условия не влияют".
Однако, многое зависит и не от погоды. О состоянии взлетки говорят уже четыре года. Самолеты бегают по ней с открытия аэродрома - 38 лет. Серьезного ремонта не было. Но техническое состояние поддерживалось, поэтому сертификация допускает полеты, по сей день. Только для "тушек", "саабов", малогабаритных "яков" и "анов". Машинам покрупнее у нас не разогнаться. Посадка же требует снайперской точности.
Проект ремонта полосы заказали еще в 2004 году, но не нашли финансов. Новые исследования и бумаги сделали в 2006 году. А в этом – выделили деньги.
Вячеслав Клейменов, вице-губернатор: "Состоялся конкурс в "Росавиации", который прошел. Был опубликован победитель 22 сентября, это фирма "Крисмар", которая до конца года должна реализовать объем работ по полосе на 337 миллионов рублей".
И хоть договор уже подписан, список работ утвержден – возникло новое препятствие.
Александр Миронов, руководитель проекта реконструкции: "Существует опасность при производстве работ на этой полосе, поэтому требуется дополнительное исследование, которое на данный момент решается. Дренажная система, которая проходит и отсасывает воду, она очень старая и промоины, которые в силу затопления появились, открытому взору не доступны".
Теперь нужно их изучить и разобраться с путаницей в документах, ведь по смете исследования прошли. Новых экспертов решили не привлекать, денег зря не тратить, а найти виновных и недочет их же силами исправить.
Когда заставят, все будет по проекту. В три этапа. Сначала устранят пустоты под взлетной полосой, потом на ней самой все трещины, сколы. И только тогда положат новый слой покрытия. На все 2 километра 300 метров. А еще будут ремонтировать свето-сигнальную систему, строить два КПП, новое ограждение и очистные сооружения.
На все это и уйдут 337 миллионов. А уже второй этап - это другие деньги более 400 миллионов и доработка проекта с удлинением полосы.
Она вытянется с обеих сторон на 150 метров, но станет немного уже. Тогда на ней смогут приземлиться "Боинги" и "Эйрбасы". Увы, но это для Воронежа предел. Не помешали бы для экономики и гиганты. В арсенале перевозчика есть лайнеры, способные перенессти по воздуху сразу несколько "Камазов" или экскаваторов. Это не ангар, это брюхо самолета "Руслан". Есть в Воронеже и асы, способные поднять богатыря и доставить вместе с ношей в любую точку мира. Но для разбега воронежской, даже удлиненной полосы им не хватает, им надо не менее трех километров. А расти некуда. Участок под аэропорт изначально выбран так, что зажат между магистралью на Москву, водохранилищем, лесным массивом федерального значения, и самой авиабазой.
Поэтому воронежским технарям большие самолеты остается наблюдать лишь в небе. Зато своих они узнают даже там. Изучили до последнего винтика.
За безопасность полетов люди отвечают головой. Перед командой "от винта" каждый самолет, как пациент проходит строгую проверку.
Игорь Фролов, инженер АТБ: "Информация у нас с Управления гражданской авиации поступает, какие меры в общем плане при эксплуатации самолета должны приниматься, на что обращать внимание, это, конечно, мы в курсе. У нас катастроф не было".
Игорь работает на летном поле уже 25 лет, и как никто знает, каких трудов стоило компании пробить окно для ремонта. Перекроить расписание своих полетов – полдела, но ведь оно меняется и в смежных аэропортах. К рейсу вовремя должны доставить топливо, питание, багаж, проверить все узлы и агрегаты. Экипажу и пассажирам надо не опоздать на борт. Словом, из-за реконструкции сбивается весь устоявшийся в России авиарежим. Воронежу разрешили. Но ремонт перенесен, и теперь согласования начнутся снова.
Александр Карпов, заместитель генерального директора авиакомпании: "В аэропортах существует своя технология. И если мы взлетаем в это время, мы должны к этому времени прибыть. Какое-то произвольное смещение от расписания, это всегда приводит к хаосу в аэропорту прибытия и соответственно – штрафные санкции для авиакомпании".
По закону, задержка рейса - это размещение и питание пассажиров. В противном случае – скандалы. Воронежцев пока все это миновало. А если и случалось по чужой вине, справлялись.
Ирина Фонова, бортпроводник: "Большинство рассчитывают на экипаж, но от этого нельзя застраховаться. Бывает, но редко. Слава Богу, удается успокоить силами нашими".
Безопасности полетов уделено внимание и в проекте реконструкции. До весны, пока нет работ на полосе, вокруг аэропорта смонтируют забор.
Максим Коротких, заместитель генерального директора компании-подрядчика: "Из армированной колючей ленты. Это будет достаточно серьезное ограждение и препятствие на пути проникновения нежелательных элементов на территорию аэропорта".
Экипажи и пассажиры воронежских международных рейсов прибывают в зарубежные терминалы. Сравнение пока не в пользу самого крупного и единственного в Черноземье международного аэропорта. Там это целый город со своим транспортом и системой безопасности. С сетью ресторанов и конференцзалов. Магазины и служба сервиса. Все это рабочие места. А ремонт Воронежского аэровокзала – как раз и есть третий этап реконструкции. Только деньги на него пока ищут. Возможно, помогут инвесторы. Рыночная ниша пока свободна, а места под частную застройку вокруг уже почти раскуплены. Время не ждет.




По Вашему запросу материалов не найдено
Предыдущие материалы смотрите в архиве
НАШИ КОНТАКТЫ
Координаты Фонда:

125167, Москва, Ленинградский проспект, д. 37, корп. 3
Тел.: (915) 218-56-58

Электронная почта

Учебные заведения ГА

Подготовка кадров ГА - одна из наиболее острых проблем отрасли. Отрасли остро не хватает пилотов, кадров инженерно-технического профиля, диспетчеров по УВД, профессиональных техников.
В текущем году авиационные учебные заведения страны увеличивают прием студентов.

Информационное агентство Российская авиация и космонавтика

Denzy

Союз авиапроизводителей


ПОИСК МАТЕРИАЛОВ
Главная | О Фонде | Дела и планы Фонда | Cовещания и конференции | Новости СМИ | Статьи в прессе | Авиаторы шутят | Форум | Реклама
Новости гражданской авиации и авиакомпаний | Фонд «Партнёр гражданской авиации» | Карта сайта

Материалы об авиакомпаниях:

Авиакомпании в Фонде «Партнёр гражданской авиации»
Новости СМИ об авиакомпаниях | Статьи в прессе об авиакомпаниях | Авиакомпания «Россия» | Авиакомпания «Аэрофлот» | Авиакомпания «Атлант-Союз»
Типы бюджетных авиакомпаний | Как правильно выбрать авиакомпанию? | Обязанности авиакомпании при задержке рейса | «Черный список» авиакомпаний