1Авиакомпания «Сибирь» (торговая марка S7) вывела почти все самолеты российского производства «Ту-154» и «Ил-86» с внутрироссийских маршрутов, заменив их на иностранные лайнеры.
2 «В течение ближайших нескольких дней произойдет замена «Ту-154» на маршрутах во Владикавказ и Анапу - это последние два города, куда S7 пока совершает полеты на советских самолетах», - говорится в сообщении компании. /Интерфакс

Событие. «Сибирь» снимает российские самолеты с внутренних рейсов

С опозданием прибывает самолет из Москвы

ВЛАДИВОСТОК, 01 ноября, PrimaMedia. В аэропорту Владивостока задерживаются два авиарейса.

Как сообщает Всероссийская сеть "БИЛЕТУР", с опозданием прибывает рейс №107 из Москвы авиакомпании "S7 Airlines" - 12.05. Также задерживается обратный вылет рейса №108 в Москву авиакомпании "S7 Airlines" - в 13.45.

Остальные рейсы выполняются по расписанию.

Также идут дополнительные консультации с разработчиком самолёта

Калининград, [Клопс.Ru]. - Комиссия Межгосударственного авиационного комитета продолжает расследование авиационного происшествия без человеческих жертв с самолётом Boeing-737-300 "КД авиа" 1 октября 2008 года в аэропорту "Храброво". Как сообщает официальный портал МАК, лётная подкомиссия продолжает анализировать нарушения, ошибки и отклонения от требований нормативных документов в действиях членов экипажа при подготовке к данному полёту и его выполнении.

Также устанавливается степень влияния допущенных ошибок на возникновение и развитие особой ситуации, а также на исход полёта.

Кроме этого МАК проводит дополнительные консультации с разработчиком и изготовителем воздушного судна, а также предприятиями, осуществляющими техническое обслуживание самолёта (концерн «Boeing» - США и ТОО «Aviation Technical Center of ATA» - Алма-Ата) по вопросам, имеющим отношение к эксплуатации отдельных систем и агрегатов самолёта.

31 октября состоялось подписание украинско-иранского меморандума о намерении иранской стороны закупить и произвести 50 региональных пассажирских самолетов нового поколения Ан-148 в широкой кооперации с украинскими и российскими предприятиями.

Об этом УНИАН сообщили в пресс-службе АНТК им. Антонова.

В меморандуме обозначены основные этапы работы и оговорена возможность в случае необходимости выполнения модификаций самолета в интересах иранских авиаперевозчиков. Меморандум подписали руководители АНТК им. Антонова, ОАО «Мотор Сич», КиГАЗ «Авиант», ХГАПП, иранской производственной компании HESA.

Кроме того, в документе говорится, что стороны будут инициировать подготовку соответствующего украинско-иранского межправительственного соглашения.

Подписание меморандума состоялось в Исфахане – древней столице Ирана, недалеко от которой расположен завод HESA, где предполагается наладить выпуск Ан-148 и где сейчас строятся Ан-140.

В тот же день делегация авиапромышленности Украины на борту Ан-148 вернулась в Киев.

В Иране, во время закрытия местного авиашоу, разбился небольшой самолет, пилотируемый 54-летним немецким пилотом. Летчик потерял контроль над машиной во время исполнения воздушного маневра и самолет упал на взлетную полосу.

Инцидент произошел на международном авиашоу Kish Air Shows, в котором принимали участие компании из России, Франции, Швеции, Китая, Канады и ряда других стран.

По информации представителей иранских специалистов гражданской авиации, в результате инцидента немецкий пилот погиб, передает иранское информагентство IRNA.

Авиакомпания Virgin Atlantic сообщила накануне об увольнении 13 членов летного персонала, которые критиковали компанию и некоторых из ее пассажиров на социальном веб-сайте Facebook.

Авиакомпания, контролируемая группой Virgin Ричарда Брэнсона, говорит, что поведение сотрудников было "совершенно неуместным" и "принесло компании дурную славу".

Увольнение было инициировано руководством компании после того, как на ресурсе Facebook появились комментарии пилотов и стюардов, касающиеся самолетов, вылетающих из лондонского аэропорта Гатвик. В этих комментариях содержались оскорбительные замечания в адрес пассажиров, а также сообщалось, что на борту лайнеров полно тараканов.

