суббота 18/11/2017
04/11/2017 15:09 04/11/2017 15:12 04/11/2017 15:22 04/11/2017 15:51
Просто в космос: российский лайнер МС-21 впервые покорил высоту в 12 километров
Согласно сообщению пресс-службы компании «Иркут», новый российский лайнер МС-21-300 удачно прошел летные испытания в Подмосковье, поднявшись в воздух с аэродрома ЛИИ Громова в Жуковском.
Глава Минтранса ознакомился с возможностями новой автоматизированной системы УВД
Министр транспорта РФ Максим Соколов в пятницу, 3 ноября, посетил недавно открывшийся Центр управления воздушным движением (ЦУП) филиала "Московский центр автоматизированного управления воздушным движением"
Эксперт оценил возможное возобновление сотрудничества России и Украины по Ан-124
Бывший замминистра гражданской авиации СССР Олег Смирнов оценил возможное возобновление сотрудничества России и Украины по продлению лётной годности Ан-124.
В российском регистре стало больше деловых самолетов
За последнее время наблюдается тенденция по увеличению числа деловых воздушных судов в российском регистре. "Ежегодно около 50 самолетов получают российскую регистрацию", — рассказал ATO.ru генеральный директор "Международного центра деловой авиации" Евге
Главная | О Фонде | Дела и планы Фонда | Cовещания и конференции | Новости СМИ | Статьи в прессе | Авиаторы шутят | Форум | Реклама
Партнёр гражданской авиации Фонд развития инфраструктуры воздушного транспорта «Партнёр гражданской авиации» С Днем ВМФ России!
ФОНД
НАШИ
ПАРТНЁРЫ
Авиакомпании Авиастроение и ремонт Поставки ГСМ и топливозаправка Аэропорты СДЕЛАНО В РОССИИ
Производство оборудования Кетеринг Обслуживание авиапредприятий Средства навигации и связи
Страхование и лизинг Правовое обеспечение
ПОИСК ПАРТНЁРОВ:
Регистрация нового партнёра Контакты и реквизиты

Новости российских и зарубежных СМИ об авиации

Aviation EXplorer 06/10/2014

"Аэропорт Ростов-на-Дону" повторно выберет подрядчика для реконструкции ВПП

ОАО «Аэропорт Ростов-на-Дону» проведет новый конкурс по выбору генерального подрядчика реконструкции своей взлетно-посадочной полосы, сообщил ИА «РБК-Ростов» генеральный директор ОАО Олег Цепилов.

Результаты предыдущего конкурса, который выиграла компания «Донаэродорстрой» Алексея Кнышова, отменяются, поскольку требования к генподрядчику изменились из-за переноса сроков проведения работ.

Работы на ВПП, по словам Цепилова, решено вести в апреле-мае 2015 г. в режиме 12-часовых окон, согласно которому в первые 12 часов дня будут длиться необходимые работы, а ночью аэропорт будет работать в обычном режиме и при полной загрузке. Будет скорректирован в сторону увеличения и объем инвестиций в проект (ранее он составлял 600 млн. руб). Точную стоимость подряда и сроки проведения тендера собеседник агентства назвать отказался, сославшись на необходимость корректировки бюджета проекта.

«Тем не менее, никто не мешает «Донаэродорстрою» поучаствовать в новом конкурсе», - отметил Цепилов. Ранее источник в «Донаэродорстрое» рассказывал агентству, что в руководстве аэропорта подтвердили свою заинтересованность в компании.

Изначально ремонтировать ВПП хотели с 8 сентября до середины октября этого года. До 23 сентября (во время полного закрытия аэропорта) планировалось усилить взлетно-посадочную полосу за счет устройства нового асфальто-бетонного покрытия. С 24 сентября по октябрь, когда аэропорт должен был работать в ночном режиме (с 18:00 до 8 утра), - установить освещение, сделать швы и выполнить ряд мелких работ, не связанных непосредственно с ВПП.

«Аэропорт Ростов-на-Дону» летом провел несколько конкурсов по отбору подрядчиков на строительство инфраструктуры полосы, а также генерального подрядчика. В конце июня конкурс генподряда стоимостью 569,6 млн руб. с предоплатой 150 млн руб. выиграло ОАО «Донаэродорстрой», одним из совладельцев которого является экс-депутат от партии «Единая Россия» Алексей Кнышов.

Буквально через неделю после этого губернатор Ростовской области Василий Голубев заявил о том, что сроки реконструкции полосы будут перенесены на апрель-май 2015 г. с тем, чтобы не сорвать туристический сезон.



Aviation EXplorer 06/10/2014

Китай получит четвертый вертолет Ми-26ТС в 2015 году

Очередной тяжелый транспортный вертолет Ми-26ТС будет поставлен в Китай в следующем году, сообщил "Интерфаксу-АВН" в понедельник источник в оборонно-промышленном комплексе.

"Это - уже четвертый вертолет Ми-26, поставляемый в Китай. Три машины были поставлены в эту страну ранее. В дальнейшем можно ожидать подписание новых единичных контрактов по этой машине. Причем не только с китайскими заказчиками", - сказал собеседник агентства.

Он сообщил, что только в последнее время было проведено ряд презентаций и демонстрационных показов вертолета нескольким зарубежным заказчикам.

По его словам, в Китай поставляется гражданская версия вертолета Ми-26ТС. "Эта машина ничем не отличается от вертолетов Ми-26Т, поставляемых российским гражданским авиакомпаниям. Ми-26ТС сертифицирован (валидирован) в Китае", - сказал источник.

По его информации, поставляемые гражданским эксплуатантам вертолеты Ми-26Т оснащены новым метеолокатором 4-й серии с цветным жидкокристаллическим индикатором.

Серийно вертолеты семейства Ми-26 выпускаются на ОАО "Роствертол", входящем в холдинг "Вертолеты России". Максимальная взлетная масса вертолета - 56 т. Ми-26Т способен перевозить грузы внутри фюзеляжа и на внешней подвеске весом до 20 т. Максимальная скорость полета - 295 км/ч, крейсерская - 255 км/ч. Динамический потолок - 4600 м. Дальность полета без дополнительных топливных баков с 20 т груза в кабине - 590 км, в перегоночном варианте с 4-мя дополнительными баками - 1920 км.



Событие. Китай получит четвертый вертолет Ми-26ТС в 2015 году

Aviation EXplorer 06/10/2014

Австралия и Малайзия возобновили поиски в Индийском океане пропавшего малайзийского Boeing

Австралия и Малайзия возобновили поиски малазийского Boeing, пропавшего в начале марта предположительно в Индийском океане. Первоначально планировалось начать новый этап глубоководных поисков авиалайнера 2 октября, однако плохая погода в конце минувшей недели заставила их отложить. Об этом сообщает ТАСС.

Первым к работе приступило зафрахтованное правительством Малайзии судно GO Phoenix, которое ранее использовалось австралийской компанией GO Marine Group для разведки океанских нефтяных и газовых месторождений. Позднее к поисковой операции присоединятся суда Fugro Equator и Fugro Discovery голландской компании Fugro, заключившей в августе соответствующий контракт с правительством Австралии.

В течение почти четырех месяцев Fugro Equator проводило в предполагаемом районе падения авиалайнера батиметрические исследования для составления карты рельефа океанского дна. Новая поисковая зона располагается значительно южнее того района, где в марте и апреле проходили первоначальные поисковые работы. Специалисты, проанализировав огромный объем спутниковых данных, пришли к выводу, что эта зона должна оставаться в пределах простирающейся с севера на юг так называемой седьмой дуги, но размещаться не к западу, а к юго-западу от западного побережья Австралии. Ее общая площадь составит около 60 тыс. кв. км.

