, AVIA.RU - Авиакомпания 'Аэрофлот-Дон' с 20 ноября 2008 года возобновляет полеты по маршруту Сочи - Гюмри (Армения) - Сочи.

Рейсы будут выполняться по четвергам на воздушном судне 'Боинг 737-500' с двумя классами обслуживания (бизнес и эконом).

Отправление из Сочи в 12.50, прибытие в Гюмри в 15.00. Из Гюмри самолет отправляется в 10.40, прибывает в Сочи в 10.50 (время местное для каждого аэропорта).

'Аэрофлот-Дон' также совершает рейсы в Армению из Ростова-на-Дону - в города Ереван и Гюмри.

Из Нижневартовска и Сургута организованы чартерные перелеты в Тайиланд в период новогодних каникул. Рейсы будет осуществлять авиакомпания UTair на Ту-154 по заказу туроператора TEZ Tour совместно с рядом сургутских и нижневартовских турфирм.

Как сообщает Utravel.ru, пассажиров доставят в Утопао через Лахор (Пакистан), где будет осуществляться дозаправка самолета. Из Сургута программа будет осуществляться с 2 по 14 января, из Нижневартовска - с 2 по 16 января.

 - ОАО "Авиационные линии Кубани" (Краснодар) получило в третьем квартале 2008 г. чистый убыток по российским стандартам бухгалтерского учета (РСБУ) в размере 176 млн 49 тыс. рублей против 286 млн 721 тыс. рублей чистой прибыли в третьем квартале 2007 г., говорится в отчете компании.

Основные финансовые показатели АО за третий квартал 2007/2006 гг. (тыс. рублей)

III квартал 2008 г. III квартал 2007 г.
Выручка от продажи 2795118 2174798
Себестоимость работ (2884907) (1734441)
Валовая прибыль (убыток) (89789) 440457
Коммерческие расходы (-) (-)
Управленческие расходы (59260) (39425)
Прибыль (убыток) от продаж (149049) 400932
Прочие доходы 500566 6586
Прочие расходы (562092) (28347)
Внереализационные доходы (-) (-)
Внереализационные расходы (-) (-)
Прибыль (убыток) до налогообложения (212856) 378879
Отложенные налоговые активы 38507 (16210)
Отложенные налоговые обязательства (85) 143
Текущий налог на прибыль (-) (77231)
Чистая прибыль (убыток) (176495) 286721


Кредиторская задолженность АО выросла с 256 млн 323 тыс. рублей на 1 января 2008 г. до 511 млн 244 тыс. рублей на 1 октября 2008 г. Краткосрочная дебиторская задолженность компании выросла с 377 млн 226 тыс. рублей до 533 млн 195 тыс. рублей.

Авиакомпания по итогам 2007 г. увеличила количество обслуженных пассажиров на 4% - до 589 тыс. 291 человека.

Парк воздушных судов авиакомпании состоит из шести самолетов Як-42, шести Як-42Д и двух Ту-154М.

ОАО "Авиационные линии Кубани" находится под управлением ООО "Аэропорты Юга", аффилированного с ООО "Русско-Азиатская инвестиционная компания".

13 ноября, AVIA.RU - По данным Интерфакс, ЗАО "Финансовая компания Горизонт" подала иск в Арбитражный суд Москвы к ОАО "Авиакомпания 'Атлант-Союз' о неисполнении обязательств по договорам на общую сумму 127,5 млн рублей. "Атлант-Союз", согласно сообщению, не исполнил расчеты за предоставление услуг.

"Мы получили копию данного искового заявления, - подтвердили в авиакомпании
"Атлант-Союз", - однако там отсутствует вторая страница и еще ряд необходимых документов. Наши юристы работают в этом направлении".

Между тем, финансовые претензии к Авиакомпании высказывает не только ФК 'Горизонт'. О долге 'Атлант - Союза' в размере около 100 млн. рублей заявляли недавно и в ТОАП. Такими данными поделился Генеральный директор компании Евгений Островский на последнем заседании АЭВТ. По его словам, задолженность авиакомпании создает сложность при взаиморасчетах его компании с 'Альфа-Банком'.

В последнее время все большее число горнолыжников отказываются от чартерных рейсов в пользу регулярных. Так, туристическая компания Джет Тревел всю свою зимнюю программу организовала на базе регулярных рейсов авиакомпаний Air Berlin и Niki, что вполне объяснимо. Помимо основных преимуществ регулярных перевозок перед чартерами, такими как минимальный риск отмены или задержек рейсов, новый авиапарк, высокий уровень обслуживания, добавился еще и главный «козырь» чартера - стоимость перевозки. В высокий сезон она оказывается даже ниже, чем на чартере.