"Virgin Atlantic подтвердила, что 13 членов экипажей воздушных судов покинут компанию, поскольку своим совершенно неуместным поведением они нарушили кадровую политику авиакомпании", - отмечается в официальном заявлении.

"Для Facebook есть свое время и место. Но нет никаких оснований использовать этот ресурс… для оскорбления пассажиров, которые, в конечном счете, оплачивают заработную плату сотрудников авиакомпании", - говорится в том же документе.

Facebook позволяет пользователям обмениваться фотографиями, видео-и персональной информацией через индивидуальные и групповые профили, открытые в этом Интернет-ресурсе. В настоящее время пользователями этого социального сайта являются 110 миллионов человек со всего мира

Цены на авиабилеты на рейсы компании «Трансаэро» с 1 ноября снизились в связи с решением компании об отмене топливных сборов на все свои рейсы по России, сообщила сотрудник представительства компании во Владивостоке.

Данное решение обусловлено снижением цен на авиатопливо, которое «Трансаэро» получает от своих партнеров-производителей авиационного керосина. Стоимость авиабилетов на дальних маршрутах, в том числе из Владивостока в Москву, Санкт-Петербург, снизится на 2 тыс. 130 рублей, сообщила сотрудница компании.


«Так, с 1 ноября цена авиабилета на рейс Владивосток - Москва в оба конца в эконом-туристическом классе составит 15 тыс. 845 рублей», - сказала сотрудница компании. По ее словам, самый дешевый билет в Москву в один конец стоит 8,7 тыс. рублей.


Авиакомпания «Трансаэро» выполняет прямые беспосадочные рейсы в Москву из всех крупных городов Дальнего Востока. Авиакомпания в настоящее время занимает второе место в гражданской авиации РФ по пассажирообороту и третье место по числу перевезенных пассажиров. За последние пять лет пассажирооборот авиакомпании вырос в 12 раз.


«Трансаэро» обладает самым большим парком дальнемагистральных воздушных судов в РФ. Парк авиакомпании состоит из 38 самолетов - одного Ту-214, одного Boeing-777, десяти Boeing-747, 11 Boeing-767 и 15 Boeing-737. При этом «Трансаэро» является единственным в России эксплуатантом пассажирских самолетов Boeing-777 и Boeing-747.


Маршрутная сеть авиакомпании охватывает 85 направлений. Более 85% объема пассажирских перевозок «Трансаэро» приходится на международные рейсы, передает РИА «Новости».

Авиакомпания «КрасЭйр» прекратила все полеты. 1 ноября не полетел ни один самолет красноярского перевозчика. Билетов на текущий месяц продано не было, что подтвердили и в пресс-службе компании.

Отметим, распространенная ранее информация о том, что Федеральное агентство воздушного транспорта продлила «КрасЭйру» свидетельство эксплуатанта, не подтвердилась.

Напомним, около тысячи из 2600 сотрудников компании перейдут работать в созданный в Красноярске филиал московского перевозчика «Атлант Союз», на базе которого в декабре планируется открыть краевой филиал национальной компании «Авиалинии России». Еще 600 человек трудоустроит край, часть штата «КрасЭйр» останется на своих рабочих местах для того, чтобы подготовить компанию к банкротству, еще какое-то количество уйдут на пенсию. Оставшимся 500 сотрудникам уже предложили уволиться и воспользоваться услугами службы занятости.

Добавить комментарий

01.11.2008 6:34
В Пакистане в результате авиаудара американского беспилотного самолета погибли около 20 человек. Две ракеты разрушили жилой дом в городе Мир Али провинции Северный Вазиристан, граничащей с Афганистаном. Сообщается, что среди погибших – один из лидеров «Аль-Каиды» Абу Акаш. Ранее в пятницу в городе Пешавар на северо-западе Пакистана смертник подорвал бомбу, погибли семь человек.

01.11.2008Полет чартерных рейсов с российской стороны в Израиль может осложниться, если не будет принято решение о допуске на чартерную трассу израильских перевозчиков, сообщает РИА Новости.

Пока же, управление гражданской авиации Израиля разрешило запланированные на пятницу и субботу чартерные рейсы российских компаний, однако чартерный рейс Москва – Эйлат на воскресенье может быть задержан, как и самолет компании "Глобус" со 170 пассажирами на борту, прождавший разрешения на вылет 7 часов.

