Российские авиакомпании, входящие в Ассоциацию эксплуатантов воздушного транспорта (АЭВТ), на фоне приостановки полетов в Египет попросили правительство поддержать отрасль специальными экономическим мерами, в том числе обнулить НДС на внутрироссийских направлениях.
Соответствующее письмо (имеется в распоряжении ТАСС) отправлено заместителю председателя правительства РФ Аркадию Дворковичу.
"В целях поддержки российских авиакомпаний АЭВТ просит вас дать поручение рассмотреть следующие предложения: ввести нулевую ставку НДС на внутрироссийских авиаперевозках, в том числе продлить срок действия п. 4.1 статьи 164 Налогового кодекса РФ (авиаперевозки в Крым), увеличить в 1,5 раза размер возмещаемого из бюджета РФ акциза на авиатопливо, ввести механизм компенсации процентных ставок по кредитам, привлеченным российскими авиакомпаниями в российских банках", - указывается в письме.
В документе отмечается, что авиационная отрасль продолжает испытывать финансовые проблемы, убытки российских перевозчиков за первое полугодие 2015 года составили более 28 млрд рублей, приостановление полетов в Египет, по оценкам авиакомпаний, только в текущем году приведет к финансовым потерям в размере 9 млрд рублей.
Сохраняется тренд по снижению объема международных перевозок и, соответственно, увеличению внутрироссийских перевозок (за 9 месяцев 2015 года перевозки пассажиров на международных линиях уменьшились по сравнению с аналогичным периодом 2014 года на 13,8%, в то время как внутренние перевозки увеличились на 16,1% - прим. ред).
Реализацию указанных мер АЭВТ предлагает осуществить с 1 января 2016 года, что, как считают в ассоциации, "не только стабилизирует ситуацию в отрасли и позволит авиакомпаниям выйти на безубыточный результата, но и стимулирует дальнейший рост внутренних воздушных перевозок".
АЭВТ - основана в 1991 году как некоммерческая организация авиапредприятий и организаций гражданской авиации СССР. Ее членами являются около 20 ведущих авиакомпаний России, обеспечивающих более 80 процентов объема перевозок в стране.
Французские аэропорты не закрываются, несмотря на теракты в Париже, железнодорожный транспорт продолжает работу. Об этом говорится в заявлении МИД Франции, которое цитирует агентство Reuters.
"Аэропорты продолжают функционировать. Авиационное и железнодорожное сообщение будет обеспечено", - сказано в сообщении.
Аэропорт имени Шарля де Голля открыт, но авиакомпания удерживает остающиеся отправляющиеся рейсы, запланированные на этот вечер в Париж до получения дополнительной информации.
Американская авиакомпания American Airlines приостанавливает полеты в Париж, сообщил РИА Новости представитель компании.
"American Airlines активно следит за трагической ситуацией, разворачивающейся в Париже. В настоящее время аэропорт имени Шарля де Голля открыт, но мы удерживаем остающиеся отправляющиеся рейсы, запланированные на этот вечер в Париж, пока у нас не будет дополнительной информации", — сказал представитель авиакомпании.
Представители авиакомпаний Delta и United пока не прокомментировали ситуацию. СМИ США сообщали об отдельных рейсах американских авиакомпаний в Париж, которые отложили взлет.
Предполагается, что официальное письмо было передано через главу представительства перевозчика в Москве
Авиакомпания EgyptAir должна была получить официальное уведомление о прекращении полетов в Москву с 14 ноября. Министр гражданской авиации Египта Хусам Камаль заявил, что письмо передано через российское представительство перевозчика.
«Забронированные ранее билеты в Москву и из нее будут переоформляться на рейсы других авиакомпаний», — цитирует Камаля ТАСС.
Росавиация ранее направила телеграмму о приостановке рейсов в аэропорт Домодедово. Напомним, 13 ноября представитель перевозчика Валид Мухаммед заявил, что сообщений об отмене рейса в Каир не приходило. Поэтому самолет планируется выпустить из аэропорта согласно штатному расписанию.
Единственный египетский авиаперевозчик, выполнявший прямые рейсы в российскую столицу, был EgyptAir. Ранее самолеты из Каира в Москву и в обратном направлении направлялись три раза в неделю.
Глава совета директоров египетской авиакомпании EgyptAir Шериф Фатхи считает действия Москвы по приостановке полетов компании в Россию неоправданными, сообщает египетский новостной портал "Йоум7".
Ранее в пятницу источник РИА Новости сообщил, что Росавиация разослала телеграмму о запрете с 14 ноября полетов авиакомпании EgyptAir в Россию. Эту информацию подтвердил и представитель столичного аэропорта Домодедово, куда египетский авиаперевозчик выполняет рейсы из Каира.