Как сообщил заместитель премьер-министра, министр инфраструктурного и регионального развития Австралии Уоррен Трасс, новый этап поисков рассчитан примерно на год. "Я сохраняю сдержанный оптимизм, но пока неясно, сколько нам потребуется времени, - уточнил он. - Конечно, всем очень бы хотелось найти пропавший самолет в первый же день, но для того, чтобы обследовать весь новый сектор, потребуется год. К тому же свои коррективы может внести погода". В свою очередь руководитель международного поискового центра, бывший командующий вооруженными силами Австралии Ангус Хьюстон в недавней беседе с журналистами дал понять, что пропавший авиалайнер, возможно, вообще не удастся найти. Он напомнил о судьбе крейсера ВМС Австралии "Сидней", бесследно пропавшего в Индийском океане в 1941 году. Останки затонувшего корабля удалось обнаружить лишь 67 лет спустя.

Принадлежащий "Малазийским авиалиниям" Boeing 777-200 выполнял рейс по маршруту Куала-Лумпур - Пекин 7 марта. На его борту находились 227 пассажиров и 12 членов экипажа. Связь с самолетом прервалась примерно через два часа после вылета из столицы Малайзии. Интенсивные поиски лайнера в зоне Индийского океана, расположенной примерно в 2,5 тыс. км к западу от побережья Австралии, велись почти полтора месяца, но в конце апреля их масштабы были существенно уменьшены - спасатели отказались от использования самолетов, позднее поисковый сектор покинули и суда, участвовавшие в операции.



06/10/2014

Первый полет 16-местного самолета "Рысачок" состоится в I квартале 2015 года

Первый полет 16-местного легкого многоцелевого самолета "Рысачок" запланирован на I квартал 2015 года, сообщил "Интерфаксу" источник в оборонно-промышленном комплексе.

"Из пяти запущенных в производство самолетов "Рысачок" три машины будут построены в 16-местной конфигурации и два - в десятиместной. Первый 16-местный "Рысачок" будет поднят в воздух в первом квартале 2015 года", - сказал собеседник агентства.

По его словам, первоначально самолет пройдет этап летно-конструкторских испытаний в интересах разработчика. После этого машина будет отправлена на зачетные сертификационные заводские испытания. "Практически все результаты сертификационных испытаний десятиместного самолета будут засчитаны в зачет сертификации и 16-местной машины", - добавил источник.

Комментируя информацию о том, что весной Минобороны РФ выдало тактико-техническое задание (ТТЗ) на самолет, он сказал: "Минобороны, действительно, выдало ТТЗ, и сейчас оно находится в процессе рассмотрения на предприятии, так как деньги не предусмотрены, а создавать военный вариант самолета надо за собственный счет".

Ранее сообщалось, что самолет "Рысачок" может эксплуатироваться на грунтовых взлетно-посадочных полосах с прочностью грунта около 5,5 кг/кв.см. ВВС России предполагают применять "Рысачок" в качестве разведывательно-патрульного самолета. Самолет оснащен турбовинтовыми двигателями М601F (Н80 для серийных машин) мощностью до 750 (770) л.с. Он рассчитан на перевозку 10 пассажиров (серийный самолет будет иметь 16 мест). Дальность полета - до 2000 км. Крейсерская скорость - в диапазоне 250-400 км/час.



Событие. Первый полет 16-местного самолета "Рысачок" состоится в I квартале 2015 года

Aviation EXplorer 06/10/2014

Очередной Ил-76МД-90А, построенный на ЗАО "Авиастар-СП", совершил первый полет

Сегодня состоялся первый полет нового российского тяжелого военно-транспортного самолета Ил-76МД-90А, который поступит в ОАО «Таганрогский авиационный научно-технический комплекс им. Г.М. Бериева» для создания специального авиационного комплекса уже на базе современной платформы. Разработчиком самолета является ОАО «Авиационный комплекс им. С.В. Ильюшина», входящее в состав ОАК. Об этом сообщает пресс-служба ОАО "Ил".

Как сообщил командир экипажа, заслуженный летчик-испытатель РФ летчик-испытатель ОАО «Ил» Иринархов Владимир Михайлович полет прошел успешно без замечаний, все системы работали в штатном режиме. Самолет поднялся в небо в 11 часов 18 минут по московскому времени. Продолжительность полета составила 4 часа 20 минут, в течение которых было проведено максимум проверок на общее поведение воздушного судна, оценка характеристик управляемости и устойчивости самолета в воздухе, работа двигателей систем и оборудования. «Предварительно были выполнены рулежка и пробежка, результат получился положительным», - сообщил В.М. Иринархов.

Второй полет первого серийного самолета Ил-76МД-90А проведет совместный экипаж ОАО «Ил» и ЗАО «Авиастар-СП». Ильюшинцы обучат коллег и дадут им допуск к самостоятельным полетам. Всего планируется 5 полетов и один совместный полет с ГЛИЦ МО РФ. После этого самолет будет передан заказчику. Работы по проектированию тяжелого военно-транспортного самолета Ил-76МД-90А и организации его серийного производства в РФ начались в 2007 году во исполнение поручения Президента РФ и распоряжений Правительства РФ. Самолет создавался в соответствии с требованиями Минпромторга России и основного заказчика – Министерства обороны РФ. Конструкторская документация создавалась по новой цифровой технологии проектирования в виде трехмерных цифровых моделей, отметили в компании.

По словам заместителя Генерального директора по управлению программами ОАО «Ил» Артюхова Сергея Николаевича, подъем нового самолета Ил-76МД-90А – это один из намеченных этапов в биографии нашего предприятия. С момента взлета первой опытной машины на ЗАО «Авиастар-СП» уже освоено серийное производство, сегодня в цехах завода в разной степени готовности находится более 10 самолетов, строящихся под различные задачи, первый из них сегодня успешно выполнил свой первый полет.

Ил-76МД-90А является глубоко модернизированной версией хорошо зарекомендовавшего себя самолета Ил-76МД. Он сохранил все преимущества Ил-76МД, при этом может перевезти больше груза (до 60 тонн) на большее расстояние, при большей экономии топлива. Расширенные транспортные возможности были достигнуты за счет модернизации крыла, БРЭО, шасси и самолетных систем, а также установки более экономичных и малошумных двигателей ПС-90А-76 взамен двигателей Д-30КП-2. Замена штатных Д-30КП2 на современные двигатели четвертого поколения ПС-90А-76 увеличивает топливную эффективность, надежность самолета и позволяет самолету соответствовать существующим требованиям ИКАО. Самолет оснащен новым пилотажно-навигационным комплексом, бортовым радиоэлектронным оборудованием, системой автоматического управления, комплексом связи и «стеклянной» кабиной, отвечающей всем современным и перспективным международным требованиям к авионике воздушных судов. Применение нового оборудования значительно увеличивает безопасность полетов, точность самолетовождения и десантирования, позволяет снизить нагрузку на экипаж во время полетов. Ил-76МД-90А предназначен для перевозки и десантирования парашютным и посадочным способом тяжелой крупногабаритной техники и грузов, личного состава, также пояснили в пресс-службе ОАО "Ил".



Событие. Очередной Ил-76МД-90А, построенный на ЗАО "Авиастар-СП", совершил первый полет

Aviation EXplorer 06/10/2014

Сбербанк выдаст ГСС кредит на $600 млн

Сбербанк выдаст производителю самолетов Sukhoi SuperJet 100 (SSJ 100) компании "Гражданские самолеты Сухого" (ГСС) кредит на $600 млн под условием соблюдения жесткого графика поставок самолетов заказчикам, согласованного портфеля твердых заказов и госгарантий, сообщает ТАСС со ссылкой на материалы авиастроительной компании "Сухой", выступающей поручителем по кредиту.

Невозобновляемая кредитная линия для ГСС открыта до 31 декабря 2019 года. Ставка - 6,75%. Проценты уплачиваются ежеквартально. Назначение - финансирование программы SSJ 100 и (или) рефинансирование кредитов и займов, привлеченных ГСС ранее на эту программу. Собрание акционеров "Сухого" одобрило поручительство по этой кредитной линии.

В материалах приводятся отлагаемые условия и ковенанты по кредиту. Это жесткие требования по госгарантиям, поставкам самолетов и портфелю твердых заказов вплоть до 2019 года. В частности, для получения $240 млн достаточно представить Сбербанку решение совета директоров "Сухого".