Израиль стойко демонстрирует готовность отстаивать интересы своих авиаперевозчиков, утверждая, что российские власти на протяжении длительного времени игнорируют просьбы открыть трассу для израильских чартеров.

В дальнейшем будет крайне сложно разрешать выполнять рейсы российским компаниям, если израильские рейсы не получат санкции российской стороны на аналогичную деятельность, считает руководитель управление гражданской авиации Израиля Гиора Ром

Лайнер совершал посадку на Канарских островах. Но, коснувшись колесами земли, "Боинг-737" не остановился, а продолжил движение на большой скорости. Он выкатился за пределы посадочной полосы и замер, лишь когда шасси увязли в грунте.

На место прибыли бригады спасателей, но помощь никому не понадобилась. Все пассажиры самостоятельно покинули лайнер. Из-за ЧП аэродром был закрыт на несколько часов.

Вице-премьер, министр финансов РФ Алексей Кудрин в пятницу, отвечая на вопросы депутатов в Госдуме, критически высказался в адрес менеджмента ЗАО "Гражданские самолеты Сухого". Причиной критики стала неэффективная реализация программы создания регионального самолета Sukhoi SuperJet-100 (SSJ 100).

Как пообещал Кудрин, правительство будет принимать меры по изменению состава акционеров компании.

Как в середине октября сообщил "Интерфаксу" руководитель подкомитета по авиационной промышленности комитета по транспорту Государственной думы РФ Анатолий Лисицын, программа серийного выпуска SSJ-100 может быть сорвана из-за нехватки средств. Для того, чтобы в 2010 году выпустить 60 первых самолетов, необходимо дополнительно вложить 8,8 млрд рублей: 4 млрд - НПО "Сатурн" и 4,8 - авиационно-производственному объединению имени Гагарина в Комсомольске-на-Амуре, отметил Лисицын.

По словам Лисицына, при создании бюджета программы не учитывалось, что сертификация самолета будет проходить по более жестким международным стандартам, в том числе в отношении используемых металлов и сплавов. Кроме того, не были заложены средства и на послепродажное обслуживание, в то же время 70% самолетов по программе должны быть проданы за рубеж.

Как сообщил Лисицын, программа составлялась по устаревшим советским стандартам. Однако тогда на разработку самолета уходило от 8 до 10 лет, а на SuperJet-100 заложено всего 4 года.

Весной представители Госдумы, побывав на НПО "Сатурн" в Рыбинске, поддержали внесенную в бюджет поправку по увеличению финансирования проекта на 8,8 млрд рублей. Однако эта поправка в конечном итоге была отклонена, вместо нее правительству РФ было рекомендовано в 2009 году рассмотреть вопрос об источниках дополнительного финансирования мероприятий по реализации проекта RRJ и созданию двигателя SaM-146. Эти планы затормозят реализацию программы по срокам.

Как предупреждают эксперты, к 2010 году с самолетом с подобными характеристиками на рынок выйдут китайцы и японцы. Поэтому Анатолий Лисицын обратился с письмом к Медведеву, в котором заявил, что вокруг проекта создания самолета не прослеживается государственный интерес.

Проект Sukhoi Superjet 100 компания "Гражданские самолеты Сухого" ведет в сотрудничестве сразу с несколькими иностранными компаниями. За продажи самолетов на зарубежных рынках отвечает совместное предприятие ГСС с Alenia Aeronautika. Первый полет продолжительностью 1 час 6 минут с двигателями SaM146 самолет Sukhoi Superjet 100 совершил 19 мая в Комсомольске-на-Амуре. К настоящему времени самолет совершил 40 испытательных полетов.

 АвиаПорт - ОАО "КАПО им. Горбунова" (Казань) строит специальные варианты самолета Ту-214, сообщил "АвиаПорту" президент ОАО "Туполев" Игорь Шевчук.

"В Казани сейчас идут пять программ по самолетам для управления делами президента и для министерства обороны. Это будут специальные самолеты со специальным оборудованием, с разными вариантами салонов. Каждый самолет имеет свое направление и дальнейшее развитие", - пояснил он.

В рамках программы научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ, рассчитанной до 2009 г., ОАО "Туполев" разрабатывает на базе Ту-214 несколько самолетов специального назначения. Речь идет о самолетах-ретрансляторах (Ту-214СР), пунктах управления (Ту-214ПУ), специальных связных самолетах (Ту-214СУС), самолетах для администрации Президента РФ, о самолетах, используемых в международной программе "Открытое небо" (Ту-214ОН).