География полетов этих двух авиакомпаний охватывает практически весь альпийский регион катания. Основными аэропортами прилета являются такие крупные европейские города, как Мюнхен, Вена, Зальцбург (прямые рейсы), Цюрих, Инсбрук, Милан (стыковочные рейсы). Стыковочные рейсы просчитаны так, что общее время в пути не превышает 6 часов. Трансфер от аэропортов Мюнхена и Зальцбурга до любого из курортов Австрии, Италии и некоторых швейцарских займет от 1,5 до 3 часов.

Первый австрийский Low Cost Niki - совсем молодая авиакомпания, созданная знаменитым гонщиком «Формулы-1» Ники Лауда. Авиапарк Niki составляют исключительно аэробусы A319 и A320, возраст которых не превышает 3-х лет. В настоящее время Niki выполняет шесть рейсов в неделю из Аэропорта Домодедово в Вену, открыта продажа до Зальцбурга и Инсбрука. Горнолыжное оборудование будет перевозиться бесплатно.

Партнером Niki выступает авиакомпания Air Berlin - вторая по величине авиакомпания в Германии и четвертая в Европе. Air Berlin совершает полеты в 130 городов мира. Только в прошлом году Air Berlin перевезла 27,9 млн. пассажиров, из них 280415 из России. Зимнее расписание компании также охватывает практически весь альпийский регион. В пресс-службе авиакомпании также сообщили о заключении с S7 Airlines интерлайного соглашения. Это значит, что пассажиры S7 по одному билеты смогут летать стыковочными рейсами с Air Berlin, что очень удобно для туристов из регионов.

 (по материалам Федеральной антимонопольной службы) | Advis.ru | Управление Федеральной антимонопольной службы (УФАС России) по Республике Коми намерено проверить обоснованность цен на билеты авиакомпаний, работающих на территории региона. 5 ноября 2008 года об этом заявил руководитель Коми УФАС России Николай Лаврега после заседания комиссии управления по рассмотрению дела, возбужденного в отношении ОАО "НК "ЛУКОЙЛ" и его дочерних компаний - ООО "ЛУКОЙЛ-Ухтанефтепераработка" и московского ООО "ЛУКОЙЛ-АЭРО" - по признакам установления монопольно высоких цен на авиационный керосин, реализуемый в аэропортах республики.
Дело в отношении компаний группы "ЛУКОЙЛ" Коми УФАС России было вынуждено отложить на 15 января 2009 года. Одной из причин этого явилось непредставление в полном объеме информации со стороны ООО "ЛУКОЙЛ-АЭРО", а также неподготовленность представителей ОАО "НК "ЛУКОЙЛ" и ООО "ЛУКОЙЛ-АЭРО" в процессе слушания дела. Об этом сообщили ИА «INFOLine» (www.ADVIS.ru).
Рассмотрение дела переносится уже во второй раз. Предыдущее отложение также произошло из-за действий "ЛУКОЙЛ-АЭРО", которое не смогло вовремя представить в антимонопольное управление запрошенные документы. Комиссия Коми УФАС России в своем определении попросила руководство ООО "ЛУКОЙЛ-АЭРО" в следующий раз лично представлять интересы общества. Об этом сообщили ИА «INFOLine» (www.ADVIS.ru).
"Возбуждение антимонопольного дела в отношении компаний группы "ЛУКОЙЛ" по признакам установления монопольно высоких цен на авиационное топливо для нас не является самоцелью" - заявил Н.Лаврега, - "Главное для нас и потребителей - добиться снижения цен на авиабилеты, существенную долю в которых занимает топливная составляющая".
По данным Коми УФАС России, после возбуждения антимонопольного дела по признакам установления монопольно высоких цен на авиакеросин группа компаний "ЛУКОЙЛ" два раза снижала цены на самолетное и вертолетное топливо, реализуемое в аэропортах Республики Коми. С 1 августа, то есть с момента возбуждения антимонопольного дела, цена на авиакеросин снизилась на 30 %.
"В связи с этим мы намерены провести проверку уровня цен на авиабилеты в регионе. В случае, если будет установлено, что на уровень цен снижение стоимости авиационного керосина никак не повлияло, мы инициируем возбуждение антимонопольных дел в отношении авиаперевозчиков", - сказал руководитель Коми УФАС России

Услуга "Тематические новости" - мониторинг СМИ по Вашему заказу

"
Национальная авиакомпания "Белавиа" с 13 ноября по 22 декабря будет продавать билеты на калининградское направление по сниженным тарифам, сообщили корреспонденту агентства "Интерфакс-Запад" в авиакомпании.
"Белавиа" проводит акцию по снижению тарифов на авиабилеты на рейсы Минск-Калининград и Калининград-Минск. Приобрести билеты по сниженным тарифам можно в период с 13 ноября по 22 декабря 2008 года на любую дату вылета", - отметили в авиакомпании.

Собеседники сообщили, что стоимость одного билета на рейс Минск-Калининград составит 65 евро без учета аэропортовых такс и сборов, на рейс Калининград-Минск - 60 евро без аэропортовых такс и сборов. Детям до 2-х лет предоставляются скидки в размере 90%, до 12-ти лет - 33%.