Для выборки линии до $295 млн правительство РФ должно выпустить распоряжение о госгарантии кредита. В качестве второго условия названо завершение финансового оздоровления ГСС через конверсию долга перед ВЭБом (процедура завершена) и внесение в уставный капитал компании денег от продажи пакета акций лизинговой компании "Ильюшин Финанс" (на 48% принадлежит Объединенной авиастроительной корпорации, продажа пакета должна произойти до конца года).

Для выборки линии в объеме до $400 млн помимо госгарантии на эту сумму требуется снижение долгов "на сумму не менее $9,9 млн", который возник у ГСС перед "Сбербанк-Лизингом" по договору купли-поставки самолетов SSJ 100.

Договор заключен в ноябре 2013 года, его параметры в материалах "Сухого" не раскрываются, но известно, что летом 2013 года "Сбербанк-Лизинг" и ГСС заключили соглашение на поставку 20 самолетов SSJ 100 каталожной стоимостью $700 млн.

Еще одно условие для кредита на $40 млн - поставка в 2014 году "Гражданскими самолетами Сухого" не менее 36 самолетов SSJ-100 (за исключением перепродажи самолетов) и заключение твердых контрактов на поставку в 2015 году не менее 45 самолетов.

Выборка кредитной линии Сбербанка - $600 млн - может быть сделана после 1 января 2015 года. Условие: поставка в 2015 году не менее 45 самолетов (за исключением перепродажи), твердые контракты на поставку в 2016 году не менее 56 самолетов. График поставки и портфель твердых заказов на SSJ 100 - одно из основных требований по кредиту со стороны Сбербанка. С 2014 по 2017 год компания обязана наращивать поставки самолетов заказчикам с 36 до 60 машин в год. По состоянию на 1 апреля 2015 года портфель твердых заказов (заключенные контракты за вычетом уже поставленных самолетов) должен составлять не менее 80 самолетов и далее по 85 самолетов на 1 апреля каждого последующего года вплоть до 2019 года. Кроме того, ковенантами названы другие обязательства ГСС по технической реализации проекта.

"Кредитор имеет право прекратить выдачу кредита и (или) потребовать от заемщика досрочного возврата всей суммы кредита и уплаты причитающихся процентов за пользование кредитом, неустоек и других платежей в случае неисполнения заемщиком его обязательств по кредитной сделке", - говорится в материалах "Сухого".

Акционерами компании "Гражданские самолеты Сухого" являются компания "Сухой" (входит в ОАК, 75% минус одна акция) и итальянская Alenia Aermacchi (25% плюс одна акция). Чистый убыток ГСС по МСФО за первое полугодие 2014 года сократился на 25,4% по сравнению аналогичным периодом прошлого года и составил $144,1 млн, следует из сообщения компании. Выручка ГСС за отчетный период выросла в два раза, до $180 млн. Валовый убыток снизился на 21% и составил $23 млн. Убыток от операционной деятельности сократился на 9,3%, до $68,3 млн.



Aviation EXplorer 06/10/2014

"Бюджетный перевозчик" рассчитывает начать полеты 27 октября

ООО "Бюджетный перевозчик", дочерняя компания "Аэрофлота", может начать полеты уже 27 октября, сообщил журналистам глава крупнейшей российской авиакомпании Виталий Савельев после совещания в Ростове-на-Дону, передает РИА Новости.

Предыдущий лоукостер "Аэрофлота" — "Добролет" — в августе 2014 года прекратил полеты из-за санкций Евросоюза, наложенных на компанию за полеты в Крым. В результате были аннулированы договоры лизинга самолетов, на которых летал "Добролет". В сентябре "Аэрофлот" зарегистрировал новую дочернюю компанию — ООО "Бюджетный перевозчик".

"Если мы получим все разрешительные документы и возможность перевода самолетов на новое юрлицо, тогда 27 октября мы стартуем", — сказал Савельев. Он отметил, что маршрутная сеть нового лоукостера будет той же, что планировалась для "Добролета", в том числе, в Сочи, Калининград, регионы Москвы в радиусе 2,5 тысячи километров.

"Под каким именем мы взлетим, пока не знаю, возможно, это будет просто "Бюджетный перевозчик", мы смотрим за ситуацией", — сказал он. Савельев добавил, что проблемным остается вопрос базирования перевозчика. Временное базирование предполагается в "Шереметьево", однако спустя несколько месяцев там начинается реконструкция терминала "Б". "Мы не можем начать летать там на полгода, а потом куда? Мы не можем поставить его в терминал "Д", потому что это будет потеря пассажиров", — сказал глава компании. Он добавил, что они продолжают переговоры с московскими аэропортами.



РИА Новости 09/09/2014

Предварительный доклад о крушении Boeing на Украине выйдет 9 сентября

Пассажирский самолет Boeing 777 национальной авиакомпании (MAS), летевший из Амстердама в Куала-Лумпур, потерпел крушение 17 июля в Донецкой области. На борту лайнера находились 298 человек, среди которых 85 детей и 15 членов экипажа. Большинство погибших — 193 человека — подданные Нидерландов. Киевские власти обвинили в катастрофе ополченцев, однако последние заявили, что не располагают средствами, которые позволили бы сбить воздушное судно на такой высоте.

Российские военные на брифинге 21 июля обнародовали данные объективного контроля обстановки, которая складывалась на территории Донецкой области перед крушением Boeing. Эти сведения, в особенности повышенная активность украинских РЛС в день трагедии, а также военный самолет, приблизившийся к лайнеру совсем незадолго до катастрофы, вызывают много вопросов к Киеву.

Совет по безопасности Нидерландов сообщил 4 сентября, что предварительный доклад о причинах крушения малайзийского Boeing на Украине будет представлен 9 сентября. Ожидается, что в нем будет представлена фактическая информация. Нидерландская сторона рассчитывает представить окончательный доклад в течение года с момента катастрофы.
Голые факты

В предварительном докладе будут содержаться лишь "голые факты" и никакого заключения, считает Дэвид Лермонт (David Learmount), редактор разделов "Операции" и "Безопасность" сайта Flightglobal.

"Первоначальный отчет — это всегда констатация установленных фактов, и ни в коем случае не попытка назвать причину случившегося", — заявил в интервью радио "Голос России" Лермонт.

"И при этом они (следователи) должны соблюдать конвенцию Международной организации гражданской авиации, которая предписывает порядок ведения расследований авиапроисшествий. Она гласит, что главная задача во время расследования — выяснить, что случилось, но ни в коем случае не искать виновника", — подчеркнул эксперт.

Он не ожидает, что в предварительном отчете будут обнародованы голосовые записи. "Я думаю, что сейчас записи данных о полете не будут публиковаться до тех пор, пока не будет сформирован и опубликован отчет. Что они сделают, так это обнародуют имеющуюся у них фактическую информацию. Суть фактической информации не в интерпретации, она звучит так: "Мы нашли крыло в таком-то месте", "Мы нашли мотор там-то, и это было не то же самое место, в котором мы нашли крыло, которое крепилось к этому мотору". Это факты. И на этот раз они собираются обнародовать голые факты, вот и все", — уверен Лермонт.
Под давлением политики

Лермонт отмечает, что из-за накаленной политической обстановки вокруг катастрофы международные следователи находятся под беспрецедентным давлением. По его мнению, криминалисты стараются держаться в стороне от политики, но вряд ли у них это получится. Лермонт также уверен, что какой бы ни был результат расследования, кому-то он обязательно не понравится, и его признают недействительным.

"Все, кого не устроят окончательные выводы по делу о крушении самолета, заявят, что факты были искажены, а сам отчет не имеет никакой ценности. Из-за этого расследование как никогда находится под огромным давлением и вынуждено полагаться лишь на имеющиеся очевидные факты, а не искать различных интерпретаций случившегося", — аргументировал свою позицию Лермонт.

Альфред Малиновский, пилот, вице-президент Профсоюза летного состава России также отмечает, что те, кто владеет данными, не могут быть абсолютно "объективными и немотивированными". "Ясное дело, что они мотивированы. На них оказывается сильное давление со стороны США, ЕС и так далее. Но по крайней мере эти данные дадут возможность рассуждать экспертам", — сказал Малиновский в интервью радио "Голос России".
Повторение трагедии 2001 года?