КАПО должно построить два самолета-ретранслятора и два пассажирских Ту-214 повышенной комфортности. Еще один самолет строится по программе "Открытое небо". Летом текущего года КАПО приступило к испытаниям самолета №64515. На этой машине проводятся испытания не только специального оборудования, но и некоторых новых самолетных систем, например, новой цифровой системы кондиционирования воздуха, которую планируется впоследствии устанавливать на всех самолетах семейства.

 Самолет Ту-204СМ позволит до 2020 г. закрыть российский рынок от западной техники, заявил "АвиаПорту" президент ОАО "Туполев" Игорь Шевчук.

"Ту-204СМ - некий переходный проект, который позволит закрыть российский рынок до появления более совершенного самолета. Этот самолет будет соответствовать мировому уровню и будет совершенно конкурентоспособен", - сказал И.Шевчук.

На Ту-204СМ будут установлены модифицированные двигатели ПС-90. Просматривались варианты и с западными двигателями. "К сожалению те двигатели фирмы CFM, которые нам подходили, снимаются с производства, а те которые выпускаются сегодня или немного маловаты или немного великоваты. Оптимального западного двигателя сегодня нет", - добавил президент АО.

На Ту-204СМ будет двухчленная англоязычная кабина экипажа, полностью новый состав бортового оборудования с элементами открытой архитектуры, который позволит контролировать большинство систем самолета на более высоком уровне, новая вспомогательная силовая установка и двигатели, которые будут иметь существенно более высокие показатели по надежности и ресурсу. "По конструкции самое главное - снижение веса пустого снаряженного самолета примерно на 4000 кг", - отметил И.Шевчук.

По его словам, также планируется и сближение семейства самолетов Ту-204 и Ту-214. "Потому что самолеты эти действительно близки, и выпускать близкие модели, которые часто конкурируют между собой, нет смысла. Ту-204СМ и должен решить этот вопрос. Будет единая модель, которая соответствует сегодняшнему и завтрашнему дню и которая будет выпускаться действительно серийно. По кооперации и на ЗАО "Авиастар-СП" в Ульяновске, и на ОАО "КАПО им. С.П.Горбунова" в Казани", - сказал руководитель компании.

30 октября Парламент Молдавии принял в окончательном чтении закон, предусматривающий приватизацию государственной авиакомпании Air Moldova и гостиничного комплекса "Кодру" в Кишиневе.

Как передает РБК, депутаты утвердили поправки в закон об управлении публичной собственностью и ее разгосударствлении, которые предполагают исключение названных объектов из списка госимущества, не подлежащего приватизации, и включение их в список приватизируемых объектов.

Закон принят в целях развития сектора авиаперевозок Молдавии. Для этого, по мнению авторов документа, необходимы существенные инвестиции, которыми государство не располагает. Выходом из ситуации, по их мнению, может стать модернизация авиакомпании Air Moldova путем привлечения частных инвестиций, пишет РБК.

Госавиакомпания Air Moldova и гостиничный комплекс "Кодру" будут выставлены на продажу после проведения их полной оценки специализированной компанией, которая будет отобрана посредством конкурса.

Государственная авиакомпания Air Moldova является самым крупным авиаперевозчиком на молдавском рынке. В январе-сентябре 2008-го она перевезла более 316 тыс. пассажиров, увеличив объем перевозок по сравнению с аналогичным периодом 2007 года на 20%. Air Moldova выполняет в настоящее время 15 регулярных рейсов в Афины, Анталию, Бухарест, Франкфурт, Стамбул, Ларнаку, Лиссабон, Лондон, Мадрид, Москву, Париж, Прагу, Рим, Вену, Санкт-Петербург. Уставный капитал предприятия составляет 20,9 млн леев ($2 млн).



Обсудить новость в форуме

31 октября, AVIA.RU - Компания S7 Airlines с 26 октября 2008 года предлагает своим пассажирам современные комфортабельные лайнеры Airbus A320 на маршрутах Новосибирск-Хабаровск-Петропавловск-Камчатский и Новосибирск-Владивосток-Петропавловск-Камчатский.

Новые лайнеры были получены напрямую с завода в Тулузе (Франция) в этом году.

Ранее перелеты совершались на самолетах Ту-154.