Рейсы Минск-Калининград-Минск выполняются ежедневно. Вылет из Минска в 13.55, прибытие в Калининград в 15.25. Вылет из Калининграда в 16.15, прибытие в Минск в 17.45.

Представители авиакомпании подчеркнули, что для пассажиров, вылетающих из Калининграда, предлагаются удобные стыковки в Минске для полетов по линиям "Белавиа" в Баку, Ереван, Киев, Москву, Тбилиси, Тель-Авив и Шеннон.

Федеральная антимонопольная служба не дала разрешение крупнейшему российскому перевозчику «Аэрофлоту» на покупку 25,5% акций авиакомпании S7 (бывшая «Сибирь»). Антимонопольщики считают, что эта сделка может привести к ограничению конкуренции, отмечает РИА Новости.

Руководитель ФАС Игорь Артемьев добавил, что следует помнить, что во многих случаях S7 конкурирует с «Аэрофлотом» на внутренних и внешних рейсах.

Напомним, что ранее инициативу «Аэрофлота» по покупке акций S7 поддержал Минтранс. Блокпакет акций S7, находящийся в собственности Росимущества, министр транспорта Игорь Левитин предлагал передать «Аэрофлоту» еще в 2006 году, но тогда против выступил Минэкономразвития.

О намерении купить пакет акций S7 «Аэрофлот» объявил в конце октября. При этом перевозчик не скрывал, что в дальнейшем компания планирует приобрести своего конкурента (S7 — вторая по величине авиакомпания в России) целиком.

Событие. Антимонопольщики поставили крест на планах «Аэрофлота» по покупке S7

13 ноября, 14:03
10 ноября 200 летчикам и 103 стюардессам обанкротившейся авиакомпании "Самара" были вручены уведомления о сокращении штата и о том, что компания больше не сможет предложить им работу. После того, как в конце сентября Росавиация приостановила лицензию "Самары" и запретила ей осуществлять полеты, летчики и стюардессы были отправлены в отпуск, который продлился 40 дней. При этом людям не выплатили зарплату за август, сентябрь и отпускные за октябрь. По словам главы профсоюза авмакомпании Михаила Халеппо, долг альянса Air Union перед сотрудниками "Самары" составляет 27 млн рублей, - пишет "Площадь Свободы".

 Глава Федеральной антимонопольной службы (ФАС) России Игорь Артемьев выступил против передачи блокирующего пакета акций авиакомпании "Сибирь" (торговая марка S7) ОАО "Аэрофлот - российские авиалинии". Как он отметил в эфире канала "Вести", это может нарушить конкурентную среду на рынке авиаперевозок. "Действительно может возникнуть монополия, так как зачастую "Аэрофлот" и "Сибирь" летают по одним и тем же направлениям. Мы уже заявили свою позицию в адрес Минтранса", - указал И.Артемьев.

В конце октября 2008г. источник в авиаотрасли сообщил, что "Аэрофлот" направил письмо в Министерство транспорта РФ с просьбой передать компании принадлежащий государству блокпакет (25%+1 акция) авиакомпании "Сибирь". По словам источника, "Аэрофлот" прорабатывает возможность приобретения авиакомпании "Сибирь". Как отмечалось, данный проект потребует еще длительной проработки и может быть осуществлен только при поддержке государства.

Так, в качестве первого этапа проекта "Аэрофлот" предлагает наладить координацию операционной деятельности двух авиакомпаний. Такое решение, по мнению "Аэрофлота", позволит начать реализацию "синергии потенциального слияния уже сейчас". На совместной базе предполагается создать современный унифицированный флот воздушных судов и эффективную совмещенную международную и внутреннюю сеть маршрутов. "Аэрофлот" считает, что оптимальным механизмом достижения заявленной цели может быть решение о передаче госпакета "Сибири" в прямое управление "Аэрофлота".

Позже "Аэрофлот" и "Сибирь" подписали соглашение о коммерческом сотрудничестве (интерлайн). Документ вступил в силу 11 ноября 2008г. В соответствии с соглашением стороны на основе взаимности признают перевозочную документацию друг друга и получают возможность оформлять и выпускать билеты, другие документы для перевозки пассажиров рейсами партнера. Также авиакомпании обязуются принимать билеты и другие перевозочные документы, оформленные партнером по соглашению, перевозить пассажиров и багаж в соответствии с применяемыми тарифами и достигнутыми договоренностями, передавать друг другу действующие правила, тарифы и другие сведения, необходимые для оформления транспортных услуг.