"Считаем, что это решение неоправданно, беспрецедентно и непрофессионально. Москва запросила официально переведенный на русский язык доклад по программе безопасности в нашей компании. Мы его перевели и направили в Москву в рекордные сроки - в 24 часа", - сказал Фатхи.
По словам главы компании, российская сторона ответила, что ей требуется время для изучения доклада в пределах сорока дней, и поэтому все рейсы в Москву прекращаются.
Таким образом, прямых рейсов из арабского государства в Россию больше не осталось.
Распоряжение вступит в силу уже с завтрашнего дня. Оно мотивировано отсутствием программы безопасности у египетского авиаперевозчика. Бронирование билетов на рейсы компании в Домодедово уже приостановлено. В российской воздушной гавани уже подтвердили получение предписание из «Росавиации». После приостановки авиасообщения с египетскими портами для российских авиакомпаний, в EgyptAir ранее планировали, напротив, увеличить число полетов в Россию с трех до десяти в неделю. Глава Минтранса Максим Соколов говорил, что Москва готова оперативно рассмотреть такую возможность. Компания же продолжала осуществлять совместную перевозку пассажиров и багажа по российским маршрутам. Обосновывали это отсутствием соответствующих запретов со стороны российских авиавластей. Тем не менее, полеты флагманской компании из Каира теперь будут приостановлены до особого распоряжения.
EgyptAir выполняет полеты в 70 стран мира на самолетах Boeing и Airbas. После катастрофы лайнера A321 российской авиакомпании «Когалымавиа» 6 ноября президент Путин подписал указ о приостановке авиасообщения с арабским государством.
Авиакомпания «Аэрофлот» с завтрашнего дня останавливает полёты между Россией и Египтом. Об этом говорится в официальном сообщении авиаперевозчика.
«В связи с коммерческой нецелесообразностью продолжения выполнения полётов принято решение приостановить выполнение рейсов, начиная с 14 ноября 2015 года. Пассажиры с билетами «Аэрофлота» на рейсы из Каира в Москву будут переоформлены на рейсы компаний-партнеров по альянсу SkyTeam и перевезены в Москву стыковочными маршрутами. Все пассажиры отменённых рейсов могут сдать билеты и получить оплаченную стоимость перевозки без штрафных станций», — приводит сообщение авиакомпании РИА Новости.
Ранее «Аэрофлот» планировал прекратить полёты с 18 ноября.
Оригинал новости RT на русском:
https://russian.rt.com/article/129804
Утренний рейс "Аэрофлота"AFLT -0,19% и его компании-партнера Air France, запланированный на 7.05 утра в Париж, ожидается по расписанию, следует из данных онлайн-табло московского аэропорта "Шереметьево"
Неизвестные открыли стрельбу в одном из ресторанов 10-го округа Парижа, а также в театре "Батаклан" в 11-м округе, где проходил концерт калифорнийской рок-группы. В театре находятся заложники. Кроме того, три взрыва прозвучали в непосредственной близости от стадиона "Стад де Франс", где проходил товарищеский матч Франция - Германия. На матче присутствовал президент Франции. По последним данным, жертвами террористических атак стали не менее 60 человек.
На совместный рейс 1845 Airfrance и 4452 Аэрофлота из "Шереметьево" в "Шарль-де-Голль" в настоящий момент идет регистрация.
Ближайший рейс из Парижа в Москву ожидается в 4.36 мск (по стандартному расписанию расписанию прилет - в 5.00 мск).
Депутат заксобрания Санкт-Петербурга Виталий Милонов направил обращение к председателю правительства РФ Дмитрию Медведеву с просьбой разработать рекомендации для регионов, а также федеральных органов госвласти, которые установят ограничения по выбору класса авиаперелета при командировках.
По мнению Милонова, чиновники и депутаты не должны позволять себе пользоваться бизнес-классом и оплачивать служебные командировки из бюджетных средств, сообщил депутат ТАСС.
"Государственная служба - это не род бизнеса, где позволено шиковать за счет налогоплательщиков. Чиновник и депутат должны помнить, что они, прежде всего, смиренные слуги своего народа, а не акулы капитала. Если кто-то желает летать с комфортом, пускай делает это за собственный счет и вне рамок государственной службы. Государство не должно оплачивать капризы и прихоти избалованных бюрократов", - сказал Милонов.
Бизнес-классом, по мнению парламентария, могут воспользоваться только спикеры региональных парламентов, губернаторы, а также руководители федеральных органов власти, таких как министерства, федеральные агентства и другие.
11 ноября парламент Петербурга принял в первом чтении поправки в законопроект, согласно которым чиновники должны отдавать предпочтение российским авиакомпаниям, вылетая в командировки.
Как пояснил представитель губернатора в городском парламенте Михаил Бродский, пользоваться услугами зарубежных авиаперевозчиков можно будет в том случае, если у российских на нужные даты рейсов нет.