Также в связи с остановкой эксплуатации всех советских самолетов S7 Airlines начала осуществлять полеты во все российские города, куда ранее летали советские Ту-154 и Ил-86, на современных лайнерах производства Airbus и Boeing. Полеты на новых иностранных самолетах буду выполняться в Норильск, Томск, Владивосток, Казань, Иркутск и др.

В течение ближайших нескольких дней произойдет замена Ту-154 на маршрутах во Владикавказ и Анапу - это последние два города, куда S7 Airlines пока совершает полеты на советских самолетах.

Восемь профсоюзных организаций летного персонала французской авиакомпании Air France намерены провести крупную общенациональную забастовку с 4 по 8 ноября. Об этом говорится в распространенном заявлении профсоюзов.

Забастовка пилотов, стюардесс и стюардов проводится в знак протеста против намерения властей и парламента страны в одностороннем порядке принять новый закон, повышающий возраст выхода на пенсию. В случае принятия этого закона возрастной лимит будет установлен на уровне в 65 лет вместо нынешних 60 для пилотов и 55 - для стюардов и стюардесс.

Профсоюзы и трудящиеся крайне недовольны тем, что подобные серьезные изменения статуса не согласованы с ними и считают подобную практику "опасной и недопустимой".

Забастовка будет проводиться в крайне напряженный период перевозок - неделю каникул, связанных с католическим праздником - Днем всех святых.

Профсоюзы подчеркивают, что нынешняя масштабная забастовка может стать лишь первой в целой серии подобных акций протеста. "Мы готовы на крайне жесткие меры, чтобы не допустить принятия нового закона о пенсионном возрасте", - заявил в интервью радиостанции "Франс-энфо" представитель одного из профсоюзов персонала Air France. В ближайшие дни профсоюзы обратятся с призывом поддержать забастовку и к работникам других авиакомпаний.

Руководство Air France не пожелало как-либо комментировать сложившуюся ситуацию.
Министр труда Франции Ксавье Бертран заявил сегодня, что "забастовки возможно удастся избежать", так как не исключается, что депутаты парламента примут значительно смягченный вариант текста закона. Министр призвал также к проведению переговоров с организациями трудящихся.

… Уже в 2009 в расписании екатеринбургского аэропорта Кольцово могут появиться рейсы таких авиакомпаний, как China Southern Airlines, LOT, Air Baltic, Ukraine International Airlines, Air France. Кроме того, уже в январе 2009 года планируется открытие рейсов арабского low-cost перевозчика Air Arabia. Об этом стало известно на всемирном форуме по развитию маршрутных сетей Routes-2008 в Куала-Лумпур (Малайзия), где представители Кольцово провели ряд встреч с иностранными перевозчиками, сообщает utravel.ru.


Сейчас назначены дополнительные рабочие встречи с представителями этих авиакомпаний. Так, в конце ноября состоятся переговоры руководства Кольцово с представителями Air Baltic по вопросу открытия направления Екатеринбург-Рига. Также большую заинтересованность в сотрудничестве с екатеринбургским аэропортом проявили и «Украинские Международные авиалинии». По словам генерального директора ОАО «Аэропорт Кольцово» Кирилла Шубина, международные перевозчики проявляют интерес к сотрудничеству с международным аэропортом Екатеринбурга, рассматривая его как наиболее перспективный в регионах России.

Президент Литвы Валдас Адамкус критикует министра транспорта и коммуникаций Альгирдаса Буткявичюса за застарелые и не решаемые проблемы Вильнюсского аэропорта в сфере управления

Этот важный не только для Литвы, но и для всего Балтийского региона инфраструктурный объект всё больше проигрывает в конкурентной борьбе за пассажиров с латвийским и эстонским аэропортами, хотя Литва обгоняет своих соседей по объемам общей экономической деятельности и численности населения. На высокие цены услуг, предоставляемых Вильнюсским аэропортом, и налоги жалуются и инвесторы. По всей видимости, не случайно в публичном пространстве бурлят дискуссии о конфликтах между двумя основными действующими в Вильнюсе авиакомпаниями, а также между авиакомпанией с литовским капиталом и аэропортом.