Причины крушения малайзийского лайнера пока неясны. С апреля в районе авиакатастрофы украинские силовики проводят так называемую антитеррористическую операцию (АТО) против недовольных февральским госпереворотом жителей Донбасса. В операции применяются авиация, тяжелая артиллерия и системы залпового огня.

По словам экспертов, военная техника, использующаяся украинской армией, досталась ей со времен Советского Союза и ее применение в ходе войсковых операций вполне может привести к повтору трагедии с российским пассажирским самолетом, сбитым Украиной в небе над Черным морем в 2001 году.

Тогда в ходе учений украинских частей ПВО ракетой комплекса С-200 был сбит российский Ту-154, следовавший по маршруту Тель-Авив — Новосибирск. В результате погибли 78 человек — 66 пассажиров, большинство из которых граждане Израиля, и 12 членов экипажа. Читайте подробнее в справке >>



Событие. Предварительный доклад о крушении Boeing на Украине выйдет 9 сентября

Lenta.ru 09/09/2014

Россия вдвое увеличит производство Sukhoi Superjet 100

Россия не станет отказываться от иностранных самолетов, но при этом будет наращивать производство собственных воздушных судов и комплектующих к ним. Об этом на совещании с вице-премьерами заявил глава правительства Дмитрий Медведев, передает РИА Новости. В ходе совещания вице-премьер Дмитрий Рогозин сообщил, что РФ к 2015 году вдвое увеличит выпуск самолетов Sukhoi Superjet 25 до 50 летательных аппаратов.100 c

Необходимость в собственных самолетах возникла в связи с «санкционной политикой Запада». «Мы должны, естественно, продолжать наш курс на увеличение количества самолетов, которые производятся в Российской Федерации, и комплектующих к этим самолетам», — сказал Медведев.


По его словам, работа ведется уже несколько лет, но не так быстро, как хотелось бы. «Нужно развивать этот сектор промышленности сейчас с удвоенной энергией», — заявил премьер-министр. Он напомнил, что сейчас парк магистральных самолетов в гражданской авиации 80 процентов представлен иностранными судами, также высока зависимость от зарубежных поставщиков запчастей.России на

4 августа дочерняя компания «Аэрофлота» «Добролет» приостановила все полеты в связи с санкциями Евросоюза. Контрагенты «Добролета» отказались выполнять свои обязательства перед перевозчиком. В частности, были аннулированы договоры лизинга, технического обслуживания и страхования воздушных судов, а также предоставления аэронавигационной информации.

2 сентября стало известно, что «Добролет» планирует возобновить полеты под новым именем «Добролет-плюс».



Событие. Россия вдвое увеличит производство Sukhoi Superjet 100

Оружие России" 09/01/2014

Контракт на производство Ил-112В будет подписан в ближайшие дни

Контракт на производство самолета Ил-112В будет подписан в ближайшие дни, сообщил вице-премьер Дмитрий Рогозин на совещании у премьер-министра РФ Дмитрия Медведева. "Сейчас мы ожидаем подписания на днях буквально контракта еще по одному самолету. Это планы министерства обороны по самолету Ил-112В, там рабочая конструкторская документация готова на 95%", - сказал Рогозин. По его словам, самолет проектируется в цифре. "Он сначала заказывается, как легкий военно-транспортный самолет, но мы решили создавать и пассажирскую, и специальную версию. Получается, что это будет турбовинтовой самолет с двигателем ТВ7-117, который уже у нас производится серийно в Санкт-Петербурге", - добавил вице-премьер. Он отметил, что самолет пойдет как ближне- и среднемагистральный.




Событие. Контракт на производство Ил-112В будет подписан в ближайшие дни

Aviation EXplorer 26/08/2014

Баллотирующийся в Мосгордуму ректор МГТУ ГА Борис Елисеев выступил с инициативой Меморандума о честных выборах

Кандидат в депутаты Московской городской Думы шестого созыва по 6-му избирательному округу Москвы, ректор Московского государственного технического университета гражданской авиации Борис Елисеев обратился ко всем остальным кандидатам в депутаты Мосгордумы по своему округу с предложением подписать Меморандум о честных выборах. Об этом сообщили в штабе г-на Елисеева.

Данное решение было принято исходя из принципа прозрачности выборов и стремления провести избирательную кампанию на основе честной конкуренции и уважительного отношения друг к другу.

В документе было предложено закрепить ряд обязательств кандидатов, среди которых:

- неукоснительно соблюдать законодательство Российской Федерации и города Москвы, нормы избирательного права, строго следовать общепринятым морально-этическим нормам и не использовать запрещенные методы и приемы ведения избирательной кампании, всеми законными способами обеспечивать контроль за недопущением нарушений в ходе голосования, не допускать фальсификации при подсчете голосов.

«Обращение и проект Меморандума были направлены в Избирательные штабы всех кандидатов по 6-му округу Москвы. Однако пока никакой реакции не последовало», - говорится в сообщении.




Aviation EXplorer 26/08/2014

Виталий Савельев: "Аэрофлот" создаст новую авиакомпанию вместо "Добролета"

Авиакомпания "Аэрофлот" планирует создать новую низкобюджетную (лоукост) авиакомпанию вместо "Добролета". Об этом сегодня журналистам рассказал генеральный директор Аэрофлота Виталий Савельев.

Новая авиакомпания может начать полеты уже в октябре. «Мы будем регистрировать новую авиакомпанию. Пока что решили остановиться на этом сценарии. Дадим Европе второй шанс", — заявил г-н Савельев.

Он также подчеркнул, что за 1,5 месяца модель лоукостера показала свою эффективность. Сейчас авиаперевозчик ведет переговоры с лизингодателями и, по словам г-на Савельева, первые шаги показывают, что компании заинтересованы в сотрудничестве. « Я полагаю, мы можем взлететь в начале зимнего расписания — с 27 октября", — добавил он.

До конца 2014 года в парке нового авиаперевозчика будет четыре самолета. В то же время, г-н Савельев не озвучил название новой авиакомпании, но заверил, что летать перевозчик будет по заявленным ранее "Добролетом" направлениям — Самара, Пермь, Уфа, Волгоград. Что касается полетов в Крым, то это, по словам Виталия Савельева, зависит от спроса.

Напомним, "Добролет" заявил он приостановке деятельности 4 августа из-за отказа европейских контрагентов перевозчика работать с Добролетом по причине введенных против авиакомпании санкций. В парке Добролета было два Boeing 737-800 и один Sukhoi SuperJet 100. Самолеты Boeing "Аэрофлот" планирует отдать своей дочерней авиакомпании "Оренбургские авиалинии".



Событие. Виталий Савельев: "Аэрофлот" создаст новую авиакомпанию вместо "Добролета"

Aviation EXplorer 26/08/2014

Airbus проведет усиленные летные испытания широкофюзеляжного самолета A350

Airbus Group NV на этой неделе проведет усиленные летные испытания широкофюзеляжного авиалайнера A350, чтобы продемонстрировать его способность к дальним перелетам по максимально прямым маршрутам, при которых дальность полета до ближайшей аварийной ВПП составляет до 7 часов, передает "Интерфакс".

Как пишет The Wall Street Journal, если испытания завершатся успешно и A350 получит соответствующие одобрения регуляторов, его преимущества перед другими двухдвигательными пассажирскими самолетами будут уникальными. Авиакомпании в этом случае смогут существенно сократить время полета и сэкономить топливо.

Кроме того, повышенная надежность оборудования новых самолетов может заставить регуляторов пересмотреть подход к дальнемагистральным рейсам в целом: многие пилоты сейчас за всю карьеру не сталкиваются с необходимостью вынужденной посадки из-за неполадок оборудования.

"Выход двигателя из строя давно перестал быть распространенной причиной крупных авиационных аварий", - отметил бывший аналитик бюро по расследованию аварий Федерального управления гражданской авиации (FAA) США Боб Мэтьюз.