Поправки будут внесены в региональный закон "О служебных командировках лиц, замещающих государственные должности Санкт-Петербурга и должности государственной гражданской службы Санкт-Петербурга". Они подготовлены с учетом положений указа президента РФ, уточнил Бродский.
30 сентября Владимир Путин предписал госслужащим летать в командировки зарубежными компаниями только в исключительных случаях. Позднее пресс-секретарь президента РФ Дмитрий Песков отметил в беседе с журналистами, что это предписание соответствует общемировой практике поддержки отрасли.
Концерн "Радиоэлектронные технологии" (КРЭТ, входит в "Ростех") готов оснастить бортовыми комплексами обороны "Президент-С" все российские гражданские самолеты, если будет принято такое решение. О
б этом заявил первый заместитель гендиректора концерна Игорь Насенков в эфире телеканала "Россия 24". "Сегодня часть воздушных судов гражданского назначения оснащена этими комплексами, но если будет принципиальное решение руководства страны о том, что необходимо будет оснащать все гражданские борты, которые летают в России, то мы в общем-то готовы это сделать", - сказал Насенков. По его словам, концерну понадобится только время для адаптации оборудования под каждый самолет. Комплекс "Президент-С" разработан НИИ "Экран", входящим в состав КРЭТ. Он предназначен для защиты летательных аппаратов от зенитных управляемых ракет и артиллерийских комплексов, а также ракет класса "воздух - воздух". Аппаратуру можно размещать внутри фюзеляжа и на внешних узлах крепления. "Президент-С" сам обнаружит угрозу, определяет ее степень и активирует электронные помехи - таким образом, система наведения ракеты "видит" ложные цели. Этим комплексом оборудуются, в частности, военно-транспортные самолеты Ил-76, ударные вертолеты Ка-52 "Аллигатор" и Ми-28 "Ночной охотник".
В ходе первых летных испытаний первого построенного ГП «Антонов» опытного образца нового транспортного самолета Ан-178 выявилась серьезная проблема с центровкой машины, вызванная существенными просчетами при проектировании.
«В результате для обеспечения нормальной центровки самолет вынужден выполнять все сколько-нибудь длительные испытательные и перегоночные полеты с дополнительным балластным грузом массой 1,32 тонны в виде пакета из 15 стальных плит весом 85–90 кг каждая, уложенного сразу за кабиной экипажа», – сообщает блог bmpd.
Ошибка с расчетом центровки Ан-178 обнаружилась на первом опытном образце самолета с серийным номером 001 и регистрацией UR-EXP.
Как отмечают эксперты, именно с этим балластом прототип Ан-178 совершал перелеты на авиасалоны в Ле Бурже, а теперь в Дубай, причем после приземления балласт оперативно выгружается для сокрытия факта его наличия на самолете. При этом постоянное наличие балласта ухудшает характеристики самолета, и без того, судя по всему, вряд ли соответствующие рекламным данным, заявляемым ГП «Антонов».
Предположительно причиной неправильной центровки машины стало принятое на этапе проектирования в 2012 году решение об увеличении размаха крыла Ан-178 на 2 метра, а также площади крыла с 88,5 до 98,6 кв. м при сохранении неизменным уже спроектированного фюзеляжа. Предполагается, что данное решение было вызвано выявившейся расчетной недостаточностью взлетно-посадочных характеристик по отношению к заявляемым.
По мнению экспертов, дефект является «органическим» и трудно устранимым конструктивно. Высказывается предположение, что средством исправления дефекта центровки может стать увеличение длины фюзеляжа самолета в районе центроплана и носовой части, однако это потребует серьезного перепроектирования, постройки нового опытного летного образца, и, по сути, новой программы испытаний перепроектированного самолета.
В сентябре Украина представила Ан-178 на авиасалоне Dubai Airshow 2015 в ОАЭ. Однако, как заявил замминистра экономического развития и торговли Украины, Ан-178 не смог участвовать в демонстрационных полетах, поскольку был «не готов к этому», передает РИА «Новости-Украина».
Напомним, давно обещанную и много раз откладывавшуюся презентацию нового самолета марки «Ан» в апреле провели в Киеве. Ан-178, как заявляется, должен стать заменой старой, еще советского времени модели Ан-12. Самолет был представлен с большой помпой, однако существуют сомнения, есть ли для него рынок сбыта.
В июне текущего года Украина заявила о намерении производить самолеты, в том числе Ан-178, совместно с Польшей.
Госпредприятие «Антонов» (Киев) обнародовало планы предложить рынку перспективный транспортный самолет Ан-178, построенный на базе пассажирского Ан-158. Дстоинством Ан-178 генконструктор ГП «Антонов» Дмитрий Кива назвал возможность перевозки морских контейнеров и определенных видов военной техники.