Как говорится в критическом обращении президента, Литва, приглашая иностранных гостей посетить в 2009 году Вильнюс – европейскую культурную столицу – и принять участие в мероприятиях, посвященных Тысячелетию упоминания имени Литвы, обязана создать как можно более благоприятные условия для сообщения в главном аэропорту страны. Глава страны призвал министра транспорта и коммуникаций к проявлению взыскательности при оценке положения в Вильнюсском аэропорту и вести поиск способов согласования частной инициативы с прогрессивными методами управления, а также к прозрачному развитию партнерства.

Проблема деятельности Вильнюсского аэропорта является одним из основных вопросов, которые будут ставиться президентом Литвы и перед новым министром транспорта и коммуникаций. Эффективное планирование деятельности данного объекта путей сообщения и управление им оказывает большое влияние на конкурентоспособность Литвы, привлекательность инвестиций, имидж страны.

Заместитель главы Росавиации Владимир Черток на конференции "Аэропорты: как выжить?" сообщил, что его ведомство создало специальную комиссию. Она будет следить за финансовым положением авиакомпаний и в зависимости от ситуации принимать жесткие меры. В ее компетенцию входят не только вопросы лишения авиакомпаний права летать, но и введение ограничений по срокам бронирования билетов. По его мнению, первая десятка российских авиакомпаний работает устойчиво, но остальные вынуждены отменять свои рейсы.
Президент ассоциации "Аэропорт" Алексей Чертенков считает, что авиакомпании не могут жить без финансовых заимствований, и одним из кредиторов является аэропорт, который предоставляет им свои услуги по обслуживанию и топливо. Безусловно, банки также принимают участие в кредитовании. Однако из-за общей экономической ситуации они неохотно ссужают деньгами авиакомпании, которые, по мнению банкиров, входят в группу повышенного риска.
Что касается стоимости авиатоплива, то ранее предлагалось для исключения монополий аэропортов создать по несколько топливно-заправочных комплексов в их инфраструктуре, которые будут принадлежать различным поставщикам. Или даже авиакомпаниям. В ассоциации есть другие предложения. Например, крупным нефтяным компаниям, у которых есть нефтеперерабатывающие заводы, давать так называемые карточки хранения топлива в аэропортах. Однако сами топливно-заправочные комплексы не передавать им в собственность. Если одна из крупных нефтяных компаний придет в аэропорт, то другим путь туда будет закрыт. И опять будет монополия на заправку. При сильных двух-трех нефтяных поставщиках в аэропорту между ними возникнет рыночная конкуренция, и перебоев с топливом не будет, считает ассоциация. Что касается числа топливно-заправочных комплексов, то для аэропорта одного такого комплекса достаточно. Если же авиакомпании будут сами заниматься поставками топлива, то может возникнуть вакханалия. Тогда одна авиакомпания будет заправляться керосином другой, а последней просто может не хватить керосина, хотя она за него и заплатила.

На днях будет вновь открыто воздушное сообщение между Харбином - центром китайской приграничной провинции Хэйлунцзян - и Владивостоком

Об этом сообщило Синьхуа со ссылкой на филиал Китайской южной авиакомпании в провинции Хэйлунцзян.

В сообщении говорится, что линия Харбин-Владивосток была открыта в 2003 году. В период с 29 октября с.г. по 28 марта 2009 года рейсы будут выполнять самолеты "Аэробус 320" Китайской южной авиакомпании по средам и субботам.

Полет занимает примерно один час: вылет из Харбина - в 15:40, прибытие в Владивосток - в 16:40, вылет обратного рейса - в 18:10, прилет в Харбин - 19:10, отмечается в сообщении.

Руководитель Федерального агентства воздушного транспорта Геннадий Курзенков заявил, что экипаж лайнера Boeing-737 авиакомпании "Аэрофлот-Норд", разбившегося в Перми в сентябре 2008 года, пользовался фальшивыми документами о прохождении летной подготовки. Также сфальсифицированы были бумаги о подготовке экипажа к выполнению международных полетов, утверждает Курзенков.

Руководитель агентства озвучил и причины крушения пассажирского самолета в Перми. По его словам, трагедия произошла из-за отсутствия взаимодействия экипажа и недостатков самой системы подготовки к полетам, пишет Взгляд.

В ходе прокурорских проверок деятельности авиакомпании «Аэрофлот-Норд» были вскрыты факты «несоблюдения пилотами технологии работы и взаимодействия членов экипажа». В частности, летчики плохо знали технические характеристики самолетов.