12 ноября с.г. с 2 часов дня до позднего вечера заседала Комиссия ФАС по наложению оборотных штрафов - рассматривались дела о завышении оптовых цен на нефтепродукты «Газпром нефтью» и ТНК-BP. Но решения о размере штрафов для них так и не принято - рассмотрение перенесено на 24 ноября по
ходатайству нефтяников.
ФАС указала, что величина штрафа, «по предварительным расчетам», составит не менее 1 млрд руб. для каждой компании. По закону штраф может составлять от 1% до 15% годового оборота по конкретному продукту, но не более 2% от совокупной выручки нарушителя.
Указанная цифра близка к нижней границе диапазона, говорит Голомолзин, но какой штраф ФАС предполагала установить для каждой из компаний — не уточняет.
Смягчить вину может своевременное исполнение предписаний, выданных службой, объясняет Голомолзин. Текст предписаний опубликован на сайте ФАС: от обеих компаний требуется «прекратить злоупотребление доминирующим положением» и в двухнедельный срок представить в ФАС расчеты по снижению оптовых цен до уровня, предшествовавшего установлению монопольно высоких цен (т. е. апреля — июля 2008 г., когда ФАС фиксировала наибольший рост цен на нефтепродукты). После согласований с ФАС в течение семи дней нефтяники должны снизить цены.
ФАС также обязала компании обеспечить заключение прямых контрактов на оптовую реализацию нефтепродуктов на недискриминационных условиях, часть продукции «на постоянной основе» начиная с 15 декабря продавать на электронных торгах, исключить из себестоимости расходы, не относящиеся к оптовой реализации нефтепродуктов, и три года ежеквартально отчитываться в ФАС по затратам и доходам от продаж. Отдельный пункт — не допускать повышения внутренних цен для компенсации снижения доходности от поставок на внешний рынок.

Событие. Штраф для монополистов

Министерство транспорта РФ поддерживает идею ОАО "Аэрофлот - российские авиалинии" о передаче в его управление госпакета акций (25,5%) ОАО "Авиакомпания "Сибирь".
Однако окончательное решение будет принимать собственник в лице Росимущества", - сказал представитель ведомства.

Существующая маршрутная сеть авиакомпании «КрасЭйр», по которую совершались рейсы до приостановления сертификата эксплуатанта, будет полностью восстановлена новым перевозчикам, вошедшим на авиационный рынок Красноярского края — компанией «Атлант-Союз». О том, какие именно маршруты будут полностью возобновлены, станет известно уже к концу текущего года, сообщили корреспонденту НИА в пресс-службе авиакомпании «КрасЭйр». В «КрасЭйр» подтвердили информацию, о том, что продажа билетов до Норильска начнется в конце этой недели. До конца года вновь будут осуществляться рейсы до Душанбе, Бишкека, Владивостока.

ЗАО "Финансовая компания Горизонт" подала иск в Арбитражный суд Москвы к ОАО "Авиакомпания Атлант-Союз" о неисполнении обязательств по договорам на общую сумму 127,5 млн. рублей.
"Горизонт" специализируется на предоставлении услуг в области финансов и бизнеса. Основными направлениями являются - факторинг; прямое финансирование предприятий; организация эмиссии ценных бумаг.

13.11.2008 11:01
В аэропорту города Хабаровска сотрудники Хабаровской таможни при оформлении пассажиров, убывающих в Японию рейсом Хабаровск – Ниигата, задержали крупную сумму дорожных чеков.

Гражданин РФ, направлявшийся в Японию в бизнес-командировку, при таможенном досмотре предъявил таможенникам дорожные чеки "American express travelers cheque" на сумму 222 тысячи долларов США, которые им не были задекларированы.

Выезжая за пределы России, гражданин, по всей видимости, не ознакомился с правилами вывоза валюты и дорожных чеков. Согласно законодательству, если сумма вывозимых дорожных чеков превышает в эквиваленте 10000 долларов США их необходимо письменно декларировать. При этом количественных ограничений на вывоз дорожных чеков не установлено.

В настоящее время по данному факту проводится проверка, решается вопрос о возбуждении уголовного дела. Чеки "American express travelers cheque" изъяты и помещены в камеру хранения вещественных доказательств Хабаровской таможни. Деловую поездку россиянину пришлось отложить.Сообщает ДЕЙТА.РУ

Председатель правительства Красноярского края Эдхам Акбулатов встретился с председателем правления авиакомпании «Люфтганза Карго» Карстеном Шпором. Об этом сообщили в пресс-службе правительства.

Делегации Красноярского края и компании «Люфтганза Карго» встретились 10 ноября во Франфуркте (Германия). Акбулатов осмотрел работу грузовых инфраструктурных объектов аэропорта Франкфурта: логистического центра, диспетчерского пункта, основного терминала.

Затем состоялись переговоры, в ходе которых стороны обсудили объем выполненных мероприятий и работ по допуску аэропорта Красноярск по второй категории ИКАО и степень готовности красноярского аэродрома к обеспечению полетов и приему воздушных судов авиакомпании «Люфтганза Карго».