Россия и Египет подписали контракт, предусматривающий поставку Каиру шести самолетов МС-21 и возможность закупки еще четырех самолетов, сообщили в корпорации «Иркут».
«В ходе авиасалона Dubai Airshow 2015 глава египетского холдинга KATO Investment Ибрагим Камель и президент корпорации «Иркут» Олег Демченко подписали документы о развитии сотрудничества по проекту МС-21», – говорится в релизе, передает РИА «Новости».
Заключено соглашение о закупке для авиакомпании Cairo Aviation (дочернее предприятие KATO Investment) шести МС-21. Договор также предусматривает опцион на четыре МС-21. Сумма соглашения при этом не уточняется.
Кроме того, стороны рассматривают возможность создания регионального центра по ремонту и обслуживанию МС-21 в районе международного аэропорта Эль-Аламейн в 184 километрах от Каира. KATO Investment намерена бесплатно передать площадь, примыкающую к аэропорту, для размещения производственных сооружений.
Организация центра создаст дополнительные условия для продвижения МС-21 в страны региона.
На прошлой неделе вице-премьер Дмитрий Рогозин сообщил, что начало летных испытаний гражданского самолета МС-21 (ЯК-242) планируется летом 2016 года.
11 сентября глава Ростеха рассказал о предстоящем переходе самолетов МС-21 на российские двигатели.
По словам главы администрации президента России Сергея Иванова, первые самолеты МС-21 уже законтрактованы и составят прямую конкуренцию самолетам Airbus.
Завод «Иркут» на авиасалоне МАКС в Жуковском анонсировал запуск серийного производства МС-21 в 2017 году.
МС-21 – это лайнер, который создается на замену Ту-154 и Ту-134. Сборкой самолетов занимается корпорация «Иркут». Машина будет выпускаться в трех версиях: на 150 посадочных мест, 180 мест и 212 мест. Разработчики самолета утверждают, что лайнер по техническим характеристикам будет лучше продукции конкурентов – Boeing и Airbus – и войдет в строй в 2017 году.
Летные испытания ближнее-среднемагистрального пассажирского самолета МС-21 (Як-242) планируются начать летом, сообщил в пятницу вице-премьер РФ Дмитрий Рогозин в своем Твиттере.
"Летом планируем начать летные испытания МС-21 (ЯК-242)",- говорится в сообщении.
По его словам, пронести бомбу на борт самолета не так уж и сложно
Пока Британия, Франция и Голландия вывозит своих туристов из Египта, опасаясь за их жизнь, телеканал Sky News взял интервью у одного из путешественников -Дэйла Паркинга, который рассказал о нюансах работы служб безопасности аэропорта Египта.
В частности, британец поведал, что отдыхал в Шарм-эль-шейхе в начале этого года и возвращаясь домой в аэропорту попал в дикую очередь. К компании их друзей подошел один из охранников. Он предложил иностранцам избежать неудобств и пройти сразу на посадку, минуя все зоны контроля, включая проверку багажа, за небольшую плату - 20 фунтов стерлингов (около двух тысяч рублей). Деньги не большие, поэтому туристы согласились заплатить, надо отметить, что таких, как они, было немало. Их всех провели мимо всех очередей зоны спецконтроля прямо на посадку. При этом их багаж находился с ними и не проверялся. Чемоданы просто пропустили через конвейерную ленту, даже предварительно не просканировав.
"Тогда это показалось нам забавным, что всего 20 фунтов помогли нам избежать очередей. Только потом, слушая новости, я осознал всю серьезность того, что могло произойти", - рассказал Дэйл Паркинг.
Напомним, власти Великобратании приостановили полеты в Египет, заявив, что есть серьезная вероятность, что на борту самолета «Когалымавиа» могла быть заложена бомба. Основанием для такого заявления стало заявление спецслужб, которые перехватилисообщения боевиков "Исламского государства" (ИГ, запрещена в России), которые обсуждали подготовку большого теракта в регионе. Британские следователи полагают, что бомба попала в лайнер вместе с багажом. Мол, тот, у кого был доступ к багажному отделению потерпевшего крушение лайнера, установил взрывное устройство внутри багажа непосредственно перед взлетом.
Власти Египта назвали решение Великобритании о приостановке рейсов в Шарм-эш-Шейх и из него преждевременным и необоснованным. Они настаивают на том, что самолет упал из-за взрыва двигателя.
Компания "Ингосстрах" выплатила семьям погибших при крушении А321 туристов страховку на общую сумму 12,3 млн руб., сообщила в пятницу пресс-служба Всероссийского союза страховщиков (ВСС).
"По состоянию на 5 ноября в "Ингосстрах" поступило 151 заявление на оформление авансового платежа и полной суммы по страховому случаю. Произведены авансовые выплаты по поступившим заявлениям на общую сумму 12,3 млн. рублей. Выплаты авансовых платежей будут продолжаться в ускоренном режиме, вместо предусмотренных законодательством трех дней "Ингосстрах" в большинстве случаев производит их в течение суток", — сообщили в ВСС.