В случае с Boeing-737 выяснилось, что фальсификации и несоблюдение норм происходили на всех этапах эксплуатации самолета.

Московская межрегиональная транспортная прокуратура во время проверки ОАО «Внуковский авиаремонтный завод – 400», на котором обслуживался разбившийся в Перми Boeing-737, выяснила, что авиаремонтное предприятие в нарушение закона производило компоненты авиационной техники без соответствующей лицензии. Также выяснилось, что в соответствии с договорами предприятие получает авиационную продукцию от контрагентов без необходимых документов – лицензий на производство авиационной техники и сертификатов соответствия, а для проверки приборов воздушного судна использовалась измерительная установка, не прошедшая метрологический контроль.

Напомним, ранее причиной крушения самолета Boeing-737 экспертная комиссия назвала человеческий фактор. После расшифровки черных ящиков специалисты пришли к выводу, что пилоты не справились с управлением иностранной машиной из-за отсутствия опыта. Ранее оба летчика водили только отечественные самолеты, система которых существенно отличается от иностранных. Именно поэтому их поведение в последние минуты полета было неадекватным.


Александр ИВАНОВ

Событие. У пилотов пермского «Боинга» были поддельные «права»

Сейчас многие авиакомпании отмечают, что в связи с кризисом люди стали пользоваться услугами авиатранспорта реже. К тому же, по прогнозам аналитиков, в ноябре самолетами прекратят пользоваться еще Большее количество людей. Однако, как сообщили Накануне.RU в пресс-службе аэропорта "Кольцово", на фоне кризиса уральцы не стали отказываться от полетов. Сейчас количество пассажиропотока находится на уровне прошлого года. "Конечно, мы не исключаем вероятности того, что в ноябре люди станут летать меньше из-за кризиса, но сильного уменьшения числа желающих воспользоваться авиатранспортом мы не ожидаем. Возможно, снизятся темпы увеличения пассажиропотока. Такой сценарий развития событий более вероятен", - отмечает пресс-секретарь аэропорта "Кольцово" Юлия Федотова.

С завтрашнего дня авиакомпания "КрасЭйр" официально прекращает работу. Росавиация не продлила авиакомпании лицензию. Сегодня под флагом "КрасЭйр" улетели последние самолеты в Москву и Норильск. Из-за долгов за топливо и услуги аэропортов "КрасЭйр" и другие компании, входившие в альянс "ЭйрЮнион", прекратят свое существование и вольются в новую структуру - "Авиалинии России". Под сокращение попадут около 400 сотрудников "Красноярских авиалиний". Почти две тысячи человек получат работу в новой компании, заявил заместитель главы госкорпорации "Ростехнологии" Игорь Завьялов: "На сегодняшний день денег у компании "КрасЭйр" нет, поэтому мы предлагаем два варианта: первый - остаться здесь, второй - получить задолженность по заработной плате за август, сентябрь и октябрь и уволиться по собственному желанию".

Событие. С завтрашнего дня "КрасЭйр" официально прекращает работу. Росавиация не продлила авиакомпании лицензию

По словам главы Росавиации Геннадия Курзенкова, авиакатастрофа в Перми произошла из-за отсутствия взаимодействия экипажа и недостатков всей системы его подготовки к полетам. Как сообщает телеканал «Вести», при проверке организации летной работы после крушения, в авиакомпании «Аэрофлот-Норд» были выявлены факты несоблюдения пилотами технологии работы и взаимодействия членов экипажа. Помимо этого, комиссия по расследованию выявила недостаток знаний экипажем летно-технических характеристик зарубежного самолета, а подготовка экипажа велась с отступлением от требований подготовки летного состава.

Также, глава Росавиации заявил, что экипаж предоставил фальсифицированные документы, касающиеся прохождения летной подготовки. По его убеждению, необходимо прежде всего обратить внимание на повышение качества работы людей, «которые работают в самих авиакомпаниях», а именно летного и инженерно-технического состава и обеспечивающего персонала.

Сотрудники службы безопасности обнаружили сумку и вызвали специалистов-взрывотехников

Из Хабаровска задержали вылет двух самолетов из-за подозрительной бесхозной сумки, которая была найдена сотрудниками аэропорта у входа в аэровокзал, пишет Газета.

Сотрудники службы безопасности обнаружили сумку и вызвали специалистов-взрывотехников, на некоторое время регистрация пассажиров на рейс была приостановлена, людей попросили перейти в соседний зал.