Карстен Шпор был удовлетворен соблюдением согласованных временных графиков и объемов работ и подтвердил заинтересованность в продолжении сотрудничества с Красноярским краем. Он сообщил, что немецкая авиакомпания будет готова совершать транзитные посадки в Красноярске при полетах через воздушное пространство России в страны Юго-Восточной Азии через шесть месяцев после завершения технического переоборудования аэропорта.

Эдхам Акбулатов заявил, что инвестиционный проект по реконструкции светосигнального оборудования аэропорта «Красноярск», на реализацию которого из краевого бюджета выделено более 288 млн. рублей, осуществляется строго по плану. Свидетельство о сертификации светосигнальной системы и допуск аэропорта будут получены уже в январе 2009 года. «Модернизация полосы практически завершена, поэтому пора переходить к следующему этапу: формированию производственной базы „Люфтганза Карго“ в Красноярске и согласованию расписания полетов авиакомпании в летний период через аэропорт Красноярск», — сказал Эдхам Акбулатов.

Карстен Шпор принял предложение премьер-министра посетить Красноярский край в конце января 2009 года, чтобы встретиться с губернатором Александром Хлопониным для обсуждения дальнейших совместных действий по развитию проекта, добавили в пресс-службе.

Авиакомпания S7 приостановила полеты в Махачкалу и Минеральные Воды, передает информагентство Кавказский узел.
Начиная с 11 ноября, авиакомпания S7 Airlines («Сибирь») временно приостановила осуществление полетов из Москвы в Махачкалу. До сих пор полет по этому маршруту осуществлялся на самолетах Ту-154.

Причина приостановки регулярных полетов авиакомпании из Москвы в Махачкалу связана с прекращением эксплуатации авиакомпанией всех советских самолетов и отсутствием у аэропорта Махачкалы допуска к приему воздушных судов иностранного производства.

Дело в том, что аэропорт Махачкалы так же, как и Минеральных Вод, не допущены к приему воздушных судов иностранного производства. Рейсы будут возобновлены только после того, как аэропорты подготовятся к приему рейсов S7 Airlines.

Всем пассажирам, которые уже приобрели билеты на рейсы S7 Airlines по маршрутам Москва - Махачкала и Москва - Минеральные Воды, предоставляются альтернативные возможности. Билеты могут быть бесплатно перебронированы на рейсы S7 Airlines в близлежащие города – Владикавказ или Краснодар. Пассажирам будет возвращена стоимость билета за проезд из этих городов до Минеральных Вод и Махачкалы, в случае необходимости может предоставляться гостиница. По желанию пассажира также может быть возвращена полная стоимость билетов.

По мнению экспертов, средняя стоимость такого аэробуса составляет $66 миллионов.

Во второй половине 2009 года украинский президент скорее всего пересядет на новый самолет - дальнемагистральный аэробус А-319.

Сейчас в нем заканчивают внутреннюю отделку. В зависимости от комплектации, «стальная птичка» может перевозить до 124 человек, в VIP-модификациях обычно от 16 до 75 мест, пишет издание vip-Главред.

Лайнер может развивать максимальную скорость до 950 км/час. При максимальной дальности полета 11,6 тысяч км. А это, между прочим, позволяет летать нон-стопом без дозаправки в Северную Америку, Юго-Восточную Азию и другие уголки земного шара. Размах крыла самолета составляет 43,9 м, длина - 46,65 м.

По мнению экспертов, средняя стоимость такого аэробуса составляет $66 млн. Для сравнения: Ан-148 стоит 20 млн., российский самолет Ту-204-300 — $ 35 млн. долларов, передает портал ForUm.

Это подтвердил и первый замруководителя ГУД Николай Талайчук. До конца года Виктору Ющенко придется пользоваться своими старыми самолетами - Ту-134, Ил-62М и Ан-74.

В международном аэропорту «Кольцово» начал работу созданный в конце октября 2008 г. штаб по подготовке к саммиту глав государств Шанхайской организации сотрудничества. Рабочий комитет, в состав которого вошли руководители служб аэропорта, представители таможенной и пограничной служб, линейного отдела внутренних дел и базовой авиакомпании, занимается подготовкой и выполнением комплексного плана мероприятий по обслуживанию с 13 по 16 июня 2009 г. самолетов глав государств-членов ШОС, официальных делегаций и представителей российских и зарубежных СМИ.

Весной 2009 г. в «Кольцово» планируется сдача в эксплуатацию нового терминала международных воздушных линий, первой взлетно-посадочной полосы и нескольких мест стоянок для воздушных судов, приобретение ряда спецтехники, в результате чего международный аэропорт Екатеринбурга будет готов к обслуживанию порядка 35 бортов, на которых прибудут главы государств и делегации, сообщает пресс-служба «Кольцово».

Первые проверки готовности аэропорта к приему делегаций из 12 стран и около тысячи представителей СМИ пройдут уже в декабре нынешнего года.