Страховая компания продолжает принимать заявления от членов семей погибших туристов. Организована круглосуточная работа горячей линии 8 (812) 332-26-29, по которой родственники погибших пассажиров могут получить необходимую консультацию по процедуре оформления страховых выплат.
В ВСС назвали также "странными и некорректными" высказывания в ряде СМИ "лиц, вводящих в заблуждение родственников жертв крупнейшей в истории отечественной авиации катастрофы". Это касается, в том числе, "юристов, которые предлагают родственникам погибших пассажиров быстро оформить документы и получить страховое возмещение", и "экспертов, комментирующих договор между "Ингосстрахом" и авиаперевозчиком, который в силу тайны страхования не может быть доступен им в принципе".
"Уверен, что "Ингосстрах" в полном объеме выполнит все свои обязательства в соответствии с законом и пониманием сложившейся ситуации, а дальнейшие спекуляции вокруг страховых выплат в эти трагичные дни должны быть прекращены", — цитирует сайт президента ВСС Игоря Юргенса.
Сообщалось, что выплаты по страхованию ответственности пассажиров разбившегося самолета "Когалымавиа" составят не менее 2 млн рублей за каждого погибшего.
Самолет А321 авиакомпании "Когалымавиа", летевший из египетского курорта Шарм-эль-Шейх в Санкт-Петербург, разбился рано утром в субботу, 31 октября, на Синайском полуострове через 23 минуты после взлета. На борту находились 217 пассажиров и 7 членов экипажа, все погибли. Пассажиры были клиентами туроператора Brisco.
Зарубежные авиакомпании-партнеры, возможно, будут помогать российским перевозчикам эвакуировать российских туристов из Египта. Эксперт в авиаотрасли рассказал «МК» как может быть организована транспортировка российских туристов из Шарм-эль-Шейха, Хургады и Каира.
- Как только возникает такая ситуация, автоматически информация доносится до всех пилотов, у кого в рейсе стоят запрещенные пункты назначения. Что мы делаем? Разворачиваемся и идем домой, - рассказал «МК» действующий пилот одной из российских авиакомпаний.
Он также добавил, что в эвакуации российских туристов, которых сейчас в Египте порядка 35 тысяч человек, будут помогать аваикомапнии-партнеры.
- Все компании, которых входят в так называемый «Скайтим» («МК» - международный альянс, объединяющий 20 авиакомпаний со всего мира, в том числе и «Аэрофлот»), будут помогать перевозить туристов из Египта. Это одно из условий сотрудничества партнеров, - добавил источник «МК».
Директор ФСБ Александр Бортников в пятницу, 6 ноября, по результатам заседания НАК доложил президенту РФ Владимиру Путину рекомендации приостановить авиасообщение с Египтом до выяснения причин крушения А321. Владимир Путин с ним согласился.
Позже пресс-секретарь президента пояснил, что приостановка полетов коснется не только курортной зоны, но и Каира и всей территории Египта.
Египетские власти запретили восьми самолетам EasyJet забрать британцев из Шарм-эль-Шейха. Как сообщает агентство Reuters, британская компания EasyJet не может забрать британских подданных из аэропорта Шарм-эль-Шейха по решению египетских властей. Всего в аэропорту находится 10 самолетов, двум из них дали разрешение на вылет, тогда как остальные восемь египтяне выпустить пока не могут. Ранее Великобритания отказалась от полетов в Шарм-эль-Шейх из-за неустановленных причин крушения российского самолета А321.
Источник: http://sobesednik.ru/obshchestvo/20151106-8-samoletov-easyjet-ne-vypuskayut-iz-aeroporta-sharm-el-shey
Власти Египта сожалеют по поводу того, что в России принято решение приостановить полёты в эту страну. Об этом, как сообщает РИА «Новости», заявили в Минтуризма Египта.
— Мы сожалеем по поводу этого решения. Мы очень опечалены, — заявила официальный представитель ведомства Раша эль-Азаизи.
Ранее сообщалось, что президент РФ Владимир Путин согласился с рекомендациями директора ФСБ Александра Бортникова приостановить авиасообщение с Египтом до выяснения причин крушения А321. Путин поручил правительству отработать механизмы реализации этих рекомендаций НАК и обеспечение возвращения на родину граждан России.
Президент РФ Владимир Путин согласился с рекомендациями Национального антитеррористического комитета (НАК) приостановить авиасообщение с Египтом до выяснения причин крушения аэробуса А321, сообщил журналистам пресс-секретарь главы государства Дмитрий Песков.