Специалисты не обнаружили в сумке ничего, кроме предметов одежды. После снятия угрозы, регистрация пассажиров возобновилась.

Московским межрегиональным следственным управлением на транспорте Следственного комитета при прокуратуре Российской Федерации предъявлено обвинение Олегу Васяновичу, пытавшемуся угнать самолет Сочи — Москва. Ему инкриминируется совершение преступлений, предусмотренных ч. 3 ст. 30 п. "в" ч.2 ст. 211 УК РФ (попытка угона судна воздушного транспорта) и ст. 207 УК РФ (заведомо ложное сообщение об акте терроризма).

Как сообщили ИА Росбалт в СКП РФ, уголовное дело было возбуждено 24 октября. По версии следствия, Васянович — пассажир самолета "Боинг 737-300", следовавшего рейсом Сочи — Москва — через бортпроводника передал экипажу записку с требованием изменить маршрут полета и следовать в Австрию под угрозой взрыва воздушного судна.

Самолет совершил посадку 24 октября в 18.25 в аэропорту "Внуково", где злоумышленник был задержан сотрудниками правоохранительных органов.

Авиакомпания British Airways сделала возможным регистрацию на свои рейсы через мобильный телефон. Для этого пассажиру необходимо зарегистрироваться на сайте www.ba.com/mobile при помощи мобильного устройства, выбрать свой рейс и место в салоне самолета.

Данная услуга является бесплатной, не требует загрузки дополнительного программного обеспечения на мобильный телефон и доступна на 11 языках.

Летом этого года British Airways сделала доступной регистрацию при помощи коммуникаторов от Apple - iPhone.
Регистрация через мобильный телефон пока не очень распространена среди европейских авиакомпаний. Многие европейские авиаперевозчики практикуют регистрацию через Интернет, и лишь немногие используют регистрацию через мобильный телефон, и то, в основном, в качестве тестирования.

Событие. British Airways сделала возможным регистрацию на свои рейсы через мобильный телефон

Авиакомпания "Аэрофлот" проведет обкатку своего нового широкофюзеляжного дальнемагистрального самолета Airbus A330 на линии Москва – Санкт-Петербург. Наиболее современный лайнер компании будет летать на этом маршруте около трех недель, а затем его поставят на свои регулярные дальние линии. Пассажиры петербургского направления смогут оценить новое приобретение "Аэрофлота" с 22 ноября по 11 декабря. В этот период Airbus A330 будет совершать до трех рейсов в день в каждую сторону. Желающим слетать на новом лайнере следует иметь в виду, что тип самолета на конкретном рейсе может быть изменен авиакомпанией в любой момент. Тарифы этих рейсов не отличаются от остальных, сообщает соб. корр. Travel.ru.

Первоначально "Аэрофлот" будет эксплуатировать два Airbus A330, впоследствии их число доведут до десяти. Первыми маршрутами этого самолета станут Москва - Токио (ориентировочно с 12 декабря) и Москва - Шанхай (ориентировочно с 23 декабря). В мае эти самолеты должны быть поставлены на линии в Пекин и Лос-Анджелес. Со всех этих маршрутов они вытеснят Boeing 767, который, в свою очередь, заменит Ил-96 на ряде дальневосточных направлений. В дальнейшем Ил-96 станут использоваться преимущественно на чартерных маршрутах.

Airbus A330 "Аэрофлота", как и остальной флот компании, будет иметь два класса обслуживания. Салон экономкласса насчитывает 207 мест в компоновке 2+4+2 в каждом ряду, бизнес-класса - 34 кресла в компоновке 2+2+2 в каждом ряду.

"Администрация транспортной безопасности США" (TSA) сообщает, что вскоре правила ограничивающие размеры упаковки для косметических средств, будут отменены.

Согласно TSA, к концу 2009 года на борт самолета можно будет проносить шампунь, средства по уходу и другие косметические средства в упаковке стандартных размеров, но все еще в отдельных пакетах.

Отмена ограничений произойдет благодаря инновационному рентгеновскому оборудованию, которое с гораздо большей точностью определяет «опасные» жидкости.

В TSA утверждают, что к концу 2010 года широкое распространение и использование этого рентгеновского оборудования вообще снимет ограничение размеров упаковки проносимых на борт жидкостей.