. Московская компания «ХФЛ «Финанс» приобрела 22% акций нижегородского авиастроительного завода «Сокол». Об этом говорится в финансовых документах авиационного завода.

Акции приобретены у ЗАО «Депозитарно-клиринговой компании». Сделка по продаже акций состоялась 11 ноября.

ткрытое акционерное общество «Нижегородский авиастроительный завод «Сокол» – одно из ведущих предприятий авиастроительной промышленности России, выпустившее с 1932 по 2002 годы 43557 самолетов, – является преемником Горьковского авиационного завода имени Орджоникидзе, история которого начинается с 21 октября 1929 года.

В настоящее время приоритетные направления деятельности помимо производства, модернизации, испытаний, ремонта и поставки в ВВС РФ и за рубеж военной авиационной техники включают производство продукции гражданского назначения: в частности,освоено серийное производство турбовинтового легкого многоцелевого самолета М-101Т, разработанного ФГУП «Экспериментальный машиностроительный завод» имени Мясищева совместно с ОАО «НАЗ «Сокол».

В соответствии с указом президента РФ от 20 февраля 2006 года №140 ОАО «НАЗ «Сокол» включено в состав создаваемой Российской объединенной авиастроительной корпорации.

Авиакомпания "ЮТэйр" с января по октябрь этого года перевезла 2 млн 809 тыс. 57 пассажиров, что превышает показатели аналогичного периода прошлого года на 13,6 %.

Кроме того, за отчетный период отмечен существенный прирост и по другим показателям производственной деятельности. В частности, пассажирооборот компании вырос на 13,1 %. С начала года объем грузов, перевезенной транспортной авиацией, увеличился на 15,3 %, почты - на 27,1%, сообщили Накануне.RU в пресс-службе "ЮТэйр".

Производственный налет на самолетах составил 123 тысячи 853 летных часа, превысив показатели предыдущего года на 16,7 %. Вертолеты "ЮТэйр" провели в воздухе 65 тысяч 118 летных часов, что превышает показатели аналогичного периода 2007 года на 11,2 %.

На Кипре завершена модернизация международного аэропорта Пафоса (Paphos) располагающегося на юго-западной части острова. В ходе работ воздушные ворота Кипра получили новый пассажирский терминал и модернизированную взлетно-посадочную полосу. Как ожидается, данные нововведения позволят увеличить пассажиропоток на 3.5-4% в год. Подобное обстоятельство может существенно увеличить доступность местного рынка жилья тем самым стимулируя его рост.

«Завершение строительства нового терминала в аэропорту Пафос (Paphos) в совокупности с несколькими недавно введенными ежедневными рейсами компаний BA и Easyjet и удлинением взлетно- посадочной полосы существенно увеличит доступность островной недвижимости.»,- комментирует ситуацию Мартин Персе (Martin Pearce), директор по продажам компании Aristo Developers UK.

Возведенный терминал сможет принимать до 2.7 млн. пассажиров в год. При этом удлиненная взлетно-посадочная полоса позволит приземляться в аэропорту самолетам большей вместимости.

Открытие сооружения произойдет 17 ноября 2008 года.

Об этом сообщил председатель правления аэропорта Владимир Ануфриев на депутатских слушаниях в Верховной Раде Автономной Республики Крым 12 ноября.

По информации В.Ануфриева, это связано с необходимостью увеличения безопасности полетов и позволит аэропорту перейти во вторую категорию метеорологического минимума посадок, при которой большая часть работы пилота осуществляется в автоматическом режиме. «В настоящее время мы работаем в первой категории, поэтому при небольшом тумане часть судов не может вылетать», — сообщил председатель правления.

По словам В.Ануфриева, на замену посадочных огней и прочих систем уже потрачено около 5 млн грн собственных средств аэропорта.

СПРАВКА: Международный аэропорт «Симферополь» находится в собственности Автономной Республики Крым, по объему пассажирских перевозок занимает второе место в Украине после Международного аэропорта «Борисполь» (г.Киев).

Аэропорт «Симферополь» ежегодно отправляет порядка 310 тыс. пассажиров более чем по 30-ти направлениям.

Уставный капитал — 168,3 млн грн.

В январе-сентябре чистая прибыль предприятия составила 7,2 млн грн.

 


Постановлением от 10.11.2008 N 840 установлены нулевые ставки ввозных пошлин на пассажирские самолеты с количеством посадочных мест более 300 (коды ТН ВЭД 8802 40 000 5 и 8802 40 000 7). Ранее ставка ввозной пошлины на данные товары составляла 20% от таможенной стоимости. Постановление встуило в силу с 11 ноября 2008 г., не опубликовано.

Событие. Пошлины на гражданские самолеты

Американская корпорация Avjet, предоставляющая решения по организации частных перелетов, объявила об установлении стратегического партнерства с компанией Executive Aircraft Sales (EAS) из Абу-Даби. Союз двух компаний направлен на объединение усилий по продвижению услуг по продаже и приобретению самолетов на ближневосточном рынке и по всему миру.