По некоторым оценкам, американские авиаперевозчики фиксируют критический выход двигателя из строя не чаще, чем 1 раз за 16 млн полетов. Между тем еще в 1990-е годы такой сбой можно было наблюдать в среднем каждые 100 тыс. полетов.





Событие. Airbus проведет усиленные летные испытания широкофюзеляжного самолета A350

Aviation EXplorer 26/08/2014

В "Домодедово" началась реконструкция ВПП-2

Федеральное агентство воздушного транспорта России выдало разрешение на работы по реконструкции взлетно-посадочной полосы (ВПП-2) в аэропорту "Домодедово". Согласно плану Федеральной адресной инвестиционной программы, определяющей порядок финансирования проекта, в 2016 году в воздушной гавани будет введена в эксплуатацию новая ВПП. Об этом сообщает пресс-служба аэропорта.

"Проект реконструкции ВПП-2 предусматривает проведение работ без снижения пропускной способности аэродрома. Так, сначала будет построена новая взлетно-посадочная полоса на расстоянии 287,5 м от существующей ВПП-2 и необходимые рулежные дорожки. Только после ввода в действие новой ВПП и начала ее эксплуатации действующая будет закрыта для реконструкции и дальнейшего переоборудования объекта в магистральную рулежную дорожку. "Домодедово" – единственный аэропорт Московского авиационного узла и России в целом, эксплуатирующий две взлетно-посадочные полосы в независимом режиме, что позволяет выполнять операции взлета и посадки воздушных судов, одновременно используя обе ВПП. Это дает возможность сохранять высокую пропускную способность аэродрома", - рассказали в пресс-службе "Домодедово".

Предстоящая реконструкция ВПП будет способствовать расширению инфраструктурных возможностей аэродромного комплекса Домодедово: позволит принимать без ограничений все типы современных воздушных судов, используя обе взлетно-посадочные полосы, минимизировать время занятия ВПП, а также сократить уровень влияния погодных условий на осуществление полетов.

"В настоящее время реализация проекта реконструкции аэродромного объекта находится на этапе выполнения подготовительных работ, которые планируется завершить в сентябре 2014 года. Одновременно с этим в рамках отдельного проекта "Реконструкция второй летной зоны аэропорта "Домодедово" подрядная организация приступила к замене участка перронного покрытия, которая будет проводиться с учетом поэтапного ввода в эксплуатацию обновленных площадей. Это позволит минимизировать фактор влияния данных работ на технологические процессы аэропорта. Результатом реализации проекта станет повышение качества перронного обслуживания на аэродроме "Домодедово", - также уточнили в аэропорту.

Стоит отметить, что реализация всех строительных проектов в аэропорту "Домодедово" нацелена на создание наиболее комфортных условий для путешественников: повышение мобильности населения страны – одна из приоритетных задач в области авиационных перевозок, подчеркнули в пресс-службе.



Событие. В "Домодедово" началась реконструкция ВПП-2

Aviation EXplorer 26/08/2014

"Аэрофлот" заплатит почти 6 млн рублей за создание фирменного джингла

"Аэрофлот" ищет компанию, которая создаст музыкальную композицию для идентификации бренда "Аэрофлот", говорится в материалах в системе госзакупок. Общую стоимость этих работ "Аэрофлот" оценил в 5,8 млн рублей, сообщает Интерфакс.

Принимать заявки на участие в закупке авиаперевозчик будет до 24 сентября 2014 г., итоги подведет 9 октября 2014 г. Срок исполнения заказа - не позднее 15 декабря 2014 года. Как следует из документов, "Аэрофлоту" необходим "фирменный джингл, короткая, но цельная, законченная музыкальная фраза с пропевкой названия бренда и короткой фразы, соответствующей атрибутам бренда "Аэрофлот". Там же поясняется, что композиция "необходима для привлечения внимания, вызова интереса потребителя, побуждения сделать выбор именно "Аэрофлот".

"Мелодия должна быть подобрана таким образом, чтобы зарифмованные и пропетые фразы из композиции, врезались в подсознание человека, оставались в его памяти достаточно долгое время, и легко запоминались потенциальными клиентами", - говорится в материалах закупки. Текст не должен нанести ущерб репутации "Аэрофлота", не должен содержать нецензурной лексики, а также каких-либо рекламных сообщений продуктов/услуг, продавцом которых "Аэрофлот" не является.

В материалах говорится, что композиция в дальнейшем будет использоваться для звукового оформления радиороликов, объявления в аэропортах, колл-центра, объявления на борту и др. Для примера, в документах авиаперевозчик приводит ссылки на музыкальные композиции других авиаперевозчиков: Virgin Airlines, Airfrance, Lufthansa, KLM, British airways, Turkish Airlines, а также российского "Трансаэро".



Aviation EXplorer 26/08/2014

6 сентября в Геленджике пройдет открытое заседание Рабочей Группы "Поставки АТИ"

6 сентября 2014, с 10:00 до 12:00, в рамках деловой программы X-й Международной выставки "Гидроавиасалон-2014" в г. Геленджике состоится открытое заседание Рабочей Группы «Поставки авиационно-технического имущества». Это мероприятие является продолжением проекта, организованного Техническим Комитетом Ассоциации Вертолетной Индустрии (АВИ) и ООО "Русский дом авиации".

Началом проекта послужила конференция "Поставки авиационно-технического имущества для вертолетов. Технологии. Проблемы ", состоявшаяся 23 мая в рамках деловой программы международной выставки "HeliRussia-2014" . Мероприятие собрало более 100 участников, на конференции выступило 9 докладчиков. Материалы конференции, резолюцию и список участников Вы можете найти на сайте АВИ, в разделе «Поставки АТИ».

Из 11 обсуждавшихся направлений по теме поставок авиационно-технического имущества для реализации на начальном этапе деятельности рабочая группа включила в план своей работы три наиболее востребованных и актуальных направления, а именно:

1. Либерализация таможенных процедур в отношении АТИ для вертолетов
2. Критерии выбора компаний – поставщиков
3. Выработка предложений по дополнению и актуализации «Методики оценки аутентичности компонентов воздушных судов» или создании аналога рекомендательного характера.

Сегодня можно с уверенностью говорить о том, что проблемы поставок АТИ для вертолетов затрагивают все предприятия работающие в вертолетной индустрии, вне зависимости от специфики деятельности, масштаба и формы собственности. В различной мере, но все предприятия вертолетной индустрии неоднократно сталкивались с проблемами, несовершенствами и коллизиями, так или иначе препятствующими нормальной работе и отдельного предприятия, и развитию отрасли в целом. Подобные системные проблемы невозможно решить в одночасье усилиями одного или нескольких энтузиастов. К системным проблемам требуется системный подход и слаженные действия всего авиационного сообщества. Создание Рабочей группы может стать первым этапом на пути формирования механизма саморегулирования и гармонизации сферы поставок . В настоящее время сформирован рабочий план группы "Поставки АТИ" и основные принципы ее работы. Мероприятие 6 сентября нацелено на то, чтобы подключить колоссальный опыт и авторитет предприятий отрасли, наряду с творческим и деятельным потенциалом сотрудников.

Приглашаем принять участие в мероприятии всех заинтересованных представителей вертолетного сообщества. E-mail Рабочей группы "Поставки АТИ": hia.supply@gmail.com, справки по тел. 7 499 558 08 35.

Участие в мероприятии бесплатное с регистрацией через сайт «Гидроавиасалона – 2014».



Aviation EXplorer 26/08/2014

Сергей Лавров: создается впечатление, что Запад потерял интерес к расследованию катастрофы Boeing

У Москвы создается впечатление, что все потеряли интерес к расследованию катастрофы малазийского самолета Boeing 777. Россия практически одна поднимает эти вопросы. Об этом заявил на брифинге министр иностранных дел РФ Сергей Лавров, передает ИТАР-ТАСС.

"Создается впечатление, что все остальные потеряли интерес к расследованию. После первых, резких, на грани истерики, обвинений в адрес России и ополченцев, все словно воды в рот набрали. Мы, по сути, одни стараемся сохранить внимание к этой серьезнейшей проблеме. Призываем выполнять положения резолюции 2166 СБ ООН", — отметил он.