По его словам, директор ФСБ Александр Бортников по результатам заседания НАК доложил президенту эти рекомендации. "Глава государства согласился с этими рекомендациями", - сказал Песков.
"Путин поручил правительству отработать механизмы реализации этих рекомендаций НАК и обеспечение возвращения на родину граждан России", - сказал он. По его словам, "президент также поручил наладить взаимодействие с египетской стороной для обеспечения безопасности воздушного сообщения".
Пресс-секретарь главы государства пояснил, что Владимир Путин распорядился приостановить авиасообщение с Египтом не до окончания расследования катастрофы "Когалымавиа", а до тех пор, пока не будет обеспечен должный уровень безопасности. "Здесь нужно обязательно уточнить: президент имел в виду приостановку авиасообщения с Египтом до того момента, как удастся наладить должный уровень обеспечения безопасности авиасообщения", - сказал Дмитрий Песков. Решение президента России приостановить полеты в Египет не означает, что основная версия катастрофы "Когалымавиа" - теракт, заявил также пресс-секретарь президента.
Рекомендации НАК
Директор ФСБ РФ Александр Бортников ранее заявил, что считает необходимым приостановить полеты российской авиации в Египет до установления истинных причин трагедии с А321. "До тех пор, пока мы не определимся с истинными причинами произошедшего, считаю целесообразным приостановить полеты российской авиации в Египет. Это касается прежде всего туристического канала", - сказал Бортников.
Национальный антитеррористический комитет в связи с крушением лайнера А321 в Египте выработает дополнительные меры безопасности воздушного движения, подчеркнул директор ФСБ РФ.
Спецштаб по вывозу российских туристов
Ростуризм создает специальный штаб по организации вывоза российских туристов из Египта, сообщил ТАСС руководитель Ростуризма Олег Сафонов. "Президент РФ Владимир Владимирович Путин поддержал предложение приостановить авиационное сообщение с Египтом. С этой рекомендацией выступил глава Федеральной службы безопасности. С целью реализации данного предложения в Ростуризме создается специальный штаб по организации вывоза российских туристов, находящихся в настоящее время на территории Египта", - сказал Сафонов.
По словам главы Ростуризма, на отдыхе в Египте в настоящее время находятся порядка 45 тыс. россиян. "В районе города Шарм-эш-Шейх, по нашим данным, порядка 40% наших туристов, в районе Хургады - порядка 60%. Совокупно, по предварительным данным, которые будут уточнены в ближайшее время, порядка 45 тыс. человек. Эту цифру мы будем уточнять совместно с туроператорами и турагентствами. Эту работу мы начинаем прямо сейчас", - отметил руководитель ведомства.
Ранее МАК отозвал письмо о запрете полетов самолетов семейства Boeing 737
В американской корпорации Boeing удовлетворены итогами совещания в Росавиации, состоявшего в пятницу, 6 ноября. Президент американской компании в России и СНГ Сергей Кравченко назвал заседание, на котором обсуждалось решение МАК о приостановке действия в РФ сертификата типа на самолеты семейства Boeing 737, «конструктивным». По его словам, российские авиационные власти и министерство транспорта РФ «показали очень высокий профессионализм».
«Мне кажется, то, что сейчас произошло, показывает, что российские авиационные власти и Минтранс показали очень высокий профессионализм. Результатами совещания удовлетворен», - цитирует ТАСС Кравченко. При этом глава корпорации отметил, что Boeing 737 - один из самых безопасных самолетов в истории гражданской авиации.
Напомним, ранее в пятницу совладелица авиакомпании S7 Наталия Филева сообщила, что МАК отозвал письмо об отзыве сертификата типа на две модификации Boeing 737 (Classic и NG). Таким образом, все самолеты продолжат полеты в РФ.
Росавиация считает подход МАК, который приостановил действие сертификатов типа на самолеты Boeing 737 в РФ, несерьезным, так как редакция письма была заменена. Об этом журналистам заявил глава ведомства Александр Нерадько по итогам совещания.
"К нам поступил документ, о том что МАК просит считать ранее направленный текст заявления недействительным. Участники совещания отметили достаточно несерьезный подход МАК к такому важному вопросу. Представляется, что в самом МАК существуют разные точки зрения на этот вопрос", - сказал он.
Эксплуатация судов Boeing 737 будет продолжаться, заявил Нерадько.
"Совещание было единодушно в том, что в настоящее время оснований доя прекращения эксплуатации самолетов Boeing 737, которые зарегистрированы в других государствах в Бермудах, в Ирландии, а также которые зарегистрированы в государственном реестре воздушных судов РФ, не имеется. Поэтому эксплуатация воздушных судов Boeing 737 в России будет продолжаться на тех же основаниях", - сказал он.
С чем было связано письмо МАК
Письмо от МАК по Boeing 737 было связано с катастрофой в Казани, но расследование катастрофы еще не завершено, заявил Александр Нерадько.