Партнерство Avjet и EAS открывает для американской компании новые рынки – Абу-Даби, Дубаи и Москву. Avjet специализируется на верхнем сегменте бизнес-джетов, в частности, продукции Boeing (BBJ), Gulfstream и Bombardier (Global Express).

На Южном Урале стоимость авиакеросина оказалась выше, чем в других регионах страны и даже в Москве.

Проверка обоснованности ценообразования авиатоплива проводилась по поручению ФАС России. Южноуральские антимонопольщики выявили нарушения законодательства единственным поставщиком керосина для самолетов в области - "Лукойлом-АЭРО". Если суд признает, что цены были необоснованно завышены, то продавцам авиатоплива грозит штраф - от 1 до 15 процентов выручки за прошлый год.

В июле, когда только возбудили дело, тонна авиакеросина стоила в Челябинске 36,6 тысячи рублей.

- "Лукойл-АЭРО" стал единственным поставщиком авиатоплива с сентября прошлого года, - сообщила "РГ" руководитель Челябинского управления ФАС Анна Козлова. - Анализ показал, что до прихода этой компании стоимость авиатоплива в Челябинске была ниже, чем в Екатеринбурге, Перми, Москве и других городах, где работает это предприятие. А уже через месяц работы в нашем регионе цены стали одними из самых высоких в стране. Кроме того, их уровень стал выше, чем в Тюмени, Нижнем Новгороде и Самаре.

Антимонопольщики запросили у предприятия мотивировку столь резкого подорожания керосина. Поставщики авиатоплива объяснили увеличение цены изменением рыночной конъюнктуры: серьезный рост тарифов на электрическую и тепловую энергию, железнодорожные перевозки, подорожание сырой нефти.

С июля, когда антимонопольная служба возбудила дело, предприятие добровольно стало снижать цены. Сейчас стоимость авиатоплива снизилась примерно на 10 тысяч рублей. Тем не менее ситуация все равно будет рассматриваться Арбитражным судом Челябинской области. Заседание назначено на 18 ноября.

Событие. Дорогой взлет

Событие. Дорогой взлет

11 ноября 2008 года руководитель Федерального агентства воздушного транспорта Геннадий Курзенков провел совещание с руководителями учебных заведений гражданской авиации.

Глава Росавиации отметил, что сложившееся положение в системе подготовки авиационных кадров для гражданской авиации вызывает серьезную озабоченность авиакомпаний и общественности.

Как показал анализ, существующая система подготовки авиационных кадров в учебных заведения ГА в настоящее время не в полной мере обеспечивает потребности отрасли в авиационных специалистах. Наблюдается острый дефицит, прежде всего, в летных кадрах, в специалистах управления воздушным движением, инженерно-авиационной службы и ряда других специальностей.

Геннадий Курзенков сообщил, что к системе подготовки авиационных кадров есть вопросы качественной и количественной подготовки курсантов и студентов учебных заведений; вопросы оснащения училищ новыми, отвечающими современным требованиям, самолетами, вертолетами и тренажерами; обеспечение топливом; финансирования и налогообложения; совершенствования методики оплаты труда персонала учебных заведений; возможности распределения выпускников учебных заведений и ряд других вопросов.

В ходе совещания руководители учебных заведений гражданской авиации проинформировали Главу Росавиации о положении дел в сфере профильного образования и путях решения задач по обеспечению отрасли квалифицированными кадрами.

Руководитель Федерального агентства воздушного транспорта поставил задачи руководящим сотрудникам Центрального аппарата и учебных заведений по совершенствованию системы подготовки авиационного персонала.

15 лет назад - в ноябре 1993 года авиакомпания "Трансаэро" начала выполнять регулярные полеты по маршруту Москва - Тель-Авив. До этого российская авиакомпания в течение двух лет выполняла в Израиль чартерные рейсы. Возможность начать регулярные полеты появилась после заключения осенью 1993 года российско-израильского межправительственного соглашения о воздушном сообщении.

За прошедшие полтора десятилетия "Трансаэро" как регулярный авиаперевозчик, постоянно развивая воздушное сообщение между Россией и Израилем, выполнила более 13 тыс. рейсов, перевезла более 1 млн. 300 тыс. пассажиров, 11 тыс. тонн грузов и почты.

Сегодня "Трансаэро" является единственной авиакомпанией, которая ежедневно выполняет три регулярных рейса между Москвой и Тель-Авивом - два из аэропорта Домодедово и один из аэропорта Шереметьево.