Aviation EXplorer 26/08/2014

Сергей Лавров: создается впечатление, что Запад потерял интерес к расследованию катастрофы Boeing

У Москвы создается впечатление, что все потеряли интерес к расследованию катастрофы малазийского самолета Boeing 777. Россия практически одна поднимает эти вопросы. Об этом заявил на брифинге министр иностранных дел РФ Сергей Лавров, передает ИТАР-ТАСС.

"Создается впечатление, что все остальные потеряли интерес к расследованию. После первых, резких, на грани истерики, обвинений в адрес России и ополченцев, все словно воды в рот набрали. Мы, по сути, одни стараемся сохранить внимание к этой серьезнейшей проблеме. Призываем выполнять положения резолюции 2166 СБ ООН", — отметил он.



Aviation EXplorer 26/08/2014

"Аэрофлот" не боится потерять транссибирские роялти из-за ответных мер России в отношении ЕС

Группа "Аэрофлот" не прогнозирует существенных проблем для своей экономики из-за возможной отмены транссибирского роялти, но надеется, что до эскалации ситуации не дойдет. Об этом пишет ИТАР-ТАСС со ссылкой на гендиректора "Аэрофлота" Виталия Савельева.

"С "Аэрофлотом" ничего не произойдет вообще. Наша прибыль покрывает те бенифиты, которые мы получаем", - сказал он, отвечая на вопрос о потерях "Аэрофлота" в случае запрета на транссибирские перелеты для европейских авиакомпаний.

В то же время Савельев выразил надежду, что до запрета на транссибирские перелеты для авиакомпаний из ЕС дело не дойдет. "Вопрос серьезный. Подобные ограничения могут привести к остановке авиасообщения в принципе. Ни нам, ни Европе этого не надо. Нельзя бизнес втягивать в политику", - сказал он.

Гендиректор "Аэрофлота" напомнил ЕС о третьем законе Ньютона, когда сила действия равна силе противодействия. "Авиация не тот вид бизнеса, который стоит вот так просто трогать. Европе надо дать второй шанс", - добавил он.

Возможность запрета на полет европейских авиаперевозчиков через транссибирские трассы или изменение этих трасс рассматривается российскими авиавластями как одна из ответных мер в отношении Евросоюза, который ввел санкции против дочерней компании "Аэрофлота" - "Добролета".

Иностранные компании платят за использование транссибирских трасс с 1970-х годов. Маршрут значительно сокращает время при перелетах из Европы в Азию. Получателем основного объема платежей - роялти - выступает "Аэрофлот".

Это компенсация упущенной выгоды от неиспользования маршрутов (по экспертным оценкам, объем выручки "Аэрофлота" от роялти составляет от $200 млн до $500 млн в год).

Аэронавигационное обслуживание на транссибирских трассах приносит значительный доход "Госкорпорации по организации воздушного движения (ОрВД)", но предприятие не раскрывает структуру доходов.

"Аэрофлот" увеличил чистую прибыль по МСФО за 2013 год на 41,9% до 7,3 млрд рублей (более $203 млн). Выручка за 2013 год выросла на 15% по сравнению с показателем за 2012 год до 290,9 млн рублей (более $9 млрд).

Основным владельцем "Аэрофлота" является Росимущество (51,17%), у дочерней компании "Аэрофлота" "Аэрофлот-Финанс" - 4,7% акций, у госкорпорации "Ростех" - около 3,5%, остальные акции - у миноритарных акционеров.




Событие. "Аэрофлот" не боится потерять транссибирские роялти из-за ответных мер России в отношении ЕС

Aviation EXplorer 07/08/2014

Малайзия обнародует отчет о расследовании крушения самолета на Украине в середине августа

Предварительный отчет о расследовании катастрофы самолета на Украине власти Малайзии планируют обнародовать в середине августа. Об этом сообщает Tengrinews.kz со ссылкой на The Malaysian Insider.

Как заявил министр транспорта страны Лиоу Тионг Лай (Liow Tiong Lai), катастрофу самолета на Украине малазийские эксперты все еще продолжают расследовать, находясь на месте инцидента.

Он отметил, что в это время будут получены предварительные данные с "черных ящиков" борта Malaysia Airlines. Это, по его словам, позволит быстрее найти виновных в инциденте. "Вся предварительная информация будет подготовлена к следующей неделе", - сказал Лиоу Тионг Лай.

Между тем различные стороны продолжают обвинять друг друга в причастности к катастрофе самолета на Украине. Недавно генсек NATO Андерс Фог Расмуссен возложил ответственность на ополченцев, сославшись на некие разведданные. Российский депутат Алексей Пушков заявил, что у NATO нет для этого доказательств. "У NATO нет ничего, кроме риторики", - написал Пушков в своем микроблоге в Twitter. Аналогичные обвинения в отношении ополченцев выдвинул и официальный Киев. Напомним, катастрофа самолета на Украине произошла 17 июля в Донецкой области. Погибли 298 человек.



Aviation EXplorer 07/08/2014

Сборка и начало сертификации первого авиадвигателя Д-18Т новой серии 3М для "Русланов" запланирована на конец года

Украинское Государственное предприятие (ГП) "Ивченко-Прогресс" к концу года планируется собрать первый полноразмерный двигатель Д-18Т новой версии - серия 3М, предназначенной для оснащения модернизированных тяжелых транспортных самолетов Ан-124 "Руслан", и начать его сертификационные испытания. Об этом сообщает АРМС-ТАСС со ссылкой на пресс-службу предприятия.

В июле на предприятии собран первый двухкаскадный газогенератор (ГГ) двигателя Д-18Т серии 3М; в августе специалисты приступили к специальным сертификационным испытаниям двухкаскадного ГГ по оценке прочностных и газодинамических характеристик, проинформировал источник.

ГП "Ивченко-Прогресс" совместно с АО "Мотор сич" (входят в корпорацию "НПО А.Ивченко", г. Запорожье) непрерывно продолжает работы по модернизации турбореактивного двухконтурного двигателя (ТРДД) Д-18Т. В частности, самая современная модификация серии 3М оснащена системой автоматического управления с полной ответственностью типа FADEC, улучшенными акустическими характеристиками, низким уровнем эмиссии вредных веществ, для обеспечения перспективных норм ICAO. Внедряются мероприятия по надежности для получения назначенного ресурса 50000 ч, равного ресурсу планера самолета Ан-124 "Руслан".

Помимо "Русланов" двигателями Д-18Т оснащается самый тяжелый в мире самолет "Ан-225 "Мрия". По своим техническим возможностям "Руслан" и "Мрия" не имеют аналогов в мире. Они обеспечивают транспортировку негабаритных грузов массой до 150 т и 250 т, соответственно.

Как заявлял ранее президент "Мотор Сич" Вячеслав Богуслаев, новым двигателем интересуются многие заказчики, в частности, российская авиакомпания "Волга- Днепр", имеющая в составе своего парка самолеты Ан-124 "Руслан". Также "Русланы" состоят на вооружении ВВС России.

Каскады двигателя также именуют роторами низкого и высокого давления. Двигатели выполняют двухкаскадными для повышения газодинамической устойчивости компрессоров.



Aviation EXplorer 07/08/2014

Центр им. Хруничева возглавил бывший президент "Гражданских самолетов Сухого" Андрей Калиновский

Новым исполняющим обязанности руководителя ВГУП КГНПЦ им. Хруничева назначен бывший президент ЗАО «Гражданские самолеты Сухого» (ГСС) Андрей Калиновский. Он сегодня был представлен коллективу предприятия.

Калиновский сменил на этой должности Александра Селиверстова, который переходит на работу в Объединенную ракетно-космическую корпорацию (ОРКК).

«Сегодня принято решение о назначении Александра Селиверстова на должность вице-президента ОРКК. В его обязанности будет входить курирование вопросов ракетостроения. Новым исполняющим обязанности руководителя предприятия назначен Андрей Калиновский. Считаю, что такая ротация сыграет положительную роль в развитии предприятия и всей отрасли», - заявил глава Роскосмоса Олег Остапенко.