"Хотелось бы отметить следующее: эти заявления (МАК об отзыве сертификата летной годности у Boeing 737 - прим. ред.) касаются процедур расследования обстоятельств и причин катастрофы самолета Boeing 737 в Казани, которая случилась почти два года назад. До настоящего времени расследование этого происшествия не закончено, авиационные власти России не располагают официальным отчетом и всеми необходимыми приложениями к нему, которое должно получать государство. Авиационные власти РФ в сложившейся ситуации считают нарушением этики расследования обстоятельств и причин происшествий, когда определенные вопросы, технические вопросы, которые возникают безусловно в ходе расследования... до окончания расследования это (ограничения МАК - прим. ред.) становится предметом не обсуждения технических специалистов, экспертов, а выбрасываются в средства массовой информации", - сказал он.
Ситуация с Boeing 737
5 ноября стало известно, что МАК приостановил действие сертификата самолетов Boeing 737 в России до получения совместного уведомления Росавиации и Службы сертификации типа воздушных судов США (FAA) о летной годности самолета.
Между тем, в самой Росавиации в этот же день заявили, что МАК не может остановить эксплуатацию Boeing 737 в российских авиакомпаниях. В ведомстве уверены, что запрет на полеты того или иного типа воздушного судна может ввести только специально уполномоченный на то федеральный орган исполнительной власти, который такого решения не принимал.
В пятницу на совещании в Росавиации обсуждалась перспектива дальнейшей эксплуатации Boeing 737, в котором приняли участие авиавласти, авиакомпании-эксплуатанты, представители МАК и американской корпорации Boeing.
В то же время президент Ассоциации эксплуатантов воздушного транспорта (АЭВТ), членами которого являются 19 ведущих авиакомпаний России, Владимир Тасун сказал ТАСС, что приостановка сертификата МАК может повлиять на эксплуатацию только шести Boeing 737, находящихся в авиапарке двух авиакомпаний - "Аврора" ("дочка" "Аэрофлота") и "Газпромавиа".
Это связано с тем, что российские авиакомпании эксплуатируют воздушные суда, в большинстве своем зарегистрированные за рубежом, в том числе на Бермудских островах. Страна, на чьей регистрации находится самолет, также выдает свои сертификаты и документацию по их эксплуатации.
По данным из открытых источников, в настоящее время в России насчитывается почти 190 самолетов Boeing 737 различных модификаций. Крупнейшим эксплуатантом самолетов этого типа до последнего времени была "Трансаэро", в парке которой насчитывалось 52 Boeing 737. Однако в конце октября эта авиакомпания прекратила перевозки после аннулирования Росавиацией ее сертификата эксплуатанта.
В настоящее время больше всех Boeing 737 у авиакомпании UTair (50 экземпляров). За ней следуют Orenair (16 экземпляров), S7 ("Глобус", 13 экземпляров) и Аэрофлот (12 экземпляров).
Приглашенные представители Межгосударственного авиационного комитета не прибыли на совещание Росавиации по поводу отзыва сертификата типа у модификаций самолетов Boeing 737 (Classic и NG), заявил глава Росавиации Александр Нерадько журналистам в пятницу после окончания совещания.
По его словам, как только в четверг Росавиация получила электронное сообщение МАК, было принято решение о созыве специального совещания в пятницу.
"В нашем совещании сегодня принимали участие представители авиационных компаний, эксплуатирующих в России Boeing737, также принимал участие представитель фирмы Boeing Сергей Кравченко, принимали участие ответственные представители Минтранса, Ространснадзора", - перечислил он.
"Пригласили председателя МАК Татьяну Анодину председатель Авиарегистра МАК Владимира Беспалова. К сожалению, приглашенные нами лица на совещание не прибыли и информацию, кто будет участвовать от МАК, в Росавиацию не предоставлено", - сказал он.
Ранее совладелец компании S7 Наталия Филева сообщила журналистам, что МАК отозвал свое письмо о приостановке сертификата типа Boeing 737.
Оснований для запрета эксплуатации самолетов Boeing 737 не имеется. Об этом сообщил Александр Нерадько по итогам совещания Росавиации, передает корреспондент «Газеты.Ru».
«Эксплуатация самолетов данного типа продолжится на тех же основаниях, что и раньше», — отметил глава надзорного ведомства.
Он также сообщил, что Межгосударственный авиационный комитет (МАК) прислал новое письмо, в котором опроверг содержание предыдущего, то есть опроверг запрет на эксплуатацию самолетов Boeing 737.
На совещании присутствовали представители Росавиации, Минтранса, Ространснадзора, глава Boeing в России и СНГ Сергей Кравченко, а также представители компаний — эксплуатантов Boeing 737.
Ранее сообщалось, что МАК отозвал письмо по «запрету Boeing».