"Трансаэро" - единственный авиаперевозчик, который эксплуатирует на своих израильских рейсах воздушные суда Boeing 777, Boeing 747, Boeing 767, Boeing 737, вместимость которых составляет от 130 до 460 кресел. Более чем двукратное по сравнению с прошлым годом увеличение провозных емкостей на израильском направлении позволяет "Трансаэро" полностью удовлетворять спрос на пассажирские перевозки, в том числе и с учетом перспективы их роста вследствие введения безвизового режима между двумя странами.

Расписание "Трансаэро" построено таким образом, что создает удобную трансферную систему для полетов в Израиль как жителей России, так и граждан других государств.

Важной задачей "Трансаэро" является повышение доступности своих перевозок для различных категорий пассажиров. С этой целью авиакомпания предлагает на своих израильских рейсах широкий спектр тарифов, в том числе и групповых, рассчитанных в первую очередь на туристов и паломников. Максимальному удовлетворению потребностей пассажиров способствует эксплуатация "Трансаэро" воздушных судов в трехклассной и четырехклассной компоновке.

Работу "Трансаэро" на израильском направлении всегда отличала надежность. Даже в самые сложные периоды военной напряженности "Трансаэро" никогда не прекращала полетов в Тель-Авив, порой оставаясь единственной иностранной авиакомпанией, которая каждый день выполняла регулярные рейсы в Израиль.

На протяжении всех 15 лет "Трансаэро" активно способствовала развитию политических, культурных, туристических и спортивных связей между Россией и Израилем.

"Трансаэро" регулярно осуществляет перевозку в Израиль официальных делегаций из России. Она перевозит сотрудников российского посольства в Израиле, доставляет необходимые дипломатическому представительству грузы.

Постоянными пассажирами компании являются посещающие Израиль видные деятели культуры и художественные коллективы из России. Авиакомпания постоянно осуществляет льготную или бесплатную перевозку в Израиль российских артистов. Доброй традицией стало спонсорство "Трансаэро" концертов российских исполнителей в Израиле. "Трансаэро" также неоднократно выступала перевозчиком и спонсором гастролей израильских артистов в России.

Российские спортсмены и их болельщики регулярно пребывают на соревнования в Израиль именно рейсами "Трансаэро".

Активную роль играет "Трансаэро" в перевозке в Израиль российской прессы, книг и учебников.

Важным аспектом работы "Трансаэро" на израильском направлении является тесное сотрудничество с Русской Православной Церковью. Авиакомпания содействует проведению поездок в Израиль паломников из России. Добрые отношения традиционно существует у авиакомпании с Русской духовной миссией в Иерусалиме.

"Трансаэро" постоянно предоставляет помощь лицам, нуждающимся в адресной социальной поддержке. Так, каждый год ветераны Великой Отечественной войны, жители блокадного Ленинграда, узники фашистских концлагерей, проживающие как в России, так и в Израиле, в честь праздника Победы могут бесплатно совершать полеты на рейсах "Трансаэро" по маршруту Москва - Тель-Авив.

"Трансаэро" считает своим долгом оказывать содействие россиянам и жителям других стран СНГ, нуждающимся в медицинской помощи, которую можно получить именно в Израиле. Только во второй половине 2008 года "Трансаэро" перевезла в Израиль на лечение почти 150 детей с ограниченными возможностями, из которых более половины были инвалидами-колясочниками.

По случаю 15-й годовщины начала регулярных полетов "Трансаэро" в Израиль Генеральный директор авиакомпании "Трансаэро" Ольга Плешакова заявила: "Сама жизнь доказывает, что "Трансаэро" является прочным мостом, соединяющим Россию и Израиль. Наша авиакомпания и впредь будет делать все необходимое, чтобы надежное и доступное регулярное воздушное сообщение между Россией и Израилем постоянно развивалось, в полной мере удовлетворяя потребности наших пассажиров, способствуя упрочению дружбы и сотрудничества между народами двух стран".

Премьер-министр РФ Владимир Путин в понедельник подписал постановление об обнулении импортных пошлин на гражданские самолеты с количеством посадочных мест свыше 300, говорится в постановлении № 840 от 10 ноября 2008 г.

Постоянная нулевая ставка ввозных пошлин на данные виды самолетов установлена с 11 ноября.

Как сообщалось ранее, правительство устанавливало нулевую ставку ввозных таможенных пошлин на гражданские самолеты с количеством посадочных мест более 300 на срок девять месяцев.

Пассажировместимостью свыше 300 кресел располагают самолеты зарубежного производства Airbus A340-500 и Airbus A340-600 (313 и 380 кресел соответственно). Лайнеры Airbus A330-300 и Airbus A340-300 рассчитаны на перевозку 295 пассажиров. В производственной линейке компании Boeing вместимостью свыше 300 кресел располагают лайнеры Boeing 767-300 в одноклассной компоновке салона, Boeing 767-400, Boeing 747 и Boeing 777 всех модификаций, а также Boeing 787-3. Кроме того, указанной вместимостью располагают снятые с производства лайнеры DC-10 и MD-11 в одноклассной компоновке салона.