07/08/2014

В Госдуме предлагают обеспечить "Добролёт" российскими самолетами

Первый замглавы комитета Госдумы по промышленности Владимир Гутенев предлагает вице-премьеру РФ Дмитрию Рогозину рассмотреть возможность поставить авиакомпании "Добролет" отечественные воздушные суда, следует из текста обращения, передают "РИА Новости".

Единственный российский лоукостер "Добролет" попал в санкционный список ЕС за выполнение рейсов в Крым. Европейская лизинговая компания потребовала расторжения договора сублизинга самолетов Boeing 737-800, на которых летал "Добролет", и перевозчик вынужден был приостановить полеты по всем маршрутам.

Однако "Добролет" в среду законтрактовал напрямую с американской авиастроительной корпорацией Boeing 16 самолетов Boeing 737-800, которые будут поставлены в 2017-2018 годах.

По словам Гутенева, такая сделка может нести повышенные риски как для самого "Добролета", так и для ее материнской компании — "Аэрофлот".

Между тем депутат отмечает, что в настоящее время имеется возможность комплектовать парк перевозчика отечественными самолетами. "Российская авиапромышленность наращивает мощности по производству гражданских самолетов. В 2014 году планируется выпустить порядка 40 самолетов SuperJet-100, а также разработан и получен сертификат типа на новый среднемагистральный самолет Ту-2014СМ", — поясняется в обращении депутата к вице-премьеру.

В связи с этим Гутенев просит Рогозина, чтобы Минпромторг и Минтранс РФ проинформировали комитет Госдумы по промышленности "о возможности поставки отечественных воздушных судов компании "Добролет".



Событие. В Госдуме предлагают обеспечить "Добролёт" российскими самолетами

07/08/2014

Ассоциация эксплуатантов воздушного транспорта озвучила свою позицию по ситуации на туристическом рынке

Основной причиной сложившейся ситуации с рядом крупных туристических операторов является отсутствие должного мониторинга и контроля со стороны отраслевых общественных, регулирующих и надзорных организаций за деятельностью компаний туристического рынка. Такой вывод сделали в Ассоциации эксплуатантов воздушного транспорта (АЭВТ).

«Рискованная коммерческая деятельность отдельных российских туроператоров привела к тому, что в итоге они оказались не в состоянии оплатить заказанную ранее у авиакомпаний перевозку туристов. Из-за отсутствия финансирования сразу несколько российских авиаперевозчиков оказались вынуждены отменить намеченные ранее рейсы», — отмечается в сообщении АЭВТ.

Вместе с тем обращают на себя внимания попытки представителей ряда организаций турбизнеса — «АТОР», Российского союза туриндустрии — переложить ответственность за сложившуюся ситуацию на авиакомпании, что вызывает крайнее недоумение и выглядит как попытка переложить проблемы с больной головы на здоровую.

АЭВТ призывает всех участников процесса воздержаться от непродуманных публичных заявлений и сосредоточить свои усилия на разрешении имеющихся проблем в тесном взаимодействии с последующим детальным анализом случившегося, установления истинных причин и выработкой эффективных мер, позволяющих в будущем избежать подобного.

Напомним, что в самый разгар отпусков ряд крупных туристических операторов заявил о прекращении своей деятельности. За рубежом десятки тысяч отдыхающих столкнулись с трудностями возвращения на Родину. Ситуация, сложившаяся на туристическом рынке требует от участников процесса оперативных и согласованных действий по ее разрешению.

Исполнительный орган АЭВТ, авиакомпании Ассоциации во взаимодействии с Росавиацией предприняли ряд мер по обеспечению доставки туристов к месту назначения. Более 10 тыс. человек вывезено из зарубежных стран.

В АЭВТ отмечают, что авиаперевозчики идут навстречу Ассоциации «Объединение туроператоров в сфере выездного туризма «Турпомощь», предоставляя воздушные суда большей емкости.



Событие. Ассоциация эксплуатантов воздушного транспорта озвучила свою позицию по ситуации на туристическом рынке

Aviation EXplorer 07/08/2014

Дмитрий Медведев грозит ввести защитные меры в машиностроении в ответ на санкции

Премьер-министр России Дмитрий Медведев грозит ввести защитные меры в авиастроении. Также он не исключает возможности ввести защитные меры в автомобилестроении, судостроении в ответ на санкции Запада, передает УНИАН.

«Мы потенциально готовы ввести защитные меры в авиастроении, судостроении, автомобильной промышленности и других отраслях. Но делать это будем осмысленно», - сказал Медведев. По его словам, правительство понимает, насколько значимо сотрудничество в этой сфере, и реально оценивает собственные возможности РФ.



Событие. Дмитрий Медведев грозит ввести защитные меры в машиностроении в ответ на санкции

Aviation EXplorer 07/08/2014

Вторую фазу поисков на месте падения Boeing 777 обсудят на следующей неделе

Группа международных экспертов сообщила о завершении первой фазы поисков обломков самолета и тел погибших пассажиров Boeing 777 из-за ситуации, связанной с провокациями террористов и созданием ими угрозы жизни членов группы, которые работали на месте катастрофы, передает УНИАН.

Нидерланды приостанавливают работу на месте падения Boeing 777 В то же время, отмечают в Госкомиссии, неисследованными остаются по меньшей мере 3 территориальных зоны, где находятся обломки. В ближайшее время эксперты обсудят перспективы относительно возможного срока начала второй фазы поисковых работ.

До принятия решения о продолжении поисков большая часть экспертов покинет Украину, за исключением небольшого количества для осуществления связи и координации. Как сообщал УНИАН, 6 августа Нидерланды решили приостановить поисковые работы на месте катастрофы Boeing "Малайзийских авиалиний" в Украине. По словам премьер-министра страны Марка Рютте, "на данном этапе международным специалистам опасно находится в регионе, учитывая ухудшение ситуации на востоке Украины".

"Поэтому мы прекращаем работы по поиску тел и личных вещей жертв авиакатастрофы", - сообщил глава голландского правительства. Напомним, 17 июля в небе над Донецкой областью поддерживаемые Россией террористы сбили самолет «Boeing-777» Malaysia Airlines, который выполнял рейс Амстердам - Куала-Лумпур.

Самолет был сбит с зенитно-ракетного комплекса «Бук». Все 298 человек, которые находились на его борту, погибли. Расследование теракта непосредственно на месте началось в пятницу, 1 августа - туда смог попасть 101 международный эксперт из Нидерландов и Австралии.



Событие. Вторую фазу поисков на месте падения Boeing 777 обсудят на следующей неделе

Aviation EXplorer 07/08/2014

Казахстанский Авиационный учебный центр продают за 256 миллионов тенге

ТОО "Авиационный учебный центр" в ходе приватизации в Казахстане планируют продать за 256 миллионов тенге, передает Tengrinews.kz со ссылкой на портал Gosreestr.kz. Напомним, приватизация в Казахстане затрагивает 23 предприятия республиканской собственности. Коммерческий тендер на продажу ТОО "Авиационный учебный центр" назначили на 29 августа.

Новый владелец предприятия должен будет сохранять основной профиль деятельности в течение пяти лет. Торги проходят на портале государственного реестра. Победителем станет участник, который предложит наивысшую цену. Как ранее сообщалось, ТОО по итогам 2012 финансового года смогло получить 75,6 миллиона тенге прибыли.

В этот же день методом аукциона начнется реализация 20 процентов участия в АО "Казахская академия спорта и туризма". Торги акциями стартуют в 10.00. Планируется продать 43 575 акций. Их стартовую цену оценили в 222,6 миллиона тенге. Одновременно выставили на торги и предприятие АО "БИ-ЛОГИСТИКС", которое занимается реализацией имущества на аукционах. Его оценили в 752,4 миллиона тенге. Планируется реализовать 100 процентов или 1 536 001 акцию.