Межгосударственный авиационный комитет отозвал свое письмо о приостановке сертификата типа Boeing-737. Об этом заявила совладелец компании S7 Наталия Филева, передает Интерфакс.
По ее словам, МАК отозвал свое письмо, поэтому сейчас оно «ничего не значит», однако он подготовил новый документ, подробности которого не уточняются.
Накануне стало известно, что МАК отозвал сертификат у самолетов Boeing-737, которые эксплуатируются российскими авиакомпаниями. Это решение связано с выводами Росавиации о причинах авиакатастрофы в Казани в ноябре 2013 года, когда погибли 50 человек. Сообщалось, что у самолетов этой модели имеется предрасположенность к поломке в системе управления рулем высоты, а свои опасения по поводу безопасности самолетов МАК направил в Федеральную авиационную администрацию США еще в октябре.
Тем не менее, в ряде авиакомпаний заявили, что продолжат осуществлять полеты на Boeing-737.
В Ульяновске на предприятии «Спектр-Авиа» окрашен первый Суперджет для королевской семьи Таиланда. Заводской номер 95093, первый полет выполнен 22 октября 2015 г. Самолет изготовлен в версии Бизнес Джет. Перелет в Жуковский планируется 5 ноября. Всего заказаны два борта.
Британские авиакомпании готовятся к эвакуации более 10 000 человек из Египта, которые находятся там на отдыхе. Об этом 5 ноября сообщают Новости Сегодня со ссылкой на местную прессу.
Данное решение принято после того, как из-за разбившегося лайнера Airbus321 на Синайском полуострове власти Великобритании отменили в Шарм-эль-Шейх все рейсы.
Напомним, самолет авиакомпании «Когалымавиа» разбился 31 октября. Погибли 224 человека. Не исключена версия теракта.
Авиакомпании Edelweiss и Eurowings, входящие в состав группы Lufthansa, приостановили полеты в Шарм-эль-Шейх в связи с ситуацией на Синайском полуострове. Об этом сообщает РИА Новости со ссылкой на сообщение компании.
Кроме того, авиакомпания совместно с туроператорами и МИД ФРГ организуют рейсы для обратных вылетов в Германию немецких туристов, находящихся на курорте.
Согласно информации Lufthansa, самолеты группы прекратили полеты через Синай 31 октября.
Кроме того, на время изучения ситуации на полуострове самолеты турецкого национального перевозчика Turkish Airlines будут летать только в светлое время суток.
Напомним, Великобритания, Нидерланды и Франция уже приостановили прямые рейсы в Шарм-эль-Шейх.
Российский лайнер Airbus А321 авиакомпании "Когалымавиа", летевший из Шарм-эль-Шейха в Санкт-Петербург, разбился 31 октября на Синае. Все 217 пассажиров и семь членов экипажа погибли. Катастрофа стала крупнейшей в истории российской и советской авиации.
Авиакомпания Turkish Airlines решила ограничить полеты в египетский Шарм-эль-Шейх светлым временем суток, передает РИА "Новости".
"В связи с последними событиями Turkish Airlines направляет команду специалистов по безопасности в Шарм-эш-Шейх для оценки текущих процедур в аэропорту. После получения их отчета Turkish Airlines примет необходимые решения и действия относительно программы полетов. На время изучения ситуации рейсы между Стамбулом и Шарм-эш-Шейхом будут осуществляться только в светлое время суток", - заявили в компании.
Как передает Day.Az со ссылкой на Gazeta.ru,ранее на фоне крушения российского самолета, летевшего из Шарм-эль-Шейха, стало известно об отмене прямых рейсов между аэропортом курорта и городами Великобритании и Нидерландов.
Вылетевший утром 31 октября из Шарм-эль-Шейха в Санкт-Петербург Airbus A321 авиакомпании "Когалымавиа" потерпел крушение на Синайском полуострове Египта, находившиеся на борту 217 пассажиров и семеро членов экипажа погибли.
Межгосударственный авиационный комитет (МАК) отозвал сертификат типа у модификаций самолетов Boeing-737 (Classic и NG), эксплуатируемых российскими авиаперевозчиками, рассказал «Интерфаксу» источник в одной из авиакомпаний. В Росавиации «Интерфаксу» сообщили, что уведомление поступило в агентство по электронной почте.
«Оригинального экземпляра у нас нет. Тем не менее, мы видим необходимость оперативно реагировать на сложившуюся ситуацию, поэтому завтра в Росавиации состоится совещание с участием авиакомпаний-эксплуатантов Boeing-737, председателя МАК Татьяны Анодиной и председателя Авиационного регистра МАК Владимира Беспалова», — сказали в Росавиации.
Контакты и реквизиты
Сибирский филиал
Форум
НАШИ КОНТАКТЫ
ПОИСК МАТЕРИАЛОВ