Напомним, накануне Глава государства Нурсултан Назарбаев потребовал в ходе приватизации в Казахстане обойтись без участия родственников высокопоставленных лиц. Министр финансов Бахыт Султанов, в свою очередь, заявил, что по итогам приватизации планируется привлечь в экономику страны около двух триллионов тенге в течение 2014-2015 годов. "Бюджет может пополниться на 100 миллиардов тенге", - сказал он. Приватизация в Казахстане, по его словам, затронет 853 объекта. Из них 295 продадут до конца 2014 года.



AVIA.RU 07/08/2014

Неизвестный мужчина в Кемерово пытался улететь в Египет в двигателе самолета Boeing

Транспортная прокуратура проводит проверку по факту обнаружения неизвестного мужчины в двигателе самолета Boeing, готовящегося к вылету из аэропорта Кемерово в Хургаду (Египет), сообщили агентству "Интерфакс" в Западно-Сибирской транспортной прокуратуре в четверг.

"Инцидент произошел в субботу, сейчас проводится проверка по факту незаконного проникновения на территорию международного аэропорта. Кемеровская транспортная прокуратура устанавливает все обстоятельства, в том числе мотивы нарушителя, и каким образом он попал в воздушное судно", - сказал сотрудник ведомства.

Он уточнил, что незаконного пассажира в двигателе самолета обнаружили работники аэропорта, проводившие осмотр лайнера перед отправлением.

"Мужчина находился в неадекватном состоянии и не мог объяснить своего поведения. Из аэропорта на "скорой помощи" его доставили в больницу, где он находится до сих пор. Угрозы его жизни нет, личность пока не установлена", - добавил представитель прокуратуры.

Самолет никаких повреждений не получил и сразу после инцидента вылетел в Египет.



AVIA.RU 27/07/2014

ICAO проведет на следующей неделе встречу по полетам над зонами конфликтов

Международная организация гражданской авиации (International Civil Aviation Organisation, ICAO) планирует провести на следующей неделе в Монреале встречу руководителей авиационной отрасли и авиадиспетчеров, сообщает РБК со ссылкой на Reuters.

На встрече будут обсуждаться обязанности и полномочия авиационных органов в управлении полетами над зонами конфликтов. Между тем высокопоставленный сотрудник Госдепартамента США заявил Reuters, что США в настоящее время, после катастрофы Boeing 777 на Украине и исчезновения самолета Malaysian Airlines в Индийском океане в марте 2014 года, не стремятся к смене руководства в международных организациях, занимающихся регулированием в сфере авиации.

"Мы знаем, однако, что катастрофа малазийского Boeing 777 над Украиной стала вызовом для международных правил полетов, и мы услышали призыв Emirates Airlines пересмотреть протоколы безопасности полетов в зонах конфликтов", - сказал представитель Госдепа.
Он отметил, что США планируют участвовать в любой встрече, которую организует ICAO, чтобы внести свой вклад в изменения.

Ранее президент авиакомпании Emirates Airline Тим Кларк предложил провести международную встречу авиаперевозчиков, на которой должны быть выработаны договоренности о том, как должны действовать авиакомпании в ответ на угрозы региональных конфликтов. Поводом для этой инициативы стало падение малазийского Boeing 777 в Донецкой области.

Как отметил Кларк, государственные регулирующие органы во всем мире должны принимать более активное участие в информировании авиакомпаний относительно безопасности полетов. "Международное авиасообщество должно выступить единым фронтом, заявив об абсолютной неприемлемости (того, что случаются инциденты, подобные тому, который произошел с малазийским Boeing 777) и о том, что оно не намерено мириться с тем, что авиакомпании становятся мишенями в междоусобных региональных конфликтах", - заявил президент Emirates Airline Reuters.

Он отметил, что Международная ассоциация воздушного транспорта (International Air Transport Association) могла бы созвать международную конференцию, на которой будут рассмотрены изменения, касающиеся обеспечения воздушной безопасности в нестабильных регионах.

"Традиционно мы были способны справляться с этим. Нападению подвергались Триполи и Кабул, атака была совершена на Карачи, и у нас есть протоколы, обязательства и процедуры, как действовать в этих ситуациях, - сказал Кларк. – Так было до сих пор, еще три дня назад. Теперь, я думаю, должны быть новые протоколы, Международная организация гражданской авиации (International Civil Aviation Organisation), Международная ассоциация воздушного транспорта и авиационная общественность должны разобраться в том, какие протоколы должны быть".

Boeing 777 Malaysian Airlines, выполнявший рейс MH17 из Амстердама в Куала-Лумпур, потерпел катастрофу на территории Украины вечером 17 июля 2014г. Лайнер упал в окрестностях села Грабово Шахтерского района Донецкой области. На его борту находились 283 пассажира и 15 членов экипажа. Все они погибли. Среди жертв авиакатастрофы - граждане 10 государств.



Событие. ICAO проведет на следующей неделе встречу по полетам над зонами конфликтов

AVIA.RU 27/07/2014

Авиакомпания "Трансаэро" вводит дополнительные рейсы из Москвы в Симферополь из "Шереметьево"

Авиакомпания «Трансаэро» продолжает развивать воздушное сообщение с Крымом. С 31 июля 2014 года она вводит дополнительные рейсы из Москвы в Симферополь, которые будут выполняться из столичного аэропорта Шереметьево на самых больших пассажирских воздушных судах в гражданской авиации России Boeing 747-400 вместимостью 522 кресла, сообщает пресс-служба авиакомпании.

Рейсы UN2217/2218 будут выполняться по четвергам и воскресеньям по следующему расписанию: Вылет из Москвы в 15.35, прибытие в Симферополь в 18.00. Вылет из Симферополя в 20.40, прибытие в Москву в 23.00.

"Авиакомпания «Трансаэро» также выполняет регулярные полеты из Москвы в Симферополь из аэропорта Домодедово по низкобюджетному классу Дисконт на широкофюзеляжных воздушных судах Boeing 747-400 и Boeing 767. С вводом дополнительных рейсов из Шереметьево общая частота полетов авиакомпании «Трансаэро» из Москвы в Симферополь составит 25 в неделю", - рассказали в авиакомпании.

За первое полугодие 2014 года объем перевозок «Трансаэро» между Москвой и Симферополем по сравнению с таким же периодом прошлого года увеличился почти в пять с половиной раз. «Трансаэро» 6 июля 2014 года начала полеты по новому для себя маршруту Санкт-Петербург – Симферополь. Все рейсы «Трансаэро» в Крым пользуются самым высоким спросом у пассажиров, также уточнили в пресс-службе перевозчика.




По Вашему запросу материалов не найдено
Предыдущие материалы смотрите в архиве
НАШИ КОНТАКТЫ
Координаты Фонда:

125167, Москва, Ленинградский проспект, д. 37, корп. 3
Тел.: (915) 218-56-58

Электронная почта

Учебные заведения ГА

Подготовка кадров ГА - одна из наиболее острых проблем отрасли. Отрасли остро не хватает пилотов, кадров инженерно-технического профиля, диспетчеров по УВД, профессиональных техников.
В текущем году авиационные учебные заведения страны увеличивают прием студентов.

Информационное агентство Российская авиация и космонавтика

Поставка авиационно-технического имущества

Denzy


Союз авиапроизводителей

кубок «АВИА 2014»


ПОИСК МАТЕРИАЛОВ
Главная | О Фонде | Дела и планы Фонда | Cовещания и конференции | Новости СМИ | Статьи в прессе | Авиаторы шутят | Форум | Реклама
Новости гражданской авиации и авиакомпаний | Фонд «Партнёр гражданской авиации» | Карта сайта

Материалы об авиакомпаниях:

Авиакомпании в Фонде «Партнёр гражданской авиации»
Новости СМИ об авиакомпаниях | Статьи в прессе об авиакомпаниях | Авиакомпания «Россия» | Авиакомпания «Аэрофлот» | Авиакомпания «Атлант-Союз»
Типы бюджетных авиакомпаний | Как правильно выбрать авиакомпанию? | Обязанности авиакомпании при задержке рейса | «Черный список» авиакомпаний